«МЕНЕДЖМЕНТ В.В. Митрохин, О.В. Александрина Мордовский государственный университет имени Н.П. Огарева БЮДЖЕТИРОВАНИЕ, ОРИЕНТИРОВАННОЕ НА РЕЗУЛЬТАТ НА ПРИМЕРЕ РЕСПУБЛИКИ МОРДОВИИ В настоящее время важнейшим фактором, ...»

Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации

МЕНЕДЖМЕНТ

В.В. Митрохин, О.В. Александрина

Мордовский государственный университет имени Н.П. Огарева

БЮДЖЕТИРОВАНИЕ, ОРИЕНТИРОВАННОЕ

НА РЕЗУЛЬТАТ НА ПРИМЕРЕ РЕСПУБЛИКИ МОРДОВИИ

В настоящее время важнейшим фактором, обеспечивающим эффективность развития любого региона, является внедрение механизмов бюджетирование, ориентированное на результат (БОР). Это направление отражено в Бюджетном послании Президента РФ о бюджетной политике в 2009–2011 гг., где говорится о необходимости дальнейшего развития практики бюджетирования, ориентированного на результат.

Сложившаяся к 2005 г. процедура организации бюджетного процесса в Мордовии ограничивала возможности повышения эффективности управления республиканскими финансами и переориентации деятельности администраторов бюджетных средств с освоения выделенных им ассигнований на достижение конечных общественно значимых и измеримых результатов. Это проявлялось в сложности увязки как критериев и процедур отбора финансируемых направлений и мероприятий с приоритетами государственной политики, так и формулировок целей и конечных результатов использования бюджетных средств с критериями оценки деятельности администраторов бюджетных средств.

Для совершенствования финансовой системы была принята Программа реформирования региональных финансов Республики Мордовия на 2006–2007 гг. (далее – Программа). Достижение поставленных в Программе целей обеспечивалось поэтапными действиями региональных органов власти по основным направлениям реформирования, определенным на период с 1 ноября 2005 г. по 1 июля 2007 г. В указанный период Правительством Республики Мордовия был успешно реализован ряд мероприятий и проведена значительная работа по оптимизации системы управления бюджетными ресурсами и повышению эффективности расходов бюджета.

Повышению эффективности социально-экономической политики региона способствовали не только оптимизация структуры бюджетных Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации расходов и результатов использования бюджетных средств, но и внедрение в практику бюджетного планирования элементов БОР, что предполагало переход от затратного метода планирования бюджетных средств к планированию с учетом результативности деятельности распорядителей и получателей бюджетных средств по предоставлению бюджетных услуг населению и достижения определенного социальноэкономического результата. Новая система бюджетирования основана на следующих принципах:

- планирование затрат по видам расходов на основе социальноэкономической результативности деятельности;

- распределение бюджетных средств в зависимости от уровня достижения показателей социально-экономической результативности;

- свобода распорядителей бюджетных средств в выборе способов достижения поставленных перед ними целей и задач;

- ответственность распорядителей бюджетных средств и бюджетополучателей за конечный результат;

- ориентация контроля за использованием бюджетных средств на внутренний контроль эффективности расходов при сохранении внешнего контроля за целевым использованием бюджетных средств.

Внедрение БОР в республике включало в себя несколько направлений:

- создание системы учета потребности в предоставляемых бюджетных услугах;

- установление стандартов качества предоставления бюджетных услуг;

- формирование среднесрочных ведомственных целевых программ расходов;

- повышение самостоятельности бюджетных учреждений;

- использование среднесрочного финансового планирования.

В ходе реализуемой в регионе реформы проведен основной комплекс работ по созданию системы предоставления населению качественных бюджетных услуг, в том числе услуг в области образования, здравоохранения, культуры, в объемах, максимально приближенных к существующей потребности.

Внедрение в практику бюджетирования, ориентированного на результат, обусловлено необходимостью решения целого ряда проблем.

В действовавшей системе объектами бюджетного финансирования являлись отдельные организации и учреждения (школы, больницы, библиотеки), которые получали бюджетные ассигнования вне зависимости от количества и качества выполняемой работы. Поскольку асМолодая мысль: Наука. Технологии. Инновации сигнования были невелики и распределялись поровну, то часть наиболее ответственных, квалифицированных и работающих с полной отдачей специалистов бюджетной сферы теряют интерес к своему труду. В то же время сложившийся подход к финансированию учреждений и организаций, а не конкретных услуг предполагает возможность использования бюджетных средств для выполнения не имеющих общественной значимости работ или их выполнения в излишних объемах, а действительно необходимые обществу услуги остаются без должной финансовой поддержки. В этой связи при подготовке Программы ставили задачу определить, в каких услугах действительно нуждается население, какого качества и в каком объеме они должны быть предоставлены, а также установить порядок их закупки и финансирования.

Работа по созданию системы учета потребности в предоставляемых бюджетных услугах включала в себя несколько этапов. Так, был утвержден перечень бюджетных услуг, по которому должен производиться учет потребности в их предоставлении, и Порядок проведения ежегодной оценки потребности в предоставлении бюджетных услуг и учета результатов оценки при формировании расходов на очередной финансовый год, в соответствии с которым оценивалась потребность в предоставлении бюджетных услуг. Проекты республиканского бюджета на 2007 и 2008 г. также разрабатывались исходя из необходимости максимального спроса на эти услуги.

Другая задача – четкое определение региональных стандартов качества общественно значимых услуг, закупаемых за счет бюджета.

Потребность в принятии таких стандартов обусловлена необходимостью повышения эффективности бюджетных расходов: за счет средств бюджета должны оплачиваться только услуги определенного качества.

Законодательно были закреплены основные понятия: предоставление бюджетных услуг, стандарт качества предоставления бюджетных услуг, система требований к содержанию стандарта бюджетной услуги.

Далее были утверждены республиканские стандарты качества по основным видам бюджетных услуг, Порядок оценки соответствия качества фактически предоставляемых бюджетных услуг установленным республиканским стандартам. В перспективе наличие стандартов позволит расширить круг возможных исполнителей услуг, оплачиваемых из бюджета, за счет негосударственных организаций. Если требования к качеству услуг четко определены и исполнитель услуг в состоянии их обеспечить, то различия в формах собственности теряют свое значение.

Молодая мысль: Наука. Технологии. Инновации Доля расходов республиканского бюджета на финансирование предоставления в Мордовии бюджетных услуг, имеющих стандарты качества, по различным видам бюджетных услуг составляет от 50,0 до 90,0%.

Утвержденные региональные стандарты качества общественных услуг были опубликованы в республиканских средствах массовой информации. Это позволяет гражданам обосновывать свои требования и возможные претензии к качеству предоставляемых населению услуг в поликлиниках, больницах, образовательных и других бюджетных учреждениях.

В числе основных направлений развития практики БОР в Бюджетном послании на 2009–2011 гг. Президент РФ Д.А. Медведев назвал совершенствование механизма формирования и реализации ведомственных целевых программ, которые должны в основном использоваться для реструктуризации и повышения эффективности исполнения обязательств. Реализация данного направления в республике заключается в переходе преимущественно к программно-целевым методам бюджетного планирования, обеспечивающим прямую взаимосвязь между распределением бюджетных ресурсов и фактическими или планируемыми результатами их использования в соответствии с установленными приоритетами государственной политики. Программноцелевое планирование, в отличие от сметного, исходит из необходимости направления бюджетных ресурсов на достижение общественно значимых и, как правило, количественно измеримых результатов с одновременным мониторингом и контролем за достижением намеченных целей и результатов, а также обеспечением качества внутриведомственных процедур бюджетного планирования и финансового менеджмента.

Использование ведомственных целевых программ и новых механизмов бюджетирования позволит получить определенный эффект. В ходе реализации программы реформирования в регионе была заложена нормативная база по осуществлению данного направления. Кроме того, ведущими отраслевыми министерствами были разработаны и приняты ведомственные целевые программы, что в значительной степени способствовало увеличению расходов республиканского бюджета, распределяемых по программному принципу.

Следует отметить, что Мордовия ежегодно принимает участие в реализации более чем 20 федеральных целевых программ, среди них:

федеральная целевая программа развития образования на 2006– 2010 гг., «Жилище» на 2002–2010 гг., «Социальное развитие села до 2010 г.» и др. В настоящее время выполняется около 30 республиканских целевых программ, более половины из которых имеют социальную направленность.

Таким образом, на основе вышеизложенного следует отметить, что реализация метода бюджетирования приносит результаты, которые получены в республики за столь короткий срок, и это наилучшее подтверждение правильности этого метода.

Тольяттинский государственный университет

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

НА ПРЕДПРИЯТИЯХ

В современных условиях экономического хозяйствования внесение инноваций служит одним из решающих факторов активизации конкурентных преимуществ российских производителей, укрепления их экономической самостоятельности и позиций на рынке.

В экономической литературе большинство авторов поддерживают точку зрения на инновационную деятельность как на совокупность некоторых процессов по ускорению научно-технического прогресса при создании новой техники и передовой технологии на базе использования достижений фундаментальной науки, проведения поисковых и прикладных научно-исследовательских работ с целью удовлетворения конкретной потребности народного хозяйства (или конкретного предприятия).

Инновационная деятельность ориентируется на практическое использование научного, научно-технического результата и интеллектуального потенциала с целью получения нового или улучшения производимого продукта, способа его производства и удовлетворения потребностей общества в конкурентоспособных товарах или услугах с последующим внедрением и эффективной реализацией тех или других на внутреннем и зарубежных рынках.

Результатами инновационной деятельности являются различные новшества и нововведения, позволяющие улучшать производственную инфраструктуру экономического объекта и достигать его цели деятельности с большей эффективностью.

Исследования, проводимые в области оценки конкурентоспособности предприятий, показывают, что основной стратегией развития предприятий, обусловливающей их приоритетное положение, является переход к политике управления, использующие принципы экономного расходования накопленного богатства; привлечения инвестиций; поддержки инноваций.

К наиболее важным практическим задачам инновационного менеджмента относиться формирование эффективной системы управления инновационными процессами.

Неэффективное управление может нарушить устойчивые взаимосвязи в экономическом механизме. Следствием такой нестабильности можно считать резкое снижение уровня приоритетности промышленного производства.

В процессе решения задач экономического развития, в основе которого лежит инновационная составляющая, необходимо сформулировать систему целей инновационной деятельности, что особо актуально для предприятий, разрабатывающих и реализующих активную стратегию своего развития в соответствии с требованиями рынка и выпуска конкурентоспособного продукта.

Реализации данной стратегии зависит от множества факторов, которые могут быть обусловлены:

- сложившимся уровнем развития производства;

- состоянием механизма и системы управления;

- уровнем материально-технического потенциала;

- типом и ориентацией организационных структур;

- потребности в изменениях и готовности к ним персонала.

Эффективная организация менеджмента инновации в экономических системах становиться одной из основных предпосылок его конкурентоспособного долгосрочного развития.

Решение инновационных задач управления предполагает использование существующего инновационного потенциала или привлечение иных ресурсов, которые могут отсутствовать в данный момент по ряду причин.

В первом случае задачи обычно связаны с перспективами развития предприятия. Во втором случае решение задач базируется на использовании привлеченных извне инновационных ресурсов.

Исследование инновационной деятельности предприятий позволяет выделить основные условия, определяющие возможность решения комплекса проблем инновационного менеджмента, к которым можно отнести:

- рыночную ориентацию деятельности предприятия, создающего инновационный продукт;

- выбор оптимальной стратегии развития;

- методы и средства осуществления инновационных процессов, позволяющие разработать эффективный механизм инновационного управления;

- наличие объективных критериев оценки эффективности нововведений.

Характеристика деятельности предприятий, осуществляющих разработку и внедрение новой продукции, свидетельствует о том, что управление инновационной деятельностью предполагает целенаправленное воздействие субъекта управления инновациями на процесс исследований, разработок и освоения производства нововведений и внедрение их в эксплуатацию с целью сокращения его сроков, повышения эффективности, постепенного обновления номенклатуры выпускаемой продукции, развития научно-технического потенциала, удовлетворения конечных потребностей на более высоком техническом уровне.

Управление инновациями включает всю совокупность шагов (стадий управления) от формирования научно-технической идеи до ее реализации на коммерческой основе.

Совершенствование механизма управления на отдельной стадии не обязательно повышает результативность инновационного процесса в целом. Передовые результаты на отдельных стадиях утрачивают свою ценность на других и мало способствуют совершенствованию всего общественного производства, поэтому весьма важна стыковка стадий, обеспечивающая непрерывность, гибкость и динамизм процесса. Большое значение для повышения эффективности инновационного процесса имеют ранние маркетинговые исследования и диагностика рынка, сопровождающие все стадии инновационного процесса и позволяющие корректировать его осуществление с учетом изменяющихся потребностей.

Эффективность инновационной деятельности во многом зависит от того, насколько грамотно она организована. Организация процессов управления инновациями на конкретном предприятии может стать серьезной проблемой. Однако в настоящее время разработан широкий спектр моделей организации инновационного процесса, каждая из которых может быть применима, полностью или частично, в зависимости от конкретных условий и степени развития инноваций на предприятии.

Совокупность этапов осуществления управления инновационной деятельностью можно представить в следующем виде:

1) разработка концепции нового продукта;

2) разработка целесообразных альтернатив;

3) испытание альтернативных вариантов;

4) выбор наилучшего варианта;

5) оценка связанного с ним риска;

6) переопределение целей и повторение анализа описанной схемы при негативной оценке;

7) реализация проекта;

8) продвижение нового продукта на рынок.

Своевременное решение методологических и практических проблем управления инновациями применительно к каждому конкретному предприятию является одной из наиболее важных предпосылок эффективного управления инновациями.

Таким образом, эффективное использование инновационных процессов позволяет предприятиям повысить конкурентоспособность продукции, снизить издержки производства, уменьшить продолжительность технологического процесса, снизить себестоимость продукции, более эффективно использовать материальные и трудовые ресурсы, а также позволяет привлечь дополнительные инвестиции.

Библиографический список 1. Бланк И.А. Основы финансового менеджмента. В 2-х томах. – Киев: Ника-Центр, 2006.

2. Ковалев В.В. Введение в финансовый менеджмент. – М.: Финансы и статистика, 2007.

3. Шохин Е.И. Финансовый менеджмент. – М.: ИД ФБК-ПРЕСС, 2007.

Российский государственный социальный университет

БЕДНОСТЬ КАК ОБЪЕКТ СОВРЕМЕННОГО

ГОСУДАРСТВЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Среди многих социальных проблем современного государства особое место занимает проблема бедности населения. В выступлениях президента Д.А.Медведева, государственных и общественных деятелей, исследованиях российских и зарубежных ученых неоднократно подчеркивалось, что прочную социальную стабильность нельзя обеспечить без смягчения и решения проблемы бедности.

Актуальность темы исследования связана с тем, что право человека на достойную жизнь является одним из важнейших естественных прав человека, а бедность не только нарушает это право, но противоречит социальному вектору развития России.

Сущность государства и его социальное назначение являются решающими в определении направленности деятельности государства, его целей и задач. В свою очередь, функции государства зависят от тех задач, которые стоят перед обществом на данном этапе развития. На определенном этапе развития государства и общества именно последнее начинает определять, что является для него социально значимым, что оно поручает государству, какие функции на него возлагает.

Объект управления – общественные отношения, воздействуя на которые субъект управления (в данном случае государство) реализует свои задачи и осуществляет свои функции. Одной из главных функций современного государства является экономическая функция и соответственно основной задачей является повышение доходов населения и ликвидация бедности населения.

Понятие «бедность» очень сложное. Можно говорить об экономической бедности, социальной бедности и даже нравственно-моральной.

Бедность – это состояние, при котором потребности человека превышают его возможности для их удовлетворения.

Первостепенно важным для современного общества является его экономическая, социальная стабильность, достигнуть которой невозможно без повышения уровня благосостояния населения, искоренения бедности как социально-экономического явления. И именно здесь ключевая роль отводится государству. В преодоление бедности в России можно выделить три основные этапа.

Государство устанавливает те критерии в соответствие с которыми человек считается бедным. Изначально бедными в России принято считать тех, кто имеет доход ниже прожиточного минимума. В соответствие с ФЗ от 24.10.1997 №197-ФЗ «О прожиточном минимуме в Российской Федерации», прожиточный минимум устанавливается для оценки уровня жизни населения Российской Федерации при разработке и реализации социальной политики и федеральных социальных программ и обоснования устанавливаемых на федеральном уровне минимального размера оплаты труда, а также для определения устанавливаемых на федеральном уровне размеров стипендий, пособий и других социальных выплат. Но, проблема состоит в том, что, хоть величина прожиточного минимума и устанавливается, но государство не берет на себя ответственность по обеспечению каждому гражданину этого прожиточного минимума. Таким образом, прожиточный минимум является больше статистическим показателем нежели правовым.

Законодательно закрепленным критерием бедности в стране можно считать минимальный размер оплаты труда, который в настоящее время составляет 2300 рублей. Государство гарантирует гражданам получение зарплаты не ниже 2300 рублей, в отличие от прожиточного минимума. Но маловероятно, что человека имеющего доход в рублей можно отнести к «не бедному» и уж тем более к среднему классу. В настоящий момент идет активная подготовка к увеличению минимального размера оплаты труда. Но пока прожиточный уровень по различным регионам в два, а то и три раза превышает минимальный размер оплаты труда. Даже если принять фактически установленную государством планку бедности за реальную границу бедности, то по общим расчетам (разумеется, неофициальным) в стране около 15% трудоспособно населения имеют доход ниже минимального размера оплаты труда.

Таким образом, в стране отсутствует объективная методика подсчета бедного населения, что затрудняет формирование программы по преодолению бедности. Формирование комплексной стратегии по преодолению бедности в стране является вторым этапом. Документ должен отражать следующие моменты:

- признание преодоление бедности в России приоритетной социально-экономической задачей государства;

- создание государственного органа (или реорганизация имеющегося) ответственного за проведение в жизнь положений стратегии или четкое распределение обязанностей между существующими органами;

- формирование комплексной системы социальных стандартов в соответствии с международными принципами и подходами;

- систему мер по преодолению бедности трудоспособного населения, прежде всего путем повышения заработной платы и создания условий для развития предпринимательской и гражданской инициативы;

- концепцию справедливого пенсионного обеспечения, предусматривающую совершенствование пенсионной системы с учетом трудового вклада граждан;

- привлечение негосударственных организаций для разработки и реализации программ сокращения бедности.

Третьим этапом борьбы с бедность является реализация стратегии по преодолению бедности. Здесь важным является не только ликвидация бедности как социально-экономического явления, но и повышение благосостояния населения, чьи доходы хоть и не позволяют отнести их к бедной категории населения, но и ведение полноценного образа жизни для которых также затруднительно.

Страна, в которой есть бедные, социально не защищенные слои населения не может в полно мере считаться демократической правовой социальной. Повышение доходов населения, обеспечение социальных гарантий – является главной задачей современного государства. Уважение прав и свобод человека, создание благоприятных условий для развития личности, создание социально ориентированной экономики и политики в целом – то, что должно стать основой стратегии по преодолению бедности.

Казанский государственный технологический университет

ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ТЕХНОПАРКОВЫХ СТРУКТУР

В РОССИЙСКИХ РЕГИОНАХ

(НА ПРИМЕРЕ РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН)

Несмотря на то, что технопарки (ТП) существуют более полувека, на данный момент не существует общепринятого их определения или устоявшейся классификации, что в первую очередь связано, по мнению автора, с большим множеством разнообразных форм технопарковых структур (ТС), однако большинство специалистов [2,3,5,6] выделяет их три основные группы:

1) инкубаторы (бизнес-инкубаторы);

2) науные/исследовательские парки и технопарки;

3) технополисы или технологические ареалы.

Таким образом, на сегодняшний день нет единого понятийного аппарата, особенно в сфере законодательства, раскрывающего все аспекты ТС. Причиной же того, что чаще всего и бизнес-инкубаторы и технополисы объединяют единым понятием «ТП» в том, что и те и другие могут входить в его состав. Автором предложена следующая формулировка «ТП – субъект инновационной инфраструктуры, удовлетворяющий потребности в научно-технической продукции и/или услугах региона и/или страны, осуществляющий формирование условий, благоприятных для развития предпринимательства в научнотехнической сфере с участием научно-исследовательских центров, Вузов и при наличии материально-технической базы и квалифицированного научного персонала».

Поскольку быстрого оборота капитала в ТП не происходит, а их создание подразумевает значительные финансовые вложения и большой риск, существует несколько организационных форм, в которых успешно функционируют ТП, в зависимости от числа учредителей.

Бизнес-инкубаторы (БИ) – организации, созданные В постановлении Правительст- В ср. БИ – организации для поддержки предпринимателей на ранней стадии ва РФ от 22 апреля 2005 г. или организация, создаюих деятельности путем предоставления в аренду по- N 249 «Об условиях и порядке щие/ая условия для развимещений и оказания консультационных, бухгалтер- предоставления в 2005 году тия малых предприятий, ских и юридических услуг. средств федерального бюджета, путем обеспечения площапредусмотренных на государ- дями на льготных условиственную поддержку малого ях, а также сопровождаюпредпринимательства, включая щие/ая коммерциализацию комплекс услуг и ресурсов, который включает …, а http://smb-support.org/nsbi [2] также доступ к финансированию и предоставление существенных ценовых льгот Технологическим парком называют организацию: Положение Министерства об- Необходимо отличать два - являющуюся юридическим лицом или в соответст- разования Российской Федера- понятия - «промышленвии с законодательством Российской Федерации ис- ции об университетском техно- ный парк» и «научный/ полняющую по доверенности правомочия юридиче- парке от 20 апреля 1999 года, исследовательский парк», а мая специалистами, главной целью которых является технологических парков [5] увеличение благосостояния местного сообщества посредствам продвижения инновационной культуры, а также состязательности инновационного бизнеса и качественных площадей обеспечивает другие услуги.

Технополис, который нередко называют также науч- Инновационный менеджмент Технополис – научноным городом или наукоградом, «городом мозгов», под ред. О.П. Молчановой [3] промышленный комплекс зависимых предприятий, работающих в общей и/или интенсификации развития проотраслью.

связанных областях, и расположенные в одном гео- изводства [6] графическом регионе.

При этом вклад каждого из учредителей зависит от его ресурсов [6].

Местные органы власти Земля, инфраструктура, гранты Банки или инвестиционные Капиталовложения или венчурный Промышленные предприятия Земля, инфраструктура, капиталовложения, экспертиза проектов.

На сегодняшний день на территории РТ функционирует порядка 10 технопарков, 1 технополис, 5 инновационных/ информационных центров, 3 государственных фонда/центра.

Наибольшее сосредоточение ТП находится в городах Казань и Наб. Челны – крупнейших городах РТ. При этом, особо заметно то, что ТП расположенные на территории г. Казань в являются «научными»

ТП и в основном занимаются активизацией интеллектуальных ресурсов субъектов научной деятельности, основной же целью деятельности ТП расположенных в г. Наб. Челны – «промышленных» ТП, является налаживание связей между крупными промышленными предприятиями и малым бизнесом. Так же необходимо выделить тот факт, что основная специализация «промышленных» ТП республики, связана с машино- и приборостроением, а «научных» ТП с информационными и консультационными услугами, разработанными на собственных материально-технических базах.

Таким образом, можно сказать, что ТС РТ достаточно развита, при этом Правительством РТ предпринимаются попытки развития Парков в сфере высоких технологий, что положительно сказывается не только на научно-технологической деятельности, но и социальноэкономическом положении региона. Однако ТП более сложная инновационная структура, нежели например «спин-офф» [1,4,6] (малая инновационная организация, выделенная из уже существующей промышленной компании с целью коммерческого использования достижений науки и техники в сфере высоких технологий, являющихся побочным продуктом крупных целевых программ). Поэтому, по мнению автора, создание «спин-офф», а не ТП в сфере высоких технологий, являющихся крупной целевой программой не только РТ, но и РФ, позволят значительно сократить расходы региональным органам власти.

Библиографический список 1. Архипова М.Ю. Анализ инновационно-технологической активности в России. Монография [Текст] – М.: РУДН, 2007. – С. 2. Бизнес-инкубатор. Описание элемента инфраструктуры инновационной деятельности [Текст]/ НИАЦ МИИРИС, Москва. - 2006 г. – С.19.

3. Инновационный менеджмент: Учебник для Вузов [Текст] /Под ред. дра экон. наук, проф. О.П. Молчановой. – М. Вита – Пресс, 2001. – С. 4. Инновационный менеджмент. Учебное пособие [Текст] /Шпак Г.Б. – Хабаровск, 2005. – С. 5. Технопарк. Описание элемента инфраструктуры инновационной деятельности [Текст]/ НИАЦ МИИРИС, Москва. - 2006 г. – С. 6,7, 6. Технопарки как инструмент интенсификации развития производства.

Информационная записка [Текст]/ рейтинговое агентство Эксперт – РА. – М, 2004. – С. 4, Братский государственный университет

ПРОБЛЕМЫ ОБНОВЛЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ

НА ЛЕСОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

Лесная промышленность всегда была среди важных отраслей экономики и определяла развитие социально-экономической составляющей регионов, увеличивая валютные резервы государства благодаря экспорту древесины. В последние годы наблюдается снижение роли данной отрасли: газовая и нефтяная промышленности оттеснили лесную, что объясняется более быстрым темпом их развития.

Одной из серьёзнейших проблем, тормозящих развитие лесопромышленного комплекса, является проблема быстрого старения лесопильного и деревообрабатывающего оборудования. Техническое перевооружение российского лесного комплекса, в связи с моральным и физическим износом оборудования, недостаточностью, а во многих крупных регионах России полным отсутствием мощностей по глубокой переработке древесного сырья, не дают возможность смотреть на будущее с оптимизмом.

Вышесказанное подчёркивает актуальность темы исследования.

Снабжение предприятий новейшим оборудованием и технологиями является залогом производства конкурентоспособной продукции, которая, безусловно, является благом для человечества. Очевидно, что сегодняшнее состояние используемой техники практически во всех отраслях лесного сектора очень тяжелое: лесозаготовительной, механической и химической переработки древесины. Аналитики дают тревожные цифры: например, значение коэффициента технической готовности в лесозаготовке по разным регионам колеблется от 30 до 40%, максимум - 70%. Для сравнения, в развитых лесопромышленных странах коэффициент технической готовности меньше 90% является предметом государственной заботы. Износ основных фондов лесопромышленных предприятий составляет по различным группам оборудования:

61% на лесозаготовках, 56% в деревообработке, 67% в целлюлознобумажном производстве и до 80% в лесохимии. Несмотря на определенные позитивные изменения, на предприятиях лесопромышленного комплекса продолжается эксплуатация значительного количества оборудования, находящегося за пределами нормативных сроков службы, доля которых превышает 25%.

Основным направлением обеспечения экономического развития лесопромышленного комплекса является его техническое перевооружение за счет иностранного или отечественного оборудования. В настоящее время основная часть инвестиций лесопромышленного комплекса направляется на приобретение машин и оборудования для выпуска новой конкурентоспособной продукции, модернизации производств и замены изношенного оборудования.

Следует отметить, что вопрос выбора оборудования в пользу иностранного или отечественного неоднозначен. Несмотря на то, что позиции отечественных производителей по различным видам лесопромышленного оборудования значительно уступают зарубежным поставщикам, отечественный лесопромышленный комплекс всегда базировался и продолжает работать на отечественных машинах. Парк технологического оборудования российского лесопромышленного комплекса на 90% сформирован из отечественного оборудования и его модернизацию неизбежно придется проводить на базе отечественного оборудования. Таким образом, вопрос сохранения и развития лесного машиностроения России является одним из важнейших условий обеспечения лесопромышленного комплекса новейшим оборудованием.

Достижение этой цели требует, во-первых, исключить воспроизводство устаревших технологий, во-вторых, пополнить инвестиции конкурентными проектами на базе отечественных инноваций, дающих рост эффективности и технического уровня производства на всех фазах лесопромышленного цикла.

На данный момент лесное станкостроение, как составная часть всего машиностроительного комплекса России, переживает глубокий технический кризис. В то же время в развитых странах происходит подлинная революция в машиностроительном комплексе, в связи с чем, еще больше увеличивается разрыв в техническом вооружении предприятий, потребляющих продукцию отечественного машиностроения.

В 90-е годы состоянию станкостроительной отрасли придавалось огромное значение. Отечественные станкостроители достигли высоких рубежей - были построены новые заводы, освоен выпуск оборудования, сопоставимого с мировыми аналогами. Отрасль развивалась опережающими темпами по отношению ко всей промышленности ежегодно на 1-2 %. Однако сейчас мы наблюдаем иную ситуацию. Резкое сокращение производства наукоемкой продукции негативно повлияло на разработку новых видов техники и новейших технологий. Многие научно-исследовательские институты и конструкторские организации отрасли лишились заказов со стороны предприятий и государства. Государство финансирует отраслевую науку примерно на 2,5%. В сфере машиностроительных НИОКР практически отсутствуют долгосрочные инвестиции и ощущается острая нехватка оборотных средств. В результате приходит в упадок опытно-экспериментальная база, распадаются научные коллективы. Как следствие, резко сокращается численность сотрудников научных организаций и конструкторских бюро.

Расходы на модернизацию оборудования на предприятиях вышли на уровень мировых цен в то время, как покупательская способность осталась низкой, предприятия не в состоянии закупать всё необходимое для переоснащения отрасли.

Определить фактическую величину потребности в оборудовании для лесной отрасли сегодня не берется никто: использовавшиеся ранее методики давно устарели и непригодны к применению. Нет достоверной статистики о действительных объемах производства и сбыта продукции, и даже в Государственной таможне об объемах ввоза импортного оборудования в силу ряда известных причин вызывают недоверие, так как данные не совпадают с аналогичными цифрами, представляемыми зарубежными коллегами. Невозможно по этим данным определить и фактическую номенклатуру закупаемого в страну оборудования.

Развитие российской экономики подразумевает, как уже было отмечено ранее, необходимость значительного обновления существующего парка оборудования. Собственных ресурсов отечественных производителей для этих целей явно недостаточно, и пустующую нишу вполне могут занять производители из других стран.

Ситуация с отечественными производителями деревообрабатывающего оборудования сложная, так как на рынке продолжают главенствовать иностранные поставщики деревообрабатывающего оборудования и, мало того, продолжают постоянно расширять объемы своих продаж. В своей же собственной стране, всегда гордившиеся успехами машиностроения, отечественные производители уже полностью потеряли рынок деревообрабатывающего оборудования.

Произошло это потому, что за последние десять лет большинство предприятий продолжают выпускать морально устаревшее оборудование 50-х годов, к тому же качество продукции остается очень низким.

Учитывая практическую остановку инвестиционного процесса направленного на обновление основных фондов, в последние годы предприятия лесопромышленного комплекса использовали в основном старое оборудование. Беря во внимание значительное падение объемов лесопиления, этих мощностей было достаточно для крупных и средних предприятий. Новые разработки в подавляющем большинстве были в виде компактных и мобильных станков для малого бизнеса.

Продолжая использовать устаревшее и изношенное оборудование, мы увеличиваем технологическую и техническую отсталость. Предприятия своими силами не могут быстро изменить ситуацию, так как у них просто нет финансовых средств для технического перевооружения. К тому же владельцы свободного капитала недостаточно заинтересованы в инвестициях в реальный сектор экономики из-за его нестабильности. Банки предпочитают вариант краткосрочного коммерческого кредитования под высокие проценты, которые трудно возместить прибылью от производственной деятельности. Ограничены и возможности привлечения иностранного капитала из-за высоких рисков инвестора, связанных с нестабильностью законодательной базы, регулирующей инвестиционные отношения. Очевидно, что в сложившейся ситуации необходимо использовать новые финансовые механизмы привлечения инвестиций.

Одним из таких механизмов является лизинг. Производственная функция лизинга заключается в оперативном и гибком решении лизингополучателем своих производственных задач посредством временного использования, а не приобретения машин и оборудования в собственность. Он наиболее эффективен в отношении особо дорогостоящей, с наибольшим риском морального старения техники.

Все вышеперечисленные факторы, несомненно, не дают развиваться лесопромышленному комплексу на полную мощь. Однако их осознание и изучение уже является шагом на пути к повышению эфМолодая мысль: Наука. Технологии. Инновации фективности деятельности лесопромышленного комплекса, который требует кардинальных изменений политики развития производства современных машин и деревообрабатывающего оборудования.

Братский государственный университет

СОЗДАНИЕ ВНЕБЮДЖЕТНОГО ФОНДА РАЗВИТИЯ

КАК СПОСОБ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО

ФИНАНСИРОВАНИЯ СФЕРЫ КУЛЬТУРЫ

МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Экономисты традиционно относят духовную деятельность к непроизводительной сфере. Однако экономику и культуру все же не стоит противопоставлять друг другу, напротив, рассматривая две этих сферы в единстве, можно определить новые горизонты для развития сферы культуры: она перестает быть просто одной из форм удовлетворения потребностей, становится полноправной частью экономики, способной приносить доход и функционировать по рыночным законам.

Проведенный анализ бюджета муниципального образования г.

Братска за 2004-2007 год, а также исследование источников финансирования Департамента культуры и молодежной политики показал, что существующая схема финансирования сферы культуры муниципального образования г. Братска является нерациональной, а размер бюджетных ассигнований недостаточным.

Ничтожна и доля резервных источников финансирования: так в 2007 году их доля составила всего 0,7%.

Создание внебюджетного фонда развития (ВБФР) сферы культуры призвано сократить количество проблемных мест в данной отрасли. Первоначально ВБФР может быть сформирован за счет части бюджетных средств от оказания платных услуг и штрафных санкций.

Дальнейшее функционирование и развитие фонда возможно за счет привлечения иных источников (спонсорская помощь; имущественные взносы и пожертвования: выручка от реализации товаров, работ, услуг;

и т.д.) Сфера культуры муниципального образования включает множество компанент. Однако нами было решено показать экономическую эффективность от создания ВБФР «Культура Братска» на примере библиотечной системы города (БС), призванной стать той информаМолодая мысль: Наука. Технологии. Инновации ционной базой, которая способна открыть возможности свободно пользоваться отечественным и мировым знанием.

БС муниципального образования г. Братска накопила ряд проблем, требующих именно «финансового» решения. Наиболее остро стоит проблема «информатизации» библиотек: несмотря на то, что сегодня современное общество не мыслит себя вне информационных технологий, в БС города в общей сложности установлено 30 персональных компьютеров, (только в 6 библиотек города), тотально не хватает оргтехники, выход в Интернет имеет только Центральная библиотека. Все это обуславливает невозможность обеспечить пользователю получение информации в полном объеме, что приводит к тому, что библиотеки все больше утрачивают свои информационные функции, банально становясь центрами досуга.

Затраты ВБФ «Культура Братска» по оснащению БС материальнотехнической базой ( ЗФ ) складывались из приобретения ВБФ компьютеров в полной комплектации, многофункциональных устройств, компьютерных столов, расходных материалов, а также расходов на подключение к Интернет, настройку и тестирование оборудования и абонентскую плату на выделенную Интернет линию в течение 6 месяцев.

В течение полугода у БС должно накопиться достаточно средств, чтобы в дальнейшем оплачивать свои счета самостоятельно.

Таким образом, расходы библиотек ( РБ ) включают следующие составляющие: амортизация компьютерной и оргтехники, расходные материалы (бумага, картриджи), тестирование и ремонт техники, абонентская плата за Интернет.

Доход БС ( Д Б ) от реализации проекта был рассчитан исходя из таких показателей, как посещаемость БС в день по каждому из филиалов, потребность пользователей библиотек в печати (20% всех посетителей), копировании документов (35% всех посетителей), сканирование (25%), выполнение сложных библиографических справок (2%).

Расчет производился с учетом предположения, что посетитель библиотеки, пользующийся, скажем, Интернет, пробудет в сети не менее получаса, а желающий копировать тот или иной документ, должен сделать не менее 5 копий-страниц. Оплата услуг будет производиться в соответствии с утвержденным прейскурантом.

Экономическую эффективность проекта рассчитаем, воспользовавшись формулой:

Расчет:

Результат расчета показывает, что доходы библиотечной сети от реализации проекта более чем в половину (57,48%) покрывают затраты фонда «Культура Братска» на оснащение МУК «Центральная библиотечная система» компьютерной и оргтехникой. Таким образом, произведенные фондом затраты экономически оправданы. Следовательно, идея о создании муниципального целевого внебюджетного фонда «Культура Братска» может быть с успехом претворена в жизнь.

Необходимо помнить о том, что вкладывая средства в развитие культуры, мы тем самым непосредственно осуществляем инвестиции в человеческий капитал, а значит, в успешное будущее нашей страны.

Кубанский государственный университет

МИРОВЫЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ:

СПАД ИЛИ СТАБИЛИЗАЦИЯ?

В Европу экономический кризис пришел позже, чем в США, но его воздействие на многие страны союза оказалось еще более разрушительным. Сильнее всего пострадали страны Восточной Европы. В некоторых из них прекращение кредитного бума и обеспечения дешевой ликвидностью привело к катастрофически последствиям в реальном секторе экономики. Начавшаяся рецессия только проявила глубину разрыва между участниками зоны евро.

В условиях кризиса на финансовых рынках центральные банки ведущих развитых стран осуществили в 2008 году снижение процентных ставок. Соответственно, их среднегодовой уровень в 2009 году, по прогнозам, будет ниже, чем в предыдущем году. Предполагаемые соотношения между процентными ставками в России и зарубежных странах сохраняют возможность притока капитала в российскую экономику. В то же время остается высоким риск оттока капитала из России вследствие нестабильности на мировых финансовых рынках.

За последний год в мировой финансовой системе многое поменялось, и все-таки нельзя сказать, что произошли какие-либо фундаментальные изменения. И хотя механизмы действия мировых финансов и инфраструктура рынка остались прежними, с учетом произошедших перемен крупнейшим банкам приходится привыкать к работе в новых условиях. Следует понимать, что в условиях финансовой глобализации тот или иной рынок определяется не по географическому признаку, а по используемой на нем валюте. Соответственно тенденции на рынках определяются прежде всего денежно-кредитной политикой Европейского Центрального банка (ЕЦБ) и Федеральной резервной системы (ФРС), а также ведомыми ими американскими инвестиционными и коммерческими банками и универсальными европейскими банками.

Несмотря на снижение роли американских банков в финансировании зарубежных сделок, доллар не так сильно утратил своих позиций на данных рынках, как мог бы в результате уменьшения своего предложения. В целом ряде долларизованных экономик процентные ставки по внутренним и региональным активам не изменились. Более того, в ряде случаев, в условиях снижения котировок доллара на валютном рынке, они выросли. В структуре процентной ставки бывшая существенной надбавка за страновой риск сменилась еще более высокой надбавкой за валютный риск. Таким образом, получилось, что доллар, будучи старейшей евровалютой, на зарубежных рынках практически потерял связь с внутренним кредитным рынком США и стал жить своей жизнью.

В США и Европейском союзе в результате серии кризисных факторов в банковском сегменте в прошлом году было образовано несколько финансовых гигантов, в том числе и с участием государства, которое намерено активно участвовать в развитии финансового сектора, невольно став стратегически инвестором. В итоге Великобритания и Швейцария придут к схеме частичного госконтроля над банковской сферой.

Сегодня как никогда становиться актуальным теория «Кимерики», описанная Нилом Фергисоном еще в 2007 году. Согласно данной теории, основой всей мировой экономики последние 10 лет являлись экономических отношений США и Китая. И если представить, что произойдет объединение данных держав в одно государство, под названием Кимерика, то более половины мировой экономики может сконцентрироваться в одном центре. Так в основном, одна часть будущей финансовой дуополии будет являться крупнейшим производителем, а другая - мировым потребителем. Эта неравномерность, согласно данной теории, как раз и сможет решить 2 системообразующие проблемы мировой экономики: устранить постоянно растущий дефицит платежного баланса США и объединить рынок судного капитала с производМолодая мысль: Наука. Технологии. Инновации ственной сферой азиатских стран, что позволит существенно снизить риски неэффективного расходования денежных средств. К тому же, довольно дешевые трудовые ресурсы Китая помогут и в стабилизации инфляционных процессов.

Но данный симбиоз не обязательно имеет только положительное значение для мировой экономики. Да и для кого конкретно? Любые социально-экономические преобразования всегда были направлены на стимулирование и помощь только одной конкретной группы стран или страны, если быть точнее. Сегодня США стратегически важно, чтобы Китай продолжал приобретать американские долговые обязательства.

При этом, в Китае уже подвергаются сомнению основы экономической модели, основанной исключительно на экспорте и полной зависимости от внешнеэкономической конъюнктуры, на базе которой как раз и построена теория «Кимерики». В тоже время в самой же Америке сейчас оживились протекционистские настроения, главным объектом которых по понятным причинам является Китай. Не совсем ясно, как собираются примирить эти два противоположных устремления.

К тому же, к нынешнему глобальному мировому спаду привело именно возникновение той самой «Кимерики». Собственно, само стремление в последние годы к более близкому партнерству этих держав и послужило основой для надувания огромного пузыря финансовой системы США, стало основной причиной бума кредитования, появления новых производных высокорискованных финансовых инструментов. Не вызывает сомнения, что гипотетическое появление такого государства отбросит многие страны назад, что еще больше усилит и того значительный финансовый и социально-экономический разрыв между ними.

Отличительной чертой сложившейся ситуации является ускорение процесса перераспределения сил в мировой экономике в сторону Востока; повышение прозрачности банковского бизнеса на основе приближенной к классической модели банковской деятельности; «обособленность» государств, приводящая к существенному конфликту интересов; более четкая структура управления, в основе которой лежат национальные и международные регулятивные требования, и необходимость в использовании устойчивых финансовых моделей, способствующих переходу от стратегий выживания к более долгосрочным стратегиям. Подробнее остановимся на этих факторах:

Перераспределение мировых сил в сторону Востока Сегодня ускоренными темпами происходит перераспределение финансовых сил с Запада на Восток. В результате финансового кризиМолодая мысль: Наука. Технологии. Инновации са лопнул так называемый «мыльный пузырь», в основе которого лежали инвестиционные потоки, создаваемые за счет наличия макроэкономической несбалансированности в глобальной экономике, ориентированной в течение длительного периода на США. Новые пути мировой торговли и инвестиций, развивающиеся под воздействием такого смещения баланса фундаментальных сил, должны в перспективе кардинальным образом отличаться от тех, которые существовали в системе, ориентированной сугубо на экономику одной страны.

Создание и развитие новой модели банковской деятельности Основными чертами нового банковского ландшафта станут сокращение масштабов банковской системы с одновременным ужесточением регулирования и выход на первый план универсальной модели банковского бизнеса. Теневая банковская система по большей части будет ликвидирована. Многие специализированные банки, которые сильно зависели от рынков капитала для поддержки своей ликвидности, должны будут перестроить свою работу согласно современным тенденциям к оптимизации и координации свой структуры и политики.

Новая банковская модель послекризисного мира, по прогнозам экспертов, будет более упрощенной, более ориентированной на предотвращение рисков и, конечно, более прозрачной, чем сегодняшняя. Само собой, что прибыль банков уменьшится, но доходность, скорректированная с учетом рисков, не упадет так сильно, потому что уровень рисков в структуре бизнеса также станет ниже. На банки будет возложена еще большая ответственность за проведение анализа финансового состояния, необходимого для обеспечения качества кредитного портфеля.

«Обособленность» государств От правительств ожидается более серьезное вмешательство в порядок функционирования финансовой системы для стимулирования экономического развития по всему миру. Такое вмешательство уже имеет место в некоторых странах мира, где банки, которым предоставляется государственная поддержка, подвергаются давлению в таких вопросах, как изъятие недвижимости за долги по ипотеке, обращение взыскания на заложенную недвижимость и кредитование малого и среднего бизнеса. Можно ожидать усиления конфликтов по мере того, как правительства, чтобы учесть пожелания общества, начнут оказывать влияние на такие аспекты работы банков, как система управления, налогообложение, дивидендная политика и система оплаты труда. После реализации такого крупномасштабного плана спасения банковской системы общество ожидает, что банки внесут коррективы в свои метоМолодая мысль: Наука. Технологии. Инновации ды работы с учетом интересов более широких слоев населения, а не только интересов акционеров.

Введение регулирования, направленного на обеспечение нулевого уровня рисков Благодаря финансовому кризису обнажились коренные недостатки режима регулирования, которому предстоит подвергнуться существенным изменениям. Общепризнанным является тот факт, что с несовершенством нормативно-правой системы нельзя бороться исключительно на уровне отдельных стран. Страны, входящие в состав «большой двадцатки», уже наметили план действий по реформированию систем регулирования и контроля. ПО нашему мнению, возрастет количество областей, в которых банковские операции на внутреннем рынке станут более регулируемыми. В целом, вопросы финансовой стабильности будут занимать центральное место в повестке дня, и все то, что может привести к ее нарушению, будет в той или иной форме подлежать регулированию. При этом, такие меры будут скоординированы с усилением влияния со стороны государства на стратегии банков, получающих государственную поддержку.

Усиление налогового давления Возможно, что Западные государства окажутся перед лицом тяжелых налоговых последствий и подвергнутся сильному налоговому давлению по мере того, как рецессия и снижение стоимости активов начнут приводить к сокращению налоговых поступлений. Предполагается, что банки получат временную передышку, но в долгосрочной перспективе налоги придется повысить. Принимая во внимание важность сектора финансовых услуг для экономик развитых стран, правительства, естественно, будут стремиться повысить налоговую нагрузку на сектор.

Переход от режима выживания к стратегии устойчивого развития Финансовым институтам не следует сегодня полностью концентрироваться на решении сегодняшних проблем в ущерб долгосрочному развитию. В то же время они должны приспособиться к реалиям ведения бизнеса в мире, где все большую важность приобретают интересы других многочисленных заинтересованных сторон – правительства и общества в целом. В настоящее время большинство финансовых институтов перешли в режим выживания, тогда как их руководству необходимо уже сейчас принимать решения о том, в каком направлении будет развиваться бизнес через два или три года.

При этом необходимо помнить, что перманентных кризисов не бывает. Рыночная экономика содержит также в себе и возможности выхода из кризиса. Денежно-финансовая инфраструктура не может рухнуть в одночасье. На данные момент США, в независимости от кризисных явлений, все еще производит около 20% мирового ВВП.

Хотя процесс обновления мировой финансовой системы затянется на долгие годы и будет довольно болезненным для многих государств, кризисные явления не могут продолжаться вечно.

Волгоградский государственный университет

МЕСТО И РОЛЬ ИННОВАЦИОННОГО ПОСРЕДНИЧЕСТВА

В ИНФРАСТРУКТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИЯМИ

На сегодняшний день существует ряд субъективных факторов, мешающих российским ученым и изобретателям полностью реализовать потенциал собственных научно-технических разработок. Так, недостаток экономического образования проявляется в неумении составить бизнес-план и оценить коммерческий потенциал работы. Технологические предприниматели часто начинают с того, что обращаются к инвесторам, имея на руках сырой продукт, сырой бизнес-план или вообще не имея ничего, кроме разработок. Как правило, инвесторы отказываются вкладывать в разработчика, который имеет смутное представление о модели бизнеса и цели привлечения инвестиций, не хочет признавать за инвестором и приглашенными менеджерами право на бизнес-решения, и при этом наделен непомерными амбициями [1].

Неосведомленность относительно юридических вопросов оформления прав на объекты интеллектуальной собственности и особенностей их купли-продажи приводит к тому, что разработчики не дают информацию о своей идее и не представляют ее на экспертизу, так как опасаются потерять авторские права на разработку при раскрытии ее технологических характеристик перед инвесторами [2].

Некоторые авторы утверждают, что их разработка изменит мир, и поэтому имеют тяготение к определенной гигантомании и требуют инвестирования в огромных объемах без четкого экономического обоснования [3]. При этом они не знают или не учитывают ситуацию на рынке, которая сегодня может быть такова, что даже исключительная разработка может оказаться невостребованной.

Значительные препятствия на пути коммерциализации инноваций создает недооценка российскими учеными и инженерами роли меМолодая мысль: Наука. Технологии. Инновации неджмента. Еще одна причина кроется в том, что, как правило, коммерциализацией научных исследований занимаются те же специалисты, которые их разрабатывают. В действительности же опыт коммерциализации в развитых странах показывает, что ученый не обязан быть хорошим организатором и руководителем, причем в сфере, существенно отличающейся от научной.

Данные проблемы рыночной реализации научно-технических разработок объективно доказывают необходимость функционирования в инфраструктуре управления новшествами различных субъектов инновационного посредничества [4], которые выступают промежуточным объединяющим и управляющим звеном между рынком и инноваторами, оказывают помощь ученым в продвижении их новинок на рынок и способствуют в целом развитию системы коммерциализации инновационных проектов. Эффективность деятельности этих посредников по удовлетворению клиентов в коммерческом использовании инноваций определяет выбранная ими финансовая стратегия. Поэтому они получают прибыль за счет перераспределения ресурсных потоков и координационной оптимизации инновационного процесса в части взаимодействия субъектов инновационной деятельности.

Препятствия на пути коммерческой реализации инноваций доказывают важность системы подготовки квалифицированных инновационных менеджеров как субъектов инновационного посредничества, способных заниматься поиском и распространением новшеств, формированием портфеля заказов на научные исследования и разработки, а также управлением научными коллективами и координацией научных исследований.

Все это определяет высокие требования к подготовке инновационных менеджеров: они должны обладать научно-техническим и экономико-психологическим потенциалом, инженерно-экономическими знаниями, качествами традиционного менеджера и ученогоисследователя, быть квалифицированными экономистами, способными оценить эффективность нововведений.

Рынок инноваций интенсивно пополняется новыми игроками, следствием чего становится быстрый рост количества выдаваемых патентов. Поэтому для современной компании актуальна проблема управления принадлежащими ей объектами интеллектуальной собственности, в частности оценка их текущей и будущей стоимости, выявление возможностей взаимодействия разработок собственных и других компаний, а также возможных будущих направлений исследований.

Все это также обусловливает важность включения инновационных менеджеров как представителей инновационного посредничества в инфраструктуру управления инновациями.

Спецификой науки в России является относительная изолированность научных организаций и вузов не только от бизнес-сектора, но и друг от друга. Поэтому оптимальное развитие сотрудничества науки с промышленностью нельзя обеспечить без включения органичной частью в инфраструктуру управления инновациями служб коммерциализации технологий. При этом в обязанности подобных инновационных посредников должно входить выполнение разнообразных функций, таких как:

- оценка и экспертиза инновационных проектов;

- оценка «патентной чистоты» разработок;

- предоставление юридической помощи в оформлении прав на интеллектуальную собственность;

- разработка маркетингового плана коммерциализации инновации;

- продвижение инновационных продуктов на рынок;

- доработка и сопровождение новых продуктов и технологий;

- поиск потенциальных партнеров и инвесторов;

- защита интеллектуальных прав собственности, и др.

Выполнение службами коммерциализации технологий вышеперечисленных функций помогает значительно повысить эффективность инновационного процесса. В принципе создатели (авторы) инновационных продуктов могут устанавливать прямые связи с потенциальными потребителями их разработок, однако мировой, а теперь уже и российский опыт свидетельствует, что получение научного результата и его продажа имеют между собой мало общего. Поэтому этим должны заниматься инновационные посредники - люди разных профессий, так как совмещение предпринимательских и исследовательских качеств встречается крайне редко.

В западноевропейских странах функции инновационного посредника все более активно берет на себя государство, которое играет значительную роль в создании государственно-частной информационной инфраструктуры, центров по кооперации университетов и бизнеса, инновационных центров по передаче новых технологий малому и среднему бизнесу. При этом роль государства в развитии инновационной системы основывается на стимулировании инновационного развития, создании условий для коммерциализации знаний и вывода новых продуктов и услуг на рынки. Главным принципом такого подхода является развитие во взаимодействии трех систем: бизнеса, государства, науки и образования.

Итак, развитие инновационного посредничества и развитие инновационного рынка – это взаимообусловленные процессы. Привлечение инновационных посредников приводит к сокращению времени от момента принятия решения о коммерциализации до выхода на рынок новой разработки и трансакционных издержек поиска и анализа научно-технической и рыночной информации, уменьшению количества обанкротившихся проектов и увеличению прибыли автора (собственника) от продажи собственной научно-технической разработки. Поэтому инновационное посредничество играет важную роль в инфраструктуре управления инновациями, способствуя решению современных проблем системы коммерциализации инновационных проектов и позволяя значительно повысить эффективность инновационного процесса.

Библиографический список 1. Аммосов, Ю. Как доехать до края залива [Текст] / Ю. Аммосов // Эксперт. - 2005. - № 48. - С. 72.

2. Ивлев, Б.И. Помехи для ориентации на инновации [Текст] / Б.И. Ивлев // ЭКО. - 2004. - № 11. - С. 122.

3. Дризе, Ю. Оденем идею [Текст] / Ю. Дризе // Поиск. – 2002. - № 49. – С. 11.

4. Иншаков, О.В. Институциональные аспекты инновационного посредничества [Текст] / О.В. Иншаков, В.О. Мосейко // Вестник Волгоградского государственного университета. – Серия 3. Выпуск 9. – 2005. – С. 6-12.

ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ

ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ

Обобщающими показателями хозяйственной деятельности строительной организации для оценки уровня эффективности работы являются показатели рентабельности.

Для оценки уровня эффективности работы получаемый результат – прибыль – сопоставляется с затратами или используемыми ресурсами. Рентабельность характеризует степень доходности, выгодности и прибыльности. Соизмерение прибыли с затратами или ресурсами характеризует рентабельность. Рентабельность есть относительный показатель, который обладает свойством сравнимости. Показатели ренМолодая мысль: Наука. Технологии. Инновации табельности позволяют оценить, какую прибыль имеет организация с каждого рубля средств, вложенных в активы.

Рентабельность продаж, характеризующая отношение прибыли от реализации продукции к затратам на ее производство и сбыт. Для расчета рентабельности продаж в числителе может быть величина общей или чистой прибыли от реализации товаров и услуг, а в знаменателе производственные издержки или себестоимость реализованной продукции:

где Рп – рентабельность продаж; Пр – общая или чистая прибыль от реализованной продукции; Срп – производственная себестоимость реализованной продукции.

Особенности дорожного строительства в РФ:

1) Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог федерального значения осуществляется за счет средств федерального бюджета, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств юридических лиц и физических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.

2) Дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения осуществляется за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств юридических лиц и физических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.

Государственный заказ представляет собой совокупность заключенных государственных контрактов на поставку товаров, оказание услуг, производство работ за счет средств соответствующего бюджета, т.е. целью размещения государственного заказа является обеспечение государственных и муниципальных нужд, предусмотренных в расходах соответствующего бюджета.

Дорожное строительство осуществляется путем заключения государственных контрактов на строительство и реконструкцию автодороги. Финансирование государственных контрактов осуществляет территориальный дорожный фонд, на основании смет доходов и расходов дорожного фонда и титульных списков. При размещении госуМолодая мысль: Наука. Технологии. Инновации дарственного заказа проявляются экономические аспекты, требующие учета для повышения эффективности реализации.

В условиях, когда спад производства в России достиг критической черты и поставил целые отрасли буквально на грань выживания, многие предприятия не имеют прибыли, основного источника развития. В настоящее время большинство дорожно-строительных организаций оказалось в парадоксальной ситуации, когда, с одной стороны, увеличиваются объемы выполненных работ, а с другой - снижается рентабельность. Основными причинами сложившегося положения являются:

- устаревшая организация труда, не соответствующая современным требованиям;

- сложившаяся система ценообразования, не отражающая реальных затрат подрядчика;

- применение устаревших технологий, не позволяющих добиваться положительных результатов.

В итоге предприятия остались без финансовых ресурсов, не могут обновлять парк машин и механизмов в зависимости от фактически сложившихся потребностей. Большинство руководителей осознали наконец, что только грамотное отношение к формированию и функционированию экономического механизма предприятия на всех этапах производственного процесса позволит выправить положение.

Любой действующий экономический механизм предприятия подразумевает достижение главных целей, основными из которых является получение прибыли и усиление конкурентоспособности. Необходима разработка малозатратных и высокоприбыльных мероприятий по выводу предприятий из кризисного состояния. Практически на каждом предприятии имеются резервы для снижения затрат до рационального уровня, что позволяет добиться повышения экономической эффективности деятельности предприятия и его конкурентоспособности.

Для усиления конкурентоспособности предприятий необходимо либо снижать себестоимость работ, либо объективно доказывать обоснованность затрат заказчику.

Автомобильные дороги - важнейшая составляющая часть инфраструктуры народно-хозяйственного комплекса, обеспечивающая его межотраслевое взаимодействие. От состояния и стабильного функционирования автомобильных дорог во многом зависит успешное развитие жизнедеятельности этого комплекса.

В течение ряда последних лет в дорожном хозяйстве практически не внедрялись новые прогрессивные технологии и методы производства работ.

Повсеместно проявляется тенденция к повышению степени износа техники и других основных фондов отрасли. Организационнотехнологическая отсталость, постоянный рост цен на энергоносители во многом определяют высокую себестоимость работ. Все это отрицательно влияет на уровень рентабельности производства, не стимулирует организации дорожного хозяйства к достижению высоких показателей результатов труда.

Применение значительного количества специализированной техники, модернизация производственных баз организаций дорожного хозяйства возможны только при целевой поддержке отрасли финансовыми ресурсами областного бюджета, комплексном подходе к решению данной проблемы.

Показатели прибыли характеризуют абсолютную эффективность хозяйствования строительной организации. На изменение прибыли организации влияют внешние и внутренние факторы. К внешним относятся: природные условия, цены на производственные ресурсы, экономические условия и др.

К внутренним факторам изменения прибыли относятся:

- основные (объем продаж, себестоимость строительной продукции, структура продукции и затрат, цена строительной продукции);

- неосновные, связанные с нарушением хозяйственной дисциплины (нарушения ценовые, условий труда и требований к качеству продукции, ведущие к штрафам и др.).

Постулаты, применимые для организации, строящей электростанцию, не применимы для дорожно-строительных организаций из-за разницы в технологиях, организации труда и т.д., что отражается на функционировании экономического механизма предприятия.

Повышение рентабельности может быть достигнуто прежде всего за счет производительности труда, улучшения использования основных производственных фондов, обеспечения ритмичности производства, сокращения продолжительности строительства и ускорения ввода в действие объектов и снижения себестоимости строительных работ.

Наиболее важным для повышения рентабельности строительномонтажных организаций является снижение себестоимости строительных работ. Себестоимость - обобщающий показатель, в котором отражаются издержки производства.

По нашему мнению, по данной области в настоящее время государству необходимо разрабатывать программы по поддержке дорожно-строительных организаций. Также самим дорожно-строительным организациям необходимо использовать современные технологии и материалы, совершенствовать организацию труда, обновлять основные фонды (возможно, использовать лизинг), совершенствовать ценообразование и другие мероприятия.

Тольяттинский государственный университет

ЭТАПЫ И МЕРЫ ВОЗМОЖНОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ

ПРЕДПРИЯТИЯ

Достаточно большое количество организаций разоряются из-за неэффективного управления ими. В этом случае основными мерами финансового оздоровления таких организаций является реконструкция процедур управления с целью поиска путей и возможностей использования в первую очередь внутрихозяйственных резервов.

Для разработки конкретных мер на разных этапах оздоровления можно воспользоваться различными вариантами управленческих действий, наиболее характерными для большинства российских организаций.

В системе финансового оздоровления организации в первую очередь необходимо широко использовать внутренние резервы финансовой стабилизации. Это связано с тем, что успешное их применение позволяет не только снять финансовую угрозу банкротства, но и в значительной мере избавить организацию от зависимости использования заемного капитала, ускорить ее восстановление с меньшими издержками.

В условиях кризисной финансовой ситуации восстановление осуществляется поэтапно. Ученые-экономисты выделяют три этапа возможной стабилизации финансового состояния организации:

I этап – устранение неплатежеспособности;

II этап – восстановление финансовой устойчивости;

III этап – обеспечение финансовой стабильности.

Рассмотрим более подробно содержание каждого этапа достижения финансовой стабилизации организации.

I этап. Устранение неплатежеспособности.

Сущность данного этапа стабилизационной программы заключается в маневре денежными потоками для заполнения разрыва между их расходованием и поступлением.

К предприятию-должнику, имеющему внешние признаки несостоятельности, применяются общие методы финансового оздоровления и оперативные мероприятия по восстановлению платежеспособности.

Наступление неплатежеспособности означает превышение расходования денежных средств над их поступлением в условиях отсутствия резервов покрытия, т.е. образуется «кризисная яма». В этот момент чаще всего и начинаются «проблемы» с кредиторами предприятия.

Кредиторы пытаются вернуть свои средства путем арестов имущества.

Все средства, поступающие на счет предприятия, автоматически блокируются и списываются в пользу кредиторов, деятельность предприятия замораживается, а штрафы и пени продолжают начисляться.

Устранение неплатежеспособности обеспечивается двумя путями:

- уменьшением размера текущих внешних и внутренних финансовых обязательств организации в краткосрочном периоде, принятием на себя меньших по объему новых обязательств;

- увеличением суммы денежных средств, обеспечивающих погашение просроченных и исполнение срочных обязательств.

Здесь применяется принцип «отсечения лишнего», который определяет необходимость сокращения размеров как текущих потребностей (вызывающих соответствующие финансовые обязательства), так и отдельных видов ликвидных активов (с целью их срочной конверсии в денежную форму). Это возможно за счёт:

- ускорения получения дебиторской задолженности или ее продажи;

- снижения периода предоставления товарного (коммерческого) кредита;

- продажи избыточных производственных запасов;

- уценки трудноликвидных видов запасов товарно-материальных ценностей до - уровня цены спроса с обеспечением последующей их реализации;

- ускорение продажи неиспользуемого оборудования по ценам спроса на соответствующем рынке;

- увеличение периода предоставляемого поставщиками товарного кредита.

Цель этого этапа финансовой стабилизации считается достигнутой, если устранена текущая неплатежеспособность предМолодая мысль: Наука. Технологии. Инновации приятия, т.е. объем поступления денежных средств превысил объем неотложных финансовых обязательств в краткосрочном периоде. Это означает, что угроза банкротства предприятия в текущем отрезке времени ликвидирована, хотя и носит, как правило, отложенный характер.

II этап. Восстановление финансовой устойчивости организации в среднесрочном периоде происходит как продолжение реализации принимаемых мер по сокращению потребления финансовых ресурсов и увеличению положительного потока прироста собственных финансовых ресурсов.

Сущность - максимально быстрое и радикальное снижение неэффективных расходов. Хотя неплатежеспособность предприятия может быть устранена в течение короткого периода за счет осуществления продажи «ненужных» активов, причины, генерирующие неплатежеспособность, могут оставаться неизменными, если не будет восстановлена до безопасного уровня финансовая устойчивость предприятия.

Это позволит устранить угрозу банкротства не только в коротком, но и в относительно более продолжительном промежутке времени.

«Сжатие предприятия» должно сопровождаться мероприятиями как по обеспечению прироста собственных финансовых ресурсов, так и по сокращению необходимого объема их потребления:

- остановка нерентабельных производств - первый шаг, который необходимо совершить. Если убыточное производство нецелесообразно или его невозможно продать, то его нужно остановить, чтобы немедленно исключить дальнейшие убытки. Исключение составляют объекты, остановка которых приведет к остановке всего предприятия;

- сокращение суммы постоянных издержек;

- снижение уровня переменных издержек (включая сокращение производственного персонала основных и вспомогательных подразделений, повышение производительности труда и т.п.).

В докризисной ситуации на большинстве предприятий наблюдается избыточная численность персонала, и в период кризиса сокращение персонала становится острой необходимостью, а это нелегкая задача. Если на основном производстве работников можно сокращать пропорционально объему выпускаемой продукции, то персонал вспомогательных подразделений и сферы управления менее пластичен.

Сокращение не может происходить единовременно. Нужна, следовательно, осторожность при увольнении персонала, отказе от выплаты доплат и надбавок, снятии социальных льгот. Прямолинейные действия в этой сфере нередко приводят к плачевным результатам: оставшийся персонал не в состоянии справиться с резко увеличившимся объемом работ, падает заинтересованность в качественном исполнении функций. Происходит снижение мотивации персонала и связанное с этим ухудшение качества труда.

Вместе с тем экономия фонда зарплаты при ее умелом проведении может стать действенным фактором антикризисного управления. Многие внешние управляющие пользуются сейчас тем, что на большинстве предприятий существуют долги по заработной плате перед работниками и выплаты ее происходят нерегулярно. Так, в первый же месяц объявляется, что всем рабочим уменьшается заработная плата, но с условием ее регулярной выплаты. Такая политика помогает избегать противостояния между трудовым коллективом и новым управляющим;

- проведение ускоренной амортизации активной части основных средств с целью возрастания объема амортизационного потока;

- своевременная реализация выбываемого в связи с высоким износом или неиспользуемого имущества.

Цель этого этапа считается достигнутой, если предприятие вышло на рубеж финансового равновесия, предусматриваемый целевыми показателями финансовой структуры капитала и обеспечивающий его финансовую устойчивость.

III этап. Обеспечение финансового равновесия в длительном периоде.

Мы рассмотрели возможности устранения неплатежеспособности и восстановление финансовой устойчивости предприятия путем продажи «лишних» активов предприятия и уменьшения издержек. Теперь рассмотрим меры для обеспечения финансового равновесия в длительном периоде, что возможно только при увеличении денежного потока от основной деятельности предприятия.

Критерии оценки - показатели, характеризующие производственный и рыночный потенциал:

- показатели состояния производства и реализации продукции;

- показатели состояния и использования производственных ресурсов: численность персонала, производительность труда, коэффициент износа основных средств, фондоотдача, структура оборотных активов, оборачиваемость оборотных активов.

В результате диагностики финансово-экономического состояния определяется возможность сохранения и использования производственного и рыночного потенциала предприятия.

Стратегический механизм стабилизации представляет систему мер, направленных на поддержание достигнутого финансового равновесия предприятия в длительном периоде. Этот механизм базируется на использовании модели устойчивого экономического роста предприятия, обеспечиваемого основными параметрами его стратегии. Основными задачами на данном этапе являются: повышение конкурентных преимуществ продукции; увеличение денежного компонента в расчетах; увеличение оборачиваемости активов.

Долгосрочными методами финансового оздоровления являются:

- активный маркетинг с целью поиска перспективной рыночной ниши;

Как известно, маркетинг - одно из самых больных мест наших предприятий и антикризисные управляющие должны умело проводить маркетинговые предприятия, иначе предприятию не выжить. Суть антикризисного маркетинга - деятельность, превращающая потребности покупателя в доходы предприятия. Первым делом создать службу маркетинга, которая занимается изучением спроса, каналов продаж и методов продвижения продукции, возможностей конкурентов. Такой анализ - основа выбора ассортимента и коммерческо-торговой политики предприятия. Только тогда, когда предприятие оказывается способным дать потребителю, рынку то, что ему необходимо по приемлемой цене, в нужном количестве и нужного качества, в нужное время и в нужном месте, появляются предпосылки для финансовой стабилизации компании;

- ускорение оборачиваемости активов, которое может быть достигнуто за счет сокращения сверхнормативных активов по видам (производственные запасы, запасы готовой продукции, внеоборотные активы), ускорение оборачиваемости активов ведет к сокращению потребности в них;

- поиск стратегических инвестиций.

Результатом такого анализа должен быть план по выведению предприятия из кризиса. План внешнего управления разрабатывается внешним управляющим не позднее одного месяца с момента своего назначения и должен предусматривать меры по восстановлению платежеспособности должника и сроки внешнего управления.

Библиографический список Бармута К.А. Управление на предприятии в условиях кризиса: учебник / К.А. Бармута. – Ростов н/Д: Феникс, 2008. – 282, [1] с.

Жарковская Е.П., Бродский Б.Е. Антикризисное управление: учебник / Е.П. Жарковская, Б.Е. Бродский. – 3-е изд., испр. и доп. – М.: Омега-Л, 2006. – 356 с.

Астраханский государственный технический университет

ОПТИМИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ АСТРАХАНСКОГО

ТУРРЕГИОНА: ИТОГИ СОЦИОЛОГИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ

Развитие индустрии туризма в российских регионах является на сегодняшний день одним из самых перспективных мероприятий по вложению и обороту капитала с целью извлечения полезных мультипликативных эффектов. Известно, что туризм позволяет на базе исторического наследия повышать привлекательность достопримечательной базы региона, увеличивать суммы налоговых поступлений в бюджеты различных уровней, создавать большое количество новых рабочих мест. Развитие транспортного комплекса играет в этом процессе немаловажную роль. И это понятно, поскольку транспортная компонента лежит в основе формирования всей социальной инфраструктуры региона в целом.

По нашему мнению, анализ транспортной системы без опоры на ее социальное наполнение обречен на неудачу: неизбежны просчеты в планировании. Между тем обращенность на социальный субстрат этой системы предоставляет исследователю те дополнительные конкурентные преимущества, без которых всестороннее изучение феномена организации перевозки людей в пространстве безрезультативно и по сути своей невозможно. Так, мировая практика показывает: руководство транспортных предприятий (ТП), стремящихся к повышению своих производственных показателей, должно, прежде всего, знать: что клиенты думают об их предприятии (в чем его достоинства и недостатки)?; устраивает ли потребителей транспортных услуг уровень обслуживания во время путешествия?; на что руководству ТП следует обратить особое внимание при совершенствовании работы на производстве? Вопросов всегда возникает много, однако чем больше мы даем ответы на них, тем точнее можем прогнозировать темпы развития конкретных производственных структур, оценивать состояние и перспективы роста социально-экономических показателей транспортной системы туристского региона на ближайшую и долгосрочную перспективу.

На наш взгляд, оптимизация транспортной системы туррегиона напрямую связано с изучением взглядов и мнений респондентов, которые пользуются транспортными услугами, предоставляемыми потребителям в системе как пассажирских, так и туристских перевозок.

Преследуя цели, что были обозначены нами выше, мы провели соответствующее социологическое исследование. Место проведения исследования - г. Астрахань; время - март-апрель 2008 г. Объем выборки (n) составил 150 чел. (шаг выборки (N) = 5, основан на методе рандомизации). Опрос производился на территории ж/д- и авто- вокзалов, а также среди работников туристских фирм, работающих в российском сегменте организации транспортных путешествий.

Анализ анкет, заполненных респондентами в ходе исследования, показал нам некоторые наиболее интересные тенденции развития астраханского туристского рынка. Итак, около 60% опрошенных «довольно часто» прибегают к услугам транспортных туристских компаний. В основном - это жители города, которые, как правило, с завидным постоянством совершают туристские поездки, как по региону, так и за его пределами. В настоящее время роль транспортных туристских перевозок увеличивается, в частности - автобусных туров, предполагающих переезды на небольшие расстояния, а также краткосрочных прогулок на речных трамвайчиках. По сравнению с другими видами транспорта эти услуги более дешевы, а потому приемлемы для широких слоев населения. Возрастание количества турфирм на региональном рынке способствует расширению выбора самых различных турпродуктов и вариантов отдыха. Все больше в среде потребителей туруслуг наблюдается тенденция к стремлению путешествовать «комфортно». Однако большинство этих потребителей понимает, что повышение комфортности транспортных услуг без существенного увеличения стоимости проезда возможно только лишь на автотранспорте.

В целом 37% респондентов считают автобус «наиболее демократичным видом транспорта», передвижение на котором относительно безопасно. Подчеркнем: на региональном туррынке практически нет такой туристской фирмы, которая бы не предлагала рекреантам в том или ином виде автотранспортную составляющую.

В ходе исследования обнаружился еще один интересный факт.

Примерно 60% опрошенных уверены, что основной причиной многочисленных транспортных происшествий в России является не столько пресловутый «человеческий фактор», сколько высокий износ подвижных средств и инфраструктуры всей национальной транспортной системы в целом. Около 26% респондентов считают, что время, проведенное ими в пути, - «утомляет», делает их «разбитыми», снижает общее «впечатление от поездки». Виной тому выступают самые различные факторы: быстрое моральное и техническое старение средств транспорта; эксплуатация неисправного оборудования подвижных средств; низкий уровень обслуживания и комфорта, экологичности и качества предоставляемых услуг – в общем, все то, что может испортить настроение туристам еще до их приезда к месту назначения. В целом, 57% опрошенных во время путешествия категорически недовольны уровнем обслуживания на транспорте. Если брать автотранспорт, то, не секрет, что уже через достаточно непродолжительное время его эксплуатации практически все атрибуты жизнеобеспечения и комфорта (кондиционер, индивидуальное вентилирование и освещение; туалет, сидения и т.д.) транспортного средства выходят из строя.

Понятно, что в сфере достижения высоких сервисных показателей нам следует еще долго - расти и совершенствоваться. Однако было бы не верно говорить о том, что очевидных улучшений в этой сфере не прослеживается. Несмотря на то, что турфирмы региона еще не имеют возможности закупать новые высококомфортабельные автобусы, имеющийся подвижной состав претерпевает значительные модификации: появляются автобусы с лежачими местами, предлагается постоянно расширяющийся ассортимент дополнительных услуг (питание, напитки, развлечения). Приятно, что эти положительные моменты отмечают 39% респондентов.

Среди основных элементов сервиса, оказываемого в ходе транспортного путешествия, респонденты выделяют: культуру и уровень обслуживания (68%); а также возможность бронирования билетов, услуг такси, номеров в мотелях (61%); организацию питания (47%) и услуг развлекательного характера (45%); предоставление бесплатной информации и рекламных буклетов (23,5%), продажу сувениров (10%).

Отдельно нами выделен ряд пожеланий туристов, приоритетных для них при организации тура. При путешествии автобусом респонденты ратуют за то, чтобы кресла в салоне автобусов могли бы раскладываться полностью, и были рассчитаны на полных людей. Большинство из них выступает за оборудованием кресел радио-наушниками и индивидуальными мини-телеэкранами (либо несколькими жидкокристаллическими панелями в различных точках салона автобуса). Туристы хотели бы, чтобы им во время переезда на длительные расстояния было организована раздача питания и напитков (обязательно наличие холодильника), а также обеспечен выход в Интернет. Что касается железной дороги, то в целях соблюдения санитарно-гигиенических норм, респонденты не против введения в состав поезда вагона-магазина с продовольственными товарами и товарами личной гигиены. Какихлибо новшеств по организации авиаперелетов, опрашиваемые так и не смогли предложить. Правда, несколько желающих хотели бы видеть на борту самолета услуги беспроводного Интернета, для того, чтобы с «пользой скоротать свое время». Говоря о водном транспорте, респонденты выступают за расширение рекреационного пространства круизных лайнеров, а также за создание широкой сети «зеленых стоянок» в непосредственной близости от районов швартовки кораблей.

Несомненно, одну из приоритетных ролей в развитии транспортной системы Астраханского туррегиона играет становление и совершенствование элементов ее (этой системы) придорожной инфраструктуры. Так, большинство опрошенных (80%) недовольны состоянием придорожной инфраструктуры региона, справедливо полагая, что строительство вдоль автомагистралей и дорог зданий под предприятия питания (кафе) и размещения (мотели), возведение заправочных станций и ремонтных мастерских (АЗС) ведется застройщиками хаотично.

А месторасположение объектов инфраструктуры, как правило, не имеет системы.

С ростом интереса, проявляемого в последнее время рекреантами к экологическим программам и турам, нас заинтересовали, прежде всего, вопросы, касающиеся возможности экологизации транспортных средств, используемых сегодня в «транспортном туризме», путях и способах их эксплуатации. Выяснилось, что 67% респондентов согласны платить более высокую сумму за билеты на проезд экологическичистым видом транспорта, а около 20% (от 67%) готовы доплачивать за перевозку, исходя из своего желания - сохранить природу. Что касается суммы возможной доплаты, то ее пределы варьируются от 5 до 10% от стоимости билета; 10% опрошенных согласны доплачивать – до 50%, что в общем говорит о растущем уровне экологического сознания среди населения региона. Те, кто доплачивать за перевозку экологически-чистым транспортом не собирается (33%), считает, что это «все равно бесполезно, поскольку такого транспорта у нас в стране нет, и в ближайшее время, по-видимому, не будет». Правда будем справедливы и отметим: 15% (от 33%) респондентов просто не имеет возможности приобрести «экологизированные» транспортные услуги, так как размеры их заработной платы (или пенсии) не позволяют им этого сделать.

Известно, что потенциал транспортной системы туристского региона во многом оценивается и по такому немаловажному инфраструктурному показателю, как качество дорожного полотна. Результаты опроса показали, что состояние дорог в Астраханском туррегионе оставляет желать лучшего. Большинство респондентов (63%) характеризует региональную дорожную сеть такими неблагозвучными эпитеМолодая мысль: Наука. Технологии. Инновации тами как: «крайне неудовлетворительное», «ужасное», «безобразное».

Вместе с тем участники опроса подчеркивают: «дороги в регионе не хуже, чем в городе». К великому сожалению горожан, финансовые средства, выделенные Астрахани на подготовку к празднованию ее 450-летнего юбилея, не изменили ситуации в автодорожном комплексе города и не привели к улучшению состояния его дорожной инфраструктуры.

Состояние железных дорог в регионе оценивается респондентами куда как более радужно, хотя здесь не обходиться и без своих проблем: организация железнодорожных туров на территории Астраханской области региональными турфирмами не практикуется. В этой связи нет ничего странного, что о существовании туристскоэкскурсионных поездов ничего не слышали около 80% опрошенных, которые между тем готовы воспользоваться такими услугами, но при условии, что они будут обладать доступной ценой (60%) и будут оптимально увязаны по времени (35%).

Астрахань – город, расположенный на Волге, но всего лишь 23,5% (!) астраханцев были в круизе. Однако как считают респонденты: круизное дело в регионе имеет все шансы на свое развитие. Заметим, что развитие это возможно в случае реализации нескольких условий, а именно посредством: обеспечения централизованного финансирования закупок современного флота судов туристского класса, а также подготовки профессиональных кадров специально для работы на круизных линиях.

Итак, полученные результаты позволили нам не только определить динамику развития транспортной системы Астраханского туррегиона, но и выявить основные направления этого развития.

В целом состояние отечественного транспортного комплекса можно охарактеризовать как переходное. Между тем развитие регионального туризма способно обеспечить надежную транспортную связь между населенными пунктами региона, сделать их востребованными на туррынке. Объединение объектов транспортной инфраструктуры между собой позволит создать разветвленную и конкурентоспособную транспортно-туристскую сеть мирового уровня.

Братский государственный университет

ФОРМИРОВАНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАДРОВОГО

ПОТЕНЦИАЛА В ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНОЙ

ПРОМЫШЛЕННОСТИ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Российские коммерческие организации, вне зависимости от их отраслевой принадлежности, в период перехода экономики на рыночные отношения столкнулись с рядом проблем, связанных с неэффективной организацией бизнеса, в том числе отставание от развитых стран в области менеджмента, и в частности - в управлении человеческими ресурсами.