«ПРАКТИКУМ ПО ТЕХНОЛОГИИ И ОБОРУДОВАНИЮ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА Минск БГТУ 2005 УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ А.П. МАТВЕЙКО, Д.В. КЛОКОВ, П.А. ПРОТАС ПРАКТИКУМ ...»

1) бензиномоторные пилы на валке деревьев (с мощностью двигателя 3-4 кВт), трелевочные тракторы с чокерной оснасткой на трелевке деревьев и самоходная сучкорезная машина, базой которых является трактор ТЛТ-100А;

2) бензиномоторные пилы на валке деревьев и обрезке сучьев и трелевочный трактор с чокерной оснасткой на трелевке хлыстов;

3) валочно-трелевочные машины в сочетании с самоходной сучкорезной машиной, выполненные на базе трактора ТЛТ-100А или аналогичного ему;

4) валочно-пакетирующая машина манипуляторного типа, тракторы для бесчокерной трелевки с гидроманипулятором и самоходная сучкорезная машина на базе трактора ТЛТ-100А или аналогичного ему;

5) валочно-пакетирующая машина манипуляторного типа, тракторы для бесчокерной трелевки сформированных ВПМ пачек (подборщики-трелевщики пачек на базе трактора ТЛТ-100А или аналогичного ему) и самоходная сучкорезная машина на гусеничной или колесной базе.

Возможны и другие варианты систем машин для заготовки хлыстов в тонкомерных и средней крупности лесонасаждениях.

В насаждениях со средним объемом хлыста 0,4 м3 и больше могут быть применены следующие варианты систем машин и механизмов:

1) бензиномоторные пилы на валке деревьев, трелевочные тракторы с чокерной оснасткой на трелевке деревьев и самоходная сучкорезная машина, базой которых является трактор ТТ-4М-01 или ему аналогичный;

2) бензиномоторные пилы на валке деревьев и обрезке сучьев и трелевочный трактор с чокерной оснасткой ТТ-4М-01 или ему аналогичный на трелевке хлыстов;

3) валочно-трелевочные машины и самоходная сучкорезная машина, выполненные на базе трактора ТТ-4М-01 или аналогичному ему;

4) валочно-пакетирующая машина манипуляторного типа, тракторы для бесчокерной трелевки сформированных ВПМ пачек (подборщики-трелевщики пачек) и самоходная сучкорезная машина на базе ТТ-4М-01 или ему аналогичного;

5) валочно-пакетирующая машина манипуляторного типа, тракторы для бесчокерной трелевки с гидроманипулятором и самоходная сучкорезная машина, базой которых является трактор ТТ-4М-01 или ему аналогичный.

Возможны и другие варианты систем машин для заготовки хлыстов в крупномерных и средней крупности лесонасаждениях.

Применение систем машин, исключающих ручной труд, позволяет обеспечить безопасные условия труда рабочих. Но лесозаготовительная техника, входящая в эти системы, имеет высокую стоимость.

Системы машин, включающие бензопилы на валке и обрезке сучьев, значительно дешевле, могут применяться для разработки небольших по площади лесосек (3-6 га), но они не безопасны для рабочих.

Для заготовки сортиментов на лесосеке в зависимости от принятой технологии и номенклатуры выпускаемой лесозаготовительной техники могут быть применены следующие основные варианты систем машин и механизмов:

1) бензиномоторные пилы на валке деревьев, обрезке сучьев и раскряжевке хлыстов на сортименты и погрузочно-транспортные машины (форвардеры) на подсортировке сортиментов, подвозке (трелевке) их на верхний склад и укладке в штабеля;

2) бензиномоторные пилы на валке деревьев, сучкорезнораскряжевочные машины (процессоры) на обрезке сучьев и раскряжевке хлыстов на сортименты и погрузочно-транспортные машины на подсортировке сортиментов, подвозке их на верхний склад и укладке в штабеля;

3) валочно-сучкорезно-раскряжевочные машины (харвестеры) на заготовке сортиментов и погрузочно-транспортные машины на подсортировке сортиментов, подвозке их на верхний склад и укладке в штабеля;

4) бензиномоторные пилы на валке деревьев, трелевочные тракторы с чокерной оснасткой на трелевке деревьев, сучкорезнораскряжевочные машины на обрезке сучьев и раскряжевке хлыстов на сортименты и самоходный стреловой гидрокран-манипулятор на подсортировке и штабелевке сортиментов;

5) валочно-пакетирующие машины на валке деревьев, трелевочные тракторы для бесчокерной трелевки с гидроманипулятором или пачковым клещевым захватом на трелевке деревьев, сучкорезнораскряжевочные машины на обрезке сучьев и раскряжевке хлыстов на сортименты и самоходный стреловой гидрокран-манипулятор на подсортировке и штабелевке сортиментов;

6) валочно-трелевочные машины на валке и трелевке деревьев, сучкорезно-раскряжевочные машины на обрезке сучьев и раскряжевке хлыстов на сортименты и самоходный стреловой гидрокранманипулятор на подсортировке сортиментов и укладке их в штабеля.

Возможны и другие варианты систем машин для заготовки сортиментов на лесосеке.

Первые три варианта систем машин и механизмов предназначены для заготовки сортиментов непосредственно на лесосеке (на трелевочных волоках). Первый и второй варианты не исключают ручного труда, а применение бензиномоторных пил создает повышенную опасность для рабочих. Причем при применении первого варианта требуются большие затраты труда и физические усилия рабочих. Перспективным и технологичным является третий вариант системы машин, но из-за большой стоимости валочно-сучкорезнораскряжевочной машины он почти не применяется.

Четвертый, пятый и шестой варианты систем машин предназначены для заготовки сортиментов на верхнем складе. Причем при применении шестого варианта исключается ручной труд, и он весьма технологичен.

На лесных складах применяют различные технологические и подъемно-транспортные машины и установки, из которых обычно формируют поточные линии. Несколько поточных линий, выполняющих одинаковые функции, а также обслуживающее их дополнительное (не входящее в состав линий) подъемно-транспортное оборудование, сооружения и запасы лесоматериалов, образуют функциональные участки лесного склада. Участки, технологический процесс которых заканчивается выпуском готовой продукции, отгружаемой со склада, называются цехами.

Типы машин, установок и поточных линий, их число и взаимное расположение на участках и в цехах лесных складов зависят от вида и количества сырья, поступающего на участок или в цех, среднего объема хлыста или сортимента, вида продукции, выпускаемой участком или цехом и других факторов.

Бывшим Минлеспромом СССР утверждены системы машин для основных поточных линий нижних лесных складов 1НС, 2НС, 3НС и 4НС:

В систему 1НС входит оборудование для поштучной раскряжевки хлыстов при их продольном перемещении;

В систему 2НС входит оборудование для поштучной раскряжевки хлыстов при их поперечном перемещении;

В систему ЗНС входит оборудование на базе установок, производящих групповую раскряжевку хлыстов;

В систему 4НС входят мобильные машины для первичной обработки заготовленной древесины на мелких и временных нижних складах.

Система машин 1НС находит наибольшее применение и частично 2НС.

На прирельсовом нижнем складе, базирующемся на системе машин 1НС с годовым грузооборотом 75-100 тыс. м3 (рис. 2.1, а), пачки деревьев выгружаются с автопоездов разгрузочно-растаскивающей установкой 5 (ЛТ-10М) и подаются на площадку 4. Обрезку сучьев и раскряжевку хлыстов осуществляют установкой 6 (ЛО-30). Сортировка круглых лесоматериалов производится на продольном лесотранспортере 3 (ЛТ-86). Деловые сортименты башенным краном (КБ-572А) укладываются в штабеля 10, а затем грузятся на железнодорожный подвижной состав, подаваемый на тупик 13. Передвижка вагонов во время погрузки производится маневровой лебедкой 11. Вдоль фронта погрузки устраивается эстакада для безопасной погрузки 12. Низкокачественная древесина с сортировочного лесотрансиортера поступает в штабеля 7, а из них транспортером 14 подастся к балансирной пиле АЦ-ЗМ, гидроколуну ЛО-46 и станку Н-10, расположенным в цехе 15, и перерабатывается в колотые балансы и дрова; эта продукция выносится из цеха продольным транспортером 17 и укладывается в штабеля 16. Низкокачественная древесина, подлежащая переработке в технологическую щепу, по этому же транспортеру поступает в цех 2, снабженный окорочным барабаном КБ-3, рубительной машиной и установкой для сортировки щепы. Технологическая щепа пневмотранспортной установкой подается в кучу 18. Сучья и вершины измельчаются в щепу на рубительной машине ДУ-2, установленной в здании 3. Сезонный запас хлыстов хранится на промежуточном складе, обслуживаемом кабельным краном 1 (КК-20).

На прирельсовом нижнем складе (система машин 1НС) с годовым грузооборотом 150-200 тыс. м3, получающем хлысты (рис. 2.1, б), пачки хлыстов выгружаются с автопоездов козловым 2 (ЛТ-62) или консольно-козловым краном 1 (ККЛ-32), который подает их на площадку 4 или в штабеля 3. Раскряжевка хлыстов осуществляется двумя установками ЛО-15С, расположенными в здании 5, а сортировка делового долготья — продольным лесотранспортсром 8. Сортименты, отгружаемые с нижнего склада в круглом виде, консольно-козловыми кранами 10 (ККЛ-12,5) укладываются в штабеля 9 и ими же грузятся на железнодорожный подвижной состав. Пиловочник, пройдя через штабеля 11 и продольный транспортер 12, поступает в лесопильный цех 13, где перерабатывается на пиломатериалы, укладываемые башенным краном 14 в штабеля 15. Низкокачественная древесина по поперечному 6 и продольному 18 транспортерам поступает на переработку к станкам, размещенным в здании 5. Колотые балансы и дрова транспортером 17 и консольно-козловым краном подаются в штабеля 7; сырье для переработки в технологическую щепу по транспортеру поступает в цех 20, снабженный окорочным барабаном КБ-6. Щепа пневмотранспортной установкой ссыпается в кучи 16 и грузится в железнодорожные вагоны-щеповозы.

Рис. 2.1. Схемы прирельсовых нижних складов на базе системы машин 1НС с годовым грузооборотом: а -75—100 тыс. м3; б-150—200 тыс м Увеличение годового грузооборота нижнего склада до 300тыс. м3 приводит к необходимости устанавливать не менее четырех автоматизированных раскряжсвочных установок с продольным перемещением хлыста; при этом схема грузопотоков на складе становится весьма сложной, так как одинаковые сортименты, получающиеся на различных раскряжевочных установках, необходимо подавать в одни и те же перерабатывающие цехи. Простое удвоение склада, схема которого приведена на рис. 2.1, б, ведет к дублированию перерабатывающих цехов, т. е. к созданию на одной площадке двух отдельных, не связанных друг с другом нижних складов, что явно нецелесообразно. Решение данного вопроса может идти либо по пути перехода на раскряжевочные установки с поперечным перемещением хлыста (система машин 2НС), либо заменой транспортеров и рельсовых кранов на безрельсовые подъемно-транспортные машины (колесные лесоразгрузчикн и автопогрузчики).

2.2. Машины и механизмы для лесосечных работ 2.2.1. Бензиномоторные пилы для валки, обрезки сучьев и раскряжевки.

Все бензопилы можно условно разделить на три класса.

1. Бытовые пилы, предназначенные для работы "от случая к случаю". Как правило, это сравнительно маломощные инструменты, с помощью которых можно заготавливать дрова, выполнять другие хозяйственные работы. Они обладают минимумом функциональных возможностей.

2. Полупрофессиональные модели, способные выполнять любые работы – от ремонтно-строительных до валки деревьев. Однако их невозможно использовать по 8-10 часов в сутки в течение всего года.

Такие пилы зачастую используются в качестве оборудования на очистке стволов от сучьев.

3. Профессиональные пилы. Они обладают высокой мощностью (как правило, более 2,5 кВт), характеризуются широким спектром функциональных возможностей. Применяются в основном на валке деревьев, могут работать ежедневно в течение года по 10-16 часов в сутки.

Основными узлами пил всех типов являются: двигатель, муфта сцепления, рама, пильный аппарат и редуктор (у редукторных пил).

Все двигатели двухтактные, бензиновые, карбюраторные с кривошипно-камерной продувкой. Диапазон мощности – 1,5-6,5 кВт.

Муфты сцепления автоматические, центробежные. Включаются при 1800-2000 мин-1.

По конструкции рам пилы выпускаются с высоким и низким расположением рукояток. Последние являются более совершенными ввиду малой массы, универсальности и экономичности.

Пильный аппарат цепной консольный и снабжен автоматическим тормозом пильной цепи, что делает пилу более безопасной.

В настоящее время ведущими фирмами, производящими универсальные пилы, являются «Штиль» (Германия) и скандинавский концерн «Электролюкс», в номенклатуре которого более 150 модификаций пил марок «Хускварна», «Партнер», «Джонсеред». Общий вид бензопилы «Штиль» приведен на рис. 2.2.

Рис. 2.2. Общий вид бензопилы Stihl: 1 – штекер свечи зажигания; 2 – замок крышки карбюратора; 3 – тормоз пильной цепи; 4 – пильная цепь; 5 – опорная шина; 6 – устройство натяжение пильной цепи; 7 – улавливатель пильной цепи; 8– зубчатое колесо; 9 – крышка зубчатого колеса; 10 – зубчатый упор; 11 – шумоглушитель; 12 – пусковая рукоятка; 13 – пробка масляного бака; 14 – пробка топливного бака; 15 – комбинированный рычаг переключения; 16 – фиксатор газового рычага; 17 – газовый рычаг; 18 – передняя ручка; 19 – переднее устройство для защиты рук; 20 – задняя ручка; 21 – заднее устройство для защиты рук Кроме того, применяются специализированные российские пилы выпускаемые Пермским машиностроительным заводом с высоким расположением рукояток «Урал-2Т Электрон» (рис. 2.3), «Урал-70», безредукторные «Тайга-245», «Урал-44» с низким расположением рукояток.

Бензопила «Урал-70» в сравнении с «Урал-2Т Электрон» отличается меньшей массой и лучшей компановкой, пониженным уровнем шума и вибрации. К тому же бензопила «Урал-70» оснащена новым двигателем с частотой вращения коленвала 9000 мин-1. Производительность чистого пиления – 140 см2/с. Кроме того, в них предусмотрен привод для присоединения гидроклина КГМ-1А.

Рис. 2.3. Общий вид бензиномоторной пилы «Урал-2Т Электрон»: 1 – рама с рукоятками; 2– крышка маслобака; 3 – редуктор; 4 – валочный гидроклин; 5 – пильный аппарат; 6 – двигатель Краткие технические характеристики некоторых бензиномоторных пил приведены в табл. 2.1 и 2.2.

Табл. 2.1. Технические характеристики лесозаготовительных Скорость пильной цепи, м/с Рабочая длина пильной шины, м Табл. 2.2. Технические характеристики легких бензиномоторных Мощность двигателя, кВт Скорость пильной цепи, м/с Рабочая длина пильной шины, м 2.2.2. Валочные и валочно-пакетирующие машины Валочные машины (ВМ) являются специализированными (однооперационными) и в зависимости от места расположения технологического оборудования могут быть фронтальными или фланговыми (с боковым расположением пильного механизма). ВМ делятся на два типа: рычажные и манипуляторные.

Машины для валки леса в конкретном конструктивном исполнении имеют гусеничный или колесный движитель.

При среднем объеме хлыста до 0,35 м3 целесообразно применять для валки деревьев валочную машину ВМ-55, валочнопакетирующую ЛП-60-01 «Абакан» и др. машины.

При среднем объеме хлыста 0,4-0,8 м3 рекомендуется применять более мощные лесозаготовительные машины: валочную ВМ-4, валочно-пакетирующую ЛП-19В или МЛ-119.

Машины ВМ-4 (рис. 2.4) наиболее целесообразно применять на валке леса в крупномерных незахламленных лесонасаждениях на лесосеках площадью 40-50 га и более. При разработке лесосек такой площади достигается концентрация лесозаготовительной техники и рабочих, что позволяет улучшить техническое обслуживание машин и бытовое обслуживание рабочих. Каждой машине на лесосеке отводится делянка площадью 10-25 га.

Машина ВМ-4 в настоящее время не выпускается, а на ее базе создана валочно-трелевочная машина ВМ-4А, ВМ-4Б.

На лесозаготовках как в СНГ так и в странах дальнего зарубежья широкое применение получили полноповоротные ВПМ манипуляторного типа. Они позволяют осваивать за один проход ленту леса шириной до 20 м, в значительной мере сохранять жизнеспособный подрост и при необходимости производить выборочную валку деревьев. Такие ВПМ относятся к группе широкозахватных машин и позволяют с одной стоянки спиливать несколько деревьев.

Навесное технологическое оборудование ВПМ предназначено для валки и пакетирования деревьев и состоит из основания, поворотной платформы 8, манипулятора 4, захватно-срезающего устройства (ЗСУ) 2, гидросистемы 7 и кабины оператора 5 (рис. 2.5).

Валочно-пакетирующая машина ЛП-19Б является модернизацией машины ЛП-19А и предназначена для срезания деревьев и формирования их в пачки в процессе сплошных рубок. Машина может быть использована в насаждениях с максимальным диаметром деревьев на высоте груди 60 см, расположенных в равнинной и слабохолмистой местности с уклонами до 8° на грунтах с несущей способностью, допускающей работу машины со средним статическим давлением до кПа при глубине снежного покрова до 1 м.

Созданы и эксплуатируются в опытном порядке машины МЛА, МЛ-135.

Машина ЛП-19Б предназначена для валки деревьев и формирования их в пачки на земле, она лучше сохраняет лесную среду из-за увеличенного (до 9,9 м) вылета манипулятора. По желанию заказчика машина может быть оснащена несколькими типами рабочего органа:

ЗСУ; ЗСУ с накопителем срезанных тонкомерных деревьев; ЗСУ с ножевым органом либо с дисковой фрезой; погрузочным оборудованием. Разработан новый тип ВПМ с выравнивателем полноповоротной платформы, способной работать на склонах с уклоном до 30°.

Машина ЛП-60-01А по конструкции аналогична ЛП-19Б и состоит из гусеничного шасси трактора ТТ-4М и поворотной платформы, на которой установлены кабина, двигатель внутреннего сгорания, гидрооборудование, манипулятор с ЗСУ.

Рис. 2.4. Валочная машина ВМ-4: 1 – Рис. 2.5. Валочно-пакетирующая машина ходовая система; 2 – механизм сре- ЛП-19Б: 1 – ходовая система; 2 – захватнозания; 3 – кабина; 4 – ограждение срезающее устройство (ЗСУ); 3 – рукоять;

кабины; 5 – механизм повала деревь- 4 – стрела; 5 – кабина; 6 – отсек двигателя;

ев; 6 – технологический рычаг; 7 – 7 – отсек гидросистемы наклонная балка; 8 – отбойный брус Валочно-пакетирующая машина МЛ-135 предназначена для валки и пакетирования деревьев при проведении сплошных рубок в лесонасаждениях со средним объемом хлыста до 0,4 м3 в равнинной и слабопересеченной местности с уклоном до 8о на грунтах с несущей способностью 100 кПа и более, при глубине снега до 1 м. Захватносрезающая головка оборудована накопителем и пильным аппаратом в виде дисковой фрезой.

Валочно-пакетирующая машина МЛ-119А предназначена для валки и пакетирования деревьев при проведении сплошных рубок в средних и крупномерных лесонасаждениях со средним объемом хлыста до 1 м3 в равнинной и слабопересеченной местности с уклоном до 8о на грунтах с несущей способностью 100 кПа и более, при глубине снега до 1 м.

2.2.3. Валочно-трелевочные машины Валочно-трелевочные машины (ВТМ) производит валку деревьев, сбор и формирование их в пачку в пакетоформирующем устройстве (ПФУ) машины (конике), трелевку пачки на погрузочный пункт, сброску и при необходимости выравнивание комлей. Кроме того, ВТМ могут работать в режиме валки-пакетирования с формированием пачек на земле или в ПФУ (конике) машины с подтрелевкой пачек на расстояния 40-60 м в место, удобное для ее подбора подборщиком трелевщиком пачек. Они также могут работать в режиме валки деревьев на землю с последующей трелевкой их трелевочными тракторами Рис. 2.6. Валочно-трелевочная машина ЛП-58: 1 – колонна с механизмом поворота; 2 – манипулятор; – подвеска; 4 – ЗСУ; 5 – зажимной коник; 6 – толкаФункциональное назнатель режимах валки-трелевки, валки-пакетирования. Машина предназначена для работы в лесонасаждениях со средним объемом хлыста до 0, м3. Наиболее рациональное расстояние трелевки - до 300 м. Выполнена на базе трактора ТЛТА.

машина ЛЗ-235, предназначена для сплошных рубок, выполнена на базе трактора МТРис. 2.7. Схема рабочей зоны манипулятора машины ЛП-58 и выбора сектора 5, по конструкции машина направления валки деревьев: 1 – зона, аналогична ЛП-58 и условия удобная для валки и укладки деревьев на коник; 2 – наиболее удобная зона для валки и укладки деревьев на коник; 3 – приемов выполнения технолосектор направления валки– ширина магических операций манипуляшины, hд – высота дерева) Рабочая зона манипулятора машины показана на рис. 2.7.

Удобная зона для валки и укладки деревьев на коник показана штриховкой, а наиболее удобная зона для выполнения этих операций показана двойной штриховкой. Поэтому машину нужно устанавливать так, чтобы дерево (или группа деревьев), подлежащее обработке, находилось по возможности в этой зоне. Дерево в этой зоне можно валить кроной на волок, а затем комель уложить на коник подъемом и поворотом его манипулятором.

2.2.4. Валочно- сучкорезно- расряжевочные машины (харвестеры) На производстве в странах СНГ (РБ, РФ и др.) находят применения ВСРМ «Валемт-911», «Тимберджек-1270С» и др. Такая машина состоит из следующих основных узлов: силового агрегата, рамы, гидроманипулятора, валочно-сучкорезно-раскряжевочной головки, гидросистемы.

Харвестер «Валмет-911» является одномодульной машиной (рис. 2.8). Может использоваться при проведении различных видов рубок.

Силовой агрегат харвестера представляет собой 6цилиндровый дизель с непосредственным впрыском и турбонаддувом.

К особенностям двигателя харвестера можно отнести устойчивую работу при изменении оборотов коленчатого вала от 780 до 2400 об/мин, достаточную мощность (130 кВт).

Рис. 2.8. Устройство харвестера: 1 – рама; 2– двигатель; 3 – манипулятор; 4, 5 – передний и кабины позволяют не боковые колебания машины при движении по неровной дороге. Поворот кабины с манипулятором в горизонтальной плоскости во время работы осуществляется с помощью мотор-редуктора и зубчатой передачи. Максимальный угол поворота 315°.

Гидроманипулятор комбинированный, установленный на поворотном устройстве совместно с кабиной, предназначен для перемещения харвестерной головки в необходимое положение при выполнении технологических операций, обеспечивает максимальную досягаемость деревьев при минимальных перемещениях машины по лесосеке. Лесозаготовительные машины «Валмет» оснащаются манипуляторами «Кранаб» и «Логлифт» с максимальным вылетом стрелы 8-11 м и грузовым моментом 150-170 кНм. Применение таких манипуляторов позволяет харвестеру выполнять все виды рубок с минимальными повреждениями растущих деревьев.

Валочно-сучкорезно-раскряжевочной головка модели 960 (рис.

2.9), позволяет успешно применять харвестер как на выборочных, так и на сплошных рубках. Им можно обрабатывать как уже поваленные, так и стоящие деревья. Головка шарнирно подвешивается к манипулятору. Для привода всех механизмов харвестерная головка имеет электрическую и гидравлическую системы.

Механизм поворота головки позволяет расширить возможность захвата дерева, особенно при выборочных рубках, а в сочетании с гидроцилиндром наклона головки облегчает работу с наклонными деревьями, а также работу на ветровальных и буреломных участках лесосеки.

Рис. 2.9. Харвестерная головка: 1 – шарприменяют съемные цепи.

нирная управляемая подвеска; 2 – проПоваленное дерево очитаскивающие вальцы с приводными сучкорезных ножей; 4 – пильный аппарат; 5 – система измерений и контроля; работе ножи копируют поверхмеханизм поворота (ротатор) ность ствола и через установленные на них датчики формируют сигнал для измерения диаметра сортимента.

Пильный механизм выполняет две операции: валку и раскряжевку. Он представляет собой консольную цепную пилу с приводом от гидромотора и системой надвигания, обеспечивающей максимальную скорость надвигания в зависимости от сил сопротивления, действующих при пилении. Пильная шина каплеобразная длиной 560 мм, цепь универсальная с шагом 10,3 мм.

Измерение длины сортиментов в харвестерном агрегате производится с помощью перекатывающегося вдоль ствола зубчатого измерительного колеса. Датчик импульсов, кинематически связанный с ним, посылает сигналы на блок ЭВМ, которая выдает результат измерения на дисплей и при необходимости на принтер. С помощью бортового компьютера можно также производить раскряжевку по заданной программе.

Харвестер «Тимберджек-1270С» также выполнен на колесной базе и оснащен дизельным двигателем мощностью 165 кВт, который обеспечивает увеличенный крутящий момент и большую мощность при низких оборотах.

Харвестер имеет комбинированный шарнирно - рычажно - телескопический манипулятор параллельного действия с максимальным вылетом 10 м и грузовым моментом 178 кНм. Харвестерная головка оснащена шестью сучкорезными ножами. Из них две пары – подвижные, а одна стационарная. Подвижные ножи открываются и закрываются посредством одного гидроцилиндра. Протаскивающий механизм представляет собой 4 вальца, поверхность которых резиновая, а при необходимости оснащается специальными цепями.

Приемы работы харвестеров. Харвестер во время работы перемещается задним ходом. С любой стоянки он валит и обрабатывает деревья, растущие в рабочей зоне гидроманипулятора (рис. 2.10).

Рис. 2.10. Технология работы харвестера: а – поворот грейфера в вертикальное положение; б – захват и спиливание дерева; в – подтаскивание дерева в зону обработки; г – процесс обработки; д – перенос сучьев на волок для его укрепления; е 2.2.5. Сучкорезные и сучкорезно-раскряжевочные машины Сучкорезные машины могут быть самоходными и передвижными. Самоходные машины имеют навесное технологическое оборудование, установленное на шасси трелевочного трактора, поэтому они способны свободно перемещаться с одного места на другое.

В настоящее время на производстве находят применение сучкорезные машины ЛП-30Г, СМ-33, ЛП-33А, ЛП-33Б и др.

Сучкорезная машина состоит из следующих основных узлов:

стрелы, сучкорезной и приемной головки, каретки с зажимными рычагами, лебедки, канатно-блочной системы и гидросистемы.

срезания сучьев с предварительно поваленных и сформированных в пачки или штабели деревьев хвойных и лиственных пород со средним Рис. 2.11. Предельные углы поворота стрелы: а – в горизонтальной плоскости;

б – в вертикальной плоскости приведены на рис. 2.11. Дерево очищается от сучьев в несколько примов за счёт перемещения захвата в рабочем и холостом направлениях.

Сучкорезная машина СМ-33 предназначена для срезания сучьев с предварительно сваленных и сформированных в пачки или штабеля деревьев хвойных и лиственных пород со средним объемом хлыста от 0,14 до 0,35 м3 в основных лесозаготовительных районах страны. Она может использоваться также непосредственно на трелевочных волоках. Она создана на базе трактора ТЛТ-100А для замены сучкорезной машины ЛП-30Г и созданной на ее базе сучкорезно-раскряжевочной машине ЛО-120.

Компоновочная схема данной машины представляет собой сочетание механизма подачи непрерывного действия с загрузочным устройством, выполненным в виде телескопической стрелы.

Самоходная сучкорезная машина ЛП-33А (рис. 2.12) выполнена на базе трактора ТТ-4. Она предназначена для лесонасаждений со средним объемом хлыста от 0,35 до 0,8 м3.

Рис. 2.12. Самоходная сучкорезная машина ЛП-33А: 1 – стрела; 2 – каретка с захватом; 3 – сучкорезная головка; 4 – опора стрелы; 5 – барабан лебедки; 6 – приемная головка Машина ЛП-ЗЗБ состоит из базового трактора ТТ-4М-01 и имеет электрогидравлическое управление навесным технологическим оборудованием, унифицированные сучкорезную и приёмную головки, Рис. 2.13. Чередование приемов при обработке протягивая сквозь сучкорезные ножи, нельзя. Поэтому обработка вершины производится особым приемом – с помощью захвата, а не сучкорезной головки.

Сучкорезно - раскряжевочные машины (процессоры) предназначены для заготовки сортиментов в условиях лесосеки или погрузочной площадки (верхнего склада). Основными операциями, выполняемыми процессором являются: обрезка сучьев с предварительно поваленных деревьев и раскряжевка их на сортименты. По размещению технологического оборудования сучкорезно-раскряжевочные машины делятся на машины манипуляторного типа (сучкорезно - раскряжевочная головка расположена на манипуляторе); с размещением технологического оборудования на машине и на прицепные машины.

В настоящее время на производстве находят применение сучкорезно-раскряжевочные машины ЛО-120, СМ-35, «Ниаб 5-15В» и др.

Сучкорезно-раскряжевочная машина ЛО-120 смонтирована на базе сучкорезной машины ЛП-30В. Благодаря дополнительно установленной на стреле пиле производится раскряжевка хлыстов. Машина предназначена для обрезки (зачистки) сучьев с поваленных деревьев хвойных и мягколиственных пород со средним объемом хлыста до 0,25 м3, пролыски тонкомерной части хлыста и продольной сортировки сортиментов на две группы с укладкой в отдельные штабели. Подлежащие обработке деревья (хлысты) должны быть уложены в штабель высотой до 1 м при разбеге комлей до 2 м.

Сучкорезно-раскряжевочная машина СМ-35 – двухзахватная на базе ТТ-4М-01 предназначена для очистки от сучьев деревьев хвойных и мягколиственных пород с объемом хлыста до 0,8 м3, раскряжевки хлыстов на сортименты и их объемного учета в лесу (на погрузочном пункте (верхнем складе) или трелевочном волоке), а также на береговых и прирельсовых нижних складах и складах сырья лесозаготовительных и лесоперерабатывающих предприятий.

Она снабжена манипулятором и сучкорезно-раскряжевочным агрегатом. Машина оборудована системой управления, обеспечивающей выпиливание заданного сортимента в автоматизированном (программном) и ручном режимах. В автоматизированном режиме без переналадки можно выпиливать шесть длин сортиментов в любом наборе.

Манипулятор - гидромеханический, рычажно-шарнирный, поворотный с удлинителем. Среднее расположение манипулятора позволяет равномерно распределить нагрузки от манипулятора и обрабатываемого дерева по опорным каткам машины. Вылет манипулятора может меняться от 2 до 8 метров, что позволяет с одной позиции машины обрабатывать максимальное число деревьев, в т.ч. и уложенных в штабель. Сучкорезно-раскряжевочный агрегат шарнирно закреплен на раме сзади машины, что обеспечивает ориентацию по продольной оси дерева в горизонтальной плоскости на угол 85 градусов и в вертикальной - на угол 23 градуса. Сучкорезная головка с плавающим центром и четырьмя ножами позволяет срезать сучья диаметром до 150 мм. Гусеничный протаскивающий механизм исключает повреждение поверхности дерева. Для раскряжевки хлыстов на сортименты применен цепной пильный механизм.

Навесной процессор «Ниаб 5-15В» со ступенчатой подачей применяют как на рубках ухода, так и на рубках главного пользования.

Процессор не повреждает древесину в процессе обработки и благодаря своей компактности и маневренности сохраняет почву и древостой.

зону действия телескопической стрелы. Стрелу гидроцилиндром можно повораРис. 2.14. Схема работы навесного процес- чивать как в вертикальной, сора Niab 5-15В: 1 – колесный трактор; 2 – костях, что позволяет увепила; 5 – механизм зажима; 6– пульт управления; 7 – захватно-сучкорезная головка; 8 – личить рабочее пространство. На одном конце стреподтрелеванные деревья; 9 – вал сучьев; ванная захватно-сучкорезную головку, в средней части захват, удерживающий ствол в процессе обработки, на другом конце стрелы закреплена цепная пила, позволяющая распиливать хлысты диаметром до 35 см. Пульт управления технологическим оборудованием вынесен в безопасное место.

Процессор работает следующим образом (рис. 2.14). По волоку (технологическому коридору) он перемещается задним ходом. Для придания процессору устойчивости при работе в зоне сваленных деревьев оператор опускает раму процессора на землю. Далее лебедкой подтрелевывают деревья. Оператор в один раз подтягивает около стволов. Расстояние между волоками может достигать 80 м.

Деревья обрабатывают с одной стороны по ходу трактора от комля к вершине поштучно. Из подтрелеванной пачки захватносучкорезной головкой, имеющей ход 1,5 м, захватывают комель дерева и подают в зажимной рычаг. Им ствол удерживают в процессе ступенчатой обрезки сучьев при выдвижении телескопической балки.

При обратном движении ножей-захватов зажимной рычаг ослабляют и хлыстовую часть ствола дерева подают в зону действия пилы. Раскряжевывают хлысты автоматической цепной пилой с гидроприводом. Длина отрезаемых балансов отмеряется пропорционально числу ходов ступенчатой подачи (два хода соответствуют 3 м) при помощи градуированного аутригера.

За счет поворота стрелы обеспечивается подсортировка сортиментов по размерно-качественным признакам. Образовавшиеся отходы в виде сучьев при работе машины с помощью сучкорезной головки формируют в вал. Закончив обработку подтрелеванной пачки деревьев, оператор переводит процессор в транспортное положение и перегоняет машину на новую технологическую стоянку. Далее цикл работ повторяется. При работе на погрузочном пункте процессор работает в режиме только обрезка сучьев - раскряжевка.

2.2.6. Трелевочные машины По конструкции ходовой части тракторы, применяемые на трелевке древесины, делятся на гусеничные и колесные. Причем в последнее время все шире начали применять специализированные колесные тракторы с шарнирно-сочлененной рамой. Эти тракторы имеют высокую маневренность и энергонасыщенность, что позволяет им двигаться по волоку на более высоких скоростях. Поэтому они более производительнее, чем гусеничные тракторы. Однако проходимость колесных тракторов на лесосеках со слабой несущей способностью грунтов и при глубоком снеге хуже, чем у гусеничных.

По конструкции технологического оборудования для набора пачки трелевочные тракторы делятся на четыре типа:

трелевочные тракторы, оснащенные канатно-чокерным оборудованием для трелевки деревьев и хлыстов;

трелевочные тракторы, оснащенные гидроманипулятором с клещевым захватом для бесчокерной трелевки деревьев и хлыстов;

трелевочные тракторы, оснащенные пачковым клещевым захватом для бесчокерной трелевки сформированных пачек деревьев и хлыстов (подборщики-трелевщики пачек);

трелевочные тракторы, оснащенные гидроманипулятором с грейферным захватом для подвозки сортиментов (погрузочнотранспортные машины).

Трелевочные тракторы с канатно-чокерным оборудованием ТЛТ-100А, ТТ-4М, МТ-5 и другие предназначены для сбора и трелевки деревьев и хлыстов за вершины или комли в полупогруженном положении в равнинной или слабохолмистой местности (уклон до 14°) со слабой, удовлетворительной и хорошей несущей способностью грунтов.

Трелевочное оборудование чокерных машин состоит из однобарабанной лебедки, собирающего каната, погрузочного щита, чокеров и гидросистемы. Лебедка однобарабанная, реверсивная, служит для формирования пачки деревьев (хлыстов), подтаскивания ее к трактору и укладки на щит. Для этого используется собирающий канат длиной 30-45 м и диаметром 17-22 мм.

Рис. 2.15. Трелевочный трактор ТЛТ- Рис. 2.16. Трелевочный трактор ТТ-4М Тракторы ТЛТ-100А (рис. 2.15) рекомендуется применять в тонкомерных и средней крупности лесонасаждениях (средний объем хлыста 0,14-0,5 м3), а тракторы ТТ-4М (рис. 2.16), МТ-5 и другие такого же класса тяги – в средних и крупномерных лесонасаждениях (средний объем хлыста 0,4 м3 и более). Выпускается трактор ТЛТА-06, который является модификацией трактора ТЛТ-100А и отличается от него только ходовой системой повышенной проходимости и ведущим мостом с двухступенчатой бортовой передачей. Благодаря увеличенной опорной поверхности гусениц, он по сравнению с ТЛТА обладает лучшей проходимостью, поперечной и продольной устойчивостью. Это позволяет использовать его на грунтах с низкой несущей способностью.

Колесный трелевочный трактор ТТР-401М относится к числу легких трелевочных машин и предназначен для трелевки деревьев, хлыстов и сортиментов в равнинной и слабохолмистой местности, с хорошей несущей способностью грунтов, в полуподвешенном положении, в насаждениях со средним объемом хлыста до 0,3 м3.

Характерной особенностью навесного трелевочного приспособления ТТР-401М является, то что плавное сматывание каната достигается за счет автоматического тормоза, предотвращающего инерционное вращение барабана. Благодаря этому канат плотно лежит на барабане без перехлестов и слабины. Тормоз лебедки позволяет удерживать пачку деревьев на щите при трелевке или груз на весу при отключенном приводе лебедки.

Верхний поворотный шкив для ввода каната обеспечивает оптимальную навивку на барабан и слегка приподнимает груз, что уменьшает повреждения грунта. Он создает также давление на упорный щит, повышающее устойчивость при выполнении технологических операций.

Рис. 2.17. Трелевочная машина МЛ-127: 1 – толкатель; 2 – энергетический модуль; 3 – лебедка; 4 – привод лебедки; 5 – защитно-опорный щит; 6 – задняя полурама; 7 – гидроцилиндр блокировки горизонтального шарнира; 8 – горизонтальный шарнир; 9 – вертикальный шарнир; 10 – силовой гидроцилиндр поворота; 11 – передняя полурама Трелевочная машина МЛ-127 (рис. 2.17) с канатно-чокерным технологическим оборудованием состоит из переднего энергетического 1 и заднего технологического 11 модулей, шарнирно сочлененных между собой с возможностью поворота в горизонтальной и качания в вертикальной плоскостях.

Лебедка предназначена для подтаскивания деревьев к трактору, – ходовая система; 3 – толкатель; 4 – кабина; 5 – двикоником) и гидросигатель; 6 – манипулятор; 7 – коник; 8 – трососъемник;

трактор ТБ-1М-15 (рис. 2.18) выполнен на базе трелевочного трактора ТЛТ-100А-04 и предназначен для бесчокерной трелевки деревьев и хлыстов в насаждениях со средним объемом хлыста до 0,4 м3.

Трелевочная трактор ЛП-18Д имеет то же назначение что и ТБМ-15 и выполнен на базе трактора ТТ-4М-01.

Трактор МЛ-107 выполнен на базе лесопромышленного шасси 662 и снабжен дизельным двигателем мощностью 243 кВт.

Трелевочные тракторы с пачковым клещевым захватом МЛС, МЛ-136, ЛТ-230, ЛТ-187, ТЛ-4-01 и другие предназначены для трелевки пачек деревьев (хлыстов), сформированных валочнопакетирующими машинами. Навесное технологическое оборудование из следующих основных узлов: стрелы, пачкового клещевого захвата, лебедки и гидросистемы.

Подборщики-трелевщики МЛ-136 и ЛТ-230 выполнены на базе трактора ТЛТ-100А-06, а ЛТ-187 – на базе трактора ТТ-4М-01. Их целесообразно применять в тех природно-производственных условиях что и базовые тракторы.

Трелевочная машина МЛ-127С (рис. 2.19) предназначена для трелевки деревьев и хлыстов в равнинной и слабохолмистой местности, с хорошей несущей способностью грунтов, в полуподвесном положении, в насаждениях со средним объемом хлыста до 0,35 м3.

Рис. 2.19. Трелевочная машина с пачковым захватом МЛ-127С: 1 – энергетический модуль; 2– толкатель; 3 – защитное ограждение; 4 – лебедка; 5 – технологический модуль; 6 – технологическая стрела; 7 – пачковый захват ОАО "ЦНИИМЭ" совместно с ГСКБ Онежского тракторного завода разработан колесный трактор ТЛК-4-01 с пачковым захватом для трелевки сформированных пачек деревьев. Он снабжен дизельным двигателем мощностью 147 кВт и рассчитан на трелевку пачки деревьев максимальным объемом 7 м3.

Погрузочно-транспортные машины для сортиментов.

На производстве нашли применение следующие погрузочнотранспортные машины: МЛПТ-354М, МЛ-131, «Валмет-860», «Тимберджек-1010» и некоторые другие.

В состав технологического оборудования входит гидроманипулятор с грейфером и грузовая платформа. Грузовая платформа состоит из настила рамы, по бокам которой располагаются гнутые съемные стойки трубчатого профиля. В передней части грузовой платформы, перед манипулятором установлено защитное ограждение в виде решетки.

Гидроманипулятор предназначен для сбора, погрузки-разгрузки сортиментов на грузовую платформу. Гидроманипулятор устанавливается на технологическом модуле и состоит из поворотной колонны, стрелы, рукояти и грейферного захвата с ротором. Для увеличения вылета рукоять снабжена удлинителем.

Лесные колесные машины базируется в основном на шарнирносочлененных шасси с колесной формулы 4К4, 6К6, 8К8. В зависимости от мощности двигателя их можно разделить на группы: до 50 кВт – легкие, 75 кВт – средние и свыше 75 кВт – тяжелые. На рубках промежуточного пользования применяются машины с мощностью до кВт, на сплошных – свыше 75 кВт.

Они способны перевозить грузы почти равные своей собственной массе. Эти машины предназначена для сбора, погрузки и транспортировки сортиментов, а также для их разгрузки и штабелевки.

Машина МЛПТ-354М имеет колесную формулу 4К4. Погрузочно-транспортная машина МЛ-131 (рис. 2.20) имеет колесную формулу 6К6. Обе эти машины выпускаются Минским тракторным заводом и нашли применение не только в Беларуси, но и РФ.

Рис. 2.20. Погрузочно-транспортная машина МЛ-131: 1 – передний модуль; 2 – приводная тележка; 3 – колонна манипулятора; 4 – стрела; 5 – стойки коника Крупнейшим поставщиком погрузочно-транспортных машин являются фирмы «Валмет» и «ФМГ Тимберджек». Общий вид машины Timberjack 1010 представлен на рис. 2.21.

Рис. 2.21. Погрузочно-транспортная машина FMG- Технические характеристики ПТМ приведены в табл. 2.3.

Табл. 2.3. Технические характеристики погрузочнотранспортных машин (форвардеров) Показатели МЛПТБиф- джек Рапид Колесная формула Эксплуатационная Грузоподъемность, т Диапазон скоростей движения, км/ч 2,5- Вылет стрелы гидроманипулятора, м 7, 2.2.7. Лесопогрузочные машины В настоящее время для погрузки древесины на лесовозный транспорт применяется два типа лесопогрузочных машин: самоходные челюстные лесопогрузчики перекидного типа и стреловые краны манипуляторы, которые могут быть самоходными или устанавливаться на лесовозных автомобилях.

Челюстные лесопогрузчики перекидного типа.

Получили применение челюстные погрузчики ПЛ-1В (рис.

рама стрелы с приводом захвата; 3 – электрооборудование; му.

4 – гидросистема; 5 – опорное устройство; 6 – дополниПЛ-1В предназначен тельное оборудование; 7 – рама навески лесонасаждениях со средним объемом хлыста до 0,4 м3 и для погрузки деревьев или хлыстов на лесовозный транспорт. При замене челюстного захвата на другой вид грузозахватного механизма погрузчик может осуществлять погрузку сортиментов и сыпучих грузов.

Лесопогрузчик ПЛ-Г имеет то же назначения что и погрузчик ПЛ-1В. Он выполнен на базе трактора «Онежец» ТЛТ-100-04 и имеет усиленную раму и новую трансмиссию. Грузоподъемность 3,2 т при наибольшей высоте погрузки 3,7 м.

Лесопогрузчик ЛТ-188 предназначен для использования в лесонасаждениях со средним объемом хлыста свыше 0,4 м3 и для погрузки деревьев или хлыстов на лесовозный транспорт. Лесопогрузчик смонтирован на базе трелевочного трактора ТТ-4М, имеет грузоподъемность 4 т и наибольшую высоту переноса груза 4,8 м.

Самоходные тракторные и автомобильные стреловые краны Получили применение самоходные краны манипуляторы ЛТА, МЛПР-394, а также ограниченно автомобильные стреловые краны общепромышленного назначения на погрузке сортиментов на лесовозный транспорт, ими можно так же осуществлять выгрузку. Кроме того на погрузке древесины находят применения ВПМ ЛП-60- «Абакан», для чего к этим машинам выпускается сменное погрузочное оборудование (захват), которое устанавливается вместо ЗСУ при выполнении погрузочных работах.

Погрузчик-штабелер ЛТ-72А предназначен для выполнения глубиной до 1,5 м. Конструкция погрузчикаштабелера предусматривает возможность использования дополнительного сменного рабоРис. 2.23. Погрузчик-штабелер ЛТ-72А: 1 – захват с ханизм вращения; 6 – силовая установка; 7 – протиобратной лопатой и вовес; 8 – базовый трактор; 9–поворотная рама; 10 – поворотный круг; 11 – коробка передач; 12 – гидросистема осмола. Погрузчикштабелер ЛТ-72А (рис.

2.23) изготавливают на базе трактора ТТ-4М. Он состоит из следующих основных узлов: поворотной платформы, стрелу, рукояти, механизм вращения поворотной платформы, захват, привод ходовой системы, захват и гидросистему.

Рис. 2.24. Лесная погрузочно-разгрузочная машина МЛПР-394: 1 – энергетический модуль; 2 – гидроцилиндры; 3 – задняя полурама; 4 – гидроманипулятор; 5 – горизонтальный шарнир; 6 - вертикальный шарнир; 7 – передняя полурама Машина ЛП-60-01 оснащена погрузочным оборудованием и предназначена для погрузки хлыстов на лесовозный транспорт на лесосеке при среднем объеме хлыста до 0,4 м3.

Машина ЛП-60-02 оснащена захватом для сортиментов и предназначена для штабелевки на лесопромышленных складах и для погрузки сортиментов на лесовозные автопоезда.

Машину рекомендуется применять на лесосеке со средним объемом хлыста 0,2-0,6 м3, рельефом местности равнинным или слабохолмистым при крутизне склонов до 8°.

Погрузочно-разгрузочная машина МЛПР-394 (рис. 2.24) предназначена для сортировки, погрузки, выгрузки хлыстов и сортиментов.

Она выполнена на базе шасси погрузочно-транспортной машины МЛПТ-354М. Гидроманипулятор имеет максимальный грузовой момент 100 кНм и вылет стрелы 7,8 м.

Из кранов гидроманипуляторов для погрузки древесины на лесовозный транспорт получили применение ЛВ-185, ПЛ-70Г производства РФ, а также краны фирм Логлифт и ЛИВ.

2.2.8. Автомобили для вывозки древесины В Республике Беларусь и странах СНГ получили применение в основном для вывозки хлыстов и сортиментов МАЗ-5434, 64255, 5336, 64228, КрАЗ-260Л, Урал-4320, КамАЗ-5410 и др. В зависимости от применяемого прицепного состава этими автомобилями можно вывозить хлысты, сортименты, щепу и их принято называть лесовозными автопоездами.

Рис. 2.25. Лесовозный тягач МАЗ-543403-220 (а), МАЗ-642550-2120 (б) и прицеп-роспуск МАЗ-9008 (в) Двухосный автомобиль-тягач МАЗ-543403-220 (рис. 2.25) с двумя ведущими мостами предназначен для выполнения работ по перевозке хлыстов и деревьев длиной 15-24 м по лесовозным профилированным дорогам с гравийным и усовершенствованным покрытием с заходом на временные дороги – лесовозные усы. В состав автопоезда с названным автомобилем-тягачем входит лесовозный прицепроспуск МАЗ-9008, ГКБ-9362 или АПЛ-9970. Грузоподъемность автопоезда составляет 20650 кг.

При применении тягача МАЗ-5434 и прицепа-роспуска с укороченным дышлом МАЗ-9008 образуется сортиментовозный автопоезд, предназначенный для перевозки сортиментов длиной 6,5м. В этом случае на автомобиле устанавливается гидроманипулятор за кабиной автомобиля.

Лесовозный автопоезд, в состав которого входит лесовозный тягач МАЗ-642550-2120, МАЗ-641705-220 или МАЗ-641708-020 и при- цепы-роспуски МАЗ-9008, ГКБ-9362 или АПЛ-9970, предназначен для перевозки хлыстов и других длинномерных грузов массой до 25 т.

Рис. 2.26. Автомобиль-сортиментовоз МАЗ-533602-226 (а), МАЗ-63031-026 (б) и Автомобиль – сортиментовоз МАЗ-533602-226 (рис. 2.26, а) предназначен для перевозки сортиментов длиной до 6 м в составе автопоезда с прицепом МАЗ-8926-20. Грузовместимость автопоезда составляет 32 м3.

Лесные трехосные автомобили МАЗ-630305 и МАЗ-630308 (рис.

2.26, б) используются с прицепом МАЗ-83781-020 (рис. 2.26, в) в составе автопоезда обеспечивающего перевозку сортиментов длиной от 2 до 6 м массой 15,8 т. Грузовместимость автопоезда составляет 36 м3.

На автомобили предусмотрена, по желанию заказчика, установка гидроманипулятора на задней части рамы.

Седельный тягач МАЗ-64228-020 и двухосный (трехосный) полуприцеп МАЗ-938661 (99864), длина которых позволяет грузить сортименты длиной от 2 до 6 м и объемом до 34 (46,4) м3. Манипулятор может устанавливаться в средней части полуприцепов.

Рис 2.27. Автопоезд-сортиментовоз МАЗ-64228-020+ 2.3. Машины и оборудование для лесоскладских работ 2.3.1. Оборудование, применяемое на выгрузке древесины Для выгрузки древесины с лесовозного транспорта в настоящее время применяются козловые краны ЛТ-62, консольно-козловые краны ККЛ-32 и разгрузочно-растаскивающие устройства ЛТ-10М.

Козловой кран ЛТ-62, предназначен для выгрузки хлыстов или деревьев с подвижного состава лесовозных дорог, а также для их укладки в штабели запаса.

Кран (рис. 2.28) состоит из несущей фермы 3, имеющей решетчатую конструкцию, которая опирается на жесткую 10 и шарнирную опоры. Последняя соединена с несущей фермой посредством шарнира 2. Каждая из опор установлена на две тележки – ведущую 14 и ведомую 12, взаимосвязанные затяжкой 13. Несущая ферма состоит из отдельных секций, соединенных между собой болтами. За счет удаления средней секции пролет крана может быть уменьшен с 40 м до 32 м. По концам несущей фермы установлены две грузовые лебедки 8 и одна лебедка 7 (над жесткой опорой) передвижения грузовой тележки 5.

Для перемещения грузовой тележки служит рельсовый путь, проложенный по верхнему поясу несущей фермы. По концам этого пути закреплены тупиковые упоры 6, ограничивающие передвижение грузовой тележки.

Рис. 2.28. Козловой кран ЛТ-62: 1 – шарнирная опора; 2 – шарнир; 3 – несущая ферма; 4 – рельсовый путь грузовой тележки; 5 – грузовая тележка; 6 – ограничитель передвижения грузовой тележки; 7 – лебедка для передвижения грузовой тележки; 8 – лебедки для подъема и опускания груза; 9 – кабина крановщика; 10 – жесткая опора; 11 – площадка; 12, 14 – ведущие ходовые тележки крана; 13 – затяжка Ограничение грузоподъемности осуществляется конечными выключателями, установленными на ограничителях грузоподъемности.

Консольно-козловой кран ККЛ-32 предназначен для выгрузки древесины из подвижного состава лесовозных дорог и для укладки его в штабели запаса. Благодаря наличию консолей штабели запаса у подобных кранов можно размещать не только между рельсами кранового пути, но и с внешних его сторон – под консолями.

Мостовые краны (КМ-3001) применяются на крупных нижних складах для выгрузки пачек хлыстов и деревьев из подвижного состава лесовозных дорог. В отличие от козловых и консольно-козловых кранов несущая ферма мостовых кранов не имеет опор, а непосредственно опирается на ходовые колеса. Крановый путь мостовых кранов прокладывается на высокой бетонной эстакаде.

Техническая характеристика кранов представлена в табл. 2.4.

Табл. 2.4. Техническая характеристика кранов применяемых Максимальная высота подъема грейфера (крюка), м 11,8 14 Скорости, м/с:

Разгрузочно-растаскивающая установка ЛТ-10 предназначена для разгрузки лесовозного транспорта, перемещения по эстакаде пачек древесины в объеме полного воза и растаскивания пачек на небольшие части или отдельные хлысты. Разгрузочно-растаскивающая установка состоит из следующих основных узлов: двух однобарабанных лебедок, двух челночных захватов, тросо-блочной системы с двумя грузовыми и двумя натяжными туерами и пусковой электроаппаратуры с кнопочной станцией. Электрическая лебедка является приводным тяговым устройством разгрузочно-растаскивающей установки. Она состоит из электродвигателя, тормоза, редуктора, барабана, конечного выключателя и рамы.

При работе установки можно создавать межоперационные запасы хлыстов на разгрузочной эстакаде в объеме 150-200 м3, что обеспечивает ритмичную работу раскряжевочных механизмов в течение рабочей смены.

2.3.2. Оборудование, применяемое на штабелевке сортиментов и их погрузке На штабелевке сортиментов и их погрузке на лесовозный транспорт в настоящее время применяются консольно-козловые краны ККС-10, ККЛ-16, К-12,5М и башенные краны КБ-572А и КБ-578.

Консольно-козловые краны ККС-10 и К-12,5М предназначены для штабелевки сортиментов и их погрузки на подвижной состав МПС и имеют практически аналогичную конструкцию.

Кран ККС-10 (рис. 2.29) состоит из несущей фермы 4 и двух опор – жесткой 2 и гибкой 9. Пролет крана может быть уменьшен до 20 м за счет изъятия средней секции несущей фермы длиной 12 м.

К нижнему поясу несущей фермы прикреплен монорельс 3 по которому передвигается грузовая тележка 6 вместе с кабиной крановщика.

Рис. 2.29. Консольно-козловой кран ККС-10: 1 – ходовая тележка крана; 2 – жесткая опора; 3 – монорельс; 4 – несущая ферма; 5 – кабина крановщика; 6 – грузовая тележка и крюковая подвеска; 7 – датчик силы ветра; 8 – ремонтная площадка; 9 – гибкая опора; 10 – кабельный барабан; 11 – лестница Правая консоль на 2 м короче левой, что сделано с целью сохранения одинакового вылета крюка в крайних положениях грузовой тележки на обеих консолях.

Обе опоры крана, жесткая и гибкая, верхние концами присоединены к несущей ферме, нижние опираются на четыре одноколесные ходовые тележки 1, две из которых приводные. Приводные тележки расположены в плане по диагонали, что сделано с целью улучшить условия передвижения крана в периоды разгона и торможения. Приводная и неприводная ходовые тележки каждой опоры соединены между собой стяжками. Свободный внутренний просвет опор, равный 8,5 м на максимальной высоте подъема груза, позволяет перемещать без разворота пачки лесоматериалов длиной до 8 м с одной консоли на другую. Пачки лесоматериалов длиной более 8 м необходимо разворачивать на 90° перед пропуском их мимо опоры.

Гибкая опора соединена с несущей фермой шарнирно, что позволяет ей несколько смещаться относительно фермы при некотором нарушении ширины колеи кранового пути.

Консольно-козловой кран ККЛ-16 предназначен для штабелевки лесоматериалов и их погрузки на подвижной состав МПС.

Кран оборудован торцевым канатным грейфером, грузоподъемностью 12,5 т с максимальным раздвиганием челюстей на 7,1 м, ходом челюстей – 3,05 м, скоростью их смыкания 0,17 м/с и массой 3,5 т.

Грейфер подвешен на поворотную траверсу грузовой тележки, позволяющую разворачивать пакет лесоматериалов на 350°.

Технические характеристики кранов представлена в табл. 2.5.

Табл. 2.5. Техническая характеристика консольно-козловых кранов применяемых на штабелевочно-погрузочных работах Башенные краны КБ-572А и КБ-578 являются башенным портальными кранами с горизонтальной полноповоротной стрелой. Они предназначены для штабелевочно-погрузочных работ на лесных складах и имеет следующую техническую характеристику, приведенную в табл. 2.6.

Башенные краны (рис. 2.30) состоят из портала, четырех ходовых тележек 1, башни 8, опорно-поворотного устройства 7, поворотной фермы 16, стрелы 20, грузовой тележки 22, двух грузовых лебедок 10 и 11, установленных на противовесной консоли 9, лебедки передвижения грузовой тележки, двух механизмов поворота, грейфера 23 и кабины 17.

Табл. 2.6. Техническая характеристика башенных кранов применяемых на штабелевочно-погрузочных работах Скорости, м/с:

2.3.3. Установки для раскряжевки хлыстов На нижних складах ЛЗП странах СНГ находят применение автоматизированные раскряжевочные установки ЛО-15А, ЛО-30, ЛОМР-8 и др. Наибольшее применение нашли раскряжевочные установки ЛО-15А.

Автоматизированная раскряжевочная установка ЛО-15А применяется на нижних складах с годовым грузооборотом от 60 до тыс. м3.

Установка состоит из следующих основных узлов: двухстрелового гидроманипулятора ЛО-13С для подачи хлыстов на подающий транспортер, двухцепного подающего транспортера, пильного механизма для выпиливания сортиментов, приемного стола с системой отмера длин и сбрасыватели для сброски отпиленных бревен, гидросистемы и транспортера уборки отходов от пильного механизма. К установке ЛО-15А выпускается пильный блок из четырех пил для распиловки тонкомерных хлыстов и вершинной части на двухметровые отрезки, что позволяет повысить производительность данной установки.

Пильный механизм установки включает маятниковый круглопильный станок с верхней осью качания рамы. Число длин выпиливаемых сортиментов 16. Наибольшая высота пропила 60 см. Скорость резания 70 м/с. Основная скорость подачи хлыста под пилу не менее 1,8 м/с. Общая установленная мощность двигателей 48 кВт.

Раскряжевочная установка ЛО-68 двухпильная и предназначена для раскряжевки хлыстов (диаметром до 110 см), чем и отличается по конструкции от установки ЛО-15А. На установке можно выпиливать сортименты 20 различных длин. Общая установленная мощность двигателей 120 кВт.

Установка ЛО-30 – сучкорезно-раскряжевочная и предназначена для очистки деревьев от сучьев и раскряжевки хлыстов диаметром до 110 см.

Особенностью конструкции этой установки является то что одновременно с подачей хлыста в раскряжевку происходит очистка от сучьев или же дозачистка пеньков сучьев. Для этого применяется сучкорезная головка с ножами силового резания. В один прием очистка сучьев (дозачистка) производится на участке выпиливаемого сортимента. Скорость протаскивания составляет 1,2 м/с. Отмер длины отпиливаемого отрезка, осуществляется при помощи бесконтактных датчиков, закрепленных на станине установки, на которые каретка воздействует во время своего холостого хода.

Пильный механизм выполнен в виде двух круглых пил диаметром по 1,5 м, каждая из которых приводится во вращение двигателем мощностью 23 кВт.

2.3.4. Сортировочные лесотранспортеры Сортировка лесоматериалов на современных лесных складах является одним из основных видов работ. В зависимости от компоновки склада на сортировку поступают либо все сортименты, получаемые при раскряжевке, либо большая их часть (если некоторые сортименты непосредственно от раскряжевочной установки передаются в цеха переработки). На сортировке лесоматериалов наибольшее применение получили продольные лесотранспортеры.

Круглые лесоматериалы при сортировке на продольных лесотранспортерах сбрасываются в специальные емкости, называемые лесонакопителями. Сброска может быть либо ручной, либо автоматизированной при помощи специальных бревносбрвсывателей.

На лесных складах находят применение следующие транспортеры: Б-22У-1А, ЛТ-44, ЛТ-86Б, ЛТ-182 и некоторые другие.

Основными узлами продольных сортировочных лесотранспортеров являются: тяговое, приводное и натяжное устройства, основание с лесонакопителями. При автоматизированной сортировке продольные транспортеры имеют еще бревносбрасыватели и командные аппараты, обеспечивающими автоматическое управление бревносбрасывателями.

Тяговое устройство представляет собой цепь или стальной канат с закрепленными на них траверсами. В качестве тяговых устройств продольных транспортеров применяют длиннозвенные калиброванные сварные цепи из круглой стали и тяговые разборные цепи. Положительными качествами цепей являются: возможность передавать значительные тяговые усилия, большая гибкость и удобство крепления на них грузонесущих траверс.

Для продольных транспортеров применяют стальные прядевые канаты с органическим сердечником. Недостатком стальных канатов является их вытягиваемость и придание большого монтажного натяжения.

Грузонесущие приспособления (траверсы) закрепляют на цепи (или канате) на равных расстояниях друг от друга, и они служат опорами, на которые укладывают транспортируемые лесоматериалы.

Приводные устройства служит для передачи движения от двигателя к тяговому устройству транспортера. Оно состоит из двигателя, редуктора и ведущей звездочки (для цепей) или канатоведущего шкива.

Конструкция ведущих колес цепных лесотранспортеров зависит от типа цепи. Для длиннозвенных цепей из круглой стали применяют ведущие колеса с зубьями или с углублениями для звеньев цепи. Для пластинчатых цепей применяют многогранные звездочки без зубьев.

Для канатных лесотранспортеров применяют канатоведущие шкивы с зажимными устройствами и с резиновой футеровкой. Для увеличения срока эксплуатации каната используются шкивы с резиновой футеровкой, накладываемой на желобчатый обод шкива.

Натяжные устройства предназначены для придания тяговому устройству предварительного (монтажного) натяжения, которое необходимо для его плавного Основание современных лесотранспортеров выРис. 2.31. Продольный одноцепной транспортер Б-22У-1А: 1 – натяжное устройство; полняют на железобетонтраверса; 3 – тяговая цепь; 4 – приводных опорах, на деревянных фундаментом, а также на блочном бесфундаментном основании.

Лесонакопители представляют собой емкости, по которым рассортировываются бревна, сбрасываемые с лесотранспортера. Вместимость лесонакопителей должна соответствовать грузоподъемности погрузочно-штабелевочного механизма. Лесонакопители располагают вдоль лесотранспортера с одной или с обеих его сторон. Двустороннее расположение лесонакопителей позволяет почти вдвое уменьшить длину лесотранспортера, но требует применения бревносбрасывателей, способных производить сброску на обе его стороны.

Бревносбрасыватели могут быть с принудительным приводом, либо гравитационными (ЛТ-86Б).

Лесотранспортер Б-22У-1А (рис. 2.31) выпускается с цепью из круглой стали и может сортировать бревна диаметром до 0,9 м и длиной, 2,7-10 м при скорости цепи около 0,7 м/с. Длина одной секции транспортера 120 м. Мощность приводного двигателя 18,5 кВт.

Лесотранспортер ЛТ-44 имеет тяговую разборную цепь, движущуюся со скоростью 0,7 или 0,8 м/с в зависимости от конструкции привода и может сортировать бревна диаметром до 1 м и длиной 2м. Длина секции 130 м.

Лесотранспортер ЛТ-86Б – автоматизированный, выпускается в двух исполнениях: первое – для бревен диаметром до 1 м и длиной 1,6-6,5 м со скоростью цепи 0,85 м/с и мощностью двигателя 30 кВт;

второе – для бревен диаметром до 0,6 и длиной 4,0-7,5 м при скорости цепи около 1,3 м/с и мощностью двигателя 40 кВт. Он имеет тяговую разборную цепь с гравитационными бревносбрасывателями.

Лесотранспортер ЛТ-182 автоматизированный, с двусторонней сброской предназначен для автоматизированной сортировки и учета круглых лесоматериалов на нижних лесопромышленных складах с грузооборотом 200 тыс. м3 в год и более.

Лесотранспортер изготавливается со следующим распределением мест сброски по длинам сортиментов: 4 места сброски для сортиментов 3,2-4,0 м; 2 места сброски для сортиментов 4,0-5,5 м; 10 мест сброски для сортиментов 5,5-6,5 м. Диаметр сортируемых бревен от до 60 см. Длина сортируемых бревен 3,2-6,5 м. Скорость движения тягового органа 1,2 м/с. Количество мест сброски 16. Мощность установленных двигателей 31 кВт.

2.3.5. Окорочные станки На лесных складах для окорки круглых лесоматериалов широкое применение получили роторные окорочные станки унифицированной гаммы ОК-40-1, ОК-63-1, ОК-80-1. Основными узлами роторных окорочных станков являются короснимающий и подающий механизмы и станина.

Короснимающий механизм состоит из ротора, имеющего угловую скорость =10-52 рад/с (100-500 об/мин) и несущего на себе несколько короснимателей, прижимающихся к поверхности окариваемого кряжа и вращающихся вокруг него. Коросниматели 1 (рис. 2.32, а, б, в) сидят на осях 2, закрепленных на роторе 3. Окариваемое бревно 4, не вращаясь, проходит сквозь ротор. Коросниматели прижимаются к поверхности бревна при помощи резиновых колец 5, или стальных пружин. Прижим короснимателей может также осуществляться при помощи гидро- или пневмоцилиндров.

Рис. 2.32. Короснимающий механизм роторных окорочных станков: а, б – схемы короснимающего механизма с прижимом короснимателей резиновыми кольцами;

в – схема взаимодействия короснимателя с кряжем при разводе Развод короснимателей и выход их на поверхность очередного бревна происходит автоматически, причем каждый коросниматель разводится индивидуально независимо от остальных.

Для этой цели служит специальный элемент короснимателя – разводная кромка 6. При нажатии торцом бревна на коросниматели их разводные кромки врезаются в кромку торца и притормаживаются, вследствие этого коросниматели, поворачиваясь вокруг осей 2, разводятся и выходят на поверхность бревна.

Скребковый окорочный инструмент отделяет кору по камбиальному или лубяному слою путем ее скалывания и отрыва.

Характер отделения коры зависит от соотношения пределов прочности на скалывание коры по слою камбия (или луба) и смятие по линии давления передней грани скребка. При непрочном лубе кора отрывается в виде непрерывной ленты, оставляя гладкую чистую поверхность древесины. При прочном сцеплении кора под действием скребка разрушается, впереди него образуется уплотненный гребень, мешающий углублению скребка до древесины; коросниматель выходит на поверхность коры, оставляя значительную часть ее нетронутой.

Подающие механизмы. В роторных окорочных станках наиболее распространены вальцовые подающие механизмы. Они бывают трех- и четырехвальцовые.

В трехвальцовом механизме (рис. 2.33, а) оси поворота рычагов вальцов перпендикулярны плоскости вращения ротора и расположены Рис. 2.33. Подающие механизмы роторных око- чему они разводятся на рочных станков: а – трехвальцовый; б – четыстрого одинаковую верехвальцовый; в – центрирующий транспортер бревна любых диаметров оказываются сцентрированными относительно оси ротора. Четырехвальцовый механизм (рис. 2.33, б) состоит из пары вертикальных 5 и пары горизонтальных вальцов 2, прижимаемых к поверхности окариваемого бревна 1 при помощи пружины 7.

Зубчатые секторы 4, связанные с рычагами 3, обеспечивают расхождение вальцов на одинаковую величину от оси ротора 6.

В качестве подающего механизма также может применяться подпружиненный транспортер 1 (рис. 2.33, в), работающий совместно с вальцом 3. Тяга 2, соединяющая рычаг вальца с рамой транспортера, обеспечивает центрирование кряжа.

Подача на роторных окорочных станках может также производиться гусеничным подающим механизмом. Он состоит из двух гусениц, сблокированных между собой зубчатыми секторами.

Вальцы на станке расположены до ротора (подающий механизм) и за ним (извлекающий механизм). От расстояния между подающими и извлекающими вальцами зависит минимальная длина бревен, которые могут быть пропущены через окорочный станок. Подающие и извлекающие вальцы должны зажимать окариваемый кряж с такой силой, чтобы не допустить его вращение под действием усилий окорки.

Станок ОК-40-1 применяют для окорки балансов и рудничной стойки диаметром от 6 до 35 см и длиной не менее 1,5 м. Станки ОКи ОК-80-1 – для окорки пиловочных бревен длиной не менее 2, м и диаметром ОК-63-1 от 10 до 53 см, ОК-80-1– от 14 до 70 см.

Окорочная головка у этих станков выполнена в виде отдельного механизма с индивидуальным приводом. Наряду с короснимателями на роторе могут быть установлены специальные ножи для надрезания коры. В станке ОК-40-1 могут быть установлены три ряда рабочих органов: ножи для надрезания коры, скребковый инструмент, ножевой окорочный инструмент. Механизм подачи четырехвальцовый (см. рис.

2.33, б). Подающая и приемная секции механизма подачи выполнены в виде отдельных узлов, имеющих одинаковую конструкцию.

Окорочный станок ОК-100-1 существенно отличается от остальных станков гаммы. Главной его особенностью является автоматическая установка окорочной головки по оси окариваемого бревна.

Станок предназначен для окорки крупномерных сортиментов длиной от 2,7 м и диаметром от 20 до 90 см. Все станки гаммы оснащены регулируемым приводом подачи, обеспечивающим изменение скорости подачи в диапазоне 0,1-1,0 м/с. Суммарная установленная мощность электродвигателей станка ОК-40-1 30 кВт, у станка ОК-100-1 85 кВт.

Производительность роторного окорочного станка определяется состоянием окариваемых лесоматериалов (сухие, мерзлые, сплавные, свежесрубленные) и их средним диаметром. Предельные значения производительности станка одной и той же марки могут отличаться в несколько десятков раз, поэтому в каждом отдельном случае производительность следует рассчитывать исходя из конкретных условий работы.

2.3.6. Рубительные машины На лесных складах ЛЗП для выработки технологической щепы применяются в основном стационарные дисковые рубительные машины МРНП-10-1; МРНП-30-1, МРН-40-1, МРГ-20Б, МРР8-50ГН. Для измельчения отходов лесозаготовок и тонкомерной древесины на щепу находят применение финские передвижные рубительные машины "Валмет" ТТ-1000ТУ, "Кархула-312В" и российские УРП-1.

Стационарные дисковые рубительные машины.

Эти станки предназначены для измельчения на щепу реек, горбылей, круглых и колотых балансов и технологического сырья. Механизм резания дисковых станков представляет собой плоский или профильный (геликоидальный) диск, вращающийся в вертикальной, горизонтальной или наклонной плоскости с угловой скоростью 16- рад/с. Диаметр диска 1,5-3 м, на диске закреплены от 2 до 16 прямых ножей или до 25 резцов, имеющих угол заточки 30-45°. Ножи располагаются на торцевой поверхности диска по радиусам или под углом 10-15° к ним, резцы в отличие от ножей располагаются в шахматном порядке. Необходимый выпуск ножей или резцов над поверхностью диска обеспечивается постановкой подкладок.

В теле диска вдоль каждого ножа или резца имеются сквозные прорези для щепы. Рабочая торцевая плоскость геликоидального диска представляет между ножами винтовую поверхность, сливающуюся с задней кромкой ножей, которая заточена по той же винтовой линии.

Это позволяет получать более однородную по размерам щепу по сравнению со щепой, полученной на станках с плоскими дисками, а также обеспечивает самозатягивание измельчаемого материала в процессе измельчения. Диск закрывается кожухом, имеющим загрузочное отверстие с направляющим желобом (патроном), на дне которого укреплен неподвижный нож. В зависимости от положения патрона дисковые станки могут быть с наклонным или горизонтальным расположением патрона. Наклонный патрон составляет с горизонтом угол 45°, а с плоскостью диска в плане 45-75°. Горизонтальный патрон образует с плоскостью диска угол 35°.

Станки с наклонным патроном более приспособлены для измельчения коротких лесоматериалов, которые подаются к диску станка под действием собственного веса. Длинные лесоматериалы измельчают на станках с горизонтальным патроном, подача их в станок осуществляется горизонтальными транспортерами различных типов. Получаемая в процессе измельчения щепа падает на транспортер, расположенный ниже диска станка, или подхватывается лопастями, закрепленными на ободе диска и выносится по трубопроводу.

Однородность размеров щепы в значительной степени зависит от того, насколько плотно измельчаемый материал лежит в патроне рубительной машины. В машинах с малым числом ножей (до шести) в резе находится один нож, вследствие чего материал в патроне подпрыгивает, а иногда и поворачивается, что отрицательно сказывается на качестве щепы. Этот недостаток в значительной степени устраняется в многоножевых машинах (с числом ножей от 8 до 16). При рубке в них достаточно толстого материала каждый последующий нож входит в измельчаемое полено до выхода из него предыдущего ножа, т.е.

происходит непрерывное резание, что стабилизирует движение измельчаемого материала и значительно улучшает качество щепы.

Станки МРНП10-1 и МРНП30-1 (рис. 2.34, а) предназначены для измельчения круглых и колотых лесоматериалов, низкокачественной древесины, а также отходов лесопиления и деревообработки на технологическую щепу. Наклонный патрон сечением 250250 мм представляет собой желоб, состоящий из трех стенок с неподвижными ножами, ось желоба наклонена к плоскости диска под углом 38°.

Станки имеют регулировочное устройство, необходимое для установки требуемого зазора между неподвижными ножами и ножами диска.

Диаметр ножевого диска 1270 мм, число ножей на диске 16. Длина измельчаемого материала от 0,3 до 3 м, наибольший диаметр его при длине 1,3 м 22 см, выброс щепы – вверх, в циклон. У станка МРНП10частота вращения диска 590 мин-1, мощность двигателя 55 кВт и производительность от 8 до 18 м3/ч, а у станка МРНП30-1 соответственно 740 мин-1, 90 кВт и 28-33 м3/ч. Масса станков примерно одинакова и составляет около 5,7 т. Цифра 1 в марке станка показывает на наличие в нем приспособления для шумогашения.

Рис. 2.34. Рубительные дисковые станки: а – МРНП30-1; б – МРР8-50ГН; 1 – ножевой диск; 2 – загрузочный патрон; 3 – кожух диска; 4 – электродвигатель; 5 – рама; 6 – механизм подачи; 7 – окно для выброса щепы Станок МРНП40-1 в отличие от станка МРНП30-1 имеет диск диаметром 1600 мм с частотой вращения 590 мин-1, число ножей 6, наибольший диаметр измельчаемых лесоматериалов 44 см, мощность электродвигателя 160 кВт, масса станка 12 т, производительность м3/ч.

Станок МРГ-20Б относится к станкам с горизонтальной подачей сырья. Особенность его конструкции состоит в применении безударного принципа удаления щепы из кожуха ножевого диска. Он имеет безлопастный диск диаметром 1270 мм, частота вращения диска 750 мин-1, число ножей 12, мощность двигателя 75 кВт, масса станка 5,5 т. Предназначен для измельчения лесоматериалов и отходов длиной до 6 м и диаметром до 20 см.