«ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Направление подготовки 190700.68 ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ Программа подготовки УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ ПРОЦЕССАМИ Квалификация (степень) ...»

1

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное автономное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта

ФГАОУ ВПО «БФУ им. И. Канта»

Утверждаю:

Ректор

А.П. Клемешев «_» 20_г.

Номер внутривузовской регистрации_

ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Направление подготовки 190700.68 ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОЦЕССОВ Программа подготовки

УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ ПРОЦЕССАМИ

Квалификация (степень)

МАГИСТР

Форма обучения очная Калининград

СОДЕРЖАНИЕ

Общие положения.

1. Основная образовательная программа (ООП) магистратуры, 1.1. реализуемая БФУ им. И.Канта, по направлению подготовки 190700. Технология транспортных процессов программа «Управление транспортными процессами».

Нормативные документы для разработки ООП магистратуры.

1.2. Общая характеристика магистерской программы.

1.3. Требования к уровню подготовки, необходимому для освоения 1.4. магистерской программы.

Характеристика профессиональной деятельности выпускника 2. магистратуры.

Область профессиональной деятельности выпускника.

2.1. Объекты профессиональной деятельности: выпускника.

2.2. Виды профессиональной деятельности выпускника.

2.3. Задачи профессиональной деятельности выпускника.

2.4. Компетенции выпускника магистратуры, формируемые в результате 3. освоения данной ООП.

Документы, регламентирующие содержание и организацию 4. образовательного процесса при реализации магистерской программы.

Календарный учебный график.

4.1. Учебный план подготовки магистров.

4.2. Рабочие программы учебных дисциплин.

4.3. Программы практик и организация научно-исследовательской работы 4.4. обучающихся.

Фактическое ресурсное обеспечение ООП магистратуры.

5. Характеристики среды вуза, обеспечивающие развитие 6. общекультурных компетенций выпускников.

Нормативно-методическое обеспечение системы оценки качества 7. освоения обучающимися ООП магистратуры.

7.1. Текущий контроль успеваемости и промежуточная аттестация. 7.2. Итоговая государственная аттестация выпускников магистратуры. Другие нормативно-методические документы и материалы, 8. обеспечивающие качество подготовки обучающихся.

1. Общие положения.

1.1. Основная образовательная программа (ООП) магистратуры, реализуемая БФУ им. И.Канта, по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов программа «Управление транспортными процессами».

Основная образовательная программа (ООП) подготовки магистра, реализуемая вузом по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов программа «Управление транспортными процессами», представляет собой систему документов, разработанную и утвержденную учебным заведением с учетом требований рынка труда на основе Федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов, утвержденным Приказом Министерства образования и науки РФ от января 2010 года №33.

Магистерская программа регламентирует цели, ожидаемые результаты, содержание, условия и технологии реализации образовательного процесса, оценку качества подготовки выпускника по данному направлению подготовки и включает в себя:

учебный план;

рабочие программы учебных курсов, предметов, дисциплин (модулей) и другие материалы, обеспечивающие качество подготовки обучающихся;

программы практик;

календарный учебный график;

методические материалы, обеспечивающие реализацию соответствующей образовательной технологии.

1.2. Нормативные документы для разработки ООП магистратуры:

1. Конституция РФ (принята всенародным голосованием 12.12.1993 г.) 2. Федеральные законы Российской Федерации «Об образовании» (от июля 1992 г. № 3266-1) и «О высшем и послевузовском профессиональном образовании» (от 22 августа 1996 г. № 125-ФЗ);

3. Типовое положение об образовательном учреждении высшего профессионального образования (высшем учебном заведении), утвержденное Постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2008 г.

4. Федеральный государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования по направлению подготовки 190700. Технология транспортных процессов, утвержденный Приказом Министерства образования и науки РФ от 14 января 2010 года №33;

5. Нормативно-методические документы Минобрнауки России;

6. Устав БФУ им. И.Канта Принят конференцией научно-педагогических работников, представителей других категорий работников и обучающихся (протокол от 2 ноября 2010г. № 4).

1.3. Общая характеристика магистерской программы.

1.3.1. Цель (миссия) основной образовательной программы подготовки магистра состоит в качественной подготовке обучающихся с привлечением представителей работодателей, заинтересованных в подготовке выпускников по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов с учетом профильной направленности ООП (Управление транспортными процессами).

Целью основной образовательной программы магистратуры по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов в области развития личности магистра является:

Реализация компетентностного подхода: развитие общекультурных компетенций выпускников (компетенций социального взаимодействия, самоорганизации и самоуправления, системно-деятельностного характера) необходимых для социализации личности.

Формирование целеустремленности, коммуникативности, готовности к жизни и труду в современных условиях развития общества;

Формирование ответственности, гражданственности, понимания социального значения и социальных последствий профессиональной деятельности.

Целью основной образовательной программы магистратуры по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов в области профессиональной подготовки магистра-инженера является:

• получение углубленного профессионального образования в области транспорта, позволяющего выпускнику свободно использовать компетенции в социальной, и/или научно-исследовательской, профессиональной и иной сфере с учетом профильной направленности магистерской программы;

• готовность к выполнению профессиональных задач;

• способность к организации деятельности трудового коллектива, выработке управленческих решений, контролю качества;

• развитие способности к исследованию и реализации инноваций в транспортной отрасли.

Профессиональная деятельность магистра-инженера, направленная на реализацию создания транспортно-логистических систем и управления ими на высоком уровне. Это обусловливает необходимость формирования в процессе обучения профессионально значимых личностных качеств. В результате изучения технологии транспортных процессов обучающийся должен:

основные закономерности, категории и принципы функционирования транспортно-логистических систем;

основы элементной структуры транспортных процессов;

методология исследования транспортных процессов и систем.

исследовать функционирование транспортно-логистических систем, их элементов и процессов;

разрабатывать эффективные схемы управления транспортными процессами и транспортными системами;

проектировать транспортно-логистические системы, процессы и их инфраструктуру;

основными навыками анализа сложных систем и процессов, обнаружения закономерностей и оптимизации их функционирования для повышения качества управления элементами, операциями и этапами транспортного процесса.

В качестве общей цели выступает также формирование общекультурных и профессиональных компетенций.

1.3.2. Срок освоения ООП магистратуры.

2 года – для очной формы обучения.

1.3.3. Трудоемкость ООП магистратуры.

120 зачетных единиц.

1.4. Требования к уровню подготовки, необходимому для освоения магистерской программы:

Лица, имеющие диплом бакалавра или специалиста и желающие освоить данную магистерскую программу, зачисляются в магистратуру по результатам вступительных испытаний, программы которых разрабатываются вузом с целью установления у поступающего наличия необходимых общекультурных и профессиональных компетенций.

2. Характеристика профессиональной деятельности выпускника магистратуры.

2.1. Область профессиональной деятельности выпускника включает:

технологию, организацию, планирование и управление технической и коммерческой эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических средств в рамках транспортной системы страны; организацию на основе принципов логистики рационального взаимодействия видов транспорта, составляющих единую транспортную систему; организацию системы взаимоотношений по обеспечению безопасности и организации движения для функционирования транспортного комплекса.

2.2. Объекты профессиональной деятельности выпускника.

организации и предприятия транспорта общего и не общего пользования, занятые перевозкой пассажиров, грузов, грузобагажа и багажа, предоставлением в пользование инфраструктуры, выполнением погрузочноразгрузочных работ, независимо от их форм собственности и организационно-правовых форм;

службы безопасности движения государственных и частных предприятий транспорта; службы логистики производственных и торговых организаций;

транспортно-экспедиционные предприятия и организации;

службы государственной транспортной инспекции, маркетинговые службы и подразделения по изучению и обслуживанию рынка транспортных услуг;

производственные и сбытовые системы, организации и предприятия информационного обеспечения производственно-технологических систем;

научно-исследовательские и проектно-конструкторские организации, занимающиеся деятельностью в области развития техники транспорта и технологии транспортных процессов, организации и безопасности движения;

комбинаты и школы по подготовке водительского состава, высшие и средние специальные образовательные учреждения.

2.3. Виды профессиональной деятельности выпускника.

Магистр по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов готовится к следующим видам профессиональной деятельности:

расчетно-проектная;

производственно-технологическая;

экспериментально-исследовательская;

организационно-управленческая.

2.4. Задачи профессиональной деятельности выпускника.

Магистр по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов должен быть подготовлен к решению следующих профессиональных задач в соответствии с профильной направленностью магистерской программы и видами профессиональной деятельности:

Расчетно-проектная деятельность:

участие в разработке проектов технических условий и требований, стандартов и технических описаний, нормативной документации для новых объектов профессиональной деятельности;

формирование целей проекта (программы) решения транспортных задач, критериев и показателей достижения целей, построение структуры их взаимосвязей, выявление приоритетов решения задач с учетом показателей экономической и экологической безопасности;

разработка обобщенных вариантов решения проблемы, анализ этих вариантов, прогнозирование последствий, нахождение компромиссных решений в условиях многокритериальности, неопределенности, планирование реализации проекта;

разработка планов развития транспортных предприятий, систем организации движения;

использование информационных технологий при разработке новых транспортно-технологических схем.

Производственно-технологическая деятельность:

осуществление, с учетом требования рыночной конъюнктуры и современных достижений науки техники, разработки мер по усовершенствованию систем управления на транспорте;

реализация стратегии предприятия и достижение наибольшей эффективности производства и качества работ;

анализ состояния действующих систем управления и разработка мероприятий по ликвидации недостатков;

организация работ по проектированию методов управления;

организация и эффективное осуществление различных транспортнотехнологических систем доставки грузов;

эффективное использование материальных, финансовых и людских ресурсов;

обеспечение безопасности движения в различных условиях;

обеспечение реализации действующих стандартов в области перевозки грузов, пассажиров;

разработка эффективных схем организации движения транспортных средств;

контроль за соблюдением экологической безопасности.

Экспериментально-исследовательская деятельность:

участие в фундаментальных и прикладных исследованиях в области профессиональной деятельности;

анализ состояния и динамики показателей качества объектов профессиональной деятельности с использованием необходимых методов и средств исследований;

создание моделей, позволяющих прогнозировать свойства объектов профессиональной деятельности;

разработка планов, программ и методик проведения исследований объектов профессиональной деятельности;

анализ, синтез и оптимизация процессов обеспечения качества испытаний, сертификации продукции и услуг с применением проблемноориентированных методов;

комплексная оценка эффективности функционирования систем организации и безопасности движения;

информационный поиск и анализ информации по объектам исследований;

техническое, организационное обеспечение и реализация исследований;

анализ результатов исследований и разработка предложений по их внедрению;

обоснование и применение новых информационных технологий.

Организационно-управленческая деятельность:

организация работы коллектива исполнителей, выбор, обоснование, принятие и реализация управленческих решений;

совершенствование организационно-управленческой структуры предприятий и объектов профессиональной деятельности;

организация и совершенствование системы учета и документооборота;

выбор и разработка рациональных нормативов эксплуатации и хранения транспортных средств и оборудования;

нахождение компромисса между различными требованиями (стоимости, качества, безопасности и сроков исполнения) при долгосрочном и краткосрочном планировании и определение рационального решения;

обеспечение эффективности и безопасности транспортнотехнологических систем доставки грузов;

организация технического контроля и управления качеством продукции и услуг;

осуществление контроля и управления системами организаций движения;

организация работы с клиентурой;

разработка систем безопасной эксплуатации транспорта и транспортного оборудования;

подготовка и разработка сертификационных и лицензионных документов.

3. Компетенции выпускника магистратуры, формируемые в результате освоения данной ООП.

Результаты освоения ООП магистратуры определяются приобретаемыми выпускниками компетенциями, то есть способностью применять знания, умения и личные качества в соответствии с задачами профессиональной деятельности.

Выпускник с квалификацией (степенью) «магистр-инженер» в соответствии с требованиями ФГОС ВПО, целями основной образовательной программы и задачами профессиональной деятельности магистра должен обладать следующими общекультурными компетенциями (ОК):

способен совершенствовать и развивать свой интеллектуальный и общекультурный уровень (ОК-1);

способен к самостоятельному обучению новым методам исследования, к изменению научного и научно-производственного профиля своей профессиональной деятельности (ОК-2);

способен свободно пользоваться русским и иностранным языками как средством делового общения (ОК-3);

знание базовой и специальной лексики, основной терминологии своей специальности; владение навыками устной и письменной речи, перевода общего и профессионального текста, техниками общения с иностранным партнером (ОК-4);

использует на практике умения и навыки в организации исследовательских и проектных работ, в управлении коллективом (ОК-5);

способен проявлять инициативу в ситуациях риска, брать на себя всю полноту ответственности (ОК-6);

способен самостоятельно приобретать с помощью информационных технологий и использовать в практической деятельности новые знания и умения в новых областях знаний, непосредственно не связанных со сферой деятельности (ОК-7);

способен к профессиональной эксплуатации современного оборудования и приборов (ОК-8);

знание закономерностей познавательной деятельности, основных философских концепций об этапах и формах развития научного знания, основных этапов технического прогресса, роли техники и технологии в развитии современного общества и умение их использовать в практической деятельности (ОК-9).

Выпускник с квалификацией (степенью) «магистр-инженер» в соответствии с требованиями ФГОС ВПО, целями основной образовательной программы и задачами профессиональной деятельности магистра должен обладать следующими профессиональными компетенциями (ПК):

способность к оценке затрат и результатов деятельности организации (ПК-1);

знание организационно-правовых основ управленческой и предпринимательской деятельности (ПК-2);

способность организовывать работу людей ради достижения поставленных целей (ПК-3);

знание и готовность к использованию инновационных идей (ПК-4);

знание основных понятий в области интеллектуальной собственности, прав авторов, предприятия-работодателя, патентообладателя, основных положений патентного законодательства и авторского права Российской Федерации (ПК-5);

умение пользоваться основными нормативными документами отрасли, проводить поиск по источникам патентной информации, определять патентную чистоту разрабатываемых объектов техники, подготавливать первичные материалы к патентованию изобретений, официальной регистрации программ для ЭВМ и баз данных (ПК-6);

знание технологии управления персоналом организации; мотивов поведения и способов развития делового поведения персонала (ПК-7);

владение приемами и методами работы с персоналом, методами оценки качества и результативности труда персонала (ПК-8);

способность разрабатывать планы и программы организации инновационной деятельности на предприятии; осуществлять техникоэкономическое обоснование инновационных проектов, управлять программами освоения новой продукции и технологии (ПК-9);

знание программно-целевых методов и методик их использования при анализе и совершенствовании производства (ПК-10);

знание состояния и направлений использования достижений науки и практики в профессиональной деятельности (ПК-11);

знание методик эффективной организации работы предприятий транспортного комплекса (ПК-12);

знание рациональных процессов обработки транспортных средств (судов, железнодорожных вагонов, автотранспорта) (ПК-13);

знание специальной литературы и других информационных данных (в том числе на иностранном языке) для решения профессиональных задач (ПКзнание методов работы и общения с персоналом, подбора и расстановки кадров (ПК-15);

профессиональных заболеваний, охране окружающей среды от загрязнения (ПК-16);

знание основных объектов, явлений и процессов, связанных с организацией движения транспорта, и умение использовать методы их научного исследования (ПК-17);

знание комплексных методов моделирования и проектирования движения транспортных средств (ПК-18);

знание методов обеспечения экологичности разрабатываемых схем организации движения (ПК-19);

знание основных технико-экономических требований к подвижному составу и существующих научно-технических средств их реализации ПК-20);

знание методов инженерных и теоретических расчетов, связанных с проектированием инфраструктуры транспорта (ПК-21);

знание методов теоретического и экспериментального исследования с использованием современных методов планирования эксперимента, средств вычислительной техники (ПК-22);

знание методов оценки транспортно-эксплуатационных качеств путей сообщения (ПК-23);

способен использовать программно-целевые методы анализа технических, технологических, организационных, экономических и социальных вопросов (ПК-24);

способен использовать передовой отраслевой, межотраслевой и зарубежный опыт (ПК-25);

способен использовать основы транспортного законодательства и нормативную базу отрасли (ПК-26);

способен использовать методы инженерных расчетов и принятия инженерных и управленческих решений (ПК-27);

способен использовать основы сертификации и лицензирования предприятий и транспортных средств отрасли (ПК-28);

способен использовать методы обеспечения конструктивной, экологической и дорожной безопасности (ПК-29);

способен использовать методы работы и общения с персоналом, подбора и расстановки кадров (ПК-30);

способен использовать передовой отраслевой, межотраслевой и зарубежный опыт (ПК-31);

способен к выполнению анализа состояния, технологии и уровня организации производства (ПК-32);

способен к проведению технологических расчетов предприятия с целью определения потребности в персонале, производственно-технической базе, средствах механизации, материалах, запасных частях (ПК-33);

способен к использованию оборудования, применяемого на предприятиях отрасли (ПК-34) 4. Документы, регламентирующие содержание и организацию образовательного процесса при реализации магистерской программы.

В соответствии с п. 39 Типового положения о вузе и ФГОС ВПО магистратуры по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов, содержание и организация образовательного процесса при реализации данной ООП регламентируется: учебным планом магистра по программе «Управление транспортными процессами»; рабочими программами учебных курсов, предметов, дисциплин (модулей); материалами, обеспечивающими качество подготовки и воспитание обучающихся; программами учебной и производственной практик и научно-исследовательской работы; годовым календарным учебным графиком, а также методическими материалами, обеспечивающими реализацию соответствующих образовательных технологий.

4.1. Календарный учебный график.

Календарный учебный график включает в себя последовательность реализации данной ООП по годам, включая теоретическое обучение, практики, промежуточные и итоговую аттестации, каникулы (Приложение № 1).

4.2. Учебный план подготовки магистров.

В учебном плане отображена логическая последовательность освоения циклов и разделов ООП (дисциплин, практик, НИР), обеспечивающих формирование компетенций. Указана общая трудоемкость дисциплин, практик, НИР в зачетных единицах, а также их общая и аудиторная трудоемкость в часах.

Основная образовательная программа магистратуры по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов предусматривает изучение следующих:

учебных циклов:

профессиональный цикл;

и разделов:

практики и научно-исследовательская работа;

итоговая государственная аттестация.

Каждый учебный цикл имеет базовую (обязательную) часть и вариативную (профильную), устанавливаемую вузом. Вариативная (профильная) часть дает возможность расширения и (или) углубления знаний, умений, навыков и компетенций, определяемых содержанием базовых (обязательных) дисциплин (модулей), позволяет студенту получить углубленные знания, навыки и компетенции для успешной профессиональной деятельности и (или) обучения в аспирантуре.

В базовых частях учебных циклов указан перечень дисциплин в соответствии с требованиями ФГОС ВПО. В вариативных частях учебных циклов вузом самостоятельно сформирован перечень и последовательность дисциплин с учётом особенностей данной магистерской программы.

Учебный план содержит дисциплины по выбору обучающихся в объёме одной трети вариативной части суммарно по всем учебным циклам ООП.

Для каждой дисциплины, практики указаны виды учебной работы и формы промежуточной аттестации.

При составлении учебного плана вуз руководствовался общими требованиями к условиям реализации ООП, сформулированными в разделе 7 ФГОС ВПО (Приложение № 1).

4.3. УМК учебных дисциплин программы магистратуры по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов:

Общенаучный цикл (базовая часть): Современные проблемы транспортной науки, техники и технологии; История и методология транспортной науки; Интеллектуальная собственность;

Общенаучный цикл (вариативная часть): Исследование состояния и оценка работоспособности элементов транспортных систем; Проектирование и модернизация объектов транспортных систем Управление качеством объектов и процессов в транспортной отрасли;

Моделирование взаимодействия транспортных систем; Эргономические принципы проектирования транспортных систем;

Профессиональный цикл (базовая часть): Основы научных исследований;

Аналитические и численные методы планирования экспериментов в инженерном анализе; Компьютерные технологии в науке, производстве и образовании; Научные проблемы экономики транспорта;

Профессиональный цикл (вариативная часть): Планирование и управление транспортными процессами в региональной системе; Логистизация процессов управления транспортными системами; Риск-менеджмент в транспортной отрасли; Теория организации и управление персоналом в транспортной отрасли; Иностранный язык для профессиональных целей; Правовое обеспечение транспортной деятельности; Грузовые и пассажирские транспортные системы; Обеспечение безопасности в процессе эксплуатации транспортных систем; Применение ГИС-технологий в организации транспортного процесса;

Инновационная деятельность в транспортной отрасли; Разработка, принятие и оптимизация управленческих решений; Бизнес-проектирование эффективных транспортных систем.

Аннотации учебных дисциплин прилагаются (приложение № 2):

4.4. Программы практик и организация научно-исследовательской работы обучающихся.

В соответствии с ФГОС ВПО по направлению подготовки 190700. Технология транспортных процессов по магистерской программе «Управление транспортными процессами» раздел основной образовательной программы магистратуры «Практика и научно-исследовательская работа» является обязательным и представляет собой вид учебных занятий, непосредственно ориентированных на профессионально-практическую подготовку обучающихся.

Практики и научно-исследовательская работа закрепляют знания и умения, приобретаемые обучающимися в результате освоения теоретических курсов, вырабатывают практические навыки и способствуют комплексному формированию общих культурных (универсальных) и профессиональных компетенций обучающихся.

Реализация магистерской программы «Управление транспортными процессами» предусматривает прохождение следующих видов практики:

научно-исследовательская;

научно-производственная.

4.4.1. Программа производственной практики.

Производственная практика в рамках подготовки магистров по программе «Управление транспортными процессами» включает в себя:

а) производственную практику:

11 семестр, 4 недели, 6 зачетных единиц, 216 часов;

б) научно-исследовательская практика:

11 семестр, 2 недели, 3 зачетных единицы, 108 часов;

в) научно-производственная практика:

10 семестр, 2 недели, 3 зачетных единицы, 108 часов.

А) Производственная практика Цель производственной практики (стажировки) – закрепление и конкретизация результатов теоретического обучения, приобретение обучающимися умений и навыков практической работы по избранной магистерской программе.

Задачами производственной практики (стажировки) являются:

- сбор информации и необходимых материалов для углубленной проработки вопросов, которые составляют основные разделы проектной части магистерской диссертации;

- развитие у магистрантов необходимых навыков по применению теоретических знаний на практике;

- закрепление навыков работы с документацией;

- изучение конкретных технологических процессов предприятия;

- участие в реализации проектов предприятий.

В ходе прохождения производственной практики формируются следующие компетенции:

ПК-1: способность к оценке затрат и результатов деятельности организации;

ПК-34: способен к использованию оборудования, применяемого на предприятиях отрасли.

Работа обучающихся в период производственной практики (стажировки) организуется в соответствии с логикой работы над магистерской диссертацией:

выбор темы, определение проблемы, объекта и предмета исследования;

формулирование цели и задач исследования; теоретический анализ литературы и исследований по проблеме, подбор необходимых источников по теме (специальная литература, нормативно-правовые акты, материалы практики, эмпирический материал и др.); составление библиографии; определение комплекса методов исследования; оформление результатов исследования.

По результатам прохождения производственной практики студенты предоставляют дневник прохождения практики, отчет прохождения практики, характеристику с места прохождения практики. Зачет по результатам практики является дифференцированным, с выставлением оценки «отлично», «хорошо», «удовлетворительно», «неудовлетворительно».

Базами производственной практики (стажировки) на основании заключенных с ними договоров являются:

236039, г. Калининград, ул. Суворова, 54. С 24 января 2008г. по 31 января 2013 г.

г. Черняховск, 2-ой переулок Победы - 10 С 18 февраля 2008г. по 31 января 2013 г.

г. Калининград, Ленинский проспект, 83. С 31 января 2008г. по 31 января 2013 г.

238345, Калининградская обл., пос. Волочаевское, С 01 октября 2008 г. по 31 января 2015г.

ул. Центральная, 2А 236038, Калининградская область, Гурьевский р-н, п. С 02 марта 2009 г. по 31 января 2015 г.

Васильково, ул. 4-я Большая Окружная, 61.

Комитет городского хозяйства Администрации Договор № городского округа «Город Калининград» с 27 марта 2009 г. по 31 декабря 2013 г.

Г. Калининград, ул. Московский проспект, 173 с 13 апреля 2009 г. по 31 января 2015 г.

Г. Калининград, ул. Партизана Железняка, 14- 16.

Калининградская обл., г. Светлый, ул. Л.Чайкиной, бессрочно Управление государственной инспекции Договор №ФС-001 от 06.04.2011 г.

безопасности дорожного движения управления по31.12.2016 г.

внутренних дел по Калининградской области, г.

Калининград, ул. Черняховского, д. ЗАО «Содружество-Соя», Калининградская область, Договор №б/н от 20.04.2011 по 18.

б) Научно-исследовательская практика (Приложение №3).

Целями научно-исследовательской практики является приобретение практических навыков самостоятельного проведения научно-исследовательской работы, формирование и развитие профессиональных навыков работы в составе научного коллектива, формирование и развитие компонентов профессиональной исследовательской культуры и подготовка к написанию и защите магистерской диссертации.

Задачи научно-исследовательской практики:

- закрепление знаний, умений и навыков, полученных обучающимися в процессе изучения дисциплин магистерской программы;

- ознакомление с различными этапами научно-исследовательской работы (постановка задачи исследования, проведение библиографической работы с привлечением современных электронных технологий, накопление и анализ экспериментального (теоретического) материала, подготовка и оформление отчета о проделанной работе и т.д.);

- ознакомление с различными методами научного поиска, выбора оптимальных методов исследования, соответствующих задачам исследования;

формирование умения инициативно избирать (модифицировать существующие, разрабатывать новые) методы исследования, соответствующие его цели, формировать методику исследования;

- приобретение навыков коллективной научной работы, продуктивного взаимодействия с другими научными группами (подразделениями) и исследователями;

- выработка способности и умения анализировать и представлять полученные в ходе исследования результаты в виде законченных научно-исследовательских разработок (отчет о НИР, научные статьи, тезисы докладов научных конференций, магистерская диссертация).

В процессе прохождения научно-исследовательской практики формируются следующие компетенции:

ОК-2: способен к самостоятельному обучению новым методам исследования, к изменению научного и научно-производственного профиля своей профессиональной деятельности;

ОК-5: использует на практике умения и навыки в организации исследовательских и проектных работ, в управлении коллективом;

ПК-4: знание и готовность к использованию инновационных идей;

ПК-5: знание основных понятий в области интеллектуальной собственности, прав авторов, предприятия-работодателя, патентообладателя, основных положений патентного законодательства и авторского права Российской Федерации;

ПК-12: знание методик эффективной организации работы предприятий транспортного комплекса.

Научно-исследовательская практика представляет собой логическое продолжение теоретического обучения и дидактическое завершение научноисследовательской работы студента магистратуры в семестре, нацеленное на последовательную разработку и подготовку магистерской диссертации и углубленное изучение методов научного исследования, соответствующих профилю магистерской диссертации Научно-исследовательская практика базируется на освоении как теоретических учебных дисциплин базовой и вариативной частей общенаучного и профессионального циклов, так и дисциплин вариативной (профильной) части, непосредственно направленных на углубление знаний, умений и компетенций для успешной работы по избранному виду профессиональной деятельности.

Научно-исследовательская практика осуществляется в форме индивидуальной самостоятельной работы под руководством научного руководителя с прикреплением к конкретной исследовательской организации (подразделению, исследовательской группе и др.) или без прикрепления к конкретной исследовательской организации.

Научно-исследовательская практика проводится как на кафедрах и в научных подразделениях и временных творческих коллективах (исследовательских группах) высшего учебного заведения, в котором обучается практикант, так и в учреждениях и организациях, проводящих исследования, включающих работы, соответствующие целям и содержанию практики.

Базой практики может быть российское или зарубежное учреждение научнопроизводственного профиля, учебное учреждение, ведущее научные разработки в области, соответствующей направлению магистерской подготовки, научные подразделения или кафедры учебного заведения, осуществляющего магистерскую подготовку практиканта.

Сроки и продолжительность проведения научно-исследовательской практики, ее разделов (этапов), устанавливаются высшим учебным заведением самостоятельно в соответствии с учебными планами и календарным графиком учебного процесса в магистратуре.

В результате прохождения данной практики обучающийся должен приобрести практические навыки, умения, общекультурные (универсальные) и профессиональные компетенции.

Конкретное содержание научно-исследовательской практики планируется научным руководителем студента магистратуры, согласовывается с руководителем программы подготовки магистров и отражается в отчете обучающегося по практике и в его индивидуальном плане.

Содержание практики должно обеспечивать дидактически обоснованную последовательность процесса формирования у обучающихся научноисследовательской компетентности через системность развития профессиональных умений и навыков на всех этапах практики, усложнение заданий по мере перехода от одного раздела (этапа) практики к другому.

4.4.3. Научно-исследовательская работа:

Научно-исследовательская работа обучающихся является обязательным разделом основной образовательной программы магистратуры и направлена на формирование общекультурных и профессиональных компетенций в соответствии с требованиями ФГОС ВПО. Программа научно-исследовательской работы предусматривает следующие виды и этапы выполнения и контроля научноисследовательской работы обучающихся:

планирование научно-исследовательской работы, включающее ознакомление с тематикой исследовательских работ в данной области и выбор темы исследования, написание реферата по избранной теме;

- проведение научно-исследовательской работы;

- корректировка плана проведения научно-исследовательской работы;

- составление отчета о научно-исследовательской работы;

- публичная защита выполненной работы.

Активной формой научно-исследовательской работы обучающихся является научно-исследовательский семинар, обеспечивающий возможности гибкого, интерактивного взаимодействия обучающихся и ведущих ученых. Целью научноисследовательского семинара является формирование у обучающихся навыков научных коммуникаций, публичного обсуждения результатов своей научноисследовательской работы на ее различных этапах.

Задачами научно-исследовательского семинара являются:

- ознакомление обучающихся с актуальными научными проблемами в рамках выбранной ими программы и направления обучения;

- формирование у обучающихся навыков научно-исследовательской работы, ее планирования, проведения, формирования научных выводов;

выработка творческого, научно-исследовательского подхода к профессиональной деятельности, потребности в самообразовании и саморазвитии;

- представление и публичное обсуждение промежуточных результатов научных исследований обучающихся;

- оценка степени сформированности профессионального мышления и подготовленности к самостоятельной управленческой деятельности;

- итоговая апробация результатов научных исследований обучающихся, представляемая в форме научных докладов.

Участие в научно-исследовательском семинаре позволяет обучающимся приобрести следующие общекультурные и профессиональные компетенции:

ОК-2: способен к самостоятельному обучению новым методам исследования, к изменению научного и научно-производственного профиля своей профессиональной деятельности;

ОК-5: использует на практике умения и навыки в организации исследовательских и проектных работ, в управлении коллективом;

ПК-1: способность к оценке затрат и результатов деятельности организации;

ПК-4: знание и готовность к использованию инновационных идей;

ПК-5: знание основных понятий в области интеллектуальной собственности, прав авторов, предприятия-работодателя, патентообладателя, основных положений патентного законодательства и авторского права Российской Федерации;

ПК-12: знание методик эффективной организации работы предприятий транспортного комплекса;

ПК-24: способен использовать программно-целевые методы анализа технических, технологических, организационных, экономических и социальных вопросов;

ПК-29: способен использовать методы обеспечения конструктивной, экологической и дорожной безопасности;

ПК-31: способен использовать передовой отраслевой, межотраслевой и зарубежный опыт;

ПК-34: способен к использованию оборудования, применяемого на предприятиях отрасли Научно-исследовательский семинар является обязательной формой аудиторных занятий обучающихся, входит в учебный план подготовки обучающихся.

Научно-исследовательский семинар проводится в течение всех семестров обучения, кроме первого. Конкретные даты проведения научно-исследовательского семинара определяются в рабочем учебном плане.

Тематика вопросов, рассматриваемых на научно-исследовательском семинаре, разрабатывается в рамках конкретных дисциплин магистерской программы и определяется актуальными направлениями научных исследований, а также направлениями научных исследований, выбранными обучающимися для своей научно-исследовательской работы.

5. Фактическое ресурсное обеспечение ООП магистратуры.

Факультет сервиса БФУ им. И.Канта, реализующий ООП магистратуры по направлению 190700.68 Технология транспортных процессов, располагает материально-технической базой, обеспечивающей проведение всех видов дисциплинарной и междисциплинарной подготовки, лабораторной, практической и научно-исследовательской работы обучающихся, которые предусмотрены учебным планом и соответствующей действующим санитарным и противопожарным нормам и правилам.

В составе факультета имеется:

- лабораторно-диагностический комплекс;

- лаборатория электротехники и электроники;

- лаборатория расчета конструкций на прочность;

- авиа-центр подготовки борт-проводников, авиакассиров, повышения квалификации авиа-персонала;

- специализированный класс по техническим средствам транспорта;

- 3 компьютерных класса.

Занятия осуществляются согласно учебному плану и расписанию. Для ведения самостоятельной работы обучающихся активно пополняются и используются фонды библиотеки и читальных залов.

Состояние учебно-лабораторной базы факультета и уровень ее оснащения позволяют осуществлять качественную подготовку магистров. Учебнолабораторная база факультета соответствует ФГОС ВПО и требованиям ООП.

Научно-педагогические кадры кафедры автосервиса факультета сервиса, имеют, как правило, базовое образование, соответствующее профилю преподаваемой дисциплины, и систематически занимаются научной и (или) научнометодической деятельностью.

Доля преподавателей, имеющих ученую степень и (или) ученое звание, в общем числе преподавателей, обеспечивающих образовательный процесс по данной основной образовательной программе, составляет более 80 процентов, из них ученую степень доктора наук, ученое звание профессора имеет 40 процентов преподавателей.

Преподаватели профессионального цикла имеют высшее профессиональное образование (специалист), соответствующее профилю преподаваемой дисциплины.

100 процентов преподавателей, обеспечивающих учебный процесс по профессиональному циклу базовой и вариативной части, имеют ученые степени кандидата или доктора юридических наук. К образовательному процессу привлечены преподаватели из числа действующих руководителей и работников профильных организаций, предприятий и учреждений профиля магистратуры.

Основная образовательная программа обеспечивается учебно-методической документацией и материалами по всем учебным курсам, дисциплинам основной образовательной программы. Содержание каждой из таких учебных дисциплин будет представлено в локальной сети вуза.

Внеаудиторная работа обучающихся сопровождается методическим обеспечением и обоснованием времени, затрачиваемого на ее выполнение.

Каждый обучающийся обеспечен доступом к электронно-библиотечной системе, содержащей издания по основным изучаемым дисциплинам и сформированной учебной и учебно-методической литературы.

Библиотечный фонд укомплектован в соответствии с нормативными требованиями.

Фонд дополнительной литературы помимо учебной включает официальные, справочно-библиографические и специализированные периодические издания в расчете 1-2 экземпляра на каждые 100 обучающихся. Электронно-библиотечная система обеспечивает возможность индивидуального доступа для каждого обучающегося из любой точки, в которой имеется доступ к сети Интернет.

При использовании электронных изданий во время самостоятельной подготовки факультет обеспечивает каждого обучающегося рабочим местом с выходом в сеть Интернет в соответствии с трудоемкостью изучаемых дисциплин.

Оперативный обмен информацией с отечественными и зарубежными вузами и организациями осуществляется с соблюдением требований законодательства Российской Федерации об интеллектуальной собственности и международных договоров Российской Федерации в области интеллектуальной собственности.

Обучающимся обеспечен доступ к современным профессиональным базам данных, информационным справочным и поисковым системам.

Вуз обеспечен необходимым комплектом лицензионного программного обеспечения.

общекультурных компетенций выпускников.

В БФУ им. И. Канта создана социокультурная среда и благоприятные условия для развития личности и социально-культурных процессов, способствующих укреплению нравственных, гражданственных, общекультурных качеств обучающихся. Развитию личности обучающегося и формированию его как общекультурных, так и профессиональных компетенций способствуют гармоничное интегрирование внеучебной работы в образовательный процесс и комплексный подход к организации внеучебной работы.

Внеучебную деятельность студентов БФУ им. И. Канта обеспечивает работа трех центров:

Центр социальной поддержки студентов;

Центр студенческих инициатив;

Центр трудоустройства выпускников и содействия занятости студентов.

Внеучебная деятельность осуществляется по следующим основным направлениям:

воспитательная работа (включая патриотическое воспитание;

проведение культурно-массовых мероприятий; формирование корпоративной культуры, развитие университетских традиций);

развитие творческих способностей (организация деятельности театральных, вокальных, танцевальных и пр. коллективов);

физкультурно-оздоровительная работа (включая профилактику вредных привычек и асоциальных явлений);

развитие студенческого самоуправления.

социальная работа (стипендиальное обеспечение, социальная поддержка обучающихся (включая материальную помощь студентам), разработка и реализация социально значимых проектов);

содействие занятости студентов и трудоустройство выпускников.

В БФУ им. И. Канта первые четыре направления обеспечивает Центр студенческих инициатив (ЦСИ).

1. Воспитательная работа 1.1. патриотическое воспитание.

Ежегодно проводятся акции памяти, приуроченные к памятным датам Великой Отечественной войны. Университет шефствует над самым большим захоронением советских воинов в Польше (г. Пултусск) и над мемориалом на месте бывшего интернационального лагеря военнопленных Шталаг-1 (г. Багратионовск Калининградской обл.).

1.2. проведение культурно-массовых мероприятий Традиционно ежегодно для всех студентов в университете организуются творческий конкурс «Университетская весна» (по нескольким номинациям), конкурсы «Мисс- и Мистер- университет», международный фестиваль студенческих театров «Равноденствие», молодежный фестиваль коротких экспериментальных спектаклей «Нитка», театральный фестиваль классической драмы «Прикосновение», вокальный и танцевальный конкурсы. Проведение таких мероприятий создает условия для выявления и развития творческих способностей обучающихся. В организацию и проведение культурно-массовых мероприятий вовлечено в среднем около 40% студентов очной формы обучения.

1.3. формирование корпоративной культуры и развитие университетских традиций Формированию корпоративного духа студентов вуза и укреплению межфакультетских связей способствуют подготовка и проведение следующих университетских мероприятий: День знаний «Отличное начало», День первокурсника, Дни факультетов, День БФУ им. И. Канта. В организацию и проведение корпоративных мероприятий вовлечено в среднем более 70% студентов очной формы обучения.

Студенты имеют возможность пользоваться коллекцией музея БФУ им. И.

Канта, бесплатно посещать ботанический сад вуза. Ежегодно для студентов приобретаются билеты в музеи города: «Кафедральный собор», «Музей мирового океана» и в городскую филармонию.

2. Развитие творческих способностей.

Культурная БФУ им. И. Канта позволяет студенту приобщаться к художественному творчеству, повышать уровень своего развития практически во всех областях культуры. Этому способствует функционирование следующих творческих коллективов:

Студия современного танца шоу-балета «Свой Стиль»;

Танцевальная группа «39,9 Dance»;

Клуб интеллектуальных игр «Что? Где? Когда?»;

Студенческий театр «Третий Этаж»;

Вокальная студия «Муза»;

Клуб игры на гитаре;

Студия рок-музыки;

Художественная студия;

КВН-лига «Факультет».

В деятельность творческих коллективов вовлечено более 20% студентов очной формы обучения.

3. Физкультурно-оздоровительная работа.

Функционируют разнообразные спортивные секции, в том числе – футбол, йога, шахматы, чарлидинг, пауэрлифтинг, теннис, ритмическая гимнастика, пэйнтбол, баскетбол, волейбол, плавание. В секциях непосредственно занято около 10 % студентов очной формы обучения.

Ежегодно проводятся межвузовские универсиады, олимпиады и спортивные праздники, а также университетская спартакиада по различным видам спорта между факультетами. В спортивных соревнованиях принимает участие до 25% студентов очной формы обучения.

Факультет сервиса регулярно проводит массовые оздоровительные мероприятия «День спорта» и «День здоровья» и иные физкультурнооздоровительные мероприятия.

4. Развитие студенческого самоуправления.

В университете действует ряд общественных объединений, деятельность которых направлена на развитие способностей, лидерских качеств, гражданской позиции, активности обучаемых и в целом – на гармоничное развитие личности:

Студенческий совет (высший орган студенческого самоуправления БФУ им.И. Канта) спортивный студенческий союз профсоюзный комитет студентов студенческое научное общество волонтерское движение студентов БФУ им. И. Канта Один раз в квартал проводятся Школы студенческого актива.

Вовлечение обучающихся в деятельность общественных объединений формирует у них социальную зрелость, активную жизненную позицию, готовность к социальному взаимодействию, способность к социальной и профессиональной адаптации и мобильности, готовность к постоянному саморазвитию и повышению своей квалификации и мастерства.

5. Социальная работа.

Центр социальной поддержки студентов осуществляет социальную поддержку обучающихся, а также реализацию социально значимых студенческих проектов. Вторая функция осуществляется и Управлением по связям с общественностью БФУ им. И. Канта.

5.1. стипендиальное обеспечение.

Помимо государственной академической и социальной стипендий, студенты БФУ им. И. Канта на конкурсной основе могут претендовать на дополнительные стипендии более 10 видов (стипендии Президента и Правительства РФ, стипендия Ученого совета РГУ им. И. Канта, стипендии торгово-промышленной палаты и Сбербанка, стипендии администрации г. Калининграда, стипендии губернатора Калининградской обл. и др.). Дополнительные стипендии не отменяют назначение государственной академической стипендии.

Членами стипендиальной комиссии по отбору кандидатов на получение разных видов стипендий входят представители студенческого самоуправления.

5.2. социальная поддержка обучающихся.

По заявлению студентам может выплачиваться материальная помощь и компенсация за проезд к месту проживания и обратно (при наличии средств в стипендиальном фонде). Размер выплат зависит от конкретных обстоятельств.

5.3. разработка и реализация социально значимых проектов.

Среди традиционных ежегодно реализуемых проектов: акция «Больница для плюшевых друзей» (пропаганда здорового образа жизни и формирование у дошкольников позитивного отношения к докторам и врачебным процедурам); акция «Ночь в библиотеке» (привлечение внимания к чтению и университетским библиотечным ресурсам); шефство над детским домом «Надежда» и над госпиталем ветеранов Великой Отечественной войны; совместный проект с обществом детейинвалидов по реализации их творческих способностей (постановка спектаклей, концертных программ и пр.). В подготовке и реализации социально значимых проектов участвует до 30% студентов очной формы обучения.

6. содействие занятости студентов и трудоустройство выпускников.

Работу по организации профессиональной занятости студентов и трудоустройству выпускников выполняет Центр содействия трудоустройству.

На сайте университета функционирует электронная биржа труда, на которой представлены вакансии, существующие не только в университете, но и в других организациях, учреждениях и т.п. региона, причем как с полной, так и с неполной занятостью.

Не реже одного раза в полугодие проводится ярмарка вакансий с приглашением основных работодателей, праздники профессий (день рекламы, день туризма, день работника автомобильного транспорта и пр.), профессиональные фестивали и конкурсы, организуемые совместно с работодателями (конкурс бизнеспроектов, экономический фестиваль и пр.).

Центром ведется пофамильный учет выпускников текущего года и оказывается реальная помощь в трудоустройстве, включая стажировки в университете.

Кроме того, реализации творческого потенциала обучающихся и формированию корпоративной культуры способствуют созданные при поддержке управления по связям с общественностью студенческие СМИ: газеты «Универсия»

и «Съешь меня», имеющие интернет-версии, Студенческое радио «Радио БФУ», в режиме реального времени транслирующее студенческие авторские программы и студенческие новости, также доступное на сайте БФУ им. И. Канта.

В университете выходит поэтический сборник серии «Поэтическая кантиана», в котором студенты всех факультетов имеют возможность представить свое творчество.

Группа «Я выбираю БФУ им. И. Канта» объединяет 7500 студентов и выпускников вуза, являясь крупнейшей группой в социальной сети vkontakte.ru.

На сайте вуза создана «Приемная ректора» и «Прямая линия» с проректорами и руководителями подразделений вуза, что обеспечивает гласность и прозрачность управления образовательным процессом, а также создание «открытого диалога»

между администрацией вуза и студенческой молодежью.

7. Нормативно-методическое обеспечение системы оценки качества освоения обучающимися ООП магистратуры.

В соответствии с ФГОС ВПО магистратуры по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов и Типовым положением о вузе оценка качества освоения обучающимися основных образовательных программ включает текущий контроль успеваемости, промежуточную и итоговую государственную аттестацию обучающихся, 7.1. Текущий контроль успеваемости и промежуточная аттестация.

Текущий контроль успеваемости и промежуточной аттестации обучающихся по направлению подготовки магистра 190700.68 Технология транспортных процессов БФУ им. И.Канта осуществляется в соответствии с «Положением о промежуточной аттестации и проведении текущего контроля успеваемости БФУ им.

И.Канта» утвержденным Учетным Советом университета.

Студенты, обучающиеся по основной образовательной программе высшего профессионального образования по направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов, при промежуточной аттестации сдают в течение учебного года экзамены и зачеты.

Конкретные формы и процедуры текущего и промежуточного контроля знаний по каждой дисциплине, включенной в учебный план подготовки магистров, разработаны кафедрой автосервиса факультета сервиса, отражены в рабочих программах учебных дисциплин и доводятся до сведения обучающихся в течение первого месяца обучения.

Для аттестации обучающихся на соответствие их персональных достижений поэтапным требованиям ООП но направлению подготовки 190700.68 Технология транспортных процессов кафедрой автосервиса факультета сервиса созданы и утверждены фонды оценочных средств для проведения текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации. Эти фонды включают контрольные вопросы и типовые задания для практических занятий, лабораторных и контрольных работ, коллоквиумов зачетов и экзаменов; тесты и компьютерные тестирующие программы; примерную тематику проектов, рефератов, докладов и т.н., а также иные формы контроля, позволяющие оценить степень сформированности компетенций обучающихся.

7.2. Итоговая государственная аттестация выпускников магистратуры.

Итоговая государственная аттестация выпускника магистратуры является обязательной и осуществляется после освоения основной образовательной программы в полном объеме.

Итоговая государственная аттестация включает защиту диссертационного исследования обучающегося (магистерской диссертации), которая является разновидностью выпускной квалификационной работы, демонстрирующей уровень теоретической, практической и научной подготовки обучающегося. Магистерская диссертация представляет собой результат теоретического и экспериментального исследования одной из актуальных тем в области транспорта и управления, которым выпускник магистратуры демонстрирует уровень формирования необходимых теоретических знаний, владения практическими умениями и навыками, целью которой является определение теоретической и практической подготовленности выпускника к выполнению профессиональных задач, установленных Государственным образовательным стандартом подготовки магистра юриспруденции. Качество выполнения магистерской диссертации выступает критерием определения профессиональной компетентности выпускника в решении теоретических и практических вопросов предметной области, то есть умения самостоятельно вести научный поиск и решать конкретные задачи в сфере профессиональной деятельности.

Магистерская диссертация должна представлять собой самостоятельную и логически завершенную работу, связанную с решением задач того вида деятельности, к которому готовится магистр и должна соответствовать следующим требованиям:

- отражать умение выпускника пользоваться рациональными приемами поиска, отбора, обработки и систематизации информации, способности работать с нормативными актами и статистическими данными;

- отражать умение делать теоретические обобщения и выводы, формулировать обоснованные предложения и рекомендации по деятельности предприятий;

- носить творческий характер;

- соответствовать правилам оформления (том числе: аккуратность исполнения, четкость структуры, грамотное оформление библиографических ссылок, списка литературы и нормативно-правовых актов).

Защита выпускной квалификационной работы проводится публично на заседании соответствующей комиссии, с обязательным привлечением практических работников юридической профессии.

Требования к содержанию, объёму и структуре выпускной квалификационной работы (магистерской диссертации), а также процедуры её защиты определяются вузом. (Приложение № 6).

8. Другие нормативно-методические документы и материалы, обеспечивающие качество подготовки обучающихся.

Положение о промежуточной и итоговой аттестации студентов и слушателей БФУ им. И.Канта.

Положение о контроле текущей успеваемости и посещения занятий обучающимися БФУ им. И.Канта.

Положение о выпускных квалификационных работах студентов и слушателей БФУ им. И.Канта.

8.1. Календарный учебный график. (Приложение № 1) 8.2. Учебный план подготовки магистров. (Приложение № 1) 8.3. Рабочие программы и УМК учебных дисциплин.

8.4. Аннотации учебных дисциплин (Приложение № 2) 8.5. Программа производственной практики (Приложение № 3) 8.6. Программа научно-исследовательской практики (Приложение № 4) 8.7.Программа научно-производственной практики (Приложение № 5) Программа научно-исследовательской работы обучающихся магистратуры. (Приложение № 6) М1.Б.1 «Современные проблемы транспортной науки, техники и технологии»

Учебная дисциплина расположена в базовой части общенаучного цикла направления подготовки бакалавров 190700.62 «Технология транспортных процессов», по результатам освоения данной дисциплины сдается экзамен в семестре.

Освоение данной дисциплины требует обладания следующими компетенциями:

способен совершенствовать и развивать свой интеллектуальный и общекультурный уровень (ОК-1);

знание закономерностей познавательной деятельности, основных философских концепций об этапах и формах развития научного знания, основных этапов технического прогресса, роли техники и технологии в развитии современного общества и умение их использовать в практической деятельности (ОК-9).

знание состояния и направлений использования достижений науки и практики в профессиональной деятельности (ПК-11);

Цели освоения дисциплины – формирование компетенций:

а) общекультурных (ОК):

- способности совершенствовать и развивать интеллектуальный (тренингом решения сложных профессиональных задач) и культурный (общая культура, менталитет гражданина и техническая культура) уровень – ОК1;

- знания закономерностей познавательской деятельности, основ философских концепций об этапах и формах развития научного знания, роли техники и технологий в развитии современного общества и умения их использовать в практической деятельности – ОК9.

б) профессиональных (ПК):

- знания состояния и направления использования достижений науки и практики в профессиональной деятельности – ПК11;

- способности использовать передовой отраслевой, межотраслевой и зарубежный опыт – ПК25 (31).

для достижения поставленной цели необходимо освоить следующую тематику:

Список основной и дополнительной литературы, др. информационных а) основная литература:

1. Громов Н.Н., Персианов В.А. и др. Менеджмент на транспорте: Учебное пособие для вузов. – М.: Изд.центр «Академия», 2003. – 528 с.

2. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов, 2-е изд. – М.: ЮНИТИДАНА, 2000, - 389 с.

3. Транспортная логистика: учебник для транспортных вузов/ под общ. ред.

Л.Б. Миротина. – М.: Изд-во «Экзамен», 2002 - 512 с.

4. Информационные технологии на автомобильном транспорте/ В.М.

Приходько: МАДИ (ГТУ). – М.: Наука, 2006. – 283 с.

5. Графкина М.В, Михайлов В.А., Иванов К.С. Экология и экологическая безопасность автомобиля: учебник. – М.: Форум, 2009 – 320 с.

6. Мальцев Ю.А. Основы научных исследований: Учебное пособие. – М.:

Балашиха, ВТУ, 2003 – 277 с.

7. Сафронов Э.А. Транспортные системы городов и регионов: Учебное пособие изд. АСВ, - М.: 2007, – 288 с.

8. Троицкая Н.А., Чубуков А.Б. Единая транспортная система: Учебник для ср.проф.образования. – М.: Изд. центр «Академия», 2004. – 240с 9. Коваленко Н.А. Научные исследования и решение инженерных задач в сфере автомобильного транспорта: Уч. пособие. – Минск: Новое знание; М.:

ИНФРА-М, 2001. – 271с 10. Справочник по безопасности дорожного движения / Терье Ассум, Трюде Рэмминг. Под ред. д.т.н., проф. Сильянова В.В. (МАДИ-ГТУ): Институт экономики транспорта Норвегии – МАДИ – Совет Министров Северных стран – Осло, 2001. – 754с 11. Норенков И.П. Основы автоматизированного проектирования: Учебник для вузов. М.: изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. – 336с б) дополнительная литература 1. Пржибыл П., Витек М. Телематика на транспорте. Пер. с чешск.под ред.проф.В.В.Сильянова. – М.: МАДИ (ГТУ), 2006. – 540с 2. Коутиньо Дж. де С. Управление разработка перспективных систем.

Пер.с.англ. – М.: Машиностроение, 1982.- 448с 3. Врубель Ю.А. Определение потерь в дорожном движении/ Ю.А.Врубель, Д.Т.Капский, Е.Н.Кот. – Мн.: БНТУ, 2006. – 240 с.

4. Червонный А. и др. Надежность сложных систем. Изд 2-е. – М.:

Машиностроение, 1976. – 288 с.

5. Клебельсберг Д. Транспортная психология. Пер.с.нем. – М.: Транспорт, 1989. – 367 с.

6. Кастелани К. Автоматизация задач управления: пер.с фр. – М.: Мир, 1982.

– 472с 7. Чуев Ю.В., Спехова Г.П. Технические задачи исследования операций. – М.: Сов.Радио, 1971. – 244 с.

8. Надежность и эффективность АСУ / Заренин Ю.Г. и др. – Киев: «Технiка», 1975. – 368 с.

9. Смит Джон М. Математическое и цифровое моделирования для инженеров и исследователей. Пер. с англ., под ред. О.А. Чембровского. – М.:

Машиностроение, 1980. – 271 с.

10. Нарусбаев А.А. Введение в теорию обоснования проектных решений. – Л.: Судостроение, 1976. – 223 с.

11. Полищук Ю.М., Хон. В.Б.Теория автоматизированных банков информации: Учт.пособие для вузов. – М.: Высшая школа, 1989. – 184 с.

12. Литвинов Б.В. Основы инженерной деятельности: курс лекций, уч.пособие для вузов, 2-е изд. – М.: Машиностроение, 2005. – 288 с.

13. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы «Водитель-автомобильдорожная среда». – М.: Машиностроение, 1986. – 216 с 14. Шеридан Т.Б., Феррел У.Р. Системы человек-машина: Модели обработки информации, управления и принятия решений человеком-оператором. Пер. с англ.

1980. - 400 с.

15. Воробьев Г.В. Человек-человек. – М.: Молодая гвардия, 1975. – 192 с.

16. Блохин В.Г. и др. Современный эксперимент: подготовка, проведение, анализ результатов: Уч. для вызов. – М.: Радио и связь, 1997. – 232с 17. Тищенко Н.М. Введение в проектирование систем управления. 2-е изд. – М.: Энергоатомиздат, 1986. – 248 с.

18. Соколов Э.М., Панарин В.М., Воронцова Н.В. Информационные технологии в безопасности жизнедеятельности: уч. для вузов. – М.:

Машиностроение, 2006. – 238 с.

19. Соломанов Ю.С., Шахтарин Ф.К. Большие системы: гарантийный надзор и эффективность. – М.: Машиностроение, 2006. – 238 с.

20. Хазацкий В.Е. Управляющие машины и системы. (Книга для заказчика АСУ). – М.: Энергия, 1976. – 248 с.

21. Галактионов А.И. Основы инженерно-психологического проектирования АСУ ТП. – М.: Энергия, 1978. – 208 с.

22. Автоматизированное проектирование в ИПИ-технологиях: учеб.пособие / Я.С.Ватулин, С.Г.Подклетнов, В.В. Свитин и др. – СПб.: Петербургский ГУПС, 2010. – 126 с.

23. Павлов В.В. Системы человек-машина: Проблемы и синтез. – Киев:

Вища шк. головное изд-во, 1987. – 55 с.

24. Кравченко П.А. и др. Алгоритмитизация машинно-ориентированных задач расчета и испытаний автомобилей: уч.пособие, в 2-х частях. – СПб: ЛИСИ, 1991. –160 с.

в) Программное обеспечение и интернет-ресурсы г) Нормативные документы М1.Б.2 «История и методология транспортной науки»

Учебная дисциплина расположена в базовой части общенаучного цикла направления подготовки бакалавров 190700.62 «Технология транспортных процессов», по результатам освоения данной дисциплины сдается зачет в семестре.

Освоение данной дисциплины требует обладания следующими компетенциями:

способен к самостоятельному обучению новым методам исследования, к изменению научного и научно-производственного профиля своей профессиональной деятельности (ОК-2);

Цель освоения дисциплины – формирование общекультурной компетенции (ОК2):

- способности к самостоятельному обучению новым методам исследования, к изменению научного и производственного профиля своей профессиональной деятельности.

Целевые установки дисциплины - предпосылки и факторы, способствовавшие возникновению и развитию автомобильного транспорта (автоперевозок) в России;

- предысторию (в этапах и лицах) создания двигателей внутреннего сгорания и изобретения первых автомобилей;

- историю возникновения науки как отображения истории развития творчества человечества, истории его изобретений, создания различных изделий и технологий;

- историю возникновения транспортной науки, ее цели, виды и источники формирования потребности общества в научных знаниях о транспорте;

- этапы развития, современное состояние и проблемы развития транспортной науки.

б) иметь представление:

- о методологии науки – принципах и методах научного познания окружающего мира и прогнозирования его изменений, о методологии и примерах научного творчества как производительной силе человеческого общества;

- о научном эксперименте, моделировании процессов и систем, инженерном творчестве и его объектах;

- о приложении науки к технике автомобильного транспорта (перевозок) как подсистемы обеспечения транспортных потребностей общества – средствах технического обслуживания и ремонта, погрузо-разгрузочных средствах, приемах специализации и унификации конструкций, средствах организации и управления дорожным движением, его безопасности для человека и среды его обитания;

- о приложении науки об эксплуатационных (функциональных) свойствах транспортных средств к задачам практики их коммерческой и технической эксплуатации, обеспечения дорожной безопасности, автоматизации рабочих процессов функционирования агрегатов и систем;

- об организации научной деятельности в России, потенциала прикладной транспортной науки, научной литературе для сферы автомобильного транспорта и вкладе Российских ученых в развитие мировой транспортной науки, техники и технологий;

- о научном обеспечении этапов жизненного цикла транспортных средств и систем – проектирования, производства, эксплуатации и реновации (утилизации и возврате работоспособных элементов конструкций транспортных средств, выработавших свой ресурс, на ранние этапы их жизненного цикла).

Для достижения поставленной цели необходимо освоить следующую тематику:

Список основной и дополнительной литературы, др. информационных а) основная литература 1. Половкин А.И. Основы инженерного творчества: Уч. пособие для вузов. – М.: Машиностроение, 1988.- 368 с 2. История автомобильного транспорта России (до 1917 г.) / Писаренко Э.Е., Приходько Б.А., Чванов В.Г. – М.: НИИАТ, 1994.- 495 с 3. История автомобильного транспорта России / Рубец А.Д. – М.:

Эксмо;2008.-304с 4. О порядке и условиях перевозки тяжестей и пассажиров по шоссе в самодвижущихся экипажах/ Постановление министра путей сообщения князя М.И.Хилкова. – СПб, 11.09.1896 – первый правительственный нормативный акт об автомобильном транспорте России.

5. Долматовский Ю. 100 лет российскому автомобилю. – М.: Молодая гвардия, 1986.

6. Коваленко Н.А. Научные исследования и решение инженерных задач в сфере автомобильного транспорта. – Минск: Новое знание; - М.: ИНФРА – М., 2011.-271с 7. Мальцев Ю.А. Основы научных исследований. Уч. пособие. – М.:

Балашиха, ВТУ, 2003. – 277 с.

б) дополнительная литература 1. Альтшулер Г.С. Творчество как точная наука. – М.: Сов.Радио, 1979. - 2. Альтшулер Г.С. Алгоритм изобретения. – М.: Моск.рабочий, 1973 - 296 с.

3. Информационные технологии на автомобильном транспорте / В.М.Власов, А.Б.Николаев, А.В.Постолит, В.М.Приходько: под общей редакцией В.М.

Приходько: МАДИ (ГТУ). – М.: Наука, 2006.- 283 с.

4. Кастелани К.. Автоматизация задач управления: пер.с фр. – М.: Мир, 1982.

– 472 с.

5. Смит Джон М. Математическое и цифровое моделирование для инженеров и исследователей: пер. с англ., под ред. О.А.Чемдровского. – М.:

Машиностроение, 1980.-271 с 6. Соломонов Ю.С., Шахтарин Ф.К. Большие системы: гарантийный надзор и эффективность. – М.: Машиностроение, 2003.- 238 с.

7. Литвинов Б.В. Основы инженерной деятельности: Курс лекций: уч.

пособие дл вузов 2-е изд. – М.: Машиностроение. 2005-288 с.

8. Автоматизированное проектирование в ИПИ-технологиях: уч. пособие/ Я.С. Ватулин и др. – СПб.: Петербургский ГУПС, 2010.-126 с 9. Блохин В.Г. и др. Современный эксперимент: подготовка, проведение, анализ результатов.: Уч. пособие для вузов. – М.: Радио и связь, 1997. – 232 с в) программное обеспечение и интернет-ресурсы г) нормативные документы Учебная дисциплина расположена в базовой части общенаучного цикла направления подготовки бакалавров 190700.62 «Технология транспортных процессов», по результатам освоения данной дисциплины сдается зачет в семестре.

Освоение данной дисциплины требует обладания следующими компетенциями:

знание и готовность к использованию инновационных идей (ПК-4);

знание основных понятий в области интеллектуальной собственности, прав авторов, предприятия-работодателя, патентообладателя, основных положений патентного законодательства и авторского права Российской Федерации (ПК-5);

умение пользоваться основными нормативными документами отрасли, проводить поиск по источникам патентной информации, определять патентную чистоту разрабатываемых объектов техники, подготавливать первичные материалы к патентованию изобретений, официальной регистрации программ для ЭВМ и баз данных (ПК-6);

Целью освоения дисциплины «Интеллектуальная собственность» профиля «Управление транспортными процессами» является: формирование у обучающихся по направлению магистратуры 190700.68 «Технология транспортных процессов»

(профиль «Управление транспортными процессами») профессиональных компетенций в части, предусмотренной настоящей рабочей программой.

Задачами изучения дисциплины «Интеллектуальная собственность»

являются:

- получение знаний об основах правовой защиты результатов интеллектуальной деятельности;

- приобретение навыков выявления изобретений, полезных моделей и промышленных образцов на различных этапах НИР, НИОКР и производственной деятельности.

- защита результатов интеллектуальной деятельности, составляющая нематериальные активы предприятий и организаций различных форм собственности.

Для достижения поставленной цели необходимо освоить следующую тематику:

Тема. 1. Интеллектуальная собственность в гражданско-правовом обороте.

Авторские и смежные права. Патентное законодательство.

Тема 2. Тема 2. Интеллектуальная собственность в инновационной деятельности Список основной и дополнительной литературы, нормативных документов а) Основная:

1. Гришаев С.П. Интеллектуальная собственность: учебное пособие. - Юристъ, 2004. - 240 стр.

2. Козырев В.Е., Леонтьев К.Б. Авторское право. Вводный курс. - М.:

Университетская книга, 2007. - 256 стр.

3. Интеллектуальная собственность. Актуальные проблемы теории и практики / Под ред В.Н. Лопатина. - Издательство Юрайт, 2008. - 312 стр.

4. Судариков С.А. Право интеллектуальной собственности : учебник. - М. : ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. - 368 стр.

б) Дополнительная литература 1. Белов В.В., Виталиев Г.В., Денисов Г. М. Интеллектуальная собственность.

Законодательство и практика его применения: Практическое пособие. - Юристъ, 2002. - 288 стр.

2. Липовенко С. Интеллектуальная собственность и налоговые "ножницы". // Бизнес-адвокат, 1998, № 14.

3. Липцик Д. Авторское право и смежные права / Пер. с фр.; предисловие М.

Федотова. - М.: Ладомир; Издательство ЮНЕСКО, 2002. - 788 стр.

4. Мэггс П.Б., Сергеев А.П. Интеллектуальная собственность. - М.: Юристъ, 2000. стр.

5. Рузакова О.А. Право интеллектуальной собственности. - М.: МФПА, 2004. - стр.

6. Сергеев А.П. Патентное право. Учебное пособие. - М.: Издательство БЕК, 1994. стр.

7. Шестаков Д. Интеллектуальная собственность в системе российского права и законодательства. // Российская юстиция, 2000, № 5.

в) программное обеспечение и Интернет-ресурсы:

1. http://elibrary.ru – научная электронная библиотека ELibrary 2. http://www.springerlink.com/home/main.mpx - одна из ведущих мировых интерактивных баз SpringerLink 3. http://www.worldscinet.com - международные научные журналы издательства World Scientific Publishing 4. http://www.polpred.com/ - база данных полнотекстового обзора прессы и аналитики на русском языке «Экономика и связи с Россией»

5. http://window.edu.ru/ - информационная система «Единое окно доступа к образовательным ресурсам»

6. http//www.duma.gov.ru/ 7. http//www.government.ru/ 8. http//www. rg.ru/ 9. http//www. kodeks.ru/ 10. http//www. egarant.ru/ 11. http//www. consultant.ru/ 12. http//www. law.rambler.ru/ г) нормативные документы 1. Конституция Российской Федерации. -М.: Издательство «Юридическая литература». 2000 г. 12 декабря 2. "Гражданский кодекс Российской Федерации (часть четвертая)" от 18.12.2006 N 230-ФЗ Федеральный закон от 30.12.2008 N 316-ФЗ "О патентных поверенных" Федеральный закон от 29.07.2004 N 98-ФЗ "О коммерческой тайне" 4. Федеральный закон от 25.12.2008 N 284-ФЗ "О передаче прав на единые технологии" 5. Постановление Правительства РФ от 14.10.2010 N 829 "О вознаграждении за свободное воспроизведение фонограмм и аудиовизуальных произведений в личных целях" 6. Постановление Правительства РФ от 30.04.2009 N 384 "Об утверждении Правил государственной регистрации договоров о распоряжении исключительным правом на селекционное достижение и перехода такого права без договора" 7. Постановление Правительства РФ от 29.12.2007 N 992 "Об утверждении Положения о государственной аккредитации организаций, осуществляющих коллективное управление авторскими и смежными правами" 8. Постановление Правительства РФ от 24.12.2008 N 1020 "О государственной регистрации договоров о распоряжении исключительным правом на изобретение, полезную модель, промышленный образец, зарегистрированные топологию интегральной микросхемы, программу для ЭВМ, базу данных и перехода без договора исключительного права на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, знак обслуживания, наименование места происхождения товара, зарегистрированные топологию интегральной микросхемы, программу для ЭВМ, базу данных" 9. Постановление Правительства РФ от 19.04.2008 N 285 "Об утверждении Правил выплаты автору вознаграждения при публичной перепродаже оригиналов произведений изобразительного искусства, авторских рукописей (автографов) литературных и музыкальных произведений" 10. Постановление Правительства РФ от 29.12.2007 N 988 "Об утверждении Правил сбора, распределения и выплаты вознаграждения исполнителям и изготовителям фонограмм за использование фонограмм, опубликованных в коммерческих целях" 11. Парижская конвенция по охране промышленной собственности (Париж, марта 1883 г.);

12. Договор о патентной кооперации (Вашингтон, 19 июня 1970 г.);

13. Страсбургское соглашение о международной патентной классификации ( марта 1971 г.);

14. Локарнское соглашение, устанавливающее международную классификацию промышленных образцов (8 октября 1968 г.);

15. Гаагское соглашение о международном депонировании и промышленных образцах;

16. Будапештский договор о международном признании депонирования микроорганизмов для целей патентной процедуры (28 апреля 1977 г.);

17. Мадридское соглашение о международной регистрации знаков от 14 апреля г., Протокол к Мадридскому соглашению о международной регистрации знаков от 28 июня 1989 г.;

18. Договор о законах по товарным знакам от 27 октября 1994 г.;

19. Ниццкое соглашение о международной классификации товаров и услуг для регистрации знаков от 15 июня 1957 г.;

20. Европейская патентная конвенция 1973 г. (вступила в силу 1 июня 1978 г.);

21. Евразийская патентная конвенция (Москва, 9 сентября 1994 г.).

М1.В.ОД.2 «Проектирование и модернизация объектов транспортных систем»

Учебная дисциплина расположена в вариативной части обязательных дисциплин направления подготовки магистров по направлению 190700. «Технология транспортных процессов», по результатам освоения данной дисциплины сдается экзамен в 11 семестре.

Освоение данной дисциплины требует обладания следующими компетенциями:

ОК-8 - способен к профессиональной эксплуатации современного оборудования и приборов (в соответствии с целями ООП магистратуры);

ПК-20 - знание основных технико-экономических требований к подвижному составу и существующих научно-технических средств их реализации;

ПК-21 - знание методов инженерных и теоретических расчетов, связанных с проектированием инфраструктуры транспорта;

ПК-27 - способен использовать методы инженерных расчетов и принятия инженерных и управленческих решений.

Целью преподавания «Проектирование и модернизация объектов транспортных систем» привить магистрам новые знания по теории колёсных машин: физическим процессам, протекающим в их механизмах и системах в процессе прямолинейного и криволинейного движения с учётом взаимодействия движителей с опорным основанием; динамическим и математическим моделям, методикам расчётов и оптимизации основных параметров и показателей колёсных машин для различных случаев их эксплуатации с точки зрения механики движения автомобиля в системе «двигатель-трансмиссия-движитель»; оценке экономичности автомобилей.

Задачи дисциплины: подготовка молодых специалистов к самостоятельной творческой инженерной деятельности в научно-исследовательских организациях и автотранспортных предприятиях.

Для достижения поставленной цели необходимо освоить следующую тематику:

Тема 1.1. Общие сведения о колесе Тема 1.2. Качение колеса в ведомом режиме Тема 1.3. Качение в ведущем режиме Тема 1.4. Режимы качения колеса Тема 1.5. Скоростные потери при качении колеса.

Раздел 2. Внешние силы, действующие на автомобиль Тема 2.1. Аэродинамическое сопротивление Тема 2.2. Сила сопротивления подъему Тема 2.3. Сила сопротивления разгону Тема 3.1. Внешняя скоростная характеристика двигателя Тема 3.2. Касательные реакции на колесах Тема 3.3. Уравнение движения автомобиля Тема 3.4. Динамический паспорт автомобиля Тема 3.5. Расчет ускорения автомобиля Тема 3.6. Расчет пути и времени разгона автомобиля до заданной скорости Тема 3.7. Мощностной баланс автомобиля Раздел 4. Топливная экономичность автомобиля Тема 4.1. Нормативы Тема 4.2. Топливная экономичность двигателя Тема 4.3. Топливно-экономическая характеристика Тема 4.4. Оценка топливной экономичности Тема 4.5. Конструктивные факторы, влияющие на топливную экономичность Тема 5.1. Исходные данные для расчета Тема 5.2. Весовая характеристика автомобиля Тема 5.3. Предварительный выбор шин Тема 5.4. Оценка КПД трансмиссии прототипа Тема 5.5. Необходимая мощность двигателя Тема 5.6. Определяем главную передачу Тема 5.7. Определяем первую передачу Тема 5.8. Определяем передаточные числа КП Тема 6.1. Профильная проходимость Тема 6.2. Опорная проходимость Тема 6.3. Влияние дифференциалов на проходимость Тема 6.4. Принудительная блокировка дифференциалов Тема 7.1. Нормативы Тема 7.2. Тормозной режим эластичного колеса Тема 7.3. Торможение (общая схема) Тема 7.4. Торможение юзом Тема 7.5. Основные показатели процесса торможения Раздел 8. Устойчивость и управляемость автомобиля Тема 8.1. Опрокидывание автомобиля на подъеме Тема 8.2. Движение автомобиля на поперечных склонах Тема 8.3. Крен кузова Тема 8.4. Устойчивость автомобиля против заноса и опрокидывания Тема 8.5. Занос одной из осей автомобиля Тема 8.6. Общие сведения управляемости автомобиля.

Тема 8.7. Рулевая трапеция Тема 8.8. Динамика автомобиля на эластичных колесах Тема 8.9. Поворот автомобиля на эластичных колесах Тема 8.10. Комплексная оценка управляемости автомобиля Тема 8.11. Динамика поворота автомобиля на эластичных колесах Тема 8.12. Автоколебания управляемых колес вокруг шкворня Тема 9.1. Нормативы Тема 9.2. Свободные колебания массы на упругом элементе Тема 9.3. Свободные колебания подрессоренной массы двухосного автомобиля без учета затухания и влияния неподрессоренных масс (масса на 2х пружинах).

Тема 9.4. Свободные колебания подрессоренной и неподрессоренных масс двухосного автомобиля без учета затухания (подвеска без амортизатора).

Тема 9.5. Свободные колебания подрессоренной и неподрессоренных масс двухосного автомобиля с учетом затухания (подвеска с амортизатором) Тема 9.6. Вынужденные колебания подрессоренной и неподрессоренных масс двухосного автомобиля с учетом затухания (подвеска с амортизатором в движении) Раздел 10. Основные направления модернизации выпускаемых автомобилей Тема 10.1. Модернизация топливных систем двигателей с целью использовании альтернативны видов топлив.

Тема 10.2. Тюнинг автомобилей.

1. Анопченко, В. Г. Практикум по теории движения автомобиля: Учеб. пособие / В. Г. Анопченко. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2005. 83 с.

Агейкин, Я. С. Оценка эксплуатационных свойств автомобиля: учеб. пособие / Я. С. Агейкин, Н. С. Вольская, И. В. Чичекин; Федер. агентство по образованию, Моск. гос. индустр. ун-т. - М.: МГИУ, 2007. - 47 с.

Баженов, С. П. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей и тракторов:

учебник для вузов/ С. П. Баженов, Б. Н. Казьмин, С. В. Носов. - 4-е изд., стер.. - М.:

Академия, 2010. - 328, [1] с.

Вахламов, В. К. Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства автомобилей: учеб. пособие для вузов/ В. К. Вахламов. - 2-е изд., стер.. - М.:

Академия, 2009. - 556, [1] с Вахламов, В. К. Подвижной состав автомобильного транспорта: Учебник для студ.сред.проф.образования,обуч.по спец.2401 "Организация перевозок и управление на транспорте(по видам транспорта)/ В. К. Вахламов. - М.: Академия, 2003. - 476 с.:

Гурвич, И.Б. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей:

научное издание/ П. Э. Сыркин, В. И. Чумак, И. Б. Гурвич. - М.: Транспорт, 1994. с.

Дьяков И.Ф. Д 93 Сборник задач и упражнений по теории автомобиля / И.Ф.

Дьяков. - 2-е изд., перераб. - Ульяноиск: УлГГУ, 2002. - 99 с.

Конструкция автомобиля: [в 4 т.] : учебник для студентов вузов, обучающихся по направлению "Наземные транспортные системы" и спец.

"Автомобиле- и тракторостроение"/ под ред. А. Л. Карунина. - М.: Горячая линияТелеком [Т. 4]: Электрооборудование. Системы диагностики. - 2005. - 479 с.:

Яхьяев, Н. Я. Основы теории надежности и диагностика: учеб. для вузов/ Н.

Я. Яхьяев, А. В. Кораблин. - М.: Академия, 2009. - 250, [1] с 7.2. Рекомендуемая дополнительная литература:

10. Корягин, С. И. Автотранспортные, погрузочно-разгрузочные средства и дорожные машины: учеб. пособие/ С. И. Корягин, В. К. Худяков; Рос. гос. ун-т им.

И. Канта. - Калининград: Изд-во РГУ им. И. Канта, 2005. - 353 с 11. Проскурин, А. И. Теория автомобиля: примеры и задачи : учеб. пособие для вузов/ А. И. Проскурин. - Ростов н/Д: Феникс, 2006. - 208 с.:

12. Тарасик В. П. Теория движения автомобиля: Учебник для вузов. – СПб.:

БХВ-Петербург, 2006. – 478 с.

13. Туревский, И.С. Теория автомобиля: учеб. пособие для студ. учреждений среднего проф. образования, обуч. по спец. "Техническое обслуживание и ремонт автомобиля"/ И. С. Туревский. - М.: Высш. шк., 2005. - 240 с.

Вся литература имеется в библиотеке РГУ им. И.Кант М1.В.ОД.3 «Управление качеством объектов и процессов в транспортной Учебная дисциплина расположена в вариативной части обязательных дисциплин направления подготовки бакалавров 190700.62 «Технология транспортных процессов», по результатам освоения данной дисциплины сдается экзамен в 11 семестре.

Освоение данной дисциплины требует обладания следующими компетенциями:

Выпускник должен обладать способностью владения приемами и методами работы с персоналом, методами оценки качества и результативности труда персонала (ПК-8);

Выпускник должен обладать способностью использовать основы сертификации и лицензирования предприятий и транспортных средств отрасли (ПК-28);

Цель освоения дисциплины: формирование у магистрантов представления о сущности и функциях системы менеджмента качества, являющейся комплексной и характеризующей эффективность всех сторон деятельности организации:

разработки стратегии, организации производства, маркетинга, реализации, управления персоналом и т.д.

Задачами изучения дисциплины являются:

- ознакомить студентов с теоретическими основами управления качеством, рекомендациями российских и международных стандартов по обеспечению качества на предприятиях;

- дать представление об основных методах управления и контроля качества, его квалиметрическом оценивании на предприятиях сервиса;

- ознакомить с наиболее эффективной концепцией качества в настоящее время (и в отдаленном будущем) – моделью Всеобщего Управления Качеством (TQM), а также сущностью принципов международного стандарта ISO серии 9000;

- сформировать умения применять механизмы управления качеством процессов и продукции, дать представление о процедуре сертификации.

Для достижения поставленной цели необходимо освоить следующую тематику:

Тема 1. Качество объектов и процессов. Управление качеством. Всеобщее Управление Качеством Тема 2. Удовлетворенность потребителя и объекты качества Тема 3. Показатели качества и методы их оценки Тема 4. Элементы стратегии Всеобщего Управления Качеством Тема 5. Статистические основы контроля качества Тема 6. Гистограмма, полигон метод стратификации. Диаграммы Парето и Исикавы.

Тема 6. Контрольные карты.

Тема 7. Затраты на качество а) основная литература:

1. Басовский Л.Е., Протасьев В.Б. Управление качеством: Учебник.-М.:

ИНФРА-М, 2002.

2. Всеобщее Управление Качеством: Учебник для вузов/Под ред. О.П.

Глудкина.-М.: Радио и связь, 1999,2002.

3. Гиссин В.И. Управление качеством: Учебное пособие.-М.: Март, 2003.

4. Кремнев Г.Р. Управление производительностью и качеством:17модульная программа для менеджеров. Модуль 5.-М.: ИНФРА-М,1999.

5. Мишин В.М. Управление качеством :Учебное пособие.-М.: ЮНИТИДАНА,2000.

6. Нордин В.В. Практические методы повышения качества управления в транспортной и сервисной отраслях: Учеб.-практ. пособие. – Калининград: Изд-во РГУ им.И.Канта, 2010. – 212 с.

7. Огвоздин В.Ю. Управление качеством. Основы теории и практики:

Учебные пособия.-М.: Дело и сервис,2002.

8. Управление качеством: Учебник для вузов/Под ред. С. Д. С. Д.

Ильенковой.-М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003.

9. Управление качеством: Учебник/ Под ред. Е.И. Семеновой.-М.:

Колосс, б) дополнительная литература:

1. Джордж С., Ваймерскирх А. Всеобщее управление качеством: стратегии и технологии, применяемые сегодня в самых успешных компаниях.- СПб.: Виктория плюс, 2002.

2. Керимов В.Э. и др. Методы управления затратами и качеством продукции:

Учебное пособие.-М.: Маркетинг,2002.

3. Мазур И.И., Шапиро В.Д. Управление качеством: Учебное пособие.- М.:

Высш.шк., 2003.

4. Менеджмент систем качества/М.Г. Круглов и др.-М.: Издательство стандартов,1997.

5. Методы квалиметрии в машиностроении: Учебные пособия/ Под ред. В.Я.

Кершенбаумана.-М.: Технонефтегаз, 1999.

6. Никитин В.А. Управление качеством на базе стандартов ИСО 9000:2000.СПБ.: Питер, 7. Сергеев А.Г. Латышев М.В. Сертификация: Учебное пособие.-М.: Логос, 2001.

8. Система качества: Сборник нормативно-методических документов.-М.:

Издательство стандартов,1992.

9. Статистические методы повышения качества/Под ред. Х. Кумэ.-М.:

Финансы и статистика,1990.

10. Управление качеством: Учебное пособие/Под ред. Н.И. Новицкого.-Мн. Новое знание, 11. Хачатуров А.Е., Куликов Ю.А. Основы менеджмента качества.- М.: Дело и Сервис,2003.

12. Чейз Р.Б., Эквилайт Н.Д., Якобс Р.Ф. Производственный и операционный менеджмент: Пер. с англ.- М.: Вильямс, 2001.

в)Internet – источники:

1. http://ria-stq.ru.

2. http://quality.eup.ru.

3. http://www.standard.ru 4.http://www.rgost.ru М.1.В.ДВ.2 «Эргономические принципы проектирования транспортных Учебная дисциплина расположена в вариативной части дисциплин по выбору направления подготовки бакалавров 190700.62 «Технология транспортных процессов», по результатам освоения данной дисциплины сдается зачет в семестре.

Освоение данной дисциплины требует обладания следующими компетенциями:

знание рациональных процессов обработки транспортных средств (судов, железнодорожных вагонов, автотранспорта) (ПК-13);

Целью освоения данной дисциплины является формирование знаний в области эргономических аспектов проектирования транспортных систем.

Задачи дисциплины: