«Из серии КАПИТАНЫ РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА СССР Под редакцией капитана дальнего плавания А. Н. Якунина Херсон ООО ПКФ „Стар” ЛТД 2012 УДК 639.2(262.5/.54:477)(09) ББК 47.2г(4Укр,2) А35 ISBN 978-966-1596-21-3 СПОНСОРЫ ИЗДАНИЯ: ...»

в различных районах Мирового океана к 1990 году ежегодно добывали 700–800 тыс. т рыбы и других морепродуктов. Развивая марикультуру, специалисты АзчерНИРО успешно провели работы по вселению и акклиматизации дальневосточных объектов — пиленгаса (в настоящее время пиленгас является одним из основных ценных объектов промысла Азово-Черноморского бассейна) и гигантской устрицы. Созданы технологии получения жизнестойкой молоди черноморских кефалей и камбал, культивирования живых кормов, сформированы маточные стада стальноголового лосося, полосатого окуня, кефалевых, усовершенствована биотехника промышленного получения товарных мидий. Широкое развитие получили исследования, касающиеся технологии рыбных продуктов, связанные с разработкой рекомендаций по рациональному использованию водного сырья. Получены положительные результаты в создании малоотходных технологий и выпуске нетрадиционных видов продукции различного назначения, в т. ч. лечебно-профилактической. В исследованиях АзчерНИРО важное место заняли вопросы охраны водоемов от загрязнения и оценка антропогенного влияния на гидробионтов. Используются общепринятые и оригинальные методы, осуществляются биоценологические исследования. В комплексе рыбохозяйственных исследований значительная роль отведена экономическим проработкам и проблемам прогнозирования развития рыбной промышленности, вопросам совершенствования методологии планирования и ценообразования, экономической эффективности научных разработок и производственных процессов.

1988 г. — АзчерНИРО приказом Минрыбхоза СССР переименован в Южный научно-исследовательский институт морского рыбного хозяйства и океанографии (ЮгНИРО) с отделениями в городах Одессе и Батуми. Обеспечивая научную базу развития рыбохозяйственной отрасли, ЮгНИРО активно участвует в международном научно-техническом сотрудничестве. Традиционные страны-партнеры института — это Турция, Румыния, Болгария, проводятся совместные исследования с учеными Австралии, Египта, Йемена, Кувейта, Франции, Мозамбика и других стран.

1991 г. — В связи с государственной, политической и социально-экономической перестройкой, а также с изменениями в государственной системе управления рыбной отраслью Украины резко ухудшились условия функционирования рыбохозяйственной науки. Снижение объемов финансирования НИР и ОКР повлекло за собой сокращение информационной и материальнотехнической базы института и его интеллектуального потенциала. Прекращены комплексные специализированные исследования в океанических районах, сокращены их масштабы в Азовском и Черном морях. В целом, вследствие ухудшения финансирования, сократились все виды рыбохозяйственных исследований. Отсутствовали возможности обновления приборной базы.

В этих условиях институт, сохраняя основные научные направления исследований, ищет применения своим профессиональным силам, консолидируясь с различными национальными и международными организациями — FAO, GEF, TACIS, INTAS и др. ЮгНИРО принадлежит инициатива вхождения Украины в CCAMLR, NAFO. Помимо выполнения отраслевых обязательств по рыбохозяйственным программам НИР и ОКР, ЮгНИРО является инициатором, разработчиком и участником реализации ряда национальных и международных научных программ (ГОДАР) и проектов. Кроме того, он выполняет работы по прямым договорам с предприятиями различных форм собственности. В рамках исполнительной структуры Международной Экологической программы по Черному морю при Глобальном фонде по окружающей среде (BSEP GEF) ЮгНИРО определен в качестве Украинского центра по рыболовству. Участвуя в реализации подписанной Украиной Конвенции CITES, институт ведет активную работу в качестве Национального научного центра по осетровым рыбам.

1995 г. — В соответствии с Распоряжением Президента Украины «О реорганизации отраслевой науки» и приказом Министра рыбного хозяйства Украины в состав ЮгНИРО дополнительно к Одесскому введены Азовское (г. Бердянск) и Севастопольское отделения.

1998–1999 гг. — В состав ЮгНИРО вошли две научно-исследовательских базы «Аршинцевская коса» и «Сиваш», на которых отрабатывались технологии выращивания и переработки мидий, схемы выращивания рыб различных фаунистических комплексов и осуществляется их промышленное выращивание.

2001–2004 гг. стали наиболее сложными годами (конечно, если не учитывать годы войны) в деятельности института. В 2 раза (даже без учета инфляции) сократилось государственное финансирование института. Одесскому, Азовскому и Севастопольскому отделениям предоставлена юридическая самостоятельность. В результате Севастопольское отделение практически не функционирует, Одесское находится в крайне тяжелых материально-технических условиях.

Другим предприятиям переданы экспериментальные базы «Аршинцевская коса» и «Сиваш».

Долг государства институту превысил 2 млн. грн. Соответствующие долги возникли и у института перед своими сотрудниками и государством.

2005–2006 гг. — Почти в 2 раза увеличился объем госзаказа на НИР, в 1,5 раза — финансирование НИР по договорам с различными предприятиями. На экспериментальной базе «Заветное» возобновлены работы по искусственному воспроизводству кефалей и камбаловых видов рыб. Увеличиваются объемы сырьевых исследований в Азово-Черноморском бассейне и Мировом океане. Лаборатории обеспечены необходимым количеством оргтехники. Ведется ремонт центрального здания, экспериментального участка и базы «Заветное». Аттестованы и сертифицированы лаборатории охраны морских экосистем и разработки биоактивных препаратов. Сохранены и развиваются основные направления исследований. Институт стал учебно-производственной базой для студентов двух керченских университетов.

ПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА (СЕВАСТОПОЛЬ)

Постановлением от 30 марта 1960 года № 469 ЦК КП Украины и Совет Министров УССР с целью трудоустройства военнослужащих, увольняемых из Черноморского флота, обязали 42 Херсонский совнархоз, Севастопольский горком КП Украины и горисполком обеспечить ввод в действие основных объектов рыбного порта в бухте Камышовой в следующие сроки:

1. Первой очереди холодильника емкостью 2700 тонн — в IV квартале 1960 года.

2. Второй очереди холодильника емкостью 2300 тонн — в III квартале 1961 года.

3. Рыбоконсервного завода мощностью 25 млн. условных банок в год с жестебаночной 4. Первой очереди глубоководного причала длиной 80 п/м — в IV квартале I960 года.

5. Блока деревообрабатывающих цехов судоремонтного завода межрейсового ремонта — в III квартале I960 года.

6. Блока механических цехов судоремонтного завода межрейсового ремонта — в 1962 году.

Разрешили Херсонскому совнархозу создать в городе Севастополе во II квартале года управление океанического рыболовства, возложив на него организацию экспедиционного лова рыбы в Атлантическом и Индийском океанах, переработку рыбы, строительство рыбного порта и других объектов рыбной промышленности в бухте Камышовой.

Обязали Севастопольский горисполком построить в бухте Камышовой в 1960–1963 годах 30 тысяч кв. метров жилой площади за счет капиталовложений, предусмотренных на жилищное строительство в г. Севастополе на 1959–1965 годы.

Этим же постановлением обязали Госплан УССР предусмотреть выделение Херсонскому совнархозу на 1960–1961 годы целевым назначением для строительства рыбного порта в бухте Камышовой дополнительные ассигнования в сумме 20 млн. руб.

Распоряжением № 55-р от 29 мая 1960 года Совет народного хозяйства Крымского экономического административного района предложил:

1. Организовать с 30 июня 1960 года Севастопольское управление океанического рыболовства (СУОР) в бухте Камышовой, временно подчинив его Крымскому государственному рыбопромышленному тресту.

2. В состав Севастопольского управления океанического рыболовства включить:

а) промысловые и транспортно-рефрижераторные суда, работающие в Атлантическом океане: «Жуковский», «Глеб Успенский», «Николай Островский», «Таврия»

б) строящиеся: рыбный порт в бухте Камышовой, Севастопольский холодильник и в) Севастопольскую судоремонтно-техническую станцию и рыболовецкие колхозы г) рыбный цех Ялтинского рыбокомбината, расположенный в бухте Камышовой.

3. В связи с организацией СУОРа, ликвидировать с 1 июля 1960 года Севастопольскую судоремонтно-техническую станцию и дирекцию строительства бухты Камышовой как самостоятельные организации, влив их в управление океанического СПОРП 4. Установить Севастопольскому управлению океанического рыболовства — как строящемуся предприятию — третью группу по оплате труда руководящих, инженернотехнических работников.

Утвердить штатную численность СУОР в 75 единиц, в том числе на 1960 год — единицы, на 1961 год — 56 единиц, на 1962 год — 60 единиц, на 1963 год — 66 единиц и на 1964 год — 75 единиц.

В соответствии с Распоряжением исполняющего обязанности председателя Крымского совнархоза № 77-р от 11 июля 1960 года, приказа начальника Управления мясомолочной и рыбной промышленности № 16-к от 14 июля 1960 года и приказа управляющего Крымгосрыб- треста № 56-л от 14 июля 1960 года с 9 июля 1960 года вступил в обязанности начальника СУОР Александр Васильевич БУРЯЧЕНКО.

27 декабря 1960 года приказом 337 «О передаче флота Атлантической экспедиции из состава базы Гослова в состав Севастопольского управления океанического рыболовства» Управляющий Крымгосрыбтреста обязал директора базы Гослова тов. САЗОНОВА Я. И. передать, а начальника СУОР тов. БУРЯЧЕНКО А. В. принять на баланс промысловые и транспортно-рефрижераторные суда, работающие в Атлантическом океане: «Жуковский» (КМД Алисов Е. А.), «Глеб Успенский» (КМД Речич С. П.), «Николай Островский» (КМД Гордиенко М. К.), «Симферополь» (КМД Ковтушенко С. П.) и «Таврия» (КМД Калайда А. Х.) по состоянию на 1 января 1961 года со всем личным составом этих судов и наличием материалов, запасных частей, оборудования, орудий лова и технической документации.

29 июня 1960 года председателем Крымского совнархоза было утверждено штатное расписание управления океанического рыболовства со штатом численностью 75 единиц, с месячным фондом заработной платы 78700 рублей, службами и отделами: служба эксплуатации флота, производственно-технический отдел, отдел капитального строительства, плановый отдел, энерго-механический отдел, отдел труда и заработной платы, отдел кадров, бухгалтерско-финансовый отдел, отдел материально-технического снабжения и административно-хозяйственный отдел.

5 августа 1960 года Крымским совнархозом строящемуся СУОРу была установлена проектная мощность по добыче рыбы в Атлантическом и Индийском океанах в 1965 году в количестве 774 тыс. центнеров.

Хозяйственная деятельность СУOP за 1960 год характеризовалась следующими показателями:

• план выпуска валовой продукция выполнен на 171%, в том числе по судоремонту — 158%, по сетевязальной мастерской — 290% и рыбцеху — 96,7%;

• план капитальных вложений был выполнен только на 75%.

Постановлением Совета Министров Украинской CCР от 25 мая 1961 г. № 703 и Совета народного хозяйства Крымского экономического административного района № 199 от 8 июля 1961 года «Об организации отраслевого управления рыбной промышленности» Крымский государственный рыбопромышленный трест с 1 июля 1961 года ликвидирован и СУОР передан по подчиненности вновь образованному управлению рыбной промышленности.

В целях увеличения добычи рыбы в океане, Украинский совет народного хозяйства своим постановлением № 221 от 23 декабря 1961 года обязал Крымский совнархоз снарядить экспедицию на промысел в Южную Атлантику в количестве 3-х промысловых судов и 2-х производственных рефрижераторов с утвержденным заданием к плану по дополнительному вылову рыбы в океане на 4 месяца — 20 тыс. центнеров. Для оперативного руководства экспедицией в океане был направлен в район промысла с 15 марта 1962 года начальник СУОРа тов. БУРЯЧЕНКО А. В.

Специально для промысла в экваториальных районах в 1962 году были созданы рыболовные морозильные траулеры типа «Тропик», приспособленные для лова тралом (с кормы) донных и пелагических рыб. Водоизмещение РТМ-Т — 3300 тонн, мощность главного двигателя 1300 л. с. Температура морозильных трюмов на этих траулерах 27° С. Применение дизельСПОРП редукторной установки позволило эффективно использовать мощности главного двигателя, активный руль улучшил маневренность судна. На судне установлены аппараты для кондиционирования воздуха.

С 1 января 1963 года Севастопольское управление океанического рыболовства выведено из состава Крымского управления рыбной промышленности и подчинено непосредственно Главному управлению рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна Совета Министров УССР.

Годовое задание по добыче было выполнено к 45-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции (7 ноября 1962 года).

Постановлением Совета Министров УССР и Украинского Республиканского Совета профессиональных союзов № 3 от 01.02.1963 года «Об итогах республиканского социалистического соревнования» коллектив СУОР признан победителем в социалистическом соревновании с присуждением ему переходящего Красного знамени Совета Министров УССР и Украинского Республиканского Совета профессиональных Союзов и выдачей первой денежной премии в сумме 5250 рублей.

Эти успехи были достигнуты благодаря самоотверженной работе экипажей рыбодобывающих и рефрижераторных судов. За самоотверженный труд к 45-й годовщине Октября коллектив БМРТ «Н. Островский» занесен на городскую Доску почета, а коллектив БМРТ «Жуковский» занесен на областную Доску почета.

Поддерживая патриотический почин работников рыбной промышленности Дальнего Востока, предприятия и организации рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна приняли обязательство досрочно выполнить годовой план добычи рыбы к 20 декабря, добыть сверх плана 1963 года — 230 тысяч центнеров рыбы и выработать продукции на тысяч рублей сверх плана.

В результате развернутого социалистического соревнования коллектив досрочно к 14 сентября завершил выполнение годового плана 1963 года. В 1962 году при плане прибыли 2326 тыс. рублей прибыль составила 2732 тыс. рублей, или получено сверхплановой прибыли 406 тыс. рублей. В 1963 году планом было предусмотрено получение прибыли 5895 тыс. рублей, фактически получено прибыли 7000 тыс. рублей.

В результате социалистического соревнования и хорошей организации передачи опыта работы опорно-показательными судами в СУОРе не было ни одного судна, которое не выполнило бы свой план и принятые социалистические обязательства. Все опорно-показательные суда: БМРТ «Жуковский», «Глеб Успенский», PTМ-Т «Керчь», «Евпатория», «Симеиз», «Феодосия» стали школой передового метода труда. Многие члены экипажей обучались вторым смежным профессиям.

Особенно хороших показателей в работе добился экипаж опорно-показательного судна БМРТ «Жуковский», которому присвоено было высокое звание «Экипаж коммунистического труда».

За выдающиеся успехи в достижении высоких показателей добычи рыбы и производства рыбной продукции Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 апреля 1963 года присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» капитан-директору БМРТ «Жуковский» АЛИСОВУ Евгению Алексеевичу.

РУСАК Анатолий Ипполитович — капитан-директор РТМ-Т «Евпатория»

Орденом Трудового Красного Знамени БУРЯЧЕНКО Александр Васильевич— начальник управления СУОР СПОРП МАКЛАКОВ Евгений Васильевич — старший механик БМРТ «Г. Успенский»

НЕМЧИН Владимир Николаевич — пом. капитана по производству РТМ-Т «Евпатория»

Шесть человек награждены орденом «Знак Почета», 14 человек — медалями «За трудовую доблесть» и 10 человек «За трудовое отличие».

Семилетним планом развития рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна предусмотрен значительный рост добычи рыбы в открытых морях и океанах. В 1962 году вылов рыбы составил 208 тысяч центнеров. В 1963 году по состоянию на 1 октября было выловлено 365 тысяч центнеров, а в конце семилетки добыча рыбы должна была увеличиться в 5 раз и составить более 1 млн. центнеров, или 1/3 всей добычи по Азово-Черноморскому бассейну.

Рыболовный флот пополнялся современными траулерами-заводами (БМРТ, РТМ), крупнотоннажными приемо-транспортными и другими судами, число которых в 1963 году составило 20 единиц, а в 1964-1965 гг. должно возрасти до 50 единиц.

С ростом флота росли и потребности в капитальном строительстве объектов рыбного порта.

План капитального строительства 1963 года был утвержден в объеме 2,5 млн. рублей, выполнение его обеспечивало ввод в эксплуатацию основных производственных фондов на сумму 2,0 млн. рублей.

Планом предусматривался ввод в действие более 20 объектов, в том числе: холодильник емкостью 5000 тонн, котельная, причальные сооружения протяженностью 200 п/м, мастерские орудий лова, станция перекачки, резервуар пресной воды, портальный кран, склад жидкого топлива, аммиакохранилище и т. д. 454 тыс. рублей выделено было на строительство блока механических цехов.

На 1 января 1964 года план строительно-монтажных работ по строительству рыбпорта выполнен на сумму 2011 тыс. рублей, или на 80,1% к годовому плану.

В 1963 году сданы в эксплуатацию: холодильник на 5000 тонн, резервуар пресной воды 1850 м, станция перекачки, глубоководная набережная с причальным фронтом 201 п/м, котельная с одним котлом, склад жидкого топлива на 100 тонн, автодорога и площадки площадью 15 тыс. м. Всего в 1963 году было введено в эксплуатацию основных средств на сумму 3069 тыс. рублей.

По состоянию на 1 января 1964 года управление имело флот в составе:

Корабли СУОР вели промысел в экваториальной и южной частях Атлантики, вели поиск и освоение рыбопромысловых районов в Индийском океане.

В управлении работало 2462 человека, в том числе:

На 1964 год был составлен титульный список с годовым планом работ на сумму 2,9 млн.

рублей, в том числе строительно-монтажных работ на сумму 2,0 млн. рублей. Планом предусматривалось в 1964 году сдача в эксплуатацию 17 объектов, в том числе: блок механических цехов, котельная на 3 котла, 178 м/п причального фронта, 2 портальных крана, автодорога от бухты Камышовой до Стрелецкого шоссе, столовая рыбпорта на 210 мест, мастерская орудий лова и т. д.

Перспективы развития производства составили:

Таким образом, комплекс рыбного порта должен быть рассчитан на базирование к 1970 году 120–130 судов, поэтому было необходимо решать вопрос о строительстве причального фронта длиной 2000 м/п, расширении акватории порта, огражденной молом, строительстве складов площадью 30000 м, железнодорожной ветки в 21 км, нефтебазы на 50 тыс. тонн, автобазы на 250 автомашин, холодильника емкостью 12 тыс. т, расширении судоремонтного Численность промышленно-производственного персонала увеличилась в 1965 году в 7,5 paза против 1961 года при росте объема валовой продукции в 7,3 раза. Производительность труда в 1965 году повысилась против 1961 года на 10%. Применение передовой технологии быстрого замораживания позволило выпустить готовой продукции в 1964 году — 56,6 тыс.

тонн против 0,7 тыс. тонн в 1961 году.

В апреле 1964 года за достигнутые успехи на городскую Доску почета был занесен РТМ-Т «Симеиз» (КМД Баранов И. А., замполит Король И. И., предсудкома Меренков В. А.), выполнивший план по добыче рыбы на 136,3%, выпуску мороженой рыбопродукции на 128,7%, выработке рыбной муки на 172,5%. План по производительности труда выполнен на 136,6%.

Кроме судов океанического рыболовства в бухте Камышовой в путинный период базировалось до 320 единиц мелкого добывающего и приемо-транспортного флота, а в летний период времени находились в Севастополе на ремонте и отстоях две китобойные флотилии:

«Советская Украина» и «Слава».

Распоряжением Совета Министров УССР № 108-Р от 29 января 1964 года и приказом Главка «Азчеррыба» № 81 от 8 февраля 1964 года был организован с 1 марта 1964 года в составе СУОРа Севастопольский морской рыбный порт в бухте Камышовой, за счет общей численности персонала Главного управления, с отнесением его к третьей группе по оплате труда работников.

Севастопольский рыбный порт (бухта Камышовая) по первоначальному проекту рассчитан на улов рыбы около 0,6 млн. ц, и на причальную линию для промысловых и рефрижераторных судов длиной 500 метров.

На основании плана развития рыбной промышленности СССР на 1966–1970 годы было разработано экономическое обоснование расширения Севастопольского рыбного порта в бухте Камышовой. В экономическом обосновании указано, что рыбный порт в бухте Камышовой должен стать важнейшей базой развития океанического рыболовства СССР, особенно в тропической и южной Атлантике и Индийском океане. Выбор для освоения лова рыбы в этих районах флота, базирующегося в Черноморских портах, определяется их географическим положением и сокращением, по сравнению с другими портами, необходимых удельных капиталовложений и эксплуатационных затрат.

Для базирования судов, приписываемых к Севастопольскому рыбному порту в 1970 году, необходима причальная линия длиной 800 м (эти и последующие расчеты произведены по укрупненным нормам Гипрорыбпрома). В существующем порту длина производственных причалов равна 500 м. Как уже сказано, дополнительные 300 м производственных причалов будут размещены на береговой линии уже защищенного молом района бухты Камышовой.

Капиталовложения на первую очередь расширения Севастопольского рыбного порта составят 15 млн. рублей, в т. ч. 1,9 млн. рублей — на причал; 2,2 млн. рублей — на строительство железнодорожных подъездных путей; 1,6 млн. рублей — на портовый холодильник.

Вторая очередь расширения Севастопольского рыбного порта предусматривает строительство у входа в бухту двух молов, позволяющих использовать всю акваторию и береговую СПОРП линию бухты. Объем капиталовложений на строительство сооружений второй очереди расширения порта — 32 млн. рублей, в т. ч. причалы — 20,8 млн. рублей; молы — 6,5 млн. рублей, холодильник — 3,5 млн. рублей.

Срок окупаемости капиталовложений в строительство Севастопольского рыбного порта и на приобретение приписываемого к нему флота, после осуществлений всей программы расширения порта, равен 3 годам.

Коллегия Главка «Аазчеррыба» обсудила технико-экономические расчеты и постановила: считать наиболее целесообразным расширение рыбного порта в Севастополе (бухта Камышовая) до длины производственных причалов для промысловых и рефрижератор- ных судов 800 м, просить Государственный комитет по рыбному хозяйству СССР внести в план проектных работ на 1965 год разработку проектной документации для расширения рыбного порта в городе Севастополе (бухта Камышовая).

Выполняя указания Государственного комитета по рыбному хозяйству СССР, Главное управление разработало и осуществило план второй опытно-промысловой экспедиции в Красное море и Аденский залив с 20 мая по 20 октября 1964 года. В состав экспедиции был включен и ПР «Симферополь». В период экспедиции изучена возможность ведения промысла кошельковыми неводами тунца и ставриды; определен тип промыслового судна, оптимальная конструкция и размеры орудий лова; отработаны способы передачи уловов с добывающих судов на рефрижератор; отработана технология предварительной обработки и заморозки добытой рыбы. Однако, в целом, задачи, поставленные перед экспедицией, не были выполнены.

В связи с этим Коллегия Главка «Азчеррыба» постановила: продолжить работы по освоению лова тунца и других пелагических рыб в районе Красного моря, Аденского залива и других районов Индийского океана. С этой целью подготовить и направить в мае месяце 1965 года третью промысловую экспедицию.

Включившись в социалистическое соревнование за досрочное выполнение шестого года семилетки (1964 г.), экипаж опорно-показательного РТМ-Т «Ореанда» в сдвоенном рейсе добился максимального вылова рыбы по Советскому Союзу среди судов подобного типа. Моряки траулера «Ореанда» провели в океане свыше 300 суток и добыли за этот период 71349 ц рыбы при плане 55370 (128,8%). РТМ-Т «Симеиз» выловил 56233 ц рыбы при плане 44960 (125,1%).

Коллектив траулера «Ореанда» впервые осуществил удлиненный 10-месячный промысловый рейс, позволивший сократить потери времени на переходы и удлинить промысловое время.

За проявленную инициативу в проведении удлиненного промыслового рейса с высокими производственными показателями, приказом Главка «Азчеррыба» № 550 от 5 декабря 1965 года была объявлена благодарность всему коллективу траулера «Ореанда». Наиболее отличившиеся члены экипажа представлены к награде значком «Отличник социалистического соревнования рыбной промышленности» и поощрены денежными премиями.

Большим событием в жизни коллектива СУОРа явился выход первого мая 1964 года первого номера газеты «Труженик моря».

Газета стремилась охватить своим вниманием все стороны жизни и деятельности СУОР, и в этом полезном начинании ее читатели стали активными помощниками многотиражки.

В статье «Перспективы развития бухты Камышовой на ближайшие 5-6 лет» В. Лысенков (старший инженер отдела добычи) писал: «Первым черноморским рыболовным судном, открывшим дорогу в океанические просторы, был БМРТ “Жуковский” (КМД Ковтушенко С. П., старпом Алисов Е. А.), который в 1958 году вместе с СРТ “Грот” и БЧС “Затвор” совершил свой первый рейс в Атлантический океан. С тех пор наш черноморский рыболовный флот пополнился большим количеством промысловых, приемо-транспортных и вспомогательных судов.

В нынешнем году у нас уже насчитывается 3 БМРТ, 15 РТМ-Т, 5 приемо-транспортных судов большой грузоподъемности и спасательный буксир “Крым”.

Встав на почетную трудовую вахту в честь Дня рыбака, наши моряки выполнили полугодовой план досрочно на 108%, добыв в глубинах океана 554 тыс. ц рыбы. Это почти вдвое больше, чем было добыто в первом полугодии прошлого года.

Много поистине героического труда приложили для обеспечения достигнутого успеха экипажи БМРТ “Жуковский”, РТМ-Т “Керчь”, “Арго”, “Симеиз”, “Ореанда”, “Балаклава”, “Сириус”, “Андромеда”, “Геркулес”, “Антарес”, “Альмак”, “Денеб”.

Моряки “Тайфуна” явились инициаторами скоростной обработки судов в порту. Они достигли суточной выгрузки 1100 тонн при норме 520 тонн.

Из года в год растет база океанического флота в бухте Камышовой. Достаточно сказать, что через несколько лет из 100 миллионов центнеров общего вылова рыбы по Союзу севастопольские рыбаки будут добывать 10 миллионов центнеров.

Для строительства береговой базы нам отпущено 15 млн. 600 тыс. рублей. В будущем году эта немалая сумма будет полностью освоена. Войдет в строй целый ряд мощных предприятий. В 1965 году заканчивается строительство первой очереди рыбного порта. В дополнение к уже работающему холодильнику в 1965 году войдут в эксплуатацию консервный завод, способный выпустить в год 25 млн. банок консервов, рыбный порт со сложным энергетическим, подъемо-транспортным, причальным и складским хозяйством и т. д.

Одновременно будет расти и благоустраиваться и поселок. Уже в будущем году троллейбусы свяжут его с городом. В этом году в строй вступит новая просторная школа. Вырастут новые корпуса жилых домов, гостиница, магазины, стадион, поликлиника.

В 1965 г. в бухте Камышовой для рыбаков построено 250 тыс. м жилья, детский комбинат, Руководитель архитектурной мастерской Гипрограда В. Щербинина в статье «Светлые перспективы» писала: «Закончена корректировка проектной детальной планировки района Камышовой бухты. В окончательном варианте весь поселок разбит на три микрорайона с общей запланированной численностью населения 35 тысяч человек. Кстати, в генеральном плане развития района фигурирует перспективная цифра необходимой жилой площади на 90 тысяч человек. В связи с этим резервируется значительная территория возле рыбацкого поселка. Мы вводим ныне существующий поселок рыбаков в общую архитектурную композицию района, подвергая его значительной реконструкции. К югу от поселка в коммунальном секторе вырастут современные гаражи, рынок, комбинат бытового обслуживания. Завершается прокладка троллейбусной трассы до соединения с рыбным портом. Принято решение строить в коммунальном секторе района Камышовой бухты троллейбусное депо. Маршрут Центр — Камышовая пройдет в центре поселка с кольцом, расположенным несколько выше школы».

11 июля 1965 года впервые труженики моря и береговых предприятий встретили свой рыбацкий праздник День рыбака, установленный Указом Президиума Верховного Совета СССР. В канун праздника, 10 июля, весь коллектив управления океанического рыболовства одержал значительную победу — завершил выполнение семилетнего плана по добыче рыбы.

Каждые 10 дней подводились итоги выполнения социалистических обязательств судов, которые сообщались по радио в море.

За несколько дней до праздника экипажи судов начали рапортовать о выполнении принятых соцобязательств. Отлично справились со своими обязательствами:

БМРТ «Н. Островский» — 117,7% (обязательства 25000 ц — добыто 29426 ц);

РТМ-Т «Симеиз» — 115,6% (обязательства 21000 ц — добыто 24274 ц);

РТМ-Т «Сириус» — 105,9% (обязательства 36000 ц — выполнено 38120 ц);

РТМ-Т «Мизар» — 105,0% (обязательства 12550 ц — выполнено 13158 ц);

РТМ-Т «Антарес» — 118,0% (обязательства 22000 ц — добыто 25970 ц) и целый ряд других судов.

Среди экипажей транспортных судов в числе первых «Ветер», «Тайфун», «Севастополь».

СПОРП Во время подготовки к празднику о лучших людях нашего управления, о лучших рыбаках неоднократно говорилось по радио, была передача по телевидению. На магнитофонные ленты записывались письма родных, любимые песни — затем эти ленты отправлялись на промысел.

К первому рыбацкому празднику много тружеников «голубой целины» были награждены: 23 человека значком «Отличник социалистического соревнования РП СССР», 10 человек — значком «Отличник социалистического соревнования СССР», 17 человек — грамотой ГК КПУ и горисполкома, 15 человек — Почетной грамотой обкома профсоюза рабочих пищевой промышленности. В праздничном приказе по управлению 45 человек награждены Почетной грамотой СУОР, объявлена благодарность с занесением в личное дело 112 человек. В целях быстрейшего наращивания производственных мощностей, сокращения сроков и стоимости ремонта судов, освоения на полную мощность плавучего дока, блока механических цехов, слипа, причалов и др. сооружений приказом Главка Азчеррыба № 522 от 14.12.1965 г.

создан с 1 января 1966 года на базе судоремонтных мастерских Севастопольский судоремонтный завод (СРЗ) в бухте Камышовая с подчинением СУОР.

В соответствии с планом производства СРЗ проводит ремонт крупных промысловых, транспортных и специальных судов, в том числе ремонт двигателей внутреннего сгорания мощностью до 9600 л. с, винтов регулируемого шага, подруливаемого шага, подруливающих устройств, электромоторов и электрогенераторов мощностью свыше 100 кВт, насосов производительностью свыше 50 м/час и другого особо сложного оборудования. Удельный объем выпуска указанной продукции в программе завода составил 72,5%.

На судоремонтном заводе СУОРа впервые в Советском Союза создана установка для копчения мелкой рыбы. Она построена по проекту начальника экспериментального отдела ЦКТБ «Азчеррыба» А. Баяндина. Над изготовлением установки работала комплексная бригада Ю. Волкова. Установка дает большой экономический эффект. Если раньше в течение дня полтонны тюльки коптили сорок человек, то сейчас за это же время три человека могут закоптить более тонны мелкой рыбы.

Огромным событием явилось вступление в строй рыбоконсервного траулера «Наталия Ковшова». Водоизмещение такого траулера около 10000 тонн, мощность энергетической установки 7500 л. с., автономность плавания 120 суток. Эти самые большие в мире траулеры не имеют себе равных по промысловому и технологическому оборудованию. БКРТ — настоящий плавучий завод. За сутки он может производить до 100 тысяч банок высококачественных консервов из свежей рыбы, 20 тонн мороженой рыбы и 4 тонны рыбной муки. Все производственные процессы на судне максимально механизированы.

В приказе Главка «Азчеррыба» № 219 от 14 мая 1966 года «Об организации оперативной промысловой разведки при Севастопольском управлении океанического рыболовства» указывалось, что рыбная промышленность Азово-Черноморского бассейна в текущем пятилетии призвана увеличить вылов рыбы и морепродуктов более чем в 2 раза. Основной рост добычи будет происходить главным образом за счет освоения новых и расширения существующих районов промысла в открытых морях и океанах.

Такое значительное увеличение добычи рыбы возможно лишь при хорошо организованной службе промысловой разведки. Вопросы перспективной разведки в Атлантическом и Индийском океанах решались научно-исследовательскими институтами АтлантНИРО и АзчерНИРО. Отсутствие оперативной океанической промысловой разведки на бассейне вело к недопустимо медленным темпам освоения промышленно перспективных районов.

Для быстрейшего развития перспективных и расширения существующих районов промысла, оперативного обеспечения добывающего флота устойчивой сырьевой базой, составления обзоров, рекомендаций, промысловых пособий, а также для более эффективного использования промыслового флота, создана с 1 июля 1966 года при СУОР, на правах цеха, оперативная промысловая разведка за счет дополнительно выделенных по распоряжению Главного управления от 30 апреля 1966 года № 5-4034 лимитов по труду.

Руководство работой оперативной промысловой разведки возложено на заместителя начальника Главного управления товарища Закурдаева В. И. Утверждено штатное расписание в количестве 16 человек с месячным фондом зарплаты 2280 рублей.

Для выполнения поставленных задач приказом Главка «Азчеррыба» № 388 от 7 сентября 1966 года консервный цех Севастопольского управления океанического рыболовства с 1 сентября 1966 рода преобразован в Севастопольский опытно-экспериментальный рыбоконсервный завод № 100 на правах второго подчинения с утверждением штатного расписания консервного завода с численностью административно-управленческого персонала 29 человек.

Из 30 судов, работающих в прошлом году на промысле, 23 выполнили свои рейсовые задания. Впереди экипажи РТМ-Т «Антарес», «Геркулес», «Кореиз», БМРТ «Островский» и другие.

Практика спаренных рейсов показала целесообразность такой формы работы. Достаточно сказать, что 8 судов, работавших в спаренных рейсах, дали 132 тысячи центнеров рыбы сверх установленного плана. На результатах труда многих промысловых судов сказались отсутствие специальных поисковых судов, чрезмерные простои на разгрузке в портах, нерациональная морозка и т. п. Все эти недостатки предстояло учесть при решении хозяйственных вопросов в новом пятилетии.

В предстоящем пятилетии количество судов СУОР возрастает на 10 единиц, резко увеличится сумма капиталовложений в производство. К 1970 году общий вылов рыбы превысит 4 млн. центнеров. Примерно в 2,5 раза возрастет выпуск товарной и валовой продукции.

Уже в текущем году Управлению предстоит освоить значительные производственные мощности. Предстоит выловить 1727 тысяч центнеров рыбы и выпустить 1000000 центнеров готовой продукции.

Партийно-хозяйственный актив принял социалистические обязательства, в которых, в частности, решено довести годовую добычу рыбы до 1750 тысяч центнеров. Единодушно решено выполнить годовой план по вылову к 20 декабря 1966 года, а план первого квартала — ко дню открытия ХХIII съезда КПСС.

Пятилетним планом развития народного хозяйства СССР предусмотрено довести добычу рыбы, китов, морского зверя и других видов рыбопродукции в 1970 году до 8,7 млн. тонн. По сравнению с 1965 годом общая добыча возрастет на 3,3 млн. тонн.

Рыболовство давно перестало носить случайный характер, стало одной из самых современных, технически оснащенных отраслей народного хозяйства. Все большее и большее место в практической работе промысловиков начинает занимать новейшая методология, строгое научное планирование, математический расчет.

Севастопольские моряки накопили значительный опыт работы. Большой и трудный путь прошли они, осваивая районы океанического лова. Вот основные этапы этого пути:

1961–1962 гг. — промысел в районе Дакара и Гвинейского 3алива.

1962–1965 гг. — основной район лова — берега юго-западной Африки.

1965–1966 гг. — промышленное освоение Индийского океана.

1966 г. — освоение промыслового района у берегов юго-восточной Америки.

В плане мероприятий по обеспечению выполнения государственного пятилетнего плана 1966–1970 гг. по Севастопольскому управлению океанического рыболовства, утвержденному начальником управления 30 июля 1966 года, указывалось, что за годы семилетки в бухте Камышовой организована крупнейшая база океанического рыболовства с комплексом береговых рыбообрабатывающих предприятий.

J консервный завод первой очереди на 6 млн. условных банок в год;

J причалы морские 860 п/м, с ограждающим молом;

СПОРП J построены автодороги и площадки, проведена первая очередь внутрипортовой организации.

В 10 раз возросла численность работающих. Добыча рыбы с 154 тыс. ц в 1961 году возросла до 1313 тыс. ц в 1965 году.

Флот рос не только количественно, но и качественно. На вооружение рыбаков поступили такие мощные современные крупнотоннажные суда, как РТМ типа «Тропик», разведчики океана СРТМ, уникальные консервные траулеры — типа «Наталия Ковшова». Все эти суда с неограниченным районом плавания, оснащенные современным технологическим, промыс- ловым и электронавигационным оборудованием.

За выдающиеся успехи, достигнутые в выполнении заданий семилетнего плана по добыче рыбы и производству рыбной продукции, присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» Русаку Анатолию Ипполитовичу — капитан-директору большого консервного траулера «Наталия Ковшова», также награждены:

Орденом Ленина БУРЯЧЕНКО Александр Васильевич.. — начальник управления ИЛЬГОВ Георгий Михайлович...... — капитан-директор ТР «Шквал»

Орденом Трудового Красного Знамени ГЛАЗОВ Анатолий Иванович....... — старший механие РТМ «Арго»

ДОЛГОВ Петр Кириллович........ — капитан-директор РТМ «Геркулес»

ЛАВРЕНЕВ Сергей Александрович... — старший механик ТР «Шквал»

СЕМЕНОВ Анатолий Иванович..... — капитан-наставник СУОР СУРЧЕНКО Георгий Васильевич..... — гидроакустик БМРТ «Николай Островский»

ТАРАНКЕВИЧ Николай Георгиевич... — мастер по добыче рыбы РТМ «Альмак»

ШЕВЧЕНКО Николай Алексеевич.... — кочегар БМРТ «Успенский»

Орденом «Знак Почета» награждены. — 17 человек Медалью «За трудовую доблесть»... — 16 человек Медалью «За трудовое отличие».... — 8 человек Орденом Трудового Красного Знамени был награжден коллектив БМРТ «Жуковский».

За достигнутые успехи в выполнении государственного плана и социалистических обязательств по добыче рыбы и производству рыбной продукции и в связи с празднованием Дня рыбака приказом Главка «Азчеррыба» № 296 от 8 июля 1966 года награждены Почетной грамотой Главного управления рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна работники СУОР:

Шестаков Аркадий Николаевич — капитан-директор РТМ «Канопус»

Зарудный Владимир Павлович — старший моторист РТМ «Феодосия»

Фатеев Анатолий Георгиевич — мастер по добыче РТМ «Балаклава»

Лейнерт Константин Георгиевич — старший мастер-наставник по добыче Севастополское управление океанического рыболовства стало многоотраслевым хозяйством, имеющим в своем составе добывающий и транспортно-рефрижераторный флот, промразразведку, рыбный порт, холодильники, крупный судоремонтный завод, консервный завод, перерабатывающий цех и другие вспомогательные службы. Руководить такой структурой было очень сложно, что в конечном итоге затрудняло ее дальнейшее развитие.

В письме Главка «Азчеррыба» Комитету партийно-государственного контроля ЦК КПСС и Совета Министров СССР указывалось, что СУОР в связи со значительным поступлением судов типа «Тропик» (1962 г. — 4 ед., 1963 — 2 ед., 1964 — 10 ед., 1965 — 10 ед., 1966 — 15 единиц) уже не может оперативно руководить работой промыслового флота, обеспечить его квалифиСПОРП цированными кадрами и жильем. Для улучшения руководства работой добывающего и транспортно-рефрижераторного флота, судоремонтного завода, а также береговых предприятий назрела необходимость реорганизации СУОР и создания на его базе самостоятельных рыбохозяйственных предприятий. Необходимость разделения СУОР на добывающую, транспортную и судоремонтную организации диктовалась еще и тем обстоятельством, что в 1967 году объем сдачи рыбы на рефрижераторы от управления океанического лова достигнет 2,3 млн. ц против 0,6 млн. ц в 1965 году. Кроме того, транспортно-рефрижераторный флот обслуживал 52 промысловые суда всех управлений океанического рыболовства бассейна и суда Болгарской Народной Республики.

Валовая продукция судоремонтного завода в бухте Камышовой в 1967 году составит 2,8 млн. рублей, в том числе судоремонт — 2,6 млн. руб.

В связи с этим и в соответствии с решением Коллегии Главного управления № 8 от декабря 1966 года начальник Главного управления (приказ № 584 от 29 декабря 1966 года) 1. Судоремонтный завод в бухте Камышовой выделить в самостоятельную организацию, подчинив ее Главному управлению рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна.

2. Ликвидировать с 1 января 1967 года Севастопольское управление океанического рыболовства.

3. Создать с 1 января 1967 года следующие самостоятельные рыбохозяйственные предприятия с подчинением их Главному управлению рыбной промышленности АзовоЧерноморского бассейна:

а) Севастопольское управление тралового флота (СУТФ) в составе:

б) Севастопольское производственное управление транспортного и рефрижераторного флота («Югрыбхолодфлот») в составе:

— транспортного, рефрижераторного, танкерного, аварийно-спасательного флота;

4. Установить численность административно-управленческого персонала на 1967 год вновь создаваемым управлениям с учетом директивного сокращения расходов на а) Севастопольскому управлению тралового флота в количестве 96 единиц;

б) Севастопольскому производственному управлению транспортного и рефрижераторного флота в количестве 117 единиц.

К моменту ликвидации в состав Севастопольского управления океанического рыболовства входили следующие подразделения:

СПОРП а) БМРТ — 3 единицы с общей численностью экипажей 285 человек;

б) РТМ — 27 единиц с общей численностью 2133 человека;

в) ПДПКЗ — 2 единицы с общей численностью 480 человек.

Итого имелось 32 единицы промыслового флота с численностью согласно штатному расписанию 2898 человек.

а) ТР типа «Ветер» — 5 единиц с общей численностью экипажей 375 человек;

б) ТР типа «Матрос Кошка» — 3 единицы с численностью 198 человек;

в) ТР типа «Севастополь» — 2 единицы с численностью 180 человек;

г) ТР типа «Сибирь» — 2 единицы с численностью 156 человек;

д) СМБ «Крым» с численностью 38 человек;

е) танкер — 2 единицы с численностью 86 человек.

Итого имелось 15 единиц транспортного флота с численностью согласно штатным расписаниям 1033 человека.

Среднесписочная фактическая численность за декабрь месяц 1965 года составила:

J промыслового флота — 2571 человек;

J транспортного флота — 814 человек.

Численность всего флота с учетом нахождения в резерве, в отпусках, отгуле, в береговых бригадах составила за декабрь месяц 1966 года — 4933 человека.

3. Цех постройки и ремонта орудий лова с численностью 67 человек. Планировалось в 1967 году выпустить в цехе валовой продукции на 2,8 млн. рублей.

4. Судоремонтный завод. В составе завода имелись такие цеха:

Численность завода — 772 человека. Объем валовой продукции — 2300 тыс. рублей.

5. Рыбообрабатывающие предприятия:

— консервный завод численностью 256 человек;

— холодильник № 1 численностью — 153 человека;

— холодильник № 2 численностью — 65 человек.

Общая численность работающих — 474 человека. Строится жиромучной завод.

6. Рыбный порт. В состав рыбного порта входили следующие хозяйства и службы:

— погрузочно-разгрузочный участок — 150 человек;

Общая численность в целом по порту на декабрь месяц составила 696 человек.

Погрузочно-разгрузочный участок имел:

— 1 рыбоморозильная несамоходная баржа.

Нефтебаза арендовалась у воинской части для обеспечения топливом и смазочными материалами транспортных и промысловых судов СУОР. Нефтебаза перерабатывала в год грузов около 62 тысяч тонн.

7. Материально-техническое снабжение.

В системе материально-технического снабжения управления работало 136 человек.

Складское хозяйство состояло из 10 складов. В год отдел материально-технического снабжения обрабатывал около 110 судов, в т. ч. 25–30 судов других бассейнов.

В СУОР велось промышленное и жилищное строительство. Капитальные вложения в строительство должны составить в 1967 году около 5,3 млн. рублей, а до 1970 года в сумме 9. Жилищно-коммунальное хозяйство с площадью около 16000 м, в т. ч. три общежития на 1090 мест, 5 домов на 310 квартир.

В поселке имеется три магазина, одна столовая, поликлиника, аптека, колхозный клуб.

Численность поселка около 5000 человек.

В СУОР имелась производственная котельная с численностью 40 человек и 10 человек — береговой радиоцентр.

По состоянию на 1 января 1967 года балансовая стоимость всего имущества Севастопольского управления океанического рыболовства составляла 172125 тысяч рублей.

СПОРП Созданная комиссия по приказу Главка «Азчеррыба» № 584 от 29 декабря 1966 года, согласно акту от февраля месяца 1967 года, произвела Ликвидацию СУОР, передачу и раздел его имущества между вновь созданными самостоятельными рыбохозяйственными предприятиями и прием этого имущества Севастопольским управлением тралового флота (СУТФ), Севастопольским производственным управлением транспортного и рефрижераторного флота (Югрыбхолодфлот).

Из состава бывшего СУОРа выделен в самостоятельное рыбохозяйственное предприятие на правах юридического лица судоремонтный завод с балансовой стоимостью его имущества От СУОР переданы и приняты Севастопольским управлением тралового флота:

J добывающие суда типа БМРТ, РТМ, СРТМ и ПДПКЗ;

J сетевязальная мастерская;

J промысловая разведка;

J редакция радиовещания;

J издательство газеты «Труженик моря».

Балансовая стоимость перечисленных производственных объектов СУТФ составляет 78327 тысяч рублей.

Общая численность кадров в бывшем СУОР составляла 8159 человек, из них административно-управленческий аппарата, согласно штатному расписанию — 300 человек.

При разделении (ликвидации) СУОР передано СУТФ кадров общей численностью человек, «Югрыбхолодфлоту» — 3004 чел., судоремонтному заводу — 774 человека.

На 1968 год штатная численность административно-управленческого персонала была утверждена в количестве 255 единиц с месячным фондом зарплаты 28965 рублей. Производственный персонал — 75 единиц, с месячным фондом зарплаты 8198 руб. 50 коп.

На 1969 год штатная численность административно-управленческого персонала была утверждена в количестве 253 единицы с месячным фондом зарплаты 28980 рублей. Производственный персонал утвержден на 1969 год в количестве 75 единиц, с месячным фондом зарплаты 8279 руб. 50 коп.

В соответствии с приказом Главка «Азчеррыба» от 29 декабря 1966 года за № 180-л «О назначении на должность» с 1 января 1967 года тов. Буряченко А. В. приступил к исполнению обязанностей начальника Севастопольского управления тралового флота.

По состоянию на 1 января 1967 года Севастопольское управление тралового флота имело флот в составе 32 единиц промыслового флота с численностью штатного расписания 2898 человек.

Работа судов СУТФ велась по следующим районам промысла:

J Юго-Восточная Атлантика, Центрально-Восточная Атлантика, Патагонский Шельф, Северо-Западная часть Индийского океана (1967 г.);

J Юго-Восточная Атлантика, Центрально-Восточная Атлантика, Патагонский Шельф (1968 г.);

J Юго-Восточная Атлантика, Центрально-Восточная Атлантика (1969 г.).

В 1967 году по районам промысла сложилась удовлетворительная промысловая обстановка. Досрочно выполнили годовые планы и принятые соцобязательства экипажи судов РТМ «Лангуст», «Клязьма», «Алушта», «Иван Голубец», «Кореиз», «Николай Фильченков», «Салгир», ПДПКЗ «Мария Поливанова». При подведении итогов соцсоревнования в честь 50-летия Советской власти экипаж РТМ «Болшево» награжден почетной грамотой обкома и облисполкома.

Экипажу PTМ «Ливадия» присуждено юбилейное Знамя горкома и горисполкома на вечное хранение.

Экипажу РТМ «Клязьма» и коллективу цеха постройки орудий лова присвоено звание 50-летия Великого Октября с вручением памятных знамен и грамот.

Экипаж РТМ «Денеб» занесен в Книгу трудовой славы города Севастополя и на городскую Доску почета.

Но наряду с этим в 1967 году имели место и недостатки. Годовой план по добыче рыбы за 1967 год не выполнен. Основной причиной этого явился сверхплановый простой судов в ремонте. Только за 10 месяцев 1967 года сверхплановый простой в ремонте составил по промысловым судам 1584 судосуток. Недолов по этой причине составил 315 тыс. ц. Сдерживал выполнение плана добычи рыбы и недостаток плавбаз на промысле. За 10 месяцев по этой 56 причине простои судов на промысле составили 22 судосуток и недолов 66 тысяч центнеров.

Промысловый флот из года в год пополняется новыми судами. СУТФ имеет уже три рыбоконсервных траулера «Наталия Ковшова», «Мария Поливанова», «Анатолий Халин».

В 1968 году успешно выполнен план по основным показателям работы — реализации и прибыли. Сверх плана за год реализовано продукции на 1666 тысяч рублей (план 68,6 млн.

— фактически 79,3 млн. рублей), прибыль сверх плана 404 тыс. рублей. План по валовой продукции выполнен на 100,2%. Перевыполнен план по выпуску консервов на 1600 туб (тысяча условных банок).

Положительным в работе управления явилось освоение пелагического (разноглубинного) лова скумбрии и ставриды в районе Кап-Блан.

Победителями в социалистическом соревновании среди экипажей судов за II квартал признаны экипажи РТМ «Пятигорск», «Николай Фильченков», «Канопус».

По итогам работы за I и II кварталы 1969 года коллективу Севастопольского управления тралового флота присуждено переходящее Красное знамя Совета Министров СССР и ВЦСПС и первая денежная премия.

В соответствии с приказом Главка «Азчеррыба» № 279 от 14 мая 1968 года «Об организации бассейновой фабрики орудий лова в бухте Камышовая г. Севастополя» в целях централизации постройки орудий лова на бассейне, что откроет путь к более рациональному использованию дорогостоящих материалов, внедрению комплексной механизации производственных трудоемких процессов и проведению единой технической политики было решено организовать бассейновую фабрику орудий лова на самостоятельном балансе в бухте Камышовой с 1 июня 1968 года, подчинив ее УМТС Главного управления, и возложить на фабрику изготовление орудий лова для всех предприятий по хоз. договорам, а также орудий лова по заказам В/О «Судоимпорт», которые должны выполняться фабрикой вне очереди.

В 1969 году Севастопольская фабрика орудий лова выполнила план по выпуску валовой продукции на 104,8% (план 4000 тыс. руб., факт 4192 тыс. руб.), план по реализации продукции на 102,5%.

В 1970 году в СУТФ осваивается разноглубинное траление, явившееся более высокой степенью организации тралового лова, важнейшим резервом повышения эффективности работы рыбопромыслового флота. Впервые четырехпластный пелагический 54-метровый трал был сконструирован творческой группой экипажа «Золотой колос» (капитан-директор Русак А. И.) — старшим мастером добычи Жуковым Л. Г., помощником капитана-наставника по добыче Булгаковым С. Л., матросами-рационализаторами Матвейчуком В. И. и Ивановым А. К. Трал выдержал испытание, рыбаки РТМ «Золотой колос» работали им с 8 по 29 июня. При промобстановке, считавшейся ранее неблагоприятной, за 17 суток сделано 118 тралений (время нахождения трала в воде 115 часов), вылов составил 10330 ц. Вылов на 1 час траления составил 66,6 ц, на сутки промысла 607,7 ц. Суда, работавшие в это время в том же районе 37-ми и 38,5-метровыми тралами, имели уловы за траление в 4-5 раз меньше.

Началось освоение пелагического лова рыбы на глубинах от 200 до 300 метров. На РТМ «Соколиное» старшим мастером-наставником по добыче Чернягой П. П. и старшим мастером по добыче Уманцем М. М. разработан и внедрен новый 86,6-метровый крупноячеечный трал, повысивший эффективность разноглубинного (и в первую очередь придонного) лова рыбы.

СПОРП Новым тралом РТМ «Соколиное» отработал 55 суток, сделал 221 траление, средний вылов на одно траление составил 10,1 тонны. Это превысило уловы 54-метрового трала, его внедрение на РТМ «Соколиное» дало за один рейс экономический эффект в сумме 48,2 тыс. рублей.

Для судов ПДПКЗ был сконструирован помощником капитана по добыче Шушулковым И. Д. и внедрен на ПДПКЗ «М. Поливанова» 109-метровый крупноячеечный трал. Экономический эффект от внедрения этих предложений составил около 500 тыс. рублей. Крупноячеечные тралы стали брать на вооружение все суда ГУ «Азчеррыба» и многие управления «Запрыба» и «Дальрыба».

В 1970 году главное внимание и усилие экипажей судов и аппарата управления в целом были направлены на выпуск продукции повышенной сортности, на расширение ассортимента, освоение новых видов продукции.

Ремонтно-подменная команда (РПК) приступила к межрейсовому ремонту судов в инпортах (п. Дакар) с 19 декабря 1968 года. Проведение ремонтов четырех судов типа «Атлантик» на рейде п. Дакар в конце 1969 года и начале 1970 года позволило увеличить промысловое время на 102 суток за счет сокращения переходов, добыть дополнительно 35419 ц рыбы, выпустить 26599 ц мороженой продукции, 1551 ц рыбной муки, на 1479 тыс. рублей дать товарной продукции и получить 591 тыс. рублей прибыли.

Всего в 1970 году силами PПK было отремонтировано 12 судов, в том числе типа «Атлантик»: «Золотой колос», «Альма», «Таврида», «Пятигорск», «Соколиное», «Аю-Даг», «Алсу», «Березань» (ныне «Комсомолец Севастополя»), типа «Тропик»: «Канопус», «Лангуст», «Геркулес», «Болшево».

В период 1970 года коэффициент использования производственных мощностей судов типа ПДПКЗ «Н. Ковшова» составил 89%, за счет регулярного проведения ремонта. И рекламаций по качеству выпускаемых консервов не поступало, в стоимостном выражении консервов выпущено на 20701 тыс. рублей при плане 17276 тыс. рублей.

В целом за период 8-й пятилетки план по выпуску консервов был выполнен на 106,1% (план 60,01 муб, факт 63,7 муб), по выпуску рыбного филе на 118,6% (план 57,6 тыс. ц, факт 68,3 тыс. ц). План по выпуску валовой продукции выполнен на 103% (план 673 млн. руб., факт 693,5 млн. руб.), по выпуску товарной продукции — на 104,2%. Было получено 107,7 млн. рублей прибыли.

Во Всесоюзном социалистическом соревновании классные места были присуждены экипажам ПДПКЗ «М. Поливанова», «А. Халин», РТМ «Антарес» и «Канопус», внутри управления победителями соцсоревнования явились экипажи судов: РТМ «Симеиз», «Кореиз», «Лангуст», «Пятигорск», УПС «Курс».

Финансовое состояние управления было устойчивым. Сверхплановая прибыль за год составила 1308 тыс. рублей, из них от реализации товарной продукции сверх плана (в сумме 3142 тыс. рублей) — 961 тыс. руб. и от снижения ее себестоимости 248 тыс. рублей. Перевыполнение плана накоплений на 104% позволило управлению произвести дополнительные отчисления в фонд экономического стимулирования в сумме 301 тыс. рублей, в том числе фонд материального поощрения 219 тыс. рублей, в фонд соцкультмероприятий и жилищного строительства — 44 тыс. рублей и фонд развития производства — 38 тыс. руб.

За период 1971 года судами СУТФ добыто 2307,0 тыс. ц рыбы, на 19,2% більше, чем в 1970 году (371 тыс. ц). Увеличился вылов сардины, нототении, ставриды, морского карася, суда стали добывать камбалу, сельдь, кальмара.

С августа 1971 года на ПДПКЗ начали осваивать супер-трал 150-метровый (пелагический), разработанный и внедренный новатором производства помощником капитана по производству ПДПКЗ «М. Поливанова» Шушулковым И. Д. При испытании было произведено 195 тралений, добыто 2280 тонн рыбы. Средний вылов на одно траление составил 13 тонн.

Эта цифра является рекордной для крупно-ячеечных тралов, применяемых в Севастопольском промысловом флоте.

Судами ПДПКЗ за период 1971 года выработано 21661 туб консервов (104,6% к плану). Консервы «Скумбрия в масле» (банка № 19) отмечены «Знаком качества». Кроме того на судах ПДПКЗ освоен выпуск консервов с углекислыми экстрактами специй и осуществлена комплексная механизация по выработке фарша.

Технически грамотный подход к эксплуатации судов в целом позволил осуществить перевод промысловых судов на новую более совершенную 4-рейсовую систему эксплуатации без заводского ремонта. Согласно приказу СУТФ № 945 от 2 декабря 1971 года переведено на новую систему 9 судов, из них: типа «Тропик» — 4 судна («Симеиз», «Антарес», «Иван Голубец», «Болшево»); типа «Атлантик» — 4 судна («Березань», «Золотой колос», «Соколиное», «Таврида») и одно судно типа БМРТ «Николай Островский».

Был проведен ряд мероприятий, способствующих грамотной эксплуатации судов по 2-годичному циклу. Проведение малого ремонта в порту Дакар по сравнению с обычным режимом работы дало увеличение промыслового времени 532 судосуток, что дало дополнительно: добычи рыбы — 160,4 тыс. ц, выпуск мороженой — 105,2 тыс. ц, товарной продукции — 6888,3 тыс. руб., прибыли — 2330 тыс. руб.

Успешно выполнен план поставок продукции на экспорт и товарообмен (странам ОАР, Болгарии, Польше, Чехословакии, Кубе, Румынии, Венгрии, Югославии, ГДР и др.), по пищевой мороженой рыбопродукции на 168%, т. е. при плане поставок 80 тыс. ц фактически поставлено 134,6 тыс. ц и консервов на 101%, при плане поставок 550 туб — поставлено 556 туб.

Рентабельность производства возросла на 1,9% против плана (план 41,0%, факт 42,9%) и на 8,0% против факта 1970 года (34,9%). СУТФ получило 42667 тыс. рублей прибыли (103,9% к плану), на 6448 тыс. рублей больше, чем в 1970 году.

Плавучая судоремонтная база выполнила план по выпуску валовой продукции на 154% (план 590 тыс. руб., факт 911 тыс. рублей).

Пять судов были отремонтированы досрочно с хорошим и отличным качеством. Стоянка судов в ремонте была сокращена на 17 суток. Это позволило рыбакам дополнительно выловить более 500 тонн рыбы.

Стабильно стала работать фабрика орудий лова по выпуску крупноячеечных тралов, начато строительство участка латексирования. Введен в производство ремонтно-строительный участок.

Награждено значком «Отличник соцсоревнования рыбной промышленности» — 5 человек, Почетной грамотой МРХ СССР и ЦК профсоюза — 2 человека, Почетной грамотой ГУ «Азчеррыба» — 13 человек, Почетной грамотой СУТФ 18 человек, более 600 человек поощрены другими формами (занесены на Доску почета, объявлена благодарность), 33 работникам СУТФ присвоено звание «Лучший по профессии», в том числе Шушулкову И. Д. — помощнику капитана по добыче ПДПКЗ «Мария Поливанова» и Проскурину К. И. — рефмашинисту.

Готовя достойную встречу 50-летия образования Союза ССР, родились новые творческие начинания. Экипаж РТМ-Т «Клязьма» обязался выполнить пятилетку в 4 года. Эту инициативу поддержали экипажи РТМ-А «Пятигорск», «Алсу», РТМ-Т «Сириус», Геркулес», «Канопус», УПС «Курс», ПДПКЗ «Мария Поливанова».

Многие суда поддержали почин «Алсу», выступившего инициатором 250-дневной трудовой вахты в честь 30-летия начала героической обороны г. Севастополя.

Экипаж ПДПКЗ «Мария Поливанова» выступил с обращением ко всем работникам о выпуске продукции отличного качества, а вскоре, 6 июля 1972 года, был присвоен «Знак качества» сроком на два года продукции, выпускаемой ПДПКЗ «Анатолии Халин»:

СПОРП Это большая трудовая победа коллектива экипажа «Анатолий Халин». За трудовые успехи по выполнению плана в I квартале 1972 г. экипаж был награжден переходящим Красным знаменем Министерства рыбного хозяйства СССР и ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности. Большую трудовую победу завоевал экипаж в седьмом промысловом рейсе, он намного перевыполнил план производства консервов, выпустив 5529 туб., завоевал право носить почетное звание экипажа коммунистического труда, на судне трудится свыше 70% ударников коммунистического труда. Среди тех, кто активно боролся за присвоение продукции государственного Знака качества, повседневно добивается высоких производственных показателей — первыми идут коммунисты, это капитан-директор седьмого рейса Николай Платонович Майчук — опытный моряк, умелый организатор производства, требовательный и внимательный к людям человек; заместитель капитана по производству Валерий Иосифович Попов — технолог высокой квалификации; работница консервного завода Любовь Николаевна Молчанова, механик-наладчик Виктор Арсентьевич Лосев и многие другие.

В соответствии с приказом Минрыбхоза СССР от 17 августа 1972 года № 265, в целях дальнейшего совершенствования структуры и приближения управления промышленностью непосредственно к производству приказом ГУ «Азчеррыба» № 348 от 29 августа 1972 года организовано с 1 сентября 1972 года на базе Севастопольского управления тралового флота Севастопольское рыбопромышленное производственное объединение СРПО «Атлантика» (на хозрасчете).

В организованное СРПО «Атлантика» вошли:

– Севастопольский судоремонтный завод «Азчеррыба», реорганизованный в судоремонтный филиал СРПО «Атлантика» (СРФ);

– Севастопольский рыбоконсервный комбинат «Азчеррыба», реорганизованный в Севастопольский рыбоконсервный филиал объединения «Атлантика»;

– Севастопольский морской рыбный порт «Азчеррыба» (находящийся на самостоятельном балансе и имеющий счет в Госбанке), реорганизованный в Севастопольский опытно-показательный морской рыбный порт, без расчетного счета и самостоятельного баланса с подчинением непосредственно объединению «Атлантика».

Несмотря на реорганизацию производства, многотысячный коллектив СРПО «Атлантика»

успешно справился с поставленными задачами. План по добыче рыбы объединение выполнило на 107,2%. Максимальный вылов имели экипажи судов РТМ: «Сириус» — 8284 т, «Геркулес»

— 7760 т, «Голубец» — 7760 т, «Золотой колос» — 13103 т, «Соколиное» — 10919 т, «Союз-3»

— 10358 т, «Таврида» — 11026 т.

Всего судами РТМ типа «Тропик» было добыто 119151 т рыбы, что составило 100,3% плана; судами типа «Атлантик» — 106383 т рыбы — 120,2% плана.

План по выпуску консервов выполнен на 121,6% в стоимостном выражении на 37286 тыс.

рублей при плане 30711 тыс. рублей.

План 1972 года по выпуску консервов судами ПДПКЗ выполнен на 133,5%, в том числе экипажами: ПДПКЗ «Наталия Ковшова» — 150,1%, «Мария Поливанова» — 125,2%, «Анатолий Халин» — 128,6%.

Выпуск товарной пищевой продукции составил 3547 т сверх плана, в стоимостном выражении на 102,8%, сверхплановая сумма по выпуску пищевой товарной продукции составила 2380 тыс. рублей.

Объем реализации увеличился за год на 4,1% к плану и на 6,8% к отчету 1971 года.

Балансовая прибыль составила 49753 тыс. рублей, на 2113 тыс. рублей больше плановой (47640 тыс. рублей). Объем валовой продукции составил 229400 тыс. рублей, выполнение плана на 106,3% (план 215890 тыс. рублей).

В целом коллектив объединения «Атлантика» успешно выполнил государственный план и социалистические обязательства 1972 года. За высокие показатели в социалистическом соревновании коллективу объединения в 1972 году были присуждены по итогам за I и III кварталы переходящие Красные знамена Совета Министров СССР и ВЦСПС и первые денежные премии.

Судоремонтный филиал (директор Васильченко Н. С., секретарь парторганизации Шведов С. Н., председатель завкома Иванов И. Г.) выполнил план выпуска валовой продукции на 103,7%, в том числе объем судоремонта на 101,2%.

Опытно-показательный рыбный порт (начальник Баранов А. Ф., секретарь парторганизации Алексеев И. Т., председатель базкома Квакин Р. И.) выполнил план грузооборота на 105,3%.

Коллектив рыбоконсервного филиала (директор Кобин A. M., секретарь парторганизации Поленухин Н. П., председатель завкома Мазур И. О.) выполнил план реализации продукции на 106,1%, по выпуску пищевой продукции на 107,6%.

Коллектив ПСРБ-861 (начальник Давыденко А. А., секретарь Кузнецов Н. С., председатель завкома Арутюнян М. Г.) выполнил план судоремонта (в нормо-час) на 137,6%.

Коллектив фабрики орудий лова (директор Майоров Э. М., секретарь парторганизации Жернова Е., председатель фабкома Москалева Г. К.) выполнил план по объему реализации на 106,3%, по выпуску валовой продукции на 106,3%.

На протяжении всего юбилейного года в порту победителем соцсоревнования является бригада № 8 портовых рабочих, выступившая инициатором соревнования «Пятилетку — за 3,5 года», бригада ежемесячно выполняет план на 140–145%.

Коллектив коптильного цеха рыбоконсервного филиала, поддержав почин ленинградцев, включился в соревнование «Пятилетнее задание — за 4,5 года». На призыв коптильного цеха откликнулись раздельщики рыбы Шилова А. К., Мухтариди П. М., этикеровщицы Янчиленко В. Д., Иваненко С. А., укладчицы рыбы Кавалерова Т. Д.

В решающем году IX пятилетки в состав флота СРПО «Атлантика» входила 71 единица.

Промысел велся в районах Атлантического океана и западной части Индийского океана.

Сверх плана выловлено 11981 т рыбы. Экипажи ряда судов перешагнули стотысячный рубеж, в том числе: инициатор соревнования за вылов 110 тыс. ц рыбы в году для судов РТМ типа «Атлантик», работающих весь год без заводского ремонта, это — РТМ-А «Союз-3»

— выловил 12000 т (капитан-директор Бабин А. А.); РТМ-А «Березань» (ныне «Комсомолец Севастополя») — 11500 т; РТМ-А «Соколиное»— 10659 т; РТМ-А «Пятигорск» — 10339 т;

РТМ-А «Альма» — 10011 т.

Соревнуясь под девизом «Пятилетку — за 4 года» и за вылов не менее 70 тысяч центнеров рыбы в году для судов типа «Тропик» (инициатор соревнования экипаж РТМ-Т «Клязьма»), за истекшие 3 года пятилетки обеспечили досрочное выполнение 4-летнего плана по добыче рыбы и выпуску пищевой рыбопродукции экипажи судов: «Болшево», «Березань», «Альма», Более 70 тыс. ц рыбы за год выловили экипажи судов типа «Тропик»: «Арго» — 75,3 тыс. ц, «Канопус» — 72,1 тыс. ц, «Антарес» — 71,8 тыс. ц.

Коллектив объединения досрочно — 14 декабря выполнил план 1973 года по всем показателям.

Большая доля заслуги в этом принадлежит судоремонтникам. Графиком ремонта флота предусматривалось на 1973 год нахождение флота в ремонте в течение 4196 суток, фактически флот находился в ремонте 3957 суток, из них в планово-предупредительном ремонте — суток при плане 3588, в межрейсовом ремонте 488 суток при плане 608, в аварийном ремонте 27 суток. Таким образом общее снижение ремонтного времени составило 238 суток.

В 1973 году продолжались работы по развитию парного социалистического соревнования, внедрению нового и передового опыта. Среди экипажей судов проводятся постоянно действующие смотры-конкурсы:

J «лучшее судно по технической эксплуатации» — победителями стали:

— РТМ «Таврида» (капитан-директор Плисс Д. Я. старший механик Молчанов Б.), СПОРП — РТМ «Болшево» (капитан-директор Кузьмин Ю. А., старший механик Олейник Н. И.), — ПДПКЗ «А. Халин» (капитан-директор Майчук Н. П., стармех Захаренко П. И.);

J «лучший по профессии» — победителями стали:

старший механик РТМ «Ялта» Фастович А. Г., старший механик РТМ «Золотой колос» Курчиков М. Г., старший моторист Павлов Б. А., машинист РМУ Мусиенко Ф. А. и ряд других.

В 1973 году группой специализированных экипажей судов и флагманскими технологами внесены существенные изменения в практику обработки рыбы на судах. Технолог-наставник Свинченко B. Л. предложил принципиально новый способ разделки рыбы, который быстро получил признание специалистов. Разработанная схема всесторонне изучена и практически применена на РТМ «Геркулес», где успешно прошла испытания. Со второго полугодия на всех судах разделка производится без разрезания брюшной полости, что позволило увеличить производительность труда в 2 раза. Внедрена рядовая укладка хека, ставриды, скумбрии, карася на судах типа «Тропик», что в комплексе значительно улучшили товарный вид и покупательский спрос на эту рыбу.

Члены экипажа РТМ «Болшево» — механик-наладчик Павлюченко А. А. и помощник капитана по производству Юрчук Б. Ф. разработали и предложили единую технологическую линию обработки рыбы в рыбцехе на судах типа «Тропик». Новая линия прошла доработку в лаборатории НОТ и производственном КБ объединения, одобрена техсоветом и утверждена к внедрению на РТМ «Болшево», где была выполнена силами экипажа и успешно прошла испытания. План производства разделанной рыбы выполнен на 172% — выпущено 15620 ц разделанной рыбы первым сортом. Такого количества не давало ни одно судно типа «Тропик».

Переоборудование рыбцеха для выпуска филе и разделанной рыбы по типу технологической линии РТМ «Болшево» было произведено на 4-х судах типа «Тропик»: «И. Голубец», «Алушта», «Канопус», «Балаклава». Экономический эффект составил 32,6 тыс. рублей.

За высокие показатели в соцсоревновании коллективу объединения в 1973 году присуждались:

J 2-я премия Главного управления рыбной промышленности Азово-Черноморского бассейна;

J переходящее Красное знамя с грамотой ГК КПУ и городского исполнительного комитета Совета депутатов трудящихся.

Кроме того по промысловым судам:

J РТМ «Николай Фильченков» — I премия МРХ СССР;

J РТМ «Альма» — переходящий вымпел ГУ «Азчеррыба» и первая денежная премия;

J РТМ «Союз-3» — знамя ГК КПУ и III премия ГУ «Азчеррыба»;

J РТМ «Соколиное» — вымпел и I премия МРХ СССР;

J РТМ «Золотой колос» — вымпел ГУ «Азчеррыба»;

J РТМ «Антарес» — II премия ГУ «Азчеррыба»;

J РТМ «Березань» — переходящий вымпел и I денежная премия МРХ СССР.

Высокое звание «Ударник коммунистического труда» присвоено 3580 передовикам производства. Среди коллективов звание «Коллектив коммунистического труда» присвоено бригадам, вахтам и сменам, 66 цехам, 9 промысловым судам: «Союз-3», «Золотой колос», «Соколиное», «Алсу», «Н. Фильченков», «Канопус», «Koреиз», «Лангуст», ПДПКЗ «Анатолий Халин», УПС «Курс» и коллективу фабрики орудий лова.

Лучшие бригады РКФ — это бригада обработчиков рыбы коптильного цеха Аксеновой Н. Н., комсомольско-молодежная бригада консервщиков (бригадир Терницкий Н.), бригада по изготовлению банки № 3 (бригадир Кратий Р. П.), раздельщицы рыбы консервного цеха Шилова А. И., Волкова В. М., разморозчик рыбы Турчин В. Л. и другие.

Лучшей 6pигадой морского рыбного порт является бригада № 3 (бригадир Сысоева), эта бригада работает в счет плана 1975 года.

Лучшие бригады судоремонтного филиала: бригады коммунистического труда Перепела П. С., — слесарный участок; Кулиш Н. С. — такелажники, которые с ноября 1973 года работают в счет 1974 года. Токарь цеха № 1 Лемов Б. М. получил право ставить личное клеймо на свою продукцию без предъявления ОТК.

За счет внедрения организационно-технических мероприятий, улучшения технической и промысловой эксплуатации флота, внедрения прогрессивных орудий лова и передовых методов труда коллектив объединения «Атлантика» принял встречный план на 1974 год по объему 62 реализации продукции на сумму 155000 тыс. рублей при установленном плане 154000 тыс.

рублей, по выпуску консервов — 51500 туб при плане 51000 туб, по выпуску валовой продукции — 240000 тыс. рублей при плане 239000 тыс. рублей.

1974 год явился годом освоения промысла антарктической креветки (криля). Тесное сотрудничество науки (ВНИРО) и производства («Атлантика») станет в дальнейшем основой создания технологии выпуска пищевой, кормовой и технической продукции из криля. Первым из судов объединения начал промысел криля в Атлантическом секторе Антарктиды в сезон 1974–1975 гг. БМРТ «Н. Островский», где была смонтирована установка для получения пасты 11 октября 1974 года инициатор социалистического соревнования экипаж РТМ «Клязьма» (капитан Екимов Н. И., первый помощник капитана Макаров П. С., предсудкома Филиппов В. Г.) рапортовал руководству о выполнении плана IX пятилетки по всем технико-экономическим показателям. Замечательная трудовая победа экипажа «Клязьма» была высоко оценена в приветствии ЦК Компартии Украины и Совета Министров республики.

Досрочно выполнили пятилетку в четыре года экипажи судов:

J УПС «Курс» (капитан Шиян А. А., первый помощник капитана Шивинский А. Г.);

J РТМ-Т «Ялта» (капитан Пророк Н. К., первый помощник капитана Соколюк С. А.);

J РТМ-Т «Соколиное» (капитан Зайцев Г. М., первый помощник капитана Филинов К. Ф.);

J РТМ-Т «Союз-3» (капитан Бабин А. А., первый помощник капитана Степанов В. М.);

J и многие другие суда, всего 49 промысловых судов из 52-х.

В 1975 году в короткие сроки освоены промысловые суда типа «Супер-Атлантик».

25 октября 1975 года объединение выполнило план IX пятилетки. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 февраля 1976 года СПОРП «Атлантика» за успешное выполнение заданий IX пятилетки, социалистических обязательств по добыче рыбы и производству рыбной продукции, большой вклад в развитие океанического рыболовства было награждено орденом Трудового Красного Знамени.

За IX пятилетку коллективу объединения пять раз присуждалось переходящее Красное знамя Совета Министров СССР и ВЦСПС, трижды переходящее Красное знамя рыбного хозяйства СССР и ЦК профсоюзов рабочих пищевой промышленности, два раза переходящее Красное знамя Главка «Азчеррыба» и ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности. 28 экипажей промысловых судов объединения награждались переходящим вымпелом Министерства рыбного хозяйства СССР и ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности, 21 экипаж — переходящим вымпелом Главка «Азчеррыба».

На торжественном собрании во время вручения коллективу ордена Трудового Красного Знамени тружениками «Атлантики» был провозглашен девиз: «Ни одного отстающего в объединении». Почин был одобрен бюро Севастопольского ЦК Компартии Украины и нашел поддержку на многих предприятиях города.

Надо отметить, что годы X пятилетки были особенно сложными годами для объединения. Это связано прежде всего с тем, что значительно изменился промысел в Мировом океане в связи с более жесткой его регламентацией, установлением многими государствами СПОРП экономических рыболовных зон. Свыше 70 государств установили у своих берегов 200-мильные зоны. Практически все традиционные районы оказались в пределах таких зон. Введение экономических зон усложнило работу, повлияло на выполнение производственных планов 1977–1978 и даже 1979 годов. Это были годы перестройки работы промыслового флота. Предстояло увеличить уловы в открытой части Мирового океана за пределами экономических зон, развить глубоководный промысел, внедрить новые способы добычи и более современные орудия лова, новейшие методы поиска рыбы, освоить новые районы промысла. Наши суда стали вести промысел у острова Южная Георгия и Южных Оркнейских островов, островов Херд, Кергелен, в заливе Прюдс. Суда типа БКРТ освоили промысел в районах Тихого Океана, на шельфе Новой Зеландии и т. д.

Экипаж РТМ «Стрелец» выступил с инициативой: «Пятилетку — в 4 года», поддержанной многими судами. Коллектив РТМ «Стрелец» сдержал свое слово — выполнил пятилетку за 3 года 11 месяцев. Экипажи плавучих консервных заводов развернули борьбу за наивысший выпуск консервов — 13 млн. условных банок. И два из трех БКРТ значительно перекрыли эту цифру: «Aнатолий Xaлин» произвел 15 млн. 238 тыс., а «Мария Поливанова» — 14 млн.

85 тыс. условных банок превосходных консервов. Успешно справилась с планами группа судов, pa6отающая в Черном море. Ими был освоен выпуск консервов из кильки и хамсы.

По итогам X пятилетки 105 тружеников объединения награждены орденами и медалями Советского Союза. Среди них:

капитан-директор РТМ-Т «Стрелец» Мухин Юрий Федорович;

электрик ПДПКЗ «Анатолий Халин» Сергеев Евгений Прохорович;

старший механик РТМ-С «Адайхох» Брояковский Всеволод Ярославович;

токарь судоремонтного завода Гудзь Владимир Васильевич;

первый помощник капитана РТМ-Т «Стрелец» Варочкин Геннадий Петрович;

старший матрос РТМ-С «Стратосфера» делегат XXVI съезда Компартии Украины Зинченко Анатолий Михайлович;

обработчица рыбы рыбоконсервного филиала Степанова Раиса Дмитриевна и другие.

По итогам 1981, 1982, 1983 годов орденоносный коллектив объединения «Атлантика»

трижды награждался переходящим Красным знаменем ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ с занесением на Всесоюзную Доску почета на ВДНХ СССР.

В 1984 году пятилетний план XI пятилетки выполнили экипажи БКРТ «Мария Поливанова», «Анатолий Халин», «Наталия Ковшова», РТМ-С «Людмила Павличенко», «Николай Пустовойтенко», «Астан Кесаев», «Стратосфера», РТМ «Орлиное», «Золотой колос», «Coюз-3», «Мизар».

В 1985 году в объединении «Атлантика» работает более 8 тысяч человек, флот объединения насчитывает 45 судов. В их числе: 3 — БКРТ, 2 — БАТ, 14 — супертраулеров, 5 — БМРТ, 14 — траулеров типа «Атлантик», 6 — типа «Тропик» и другие.

В объединение «Атлантика» входят: рыбоконсервный и экспериментальный рыбообрабатывающий филиал, база технического обслуживаия флота, ремонтно-строительное управление, фабрика орудий лова.

Неузнаваемо изменились условия жизни и быта рыбаков. Бухта Камышовая, где в основном живут труженики моря, в прошлом — окраина Севастополя, где в 1960 году насчитывалось 700 жителей. За эти годы здесь создан целый комплекс рыбообрабатывающих предприятий и гидротехнических сооружений. Рыбный порт теперь связан железнодорожной веткой со станцией Инкерман-2. В районе Камышовой бухты многоэтажные дома, магазины, современные школы, детские комбинаты, кинотеатр «Океан», поликлиника, Дом межрейсового отдыха моряков. В 1979 году вступил в строй Дворец культуры рыбаков — центр культурно-массовой и спортивной работы — хороший подарок рыбакам, их семьям, жителям Камышовой бухты и прилегающих к ней микрорайонов города.

С 1986 года объединение «Атлантика» работает в новых условиях хозяйствования.

Прошедший период характеризуется тремя основными особенностями. Первая состоит в том, что с начала 12-й пятилетки отчетливо проявилась тенденция переноса центра тяжести с промежуточных на конечные результаты, такие, как: поставка продукции и прибыль. На протяжении 1986–1987 гг. объединение систематически выполняло план выпуска товарной продукции с учетом поставок по заключенным договорам. Объем полученной прибыли возрос за это время на 9%, или на 3 млн. рублей.

Вторая характерная особенность — качественное обновление рыбопромыслового флота. Несколько сократившись в количественном отношении, он стал более крупнотоннажным за счет пополнения судами типа РКТС «Антарктида». И отразилось это не только на структуре флота, но и на выпуске: ныне 40% ее дают рыбоконсервные траулеры. И, наконец, третье, что характеризует минувший период, — переход от административных к экономическим методам управления производством.

Но выпуск новой продукции как на береговых филиалах, так и на судах флота невозможен без установки нового технологического оборудования. Именно за счет научно-технического прогресса видится прежде всего реальный путь выполнения продовольственной программы.

Так, в 1987 году приобретено и в большинстве установлено 122 единицы технологического оборудования. И определенную лепту в это дело внесли работники экспериментального участка базы «Керчь».

Достижений на счету промысловиков «Атлантики» немало. 20 раз севастопольцы становились победителями в бассейновом соревновании за наивысший вылов рыбы и морепродуктов, 11 экипажей лидировали во Всесоюзном социалистическом соревновании, награждались Минрыбхозом СССР, ВРПО «Азчеррыба», обкомом и горкомом Компартии Украины.

За успехи в социалистическом соревновании на областную Доску почета занесен БКРТ «Мария Поливанова», на городскую — экипаж РКТС «Антарктида».

С переходом на хозрасчетные отношения результаты производственной деятельности объединения значительно улучшились. Так, в 1988 году выросла фондоотдача, на 15,6% повысилась производительность труда, 4,8 млн. руб. составила дополнительная прибыль. 6 судов переведены на работу по коллективному подряду, а РКТС «Антарктида» вышел в рейс по арендному подряду. Подразделения «Атлантики» успешно потрудились, выполняя производственный план и социалистические обязательства IV квартала и третьего года 12-й пятилетки Коллектив объединения на 100% выполнил основной оценочный показатель — выпуск товарной продукции с учетом поставок по договорам. На 5,2 тыс. тонн больше годового плана выпущено пищевой продукции с учетом консервов. Перевыполнен план по выпуску продукции улучшенного ассортимента: по разделанной рыбе — на 6,6 тыс. тонн, по филе — на 600 тонн, по спецразделке на — 1,2 тыс. тонн.

Впервые за последние 5 лет труженики объединения выполнили план по главному показателю, определяющему результаты труда работников — прибыли, которая при плане в 49,6 млн. рублей составила 54,45 млн. рублей. Весь прирост объема производства получен за счет роста производительности труда, который составил 17,5%. 22 промысловых экипажа досрочно выполнили план трех лет пятилетки. 8 коллективов траулеров выполнили план 4-х лет пятилетки, а экипаж УПС «Барограф» и РТМ «Болшево» — пятилетний план.

За успешное выполнение плана и социалистических обязательств 4-го квартала 1988 года решено присудить переходящее Красное знамя администрации, парткома, комитета комсомола, профкома объединения среди промсудов экипажу БКРТ «Н. Ковшова». Среди предприятий 2-й группы — коллективам фабрики орудий лова и базы технического обслуживания флота. Для участия во Всесоюзном социалистическом соревновании представлены экипажи РКТС «Mope Содружества» и УПС «Барограф». Лучших результатов достигли экипажи БКРТ СПОРП «М. Поливанова» и «Н. Ковшова», РТКС «Антарктида», СТМ «Петр Буйко», РТМ «Комсомолец Севастополя». Экипажи БКРТ «М. Поливанова», «Н. Ковшова» и РТКС «Антарктида» награждались Почетными грамотами МРХ СССР. За 3-й квартал 1988 года «Атлантика» занесена на городскую Доску почета. В 1988 году четверо работников «Атлантики» награждены орденами и медалями, а рефмашинист РКТС «Антарктида» Ю. И. Ломанов стал первым в объединении полным кавалером ордена Трудовой Славы. Пять тружеников награждены Грамотами Президиума Верховного Совета УССР.

Капитан-директору БКРТ «Н. Ковшова» В. Ф. Кирсанову вручен знак за безаварийное плавание в течение десяти лет. Это еще одно признание его высоких профессиональных качеств. 11 лет назад Вячеслав Федорович вступил на мостик траулера в качестве капитана, с 1981 года бессменно возглавляет экипаж «Н. Ковшовой».

Матрос БКРТ «Н. Ковшова» — Жигалов Виктор Анатольевич и моторист РТМ «Комсомолец Севастополя» — Тамбовцев Анатолий Анатольевич награждены Грамотой Президиума Верховного Совета Украинской ССР. По итогам Всесоюзного социалистического соревнования за 1988 год коллективу объединения «Атлантика» присуждено переходящее Красное знамя МРХ СССР и ЦК Профсоюза работников рыбного хозяйства.

Много интересных технически грамотных и оригинальных новаторских разработок было предложено работниками «Атлантики». А наиболее эффективными стали следующие рационализаторские предложения. На БКРТ «М. Поливанова» внедрено предложение старшего электромеханика Б. Чмута и старшего механика В. Сизоненко «модернизация грузовой десятитонной лебедки ЛЭ44-4» с экономическим эффектом 14341 рубль.

Специалисты РКТС «Антарктида» В. Будянский и B. Царенко внедрили у себя на траулере предложения «Крилевый трал 74/600 м». Экономический эффект от его использования на промысле составил 26621 рубль. «Атлантика» растит свои кадры. Учебно-курсовой комбинат, созданный на ветеране тралового флота «Жуковском», завоевал достаточно прочную репутацию учреждения, оказывающего реальную помощь в подготовке кадров моряков и повышении их квалификации. За время работы комбината уже получили знания почти 4 тысячи человек. Несмотря на значительное количество учебных пособий, тренажеров, на комбинате ведется работа по расширению классных помещений и оборудованию новых аудиторий.

Особое внимание уделяется созданию учебного тралового тренажера на промысловой палубе «Жуковского», которая идет под наблюдением мастера тралового дела М. Уманца, отдавшего флоту три десятилетия.

За период с 1985 года по апрель 1989 года объединение «Атлантика» пополнилось 8-ю судами (6 РКТС, 2 ТСМ). В 1989 году получено новое судно УПС «Херсонес».

29 марта 1989 года на борт «Херсонеса» прибыли представители Советского консульства, торгпредства, Минрыбхоза в Гданьске, дирекция и специалисты судоверфи имени В. И. Ленина. И вот над причалами торжественно и строго звучит Гимн Советского Союза, и в синеву неба взметнулось алое полотнище Государственного флага СССР. А парусник действительно заслуживает внимания. Строгие мачты (высота грот-мачты 49,5 метра) несут белые дакроновые паруса, площадь которых составляет 2839 м. Крейсерская скорость корабля — 12 узлов.

Это третье парусное судно, построенное в Гданьске по заказу нашей страны. Два первых — «Дружба» и «Мир», приписанные в Одессе и Ленинграде, — уже бороздят океан. А сейчас пробил час «Херсонеса» — ему поднимать паруса.

В 1988 году на бассейне проведена реорганизация структуры управления. К объединению «Атлантика» присоединены Севастопольский рыбсбыт, фирма «Океан», Ялтинский рыбокомбинат, Херсонское мореходное училище, АТП.

На 1 января 1989 год в состав объединения на правах филиалов входят следующие предприятия:

1. Экспериментальный рыбообрабатывающий филиал.

2. Рыбоконсервный филиал.

3. Ремонтно-строительное управление (РСУ).

6. База технического обслуживания флота (БТОФ).

10. Херсонское мореходное училище (ХМУ).

11. Автотранспортное предприятие (АТП).

На 1989 год в объединении «Атлантика» насчитывается работников 8402 человека, из них 5729 человек плавсостава. У коллектива объединения сложились трудовые традиции. Подсчитано, что почти за 30 лет существования объединения рыбаки выловили 6216,03 тыс. тонн рыбы, выпустили 3309,7 тысяч тонн пищевой продукции. Объединение «Атлантика» может гордиться своими тружениками. За свое 29-летнее существование она вырастила:

3-х тружеников, награжденных орденом Октябрьской Революции;

75 человек, награжденных орденом Трудового Красного Знамени;

4-х работников, награжденных орденом Дружбы Народов;

86 тружеников, удостоенных ордена «Знак Почета»;

53 рыбака, награжденных орденом Славы III степени;

6 человек, награжденных орденом Славы II степени;

1 труженика, награжденного орденом Славы I степени.

В объединении насчитывается 801 ветеран труда, ветеранов труда объединения — Коллектив СПОРП «Атлантика» за высокие показатели, достигнутые в социалистическом соревновании, к 1 мая 1989 года занесен на областную Доску почета. Гагаринский райком Компартии Украины, исполком районного Совета народных депутатов выражает коллективу объединения «Атлантика» глубокую признательность и благодарность — за выполнение плановых заданий и социалистических обязательств первого квартала 1989 года XII пятилетки.

СПОРП Главный инженер Машкович Ю. П. знакомит министра рыбного хозяйства Каменцева В. М.

с технологией глубокой переработки криля, г. Севастополь, борт ПДПКЗ Александр Васильевич Организатор Севастопольского управления Родился 10 ноября 1907 года в поселке Маяк под Керчью 1931–1932 гг. —заместитель председателя рыбакколхоза имени 1-го Мая. Председатель 1937–1939 гг. —заместитель председателя, председатель «Крымрыбакколхозсоюза», город Керчь.

—начальник Ейской базы военизированной флотилии.

—восстановление Союза рыболовецких колхозов. Достижение довоенного улова уже к 1951–1960 гг. —управляющий Крымским областным трестом. Директор Керченского рыбокомбината.

1960–1970 гг. —начальник Севастопольского управления океанического рыболовства, город Севастополь.

—председатель Совета ветеранов и руководитель Музея развития рыболовства.

• Орден «Знак Почета» (1943 г.) • Медаль «За оборону Кавказа» (1944 г.) • Медаль «За победу над Германией в ВОВ 1941–45 гг.» (1946 г.) • Медаль «За доблестный труд в ВОВ 1941–45 гг.» (1949 г.) • Орден Трудового Красного Знамени (1963 г.) • Медаль «XX лет Победы» (1965 г.) СПОРП • Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970 г.) Переименование музея в бухте камышовой А. В. Буряченко — потомственный рыбак, родился 10 ноября 1907 года в поселке Маяк под Керчью. С 14 лет его трудовая жизнь и общественная деятельность были связаны с рыболовством. Он работал по найму у рыбопромышленников, в 1929 году одним из первых вступил в рыболовецкий колхоз, 25-летним сам возглавил крупный рыболовецкий колхоз, а перед войной был назначен председателем «Крымрыбакколхозсоюза» в Керчи.

С началом Великой Отечественной войны А. Буряченко прибыл в город Севастополь. Выполняя задания командования, он принимал активное участие в формировании партизанских отрядов из рыбаков Крыма и в организации военизированной флотилии.

Командиром дивизиона и заместителем начальника Крымской базы военизированной флотилии участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции в декабре года. В мае 1942 года наши войска были вынуждены оставить Керченский полуостров. Во время переправы личного состава и техники на Кавказ А. Буряченко, возглавлявший Крымскую базу флотилии, был тяжело ранен и контужен. После госпиталя — снова встал в строй. В августе 1942 года в Новороссийском порту Александр Васильевич вторично был тяжело ранен в голову.

Несмотря на подорванное здоровье, А. Буряченко принимает непосредственное участие в освобождении Крыма и в восстановлении разрушенного войной рыбного хозяйства, в том числе севастопольских рыбколхозов.

В 1951 году Александр Васильевич был назначен управляющим Крымским госрыбтрестом.

30 июня 1960 года Распоряжением Крымского Совнархоза № 55-р было создано Севастопольское управление океанического рыболовства (СУОР). Возглавил его А. В. Буряченко.

За годы его работы (1960–1970 гг.) в Севастополе был создан крупный океанический промысловый флот, рыбный порт, судоремонтный завод, холодильник, консервный завод, большой рыболовецкий поселок, культурно-бытовые учреждения, проведена железная дорога, троллейбусная трасса, поликлиника и другие социальные объекты, крайне необходимые для дальнейшего успешного развития рыбной промышленности.

Количество промысловых судов увеличилось с 3 единиц до 57, транспортный флот — с 2 единиц до 15, количество работающих с 710 человек до 10 тысяч. Добыча рыбы возросла в 16 раз (2198,4 тыс. ц).

За ратный труд А. В. Буряченко был награжден орденами Ленина и Трудового Красного Знамени (в 1943 г. он был награжден орденом «Знак Почета»).

В 1971 году в возрасте 64-х лет Александр Васильевич уходит на пенсию, но не на отдых.

Рост и успехи рыбной отрасли в Севастополе настоятельно требовали организации музея, в котором были бы показаны и история рыбного хозяйства, и достижения рыбной промышленности в настоящее время, и трудовые будни рыбаков, и т. п.

Организации музея предшествовала работа инициативной группы ветеранов рыбной промышленности во главе с Буряченко А. В.

12 мая 1972 года вышел приказ Главного управления рыбной промышленности АзовоЧерноморского бассейна № 217, в котором, в частности, говорилось:

«…1. Создать в бухте Камышовой Музей рыбной промышленности города Севастополя, экспозицию его временно разместить в торговом павильоне с последующим постоянным нахождением во вновь строящемся Дворце культуры рыбаков...

…3. Ответственным за сбор материалов для историко-экономической справки и экспонатов для музея назначить старшего инженера СУТФ Буряченко А. В.»

Под руководством Буряченко А. В. началась активная поисковая и собирательская работа по всему Азово-Черноморскому побережью, адреса переписки охватывали музеи от Грузии до Прибалтики.

В музее хранятся многочисленные записи бесед Александра Васильевича с рыбаками Керчи, Кавказа и др. Были заведены сотни личных дел на ветеранов рыбной промышленности, по договорам изготовлены диорамы, электрифицированная карта Мирового океана, с выставки «Инрыбпром-75» поступили картины, макеты рыболовецких судов, ЦПКТБ «Азчеррыба»

передало чучела рыб и птиц (альбатросы, пингвины, акулы и т. д.).

С 1996 года музей, лишенный богатых покровителей, финансируется Украинским культурно-информационным центром (УКИЦ) из скудного бюджета Министерства культуры и искусств и не имеет возможности пополняться новыми образцами рыболовной техники и другими дорогостоящими предметами, сейчас ему доступны только частичные реэкспозиции. Но до сих пор художественное оформление и экспонаты, полученные благодаря настойчивости и неиссякаемой энергии А. В. Буряченко, составляют основу и украшение музея.

Поэтому вполне закономерно к 30-летию существования музея присвоить ему имя создателя — Александра Васильевича Буряченко.

СПОРП Генеральный директор СПОРП «Атлантика»

Родился 28 февраля 1926 года в городе Орехово-Зуево Московской области —окончил Московский технический инг.

ститут рыбной промышленности имени А. И. Микояна, инженер-механик.

1953–1966 гг. —направлен в Новороссийский РКС инженером. Главный инженер.

1966–1969 гг. —начальник «Новороссийскрыбпрома».

1969–1970 гг. —назначен начальником отдела добычи ГУ «Азчеррыба», г. Севастополь.

1970–1972 гг. —начальник Севастопольского управления тралового флота.