«Из серии КАПИТАНЫ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА СССР Под редакцией капитана дальнего плавания А. Н. Якунина Херсон ООО ПКФ „Стар” ЛТД 2012 УДК 639.2(262.5/.54:477)(09) ББК 47.2г(4Укр,2) А35 ISBN 978-966-1596-21-3 СПОНСОРЫ ИЗДАНИЯ: ...»

В 1969 году объем грузоперевозок увеличился более чем в два раза по сравнению с годом (295 тыс. тонн против 142,5 тыс. тонн). Рос транспортный флот и численно: за эти же три года флотилию крупных рефрижераторных судов пополнили корабелы Николаева. Они строили рефрижераторы типа «Сибирь»: такие как «Василий Поленов», «Илья Репин», «Молодая гвардия», «Им. 61 коммунара», «Пионер Волков», «Улан-Удэ». За один рейс они вывозили из океана до 4 тыс. тонн рыбопродукции. В 1969 году объем перевозок на одно среднесписочное судно составил 16 900 тонн (против 13 750 тонн в 1966 г.). Целый ряд факторов сыграли свою роль в получении такого существенного эффекта: сокращалось время на переходах, экономилось топливо, смазочные материалы, вода — все это передавалось промысловым судам. Этот эффект — результат хорошо продуманных решений. Провозная способность флота повышалась также за счет рациональной укладки груза, перевозки груза в попутном направлении.

Так, например, при приеме рыбопродукции на промысле в 1966 году в среднем на одно судно затрачивалось 12,4 суток, в 1967 году — 11, в 1968 — 10, а в 1969 году — 9 судосуток.

Газета «Труженик моря» неоднократно писала тогда об успешной работе экипажа транспортного рефрижератора «Шквал», отмеченного среди лучших в приказе Министерства рыбного хозяйства СССР. Капитан-директору судна Н. В. Левченко в 1969 году ко Дню рыбака было присвоено звание «Лучший по профессии». Сверх плана моряки перевезли 561 тонну рыбоЮРХФ продукции. Сроки обработки судов в море под грузовыми операциями сократили на 17,5%.

Систематически от членов экипажа поступали дельные предложения по улучшению работы.

Так, по предложению старшего механика С. А. Лавренева на судне была установлена автономная система передачи питьевой воды на камбуз. В результате экономии добывающим судам в каждом рейсе передавалось 110 тонн воды дополнительно, одновременно существенно выросли и объемы грузоперевозок. Работу общественного бюро экономического анализа возглавлял на судне третий механик Л. К. Хорошеев.

Перевод судов на двухлетний цикл эксплуатации без заводского ремонта способствовал повышению эффективности труда. Если в 1966 году одно среднесписочное судно находилось вне эксплуатации 110 суток, то в 1969 году это время сократилось до 50 суток. Инициатором новой системы технического обслуживания выступил экипаж транспортного рефрижератора «Василий Поленов».

В январе 1967 года моряки приняли обязательство обеспечить трехлетнюю эксплуатацию судна без заводского ремонта, не допустив при этом ухудшения его технического состояния.

Надежно и бесперебойно машины «Василия Поленова» работали благодаря мастерству главного механика Б. Пивнева, второго помощника капитана Г. Полянского, механиков Н. Крюкова и Л. Новика, ремонтного механика Г. Арсененко, рефрижераторного механика В. Аксенова, 394 старшего электромеханика А. Казачинского.

В объединении «Югрыбхолодфлот», кроме транспортно-рефрижераторного флота, входил также и опытно-экспериментальный консервный завод № 100. В начале 1967 года мощность завода была 1,2—2 тысячи условных банок консервов, а уже в 1969 году — 50 тысяч. За два года было освоено оборудование, запущены технологические линии, начали производство лакировки и литографии жести. К концу 1970 года завод вышел на проектную мощность в 26,7 млн. условных банок консервов. В это же время был создан кулинарный цех, расширены производственные мощности коптильного цеха, что позволило к 1970 году удвоить выпуск рыбы холодного копчения и балыков. Ассортимент рыбной продукции был расширен до наименований (заливные, рыба в кляре, расстегаи, шашлыки и т. д.) Большим спросом у покупателей пользовались филе луфаря, ставрида холодного копчения, балык, каранкс вяленый.

За сравнительно короткий срок флот пополнился новыми современными крупнотоннажными рефрижераторами. Это позволило без существенного численного увеличения флота резко нарастить объем грузоперевозок, который в 1975 году составил 934 тыс. тонн при плане 820 тыс. тонн. Соответственно и прибыль (8440 тыс. рублей) почти вдвое превысила запланированную (4480 тыс. рублей). План пятилетки по всем основным показателям Управление выполнило 17 сентября 1975 года. В числе лучших были названы экипажи транспортных рефрижераторов «Онежский залив» (капитан-директор Б. Н. Корда), «Амурский залив» (капитандиректор Р. А. Богомолов), «Матрос Кошка» (капитан-директор Е. Ю. Венжин).

Вдвое к 1970 году возрос и объем грузообработки в Севастопольском морском рыбном порту. За сутки здесь выгружалось более тысячи тонн различных грузов.

В эти годы пополнялся флот и современными специализированными транспортными рефрижераторами типа «Амурский залив» французской постройки и типа «Пролив Лонга» постройки завода «им. 61 коммунара» (г. Николаев).

Коллектив «Югрыбхолодфлота» стал одним из инициаторов внедрения пакетных перевозок рыбопродукции. Это давало возможность повысить уровень комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, снизить объем ручного труда, более эффективно использовать транспортный флот. Пакетные перевозки производились на судах типа «Амурский залив», оборудованных электропогрузчиками «Фенвик». Была также начата опытная эксплуатация судов типа «Сибирь», переоборудованных под погрузку болгарскими электропогрузчиками «Балканкар».

Для перевозки грузов снабжения по заказу объединения «Югрыбхолодфлот» были разЮРХФ работаны три типа контейнеров: для сухих грузов, для мясопродуктов и для овощей. Годовой экономический эффект от их использования составил более 100 тыс. рублей.

Специалисты объединения первыми в отрасли провели очистку подводной части судовых корпусов на плаву. Осмотр проводили на стоянке с помощью телекамер. Отныне исчезла необходимость обязательной постановки судна в док — операции трудоемкой, долговременной и дорогостоящей.

В объединении работали тогда около 1300 рационализаторов. Внедрение их предложений и разработок уже за первые пять лет существования «Югрыбхолодфлота» дало экономический эффект более чем в 2 млн. рублей.

За годы IX, X и XI пятилеток 505 рабочих и служащих объединения были награждены орденами и медалями СССР, а за победы во Всесоюзном социалистическом соревновании коллективу «Югрыбхолодфлота» более тридцати раз присуждалось переходящее Красное знамя Министерства рыбного хозяйства СССР и ЦК Профсоюзов рабочих пищевой промышленности. Интересно, что двое сотрудников объединения, А. В. Ралле и Ю. В. Абрамов, были награждены орденом Октябрьской Революции — этот орден крайне редко вручался, как сказали бы сегодня, физическим лицам, а, как правило, все больше предприятиям и организациям.

В 1986 году коллектив начал работу в новых условиях хозяйствования. Особой популяр- ностью пользовалась тогда форма бригадного подряда. Применялся такой метод на разных участках работы. В частности, в судоремонте. Начали с ремонта производственного рефрижератора «Витус Беринг», ветерана флота, уже четверть века бороздившего моря и океаны. Для сокращения сроков ремонта решили создать единую бригаду из сотрудников судоремонтной службы и членов экипажа. Тем более что на «Витусе Беринге» уже имелся серьезный опыт модернизации оборудования и совершенствования условий труда. Согласованная, четко скоординированная работа всех звеньев дала положительный результат — рефрижератор был готов к работе на 4 дня раньше планируемого срока.

Применялся метод бригадного подряда и на судах, работавших в океане. Экипаж ТР «Двинский залив» поставил задачу добиться оптимального использования холодильных емкостей судна. Провели анализ укладки паков в трюмах. Выяснилось, что первая смена не всегда рационально использовала помещения, и второй смене, чтобы полностью загрузить трюм, приходилось переставлять паки. На судне просчитали различные варианты работы, и пришли к необходимости введения в палубной команде бригадного подряда. Бригады, созданные из двух производственных смен, разделили на звенья. За каждой бригадой закрепили трюм. Таким образом, каждое звено сдавало смену следующему звену своей же бригады. Теперь уже моряки сами следили, как уложены паки — чем больше их войдет в трюм, тем весомее будет конечный результат труда в целом и, естественно, такой же будет и зарплата. Внедрение бригадного подряда проходило при активном участии всех моряков. Постоянно вели четкий график, где по итогам каждого рейса отмечались изменения в перевозках рыбопродукции. Подводя итоги, комиссия учитывала количество уложенных паков, сравнивала результаты работы всех звеньев и бригад. В полное соответствие с этими результатами были приведены и моральные, и материальные стимулы. Бригадный подряд способствовал не только повышению производственных показателей, но и улучшению отношений между людьми, микроклимата в палубной команде, да и во всем экипаже. Возросло доверие в коллективе, люди сработались, стабильным стал состав бригад.

Объем перевозок по сравнению с 1967 годом вырос в несколько раз, и в 1986 году превысил 1 миллион тонн. Всего же экипажи судов «Югрыбхолодфлота» за двадцать лет своей работы перевезли почти 15 миллионов тонн грузов.

Несмотря на неоднозначные процессы, происходившие в стране, серьезные проблемы в экономике государства, объединение в этот период работало вполне стабильно. Годовой план 1988 года был выполнен по всем показателям. Многие экипажи были отмечены наградами и денежными премиями. В новую пятилетку предприятие входило, имея достаточно прочное экономическое положение. Объединение перешло на полный хозрасчет, а такие суда, как «Амурский залив», «Таганрогский залив», «Бухта Омега» перешли на арендную форму работы. За последние годы флот объединения пополнился тремя новыми судами типа «Бухта Русская», а в 1987 году из Калининградского трансфлота было получено еще восемь судов: шесть «Проливов», один сухогруз и один МТР. Всего по состоянию на 1988 год в объединении было 43 транспортных и 28 вспомогательных судов при общей численности работников 6650, из них 3086 человек плавсостава.

С 1 мая 1988 года в объединении прошла реорганизация. На базе «Югрыбхолодфлота» было создано объединение морских транспортных перевозок и сбыта рыбопродукции «Югрыбтранссбыт» в составе Севастопольского опытно-показательного морского рыбного порта и Управления сбыта рыбной продукции «Азчеррыбсбыт». На базе головного объединения «Югрыбтранссбыт» с 1 декабря 1988 года было создано Южное бассейновое производственное объединение (БПО) «Югрыба». В связи с этим объединение «Югрыбтранссбыт»

реорганизовано с 1 декабря 1988 года в Управление рефрижераторных, транспортных перевозок и сбыта рыбопродукции (Управление «Югрыбтранссбыт»).

Уже в 90-е годы находились люди, безусловно, далекие от понимания тяжести проблемы, упрекавшие руководство транспортного флота, дескать, увели суда от родных причалов, неизвестно, где ходят они теперь, чем занимаются и на кого работают. А ответ был прост: нечего стало перевозить, потому и ушли в дальние страны. С развалом «Атлантики», с исчезновением основного партнера и заказчика, транспорты превращались в бесполезную, хоть и высокотехнологичную, груду металла.

Если в прежние времена рыбопродукция оставляла 90% от общего количества перевозимых грузов, то с начала 90-х годов доля ее стремительно сокращалась, дойдя до пугающего показателя 8%. Остальное составляли другие грузы — от фруктов до металла. На этих перевозках наш флот был абсолютно неконкурентоспособен, особенно на фруктовых поставках.

Не меняла ситуацию и возможность выставить на мировой рынок большое количество рефтоннажа — ставки фрахта на крупнотоннажные суда постоянно падали. То, чему радовались в Советском Союзе, чем гордились, обращалось теперь в свою противоположность, приносило огромные убытки. Эксплуатационные расходы постоянно росли. Все это начисто лишало предприятие запаса прочности.

Впрочем, все эти годы предприятие оставалось основным перевозчиком рыбы в Украине.

Другое дело, что по линии Минрыбхоза даже в лучшие времена загрузка флота едва составляла теперь десятую часть от его возможностей. Девять из десяти судов, специально оснащенных для перевозки рыбопродукции, обрекались на простой. И за пределами страны перспективы рисовались нерадужные — к моменту выхода 23-х севастопольских судов на мировой рефрижераторный рынок там уже работало около 1200 судов, из них 300 ранее принадлежали СССР. Проблема невостребованности транспортного флота коснулась не только Украины, суда всех бывших советских республик искали работу в чужих портах, на океанических просторах.

Такой «вброс» свободного рефтоннажа привел к хаосу на мировом рынке и резкому снижению фрахтовых ставок. Многие из этих судов, и наши не являлись исключением, устарели и морально, и физически. Для ремонта нужна была валюта. И не только для ремонта: для выживания в условиях столь жестокой конкуренции было необходимо срочно переоборудовать суда под перевозку востребованных грузов. Государство от поддержки моряков фактически самоустранилось, деньги нужно было зарабатывать самим. Но заработать их можно было только на судах, отвечающих современным требованиям… Круг замкнулся. По сути, предприятие оказалось в положении полного кризиса.

ЮРХФ Жизнь изменилась. И для того, чтобы выжить и развиваться, необходимо было принять эти изменения. Уже к 1993 году стало ясно, что единственная возможность — акционирование предприятия. Начало процессу было положено в ноябре 1993 года, когда коллегия Госрыбпрома дала «добро» на эту реорганизацию. А 5 мая 1994 года государственное предприятие «Югрыбтранссбыт» было преобразовано в акционерное общество открытого типа «Югрефтрансфлот». Акционерами, совладельцами новой компании стали 4760 тружеников предприятия и члены их семей.

—окончил Ленинградский планово-экономический институт.

1967–1969 гг. —первый начальник Южного производственного управления рефрижераторного и транспортного флота «Югрыбхолодфлот».

ЮРХФ Евгений Алексеевич Родился 3 января 1929 года в селе Миллерово Куйбышевского района Ростовской области 1943–1945 гг. —служба в армии, участник боевых действий ВОВ.

1945–1947 гг. —электрик треста «Термоантрацит».

1947–1949 гг. —курсант Таганрогской школы юнг.

1949-1950 гг. —направляется в транспортную контору «Крымгосрыбтреста», г. Керчь, участвовал в перегоне СРТ-300 из Балтийского моря в Черное.

1950–1952 гг. —курсы ШДП при Ростовском МУ им.

1952–1954 гг. —капитан СРТ-300 «Контур», капитанфлагман базы Гослова, г. Керчь.

1955–1958 гг. —капитан СРТ в Управлении сельдяного 1958–1961 гг. —старший помощник капитана, капитан БМРТ «Жуковский» базы Гослова, г. Керчь. Участник первых научно-промысловых рейсов в Атлантику.

—вместе с БМРТ «Жуковский» переведен в СУОР, г. Севастополь.

1961 г.

1961–1967 гг. —капитан БМРТ «Жуковский», руководитель промысла в ЮВА, ЦВА.

1964 г.

—заместитель начальника управления «Югрыбхолодфлот» по флоту.

1967 г.

1969–1990 гг. —начальник управления, генеральный директор управления «Югрыбхолодфлот».

—заочно окончил факультет ССУ Севастопольского приборостроительного института.

1971 гг.

1990–1996 гг. —представитель БПО «Югрыба» в Югославии.

1996 г.

—9 декабря умер. Похоронен на кладбище Коммунаров в г. Севастополе.

2008 г.

• Присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и молот» (1963 г.).

• Орден Трудового Красного Знамени.

• Орден Отечественной войны • Медали «За боевые заслуги», «За победу над Германией в ВОВ 1941–1945 гг.».

Приятные минуты награды, Перестало биться сердце Евгения Алексеевича Алисова — человека, которого при жизни называли легендой, чье имя более шестидесяти лет было связано с морем, из них 50 — с Севастополем. Меньше месяца не дожил он до своего юбилея — 3 января 2009 года Евгению 400 Алексеевичу должно было исполниться 80 лет. Безмерно горько и больно. И только осознание того, что мы знали его, работали с ним, под его руководством шли к намеченным рубежам, вместе переживали неудачи — только эта мысль хоть в какой-то мере снижает горечь потери. А потеря эта огромна. Потому что не стало товарища, наставника, настоящего моряка, поистине незаурядного, необыкновенной души человека. Четырнадцатилетним мальчишкой, в суровые военные годы, начал он службу в армии. Два года во фронтовой части закалили его физически и морально, воспитали в нем мужество и твердость характера, целеустремленность и умение не теряться в сложных ситуациях. И когда закончилась война, Евгений Алисов твердо знал, чего хочет от жизни, и уверенно шел к поставленной цели.

Курсант Таганрогской мореходной школы юнг, матрос Керченской базы Гослова, курсант Ростовского мореходного училища имени Седова, по окончании которого началась капитанская биография Евгений Алексеевича.

После трех лет работы капитаном СРТ в управлении сельдяного лова в Таллинне Евгений Алексеевич вернулся в Керчь. И здесь произошло судьбоносное событие в его биографии:

Алисов был назначен старшим помощником капитана нового большого морозильного траулера «Жуковский», возглавившего первую научно-поисковую экспедицию в Атлантику. Так жизнь привела его в Севастополь, куда «Жуковский» вернулся после второй экспедиции и который стал его портом приписки.

А потом были вошедшие в историю севастопольского промыслового флота поистине триумфальные рейсы флагмана (как называли «Жуковский»), который возглавлял капитан Евгений Алисов. Добившись в одном из них наивысшего вылова рыбы среди судов АзовоЧерноморья, траулер был награжден орденом Трудового Красного Знамени, а его капитану было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Вот краткие итоги промысла тех лет:

в 1963 году БМРТ «Жуковский» при плане 41 тыс. ц выловил 54 тыс. ц, а в 1964 году при плане С 1967 года Алисов — заместитель начальника, начальник, генеральный директор «Югрыбхолодфлота», где он проработал до 1990 года. В управлении транспортного флота особенно ярко проявились его организаторские способности, талант хозяйственника, умение решать любые вопросы на самом высоком уровне. И под его руководством предприятие не раз занимало призовые места в отрасли, в городе.

Транспортные суда эффективно работали в Мировом океане, росла и развивалась береговая инфраструктура. Во многом ЮРХФ благодаря Евгению Алексеевичу управление без ощутимых потерь вошло в рыночные отношения. Сказалось и то, что Алисов хорошо разбирался в людях, правильно оценивал их возможности, поэтому смену себе подготовил достойную.

А сам Евгений Алексеевич, выйдя на пенсию, всегда поддерживал связь со своим коллективом. Это была его морская семья.

Ушел из жизни Евгений Алексеевич Алисов — капитан дальнего плавания, почетный гражданин Гагаринского района города Севастополя, ветеран рыбного хозяйства Украины.

Осталась семья — жена, дочь, внуки. Остались друзья и соратники. Осталось дело, которому он отдал свою жизнь.

Традиционная встреча ветеранов Азчеррыбы и капитанов Югрыбхолодфлота и Атлантики.

ЮРХФ Анатолий Владимирович Родился 27 января 1936 года в селе Новогеоргиевке Новосибирской области 1956–1960 гг. —окончил Новосибирский институт инженеров водного транспорта по специальности «Эксплуатация водного 1960–1965 гг. —ст. инженер, главный диспетчер «Востокрыбхолодфлота», г. Владивосток.

1965–1975 гг. —начальник отдела эксплуатации флота 1975–1980 гг. —заместитель начальника «Югрыбхолодфлота», г. Севастополь.

1980–1989 гг. —1-й заместитель начальника управления «Югрыбхолодфлота».

1989-1990 гг. —начальник управления рефрижераторных транспортных перевозок и сбыта рыбопродукции • Был награжден орденом «Знак Почета», орденом Трудового Красного Знамени.

ЮРХФ Владимир Анатольевич Родился 5 октября 1947 года в деревне Щукино Чамзинского района Мордовской АССР 1963–1967 гг. —Ростовское мореходное училище РП, судоводительское отделение.

1967–1970 гг. —3-й, 2-й помощник капитана на судах управления «Востокрыбхолодфлот».

1970–1973 гг. —переведен в Севастополь в управление «Югрыбхолодфлот», 3-й, 2-й, старший помощник капитан-директора на судах ТР «Улан-Удэ», ТР «Ураган», ТР «Молодая гвардия», ТР «Имени 61 коммунара».

1973–1991 гг. —капитан к/с «Грозный», капитан-директор ПР «Ветеран», ТР «Тайфун», Павловский», «Мыс Сарыч», ТР «Уссурийский залив», ТР «Рижский залив», ТР «Таганрогский залив».

—окончил Севастопольский приборостроительный институт, инженер-электромеханик.

1977 гг.

—окончил Новороссийское ВИМУ, инженер-судоводитель.

1987 г.

—заместитель технического директора концерна «Югрыба».

1991 г.

—начальник управления «Югрыбтранссбыт», генеральный директор ЮРТС, председатель 1991–н/в правления ОАО «Югрефтрансфлот», президент ОАО «Югрефтрансфлот».

• Орден «За заслуги» III степени, орден «За заслуги» II степени • Почетная грамота Кабинета Министров Украины за большой личный вклад в обеспечение развития рыбной отрасли.

В 2003 г. на Международной конвенции в Лондоне открытому акционерному обществу «Югрефтрансфлот» был вручен международный приз «International Quality Crown Award» в категории «Gold» за качество работы на международном рынке.

В том же году решением президиума Международной кадровой академии за высокий профессионализм, значительный личный вклад в развитие рыбного хозяйства Украины, а также за укрепление международного сотрудничества Андреев В. А. был награжден Золотой медалью «За эффективное управление».

В 2004 г. В. А. Андрееву присвоено звание академика Международной академии информатизации.

Андреев непосредственно инициировал создание благотворительного фонда «Морской» ОАО «Югрефтрансфлот» и Клуба капитанов. Благотворительная помощь ветеранам предприятия и отрасли оказывается на регулярной основе. По приглашению президента компании ветераны активно участвуют в общественной жизни «Югрефтрансфлота».

ЮРХФ Алексеев В. В., Черногорцев А. А., Орлов В. А., Любимов В. Г., Майчук Н. П., Якунин А. Н., Закурдаев В. И., Баранов И. А., Андреев В. А., Алисов Е. А.

Анатолий Владимирович Главный инженер «Югрыбхолодфлота»

Родился 10 мая 1927 года в городе Херсоне • После окончания Херсонского морского рыбопромышленного техникума (судомеханическое отделение) работал главным механиком Керченской базы Гослова.

1961–1964 гг. —старший механик на судах СУОР, 1966–1968 гг. —заместитель главного инженера по начальник службы технической эксплуатации флота Севастопольского —окончил Севастопольский приборог.

строительный институт по специальности «Судовые силовые установки».

1969–1979 гг. —и. о. главного инженера, главный инженер Южного производственного управления рефрижераторного и транспортного флота «Югрыбхолодфлот», впоследствии преобразованного в Южное производственное объединение рефрижераторного и транспортного флота • Орден Октябрьской Революции.

• Орден Трудового Красного Знамени (1963 г.).

• Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина».

Виктор Владимирович Родился 9 января 1940 года в городе Владивостоке 1962–1967 гг. — СПИ по специальности «Эксплуатация 1967–1969 гг. —старший моторист, моторист 1-го класса на ДЭ «Симферополь», ТР «Пионер Волков» управления «Югрыбхолодфлот».

1969–1978 гг. —4-й, 3-й, 2-й механик на ПР «Таврия», ТР «Рижский залив», «Слава Севастополя», «Таганрогский залив».

1982–1988 гг. —групповой инженер-механик, зам. начальника, начальник механико-судовой службы.

1988–1994 гг. —главный инженер объединения «Югрыбтранссбыт».

—с февраля до конца года исполнял обязанности начальника управления «Югрыбтранссбыт».

1994–2011 гг. —1-й зам. председателя правления, вице-президент ОАО «Югрефтрансфлот»

2011–по н/в —член Наблюдательного совета ПАО «Югрефтрансфлот».

• Награжден медалью «Ветеран труда», трудовыми знаками отличия «Ветеран рыбного хозяйства», «Почетный работник рыбного хозяйства» Государственного комитета рыбного хозяйства Украины.

ЮРХФ Заместитель председателя правления ЮРТФ Родился 23 февраля 1944 года в селе Матусово Шполянского района Черкасской области —Одесское мореходное училище. Выгг.

1965 г.

1965–1969 гг. —4-й, 3-й, 2-й помощник капитана на ТР —окончил курсы повышения квалифиг.

кации руководящих работников и специалистов рыбного хозяйства и промышленности.

—окончил заочно Одесский институт наг.

1969–1979 гг. —старший помощник капитана, дублер —окончил Новороссийское ВИМУ по специальности «Судовождение на морских путях».

1986 г.

1979–1990 гг. —капитан транспортных судов типа «Спасатель» — СМБ «Мощный», «Настороженный», «Крым», капитан ТН «Ласпи», «Тарханкут», «Мыс Хрустальный», капитан-директор ТР «Севастополь», «Двинский залив», «Василий Поленов», «Таганрогский залив», «Амурский залив», «Кандалакшский залив».

1990–2003 гг. —заместитель начальника управления «Югрыбтранссбыт» по эксплуатации флота, директор эксплуатационно-коммерческой структуры «Флот», заместитель председателя правления по флоту, заместитель председателя правления — директор по эксплуатации флота ОАО 2003 г.–н/в —является Назначенным лицом компании по МКУБ, членом Наблюдательного совета ОАО • Награжден орденом «Знак Почета», знаком «За безаварийное плавание», трудовыми знаками отличия «Почетный работник рыбного хозяйства» и «Ветеран рыбного хозяйства» Государственного комитета рыбного хозяйства Украины. ЮРХФ Заместитель председателя правления ЮРТФ Родился 4 апреля 1942 года в городе Бахчисарае Крымской области судовождение». Работал в Севастопольском управлении океанического Одесский институт народного хозяйства по специальности «Планирование народного хозяйства».

1964–1972 гг. —работал на судах в должности матроса 1-го класса, 3-го, 2-го, старшего помощника капитана.

1972–1989 гг. —капитан, капитан-директор транспортных рефрижераторных судов «Севастополь», «Симферополь», «Онежский залив», «Двинский залив».

1989–1996 гг. —начальник агентства «Югрыбсервис» «Ассоль», начальник коммерческого отдела управления «Югрыбтранссбыт», директор по коммерческой деятельности фирмы «Флот» ОАО 1996–2003 гг. —заместитель председателя правления ОАО «Югрефтрансфлот» по экономике и коммерческой эксплуатации флота.

—является членом Наблюдательного совета ОАО «Югрефтрансфлот».

• Награжден орденом «Знак Почета», орденом Трудового Красного Знамени, знаком «За безаварийное плавание», почетным званием «Заслуженный работник транспорта», трудовым знаком отличия «Ветеран рыбного хозяйства» Государственного комитета рыбного хозяйства Украины, участник боевых действий.

ЮРХФ Юрий Вениаминович Заместитель председателя правления ЮРТФ Родился 18 ноября 1953 года в городе Зеленодольске Татарской АССР 1971–1975 гг. —студент финансово-экономического 1975–1977 гг. —экономист по финансовым вопросам 1977–1979 гг. —инженер, старший инженер отдела труда и заработной платы предприятия «ЭРА», г. Севастополь.

1979–1981 гг. —главный бухгалтер в/ч 39052 Черноморского флота, г. Севастополь.

1981–1982 гг. —зам. главного бухгалтера в/ч 1982–1986 гг. —главный бухгалтер в/ч 59131 Черноморского флота, г. Севастополь.

1986–1987 гг. —главный экономист — начальник планового-экономического отдела объединения «Маяк», —главный бухгалтер «Югрыбхолодфлота», «Югрыбтранссбыта».

1987 г.

1993–2000 гг. —коммерческий директор, заместитель председателя правления по финансам.

—член Наблюдательного совета ОАО (сейчас ПАО) «Югрефтрансфлот».

2003 г.–н/в Владимир Дмитриевич Заместитель председателя правления ЮРТФ Родился 18 сентября 1947 года в городе Бобруйске Могилевской области 1966–1977 гг. —трудился механиком по ремонту электрооборудования, мастером, заместителем начальника цеха в воинской 1977–1978 гг. —принят на работу в «Югрыбхолодфлот» механиком-наладчиком на ТН 1979–1985 гг. —1-й помощник капитана на транспортных рефрижераторных судах «Илья Репин», «Таврия», «Василий Поленов», «Шквал», «Малахов Курган», «Слава Севастополя».

1985–1987 гг. —и. о. заместителя генерального директора по кадрам и социальным вопросам.

1987–1994 гг. —заместитель генерального директора по кадрам и социальным вопросам.

1994–2003 гг. —заместитель председателя правления ОАО «Югрефтрансфлот» по кадрам. Непосредственно занимался созданием совместного украинско-греческого предприятия ООО «Центр подготовки моряков», руководил им с 1994 года по 2003 год.

—является членом Наблюдательного совета ОАО «Югрефтрансфлот».

• Награжден почетным званием «Заслуженный работник транспорта Украины», трудовым знаком отличия «Ветеран рыбного хозяйства» Государственного комитета рыбного хозяйства Украины.

ЮРХФ —окончил Московский технический институт РП по специальности «Экономика, организация 1952 г.

и планирование рыбной промышленности».

—поступил на работу в Южное производственное управление рефрижераторного и трансг.

портного флота «Югрыбхолодфлот». Начальник планово-экономического отдела.

1967–1975 гг. —заместитель начальника управления по экономическим вопросам — начальник ПЭО.

—заместитель генерального директора по экономическим вопросам.

1987 г.

1989 г.

• В условиях хозрасчета и централизованного управления отраслью, на предприятии экономически грамотно решались вопросы текущего хозяйствования и перспективного планирования, не было срывов планово-финансовой дисциплины.

• В. И. Александровский передавал свои знания и делился опытом решения экономических задач с молодыми специалистами, ежегодно направляемыми в те годы в ПО «Югрыбхолодфлот».

—Ленинградский государственный университет им. Жданова по специальности «Политичег.

1976–1987 гг. —начал работать в управлении «Югрыбхолодфлот», сначала инженером, затем начальником 1987–1991 гг. —начальник планово-экономического отдела.

1991–1993 гг. —заместитель начальника управления «Югрыбтранссбыт» по экономическим вопросам. В этой должности проработал до конца жизни.

• В 1993 году непосредственно занимался работой по прогнозированию экономических последствий реорганизации ГП «Югрыбтранссбыт» в открытое акционерное общество «Югрефтрансфлот», анализу эффективности преобразования и практическим способам его реализации.

Славные ветераны «Югрефтрансфлота», приводившие свои суда в штормовую Антарктику в район промысла АКФ «Слава» и АКФ «Советская Украина»

Родился 23 августа 1930 года в селе Калабино Задонского района Липецкой области —Каспийское высшее военно-морское 1952 г.

училище им. Кирова по курсу «Кораблевождение».

—заочно окончил Одесское ВИМУ, инг.

1952–1967 гг. —проходил воинскую службу на кораблях ЧФ, г. Севастополь.

—поступил на работу в «Югрыбхолодг.

1967–1970 гг. —3-й, 2-й помощник капитана ТР «Севастополь», ТР «Тайфун».

1970–1973 гг. —старший помощник капитана на ТР «Тайфун», «Илья Репин», «Кандалакшский залив», «Онежский залив».

1973–1990 гг. —капитан-директор ТР «Ураган», ТР «Матрос Кошка», ТН «Херсонес», ТР «Слава Севастополя», ТН «Тарханкут», д/э «Севастополь», ТР «Тайфун», ТР «Шквал».

—перешел на работу в отдел безопасности мореплавания капитаном-наставником.

1990 г.

1994 г.

1995–2003 гг. —капитан-наставник службы безопасности мореплавания и управления флотом.

—вышел на пенсию. Продолжает работать в Гос. квалификационной комиссии плавсостава.

2004 г.

• Награжден орденом Трудового Красного Знамени, орденом Октябрьской Революции, имеет почетное звание «Заслуженный работник транспорта Украины».

• Сын Сергей Юрьевич — капитан 1-го ранга в отставке. Внук Евгений Сергеевич — капитан 3-го ранга.

Родился 24 декабря 1944 года в селе Цебельда Сухумского района Абхазии реходное училище рыбной промышленности, по специальности «Морское судовождение».

1966–1968 гг. —4-й помощник капитана на судах Калининградской базы тралового флота.

1968–1971 гг. —работал в должности 3-го, 2-го, старшего помощника капитана на судах Грузинского управления океанического рыболовства.

Севастопольский приборостроительный институт по специальности «Автоматика и телемеханика».

—поступил на работу в Южное производственное объединение «Югрыбхолодфлот».

1984–1986 гг. —капитан МТР «Нефритовый», «Редут», СМБ «Крым».

— капитан-директор транспортных рефрижераторных судов «Ейский лиман», «Ветер», «Севастопольская бухта», ТН «Мыс Хрустальный».

2007–2009 гг. —капитан транспортных рефрижераторных судов «Дизайнер Кныш», «Капитан Мокеев».

ЮРХФ Николай Григорьевич Родился 3 мая 1950 года в станице Динской Пластуновского района Краснодарского края —окончил с отличием Ростовское морег.

—окончил с отличием Калининградское 1974 г.

высшее инженерное морское училище по специальности «Судовождение на морских путях», квалификация сийское управление рыболовно-рефрижераторного флота.

1968–1970 гг. —матрос 1-го кл. на ТР «Ветер», ТР «Циклон», РТМ «Видов» (производственная практика), РТМ «Ейск».

ственное управление рефрижераторного и транспортного флота «Югрыбхолодфлот».

—после окончания Калининградского ВИМУ, был направлен в распоряжение Южного произг.

водственного управления рефрижераторного и транспортного флота «Югрыбхолодфлот».

1974–1983 гг. —4-й, 3-й, 2-й, старший помощник капитана на ТР «Таганрогский залив», «Уссурийский залив», «Илья Репин», СМБ «Настороженный», ТР «Имени 61 Коммунара».

1983-1984 гг. —капитан СМБ «Настороженный», СМБ «Мощный», ТН «Мыс Павловский», ТР «Молодая 1985–1990 гг. —капитан-директор ТР «Пионер Волков», «Молодая Гвардия», «Днепровский Лиман», «Улан Удэ».

1991-1992 гг. —капитан-директор ТР «Таганрогский залив».

1992-1993 гг. —капитан ТР «Фрио Италия».

1993–1999 гг. —капитан-директор ТР «Таганрогский залив».

1999–2001 гг. —начальник отдела безопасности мореплавания.

2001 г.–н/в —начальник службы безопасности мореплавания ОАО «Югрефтрансфлот».

• Награжден знаком отличия «Почетный работник рыбного хозяйства» Государственного комитета рыбного хозяйства Украины.

Родился 5 ноября 1936 года в деревне Чернышово Старорусского района Новгородской области училища по специальности «Судовождение на морских путях», квалификация «Инженер-судоводитель».

1955–1958 гг. —проходил службу в Военно-Морском производственное управление рефрижераторного и транспортного флота «Югрыбхолодфлот».

1967-1968 гг. —4-й, 3-й помощник капитана на судах управления «Югрыбхолодфлот».

1970–1972 гг. —2-й, старший помощник капитана на ТР «Тайфун», «Двинский залив».

1977–1996 гг. —капитан-директор ПР «Ветеран», ТН «Ласпи», ТР «Дон», ТР «Таганрогский залив», ТР «Рижский залив».

1996–2004 гг. —работает в совместной украинско-греческой судоходной компании в должности капитана —капитан-наставник Координационного морского спасательного центра в г. Севастополе.

ЮРХФ Родился 2 августа 1943 года в городе Краснодаре —окончил Ростовское мореходное учиг.

—после окончания мореходного учиг.

лища был направлен на работу в Севастопольское управление океанического рыболовства.

1965-1966 гг. —3-й помощник капитана на РТМ-Т 1967–1975 гг. —3-й, 2-й, старший помощник капитана 1975–1985 гг. —капитан МТР «Печерск», ПР «Ветеран», «Симферополь», ТН «Ласпи», 1985–1996 гг. —капитан-директор ТР «Молодая Гвардия».

—без отрыва от производства окончил Симферопольский государственный университет.

1996 г.

—принимает из новостроя ТР «Капитан Мокеев», капитан-директор.

1998 г.

—принимает из новостроя ТР «Дизайнер Кныш», капитан-директор.

2004 г.

—капитан-директор ТР «Saronic Bay».

2008 г.

Родился 20 августа 1950 года в городе Караганде Одесский институт инженеров морского флота по специальности «Эксплуатация водного транспорта».

1969–1978 гг. —4-й, 3-й, 2-й, старший помощник капитана на судах СПОРП «Атлантика».

1978–1986 г. —капитан-директор РТМ «Соколиное», 1986–1994 г. —капитан-директор РКТС «Море Содружества».

1994–1998 гг. —капитан транспортных рефрижераторных судов «Днепровский Лиман», «Бухта Камышовая», «Пролив Виктория».

—капитан ТР «Иван Прибыльский», «Камчатский пролив», «Бухта Омега».

• Награжден орденом Дружбы народов (1989 г.).

ЮРХФ Валерий Михайлович Родился 23 февраля 1945 года в поселке Выгоры Чуровичского района Брянской области —ХМУ РП, судоводительское отделение.

1966 г.

Был направлен на работу в Севастопольское управление океанического 1967–1971 гг. —3-й, 2-й помощник капитана на 1978–1988 гг. —старший помощник капитана на ТР «Ветеран», «Днепровский лиман». Заочно окончил Одесский институт инженеров морского флота, Новороссийское ВИМУ, а также 1989–1995 гг. —капитан СПО-0108, ТН «Мыс Павловский», АСБ «Флотинспекция», МТР «Редут», МТР «Апатитовый».

1996–2005 гг. —капитан по контрактам от совместной украинско-греческой крюинговой компании.

—начальник Севастопольского регионального представительства Госрыбфлотинспекции по 2005 г.

безопасности мореплавания флота рыбного хозяйства Украины.

Анатолий Прокофьевич Родился 15 апреля 1933 года в городе Мглине Брянской области холодфлот» 3-м, 2-м, старшим помощником капитана на транспортных рефрижераторных судах «Дальневосточный», «Художник Врубель», ПР 1966–1969 гг. —капитан-директор ПР «Баскунчак», ПБ «Сулак», который принимал из новостроя в японском порту Йокогама.

ВИМУ по специальности «Судовождение на морских путях», квалификация —поступил на работу в Южное производственное управление рефрижераторного и трансг.

1970–1980 гг. —старший помощник капитана на МТР, капитан-директор ТР «Молодая Гвардия», «Таганрогский залив», «Амурский залив», «Пролив Лонга», «Пролив Санникова».

1980–1986 гг. —заместитель генерального директора объединения «Югрыбхолодфлот».

1986–2002 гг. —капитан-директор ТР «Уссурийский залив», «Пролив Санникова», «Двинский залив», «50 лет СССР», «Кандалакшский залив», «Пролив Виктория».

ЮРХФ Родился 27 апреля 1934 года в городе Смоленске —окончил Черноморское высшее военг.

курсу «Кораблевождение», Днепропетровский государственный университет.

1955–1958 гг. —проходил службу на кораблях ВМФ на —поступает в Калининградское произг.

водственное управление рыбной промышленности.

1959–1961 гг. —2-й, старший помощник капитана на —капитан СРТ-300, СРТМ-800 Калининг.

1962–1966 гг. —загранкомандировка в Республику Кубу и Республику Гану, где работал капитаном-экспертом, капитаном-советником.

—был назначен заместителем начальника Управления гидрометслужбы УССР в г. Одессе.

1967 г.

1968–1971 гг. —капитан-директор БМРТ, капитан-наставник Калининградской базы тралового флота.

—переводится на работу в СПОРП «Атлантика», г. Севастополь, капитан РТМ-Т.

1971 г.

—был командирован в управление «Югрыбпромразведка», г. Керчь, для работы капитаном 1972 г.

научно-исследовательских судов.

1974-1975 гг. —работа капитан-экспертом, капитан-советником за рубежом.

1977-1978 гг. —заместитель начальника службы эксплуатации судов Черноморского филиала ЦНИИ ТС, —поступил на работу в Южное производственное управление рефрижераторного и трансг.

портного флота «Югрыбхолодфлот».

1978–1996 гг. —капитан-директор МТР «Редут», ТН «Херсонес», СМБ «Крым», «Настороженный», ПР «Ветеран», «Симферополь», ТР «Шквал», «Тайфун».

1996 г.

— продолжал работать в должности капитана-координатора, заместителя начальника Морского координационно-спасательного центра в городе Севастополе.

—капитан РМС «Двина» ООО «Рыбфлот».

2002 г.

Николай Александрович Родился 1 марта 1938 года в городе Луге Ленинградской области 1962–1967 гг. —4-й, 3-й, 2-й, старший помощник капитана на ДЭ «Севастополь», РТМ-Т 1967–1974 гг. —капитан ТХС «Иней», ДЭ «Симферополь», ТР «Матрос Кошка», капитандиректор ТР «Уссурийский залив».

1974–1976 гг —начальник отдела внешних сношений —был командирован в Республику Сомали представителем Министерства рыбного хозяйства.

—возвращается на работу в Южное производственное объединение рефрижераторного и —капитан-директор ТР «Таганрогский залив», «Кандалакшский залив».

—начальник отдела мореплавания и связи ВРПО «Азчеррыба».

—заместитель начальника промыслового района по безопасности и режиму.

1989–1990 гг. —капитан-директор ТР «Рижский залив» управления «Югрыбтранссбыт».

1990–2000 гг. —начальник отдела мореплавания, капитан-наставник ОАО «Югрефтрансфлот».

—выходит на пенсию, но продолжает трудиться заместителем директора Центра подготовки и аттестации плавсостава Севастопольского национального технического университета.

• Награжден орденом «Знак Почета» (1973 г.).

ЮРХФ Обледенение произошло в марте 1983 года в море Росса. Ветер 30 м/с, море — 11 баллов, температура воздуха — -18° С.

Интенсивное обледенение шло 14 часов. Особенно тяжелая обстановка была на кормовой палубе. Волны заходили на палубу и вода оставалась на ней, т. к. все стоки за борт замерзли. Скалывать лед из-за погоды было невозможно. Воду с кормовой палубы спускали, открыв люки рыбных ванн через шпигаты рыбцеха. Судну удалось уйти от критической ситуации благодаря входу в дрейфующий лед. Перед этим волной на бак была заброшена глыба льда, которая сделала вмятину в надстройке.

Эдуард Митрофанович Родился 10 июля 1930 года в городе Хабаровске 1953–1954 гг. —2-й, старший помощник капитана Морского агентства по приему и перегону судов, г. Калининград.

1955–1962 гг. —старший помощник капитана на судах 1962–1970 гг. —капитан судов разного типа управления «Мортрансфлот», г. Калининград.

изводственное управление рефрижераторного и транспортного флота 1970–1971 гг. —старший помощник капитана на ТР «Ураган».

1971–1990 гг. —капитан-директор судов типа «Ветер», «Сибирь», транспортных рефрижераторных судов «Амурский залив», «Кандалакшский залив», «Рижский залив», «Камышовая бухта».

ЮРХФ Родился 1 января 1941 года в селе Крушановке Каменец-Подольского района Хмельницкой области —Мурманское ВИМУ по специальности 1966 г.

1966–1970 гг. —4-й, 3-й, 2-й помощник капитана на ТР «Циклон», «Слава Севастополя», «Матрос Кошка», «Ураган».

—заочно окончил Севастопольский приг.

боростроительный институт, специальность «Автоматика и телемеханика».

1971–1976 гг. —старший помощник капитана на транспортных рефрижераторных судах «Ураган», «Имени 61 коммунара», «Рижский залив», «Малахов Курган», «Матрос Кошка», «Кандалакшский залив», «Шквал», «Двинский залив», «Тайфун».

1976–1985 гг. —капитан-директор ТР «Слава Севастополя», ТН «Ласпи», ТР «Ветер».

—был назначен заместителем начальника промыслового района по промыслу.

1985 г.

1989–1994 гг. —капитан-директор ТР «Имени 61 коммунара», «Циклон», «Бухта Камышовая», «Молодая —дублер капитан-директора ТР «Днепровский лиман».

1994 г.

1995–2009 гг. —капитан-директор СМБ «Мужественный», ТР «Бухта Омега», ТР «Иван Прибыльский».

Родился в 1939 году в городе Кронштадте Ленинградской области СССР в городе Мурманске по специальности «Судовождение на морских 1963–1966 гг. —направлен в управление «Востокрыбхолодфлот», где проработал 3-м, 2-м изводственное управление рефрижераторного и транспортного флота 1973–1979 гг. —капитан транспортных рефрижераторных судов «Илья Репин», «Циклон».

1979–1981 гг. —капитан-директор транспортных рефрижераторных судов «Рижский залив», «Онежский залив».

1981–1993 гг. —капитан-директор ТР «Кандалакшский залив».

ЮРХФ Родился 30 января 1919 года в Ставрополе 1936–1941 гг. —окончил Черноморское высшее военно-морское училище им. П. С. Нахимова по специальности «Вахтенный 1941–1945 гг. —участник Великой Отечественной войны, воевал на боевых кораблях Черноморского и Тихоокеанского флотов.

—уволен в запас в звании капитана 1-го 1960 г.

1961–1962 гг. —поступает в СУОР старшим помощником капитана РТМ-Т.

—капитан-директор РТМ-Т «Мисхор».

1963– 1967–1983 гг. —с образованием «Югрыбхолодфлота» работает капитаном ТН «Тарханкут», ТР «Пионер Волков», ТР «Амурский залив», который принимал из новостроя и был его первым капитаном.

• Награжден орденом Красного Знамени и тремя орденами Красной Звезды, медалью «За боевые заслуги», четырнадцатью юбилейными и памятными медалями.

ГЕРМАН

Родился 20 декабря 1933 года в городе Баку АзССР 1952–1954 гг. —матрос, боцман на судах Каспийского 1954–1959 гг. —3-й, 2-й, старший помощник капитана 1959–1968 гг. —капитан МБ «Энтузиаст», ТХ «Соатлы», 1969–1993 гг. —капитан-директор ТР «Ветер», «Дон», «Улан-Удэ», СРТМ-502 «Альдебаран», ТР «Севастополь», «Ураган», «Малахов Курган», «Двинский залив», «Уссурийский залив», «Кандалакшский залив», «Онежский залив», «Илья Репин», «Пролив Лонга», «Камчатский пролив», 1979-1980 гг. —командировка в НДР Йемен флагман-капитаном. За успехи в работе был награжден Почетной грамотой Генконсульства СССР в Йемене.

—являлся капитаном-наставником в Секторе наблюдения за флотом.

—прошел курсы повышения квалификации руководящих работников рыбного хозяйства.

1993–1996 гг. —капитан-директор судов совместной украинско-греческой компании ООО «Центр подготовки моряков».

• Принимал активное участие в работе Совета ветеранов ОАО «Югрефтрансфлот», руководил Советом капитанов, являлся членом Клуба капитанов.

• Награжден орденом «Знак Почета».

ЮРХФ • Сын Владимира Павловича продолжил морскую традицию и тоже стал моряком.

Родился 27 июня 1941 года в городе Вологде —окончил Ленинградское морское учиг.

—Одесское ВИМУ, квалификация инжег.

1961–1966 гг. —3-й, 2-й помощник капитана на судах Пионерской базы океанического рыболовства в Калиниградской области.

1966–1968 гг. —старший помощник капитана в Севастопольском морском рыбном порту.

—поступил на работу в «Югрыбхолодг.

1968–1974 гг. —3-й,2-й помощник капитана на ТР «Циклон», «Ураган», «Малахов Курган», «Слава Севастополя».

1974-1975 гг. —капитан МТР «Печерск», ТН «Херсонес».

1975–1979 гг. —капитан-директор транспортных рефрижераторных судов «Малахов Курган», «Василий Поленов», «Улан-Удэ», ДЭ «Севастополь».

1979–1993 гг. —капитан-директор ТР «Кандалакшский залив», «Таганрогский залив», «Уссурийский залив».

Родился 9 августа 1939 года в поселке Ольга Приморского края 1958–1962 гг. —ХМУ РП, судоводительское отделение.

1963–1973 гг. —матрос 1-го класса, 4-й, 3-й, 2-й помощник капитана на ТР «Таганрогский залив», ТР «Слава Севастополя», ТН «Тарханкут», ТР «Ветеран», «Ветер», «Малахов Курган», «Уссурийский залив».

—был назначен капитан-директором СРТМ «Керченский пионер».

1982–1999 г. —капитан-директор ТР «Ветеран», МТР «Бастион», СМБ «Настороженный», ТН «Ласпи», ПР «Витус Беринг», ТР «Ветер», ТР «Бухта Камышовая», «Таганрогский залив», «Амурский залив», «Двинский залив», «50 лет СССР», «Камчатский пролив», «60 лет Октября».

—Калининградское высшее морское инженерное училище.

1992–1994 гг. —был откомандирован в компанию «Ласкаридис Шиппинг» для работы капитан-директором транспортных рефрижераторных судов «Фрио Африка», «Фрио Севастополис».

—востребован ОАО «Югрефтрансфлот» в должности капитан-директора ТР «Иван Прибыльг.–н/в ский», «Севастопольская бухта», «Пролив Лонга», ТН «Западный».

ЮРХФ Александр Федорович Родился 10 октября 1925 года в селе Ласицы Елатомского района Рязанской области 1942–1945 гг. —матрос на судах вспомогательного 1945–1951 гг. —3-й, 2-й, старший помощник капитана 1949 г.

1952 г.

1952–1958 гг. —2-й, старший помощник капитана на 1953–1958 гг. —окончил заочно ОГУ.

1958–1964 гг. —капитан китобойцев «Слава-8», «Буйный-27», «Бесстрашный-28». Совершил 10 рейсов в —поступает на работу в Севастопольское управление океанического рыболовства.

1964 г.

—окончил ОВИМУ, инженер-судоводитель.

1969 г.

1964–1972 гг. —капитан-директор ТР «Малахов Курган», «Слава Севастополя», «Дон», «Василий Поленов», —был командирован в Гану для оказания братской помощи республике, где работал капитаг.

ном производственного рефрижератора.

—капитан-директор ТР «Таганрогский залив». Капитан Севастопольского морского рыбного 1976 г.

1976–1986 гг. —капитан-директор ТР «Таганрогский залив», ТН «Мыс Хрустальный».

—выходит на пенсию, но продолжает работать преподавателем на учебно-тренажерном судг.

• Был награжден медалями «За оборону Кавказа», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», орденом Трудового Красного Знамени и орденом Отечественной войны II степени, юбилейными медалями.

Родился 15 июля 1935 года в городе Ереване 1961–1964 гг. —служба на ЧФ, город Севастополь.

1964–1966 гг. —3-й помощник капитана НИС «Московский университет» Черноморской 1966-1967 гг. —4-й, 3-й пом. капитана РТМ «Истра».

1967–1974 гг. —3-й,2-й помощник капитана на 1974–1978 гг. —ст. помощник капитана на ТР «Малахов Курган», «Таврия», «Василий Поленов», «Амурский залив», «Улан-Удэ».

1977–1980 гг. —морской инспектор службы безопасности мореплавания.

—был командирован в республику Мозамбик, работал капитаном на креветколове.

1981–1984 гг. —морской инспектор службы безопасности мореплавания.

1983–1995 гг. —капитан-директор ТР «Амурский залив», «Василий Поленов». Совершил десять антарктических рейсов к АКФ «Советская Украина» для доставки китового мяса в порты Японии.

—курсы повышения квалификации руководителей и специалистов МРХ.

—перегон ТР «Василий Поленов» в Индию для сдачи на металлолом.

1995–1997 гг. —капитан-директор ТР «Уссурийский залив».

• Сын Альберта Ивановича продолжил морскую традицию и тоже стал моряком.

ЮРХФ Родился 11 сентября 1931 года в городе Мариуполе Донецкой области —окончил Высшее военно-морское учиг.

—Штурманские высшие специальные 1957 г.

1955–1960 гг. —проходил военно-морскую службу на Черноморском и Северном флотах.

—поступил на работу в Азовское управг.

1960–1965 гг. —штурман ТХ «Краматорск», «Сванетия», старший штурман ТХ «Молдавия».

—поступил на работу в СУОР, г. Севастог.

1965–1968 гг. —старший помощник капитана, капитан ТН «Инкерман».

1971–1979 гг. —капитан-директор ТР «Двинский залив» (принял его из новостроя), ТР«Онежский залив».

1980–1984 гг. —заместитель начальника промыслового района по мореплаванию ВРПО Азчеррыба».

1984–1987 гг. —заместитель начальника порта по портофлоту Севастопольского морского рыбного порта.

1988–1994 гг. —капитан-наставник ОДСНФ БПО «Югрыба» Госкомрыбхоза Украины.

—преподаватель в Центре подготовки и аттестации плавсостава Севастопольского национальг.

ного технического университета.

Родился 12 апреля 1938 года в городе Беговат Ташкентской области УзССР 1954–1958 гг. —Херсонское мореходное училище РП, 1958–1967 гг. —3-й, 2-й, старший помощник капитана 1967–1969 гг. —капитан ТХ «Тулома», ДЭ «Дальневосточный», ДЭ «Ярославль» управления «Востокрыбхолодфлот».

изводственное управление рефрижераторного и транспортного флота «Югрыбхолодфлот». Старший помощник капитана на ТН «Ласпи», ТР «Молодая гвардия».

1970–1998 г. —капитан-директор транспортных рефрижераторных судов «Малахов Курган», «Илья Репин», «Пионер Волков», «Шквал», «Ураган», «Онежский залив», СРТМ «Губерово», СМБ «Мощный», ТР «Иван Прибыльский», ТР «Ветеран», ТР «Пролив Лонга», ТР «Камчатский пролив».

Без отрыва от производства окончил СПИ, квалификация «Инженер-судомеханик».

2001-2002 гг. — старший капитан-координатор Морского спасательного координационного центра в г. Севастополе.

2002–2006 гг. —начальник Севастопольского регионального представительства Госрыбфлотинспекции Государственного департамента рыбного хозяйства Украины.

ЮРХФ Родился 10 января 1930 года в городе Одессе 1947–1950 гг. —матрос Мурманского тралового флота.

—окончил курсы штурманов малого 1949 г.

1950–1954 гг. —3-й, 2-й, старший помощник капитана —окончил курсы штурманов дальнего 1953 г.

1955–1970 гг. —капитан на судах типа РТ, БМРТ, ПР «Рембрандт» Мурманского управления тралфлота Главка «Севрыба».

—окончил заочно Мурманское морег.

—переведен в Южное производственное управление рефрижераторного и транспортного 1970 г.

1970–1978 гг. —капитан ТР «Тайфун», ТР«Ураган», ТР «Циклон».

Родился 7 января 1931 года в деревне Игиш Багарякского района Челябинской области 1952–1955 гг. —работал в должности матроса, 3-го, 1957–1968 гг. —старший помощник капитана, капитан на судах Камчатрыбпрома, Камчатрыбфлота.

—Петропавловск-Камчатское мореходг.

ное училище по специальности «Морское судовождение».

1970–1992 гг. —капитан ТХС «Снежинка», ПР «Ветеран», ТР «Слава Севастополя», «Улан-Удэ», «Ветер», ТН «Мыс Сарыч», «Мыс Павловский». Без отрыва от производства окончил Севастопольский приборостроительный институт.

1975–1976 гг. —как опытный и грамотный судоводитель был командирован в республику Гану экспертомкапитаном РТМ типа «Тропик».

—вышел на пенсию, но продолжал работать в других судоходных компаниях.

ЮРХФ кОРАБЕльНИкОв Владимир Викторович Родился 30 октября 1924 года в городе Лубны Полтавской области 1943–1947 гг. —участник ВОВ, командир взвода на Белорусском фронтах. Дважды ранен.

1947–1950 гг. —Херсонский мореходный техникум РП, судоводительское отделение. Направлен в траловый флот в Мурманск.

1950–1954 гг. —3-й, 2-й, старший помощник капитана на рыболовных траулерах Мурманского тралового флота.

1954–1960 гг. —капитан РТ «Иркутск».

1960–1962 гг. —морской инспектор, капитан-наставник.

1963–1972 гг. —переведен в СУОР. Капитан-директор ПР «Симферополь».

—награжден нагрудным знаком «Отличник социалистического соревнования УССР».

1965 г.

—начальник промысла ВРПО «Азчеррыба».

1972 г.

1973–1974 гг. —капитан-эксперт в республике Гана.

1974–1984 гг. —переведен в СПОРП «Атлантика», начальник отряда учебных судов.

1984 г.

• Награжден двумя орденами Красной Звезды, медалью «За взятие Кенигсберга», «За победу над Германией».

Виктор Владимирович Родился 19 июня 1951 года в городе Мурманске 1968–1972 гг. — окончил судоводительский факультет — резерв на должность капитана МТР (малый рефрижератор).

1981–1990 гг. — старший помощник капитан-директора ТР «Амурский залив».

1990–1992 гг. — резерв.

— по болезни переходит на работу в службу капитана порта Севастопольского морского рыбг.

ЮРХФ Родился 2 августа 1929 года в селе Рымовые Коричинцы Деражнянского района Хмельницкой области —юнга на МБ «ЧФ-4», который буксирог.

—окончил судоводительское отделение 1963 г.

Ломоносовского морского училища.

1964–1967 гг. —поступил на работу в СУОР. 3-й, 2-й, 1978 г.

1967–2000 гг. —капитан-директор ТР «Таврия», «Василий Поленов», «Уссурийский залив», «Онежский залив», «Салгир», «Молодая гвардия», «Илья Репин», ПР «Симферополь», «Ветеран», ТН «Инкерман», «Тарханкут», КС «Безупречный».

• С 1975 г. началась творческая биография писателя-мариниста Корды Б. Н. Автор десяти книг прозы, в том числе таких, как «Нет счастья под оливами» (1979 г.), «Легенда о страусе»

(1997 г.), «Белая негритяночка» (1998 г.), «Крестники фортуны» (2004 г.), «Сундук Христофора Колумба» (2006 г.) и других.

• Сделал 34 рейса в Антарктику капитаном судов китобойных флотилий «Слава», «Советская Украина», с заходом в 51 порт разных стран мира.

• Является членом Союза писателей России и Международной ассоциации писателей-баталистов и маринистов, лауреат премии имени Л. Толстого, дипломант Международной премии имени Великого князя Юрия Долгорукого. В мае 2007 года был удостоен литературной премии им. В. Пикуля и золотой медали.

• Является ветераном Великой Отечественной войны и труда.

• Принимал активное участие в Совете ветеранов ОАО «Югрефтрансфлот», член Клуба капитанов.

Родился 13 ноября 1934 года в городе Дербенте Дагестанской АССР 1954–1958 гг. —Мурманское ВИМУ, инженер-судоводитель. Направлен на работу в Мурманский траловый флот.

1958–1963 гг. —4-й, 3-й, 2-й помощник капитана на 1963–1965 гг. —старший инженер отдела технической 1965–1972 гг. —3-й, 2-й старший помощник капитана «Василий Поленов», «Улан-Удэ», ТН «Ласпи», ТР «Палана».

1972–1993 гг. —капитан-директор ТР «Палана», «Малахов Курган», «Имени 61 коммунара», МТР «Печорск», ТР «Василий Поленов», ТР «Циклон», ТР «Матрос Кошка», ТР «Ураган», ТН «Мыс Сарыч».

—вышел на пенсию, но продолжал трудиться в должности оперативного дежурного морского ЮРХФ Александр Сергеевич Родился 24 апреля 1946 года в поселке Ленино Крымской области —окончил судоводительское отделение 1966 г.

Херсонского мореходного училища.

—был направлен в Севастопольское 1966 г.

управление океанического рыболовства, матрос.

1967–1979 гг. —4-й, 3-й, 2-й, старший помощник капитана на транспортных рефрижераторных судах. Заочно окончил Калининградское высшее инженерное морское училище по специальности «Судовождение на морских путях», квалификация «Инженерсудоводитель».

1979–1991 гг. —капитан-директор транспортных рефрижераторных судов «Ветеран», «Улан-Удэ», «Севастополь», «Камчатский пролив».

—окончил курсы повышения квалификации руководителей и специалистов рыбной промышг.

ленности. Приглашен на работу в совместную украинско-греческую судоходную компанию.

1991–1996 гг. —капитан-директор транспортных судов «Фрио Антарктик», «Фрио Севастополис», «Пролив —работает главным морским инспектором Севастопольского морского рыбного порта.

2008 г.

Родился 22 сентября 1931 года в городе Севастополе ВМФ по специальности «Морское судовождение», в 1973 году – Высшую 1946–1955 гг. —служил матросом, помощником старшины катера, командиром отделения 1955–1964 гг. —старший помощник капитана, капитан в отделе Вспомогательного флота 1964–1967 гг. —2-й помощник, старший помощник капитана на транспортных рефрижераторных судах 1967–1972 гг. —капитан-директор транспортного рефрижераторного судна «Шквал».

1972–1995 гг. —капитан-наставник службы безопасности мореплавания управления.

• Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1972 г.).

ЮРХФ Родился 20 октября 1927 года в городе Гусь-Хрустальном Владимирской области —окончил Каспийское высшее военг.

академию. В 1971 и 1976 гг. повышал квалификацию в Институте повышения квалификации руководящих работников и специалистов рыбного —был призван в ряды Советской Армии.

1944 г.

1949–1971 гг. —проходил службу на кораблях Тихоокеанского флота. Затем был начальником штаба соединения кораблей —по увольнении в запас был принят на 1971 гг.

работу в Южное производственно управление рефрижераторного и транспортного флота Родился 23 июля 1937 года в селе Сурско-Литовское Днепропетровской области был направлен в управление «Востокрыбхолодфлот».

1956–1964 гг. —матрос, боцман, 3-й, 2-й, старший помощник капитана на судах управления «Восторыбхолодфлот».

1964–1978 гг. —капитан судов управления «Востокрыбхолодфлот».

1978–1982 гг. —начальник службы мореплавания управления «Востокрыбхолодфлот».

—был назначен начальником Дальгосрыбфлотинспекции.

—после ликвидации Дальгосрыбфлотинспекции был переведен на работу в управление 1989–1999 гг. —капитан-директор ТР «Пролив Виктория», «Пролив Санникова», «Пролив Лонга».

—по состоянию здоровья вышел на заслуженный отдых.

• Награжден орденом Трудового Красного Знамени и юбилейной медалью «За доблестный труд.

В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина».

ЮРХФ Эдуард Вячеславович Родился 18 января 1936 года в городе Харькове —Одесское ВИМУ, инженер-судоводиг.

1965–1968 гг. —3-й, 2-й, старший помощник капитана на китобойных судах китобойной флотилии «Советская Украина».

—поступает в «Югрыбхолодфлот».

1968 г.

1968–1972 гг. —2-й помощник, старший помощник капитана на транспортных рефрижераторных судах.

1972–1980 гг. —капитан ТН «Ласпи», транспортных рефрижераторных судов «Дон», «Василий Поленов».

1980–1989 гг. —капитан-директор транспортных рефрижераторных судов «Двинский залив», «Таганрогский залив», «Рижский залив», «Онежский залив».

1990–1993 гг. —капитан МТР «Герои Перекопа», ТР «Тайфун».

1993–2002 гг. —трудился лоцманом в Севастопольском морском рыбном порту.

Родился 10 февраля 1937 года в селе Песчанокопское Ростовской области 1952 –1956 гг. —Таганрогское мореходное училище.

1959–1965 гг. —капитан-флагман отряда из 12-ти 1965–1968 гг. —капитан траулера в филиале Калининградской базы тралового флота в Гаване (республика Куба).

принят на Пионерскую базу тралфлота 2-м помощником капитана СРТ-300.

1970–1971 гг. —старший помощник на ТР «Циклон».

1972–1981 гг. —капитан-директор ТР «Дон», «Кандалакшский залив».

1981–1985 гг. —заместитель генерального директора по кадрам и быту.

1985–1987 гг. —представитель Минрыбхоза СССР в республике Мозамбик.

1987–1999 гг. —капитан-директор ТР «Пролив Санникова».

—капитан-наставник Морского спасательного координационного центра в г. Севастополе.

• Награжден медалью «Ветеран труда», знаками отличия, благодарностями и грамотами Минрыбхоза СССР, имеет трудовой знак отличия «Почетный работник рыбного хозяйства Украины».

• Активно участвует в работе Совета ветеранов ОАО «Югрефтрансфлот», член Клуба капитанов.

ЮРХФ Всего двадцать один год было Алексею Николаевичу Луневу, когда он впервые поднялся на штурманский мостик в должности капитана. И море сразу решило его испытать. Северная Атлантика штормила, рыболовный траулер обледенел, но рыбаки под руководством молодого капитана с честью выдержали непогоду и вернулись в порт с выполненным заданием.

— После того рейса, — вспоминает жена капитана дальнего плавания Нина Алексеевна, — я увидела на его висках первую седую прядь.

Недолго пришлось тогда Алексею Николаевичу побыть на берегу вместе с женой и крохотным сыном. Новые рейсы увели его в моря. Капитан А. Лунев все время учился. Поэтому после рейсов семья ехала вместе с ним на экзамены. Супруги старались не расставаться, научились ценить время, отпущенное им судьбой.

Сейчас за плечами у них 33 года совместной жизни, сложенных из долгожданных встреч и тягостных расставаний.

Быстро летят годы. Наступил момент, когда уже их сын Сергей Алексеевич надел морскую форму. Он пришел в то же управление «Югрыбтранссбыт», где с 1970 года работает его отец.

Сейчас младший Лунев трудится старшим помощником капитана на ТР «Молодая гвардия». Добрая слава идет об этих судах. Отец и сын любят свое дело и не мыслят жизни без моря.

Диспетчерская служба сообщила, что «Молодая гвардия» вернется из ЦВА буквально перед Новым годом. А приход ТР «Черное море», где капитаном Алексей Николаевич, ожидается неделей раньше. Семья Луневых живет надеждой, что наконец-то им посчастливится собраться всем вместе.

— В детстве, — вспоминает Нина Алексеевна, — я сама страстно мечтала стать штурманом, потому что и дед, и отец рыбачили на Азовском, Черном морях. Но судьба распорядилась по-своему. И я всю жизнь провожаю, жду, встречаю мужа и сына. Стараюсь создать дома настоящий уют, ведь у моряка должен быть надежный тыл, и обеспечить его может жена и мать.

Беседуя с Ниной Алексеевной, невольно проникаешься чувством глубокого уважения к этой семье, где любовь к морю и любовь к близкому человеку тесно переплелись. И начинаешь понимать, что никакие мили разлуки не в силах омрачить этот настоящий союз.

Родился 6 сентября 1958 года в городе Светлогорске Калининградской области 1974–1977 гг. — окончил судоводительское отделение 1977–1987 гг. — направляется в управление «Югрыбхолодфлот». 4-й помощник капитандиректора ТР «Шквал» (КМД Абрамов Ю.В.), 3-й помощник капитан-директора ТР «Тайфун», 2-й помощник 1987–1993 гг. — старший помощник капитан-директора ТР «Молодая гвардия», старший — в связи с развалом рыбопромышленного комплекса увольняется и уезжает в Таганрог — заг.

ЮРХФ Вениамин Александрович Родился 20 июня 1937 года в Вологодской области —начал трудовую деятельность матрог.

сом-рулевым речного пароходства в 1957–1960 гг. —проходил службу в рядах Советской —окончил Мурманское высшее инжег.

нерное морское училище по специальности «Судовождение на морских дальнего плавания. Направлен на работу в Севастопольское управление 1965–1974 гг. —3-й помощник капитана на МБ капитана ТР «Пионер Волков», дублер капитана транспортного рефрижераторного судна 1974–1982 гг. —капитан-директор ТР «Уссурийский залив», «Рижский залив».

1983–1992 гг. —капитан-директор ТР «Пролив Лонга».

1992–1994 гг. —капитан транспортных рефрижераторных судов в совместной украинско-греческой судоходной компании.

1994–2006 гг. —работал капитаном в Севастопольском морском рыбном порту, в других судоходных компаниях в городе Севастополе.

Родился 5 мая 1929 года в селе Великие Бутырки Курской области 1960–1967 гг. —3-й, 2-й, старший помощник капитана на промысловых судах Севастопольского управления океанического рыболовства.

1967–1971 гг. —старший помощник капитана ТР «Василий Поленов», «Молодая Гвардия».

1971–1990 гг. —капитан-директор транспортных рефрижераторных судов «Имени 61 коммунара», «УланУдэ», танкеров «Мыс Павловский», «Мыс Сарыч».

• Неоднократно поощрялся за высокие трудовые показатели и значительный вклад в подготовку кадров командного состава для судов предприятия.

• Награжден медалями «За доблестный труд», «Ветеран труда», знаками отличия МРХ СССР, трудовым знаком отличия «Почетный работник рыбного хозяйства Украины».

• После выхода на заслуженный отдых принимает активное участие в работе Совета ветеранов, член Клуба капитанов ОАО «Югрефтрансфлот».

ЮРХФ ЮРХФ Родился 27 ноября 1926 года в деревне Малая Парфеновка Красноборского района Архангельской области 1947-1948 гг. —стажировка младшим штурманом на 1948–1956 гг. —поступает на работу в Дальневосточное морское пароходство, 3-м, 2-м, 1956–1967 гг. —капитан судов «Декабрист», «Азия», «Саратов», «Магадан», «Старый Большевик», «Приморье», «Амурлес» Дальневосточного морского пароходства.

—поступил на работу в Южное производственное управление рефрижераторного и трансг.

портного флота «Югрыбхолодфлот» старшим помощником капитана.

1968–1973 гг. —капитан-директор транспортных рефрижераторных судов «Имени 61 коммунара», «Тайфун», «Василий Поленов», «Онежский залив».

1973–1984 гг. —начальник отдела безопасности мореплавания.

• Награжден медалями «За трудовую доблесть», «Ветеран труда».

• В 1998 году в его честь названо спущенное со стапелей Николаевского судостроительного завода им. 61 коммунара транспортное рефрижераторное судно «Капитан Мокеев».

ЮРХФ Родился 8 декабря 1940 года в городе Нальчике Кабардино-Балкарской АССР 1957–1961 гг. —ХМУ РП, судоводительское отделение.

1961– 1966 г. —направлен на работу в СУОР. Матрос 1-го класса, 3-й, 2-й помощник капитана БМРТ «Жуковский», ПР «Таврия», ДЭ «Симферополь», ТР «Матрос 1967–1971 гг.

1983–1985 гг.

—принимал из новостроя ТР «Днепровский лиман».

1985 г.

—окончил курсы повышения квалификации руководящих работников и специалистов рыбног.

—заочно окончил Новороссийское ВИМУ, инженер-судоводитель.

1989 г.

—капитан-директор ТР «Днепровский лиман», СМБ «Мощный».

1985–1993 гг.

—капитан-директор транспортных рефрижераторных судов совместной украинско-греческой 1993–1995 гг.

—капитан-наставник в отделе безопасности мореплавания.

1995 г.

—после рейса в совместной украинско-греческой компании «Центр подготовки моряков» каг.

питан-директором транспортного рефрижераторного судна, вышел на пенсию.

—продолжал трудиться заместителем директора по кадрам рыболовецкой компании 1996–2000 гг.

—работал капитан-координатором в Морском координационном спасательном центре в 2000–2002 гг.

—работал инспектором портнадзора Конторы капитана Севморыбпорта.

2003–2009 гг.

Родился 12 января 1930 года на станции Шерагул Тулунского района Иркутской области (округа) 1949–1952 гг. —закончил судоводительское отделение Астраханской рыбопромысловой 1952–1957 гг. —направлен на Камчатку, в УТФ Камчатрыбпрома, матросом, младшим помощником капитана на СРТ-300.

—переведен в СУОР, а с 1967 года — «Югрыбхолодфлот», старший помощник капитана 1967–1985 гг. —капитан ТН «Ласпи», ТН «Херсонес», ТР «Матрос Кошка».

• Награжден знаком «Победитель социалистического соревнования» (1974 г.), «Ударник 9-й пятилетки» (1975 г.), «Отличник социалистического соревнования рыбной промышленности» (1976 г.).

• У капитана Нечаева П. П. все помощники стали капитанами.

ЮРХФ ЮРХФ Григорий Александрович Родился в 1927 года в деревне Верхняя Березовка Назаровского района Красноярского края 1944–1952 гг. —служил на Тихоокеанском ВМФ главстаршиной на торпедных катерах.

1952–1960 гг. —боцман, 3-й, 2-й, старший помощник капитана на китобойных судах 1960–1965 гг. —капитан китобойных судов управления «Дальрыба». Заочно окончил Дальневосточное ВИМУ, инженерэксплуатационник.

1965–1970 гг. —капитан-дублер, капитан-директор китобойных флотилий «Алеут», «Слава», АКФ «Советская Россия» управления «Дальрыба».

—перешел на работу в «Югрыбхолодфлот», г. Севастополь.

1970–1976 гг. —капитан директор ТР «Онежский залив», «Василий Поленов», «Амурский залив», «Уссурийский залив», «Таганрогский залив», «Кандалакшский залив», «Рижский залив».

1976–1980 гг. —капитан в Севастопольском морском рыбном порту.

1980–1982 гг. —Член Совета управления, нач. отдела эксплуатации флота СП Мозамбик — СССР «Мосопешка».

1982-1983 гг. —заместитель начальника промысла ВРПО «Азчерррыба».

1987-1988 гг. —заместитель начальника «Азчеррыбгосфлотинспекции».

—вышел на заслуженный отдых. Активно участвовал в работе городского Совета ветеранов, являлся председателем Клуба капитанов при Совете ветеранов ОАО «Югрефтрансфлот».

• Был награжден орденами Отечественной войны II степени, «За мужество» III степени, «Знак Почета», медалью «За победу над Японией».

ЮРХФ Родился 25 сентября 1937 года в селе Слободка Крымского района Краснодарского края 1954–1958 гг. —Ленинградское морское училище Министерства морского флота.

1954–1958 гг. —3-й, 2-й, старший помощник капитана на судах управления «Востокрыбхолодфлот», г. Владивосток.

1968–1975 гг. —капитан на судах управления «Востокрыбхолодфлот».

1972 г.

Дальрыбвтуз с квалификацией «Инженер-судоводитель».

изводственное управление рефрижераторного и транспортного флота —дублер капитана ТР «Уссурийский залив».

1975г.

—прошел курсы повышения квалификации руководящих работников и специалистов рыбного 1983 г.

1976–1988 гг. —капитан-директор транспортных рефрижераторных судов «Ураган», «Севастополь», «Уссурийский залив», «Малахов Курган», «Рижский залив», «Циклон», «50 лет СССР», капитан ТН «Тарханкут», капитан ТР «Василий Поленов».

—Капитан Конторы капитана порта Севастопольского морского рыбного порта.

1988 г.–н/в • Депутат Севастопольского городского совета (1990–1995 гг.).

• Указом Президента Украины Свириденко А. И. было присвоено звание «Заслуженный работник промышленности Украины» (1999 г.).

Родился 29 мая 1952 года в селе Степное Осакаровского района Карагандинской области 1973–1974 гг. —окончил курсы матросов УКП морского торгового порта, судовых мотористов в морской школе ДОСААФ, г. Севастополь.

1973–1977 гг. —матрос, моторист портофлота Севастопольского торгового порта.

1977–1979 гг. —матрос 1-го класса на ТР «Шквал», 1980–1990 гг. —4-й, 3-й, 2-й, старший помощник капитана на ТР «Молодая Гвардия», «Уссурийский залив», «Кандалакшский залив», «Пролив Лонга», СРТМ «Регул», СРТМ «Губерово».

1990–1995 гг. —капитан-директор ТР «Онежский залив», «Ейский лиман», «Бухта Омега», «Камчатский пролив».

—назначен руководителем группы агентирования фирмы «Флот» ОАО «Югрефтрансфлот».

1996–2003 гг. —начальник службы управления флотом ОАО «Югрефтрансфлот».

—директор по управлению флотом и безопасности мореплавания ОАО «Югрефтрансфлот».

• Неоднократно поощрялся грамотами, благодарностями, денежными премиями, заносился на городскую Доску почета, награжден почетной грамотой Министерства аграрной политики Украины, знаками трудового отличия «Почетный работник рыбного хозяйства», «Ветеран рыбного хозяйства»

Государственного комитета рыбного хозяйства Украины.

ЮРХФ Родился 2 февраля 1928 года в станице Новоалексеевская Курганинского района Краснодарского края —Ленинградское высшее инженерное 1971 г.

морское училище им. Адмирала Макарова, инженер-судоводитель.

1983-1984 гг. —капитан «Пионер Волков».

1984–1990 гг. —капитан МТР «Герои Крыма», МТР 1990 г.

• Сын Николая Павловича продолжил морскую традицию и тоже стал моряком.

Родился 25 марта 1927 года в городе Ашхабаде 1946–1950 гг. —Ломоносовское мореходное училище, штурман дальнего плавания.

1950–1962 гг. —работал в Управлении гидрографической службы ЧФ, г. Севастополь 1962–1966 гг. —старший помощник капитана на судах 1966–1987 гг. —капитан-директор ТН «Херсонес», ТР 1995–1997 гг. —капитан-директор транспортных рефрижераторных судов «Уссурийский залив», «Кандалакшский залив».

ЮРХФ Родился 12 июля 1930 года в селе Касторное Касторенского района Воронежской области 1947 г.

1947 г.

1953–1954 гг. —командир торпедного катера на Балтийском флоте.

—окончил 3-годичные курсы офицерг.

ского состава Балтийского флота, школу кадров командного плавсостава РП 1954–1958 гг. —2-й, старший помощник капитана, капитан СРТ-300, дрифтерный промысел 1958–1965 гг. —сдаточный капитан торпедных катеров на судостроительном заводе в пос. Приморском (Феодосия), помощник капитана, капитан МТБ 12150, сменный штурман на МБ «Бриз» Феодосийского морского торгового порта.

—поступил на работу в Севастопольское управление океанического рыболовства.

1965 г.

1965–1968 гг. —2-й, старший помощник капитана на судах типа «Тропик», ТХС, в 1968 году был назначен —Ростовское мореходное училище им. Г. Седова, штурман дальнего плавания.

1968 г.

—работал в Азчергосрыбфлотинспекции.

1975 г.

1975–1978 гг. —капитан ПР «Ветеран», старший помощник капитана на ПР «Таврия», МТР «Бастион», СРТМ «Керченский рыбак», ТН «Херсонес», ТР «Пионер Волков».

• Выйдя на заслуженный отдых, принимает активное участие в работе Совета ветеранов, член Клуба капитанов ОАО «Югрефтрансфлот».

Я, Урюпин Ленар Петрович, впервые открыл глаза на этой милой планете в далеком 1930 году, 12 июля, в Воронежской области. Довоенное детство прошло, как и у многих детей.

В годы войны под лозунгом «Все для фронта, все для Победы» работал в колхозе. На флот пришел благодаря книгам Станюковича, Джека Лондона и других. После окончания школы юнг в 1947 году, служил на мониторе «Железняков» Дунайской флотилии, больших охотниках Балтийского флота, оттуда был направлен на курсы офицерского состава, окончив которые, служил командиром торпедного катера 41-ой дивизии торпедных катеров Балтийского флота.

После сокращения вооруженных сил в 1954 году работал на судах Госморлова ЛССР. Сначала 2-м помощником капитана, а с 1956 года — капитаном. В то время в океане лов рыбы осуществлялся дрифтерными сетями, постановка которых в океане была сопряжена с определенными трудностями, а выборка сетей удваивала те же трудности. Необходимо было держать теплоход строго параллельно сетевому порядку, в противном случае обеспечена намотка сетей на винт и потеря хода. Спецсудов для оказания помощи не было. Рыбу солили и укладывали в бочки, которые убирали в трюм. Суда эти были небольшие, типа «Логгер», строили их и за рубежом, в Германии, и на советских верфях. Мореходные качества этих судов были очень хорошие. Экипаж составлял 21 человек.

Не забуду случай, когда в штормовую погоду устраняли подвижку бочек с рыбой на палубе. Я руководил работой матросов, поэтому предварительно проинструктировал их и предупредил вахтенного штурмана, чтобы вовремя крикнул мне, когда судно «нырнет» в волну.

Сам я встал на крышку трюма, ухватился за стрелу, слежу, как матросы крепят бочки. Оглянулся на штурмана: у него были испуганные глаза, и в тот же момент судно «нырнуло» в гребень волны. Но я успел крикнуть матросам: «Держитесь!». Тут я получил сильный удар волной, слетел с трюма и очутился в воде. Была одна мысль — ухватиться за что-нибудь, но из-под рук все выскальзывало. Волной меня прибило к фальшборту, вода сошла, и я оказался на борту. Дал команду, чтобы все покинули палубу. Так мы проштормовали целый октябрь. Знаменитый исландский минимум, делавший погоду северной Атлантики в осенне-зимний период, был хозяином погоды в это время.

в Крым, поселок Приморский, что под г. Феодосия, работал на судостроительном заводе сдаточным капитаном торпедных катеров. Впоследствии работал капитаном в торговом порЮРХФ ту г. Феодосии. В 1965 году, после переезда в г. Севастополь, был принят на работу в Севастопольское управление океанического рыболовства 2-м помощником РТМ-Т «Феодосия», стоящего в ремонте. В этом же году назначен старшим помощником на СМБ «Крым», на котором ушел в рейс.

В 1968 году окончил Ростовское мореходное училище имени Г. Седова, и в этом же году был назначен капитаном СМБ «Крым».

«Крым» выполнял в океане обязанности «скорой помощи», ибо был построен и оснащен по последним критериям того времени. На борту находились водоотливные средства, способные в 1 час выкачать из затопленного помещения более 1000 т воды. На борту находилось подводное телевидение, подводное сварочное оборудование, операционная и госпиталь на 6 человек, барокамера, водолазное оборудование. Экипаж составлял 33 человека. В одном из рейсов был случай, запомнившийся на всю жизнь.

С грузинского траулера «Кабулети» запросили оказать помощь больному с приступом аппендицита. Я спросил своего врача Рашата, сможет ли он помочь, и получил утвердительный ответ. Грузинский траулер спустил шлюпку, погрузил на носилках больного и подошел к борту.

Волнение было небольшое, но шлюпка около борта поднималась то вверх, то уходила вниз, но и наш теплоход испытывал качку. Решение пришло такое: носилки привязали с двух сторон, матросы на палубе были готовы, как только шлюпку подбросило вверх, матросы быстро выбрали концы, шлюпка ушла вниз, а носилки повисли у борта, после чего их аккуратно подняли на борт. К приходу больного операционная была готова к операции. Ассистировать врачу стала буфетчица. На всякий случай судно шло к порту Уолфиш-Бей. Качка усилилась, операция началась, больной был в сознании. Когда врач разрезал живот и начал удалять аппендицит, с буфетчицей случился обморок, она упала, весь инструмент оказался на груди у больного, он его удержал. Операция прошла удачно, больной пролежал у нас около 8 дней, после чего убыл на свой теплоход. За эту помощь наш спасатель получил благодарность руководства промысла и грузинского траулера.

Много было и других случаев, когда СМБ «Крым» оказывал помощь судам на промысле.

Иногда это была буксировка крупных судов с промысла на ремонт в иностранные государства.

В зимнее время оказывал помощь малым рыболовным судам в Азовском море, осуществлял ледовую проводку судов по Керченскому проливу, Азовскому морю. После океанских походов много лет работал на речном флоте, откуда и ушел на пенсию. Так закончилась моя флотская одиссея, которой я отдал 48 лет: от юнги — до капитана дальнего плавания. Труд мой неоднократно поощрялся ценными подарками и благодарностями руководства.

Родился 7 ноября 1930 года в городе Уссурийске Приморского края 1953–1961 гг. —матрос 3-го, 2-го, старшего помощника капитана «Востокрыбхолодфлот».

1961–1970 гг. —капитан судов разного типа управления «Востокрыбхолодфлот».

1970–1974 гг. —капитан-директор плавбазы «Североуральск» типа «Спаск». Был принят в 1974–1980 гг. —капитан-директор ТР «Таганрогский залив», «Амурский залив».

1980–1989 гг. —начальник «Азчергосрыбфлотинспекции».

—начальник отдела мореплавания ВРПО «Азчеррыба», а после упразднения объединения продолжал трудиться в Конторе капитана порта Севастопольского морского рыбного порта.

ЮРХФ Родился 3 сентября 1937 года в селе Верхнесадовое Бахчисарайского района Крымской области —ОМУ РП по специальности «Морское 1959 г.

1960–1966 гг.

1966 г.

1966–1977 гг.

ТР «Малахов Курган», старший помощник капитана ТР «Имени 61 коммунара», ТР «Василий Поленов», принимал в эксплуатацию ТР «Таганрогский залив».

—командировка в Республику Гану страгг.

шим помощником капитана производственного рефрижератора.

—заочно окончил Одесский институт народного хозяйства по специальности «Планирование 1981 г.

—Всесоюзный институт повышения квалификации руководящих работников и специалистов 1987 г.

—капитан СМБ «Мощный», капитан-директор ТР «Ветер», ПР «Таврия», ТР «Илья Репин», СМБ 1977–1994 гг.

—инженер службы эксплуатации флота и порта, руководитель группы агентирования и конгг.

—до последнего дня жизни — заместитель начальника отдела главного диспетчера и агентиг.

рования, главный специалист по управлению флотом службы безопасности мореплавания и управления флотом, диспетчер по агентированию, заместитель директора по развитию в ПО «Югрыбхолодфлот» и не вошедших в данное издание 2 Бабилунга Анатолий Петрович 52 Деньгуб Валентин Иванович 5 Батманов Виталий Николаевич 55 Дологлонян Вартазар Мексетович 7 Белитский Геннадий Владимирович 57 Дружкин Сергей Станиславович 9 Белунди Владимир Николаевич 59 Дударев Геннадий Васильевич 10 Березин Владимир Николаевич 60 Ермаков Виктор Федорович 11 Бессонов Александр Васильевич 61 Жежеренко Леонид Андреевич 13 Богомолов Роман Алексеевич 63 Загольский Николай Герасимович 14 Болотов Александр Сергеевич 64 Залукаев Николай Валерьевич 15 Бондарев Валерий Борисович 65 Захарченко Владимир Николаевич 16 Бондаренко Григорий Александрович 66 Зорин Вадим Александрович 22 Васильев Валерий Анатольевич 72 Кабанский Петр Алексеевич 23 Величко Вячеслав Анатольевич 73 Калайда Александр Харитонович 26 Ветлицкий Сергей Анатольевич 76 Ким Юрий Гвандинович 27 Виноградов Юрий Иванович 77 Кириченко Анатолий Астафьевич 28 Вирясов Александр Иванович 78 Кирсанов Владимир Тихонович 29 Волынский Виктор Леонидович 79 Кисс Дмитрий Филиппович 30 Ворожбянский Владимир Михайлович 80 Клецко Виктор Алексеевич 32 Герасименко Юрий Григорьевич 82 Клинников Николай Дмитриевич 34 Глухоньков Петр Иванович 84 Кобушкин Александр Николаевич 35 Глущенко Николай Поликарпович 85 Коваль Владимир Матвеевич 36 Головачев Дмитрий Константинович 86 Козлов Анатолий Васильевич ЮРХФ 38 Гончаровский Анатолий Федорович 88 Колабин Владимир Кузьмич 39 Гончаровский Виталий Анатольевич 89 Колесников Василий Яковлевич 41 Горбатов Игорь Анатольевич 91 Комаров Владимир Дмитриевич 42 Гордиенко Валерий Григорьевич 92 Кондаков Юрий Николаевич 43 Гордиенко Михаил Корнеевич 93 Кондратьев Валерий Иванович 44 Гостюхин Сергей Николаевич 94 Коновалов Иван Михайлович 46 Грабовский Андрей Иванович 96 Красноштанов Юрий Степанович 47 Гринев Александр Дмитриевич 97 Красняк Адольф Ефимович 48 Гриснюк Григорий Владимирович 98 Круглов Степан Петрович 49 Гузев Александр Христофорович 99 Крыжнев Александр Михайлович 50 Гульцо Игорь Романович 100 Кузьминов Константин Константинович 101 Кузьмичев Алексей Львович 155 Рязанцев Александр Рэмович 102 Куликов Александр Владимирович 156 Самаренков Николай Петрович 103 Курдзюк Владимир Александрович 157 Сахаров Виталий Георгиевич 104 Кухта Александр Павлович 158 Светлаков Андрей Александрович 105 Леонтьев Валерий Витальевич 159 Свидерский Павел Евгеньевич 106 Лерхе Арнольд Альфредович 160 Серебрянский Анатолий Васильевич 107 Лесной Сергей Григорьевич 161 Сивизьянов Александр Семенович 108 Лисов Валерий Александрович 162 Cибилев Николай Иванович 109 Лозенко Алексей Степанович 163 Cильчук Александр Борисович 110 Луценко Анатолий Иванович 164 Слепушкин Николай Ипатович 111 Макаров Александр Александрович 165 Смирнов Валерий Евгеньевич 112 Малиновский Анатолий Степанович 166 Снытков Анатолий Григорьевич 113 Марков Анатолий Иванович 167 Соляник Николай Николаевич 114 Марков Дмитрий Анатольевич 168 Спиридонов Александр Викторович 115 Матков Аркадий Анатольевич 169 Cпичиков Федор Мартынович 116 Медведев Иван Гаврилович 170 Стельмах Сергей Владимирович 117 Мельниченко Александр Владимирович 171 Страчков Петр Никонорович 118 Мищенко Владимир Борисович 172 Табаченко Валентин Романович 119 Можаев Владимир Андреевич 173 Таборин Владимир Иванович 120 Морозов Александр Никонорович 174 Тищенко Валентин Иванович 121 Мороха Вячеслав Иванович 175 Ткаченко Вадим Иванович 122 Муратиди Юрий Константинович 176 Топильский Борис Васильевич 123 Наумов Леонид Федорович 177 Трипутень Михаил Петрович 124 Невиницин Сергей Михайлович 178 Уваров Анатолий Яковлевич 125 Нефедов Александр Лаврентьевич 179 Улановский Клавдий Михайлович 126 Никифоров Анатолий Романович 180 Ульянченко Владимир Порфилович 127 Никольцев Александр Петрович 181 Фабаровский Иван Андреевич 128 Ничволодов Владимир Федорович 182 Фатеев Юрий Иванович 129 Овчаров Александр Дмитриевич 183 Фейгин Исаак Моисеевич 130 Орлов Алексей Алексеевич 184 Харалдин Виктор Иванович 131 Остерников Валентин Владимирович 185 Хрюкин Алексей Стефанович 132 Павлюк Валентин Александрович 186 Худяков Василий Семенович 133 Падакин Юрий Агафонович 187 Хуршудов Григорий Аркадьевич 134 Перекатов Сергей Владимирович 188 Цветиков Николай Петрович 135 Перетятько Владимир Филиппович 189 Чапала Николай Павлович 136 Пипко Петр Михайлович 190 Чепижко Сергей Григорьевич 137 Плотников Юрий Антонович 191 Чепиков Владимир Владимирович 138 Подковыркин Александр Павлович 192 Черкасов Виктор Иванович 139 Полещук Сергей Александрович 193 Чернышков Сергей Николаевич 140 Поляков Алексей Александрович 194 Чернюк Андрей Афанасьевич 141 Полянский Валерий Гаврилович 195 Чернявский Виктор Львович 142 Пономарев Евгений Сергеевич 196 Шанько Борис Дмитриевич 143 Пономарев Эльман Фарманович 197 Шатилов Юрий Павлович 144 Потапов Валерий Николаевич 198 Шелихов Владимир Иванович 145 Присакару Григорий Андреевич 199 Шелковый Василий Иванович 146 Прокопенко Валерий Павлович 200 Шмыга Анатолий Львович 147 Разинков Александр Владимирович 201 Шульга Юрий Яковлевич 148 Решидов Валерий Абдраимович 202 Щеглов Владимир Николаевич 149 Родин Валерий Николаевич 203 Щепетов Павел Михайлович 150 Рожков Георгий Васильевич 204 Щербань Владимир Васильевич 151 Рохлецов Андрей Альбертович 205 Ярмак Игорь Николаевич 152 Рудницкий Анатолий Андреевич 206 Яровой Владимир Никитович 153 Румянцев Вячеслав Леонидович 207 Ясинский Альберт Иванович 154 Руссу Александр Павлович Генеральный директор......... —Тимофеев Леонид Гаврилович (1970–1980 гг.) Главный инженер............. — Соколов Б. С., Христофоров В. Т.

Зам. по капстроительству....... — Федоров В. В.

КПОРП ЮРХФ Генеральный директор......... — Шулика Н. А.

Главный инженер............. — Чернышев В. И.

Зам. по разведке............... — Корнилов Н. П.

Зам. по флоту и производству... — Серов Е. Е.

Зам. по экономике............. — Зяблова З. П.

Зам. по капстроительству....... — Фалалеев П. А.

Новороссийское производственное объединение рыбной промышленности НПОРП «Новороссийскрыбпром»

Главный инженер............. — Медушевский Н. И. (1977–1980 гг) Зам. генерального директора... — Павлов Я. В.

НПОРП ЮРХФ Грузинское производственное объединение Генеральный директор......... — Абесадзе О. Г.

Главный инженер............. — Татарников С. Н., Куция Т. Е.

Зам. по флоту.................. — Наракидзе Г. П.

Зам. по производству........... — Кинцурашвили В. М.

Зам. по капстроительству....... — Микава В. М.

САПОРП «Севазрыбпром»

Генеральный директор......... — Мальцев А. Г., Гузаревич А. П.

Главный инженер............. — Могилевский И. М., Ушаков Н. М.

Главный капитан флота......... — Игнатенко О. Б.

ПСО «Югрыбсудоремонт»

Генеральный директор......... — Власов Б. К.

Зам. по капстроительству....... — Кузеный В. Я.

ЮРХФ Генеральный директор......... — Любимов В. Г.

Главный инженер.............. — Чудновский А. Н.

Зам. по коммерции............ — Вавилов Н. Г.

Зам. по производству........... — Позднякова В. П.

Главный экономист............ — Бессмертная Г. П.

Главный капитан флота......... — Демьяненко В. С.

Начальник.................... — Кобин А. М., Васильченко И. С., Зубков Н. А.

Заместитель................... — Артюхов В. Н., Жидовский В. Г.

Главный инженер.............. — Стельмах З. Н.

Зам. директора по разработке... — Савраев В. А.

Первый ряд — Ковалев, Меньшутин, Закурдаев, Денисенко, Стеньковой, Чернявский Во исполнение Постановления Совета Министров СССР № 810 от 2 августа 1962 года в СССР было организовано 5 бассейновых Главных управлений рыбной промышленности. Одно 476 из них — Главное управление рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна 1 октября 1962 года было создано в г. Севастополе.

В его состав вошли 86 предприятий, 115 рыболовецких колхозов и 6 средних учебных заведений рыбной промышленности.

Приказом Министра рыбного хозяйства СССР от 3 ноября 1965 года № 22 «О сокращенных наименованиях Главных управлений Министерства» Главному управлению рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна присвоено сокращенное наименование «Главк Азчеррыба».

Деятельность Главка «Азчеррыба» постепенно расширялась. 9 января 1968 года рыбоконсервный завод управления «Югрыбхолодфлота» был выделен на самостоятельный баланс и подчинен непосредственно Главку; 5 августа 1969 года организована Азово-Черноморская бассейновая санитарная инспекция; 16 марта 1970 года организовано управление промысловой разведки и научно-исследовательского флота Южного бассейна «Югрыбпромразведка».

Приказом Главка «Азчеррыба» № 584 от 29 декабря 1966 года было ликвидировано Севастопольское управление океанического рыболовства (СУОР) и созданы самостоятельные рыбохозяйственные предприятия: Севастопольское управление тралового флота (СУТФ);

Севастопольское производственное управление транспортного и рефрижераторного флота («Югрыбхолодфлот») и судоремонтный завод.

В январе 1968 года рыбоконсервный завод управления «Югрыбхолодфлота» выделен на самостоятельный баланс.

17 февраля 1976 года на базе Главного управления рыбной промышленности АзовоЧерноморского бассейна (Главк «Азчеррыба») создано в непосредственном подчинении МРХ СССР Всесоюзное рыбопромышленное объединение Азово-Черноморского бассейна (ВРПО «Азчеррыба»).

ВРПО «Азчеррыба» представлял собой единый производственно-хозяйственный комплекс, состоящий из производственных и научно-производственных объединений, промысловых предприятий по добыче рыбы и морепродуктов, выращиванию прудовой рыбы и воспроизводству рыбных запасов, производству рыбной и технологической продукции, а также ВРПО проектно-конструкторских, технологических организаций и других предприятий.

С 1986 года начались реорганизация и переименование подведомственных предприятий и организаций.

С 1 декабря 1988 года ВРПО «Азчеррыба» было упразднено и на базе головного объединения «Югрыбтранссбыт» создано Южное бассейновое производственное рыбохозяйственное объединение «Югрыба» (БПО «Югрыба») с подчинением Министерству рыбного хозяйства СССР с местонахождением в г. Севастополе.

1 января 1991 года БПО «Югрыба» ликвидировано и создан Южный бассейновый рыбохозяйственный концерн «Югрыба» (концерн «Югрыба»).

Функции концерна «Югрыба» дополнились новыми: осуществление отдельных функций государственного управления в области рыбного хозяйства в пределах предоставленных ему полномочий; разработка стратегии, единых подходов к совершенствованию хозяйственного механизма концерна и механизмов взаимодействия членов концерна в условиях рынка; производство мониторингового ценообразования на продукцию и услуги; разработка совместно с предприятиями программы приватизации и представление ее в Минрыбхоз Украины и другие государственные органы, содействие развитию предпринимательства и конкуренции, осуществление посреднической деятельности при изменении форм собственности предприятий.

Изменялись также подчиненность концерна и название вышестоящей организации.

В соответствии с Постановлением Государственного Совета СССР от 14 ноября 1991 года № ГС-13 «Об упразднении Министерств и других центральных органов Государственного управления СССР» с 1 декабря 1991 года Минрыбхоз СССР как орган Государственного управления СССР прекратил выполнять свои управленческие функции. С 1 декабря 1991 до 1 августа 1992 года функциональное управление концерном осуществлялось Советом директоров.