МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ НАЧАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО
ОБРАЗОВАНИЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
КРАСНОУФИМСКОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ УЧИЛИЩЕ №97
Утверждаю:
Директор ГБОУ НПО СО «Красноуфимское профессиональное училище №97»
«»_2012 г.
_ /А.Г. Рогачев/
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МОДУЛЯ
ПМ 02. Контроль качества отремонтированных узлов обслуживаемого оборудования, электрических машин, аппаратов, механизмов и приборов подвижного состава для профессии НПО 190623.03 «Слесарь по ремонту подвижного состава.»Форма обучения – очная Срок обучения года месяцев Уровень освоения: базовый г. Красноуфимск 2012 г.
МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ НАЧАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО
ОБРАЗОВАНИЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
КРАСНОУФИМСКОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ УЧИЛИЩЕ №
Утверждаю:Директор ГБОУ НПО СО «Красноуфимское профессиональное училище №97»
«»_2012 г.
_ /А.Г. Рогачев/
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
МДК.02.01.Виды и технология диагностики технического состояния узлов и деталей подвижного состава (тепловоз) для профессии НПО 190623.03 «Слесарь по ремонту подвижного состава.»
Форма обучения – очная Срок обучения года месяцев Уровень освоения: базовый г. Красноуфимск 2012г.
Рабочая программа учебной дисциплины «МДК.02.01.
Виды и технология диагностики технического состояния узлов и деталей подвижного состава (электровоз)» разработана на основе Федерального государственного образовательного стандарта (далее – ФГОС) по профессии начального профессионального образования (далее НПО) 190623.03 «Слесарь по ремонту подвижного состава.», приказ Минобрнауки № 299 от 08 апреля 2010 г Организация-разработчик: ГБОУ НПО СО Красноуфимское профессиональное училище № Разработчики:
Демкович Александр Владимирович преподаватель специальных дисциплин, мастер производственного обучения.
Ибатулин Рафкат Миндигалимович преподаватель специальных дисциплин, мастер производственного обучения.
Зимина Татьяна Францевна методист Рецензент:
Рассмотрена на заседании Методсовета, протокол № (Методической комиссии по профессии «Машинист локомотива», протокол № ) «_»_2011 г.
Председатель:_
СОДЕРЖАНИЕ
1. ПАСПОРТ ПРИМЕРНОЙ ПРОГРАММЫ
УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
2. СТРУКТУРА И ПРИМЕРНОЕ СОДЕРЖАНИЕ
УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
3. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ УЧЕБНОЙ
ДИСЦИПЛИНЫ
4. КОНТРОЛЬ И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ
ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
1. ПАСПОРТ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
МДК.02.01.Виды и технология диагностики технического состояния узлов и деталей подвижного состава (тепловоз) 1.1. Область применения рабочей программы Рабочая программа учебной дисциплины является частью основной профессиональной образовательной программы в соответствии с ФГОС по профессии НПО Слесарь по ремонту подвижного состава Рабочая программа учебной дисциплины может быть использована в дополнительном профессиональном образовании при освоении программ повышения квалификации и переподготовки и профессиональной подготовке по профессии:
Слесарь по ремонту подвижного состава Опыт работы не требуется.
1.2. Место учебной дисциплины в структуре основной профессиональной образовательной программы:
дисциплина входит в общепрофессиональный цикл.
1.3. Цели и задачи учебной дисциплины – требования к результатам освоения учебной дисциплины:
В результате освоения учебной дисциплины обучающийся должен иметь практический опыт:
выполнения работ на стендах, измерительных установках для исследования состояния узлов и механизмов подвижного состава;
проведения испытаний узлов и механизмов подвижного состава;
составления дефектной ведомости и оформления технической документации;
уметь:
использовать контрольно-измерительные приборы и инструменты для определения состояния узлов и механизмов подвижного состава;
применять приемы и методы определения неисправностей узлов и деталей подвижного состава;
уметь регулировать и испытывать отдельные механизмы;
составлять технические акты, дефектную ведомость и другую техническую документацию по проделанной работе;
В результате освоения учебной дисциплины обучающийся должен знать:
требования, предъявляемые к качеству ремонта и отремонтированных узлов и деталей;
технические условия на испытания и регулировку отдельных механизмов подвижного состава;
методы диагностики 1.4. Рекомендуемое количество часов на освоение примерной программы учебной дисциплины:
максимальной учебной нагрузки обучающегося 60 часов, в том числе:
обязательной аудиторной учебной нагрузки обучающегося 58 часов;
экскурсия в локомотивное депо 2 часа.
2. СТРУКТУРА И ПРИМЕРНОЕ СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ
ДИСЦИПЛИНЫ
2.1. Объем учебной дисциплины и виды учебной работы Обязательная аудиторная учебная нагрузка (всего) в том числе:2.2. Примерный тематический план и содержание учебной дисциплины и неразрушающий контроль подвижного состава (тепловоз).
Наименование Содержание учебного материала, лабораторные работы и практические занятия, самостоятельная работа Объем часов Уровень Тема управления техническим состоянием локомотива Характеристика Введение. Задачи и средства диагностирования.Классификация систем технического диагностирования диагностирования.
Метод экспертов.Математические методы.Вибрационные методы Характеристика диагностирования.Тепловые методы.Методы спектрального анализа.Оптические методов методы.Газоаналитический метод.Методы неразрушающего контроля (Классификация видов диагностирования неразрушающего контроля. Сравнение свойств и особенностей различных видов Выбор,нормативные значения диагностических параметров.Прогнозирование технического Выбор и расчт состояния. Контролепригодность локомотивов (Ошибки диагностирования и их параметров классификация).Расчт показателей (Периодичность,достоверность диагностирования и е диагностирования расчт).Порядок внедрения и разработки систем диагностироания.Локомотив как объект Тема 2 1 Диагностирование тяговых электродвигателей. Стационарные средства Диагностирование диагностирования.Переносные устройства диагностирования.Диагностирование основных узлов коллекторно – щточного узла.Автоматизация диагностирования двигателей Диагностирование Экипажная часть. Буксовые узлы. Колсные пары. Колсно - моторные блоки. основных узлов механического оборудования • Диагностика тяговых электродвигателей локомотивов • Диагностика и настройка электрических цепей управления локомотивом • Диагностика электрических аппаратов локомотивов • Диагностика колесно-моторного блока локомотивов • Диагностика элементов экипажной части локомотивов Современные 1. Магнитные свойства деталей тягового подвижного состава. Физические основы методы магнитного контроля.Ферромагнитные мтериалы в постоянном и переменном магнитном неразрушающего поле.
контроля 2. Методы магнитной дефектоскопии.Способы намагничивания и размагничивания деталей: намагничивание соленоидами, с помощью седлообразных намагничивающих устройств (СНУ), постоянными магнитами и электромагнитами, гибкими кабелями или стержнями, циркулярное намагничивание деталей.
Размагничивание деталей. Измерение магнитного поля намагничивания.Магнитные индикаторы. Технические средства, подготовка и порядок проведения контроля.
Магнитоферрозондовое дефектоскопирование Основы метода и оборудование для Устройство и характеристики феррозондовых дефектоскопов ДФ-105, ДФ – 201,1.Ф – 3. Акустический вид неразрушающего контроля. Физические основы ультразвукового неразрушающего контроля. Излучатели и примники ультразвука. Конструкция пьезоэлектрических преобразователей. Принципы и методы ультразвуковой дефектоскопии. Средства ультразвукового контроля. Классификация ультразвуковых дефектоскопов.Принцип действия импульсных дефектоскопов. Ультразвуковая толщинометрия. Технические параметры ультразвуковых толщиномеров. Образцы для ультразвукового контроля.Порядок проведения контроля деталей локомотива.
Лабораторно-практическая работа № 1. Капиллярные методы контроля и визуальный Проработка конспектов занятий, учебной и специальной технической литературы. Оформление лабораторных работ, отчетов и подготовка к их защите.
Тема 5 Место и роль диагностики в системе ППСТО и ремонта тепловозов.Выдача задания на Тепловоз, дизель и его системы.
Восстановительный подзаряд и лечебная зарядка аккумуляторных батарей. Методы прогнозирования технического состояния оборудования тепловозов Блочно-функциональная схема тепловоза, как объекта диагностирования. Уровни диагностирования тепловоза (секции, системы и агрегаты, сборочные единицы, элементы).
Характеристика технического состояния тепловоза и анализ факторов, определяющих это состояние.
Анализ причин отказов агрегатов и сборочных единиц тепловозов и мероприятия по их предупреждению.
Функционально-логическая модель дизеля как объекта диагностирования Оценка технического состояния шатунно-кривошипного механизма. Прогнозирования ресурса дизеля методом спектрального анализа масла. Проработка конспектов занятий, учебной и специальной технической литературы.
Оформление реферата и подготовка к его защите.
3. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
3.1. Требования к минимальному материально-техническому обеспечению В учебном процессе для освоения дисциплины используются следующие технические средства:• компьютерное и мультимедийное оборудование (на лекциях, для самоконтроля знаний студентов, для обеспечения студентов методическими рекомендациями в электронной форме);
• пакет прикладных обучающих программ (для самоподготовки и самотестирования);
• видео - аудиовизуальные средства обучения (интерактивные доски, видеопроекторы);
• электронная библиотека курса (в системе КОСМОС - электронные лекции, тесты для самопроверки, тесты для сдачи зачта).
Оборудование кабинета и рабочих мест кабинета:
посадочные места по количеству обучающихся;
рабочее место преподавателя;
Комплект оборудования рабочего места преподавателя -Информационное обеспечение обучения Перечень рекомендуемых учебных изданий, Интернет-ресурсов, дополнительной литературы 1. Бервинов В.И., Доронин Е.Ю., Зенин И.П. Т е х н и ч е с к о е 3. Генкин М.Д., Соколова В.Г. Виброакустическая диагностика машин и механизмов. – М.: Машиностроение, 1987. – 288 с.
4. Трестман Е.Е., Лозинский С.Н., Образцов В.Л. Автоматизация контроля буксовых узлов в поездах. – М.: Транспорт, 1983. – 352 с.
5. Киншт Н.В., Герасимов Г.Н., Кац М.А. Диагностика электрических цепей. – М.: Энергоиздат, 1983. – 192 с.
6. Бородин А.П., Пахомов Э.А. Диагностика тепловозных дизелей по спектральному анализу масла. – М.: ВЗИИТ, 1984.
4. КОНТРОЛЬ И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ
ДИСЦИПЛИНЫ
Контроль и оценка результатов освоения учебной дисциплины осуществляется преподавателем в процессе проведения практических занятий и лабораторных работ, тестирования, а также выполнения обучающимися индивидуальных заданий, проектов, исследований.(освоенные умения, усвоенные знания) результатов обучения Умения:
использовать контрольноЛабораторные занятия измерительные приборы и инструменты для определения состояния узлов и механизмов подвижного состава;
применять приемы и методы определения неисправностей узлов также технической литературы.
и деталей подвижного состава;
уметь регулировать и испытывать должен изучить соответствующий отдельные механизмы;
составлять технические акты, дефектную ведомость и другую техническую документацию по проделанной работе;
Знания:
требования, предъявляемые к Тестовые задания отремонтированных узлов и Написание реферата деталей;
технические условия на испытания и регулировку отдельных механизмов подвижного состава;
методы диагностики Иметь практический опыт:
выполнения работ на стендах, Экскурсии в локомотивное депо измерительных установках для Просмотр видеоматериалов исследования состояния узлов и механизмов подвижного состава;
проведения испытаний узлов и механизмов подвижного состава;
составления дефектной ведомости и оформления технической документации;
5. Примерная тематика рефератов 1. Оценка технического состояния тепловозного дизеля по результатам спектрального анализа моторного масла 2. Оценка технического состояния тепловозного дизеля по параметрам газовоздушного тракта 3. Оценка технического состояния тепловозного дизеля по составу отработавших газов 4. Приборы и методы диагностирования топливной аппаратуры тепловозного дизеля.
5. Методы диагностирования турбокомпрессора 6. Автоматизированная система реостатных испытаний тепловозов «КИПАРИС»
7. Параметрические методы оценки технического состояния тепловозного дизеля.
8. Приборы и методы контроля качества коммутации ТЭД 9. Оценка качества изоляции электрических машин 10. Приборы контроля технического состояния электрических машин.
11. Приборы и методы контроля технического состояния электрических аппаратов тепловозов 12. Поиск неисправностей в электрических цепях тепловоза.
13. Тепловой метод контроля технического состояния букс локомотивов 14. Виброакустический метод контроля технического состояния букс локомотивов 15. Виброакустический комплекс вибродиагностики «Прогноз -3»
16. Виброакустический комплекс вибродиагностики «Вектор 2000»
17. Виброакустический комплекс вибродиагностики «АРМИД»
18. Автоматизированная система реостатных испытаний тепловозов «АЛМАЗ»
19. Автоматизированная система реостатных испытаний тепловозов «Магистраль»
20. Магнитопоршковый метод неразрушающего контроля деталей тепловозов 21. Ультразвуковой метод неразрушающего контроля деталей тепловозов 22. Феррозодовый метод неразрушающего контроля 23. Вихретоковый метод неразрушающего контроля 24. Метод цветной дефектоскопии 25. Приборы теплового контроля технического состояния узлов тепловоза 26. Приборы оптического контроля технического состояния узлов тепловоза 27. Вспомогательное оборудование тепловозов. Методы диагностирования.
28. Современные измерительные средства деталей тепловоза.
29. Современное состояние диагностики локомотивов за рубежом 30. Приборы и методы контроля экологических характеристик тепловозов.
МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ НАЧАЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО
ОБРАЗОВАНИЯ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
КРАСНОУФИМСКОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ УЧИЛИЩЕ №
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
МДК.02.01.Виды и технология диагностики технического состояния узлов и деталей подвижного состава (электровоз) для профессии НПО 190623.03 «Слесарь по ремонту подвижного состава.»
Форма обучения – очная Срок обучения года месяцев Уровень освоения: базовый Рабочая программа учебной дисциплины «МДК.02.01.
Виды и технология диагностики технического состояния узлов и деталей подвижного состава (электровоз)» разработана на основе Федерального государственного образовательного стандарта (далее – ФГОС) по профессии начального профессионального образования (далее НПО) 190623.03 «Слесарь по ремонту подвижного состава.», приказ Минобрнауки № 299 от 08 апреля 2010 г Организация-разработчик: ГБОУ НПО СО Красноуфимское профессиональное училище Разработчики:
Демкович Александр Владимирович преподаватель специальных дисциплин, мастер производственного обучения.
Ибатулин Рафкат Миндигалимович преподаватель специальных дисциплин, мастер производственного обучения.
Зимина Татьяна Францевна методист Рецензент:
Рассмотрена на заседании Методсовета, протокол № (Методической комиссии по профессии «Машинист локомотива», протокол № ) «_»_2011 г.
Председатель:_
СОДЕРЖАНИЕ
5. ПАСПОРТ ПРИМЕРНОЙ ПРОГРАММЫ
УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
6. СТРУКТУРА И ПРИМЕРНОЕ СОДЕРЖАНИЕ
УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
7. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ УЧЕБНОЙ
ДИСЦИПЛИНЫ
8. КОНТРОЛЬ И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ
ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
1. ПАСПОРТ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
МДК.02.01.Виды и технология диагностики технического состояния узлов и деталей подвижного состава (электровоз) 1.1. Область применения рабочей программы Рабочая программа учебной дисциплины является частью основной профессиональной образовательной программы в соответствии с ФГОС по профессии НПО Слесарь по ремонту подвижного состава Рабочая программа учебной дисциплины может быть использована в дополнительном профессиональном образовании при освоении программ повышения квалификации и переподготовки и профессиональной подготовке по профессии:
Слесарь по ремонту подвижного состава Опыт работы не требуется.
1.2. Место учебной дисциплины в структуре основной профессиональной образовательной программы:
дисциплина входит в общепрофессиональный цикл.
1.3. Цели и задачи учебной дисциплины – требования к результатам освоения учебной дисциплины:
В результате освоения учебной дисциплины обучающийся должен иметь практический опыт:
выполнения работ на стендах, измерительных установках для исследования состояния узлов и механизмов подвижного состава;
проведения испытаний узлов и механизмов подвижного состава;
составления дефектной ведомости и оформления технической документации;
уметь:
использовать контрольно-измерительные приборы и инструменты для определения состояния узлов и механизмов подвижного состава;
применять приемы и методы определения неисправностей узлов и деталей подвижного состава;
уметь регулировать и испытывать отдельные механизмы;
составлять технические акты, дефектную ведомость и другую техническую документацию по проделанной работе;
В результате освоения учебной дисциплины обучающийся должен знать:
требования, предъявляемые к качеству ремонта и отремонтированных узлов и деталей;
технические условия на испытания и регулировку отдельных механизмов подвижного состава;
методы диагностики 1.4. Рекомендуемое количество часов на освоение примерной программы учебной дисциплины:
максимальной учебной нагрузки обучающегося 60 часов, в том числе:
обязательной аудиторной учебной нагрузки обучающегося 58 часов;
экскурсия в локомотивное депо 2 часа.
2. СТРУКТУРА И ПРИМЕРНОЕ СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ
ДИСЦИПЛИНЫ
2.1. Объем учебной дисциплины и виды учебной работы Обязательная аудиторная учебная нагрузка (всего) в том числе:2.2. Примерный тематический план и содержание учебной дисциплины и неразрушающий контроль подвижного состава.
Наименование Содержание учебного материала, лабораторные работы и практические занятия, самостоятельная работа Объем часов Уровень Тема управления техническим состоянием локомотива Характеристика Введение. Задачи и средства диагностирования.Классификация систем технического диагностирования диагностирования.
Метод экспертов.Математические методы.Вибрационные методы Характеристика диагностирования.Тепловые методы.Методы спектрального анализа.Оптические методов методы.Газоаналитический метод.Методы неразрушающего контроля (Классификация видов диагностирования неразрушающего контроля. Сравнение свойств и особенностей различных видов Выбор,нормативные значения диагностических параметров.Прогнозирование технического Выбор и расчт состояния. Контролепригодность локомотивов (Ошибки диагностирования и их параметров классификация).Расчт показателей (Периодичность,достоверность диагностирования и е диагностирования расчт).Порядок внедрения и разработки систем диагностироания.Локомотив как объект Тема 2 1 Диагностирование тяговых электродвигателей. Стационарные средства Диагностирование диагностирования.Переносные устройства диагностирования.Диагностирование основных узлов коллекторно – щточного узла.Автоматизация диагностирования двигателей 4 Диагностирование полупроводниковых и тиристорных блоков и преобразователей. Диагностирование 1. Экипажная часть. Буксовые узлы. Колсные пары. Колсно - моторные блоки. основных узлов оборудования • Диагностика тяговых электродвигателей локомотивов • Диагностика и настройка электрических цепей управления локомотивом • Диагностика электрических аппаратов локомотивов • Диагностика колесно-моторного блока локомотивов • Диагностика элементов экипажной части локомотивов Современные 1. Магнитные свойства деталей тягового подвижного состава. Физические основы методы магнитного контроля.Ферромагнитные мтериалы в постоянном и переменном магнитном неразрушающего поле.
контроля 2. Методы магнитной дефектоскопии.Способы намагничивания и размагничивания деталей: намагничивание соленоидами, с помощью седлообразных намагничивающих устройств (СНУ), постоянными магнитами и электромагнитами, гибкими кабелями или стержнями, циркулярное намагничивание деталей.
Размагничивание деталей. Измерение магнитного поля намагничивания.Магнитные индикаторы. Технические средства, подготовка и порядок проведения контроля.
Магнитоферрозондовое дефектоскопирование Основы метода и оборудование для Устройство и характеристики феррозондовых дефектоскопов ДФ-105, ДФ – 201,1.Ф – 3. Акустический вид неразрушающего контроля. Физические основы ультразвукового неразрушающего контроля. Излучатели и примники ультразвука. Конструкция пьезоэлектрических преобразователей. Принципы и методы ультразвуковой дефектоскопии. Средства ультразвукового контроля. Классификация ультразвуковых дефектоскопов.Принцип действия импульсных дефектоскопов. Ультразвуковая толщинометрия. Технические параметры ультразвуковых толщиномеров. Образцы для ультразвукового контроля.Порядок проведения контроля деталей локомотива.
Лабораторно-практические работы Лабораторно-практическая работа № 1. Капиллярные методы контроля и визуальный Лабораторно-практическая работа № 2. Магнитная дефектоскопия деталей Контрольные тесты:
Проработка конспектов занятий, учебной и специальной технической литературы. Оформление лабораторных работ, отчетов и подготовка к их защите.
3. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
3.1. Требования к минимальному материально-техническому обеспечению В учебном процессе для освоения дисциплины используются следующие технические средства:• компьютерное и мультимедийное оборудование (на лекциях, для самоконтроля знаний студентов, для обеспечения студентов методическими рекомендациями в электронной форме);
• пакет прикладных обучающих программ (для самоподготовки и самотестирования);
• видео - аудиовизуальные средства обучения (интерактивные доски, видеопроекторы);
• электронная библиотека курса (в системе КОСМОС - электронные лекции, тесты для самопроверки, тесты для сдачи зачта).
Оборудование кабинета и рабочих мест кабинета:
посадочные места по количеству обучающихся;
рабочее место преподавателя;
Комплект оборудования рабочего места преподавателя -Информационное обеспечение обучения Перечень рекомендуемых учебных изданий, Интернет-ресурсов, дополнительной литературы 1. Бервинов В.И., Доронин Е.Ю., Зенин И.П. Т е х н и ч е с к о е 3. Генкин М.Д., Соколова В.Г. Виброакустическая диагностика машин и механизмов. – М.: Машиностроение, 1987. – 288 с.
4. Трестман Е.Е., Лозинский С.Н., Образцов В.Л. Автоматизация контроля буксовых узлов в поездах. – М.: Транспорт, 1983. – 352 с.
5. Киншт Н.В., Герасимов Г.Н., Кац М.А. Диагностика электрических цепей. – М.: Энергоиздат, 1983. – 192 с.
6. Бородин А.П., Пахомов Э.А. Диагностика тепловозных дизелей по спектральному анализу масла. – М.: ВЗИИТ, 1984.
4. КОНТРОЛЬ И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ
ДИСЦИПЛИНЫ
Контроль и оценка результатов освоения учебной дисциплины осуществляется преподавателем в процессе проведения практических занятий и лабораторных работ, тестирования, а также выполнения обучающимися индивидуальных заданий, проектов, исследований.(освоенные умения, усвоенные знания) результатов обучения Умения:
использовать контрольноЛабораторные занятия измерительные приборы и инструменты для определения состояния узлов и механизмов подвижного состава;
применять приемы и методы определения неисправностей узлов также технической литературы.
и деталей подвижного состава;
уметь регулировать и испытывать должен изучить соответствующий отдельные механизмы;
составлять технические акты, дефектную ведомость и другую техническую документацию по проделанной работе;
Знания:
требования, предъявляемые к Тестовые задания качеству ремонта и Карточки-задания отремонтированных узлов и Написание реферата деталей;
технические условия на испытания и регулировку отдельных механизмов подвижного состава;
методы диагностики Иметь практический опыт:
выполнения работ на стендах, Экскурсии в локомотивное депо измерительных установках для Просмотр видеоматериалов исследования состояния узлов и механизмов подвижного состава;
проведения испытаний узлов и механизмов подвижного состава;
составления дефектной ведомости и оформления технической документации;
«