«Из серии КАПИТАНЫ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА СССР Под редакцией капитана дальнего плавания А. Н. Якунина Херсон ООО ПКФ „Стар” ЛТД 2012 УДК 639.2(262.5/.54:477)(09) ББК 47.2г(4Укр,2) А35 ISBN 978-966-1596-21-3 СПОНСОРЫ ИЗДАНИЯ: ...»

АЗЧЕРРЫБА

ОРГАНИЗАТОРЫ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА

И АЛЬМАНАХ ПРОМЫСЛОВЫХ КАПИТАНОВ

Из серии

«КАПИТАНЫ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА СССР»

Под редакцией капитана дальнего плавания А. Н. Якунина

Херсон

ООО «ПКФ „Стар” ЛТД»

2012

УДК 639.2(262.5/.54:477)(09)

ББК 47.2г(4Укр,2)

А35

ISBN 978-966-1596-21-3

СПОНСОРЫ ИЗДАНИЯ:

АНДРЕЕВ Владимир Анатольевич ВЕРХОДАНОВ Вячеслав Геннадьевич ОРЛОВ Вадим Анатольевич РОТАР Петр Федорович ЯКУНИН Александр Николаевич Авторы-составители:

А. Н. Якунин — капитан дальнего плавания;

И. А. Баранов — капитан дальнего плавания;

Т. И. Баранова — инженер-программист ЮРТФ В издании представлена краткая историческая справка о важнейших этапах становления и развития океанического рыболовства АзовоЧерноморского бассейна, основных рыбодобывающих, китобойных и транспортных флотов Одессы, Керчи и Севастополя. В книге приведены краткие биографические данные организаторов рыбного хозяйства, рассказано о сложных годах формирования основного ядра флота — капитанской элиты промысловиков, которые в кратчайшие сроки открыли и освоили основные биопродуктивные районы Мирового океана и заняли первое место в мире по улову 1987–1988 гг. Их подвиг не должен быть забыт никогда.

ISBN 978-966-1596-21- Предупреждение о правовой защите авторских прав на общее содержание, название и систему изложения материала книги. Перепечатка разрешена только с обязательной ссылкой на авторское право составителей.

© А. Н. Якунин, И. А. Баранов, Т. И. Баранова, 2012.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Я долго не решался написать первое тому что во все времена и у всех народов, слово в будущей книге о жизни людей, с имеющих к морю хоть какое-то отношение, которыми меня свела СУДЬБА. Это удиви- образ капитана — это образ сильного чело- тельные люди! Им покорялись и покоряют- века, образ покорителя, образ лидера, спося моря и океаны. собного сплотить вокруг себя и подчинить экипаж, состоящий, как правило, из людей Их не так много, если говорить в миростоль же отважных и сильных, как их капивом масштабе. Но именно им человечество тан, но не имеющих, как он, стальной воли и по сей день отдает пальму первенства и неиссякаемого мужества принимать решеславит в веках за то, что связали морскими ния за других, взять в свои руки кормило и напутями-дорогами континенты и народы.

править судно за горизонт, в неизведанное.

Это уникальные личности в истории цивилизации, и не случайно первым морепла- СССР, как и все великие морские дервателям посвящено огромное количество жавы, гордится подвигом своих мореплавакниг — литературы научной, биографиче- телей и русским флотом, который ведет ской, художественной, по сей день издают- свое летоисчисление со времен императора ся все новые и новые энциклопедии и альма- Петра Первого.

нахи.

Но русский промысловый флот имеет Но на фоне великих географических от- более древнюю историю. Русские рыбаки и крытий остается как бы в тени подвиг тех зверобои на Русском Севере освоили здешвеликих мореплавателей, которые реша- ние моря и изучили удобные для стоянки ли более прозаические, но не менее ответ- судов бухточки во времена, когда о покоственные и, я уверен, еще более трудоемкие рении Сибири никто еще и не помышлял.

задачи — задачи освоения ресурсов, которы- Историки говорят о том, что на Аляску ми были богаты эти моря и океаны. русские промышленники пришли на несколько веков раньше, чем она была открыВедь не случайно говорится о том, что та русскими мореплавателями. И освоили рыбак — дважды моряк. Ибо, с одной стороее тоже русские промышленники, поэтому ны, он должен преодолевать все трудности, эта часть Северной Америки по сей день связанные с мореплаванием, а с другой стозовется Русской Америкой.

роны — еще и рыбу ловить, невзирая на эти самые трудности. Для этих промышленников никто не строил суда — они их «шили» сами и потому Из исторической литературы мы знаем называли «шитиками». Шили без гвоздей — о славных временах, связанных с малым кабоэто потом только, когда разбогатели, потажем, освоенным еще в древние времена явились «гвозденники».

финикийцами, греками, египтянами, о последующем покорении Атлантики викингами, Эти шли на собственный страх и риск.

басками, арабами во времена, последовавши- Жертвовали жизнями и всем своим состоянием.

ми после падения Римской империи, о великих Они не были государевыми слугами, слукругосветных экспедициях великих испанских, жилыми и чиновными людьми.

португальских, голландских, а в XVIII-XIX веке — и великих русских мореплавателей. Но они были патриотами своего Отечества и готовы были во имя его сложить Капитаны этих судов — люди, рожсвою буйную голову в дальних «незнаемых»

денные для подвига, ни на кого не похожие, исключительные по своим природным данным. Ими, как правило, двигало честолюбие И никто из них особо не разбогател — желание быть первыми. Но было и другое — ни казак Емельян Басов, который первым желание — познать неизведанное. рискнул создать «складственную компанию», ни купец Никифор Трапезников, оргаОбраз капитана во все времена и у всех низатор многочисленных промысловых экснародов был примером для подражания, попедиций на Алеутские острова и Аляску, ни о богатствах Мирового океана, о важнейего последователь Григорий Шелихов — гла- ших рыбопромысловых районах планеты и ва Российско-Американской компании. его биопродуктивности.

Это были люди, одержимые идеей. Это За очень короткий срок, начиная с себыли первые КАПИТАНЫ промыслового фло- редины XX века, русские рыбаки открыли и, та России XVIII века, когда великая империя главное, освоили практически все, известначала осознавать, что она ко всем своим ные сегодня миру, крупнейшие рыболовные титулам должна была добавить и этот — «банки» Мирового океана.

великая МОРСКАЯ держава.

сражениях, схватках и битвах, время побед постепенно создавалась инфраструктура и поражений, которые имели для страны отечественного рыболовства в отдаленисключительно важное значение, так как ных морях — система представительств в Россия (Советский Союз) боролись за выход иностранных государствах, строились сусвоего флота в Мировой океан. доремонтные базы, базы отдыха рыбаков, не слышно, как на дальних морских окраинах страны начинается процесс, который был Советский рыбак шел с миром, с идеочень похож на тот, когда создавался древ- ей развития деловой активности в обланий каботажный флот — Россия обретала сти мирового рыболовства. Вот почему прибрежный промысловый флот и начинала во многих портах Южной Америки, Афосваивать рыбные ресурсы у своих берегов. рики, в Юго-Восточной Азии по сей день, А позже случились два события, которяда объективных, то есть независимых рые имели особое значение для страны — веот воли и разума самих рыбаков, причин ликой в будущем рыболовной державы мира.

Во-первых, рыбную отрасль возглавил сталинский нарком Александр Акимович Ишмолодых русских капитанов, какими они ков и руководил ею бессменно сорок лет — с 1939 по 1979 год.

Во-вторых, победоносно для СоветА потом... наступило забвение. На ского Союза завершилась Великая Отечемногие годы. То великое, что было сделано ственная война, открывшая дорогу СССР в И вот результат: Советский Союз — из дальних экспедиций. Закрыты предстакак рыболовная держава — завоевывает вительства, свернуто производство. Остаобщее мировое лидерство. И это победа, лись без работы профессионалы высочайшепрежде всего, той команды, которую смог го и уникального уровня.

создать, сплотить, подчинить и повести за собой КАПИТАН РЫБНОЙ ОТРАСЛИ СТРАНЫ Александр Акимович Ишков.

И эта книга о членах той команды — рых эта победа была бы невозможной.

И их трудовой подвиг сродни подви- своей Родине в гордом звании КАПИТАН ПРОгам тех великих русских людей, которые МЫСЛОВОГО ФЛОТА.

расширили представление о земле в области географии, геодезии, мореплавания, ибо они открыли и подарили миру знания

РЫБОЛОВСТВО В РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ НА 1900 ГОД

(Сборник составлен по материалам, полученным от хозяев, состоящих корреспондентами Отдела Сельской экономии и Сельскохозяйственной Статистики, и от учреждений, ведающих делами по рыболовству). Здесь дается в сокращении составителя.

ЕВРОПЕЙСКАЯ ЧАСТЬ

Корреспонденций получено 89; в том числе из уездов: Архангельского — 1, Кемского — 29, Мезенского — 8, Онежского — 16, Пинежского — 8, Шонкурского — 6, Печерского — 9, Александровского — 7, Холмогорского — 3.

В этой губернии, в большинстве случаев, рыбу ловят для собственного потребления, в уездах, лежащих на берегу Белого моря и больших рек, — рыболовство составляет главный промысел, в некоторых уездах оно является подсобным промыслом.

Население производит рыбную продукцию главным образом в качестве самостоятельных рыбаков. В некоторых уездах встречаются артели, изредка — рабочие из части улова и рабочие за плату.

Участниками лова бывают большей частью сами хозяева. Из 59 представленных корреспонденций видно, что хозяев участвует в лове 4 780 человек, из 17 корреспонденции — что рабочих участвует 731 человек.

Суда, употребляемые при лове рыбы, весьма разнообразны. Общее их число, по сведениям корреспондентов, — 2 445 единиц.

Число неводов, употребляемых в рыбном промысле, достигает 2 724, число сетей — 9 042, число других снастей — 9 042.

На вопрос — какой был улов рыбы в этом году, ответило очень мало корреспондентов.

На плохой улов указали 10 корреспондентов, средний — 9, хороший — 1.

Количество выловленной рыбы в пудах (на основании показаний корреспондентов):

Выловленная рыба большей частью продается на местах самими рыбаками. Часть — в соседних уездах (Онега, Мезень, Пинега, Повенец, Кемь), в Архангельске.

Небольшая часть рыбы отправляется в Петербург, в Швецию, Норвегию. Рыба продается свежей, соленой, сухой, замороженной и вяленой. За границу идет только семга в свежем виде.

В Архангельской губернии отмечены следующие хищнические способы истребления рыбы:

2. Выбрасывание камбалы и мелкой рыбы при ловле семги 3. Вылавливание рыбы, идущей на нерест Хищнические орудия лова:

1. Санкт-Петербургская губерния Корреспонденции получено 24, в том числе из уездов: Новоладожского — 10, Гдовского — 4, Лужского — 5, Петерговского — 2, Царскосельского — 2, Шлиссельбурского — 1.

Полученные сведения относятся отчасти к целым районам, отчасти к отдельным местностям.

Рыболовство является местами главным промыслом в уездах: Гдовском, Новоладожском, в большинстве — подсобным, отчасти для собственного потребления и мелкой продажи.

Население принимает участие в рыбном промысле в качестве самостоятельных рыбаков, наемных работников, артелей и товариществ из нескольких хозяев.

Лов рыбы в основном производится в реках: Свири, Волхове, Горове, Плюсе; в озерах Ладожском, Чудском.

Число участников рыбной промышленности таково: хозяев — 341, работающих по найму — 3 315, артелями работают в Гдовском уезде зимой.

Артели состоят из 12 человек.

Суда, употребляемые для перевозки рыбы в Санкт-Петербург, носят название «соймов», таких судов — 5. Промысловые лодки бывают двух сортов: «пятерки» — для невода и «тройки» — для пойманной рыбы. Лодок всего — 410, челноков — 25.

Для лова рыбы употребляются невода, сети, мережки и верши.

Неводов — 157;

Сетей (запасть) — 2 657;

Мереж — 1 072 больших, 400 маленьких. Употребляются еще — вятеры, саки и переметы.

Лов рыбы был плохой (в пудах):

Часть улова использовалась самими рыбаками. Часть сбывалась в сыром виде на местных рынках поштучно, фунтами, пудами.

Главный рынок сбыта — Санкт-Петербург, Псков, Гдов, Луки.

В местах, где промысел является главным, сами заинтересованные лица следят за правильностью лова. Но некоторые корреспонденты указывают на хищнический лов среди крестьян:

1 Ловят рыбу во время нереста густыми сетями.

2. Сбывают мелочь (непромысловый размер).

3. В Новоладожском уезде используют при ловле отраву для рыб, но это преследуется самими крестьянами.

1. Таврическая губерния Корреспонденций прислано 19, в том числе из уездов: Днепровского — 5, Евпаторийского — 3, Мелитопольского — 7, Феодосийского — 4. Сведения относятся к районам и к отдельным местностям.

Рыболовство является главным, во многих местах подсобным, для местного потребления. Население принимает участие в рыбном промысле в качестве самостоятельных рыбаков, артелей, рабочих за часть улова, рабочих за плату.

Рыболовством занимаются в качестве хозяев — 818 человек, рабочих — 2 723 человека.

При ловле употребляются различные лодки: дуты, баркасы, байды и хлюки (шлюпки).

Число судов — 1 052. Число неводов — 93. Сетей — 2 200. Крючьев — 800 000. Употребляются и другие орудия лова: ятори, коты, кубари, хватки. Улов вообще был плохой или средний.

Количество выловленной рыбы в пудах:

Выловленная рыба продается в Керчи, Таганроге, Симферополе, Севастополе, Каховке, Одессе, Херсоне. В Харькове и Орле продаются: белуга, осетр, севрюга.

Отмечены следующие вредные способы лова: употребление мелкоячейной дели, употребление крючьев и острог.

Корреспонденций получено — 54, в том числе из уездов: Астраханского — 19, Енотаевского — 10, Черноярского — 10, Красноярского — 8, Царевского — 7.

Ловля рыбы производится в Каспийском море, реке Волге и ее притоках.

Рыболовство в Астраханской губернии исключительно является промыслом и лишь в незначительной части — для собственного потребления.

Население принимает участие в промысле в качестве самостоятельных рыбаков, рабочих за плату, из части улова, артелями.

Число участников лова в местах, о которых даны сведения: самостоятельных рыбаков-одиночек — 2 129, хозяев — 70, рабочих — 16 759 человек. В одном хозяйстве показано 5 000 рабочих.

Судов при ловле употреблялось: 17 паровых катеров, 10 баржей, 5 670 лодок различного типа (неводчики, прорези, рыбницы, остронаки, бударки и др.).

Неводов — 209, сетей — 21 938, волокуш — 36, крючьев — 220 000, кроме того, ловят вандами, котами, неводами и прочим.

Количество выловленной рыбы в пудах:

Из злоупотреблений в Астраханской губернии практикуется чаще всего тайный лов рыбы в запретное время (преимущественно крючьями как орудием наиболее удобным для тайного лова) и употребление сетей с малыми ячеями, благодаря чему гибнет много мелкой рыбы.

По мнению корреспондентов, причины этих злоупотреблений лежат в недостаточности надзора и в ничтожности штрафов, определяемых за нарушение закона о правильном лове.

Улов: 991 пуд.

Улов: 1 266 пудов.

АЗИАТСКАЯ ЧАСТЬ

Корреспонденций получено – 20, в том числе из станиц: Иннокентьевской – 9, ЕкатериноНикольской – 4, Поярковской – 1, Раддевской – 4, Игнашинской – 1, Албазинской – 1.

Рыболовством занимаются в этой области почти исключительно для собственного потребления, и только в одной корреспонденции сказано, что рыболовство является подсобным промыслом (Поярковская станица).

Население принимает участие в лове рыбы в качестве самостоятельных рыбаков, артелей, рабочих из части улова, рабочих за плату. В Иннокентьевском станичном округе в рыбном промысле принимает участие все население.

Весенний лов рыбы начался в середине апреля и кончился в конце мая.

Участниками лова рыбы являются, по большей части, хозяева – 114, артели – 15, рабочие –12.

В рыбном промысле употребляются 276 лодок, 131 невод, 736 самоловов. Кроме того, практикуется лов рыбы посредством загораживания реки во всю ширину.

Лодки употребляются разной величины, обыкновенные и плоскодонные.

Улов рыбы был плохой, объясняется это сильным ветром и ледоходом:

Итого: 790 пудов.

Выловленная рыба в большинстве случаев не продается, если продается, то местным жителям.

2. Приморская область Всего корреспонденции получено 3, все из Южно-Уссурийского округа. Сведения относятся к районам: побережье Японского моря от м. Ханган в Уссурийском заливе к северо-востоку до м. Овсянкина при бухте Преображения: от м. Поворотного до р. Тумень-Ула (граница с Кореей), верхний бассейн р. Уссури.

Рыболовство является значительным промыслом, отчасти проводится для собственного потребления. В рыбном промысле принимает участие русское население в качестве самостоятельных рыбаков, а также китайцы, корейцы и японцы в качестве рабочих.

Число участников промысла (по 2 корреспондента): хозяев – 32, рабочих – 1 279, всего – 1 599.

Лов начинается с половины марта и во второй половине апреля и заканчивается в начале июня.

Число судов, употребляемых для промысла: гольдского типа корейские шаланды, шампунки – китайские шлюпки, китайские шаланды, японские лодки. Всего 309 единиц.

Неводов употреблялось – 9, сетей – 253. В основном ловился сазан, сельдь, камбала, корюшка, вахня.

Рыба в свежем и соленом виде сбывается во Владивосток, Никольск-Уссурийский, Иман.

Вяленая камбала — в Корею.

СТАНОВЛЕНИЕ

ИССЛЕДОВАНИЙ В РОССИИ

В XVIII столетии морские воды Россией для рыболовства практически не использовались.

Только новгородцы, переселившиеся ранее к берегам Белого моря, занимались ловлей трески и других рыб, в том числе и на Мурмане. Рыба эта почти не доходила до Центральной России, хотя о рыболовстве на Севере было хорошо известно в Московской Руси уже в XIV–XV веках.

Морское рыболовство России в Азовском море зародилось в конце XVIII столетия. Вылов рыбы в этом водоеме резко увеличился в 20-х годах следующего века. Одновременно увеличился лов рыбы в Балтийском море. В 70-х годах XIX столетия начат лов рыбы в Каспийском море, но в реках, впадающих в этот водоем, рыболовство существовало с незапамятных времен. В конце XIX столетия в Каспийском бассейне добывалось рыбы больше, чем в любом другом море России (300 тысяч тонн в 1900 году). Значительно позже начат коммерческий лов рыбы в Черном море. В потребительских же целях рыбу ловили местные жители всегда. Аральское море и моря Дальнего Востока были вовлечены в сферу рыболовства лишь в начале XX столетия. До Европейской части империи эта рыба практически не доходила.

По данным «Вестника рыбопромышленности» за 1895 год стоимость общего российского улова в конце XIX столетия составила 53,4 миллиона золотых рублей и уступала по этому показателю только США и Великобритании. По районам промысла стоимость улова распределялась так:

зверобойный промысел и промысел моллюсков......... 1,5 млн. рублей В 1910 году общий вылов рыбы в России составил 1104 тысячи тонн, в том числе 800 тысяч тонн в морских водах.

Организацией исследований рыбных ресурсов в Российской империи ведало Министерство государственных имуществ. В 1851 году оно снарядило чрезвычайно широкую по тематике многолетнюю научно-промысловую экспедицию на территории России. Русское Географическое общество, основанное в 1845 году, принимало участие в организации и проведении этой экспедиции. Возглавляли ее К. М. Бэр и Н. Я. Данилевский. Экспедиция преследовала цель определить рыбные богатства России и получить материалы, которые позволили бы организовать более бережное использование наиболее ценных видов – особенно осетровых в Волго-Каспийском бассейне и судака в Азовском бассейне. Отсутствие четкого представления о биологии и условиях обитания рыб в водоемах России не позволяло обоснованно вводить меры регулирования рыболовства в тех водоемах, в которых уже тогда чувствовалась в этом необходимость.

Работа экспедиции Бэра-Данилевского началась в 1851 году в Псковском и Чудском озерах, с 1853 года исследовался Каспийский регион, включая реки Волга, Урал и Терек. В 1859 году начались исследования на Белом море и у берегов Мурмана. В 1862 году экспедиция начала работать на Азовском и Черном морях. На последнем этапе экспедицией, которая завершилась в 1870 году, были исследованы озера Белое, Онежское, Ладожское и Ильмень.

Н. Я. Данилевский в этой грандиозной экспедиции руководил работами на северных озерах, Белом море и Мурмане, Черном и Азовском морях. Выдающийся географ и ихтиолог академик Л. С. Берг так охарактеризовал итоги этой экспедиции: «Научные и практические результаты были громадны, а некоторые достижения имели мировое значение». По итогам экспедиции в 1860–1875 годах было издано девять томов под общим названием «Исследования о состоянии рыболовства в России». В этих трудах приведены сведения об условиях среды обитания рыб, соображения о связях между рыбой и средой ее обитания, между состоянием запасов и эффективностью рыболовства. Наибольшую известность получили работы К. М. Бэра «Материалы для истории рыболовства в России и в принадлежащих ей морях» (опубликована в году), «Рыболовство в Чудском и Псковском озерах и в Балтийском море» (1860 год), а также «Рыболовство в Каспийском море и его притоках» (1860 год).

Наиболее известными работами Н. Я. Данилевского являются «Рыбные и звериные промыслы на Белом и Ледовитом морях» (1862), «Описание рыболовства на Черном и Азовском морях» (1871) и «Описание рыболовства в северо-западных озерах» (1875). Им были сформулированы принципы рационального рыбного хозяйства, которые сводятся к следующему:

– сохранение благоприятных условий для естественного нереста;

– обеспечение пропуска к нерестилищам, достаточного для успешного воспроизводства количества производителей;

– сохранение для большей части потомства возможности достичь половозрелого состояния и отнереститься.

Интересно мнение Н. Я. Данилевского относительно высокой численности трески северных вод: это не только большая плодовитость, но и нерест на промежуточных глубинах в удалении от берега, что предохраняет икринки не только от выброса на сушу, но и от повреждения волнением моря.

В 1874–1876 годах Петербургским обществом естествоиспытателей была организована Каспийская экспедиция, которую возглавлял ихтиолог О. А. Гримм, получивший впоследствии широкую известность как организатор и редактор журнала «Вестник рыбопромышленности», активный участник международных встреч ученых, завершившихся созданием Международного Совета по исследованию моря (ИКЕС).

Следующий крупный этап в изучении рыбных богатств России связан с именем профессора Киевского и Петербургского университетов К. Ф. Кесслера, которого не без оснований считают отцом русской ихтиологии. Он был участником исследований на Черном море в 1856 году, Каспийской и других экспедиций, написал ряд крупных работ, посвященных ихтиофауне Черного, Каспийского, Аральского морей, Онежского озера, многих рек России. К. Ф. Кесслеру принадлежит первая экологическая классификация рыб (морские, солоноватоводные, разноводные, проходные, полупроходные и пресноводные).

Многое для познания Черного моря, его ихтиофауны сделала Севастопольская биологическая станция, организованная в 1877 году по инициативе Н. Н. Миклухо-Маклая сначала в Одессе, а затем через два года переведенная в Севастополь. Основателем станции стал академик А.О. Ковалевский.

Трудами ученых станции был составлен определитель рыб Черного и Азовского морей (А. А. Остроумов), в 1913 году опубликована монография директора станции, впоследствии академика, С. А. Зернова «К вопросу об изучении жизни Черного моря». В 1902 году на Черном море работал известный ихтиолог Н. А. Бородин. Он изучал условия миграций рыб из Азовского в Черное море и обратно и установил четкую связь между ходом и ловом рыб в Керченском проливе и температурой воды. Это было первое доказательство существования связи в системе «рыба — среда».

На севере России в 1881 году была основана Половецкая биологическая станция, которую в 1904 году перевели на Мурман. На этой станции работало много известных ученых, среди них профессор К. М. Дерюгин, составивший ряд сводок по Белому и Баренцеву морям.

В 1900–1901 годах на Дальнем Востоке работала Корейско-Сахалинская экспедиция Русского Географического общества. Участник этой экспедиции известный ихтиолог П. Ю. Шмидт изучал морскую фауну в связи с океанографическими условиями. Результаты этих исследований опубликованы в монографии «Рыбы восточных морей Российской империи» (1904), снабженной обстоятельным очерком океанографических условий. Масштабы и направленность этой и других, перечисленных выше экспедиций и отдельных исследований, однако не могут сравниться с результатами экспедиции Бэра-Данилевского.

В конце прошлого столетия в России была организована крупная научно-промысловая экспедиция. На этот раз районом проведения исследований стало Баренцево море или, как его называли раньше, Европейский Ледовитый океан.

В течение нескольких столетий на Мурмане существовал развитый промысел трески и ряда других рыб, базировавшийся на десятках береговых поселений-становищ. Часть ловцов постоянно жила на Мурмане, но большинство ежегодно перемещалось сюда с побережья Белого моря. Промысел осуществлялся с небольших беспалубных судов на удалении не более 50 км от берега. Его успех зависел от массовости подходов рыбы в прибрежную зону.

Если подходы были слабыми, то рыбаки-поморы терпели большую нужду. Кроме того, немало трагедий разыгрывалось из-за гибели судов в водах сурового моря. Особенно велика была катастрофа, случившаяся в 1894 году. Тогда вместе с людьми погибло 25 поморских судов. Эта трагедия вызвала широкий резонанс в России. Был организован специальный комитет для помощи поморам Российского Севера, который возглавил Великий князь Александр Михайлович. Были собраны значительные средства, в том числе от членов царской фамилии.

Помимо выплаты пенсий вдовам и детям погибших, организации страхования, комитет принял решение провести специальные исследования на Мурмане с целью изучения рыбных запасов, условий и причин их перемещений в море.

Для руководства экспедицией был приглашен Н. М. Книпович, зоолог и моревед, получивший к тому времени известность исследованиями на Белом и Баренцевом морях. Для экспедиции был заказан специальный пароход, который, в отличие от обычных судов для научных исследований, имел траловую лебедку. Пароход получил имя «Андрей Первозванный» и стал первым в мире специально построенным судном для научно-промысловых исследований. Норвежский «Михиэл Саре» был построен позже. В связи с этим Н. М. Книпович писал: «На нашу долю выпала почетная, но вместе с тем и весьма трудная задача создать тип судна и снаряжения для научно-промысловых исследований, удовлетворяющего современным требованиям» (1902).

Перед началом экспедиции Н. М. Книпович побывал в научной командировке в скандинавских странах, Германии, Англии, где познакомился с опытом постановки научно-промысловых исследований, установил связи с известными учеными Ф. Нансеном, Ю. Йортом, О. Петерсеном, Дж. Мюрреем и другими. В 1897 году Н. М. Книпович опубликовал «Проект научно-промысловых исследований Мурманского берега». Это чрезвычайно интересный и важный для понимания сути и задач морских научно-промысловых исследований документ, особенно в той части, на базе которой впоследствии сформировалась промысловая океанология. Этот Проект – обстоятельное изложение целей и основ широкого, главное – нового, невиданного по масштабам не только в России, но и в Европе, предприятия. Обосновывая необходимость изучения промысловых вод, биологии промысловых рыб, Н. М. Книпович указывал, что лишь на основе получения необходимых научных знаний могут быть приняты правильные меры по развитию промыслов.

Цитируем: «...Тщательные исследования гидрологические, особенно систематические исследования температуры вод в разное время и на разных глубинах, без сомнения, выяснили бы причины более раннего или более позднего появления рыбы у берегов и различий в распределении ее в море в разные годы».

В Проекте нашло отражение обоснование необходимости изучения планктона для суждения о биологической продуктивности тех или иных районов, рассмотрена роль теплого Нордкапского течения в формировании промысловых богатств Баренцева моря, показана необходимость изучения рельефа дна моря и составления соответствующих карт и многое другое.

Мысля в масштабах государства, Н. М. Книпович полагал, что исследования на Мурмане должны послужить стимулом для развертывания грандиозных научно-промысловых исследований в российских морях Дальнего Востока. Читая Проект, нельзя не прийти к выводу, что Н. М. Книпович 100 лет тому назад, по сути, создал программу экосистемных исследований моря в том виде, как мы теперь это понимаем.

Мурманская научно-промысловая экспедиция стала образцом проведения исследований такого рода. Она работала под руководством Н. М. Книповича, а затем его ассистента Л. Л. Брейтфуса.

До прихода на Мурман «Андрея Первозванного» экспедиция начала свои исследования весной 1898 года на специально купленном в Норвегии паруснике «Помор».

«Андрей Первозванный» вышел в рейс в мае 1899 года и сделал первое траление 27 мая в Варангер-фиорде.

Экспедиция работала ежегодно до 1908 года, и в итоге были исследованы основные черты распределения промысловых рыб, распространение и типы водных масс, течения, планктон и бентос, глубины и грунты, собран огромный материал промыслового характера. Непосредственное прикладное значение имело заключение о перспективности Баренцева моря для развития промышленного тралового лова, установления связи ареала обитания трески и ряда других рыб с областью распространения теплых вод атлантического происхождения.

В 1904 году Н. М. Книпович получил приглашение организовать и возглавить Каспийскую научно-промысловую экспедицию. Этот богатейший в те годы основной промысловый водоем России в условиях роста промыслового усилия требовал принятия соответствующих мер регулирования рыболовства. Особую тревогу рыбопромышленников вызывало сокращение уловов волжских сельдей, которых в те годы вылавливалось более 100 тысяч тонн (ныне вылавливается 2–3 тысяч тонн в год).

Основные средства на организацию и проведение экспедиции выделялись астраханскими рыбопромышленниками. Колесный пароход (военный транспорт «Geak-Tene») для выполнения морских исследований предоставило Морское министерство. Опыт, накопленный на Севере, указывал Н. М. Книповичу на необходимость выполнения в море целого комплекса исследований, включая океанографию. В этой экспедиции было обследовано все море, получено большое количество совершенно новых сведений о рыбах и среде их обитания. В 1912 и годах Н. М. Книпович вновь работал на Каспии и готовил новую, очень широкую и глубоко продуманную экспедицию. В 1914–1915 годах экспедиция начала работу на пароходе «Або», на котором была установлена траловая лебедка для выполнения в экспедиции траловых работ.

К сожалению, Первая мировая, а затем гражданская война и вызванный ею развал хозяйства, не позволили Н. М. Книповичу вернуться к реализации идеи задуманной экспедиции. В 1921 году вышла в свет капитальная монография Н. М. Книповича по Каспийскому морю, в которой изложены результаты глубокого анализа не только материалов, собранных в экспедиции, но и всего того, что было накоплено по этому бассейну к тому времени. Прекрасно сформулированные выводы монографии не утратили своего значения и сегодня. Следует отметить, что этот капитальный труд редко встречается в библиотеках научно-исследовательских институтов и к нему мало обращаются современные ихтиологи. А жаль! Много поучительного можно найти в этом капитальном научном труде.

В 1908–1911 годах Н. М. Книпович участвует в исследованиях на Балтике, которые Россия выполняла по программе ИКЕС. В период до Первой мировой войны в России уже были накоплены обширные сведения о рыбах, населявших прибрежные моря, природе и основных свойствах этих морей, некоторые материалы о связях воспроизводства и миграций рыб с теми или иными факторами среды. Все это способствовало выработке мер по регулированию промысла. В 1894 году был опубликован капитальный труд В. И. Вешнякова «Рыболовство и законодательство». В 1915 году вышла монография В. А. Кевдина «Современное рыболовство России», в 1918 году – труд Ф. И. Баранова «К вопросу о биологических основаниях рыбного хозяйства», в 1917 году – К. К. Терещенко «Лещ Каспийско-Волжского района, его промысел и биология», в 1922 году – А. Н. Державина «Севрюга. Биологический очерк». В 1923 году вышла в свет работа В. И. Мейснера «Основы рыбного хозяйства», в 1928 году – Н. Л. Чугунова «Биология молоди промысловых рыб Волжско-Каспийского района», а в 1935 году – «Опыт биостатистического определения запасов рыб в Северном Каспии». В 1938 году – капитальная монография Н. М. Книповича «Гидрология морей и солоноватых вод (в приложении к промысловому делу)».

Все эти работы получили всеобщее признание ихтиологов и мореведов всего мира и заложили основы современных методов ихтиологических и рыбохозяйственных исследований.

Работы Ф. И. Баранова, А. И. Державина составили основу современных методов оценки и разработки рыбопромысловых прогнозов. Труд Н. М. Книповича содержит основы промысловой океанологии, хотя в те годы этот термин у нас еще не существовал. Н. М. Книпович обобщил мировой опыт исследований, четко определил, что «Гидрологические условия – первооснова биологических явлений водоема... Продуктивность водоема ограничена определенными рамками, и решающую роль играет именно совокупность гидрологических условий».

Н. Н. Зубов писал, что «Основоположником промысловой океанологии в России, несомненно, надо считать первого руководителя Мурманской научно-промысловой экспедиции, профессора, впоследствии почетного академика, Н. М. Книповича».

В организации исследований биоресурсов морских и пресных вод важную роль играло Императорское российское общество рыбоводства и рыболовства, основанное в 1881 году.

В конце прошлого — начале этого века среди европейских и российских исследователей рыболовства созрела идея необходимости кооперирования усилий на международном уровне для решения сложных и грандиозных задач изучения промысловых биоресурсов европейских морей. В это время наблюдалось заметное снижение уловов и уменьшение размеров вылавливаемых камбал в Северном море. Состоявшаяся в 1899 году Международная Стокгольмская конференция, в которой участвовали О. А. Гримм и Н. М. Книпович, четко высказалась в пользу создания постоянного международного органа по изучению сырьевых ресурсов рыболовства. В 1902 году этот орган был официально учрежден и получил наименование Международного Совета по исследованию моря — ИКЕС. Россия была активным участником создания этого международного органа, вице-президентами которого избирались С. О. Макаров и Н. М. Книпович, а в заседаниях научных сессий активно участвовал О. А. Гримм.

Первыми шагами Совета была унификация приборов и методов наблюдений, установление так называемых стандартных разрезов. На долю России выпало выполнение стандартных разрезов в восточной Балтике и Баренцевом море, в том числе «Кольский меридиан». Н. Н. Зубов заметил, что программы ИКЕС и последующий анализ собранных материалов способствовали становлению промысловой океанологии, которая совместно с промысловой ихтиологией и составляет основу научно-промыслового обеспечения рыболовства в морских и пресных водах.

После революции 1917 года и окончания гражданской войны вместе с развитием морского рыболовства на основе плановой экономики укреплялась материально-техническая база и создавалась сеть стационарных бассейновых научных учреждений комплексного характера, чего в Российской империи не было. Исключением можно считать Рыбохозяйственную лабораторию в Астрахани с небольшим пароходом «Почин». Преемник этой лаборатории КаспНИРХ отметил в 1997 году свой 100-летний юбилей.

Послереволюционная история развития морских рыбохозяйственных исследований достаточно хорошо освещена в литературе, поэтому отметим лишь основные научные учреждения и этапы их становления.

В 1920 году создается Северная научно-промысловая экспедиция ВСНХ с различными отрядами, в том числе и рыбохозяйственного профиля, привлекшая к своим работам многих известных ученых. На базе этой экспедиции впоследствии был сформирован Арктический институт. В 1921 году был издан декрет правительства об организации Плавучего морского научного института (директор И. И. Месяцев), ставшего родоначальником ряда советских морских исследовательских институтов. Прямым преемником Плавморнина является ПИНРО и ВНИРО. В Москве был создан Центральный институт рыбного хозяйства – основная база будущего ВНИРО.

В это же время в Петрограде организуется Институт рыбного хозяйства пресноводных водоемов во главе с Н. М. Книповичем. В 1922–1927 годах под руководством Н. М. Книповича работала комплексная Азово-Черноморская экспедиция. В числе изданных выпусков трудов экспедиции две монографии Н. М. Книповича, посвященные гидрологии Азовского и Черного морей, проблемам промыслово-океанографического характера.

На Дальнем Востоке под руководством профессора К. М. Дерюгина, известного своими исследованиями Баренцева и Белого морей, в 1925 году создается Тихоокеанская научная станция (ТОНС), превратившаяся со временем в систему институтов ТИНРО. В это же время были созданы Азово-Черноморский институт морского рыбного хозяйства и океанографии, ряд станций и лабораторий. Развитие морского рыболовства и рыбохозяйственных исследований шло параллельно, и науке приходилось часто решать задачи не только отдаленного, перспективного характера, но и участвовать в решении ежеминутных проблем и частных задач, выдвигавшихся практикой.

Необходимость планирования промысловых операций, месячного, квартального и годового вылова рыбы вызвала к жизни новое направление в рыбохозяйственных исследованиях, впоследствии ставшее ведущим. Это промысловое прогнозирование. Развитие методов промыслового прогнозирования неизбежно приводило к необходимости оценки запасов, их динамики, условий воспроизводства и роли факторов внешней среды в формировании, поведении и распределении промысловых рыб. Наибольшие успехи в этих областях были получены на Севере, где должным образом был воспринят и развит опыт Мурманской научно-промысловой экспедиции (Н. А. Маслов, Ю. Ю. Марти и др.). Впервые в нашей стране интенсивно развивался траловый лов трески и других донных рыб в Баренцевом и пелагических рыб (сельди) в Норвежском морях.

Созданная сеть бассейновых рыбохозяйственных учреждений с основательными подразделениями океанографического профиля и опытными специалистами обеспечивала выполнение систематических исследований практически по всем направлениям, востребованным развитием рыболовства и рыбохозяйственной наукой.

После окончания Второй мировой войны в нашей стране начался новый этап развития рыболовства, который с полным основанием можно назвать океаническим. Расширение районов промысла, увеличение добычи рыбы и других гидробионтов было возведено в ранг государственной политики. Это потребовало сначала полной инвентаризации рыбных ресурсов в прилегающих морях и сопредельных водах. Были организованы новые бассейновые рыбохозяйственные институты: в Калининграде АтлантНИРО, в Риге — БалтНИРХ. Под общим руководством ВНИРО (Г. К. Ижевский) во всех наших морях были проведены научно-промысловые экспедиции с широким комплексом наблюдений, почти во всех институтах были организационно оформлены лаборатории промысловой океанографии. Работа этих лабораторий охватывала широкий круг научно-промысловых исследований, как это было сформулировано прежде Н. М. Книповичем.

Уже в 1947 году начались экспедиционные исследования в Гренландском и Норвежском морях, организованные в связи с поиском и промысловым освоением нагульных концентраций атлантическо-скандинавской сельди. Постепенно сельдяной промысел стал круглогодичным, с использованием плавбаз для приема улова и передачи снабжения, танкеров, рефрижераторов. При плавучем штабе Североатлантической сельдяной экспедиции была организована промысловая разведка, постоянное дежурство несли ихтиологи, океанологи и другие специалисты научно-исследовательских институтов. Это помимо того, что в море круглогодично находились научно-исследовательские и поисковые суда. Собиралась огромная информация, позволявшая не только анализировать особенности распределения сельди в связи с океанологическими условиями, но и давать краткосрочные прогнозы. Среди многих участников этого грандиозного предприятия (сотни ловецких судов, десятки плавбаз, танкеров, рефрижераторов, поисковых судов, судов науки) наиболее заметной фигурой был Ю. Ю. Марти — человек кипучей инициативы, энтузиаст океанических исследований. Сельдяные экспедиции являлись прекрасной школой, воспитавшей многих инициативных ученых, поисковиков, школой промысловой океанологии, основы которой были заложены работами Н. М. Книповича.

Опыт сельдяных экспедиций и тралового промысла трески и других придонных рыб у мурманских берегов в немалой степени способствовал освоению и изучению многих океанических районов.

Назовем некоторые этапы промыслового и научного освоения Мирового океана:

1950–1960-е годы — выход в северо-западную Атлантику, в районы Восточной и Западной Гренландии, начало освоения приафриканских районов, освоение и развитие глубоководного промысла на Дальнем Востоке, начало освоения запасов криля и рыб в приантарктических водах, открытие запасов ставриды и других рыб в ЮВТО и ЮЗТО;

1960–1970-е годы — освоение запасов мойвы и сайки в Баренцевом море, путассу и скумбрии в Норвежском море и районе мористее Исландии. Проведены сотни научно-промысловых и поисковых экспедиций во все свободные ото льдов районы Мирового океана.

Здесь просто невозможно провести полную летопись этого грандиозного процесса развития отечественного рыболовства в Мировом океане. Создать такую летопись, пока еще живы и работают многие участники и очевидцы, – наша прямая обязанность. Межведомственная Ихтиологическая комиссия делает попытки в этом направлении, но без финансовой помощи Комитета по рыболовству России и участия ученых и практиков из бассейновых институтов эту работу не выполнить.

Необходимо отметить, что успехи российских рыбаков, достигнутые в освоении сырьевых ресурсов океана, не были бы возможны без тех глубоких исследований по проблеме «Океанологические основы биологической рыбопродуктивности океанов и морей», проводившихся во ВНИРО, бассейновых институтах бывшего Министерства рыбного хозяйства, в институтах Российской Академии наук (ЗИН, Институт океанологии и др.), университетах страны. Исследования по этой проблеме базировались прежде всего на работах Н. М. Книповича, его учеников и последователей.

В довоенный период заметное место в становлении рыбохозяйственных исследований в России занимала дискуссия Н. М. Книповича, его последователей, соратников и учеников с Ф. И. Барановым. Н. М. Книпович считал себя «безусловным сторонником теории Ф. И. Баранова», но утверждал, что естественный запас рыбы является неприкосновенным капиталом, процентами с которого, отнюдь не затрагивая самого капитала, должен пользоваться рыбный промысел. Термины и их свойства в этой дискуссии не были определены. С позиции современного метода сохранения запасов эксплуатируемых рыб, это была дискуссия о «предосторожном подходе в рыболовстве».

Н. М. Книпович полагал, что количество организмов в водоеме определяется не только количеством корма, а крайне сложным комплексом биологических и физико-географических факторов, и все они являются переменными величинами. Ф. И. Баранов исходил из утверждения, что рыбные богатства водоемов определяются, прежде всего, его кормностью, а все прочие естественноисторические факторы важны, поскольку они определяют кормность водоема. Ф. И. Баранов и Н. М. Книпович исходили из продуктивности водоема, но неодинаково трактовали эту основную посылку. Ф. И. Баранов характеризует продуктивность водоема количеством рыбы, которое может прокормиться в водоеме при естественных условиях без вмешательства рыболовства. Принимая кормность и все факторы, которые ее определяют, неизменными, Ф. И. Баранов рассматривает влияние рыболовства на состояние рыбного запаса.

Увеличение интенсивности лова ведет сначала к быстрому повышению уловов, но дальнейшее увеличение интенсивности сокращает улов на единицу усилия промысла. В конечном итоге интенсивность лова достигает уровня, когда он становится экономически убыточным – затраты на рыболовство выше доходов от добытой рыбы. Этот вывод, как и другие выводы, а не сама теория рыболовства, разработанная Ф. И. Барановым, вызвала дискуссию и сопротивление исследователей-ихтиологов.

Проблемы, так или иначе связанные с охраной естественных рыбных запасов, являются до сего времени центральным вопросом рыбохозяйственной науки и рыбопромысловой практики. Вывод Ю. Иорта о том, что периоды успешного рыболовства определяются разной урожайностью поколений, почему-то не был принят во внимание Ф. И. Барановым. Он считал, что количество молоди в водоеме всегда достаточно. Это, безусловно, была ошибка Ф. И. Баранова, поскольку в те годы было много примеров, когда уже следовало бы позаботиться об увеличении приплода.

Основная критика Н. М. Книповича сводилась к тому, что рыболовство должно быть регулируемым и нельзя доводить его до экономического перелова. Ф. И. Баранов утверждал, что рыбный запас и промысел сами себя регулируют, и никакими мерами человек не в состоянии остановить промысел, если он дает прибыль. Н. М. Книпович возражал и утверждал, что промысел, не сдерживаемый путем различных ограничений, неминуемо ведет к разгрому рыбных запасов.

Тезис Н. М. Книповича о том, что неисчерпаемых запасов в природе не существует, сегодня как нельзя более актуален. Ослабление роли государства в сохранении и рациональном использовании морских биоресурсов подвергает это национальное богатство России угрозе бесконтрольного растаскивания и истощения. Не допустить этого всеми возможными силами – патриотический долг ученых.

Антарктика В середине 1950-х годов, утвердив в ЦК концепцию развития океанического рыбного флота, загрузив судоверфи Киева, Николаева, Херсона, Гданьска (Польша), Штральзунда (ГДР) и даже ФРГ, министр А. А. Ишков бросил весь уже построенный крупнотоннажный флот (БМРТ, проект 394) в научно-экспериментальные рейсы, посадив на каждое судно по группе ученых-биологов.

Начался глобальный поиск и изучение водно-биологических ресурсов Мирового океана.

Китобойный промысел был уже налажен — с 1932 года на Дальнем Востоке работала китобойная база (КБ) «Алеут», с 1946 года к ней добавилась антарктическая китобойная флотилия (АКФ) «Слава». С осени 1959 года в строй вступила КБ «Советская Украина», с 1960 года — КБ «Советская Россия» и «Юрий Долгорукий».

Советские ученые «прошлись» по всем изобатам, банкам, хребтам, течениям, они скрупулезно заглянули за каждый островок, материк и даже айсберг. Они учли видовой состав подводной фауны и флоры.

Мировое сообщество еще только готовилось к мысли о том, что рыбные запасы и научно обоснованная информация о них есть стратегический ресурс, а советский министр Ишков Александр Акимович и отраслевая наука — сотни ученых на своих научно-исследовательских судах уже преобразовывали карту Мирового океана, обогащая прикладную науку данными о воднобиологическом потенциале океанов.

Александр Акимович раньше всех понял, что мировое рыболовство — это не только организация промысла, АКБ «Советская Украина» и АКБ «Советская Россия»

Результат исследований советских ученых — мировой памятник их труду За период с 1947 по 1955 год разворачивается крупномасштабный промысел в Норвежском море и у береговой Гренландии, с 1956 — у Южных Курил, с 1958 — научно-экспериментальные рейсы БМРТ «Жуковский», БМРТ Севрыбы и Азчеррыбы.

Начиналось освоение марокканской сардины в ЦВА, запасов трески и камбалы Большой Ньюфаундленской банки, с 1963 года — рыбных запасов Аляски, Алеутской гряды, ВанкувероОрегонского района (окунь, хек, прибрежная сельдь, камбала), а также Западной Африки.

В 1964–1965 гг. советские ученые открыли и изучили запасы Австралии и Новой Зеландии, островов Океании, Полинезии и Индонезии. В это же время начинается освоение тихоокеанского сектора Антарктики, банок Обь и Лена, острова Кергелен, шельфа Аргентины и Уругвая.

В 1967–1968 гг. «откупориваются» запасы АЧА (Атлантической части Антарктики), островов Южной Георгии и Южных Оринейских островов. С 1978 года идет промышленное освоение ЮВТО, ЮЗТО с ежегодным уловом в 1 млн. тонн.

Однако любому промышленному освоению какого-либо района Мирового океана предшествовала большая научная работа НИСов перспективной, а затем оперативной промысловой разведки. Расширение зоны промысла в Мировом океане ставило новые задачи. Поймать и произвести рыбопродукцию в морях Мирового океана — это полдела, надо ее транспортировать в места потребления. Создаются транспортные суда (и транспортные флота), сбытовые конторы, в том числе в 1965 году Соврыбфлот по обслуживанию флота за рубежом (агентирование, снабжение, ремонт). Для закупки и поставки ГСМ для советского рыбопромыслового флота создается совместное предприятие (СП) «Боминфлот» в Гамбурге. И теперь не обязательно везти топливо для промфлота танкером из Севастополя или Калининграда, достаточно передать требуемое количество топлива в Европу или оплатить необходимое количество ГСМ в Южной Африке.

БМРТ «Жуковский» прибыл из Атлантики после научно-промыслового рейса Траловый флот СССР к тому времени разделился на крупный океанический автономный (БМРТ, РТМ-Т, РТМ-А, РТМ-С, БАТМ, РКТ-С, РТМК-С), занимающийся добычей и переработкой рыбы, и среднетоннажный (РС-300, СРТ-300, 400, СРТM-800, СРТМ-К, СРТ и т. п.) добывающий флот, которому нужны базы-матки, принимающие и перерабатывающие улов, снабжающие промышленные суда топливом, продуктами, проводящие медицинское и культурное обслуживание.

К 1970 году более 54 процентов общего улова приходилось на среднетоннажный флот. С 1962 года в Польше для СССР строятся плавбазы типа «Северодвинск», а с середины 60-х годов — типа «Пионер», «Профессор Баранов». К 1970 году плавбаз насчитывается уже 23 единицы, в т. ч. ПБ «50 лет Октября» (1968 г.), «Северный полюс» (1969 г.) — эти морозильные плавбазы пришли на Камчатку. А чисто консервные, 17 единиц, построенные до 1970 года на Адмиралтейской верфи (ПБ типа «Андрей Захаров», «Кораблестроитель Клопотов»), поступили в распоряжение управления «Дальморепродукт» для производства крабовых консервов.

Новое направление технологии — производство консервов из рыб в местах промысла на примере ПДПКЗ «Наталия Ковшова» (1966), «Мария Поливанова» (1966), «Анатолий Халин»

(1967 г.) показало большую перспективу. К этому времени уже открыты марокканская сардина и дальневосточная сельдь, японская сардина иваси и южно-курильская сайра — великолепное консервное сырье.

В это же время на Адмиралтейской верфи в Ленинграде находился законченный корпус крупного корабля-турбохода для военного ведомства, но в связи со сменой концепции, связанной с сокращением вооруженных сил, по предложению министра судостроительной промышленности Бориса Евстафьевича Бутомы была сформулирована и с энтузиазмом воспринята идея строительства крупнейшей рыбоперерабатывающей базы для рыболовного ведомства страны.

В 1968 году во второй промысловый рейс его повел капитан-директор И. А. Баранов Идея упала на благодатную почву. Министр рыбного хозяйства Александр Акимович Ишков посчитал это даже подарком судьбы. В то время темпы роста уловов советских рыбаков в Мировом океане и объемы рыбных запасов, открытых в предшествующие 10 лет, требовали как можно большего пополнения флота. Казалось, что если бы инициативы Н. С. Хрущева по сокращению военно-морского флота были бы гораздо большими, то Александр Акимович не отказался бы и от корпусов крейсеров и фрегатов, стоящих в то время на стапелях — из них вышли бы вполне сносные скоростные траулеры. Но пока речь шла только о законченном турбоходе.

Оба министра тут же составили записку в ЦК КПСС — и получили одобрение.

Фантазия Александра Акимовича не имела границ, но, в конце концов, он остановился на идее строительства РПБ с промысловыми судами на борту: то есть рыбопромысловая база шла в дальние районы промысла, где спускала «ловцов» на воду, обнаружив крупные скопления сардины, и ложилась в дрейф.

Эта идея легла в основу проекта. И была реализована в строительстве РПБ «Восток».

Из воспоминаний капитана дальнего плавания Об Ишкове А. А. — министре рыбного хозяйства СССР.

Впервые об Александре Акимовиче я услышал в 1949 году, будучи студентом Херсонского рыбопромышленного техникума. Он был министром рыбной промышленности западных районов СССР. Директор техникума Вадим Георгиевич Синицын подробно рассказывал нам о двух министерствах рыбного хозяйства — Западном и Восточном, о задачах этих ведомств. Синицын много говорил о рыбной отрасли юга страны и о том, что Ишков начинал свою успешную рыбацкую деятельность в Азово-Черноморском бассейне. Он считал необходимым слить оба министерства в одно, что вскоре под напором А. А. Ишкова было осуществлено.

Я проработал в рыбной отрасли с 1949 по 1994 год (45 лет) и всегда чувствовал влияние деятельности этого человека, были и непосредственные контакты:

— В 50-х годах при совместных научно-промысловых делах в составе 10 государств Северной Атлантики.

— При освоении лова рыбы с китобойного судна, 1960–1962 гг. Оба рейсовых отчета китобойца принимал лично министр в Одессе.

— Вывод Болгарии в Мировой океан для современного океанического промысла с плавучих заводов, 1965–1967 гг.

—Особо плотные контакты были при освоении рыбопромышленного комплекса «Восток», 1971–1976 гг.

— И конечно при моей 18-летней работе генеральным директором ордена Трудового Красного Знамени ЧПОРП «Антарктика».

Результаты работы рыбного хозяйства СССР, многие годы руководимого А. А. Ишковым, показали на деле преимущества социалистической формы ведения хозяйства. Уникальный министр доказал всему миру, что государственная собственность на средства производства в условиях плановой системы Советского Союза дала динамичное развитие отрасли, которое невозможно при капиталистической форме хозяйствования.

И теперь, с годами, я отчетливо понимаю роль в моей судьбе министра А. А. Ишкова, создавшего отраслевую среду для полутора миллионов человек, в которой умело использованы преимущества социалистической системы управления. Энергичные и желающие добиться успеха, люди моего поколения реализовали себя на профессиональном и государственном уровне, что очень важно для любого человека. Эти дела Александра Акимовича очень значимы для соотечественников и должны были стать примером для любых других деятелей ВЕЛИКОЙ страны, в которой я прожил большую часть своей жизни и очень горжусь этим.

С чувством глубокой благодарности и с удовольствием вспоминаю прекрасных людей, с которыми мне по жизни посчастливилось общаться. Это — партизанский связной в г. Старый Крым Зыков (в 1942–43 гг.), начальник ремесленного училища № 1 г. Керчь Голиков (в 1944–46 гг.), мастер слесарей этого училища Иценко И. И. (в 1944–46 гг.), директор вечерней школы № 12, г. Киев, Илья Израилевич (в 1947–49 гг.), начальник Херсонского мореходного училища рыбной промышленности Синицын В. Г. (в 1949–54 гг.), директор ПИНРО, г. Мурманск, Логунов И. И.

(в 1954–56 гг.), капитан-промысловик Замарин З. П. (в 1956–57 гг.), ведущие специалисты ПИНРО Марти Ю. Ю., Маслов Н. А., Юданов И. Г., Бараненкова А. С., Сысоева Т. К., Бергер Т. С., Сорокин В. П., Старовойтов П. А., Константинов К. Г., Ганьков А. А. и многие др. (в 1954–60 гг.), начальник Мурмансельди Бородулин Г. М. (в 1958–60 гг.), начальник ГУ Азчеррыба, г. Севастополь, Денисенко И. Ф. (в 1960–76 гг.), заместитель директора АзчерНИРО, г. Керчь, Виннов С. С.

(в 1960–76 гг.), капитан-директор АКФ «Слава» и «Советская Украина», г. Одесса, Соляник А. Н.

(в 1960–84 гг.), начальник Севастопольского управления океанического рыболовства Буряченко А. В. (в 1962–71 гг.), первый секретарь горкома КПУ, г. Севастополь, Пашков В. И. (в 1962–71 гг.), первый секретарь Крымского и Одесского обкомов КПУ Кириченко Н. К. (в 1963–82 гг.), первый секретарь обкома КПУ Одессы Козырь П. П. (в 1971–80 гг.), второй секретарь Одесского обкома Масик К. И. (в 1971–81 гг.), председатель ЦК профсоюзов рыбаков, г. Киев, Горбунов В. В. и многие другие мудрые опытные ответственные люди, начальники, коллеги и подчиненные, общение с которыми помогало мне чувствовать себя нужным и полезным членом общества, которое разрушили (по словам знаменитого кардиохирурга Н. М. Амосова) из-за того, что люди еще не созрели для социалистической формы государственности биологически.

Основные вехи становления рыбопромышленного комплекса Европейской части СССР Употребление рыбы, особенно сельди, в стране было традиционным всегда. Сельдь ловили рыбаки с древнейших времен во всех морях, прилегающих к Советскому Союзу. Еще в XV веке монахи Соловецкого монастыря организовали промышленный лов рыбы в Белом море, в основном сельди и трески. В Соловецком монастыре до революции существовала мореходная школа, выпускники-поморы которой стали ядром организации советского рыболовства Мурмана. Мне довелось в начале 50-х годов промышлять с тремя капитанами-поморами, выпускниками этой школы, в том числе и Зосимом Павловичем Замариным, который закончил 2 класса церковно-приходской школы и мореходную школу монастыря, а начинал он рыбачить 12-летним зуйком (юнгой) еще на парусном траулере. Это был рыбак от бога. Он чувствовал рыбу, море, берег, судно и, когда я его спрашивал, как он определил ту или иную информацию, он часто не мог объяснить — нутром чую. Промышляя в течение месяца в разных районах Баренцева моря, которое он знал, как свой дом, разными курсами по магнитному компасу, с которым постоянно игрались сполохи полярного сияния, без единой обсервации в тумане он, перед снятием в порт, 2–3 раза выходил к тралу, осматривал грунтроп, бобинцы, траловые доски, выковыривал остатки грунта, ракушки и т. п., лотом замерял глубину, изучал грунт, прилипший к смеси сала с мелким мелом в выемке лотовой гири, осматривал пойманную рыбу и шел в рубку, где на карте ставил жирную точку, от которой прокладывал курс. И мы в тумане выходили точно ко входу в Кольский залив! А если ветер дул с берега, то по силе ветра и запаху тундры уточнял дистанцию до берега. Теперь все это «даром» выдает радиолокатор, эхолот, спутник. В соответствии с правилами плавания по Кольскому заливу, при выходе или заходе военных кораблей движение судов запрещалось. Зосим Павлович никогда не останавливался: «Академиев позаканчивали, золотом расшили мундиры, а по заливу нормально пройти не умеют». В те времена ПОМОР звучало гордо и уважительно.

Поморы — древние русские поселенцы (преимущественно из Новгородской земли), заселявшие с XII до начала XVIII века южное побережье Белого моря. Издавна занимались морскими промыслами, судостроением и торговым мореплаванием.

В 1580 году шведские чиновники, которых послали изучать Лапландию, докладывали Карлу IX, что на Мурмане промышляют 30 тыс. русских и иностранных рыбаков. В 1751 году правительствующий сенат России постановил организовать в 1752 году промысел сельди в Белом море. К концу этого столетия промысел сельди по своему значению вышел на второе место после тресковых.

Известный зоолог, почетный член АН СССР, профессор Николай Михайлович Книпович — организатор и руководитель многих научно-промысловых экспедиций. Он состоял в переписке по научно-промысловым делам с В. И. Лениным, который высоко ценил этого профессионала и часто советовался с ним по вопросам организации рыбопромышленного комплекса и обеспечения населения рыбными продуктами.

Летом 1897 года Николай Михайлович Книпович в течение 3 месяцев знакомился с организацией научно-промыслового дела в Швеции, Норвегии, Дании, Шотландии, Германии.

Установил контакты с учеными этих стран и заказал оборудование для очередной научнопромысловой экспедиции на Мурмане.

В этом же году Книпович опубликовал доклад, в котором писал, что точное выяснение биологии сельди в наших водах позволило бы поставить и этот промысел на рациональную основу, лишило бы его характера случайного промысла. Он полагал, что основные научно-промысловые исследования следует проводить с помощью специального судна.

Комитет помощи поморам русского Севера, пользующийся поддержкой правительства, выделил средства и заказал на Балтике постройку специального научно-исследовательского парохода «Андрей Первозванный». В мае 1899 года НИС «Андрей Первозванный» вышел в первый рейс, а 27 мая этого же года в Баренцевом море впервые был спущен трал, и Н. М. Книпович заявил о первой попытке полного научно-промыслового исследования моря с помощью средств современной техники.

НИС «Андрей Первозванный»: водоизмещение 336 регистровых тонн, длина 52 м, машина паровая 420 л. с. Оснащен лабораторией с приборами и оборудованием для биологов и океанографических работ. Это было первое научно-исследовательское судно в мире, которое послужило образцом для постройки таких судов в других странах.

В 1899 году на базе Соловецкой биологической станции Общества естествоиспытателей создана Мурманская биологическая станция в г. Александровске (ныне г. Полярный). Тут же базировался НИС «Андрей Первозванный».

Однако из-за отсутствия единого мнения у членов комитета по целям и перспективам дальнейших исследований на Мурмане экспедиция не получила поддержки и в 1909 году прекратила работы. НИС «Андрей Первозванный» был продан морскому транспортному ведомству.

В 1910 году в Архангельске опытный моряк К. Ю. Спаде основал фирму тралового лова «Русские северные морские промыслы К. Ю. Спаде — траловый лов и рыбная ловля». В ней работало 4 траулера, в том числе и РТ «Восток», на котором начинал свою промысловую деятельность первый русский тралмайстер Ф. Е. Шамалуев, много сделавший для создания орудий лова и их оснастки, в том числе и в период его работы в ПИНРО. За летний сезон 1911 года «Восток» добыл 515 т рыбы. С 1912 года траулеры в районе промысла сдавали рыбу на баржу «Онега», которая доставляла ее в Архангельск. Это был первый опыт экспедиционной работы траулеров в районе промысла с транспортным судном. Осенью последний груз траулеры доставляли в Ригу, где его продавали, затем они зимовали и ремонтировались. В сезон 1913 года траулеры работали в районе Исландии, прервала эту деятельность в 1915 году Первая мировая война. Траулеры «Север» и «Юг» погибли в горле Белого моря, а «Запад» и «Восток» были захвачены и угнаны интервентами.

В ноябре 1916 года Архангельский зверопромышленник Епимах Васильевич Могучий начал заготовку леса для строительства в устье реки Лаи второго наживочного (снабженческого) судна, которому дал название «Персей». Его строили онежские крестьяне под руководством инженера Василия Федоровича Гостева. Готовый корпус в 1919 году спустили и отбуксировали в Архангельск, где он простоял в затоке до 1922 года, когда его нашел Иван Илларионович Месяцев и поставил в Лайский док для достройки. Месяцев — зоолог, организатор и директор «Плавморниин». Оборудование и механизмы для «Персея» собирались со всех затонувших и выброшенных на свалки судов. Например, главную машину и котел сняли с затопленного портового буксира, рулевую машину и турбодинамо — с эсминца и т. д. Его строили на чистом энтузиазме, как и многое другое в то время. 27 июня 1923 года вышли на ходовые испытания в Белое море с грузом для порта Кандалакша. Испытания прошли успешно. Получилось отличное парусномоторное судно водоизмещением 550 т, приспособленное к плаванию во льдах и проведению качественных научно-исследовательских работ. Учтен был опыт создания и оснащения научно-исследовательских лабораторий и наработанных методик на НИС «Андрей Первозванный».

На «Персее» были созданы лаборатории, укомплектованные современными по тем временам приборами и оборудованием, что позволило вести полномасштабные научно-исследовательские и промысловые работы. Всего «Персей» совершил 90 рейсов, в последний рейс он ушел с военным грузом на полуостров Рыбачий, где в декабре 1941 года его разбомбили немецкие самолеты в бухте Эйна. 18-летняя работа «Персея» — это эпоха в изучении рыбного Мурмана, которая послужила основой для активного развития рыбопромыслового использования богатого района Баренцева моря и прилегающей северной Атлантики. Семизвездный синий флаг (созвездие Персея), который носил «Персей» на трубе, стал фирменным вымпелом ПИНРО.

Забегая вперед, скажу, что в 1948 году трофейный немецкий пассивный охотник за подлодками был переоборудован в научно-исследовательское судно, которое в 1949 году вошло в состав ПИНРО под названием «Персей-2». Он явился достойным продолжателем славных традиций «Персея» и проработал в Северном море 20 лет. Я горжусь, что на заре моей штурманской карьеры я работал 3-м, 2-м, старшим помощником на этом судне 4 года, общался с умными людьми, получал базовые знания.

Учитывая, что страна испытывала недостаток продовольствия, в т. ч. животного белка, правительство уже весной 1918 года составило программу освоения северных районов. А 9 декабря 1918 года глава правительства В. И. Ленин подписал постановление «О главном управлении по рыболовству и рыбной промышленности и его органах на местах (Главрыба)». Это был первый центральный орган управления рыбной промышленности после 1917 года.

1919 г. Главрыба подчинена Народному Комиссариату продовольствия.

1920 г. Совет Труда и Обороны принял решение удовлетворять все заявки и требования Управления Главрыба в первую очередь.

g Выловлено сельди половина от пойманной в 1913 году.

g Создано Мурманское облуправление рыбных и зверобойных промыслов на территории Кольского побережья от границы Финляндии до мыса Орлов в горле Белого g Создан в городе Ростов-на-Дону Азово-Черноморский рыбопромысловый трест, объединивший все предприятия бассейна.

g Впервые из Архангельска в Баренцево море вышел траулер РТ-30 на промысел. В РСФСР началось становление советского рыболовного тралового флота.

Были определены этапы подъема советской рыбной промышленности на основе технического перевооружения флота и береговой структуры. За годы довоенных пятилеток создали специализированный рыбопромысловый флот, траулеры, сейнеры, дрифтеры, зверобойные и кошельковые суда. Коренные изменения осуществлялись в рыбообработке. Появились холодильники, рыбокомбинаты и консервные производства. Это позволило использовать сырье комплексно с законченным технологическим циклом (без отходов). Строились специализированные порты. Активно развивалась материльно-техническая база.

В 1921 году В. И. Ленин подписал декрет о создании Плавучего морского научного института (Плавморниин) для исследования северных морей. Это положило начало комплексному развитию и становлению советской рыбохозяйственной науки. Директором был назначен известный океанолог и зоолог профессор И. И. Месяцев. Первую экспедицию в Баренцево море Плавморниин совершил под его руководством на ледокольном пароходе «Малыгин» с 11 августа по 27 сентября. Были обследованы южная часть Карского моря, Новоземельский район и обнаружены промысловые скопления трески и пикши.

Создавалась мощная всесоюзная отраслевая сеть бассейновых научных исследований Мирового океана с центром в Москве ВНИРО (Всесоюзный научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии). Во Владивостоке — ТИНРО, в Мурманске — ПИНРО, Керчи — АзчерНИРО, в Калининграде — АТЛАНТНИРО. Велась подготовка кадров, для чего создавались на бассейнах отраслевые высшие и средние учебные заведения, большая сеть шестимесячных курсовых учебных заведений (ускоренных). Эффективно развивалась колхозная система. Созданные в 1932 году моторно-рыболовные станции (МРС) оснастили рыболовной техникой колхозный флот, что позволило увеличить мощность флота с 1930 по 1940 год в 13 раз.

1931 г. В бухтах Кольского залива созданы запорные хозяйства. Этим пассивным способом облавливали сельдь.

Известные ученые А. П. Голенченко, Ю. Ю. Марти и др. организовали аэроразведку рыбы и дельфинов в Черном море.

В Мурманске на базе Севгосрыбтреста создано два треста: для прибрежного лова — Мургосрыбтрест и для развития тралового промысла в открытом море — Севтралтрест.

В Ленинграде организовано проектно-конструкторское бюро деревянного рыбопромыслового судостроения Рыбсудострой (с 1953 г. реорганизован в Гипрорыбфлот).

1932 г. В Керчи создан АзчерНИРО.

Вышло постановление Наркомснаба СССР о введение «рыбного дня» на предприятиях общественного питания.

В Одессе создано Черноморское производственное управление рыбной промышленности (ЧПУРП), объединившее все предприятия рыбной промышленности Одесской, Николаевской и Херсонской областей. ЧПУРП впоследствии объединилось с Управлением китобойного и океанического рыбного промысла. В 1972 году было создано ЧПОРП «Антарктика».

Созданы Херсонский и Мурманский рыбопромышленные техникумы.

Вышло постановление Совета Труда и Обороны о широком развитии сельдяного промысла на Мурмане.

1933 г. В Одессе и Архангельске йодные водорослевые заводы переоборудованы для производства агара.

Постановлением Мурманского окрисполкома за выполнение задания по вылову сельди председатель Правления Мурманского рыбакколхозсоюза Кузин И. П., управляющий Мургосрыбтрестом Морозов И. М. и его заместитель премированы револьвером системы «Браунинг», костюмом и джемпером каждый.

Наркомат снабжения СССР создал на базе сельдяной экспедиции и северного научного института рыбного хозяйства и океанографии Полярный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии (ПИНРО).

1934 г. Создана организация «Морлов» для освоения сельдяных богатств Мурмана.

В 1938–39 гг. суда этой организации осваивают лов сельди дрифтерными сетями в открытом море. Траловый флот также периодически занимается ловом сельди. Специально выделенные поисковые суда и самолеты занимаются разведкой скоплений сельди и наводкой промысловиков на косяки.

1939–41 гг. В районе Шпицбергена начали облов крупной сельди (полярный залом). Война прервала этот промысел.

Промысловики на специализированных судах к 1941 году освоили и обеспечили добычу рыбы и морепродуктов активным методом лова в открытых морях. Если в 1930 году общий улов составил 1,28 млн. тонн (причем в открытых морях было добыто 30%, а во внутренних водоемах 70%), то в 1940 году при общем улове 1,4 млн. тонн во внутренних водоемах выловили 59%, а в открытых морях 40%. В 1974 году при общей добыче 9,62 млн. тонн в открытом море взяли 85%.

В 1987 году общий вылов составил 11,2 млн. тонн, что на порядок выше улова 1930 года.

За короткий срок отрасль полностью обеспечила население СССР рыбой и морепродуктами. Причем по социально доступным ценам, которые в разы были ниже европейских.

22 июня 1941 года на промысле в Баренцевом море работало 47 траулеров. Капитаны этих судов получили радиограмму «Промысел прекратить, согласно предписанию без задержки следовать к месту назначения. В море быть готовым ко всему». Началась суровая жизнь, связанная с сочетанием трудностей рыбопромысловой работы с боевой деятельностью с профессионально подготовленными военно-морскими и воздушными силами фашистской Германии.

В Советском Союзе не было производственного предприятия, которое подобно мурманскому промысловому флоту работало непосредственно на театре боевых действий. Промысловики, вооружив свои суда зенитным оружием, ввели в штат экипажей офицера-артиллериста и продолжали обеспечивать страну рыбой. Рыбаки Заполярья умело сочетали производственную деятельность с боевой работой и добивались успехов на двух фронтах — трудовом и боевом.

Капитан Тисленко Георгий Герасимович из Голой Пристани, окончил Херсонскую мореходку, работал в Баренцевом море, штурман и старпом на «Налиме», потом старпом на «Наваге», а при появлении новых траулеров стал капитаном РТ «Днепр», на котором в 1935 году добыл рекордные 38 тыс. центнеров рыбы. В 1936 году «Днепр» переименовали в «Киров», а экипаж Тисленко сдал более 50 тыс. ц рыбы. М. И. Калинин лично вручил ему орден Ленина. В период ВОВ Тисленко стал начальником Мурманского тралового флота, и А. И. Микоян в Мурманске на общегородском собрании при вручении второго ордена Ленина назвал его настоящим героем Заполярья.

РТ «Северное Сияние» было военизировано и названо «Бриз». Капитан Киреев у входа в Кольский залив увидел по носу всплывающую немецкую подводную лодку, командир которой, экономя торпеду, решил расстрелять «Бриз» из орудия. Киреев форсировал ход, таранил и утопил ее. За это получил орден, а экипаж — благодарность от командующего Северным флотом.

РТ «Енисей», заканчивая промысел, внезапно был торпедирован немецкой подводной лодкой. Траулер раскололся и носовая часть утонула сразу. Капитан Маевский Витольд Михайлович организовал срочный спуск шлюпок с медленно тонувшей кормы. Подлодка всплыла, немцы сфотографировали останки траулера и, не став добивать, ушли. Экипаж в шлюпках на веслах преодолел 20 миль и высадился на мысе Черный, недалеко от становища Варзино. За период ВОВ не вернулось в порт 30 рыболовных траулеров.

Можно приводить еще много доблестных примеров преданности Родине, порученному делу и отваге рыбаков в период ВОВ, но главное — в условиях войны они добывали очень нужный продукт питания.

На Черном море мелкий рыболовный флот (тюлькин) активно участвовал в крупнейших десантных операциях ВОВ в Крыму (Керчь, Феодосия) и на Одесщине (Григорьевка). А малый рыбный флот Мурманска постоянно обеспечивал всем необходимым гарнизон Северного укрепрайона, державшего 1200 дней и ночей оборону от отборных немецких вояк на полуострове Рыбачий и Средний, которые представляют собой сплошной гранитный массив, где невозможно выдолбить окоп и укрыться в нем. Обе стороны понимали, кто владеет Рыбачьим полуостровом, тот держит ключи от городов Мурманска и Полярного — основных баз ВМС Севера.

На Кольском полуострове немцы имели 5-кратное превосходство в живой силе. Противостояли им бойцы Карельского фронта и военные моряки Северного Флота, не имевшие достаточного опыта ведения войны в горах, но они остановили немцев в первый же день их наступления на Мурманск и сорвали замысел быстрой оккупации Мурмана. Начался длительный воздушный штурм города, Кировской железной дороги, рыбного порта. Всего на Мурманск было сброшено 4100 фугасных и 181 тыс. зажигательных бомб. К концу 1941 года в Мурманске из 137 тыс. осталось 38 тыс. жителей. Были разрушены большинство жилых домов, и на окраине города у сопок возникли земляные поселки «Судоверфь», «Рыбный порт», «Железнодорожник». Мурманчане мужественно продолжали трудовую и боевую деятельность.

В послевоенный период отрасль особо активно развивалась, осваивались новые промысловые районы от Арктики до Антарктики. Менялась география переработки уловов, которая перемещалась непосредственно на суда. В пятидесятых годах появились траулеры-заводы, крупнотоннажные перерабатывающие плавбазы. В отрасли действовало 30 тыс. ед. технологического оборудования, в т. ч. на судах — 20 тыс. В середине 70-х годов отрасль вырабатывала свыше 2000 наименований продукции из рыбы и морепродуктов.

На основных бассейнах создан мощный транспортный флот, обеспечивший транспортные мосты: район промысла — порт. Разгрузка траулеров в районе промысла позволила стабилизировать экспедиционную организацию промысла и повысила эффективность работы флота в отдаленных районах Мирового океана.

На все это направлялось более 80% капиталовложений. Например, в 70-х годах среднегодовое увеличение стоимости основных фондов отрасли составляло около 7 млрд. руб.

Значительная часть капиталовложений вкладывалась в рыбную промышленность Мурмана. Мурманск был мощным рыбохозяйственным комплексом, в котором находились крупнейшие в мире рыбный порт и рыбообрабатывающий комбинат. Северный бассейн выгодно отличался от других бассейнов высокой степенью концентрации основного производства, сосредоточенного в Мурманске и Мурманской области.

Предприятия Архангельской области и Карельской АССР тяготеют к Мурманску — единственному незамерзающему порту бассейна, где они базируются в зимний период.

Мурманск — город-герой. На голубой эмали моря — судно, полярное сияние и ниже на золоте — рыба. Это герб Мурманска, награжденного орденом Ленина и Звездой Героя, орденом Отечественной войны 1-й степени и орденом Трудового Красного Знамени.

Мурманск — самый крупный город в мире за Полярным кругом, незамерзающий морской порт, расположенный в Кольском заливе в 55 км от выхода в Баренцево море. Основан 21 сентября 1916 года в связи с началом строительства в 1915 году железной дороги и рыбного порта. До 1917 года назывался Романов на Мурмане. В порту базируется добывающий, рыбоперерабатывающий и транспортно-рефрижераторный флот. На причалах порта размещены цеха рыбоперерабатывающего комбината, который за год перерабатывает 100 тыс. тонн рыбы и морепродуктов более 400 наименований.

В рыбном хозяйстве в 1973 году работало 74 тыс. специалистов с высшим и средним специальным образованием. Рыбная отрасль дает одну треть валовой промышленной продукции Мурманской области.

Город чтит своих героев, их фамилии вписаны в лоции, присвоены улицам и судам. Улица капитана-промысловика Буркова К. Л., который в 1925 году, будучи капитаном РТ «Зубатка», доказал возможность и целесообразность ведения рыбного промысла в зимний период. Началась круглогодичная работа в Баренцевом море. Он был знаменитым промысловиком, а в годы ВОВ отважно и умело воевал на своем военизированном тральщике. Награжден тремя боевыми орденами и медалью «За отвагу». Проезд капитана Андрея Тарана, 40 лет отдавшего Мурманским промыслам. Улица капитана Егорова — помор, зуек, матрос, штурман и успешный капитан. На улице Шмидта установлен памятный знак погибшим судам мурманского рыбопромыслового флота. Много и других знаков внимания к рыбопромышленникам. При ветре с залива Мурманск объят запахом рыбы — зажиточный дух, говорят рыбники.

Я благодарен судьбе, что после окончания Херсонского мореходного училища в 1954 году мне довелось стать преемником дел славных и мужественных людей. Настоящих мастеров сложного промыслового комплекса, которые с большим вниманием и желанием передавали мне не только опыт рыбопромышленника, но и лучшие человеческие качества.

В 1946 году в районе Шпицбергена ученые ПИНРО на двух своих судах «Рында» и «Кашалот» продолжили прерванные войной исследования этого района и подтвердили наличие промысловых концентраций. Работа в этом районе и явилась началом освоения суровых районов северной Атлантики.

В 1948 году средние рыболовные траулеры (СРТ) из Мурманска «Книпович», «Гроза», «Сазан», «Кораблестроитель» и несколько СРТ из Калининграда с двумя плавбазами «Онега» и «Тунгус» приступили к промыслу сельди дрифтерными сетями в районе Исландии. Успех этой группы позволил в 1949 году вести промысел 28 СРТ.

С 1949 года в Восточной Германии освоено серийное строительство СРТ для СССР. Всего с 1949 по 1958 год штральзундские судостроители поставили в СССР более 1000 СРТ.

СРТ — судно с неограниченным районом плавания, водоизмещение 460 т, грузоподъемность 55 т рыбы соленой в бочках, экипаж 25 чел., мощность главного двигателя 300 л. с., семь водонепроницаемых переборок. Плавучесть обеспечена при затоплении одного отсека, кроме машинного отделения. Модель постоянно модернизировалась, механизировались промысловые процессы, мощность двигателя увеличивалась, появились рефрижераторные установки и трюма для мороженой рыбы, увеличилось водоизмещение до 1100 т. Их стали выпускать верфи Киева, Ярославля, Хабаровска, Клайпеды. Эти суда позволили с помощью ученых, проектантов и рыбаков сделать сельдь первой рыбой на столе советских людей.

Глубокоуважаемый мной настоящий рыбацкий руководитель и ученый, заместитель министра и профессор В. К. Зиланов в статье «А. А. Ишков — выдающийся стратег в области мирового и отечественного рыболовства XX века» написал замечательную фразу: «Серийное строительство судов типа СРТ позволило в целом решить проблему обеспечения населения страны продукцией из сельди. Именно сельдь стала третьим основным продуктом после хлеба и картофеля».

Мне представляется, что средний рыболовный траулер заслуживает памятника, а венок у его подножия должен быть из тушек сельди.

В 1950 году правительство СССР создает специализированное управление Мурмансельдь в составе Главмурманрыбпрома. И с этого времени началось планомерное промысловое освоение огромного района Северной Атлантики совместно с балтийскими и карелофинскими рыбаками.

Сельдь в этом районе обитала в Северном, Норвежском, Баренцевом морях, вдоль южной кромки льда Ледовитого океана от Шпицбергена до островов Ян-Майен, Исландии, Фарерских, Шетландских и Оркнейских. Этот обширный район находился в основном вдали от морских путей, был суров, малоизучен и казался безжизненным. В XIX веке тут появились китобои, которые за короткое время истребили непуганных китов, и опять эта громадная акватория стала находиться вне поля зрения человечества. Например, находящийся почти в центре этого района норвежский остров Ян-Майен (наполовину ледник), точное местонахождение которого голландский мореплаватель Ян-Май определил еще в 1614 году, обрел хозяев только в 1928 году.

«король сельди», как его тогда называли. Под стать были и его сподвижники И. Г. Юданов, В. П. Мантейфель, К. А. Лямин, А. А. Ганьков, А. А. Дегтерев и многие другие ученые, разведчики и промысловики. Это, прежде всего, отличный капитанский корпус Мурмансельди, в том числе капитан Я. Ф. Тифанов, приехавший в Мурманск в 1932 году. Работал матросом, мастером по добыче на траулерах, после войны штурманом на китобазе «Слава» в Антарктике, капитаном китобойца, опять вернулся в Мурманск и один из первых начал успешно осваивать сельдяные районы северной Атлантики. Награжден орденом Ленина.

Капитан Ваганов П. А. воевал на Мурмане, в Европе, дважды ранен, после войны вернулся в Мурманск, стал рыбаком сельдяного флота с самого начала освоения северной Атлантики. Один из первых стал добывать сельдь на больших глубинах. Возглавляемый им экипаж поискового СРТ-4274 в течение нескольких лет успешно выводил промысловый флот на концентрации. Избирался депутатом Мурманского горсовета и дважды облсовета.

Награжден орденом Ленина.

Капитан Ардеев К. В. — архангельский помор. С детства рыбачил с отцом в Белом море, охотился на тюленей и гусей. После службы в армии кончил училище. Штурман на плавбазе «Онега». Перешел на промысловое СРТ, где проявил себя отличным капитаном-промысловиком. Его экипаж несколько лет был передовым в Мурмансельди, а капитан неоднократно избирался депутатом Мурманского горсовета. Награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Капитан Сухоруков М. Г. Сын помора. Начал рыбачить с 8 лет с отцом и дядей в Белом и Баренцевом морях. Матрос, боцман, засольщик на траулерах, воевал, был ранен, плен, работа в шахтах Рура. После войны в Мурманске на СРТ «Дельфин» ходил старпомом в первые экспедиции под Шпицберген на облов сельди. Был назначен капитаном СРТ, который ходил в передовиках среди судов Мурмансельди. Назначен капитаном-флагманом. Награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Капитан Подолько П. Е. Дальневосточник из Приморского края. В детстве познал японскую оккупацию, отец партизан, а мать под пытками японцев сошла с ума. Отец запил. В 1934 году закончил мореходную школу и получил звание шкипер. Капитанил на малых промысловых судах на ивасях 5 путин. Приехал в Мурманск. В Мурмансельди был передовым капитаном. Применил в период перехода флота от сезонной работы к круглогодичной дальневосточный метод дрифтерного лова на удлиненных поводцах, что позволяло работать в шторм и не рвать сети.

Награжден орденом «Знак Почета».

Этот список можно еще долго продолжать, так как в Мурмансельди выросло много Рыбаков с большой буквы в период освоения Северной Атлантики. Например, мои однокашники по Херсонскому мореходному училищу, ставшие досрочно капитанами после 4 лет работы штурманами на СРТ: Хомбак В. И., прибывший в мореходку из Владимирской обл., Сеньков П. И.

из Кривого Рога, Бондаревский В. К. из Западной Украины, г. Стрый. Особо следует также отметить успешного капитана Добровольского М. Н. Сын боцмана. Окончил Астраханскую мореходную школу и, получив направление в Мурмансельдь, работал на СРТ штурманом. Помог ему стать настоящим промысловым капитаном опытный капитан Николай Харитонович Шаповалов.

Очень доброжелательный и чуткий человек, всегда улыбающийся. Впоследствии он был назначен главным капитаном Мурмансельди, всегда пользовался непререкаемым авторитетом у моряков и работников аппарата Мурмансельди.

Конечно, чтобы организовать своевременное обеспечение всем необходимым 250 промысловых судов и 20 плавбаз с танкерами, нужно четкое планирование стратегии и тактики всех звеньев деятельности Мурмансельди. И работники аппарата управления, флагманский состав флота, капитаны судов с успехом справлялись с оптимальной расстановкой промысловых и транспортных судов, обеспечением транспортного моста: промысел — порт, социальным комплексом и другими мероприятиями для обеспечения главной задачи — выполнить план по добыче и доставке сельди в порт. Во главе всего этого стоял начальник Мурмансельди Бородулин Георгий Михайлович. Коренной ленинградец. В 1932 году после окончания курсов механиковдизелистов прибыл в Мурманский Севтралтрест, где плавал на различных промысловых судах.

Это был высококвалифицированный руководитель, доступный, волевой и отлично знающий рыбопромысловое дело. Мурмансельдь из года в год резко увеличивала количество добываемой рыбы, основной была сельдь. В начале 50 годов лов сельди в Атлантике был сезонный, и в межсезонье организовали переоборудование СРТ для работы тралом в Баренцевом море.

Это увеличило количество и ассортимент добываемой рыбы.

Бородулин Г. М. за участие в ВОВ был награжден орденом Отечественной Войны и медалями, в т. ч. медалью «За оборону Советского Заполярья». За рыбопромышленные успехи награжден двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской революции, тремя орденами Трудового Красного Знамени. Почетный гражданин Мурманска, Г. М. Бородулин остался в моей памяти образцом крупного и эффективного руководителя.

В середине 50-х годов, с поступлением БМРТ типа «Пушкин», рыбаки и ученые Мурмана вплотную занялись освоением Северо-Западной Атлантики. К этому времени тралфлотовцы уже совершили несколько успешных сельдяных рейсов в Норвежское море под командованием капитан-директоров Героя Социалистического Труда Орликовой В. Я., опытнейшего промысловика Требушного В. Р. и других знатных рыбаков Мурмана.

Летом 1956 года БМРТ «Свердловск» следовал в Канаду с министром А. А. Ишковым и группой крупных рыбопромышленников и ученых для организации контактов по совместному сотрудничеству в области рыболовства. По пути в Норвежском море Александр Акимович встретился с руководителями и учеными сельдяного промысла. Проходя банку Флемиш-Кап, БМРТ «Свердловск» произвел несколько тралений, и все тралы принесли большой улов. Этот эпизод стал началом промыслового использования района, который назвали банка Свердлова.

Уже осенью этого года сюда прибыло несколько БМРТ, которые успешно промышляли на банке, а поисковики и научники активно расширяли этот промысловый район.

Открыты для промысла Ньюфаундленская банка (1958 г.), Южный Лабрадор (1960 г.), банка Джорджес (1961 г.), районы Западной Гренландии (1962 г.) и др. Большая заслуга в освоении этого района принадлежит опытным капитанам Мурманского тралового флота: П. П. Корехову, Д. Е. Миргородскому, П. А. Задорину, А. М. Воробьеву, А. Д. Чехову и многим другим великим труженикам моря. Эти районы успешно освоены советскими учеными и рыбаками, и долгие годы тут отлично работают мурманские рыбаки.

ЮгНИРО – единственный в Украине институт, проводящий многоплановые научные, конструкторские и консультативно-экспертные исследования в области морского рыбного хозяйства и промысловой океанографии.

Главная цель работы коллектива ЮгНИРО – научное обеспечение современной деятельности и развития морского рыбного хозяйства Украины путем разработки и реализации комплексных мер долгосрочного сохранения и устойчивого использования морских живых ресурсов.

1922 г. — Создание ихтиологической лаборатории в г. Керчи.

1927 г. — Керченская ихтиологическая лаборатория переименована в Керченскую научную рыбохозяйственную станцию.

1933 г. — Приказом Народного комиссариата снабжения СССР Керченская научная рыбохозяйственная станция преобразована в Азово-Черноморский НИИ морского рыбного хозяйства и океанографии (АзчерНИРО) с филиалами в Одессе, Батуми и Ростове-на-Дону. Построено специализированное исследовательское судно.

1941–1945 гг. — работа в эвакуации в Краснодаре, Махачкале и Красноводске, где были впоследствии созданы новые самостоятельные рыбохозяйственные организации, возвращение в Керчь.

1958 г. — Начаты планомерные исследования за пределами Азово-Черноморского бассейна – в Атлантическом, Индийском и Южном океанах.

1961 г. — Организована первая советская рыбохозяйственная экспедиция в Индийский океан, получены данные о потенциальной промысловой продуктивности его северо-западной части. Результаты экспедиции показали перспективность районов промысла, которые стали успешно осваиваться рыбаками. Научно-исследовательский и поисковый флот пополняется новыми судами, которые с 1964 года передаются Азчеррыбпромразведке (позже ППП «Югрыбпоиск»). Эта организация вместе с АзчерНИРО активно участвовала в рыбохозяйственных исследованиях и научно-поисковых работах.

1967 г. — Начаты научно-поисковые работы в субантарктическом секторе Индийского океана, а в 1972 году — на шельфе Антарктиды. За период с 1961 по 1970 год в океан было направлено 44 экспедиции, которые обследовали шельфовые и открытые воды различных зон Индийского, а также некоторые районы Тихого и Атлантического океанов. В Азовское и Черное моря ежегодно совершалось 15–20 научно-исследовательских и поисковых рейсов. Одновременно с поиском новых районов и объектов лова, а также с разработкой научных основ рационального рыболовства разрабатывались новые технологии переработки гидробионтов. Были изучены техно-химические свойства около 200 видов рыб и нерыбных объектов океанических районов и Азово-Черноморского бассейна, даны рекомендации по их использованию. Кроме того, институт активно занимается проблемами марикультуры. В 1969 году в пос. Заветное создана экспериментальная база «Заветное» для разработки биологических основ искусственного выращивания морских рыб. Развернуты научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, связанные с искусственным воспроизводством и товарным выращиванием моллюсков.

1971 г. — Организована новая лаборатория автоматизированных систем управления океаническим рыболовством, в состав которой вошел вычислительный центр.

1975 г. — Впервые в практике отечественного морского рыбоводства в искусственных условиях получена жизнестойкая молодь кефалей и камбал.

1976 г. — При непосредственном участии института Всесоюзное рыбопромышленное объединение (ВРПО) «Азчеррыба» успешно начало промышленное освоение морских биоресурсов в районе Индостана. Открыт ряд новых районов и объектов промысла, в т. ч. в зоне Антарктики, даны рекомендации к их освоению, подготовлены промысловые пособия. В рыбохозяйственных исследованиях институт использует современный флот, научное оборудование, поисковую технику, а также различные методические подходы к изучению структуры промысловых стад, оценке запасов, определению объемов изъятия и прогнозированию уловов. Автоматизируется сбор и обработка научно-промысловой информации. Подготовлены биологические обоснования по организации и развитию хозяйств, специализирующихся на марикультуре рыб и моллюсков.

1981 г. — Создана лаборатория приема и обработки спутниковой информации. Являясь бассейновым отраслевым научно-исследовательским институтом, АзчерНИРО осуществляет комплексные рыбохозяйственные исследования в Азово-Черноморском бассейне, Индийском, Южном и сопредельных водах Мирового океана, располагая всем необходимым для выполнения самых сложных задач, стоящих перед рыбохозяйственной наукой. Формируя научную базу рыболовства, специалисты института для оценки запасов и промыслового прогнозирования используют богатый арсенал применявшихся в те годы отечественной и зарубежной рыбохозяйственной наукой методов прямого учета (траловые, лампарные, ихтио-планктонные, гидроакустические съемки), аналитических и продукционных моделей, виртуально-популяционный анализ, а также другие модификации классических одно- и многовидовых математических моделей. Разработки института по многим районам стали теоретической и практической базой научных основ развития отечественного прибрежного и океанического промысла, а также международного регулирования рыболовства. Благодаря соответствующему научному обеспечению, в т. ч. многочисленным разработкам и рекомендациям АзчерНИРО, рыбаки ВРПО «Азчеррыба»