«ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ 190700 Технология транспортных процессов _ (указывается код и наименование специальности) Организация перевозок и управление на транспорте ...»

– освоение основных принципов экологического подхода к оценке и анализу процессов, происходящих в окружающей среде и путях экологического нормирования нагрузок на нее.

Фундаментальные основы экологии: биосфера и человек;

экосистемы и основы их жизнедеятельности; взаимодействие организма и окружающей среды; экология и здоровье человека.

Глобальные проблемы загрязнения окружающей среды.

техники: методы очистки и обезвреживания отходящих газов;

методы очистки и обезвреживания сточных вод; обезвреживание и утилизация твердых отходов; экологические принципы охраны природы и рационального природопользования.

Правовые и экономические основы охраны окружающей Международное сотрудничество в области экологии.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие общекультурных и профессиональных компетенций.

Наибольшее влияние рассматриваемый курс оказывает на формирование следующих компетенций:

– способность владеть культурой мышления, способностью к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору пути ее достижения (ОК–1);

– способность стремиться к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства (ОК–6);

– способность использовать основные положения и методы социальных, гуманитарных и экономических наук при решении социальных и профессиональных задач, анализировать социально-значимые проблемы и процессы (ОК–9);

способность владеть основными методами защиты производственного персонала и населения от возможных последствий аварий, катастроф, стихийных бедствий (ОК–15);

– способность представить адекватную современному уровню знаний научную картину мира на основе знаний основных положений, законов и методов естественных наук и математики (ПК–1);

– способность владеть методами профилактики производственного травматизма, профессиональных заболеваний, предотвращения экологических нарушений (ПК– После изучения курса студент должен иметь представление о:

– значении природы и роли экологии в развитии общества;

– закономерностях и особенностях функционирования биосферы;

– основах жизнедеятельности экосистем;

– характере взаимодействия общества и природы в процессе производства;

– сущности и причинах возникновения современных глобальных, региональных и локальных экологических проблем;

– основных проблемах, законах и принципах рационального природопользования;

– основных видах и источниках загрязнения окружающей среды, в том числе на железнодорожном транспорте;

– инженерных методах защиты природы;

– направление экологической регламентации хозяйственной деятельности;

– правовых и экономических основах окружающей среды;

знать: основные виды нормирования качества окружающей среды; принципы экологического подхода к оценке окружающей уметь: определить величину экономического ущерба от загрязнения окружающей среды; установить причины, степень опасности и возможное развитие экологической ситуации;

определить оптимальные инженерные мероприятия и выбрать технические средства для предотвращения и разрешения кризисных экологических ситуаций; обосновать мероприятия по рациональному природопользованию; обосновать и рассчитать эколого-экономическую эффективность природоохранных мероприятий.

разработки проф. Х.Т. Туранова по дальнейшему развитию основ теоретической механики в специальных задачах погрузкивыгрузки и перевозки грузов на вагонах с применением современной вычислительной среды MathCAD.

общетехнических («Сопротивление материалов», «Прикладная механика» и др.) и специальных («Взаимодействие груза и подвижного состава») дисциплин и последующей деятельности в качестве инженера – грузового хозяйства в сфере коммерческих услуг и т. п. непосредственно в условиях производства;

важности расчётов креплений грузов, которые основаны на знании классических положений теоретической механики, с целью обеспечения безопасности движения поездов и сохранной будущих специалистов хозяйств грузовых перевозок выявлять причины перемещений грузов относительно пола вагона при их является формирование у него знаний, умений и представлений в области теории расчёта креплений грузов в вагонах, на основе которых он сможет обеспечить безопасность движения поездов и сохранность перевозки грузов в пути следования.

выдвигаются следующие задачи преподавания дисциплины:

основные положения, принципы и законы классической механики; способы получения из физической модели расчётной (или динамической) модели и построения математической применимость этих знаний на конкретных примерах обеспечения устойчивости грузов в вагоне, вагона с грузом, козлового и мостового крана, стрелового крана на железнодорожном ходу, а также движение вагона при скатывании с сортировочной горки и креплений грузов в вагонах при движении подвижного состава, математики (последовательных приближений и итераций, матричным способом решения линейных алгебраических уравнений) с применением вычислительной среды MathCAD, использование которой позволит выполнить расчёты по определению параметров сортировочной горки при скатывании вагона и креплений при перевозке твёрдотельных штучных и длинномерных грузов на открытом подвижном составе.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие общекультурных и профессиональных компетенций:

повышению своей квалификации и мастерства; может критически оценить свои достоинства и недостатки, наметить пути, выбрать средства их развития или устранения, способен к бесконфликтной профессиональной деятельности специалиста по организации перевозок управлению на транспорте (ОК-8);

средствами получения, переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством обеспечения информацией при управлении движением, способен работать в глобальных компьютерных сетях (ОК-12);

использованием базовых знаний математики и информатики данные, необходимые для осуществления проектной деятельности в эксплуатации железных дорог (ПК-2);

– способен самостоятельно находить и использовать различные источники информации в своей профессиональной деятельности (ПК-3);

– способен находить, анализировать и обрабатывать научно-техническую информацию в области транспортной деятельности с использованием информационнокоммуникационных технологий (ПК- 13);

– осуществлять сбор, анализ и обработку данных, необходимых для решения поставленных задач (ПК-17);

– анализировать и интерпретировать информацию, содержащуюся в отчетности предприятий и использовать полученные сведения для принятия управленческих решений (ПК-20);

После изучения курса студент, как будущий специалист в области железнодорожного транспорта, должен:

– о видах связей и реакции связи, центрах тяжести грузов сложной конфигурации, об опрокидывании твёрдых тел;

математической модели рассматриваемого объекта (например, кран, вагон, груз);

– о силах, действующих на груз и воспринимаемых внешними связями (вагон, гибкие упругие элементы и деревянные упорные и распорные бруски);

– основы построения расчётной (динамической) модели и определения реакции связей, ограничивающих перемещение грузов в вагоне;

(последовательных приближений и итераций), встроенных в вычислительную среду MathCAD;

– графическую возможность Microsoft Pro типа Excel и рассматриваемого объекта (тело);

чтобы обеспечить безопасность движения поездов, сохранность перевозки грузов в пути следования, надёжность деталей вагона и сохранность транспортных сооружений (ЛЭП, мостов и студентов вузов железнодорожного транспорта методикой решения разнообразных практических задач, которые охватывают прочностные расчёты твёрдотельных или упругих элементов погрузочно-разгрузочных машин (ПРМ) и устройств, связанных с В сфере грузовых перевозок возникают необходимость выполнения только расчётов на прочность гибких упругих и упорных средств креплений груза и деталей ПРМ. Поэтому отсутствуют надобности произвести расчеты на жесткость, устойчивость и усталость. Это связано с тем, что прочность является главным критерием работоспособности твёрдых и гибких упругих элементов (деталей) ПРМ. В практике имеются два вида расчёта на прочность проектировочный и поверочный.

Проектировочный расчёт предварительный, упрощённый расчёт, выполняемый в процессе разработки конструкции детали машины в целях определения её размеров и материала. Поверочный расчёт уточнённый расчёт известной конструкции, выполняемый в целях проверки её прочности или определения норм загрузки.

прикладная механика занимает решение практических задач расчёта на прочность, с которыми придётся столкнуться будущим специалистам грузового хозяйства при разработке способа размещения и крепления штучных твёрдотельных грузов эффективной является ориентация студентов на выполнение индивидуальных расчётных заданий по прикладной механике по многовариантным физическим и динамическим моделям. Так, например, в пяти заданиях, охватывающих содержания курса и ориентированных на выполнение расчётно-графических работ, представлены физические и расчётные модели (до 30 вариантов), составлены таблицы числовых данных для 120 вариантов. Даны методические указания к выполнению заданий. Задания и направленностью.

Дисциплина имеет целью снабдить студента знаниями, которые составляют основу обязательных для всех специалистов, работающих в грузовых хозяйствах в сфере коммерческой работы. Эти обязательные знания должны быть усвоены будущими специалистами «грузовиками», которые будут работать в сфере грузовых хозяйств.

В основу курса положено собственные авторские разработки проф. Х.Т. Туранова по дальнейшему развитию основ прикладной механики в специальных задачах погрузкивыгрузки и креплений груза в вагонах, разработки приспособлений для обеспечения устойчивости груза в вагоне с применением современной вычислительной среды MathCAD.

Цель преподавания дисциплины – уяснение будущим специалистам необходимость и важность прочностного расчёта креплений грузов и сопутствующих деталей с целью сохранной их перевозки с тем, чтобы, в первую очередь, обеспечить безопасность движения поездов; на основе знаний прикладной механики научить будущих специалистов хозяйств грузовых перевозок выявить причины перемещений грузов относительно пола вагона при их перевозке.

Целью подготовки студента по этой дисциплине является формирование у него знаний, умений и представлений в области теории расчёта креплений грузов в вагонах, на основе которых он сможет обеспечить безопасность движения поездов и сохранность перевозки грузов в пути следования.

В соответствии с поставленной целью для решения выдвигаются следующие задачи преподавания дисциплины:

1) дать основы знаний из курса теории механизмов и машин (основные понятия, структура механизмов, классификация кинематических пар, структурные формулы механизмов, проектирование механизмов оптимальной структурой, структурное строение и принципы образования механизмов), которые нашли отражение на конкретных примерах ПРМ, применяемых при выполнении грузовых операции. Подготовлено задание на проектирование механизмов с оптимальной структурой;

2) дать некоторые сведения из курса металловедение, излагая необходимые данные для обоснованного выбора материала деталей ПРМ, предполагая, что студентам известны основные свойства машиностроительных материалов и способы их термической обработки из курса «Материаловедение»;

3) ознакомить студентов некоторыми сведениями из курса сопротивления материалов (деформация, стержень, поперечное сечение, балка, нейтральная ось, поперечный изгиб, изгиб, балка и др.). Дать формулы для выполнения проектировочного и поверочного расчёта на прочность при растяжении-сжатии и изгибе, учитывая, что студентам известны содержательная часть курса «Сопротивления материалов». Подготовлены задания на выполнения поверочного расчёта рамы платформы, прочностного расчёта гибких нерастяжимых нитей и болтовых и сварных соединений;

4) дать основы знаний из раздела курса детали машин «Передачи вращательного движения» (классификация передач и их назначение, кинематические и силовые соотношения в передаточных механизмах, основные термины, принцип действия и классификация зубчатых и червячных передач, широко применяемых в ПРМ, предназначенных для выполнения грузовых операций). Подготовлено задание на прочностной расчёт зубьев зубчатых и червячных передач и определение их геометрических размеров;

5) ознакомить студентов некоторыми сведениями о механизмах передвижения грузоподъёмных машин (механизмы передвижения грузоподъёмных машин, основные типы механизмов подъёма крюковых кранов, а также полиспасты с канатными схемами, используемые при выполнении грузовых операций). Подготовлено задание на проектировочный расчёт крюковых лебёдок.

6) дать основы знаний о методах вычислительной математики (последовательных приближений и итераций, матричный способ решения линейных алгебраических уравнений) с применением вычислительной среды MathCAD, использование которых позволит выполнить поверочные расчёты рамы платформы и обосновать высоту подкладок при перевозке длинномерных грузов на открытом подвижном составе.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие общекультурных и профессиональных компетенций:

стремиться к постоянному саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства; может критически оценить свои достоинства и недостатки, наметить пути, выбрать средства их развития или устранения, способен к бесконфликтной профессиональной деятельности специалиста по организации перевозок управлению на транспорте (ОК-8);

владеет основными методами, способами и средствами получения, переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством обеспечения информацией при управлении движением, способен работать в глобальных компьютерных сетях (ОК-12);

способен обрабатывать и интерпретировать с использованием базовых знаний математики и информатики данные, необходимые для осуществления проектной деятельности в эксплуатации железных дорог (ПК-2);

способен самостоятельно находить и использовать различные источники информации в своей профессиональной деятельности (ПК-3);

способен находить, анализировать и обрабатывать научнотехническую информацию в области транспортной деятельности с использованием информационно-коммуникационных технологий (ПК- 13);

осуществлять сбор, анализ и обработку данных, необходимых для решения поставленных задач (ПК-17);

анализировать и интерпретировать информацию, содержащуюся в отчетности предприятий и использовать полученные сведения для принятия управленческих решений После изучения курса студент, как будущий специалист в области железнодорожного транспорта, должен:

о методе прочностного расчёта деталей погрузочноразгрузочных машин и креплений грузов в вагоне;

перевозке длинномерных грузов на открытом подвижном (основные понятия, структура механизмов, классификация кинематических пар, структурные формулы механизмов, структурное строение и принципы образования механизмов);

поверочного расчёта на прочность при растяжении-сжатии и изгибе деталей погрузочно-разгрузочных машин и креплений вращательного движения» (классификация передач и их назначение, кинематические и силовые соотношения в передаточных механизмах, основные термины, принцип действия и классификация зубчатых и червячных передач, широко применяемых в ПРМ, предназначенных для выполнения грузоподъёмных машин, основные типы механизмов подъёма крюковых кранов, а также полиспасты с канатными схемами, используемые при выполнении грузовых операций).

методы вычислительной математики (последовательных приближений и итераций), встроенных в вычислительную среду MathCAD; графическую возможность Microsoft Pro типа Excel и а) во-первых, выполнить расчёты на прочность деталей погрузочно-разгрузочных машин и креплений грузов в вагоне;

б) во-вторых, построить эпюры перерезывающих сил и изгибающих моментов и перемещений характерных точек балки в среде MathCAD с использованием функций Хевисайда;

в) в-третьих, обосновать высоту подкладок при перевозке длинномерных грузов на открытом подвижном составе с тем, чтобы обеспечить безопасность движения поездов и сохранность перевозки грузов в пути следования.

Виды учебной работы: лекции, практические занятия.

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетных формирование компетенций, образующих необходимый уровень реальных транспортных процессов, решения возникающих при этом проблем и моделирования изучаемых явлений.

формализовать (строить математические модели) для задач исследования реальных процессов и явлений.

Линейное программирование. Транспортная задача.

обслуживания. Системы с отказами и очередями. Основные понятия имитационного моделирования.

развитие следующих общекультурных (универсальных) экспериментальным исследованиям. Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие следующих профессиональных компетенций:

технологии как инструмент оптимизации процессов управления в развитии транспортно сети подвижного состава и технологии мощностей предприятий и загрузки подвижного состава. В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: фундаментальные разделы математики, основные методы построения математических моделей реальных задач и уметь: применять математические методы при решении задач в технологии транспортных процессов;

математическим аппаратом необходимым для профессиональной деятельности в организации и управлении транспортных Виды учебной работы: лекции, практические занятия.

Общая трудоемкость дисциплины составляет 6 зачетных Рекомендуемая форма итогового контроля – экзамен.

Цель преподавания дисциплины – формирование специалиста, обладающего системой знаний, умений и компетенций в информационной сфере, необходимых для решения профессиональных задач.

Задачи изучения дисциплины:

усвоение студентами основных понятий информатики;

формирование системных и целостных знаний об информационных технологиях, их назначении и особенностях применения;

прикладных задач;

структурированной и графической информацией;

овладение практическими навыками работы с мультимедийными документами.

Основные дидактические единицы (разделы):

основные понятия информатики; эволюция информационных Информационные технологии, классификация. Особенности использования информационных технологий при работе с текстовой, табличной и графической информацией, а также с базами данных. Информационная безопасность.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие общекультурных и профессиональных компетенций:

способен находить организационно-управленческие решения в нестандартных ситуациях и готов нести за них ответственность (ОК-4);

стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства (ОК-6);

методические основы метрологического обеспечения для выработки требований по обеспечению безопасности перевозочного процесса (ПК-11);

методические основы метрологического обеспечения для выработки требований по обеспечению безопасности перевозочного процесса (ПК-13);

способен к расчету транспортных мощностей предприятий и загрузки подвижного состава (ПК-19).

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: общую характеристику процессов сбора, передачи, обработки и накопления информации; базовое программное обеспечение; прикладное программное обеспечение.

уметь: осуществлять процессы сбора, передачи, обработки и накопления информации; работать с информацией разного типа.

владеть: средствами реализации информационных процессов.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные работы.

Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетные Рекомендуемые формы итогового контроля – экзамен, две Цели дисциплины: изучение материалов, используемых на железной дороге и железнодорожном транспорте; изучение свойств материалов, которые обеспечивают бесперебойную работу изделий железнодорожного транспорта в процессе эксплуатации; формирование умения использовать полученные знания для грамотной оценки причин возможных разрушения железнодорожных изделий, приводящих к авариям и крушениям.

- раскрыть физическую сущность явлений, происходящих в материалах при воздействии на них различных факторов в условиях производства и эксплуатации и их влияния на свойства - изучить теорию и практику термической, химикотермической обработки и других способов упрочнения долговечность деталей машин, инструмента и изделий железнодорожного транспорта;

- ознакомиться с современными материалами и методами обработки металлов и неметаллических материалов при производстве и ремонте деталей машин железнодорожного транспорта для обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте;

Строение и основные свойства металлов. Теория сплавов.

Железо и его сплавы. Теория термической обработки. Технология термической обработки стали. Конструкционные материалы и сплавы. Цветные металлы и их сплавы. Неметаллические конструкционные материалы. Композиционные материалы.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие профессиональных компетенций:

- способность самостоятельно находить и использовать различные источники информации в своей профессиональной составления планов, программ, проектов, смет, заявок (ПК15) современных логистических систем и технологий для транспортных организаций; технологий интермодальных и мультимодальных перевозок; оптимальной маршрутизации В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: физическую сущность явлений, происходящих в материалах в условиях производства и эксплуатации; их связь со свойствами материалов и видами повреждений, основные свойства современных металлических и неметаллических уметь: использовать полученные знания для того, чтобы правильно выбрать материал, назначить его обработку с целью получения заданной структуры и свойств, обеспечивающих высокую надежность и долговечность деталей машин; правильно оценивать поведение материала при воздействии на него различных эксплуатационных факторов и на этой основе определять условия, режим и сроки эксплуатации изделий;

литература, государственных стандартов и литературных источников в подборе материалов и оценки технологических режимов обработки деталей железнодорожного транспорта.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные работы, коллоквиум, контрольные работы.

Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетные Цели дисциплины: изучение основных методов анализа электрических цепей, электрических машин и электронных устройств и областей практического их использования.

процессов в стационарных режимах их работы;

назначение электрических машин и электронных устройств;

исследований различных режимов работы электрических цепей.

Линейные электрические цепи постоянного и синусоидального тока. Трансформаторы и электрические машины переменного тока. Основы промышленной электроники.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие общекультурных (ОК) и профессиональных обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);

строить устную и письменную речь (ОК-2);

дисциплин в профессиональной деятельности, применяет методы математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследования (ОК-10);

документации, надзор и контроль состояния и эксплуатации подвижного состава, объектов транспортной инфраструктуры, выявлять резервы, устанавливать причины неисправностей и недостатков в работе, принимать меры по их устранению и повышению эффективности использования (ПК-5) характеристики и области применения электрических машин и уметь применять полученные знания при использовании машин, механизмов и приборов, построенных на основе электрических машин и электронных устройств.

иметь навыки сборки и экспериментальных исследований Б.2.10 Стандартизация, метрология и сертификация Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетные Целью изучения дисциплины является освоение знаний, приобретение умений и формирование компетенций в области профессиональной деятельности бакалавров по специальности «Технология транспортных процессов».

понятий, терминов и определений в области стандартизации, метрологии и сертификации; изучение целей, задач, принципов, объектов, средств, методов технического регулирования;

изучение основ теории измерений, погрешностей измерений, методов и средств измерений, обеспечение единства измерений;

изучение способов достижения требуемой точности измерений;

овладение умениями работы со стандартами, нормативными документами, сертификатами Теоретические основы метрологии; объекты и субъекты метрологии; средства и методы измерений; понятие погрешности; источники погрешностей; понятие многократного измерения; алгоритмы обработки многократных измерений;

понятие метрологического обеспечения; организационные, научные и методически основы метрологического обеспечения.

законодательство; технические регламенты; объекты и субъекты стандартизации; принципы и методы стандартизации; средства государственный контроль и надзор за соблюдением обязательных требований стандартов и технических регламентов;

стандартизация требований по безопасности транспорта и механизмов для погрузочно-разгрузочных работ.

транспортного процесса; оценка и подтверждение соответствия продукции и услуг; системы сертификации на транспорте;

соответствия грузовых и пассажирских перевозок; сертификация грузовых и пассажирских перевозок.

владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору документы в своей деятельности (ОК-5);

доставки грузов и пассажиров, выбора логистического многокритериального подхода (ПК-18).

субъекты, средства, методы и нормативно-правовую базу стандартизации, метрологии, деятельности по оценке и метрологии, стандартизации, сертификации;

термины и определения из области метрологии, стандартизации и сертификации; методы и способы измерения физических величин; методы и средства обеспечения единства измерений;

методы обработки результатов измерений; основные положения ГСС; правила и порядок проведения сертификации, в том числе о системах сертификации на транспорте.

выбрать метод и средства измерения; обработать результаты многократных измерений; рассчитать погрешности и ошибки измерений; работать с нормативными документами и справочной федеральными законами, нормативными и техническими профессиональной деятельности.

письменные контрольные работы, самостоятельные работы, В.2.1 Начертательная геометрия и инженерная графика Общая трудоемкость дисциплины составляет ? зачетных Рекомендуемые формы итогового контроля: 1 семестр – дифференцированный зачет, 2 семестр – диф. зачет Цели дисциплины: развитие пространственного представления и конструктивно-геометрического мышления, развитие способностей к анализу и синтезу пространственных форм и отношений на основе графических моделей пространства, усвоение методов проецирования, необходимых для построения двух- и трехмерных моделей на плоскости, а также выработка практических навыков по разработке конструкторской документации в соответствие с требованиями стандартов.

- научить методам изображения пространственных форм на плоскости;

- научить определять геометрические формы объектов по их изображениям и уметь выполнять изображения этих геометрических форм позиционных (на взаимную принадлежность и взаимное пересечение) и метрических (определение величины) задач с объектами геометрического пространства.

- научить выполнять аксонометрические проекции - сформировать знания основных требований стандартов ЕСКД и СПДС по выполнению и оформлению конструкторской документации, рабочих чертежей и эскизов деталей и машин - привить практические навыки по разработке и чтению конструкторской документации, чертежей и эскизов деталей, в соответствии с требованиями стандартов и другой нормативной документации - научить использовать средства автоматизированного проектирования при разработке конструкторской документации Основные дидактические единицы (разделы):

центральный и параллельный методы проецирования. Задание точки, прямой, плоскости и многогранников на чертеже. Решение Аксонометрические проекции. Виды и комплектность конструкторских документов. Системы государственных стандартов для разработки конструкторской документации.

Основы построения, чтения чертежей и эскизов деталей и машин.

Основы компьютерной графики.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие профессиональных компетенций:

- готов к разработке и внедрению технологических процессов, использованию технической документации, распорядительных актов предприятия (ПК-1);

- способен к подготовке исходных данных для составления планов, программ, проектов, смет, заявок (ПК-15);

- способен использовать современные информационные технологии как инструмент оптимизации процессов управления в транспортном комплексе (ПК-17);

В результате изучения дисциплины студент должен:

многогранников на чертеже, решение позиционных и метрических задач, виды и построение поверхностей, построение разверток поверхностей, аксонометрических проекций, основы конструкторской и эксплуатационной документации, оформление чертежей, выполнение рабочих чертежей и эскизов деталей и уметь: использовать возможности вычислительной техники и программного обеспечения; использовать стандарты и другие нормативные документы при оценке, контроле качества и сертификации продукции; определять надежность техники.

владеть: методами имитационного моделирования;

основными приемами работы на компьютерах с прикладным программным обеспечением; методами разработки технической (Кафедра «Управление эксплуатационной работой») Общая трудоемкость дисциплины составляет 108 часов, области железнодорожного транспорта:

студентов цельного представления о железнодорожном транспорте, взаимосвязи его отраслей и о роли данной специальности в работе железных дорог, приобретении основных знаний о комплексе устройств, техническом оснащении, строительстве и эксплуатации железных дорог и взаимодействии их с другими видами транспорта. Особый акцент делается на вопросы безопасности движения поездов, сохранности перевозимых грузов, охраны труда и окружающей среды, обеспечения четкой и слаженной работы всех подразделений, повышения эффективности производства, ускорения оборота Задачами изучения дисциплины являются: ознакомить студентов с вопросами истории развития транспорта; дать представление о перспективах развития железнодорожной отрасли; сформировать систематические знания о достижениях научно-технического прогресса и передового опыта на железнодорожном транспорте, а также вклада ученых университета в транспортную науку.

технические средства железных дорог. Организация ж. д.

перевозок и движения поездов. Метрополитены.

развитие профессиональных компетенций:

-  осознать социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности (ОК-8);

- владеть основными методами, способами и средствами получения, хранения, переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством управления информацией (ОК-12);

Профессиональные (ПК) компетенции, определенные ФГОС ВПО.

- готов к разработке и внедрению технологических процессов, использованию технической документации, распорядительных актов предприятия (ПК-1);

- способен к планированию и организации работы транспортных комплексов городов и регионов, организации рационального взаимодействия видов транспорта, составляющих единую транспортную систему, при перевозках пассажиров, багажа, грузобагажа и грузов (ПК-2);

Производственно-технологическая деятельность:

- способен осуществлять экспертизу технической документации, надзор и контроль состояния и эксплуатации подвижного состава, объектов транспортной инфраструктуры, выявлять резервы, устанавливать причины неисправностей и недостатков в работе, принимать меры по их устранению и повышению эффективности использования (ПК-5);

Организационно-управленческая деятельность:

- готов к поиску путей повышения качества транспортно-логистического обслуживания грузовладельцев, развития инфраструктуры товарного рынка и каналов распределения (ПК-7);

Научно-исследовательская деятельность:

- способен разрабатывать наиболее эффективные схемы организации движения транспортных средств (ПК-13);

Профессиональные (ПК) компетенции, дополнительно определенные ВУЗом в соответствии с профилем.

- способен использовать современные информационные технологии как инструмент оптимизации процессов управления в транспортном - способен к расчету транспортных мощностей предприятий и загрузки подвижного состава (ПК-19);

- способен к решению задач определения потребности в:

развитии транспортной сети; подвижном составе с учетом организации и технологии перевозок, требований обеспечения безопасности перевозочного процесса (ПК-21).

транспорта; основные сведения о комплексе сооружений, устройств и подвижном составе железных дорог; важнейшие показатели работы железнодорожного транспорта; габариты на железных дорогах; устройство железнодорожного пути - нижнее и верхнее строения, стрелочные переводы и их взаимное расположение на станциях; принципиальные схемы раздельных пунктов и основы технологии их работы; принципы организации железнодорожных перевозок и разработки графика движения результаты работы железных дорог, обеспечение безопасности и выполнение графика движения поездов; разбираться в элементах графика движения поездов; уложить типовую схему разъезда или обгонного пункта с установлением полной и полезной длины иметь представление: о структуре управления железнодорожным автоматизированной системе управления железнодорожным транспортом (АСУЖТ); влиянии научно-технического прогресса на совершенствование технических средств и технологии работы железных дорог; о социальных и экологических проблемах железнодорожного транспорта.

Виды учебной работы: лекции, практические занятия, интерактивные лекции, видеоматериалы, ролевые, деловые игры, – дифференцированный зачет.

получения электронного изображения геометрической формы на экране, уметь выполнять различные операции с ними, использовать компьютерную графику как средство получения проектно-конструкторской и другой документации, а также получение твердых копий изображений.

автоматического проектирования КОМПАС-ГРАФИК конструкторской документации техническое оснащение, математическое обеспечение, пакеты прикладных программ. ЕСКД в компьютерной графике - система автоматического проектирования КОМПАСГРАФИК. Общие сведения виды, их создание, перемещение, статусы вспомогательные построения - простановка линейных, радиальных, диаметральных и заполнение основной надписи и спецификации. Вывод на печать развитие профессиональных компетенций:

- способен использовать современные информационные технологии как инструмент оптимизации процессов управления в транспортном комплексе (ПК-17);

знать: построение поверхностей, аксонометрических проекций, основы конструкторской и эксплуатационной документации, оформление чертежей, выполнение рабочих чертежей деталей и сборочного чертежа методами КГ.

графики и программного обеспечения.

владеть: методами имитационного моделирования;

основными приемами работы на компьютерах с прикладным программным обеспечением.

Организационно-производственные структуры транспорта дифференцированный зачет.

должно быть уделено особое внимание изучению вопросов организации любой организационной правовой формы, в которых руководителей младшего уровня в различных службах аппарата управления, органах государственного и муниципального управления, в структурах, в которых выпускники являются предпринимателями, создающими и развивающими свое дело.

- научить разрабатывать корпоративные, конкурентные и функциональные стратегии организации;

реализации комплекса мероприятий операционного характера в соответствии со стратегией организации, а также планирования деятельности организации;

- научить планировать деятельность организации, формировать организационную и управленческую структуру организации, разрабатывать и реализовывать проекты, направленные на развитие транспорта;

- научить мотивировать и стимулировать персонал организации для достижения стратегических и операционных целей, построению внутренней информационной системы организации для сбора информации с целью принятия решений, планирования деятельности и контроля.

Основные дидактические единицы (разделы):

производственному менеджменту, основы организации производства, виды организационно-производственных структур, особенности организации производства на транспорте.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие общекультурных компетенций:

– способность к интеллектуальному, культурному, нравственному и профессиональному саморазвитию и самосовершенствованию (ОК-1);

– способность к достижению целей и критическому переосмыслению накопленного опыта (ОК-2);

– владеть культурой мышления, способность к общению, анализу, восприятию информации (ОК-4);

– стремление к постоянному саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства (ОК-8);

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие профессиональных компетенций:

– способность организовывать работу исполнителей, принимать управленческие решения, в том числе с учетом социальной политики государства (ПК-8);

– умение рассчитать и оценить затраты по организации деятельности предприятия (ПК-9);

– способность находить, анализировать и обрабатывать информацию (ПК-13);

– способность использовать методы мониторинга рынка транспортных услуг (ПК-14);

– готовность к применению прикладных методов исследовательской деятельности в области организации перевозок и управлению на транспорте (ПК-15);

– осуществлять сбор, анализ и обработку данных, необходимых для решения поставленных задач (ПК-17);

– выбрать инструментальные средства для обработки данных в соответствии с поставленной задачей, анализировать результаты расчетов и обосновать полученные выводы (ПК-18);

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: назначение и направление использования производственного потенциала предприятия; организацию производственного процесса; методы оперативно-календарного планирования производственной деятельности, методы расчета параметров различных систем управления запасами; основные направления планирования трудового процесса на предприятии;

место производственных систем в современном хозяйстве, правила выбора производственной стратегии; основные виды и методы рационального размещения производства;

хозяйственной деятельности фирмы; определять эффективность использования производственной мощности предприятия;

определять издержки производства и возможные направления их производственную политику и стратегию организации производства; оценивать бизнес-процессы для принятия использовать интегрированные производственные системы управленческих функций (принятие решений, организация, мотивирование и контроль); современными технологиями эффективного влияния на индивидуальное и групповое поведение в организации; методами разработки и реализации маркетинговых программ; современным инструментарием формулирования и реализации стратегий на уровне бизнес единицы; методами формирования и поддержания этичного климата в организации; навыками деловых коммуникаций.

письменные домашние работы; расчетно-аналитические задания области безопасности перевозок должно быть уделено изучению функциональных возможностей человека в трудовых процессах;

деятельности; проектированию эргономических систем «человек-машина-среда».

процессе, умению правильно организовать рабочее место человеку с сохранением его здоровья и работоспособности.

эргономических разработок;

основных аспектах взаимодействия человека и техники;

- ознакомить студентов с практическими примерами организации производственных систем и рабочих мест.

Основные дидактические единицы (разделы):

Предмет, задачи, цели и структура эргономики. Тяжесть труда и функциональные состояния работающего человека.

Психологическое обеспечение эргономической системы.

Требования к системе «человек-машина-среда». Эргономическое проектирование систем «человек-машина». Эксплуатация эргатических систем управления. Автоматизированные рабочие места на железнодорожном транспорте.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие профессиональных компетенций:

Общекультурные (ОК) компетенции, определенные ФГОС ВПО.

-стремиться к постоянному саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства; может критически оценить свои достоинства и недостатки, наметить пути, выбрать средства их развития или устранения, способен к бесконфликтной профессиональной деятельности специалиста по организации перевозок и управления на транспорте(ОК-8);

владеть основными методами, способами и средствами получения и переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством обеспечения информации при управлении движением, способен работать в глобальных компьютерных сетях (ОК-12);

Профессиональные (ПК) компетенции, определенные ФГОС ВПО.

- владеет теоретическими основами проектирования, быть готовым к применению основных методов проектирования в эксплуатации железных дорог (ПК-1);

- способен обрабатывать и интерпретировать с использованием базовых знаний математики и информатики данные, необходимые для осуществления проектной деятельности в эксплуатации железных дорог (ПК-2);

- способен самостоятельно находить и использовать различные источники информации в своей профессиональной деятельности (ПК-3);

Производственно-технологическая деятельность:

- готов к разработке технологических процессов, подразделений транспорта на основе современных технологий в эксплуатации железных дорог (ПК-5);

- способен к реализации технологических процессов подразделений транспорта с использованием информационных и коммуникативных технологий (ПК-6);

Организационно-управленческая деятельность:

- способен к работе в трудовых коллективах подразделений транспорта (ПК-7);

принимать управленческие решения, в том числе с учетом социальной политики государства (ПК-8);

качеству, стандартизации и сертификации в эксплуатации научно-техническую информацию в области транспортной деятельности с использованием информационнокоммуникационных технологий (ПК-13);

Профессиональные (ПК) компетенции, дополнительно определенные ВУЗом в соответствии с профилем.

необходимых для решения поставленных задач (ПК-17);

нормативной базы рассчитать показатели работы транспорта и характеризующие деятельность подразделений транспорта (ПКсоставлять информационный обзор и/или аналитический - об эргономическом проектировании систем «человекмашина».

пространственные характеристики.

состояниям работающего человека.

интерактивные лекции, видеоматериалы, ролевые, деловые игры, Б.3.3 Информационные технологии на транспорте (Кафедра «Управление эксплуатационной работой») дифференцированный зачет.

управления процессом перевозок с пониманием прикладных управления на всех уровнях управления процессом перевозок на транспорте, структуру функциональных подсистем.

ознакомить студентов с принципами распределения целей, функций и задач управления перевозками на дорожном и линейном уровнях; дать представление студентам о функциональных возможностях автоматизированных рабочих мест (АРМ) оперативно-диспетчерского персонала Дорожных центров управления перевозками (ЦУПР), линейных районов управления (ЛРУ), сортировочных и грузовых станций;

ознакомить студентов с примерами практического применения информационных систем на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта; дать представление о формах и информационных систем и автоматизированных систем управления; обучить студентов базовым навыкам использования информационных систем и автоматизированных систем управления в процессе управления перевозками.

Основные дидактические единицы (разделы):

Вертикаль управления перевозочным процессом на функциональная структуры АСУЖТ. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП). АСУ сортировочными и грузовыми станциями. АСУ центром управления местной работы. Прогнозирование работы железнодорожных объектов. Автоматизированная система резервирования мест и продажи билетов «Экспресс».

Автоматизированные рабочие места (АРМ) оперативнодиспетчерского аппарата. Системы подготовки и оформления перевозочных документов. Сеть передачи данных (СПД).

Динамическая модель перевозочного процесса (ДМПП).

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие профессиональных компетенций:

Общекультурные (ОК) компетенции, определенные ФГОС ВПО:

-стремиться к постоянному саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства; может критически оценить свои достоинства и недостатки, наметить пути, выбрать средства их развития или устранения, способен к бесконфликтной профессиональной деятельности специалиста по организации перевозок и управления на транспорте(ОК-8);

- владеть основными методами, способами и средствами получения и переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством обеспечения информации при управлении движением, способен работать в глобальных компьютерных сетях (ОК-12);

Профессиональные (ПК) компетенции, определенные ФГОС ВПО.

- владеет теоретическими основами проектирования, быть готовым к применению основных методов проектирования в эксплуатации железных дорог (ПК-1);

- способен обрабатывать и интерпретировать с использованием базовых знаний математики и информатики данные, необходимые для осуществления проектной деятельности в эксплуатации железных дорог (ПК-2);

- способен самостоятельно находить и использовать различные источники информации в своей профессиональной деятельности (ПК-3);

Производственно-технологическая деятельность:

- готов к разработке технологических процессов, подразделений транспорта на основе современных технологий в эксплуатации железных дорог (ПК-5);

- способен к реализации технологических процессов подразделений транспорта с использованием информационных и коммуникативных технологий (ПК-6);

Организационно-управленческая деятельность:

- способен к работе в трудовых коллективах подразделений транспорта (ПК-7);

принимать управленческие решения, в том числе с учетом социальной политики государства (ПК-8);

- способен использовать нормативные документы по качеству, стандартизации и сертификации в эксплуатации железных дорог (ПК-10);

Научно-исследовательская деятельность:

- способен находить, анализировать и обрабатывать научно-техническую информацию в области транспортной деятельности с использованием информационнокоммуникационных технологий (ПК-13);

Профессиональные (ПК) компетенции, дополнительно определенные ВУЗом в соответствии с профилем.

- осуществлять сбор, анализ и обработку данных, необходимых для решения поставленных задач (ПК-17);

- уметь на основе типовых методик и действующей нормативной базы рассчитать показатели работы транспорта и характеризующие деятельность подразделений транспорта (ПКсоставлять информационный обзор и/или аналитический отчет (ПК-21).

В результате изучения дисциплины студент должен:

основные понятия информационных технологий на транспорте с сфере управления процессом перевозок;

принципы распределения целей, функций и задач управления перевозками на дорожном и линейном уровнях;

функциональные возможности автоматизированных рабочих мест (АРМ) оперативно-диспетчерского персонала Дорожных центров управления перевозками (ЦУПР), линейных районов управления (ЛРУ), сортировочных и грузовых станций;

автоматизированных систем управления в целом и отдельных АРМ, как составляющей частью системы.

формировать макеты сообщений от источников работать с АРМ оперативно-диспетчерского персонала различных уровней управления процессом перевозок.

единой концепции управления эксплуатационной работой дорог;

пользователей транспортных услуг;

железнодорожных объектов при внедрении и использовании автоматизированных систем управления и информационных интерактивные лекции, видеоматериалы, ролевые, деловые игры, Цели дисциплины: дать студентам четкое представление, производственно-экономической и социальной системой со своей внутренней, только ей присущей территориально-производственной и функциональной структурой, направленной на производство транспортной продукции (перевозок), транспортное обслуживание клиентов и транспортное обеспечение регионов.

транспорта и ее особенностях; об элементах экономической теории транспорта; об основных производственных фазах и оборотных средствах на транспорте; о труде и заработной плате на транспорте;

внешнего грузооборота региона по структуре перевозимых грузов, их объему, средним расстояниям перевозок; экономической оценки существующих перевозок грузов; прогнозирования ожидаемого развития транспортных связей региона на основе анализа ожидаемого развития экономики регионов; укрупненных расчетов потребностей провозных возможностей и оценки направлений их развития; влияния ожидаемого развития экономики на развитие интенсивных видов производственной деятельности и экономику региона в целом; прогнозирования взаимодействия транспортных 3. Раскрыть особенности определения себестоимости перевозок в конкретных условиях;

пассажирских тарифах на железнодорожном транспорте и принципах совершенствования;

6. Дать студентам знания о финансовых показателях работы предприятий железнодорожного транспорта (доходы, прибыль, рентабельность перевозок).

Основные дидактические единицы (разделы):

Транспорт как отрасль материального производства.

Управление на транспорте. Организация планирования на железнодорожном транспорте. Грузовые и пассажирские перевозки.

Эксплуатационная работа железных дорог. Планирование работы подвижного состава в грузовом движении. Инвестиции и инвестиционная политика на железнодорожном транспорте.

Основные фонды и оборотные средства предприятий. Планирование труда и заработной платы на железнодорожном транспорте.

Эксплуатационные расходы железных дорог. Себестоимость железнодорожных перевозок. Ценовая политика и ценообразование на железнодорожном транспорте. Доходы железных дорог. Прибыль, рентабельность.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие профессиональных компетенций:

- способен к достижению целей и критическому переосмыслению накопленного опыта (ОК-2);

- владеет культурой мышления, способен к общению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения, умеет логически верно, аргументировано и ясно строить устную и письменную речь (ОК-4);

- стремиться к постоянному саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства; может критически оценить свои достоинства и недостатки, наметить пути, выбрать средства их развития или устранения, способен к бесконфликтной профессиональной деятельности специалиста по организации перевозок управлению на транспорте (ОК-8);

- способен самостоятельно находить и использовать различные источники информации в своей профессиональной деятельности (ПК-3);

- умеет рассчитать и оценить затраты по организации деятельности предприятия (ПК-9);

- способен находить, анализировать и обрабатывать научно-техническую информацию в области транспортной деятельности с использованием информационно-коммуникационных технологий (ПК-13);

- осуществлять сбор, анализ и обработку данных, необходимых для решения поставленных задач (ПК-17);

- выбрать инструментальные средства для обработки данных в соответствии с поставленной задачей, анализировать результаты расчетов и обосновать полученные выводы (ПК-18);

- уметь на основе типовых методик и действующей нормативной базы рассчитать показатели работы транспорта и характеризующие деятельность подразделенийтранспорта (ПК-19);

- анализировать и интерпретировать информацию, содержащуюся в отчетности предприятий и использовать полученные сведения для принятия управленческих решений (ПКВ результате изучения дисциплины студент должен:

предприятий отрасли; основные понятия экономических ресурсов (факторов) производства, производственной мощности и программы предприятий отрасли, экономической и бухгалтерской прибыли, производственных издержек, рентабельности продукции и продаж, авансированного капитала и общей рентабельности и т.д., прикладные знания эффективного использования производственного теоретические знания в процессе последующего обучения в соответствии с учебными планами подготовки специалистов;

работать с системой показателей, характеризующей уровень использования основных и оборотных фондов и эффективность их использования, также с показателями, оценивающими экономическую эффективность различных предпринимательских проектов; уметь четко выделить и разграничить две группы приоритетных проблем: первая – проблема максимального удовлетворения потребностей в перевозках и транспортном обслуживании народного хозяйства и населения по объему, качеству и структуре; вторая – проблема экономической эффективности владеть: специальной экономической терминологией и лексикой данной дисциплины; навыками самостоятельного экономики отрасли и практике ее развития; навыками практики инвестирования средств в предпринимательские проекты; методикой технико-экономического обоснования предпринимательских проектов, оценки их финансовой состоятельности и экономической эффективности инвестиций; опытом расчета различных показателей эксплуатационной работы железных дорог, их взаимосвязи между собой, влияния их изменения на эксплуатационные расходы.

(Кафедра «Управление эксплуатационной работой») управлению перевозочными процессами не только с знаниями в области одного вида транспорта, но и с пониманием специфики каждого вида и возможностей совместной работы, особенно в мульти- и интермодальных перевозках.

аспектами транспортных систем;

перспективах развития транспортной системы России;

– сформировать у студентов систематические знания об основных видах транспорта, их технико-экономических и эксплуатационных характеристиках, преимуществах и недостатках каждого вида транспорта;

– ознакомить студентов с основными видами взаимодействия и конкуренции на транспортном рынке;

– дать практические навыки расчета элементов транспортного перевалочного узла.

Основные дидактические единицы (разделы):

Роль единой транспортной системы в развитии экономики страны. Технико-эксплуатационная характеристика магистральных видов транспорта. Промышленный транспорт.

Городской и пригородный транспорт. Взаимодействие различных видов транспорта.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие профессиональных компетенций:

Общекультурные (ОК) компетенции, определенные ФГОС ВПО.

-стремиться к постоянному саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства; может критически оценить свои достоинства и недостатки, наметить пути, выбрать средства их развития или устранения, способен к бесконфликтной профессиональной деятельности специалиста по организации перевозок и управления на транспорте(ОК-8);

владеть основными методами, способами и средствами получения и переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством обеспечения информации при управлении движением, способен работать в глобальных компьютерных сетях (ОК-12);

Профессиональные (ПК) компетенции, определенные ФГОС ВПО.

- владеет теоретическими основами проектирования, быть готовым к применению основных методов проектирования в эксплуатации железных дорог (ПК-1);

- способен обрабатывать и интерпретировать с использованием базовых знаний математики и информатики данные, необходимые для осуществления проектной деятельности в эксплуатации железных дорог (ПК-2);

- способен самостоятельно находить и использовать различные источники информации в своей профессиональной деятельности (ПК-3);

Производственно-технологическая деятельность:

- готов к разработке технологических процессов, подразделений транспорта на основе современных технологий в эксплуатации железных дорог (ПК-5);

- способен к реализации технологических процессов подразделений транспорта с использованием информационных и коммуникативных технологий (ПК-6);

Организационно-управленческая деятельность:

- способен к работе в трудовых коллективах подразделений транспорта (ПК-7);

принимать управленческие решения, в том числе с учетом социальной политики государства (ПК-8);

качеству, стандартизации и сертификации в эксплуатации научно-техническую информацию в области транспортной деятельности с использованием информационнокоммуникационных технологий (ПК-13);

Профессиональные (ПК) компетенции, дополнительно определенные ВУЗом в соответствии с профилем.

необходимых для решения поставленных задач (ПК-17);

нормативной базы рассчитать показатели работы транспорта и характеризующие деятельность подразделений транспорта (ПКсоставлять информационный обзор и/или аналитический смешанных, мульти- и интермодальных перевозок;

– технико-экономические и технологические параметры различных видов транспорта;

выбор варианта перевозки груза;

различных видов транспорта в перевалочном узле;

транспорта и провести их анализ.

интерактивные лекции, видеоматериалы, ролевые, деловые игры, Б.3.9 Организация транспортных услуг и безопасность (Кафедра «Управление эксплуатационной работой») Цель дисциплины:- приобретение студентами знаний принципов, условий и методов обеспечения безопасности движения поездов, привитие навыков комплексного подхода к решению проблемы, а также воспитание у них чувства повышенной ответственности за обеспечение безаварийной работы вне зависимости от круга должностных обязанностей и места функционирования в приобретение студентами комплекса знаний принципов, условий и методов обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте;

приобретение ими навыков системного подхода к техническим, технологическим и экономическим аспектам безопасности.

Основные дидактические единицы (разделы):

Техническое оснащение железных дорог и состояние безопасности движения на железнодорожном транспорте.

Нормативно-правовые акты по обеспечению безопасности движения. Причины нарушения безопасности движения поездов и маневровой работы. Классификация нарушений безопасности движения. Правила технической эксплуатации сооружений, устройств и подвижного состава железнодорожного транспорта.

Порядок служебного расследования нарушений безопасности движения, их анализ и профилактические меры. Обеспечение безопасности движения на станциях железных дорог.

Организация восстановительных работ. Основы теории безопасности, соотношение между надёжностью и безопасностью железнодорожной транспортной системы.

Изучение дисциплины направлено на формирование и развитие профессиональных компетенций:

Общекультурные (ОК) компетенции, определенные ФГОС ВПО.

-стремиться к постоянному саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства; может критически оценить свои достоинства и недостатки, наметить пути, выбрать средства их развития или устранения, способен к бесконфликтной профессиональной деятельности специалиста по организации перевозок и управления на транспорте(ОК-8);

владеть основными методами, способами и средствами получения и переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством обеспечения информации при управлении движением, способен работать в глобальных компьютерных сетях (ОК-12);

Профессиональные (ПК) компетенции, определенные ФГОС ВПО.

- владеет теоретическими основами проектирования, быть готовым к применению основных методов проектирования в эксплуатации железных дорог (ПК-1);

- способен обрабатывать и интерпретировать с использованием базовых знаний математики и информатики данные, необходимые для осуществления проектной деятельности в эксплуатации железных дорог (ПК-2);

- способен самостоятельно находить и использовать различные источники информации в своей профессиональной деятельности (ПК-3);

Производственно-технологическая деятельность:

- готов к разработке технологических процессов, подразделений транспорта на основе современных технологий в эксплуатации железных дорог (ПК-5);

- способен к реализации технологических процессов подразделений транспорта с использованием информационных и коммуникативных технологий (ПК-6);

Организационно-управленческая деятельность:

- способен к работе в трудовых коллективах подразделений транспорта (ПК-7);

принимать управленческие решения, в том числе с учетом социальной политики государства (ПК-8);

- способен использовать нормативные документы по качеству, стандартизации и сертификации в эксплуатации железных дорог (ПК-10);

Научно-исследовательская деятельность:

- способен находить, анализировать и обрабатывать научно-техническую информацию в области транспортной деятельности с использованием информационнокоммуникационных технологий (ПК-13);

Профессиональные (ПК) компетенции, дополнительно определенные ВУЗом в соответствии с профилем.

- осуществлять сбор, анализ и обработку данных, необходимых для решения поставленных задач (ПК-17);

уметь на основе типовых методик и действующей нормативной базы рассчитать показатели работы транспорта и характеризующие деятельность подразделений транспорта (ПКсоставлять информационный обзор и/или аналитический отчет (ПК-21).

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: порядок квалификации допускаемых нарушений безопасности движения поездов и маневровой работы и современное ее состояние;

причины, вызывающие нарушения безопасности движения поездов, требований и норм ПТЭ, инструкций и других документов по вопросам устройства, содержания и эксплуатации технических средств железных дорог, а также технологических процессов, принципов и условий, обеспечивающих безаварийную работу железных дорог во всех производственных процессах по специальности;

требования и нормы безопасности движения в производственной работе, а также при разработке проектов новых и реконструируемых объектов железнодорожного транспорта и технологических процессов работы подразделений железных дорог;

последствия нарушения безопасности движения при невыполнении правил и норм безопасности;

показатели оценки состояния безопасности движения поездов и маневровой работы;

транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением железнодорожного транспорта, событий, организацию безопасности движения на железнодорожном транспорте;

движения поездов; провести разбор аварийных ситуаций с целью установления конкретных нарушений правил и инструкций лицами, причастными к транспортным происшествиям и событиям, рассчитывать нормы закрепления подвижного состава на железнодорожных путях станций.

классификации нарушений безопасности.

интерактивные лекции, видеоматериалы, ролевые, деловые игры, Б.3.10 Технология и управление работой ж.-д. участков и (Кафедра «Управление эксплуатационной работой») лабораторные работы, экзамен.

способных успешно решать вопросы управления и организации эксплуатационной работы на участках железных дорог и входящих в них всех транспортных подразделений, обеспечив при этом наиболее эффективное использование технических средств транспорта, его пропускных и провозных способностей и движением поездов и технологией работой участков и направлений, с разработкой графиков движения, как основы этой технологии с учётом развитие рынка транспортных услуг и обеспечении экономического благополучия ОАО «РЖД».

железных дорог. Участковая скорость и факторы определяющие ее. Организация и управление местной работы. Управление диспетчерского руководства движением поездов. Расчет плана развитие профессиональных компетенций:

своей квалификации и мастерства; может критически оценить свои достоинства и недостатки, наметить пути, выбрать средства их развития или устранения, способен к бесконфликтной профессиональной деятельности специалиста по организации перевозок и управления на транспорте (ОК-8);

владеть основными методами, способами и средствами получения и переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством обеспечения информации при управлении движением, способен работать в глобальных компъютерных сетях (ОК-12);

Профессиональные (ПК) компетенции, определенные ФГОС ВПО.

- владеет теоретическими основами проектирования, быть готовым к применению основных методов проектирования в эксплуатации железных дорог (ПК-1);

- способен обрабатывать и интерпретировать с использованием базовых знаний математики и информатики данные, необходимые для осуществления проектной деятельности в эксплуатации железных дорог (ПК-2);

- способен самостоятельно находить и использовать различные источники информации в своей профессиональной деятельности (ПК-3);

Производственно-технологическая деятельность:

- готов к разработке технологических процессов, подразделений транспорта на основе современных технологий в эксплуатации железных дорог (ПК-5);

- способен к реализации технологических процессов подразделений транспорта с использованием информационных и коммуникативных технологий (ПК-6);

Организационно-управленческая деятельность:

- способен к работе в трудовых коллективах подразделений транспорта (ПК-7);

принимать управленческие решения, в том числе с учетом социальной политики государства (ПК-8);

- способен использовать нормативные документы по качеству, стандартизации и сертификации в эксплуатации железных дорог (ПК-10);

Научно-исследовательская деятельность:

- способен находить, анализировать и обрабатывать научно-техническую информацию в области транспортной деятельности с использованием информационнокоммуникационных технологий (ПК-13);

Профессиональные (ПК) компетенции, дополнительно определенные ВУЗом в соответствии с профилем.

- осуществлять сбор, анализ и обработку данных, необходимых для решения поставленных задач (ПК-17);

уметь на основе типовых методик и действующей нормативной базы рассчитать показатели работы транспорта и характеризущие деятельность подразделений транспорта (ПКсоставлять информационный обзор и/или аналитический отчет (ПК-21).

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: общие принципы управления эксплуатационной работой железных дорог, основанные на применении передовой дорог с учетом оптимизации задач при составлении плана формирования поездов и графиков движения поездов, как технологической основы эксплуатационной работы.

дисциплины в производственных условиях;

подразделений с использованием передовых методов в процесса с учетом эффективного использования подвижного состава на основе анализа деятельности подразделений железнодорожного транспорта (станций, полигонов сети и др.);

железнодорожного транспорта.

технологии работы участков, станций;

транспорта и графиках движения поездов.

интерактивные лекции, видеоматериалы, ролевые, деловые игры, В.3.1.1 Основы управления перевозочным процессом (Кафедра «Управление эксплуатационной работой») углубленными знаниями в области эффективного использования технической вооруженности железнодорожного транспорта с учетом объема работы, способного решать вопросы развития его технических средств, как в условиях текущей эксплуатации, так и организационных способностей в области технологии, организации и управления транспортно-технологических комплексов железных дорог, их взаимосвязи и взаимодействии.

технологии работу железнодорожных узлов, сортировочных, участковых, промежуточных станций;

управления грузовыми вагонопотоками, на основе исследования на сети железных дорог с целью полного удовлетворения развить навыки по принятию решений вопросов эффективного развития пропускной и провозной способности железных дорог;

научить системно решать вопросы полного и качественного удовлетворения пассажира при их перевозке на железных дорогах;

ознакомить с производством расчетов по эффективному использованию работников транспорта и технических средств;

научить анализировать проводимую работу на железнодорожном транспорте, делать из этого обоснованные выводы и предложения с целью улучшения работы железных Основные дидактические единицы (разделы):

Железнодорожный транспорт и его роль в развитии экономики страны. Система управления отраслью.

Информационные технологии в управлении перевозками.