«Бойцов Б.В., Головин Д.Л., Громов В.Ф. Кафедра 104 Технологическое проектирование и управление качеством Московского авиационного института. 80 лет Под редакцией профессора Б.В. Бойцова Москва Академия исторических наук ...»

С течением времени выработался стиль проводимых исследований, заключавшийся в коллективном обсуждении научных проблем. Проведённые исследования, как правило, завершались защитами диссертаций.

Руководителем научного направления, профессором Григорьевым В.П. был организован Всесоюзный семинар "Высокоресурсные соединения", работавший многие годы.

Проведение семинаров и публикация материалов внесли существенный вклад в совершенствование проектирования элементов конструкций, технологию сборки, в увеличение ресурса авиационных конструкций.

Коллектив научных работников стал теоретическим центром изучения проблем механических соединений. Были сформулированы основные закономерности, определяющие усталостную прочность механических соединений, решены многие задачи напряжённо-деформированного состояния напряжённых конструкций и на основе этого разработаны технологические процессы выполнения болтовых и заклёпочных соединений в конструкциях из лёгких и титановых сплавов, сталей и композиционных материалов.

Научные исследования проводились по следующим направлениям:

1. Оценка напряжений и деформаций в болтовых и заклёпочных соединениях конструкций на этапах сборки изделий. По этому направлению были решены задачи:

- разработка и внедрение методик оценки напряжённодеформированного состояния материала в зоне отверстий под соединения;

- оценка усталостных характеристик элементов конструкции на фоне остаточных напряжений, полученных в процессе сборки изделий;

- разработка рациональных маршрутов клёпки, обеспечивающих минимальные общие деформации клёпаных конструкций.

2. Выполнение высокоресурсных соединений в конструкциях ЛА. По этому направлению были решены задачи:

- разработка и внедрение высокоэффективного крепежа, ориентированного на автоматизированную постановку, заменяющего болты и заклёпки из титановых сплавов;

- разработка и внедрение высокоэффективного крепежа для соединения смешанных пакетов: металл + композит;

- автоматизация процессов клёпки с обеспечением высоких характеристик усталостной долговечности и герметичности;

механизированного инструмента для постановки болтов.

3. Технологическое проектирование соединений с использованием ЭВМ на стадии проектирования изделий. По этому направлению были решены задачи:

- оценка ресурса соединения, в зависимости от выбора технологического оборудования для его выполнения;

- совместимость геометрических габаритов конструкции соединения и технологического оборудования для его выполнения;

- математическое описание рассматриваемых объектов;

- формирование метода индивидуального соответствия конструкции соединения и оборудования для его выполнения;

- разработка математической модели отработки конструкции соединения на технологичность на стадии его проектирования;

- разработка алгоритмов задач отработки конструкции на технологичность;

- разработка базы данных конструктивных элементов соединения (профилей, силовых точек, элементов пакетаобшивки и т.п.), оборудования и инструмента;

- разработка комплекса программ геометрического отображения и синтеза типовых соединений в системах автоматизированного проектирования авиационных конструкций.

Научное направление свое наиболее плодотворное развитие получило в начале 70-х годов. В коллектив группы «Соединения» пришли молодые специалисты: Сергей Леонидович Васильев, Валентин Захарович Кондратов, Борис Смирнов, Игорь Михайлович Зайцев, Владимир Алексеевич Козлов, Михаил Леонидович Ляпунов, а позднее - Юрий Алексеевич Образцов, Юрий Васильевич Маслов, Александр Аркадьевич Годовалов, Лев Георгиевич Зубков, Вячеслав Иванович Бехметьев. В это время группа «Соединения» была преобразована в сектор №2.

Работа этих сотрудников во многом определила дальнейшее видение процессов создания высокоресурсных соединений в отечественном авиастроении. Ими были разработаны принципы: управления ресурсными характеристиками заклепочных соединений в авиационных конструкциях, обеспечения их герметичности, снижения деформативности клепаных швов и автоматизации их выполнения.

направлению, были бы невозможны без творческой, кропотливой работы слесарей и механиков, техников и оформителей.

Много сил, труда и терпения вложил в работу сектора Василий Федотович Белобородов. Через его руки прошли тысячи образцов, подготовленных им для различных испытаний. Им изготавливалась самая различная оснастка, необходимая для проведения научных исследований. Парк испытательных машин постоянно поддерживался в рабочем состоянии благодаря его квалифицированному уходу. Василий Федотович постоянно занимался обучением молодых слесарей и механиков, делясь с ними своим мастерством и богатым жизненным опытом.

технологических процессов выполнения болтовых соединений был Владимир Владиславович Турович. Кроме изготовления образцов соединений различного вида, он непосредственно принимал участие в их испытаниях, осуществлял постоянную профилактику испытательных машин, а также участвовал в проведении лабораторных работ со студентами, как лаборант.

Механообработку деталей при изготовлении сложной технологической оснастки проводил токарь-универсал Станислав Васильевич Хворостян.

Талантливым оформителем технических отчетов, статей, учебников и научных изданий была Вера Федоровна Николаева. Она оформила большинство учебных и методических пособий кафедры, а также учебников и монографий.

Большой вклад в успехи сектора внесли инженеры, проводившие огромный объем расчетных работ, - Татьяна Григорьевна Лунькова и Зоя Алексеевна Образцова.

В тяжелые для авиационной промышленности девяностые годы, сектору под руководством Сергея Леонидовича Васильева удалось наладить гибочное производство и организовать выпуск кровельных материалов, что позволило во многом сохранить кадровый состав и помочь кафедре пережить это тяжелое время.

Работы по созданию высокоресурсных соединений в авиационных конструкциях ведутся на кафедре около пятидесяти лет. За это время на кафедре по этому направлению успешно защитили диссертации:

• Сироткин О.М. - на соискание учёной степени доктора технических наук (1980);

• на соискание учёной степени кандидата технических - Фирсов Владимир Александрович (1968);

- Сироткин Олег Сергеевич (1969);

- Ганиханов Шараффутдин Фасхетдинович (1969);

- Киселёв Николай Михайлович (1972);

- Кравченко Юрий Александрович (1973);

- Воронов Валерий Фёдорович (1974);

- Порошин Станислав Николаевич (1976);

- Юшин Виталий Александрович (1976);

- Громов Виктор Фёдорович (1978);

- Макаров Александр Федотович (1979);

- Кириллин Александр Николаевич (1981);

- Кондрашов Валентин Захарович (1982);

- Васильев Сергей Леонидович (1982);

- Рябинин Сергей Васильевич (1983);

- Звягинцев Виктор Александрович (1984);

- Щербатых Вячеслав Васильевич (1984);

- Пширков Владилен Филиппович (1984);

- Ишанкулов Мирислам Мирпулатович (1985);

- Строгова Ирина Борисовна (1988);

- Маслов Юрий Васильевич (1991);

- Строгова Ольга Викторовна (2003);

- Шишкин Сергей Сергеевич (2010).

В настоящее время тематика сектора вновь востребована.

Группа сотрудников сектора в составе Громова В.Ф. и Бехметьева В.И. под руководством Васильева С.Л. провела автоматизированного выполнения высокоресурсных клепаных швов в конструкции среднемагистрального самолета RRJ фирмы «Гражданские самолеты Сухого».

Обеспечение ресурса и надежности Научная школа, связанная с обеспечением ресурса и надежности силовых конструкций авиационной техники, возглавляемая профессором, д.т.н. Бойцовым Б.В., была создана в середине 60-х годов. Проблемы усталостной прочности, известные в машиностроении с начала 20-го века, в авиастроении возникли на рубеже 50-х годов. В эти годы в воздухе от переменных нагрузок разрушилось около английских бомбардировщиков «Веллингтон». Но особенно повышенное внимание этой проблеме стало уделяться после катастроф английских реактивных самолетов «Комета», происходивших от усталостных разрушений фюзеляжа.

Основными причинами возникновения усталостных разрушений авиационных конструкций явилось следующее:

- стремление повысить весовую эффективность конструкций предопределило разработку новых высокопрочных материалов, которые, к сожалению, имеют повышенную чувствительность к концентрации напряжений и, как следствие, небольшую прочность при переменных нагрузках, по сравнению с высокой – статической;

- в результате совершенствования расчетов на статическую прочность, увеличилось количество силовых элементов, работающих при высоких напряжениях;

- повышение интенсивности эксплуатации самолетов и скорости полета, что приводит к увеличению числа действующих переменных нагрузок.

Если раньше допустимый срок эксплуатации (ресурс) самолета обычно определялся общим износом его конструкции, нарушением формы его частей, то, начиная с 60х годов, ресурс авиационной техники стал определяться исключительно выносливостью и несущей способностью силовых конструкций при действии переменных нагрузок (сопротивлением усталости). Особенно доминирующим это стало, когда гарантированный ресурс пассажирского самолета достиг 60 тысяч и более летных часов.

В нашей стране проблемами усталостной прочности серьезно стали заниматься с середины 30-х годов. При этом исследования были направлены на повышение выносливости различных изделий машиностроения, в том числе железнодорожного транспорта. Одним из отечественных пионеров таких исследований был академик Серенсен С.В., который в последние годы работал в институте Машиноведения АН СССР. Под его руководством была создана академическая научная школа по созданию теоретических основ методов оценки выносливости и характеристик сопротивления усталости деталей машин и конструкций в вероятностном аспекте.

В конце 60-х годов перед учеником этой школы Бойцовым Б.В. встала задача совершенствования этих методов, дальнейшее развитие применительно к авиационной промышленности и внедрение в расчетную практику опытного производства и КБ.

Группа обеспечения ресурса и надежности силовых элементов авиационных конструкций (слева направо):

В. Ичетовкин, А.В. Федоров, Г.Н. Кравченко, А.Л. Иванов, В.В. Александров, Б.В. Бойцов (научный руководитель), А.А. Стрелец, Л.С. Сипицына, Ю.В. Бойко (1976) Основными направлениями деятельности научной школы, руководимой Б.В. Бойцовым, являются:

- разработка научных основ расчетно-экспериментальных методов прогнозирования ресурса конструкций с учетом конструктивных технологических и эксплуатационных факторов;

- разработка методов оценки живучести конструкций в условиях переменного нагружения;

- разработка технологических методов повышения и восстановления усталостной прочности высоконагруженных элементов конструкций;

- разработка диагностического и испытательного оборудования для оценки усталостных свойств и характеристик материала и элементов конструкций;

- разработка нормативно-технологической документации (ГОСТ, ОСТ, РМ, МУ и др.) по расчетным и экспериментальным методам оценки ресурса и долговечности элементов конструкций.

Важным достижением является развитие новой информационной системы статистических характеристик сопротивления усталости материалов, базирующейся на теории подобия усталостного разрушения В.П. Когаева, наполнение ее экспериментальными данными по новым высокопрочным авиационным материалам, внедрение этой системы в инженерную практику КБ и доведение ее до выпуска межотраслевых методических рекомендаций, указаний и ГОСТов.

Группа ресурса и надежности. Сидят (слева направо):

Сипицына Л.С., Кравченко Г.Н., Бойцов Б.В., Орлова Т.М.;

стоят (слева направо): Бойко Ю.В., Петухов Ю.В., Егоров Н.А., Иванов А.Л., Глынин Л.П.

Под руководством профессора Бойцова Б.В.

разработаны новые, более точные и имеющие большое прикладное значение методы расчета характеристик сопротивления усталости деталей с учетом конструктивнотехнологических факторов, вероятностные методы расчета усталостной долговечности с учетом реального спектра эксплуатационного нагружения.

Промышленный образец электромагнитной резонансной установки для усталостных испытаний образцов, разработанный совместно с ЦКБ «АЛМАЗ»

Ввод программы усталостных испытаний с.н.с. Петуховым Ю.В.в управляющий блок 50-ти тонной испытательной машины с гидравлическим приводом MTS Разработаны модели по оценке характеристик сопротивления усталости и циклической долговечности деталей, упрочненных разными методами, в том числе методами поверхностного и местного глубинного пластического деформирования. Создан макет испытательной машины для экспериментальной оценки характеристик сопротивления усталости и эффективности технологического упрочнения материала. Машина позволяет воспроизводить блочно-ступенчатое циклическое нагружение, регистрировать момент зарождения усталостной трещины и следить за ее развитием. Эта малогабаритная и скоростная испытательная машина, получившая название ЭД-100М, стала промышленным образцом. Для исследования циклической трещиностности разработан прибор регистрации развития трещин на образцах и деталях. Эти приборы и испытательные машины при экспонировании на международных и всероссийских выставках были удостоены призами и медалями, в том числе – ВДНХ.

Оборудование и оснастка для проведения испытаний на сопротивление трещиностойкости Лекция Бойцова Б.В. по долговечности и курсу авиационной техники в Унивеситете города Кайзерслаутерн (ФРГ).

Справа профессор университета Ханс Май В конце 80-х годов совместно с НИИ ТП по заказу Севастопольского филиала НИИ технологии судостроения им.

Крылова был разработан и создан малогабаритный образец термогазодинамической установки для очистки и удаления различных наслоений, а также для нанесения антикоррозионных покрытий на крупногабаритные металлические конструкции. Установка успешно прошла лабораторные и полевые испытания.

Однако, с переходом нашей страны на новые экономические условия, возникли трудности по дальнейшему финансированию разработанных машин и установок. В результате, пока не удалось осуществить их производство в коммерческих целях, созданные образцы установок работают в научной лаборатории кафедры при выполнении экспериментальных программ НИР.

Создан комплекс прикладных программ для ПЭВМ по методам расчета характеристик сопротивления усталости и ресурса деталей. Разработанные программы внедрены на ряде предприятий авиационной промышленности (ММЗ им.

Ильюшина, КБ им. Микояна, ЦАГИ и др.).

Общие методические конструкторско-технологические подходы к повышению надежности, живучести и долговечности элементов авиационных изделий были развиты в диссертациях на соискание ученой степени доктора технических наук Б.В. Бойцовым (1-й вице-президент Российской академии проблем качества, эксперт ВАК РФ), В.Н. Крысиным (Заслуженный технолог СССР, гл. технолог АК имени Ильюшина, а в последующем – профессор кафедры 104), В.И. Рябковым (проректор ХАИ), В.И. Максименковым (заместитель начальника Воронежского НИИ АСПК), А.Е.

Ушаковым (генеральный директор НПП АпАТэК). Результаты научных исследований сектора легли в основу и обобщены в диссертационных работах на соискание ученой степени кандидата технических наук Г.Н. Кравченко, И.Н. Чиликина, Ю.В. Петухова, В.И. Сазонова, В.П. Дудкина, А.Ш.

Берианидзе, В.Б. Бойцова.

В развитие научных исследований, испытательной и производственной базы сектора внесли значительный вклад научные сотрудники и инженеры: Л.С. Сипицына, Н.С.

Костин, Т.М. Орлова, В.А. Александров, Л.П. Глынин, Н.А Егоров, В.Б. Гринштейн, В.В. Гурецкий, А.А. Гусенков, Ю.В.

Бойко, В.И. Ичетовкин, А.Л. Иванов, А.В. Иванов, В.И.

Сарафанников, В.Ф. Сигалев, Е.П. Оболенский, А.В.

Платонов, А.В. Федоров.

Полученные результаты исследований сектора и диссертационных работ широко внедрены в курс лекций, в курсовое и дипломное проектирование.

Автоматизированное проектирование С созданием первых вычислительных машин (ЭВМ) у ученых появилась возможность автоматизировать проектирование технологических процессов. Это была принципиально новая проблема, для решения которой требовались математики, программисты, специалисты в области проектирования технологических процессов. В конце шестидесятых годов на кафедре 104, под общим руководством профессора П.Ф. Чударева, была создана научная школа. В группу вошли доцент кафедры 104 Николай Иванович Леонов и молодые дипломированные специалисты разного профиля – Юрий Филиппович Лукьянец, Дмитрий Леонидович Головин, Владимир Васильевич Власов, Юрий Юрьевич Комаров, Галина Павловна Кондратенко.

С точки зрения современных информационных технологий работа группы фактически велась с нуля. В то время в институте был организован вычислительный центр.

Для общего использования применялась машина М-220 с вводом информации для вычислений с перфокарт. Никаких специализированных CAD/CAM/CAE программ тогда не было. Отсутствовала теория, методы, модели технологического проектирования.

Группа начала свою работу с разработки алгоритмов и программ для решения расчетных задач: расчета припусков под механическую обработку деталей, расчета режимов резания, норм времени и пр. Это были задачи, которые относительно «просто» было автоматизировать, так как были справочные данные и требовалось преобразовать их в алгоритмы и программы. Эта работа была успешно завершена.

Результаты работы были переданы предприятиям-заказчикам НИР и внедрены в учебный процесс кафедры. Группой были подготовлены и изданы учебные пособия, поставлено несколько лабораторных работ. Алгоритмы и программы по данной тематике еще долгое время совершенствовались для их использования на новой вычислительной технике.

Одновременно группа создавала теоретические основы автоматизированного проектирования технологических процессов. Данная задача была на порядок сложнее, так как «обычное» проектирование технологических процессов основывалось на индивидуальных знаниях и опыте технологов. Требовалось теоретическое осмысление данной проблемы. Группа организовала и постоянно проводила научные семинары по этому направлению с привлечением специалистов из других вузов и предприятий промышленности.

Группа автоматизированного проектирования технологических процессов: Власов В.В., Леонов Н.И., Головин Д.Л., Полищук Г.П., Кондратенко Р.М., Комаров Ю.Ю. и научный руководитель Чударев П.Ф. (1970) Первые попытки основывались на использовании методик по типизации технологических процессов. Такой подход дал результаты, но для очень ограниченной номенклатуры деталей и трудоемкость подготовки была слишком высока. Основываясь на анализе различных методик типизации технологических процессов, профессором П.Ф.

Чударевым был разработан комплексный метод проектирования технологических процессов. Предложенный им метод предусматривал деление всего множества деталей и заготовок на пять комплексных классов. Для каждого комплексного класса были разработаны структурные схемы (последовательность частных процессов), которые были пригодны в качестве принципиальных схем для разработки технологических процессов изготовления любых деталей.

Подробное описание этой методики, получившей название «Комплексный метод проектирования технологических процессов изготовления деталей», вошло в учебник под редакцией А.Л. Абибова «Технология самолетостроения» (издательство «Машиностроение», год), а также в учебное пособие П.Ф. Чударева «Комплексный метод проектирования» (Издательство МАИ, 1971 год). В дальнейшем была поставлена лабораторная работа на основе спроектированного и созданного электронного стенда, и издано учебное пособие – П.Ф. Чударев, Д.Л. Головин «Выбор структурных схем технологических процессов». В дальнейшем лабораторная работа была модернизирована Д.Л. Головиным.

Комплексный метод проектирования, предложенный профессором П.Ф. Чударевым, был положен в основу создания новых моделей автоматизированного проектирования.

В 1971 году защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук соискатель Ю.Ф.

Лукъянец. Его методика основывалась на модели формирования обобщенного графа (процесс обучения) технологического процесса и его дальнейшего использования для проектирования индивидуальных технологических процессов. Во многом его работа основывалась на «Теории сложных систем», разработанной членом-корреспондентом РАН Николаем Пантелеймоновичем Бусленко, который был его оппонентом на защите.

В 1972 году защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук аспирант Д.Л. Головин. В основе его методики был использован оригинальный метод описания деталей, относящихся ко второму комплексному классу (точение, фрезерование, сверление и пр.). Метод позволил моделировать и проводить системное описание всех элементов СПИД (станок, приспособление, инструмент, деталь), создавать математическую модель формирования последовательности обработки и проектировать технологические процессы изготовления деталей не автоматизировано, а автоматически. Достаточно было только спроектированный технологический процесс. Даже современные программы типа «Вертикаль» не позволяют проектировать технологический процесс автоматически.

Частично описание данного метода изложено в учебном пособии Чударева П.Ф., Головина Д.Л. и Комарова Ю.Ю.

«Автоматизированное проектирование технологических процессов авиационного производства (Издательство МАИ, 1991 год). В 1976 году Д.Л. Головин, как победитель конкурса молодых ученых МАИ, был направлен на научную стажировку в Англию (the University of Birmingham, England).

Материалы, которые он привез, послужили основой для автоматизированного проектирования технологических процессов (САПР ТП).

В 1973 году защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук аспирант В.В. Власов.

Его методика и математическая модель основывалась на более детальном анализе структурной схемы формирования технологических процессов для третьего комплексного класса.

Математическая модель строилась с использованием теории множеств и теории принятия решений.

В дальнейшем В.В. Власов работал над общей теорией решения задач, написал несколько учебных пособий и докторскую диссертацию по социологии.

В 1979 году защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук соискатель Ю.Ю.

Комаров. В основе его диссертации была представлена математическая модель оптимизации траекторий рабочих и холостых ходов при изготовлении детали на станках с программным управлением. В дальнейшем методы оптимизации были успешно использованы и при решении других технологических задач.

Начиная с 1995 года, Д.Л. Головин и Ю.Ю. Комаров успешно работают совместно с аспирантами и соискателями над автоматизацией технологической подготовки производства, технологического проектирования и обеспечения качества технологического проекта в рамках современных CALS/ИПИ-технологий. Ими подготовлены и изданы учебные пособия и монографии. В 2007 году по теме «Обеспечение качества в процессе технологического проектирования авиационных конструкций» под научным руководством Д.Л. Головина успешно защитил диссертацию аспирант Зыонг Куок Зунг (Республика Вьетнам).

В настоящее время работа научной школы ведется в направлении фундаментальной НИР: «Создание теоретических основ автоматизированной системы информационного сопровождения для обеспечения несущей способности авиационно-космической техники на этапах жизненного цикла».

Тематика научных исследований Начальный период развития кафедры характеризуется самолетостроительной промышленности. С приходом на кафедру профессора Боброва В.Ф. в качестве её заведующего начинается период сотрудничества с предприятиями авиационной промышленности, среди них – ЦИАМ, ЦАГИ, ГК НИИ ВВС, ПГУ НКАП, ГУУЗ НКАП, заводы №22 и № 30.

Заведующим кафедрой Бобровым В.Ф. в 1937 году был разработан тематический сборник №1 научноисследовательских работ и, в дополнение к нему, тематический сборник №2.

Сборник содержал:

- восемь тем, в основе которых должны быть экспериментальные испытания и исследования, а также теоретические обоснования практических материалов с заводов;

- восемь тем, требующих математического обоснования, как метода разработки;

- десять тем, требующих систематизации производственного опыта заводов и основанных на статистических материалах;

- восемь тем установочного и перспективного характера.

Это небольшая часть тем из сборников, принятых за основу развертывания научных работ.

Проводились как хоздоговорные, так и госбюджетные НИР, позволившие аспирантам и преподавателямсовместителям в 1934-1950 годах выполнить исследования и успешно защитить кандидатские диссертации:

самолетостроении. Г/б НИР. Инженер Чударев П.Ф.

Технологические процессы стального самолетостроения.

Г/б НИР. Инженер Елисеев С.В.

Анализ конструкции и деталей самолета с точки зрения технолога. Х/д НИР. Тема С-2. Профессор Бобров В.Ф., инженер Елисеев С.В., инженер Белинская Л.А.

Штамповка резиной в самолетостроении. Г/б НИР.

Профессор Бобров В.Ф., доцент Захаров А.Т.

Разработка технологических процессов элементарных деталей самолета и сравнительный анализ их, с точки зрения определения характера заготовки. Х/д НИР. Профессор Бобров В.Ф., доцент Меликов А.Н.

Массовое производство самолетов в условиях меняющихся конструкций. Г/б НИР №15. Профессор Бобров В.Ф., ассистент Елисеев С.В.

технологической целесообразностью детали самолета - её конструктивных показателей. Г/б НИР №17. Профессор Бобров В.Ф., инженер Ружицкий А.А.

О методах сборки и регулировки самолетов при разных производственных условиях. Г/б НИР №19. Профессор Бобров В.Ф., инженер. Белинская В.Ф., инженер Безруков Н.Н., инженер Левин Л.М.

самолетостроении. Х/д НИР С-3. Профессор Бобров В.Ф., старший преподаватель Елисеев С.В.

Классификация и анализ методов холодной обработки давлением листовых металлов в самолетостроении. Г/б НИР.

Профессор Бобров В.Ф., доцент Разумихин М.И.

Постоянно вырубленные штампы. Г/б НИР Профессор Бобров В.Ф., инженер Китаев A.M.

Технические материалы по вопросам штамповки листовых деталей. Г/б НИР. Профессор Бобров В.Ф., доцент Захаров А.Т.

Технологическое планирование в самолетостроении и применение обратных методов расчета. Г/б НИР. Доцент Балык М.М.

Технологический анализ элементов конструкции самолета и их типизация. Х/д НИР С-18. Профессор Бобров В.Ф., профессор Юргенс В.Ф., доцент Чударев П.Ф., инженер Успасский П.П., инженер Ружицкая Л.А. и другие.

Элементы проектирования приборов для определения динамического давления на прессовом оборудовании. Г/б НИР. Доцент Захаров А.Т.

Методика проведения типизации технологических процессов обработки деталей из листовых металлов в самолетостроении. Х/д НИР. Доцент Разумихин М.И.

Предварительный подогрев при электродуговой сварке из хромансилевой стали. Г/б НИР. Профессор Бобров В.Ф., доцент Чударев П.Ф.

Взаимосвязь между конструкцией, материалами и технологическими процессами. Г/б НИР. Профессор Юргенс В.Ф.

Экономия материалов в самолетостроении. Г/б НИР.

Профессор Юргенс В.Ф.

Рациональная конструкция и технология сварных соединений самолета. Г/б НИР. Доцент Чударев П.Ф.

Перспективы развития самолетостроения на основе анализа потребных мощностей. Г/б НИР. Профессор Юргенс В.Ф.

Сокращение циклов в самолетостроении. Г/б НИР.

Профессор Юргенс В.Ф.

Реконструирование сверлильной головки радиальносверлильного станка. Г/б НИР. Доцент Чударев П.Ф., ассистент Бирюков Н.М.

Гибка труб малых диаметров по копирам. Х/д НИР 0242.

Доцент Чударев П.Ф., ассистент Бирюков Н.М.

Определение методов изготовления винто-моторных установок, в условиях специализированного завода. Х/д НИР 0213. Профессор Юргенс В.Ф., профессор Берхен С.Н.

Приспособление для пространственных измерений в слесарном деле. Г/б НИР. Инженер Бренгау A.M.

Оптико-механическая установка для пространственных измерений. Г/б НИР. Инженер Бренгау A.M.

Нарезание колес глобоидальной передачи фрезами.

Отчет о НИР. Елисеев С.В.

Проектирование и изготовление фюзеляжа самолета из пластмасс (слойчатые конструкции). Г/д НИР 0621. Профессор Юргенс В.Ф., профессор Успасский П.П., доцент Чударев П.Ф., ассистент Абибов А.А., ассистент Бирюков Н.М.

Разработка методов дублирования и изготовления шаблонов с проектированием и постройкой опытного копировального автомата. Х/д НИР, тема 0643 (1947), тема 0730 (1948), тема 0830 (1948-1949). Профессор Юргенс В.Ф., профессор Успасский П.П., доцент Кац Я.З., доцент Калюжный В.Г., старший преподаватель Ружицкий А.А., ассистенты: Абибов А.А., Бирюков Н.М. и Маркин В.Н.

Исследование физического состояния поверхностных слоев стальных деталей токами высокой частоты. Х/д НИР 0876. К.т.н. Филиппов Н.В., инженер Владимиров Н.В., инженер Лычев К.С., техник Гордянов А.А.

Проектирование и изготовление планеров М-17 и СР/ДОСААФ. Х/д НИР, темы 0953 и 0954. Доцент Шекунов Е.П., к.т.н. Леснов В.А., старший преподаватель Селезнева А.А., ассистент Швед Г.Л.

Руководители кафедры профессоры Бобров В.Ф. и Юргенс В.Ф., а также профессоры Усспаский П.П. и Берхен С.Н. проделали большую работу по подготовке высококвалифицированных дипломированных научнопедагогических работников из ассистентов и инженеров кафедры, которые провели исследования и защитили кандидатские диссертации:

• Внедрение в серийное производство новых конструкций самолетов (аспирант Балык М.М., руководитель профессор Бобров В.Ф.);

• Изучение влияния технологических факторов на процесс холодной вытяжки полых изделий из алюминиевых сплавов (аспирант Захаров А.Т., руководитель - профессор Бобров В.Ф.).

• Анализ причин появления трещин при сварке самолетных конструкций (аспирант Чударев П.Ф., руководитель - профессор Бобров В.Ф.);

• Определение факторов в заготовительноштамповочных работах серийного самолетостроения (совместитель Разумихин М.Н., руководитель - профессор Бобров В.Ф.);

• Основы производства деревянных агрегатов самолета (совместитель Калюжный В.Г., руководитель - профессор Бобров В.Ф.).

Взаимосвязь технологических процессов с масштабом производства и методика технологических разработок в самолетостроении (совместитель Веселов М.П., руководитель - профессор Бобров В.Ф.).

• Исследование напряженного состояния поверхностных слоев стальных деталей токами высокой частоты (аспирант Филиппов Н.В., руководитель - профессор Юргенс В.Ф.);

• Нагрев листового материала в ламповых радиационных установках (аспирант Зернов И.А., руководитель - профессор Успасский П.П.);

• Исследование геометрических параметров заклепок для самолетостроения и их унификация (аспирант Догматырский Б.А., руководитель - профессор Успасский П.П.);

• Динамическая вырезка листовых металлов (аспирант Леонов Н.И., руководитель - профессор Успасский П.П.);

технологических разрезов при эскизном проектировании агрегатов самолетов (совместитель Шекунов Е.П., руководитель - профессор Юргенс В.Ф.);

• Постановка и методика решения задачи о повышении точности выполнения обводов крыльев самолета (аспирант Коноров Л.А., руководитель - профессор Юргенс В.Ф.);

• Исследование качественного заклепочного соединения при горячей клепке дюралюминиевыми заклепками (аспирант Бакурин В.В., руководитель - профессор Юргенс В.Ф.);

• Исследование режимов штамповки самолетных деталей из магниевых сплавов (аспирант Затуловский М.Н., руководитель - профессор Берхен С.Н.).

Расчет простейших случаев диэлектрического нагрева (аспирант Швед Г.Л., руководитель - профессор Юргенс В.Ф.).

Исследование влияния смазки на процесс глубокой вытяжки жаропрочных сплавов (аспирант Исаченков Е.И., руководитель - профессор Берхен С.Н.).

В 1946 году заведующий кафедрой проф. Юргенс В.Ф.

подготовил и защитил докторскую диссертацию на тему «Некоторые вопросы экономики и становления эксплуатации самолетов». Работа признана полезной для практического использования в ЦАГИ, была издана БТИ ЦАГИ с грифом ДСП.

В последующем преподавателями и сотрудниками кафедры 104 выполнен большой объем научных исследований, прежде всего в рамках хоздоговорных НИР (приведены фамилии руководителя и ответственного исполнителя темы):

Экспериментальный метод определения оптимального удельного давления эластичной матрицы при штамповкевытяжке деталей из листового дуралюмина. Отчет о НИР 108Беляков И.Т.

самовспенивающегося пенопласта Ж-20 в конструкции изделия предприятия п/я 400. Отчет о НИР 0869. Абибов А.Л.

• Предварительные испытания заклепочных и болтовых соединений при температурах 100 и 175 °С. Отчет о НИР 0410. Григорьев В.П., Ярковец А.И.

• Исследование основных факторов технологического процесса изготовления трехслойных конструкций с пенозаполнителями типа ПУ, ПЭ и влияние длительности хранения на механические свойства. Отчет по теме 0357.

Абибов А.Л., Кириллов А.П.

• Методика и программа работ по исследованию влияния характера посадки болта в отверстие на прочность и ползучесть соединений. Отчет о НИР 0602. Григорьев В.П., Фирсов В.А.

• Исследование влияния посадки на ползучесть и статическую прочность болтовых соединений при температурах 20 и 1750°С при кратковременной и длительной выдержках. Отчет о НИР 0602. Григорьев В.П., Фирсов В.А.

• Исследование основных факторов технологического процесса изготовления трехслойных конструкций с пенозаполнителями типа ФК и влияние длительности хранения на механические свойства. Отчет по теме 0339.

Абибов А.Л., Кириллов А.П.

• Исследование влияния отдельных технологических факторов и процессов старения на стабильность физикомеханических свойств некоторых типов тонкостенных конструкций из стеклопластиков. Отчет по теме 0578. Абибов А.Л., Сафонов Б.И.

• Болтовые соединения. Отчет о НИР 0410. Григорьев В.П., Фирсов В.А.

• Влияние посадки на прочность болтовых соединений кратковременной и длительной выдержках при температурах 20, 150, 175 и 200°С. Отчет о НИР 0602. Григорьев В.П., Фирсов В.А.

• Исследование применения радиационного нагрева в технологических процессах. Отчет о НИР 0680. Зернов И.А., Логвинова Н.Н.

технологических процессов и создания нагревательных установок для штамповки деталей из титановых сплавов.

Отчет о НИР 0792. Зернов И.А., Логвинова Н.Н.

• Определение эффективности конструктивнотехнологических решений при проектировании летательных аппаратов. Отчет о г/б НИР 2464 "К". Беляков И.Т.

• Исследование конструктивно-технологических параметров при склеивании дюралюминия (Д16АТ). Отчет о г/б НИР 38-65 "К". Григорьев В.П., Селезнева А.А.

• Разработка функциональных теорий и методов автоматизации технологических процессов. Отчет о г/б НИР 48-66 "К". Чударев П.Ф.

• Анализ и классификация конструкций сборочных единиц и болтовых соединений. Отчет о НИР 0877. Григорьев В.П., Ярковец А.И.

выносливость и ползучесть болтовых соединений. Отчет о НИР 0602. Григорьев В.П., Фирсов В.А.

• Исследование характера посадки болтов на прочность, ползучесть и выносливость болтовых соединений, работающих при различных температурах и разработка конструктивно-технологических мероприятий по выполнению затяжки болтов. Отчет о НИР 0602. Григорьев В.П., Фирсов В.А.

• Разработка конструктивно-технологической документации по повышению затяжки болтов. Отчет о НИР 0602. Григорьев В.П., Фирсов В.А.

• Изыскание в области конструктивно-технологической эффективности применения конструкционных пластмасс в летательных аппаратах. Отчет о г/б НИР 20-63 (о). Абибов А.Л., Молодцов Г.А.

• Исследование процесса формообразования деталей из листа эластичной средой. Отчет о г/б НИР 37-65 "С". Бирюков Н.М., Борисов Ю.Д.

• Исследование возможности контроля трехслойных конструкций методом теплового импульса. Отчет о г/б НИР 76-66 "К". Абибов А.Л., Кондратенко Р.М.

• Теоретическое и экспериментальное исследование оптимальных конструктивных форм и структуры композиционного материала корпуса "Д", изготовленного методом непрерывной намотки "стекловолокна" (совместно с каф. 106). Отчет о НИР 0673. Абибов А.Л., Молодцов Г.А.

• Технико-экономический анализ методов образования отверстий (ч.1). Исследование процесса вдавливания пуансона в металл. (ч.2). Отчет о г/б НИР 15-60 "К". Кудря В.Р., Акулин М.И.

• Анализ существующих и возможных технологических процессов выполнения болтовых соединений. Отчет о НИР 0877. Григорьев В.П., Ярковец А.И.

• Составление схемы вариантов механизации и автоматизации выполнения соединений. Отчет о НИР 0877.

Григорьев В.П., Фирсов В.А.

• Составление схемы вариантов механизации и автоматизации выполнения соединений. Отчет о НИР 0877.

Григорьев В.П., Фирсов В.А.

• Исследование возможностей применения трехслойных конструкций из стеклопластика с треугольным заполнителем в агрегатах летательных аппаратов. Отчет о г/б НИР 3-67 "о".

Абибов А.Л., Кириллов А.П.

• Совершенствование технологического процесса, оборудования и оснастки для изготовления изделий методом непрерывной намотки стеклянными нитями. Отчет о г/б НИР 2-67 "о". Абибов А.Л., Молодцов Г.А.

• Исследование технологического изготовления заклепочных соединений конструкций из стеклопластиков.

Отчет о НИР 0949. Ярковец А.И., Догматырский Б.А.

• Разработка и внедрение технологических процессов формообразования обшивок и листовых деталей из титановых сплавов с радиационным нагревом. Отчет о НИР 0980. Зернов И.А., Бочков Ю.А.

• Проведение экспериментов по определению влияния на качество поверхностного слоя и выносливость режимов сверления, развертывания и протягивания. Отчет о НИР 0877.

Григорьев В.П., Ярковец А.И.

• Разработка проекта типажа стационарного и переносного оборудования для механизации и автоматизации выполнения болтовых соединений. Отчет о НИР 0877.

Григорьев В.П., Ярковец А.И.

• Изыскание технологических процессов и разработка типажа, типовых компоновок оборудования для механизации и автоматизации выполнения болтовых соединений. Отчет о НИР 0877. Григорьев В.П., Ярковец А.И.

• Расчет припусков и выбор формы размеров заготовки.

Отчет о НИР 0897. Чударев П.Ф., Леонов Н.И.

• Руководящие технические материалы по выполнению болтовых соединений. Отчет о НИР 0877. Григорьев В.П., Ярковец А.И.

образования отверстий на качество поверхностного слоя и выносливость соединений. Отчет о НИР 0877. Григорьев В.П., Ярковец А.И.

• Изыскание и экспериментальное исследование исходных материалов стеклопластиков на прочность. Отчет по теме 0322. Абибов А.Л., Кириллов А.П.

• Разработка технологических процессов изготовления панелей и узлов соединения. Отчет по теме 0322. Абибов А.Л., Кириллов А.П.

• Выбор конструктивной схемы стабилизатора из композиционных материалов и предварительный расчет на прочность. Отчет по теме 0740. Абибов А.Л., Кириллов А.П.

• Исследование выносливости шарнирно-болтовых соединений с учетом конструктивно-технологических факторов. Отчет по теме 0088. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Оценка надежности и долговечности шарнирноболтовых соединений шасси транспортного самолета (исследование статистических закономерностей подобия усталостного разрушения на образцах из сталей 30XГСНА и ЭИ 643). Отчет по теме 0088 (хоздоговор с ММЗ им. С.В.

Ильюшина). Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Исследование влияния упрочнения отверстия на ресурс болтовых соединений. Отчет о НИР 0356. Григорьев В.П., Ярковец А.И.

• Разработка алгоритмов и программ машинной подготовки информации для изготовления деталей на фрезерных станках с ПУ. Отчет о НИР 0598. Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Исследование влияния упрочнения отверстий на ресурс болтовых соединений. Отчет о НИР 0456. Григорьев В.П., Ярковец А.И.

• Разработка. Методика-инструкция машинного проектирования процессов фрезерования на станках с ПУ.

Отчет о НИР 0598. Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Расчет на прочность стабилизатора дозвукового самолета из КМ. Отчет о НИР 0706. Абибов А.Л., Кириллов А.П.

• Влияние конструктивно-технологических факторов на надежность и долговечность деталей из стали 30XГСНА и сплава ВТ22. Отчет по теме 0932. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Исследование влияния конструктивно-технологических параметров на прочностные характеристики соединений, выполненных давлением с раскаткой. Отчет о НИР 0693.

Григорьев В.П., Громов В.Ф.

технологических понятий, основы анализа и синтеза объектов и процессов их изготовления. Отчет о НИР 0202. Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Разработка и исследование технологических процессов изготовления конструкций летательных аппаратов из новых композиционных материалов. Отчет о НИР 104-02«0». Абибов А.Л., Кондратенко Р.М.

• Разработка рекомендаций по оценке ресурса силовых конструкций и выбору оптимального конструктивнотехнологического решения на этапе проектирования. Отчет по теме 0172 (хоздоговор с ММЗ им. Ильюшина). Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Анализ влияния контруктивно-технологических факторов на надежность и долговечность силовых конструкций многократного действия с восстанавливаемым ресурсом. Отчет о НИР 104-6 «к». Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка общей структуры интегральной системы получения технологической информации и подготовка первой ее очереди к опытно-промышленному внедрению. Отчет о НИР 057-74С. Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Разработка основ систематики и классификации объектов и процессов их изготовления. Отчет о НИР 0202.

Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Исследование сопротивления фреттинг-коррозии и разработка эффективных режимов упрочнения соединений типа «проушина-ось» в деталях из высокопрочных сталей.

Отчет о НИР 300-140. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

автоматизированных систем проектирования процессов изготовления деталей. Отчет о НИР 0202. Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Статические испытания полунатурной модели кессона стабилизатора из КМ и анализ технологии его изготовления.

Отчет о НИР 0706. Образцов И.Ф., Абибов А.Л.

• Анализ объектов производства, технологической подготовки производства и разработка общей структуры системы проектирования технологических процессов с помощью ЭВМ. Отчет о НИР 0524. Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

технологического процесса выполнения высокоресурсных клепаных соединений стержневыми заклепками при производстве широкофюзеляжных самолетов. Отчет о НИР 0319. Григорьев В.П., Громов В.Ф.

• Исследования форм внедрения ЭВМ в курсовое проектирование и разработка специализированных программ.

Отчет о НИР 104-212. Бирюков Н.М., Головин Д.Л.

• Разработка системы машинного проектирования процессов изготовления агрегатов ЛА. Отчет о НИР 0524.

Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Разработка теоретических основ создания АСПТН.

Отчет о НИР 104-201. Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Исследование конструктивно-технологических методов повышения ресурса конструкции из высокопрочных сталей и титановых сплавов и получение рекомендаций по оценке долговечности и живучести на этапе проектирования. Отчет по НИР 0513. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Автоматизация расчета режимов резания при изготовлении аэродинамических моделей на станках с ПУ.

Отчет о НИР 0666. Головин Д.Л., Комаров Ю.Ю.

• Исследование эффективности упрочнения методами ППД на основе анализа поверхностного напряженного состояния и показателей усталости в статическом аспекте.

Отчет о НИР 104-19 «к». Бойцов Б.В., Кравсенко Г.Н.

• Разработка алгоритмического обеспечения подсистем построения схем и вариантов технологических процессов, назначения технологического процесса и оптимизации. Отчет о НИР 0524. Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Разработка методов расчета и изготовления агрегатов «К» изделия Т-10 с использованием КМ. Отчет о НИР 0442.

Образцов И.Ф., Абибов А.Л.

• Исследование технологии выполнения потайных соединений стержневыми заклепками на автоматах. Отчет о НИР 0769. Григорьев В.П., Громов В.Ф.

• Разработка технологических процессов создания высокоресурсных конструкций из высокомодульных материалов. Отчет о НИР «104-17П». Образцов И.Ф., Абибов А.Л.

• Исследование и разработка технологических процессов выполнения высокоресурсных соединений стержневыми заклепками на автоматах с ЧПУ. Отчет о НИР 0769. Ярковец А.И., Громов В.Ф.

• Автоматизированная система проектирования технологических процессов изготовления деталей и агрегатов ЛА. Отчет о НИР 0524. Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Анализ объектов производства и разработки информационного обеспечения САПР ТП. Отчет о НИР 0524.

Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Алгоритмы и программы расчета режимов резания и норм времени при фрезеровании. Отчет о НИР 104-212.

Бирюков Н.М., Головин Д.Л.

• Исследование путей внедрения ЭВМ в курсовое проектирование. Алгоритмы и программы расчета режимов резания и норм времени при точении. Отчет о НИР 104-212.

Бирюков Н.М., Головин Д.Л.

• Оценка области применения метода намотки при создании конструкции ЛА из высокоресурсных КМ. Отчет о НИР 104-17П. Абибов А.Л., Сироткин О.С.

• Исследование эффективности упрочнения методом ППД и разработка методов оценки усталостной прочности упрочненных деталей. Отчет о НИР 104-20 «и». Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка алгоритмов для определения режимов резания и норм времени при изготовлении деталей на протяжных станках. Отчет о НИР 104-350КИ. Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Проектирование процессов изготовления деталей агрегатов ЛА с использованием ЭВМ. Отчет о НИР 0524.

Чударев П.Ф., Головин Д.Л.

• Разработка методов расчета и изготовления агрегатов «К» изделия Т-10 с использованием КМ. Отчет о НИР 0442.

Образцов И.Ф., Сироткин О.С.

• Оптимизация конструктивно-технологических параметров механических соединений элементов конструкции широкофюзеляжных самолетов. Отчет о НИР 1138. Ярковец А.И., Киселев Н.М.

• Исследование устойчивости наклепа при многократном нагружении и разработка рекомендаций по повторному упрочнению деталей из стали 30XГСНА и титанового сплава ВТ22. Отчет 8-1835-5301-428. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Результаты предварительных испытаний образцов заклепочных соединений на прочность и герметичность. Отчет о НИР 1072. Ярковец А.И., Громов В.Ф.

• Анализ существующей на предприятии системы ТПП и автоматизированного проектирования процессов изготовления деталей ЛА. Отчет о НИР 1465. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Разработка алгоритмов для определения режимов резания и норм времени при изготовлении деталей на протяжных станках. Отчет о НИР 104-350КИ. Бирюков Н.М., Головин Д.Л.

• Создание методов оптимизации проектирования и расчета и разработка технологии изготовления силовых конструкций ЛА из современных композиционных материалов на полимерной матрице. Отчет о НИР 1394. Образцов И.Ф., Сироткин О.С.

проектирования силовых конструкций ЛА из КМ на полимерной матрице. Отчет о НИР 1393. Образцов И.Ф., Сироткин О.С.

авиационных силовых конструкций с учетом конструктивнотехнологических факторов на этапе проектирования. Отчет по теме 0513. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Методические указания по расчету характеристик сопротивления усталости деталей из материалов 30XГСНА и ВТ22. Отчет о НИР 1444. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Использование ЭВМ при курсовом проектировании.

Разработка алгоритмов для определения режимов резания и норм времени при изготовлении деталей на сверлильных станках. Отчет о НИР 104-350КИ. Бирюков Н.М., Головин Д.Л.

• Исследование и разработка технологии выполнения герметичных и высокоресурсных соединений на автомате способом клепки в замкнутом объеме. Отчет о НИР 1072.

Ярковец А.И., Громов В.Ф.

• Математическое, алгоритмическое и программное обеспечение для автоматизированного решения технологических задач. Отчет о НИР 1465. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Разработка алгоритма технологических процессов проектирования маршрута и унификации элементов технологического процесса. Отчет о НИР 1465. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Разработка и отладка программ расчетов режимов резания и норм времени при изготовлении деталей на фрезерных станках. Отчет о НИР 104-350КИ. Бирюков Н.М., Головин Д.Л.

• Разработка алгоритмов детализации элементов технологических процессов. Отчет о НИР 1465. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Методика-инструкция по разработке и эксплуатации автоматизированной системы технологического проектирования. Отчет о НИР 1465. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Написание и отладка на ЭВМ программ для расчета режимов обработки и норм времени при изготовлении деталей на протяжных станках. Отчет о НИР 104-350КИ. Бирюков Н.М., Головин Д.Л.

соединений ЛА, работающих в условиях высоких и низких температур. Отчет о НИР 1489. Ярковец А.И., Фирсов В.А.

авиационных силовых конструкций с учетом конструктивносиловых факторов. Разработка алгоритма обработки экспериментальных данных по нагруженности шасси для получения асимптотической аппроксимации типового спектра.

Отчет по теме 1444. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Исследование надежности и долговечности силовых самолетных конструкций с учетом технологических факторов на этапе проектирования. Отчет о НИР №44-81 «С». Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка математической модели типового спектра нагружения элементов шасси транспортного самолета. Отчет по теме 1444. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Написание и отладка на ЭВМ программ для расчета режимов обработки и норм времени при изготовлении деталей на шлифовальных станках. Отчет о НИР 104-350КИ. Бирюков Н.М., Головин Д.Л.

• Разработка подсистемы автоматизированного формирования операционных процессов изготовления деталей ЛА. Отчет о НИР 104-350КИ. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Анализ точности ускоренных методов испытаний и возможности их применения в оценке конструктивнотехнологических решений. Отчет по теме 1444. Бойцов Б.В., Петухов Ю.В.

• Разработка рекомендаций, указаний и алгоритмов для оценки эффективности принятых конструктивнотехнологических решений. Отчет по теме 1444. Бойцов Б.В., Костин Н.С.

• Исследование и разработка технологии выполнения клепаных соединений с учетом оптимального сочетания конструктивно-технологических параметров шва в конструкциях самолетов. Отчет о НИР. Ярковец А.И., Громов В.Ф.

• Разработка общей структуры САПР-ТП, алгоритмов и информационного обеспечения для детального проектирования процессов формообразования. Отчет о НИР 21650. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Разработка алгоритмов расчетов техникоэкономических показателей технологических процессов.

Отчет о НИР 513КИ. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Разработка и отладка программного обеспечения для детального проектирования процессов формообразования, проведения тестовых расчетов. Отчет о НИР 21650. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Изыскание возможности восстановления качества поверхностного слоя барабанов колес после выработки ресурса. Отчет о НИР с НИАТ №5-1597-5101-028. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Исследование свойств поверхностного слоя материала после упрочнения и их изменений после циклического нагружения. Отчет о НИР №22180. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Комплекс программ расчета технико-экономических показателей элементов технологических процессов. Отчет о НИР 104-513КИ. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Разработка и реализация программно-ориентированных подсистем. Комплекс программ технологического назначения.

Отчет о НИР 22510. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Разработка алгоритмов и программ для подсистемы АСК соединений с учетом технологии выполнения. Отчет о НИР 2290. Ярковец А.И., Фирсов В.А.

• Исследование и разработка технологии выполнения соединений в высоконагруженных стыковых швах панелей крыла на автоматическом оборудовании с ЧПУ. Отчет по теме 22340. Ярковец А.И., Громов В.Ф.

• Разработка информационного обеспечения для АС ТЭА. Отчет о НИР 104-513КИ. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Разработка общей структуры автоматизированной системы и ее информационного обеспечения. Отчет о НИР 31240. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Принципы создания экспертной системы для выбора металлорежущего станка. Отчет о НИР 31040-01040. Головин Д.Л., Корниенко В.Н.

• Проведение тестовых расчетов, разработка технической документации по эксплуатации системы. Отчет о НИР 31240.

Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Исследование и выработка конструктивнотехнологических мероприятий повышения долговечности элементов шарнирно-болтовых соединений. Отчет по теме 2218. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка элементов модели оценки долговечности и живучести конструкции при переменном нагружении. Отчет по теме ПНН 1.3(033-1П). Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Исследование вибропрочности и долговечности конструкций авиационной техники с учетом влияния конструктивно-технологических факторов. Отчет о НИР 22180.

Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Проведение экспериментальных расчетов на ЭВМ и разработка инструкции по эксплуатации АС ТЭА. Отчет о НИР 104-513КИ. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

металлорежущему оборудованию. Отчет о НИР 31040-01040.

Головин Д.Л., Корниенко В.Н.

• Разработка методики формирования текущей и прогнозируемой комплексной оценки запаса усталостной прочности ЛА. Отчет о НИР 033 1П ПНН 1.3. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

пластического деформирования деталей с учетом конструктивных и эксплуатационных факторов. Отчет о НИР 2218. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

автоматизированного проектирования вариантов (САПР-КТВ) силовых деталей с заданным ресурсом по усталостной долговечности. Разработка вариантов по технологическому упрочнению и восстановлению деталей. Отчет по теме 2218.

Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка экспертной системы по проектированию процессов термообработки. Внедрение САПР-РТИ. Отчет о НИР 3907. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Исследование случаев нарушения технологии создания и эксплуатации летательных аппаратов, приводившим к катастрофам. Отчет о НИР 13550. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

использованию САПР-ТО и САПР-РТИ для получения технологической информации. Отчет о НИР 390. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Создание информационного, программного обеспечения СТП из неметаллических материалов и оценка экономической эффективности ее использования. Отчет о НИР 339-92-03. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

термогазодинамической установки. Отчет о НИР №033-2П.

Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Расчет усталостной долговечности и пределов запаса с учетом рассеивания основных факторов. Отчет о НИР 47555Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Создание программного комплекса для экспертной системы технологического проектирования конструкций из КМ. Отчет о НИР 339-92-03. Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Разработка экспертной системы технологического проектирования конструкции из ЛА КМ. Отчет о НИР 339-92Чударев П.Ф., Комаров Ю.Ю.

• Разработка технологии клепки с гарантированным натягом соединений толщиной до 3d на клепальном автомате «Джемкор AWPRS». Отчет о НИР 407-3-95. МАИ, АНТК имени Туполева. Громов В.Ф., Макаров А.Ф., Гринберг В.А.

• Разработка методики исследования структуры автоматизированной системы расчета и прогнозирования ресурса. Создание макетов экспериментальной установки.

Отчет о НИР 1.118-96. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

эксплуатационного нагружения типовых силовых элементов комбинированного воздействия современных методов упрочнения силовых элементов ЛА. Отчет о НИР 1.118-96.

Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка комплексной системы программ для прогнозирования ресурса силовых деталей конструкции ЛА при различных вариантах упрочнения. Отчет о НИР 1.118-96.

Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Создание комплекса, состоящего из баз данных по влиянию методов упрочнения на характеристики сопротивления усталости деталей ЛА, баз данных по эксплутационному нагружению и баз данных по требуемому уровню надежности типовых силовых элементов ЛА. Отчет о НИР 1.118-96. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка научных основ прогрессивных технологий и экспериментальных средств для обеспечения ресурса конструкций авиационно-космической техники. Отчет о НИР 1.118-96. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка структуры и теоретических основ системы прогнозирования показателей функционального качества силовых конструкций, работающих в условиях переменного нагружения. Отчет о НИР 1.27.01. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка моделей прогнозирования характристик сопротивления усталости (ХСУ) и долговечности типовых соединений конструкции. Отчет о НИР 1.27.1 Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка моделей формирования свойств материала, его поверхности и поверхностного слоя под воздействием технологического упрочнения. Отчет о НИР 1.27.1 Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Повышение эксплуатационных характеристик деталей летательных аппаратов технологическим воздействием глубокой и локальной пластической деформацией. Отчет о НИР №104-03-03. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка методологических основ оценки долговечности силовых элементов конструкций в аспекте обеспечения эксплуатационного качества. Отчет о НИР №104Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Исследование характера эксплуатационного воздействия на типовые элементы конструкции ЛА и разработка моделей учета этого воздействия на долговечность и надежность. Отчет о НИР 1.27.01. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка теории и методов автоматизированной системы конструктивно-технологического проектирования силовых конструкций авиационно-космической техники.

Отчет о НИР 1.20.01. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка технологических процессов клепки на автоматическом оборудовании заклепками повышенного ресурса панелей крыла и фюзеляжа самолетов семейства RRJ.

• Отчет о НИР 29760-01040. Васильев С.Л., Громов В.Ф.

• Разработка статических моделей эксплуатационного воздействия на высоконагруженные элементы конструкций.

Отчет о НИР 1.27.01. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка технологических процессов выполнения высокоресурсных герметичных стыковых клепаных швов на автоматическом оборудовании в панелях крыла и фюзеляжа самолетов семейства RRJ в период жизнеспособности герметика. Отчет о НИР 30950-01040. Васильев С.Л., Громов В.Ф.

моделирования несущей способности силовых элементов и узлов конструкции при вариации конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов. Отчет о НИР 1.27.01. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка методов и моделей технологического проектирования по критерию сопротивления усталости, долговечности и трещиностойкости элементов конструкции.

Отчет о НИР 1.27.01. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка технологии выполнения высокоресурсных заклепочных соединений в панелях самолета RRJ с обеспечением требований к аэродинамической поверхности агрегатов при ручной ударной клепке. Отчет о НИР № 33800Бехметьев В.Н., Громов В.Ф.

• Разработка методики расчета и проектирования крыла из ПКМ (полимерных композиционных материалов) с учетом технологии изготовления. Отчет о НИР № 26920-01040.

Васильев С.Л., Громов В.Ф.

• Разработка и совершенствование методов планировния конструктивно-технологических параметров для обеспечения восстановления несущей способности силовых конструкций на этапе эксплуатации. Отчет о НИР 1.27.01. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка математических моделей гидросистем со структурной и энергетической адаптацией и периодичности проведения технологических процессов восстановления сопротивления усталости. Отчет о НИР 1.1.06. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Разработка методики расчета производственных деформаций в деталях из ПКМ и технологических приемов по их снижению. Отчет о НИР 37290-01040. Васильев С.Л., Громов В.Ф.

неразрушающего контроля композитных элементов конструкций планера с применением рентгеновских компьютерных томографов. Отчет о НИР 37280-01040.

Васильев С.Л., Бехметьев В.Н.

• Создание теоретических основ информационной системы. Отчет о НИР 1.1.06. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

• Создание теоретических основ автоматизированной системы информационного сопровождения для обеспечения несущей способности авиационно-космической техники на этапах жизненного цикла. Отчет о НИР 1.27.01. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н.

Нормативно-техническая документация По двум научным направлениям, возглавляемым профессором Бойцовым Б.В., Григорьевым В.П., Ярковцом П.И., исследования по которым связаны с решением производственно-технологических проблем, разработана и утверждена для практического использования в промышленности следующая нормативно-техническая документация:

1. Зернов И.А. Листовая штамповка с радиационным нагревом. РТМ 1161.67-М.: МАИ, НИАТ, 1967.

2. Ярковец А.И., Догматырский Б.А., Сироткин О.С.

Клепка узлов и агрегатов из стеклопластиковых материалов марки ВФТС и СК9Ф. Технологические рекомендации. НИАТ, МАИ, 1967.

3. Голдовский П.Б., Громов В.Ф., Григорьев В.П., Фирсов В.А., Ярковец А.И. Типаж и технические задания на проектирование стационарного и встраиваемого оборудования для выполнения болтовых соединений в узлах и агрегатах планера самолета. -М.: НИАТ, 1969.

4. Григорьев В.П., Фирсов В.А., Ярковец А.И. Выполнение болтовых соединений в конструкциях из алюминиевых и магниевых сплавов. РТМ 1438-73. -М.: МАИ, НИАТ, 1973.

5. Григорьев В.П., Громов В.Ф., Кондрашов В.З., Кравченко Г.С. Выполнение заклепочных соединений давлением с раскаткой на стационарном оборудовании. ТРНИАТ, 1974..

6. Григорьев В.П., Громов В.Ф., Кравченко Г.С. Клепка узлов и агрегатов из нержавеющих сталей и титановых сплавов. РТМ 1454-74, НИАТ, 1974.

7. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н. Поверхностное упрочнение элементов соединений типа «проушина-болт».

Технологические рекомендации ТР-1169-75, 1975.

8. Григорьев В.П., Громов В.Ф., Абин Н.Н. Выполнение соединений стержневыми заклепками в панелях на клепальных автоматах с ЧПУ. РТМ 1.4.158-76, НИАТ, 1976.

9. Громов В.Ф. Абин Н.Н. Клепка панелей изд. «86»

стержневыми заклепками на автомате G-666-120 с ЧПУ.

Технологические рекомендации. НИАТ, 1976.

10. Васильев С.Л., Григорьев В.П., Громов В.Ф., Абин Н.Н. Выполнение соединений стержневыми заклепками в панелях центроплана. Технологические рекомендации. НИАТ, 1978.

11. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Кондрашов В.З., Абин Н.Н. Выполнение соединений стержневыми заклепками в панелях на клепальных автоматах с ЧПУ. РТМ 1.4.643-79, НИАТ, 1979.

12. Григорьев В.П., Фирсов В.А., Ярковец А.И.

Выполнение болтовых соединений в конструкциях из алюминиевых, титановых сплавов и высокопрочных сталей.

РТМ 1.4.514-78 -М.: МАИ, НИАТ, 1979. ДСП.

13. Бойцов Б.В., Когаев В.П. Методические указания.

Методы расчета деталей машин на выносливость в вероятностном аспекте. Изд-во «Стандарт», 1980.

14. Бойцов Б.В., Когаев В.П., Дмитриченко С.С., Костин Н.С., Кравченко Г.Н. Методические указания. Анализ эксплуатационной нагруженности в связи с оценкой долговечности при случайном нагружении. Изд-во «Стандарт», 1980.

15. Бойцов Б.В., Когаев В.П., Кравченко Г.Н., Костин Н.С. Методические указания. Расчетные методы определения характеристик сопротивления усталости деталей машин с учетом рассеяния. Изд-во «Стандарт», 1980.

16. Бойцов Б.В., Костин Н.С., Кравченко Г.Н., Петухов Ю.В. Методика по местному упрочнению поверхностным пластическим деформированием деталей авиационной техники из сталей 30ХГСН2А И 30ХГСА. МАИ, МГА, 1981.

17. Овчинников Б.Е., Бойцов Б.В., Зенушкин В.Н., Кравченко Г.Н. Местное упрочнение ПЦЦ деталей авиационной техники. Инструкция МГА. МАИ, МГА, 1981.

18. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Кондрашов В.З., Абин Н.Н. Выполнение высокоресурсных герметичных соединений в панелях клепкой повышенным давлением в замкнутом объеме на автоматическом оборудовании. ТР 4115.08-82, НИАТ, 1982.

19. Бойцов Б.В., Дмитриченко С.С., Когаев В.П. Костин Н.С. Методические указания. Анализ эксплуатационной нагруженности в связи с оценкой долговечности при случайном нагружении. 1-я редакция. ГОНТИНАТИ 1984.

20. Бойцов Б.В., Когаев В.П., Костин Н.С., Кравченко Г.Н. Расчеты и испытания на прочность в машиностроении.

Методы испытаний на усталость при эксплуатационных режимах нагружения. ГОСТ 25.507-85. Госстандарт М., 1985.

21. Громов В.Ф., Абин Н.Н. Выполнение соединений стержневыми заклепками в панелях крыла изд. «96-300» на автоматической установке с ЧПУ УЗО-2АКД-16-2. ТР 4115.09НИАТ, 1985.

22. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Абин Н.Н., Строгова Н.Б.

Выполнение высокоресурсных соединений в узлах и панелях самолетов клепкой повышенным давлением на клепальных автоматах с учетом оптимального соотношения конструктивно-технологических параметров швов. ТР 4115.10.86, НИАТ, 1986.

23. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Полищук С.В., Абин Н.Н.

Выполнение соединений в панелях стержневыми заклепками импульсной клепкой. ТР 4115.11.86, НИАТ, 1986.

24. Бойцов Б.В., Когаев В.П., Костин Н.С., Кравченко Г.Н., Гусенков А.П., Петрова И.М. Методические указания РД 50-607-86. Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Вероятностные методы расчета усталостной долговечности деталей машин и элементов конструкции при нерегулярном нагружении. Госстандарт М., 1986.

25. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Абин Н.Н. Выполнение соединений стержневыми заклепками в панелях крыла изд.

«96-300» на автоматической установке УЗО-2АКД. ТР 4420.01-87, НИАТ, 1987.

26. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Строгова И.Б.

Выполнение потайных заклепочных соединений в отсеках каналов воздухозаборников на автоматической сверлильноклепальной установке с ЧПУ. ТР 4115.21-87, НИАТ, 1987.

27. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Маслов Ю.В., Абин Н.Н. и другие. Выполнение соединений стержневыми заклепками в панелях на автоматическом клепальном оборудовании. РТМ 1.4.1889-88, НИАТ, 1988.

28. Бойцов Б.В., Когаев В.П., Гусенков А.П., Степнов М.Н. и другие. Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Методы расчета характеристик сопротивления усталости деталей из чугуна. Рекомендации Р 50-54-88. ИМАШ АН СССР ВНИИНМАШ Госстандарт. 1988.

29. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Строгова И.Б.

Выполнение потайных соединений повышенного ресурса при сборке узлов, панелей и отсеков заклепками с радиусным переходом. ТР 4421.41-88, НИАТ, 1988.

30. Бойцов Б.В., Когаев В.П., Кравченко Г.Н., Гусенков А.П. Расчеты и испытания на прочность валов и осей.

Рекомендации Р 50-83-88. Стандарты, 1989.

31. Бойцов Б.В., Костин Н.С., Кравченко Г.Н., Соболев В.А. и другие. Надежность в технике. Методы ускоренных испытаний на усталость. Определение предела выносливости материалов, элементов машин и конструкций. Методические указания РД 50-686-89. Изд-во «Стандарт», 1989.

32. Бойцов Б.В., Костин Н.С., Кравченко Г.Н., Соболев В.А. и другие. Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Формирование обобщенных спектров нагружения для расчета и испытания на усталость. Р 54-309Изд-во «Стандарт», ИМАШ, ВНИИНМАШ.

33. Бойцов Б.В., Румянцев Ю.С., Смирнов В.А. Разработка основ прогнозирования крупногабаритных силовых деталей планера самолета в процессе проектирования. Методические материалы М. М 1.4-90 НИАТ, 1990.

34. Громов В.Ф., Макаров А.Ф., Строгова О.В., Гринберг В.А. Выполнение соединений универсальными заклепками на автомате «Джемкор AWPRS». ТИ0211-95. АНТК им. А.Н.

Туполева, 1995.

35. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Строгова О.В.

Выполнение высокоресурсных соединений универсальными заклепками при сборке натурных образцов панелей ОЧК и центроплана самолетов семейства RRJ. ПИ03-162-05. ЗАО ГСС компании «Сухой», 2005.

36. Васильев С.Л., Громов В.Ф. Выполнение высокоресурсных герметичных соединений на клепальном автомате IPAC в панелях фюзеляжа самолетов семейства RRJ.

ПИ03-266-06. ЗАО ГСС компании «Сухой», 2005.

37. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Корзун А.В., Строгова О.В. Выполнение высокоресурсных соединений универсальными заклепками при сборке панелей ОЧК самолетов семейства RRJ. ПИ03-244-06. ЗАО ГСС компании «Сухой», 2006.

38. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Строгова О.В.

Выполнение высокоресурсных соединений универсальными заклепками панелей центроплана самолетов семейства RRJ.

ПИ03-228-06. ЗАО ГСС компании «Сухой», 2006.

39. Васильев С.Л., Громов В.Ф. Выполнение высокоресурсных герметичных заклепочных соединений в панелях ОЧК и центроплана самолетов семейства RRJ на клепальном автомате IPAC. ПИ03-367-08. ЗАО ГСС компании «Сухой», 2008.

40. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Еремин М.В. Отработка технологии упрочнения отверстий в пакетах из алюминиевых сплавов методом зернования. И03-167-10. ЗАО ГСС компании «Сухой», 2010.

41. Громов В.Ф., Еремин М.В. Выполнение заклепочных соединений при сборке обтекателя пилона изделия RRJ заклепками из ВТ16 в пакетах, содержащих ПКМ. И03-404-10.

ЗАО ГСС компании «Сухой», 2010.

В результате выполнения НИР сотрудники кафедры получили следующие авторские свидетельства и патенты на изобретения:

1. Абибов А.Л., Бирюков Н.М., Чударев П.Ф. Авторское свидетельство № 11088, 1950.

2. Абибов А.Л. и др. Способ изготовления трехслойных конструкций. Авторское свидетельство № 110829, 1957.

3. Елисеев С.В.. Журавлев В.Л., Соколов В.Н., Зак П.С..

Многорезцовая головка для чернового нарезания глобоидальных червяков. Авторское свидетельство № 91653, 1951.

4. Васильев С.Л., Григорьев В.П., Громов В.Ф., Сироткин О.С. Авторское свидетельство № 518266. Способ клепки.

Бюллетень № 23 от 25.06.1976.

5. Громов В.Ф., Дудченко А.А., Калинников В.А., Кириллов А.П., Копейкин В.Н., Расстригин В.Ф. Авторское свидетельство № 485240. Заклепка. Бюллетень № 35 от 25.09.1976.

6. Бойцов Б.В., Егоров Н.А., Иванов А.А., Кравченко Г.Н.

Устройство для контроля разрушения образцов. Авторское свидетельство №531058.

7. Попов О.В., Резниченко В.Н., Сироткин О.С., Строганов Н.Б. Выкладочная головка для изготовления изделий из КМ. Авторское свидетельство № 1563089.

8. Елпатьевский А.Н., Кириллов А.П., Резниченко В.Н.

Способ изготовления панели с рельефной поверхностью из КМ Авторское свидетельство № 1111393.

9. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Ляпунов М.Л. Авторское свидетельство №1 359051. Способ клепки. -М.: ВНИИГПЭ, 1987.

10. Громов В.Ф., Васильев С.Л., Ляпунов М.Л., Маслов Ю.В. Авторское свидетельство №1 350386. Заклепка -М.:

ВНИИГПЭ, 1987.

11. Аверин В.В., Громов В.Ф., Строгова И.Б. Авторское свидетельство №1 374871. Заклепочное соединение. -М.:

ВНИИГПЭ, 1987.

12. Громов В.Ф., Макаров А.Ф., Маслов Ю.В., Васильев С.Л. Авторское свидетельство №1 446763. Способ сборки клепкой длинномерных панелей с продольными элементами жесткости. -М.: ВНИИГПЭ, 1988.

13. Васильев С.Л., Годовалов А.А., Громов В.Ф., Строгова И.Б. Авторское свидетельство № 1508021.

Заклепочное соединение. -М.: ВНИИГПЭ, 1989.

14. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Ляпунов М.Л., Маслов Ю.В. Авторское свидетельство № 1545013. Заклепка. -М.:

ВНИИГПЭ, 1989.

15. Васильев С.Л.., Громов В.Ф., Ляпунов М.Л., Макаров А.Ф., Маслов Ю.В. Авторское свидетельство № 1536610.

Способ сборки клепкой панелей с профильными элементами жесткости. -М.: ВНИИГПЭ, 1989.

16. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Ляпунов М.Л., Макаров А.Ф., Маслов Ю.В. Авторское свидетельство № 1575436.

Способ сборки клепкой панелей с элементами жесткости. -М.:

ВНИИГПЭ, 1990.

17. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Ляпунов М.Л., Маслов Ю.В. Авторское свидетельство № 1620707. Заклепка. -М.:

ВНИИГПЭ, 1990.

18. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Ляпунов М.Л., Маслов Ю.В. Авторское свидетельство № 1636607. Стержневая заклепка. -М.: ВНИИГПЭ, 1990.

19. Дубов А.А., Козлов В.А., Резниченко В.Н. Силовой комбинированный элемент. Авторское свидетельство № 4807710.

20. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Ляпунов М.Л., Маслов Ю.В. Авторское свидетельство № 1649143. Заклепка. -М.:

ВНИИГПЭ.

21. Волосов Д.Р., Рафаилов А.Г., Резниченко В.Н., Артемьев А.В. Ветроколесо Патент РФ № 2000469.

22. Васильев С.Л., Громов В.Ф., Макаров А.Ф. Патент № 2288380 от 26.012006. Способ соединения деталей неразъемным заклепочным швом.

23. Ушаков А.Е., Кравченко К.Г. и другие Способ получения эпоксидной композиции с повышенной стойкостью к растрескиванию. Патент №2405795.

24. Бойцов Б.В., Кравченко Г.Н., Петухов Ю.В., Шангуров В.М., Кудрявцев П.С. Авторское свидетельство 31654350. Способ торможения роста усталостных трещин в металлических изделиях. –М.: ВНИИГПЭ, 1991.

25. Смыков В.Г., Бойцов Б.В., Когаев В.П., Скрипниченко С.Ю., Кудрявцев П.С., Петухов Ю.В., Катырев Н.Я. Способ оценки запаса усталостной прочности образца. Авторское свидетельство №1528119. –М.: ВНИИГПЭ, 1989.

26. Сазонов В.Ф., Пятросов Ю.В., Шмаков А.С., Коробов В.К., Бойцов Б.В. Авторское свидетельство №1295756, 1986.

27. Смыков В.Г. Бойцов Б.В., Когаев В.П., Скрипниченко С.Ю., Кудрявцев П.С., Петухов Ю.В., Катырев Н.Я.

Авторское свидетельство №1579281, 1990.

28. Бойцов Б.В., Егоров Н.А., Иванов А.Л., Кравченко Г.Н.

Авторское свидетельство №531058, Премии за научные исследования Преподаватели и сотрудники кафедры выполнили ряд НИР, которые были отмечены различными премиями.

За заслуги в области науки и техники ученые кафедры удостоены высоких правительственных наград.

В 1944 году профессор Шекунов Е.П. удостоен Сталинской премии 1-й степени за разработку теории членения самолетов в авиапромышленности.

В 1968 году 1-й премии имени 25-летия МАИ была удостоена НИР «Проектирование, изготовление и расчет оптимальных конструкций из ориентированных стеклопластиков» (сектор №1 – Молодцов Г.А., Кондратенко О.М., Хлопов А.В., Рыбников С.И., совместно с преподавателями кафедры 603 - Васильевым В.В., Елпатьевским А.Н., Шейдеманом И.Ю., Тимофеевым М.П., под научным руководством А.Л. Абибова).

1-й премией имени 25-летия МАИ в 1977 году был отмечен цикл НИР «Исследование высокоресурсных соединений» (сектор №2 - Фирсов В.А., Сироткин О.С., Киселев Н.М., Кравченко Ю.А., Громов В.Ф., под научным руководством А.И. Ярковца и В.П. Григорьева).

3-й премией имени 25-летия МАИ в 1984 году была отмечена НИР «Исследование надежности и долговечности силовых авиационных конструкций с учетом конструктивнотехнологических факторов» (сектор №3 - Кравченко Г.Н., Иванов А.Л., Костин Н.С., под научным руководством Б.В.

Бойцова).

В 1989 году профессор Бойцов Б.В. и доцент Кравченко Г.Н. в соавторстве с представителями ИМАШ АН, ЦАГИ, ММЗ имени Ильюшина, МВТУ удостоены Государственной премии СССР за комплекс работ «Создание систем обеспечения ресурса машин, разработку методов и средств».

В 1991 году профессор Бойцов В.В. (в соавторстве) удостоен премии Совета Министров СССР за работу «Создание и внедрение интегральной технологии механической обработки высоконагруженных деталей газотурбинных двигателей».

Научно-учебный испытательный центр С целью интеграции научных школ ВУЗа и академической науки, объединения усилий ученых в решении новых народно-хозяйственных и научно-технических проблем, в том числе конверсионных, в 1988 году совместным решением Президиума АН СССР и коллегии Министерства среднего и специального образования СССР организован Научно-учебный испытательный центр (НУИЦ МАИ–ИМАШ РАН), руководителем которого является Б.В. Бойцов.

Плодотворное сотрудничество ученых кафедры 104 и ИМАШ продолжается уже 20 лет. Создание новой организационной структуры позволило объединить в единый коллектив ряд других кафедр МАИ и ученых других смежных научных и учебных институтов.

29 ноября 2006 года приказом ректора МАИ № 385, утвержден Координационно-методический совет Научноучебного испытательного центра МАИ-ИМАШ РАН (НУИЦ):

Председатель совета - Бойцов Б.В., профессор, д.т.н., заведующий кафедрой 104 МАИ.

Ученый секретарь Совета - Куприков М.Ю., профессор, д.т.н., заведующий кафедрой 904 МАИ.

- Алифанов Олег Михайлович, МАИ, член-корр. РАН, профессор, д.т.н.;

- Воробей Вадим Васильевич, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Геращенко Анатолий Николаевич, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Денискин Юрий Иванович, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Карпман Марк Григорьевич, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Клыпин Анатолий Алексеевич, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Комков Владимир Александрович, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Кулик Юрий Павлович, МАИ, профессор, к.т.н.;

- Мальчевский Виктор Васильевич, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Матвеенко Александр Макарович, МАИ, академик РАН, профессор, д.т.н.;

- Молодцов Геннадий Алексеевич, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Мышелов Евгений Павлович, МАИ, профессор, к.т.н.;

- Мякочин Александр Сергеевич, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Рыженков Валентин Михайлович, МАИ, профессор, к.т.н.;

- Рыжов Юрий Алексеевич, МАИ, академик РАН, д.т.н., профессор;

- Тарасов Евгений Васильевич, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Фетисов Геннадий Павлович, МАИ, профессор, к.т.н.;

- Фирсанов Валерий Васильевич, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Черваков Валерий Васильевич, МАИ, профессор, д.т.н.;

- Баранов Юрий Иванович, ИМАШ, профессор, д.т.н.;

- Дроздов Юрий Николаевич, ИМАШ, профессор, д.т.н.;

- Москвитин Геннадий Викторович, ИМАШ, профессор, д.т.н.;

- Скворчевский Анатолий Константинович, ИМАШ, д.т.н., профессор;

- Горленко Олег Алексеевич, Брянский ГТУ, профессор, д.т.н.;

- Абрамов Иван Васильевич, Ижевский ГТУ, профессор, д.т.н.;

- Агамиров Левон Владимирович, МАТИ, профессор, д.т.н.;

- Васильев Виктор Андреевич, МАТИ, профессор, д.т.н.;

- Барзов Александр Александрович, МВТУ, профессор, д.т.н.;

- Азаров Владимир Николаевич, МИЭМ, профессор, д.т.н.;

- Сироткин Олег Сергеевич, ОАО НИАТ, профессор, д.т.н.;

- Подколзин Василий Григорьевич, ОАО Норма, д.т.н., профессор;

- Рыжкин Анатолий Андреевич, Ростовский ГТУ, д.т.н., профессор;

- Башкарев Альберт Яковлевич, Санкт-Петербург, д.т.н., профессор;

- Барвинок Виталий Алексеевич, СГАУ, член-корр. РАН, д.т.н., профессор;

- Шахматов Евгений Владимирович, СГАУ, профессор, д.т.н.;

- Свириденко Юрий Павлович, Университет сервиса, профессор, д.т.н.;

- Червяков Леонид Михайлович, СТАНКИН, профессор, д.т.н.;

- Иванченко Сергей Николаевич, Тихоокеанский ГУ (Хабаровск), профессор, д.т.н.;

- Ставровский Михаил Евгеньевич, Университет сервиса, профессор, д.т.н.;

- Олейник Андрей Владимирович, Федеральное агентство по образованию, профессор д.т.н.;

- Рахманов Михаил Львович, Федеральное агентство по техническому регулированию, д.т.н.;

- Ушаков Андрей Евгеньевич, ЦАГИ, профессор, д.т.н.

Координационно-методический совет Центра является постоянно действующим совещательным органом при руководстве НУИЦ от МАИ. Он создан для коллегиального обсуждения и решения вопросов, связанных с научноисследовательской, учебной и научно-технической деятельностью подразделений, входящих в состав НУИЦ Московского авиационного института.

Руководителем одного из отделов НУИЦ назначен заместитель начальника НИО-104 Сорокин В.Ф.

Основными задачами Координационно-методического совета являются:

- обеспечение повышения эффективности научных исследований и учебной деятельности путем концентрации усилий ученых и специалистов Московского авиационного института в области технологий;

- повышение качества подготовки специалистов и научнопедагогических кадров путем индивидуализации обучения, политехнизации образования и расширения контактов с зарубежными специалистами, путем формирования новых научно-учебных структур в институте;

- максимальное использование творческой инициативы сотрудников Центра, направленной на получение новых знаний, создание новых технических решений, внедрение высоких технологий, рациональную организацию производства;

- обеспечение выполнения научно-исследовательских и других работ путем изыскания дополнительных средств и мобилизации внутренних резервов;

- проведение анализа современного состояния научных исследований в области технологии и организации производства, формирование перспективных планов и выявление приоритетных направлений дальнейших исследований;

- обсуждение информации об опыте работы других организаций, о новейших отечественных и зарубежных научно-технических достижениях;

- содействие получению прибыли от реализации результатов научно- технической деятельности Центра.

Центр автоматических трансмиссий В начале 90-х годов резко изменилось количество заказов от предприятий авиационной промышленности на выполнение НИР и ОКР. Перед коллективом кафедры, и особенно перед сотрудниками НИО-104, появилась проблема продолжения своей профессиональной деятельности. Руководство кафедры, проявив инициативу, и опираясь на научные связи с представителями других предприятий и организаций, в году организовало Научно-учебный центр по диагностике и восстановлению агрегатов транспортных средств. В дальнейшем он стал называться «Центр АТ» (автоматических трансмиссий). Создание такого центра позволило сохранить большую часть коллектива и создало основу для помощи кафедре в её учебной деятельности.

Основной задачей Центра AT явилось развитие и конверсионное внедрение в различные отрасли машиностроения результатов и достижений научных исследований, проводимых в МАИ. В методологическую основу Центра AT легли научные направления в области технологического проектирования и обеспечения качества высокоресурсных авиационных конструкций (научный руководитель - д.т.н. Б.В. Бойцов) и в области создания высокоэффективных гидравлических систем летательных аппаратов (научный руководитель - акад. РАН, д.т.н. А.М.

Матвеенко). На базе указанных научных направлений создано новое направление обеспечения качества сложных компьютерно-механических систем управления транспортных средств, их совершенствования, технического обслуживания, а также подготовки квалифицированных специалистов в этой области.

Центр AT организован на базе кафедры «Технологическое проектирование летательных аппаратов» с привлечением специалистов с кафедр 103, 608 и 603 в тесной интеграции с ведущими предприятиями авиационной промышленности (МАПО им. Дементьева), автомобильной промышленности (НАМИ, ОАО «ГАЗ», АвтоВАЗ) и немецкой фирмы ZF Getribe GMBH - мировым лидером в производстве автоматических трансмиссий.

утвержденному приложению, осуществляется в трех направлениях: учебное, проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ и производственное (коммерческое).

Научно-исследовательская и опытно-конструкторская деятельность осуществляется с целью повышения конкурентоспособности и технического уровня отечественных легковых и переднеприводных автомобилей. Центр AT проводит НИР и ОКР с основными отечественными разработчиками и производителями автомобилей: ГАЗ, АвтоВАЗ и АЗЛК.

В настоящее время основные работы в этом направлении ведутся с АвтоВАЗ, в том числе по межотраслевой программе сотрудничества Министерства образования РФ и АО «АвтоВаз» по направлению «Научно-инновационное сотрудничество» по теме: «Разработка перспективных автоматических трансмиссий для семейства автомобилей – «Нива» ВАЗ 2121-2123 и «Лада» ВАЗ 2110-2112».

Для автомобилей «Нива» специалистами Центра AT разработана новая одноступенчатая цепная раздаточная коробка с межосевым дифференциалом высокого трения.

Изготовленные опытные образцы устанавливаются в сочетании с четырехступенчатой автоматической коробкой передач фирмы ZF. Испытания и эксплуатация опытной партии показали, что наряду с существенным повышением комфортности вождения таких автомобилей уменьшаются внешние и внутренние шумы, вибрации, повышается проходимость автомобиля при снижении расхода топлива.

Для семейства переднеприводных автомобилей «Лада»

разработан и осуществлен проект по установке бесступенчатых трансмиссий (вариаторов) с вариантом гидравлического управления. По данным проекта проведена модернизация автомобилей «Нива» и «Лада», разработаны техническая документация и рекомендации для выпуска опытной партии комплектов автоматических трансмиссий, а также документация для установки (переоборудования автомобилей) на тюнинговых предприятиях.

К настоящему времени между АО «АвтоВАЗ», фирмой ZF и МАИ подписан протокол о намерениях выпуска первых серий переднеприводных автомобилей «Лада» с автоматической бесступенчатой коробкой передач. На основании результатов дорожных испытаний и эксплуатации опытной партии проводится доработка технической документации, разрабатывается система взаимной кооперации по изготовлению деталей трансмиссий, ее сборки, установки на автомобиль и дальнейшему техническому обслуживанию.

Решаются задачи организации и оснащения производства.

Для ОАО «ГАЗ» был разработан и выполнен проект установки автоматических коробок передач на автомобили ГАЗ-3102 и ГАЗ-3110. Проведены заводские и полигонные испытания, даны практические рекомендации по установке АКПП и их обслуживанию. Аналогичные работы проведены по заданию АЗЛК по доработке и переоборудованию автомобиля «Москвич-4121». В результате существенно упростилось управление указанными автомобилями, улучшилась их эргономика, что особенно важно при их эксплуатации в условиях интенсивного городского движения.

В 2006 году в рамках бюджетного финансирования по заданию ФГУП «НАМИ» выполнена НИР «Аналитические исследования автоматических трансмиссий. Разработка конструкции ГМП для легковых автомобилей».

Новые и перспективные результаты работ по НИР и OKP неоднократно экспонировались на международных выставках и авиасалонах в Москве и Санкт-Петербурге, публиковались в специализированных журналах - «За рулем», «Клуб 4х4», «Автопилот», «Автомеханик» и других.

Производственная деятельность Центра АТ основана на выполнении заказов граждан и договоров с предприятиями по диагностике, восстановлению работоспособности и обслуживанию легковых автомобилей с автоматическими коробками передач. Осуществляется ремонт и модернизация АКПП аэродромной спецтехники импортного производства. В небольшом объеме для отдельных граждан и предприятий производится тюнинг автомобилей ГАЗ и ВАЗ с установкой автоматических коробок передач.

Ремонт отдельных деталей и узлов, если в этом есть необходимость, проводится на производственной базе кафедры 104 и НУИЦ в тесной кооперации с MAПO имени Дементьева, где осуществляются более сложные технологические восстановительные работы с применением уникального и дорогостоящего оборудования, что в значительной степени снижает общую стоимость ремонта. В результате такого сотрудничества со специалистами авиационной промышленности, в том числе AK имени Туполева, разработаны новые технологии по восстановлению геометрии, точности и механических свойств ответственных деталей. Применение этих технологий при обеспечении требуемого качества значительно снижает стоимость ремонта АКПП.

В настоящее время Центр AT обладает достаточно крупной производственной базой, включающей универсальное и специализированное диагностическое импортное оборудование, что позволяет ремонтировать и обслуживать АКПП всех марок современных легковых автомобилей и другой техники, на высоком уровне организовать учебный процесс, проводить НИР и ОКР, вести научноисследовательскую работу. Технический состав специалистов проходит ежегодное повышение квалификации в форме лекций и практических занятий, проводимых специалистами немецкой фирмы ZF на базе Центра AT.

Производственная деятельность Центра AT позволяет поддерживать и постоянно модернизировать учебнолабораторную базу кафедры 104. Создан учебнокомпьютерный класс. Осуществляется периодический ремонт помещений кафедры, включая лабораторные и производственные помещения.