«От КуАИ до СГАУ Сборник очерков Самара - 2002 Составители: Сойфер В.А. Балакин В.Л. Новикова А.Л. ББК От КуАИ до СГАУ. Сборник очерков. – Самара, Самарский дом печати, 2002, с., илл. ISBN Самарский государственный ...»

Учёные кафедры выполнили комплексные исследования по улучшению всех технологических характеристик для различных материалов и типоразмеров лопаток. Были разработаны новые схемы обработки; предложены технические решения по проблемам коротких замыканий, прижогов, токоподводов, составов электролитов, стабилизации параметров и т.д.

Дальнейшим развитием метода для изготовления ажурных лопаток нового поколения ГТД стало внедрение в 1989-91 гг. импульсной электрохимической обработки как окончательного метода формирования всех трактовых поверхностей лопаток. Проведённый комплекс исследований позволил модернизировать станки и отработать технологии импульсной ЭХО для 11 ступеней лопаток компрессора. При этом были предложены компьютерные методы исследования процессов формообразования при импульсной ЭХО.

Большой вклад в развитие исследований ЭХРО внесли Филимошин В.Г., Сираж Ю.А., Проничев Н.Д. По данной тематике защищены одна докторская и 13 кандидатских диссертаций.

Начиная с 1969 года кафедра начала активно участвовать в разработке компьютерных средств по разработке технологических процессов. Эти работы возглавил Иван Александрович Иващенко. В основу разработок были положены модели и теории, которые создавались на кафедре по проблемам расчёта операционных размеров. В рамках этой тематики под руководством Дудникова В.Т. были разработаны средства автоматизации производственных процессов. Под руководством Косенко И.Н. проводились расчёты по оптимизации программ для станков с числовым программным управлением (ЧПУ), которые внедрялись на заводе "Прогресс" и заводе имени Фрунзе.

В период с 1979 по 1993 гг. под руководством И.А. Иващенко были разработаны программные комплексы для компьютерного расчёта операционных размеров и диалогового проектирования маршрутного технологического процесса.

Обобщением всех этих работ в настоящее время явилось создание производственного участка, на котором реализуется современные САD-САМ технологии, позволяющие по компьютерной модели формировать модель заготовки, и управляющие программы для станков с ЧПУ. Эти работы продолжаются под руководством Игоря Леонидовича Шитарева.

По данному направлению закончили аспирантуру 7 человек, издано 2 учебника.

Большой вклад в развитие научного направления, связанного с системами автоматизированного проектирования технологических процессов (САПР-ТП), внесли И.А. Иващенко, В.Т. Дудников, И.Л. Шитарев, Э.К. Салугин, Г.В. Иванов, В.А. Захаров, Ю.В. Косычев, И.М. Трухман.

По итогам работы по всем научным направлениям сотрудники кафедры и ОНИЛ-12 издали 2 учебника, 4 монографии и 3 учебных пособия через центральные издательства. Подготовлено 5 докторов и 48 кандидатов технических наук.

Заканчивая разговор о научных направлениях кафедры и ОНИЛхочу отметить, что Анатолий Сергеевич Шевелев, Василий Александрович Шманев и Иван Александрович Иващенко – это яркие личности нашего института, с которыми мне посчастливилось работать.

В 1982 году на факультете двигателей была открыта кафедра автоматических систем энергетических установок (АСЭУ). Основателем и руководителем кафедры и научно-исследовательской лаборатории энергетических установок (НИЛ-34) по сей день является видный учёный – действительный член РАН Владимир Павлович Шорин. В году вместе с открытием на этой кафедре новой специальности "Лазерные системы" было открыто и новое технологическое научное направление – применение лазеров в различных технологических процессах. Научным коллективом (В.П. Шорин, В.И. Мордасов, С.П. Мурзин, В.Н. Гришанов и др.) были получены существенные результаты при резке и сварке металлов и сплавов, обработке металлов давлением, упрочнением и т.д.

Однако наибольшего эффекта при применении лазеров в различных технологических процессах удалось достичь при использовании плоских динамических фокусаторов, разработанных на кафедре технической кибернетики и в Институте систем обработки изображений (ИСОИ) РАН под руководством известного учёного в области компьютерной оптики члена-корреспондента РАН Виктора Александровича Сойфера.

Плоские динамические фокусаторы обладают уникальными возможностями. Они могут управлять лазерным лучом, его интенсивностью в пучке излучения и формой зоны обработки. Применение интегрированных плазменных, ионно-плазменных вакуумных и лазерных технологий с плоскими динамическими фокусаторами позволяет получить покрытия с уникальными свойствами с различным функциональным назначением и применением. Коллектив авторов от КуАИ (головная организация): Барвинок В.А., Богданович В.И., Мордасов В.И., Сойфер В.А., Цидулко А.Г., Шорин В.П.; от Центрального конструкторского бюро уникального приборостроения РАН Сисакян И.Н.; от Конструкторского бюро машиностроения Трофимов Н.Г.

– был удостоен Государственной премии Российской Федерации "За разработку и внедрение интегрированных лазерных и плазменных технологий создания изделий новой техники авиационного и космического назначения" (1992 г.).

Достигнутые успехи по многим научным направлениям позволили КуАИ в 1991 году возглавить государственную научнотехническую программу (ГНТП) "Наукоёмкие технологии", которая была одной из самых больших программ как по объёму финансирования, так и по числу участников её выполнения. Нельзя не вспомнить, что при создании программы большую помощь оказал Владимир Павлович Шорин, возглавлявший в то время Комитет по образованию и науке Верховного Совета РФ.

Государственный комитет РФ по делам науки и высшей школы утвердил своим постановлением №42 от 13.05.91 г. состав научного совета программы, председателем которого стал Сойфер В.А., а заместителем председателя – Барвинок В.А.

Программа "Наукоёмкие технологии" предусматривала разработку технологий получения деталей машин, упрочнения их поверхностного слоя и нанесения покрытий, основанных на регулируемом комплексном воздействии магнитно-импульсных и ультразвуковых полей, лазерного и некогерентного излучения; плазменных, электронных, ионно-плазменных, диффузионных и абразивных потоков веществ;

химико-термической энергии самораспространяющегося высокотемпературного синтеза, а также высокоскоростных и статических воздействий, в том числе с применением памяти формы и эластичных сред.

Программа состояла из следующих разделов и направлений:

Раздел 1. Лазерные приборы и установки, содержащие элементы плоской оптики.

1.1. Разработка методов и средств компьютерной оптики и создание плоских оптических элементов.

1.2. Разработка лазерных приборов и установок, содержащих плоские оптические элементы.

1.3. Лазерная обработка конструкционных материалов.

Раздел 2. Получение деталей машин и обработка их поверхностей на основе применения новых физико-химических эффектов.

2.1. Разработка технологий получения деталей машин.

2.2. Разработка технологий упрочнения поверхностного слоя и нанесения покрытий.

2.3. Новые технологии и оборудование для отраслей народного хозяйства.

Раздел 3. Разработка новых лазеров и лазерных систем для диагностики и контроля физических параметров и характеристик технологических процессов и физико-химических свойств веществ и материалов.

3.1. Новые лазеры.

3.2. Новые лазерные системы.

3.3. Организация Российского республиканского научнометодического центра.

В 1996 году в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 26 июня 1995 г. №594 и решением Коллегии Миннауки РФ от 3 апреля 1996 г. №5 научным советом программы был проведён анализ перечня проектов ГНТП "Наукоёмкие технологии" и реорганизация программы, в результате которой программа в целом и по каждому своему проекту была ориентирована на перечень критических технологий федерального уровня по направлению "Производственные технологии" и введена в состав утвержденной Правительством РФ Федеральной целевой научно-технической программы "Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития науки и техники гражданского назначения" в качестве подпрограммы.

Подпрограмма состояла из пяти направлений, в том числе:

Направление 01: Разработка технологий производства оптических элементов, включая плоские элементы дифракционной оптики, и приборов на их основе. Головная организация – Институт систем обработки изображений РАН, г. Самара.

Направление 05: Электронно-ионно-плазменные, импульсные ресурсосберегающие технологии получения и упрочнения деталей. Головная организация – инженерный научно-производственный центр "Технология" при Самарском государственном аэрокосмическом университете.

В выполнении проектов подпрограммы принимали участие 5 действительных членов РАН, более 80 докторов и 230 кандидатов наук.

В выполнении ГНТП "Наукоёмкие технологии" принимали участие следующие подразделения и учёные (руководители тем) КуАИСГАУ: НИЛ-34 (Шорин В.П., Мордасов В.И., Мурзин С.П.); ОНИЛ- (Комаров А.Д., Федотов Ю.В., Моисеев В.К., Желтов И.Н., Вашуков Ю.А., Лысенко Ю.Д., Самохвалов В.П., Дудин А.А.); НИЛ- (Арышенский Ю.М., Гречников Ф.В.); НИЛ-41 (Глущенков В.А.);

ОНИЛ-15 (Чегодаев Д.Е.); ОНИЛ-1 (Ржевский В.П., Паровай Ф.В., Луконенко В.Г.); ОНИЛ-12 (Демин Ф.И., Шманев В.А., Проничев Н.Д., Крашенинников К.П.); ОНИЛ-18 (Григорьев В.А.); ОНИЛ- (Трусов В.Н., Попов И.Г., Волков А.Н.); ОНИЛ-7 (Барвинок В.А., Бордаков П.А., Богданович В.И., Цидулко А.Г.); НИЛ-36 (Жуков К.А.); ОНИЛ-4 (Уваров В.В.); НИЛ-31 (Иванов С.И.); ОНИЛ- (Столбов Ю.И.); ОНИЛ-16 (Логвинов Л.М.); ОНИЛ-17 (Лукашев Л.Г., Еленев В.Д., Петровичев М.А.); НИЛ-48 (Шахов В.Г.); НИЛ-39 (Пиганов М.Н.); ОНИЛ-2 (Дубинкин Ю.М., Кулагин В.В., Первышин А.Н.);

НИЛ-49 (Лукачев С.В.); ОНИЛ-6 (Мальчиков Г.Д.).

По программе "Наукоёмкие технологии" с 1991 по 2001 гг. были получены следующие результаты:

- подготовлено 36 докторов и 130 кандидатов наук;

- издано 7 учебников, 27 монографий, 170 учебных пособий, - получено 250 авторских свидетельств и патентов;

- проведено 240 международных и всероссийских конференций;

- организовано 100 выставок;

- запущено 70 производственных участков в России и за Межвузовская научно-техническая программа (МНТП) "Высокие технологии высшей школы" действовала с III квартала 1992 года на основании приказа Комитета по высшей школе Миннауки РФ "Об утверждении межвузовской научно-технической программы "Высокие технологии высшей школы" от 21.07.92 г. № 466 (головная организация по программе – Самарский государственный аэрокосмический университет).

Комитет по высшей школе РФ своим приказом № 466 от 21.07.92 г. утвердил состав научно-технического совета межвузовской программы "Высокие технологии высшей школы", председателем которого стал Барвинок В.А.

В 1996 году МНТП "Высокие технологии высшей школы" вошла в межвузовскую научно-техническую программу "Поисковые и прикладные исследования высшей школы в приоритетных направлениях науки и техники" в качестве подпрограммы. В 1997 году работы по подпрограмме "Высокие технологии высшей школы" выполнялись на основании указания Министерства общего и профессионального образования РФ "Об утверждении перечня межвузовских научнотехнических и инновационных программ на 1997 год" от 26.02.97 г.

№ 91-19.

Цель подпрограммы – создание и использование конкурентоспособных и экологически чистых технологий в машиностроении и других отраслях народного хозяйства на основе формирования самоорганизующихся систем и процессов, развивающихся в условиях взаимодействия высокоинтенсивных полей и излучений потоков веществ в различном состоянии, высоких температур и давлений, в том числе импульсных, а также факторов космического пространства.

В выполнении 27 комплексных заданий МНТП "Высокие технологии высшей школы" принимали участие 36 вузов и 17 научных организаций и предприятий России.

В выполнении программы "Высокие технологии высшей школы", а затем подпрограммы "Плазменные, ионные и электронные комплексные упрочняющие технологии" принимало участие примерно столько же подразделений и учёных КуАИ-СГАУ, как и в программе "Наукоёмкие технологии". Однако объёмы финансирования по годам в программе "Высокие технологии высшей школы" были значительно ниже, чем в программе "Наукоёмкие технологии".

Несмотря на это, по программе "Высокие технологии высшей школы" – "Электрофизика" с 1992 по 1999 гг. были получены значительные результаты:

- подготовлено 22 доктора и 66 кандидатов наук;

- издано 4 учебника, 18 монографий, 80 учебных пособий, - получено 125 авторских свидетельств и патентов;

- проведено 112 международных и всероссийских конференций;

- организовано 66 выставок.

Завершая очерк, хочется ещё и ещё раз сказать слова благодарности и признательности всем тем, кто оказывал и оказывает нам содействие в развитии наших технологических научных направлений и кто принимал и принимает непосредственное участие в проведении научно-исследовательских работ.

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

В ИНСТИТУТЕ

Одним из передовых в этой области стал наш Куйбышевский авиационный институт. Однако вначале это были ещё не цифровые машины (компьютеры), а различные моделирующие установки непрерывного действия.

Уже немногие помнят популярную тогда моделирующую установку ИПТ-5. Установка была предназначена для решения обыкновенных линейных дифференциальных уравнений до 9-го порядка с постоянными и переменными коэффициентами и конструктивно оформлена в виде отдельных блоков, соединяемых между собой в соответствии с решаемой задачей. Установка занимала значительную часть лаборатории и широко использовалась в научной и учебной работе. Тогда же институт получил установку для моделирования электрических полей, в которой использовалась система аналогий между явлениями различной физической природы. Требовали решения такие актуальные задачи, как расчёт магнитных и электрических полей современных мощных агрегатов, расчёт температурных полей, а также задачи теории упругости. Метод электрических сеток и был реализован в установке ЭИ-12. Она занимала всю стену, содержала около 3000 переменных резисторов, и на каждом из них нужно было установить заданную величину. Лаборатория была создана в 1959 году при кафедре аэрогидродинамики, которой заведовал профессор Л.И. Кудряшов. Руководителем лаборатории был назначен преподаватель Юрий Малиев. Для обслуживания техники были приняты первые сотрудники будущего вычислительного центра Виктор Колдоркин и Валентина Кондратьева (теперь она, В.А. Колдоркина, доцент кафедры прикладной математики). Более совершенной была настольная установка МН-7.

Вот какое впечатление произвела работа моделирующей установки на корреспондента газеты В. Робустова (заметка "Умные машины"):

"Приборы, щиты, сигнальные ключи… У пульта машины человек.

Его внимание приковано к стрелке, медленно ползущей вниз. Стоп!

"Наверное, машина неисправна", – подумал я, переведя взгляд на оператора, который улыбался и был доволен поведением маленькой стрелки.

Я не стал строить догадки дальше, подошёл и познакомился. Инженер Виктор Яковлевич Колдоркин сказал: "Сейчас машина закончила ещё один этап работы – решение большого комплекса дифференциальных уравнений из цикла задач по теме: "Моделирование процесса нестационарной теплопроводности при переменных теплофизических свойствах материала и нелинейных граничных условиях".

Проверим решение". Он включил экран. Очерчивая кривую, по экрану ползла точка. Кривая показывает: решение верно.

…Мерно гудят машины, и кажется, что и они, словно люди, думают над решением сложных задач".

В 1960 году институт получил первую отечественную массовую ЭЦВМ (электронную цифровую вычислительную машину) "Урал-1".

Её первым начальником стал опытный специалист Ю.А. Ершов. Ещё работая в политехническом институте, он получал, осваивал и обеспечивал работу первой в области машины "Урал-1". Личность настолько известная и популярная, что хочу немного рассказать о нём. Известный альпинист, он имел разряды по многим видам спорта, был создателем и руководителем альпинистской секции, побывал на всех семитысячниках СССР, всегда с фото- или кинокамерой и аккордеоном.

Вместе с ним первую в области электронно-вычислительную машину (ЭВМ) осваивали А.А. Степанян, А.А. Комаров, В.С. Красницкий и О.М. Максакова. Вспоминает Ю.А. Ершов: "На протяжении нескольких месяцев в Пензе на заводе мы изучали структуру и работу ЭВМ, методики её проверки и ремонта. Принимали участие в монтаже и наладке нашего экземпляра машины. Всё было необычным и захватывающе интересным".

Следует напомнить, что до этого кафедры использовали для вычислений, например, решений больших систем линейных уравнений, умножения и обращения матриц, механические арифмометры "Феликс" и электрические арифмометры "Мерседес" (мастер по ремонту Б.Г. Спирихин). Так вот первая в нашем институте настоящая машина вряд ли поразит современного человека своими характеристиками.

"Урал-1" – одноадресная машина с быстродействием 100(!) простых операций в секунду. Оперативное запоминающее устройство на магнитном барабане (и размером с хороший барабан) имело ёмкость числа. Подготовка и ввод информации производились на засвеченной и проявленной 35-мм киноленте. Лента была огнеопасной. Для сжигания ненужной ленты на берегу Волги нам было выделено место в районе теперешнего "Дна" под Ульяновским спуском. Там и тогда было лучшее в Самаре пиво. Но вернемся к "Уралу-1". Машина, кроме тысяч резисторов и конденсаторов, содержала 800 электронных ламп и 3000 полупроводниковых диодов и потребляла 7 КВт электроэнергии.

Машина не понимала никаких языков программирования (хотя язык "Фортран" уже существовал) и требовала программирования в машинных командах. Для реализации простого умножения вещественных чисел нужно было написать десяток машинных команд. Не существовало и средств контроля программ. Программист, сидя за огромным пультом, похожим на пульт управления большой энергосистемой, отлаживал программу. Учитывая то, что индикация значений на пульте была только двоичной, можно представить его проблемы. Быстродействие было таким маленьким, что по миганию неоновых лампочек, которыми были снабжены все ячейки, опытный электроник мог найти неисправность. А ремонтировать машину нужно было каждый день, так как надёжность элементной базы была низкой.

Все работы по проектированию электроснабжения и вентиляции, по размещению и монтажу были проведены под руководством Ю.Н. Малиева. Им была организована работа по повышению квалификации сначала работников лаборатории, а затем и преподавателей института. Он же написал и издал первые в институте и в Куйбышеве учебники по использованию средств вычислительной техники и программированию. Несколько поколений студентов и аспирантов куйбышевских (самарских) вузов учились по этим учебникам. Вообще вычислительному центру всегда везло на талантливых и неординарных людей. Прекрасный педагог и организатор Ю.Н. Малиев был ещё и отличным художником. Любимая тема – море и парусники. На построенной собственными руками яхте он прошёл практически всю Волгу, был на Черном и Каспийском морях.

Были получены штаты, и приняты на работу сотрудники. Перечислим первых поименно: Марина Рот, Раиса Боброва, Вениамин Ивонинский, Николай Калькаев, Юрий Стригалев, Юрий Панков, Николай Жердев, З.А. Савина, З.А. Золова, Г.М. Степанова (теперь Благовестова). Вспоминаю активных пользователей – это Любовь Гребнева с задачами расчёта корреляционных функций и сотрудники кафедры конструкции и проектирования летательных аппаратов (КиПЛА) с громадными матрицами и задачами профессора А.А. Комарова.

Среди первых были и студенты, а теперь профессора В.А. Комаров, В.Л. Балакин, В.В. Салмин, Б.А. Титов и многие другие, те, кто уже не представлял свою научную работу без этой, по теперешним меркам слабенькой машины. Некоторые задачи решались несколько часов.

Сотрудники лаборатории, несмотря на скромные возможности первых отечественных компьютеров, составили музыкальные программы и заставили машину воспроизводить заданную мелодию, а затем запустили и первую компьютерную игру "Морской бой". Обыграть машину было достаточно трудно, так как последний корабль она ставила только в свободную последнюю клетку. На этой машине выучилось не одно поколение инженеров и техников, поскольку специальных учебных заведений ещё не было.

В 1963 году на преддипломную практику приехала большая группа студентов Казанского университета, и некоторые из них остались в институте и работали программистами, в частности Л.Ф. Малыгина и Ф.К. Арсланова (теперь Юмашева). Началась установка новой более мощной машины "Урал-2", и туда ушли опытные кадры. На "Урале-1" стали начальниками смен выпускники радиотехнического факультета И.А. Будячевский и В.В. Пшеничников. Начальником машины "Уралстал Е.С. Агафонов.

Значимость событий по вводу в строй новых машин можно оценить по многочисленным публикациям в местных газетах. Приведем полностью заметку в газете "Волжская коммуна" от 7 января 1965 года, которую опубликовал Ю.А. Ершов под названием "Урал" за "Уралом": "И днём и ночью светятся окна учебного корпуса Куйбышевского авиационного института на Молодогвардейской улице. Даже не поднимаясь на цыпочки, можно увидеть там весёлые переливы огоньков. Это – вычислительная машина "Урал-1", уже четыре года неутомимо работающая в вычислительном центре института.

Чем только не приходилось заниматься машине за эти годы!

Сложная теория гидродинамической смазки подшипников и расчёт таблиц для тонкостенных сферических оболочек, необходимых в самых различных областях промышленности. Расчёт процессов, происходящих в вихревом холодильном аппарате, и подбор фрез для оптимального режима резания… Для поточных линий заводов машина помогла определить наивыгоднейшую очередность запуска деталей, график работы, нормы времени на изготовление деталей, их расценки.

Нефтяникам "Урал-1" обрабатывал сейсмограммы, по которым определяется залегание нефтеносных пластов. По заказу строителей приходилось рассчитывать арочные коровники и купол будущего цирка в Куйбышеве.

И чем больше считала машина, тем больше было желающих воспользоваться её помощью. Стало ясно, что в ближайшее время "Уралне будет успевать решать все предлагаемые задачи, даже если будет работать без выходных. Ведь его скорость только 100 операций в секунду. Кроме того, такие задачи, как определение параметров многономенклатурных поточных линий и расчёт программ для станков с программным управлением, машина решает с большим трудом: не хватает памяти.

И вот весной 1964 года на помощь ей была приобретена более совершенная машина той же серии – "Урал-2". Много было трудностей при её установке и монтаже. Под машинный зал отвели одну из лабораторий института, которую пришлось полностью реконструировать.

Так как эта машина требует охлаждения, то была собственными силами спроектирована и изготовлена система вентиляции.

Пока шли строительные работы, электроники, работающие на "Урале-1", срочно изучали схемы "Урала-2" и одновременно готовили смену из молодых выпускников института. Ведь "Урал-1" ещё не уходит на "пенсию". Теперь с его помощью будет производиться обучение студентов всех факультетов практическим основам вычислительной техники и решение задач для студенческих работ.

Сейчас "Урал-2" находится на последней стадии отладки. Инженер Игорь Сачков быстро разобрался в новой для него ферритовой оперативной памяти машины и заставил надёжно работать все ее ячеек. Юрий Стригалев и Вениамин Ивонинский "научили" машину без ошибок выполнять все положенные арифметические и логические операции. Машина уже успешно справляется со своей "зарядкой" – специальной программой для проверки правильности её работы. Осталось наладить блоки дополнительной памяти на магнитной ленте и барабанах и решить специальные контрольные задачи.

Скоро "Урал-2" примет на себя основной поток задач".

"Урал-2" – сорокаразрядная машина с плавающей запятой, имевшая развитую систему команд, ферритовую оперативную память ёмкостью 2048 чисел, внешнюю память на магнитных барабанах и магнитных лентах, быстродействие 5000-6000 операций, что существенно больше по сравнению с "Уралом-1". Она содержала более 2000 электронных ламп и потребляла 25 КВт, занимала более 100 квадратных метров и требовала использования мощного кондиционера.

Собственными силами были подключены современные устройства ввода с перфокарт. И, наконец, после установки транслятора языка "Алгол-60" и широкой алфавитно-цифровой печати институт получил удобную и мощную машину. На "Урале-2" работали Ю.А. Стригалев, В.П. Синицын, И.А. Будячевский, Ю.С. Исаев, В.Н. Мулкиджанов, Н.Г. Спирихин, Г.И. Савин, В.Г. Балеха (теперь Савина) и многие другие. Круг пользователей расширился, и вычислительный центр перешёл на круглосуточную работу. Практически все кафедры начали активно использовать ЭВМ сначала в науке, а затем и в учебном процессе. На всех факультетах был введен курс "Вычислительная техника в инженерных и экономических расчётах", создан при кафедре аэрогидродинамики соответствующий цикл (руководитель доцент Ю.Н. Малиев, преподаватель В.А. Колдоркина). В последующие годы там работали С.А. Путилова, А.П. Федорин, И.С. Касаткина, С.А. Озерная, О.М. Яхонтова. Именно из этого цикла и родился новый факультет системотехники (теперь – факультет информатики).

Бывшие сотрудники вычислительного центра (ВЦ) нашего института стали руководителями многих ВЦ. Ушел на ВЦ железной дороги Н.В. Калькаев, в Госбанк – Ю.А. Стригалев, уехал в Днепропетровск и стал начальником ВЦ Всесоюзного института трубной промышленности Ю.А. Ершов.

Появились первые машины, немного похожие на персональные ЭВМ сегодняшнего дня. Это "Проминь" и "Наири" – полупроводниковые машины с удобными, хотя и очень разными системами программирования. Машина "Проминь" была по размерам и по форме похожа на письменный стол. Программа набиралась металлическими штырьками с условными обозначениями команд, результаты в десятичном коде высвечивались на световом табло. На машине "Наири" (размерами в два стола) уже использовался язык автоматического программирования. Внутренние программы позволяли решать такие задачи, как решение систем обыкновенных и дифференциальных уравнений, с быстродействием 2000 операций в секунду. Устройство печати, наконец, позволило выдавать тексты. Вместо электромеханических арифмометров появились новые настольные вычислительные машины, по мощности соответствующие современному простому карманному калькулятору, например "Вега", выполненная на ферриттранзисторных ячейках и весившая 25 кг. Все они были введены в учебный процесс.

С этого момента машины стали доступны специалистам разных направлений. Появились машины и на других кафедрах. Кафедра динамики полёта получила польскую "Одру". Сотрудники прошли обучение в Польше (В.Д. Закаблуковский и др.). На кафедре теплотехники установили ЭВМ "Мир" (машина для инженерных расчётов со встроенным алгоритмическим языком "Алмир"). Была реализована давняя мечта Ю.Н. Малиева – осуществить пропагандируемый им программированный контроль на ЭВМ. Были реализованы автоматизированные системы контроля знаний: сначала на "Урале-1", а затем более совершенная система – на "Наири". Студенты вместе с оценкой получали распечатку протокола проверки.

Сложные задачи авиационной и космической науки требовали новых мощных вычислительных машин. В марте 1969 года инициативная группа под руководством приехавшего из Новосибирска В.А. Виттиха (О.П. Скобелев, А.А. Болтянский, В.А. Сойфер) представили ректору института В.П. Лукачеву два предложения:

1) о создании лаборатории автоматизации научных исследований как материальной и научной базы будущей кафедры;

2) о введении специализации "Автоматизация лётных и стендовых испытаний".

В этих документах отмечалась необходимость приобретения современной (по тем временам) вычислительной техники типа БЭСМ- или М220. Обращение КуАИ в Госплан СССР было поддержано академиком Б.Н. Петровым, что в итоге привело к появлению в институте в конце 1970 года машины БЭСМ-4. Вновь проявились конструкторские и организаторские способности Ю.Н. Малиева. По его предложениям и по его проекту были выделены и переоборудованы помещения под новую машину. Начальником БЭСМ-4 был назначен В.И. Головатый, с ним работали А.С. Капишников, В.С. Капишников, В.Р. Панин.

БЭСМ-4 – полупроводниковая машина с быстродействием около 20000 операций в секунду, с большой оперативной и внешней памятью (оперативное запоминающее устройство – 8192 слова, магнитные барабаны – 65536 слов и магнитные ленты – 4 млн. слов). Она имела хорошее математическое обеспечение, большие библиотеки программ для разных отраслей знаний, трансляторы с алгоритмических языков.

Тогда и была И.А. Будячевским написана программа, которая сочиняла музыку (именно сочиняла, а не воспроизводила). Руководил этой работой В.А. Виттих – пианист и композитор, участник джазовых фестивалей в Таллинне, будущий заведующий кафедрой автоматизированных систем управления (АСУ).

Вычислительный центр расширялся, захватывая первый этаж первого корпуса – бывшие площади кафедры аэрогидродинамики, которая переехала в корпус №7.

Широкое внедрение вычислительной техники во все отрасли народного хозяйства поставили перед высшей школой задачу подготовки специалистов по электронно-вычислительным машинам, прикладной математике, программированию, информационным технологиям.

Достижения КуАИ в области вычислительной техники и автоматизации подтверждало письмо заместителя председателя Совета по автоматизации Академии наук СССР академика Б.Н. Петрова министру высшего и среднего специального образования В.Н. Столетову:

"В настоящее время работы по автоматизации научных исследований приобретают всё большее значение. На Академию наук СССР возложено методическое руководство и координация работ в этой области. В решении задач автоматизации наряду с учреждениями Академии наук принимают участие ведомственные институты и вузы, в частности Куйбышевский авиационный институт им. академика С. П.

Королева.

В Куйбышевском авиационном институте получены интересные и практически важные результаты в области сжатия информации, которые неоднократно докладывались на конференциях и школах, проводимых Советом по автоматизации научных исследований.

В КуАИ проводится учебная работа в области автоматизации стендовых испытаний двигателей летательных аппаратов, которая может стать основой для введения новой специальности подобного профиля. Специалисты в области автоматизации лётных и стендовых испытаний в настоящее время чрезвычайно нужны промышленности.

Успешному решению данной проблемы способствовало бы создание кафедры "Автоматизация научно-технических исследований", задачей которой должно быть ведение учебного процесса и научных исследований в области применения ЭВМ в автоматизации конструкторских, технологических и испытательных работ применительно к проектированию и отработке летательных аппаратов и их двигателей, объединяющих учебную и научную работу по данному профилю.

Создание такой кафедры сейчас крайне необходимо.

Совет по автоматизации научных исследований при Президиуме АН СССР ходатайствует перед Министерством высшего и среднего специального образования РСФСР о создании в Куйбышевском авиационном институте кафедры "Автоматизация научно-технических исследований", для организации которой в институте имеются квалифицированные специалисты и необходимая техническая база".

И 1971 году в институте открывается новая кафедра – автоматизированных систем управления, которая начала подготовку по специальностям "Автоматизированные системы управления" и "Прикладная математика". Первый выпуск состоялся в 1975 году. В этом же году стал самостоятельным новый факультет №6 (системотехники), первым деканом стал доцент В.А. Сойфер. Об этом времени хорошо писал в газете "Полёт" М. Параходов (псевдоним профессора М.А. Кораблина), стихи В.А. Сойфера:

"…По вузу Куклина водили, как будто напоказ, Известно, что Куклин в диковинку у нас, И вслед за ним толпа зевак бежала, А в ту пору ворона сыр во рту держала, Известно, что и сыр в диковинку у нас.

Под сыром в этой басне подразумевались новые ЭВМ, в которых так нуждался факультет, а Г.Н. Куклин, тогдашний учёный секретарь Совета по автоматизации АН СССР, помогал становлению факультета, чем только мог. Да, так это начиналось… А продолжением была работа и общение, общение и работа, но это не был замкнутый круг – это всегда была восходящая спираль:

Под лестницей шаткой, в углу коридора Большая работа идёт, В Совмине, в Госплане, во вражеском стане Пусть знает об этом народ.

Эти слова из популярной в то время песни также принадлежат нашему первому декану".

Авторитет КуАИ в области вычислительной техники и автоматизации рос. Это позволило провести в июне 1971 года Всесоюзную конференцию "Автоматизация экспериментальных исследований", которая дополнительно "приоткрыла ворота" для поставки в КуАИ вычислительной техники. Уже в 1972 году институт получил вычислительный комплекс М-6000 (начальник машины Фокин А.Ф.), но и это не избавило пользователей от дефицита машинного времени, поскольку уже ни одна кафедра не могла обойтись без ЭВМ.

В начале 70-х годов в КуАИ начались работы по созданию отдельных программ и подсистем обработки информации об учебном процессе "Автоматизированная система управления – высшее учебное заведение" (АСУ-ВУЗ). В 1973 году на базе НИГ "Высшая математика" по заданию проректора по учебной работе И.А. Иващенко были созданы программы для приёмной комиссии – "Абитуриент", для выдачи стипендий – "Стипендия" и начаты работы по автоматизации контроля текущей успеваемости. Руководитель работ - С.А. Пиявский, исполнители – В.В. Корженков, Н.В. Лапушкин, В.А. Усалко, Л.В. Процветова. Эти системы были реализованы на БЭСМ-4, работа была замечена нашим министерством, и в 1973 году были выделены штаты для создания лаборатории АСУ-ВУЗ. Приказом ректора В.П. Лукачёва в январе 1974 года была создана такая лаборатория. Её руководителем был назначен молодой кандидат наук Борис Есипов – ассистент кафедры высшей математики (сейчас Б.А. Есипов – доцент кафедры информационных систем и технологий). Подсистема "Абитуриент" была утверждена как типовая для всех вузов, использующих трёхадресные ЭВМ. В конце 1974 года приказом по Минвузу КуАИ был назначен головной организацией по созданию проекта типовой АСУ-ВУЗ. В течение 10 лет под руководством лаборатории АСУ-ВУЗ КуАИ в Минвузе была выполнена большая работа по созданию и внедрению основных подсистем АСУ-ВУЗ для вузов министерства. В качестве соисполнителей этих работ были такие крупные вузы страны, как Казанский авиационный и Ленинградский финансовоэкономический институты, Воронежский и Горьковский университеты, Куйбышевский, Уральский и Томский политехнические институты, а также другие вузы. Только специалисты по АСУ знают, как нелегко внедряются типовые проекты. Тем не менее разработки лаборатории АСУ-ВУЗ были внедрены в десятках вузов. Типовой проект АСУ-ВУЗ получил медаль Выставки достижений народного хозяйства СССР. Среди награждённых – руководитель работ Б.А. Есипов и заведующий лабораторией Н.В. Лапушкин. Много лет проработали в лаборатории В.Г. Засканов (теперь профессор, декан факультета), а Т.А. Погодина, Т.В. Муратова и сейчас трудятся над созданием и внедрением отдельных звеньев АСУ-ВУЗ в нашем университете.

Хорошо отражает ситуацию, сложившуюся в институте в то время, обоснование к заявке на вычислительную машину М-222:

"Заявляемая ЭВМ М-222 будет использоваться в учебном процессе при подготовке специалистов по автоматизированным системам управления и прикладной математике, для проведения работ в плане создания автоматизированной системы управления МВССО СССР, для автоматизации экспериментальных исследований и научнотехнических расчётов.

В 1971 году в институте начата подготовка специалистов по автоматизированным системам управления и прикладной математике. В учебных программах этих специальностей большое число часов отводится на изучение цифровых вычислительных машин, многомашинных комплексов, алгоритмических языков и системного программирования. По предварительным подсчётам для проведения учебного процесса необходимо 3000 часов машинного времени в год (для ЭВМ класса М-222).

Согласно приказу №73 министра высшего и среднего специального образования от 23.02.72 г. Куйбышевский авиационный институт участвует в разработке автоматизированной системы управления МВССО РСФСР "АСУРОСМИНВУЗ". В КуАИ внедрено несколько подсистем АСУ вуза ("Абитуриент", "Сессия" и т.п.). В настоящее время для проведения работ по созданию АСУ вуза расходуется порядка 1000 часов машинного времени ЭВМ БЭСМ-4 в год. В 1973годах потребность в машинном времени возрастёт в 2-3 раза.

В институте значительно вырос объём работ в области автоматизации научно-технических исследований. Работы в этой области проводятся согласно приказу №450 министра высшего и среднего специального образования РСФСР от 1 ноября 1971 года. В первые два месяца после пуска ЭВМ БЭСМ-4 для научно-технических расчётов и обработки данных эксперимента было использовано около 600 часов машинного времени. При этом заявки кафедр и отраслевых лабораторий были удовлетворены далеко не полностью. Для успешного выполнения плана научно-исследовательских работ необходимо не менее 7000 часов машинного времени в год.

Имеющихся в институте ЭВМ недостаточно для решения указанных задач: полезное время ЭВМ БЭСМ-4 составляет 7-8 тыс. часов в год, а ЭВМ "Урал-2", "Наири", "Одра" и "Проминь" используются в М-222 будет загружена в среднем 22 часа в сутки. В настоящее время в институте имеется порядка 300 подготовленных алгоритмов и программ.

Для размещения ЭВМ в институте имеется рабочая площадь кв.м. Имеется 50 квалифицированных специалистов по эксплуатации ЭВМ и программированию".

В 1973 году машина М-222 была получена и доукомплектована графопостроителем "Вектор", что позволило повысить эффективность работ по системам автоматизированного проектирования, которыми руководил В.А. Комаров. Начальником машины М-222 был тогда Васильев В.Г., с ним работали Лихота Е.А., Елистратов Е.А.

В 1974 году институт первым в Куйбышеве получил ЭВМ 3-го поколения ЕС-1020. Её обслуживали Коннов В.С., Поленкевич А.М., Поленкевич Л.Ф. Начальником машины был Пронин В.Ф.

Институт возглавил комплексную программу АН СССР и Минвуза РСФСР "Автоматизация научных исследований". В мае 1980 года состоялась коллегия Минвуза РСФСР "Об использовании вычислительной техники в системе Минвуза РСФСР", где В.А. Виттих выступил с докладом "Об использовании вычислительной техники в комплексной программе "Автоматизация научных исследований". Основными целями программы было повышение эффективности научноисследовательских работ, повышение производительности труда научных работников и внедрение активных методов обучения в вузах.

Для достижения этих целей предусматривалось решение следующих задач:

- создание и тиражирование проблемно-ориентированных автоматизированных систем научных исследований и обучения (АСНИ) на основе унифицированных комплексов технических и программных средств;

- разработка учебных курсов, ориентированных на использование АСНИ;

- разработка и освоение производства технических средств широкого назначения для АСНИ;

- разработка информационного и математического обеспечения АСНИ.

Была разработана структура типовой АСНИ вуза.

Практически ежегодно рос парк ЭВМ. БЭСМ-4 заменила современная машина М4030, "Наири 3-3" заменила ЕС-1030 (Федорин А.П., Назин В.И.). В корпусе №2 в 1978 году была установлена ЕС- (начальник машины А.А. Рыбаков), в 1979 году – ЕС-1050 (начальник машины В.Ф. Пронин). Установила мощную машину ЕС-1061 кафедра КиПЛА (заведующий кафедрой В.А. Комаров). И, наконец, в институте была установлена последняя из больших ЭВМ – ЕС-1045.

Оснастили свои лаборатории машинами серии СМ ЭВМ многие кафедры (АСУ, КиПЛА, динамики полёта).

В 1985 году приказом министра высшего и среднего образования РСФСР И.Ф. Образцова в институте был создан единый вычислительный центр (начальник Симановский Е.А.). Тогда в его составе были ЭВМ ЕС-1030, ЕС-1033, ЕС-1020, М-4030, ЕС-1040, "Наири 3-1" (2 шт.), "Наири 3-2", СМ-4, СМ-1403, ИВК-3, "Мера-КАМАК-125".

Отечественная промышленность освоила производство малых ЭВМ. Институт получил машины "Агат", Д3-28, ДВК-1, ДВК-2, "Электроника-60" и другие малые ЭВМ, на базе которых были созданы учебные компьютерные классы.

Но в мире появились новые персональные ЭВМ, более удобные, с цветными мониторами, достаточно дешёвые не только для организаций, но и для частных лиц. Вначале это были IBM PC XT. Парк этих машин в институте быстро пополнялся. Создавались компьютерные классы на факультетах и кафедрах. Сейчас не найти кафедр, где бы широко не использовались компьютеры и не было бы своего компьютерного класса. Да и трудно сейчас найти специалиста, студента или школьника, незнакомого с компьютером. Появление персональных компьютеров на основе недорогих микропроцессорных систем изменило отношение людей к вычислительной технике и сам характер взаимоотношений "человек и ЭВМ". Для больших машин пользователь должен был написать программу расчётов и отдать её оператору на вычислительный центр. Получив (обычно на следующий день) результаты вычислений или сообщения об ошибках, он уходил на своё рабочее место и обдумывал результаты. Изменив или исправив программу, он начинал все сначала. Персональный компьютер всегда под рукой, нет очереди пользователей, лимита времени. Персональный компьютер обеспечивает психологический комфорт, вычисления выполняются с большой скоростью, результаты отображаются в удобной и наглядной форме, можно оперативно менять исходные данные.

Текстовые и графические редакторы, электронные таблицы сделали персональные ЭВМ инструментом не только инженеров и учёных, но и людей гуманитарных профессий.

Попробуйте обыграть современный компьютер в шахматы или в карты! Прекрасные обучающие программы по разным предметам для всех возрастов, мощные системы САПР, электронная почта и Internet.

В последнее десятилетие в ведущих странах мира усилилось внимание к созданию и применению высокопроизводительной вычислительной техники. Связано это с тем, что ряд глобальных проблем, возникших перед человечеством (космические исследования, управляемый термоядерный синтез, моделирование атмосферы и мирового океана), могут быть решены лишь путем проведения фундаментальных научных исследований с использованием масштабных численных экспериментов. В настоящее время целесообразно концентрировать мощные вычислительные ресурсы в центрах коллективного пользования и развивать инфраструктуру удалённого доступа к ресурсам с использованием средств телекоммуникаций. Построение параллельных архитектур и параллельных вычислительных процессов обеспечивают максимальную производительность.

В Самарском научном центре РАН (СНЦ РАН) и Институте систем обработки изображений (ИСОИ РАН) при участии специалистов СГАУ установлены такие высокопроизводительные системы.

Сейчас в институте более 700 персональных ЭВМ.

Автор очерка благодарит бывших и настоящих сотрудников института за материалы и воспоминания, которыми они поделились с автором. Особенная благодарность Ю.Н. Малиеву, Ю.А. Ершову, В.А. Виттиху, М.А. Кораблину, Б.А. Есипову, Е.А. Симановскому, Е.С. Агафонову, Г.И. Савину.

Я ПОВЕДУ ТЕБЯ В МУЗЕЙ…

Для большинства людей слово "музей" ассоциируется с тишиной и покоем полутёмных залов, покрытыми многолетней пылью экспонатами и такими же смотрителями. И, уж точно, большинство уверено в том, что работать в музее легко и просто, быть может, даже скучно.

Ведь и дел-то всего – проводить экскурсии да следить, чтобы ничего не трогали руками. В действительности всё совсем иначе. Музейная деятельность бесконечно разнообразна и насыщена, как любой, понастоящему творческий труд.

Признаюсь, и я искала тишины и покоя, устав от нервной и напряжённой заводской суеты времён расцвета перестройки. По роду своей работы мне часто приходилось бывать на заводских площадках прославленных заводов "Прогресс", "Моторостроитель", "Металлург", "Металлист", на первых промышленных выставках, и я хорошо знала, какие великолепные "изделия" создаются за высокими заводскими заборами.

Проработав почти 15 лет в авиационной промышленности, я считала очень несправедливым, что так мало известно о замечательных творениях разума и рук человеческих, о людях, чьим трудом наша страна приобрела славу великой аэрокосмической державы. Именно поэтому я пришла работать в музей авиации и космонавтики имени академика С.П. Королева, который и по сей день остается единственным доступным музеем аэрокосмического профиля в Самаре.

Первое впечатление от музея было двойственным: он не показался мне особенно уютным или красивым, каким должен быть музей по моему представлению, но было в нём что-то очень притягательное, теплое, и это впечатление осталось. Позже я поняла, в чём тут дело: в музее всё сделано с любовью, руками очень интересных и добрых людей. Модели самолётов и ракет, надписи на планшетах, панно и витражи – всё сделано вручную, во всем чувствуется душа человека, который их создавал. Наверное, поэтому так часто приходится слышать об особой "ауре" музея, атмосфере открытости и доброжелательности, которая делает его особенно привлекательным.

На первый взгляд экспозиция кажется перенасыщенной информацией, фотодокументальными материалами. Но при внимательном её изучении приходит понимание, что здесь нет ничего случайного. Каждый раздел, каждую тему разрабатывали, подолгу обсуждали признанные специалисты, ведущие учёные и сотрудники университета.

Каждый из них старался донести своё представление о том или ином отрезке истории отечественной авиации и космонавтики, выделить и проиллюстрировать наиболее важные события и достижения в этих отраслях. Глядя на то, что сделано, не возможно не проникнуться огромным уважением ко всем создателям этого замечательного уголка нашей истории.

О том, как возникла идея создания музея, о первых его шагах, мне рассказал профессор Юрий Леонидович Тарасов, которого по праву можно считать одним из основоположников музея:

"Идея создания музея возникла у нас на самолётостроительном факультете еще в 1966 году, когда Куйбышевскому авиационному институту было присвоено имя академика С.П. Королева. В то время я был деканом факультета, и мне представлялось очень важным и интересным создать в институте своего рода клуб любителей авиации и космонавтики, где могли бы встречаться все, кого влечет романтика неба и просторы космоса, где можно было бы проводить занятия со студентами и наглядно представлять им основы их будущей профессии. С этим предложением я пришел к ректору института В.П. Лукачёву. Виктор Павлович внимательно выслушал меня, идею мою поддержал, и мне же поручил организацию работы по строительству музея, предложив взять в "компанию" молодого и неугомонного заведующего лабораторией Петра Молотова. Это была поистине народная стройка. Комитет комсомола принял тогда решение отчислять часть средств, заработанных на субботниках и в строительных отрядах, в фонд строительства музея. Первый взнос внесли студенты группы №234 в марте 1969 года. Позднее на его строительстве работали не только студенты, но и аспиранты, преподаватели и другие сотрудники института. Общими усилиями строительство музея было завершено в 1974 году.

4 февраля 1975 года ректор института Виктор Павлович Лукачёв подписал приказ №105, которым был учрежден музей имени С.П.Королева. "…Воспитание студентов в духе лучших традиций советской технической мысли, популяризация идей отечественной авиации и космонавтики, формирование идейных и профессиональных качеств будущих инженеров…" – так были обозначены цели и задачи будущего музея руководством института.

Была утверждена комиссия по созданию музея под председательством А.Ф. Бочкарева, в которую вошли: доценты Ю.Л. Тарасов, В.Т. Шестаков, В.М. Белоконов, Л.П. Юмашев, Д.Ф. Пичугин, Ф.И. Китаев, В.В. Григорьев, а также С.Д. Семченко, Н.А. Петухов, Е.И. Шпади.

Под их руководством были сформированы основные разделы экспозиции музея:

- История создания и развития института.

- Этапы развития авиации.

- Этапы освоения космоса.

- Жизнь и творчество академика С.П. Королева.

Работы по созданию экспозиции музея продолжались около двух лет. Заслуженный художник РСФСР В. Петров разработал витраж "Путь к звездам", составляющий одну из главных художественных особенностей музея. В фойе перед музеем разместился горельеф С.П. Королева, созданный членом союза художников СССР А. Головниным. Первыми художниками-экспо-зиционерами музея стали В. и А. Лемешевы и Михаил Бочко, первые экспонаты для музея – макеты самолётов – были изготовлены авиамодельным студенческим конструкторским бюро под руководством М.Е. Князева.

Н.Д. Кузнецов позаботился о том, чтобы для музея был изготовлен макет легендарного двигателя НК-12МВ, на мою просьбу об изготовлении модели РН "Восток" сразу же откликнулся Д.И. Козлов, и вскоре она заняла центральное место в экспозиции музея.

В январе 1977 года состоялось торжественное открытие музея, приуроченное к 70-летию со дня рождения С.П. Королева, которое стало заметным явлением не только в жизни института, но и всего города".

Из музейных архивов известно, что с момента открытия и до июня 1981 года музей работал на общественных началах как кабинет наглядных пособий и единственным его сотрудником оставался Виктор Николаевич Субботин. В 1978 году был создан первый научнометодический совет музея под председательством Д.Н. Лысенко. Советом музея была проделана большая работа по обновлению экспозиции, пополнению её новыми экспонатами и информационными материалами.

Приказом Минвуза от 30.04.81 г. №258 музей получил статус самостоятельного структурного подразделения института, был выделен небольшой штат сотрудников. Заведующей музея была назначена Елена Михайловна Балыкова, которая проработала в этой должности с июня 1981 года до апреля 1982 года С мая 1982 года по 1994 год директором музея работала Вера Ивановна Федорова.

Огромный жизненный опыт, энергия и мудрость Веры Ивановны во многом определили и современный облик музея, и повышение роли музея в жизни университета и в его внешних связях. Часто приходится слышать от музейщиков жалобы на то, что музей в запущенном состоянии, руководство не помогает, на просьбы не обращает внимания, и "вообще, мы никому не нужны". К счастью, к нашему музею такие слова трудно применимы. Музей всегда работал в тесном сотрудничестве с факультетами и кафедрами института, с общественными организациями, постоянно ощущал поддержку и помощь ректората.

Вспоминает Вера Ивановна Федорова: "Восьмидесятые годы запомнились мне как годы повседневной творческой работы по становлению и развитию музея, всех форм его деятельности.

Прежде всего, это пополнение фондов новыми экспонатами, укрепление его материальной базы, обновление экспозиций и утверждение музея как неотъемлемой части учебного процесса и центра культурно-воспитательной работы в институте.

Это было непросто. Но, благодаря помощи ректората, деканатов, кафедр и общественных организаций, удалось многое сделать. Штат музея всегда был небольшой. Пополнился наш коллектив в 1985- годах: пришли замечательные специалисты и увлечённые люди: Арсений Егорович Богачев - подполковник войск противовоздушной обороны в запасе, перешла из методического отдела Ирина Павловна Тамм, позже пришла Руфина Алексеевна Зрелова. Не считаясь со временем, активно и творчески они включились в музейную работу.

Все годы большую практическую помощь оказывали члены научно-методического совета музея, председателями которого был сначала Ю.Л. Тарасов, а затем Ф.В. Гречников. В состав совета входили представители кафедр, утверждённые приказом по институту для работы с музеем. С благодарностью вспоминаю многих из них: Д.Н. Лысенко, А.Ф. Бочкарев, В.Л. Балакин, В.А. Комаров, Л.Г. Лукашев, В.Г. Шахов, А.П. Нападов, Л.П. Юмашев. В.Н. Хивинцев, О.Н. Корольков, И.В. Потапов, С.А. Ишков.

Все они и многие другие принимали непосредственное участие в создании новой экспозиции музея к 50-летию КуАИ, в организации и проведении многих выставок, юбилейных встреч, в учебной и профориентационной работе со студентами и школьниками.

В те годы в работе музея активно участвовал комитет комсомола (секретари комитета А. Власов, О. Фурсов). Один из членов комитета ВЛКСМ утверждался ответственным за работу с музеем. Среди самых активных комсомольцев был Лев Хасис. В 1985 году, к 40-летию Победы в Великой Отечественной войне, в музее готовилась выставка "Куйбышевские штурмовики на фронтах Великой Отечественной".

Л. Хасис вместе с другими студентами организовал сбор фотодокументального материала, воспоминаний ветеранов – летчиковштурмовиков и тружеников тыла, в годы войны работавших на куйбышевских авиапредприятиях. Им была организована поездка студентов в Москву для встречи с генерал-майором А.И. Подольским, в годы войны командующим первой запасной штурмовой авиационной бригадой (она размещалась в г. Куйбышеве). Позднее на церемонии открытия выставки в музее состоялась очень тёплая встреча студентов с ветеранами, среди которых были Герои Советского Союза Подольский и Никитин (Москва), Буркин, Сафонов и Гейбо (Куйбышев).

Группа студентов под руководством Л. Хасиса смонтировала в музее одну из первых в институте видеосистему, которая до сих пор работает.

С целью более активного привлечения студентов к музейной работе на базе музея велась подготовка экскурсоводов в рамках факультета общественных профессий.

Комплектованию фондов музея всегда уделялось большое внимание. Особенно важно для пополнения фондов умение установить личные контакты с сотрудниками ведущих профильных музеев и известными в области авиации и космонавтики личностями и членами их семей. Особенно запомнились встречи с вдовой С.П. Королева Ниной Ивановной. Я познакомилась с ней в 1985 году, в Москве. Позвонила ей по телефону, представилась, рассказала о музее, и Нина Ивановна любезно пригласила меня к себе домой. Впоследствии я бывала у неё неоднократно, и постепенно у нас установились тёплые, доверительные отношения и взаимопонимание.

Нина Ивановна очень много рассказывала мне о Сергее Павловиче и его близком окружении. По моей просьбе она передала для нашего музея личные вещи и документы С.П. Королева, которые являются бесценными реликвиями прошлого нашей страны. И сегодня личные вещи (шляпа, галстук, стартовая повязка) и книги с автографами Сергея Павловича вызывают огромный интерес посетителей музея. Важно отметить, что Нина Ивановна обычно строго придерживалась правила – ничего никому не отдавать из своих архивов. Для нашего музея было сделано исключение, что говорит о высокой степени её личного доверия.

Были и другие интересные встречи, например с вдовой Ю.А. Победоносцева – ближайшего соратника С.П. Королева, которая также передала для музея несколько редких фотографий и документов.

Конечно же, много очень интересных встреч проходило в самом музее. Среди его гостей много космонавтов, выдающихся государственных и общественных деятелей, зарубежных делегаций самого высокого ранга. Мне довелось встречать космонавтов Германа Титова, Геннадия Стрекалова, Александра Сереброва, Вячеслава Зудова и других; В.И. Воротникова, Л.С. Свечникова, Н.Д. Кузнецова и много других известных государственных и общественных деятелей, учёных, конструкторов и специалистов.

За годы моей работы экспозиция музея значительно пополнилась моделями авиакосмической техники. Большой заказ по изготовлению моделей выполнил Ульяновский научно-технический центр. Его сотрудники изготовили макеты орбитального комплекса "МИР", ракетно-космического комплекса "Энергия-Буран", ракеты-носителя "Протон". Постоянным партнёром и активным участником всех музейных дел был Михаил Егорович Князев. Под его руководством студенческим конструкторским бюро для музея выполнены более 30 моделей авиационной и ракетно-космической техники.

В повседневной работе очень помогало сотрудничество с Ассоциацией музеев космонавтики, Всесоюзным аэрокосмическим обществом "Союз", Федерацией космонавтики и другими общественными объединениями. Обмен опытом и информацией позволяли совершенствовать формы музейной работы, приобретать новых друзей и повышать статус музея.

В 1986 году на базе нашего музея был организован Всероссийский семинар руководителей музеев аэрокосмического профиля, в котором приняли участие около 100 человек.

За большой вклад в работу по патриотическому воспитанию молодежи в 1989 году Министерство культуры присвоило музею почётное звание "Народный музей"… Пришли иные времена… Начало 90-х годов принесло резкие перемены в жизни общества, которые не преминули сказаться и на жизни института и его музея. Не стало партийной и комсомольской организаций. Со слезами на глазах передавали в музей свои знамена и награды бывшие комсомольские лидеры, легли в архивы протоколы бурных партийных собраний, а вместе с ними ушли в прошлое многие славные страницы нашей летописи.

Новые условия, открытость и демократизация общества привнесли новые возможности и новые проблемы в деятельность музея.

Именно тогда, в 1994 году, я пришла работать в музей. Как раз в это время шла подготовка к выставке из фондов музея в Даулинг Колледже (штат Нью-Йорк, США). В Америку "поехали" модели авиакосмической техники, созданной в Самаре, а также материалы о жизни и деятельности С.П. Королева. На открытии Национального центра авиации и космонавтики в Даулинг Колледже выставку представлял консультант музея, заведующий отраслевой научноисследовательской лаборатории динамики и управления движением летательных аппаратов И.В. Потапов. Это событие стало некоторым переломным моментом в жизни нашего музея. Тогда пришло осознание, что музейная деятельность может выходить далеко за рамки учебной, воспитательной и профориентационной работы в университете. Новое время диктовало новые подходы к музейной деятельности, и мне предстояло решить нелёгкую задачу: сохранив всё лучшее, что было в работе музее, привнести новый импульс в его развитие, найти своё "место под солнцем" в изменившихся условиях.

Традиционно принято считать, что музей – это место хранения давно отживших реликвий, связанных с той или иной сферой деятельности человека. Однако музей, по определению, – это учреждение культуры, призванное собирать, хранить, изучать и популяризировать историю развития чего-либо. Таким образом, музей является отражением действительности, и в нём органично могут сочетаться как исторические реликвии, так и самые смелые проекты будущего. Тем более актуально это звучит для научно-технического музея, каковым является наш музей.

В современных условиях музейная деятельность имеет куда более широкий смысл, чем ранее принято было считать. Сегодня музей – одно из самых динамично развивающихся направлений в культурной жизни общества, отражающее важный этап его развития. Налицо возросший интерес общества к своей истории, попытка осознать своё место в стремительно развивающемся мире, без чего не возможно нравственное развитие личности. При этом возрастает роль музеев как культурных и просветительских центров, способных не только дать знание о прошлом и настоящем, но и сформировать личностное отношение к этому "прошлому и настоящему". В полной мере это относится и к нашему музею.

Первое, с чем мне пришлось столкнуться, когда я постигала основы музейной работы, – это проведение экскурсий – одна из основных функций музея. Помню, как поразила меня первая услышанная мной лекция-экскурсия, которую проводил невысокого роста, пожилой человек В.Н. Субботин – старейший сотрудник музея, проработавший в нём со дня основания и до последних дней своей жизни. Я была потрясена его почти энциклопедическими знаниями. О каждом экспонате, особенно о самолётах, он мог рассказывать, казалось, часами, мог ответить на любой вопрос: и о технических характеристиках, и о конструкции, и об особенностях эксплуатации, о конструкторах, лётчиках, предприятиях-изготовителях, зарубежных аналогах и о многоммногом другом. В прошлом лётчик-инструктор, он летал сам и научил летать многих известных людей, среди которых чемпион мира Игорь Егоров, профессоры Ю.Л. Тарасов и В.М. Шахмистов и многие другие. Не имея учёной степени и званий, Виктор Николаевич обладал огромными знаниями, опытом и был настоящим педагогом и воспитателем, и с такой любовью стремился он передать свои знания молодёжи, а самое главное привить любовь к авиации, уважение к людям да и просто воспитывал своей добротой и порядочностью.

Итак, первый вывод, который я сделала: "Чтобы работать в музее, нужно очень многое знать!". Действительно, для того чтобы провести полуторачасовую экскурсию, нужно изучить – всего лишь! – древние мифы и легенды, историю воздухоплавания, авиации и космонавтики не только нашей страны, но всего мира, а также знать азы астрономии, физики, химии, биологии, и т.д. и т.п., знать прошлое и настоящее университета и многое другое. И я засела за книги.

Совсем иначе выглядела лекция-экскурсия А.Е. Богачева – весельчака и балагура, которого очень любили дети и преподаватели школ, студенты и сотрудники университета. Арсений Егорович не имел специальной подготовки, но обладал удивительными природными качествами одарённого педагога и артиста, которые позволяли ему каждую лекцию-экскурсию превращать в своеобразное представление. Причём каждый раз новое. С одинаковым блеском он проводил экскурсии и для совсем маленьких детей, и для студентов, и для гостей университета, и для зарубежных специалистов, которые, прощаясь, с уважением часто говорили: "Большое спасибо, профессор!". На его экскурсии специально записывались целые школы. Книга отзывов хранит многочисленные восторженные отзывы и благодарности "лично А.Е. Богачеву" (да и всем другим сотрудникам музея тоже).

Наблюдая за такими разными людьми, я поняла, что успех музейного дела во многом определяется личностью лектора-экскурсовода.

Действительно, ведь это очень неформальная работа. В музее никого не заставишь слушать. Если неинтересно – посетитель просто уходит, ему не нужно терпеть скучную лекцию, чтобы потом сдавать зачёт или экзамен. Так я сделала второй вывод: "Чтобы работать в музее, надо быть интересным человеком, по-настоящему любить людей и своё музейное дело!".

Гораздо позже, участвуя в музейных форумах и изучая специальную литературу о современных тенденциях развития музеев, я многое узнала о теориях музейной коммуникации, где общению лектораэкскурсовода и посетителя отводится едва ли не главное место. Это было подтверждением моих первоначальных выводов.

Итак, с проведением экскурсий всё понятно. Но должность моя в то время называлась – главный хранитель. По музейной иерархии главный хранитель – второе лицо в музее после директора, и его задача – обеспечить сохранение и пополнение святая святых музея – его фондов. Принципы фондовой работы примерно те же, что и в библиотеке. Необходимо организовать систему комплектования, учёта, хранения и эффективного использования фондов музея. Каждый экспонат, будь то двигатель или модель самолёта, фотография или негатив, должен иметь своё место для хранения и систему поиска, тогда им можно воспользоваться. Легко сказать, но как это сделать, если фонды насчитывают тысячи единиц хранения, а фондохранилища как не было, так и нет. Поэтому фондовая работа была и остаётся самым узким местом в музейной деятельности. К сожалению, за 25 лет существования музей так и не приобрел ни метра дополнительных площадей, а фонды возросли многократно.

Главная же трудность, кроме отсутствия помещения, заключается в том, что сама концепция музея предполагает столь широкий объём комплектования, что полноценно собирать материалы по всем темам практически не возможно (только по истории авиации можно выделить до 50 направлений комплектования). Приходится выделять наиболее важные и интересные для посетителей направления. По моему глубокому убеждению, это, прежде всего, летопись университета и всё, что связано с зарождением авиации в Самаре и самарским аэрокосмическим комплексом. Именно этой тематике я уделяла наибольшее внимание за последние годы, и многое удалось в этом направлении сделать. Особенно важно, на мой взгляд, пополнить экспозицию подлинными экспонатами, которые должны составлять основу любого музея. Макет или модель легко воспроизводимы, а значит, теряется идея – каждый музей должен иметь своё лицо, быть неповторимым.

В настоящее время фонды музея по теме "Самара аэрокосмическая" насчитывают около 1000 единиц хранения. К 25-летию музея в апреле 2002 года мы надеемся открыть этот новый раздел в экспозиции нашего музея, средства для которого выделены администрацией Самарской области.

Фондовая работа требует очень много терпения, пунктуальности и времени. Современные музейные технологии позволяют автоматизировать эту работу и существенно изменить подходы к музейной работе вообще. Теперь в музее имеется современная компьютерная техника, и мы приступили к компьютеризации фондов музея с тем, чтобы сделать их как можно более доступными для всех желающих. В настоящее время общий музейный фонд включает более 11 тысяч единиц хранения. Среди наиболее ценных коллекций можно выделить:

макеты авиационной и ракетно-космической техники (около 150);

личные вещи, автографы выдающихся деятелей в области авиации и космонавтики (более 100); в фотоархиве хранится более 4000 фото, в том числе уникальных – из архивов фотохроники ТАСС, личных архивов учёных, конструкторов и специалистов, предприятий и организаций авиакосмической отрасли; в фонде редких изданий – английские литографии по истории воздухоплавания ХIХ века, редкие издания (российские и зарубежные) по авиации начала ХХ века (более 50).

Видеофонд музея насчитывает более 200 видеофильмов. Большая часть его создана благодаря творческому и бескорыстному труду доцента кафедры конструкции и проектирования двигателей летательных аппаратов Е.А. Панина. Наиболее ценные экспонаты представлены в экспозиции музея: спускаемый аппарат космического комплекса "Фотон" и спускаемая капсула спутника детального фотонаблюдения "Янтарь-2К", переданные ГНП РКЦ "ЦСКБ-Прогресс", ракетный двигатель НК-33, созданный в конструкторском бюро Н.Д. Кузнецова для Н-1-Л3, скафандр космонавта Ю.В. Романенко, катапультируемые кресла и противоперегрузочный костюм лётчика, образцы питания космонавтов и многие другие подлинные экспонаты составляют гордость музейного собрания и пользуются огромным интересом у посетителей. Одним из самых удачных и неожиданных приобретений нашего музея за последнее время стали письма С.П. Королева, адресованные в Куйбышев его близкой знакомой. Очень ценный подарок преподнес музею бывший председатель Куйбышевского горисполкома А.А. Россовский – автограф Ю.А. Гагарина, датированный 14 апреля 1961 г. Эти и многие другие очень ценные экспонаты приобретены музеем благодаря большой и кропотливой работе и личным контактам с космонавтами, учёными и конструкторами, членами их семей и коллекционерами. Кроме того, это свидетельство высокого авторитета музея, так как ни один экспонат никто и никогда не отдаст в ненадежные руки. Важно отметить, что абсолютное большинство экспонатов получены в дар, хотя на музейных аукционах и у коллекционеров они оцениваются очень дорого.

Богатые фонды музея предоставляют возможность организовывать большое количество выставок самой различной тематики. К сожалению, у музея до сих пор нет своего выставочного зала, что не позволяет ему в полной мере выполнять одну из основных видов деятельности – выставочную. Кроме тематических выставок, очень хотелось бы организовывать творческие выставки произведений живописи, фотографии, прикладного искусства и других, но возможности для этого очень ограничены. Стационарная экспозиция также не дает возможности дальнейшего её развития. Фактически на площади около 400 кв. метров расположены три музея: музей истории университета и музеи истории авиации и космонавтики. На протяжении последних лет проблема дополнительных площадей для музея остается самой актуальной.

Встречая многочисленных гостей и посетителей музея, я быстро поняла, что наибольший интерес вызывают материалы, связанные с нашим городом и самарским аэрокосмическим комплексом. С просьбой предоставить экспонаты по этой тематике всё чаще стали обращаться выставочные организации, большой интерес стали проявлять средства массовой информации. Поэтому в 1997 году мы создали небольшую передвижную выставку "Самара аэрокосмическая", впервые наглядно представившую историю и современность самарских аэрокосмических фирм. Эта выставка с успехом была представлена на московском авиакосмическом салоне в 1997 и 1999 годах. Благодаря участию в салоне, у музея появилось много новых деловых партнёров, появились предложения участвовать в региональных и международных выставках. Так, в 2001 году музей участвовал в выставке "Регионы России" (Москва, ВВЦ), где представлял не только университет, но и самарский аэрокосмический комплекс. Эта сторона деятельности говорит о больших возможностях музея в области общественных связей университета. Сегодня по материалам музея готовятся многочисленные публикации и телепередачи, здесь проводятся презентации новых изданий и научных разработок, музей предоставляет целый комплекс услуг по организации культурной программы, выставок и взаимодействию со средствами массовой информации при проведении различного рода конференций, симпозиумов, фестивалей и других мероприятий. Таким образом, музей способствует формированию положительного имиджа университета и повышению собственного статуса.

Важное место в жизни музея всегда занимали вопросы сохранения и преумножения лучших традиций университета. Одной из ярких страниц университетской жизни в последние годы стало проведение юбилейных выставок и встреч, посвящённых памяти выдающихся деятелей КуАИ-СГАУ. В июне 1996 года в музее состоялось первое из этой серии заседание учёного совета университета, посвященное 85летию академика Н.Д. Кузнецова. В последующие годы в музее с большим успехом прошли мемориальные мероприятия памяти А.А. Комарова, А.М. Сойфера, М.И. Разумихина, Н.И. Резникова, В.П. Лукачёва, В.М. Дорофеева и других учёных, а также памяти чемпиона мира И. Егорова, студента КуАИ В. Грушина и множество других памятных встреч. Понимая важность сохранения культурных традиций, музей всегда стремился быть центром духовного общения студентов и сотрудников университета. Здесь звучат песни юных бардов, арии и романсы в исполнении В.В. Лизунковой, часто выступает академический хор СГАУ, трио имени В. Грушина, собираются студенты и сотрудники, ветераны и выпускники университета. Мне представляется очень важным, чтобы музей всегда оставался родным домом для всех поколений "куаёвцев".