«И.В.Качанов, А.Д.Молокович, С.А.Шавилков ЭКОНОМИКА ВОДНОГО ТРАНСПОРТА Минск 2006 УДК 656.7 (075.8) ББК 65.37 и 7 К 142 Р е ц е н з е н т ы: Качанов, И.В. Экономика водного транспорта: учебное пособие/И.В.Качанов, ...»

Рт– вероятность технического успеха (возможность практического претворения исследовательских идей в новой, усовершенствованной Рк – вероятность коммерческого успеха (возможность сбыта новой продукции на рынке и получение ожидаемых прибылей);

З – сумма затрат на реализацию, включая затраты на разработку, освоение производства и текущие производственные затраты.

Вероятность технического и коммерческого успехов определяется экспертным методом исходя из факторов их обусловливающих. К факторам относятся информационный, производственно-технический, научнотехнический, юридический и кадровый.

СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ

Активы предприятия – имущество, которым располагает предприятие.

Активы состоят из двух частей – недвижимости и движимого имущества или оборотных средств. Основное отличие между ними заключается в сроках использования.

Активы нематериальные – это условная стоимость объектов промышленной и интеллектуальной собственности (собственности на результаты интеллектуального труда, объектами которого являются изобретения, открытия и др.), иных аналогичных имущественных прав, признаваемых объектом права собственности конкретного юридического или физического лица, и приносящих ему доход (лицензии, патенты, торговые марки, авторские права и т.д.). Это новая категория в составе имущества предприятия, числящегося на его балансе. Их основные характерные черты: отсутствие материально-вещественной (физической) структуры, использование в течение длительного времени с перенесением по частям своей стоимости на выпускаемую продукцию.

Амортизация – это возмещение в денежной форме стоимости износа основных производственных фондов путем постепенного переноса ими своей стоимости на создаваемую в процессе производства продукцию (работы, услуги).

Бизнес-план предприятия – это технико-экономическое обоснование деятельности предприятия в рыночных условиях и рабочий инструмент для эффективного управления предприятием.

Бизнес-план инвестиционного проекта – основной документ, позволяющий обосновать и оценить возможности инвестиционного проекта, определить доходы и расходы, рассчитывать поток реальных денег; проанализировать безубыточность, окупаемость и другие показатели проекта.

Внешнеторговый контракт – основной коммерческий документ внешнеторговой операции, свидетельствующий о достигнутом соглашении между сторонами. Предметом внешнеторгового контракта могут быть купляпродажа товара, выполнение подрядных работ, аренда, лицензирование, предоставление права на продажу, консигнация и др. Расчеты за поставки товаров и оказание услуг по внешнеторговому контракту могут производиться в иностранной, международной, национальной валюте и на безвалютной основе.

Внутренние источники – денежные средства, получаемые компанией за счет денежного потока от основной деятельности.

Внутрихозяйственный оборот – исчисленный в денежном выражении годовой оборот материальных ресурсов и денежных средств внутри предприятия или фирмы.

Выручка от реализации продукции – сумма денежных средств, полученных предприятием за произведенную продукцию, выполненные работы, оказанные услуги. Это главный источник средств для возмещения затрат и образования доходов предприятий.

Государственное регулирование цен – воздействие на процессы формирования, установления и применения цен и тарифов со стороны государственных органов путем проведения законодательных, административных, бюджетно-финансовых и других мер с целью стабилизации экономических процессов в государстве. Оно может осуществляться в форме прямого (с помощью административных мер) и косвенного (путем воздействия на ценообразующие факторы) регулирования цен.

Дефлятор ВВП – показатель, выражающий отношение ВВП отчетного периода в текущих ценах к его объему в сопоставимых ценах предыдущего периода. В отличие от индекса цен на товары и услуги дефлятор ВВП характеризует также изменение оплаты труда, прибыли и потребления основных фондов в результате изменения цен, номинальной массы чистых доходов и выступает важнейшим показателем инфляции.

Дефлятор цен – индекс цен (на товары отечественного производства, экспортируемые или импортируемые), используемый при пересчете различных стоимостных показателей в ценах определенного периода и предназначенный для устранения влияния изменения цен.

Денежные средства предприятия – аккумулированные в наличной и безналичной формах деньги предприятия. Иногда к денежным средствам дополнительно относят высоколиквидные ценные бумаги.

Дисконтирование – определение текущего эквивалента денежных средств, ожидаемых к получению в определенный момент в будущем.

Заработная плата – совокупность вознаграждений в денежной или (и) натуральной форме, полученных работником за фактически выполненную работу, а также за периоды, включаемые в рабочее время. В современных условиях заработная плата рассматривается как элемент дохода наемного работника, форма реализации его собственности на принадлежащие ему трудовые ресурсы.

Иммобилизация оборотных средств – отвлечение оборотных средств из оборота на затраты, не предусмотренные сметой.

Инвестиции – использование финансовых ресурсов в форме долгосрочных вложений капитала для увеличения активов предприятия и получения прибыли.

Инвестиционная привлекательность – характеристики инвестиций, требуемые конкретным инвестором.

Инвестор – лицо, приобретающее инвестиционную собственность.

Инфляция – снижение покупательной способности валюты, обычно измеряемое индексом потребительских цен, публикуемым органами статистики.

Источники денежных средств – источники получения денежных средств, необходимых предприятию для ведения дел. Основными источниками являются доходы от продажи продукции, займы, выпуск акций и продажа активов. Различают краткосрочные и долгосрочные, а также гарантированные и негарантированные источники денежных средств.

Калькуляция – это исчисление затрат (способ группировки) на производство и реализацию продукции (работ, услуг). Расчет себестоимости единицы продукции (работ, услуг) в действующей практике называется калькулированием, а документ, в котором оформляется этот расчет – калькуляцией.

Капитал основной – денежная оценка основных фондов как материальных ценностей, имеющих длительный период функционирования. В состав основных фондов входят объекты производственного и непроизводственного назначения.

Капитал оборотный – совокупность денежных средств, авансируемых для создания оборотных производственных фондов и фондов обращения, обеспечивающих непрерывный кругооборот денежных средств. К оборотному капиталу относятся: материальные оборотные средства; денежные средства; краткосрочные финансовые вложения; средства в текущих расчетах.

Коэффициент дисконтирования – коэффициент увеличения или уменьшения стоимости, зависящий от процентной ставки по кредитам.

Материально-техническая база водного транспорта – совокупность средств производства транспортного процесса в единстве с уровнем его организации и технологии. В материально-техническую базу водного транспорта входят элементы: флот транспортный, служебно-вспомогательный и технический; порты со всей инфраструктурой; промышленные предприятия (судоремонтные заводы и судоподъемные сооружения); путевое хозяйство со всей инфраструктурой; средства связи и электрорадионавигации.

Мультипликатор или множитель – коэффициент, на который умножается сумма.

Норма амортизационных отчислений – выраженная в процентах на год доля стоимости данного вида основных фондов, переносимая на производимую продукцию (работы, услуги).

Норма времени – количество времени, необходимое для выполнения определенного объема работы, устанавливается в единицах времени (с, мин, ч).

Норма выработки – объем работы, который необходимо выполнить в течение определенной единицы времени (за час, смену и т. д.).

Оборотные активы – денежные средства, а также те виды активов, которые будут обращены в деньги, проданы или потреблены не позднее, чем через год: легко реализуемые ценные бумаги, счета дебиторов, товарноматериальные запасы, расходы будущих периодов. Оборотные активы могут включать или не включать в себя наличность и ее эквиваленты, по выбору компании.

Отчет финансовый – отчет, содержащий информацию об активах и пассивах, или доходах и расходах.

Период возврата капитала – период, в течение которого, как ожидается, собственность принесет доход конкретному инвестору и за который любая потеря капитала должна быть возмещена потоком операционного дохода.

Период окупаемости – время, необходимое для получения от проекта денежных средств, равных первоначально инвестированной сумме.

Прибыль балансовая – сумма финансовых результатов от реализации продукции (работ, услуг), товаров, основных средств, материальных ценностей, нематериальных и прочих активов и прибыли (убытков) от внереализационных операций.

Прогнозирование – оценка будущих событий, основанная на нынешних знаниях, фактах, теории и суждении.

Расходы переменные – расходы, изменяющиеся пропорционально объему производства или использования, в противоположность тем, которые остаются постоянными вне зависимости от уровня использования.

Расходы постоянные – расходы, не зависящие от изменений в уровне загрузки объекта, например налог на собственность или выплаты по страховке.

Риск – постоянство или изменчивость; возможность того, что инвестор в недвижимость не получит ожидаемых доходов; также — возможность убытков.

Себестоимость продукции (работ, услуг) – стоимостная оценка используемых в процессе производства продукции (работ, услуг) природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных фондов, нематериальных активов, трудовых ресурсов, других затрат на производство и реализацию продукции (работ, услуг).

Стоимость – ценность товара или услуги, выраженная в деньгах.

Тарифы – цены на различного рода производственные и непроизводственные услуги (транспортные, коммунальные, бытовые, связи и др.).

Финансирование предприятия – обеспечение предприятия необходимыми финансовыми ресурсами. Финансирование осуществляется из внутренних и из внешних источников, в виде ассигнований из средств бюджета, кредитных средств, иностранной помощи, взносов других лиц.

Финансовые ресурсы предприятия – это денежные доходы и поступления, которые находятся в распоряжении предприятия. Они предназначены для выполнения финансовых обязательств перед бюджетом, банками, страховыми и другими организациями. Кроме того, финансовые ресурсы служат для осуществления затрат по расширенному воспроизводству, а также используются для экономического стимулирования работников предприятия.

Фрахт – цена воднотранспортной перевозки, обусловливаемая договором перевозчика и фрахтователя на каждую перевозку в отдельности. Он действует только в течение времени, на которое заключено соглашение (на один рейс, ряд последовательных рейсов или на определенный ограниченный период времени). На величину фрахта влияет конъюнктура фрахтового рынка, состояние внешней торговли, политические, военные и другие факторы.

Хозяйственный механизм – совокупность различных форм и методов управления, используемых для сознательного и целенаправленного воздействия на экономику с целью всемерной ее интенсификации и повышения эффективности. Планирование, экономическое стимулирование и организационные структуры управления вместе взятые образуют хозяйственный механизм предприятия.

Цена – выражение стоимости товара (работ, услуг) в денежных единицах определенной валюты (национальной или международной) за количественную единицу товара (работ, услуг). Цена формируется под воздействием множества факторов. Существуют три основные цели ценовой политики:

обеспечение сбыта; максимизации прибыли; удержание своей доли рынка.

Предприятие может либо преследовать указанные цели одновременно, либо выбрать для себя приоритетную цель.

Чистая текущая стоимость – стоимость потока доходов и реверсии при заданной ставке дисконта минус первоначальные инвестиционные затраты.

Эквивалентность денежных потоков – равенство величин двух денежных потоков, относящихся к различным периодам времени, когда денежный поток за более ранний период может быть превращен в поток более позднего периода путем инвестирования его под преобладающую в этот период процентную ставку.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Афитов Э. А. Планирование на предприятии. – Мн.: Выш. шк., 2001. – 285 с.

2 Белозеров Г. И., Гаськов Л. М. Экономика, организация и планирование работы морского транспорта. – М.: Транспорт, 1984. – 333 с.

3 Бланк Ш. П., Митаишвили А. А., Легостаев В. А. Экономика внутреннего водного транспорта. – М.: Транспорт, 1983. – 463 с.

4 Бочаров В. В. Финансовый анализ: Учеб. пособие. – СПб.: ПИТЕР, 2001. – 240 с.

5 Бочаров В. В. Финансовое моделирование: Учеб. пособие. – СПб.: ПИТЕР, 2000. – 208 с.

6 Бутов А. С., Легостаев В. А. Планирование работы флота и портов. – М.:

Транспорт, 1988. – 175 с.

7 Винников В. В. Экономика предприятия морского транспорта. – Одесса: РИЦ ХЭТК «Моряк»: ОКФА, 1999. – 352 с.

8 Гюрджан В. А., Бизюк Е. Д. Калькуляция отпускной цены на продукцию по методологии 2000–2001 годов//Вестник государственного налогового комитета Республики Беларусь. – 2001. – № 4. – С. 63–66.

9 Давыдов С. П., Селезнева Н. Н. Экономика водного транспорта. – М.: Транспорт, 1991. – 276 с.

10 Зайцев Н. Л. Экономика организации: Учебник. – М.: Финансовая Академия при Правительстве Российской Федерации: Экзамен, 2000. – 768 с.

11 Закон Республики Беларусь от 10.05.99 г. № 255-З «О ценообразовании»//Главный бухгалтер. – 1999. – № 19. – С. 45–49.

12 Золотогоров В. Г. Организация и планирование производства: Практ. пособие. – Мн.: ФУАинформ, 2001. – 528 с.

13 Котов М. Ф. Планирование, организация и технология портовых перегрузочных работ. – М.: Транспорт, 1970. – 312 с.

14 Кулаев Ю. Ф. Методы экономической оценки инвестиционных проектов на транспорте.: Учебно-методическое пособие. – Киев: Транспорт Украины, 2001. – 182 с.

15 Ломов Е. Н. Хозрасчетная деятельность предприятий речного транспорта. – М.: Транспорт, 1990. – 152 с.

16 Ляхов К. С., Медведев Н. К. Экономика, организация и планирование работы флота. – М.: Транспорт, 1978. – 328 с.

17 Никифоров В. Г., Худяков Б. Д., Яновский И. И. Эффективность работы промышленных предприятий речного транспорта. – М.: Транспорт, 1983. – 224 с.

18 Основы взаимодействия железных дорог с другими видами транспорта /Под ред. В. В. Повороженко. – М.: Транспорт, 1986. – 215 с.

19 Полещук И. И., Терешина В. В. Ценообразование: Учебник. – Мн.: БГЭУ, 2001. – 303 с.

20 Попков В. П., Семенов В. П. Организация и финансирование инвестиций. – СПб.: ПИТЕР, 2001. – 224 с.

21 Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учеб. пособие для вузов. 4-е изд., пер. и доп. – Мн.: ООО «Новое знание», 2000. – 688 с.

22 Сенько А. Н., Крум Э. В. Экономика предприятия: Практикум. – Мн.: Выш. шк., 2002. – 224 с.

23 Транспортное право: Учеб. пособие/ Ф. В. Сиваков, А. Б. Новосельцев, В. Г. Ермолаев и др. – М.: Былина, 2001. – 384 с.

24 Экономика предприятия/Под ред. В. Я. Хрипача. – Мн.: Экономпресс, 2000. – 464 с.

25 Шавилков С. А. Организация производства на предприятии: Пособие по вып.

курс. работ. – Гомель: БелГУТ, 2003. – 27 с.

26 Янковский К. П., Мухарь И. Ф. Организация инвестиционной и инновационной деятельности: Учеб. пособие. – СПб.: ПИТЕР, 2001. – 448с.

27 http:// www. bizoffice.ru 28 http://www.gaap.ru 29 http://www.management.com.ua 30 http://www.tut.by

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРОГРАММА КУРСА «ЭКОНОМИКА ВОДНОГО ТРАНСПОРТА»

1 Предмет, задачи и роль курса "Экономика предприятия" Предмет и роль курса "Экономика предприятия". Предприятие как субъект рыночной экономики. Социально-экономические и организационные формы предприятий. Общая характеристика транспорта как отрасли материального производства.

2 Водный транспорт в системе отраслей народного хозяйства Транспорт – ведущее звено производственной инфраструктуры. Основные черты и особенности водного транспорта, его продукция и услуги. Роль водного транспорта в Единой транспортной системе. Координация работы различных видов транспорта. Особенности организации мультимодальных и интермодальных перевозок. Основные направления развития и совершенствования водного транспорта.

3 Материально-техническая база водного транспорта и ее особенности, направления развития и совершенствования Состав материально-технической базы водного транспорта, взаимодействие ее отдельных элементов. Народнохозяйственное значение и экономическая эффективность комплексного использования водных ресурсов. Перспективы развития и реконструкции водных путей. Основные направления развития транспортного флота. Основные направления технического развития промышленных предприятий водного транспорта.

4 Продукция водного транспорта и ее измерители Транспортная продукция. Система натуральных и стоимостных показателей. Эксплуатационно-экономические показатели работы транспортного флота. Качество продукции водного транспорта. Масштабы и динамика роста грузовых и пассажирских перевозок на водном транспорте. Участие водного транспорта в освоении важнейших грузопотоков. Предпосылки и перспективы создания транспортных логистических центров в речных портах, организации мультимодальных и интермодальных перевозок.

5 Ресурсы предприятий водного транспорта и эффективность их использования Материальные, топливно-энергетические ресурсы водного транспорта.

Планирование и управление материальными запасами. Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств. Трудовые ресурсы водного транспорта.

Производительность труда. Формы оплаты труда. Заработная плата на водном транспорте.

6 Основной и оборотный капитал предприятий водного транспорта Сущность и состав основного капитала. Учет и оценка основных фондов.

Амортизация и воспроизводство основных фондов. Показатели использования основных фондов. Сущность и состав оборотного капитала предприятий водного транспорта. Формирование и использование оборотного капитала. Нормирование оборотных средств. Показатели уровня использования оборотного капитала.

7 Себестоимость как комплексный экономический показатель работы предприятий водного транспорта Структура эксплуатационных расходов судна. Калькуляция эксплуатационных расходов и себестоимости рейса судна. Определение себестоимости по видам перевозок. Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ.

Себестоимость судоремонта.

8 Инвестиционная деятельность на водном транспорте Роль инвестиций и капитального строительства в воспроизводстве основных фондов. Понятие и классификация инвестиций. Источники капитальных вложений. Определение экономической эффективности капитальных вложений и инвестиционных проектов. Критерии оценки инвестиционных проектов. Организация разработки бизнес-плана инвестиционного проекта. Экспертиза бизнес-плана. Этапы реализации инвестиционного проекта и бизнес-плана.

9 Хозяйственный механизм водного транспорта Сущность, структура и функции хозяйственного механизма. Организация производственного процесса на водном транспорте. Организационноправовые формы предприятий водного транспорта. Нормативно-правовое обеспечение транспортной деятельности. Сущность и принципы организации хозяйственного и коммерческого расчета. Производственная программа предприятия. Планирование хозяйственной деятельности предприятий водного транспорта. Планирование работы судоходной компании. Бизнес-план предприятия. Ценообразование на водном транспорте. Расчет тарифов на перевозки и погрузочно-разгрузочные работы. Сущность финансов предприятия.

10 Хозяйственный риск и управление риском на предприятии Понятие и виды хозяйственных рисков. Методы измерения риска. Экономические пределы риска. Управление риском на предприятии.

Учебное издание КАЧАНОВ Игорь Владимирович МОЛОКОВИЧ Анатолий Денисович ШАВИЛКОВ Сергей Адамович

ЭКОНОМИКА ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Редактор Компьютерная верстка Подписано в печать Формат 60 х 84 1/16. Бумага офсетная.

Отпечатано на ризографе. Гарнитура Таймс.

Усл. печ. л. 10,. Уч. изд. л. 8,2. Тираж. Заказ.

Издатель и полиграфическое исполнение:

Белорусский Национальный Технический Университет ЛИ №02330/0131627 от 01.04.2004.

220013, Минск, проспект Независимости,