Главная >> Проекты

Pages: |

| 2 | 3 | 4 | 5 |

«EuropeAid/126356/C/SER/Multi Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа в Армении, Азербайджане, Грузии, Молдове, Украине Отчет о ходе осуществления проекта II Январь 2010 г. Проект осуществляется ...»

-- [ Страница 1 ] --

International Logistics Centres for Western NIS and the Caucasus

EuropeAid/126356/C/SER/Multi

Международные центры логистики для Западных

стран ННГ и Кавказа

в Армении, Азербайджане, Грузии, Молдове, Украине

Отчет о ходе осуществления проекта II

Январь 2010 г.

Проект осуществляется консорциумом Проект финансируется Dornier Consulting GmbH / NTU / Inros Lackner AG Европейским Союзом 1 Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа

ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ ОТЧЕТА

Название проекта: Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа Контрактный номер: No2008/ Страны: Армения, Азербайджан, Грузия, Молдова и Украина Непрямые бенефициары: Болгария, Румыния, Турция Консультант ЕК Наименование: Консорциум Dornier Consulting / NTU / Intros Lackner Адрес проектного офиса: ул. Лысенко, 8, офис 39, Киев 01034, Украина Основные контактные данные:

Тел./Факс: +380 44 234 03 88, +380 44 288 Эл.адрес: [email protected] Адрес главного офиса: Dornier Consulting GmbH Platz vor dem Neuen Tor 10115 Berlin Germany Телефон: +49 30 25 39 Факс: +49 30 25 39 Е-мейл: [email protected] Контактное лицо: Ральф Беренц, Директор Проекта Отчет о ходе осуществления проекта II стр. 1 of Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа Список получателей:

ПС МПК TРACEКA

Наименование:

8/2, Aliyarbekov str.

Адрес: Baku, Azerbaijan AZ Телефон: +99412 498 Факс: +99412 498 E-mail: [email protected] Контактное лицо: Г-н Жанторо Сатыбалдиев Подпись:

------------------------------------------------Министерство транспорта и Наименование:

связи Республики Армения P.O. Box 28, Nalbandyan str.

Адрес:

Yerevan, Armenia Контактное лицо: Г-н Гагик Григорян Подпись:

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа Наименование:

ТРАСЕКА

Телефон: +99412 493-37- E-mail: [email protected] Контактное лицо: Г-н Акиф Мустафаев Подпись ------------------------------------------------Министерство регионального Наименование:

E-mail: [email protected] Контактное лицо: Г-н Мамука Ватсадзе Подпись:

------------------------------------------------Министерство транспорта и Наименование:

E-mail Контактное лицо: Г-н Григорий Легенький Подпись:

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа Наименование:

Адрес:

Контактное лицо: Г-н Эдуард Бирюков Подпись:

------------------------------------------------Дата отчета: 26 января 2010 г.

Отчетный период: 26 августа 2009г. – 26 января 2010г.

Автор отчета: Консорциум Dornier Consulting / NTU / Intros Lackner Europe Aid Делегация ЕС Делегация ЕС Делегация ЕС Делегация ЕС Делегация ЕС Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа

СОДЕРЖАНИЕ

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

ОБОБЩЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ С НАЧАЛА ПРОЕКТА

ОБЗОР ПЛАНИРОВАНИЯ ПРОЕКТА НА ПОСЛЕДУЮЩИЙ ПЕРИОД

РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА ЗА ОТЧЕТНЫЙ ПЕРИОД

ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОЕКТА НА СЛЕДУЮЩИЙ ОТЧЕТНЫЙ ПЕРИОД

ПЕРЕЧЕНЬ ТАБЛИЦ

Таблица 1: Отчет о ходе осуществления проекта

Таблица 2: Общий план по достижению результатов

Таблица 3: Отчет об использовании ресурсов

Таблица 4: План мероприятий на следующий отчетный период

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

Мультикритериальный анализ (также Мультивариантный анализ - MVA) MCA Трансъевропейская транспортная сеть TEN-T ЕБРР Европейский Банк Реконструкции Развития ЕИБ Европейский инвестиционный банк МЛСС Матрица логико-структурной схемы МЛЦ Международный логистический центр, также Международный центр МПК Межправительственная комиссия ТРАСЕКА Международный финансовый институт МФИ ННГ Новые независимые государства, также СНГ ПРООН Программа развития Организации Объединенных Наций СНГ Союз Независимых государств (бывшие республики СССР), также ННГ ТЗ Техническое задание (настоящего проекта) ТРАСЕКА Транспортный Коридор Европа-Кавказ-Азия JSTE SSTE Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

Общие цели:

Общая цель проекта заключается в поддержке международной торговли и упрощении движения товаров по коридору ТРАСЕКА путем усовершенствования логистики, совместимости транспортных систем и развития мультимодальных перевозок.

Конкретные цели проекта:

Разработка финансовых, технических, экологических и институциональных условий и исследований для создания сети логистических центров вдоль коридора ТРАСЕКА в прямых странах-бенефициарах проекта (Армения, Азербайджан, Грузия, Молдова и Украина), принимая во внимание:

• Разработку предварительных технико-экономических обоснований или техникоэкономических обоснований для отобранных участков, предназначенных для логистических центров, с фокусировкой на моделях ГЧП и эффективном обслуживании клиентов;

• Анализ потребностей и обзор имеющихся логистических возможностей;

• Разработка генеральных планов для отобранных участков, предназначенных для логистических центров;

• Разработка бизнес-планов и организационных планов, финансово-экономического анализа с учетом изменившихся в результате общемирового экономического спада объемов грузовых перевозок;

• Продвижение реалистичных, привлекательных и жизнеспособных проектов с целью дальнейшего инвестирования со стороны финансовых институтов и/или государственных и частных организаций, возможного в условиях мирового экономического кризиса.

Результаты:

A – Анализ логистической сети и соответствующей инфраструктуры 1. Отчет о фактических грузопотоках, связанных с логистикой, и составление карт 2. Восемь отчетов по странам относительно состояния инфраструктуры основных транспортных сетей и узлов ТРАСЕКА 3. Оценка местоположений участков на макроуровне в пяти прямых странахбенефициарах для будущих проектов международных центров логистики (МЛЦ) 4. Описание основных проблем, с которыми сталкиваются транспортные операторы (предварительный анализ заинтересованных сторон) в восьми странах B – Определение, составление рейтинга и продвижение проектов логистических центров 1. Окончательный анализ заинтересованных сторон и программа приоритетных 2. Окончательный список приоритетных проектов с использованием MCA для пяти стран-бенефициаров 3. Рекомендации по схемам финансирования для стран-бенефициаров 4. Учебный тур по логистическим центрам в Европе и документация учебного тура C - Подготовка технико-экономических обоснований для отобранных проектов 1. Программа мер по привлечению инвестиций для пяти прямых стран-получателей 2. Коммуникационный план, включая аспекты продвижения и распространения Для каждого отобранного проекта:

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа 3. Предварительное технико-экономическое обоснование/ техникоэкономическое обоснование, включая: предположения относительно государственной поддержки и продвижения инвестиций, пропускную способность и план действий в отношении институциональных стратегий, административную поддержку и оценку квалификации персонала, предполагаемые услуги, бизнеспланы и анализ затрат и эффективности, в случае необходимости - оценку влияния на окружающую среду 4. Генеральный план, включая схемы размещения функциональных зон, конфигурацию современной инфраструктуры и ресурсов для обслуживания грузов, описание адекватной информационной системы Мероприятия:

PI – Начало проекта (адаптировано в соответствии с планом работ) Задачи PI: Мобилизация и организация проекта, координация с Заказчиком, бенефициарами, заинтересованными сторонами (целевой группой) и партнерами A – Анализ логистической сети и соответствующей инфраструктуры Задание A1: Транспортные потоки и анализ действующей инфраструктуры Задание A2: Описание основных проблем, с которыми сталкиваются операторы B - Определение, составление рейтинга и продвижение проектов логистических центров Задание B1 – Содействие в идентификации и характеристике приоритетных проектов логистических центров Задание B2 – Составление рейтинга приоритетных проектов с использованием мультикритериального анализа Задание B3 – Посещение соответствующих -центров логистики C – Разработка технико-экономических обоснований отобранных проектов Задание C1: Общее описание целей и функций центра логистики Задание C2: Определение основных заинтересованных сторон Задание C3: Возможное местоположение участков Задание C4: Предварительный план участка Задание C5: Предварительный план логистических (функциональных зон) Задание C6: Бизнес-план для участка Задание C7: Оценка воздействия на окружающую среду Задание C8: Оценка необходимой ключевой квалификации Задание C9: Анализ затрат и эффективности Задание C10: Рекомендации по адаптированной государственной поддержке Задание C11: Коммуникация и синергия внутри сети ЛЦ вдоль коридора ТРАСЕКА PM – Управление проектом (адаптировано в соответствии с планом работ) Задание PM1: Обеспечение качества, управление рисками и разрешение конфликтов Задание PM2: Обновление логико-структурной схемы Задание PM3: Планирование проекта Задание PM4: Проектная отчетность Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа Целевые группы: порты, железная дорога, автотранспортные компании и аэропорты, экспедиторские компании, логистические и транспортные компании, агентства недвижимости, грузоотправители и грузополучатели и пр.

Получатели: Министерства транспорта и ведомства государств-участников ТРАСЕКА, отвечающие за политику в транспортном секторе Ресурсы: техническое содействие:

Долгосрочные ключевые эксперты:

Руководитель группы экспертов: 450 чел. дней, Старшие эксперты: 800 чел/дней Краткосрочные эксперты: Старшие эксперты: 1425 чел./дней Младшие эксперты:

1890 чел./дней Региональный офис проекта открыт в Киеве Коммуникация и продвижение результатов Дата начала проекта: 26 января 2009г.

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа

ОБОБЩЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ С НАЧАЛА ПРОЕКТА

Проект был начат 26 января 2009 г., после подписания контракта и брифинга в Брюсселе 16 января 2009 г. Было подчеркнуто, что в рамках данного проекта будут предложены конкретные инфраструктурные проекты международных центров логистики в качестве приоритетных проектов для улучшения деятельности транспортных сетей в коридоре ТРАСЕКА.

Мобилизация основной команды была завершена в 2009г. Группа экспертов начала выездные миссии в регионы после согласования с менеджером проекта со стороны ЕК.

Проектный офис в Киеве, офис был полностью готов к работе к 6 марта 2009 г. в рамках согласованного бюджета. Процедура регистрации проекта в государственных органах Украины, которая была завершена к 17 апреля 2009г. По согласованию с Заказчиком для выполнения специальных задач были привлечены краткосрочные эксперты.

Проект начался в период перемен. Положительный экономический рост в течение последних восьми лет сменился отрицательными показателями в 2009 году и пессимистическими прогнозами на неизвестное число последующих лет. В этих условиях содействие развитию торговли и транспорта в регионе и интеграция стран Кавказа и Черноморского региона в мировую экономику необходимо, как никогда.

В соответствии с техническим заданием (ТЗ) проект разделен на три последовательных блока, которые в то же время соответствуют основным группам результатов.

A – Анализ логистических сетей и соответствующих инфраструктур – Работы завершены на начальном этапе проекта.

B – Определение, оценка и продвижение проектов логистических центров – Работы в основном завершены во втором отчетном периоде. Бенефициарами проекта в Молдове и Армении были направлены запросы на дополнительные исследования, которые были завершены в рамках второго отчетного периода проекта.

C – Подготовка технико-экономических обоснований для отобранных проектов – В процессе разработки с момента завершения Отчета о ходе осуществления проекта Страны-получатели проекта делятся на прямых бенефициаров, имеющих право получать техническую помощь из Бюджетов программы «Политика добрососедства» ЕК – Армения, Азербайджан, Грузия, Украина и Молдова, и непрямых бенефициаров – Болгария, Румыния и Турция, которые являются либо членами ЕС, либо кандидатами на членство в ЕС.

Местными партнерами являются Национальные Секретари и структуры ТРАСЕКА в каждой из стран, являющихся прямым либо непрямым бенефициаром. Целевые группы включают основных заинтересованных участников логистических процессов, как в области разработки политики, так и на операционном уровне. Партнерами проекта является сообщество доноров, логистические платформы, промоутеры сходных инициатив в регионе, а также другие проекты ЕС. Осуществляется всесторонняя коммуникация с логистическими центрами Европы в области продвижения конкретных проектов в странах ТРАСЕКА в тесной координации с бенефициарами.

Подробное описание заданий начальной фазы проекта (PI), заданий Фазы A и В было представлено во Вступительном отчете и Отчете о ходе осуществления проекта I. Ниже приведены только общие аспекты.

IP – Начало проекта (адаптировано в соответствии с планом работ).

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа Индикаторы эффективности работы для начальной фазы проекта, такие как «Организован проектный офис», «Проект мобилизирован», «Проведены совещания, посвященные началу проекта» полностью выполнены.

A – Анализ логистической сети и соответствующей инфраструктуры:

Индикаторы эффективности полностью достигнуты, представлены следующие результаты:

• Отчет по существующим грузопотокам, связанных с логистикой, и составление карт (Вступительный отчет, Приложение 3, часть 1) - индикаторы эффективности работы выполнены.

• Отчеты по восьми странам относительно состояния инфраструктуры на основных транспортных сетях и узлах ТРАСЕКА (Вступительный отчет, Приложение 3, часть 2) - индикаторы эффективности работы выполнены.

• Оценка местоположений будущих международных центров логистики (МЛЦ) в пяти прямых странах-получателях на макроуровне (Вступительный отчет, Приложение 3, часть 2) - индикаторы эффективности работы выполнены.

• Описание основных проблем, с которыми сталкиваются транспортные операторы в восьми странах (Вступительный отчет, Приложение 4). Программа действий с расстановкой приоритетов была завершена в рамках фазы В (Отчет о ходе осуществления проекта I, Приложение 5) - Индикаторы эффективности работы выполнены в рамках Фазы В.

B – Определение, составление рейтинга и продвижение проектов логистических центров Это задание состоит из 3 видов работ, а именно:

• B1 – Идентификация и характеристика приоритетных проектов центров логистики • B2 – Определение рейтинга приоритетных проектов с использованием мультикритериального анализа (MCA) • B3 – Организация посещения соответствующих логистических центров После завершения анализа MCA на макроуровне и определения районов размещения будущих логистических центров вдоль коридора ТРАСЕКА Консультант осуществил анализ участков на микроуровне.Для этого была разработана оценочная матрица MCA на микроуровне, позволяющая составить рейтинг конкретных участков.

Анализ начался с разработки критериев приемлемости для предложенных участков.

Оценка на микроуровне была выполнена для тех участков, которые соответствуют основным критериям. Цель этого задания заключалась в определении наиболее перспективных проектов в каждой из прямых стран-бенефициаров, принимая во внимание целостность сети ТРАСЕКА.

Работа велась в тесном интерактивном сотрудничестве с локальными партнерами и бенефициарами. Группы экспертов выезжали для выполнения заданий на местах в прямых странах-бенефициарах и исследовали участки в рамках первого отчетного периода проекта. Консультант привлекал заинтересованные стороны к участию в идентификации участков.

Руководитель группы экспертов провел совещания в рамках «Круглых столов» во всех прямых странах-бенефициарах в рамках первого отчетного периода проекта.

Национальные Секретари оказывали поддержку в организации «Круглых столов» и предлагали свои ресурсы для продвижения имиджа коридора ТРАСЕКА.

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа Участниками «Круглых столов» были: представители министерств, городских администраций, девелоперов, транспортных компаний, экспедиторов, таможенных органов, международных финансовых институтов и логистических операторов, грузовладельцев, а также политические деятели. Делегация ЕК регулярно информировалась о ходе проекта, ее представители были приглашены к участию в мероприятиях.

На заседаниях «Круглых столов» затрагивались следующие аспекты:

• Презентации логистических центров в Европе и разъяснение целей проекта • Статус выполнения проекта и цели фазы В - определение приоритетных проектов логистических центров в странах-бенефициарах • Презентация результатов анализа MCA на макроуровне по отдельным странам • Определение конкретных участков для последующего анализа на микроуровне • Подтверждение информации и запросы данных по конкретным участкам.

После проведения дискуссий в рамках «Круглых столов» во всех прямых странахбенефициарах, 10-11 июля 2009г. в Киеве был организован итоговый семинар при участии всех Национальных Секретарей или их представителей (за исключением Грузии и Болгарии по причине других обязательств). Результаты окончательной оценки предварительно отобранных площадок были распространены с Отчетом о ходе осуществления проекта I. Был предложен шаблон заявления об одобрении. На сегодняшний день все страны-бенефициары подтвердили макро-районы размещения ЛЦ для создания сети.

Бенефициарами были одобрены следующие площадки для расположения будущих МЛЦ:

Азербайджан: Новый морской торговый порт в поселке Алят (одобрение получено 22.12.09) Украина: Коммерчексий парк аэропорт «Борисполь», Киевская область (одобрение получено 02.09.09); Сухой порт «Евротерминал», Одесская область (одобрение получено 02.09.09) Молдова: Свободный международный аэропорт «Маркулешты» (одобрение получено 17.12.09).

Одобрения со сторонв Армении и Грузии еще не получены, но ожидаются в начале следующего отчетного периода.

Следует отметить, что при проведении «Круглого стола» в Грузии была достигнута договоренность о том, что для утверждения проекта, в отношении которого следует разработать технико-экономическое обоснование, правительственные процедуры требуют несколько больше времени. Во время последующих переговоров Национальный секретарь проинформировал проект о том, что Правительством Грузии оказана поддержка идее создания МЛЦ на территории вблизи аэропорта Тбилиси. Консультант продолжил оценку отобранных микроучастков на этой территории.

После ознакомления с Отчетом о ходе осуществления проекта I бенефициар Грузии предложил не концентрироваться на какой-то конкретной площадке, а исследовать в рамках технико-экономического обоснования весь регион вокруг аэропорта Тбилиси. Этот запрос был передан 24 сентября в Брюсселе Менеджеру Программы и группе экспертов Консультанта. Делегация ЕК в Тбилиси была соответствующим образом проинформирована о данном изменении в проекте и продолжила обсуждение с бенефициаром. Консультант подготовил новую методику разработки ТЭО для Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа логистического центра в окрестностях аэропорта Тбилиси 6 ноября 2009 г., после согласования с Менеджментом Проекта AidСо.

Отсутствие конкретного земельного участка с естественными границами и специфическими параметрами повлияло на исследование следующим образом:

1. Схема участка будет представлена в виде модулей на основе спроса на услуги логистического центра. Конфигурация различных модулей будет представлена.

2. Интеграция инфраструктуры на микро-уровне не может быть представлена, вместо этого будет показана интеграция в коридор на макро-уровне.

3. Компоненты бизнес-плана и помодульные капзатраты будут включены в анализ затрат и эффективности и оценку экономического воздействия. Классическая презентация бизнес-плана и оценки капитальных затрат требует большей степени детализации информации о площадке – границы, инфраструктура, инженерные сети, приобретение дополнительных участков и пр. Помодульные капзатраты могут использоваться применительно к различным инфраструктурным сценариям.

Это предполагает дополнительные работы Консультанта, не предусмотренные предварительный бюджет, необходимый для выполнения соответствующих задач, будут обсуждаться с Менеджером Программы в Брюсселе.

Бенефициар был проинформирован о том, что если официальное одобрение конкретного участка из предложенных будет получено до 30 марта 2010 г., выполнение задач Фазы С все еще будет возможно в соответствии с ТЗ.

В рамках ознакомительной поездки, организованной в Германии 22-28 ноября, бенефициар в Грузии и Консультант договорились о необходимости проведения еще одного «Круглого стола» в Тбилиси. Ситуацию следует обсудить с потенциальными заинтересованными сторонами.

В Азербайджане, где было определено местоположение ЛЦ на территории нового порта Алят, необходимы скоординированные действия со стороны бенефициара в целях эффективной интеграции МЛЦ. Официальное одобрение площадки в Аляте для подготовки дальнейшего технико-экономического обоснования было получено 22.12.2009.

Выездная миссия экспертов состоялась в январе 2010 г.

Генплан нового Бакинского порта в Аляте по поручению Правительства Азербайджана разрабатывает компания Royal Haskoning. Переданный Консультанту Национальным Секретарем 22 ноября 2009 г. проект генплана предусматривает альтернативный участок для создания логистического центра площадью 50 га. Тем не менее, после утверждения участка потребуется дальнейшая координация с Министерством транспорта. Это подразумевает анализ инфраструктуры транспортного сообщения (железно- и автодорожного), определение операционной модели инфраструктуры с точки зрения ее совместного использования портом и центром логистики (в т.ч. ее финансирование, строительство, техобслуживание), а также потребуется координация деятельности железной дороги (расписание, сохранность и безопасность, недискриминационный доступ и пр.) в рамках совместного использования портом и логистическим центром. Кроме того, должно быть принято решение касательно ответственности за подготовку площадки (грунта) для участка логистического центра.

Макрорайон для размещения ЛЦ в Аляте в настоящее время представляется оптимальным решением, поскольку он наилучшим образом удовлетворяет всем требованиям, с учетом его позиционирования внутри региона Баку, по отношению к Баку и в коридорах ТРАСЕКА и «Север-Юг» после переноса существующего порта в Алят.

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа В Армении специально созданная межминистерская комиссия рассмотрела возможность обеспечения железнодорожного доступа к аэропорту Еревана. Это коренным образом меняет основные параметры в пользу ереванского аэропорта. После получения официального одобрения правительства Консультант продолжит дальнейшее исследование площадки в аэропорту Еревана.

В Молдове первоначально принятое одобрение в отношении участка в Кишиневе было отменено в результате смены руководства железнодорожного ведомства Молдовы и последовавшего принятия решения. Бенефициар обратился с просьбой о рассмотрении дополнительной площадки на территории государственного предприятия «Международный аэропорт Маркулешты» (свободная экономическая зона). Результаты оценки нового участка на базе анализа МСА были переданы на согласование бенефициара в конце ноября 2009 г. Результаты по этому участку оказались немного менее конкурентоспособными по сравнению с участком в Кишиневе. 17.12.2009 было получено официальное одобрение участка в Маркулешты для выполнения дальнейшего технико-экономического обоснования. Выездная миссия экспертов состоялась в январе 2010 г.

Поскольку работы в связи с дополнительным запросом из Молдовы должны быть завершены в текущем году, Консультанту пришлось задействовать ресурсы, предусмотренные для выполнения Фазы С, чтобы выполнить дополнительные задачи по Фазе В в Молдове. Возможность компенсации этих дополнительных работ, связанных с выбором нового участка в Молдове, обсуждалась с менеджером в Брюсселе, и они будут завершены в следующем отчетном периоде.

Проект предусматривает также разработку рекомендаций по схемам ГЧП и государственным грантам для финансирования логистической инфраструктуры в странах ТРАСЕКА. При этом используется двухступенчатый подход. Во-первых, для конкретных стран будут определены условия и методы оценки на макроуровне. Во-вторых, после того как конкретные участки будут выбраны и определены заинтересованные стороны для реализации проектов логистических центров, соответственно будут разработаны конкретные схемы финансирования.

Ознакомительное посещение логистических центров Германии было проведено 22- ноября 2009г.. Группа экспертов Консультанта постаралась учесть в программе этой поездки следующие аспекты:

Продвижение и распространение информации о деятельности ТРАСЕКА на логистическом рынке в Европе;

Повышение осведомленности потенциальных заинтересованных сторон в Европе о возможностях коридора ТРАСЕКА;

Продвижение сети международных центров логистики в коридоре ТРАСЕКА путем создания неформального партнерства между девелоперами логистики из различных регионов и их европейскими коллегами;

Наведение мостов между европейскими сетями логистических центров и ТРАСЕКА с точки зрения налаживания связей, создания возможностей для сотрудничества и получения информации в отношении европейского опыта, который можно Представление и презентации концепций МЛЦ, их целей и принципов функционирования для вовлеченных заинтересованных лиц в коридоре ТРАСЕКА;

Демонстрация европейского подхода к созданию сетей МЛЦ в крупных городах Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа Посещение крупных центров логистики с целью ознакомления заинтересованных сторон с операционными концепциями, оценкой инвестиционных затрат и техникой в рамках аналогичных европейских логистических проектов, а также со схемами финансирования, приемлемыми для региона ТРАСЕКА;

Применение европейского ноу-хау в отношении международных логистических Возможности интерактивного обсуждения и обратной связи.

Учебный тур был организован в форме 5-дневного интенсивного логистического тренинга с посещением таких логистических объектов как центр логистики Гроссбеерен (Берлин), логистический центр/грузовая деревня Лейпцига (GVZ Leipzig), Грузовой аэропорт Лейпцига, центр грузораспределения в Бремене (GVZ Bremen), Контейнерный терминал Альтенвердер и Логистический центр в Гамбурге, предприятие Airbus Industries (EADS) и порт Ростока. Несколько глобальных логистических компаний и ассоциаций логистических деревень Европы представили свои концепции в рамках учебного тура.

Консультант предложил пригласить к участию по два представителя от каждой из странбенефициаров, включая Национальных Секретарей ТРАСЕКА, экспертов по вопросам регионального развития и промоутеров МЛЦ. По инициативе Консультанта к участию в учебном туре были приглашены также два представителя Постоянного Секретариата ТРАСЕКА для увеличения потенциала. Одобренные кандидаты от всех странбенефициаров (всего 17 человек) приняли участие в учебном туре. Участники в целом положительно оценили содержание программы и организацию учебного тура.

Проведение учебного тура было осуществлено в рамках согласованного бюджета, в соответствии с программой и в установленные сроки.

C – Технико-экономические обоснования для отобранных проектов Выполнение задач в рамках данной Фазы началось в августе 2009г. Программа выполнения связана с получением согласований по выбору конкретных участков, поэтому прогресс выполнения задач варьируется в зависимости от страны. Некоторые задачи были выполнены в отчетный период.

C1 – Глобальное описание целей и функций логистических центров - работа началась. Была разработана методология для Азербайджана, Армении, Молдовы и Украины, а также отдельный подход в отношении Грузии в связи с соответствующим запросом бенефициара.

C2 – Определение основных заинтересованных сторон – работы были продолжены.

C3 – Возможное местоположение участка - работы были продолжены, группой ключевых экспертов проведены обсуждения в странах-бенефициарах.

C4 – Предварительный план участка - начаты работы в Украине, поскольку выполнение задачи напрямую связано с получением одобрения.

C5 – Предварительный план логистических зон - начаты работы в Украине, поскольку выполнение задачи напрямую связано с получением одобрения C6 – Бизнес-план - была разработана методика, адаптированная к условиям кризиса, она представлена бенефициарам в рамках настоящего Отчета.

C7 – Оценка воздействия на окружающую среду - относится к следующему отчетному периоду.

C8 – Оценка необходимой ключевой квалификации - работа началась.

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа C9 – Анализ затрат и эффективности – методология ЕК была скорректирована в соответствии с условиями кризиса, она представлена бенефициарам в настоящем Отчете.

C10 – Рекомендации для адаптированной государственной поддержки - работа началась.

C11 - Коммуникация и синергия в рамках сетей логистических центров.

Выполнение Задания С11 начато в рамках начального этапа проекта. Были установлены контакты с руководителем проектной группы параллельного проекта. Проведены координационные совещания с другими проектами, финансируемыми ЕК, как на местах, так и в Брюсселе. Коммуникация и обмен информацией с соответствующими региональными и национальными проектами будут продолжаться.

Установлена тесная связь с международными финансовыми институтами, регулярный обмен информацией и координация действий будут продолжены.

Группа по связям с общественностью и распространению информации, состоящая из эксперта в области PR и веб-дизайнера/разработчика, была одобрена Менеджером Программы со стороны ЕК. Информационные бюллетени направлялись в Постоянный Секретариат. Информация о проекте была размещена на странице ПС в Интернете. Была разработана и представлена бенефициарам во время учебного тура веб-страница проекта. В следующем отчетном периоде веб-страница будет запущена на двух языках.

Содержание и структура веб-страницы согласованы с Менеджером Программы и полностью соответствуют рекомендациям ЕК по прозрачности информации. Вебстраница будет служить информационной базой по логистическим центрам в данном регионе и будет связана с новой веб-страницей ТРАСЕКА.

PM – Управление проектом (адаптировано в соответствии с планом работ) Компонент управления проектом был предложен Консультантом, принимая во внимание сложность проекта и необходимость координации многофункциональных групп. Этот пакет работ включает следующие задачи:

PM1: Обеспечение качества, управление рисками и разрешение конфликтов PM2: Обновление логико-структурной схемы: Логико-структурная схема была обновлена на основе информации, полученной на начальном этапе проекта.

PM3: Проектное планирование: Результаты планирования представлены в таблицах в настоящем отчете.

PM4: Проектная отчетность Проектная отчетность осуществлялась ежемесячно. Вступительный Отчет был представлен после завершения Фазы А после 3 месяцев реализации. Отчеты о ходе осуществления проекта I и II были подготовлены спустя 6 и 12 месяцев после начала проекта соответственно.

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа

ОБЗОР ПЛАНИРОВАНИЯ ПРОЕКТА НА ПОСЛЕДУЮЩИЙ ПЕРИОД

План проекта, приведенный ниже, охватывает период с 13-го по счету месяца реализации проекта (февраль 2010 г.) по 24-й (январь 2011 г.). Обзор соответствует Общему плану реализации проекта, Общему плану достижения результатов, Программе работ и Логикоструктурной схеме (см. Приложение 1).

Мероприятия по задаче A:

Индикаторы эффективности работы для фазы А полностью выполнены.

A1: Анализ грузопотоков и характеристика состояния транспортной инфраструктуры и мощностей в рамках сети – работы завершены в рамках Фазы А. Дальнейших мероприятий не планируется.

A2: Описание основных проблем, с которыми сталкиваются операторы – представлена программа приоритетных действий. Дальнейших мероприятий не планируется.

Мероприятия по задаче B:

Дальнейших мероприятий не планируется, поскольку индикаторы эффективности работы для Задач В1 и В2 выполнены.

B1: Содействие в определении и оценке приоритетных проектов по созданию логистических центров - Консультант оказал содействие странам-бенефициарам в определении наиболее перспективных проектов на отобранных макро-участках в соответствующих регионах. Дальнейшие действия не предусмотрены, поскольку показатели эффективности выполнены.

Составление рейтинга приоритетных проектов с использованием B2:

мультикритериального анализа. Эта работа в основном завершена, но может быть продолжена в контексте отдельных стран в случае необходимости. Перечень приоритетных проектов был изложен в Приложении 4 предыдущего отчета. Отбор участков, по которым будет разрабатываться технико-экономическое обоснование, выполнен.

Относительно подготовки рекомендаций по оптимизации степени и природы схемы предоставления государственных грантов, которые можно применить для финансирования центров логистики, был представлен сравнительный отчет о применении передовой практики в разных странах (Приложение 6 Отчета о ходе осуществления проекта 1).

B3: Посещение соответствующих логистических центров Учебный тур был организован 22-28 ноября 2009 г. и сфокусирован на следующих целях:

посещение центров логистики в Европе, презентация практических примеров реализации ГЧП с наглядной демонстрацией наиболее успешных решений. Индикатор эффективности полностью выполнен.

Мероприятия по задаче C C1: Общее описание целей и функций логистического центра. Консультант продолжит разработку предварительных материалов для каждого отобранного участка, как только будут утверждены приоритетные проекты. Более детальная проработка возможна для одобренных площадок в Украине.

C2: Идентификация основных заинтересованных сторон. Будут определены основные заинтересованные стороны по каждому конкретному проекту.

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа C3: Возможное местоположение участка будет определено и представлено его техническое описание после получения одобрения бенефициаров.

C4: Предварительный план участка будет подготовлен. Будут рассмотрены корректировки по Грузии, и работа будет продолжена в соответствии с потребностями бенефициара.

C5: Предварительный план логистических (функциональных) зон будет разработан. Будут рассмотрены корректировки по Грузии, и работа будет продолжена в соответствии с потребностями бенефициара.

С6: Бизнес-план для участка. Будут разработаны бизнес-планы и программы реализации по странам (с учетом правовых и финансовых аспектов для каждого участка). Будут рассмотрены корректировки по Грузии, и работа будет продолжена в соответствии с потребностями бенефициара, насколько это возможно..

C7: Оценка воздействия на окружающую среду будет выполнена.

C8: Оценка требуемых ключевых квалификаций. Эта задача связана с задачей C1.

Оценка будет выполнена, будут определены необходимые квалификации.

C9: Анализ затрат и эффективности будет проведен. Будут рассмотрены корректировки по Грузии, и работа будет продолжена в соответствии с потребностями бенефициара.

C10: Рекомендации по адаптированной государственной поддержке. Эта задача коррелирует с задачами B2, B3 и C6. Будут разработаны соответствующие рекомендации. Будут рассмотрены корректировки по Грузии, и работа будет продолжена в соответствии с потребностями бенефициара, насколько это возможно.

C11: Коммуникация и синергия в рамках сетей логистических центров в коридоре ТРАСЕКА. Работа над этим заданием ведется с самого начала проекта. Работа будет продолжаться.

Специальная проектная PR-группа продолжит свою работу. Будет запущена веб-страница на двух языках. Другие мероприятия по распространению информации будут согласованы с ЕК и реализованы. Будут изданы другие необходимые материалы по продвижению проекта.

Деятельность по выполнению задач PM (адаптировано в соответствии с рабочим планом) Это регулярные мероприятия в процессе ежедневной работы группы ключевых экспертов.

PM01: Обеспечение качества, управление рисками и разрешение конфликтов – работа будет проводиться.

PM02: Обновление логико-структурной схемы проекта – конкретных мероприятий в этой области не предусмотрено.

PM03: Планирование проекта – будет продолжено и детализовано PM04: Проектная отчетность – ежемесячные отчеты будут предоставляться, а также будет передаваться административная и техническая отчетная документация.

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа

РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА ЗА ОТЧЕТНЫЙ ПЕРИОД

Отчетный период охватывает промежуток времени с 26 августа 2009 г. по 26 января г. Прогресс проекта с начала его реализации обобщен в Главе 1 настоящего документа и охватывает выполнение основных задач в отчетный период. В этой главе выделены основные моменты главных заданий и отмечены выполненные задания применительно к плану работ и выполненные в начале Фазы С.

Начиная с августа, проект вошел в фазу подготовительных работ, необходимых для Фазы С – разработки технико-экономических обоснований. Необходимо ответить, что Консультант сконцентрировался на четырех основных видах работ в рамках указанного отчетного периода:

1. Подготовка учебного тура в крупные логистические центры Германии.

2. Координация действий с заинтересованными сторонами в отношении одобрений отобранных участков. Это решающая задача, поскольку такое одобрение является неотъемлемой предпосылкой для продолжения выполнения задач Фазы С.

3. Работа над корректировкой методологии в соответствии с текущей ситуацией в странах-бенефициарах, новыми запросами бенефициаров и актуальными изменениями.

4. Сбор данных по странам для технико-экономических обоснований Фазы С.

Необходимо затронуть некоторые аспекты, связанные распределением ресурсов, процедурой одобрений и дальнейшим перераспределением.

Что касается распределения ресурсов, Консультант в целом вписался план использования ресурсов. Однако распределение ресурсов между заданиями отклонилось от плана в связи с дополнительными запросами бенефициаров. Сюда относятся дополнительные запросы представителей Молдовы и Грузии, а также изменение местоположения в Армении.

Консультанту пришлось задействовать все ресурсы, предусмотренные для выполнения других задач в рамках отчетного периода, а также на будущие фазы, чтобы удовлетворить запросы бенефициаров.

Кроме того, еще одной причиной для небольшого отклонения от плана использования ресурсов и согласованного бюджета явилось отсутствие одобрений конкретных участков со стороны некоторых стран на момент составления отчета о ходе проекта. В связи с этим было невозможно продолжать выполнение задач равномерно по всем странам.

«Свободные» ресурсы были перераспределены в соответствии с новыми потребностями бенефициаров для обеспечения гибкости и быстроты реакции технической помощи ЕС.

скоординировано с Менеджером Программы.

IP – Начало проекта (адаптировано в соответствии с рабочим планом). Индикаторы эффективности работы, предусмотренные для начального этапа проекта, полностью выполнены. В отчетном периоде работ не велось.

A – Логистическая сеть и анализ соответствующей инфраструктуры.

Индикаторы эффективности работы по Фазе А были выполнены в полном объеме в апреле 2009 г. В отчетном периоде работ не велось.

B – Определение, составление рейтинга и продвижение проектов логистических центров Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа Результаты выполнения заданий B1 – Идентификация и характеристика приоритетных проектов логистических центров и B2 – Определение рейтинга приоритетных проектов с использованием мультикритериального анализа (MCA) – представлены в Отчете о ходе осуществления проекта I. Соответственно, осуществлена идентификация площадок для МЛЦ, составлен их рейтинг, определен план действий и представлены рекомендации по схемам финансирования.

Таким образом, такие индикаторы эффективности работы как • Заключительный анализ заинтересованных сторон и программа приоритетных • Окончательный перечень приоритетных проектов с использованием MCA для пяти прямых стран-бенефициаров • Рекомендации по схемам финансирования для стран-бенефициаров выполнены в полном объеме.

Как указано в Главе 2 настоящего отчета, после передачи Отчета о ходе осуществления проекта I произошли некоторые изменения, повлиявшие на распределение ресурсов в рамках соответствующего отчетного периода. Показателем завершения Фазы В являются письма-согласования бенефициаров, дающие зеленый свет выполнению исследований по участкам в рамках Фазы С – технико-экономических обоснований.

Актуальную ситуацию по проекту можно представить в виде таблицы ниже:

Рис. 1: Проектная ситуация при переходе к Фазе С Азербайджан Молдова Запрос на оценку дополнительного участка Украина Как показано на рисунке выше, только Украина представила одобрение участков, которые должны исследоваться далее в рамках Фазы С, на начало сентября 2009 года.

Азербайджан и Молдова представили окончательные письма-одобрения в отношении сети в целом и конкретных участков в декабре 2009 г. Окончательные письма-одобрения в отношении сети в целом и конкретных участков в соответствующей стране, формы которых были распространены между бенефициарами вместе с Отчетом о ходе осуществления проекта I, пока не были возвращены со стороны Армении и Грузии.

Подробное описание ситуации представлено ниже:

1. Бенефициар в Грузии попросил не концентрироваться на какой-то конкретной площадке. Вместо этого Министерство экономического развития предложило Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа рассмотреть для технико-экономического обоснования весь регион вокруг Тбилисского аэропорта. Эта просьба была передана Менеджеру Программы на совещании в Брюсселе 24 сентября и группе экспертов Консультанта. Делегация ЕК в Тбилиси была соответствующим образом проинформирована об этом изменении в проекте, и провела обсуждения с бенефициаром. Консультант подготовил откорректированную методологию подготовки технико-экономического обоснования Центра логистики в районе вокруг аэропорта Тбилиси 6 ноября 2009 г., после согласования с Менеджером Программы в AidCo.

1) Схема участка будет представлена в виде модулей на основе спроса на услуги логистического центра. Конфигурация различных модулей будет представлена.

2) Интеграция инфраструктуры на микро-уровне не может быть представлена, вместо этого будет показана интеграция в коридор на макро-уровне.

3) Компоненты бизнес-плана и помодульные капзатраты будут включены в анализ затрат и эффективности и оценку экономического воздействия. Классическая презентация бизнес-плана и оценки капитальных затрат требует большей степени детализации информации о площадке – границы, инфраструктура инженерные сети, приобретение дополнительных участков и пр. Помодульные капзатраты могут использоваться применительно к различным инфраструктурным сценариям.

В рамках учебного тура, организованного в Германии 22-28 ноября, бенефициар в Грузии и Консультант договорились о необходимости проведения еще одного «Круглого стола» в Тбилиси. Ситуацию следует обсудить с потенциальными заинтересованными сторонами.

2. В Азербайджане, где было определено местоположение ЛЦ на территории нового порта в Аляте, необходимы скоординированные действия со стороны бенефициара в целях эффективной интеграции МЛЦ. Официальное одобрение площадки в Аляте для дальнейшей разработки технико-экономического обоснования было получено 22.12.2009.

Генплан нового Бакинского порта в Аляте по поручению Правительства Азербайджана разрабатывает компания Royal Haskoning. Переданный Консультанту Национальным Секретарем 22 ноября 2009 г. проект генплана предусматривает альтернативный участок для создания логистического центра площадью 50 га. Тем не менее, после утверждения участка потребуется дальнейшая координация с Министерством транспорта. Это подразумевает анализ инфраструктурного доступа (железно- и автодорожного), определение операционной модели инфраструктуры (в т.ч. ее финансирование, строительство, техобслуживание), а также потребуется координация деятельности железной дороги (расписание, недискриминационный доступ и пр.) в рамках совместного использования портом и логистическим центром. Кроме того, должно быть принято решение по ответственности за подготовку участка (грунта) для участка логистического центра.

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа Макрорайон для размещения ЛЦ в Аляте в настоящее время представляется оптимальным решением, поскольку он наилучшим образом удовлетворяет всем требованиям, с учетом его позиционирования внутри региона Баку, по отношению к Баку и в коридорах ТРАСЕКА и «Север-Юг» после переноса существующего порта в Алят.

3. В Армении специально созданная межминистерская комиссия рассмотрела возможность обеспечения железнодорожного доступа к аэропорту Еревана. Это коренным образом меняет основные параметры в пользу ереванского аэропорта. После получения официального одобрения правительства Консультант продолжит дальнейшее исследование площадки в аэропорту Еревана.

4. В Молдове первоначально принятое одобрение в отношении участка в Кишиневе было отменено в результате смены руководства железнодорожного ведомства Молдовы и последовавшего принятия решения. Бенефициар обратился с просьбой о рассмотрении дополнительной площадки на территории государственного предприятия «Международный аэропорт Маркулешты» (свободная экономическая зона). Результаты оценки нового участка на базе анализа МСА были переданы на согласование бенефициара в конце ноября 2009 г. Результаты по этому участку оказались немного менее конкурентоспособными по сравнению с участком в Кишиневе. 17.12.2009 было получено официальное одобрение участка в Маркулешты для выполнения дальнейшего технико-экономического обоснования. Выездная миссия экспертов состоялась в январе 2010 г.

Итак, Консультанту необходимо получить от бенефициаров письма-одобрения как можно скорее, чтобы иметь возможность начать разработку технико-экономических обоснований. Консультант активно занимается этим вопросом совместно с бенефициарами и менеджментом программы. Однако иногда процесс принятия решений в странах ТРАСЕКА требует большего времени, поскольку он связан с государственными резолюциями и полномочиями. Проектная группа запланирует выездные миссии в следующем отчетном периоде с целью актуализации информации и ускорения принятия решений.

Одна из подзадач проекта предусматривает также разработку рекомендаций по схемам ГЧП и государственным грантам для финансирования логистической инфраструктуры в странах ТРАСЕКА. При этом использовался двухступенчатый подход. Во-первых, для конкретных стран были определены условия и методы оценки на макроуровне. Вовторых, после того как конкретные участки будут выбраны и определены заинтересованные стороны для реализации проектов логистических центров, соответственно будут разработаны конкретные схемы финансирования. Общие модели и рекомендации были освещены во время учебного тура в Германии и переданы участникам в составе информационных материалов.

Часть задач Фазы В предусматривала организацию учебного тура в Европу.

Ознакомительное посещение логистических центров Германии было проведено 22- ноября 2009 г. Группа экспертов Консультанта постаралась учесть в программе этой поездки следующие аспекты:

Продвижение и распространение информации о деятельности ТРАСЕКА на логистическом рынке в Европе;

Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа Повышение осведомленности потенциальных заинтересованных сторон в Европе о возможностях коридора ТРАСЕКА;

Продвижение сети международных логистических центров в коридоре ТРАСЕКА путем создания неформального партнерства между девелоперами логистики из различных регионов и их европейскими коллегами;

Демонстрация европейского подхода к созданию сетей МЛЦ в крупных городах Посещение крупных логистических центров с целью ознакомления заинтересованных сторон с операционными концепциями, оценкой инвестиционных затрат и техникой в рамках аналогичных европейских логистических проектов, а также со схемами финансирования, приемлемыми для региона ТРАСЕКА;

Перенос европейского ноу-хау в отношении международных логистических Возможности интерактивного обсуждения и обратной связи.

Консультант предложил пригласить к участию по два представителя от каждой из странбенефициаров, включая Национальных Секретарей ТРАСЕКА, экспертов по вопросам регионального развития и промоутеров МЛЦ. Одобренные кандидаты от всех странбенефициаров (всего 17 человек) приняли участие в учебном туре. По инициативе Консультанта к участию в учебном туре были приглашены также два представителя Постоянного Секретариата ТРАСЕКА для увеличения потенциала. Участники в целом положительно оценили содержание программы и организацию учебного тура.

Индикаторы эффективности по Фазе В были полностью выполнены.

C – Разработка технико-экономических обоснований для отобранных проектов C1 – Глобальное описание целей и функций логистических центров – была выполнена предварительная работа. Эта тема была подробно освещена в предыдущем отчетном периоде.

C2 – Определение основных заинтересованных сторон – работа начата, проведен опрос заинтересованных сторон (см. Приложение 2), они были приглашены к участию в Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа «круглых столах». Дальнейшая работа по развитию проектного опыта велась в координации с бенефициарами.

C3 – Возможное местоположение участка – деятельность велась, начата работа по согласованию. Полностью выполнены работы по Украине, поскольку получено одобрение для двух отобранных участков.

C4 – Предварительный план участка – не относится к данной фазе проекта.

C5 – Предварительный план логистических зон – деятельность велась, начата работа по согласованию. Полностью выполнены работы по Украине, поскольку получено одобрение для двух отобранных участков.

C6 – Бизнес-план – презентации конкретных площадок не относятся к данной фазе проекта. Методология была разработана и представлена в настоящем отчете. Проведен сбор данных на уровне бизнес-плана.

C7 – Оценка воздействия на окружающую среду – не относится к данной фазе проекта.

C8 – Оценка необходимой ключевой квалификации – работа начата, проведены обсуждения с заинтересованными сторонами.

C9 – Анализ затрат и эффективности – не относится к данной фазе проекта с точки зрения конкретных площадок. Методология была разработана и представлена в настоящем отчете. Проведен сбор данных на уровне анализа затрат и эффективности.

C10 – Рекомендации для адаптированной государственной поддержки – на уровне участков не относится к данной фазе проекта. Общие рекомендации были представлены во время учебного тура в Германии.

C11- Коммуникация и синергия в рамках сетей логистических центров.

Было организовано сотрудничество с руководителем группы экспертов параллельного проекта. Проведены координационные совещания с участниками других проектов, финансируемых ЕК, на местах и в Брюсселе. Также начата и будет продолжена коммуникация и обмен информацией с соответствующими региональными и национальными проектами. Руководитель группы экспертов принял участие в конференции по логистике в Украине в декабре 2009 г. Установлены тесные связи с международными финансовыми институтами, налажен регулярный обмен информацией.

Работа по коммуникации и координации была организована в соответствии с предложенным планом коммуникации. Эти задачи делегированы профессиональной группе экспертов в области PR и распространения, созданной для поддержки реализации проекта. Разработана веб-страница проекта на английском и русском языках, она будет запущена в следующем отчетном периоде.

PM – Управление проектом (адаптировано в соответствии с планом работ) PM1: Обеспечение качества, управление рисками и разрешение конфликтов – организовано.

PM2: Обновление логико-структурной схемы – состоялось в начальной фазе проекта.

PM3: Планирование проекта - Результаты планирования представлены в виде таблиц в текущем отчете.

PM4: Проектная отчетность: Отчетность по проекту осуществлялась на ежемесячной основе. Вступительный отчет был подготовлен после завершения Фазы А спустя месяца после начала реализации проекта. Отчет о ходе осуществления проекта I Международные центры логистики для Западных стран ННГ и Кавказа подготовлен по итогам 6 месяцев реализации проекта. Отчет о ходе осуществления проекта II подготовлен по итогам 12 месяцев после начала реализации проекта.

логистические центры для Западных стран ННГ и EuropeAid/126356/C/SER/MULTI Кавказа в Армении, Азербайджане, Грузии, Молдове, Украине Период планирования:

26 июля 2009 г. - 26 января 2010 г.

№ ОБОРУДОВАНИЕ И

СТАРШИЙ МЛАДШИЙ

инфраструктуры и существующих мощностей в рамках сети A2: Описание основных проблем, с которыми сталкиваются транспортные операторы TL-Руководитель группы экспертов, KE II+III – Ключевые эксперты II и III, SSTE – Старшие краткосрочные эксперты, JSTE – Младшие краткосрочные эксперты логистические центры для Западных стран ННГ и EuropeAid/126356/C/SER/MULTI Кавказа в Армении, Азербайджане, Грузии, Молдове, Украине Период планирования:

26 июля 2009 г. - 26 января 2010 г.

№ ОБОРУДОВАНИЕ И

СТАРШИЙ МЛАДШИЙ

характеристике приоритетных проектов логистических центров B2: Определение рейтинга использованием мультикритериального анализа 6. B3: Посещение соответствующих логистических центров и функций логистических центров C2: Определение основных заинтересованных сторон логистические центры для Западных стран ННГ и EuropeAid/126356/C/SER/MULTI Кавказа в Армении, Азербайджане, Грузии, Молдове, Украине Период планирования:

26 июля 2009 г. - 26 января 2010 г.

№ ОБОРУДОВАНИЕ И

СТАРШИЙ МЛАДШИЙ

C3: Возможное местоположение C4: Предварительный план C5: Предварительный план C6: Бизнес-план участка и C7: Оценка влияния на 13.

окружающую среду C8: Оценка необходимой ключевой квалификации C9: Анализ затрат и 15.

эффективности логистические центры для Западных стран ННГ и EuropeAid/126356/C/SER/MULTI Кавказа в Армении, Азербайджане, Грузии, Молдове, Украине Период планирования:

26 июля 2009 г. - 26 января 2010 г.

№ ОБОРУДОВАНИЕ И

СТАРШИЙ МЛАДШИЙ

C10: Рекомендации для 16.

C11: Коммуникация и синергия в рамках сетей логистических 17.

ТРАСЕКА

управление рисками и разрешение конфликтов PM 2: Обновление логикоструктурной схемы (адаптировано 19.

в соответствии с рабочим 20.

26 июля 2009 г. - 26 января 2010 г.

№ ОБОРУДОВАНИЕ И

СТАРШИЙ МЛАДШИЙ

PM 4: Проектная отчетность (адаптировано в соответствии с рабочим планом) Название проекта: Международные Номер проекта: