«РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИКИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВИДОВ ТРАНСПОРТА НА БАЗЕ КОНЦЕПЦИИ ЕДИНОГО ИНФОРМАЦИОННОГО ПРОСТРАНСТВА ...»

– офис находится в арендованных помещениях, а амортизация оборудования рассчитывается на 10 лет;

– экономия формируется от высвобождения трудовых ресурсов начиная с 9-го квартала и достигает максимума в 22 рабочих места в квартале эксплуатации системы;

– в налоговом окружении учитывается только социальное страхование;

– ставка дисконтирования принята 12 % годовых.

- - Рисунок 3.3 – Интегральные потоки платежей проекта ЕИП, тыс. руб.

Погрешность неучтенных затрат не превышает 10 %.

Срок окупаемости внедрения составляет Tок = 6,75 лет с начала проектирования системы.

Чистый дисконтированный доход за период расчета составляет 8915, тыс. руб.

Рассчитаем показатель, характеризующий устойчивость проекта, индекс доходности, равный отношению суммы дисконтированных доходов к сумме дисконтированных доходов:

Проект считается экономически привлекательным, если индекс доходности больше единицы.

вышеприведенные факторы получения экономии, проект также является инвестиционно привлекательным.

3.3 Внедрение результатов исследования в технологический процесс транспортных предприятий Результаты диссертационного исследования, разработанные принципы ЕИП, модели поведения объектов транспортной системы и другие результаты могут использоваться в работе дирекции управления движением ОАО «РЖД» при реализации корпоративной политики взаимодействия с клиентами. Реализация ЕИП обеспечивает увеличение объемов железнодорожных перевозок за счет предоставления информации клиентам о местонахождении транспортной единицы (груза). Данная информация может использоваться клиентами для планирования своей работы, формирования эффективных технологических процессов, решения вопросов прогностики в управлении материальными потоками компании. Другим преимуществом для предприятия является возможность межкорпоративного информационного обмена о состоянии грузопотоков с поставщиками, конечными клиентами, крупными транспортно-логистическими предприятиями. Эта информация может оказать существенное влияние на качество формирования плановграфиков работы предприятий, графика движения поездов. Кроме того, повышение мобильности информационного обмена обеспечит новый уровень деловых отношений.

Главной составляющей эффекта внедрения концепции ЕИП в работу дирекции служит возможность развития мультимодальных перевозок, стандартизация документооборота. Заинтересованность предприятия связана также с необходимостью информационного объединения крупных предприятий, позволяющих получить агломерационный эффект от развития технологий в области организации перевозок и логистики. Кроме того, предоставление информации о дислокации транспортных единиц, расписаниях, планах их изменений способствует развитию тарифных планов, обеспечивающих повышение финансовой стабильности предприятий.

железнодорожном транспорте, осуществляемое информационными системами дирекции управления движением, гарантирует развитие логистических процессов клиентов по планированию и прогнозированию железнодорожных путей, о грузовой массе на железнодорожном транспорте позволит участника осуществлять поиск альтернативных видов транспорта или «управлять» перевозками с помощью мониторинга и прогнозирования доставки грузов в установленные сроки.

Регламент информационного обмена, предложенный в концепции ЕИП, позволяет дирекции управления раскрывать оперативную информацию дирекции управления движением ОАО «РЖД» и на его основе обеспечивать повышение прозрачности транспортно-технологических процессов в интересах клиента.

исследования, в работу филиала ОАО «ТрансКонтейнер» в виде концепции единого информационного пространства способствовало обоснованию преимуществ работы в ЕИП.

Регламент, разработанный в концепции ЕИП, позволяет определить возможности работы участников транспортных компаний, в т.ч. ОАО «ТрансКонтейнер». С применением ЕИП в ОАО «ТрансКонтейнер»

повысится возможность поиска клиентов с целью организации отправок разных объемов. Регламент позволит установить четкие правила, в соответствии с которыми будет обеспечиваться прозрачность всех логистических процессов внутри предприятия, а также при взаимодействии с другими предприятиями. Деятельность ОАО «ТрансКонтейнер» направлена на осуществление динамично развивающихся перевозок грузов в контейнерах, а ЕИП способствует поиску подходящего клиента, увеличению доли мультимодальных перевозок, обеспечивающих использование преимуществ конкретных видов транспорта. При условии, что основная масса транспортных компаний будет осуществлять работу в ЕИП на основе разработанной концепции, ОАО «ТрансКонтейнер» приобретет еще более стабильную и устойчивую позицию на рынке транспортных услуг среди компаний, предоставляющих материальные ресурсы. Это способствует развитию технологических составляющих работы предприятия, минимизации времени организации сделок с конечными клиентами, обеспечению удобства взаимодействия или сотрудничества.

ОАО «ТрансКонтейнер» в настоящий момент – один из самых востребованных перевозчиков. Крупные логистические компании, как правило, лидируют в применении новых методов работы, что делает их наиболее привлекательными для сотрудничества, поэтому применение ЕИП может быть вектором качественного роста предприятия.

Рассмотренные в концепции облачные технологии, смогут перевести вычислительные операции, такие как прогнозирование, сбор статистики предприятия, на сторонние вычислительные ресурсы с применением современных средств защиты информации. Корме того, облачные технологии освободят объемы информации, которая хранится на ЭВМ предприятия, и позволят пользоваться информационными ресурсами с помощью мобильных терминальных устройств, имеющих подключение к Интернету. Это повышает возможности решения корпоративных задач предприятия с разобщенных территориальных точек, обеспечивая бесперебойность работы с информацией. Унификация документов, предлагаемая в концепции ЕИП, минимизирует время на их оформление и обработку предприятиями транспорта. Концепция ЕИП, как инструмент организации работы ОАО «ТрансКонтейнер», может быть «доработана» на основе предложений компании.

Внедрение результатов диссертации в учебный процесс университета пополняет его теоретическую и лабораторную базу. Методы, модели и принципы, разработанные в концепции ЕИП, могут служить ознакомительными материалами по применению логистических процессов транспортных предприятий для студентов. Изучение элементов концепции ЕИП может быть включено в рабочие программы дисциплин вуза.

Ознакомление студентов с организацией транспортного производства, его принципами и структурой на основе концепции ЕИП даст широкое представление об общих логистических процессах компаний, информационной поддержке, новых методах информационного взаимодействия компаний, сотрудничества их участников и т.д. Концепция ЕИП может послужить составляющим компонентом в теоретических основах информационных процессов логистики. Ее теоретические данные могут применяться на лекциях, практикумах и тренингах для повышения квалификации сотрудников логистических компаний. Также они могут служить основой написания курсовых, дипломных работ студентов транспортных вузов.

Теоретические основы концепции ЕИП могут послужить материалом для преподавания дисциплин: «Транспортная телематика и мониторинг транспортных систем», «Логистическая инфраструктура международных транспортных коридоров», «Информационное обеспечение логистики на транспорте», «Управление цепями поставок».

В приложении приводятся справки о возможности использования результатов исследования в работе Северо-Кавказской дирекции управления движением структурного подразделения Центральной дирекции управления движением филиала ОАО «РЖД», филиала ОАО «ТрансКонтейнер» на Северо-Кавказской железной дороге и в учебном процессе в ФГБОУ ВПО «Ростовский государственный университет путей сообщения».

Выводы по главе Определены методы и модели оценки экономической и социальнотехнологической эффективности применения ЕИП для обеспечения взаимодействия участников грузоперевозок. Представлена технология расчета затрат и окупаемости проекта.

Определены факторы повышения экономической эффективности проекта за счет качественного улучшения транспортно-логистических проектов, и приведены составляющие, за счет которых возможно увеличение прибыли участников транспортно-логистического рынка.

Представлена модель-схема этапного организационного развития инфраструктуры ЕИП, включающая в себя определение интересов транспортных предприятий и других участников транспортнотехнологических процессов, уровень развития информационных технологий, наличие нормативно-правовой базы и другие факторы.

Показана эффективность внедрения ЕИП в технологический процесс транспортных предприятий (филиал ОАО «ТрансКонтейнер», региональное подразделение Дирекции управления движением филиала ОАО «РЖД»).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

информационного взаимодействия предприятий транспортной системы не только обеспечивает общую технологическую базу транспортного процесса, но и существенно сокращает транспортно-логистические издержки в реализации материальных потоков. Предлагаемые принципы и методические подходы к совершенствованию указанных процессов обеспечат гармоничную среду для развития и управления логистическими процессами, ведения бизнеса в условиях рыночной экономики в интересах конечного потребителя.

К значимым результатам выполненной работы, на наш взгляд, относятся следующие.

1В условиях роста информационно-телекоммуникационных технологий основным направлением совершенствования транспортнотехнологических и логистических процессов и снижения издержек в организации взаимодействия предприятий транспорта является развитие информационной инфраструктуры и формирование ЕИП.

2 Основные теоретико-прикладные результаты исследования, такие, как методы разработки программного обеспечения с использованием кроссплатформенности, задачи эргономики эксплуатации ЕИП конечными пользователями, будут способствовать поиску партнеров в организации транспортно-логистических цепей. Прозрачность в реализации всех логистических операций позволит отказаться от «теневых» грузоперевозок, Сформулированные принципы и положения ЕИП транспортнологистического рынка определяют основы его организации, показывает преимущества каждого предприятия транспорта в подключении к нему, а также определяют технические, экономические и правовые основы его функционирования.

предприятий в ЕИП показывают наличие системных противоречий в формировании и реализации рыночных механизмов развития предприятий разных видов транспорта. Отсутствие институциональных норм обеспечения прозрачности тарифной политики в транспортной системе, формирования эффективных логистических цепей взаимодействия предприятий видов транспорта и других агентов требует реализации организационного плана внедрения ЕИП.

Разработанный математический инструментарий, использующий методы экспертного оценивания, методы оптимального выбора, позволяет оценить эффективность функционирования предприятия транспорта в ЕИП.

Предложены модели управления поведением субъектов в ЕИП участников транспортного рынка. Учет моделей при разработке уменьшит трудоемкость при внедрении программного проекта.

4 Модульность системы обеспечит возможность включения в ЕИП информационных систем, эксплуатируемых на предприятиях транспорта.

Присвоение участникам ЕИП профилей обеспечит безопасность их работы в системе и приведет к снижению рисков участников как в работе в системе, так и в общей организации логистических процессов. Возможность организации управления бизнесом в ЕИП снизит коммуникационные затраты предприятий, такие как пользование мобильной связью, информационными ресурсами других компаний, выстраивание собственной информационной архитектуры. ЕИП предоставит участникам возможность работы в режиме реального времени с организацией прямого диалога типа участник – участник, участник – группа, группа – группа.

организации производства на транспорте в виде информирования о состоянии груза или транспортного средства во время движения, дислокации, прохождении таможенного и других типов контроля, степени загруженности транспортного средства, количестве топлива, состоянии и здоровья водителя, интеллектуализации будут осуществляться прогностические процессы, вспомогательные советы по управлению в системе, поиск оптимальных решений по оптимизации маршрутов на основе данных каждого участника, планирование транспортировки, контроль выполнения транспортировки, учет грузов на складах предприятий. Своевременное информирование клиентов о проблемных ситуациях, сложившихся в ходе выполнения логистических операций, поможет в нахождении способов решений.

Объединение в ЕИП систем управления складом, поставками, финансовых, мониторинга, анализа, связи участников, единого информационный продукт.

взаимодействия участников грузоперевозок, использующие традиционные привлекательность проекта ЕИП для развития транспортной системы и логистических процессов. Проведенная экспресс-оценка показателей экономической эффективности проекта показывает также его финансовую устойчивость.

предприятий транспорта подтверждена в процессе работы филиала ОАО Кавказской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением филиала ОАО «РЖД».

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Абрамова, Е.Р. Взаимодействие маркетинга и логистики для формирования системы потребительского сервиса в цепях поставок / Е.Р.

Абрамова // Вопросы структуризации экономики. – 2010. – № 3. – С. 112–115.

2 Аверченков, В.И. Система формирования знаний в среде Интернет / В.И. Аверченков, С.М. Рощин, Ю.М. Казакова, А.В. Заболеева-Зотова, Е.А.

Леонов. – М.: флинта, 2011. – 182 с.

3 Адрианов, В.В. Имитационное моделирование сложных систем и процессов / В. В. Адрианов. – М.: МГТУГА, 1995. – 120 с.

Аклеров, И.Г. Информационные технологии в менеджменте / И.Г.

Аклеров. – М. : ИНФРА-М, 2012. – 400 с.

Аксенов, И.Я. Единая транспортная система: Учеб. для вузов. / И.Я. Аксенов. – М.: Высш. шк., 1991. – 382 с.

Антонов, В.Г. Корпоративное управление / В.Г. Антонов, В.В.

Крылов, А.Ю. Кузьмичев [и др.]. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2012. – 288 с.

Антонов, Г.Д. Управление конкурентоспособностью организации / Г.Д. Антгонов, О.П. Иванова, В.М. Тумин. – М.: ИНФРА-М, 2012. – 300 с.

Апатцев, В.И. Совершенствование системы организации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте / В.И. Апатцев // Наука и техника транспорта. – 2005. – № 1. – С. 13–16.

Багинова, В.В. Фундамент и производные роста / В.В. Багинова // Мир транспорта. – 2010. Т. 30. – № 2. – С.192–195.

10 Багинова, В.В.

транспортно-логистической инфраструктуры В.В. Багинова, А.Н.

Рахмангулов, О.А. Копылова, Е.К. Аутов // Бюллетень транспортной информации. – 2012. – № 5. – С. 26–30.

11 Балалаев, А.С. Управляющие транспортно-логистические центры как инновации в повышении конкурентоспособности транспортной системы России / А.С. Балалаев, В.Г. Григоренко // Транспорт: наука, техника, управление. – 2007. – № 8. – С. 57–58.

взаимодействия при мультимодальных перевозках: / автореф. дис. д-ра. техн.

наук. А.С. Балалаев; Моск. гос. ун-т путей сообщ. (МИИТ), МПС РФ. – Хабаровск, 2010.

перевозок / А.С. Балалаев // Мир транспорта. – 2005. – Т. 12. – № 4. – С. 114 – 120.

14 Балалаев, А.С. Формирование логистических цепей субъектами транспортного рынка / А.С. Балалаев, П.В. Куренков, Г.В. Бубнова // Экономика железных дорог. – 2010. – № 9. – С. 72.

15 Баранчеев, В.П. Управление инновациями : учебник / В.П.

Баранчеев, Н.П. Масленникова, В.М. Мишин. – М.: Юрайт, 2011. – 711 с.

16 Беданоков, М.К.

транспортной логистики / М.К. Беданоков, Н.Г. Машинина //Новые технологии. – 2007. – № 3. – С. 114 – 122.

управления сложными системами / А.А. Белов // Современные проблемы науки и образования. – 2009. – № 1. – С. 23 – 24.

18 Бирагов, Г.А. Системы управления базами данных, используемых автоматизированной информационной системы / Г.А. Бирагов, А.Г. Моураов // Вестник Воронежского государственного технического университета. – 2010. – № 3. – С. 99 – 102.

19 Белоножкин, В.И.

функционирования защищенной информационно-аналитической системы в интересах обеспечения региональной безопасности / В.И. Белоножкин // Информация и безопасность. – 2006. – Т. 9. – № 1. – С. 40 – 45.

20 Бокарев, С.А.

использованием информационных технологий : учеб. пособие для вузов ж.-д.

трансп. / С.А. Бокарев, С.С. Прибытков, А.Н. Яшнов ; УМЦ по образованию на ж.-д. трансп. – М.: Маршрут, – 2008. – 194 с.

21 Большаков, М.А.

управления логистикой многопрофильной компании / М.А. Большаков // Вестник Саратовского государственного технического университета. – 2009.

– Т. 4. – № 2 с (43). – С. 188 – 191.

22 Бородин, А.Ф. Становление и развитие единой технологии работы станций примыкания и железнодорожных путей необщего пользования (цикл статей) / А.Ф. Бородин, Г.Е. Давыдов, А.В. Тонких, М.И. Шмулевич // Бюллетень транспортной информации. – 2010. – № 2. С. 16 – 21.

23 Бородин, А.Ф. Информационно-управляющие системы в едином сетевом технологическом процессе железнодорожных грузовых перевозок / А.Ф. Бородин // Бюллетень объединенного ученого совета ОАО РЖД. – 2012.

– № 4. С. 8–15.

24 Бочарова, И.Ю. Корпоративное управление / И.Ю. Бочарова. – М.: ИНФРА-М, 2012. – 368 с.

25 Бугорский, В.Н. Сетевая экономика / В.Н. Бугорский. – М.:

Финансы и статистика, 2008. – 256 с.

26 Бройдо, В.Л. Вычислительные системы, сети и телекоммуникации / В.Л. Бройдо – СПб.: Питер, 2003. – 688 с.

эффективного управления логистикой и бизнес-процессами / А.В. Брыкин, В.А. Шумаев // РИСК: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция – 2010. – С. 28–31.

28 Вайбер Р. Эмпирические законы сетевой экономики / Р. Вайбер // Проблемы теории и практики управления. – 2003. –№ 4. – С. 84.

29 Васин, Н.Н. Сети передачи данных информационных систем железнодорожного транспорта на базе коммутаторов и маршрутизаторов CISCO / Н.Н. Васин. – М. : Маршрут, 2005. – 231 с.

30 Васильков, А.В. Информационные системы и их безопасность / А.В. Васильков, А.А. Васильков, И.А. Васильков – М.: Форум, 2010. – 525 с.

31 Вейер, Р. Программирование баз данных Microsoft SQL Server 2008. Базовый курс / Р. Вейер. – К: Диалектика, 2009. – 816 с.

32 Велижанин. А.С.

построения современных информационно-вычислительных систем технология интеграции модулей в общую систему / А.С. Велижанин, А.В.

Ревнивых // Вестник Новосибирского гос. ун-та. Серия «Информационные технологии» – 2012. – Т. 10. – № 1. – С. 94 – 103.

33 Вицентний, А.В. Разработка модели единого информационного пространства для оценки надежности его функционирования / А.В.

Вицентний // Труды Кольского научного центра РАН. – 2011. № 7. с. 65 – 70.

34 Внедрение современных спутниковых технологий в ОАО «РЖД»

[Электронный ресурс Международного информационно-аналитического обозрения «Евразия-вести»].–Режим доступа http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2009-07a04 (дата обращения: 15.03.2012).

35 Воронков, А.Н.

электронной коммерции А.Н. Воронков Поволжский торговоэкономический журнал. – 2010. – № 4. С. 22 – 28.

36 Гаврилов, М. В. Информатика и информационные технологи / М.В. Гаврилов, В.А. Климов. – 2-е изд. испр. и доп. – М. : Юрайт, 2012. – 37 Гаджинский, А.М. Логистика : учебник / А.М. Гаджинский., – М.:

Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2012. – 484 с.

38 Гаскаров, Д.В. Интеллектуальные информационные системы.

Учеб. для вузов. / Д.В. Гаскаров. – М.: Высш. шк., 2003. – 431 с.

39 Годлевский, М.Д.

организационного управления логистикой дистрибьюции при стратегическом планировании / М.Д. Годлевский, А.А. Станкевич, И.М. Годлевский // Восточно-Европейский журнал передовых технологий. – 2012. – Т. 4. – № (58). – С. 17 – 21.

40 Гончаров, Е.И.

информационными системами персональных данных / Е.И. Гончаров // Безопасность информационных технологий. – 2011. – № 2. – С. 75 – 78.

41 Горелик, А.В. Эксплуатационная надежность алгоритмического и программного обеспечения систем железнодорожной автоматики // НТТ Наука и техника транспорта. – 2003. – № 1. – С. 4 – 12.

междугородными перевозками грузов / Н.К. Горяев, Е.Н. Горяева, К.А.

Чернявский // Вестник Южно-Уральского гос. ун-та. Серия «Компьютерные технологии, управление, радиоэлектроника». – 2012.– № 3 (262). – С. 48.

показателей в стратегическом управлении информационными технологиями корпорации / А.И. Громов // Бизнес-информатика. – 2010. – № 3. – С. 34 – 40.

технологий Workflow / А.И. Громов, М.С. Каменнова, А. Стрыгин // «Открытые системы». – 1997. – № 1. – С. 35 – 41.

45 Грибов, В.А. Инновационный менеджмент : учеб. пособие / В.А. Грибов, Л.П. Никитина. – М. : ИНФРА-М, 2012. – 311 с.

46 Григориан, X. Введение в объектно-ориентированную системную инженерию / Открытые системы. – 2003. – № 11. – С. 67–75.

47 Гринберг, А.С.

народнохозяйственного прогнозирования РАН. – 2010. – Т. 8. – С. 587 – 609.

Губинский, А.И. Надежность и качество функционирования эргономических систем / А.И. Губинский – Л.: Наука (Ленингр. отд-ние), 1982. – 272 с.

Гуда, А.Н. Экспертные системы в управлении природоохранной деятельностью на железных дорогах А.Н. Гуда, Б.А. Веремеенко, В.А. Финоченко // Вестник РГУПС. – 2004. – № 3. – С. 97–101.

Гуда, А.Н. Методы оценки надежности и технологической автоматизированных систем управления на железнодорожном транспорте / А.Н. Гуда, М.А. Бутакова, В.С. Гнаденберг // Вестник РГУПС – 2011. – № 3.

С. 22 – 32.

51 Гузаиров, М.Б. Метод определения ценности информации с использованием аппарата нечеткой логики / М.Б. Гузаиров, И.В. Машкина, Е.С. Степанова // Безопасность информационных технологий. – 2012. – № 1.

С. 18 – 29.

52 Гузик, В.Ф. Принципы проектирования интегральной модели оценки надежности информационно-вычислительных систем / В.Ф. Гузик, А.П. Самойленко, Е.Р. Мунтян // Известия Южного федерального ун-та.

Серия «Технические науки». – 2008. – Т. 88. – № 11. – С. 36–39.

53 Гуцыкова, С.В. Метод экспертных оценок. Теория и практика / С.В. Гуцыкова. – М.: Институт психологии РАН, 2011. – 144 с.

54 Джексон, Г. Проектирование реляционных баз данных для использования с микроЭВМ. / Г. Джексон. – М.: Мир, 1991. – 252 с.

55 Джонсон, С. Джеймс.

Джонсон, Дональд Ф. Вуд, Даниел Л. Вордлоу, Поль Р. Мэрфи М.:

«Вильямс», 2002. – 624 с.

менеджмента / А.П. Долгов, С.А. Уваров // Логистика сегодня. – 2004. – №2.

57 Дунаев, С. Технологии Интернет-программирования. – М.: BHV, 2001. – 480 с.

58 Душин, В.К. Теоретические основы информационных процессов и систем : учебник / В.К. Душин. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2006. – 348 с.

59 Дьяконов, В.П. Компьютерная математика. Теория и практика / В.П. Дьяконов. – М.: Нолидж, 1999. – 1296 с.

Евсеев, С.Ю. Уточнение понятия «конкурентоспособность» по отношению к разноуровневым экономическим объектам / С.Ю. Евсеев. – СПб: Известия СПбУЭФ, 2010. – С. 88 – 90.

61 Евтодиева, Т.Е. Современные условия реализации логистики / Т.Е. Евтодиева // Вестник Астраханского гос. техн. ун-та. Серия:

«Экономика». – 2011. – № 1. – С. 46– 62 Елисеев, С.Ю. Логистическое управление грузовыми перевозками в транспортных узлах / С.Ю. Елисеев // Железнодорожный транспорт. 2006. – № 1. – С. 32.

63 Елисеев, С.Ю. Построение и оптимизация функционирования международных транспортно-логистических систем / С.Ю. Елисеев. – М.:

ВИНИТИ РАН, 2006. – 240 с.

Ермаков, П.В. Организация системы контейнерных перевозок / П.В. Ермаков, Е.И. Ивойлова // Территория Нефтегаз. – 2006. – № 10. – С. – 57.

Есалов, В.А. Управление информационной системой малого предприятия в условиях развития / В.А. Есалов // Вестник Сибирского аэрокосмического им. акад М.Ф. Решетнева. – 2007. – № 3. – С. 134 – 138.

Желтов, В.П. Моделирование дискретных систем с помощью сетей Петри / В.П. Желтов. – Чебоксары: Изд-во Чуваш. ун-та, 2001. – 262 с.

Зайцев, Е.И. Методология представления и обработки знаний в распределённых интеллектуальных информационных системах / Е.И. Зайцев // Автоматизация и современные технологии. – 2008. – № 1. – С. 29 – 34.

Зайцев, Е.И. Агентно-ориентированная модель представления и обработки нечетких знаний / Е.И. Зайцев // Информационные системы и технологии. – 2006. –№ 1-1. – С. 79 – 81.

Зубков, В.Н. Использование информационных технологий при планировании местной работы в районе управления опорной станции / В.Н.

государственного университета путей сообщения. – 1999. – № 1. – С. 94 – 99.

Зубков, В.Н. Оперативное планирование подвода судовых партий / В.Н. Зубков, Е.В. Голубева // Вестник Ростовского государственного университета путей сообщения. – 2003. – № 2. С. 60 – 68.

71 Зырянов, В.В. Особенности применения основной диаграммы транспортного потока на сетевом уровне / В.В. Зырянов // Известия Волгоградского гос. тех. ун-та. – 2013. – № 21(124). – С. 71 – проектируемых многопроцессорных вычислительных систем / А.В. Каляев, В.Ф. Гузик, В.А. Каляев, А.И. Костюк // Известия Южного федерального унта. Серия «Технические науки». – 1999. – Т. 13. – № 3. – С. 161 – 166.

73 Калитин, Д.В. Автоматизация информационной логистики / Д.В.

Калитин, К.А. Кондратенко // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал) Mining informational and analytical bulletin (scientific and technical journal). – 2011. – № 7. – С. 331 – 333.

74 Карпова, Т.С. Базы данных: модели, разработка, реализация / Т.С. Карпова. – СПб.: Питер, 2002. – 304 с.

75 Клепцова, Л.Н. Рынок транспортных услуг : учеб. пособие / Л.Н. Клепцова, В.В. Михайлов, А.А. Клепцов // Кузбасс. гос. техн. ун-т. – Кемерово: КузГТУ, 2008. – 144 с.

76 Клименко, В.В. Логистические центры в транспортных узлах конспект лекций / В.В. Клименко, А.И. Федоренко. – М.: высш. шк.

экономики, 2008. – 15 с.

Д.Н. Колисниченко. – СПб: БХВ СПб, 2008. – 528 с.

технологии управления перевозками на железных дорогах : учеб. для вузов ж.-д. трансп. / ред. В.И. Ковалев, А.Т. Осьминин, Г.М. Грошев. – М.:

Маршрут, 2006. – 542 с.

79 Ковалева, Ю.С. Современные информационные технологии в организации контейнерных перевозок грузов / Ю.С. Ковалева // Известия Петербургского университета экономики и финансов. – № 2. – 2012. – С. – 165.

80 Ковалюк, О.А. Информационная технология принятия решений в управлении распределенными динамическими системами / О.А. Ковалюк // Научные труды Винницкого национального технического университета. – 2009. – № 4. – С. 12.

инновационного промышленного предприятия на основе модульного подхода / Е.Е. Ковшов, М.М. Батова, О.С. Смирнов // Инновации. – СПб.:

ОАО «Трансфер». – 2011. – С. 102 – 106.

82 Козленко, Л. Проектирование информационных систем / Л.

Козленко, // Компьютер-пресс. – 2001. – № 12 – C. 57 – 65.

83 Козлов, П.А. Построение автоматизированных аналитических систем на железнодорожном транспорте / П.А. Козлов, О.В. Осокин // Управление большими системами : сборник трудов. – 2006. – № 12 – 13. – С.

78 – 89.

84 Кондратенко, К.А. Автоматизация информационной логистики / государственного горного университета. – 2010. – № 6. – С. 60 – 62.

Томас X. Кормен, Чарльз И. Лейзерсон, Рональд Л. Ривест, Клиффорд Штайн -2-е изд. // пер. с англ. – М.: Вильямс, 2005. – 1296 с.

М.: Гелиос АРВ, 2004. – 512 с.

87 Коровяковский, Е.К. Взаимодействие транспортных систем и смешанных перевозок / Е.К. Коровяковский, А.М. Симушков // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2012. – № 4 (33). – С. 5–10.

88 Коршунов, И.А. Использование метода экспертных оценок при определении инвестиционной привлекательности научно-технических инноваций / И.А. Коршунов, С.В. Бочаров // Инновации. – СПб.: ОАО «Трансфер», 2006. – С. 97 – 98.

89 Котляренко, А.Ф.

железнодорожного и морского транспорта в портах Черноморского и Азовского бассейнов / А.Ф. Котляренко // Межвуз. сб. науч. тр. Ростов-н/Д.:, РГУПС, 1999. – С. 32 – 34.

90 Кристофер, М. Логистика и управление цепочками поставок./ М. Кристофер // пер с англ. – СПб.: Питер, 2004. – 316 с.

91 Кузнецов, А.П. Методологические основы управления грузовыми перевозками в транспортных системах / А.П. Кузнецов. – М.: ВИНИТИ РАН, 2002. – 276 с.

92 Куренков, П.В.

развития транспортной системы региона / П.В. Куренков, Ю.В. Веселова // Транспорт: наука, техника, управление. – 2006. – № 7. – С. 8 – 10.

93 Лаврентьева, Н. Облачные вычисления [Электронный ресурс «Tadviser», http://www.tadviser.ru/index.php/Cloud_Computing (дата 20.09.2013).

средства, теория. – СПб.: БХВ-Петербург, 2001. – 320 с.

логистике / А.Я. Ландсман // Транспортное дело России. – 2011. – № 10. – С.

145 – 146.

96 Лафта, Дж К. Теория организации : учеб. пособие. – М: ТК Велб :

Проспект, 2003. – 416 с.

97 Лахметкина, Н.Ю.

морского транспорта в условиях глобализации / Н.Ю. Лахметкина // Мир транспорта. – 2010. – № 2. С. 8 – 11.

98 Лебедева, С.Л. Сервисно-процессный подход к управлению Максименко // Вестник Академии. – 2010. – № 4. – С. 76 – 79.

99 Левин, Д.Ю. Диспетчерские центры и технология управления перевозочным процессом / Д.Ю. Левин. – М.: Маршрут, 2005. – 760 с.

100 Левин, Д.Ю. Моделирование процессов перевозки / Д.Ю. Левин // Мир транспорта. – 2010. – № 5. – С. 48 – 55.

101 Лёвин, Б.А. О концепции построения моделей производственнотранспортных систем / Б.А. Лёвин, Э.А. Мамаев, В.В. Багинова // Наука и техника транспорта. – 2003. – № 4. – С. 8 – 17.

102 Лохмаков, П.М. Совершенствование процессов взаимодействия пользователя с распределенными информационными системами / П.М.

Лохмаков, В.В., Смолин, Р.Ю. Царев // Фундаментальные исследования. – 2007. – № 6. – С. 7.

103 Малицкая, С.И. Эффективная система управления логистикой / С.И. Малицкая // Экономика и управление: новые вызовы и перспективы. – 2010. – № 1. – С. 291 – 292.

104 Матвеева, Е.А. Применение экспертных оценок к предметноориентированным информационным системам Е.А. Матвеева, О.Н. Ольховая // Инфокоммуникационные технологии. – 2011. – 9. – № 2. – С. 46 – 49.

105 Мазур, И.И. Управление проектами / И.И. Мазур, В.Д. Шапиро, Н.Г. Ольдерогге. – М.: Омега-Л, 2004. – 664 с.

106 Маклаков, С.В. Моделирование бизнес-процессов с BPWin 4.0. / С.В. Маклаков – М..: Диалог-МИФИ, 2002. – 224 с.

107 Мамедова, Л. Единая автоматизированная система электронного документооборота (ЕАСД) в ОАО РЖД [Сайт «Текора», технологии корпоративного развития], URL: http://www.tekora.ru/Projects/easd/ (дата обращения: 20.09.2013).

108 Мариненко, Е.Л. Реальность или консенсуальность договора автомобильной перевозки груза / Е.Л. Мариненко // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. – 2012. – № 11. – С. 225 – 227.

109 Мауэргауз, Ю.Е. Информационные системы промышленного менеджмента / Ю.Е. Мауэргауз – М.: Филинъ, 1999. – 272 с.

110 Мельников, В.П.

информации / В.П. Мельников, С.А. Клейменов, А.М. Петраков. – М.:

Академия, 2008. – 336 с.

111 Милославская, С.В., интермодальные перевозки. учеб. пособие С.В. Милославская, К.И. Плужников // М.: РосКонсульт, 2001. – 368 с.

112 Миротин, Л.Б. Системный анализ в логистике // Л.Б. Миротин – М: Экзамен, 2004. – 480 c.

ориентированного проектирования интеллектуальной транспортной системы / Т.И. Михеева // Вестник Самарского государственного технического университета. Серия: «Физико-математические науки». – 2005. – № 34. – С.

141 – 148.

114 Миротин, Л.Б. Логистика: управление в грузовых транспортнологистических системах : учеб. пособие / под ред. Л.Б. Миротина. М.: Юрист, – 2002. – 414 с.

115 Многооконный интерфейс MDI [Сайт технической документации].

12.05.2012);

транспортных коридоров на основе логистических центров / В.Н. Морозов. – М: ВНИИТИ, 2009. – 450 с.

117 Морозов, В.Н. Информационные технологии как инструмент технологии на железнодорожном транспорте – Инфотранс 2005» М.: – 2005.

– С.18 – 20.

118 Морозов, С.Ю. Ответственность по договору об организации перевозок грузов / С.Ю. Морозов // Вектор науки Тольяттинского государственного университета. Серия: «Юридические науки». – 2010. – № 3. – С. 131 – 132.

транспорта: учеб. пособие / Н.А. Москат ; РГУПС. – Ростов н/Д : [б. и.], – 2009. – 55 с.

транспорте. История и современность: библиография /, Э.С. Поддавашкин, И.В. Харланович, Ю.С. Хандкаров; Ред. И.В. Харланович. – М. : Вече, 2005. – 720 с.

железнодорожных перевозок / В.Н. Нестеров // Соискатель ( приложение к журналу «Мир транспорта»). – 2010. – Т. 7. – № 1. – С. 23 – 122 Никифоров, В.С. Управление грузовыми перевозками: принципы, стандарты, технологии : монография / В.С. Никифоров. – Новосибирск :

Новосибирская гос. акад. водного транспорта, 2004. – 202 с.

123 Николашин, В.М. Координационно-логистический центр (клц ту) как механизм эффективного управления транспортным узлом / В.М.

Николашин, С.Ю. Елисеев, Е.П. Шмугляков // Наука и техника транспорта. – 2009. – № 4. – С. 29 – 36.

124 Новиков, А.И. О роли информационных технологий в логистике / А.И. Новиков, Ю.В. Зубков // Экономика и управление: новые вызовы и перспективы. – 2010. – № 1. – С. 306 – 125 Носков, С.В. Анализ и оптимизация материального потока в логистике / С.В. Носков, Р.Х. Гумеров // Проблемы совершенствования организации производства и управления промышленными предприятиями :

межвуз. сбор. науч. тр. – 2013. – № 1. – С. 88 – 94.

126 Образцов, В.Н. Основы комплексной теории транспорта, научная статья / В.Н. Образцов // Мир транспорта. – М: Моск. гос. ун-т. путей сообщения. 2003. – С. 130 – 139.

127 Обухова, А.П.

грузовых перевозок в условиях единого информационного пространства / А.П. Обухова // Восточно-европейский журнал передовых технологий. – 2012. – № 3. – С. 58 – 61.

128 Огаркова, Н.А. Программирование алгоритмов обработки данных / Н.А. Огаркова, О.Ф. Ускова, И.Е. Воронина. – СПб. – БХВ: Петербург, 2003. – 192 c.

129 Одинцов, И. Профессиональное программирование. Системный подход./ И. Одинцов // СПб: БХВ – 2002. – 512 с.

130 Олейник, П.П. Корпоративные информационные системы // П.П.

Олейник. – СПб.: Питер, 2012. – 176 с.

131 Орлов, С.А. Технологии разработки программного обеспечения :

учебник. – СПб.: Питер, 2002. – 464 с.

процесса / А.А. Орлюк, А.Н. Ефимов, А.Е. Нартов // Автоматика, связь, информатика. – 2002. – N 11. – С. 25 – 28.

133 Павлов, Л.А.

Алгоритмы на графах : конспекты лекций / Л.А. Павлов. – Чебоксары: ЧГУ, 2001. – 48 с.

134 Панин, В.В. Проблемы организации перевозок массовых грузов / В.В. Панин, Е.С. Колесникова // Наука и техника транспорта. – 2011. – № 1. – С. 34 – 38.

135 Петров, М.Б. Применение принципов логистики и маркетинга к организации промышленного железнодорожного транспорта региона / М.Б.

Петров, А.С. Русаков // Транспорт Урала. – 2006. – № 4. – С. 2 – 6.

136 Платонов, Ю.Г. Разработка мобильных приложений для работы с корпоративными информационными системами / Ю.Г. Платонов // Проблемы информатики. – 2011. – № 3. – С. 15 – 137 Плашенков, В.В.

проектирования и разработки системы логистики предприятия / В.В.

Плашенков // Вестник Череповецкого государственного университета. – 2008. – Т. 4. – С. 43 – 52.

138 Подобрий, А.Н. Web-интеграция информационного пространства, А.Н. Подобрий // – Вестник – УлГТУ – – № 4.

139 Полтавцева, Н.А. Интеграция объектных систем обработки информации и реляционных серверов: дис. канд. техн. наук : 05.13.01: / Н.А.

Полтавцева // – Тверь, 2003. – 183 c.

140 Порицкий, И.А.

информационных систем [Электронный ресурс] / И.А. Порицкий // «Науковедение» : интернет-журнал – 2013. – № 5(18). – Режим доступа:

http://naukovedenie.ru/PDF/52tvn513.pdf (дата обращения 8.11.2013) 141 Порицкий, И.А. Методические подходы к созданию единого информационного пространства транспортно-логистического рынка [Электронный ресурс] / А.Н. Гуда, Э.А. Мамаев, И.А. Порицкий, А.В. Чернов http://www.kazanscience.ru/files/Kazan_Science_9_2013.php (дата обращения 16.12.2013).

142 Порицкий, И.А.

информационного пространства рынка транспортных услуг [Электронный ресурс] / И.А. Порицкий, Э.А. Мамаев // Инженерный вестник Дона:

http://www.ivdon.ru/magazine/archive/n1y2013/1497 (дата 5.09.2013).

143 Порицкий, И.А. Использование информационных систем для повышения эффективности работы «ОАО РЖД Логистика» / И.А. Порицкий // Сб. докл. междунар. науч. конф. «Механика и трибология транспортных систем» (МехТрибоТранс-2011). 9 – 11 ноября 2011 г.: Ростов н/Д: РГУПС, 2011. – 410 с.

144 Порицкий, И.А.

грузоперевозок на основе оптимизации интерфейса / И.А. Порицкий //, Материалы междунар. конф. «Научные исследования и образование в области логистики и управления цепями поставок: современное состояние и перспективы развития» – СПб: ВШМ СПбГУ – 2011. – С. 46.

145 Порицкий, И.А. Информационные системы железнодорожного транспорта: логистический подход / И.А. Порицкий // Логистика – Евразийский мост : материалы VI Междунар. науч.-практ. конф. (2–3 марта 2011, г. Красноярск) / Краснояр. гос. аграр. ун-т. – В 2 ч. – Красноярск, 2011.

– Ч. 1. – 583 с.

146 Порицкий, И.А. Безопасное информационное взаимодействие ERP-серверов в цепях транспортировки / И.А. Порицкий, Э.А. Мамаев // Интеллектуальные системы на транспорте : материалы Междунар. науч.практ. конф. «ИнтеллектТранс-2012» / под ред. д-ра техн. наук, проф. А. Л.

Корниенко. – СПб. : Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2012. – 491 с.

147 Порицкий, И.А. Реляционные базы данных в логистических системах / И.А. Порицкий // Стратегiя економiчного розвитку краiн в умовах глобшпзацii: материалi : III Мiжнар. наук.-практ. конф. молодих учених та студентiв, – 2012. – 126 с.

148 Порицкий, И.А. Электронные биржи грузоперевозок / И.А.

Порицкий.// Труды Всерос. науч.-практ. конф. «Транспорт-2011». / М-во транспорта РФ, Федер. агентство ж.-д. трансп., Отд. энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН, Южный науч.

центр РАН, Рос. нац. ком. по трибологии, Рост. гос. ун-т путей сообщения, Рос. акад. трансп. – Ростов н/Д : РГУПС. – 2011. – С. 143 – 146.

149 Порицкий, И.А.

ориентированных на бизнес-процессы логистических предприятий / И.А.

Порицкий // Труды всерос. науч.-практ. конф. «Транспорт-2012», (апрель 2012 г.) В 3-х ч. Ч I. Естественные и технические науки. / Рост. гос. ун-т.

путей сообщения. – Ростов н/Д., 2012. – 440 с.

150 Порицкий, И.А.

безопасности авторизации в информационных системах коллективного пользования / И.А. Порицкий.// Труды Междунар. науч.-практ. конф.

«Транспорт-2013». Ч-1. Технические и экономические науки / Рост. гос. ун-т.

путей сообщения. – Ростов н/Д., 2013. – 316 с.

151 Порицкий, И.А.

корпоративных информационных систем в едином информационном пространстве / И.А. Порицкий // Труды Междунар. науч.-практ. конф.

«Транспорт-2013», Ч.1. Технические и экономические науки / Рост. гос. ун-т.

путей сообщения. – Ростов н/Д, 2013. – 316 с.

152 Порицкий, И.А.

информационном пространстве / И.А. Порицкий // Вестник РГУПС – 2014. № 1. – С. 89 – 95.

153 Поттгофф, Г. Теория Массового Обслуживания / Г. Поттгофф; // пер. с нем, под ред. Е.П. Нестерова. – М.: Транспорт, 1979. – 144 с.

154 Прокофьева, Т.А.

систем: региональный аспект / Т.А. Прокофьева, О.М. Лопатин. // – М.:

РосКонсульт, 2003. – 400 с.

155 Райзберг, Б.А. Программно-целевое планирование и управление // Б.А. Райзберг. – М: ИНФРА-М, 2002 – 428 с.

156 Раскин, Д. Интерфейс: новые направления в проектировании компьютерных систем // Д. Раскин. – М.: Символ-Плюс, 2005. – 161 с.

157 Рахманова, И.О. Развитие групповой технологии экспертизы организационно-технических решений в направлении интеграции с комплексными информационными системами организации / И.О. Рахманова // Труды СПИИРАН. – 2002. – Т. 1. – № 1. – С. 104 – 112.

158 Рябко, Б.Я. Основы современной криптографии / Б.Я. Рябко, Л.Н.

Фионов – М: Научный мир, 2004. – 173 с.

159 Саак, А.Э. Информационные технологии управления : учеб. для вузов / А.Э. Саак, Е.В. Пахомов, В.Н. Тюшняков. – 2-е изд. – М. ; СПб. :

Питер, 2008. – 318 с.

160 Сай, В.М. Моделирование функциональной безопасности как составной части системы безопасности движения поездов / В.М. Сай, Д.А.

Брусянин // Транспорт Урала. – 2005. – № 3. – С. 25 – 32.

субъектов элементарной организационной сети с разделенными интересами / В.М. Сай, И.Д. Громов // Современные проблемы транспортного комплекса России. – 2013. – № 3. – С. 199 – 208.

162 Сафиуллина, З.А. Информация: ценность и оценка. – М.:

Либерея-бибинформ, 2006. – 224 с.

163 Сергеев, В.И. Глобальные логистические системы : учеб. пособие / А.А. Кизим, П.А. Эльяшевич. // под общ. ред. В.И. Сергеева. – СПб.:

Издательский дом «Бизнес-пресса», 2001. – 240 с.

164 Сергеев, В.И. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / В.И. Сергеев – М.: ИНФРА-М, 2005. – 976 с.

165 Скляров, В.Н. Основы совершенствования системы организации вагонопотоков на железнодорожном транспорте : учеб. пособие. Ч. 1.

Автоматизация процессов управления грузовыми перевозками / В.Н.

Скляров; РГУПС. – Ростов н/Д : [б. и.], 2006. – 99 с.

166 Скрыпник, О.А. Моделирование системы поддержки принятия решения в процессах внедрения систем информационного обеспечения / О.А.

Скрыпник // Труды Одесского политехнического университета. – 2011. – № 3. – С. 194 – 199.

167 Терентьев, С.В. Реализация деловых производственных игр в распределенной вычислительной среде информационных систем / С.В.

Терентьев // Информационные системы и технологии. – 2008. – № 1-4. – С.

105 – 107.

168 Требования к техническому предложению по модернизации, развитию и поддержке вычислительной инфраструктуры информационной http://tender.rzd.ru/tender/download?vp=53&loadcol=y&col_id=595&id= (дата обращения: 05.02.2012) 169 Тынченко, С.В. Система поддержки принятия решении при проектировании эффективной конфигурации вычислительной сети для распределенного решения сложных задач / С.В. Тынченко, В.В. Тынченко // Вестник Сибирского государственного аэрокосмического университета им.

академика М.Ф. Решетнева. – 2008. – № 3. – С. 19 – 23.

170 Фингар, П. Dot.Cloud. The 21st Century Business Platform Built on Cloud Computing / П. Фингар – М.: Аквамариновая книга, 2011. – 256 с.

171 Числов, О.Н. Автоматизация проектирования и размещения терминально-складских комплексов / О.Н. Числов // Транспорт: наука, техника, управление. – 2006. – № 10. – С. 22–27.

172 Якунин, В.И. Экономика транспорта. Политическое измерение транспортного развития / В. И. Якунин.// – М.: Экономика, 2006. – 432 с.

173 Cooper, M.C. Supply chain management: More than a name for logistics. / M.C. Cooper, D.M. Lambert, J.D. Pagh // International Journal of Logistics Management –1997 Vol. 8. № 1. – P.1–14.

174 Lippert, S.K., Supply chain study of technology trust and antecedents to technology internalization consequences / S.K. Lippert,, F.A. Howard, International Journal of Physical Distribution and Logistics Management – 2006. – Vol. 36. – № 4. – P. 271 – 288.

175 Liu, G.J. Linking supply chain management with mass customization capability / G.J. Liu, G.D. Deitz,// International Journal of Physical Distribution & Logistics Management. – 2011. – Vol. 41. – № 7. – P. 668 – 683.

management: the critical missing elements / K.B. Manrodt,, M.H //. Collins Supply Chain Management Review – 1997. – Vol. 1. – № 3. P. 80 – 86.

177 Oueslati, W. Survey on Data Warehouse Evolution / W.Oueslati, J.A.Akaichi, // International Journal of Database Management. – 2010. – Vol.

2(4), – P.11 – 24.

178 Partridge, A.R. Business Intelligence in the Supply Chain, Inbound Logistics / A.R. Partridge // Available at: www.inboundlogistics.com, [Accessed:

15.11.2013.].

179 Patnode, N.H. Providing responsive logistics support: applying lean thinking to logistics / N.H. Patnode // Air Force Journal of Logistics. – 1999. – Vol. 23. – № 1. – P. 34 – 39.

180 Stewart, S. Data Warehouse Basics, [on line], / Stewart, S. // Available at: www.rapid-business-intelligence-success.com/data-warehouse-basics.html, [Accessed: 24.08.2013.]

ПРИЛОЖЕНИЯ

Элементы интуитивного интерфейса для участников транспортного рынка в едином информационном пространстве На рис. П.1.1 – П.1.6 изображена модель транспортно-логистического портала единого информационного пространства, через который планируется проведение логистических операций (поиск грузов, поиск партнеров, мониторинг грузов и транспорта, заключение сделок по формированию логистических процессов).

Рисунок П.1.1 – Модуль навигации в ЕИП Рисунок П.1.2 – Модуль поиска информации об имеющихся в ЕИП грузах Рисунок П.1.3 – Модуль определения маршрута в ЕИП Элементы алгоритмического и информационного обеспечения единого информационного пространства Web-скрипты, динамических элементов интерфейса ЕИП, приведены на рис.2.1 – П. 2. Рисунок П.2.1 – Скрипты визуализации модели транспортно-логистического Рисунок П.2.2 – Визуализация поиска транспорта Алгоритм релевантного поиска в ЕИП Рисунок П.2.3 – Блок-схема релевантного поиска данных в Финансовые потоки проектирования единого информационного пространства Таблица П3.1 – Затраты на оборудование и программное обеспечение при реализации единого информационного пространства Компьютер дизайнера Материнская плата (ASUS MAXIMUS VI FORMULA (RTL) LGA1150 < Z87> 3xPCI-E HDMI+DP GbLAN+WiFi+BT SATA RAID ATX 4DDR-III) Процессор (CPU Intel Core i5-4570 BOX 3.2 ГГц / 4core / SVGA HD Graphics 4600 / 1+6Мб / 84 Вт / 5 ГТ / с LGA1150) Блок питания Aerocool V12XT-600W (RTL) ATX (24+8+4+2x6+2x6 / 8пин) Cable Management Клавиатура, мышь Microsoft Wired Desktop 400 USB < EYD / 5MH-00016> Видеокарта 2Gb < PCI-E> DDR-3 ASUS GT630-2GD3 (RTL) D-Sub+DVI+HDMI < GeForce GT630> Винчестер HDD 1Tb SAS 2.0 Seagate Constellation ES.3 < ST1000NM0023> 3.5" 7200rpm 128Mb Оперативная память Corsair Vengeance < CMZ32GX3M4A2133C10> DDR-III DIMM 32Gb KIT 4*8Gb < PC3-17000> Флешь-карта Transcend < TS16GJF620> JetFlash 620 USB2.0 Flash Drive 16Gb (RTL) Привод DVD RAM&DVD+R / RW & CDRW LITE-ON iHAS124 < Black> SATA (OEM) Кабель видео 5bites < APC-099-030> Кабель DVI-D to DVI-D Dual Link (25M M) 3м Компьютер программиста Материнская плата ASUS MAXIMUS VI GENE (RTL) LGA1150 < Z87> 2xPCI-E HDMI GbLAN SATA RAID MicroATX 4DDR-III Процессор (CPU Intel Core i5-4570 BOX 3.2 ГГц / 4core / SVGA HD Graphics 4600 / 1+6Мб / 84 Вт / 5 ГТ / с LGA1150) Блок питания Aerocool V12XT-600W (RTL) ATX (24+8+4+2x6+2x6 / 8пин) Cable Management Клавиатура, мышь Microsoft Wired Desktop 400 USB < EYD / 5MH-00016> ЖК монитор DELL 23" < E2314H BK / BK> (LCD, Wide, 1920x1080, D-Sub, DVI) Видеокарта 2Gb < PCI-E> DDR-3 ASUS GT630-2GD3 (RTL) D-Sub+DVI+HDMI < GeForce GT630> Винчестер HDD 1Tb SAS 2.0 Seagate Constellation ES.3 < ST1000NM0023> 3.5" 7200rpm 128Mb Оперативная память Corsair Vengeance < CMZ32GX3M4A2133C10> DDR-III DIMM 32Gb KIT 4*8Gb < PC3-17000> Флешь-карта Transcend < TS16GJF620> JetFlash 620 USB2.0 Flash Drive 16Gb (RTL) Кабель видео 5bites < APC-099-030> Кабель DVI-D to DVI-D Dual Link (25M M) 3м Привод DVD RAM&DVD+R / RW & CDRW LITE-ON iHAS124 < Black> SATA (OEM) Компьютер менеджера проекта Сборочная единица C5000MB (C534GWNi): Core i3-4130 / 4 Гб / 500 Гб / HD Graphics 4400 / DVDRW / WiFi / Win8.1 Pro Клавиатура, мышь Microsoft Wired Desktop 400 USB < EYD / 5MH-00016> ЖК монитор DELL 23" < E2314H BK / BK> (LCD, Wide, 1920x1080, D-Sub, DVI) Кабель видео 5bites < APC-099-030> Кабель DVI-D to DVI-D Dual Link (25M M) 3м Комптьютер бухгалтера Сборочная единица C5000MB (C534GWNi): Core i3-4130 / 4 Гб / 500 Гб / HD Graphics 4400 / DVDRW / WiFi / Win8.1 Pro Клавиатура, мышь Microsoft Wired Desktop 400 USB < EYD / 5MH-00016> ЖК монитор DELL 23" < E2314H BK / BK> (LCD, Wide, 1920x1080, D-Sub, DVI) Кабель видео 5bites < APC-099-030> Кабель DVI-D to DVI-D Dual Link (25M M) 3м ПО Дизайнера ПО Программиста ПО Менеджера проекта Radmin 3: Стандартная лицензия (ООО «Фаматек Трейд») ПО Бухгалтера Таблица П 3.2 Проект финансовых потоков на проектирование ЕИП по месяцам Составление технического задания портала 97 980 19596 19596 19596 19596 Проектирование средств монитоинга грузов и транспорта Программирование модулей ЕИП, отвечающих за спец. операции с товарами (сканир штрих и т.д.) Установка сайта на хостинговую площадку OLAP Подключение средств монитоинга грузов и транспорта Создание счетчиков контроля доставки грузов, товаров Проведение тренингов руководителей предприятий Составление технического задания портала Дизайн макета сайта Организация типов данных и моделей связи Организация структуры управления контентом Проектирование средств монитоинга грузов и транспорта Программирование модулей ЕИП, отвечающих за спец. операции с товарами (сканир штрих и т.д.) OLAP Стыковка домена и хостинга Подключение средств монитоинга грузов и транспорта Создание счетчиков контроля доставки грузов, товаров Проведение тренингов руководителей предприятий Реклама в СМИ Составление технического задания портала Дизайн макета сайта Верстка Организация типов данных и моделей связи Организация структуры управления контентом Проектирование средств монитоинга грузов и транспорта Программирование модулей ЕИП, отвечающих за спец. операции с товарами (сканир штрих и т.д.) Установка сайта на хостинговую площадку Подключение модулей низкого уровня Подключение средств монитоинга грузов и транспорта Создание счетчиков контроля доставки грузов, товаров Проведение тренингов руководителей предприятий 10000 10000 10000 10000 10000 Таблица П. 3.3 – Экспресс-оценка эффективности проекта внедрения ЕИП по кварталам, тыс. руб.

Единовременные затраты Единовременные затраты на приобретение техники Затраты на проектирование и ввод в эксплуатацию Всего текущие расходы Фонд оплаты труда Амортизация оборудования ( Накладные расходы Аренда помещения Расходы, отток средств Экономия трудовых ресурсов Множитель дисконтирования платежей (ставка дисконтирования 12 % годовых Дискотированный поток за Чистый дисконтированный поток платежей с нарастающим Дисконтированный доход с нарастающим итогом Дисконтированные расходы с нарастающим итогом Единовременные затраты Единовременные затраты на 1. приобретение техники Затраты на проектирование и 1. ввод в эксплуатацию Всего текущие расходы Фонд оплаты труда Амортизация оборудования ( Накладные расходы Аренда помещения Расходы, отток средств Экономия трудовых ресурсов Множитель дисконтирования платежей (ставка дисконтирования 12 % годовых Дискотированный поток за Чистый дисконтированный поток платежей с нарастающим Дисконтированный доход с нарастающим итогом Дисконтированные расходы с нарастающим итогом Единовременные затраты Единовременные затраты на 1. приобретение техники Затраты на проектирование и 1. ввод в эксплуатацию Всего текущие расходы Фонд оплаты труда Амортизация оборудования ( Накладные расходы Аренда помещения Расходы, отток средств Экономия трудовых ресурсов Множитель дисконтирования платежей (ставка дисконтирования 12 % годовых Дискотированный поток за Чистый дисконтированный поток платежей с нарастающим Дисконтированный доход с нарастающим итогом Дисконтированные расходы с нарастающим итогом Единовременные затраты Единовременные затраты на приобретение техники Затраты на проектирование и ввод в эксплуатацию Всего текущие расходы Фонд оплаты труда Амортизация оборудования ( Накладные расходы Аренда помещения Расходы, отток средств Экономия трудовых ресурсов Множитель дисконтирования платежей (ставка дисконтирования 12 % годовых Дискотированный поток за Чистый дисконтированный поток платежей с нарастающим Дисконтированный доход с нарастающим итогом Дисконтированные расходы с нарастающим итогом Схема реализации функций принципов ЕИП с применением математических методов, рассмотренные в п.2.4.

Рисунок П 4.1 – Методы реализации и функциональные задачи в Акты о результатах использования исследования