Москва Московская область 11,6 7,2 Население, Московская млн чел.
область 1 090 (около Площадь, с присоединяемыми кв. км территориями) Москва Длина дорог, км Длина железнодо- рожных путей, км Зарегистрирован- ных автомобилей на 1000 чел.
населения в 2010 г., шт.
Количество станций Москва и Московская область являются единым магистрального регионом с точки зрения занятости населения, транспорта транспортной инфраструктуры (железная дорога и метро), и пассажиропотоков шт.
1 Без учета присоединяемых территорий.
ИСТОЧНИК: Росстат, инвестиционные программы Московской области «Развитие транспортно-логистической системы в МО в 2011-2015 гг.», «Дороги Подмосковья на период 2012–2015 гг.», бюджет МО на 2012 г., Государственная программа города Москвы «Развитие транспортной системы на 2012—2016 гг.»
В Москве существенно перегружены практически все виды транспорта при движении в центр в утренний час пик ОЦЕНКА Фактическая загрузка и провозная способность Загруженность общественного транспорта (пример по видам транспорта при движении в центр1, 2011 г. метро), (рабочий день с 8:00 до 9:00) чел.на кв. м в среднем на критичных перегонах в час пик Превышение Провозная Фактическая пропускной способность2, загрузка, способности, тыс. чел. тыс. чел. проценты Токио 7, Личный 95 автотранспорт Москва, 5, 2011 г.
Всего общественный 870 1 060 транспорт Лондон 5, Метро 7003 840 Наземный Нью-Йорк 4, 454 55 транспорт Пригородный железнодорожный 1255 165 32 Париж 4, транспорт Всего личный и общественный 965 1 195 29% транспорт 1 Въезд в пределы ТТК 2 В текущей маршрутной сети и расписании 3 Исходя из норматива 4,5 чел на кв. м вагона 4 Исходя из нормативной вместимости соответствующих транспортных средств 5 Исходя из норматива порядка 1200 человек в пригородном электропоезде; в рамках текущего графика движения пригородных поездов 1 Въезд на ТТК 2 Въезд на МКАД (по расчетам ДТиРДТИ г. Москвы) В 2013 г. ожидается прирост 200 млн пассажиров на общественном транспорте по сравнению с 2012 г.
1 Рост в 2011 г. по сравнению с 2010г. – 90 млн чел., в 2010 г. снижение по сравнению с 2009 г. – 50 млн чел.
Представлена структура пассажиропотока на въезд в пределы Москвы В утренний час пик общественным транспортом пользуются 74% Железнодорожный 1 Не включает грузовой личный автотранспорт: 8–9 часов – 5% потока людей; сутки – 9%.
ИСТОЧНИК: Метрополитен; Мосгортранс; натурное обследование ЦППК; РЖД; датчики ЦОДД; данные Московского транспортного союза; Яндекс; Министерство транспорта МО; Департамент транспорта Программа развития метро до 2020 г. позволит значительно снизить уровень перегруженности за счет строительства дополнительных линий 2011–2012 гг. 2013 г. Карта метрополитена в 2020 г. 2020 г.
Ввод 6 станций 546 вагонов 342 вагона метро нового метро нового поколения поколения Строительство станций метрополитена, Правительство Москвы и ОАО «РЖД» финансируют наиболее перегруженные направления за счет Направления, реализуемые Москвой Направления РЖД Белорусское 24 тыс. пассажиров в час Павелецкое 16 тыс. пассажиров в час В результате реализации мероприятий по развитию пригородного сообщения средний интервал между поездами в час пик уменьшится с 7 до 3 минут, при этом на ряде направлений интервал составит 2 минуты Для сравнения – интервал между поездами Московского метрополитена в час пик составляет 1 минуту 40 секунд развития г. Москва 1 Ярославское, Горьковское и Курское направление вводятся при участии ОАО «РЖД» (финансирование технической инфраструктуры и ответвлений) 2 Необходимая пассажирская инфраструктура полностью обеспечена финансированием, требуется выделение дополнительных средств для обеспечения возможности перспективного развития ИСТОЧНИК: анализ рабочей группы железнодорожного сообщения позволит увеличить его провозные мощности, пассажиропоток и частоту
ГЕНПЛАНА
НИиПИ Генплана) Создано СП между Правительством Москвы и ОАО «РЖД» (50/50) Правительством Москвы согласованы технико-экономические показатели и границы размещения всех 31 ТПУ МКЖД Общая технологическая площадь всех ТПУ МКЖД составляет 288 тыс. кв. м Прорабатывается вариант пересадки с МК МЖД на аэроэкспрессы, который позволит организовать связь между аэропортами и повысить пассажиропоток Запущены работы по созданию железнодорожной инфраструктуры на участке Пресня – Канатчиково 1 Протяженность МК МЖД – 54 км, протяженность Кольцевой линии – 19,4 км Условные обозначения Участки реконструкции МКАД, по Участки реконструкции МКАД, по Участки хорды Дублеры Кутузовского пр-та Прочие дорожно-мостовые ИСТОЧНИК: Департамент строительства города Москвы ИСТОЧНИК: Департамент строительства города Москвы Требуется создать перехватывающие парковки Цель по снижению Необходимые дополнительные машино-места использования авто на перехватывающих парковках, тыс.
вчас пик на 33% количества поездок вчас пик на 31% Создание системы ТПУ поможет объединить имеющиеся программы в единую транспортную вестибюлей Система из 255 транспортно-пересадочных узлов:
- 161 ТПУ в капитальном исполнении (увеличенный комфорт пересадок, дополнительный функционал) - 94 ТПУ в плоскостном исполнении (благоустроенные удобные для пересадки переходы без капитальных строений) Общая схема действующих и планируемых выделенных полос Аминьевское ш.
Нововведения билетного меню Единый билет, действующий во всех видах транспорта на основе билета метро Билет «90 минут» для выгодных пересадок между видами транспорта любит планировать и ценит удобство снижение цен на билеты более 5 поездок Сохранение уровня цен с их округлением Тарифы на услуги общественного транспорта ИСТОЧНИК: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Структура машино-мест в центре города (на примере ЦАО), УДС без общественные 1 В 2011 г. полностью бесплатны, к 2016 г. 100% платная парковка 2 Дворы, в домах, кооперативы, гаражи, гостевые ИСТОЧНИК: ГУП ДГС; ДЖКХиБ; Префектура ЦАО; Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры 1. Стоимость разрешения на год – 3000 руб.
В 2013 году платная парковка будет введена на всей улично-дорожной сети внутри бульварного кольца ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ Предложение ДТиРДТИ и ДК по дополнительным ИСТОЧНИК: ДТиРДТИ Предлагаемые проекты пешеходных маршрутов Разрабатываются локальные мероприятия Пропускная способность улично-дорожной сети вырастет на 10-15% 1) 1 Рязанский пр-т от ул. Академика Скрябина до МКАД, 2 ул. Шереметьевская от ТТК до Калибровского путепровода, 3 пр-т Мира от Садового кольца до ТТК 2) 3 Введены до 2012 г.: 1 Волгоградский пр-т, 2 Ярославское шоссе; 3 Шоссе Энтузиастов ИСТОЧНИК: Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры
[ 
«