Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Липецкий государственный технический университет»

«УТВЕРЖДАЮ»

Декан факультета

С.А. Ляпин

«_» _ 20 г.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

«КОНСТРУКЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ТиТТМО»

Направление подготовки 190600 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов Профиль подготовки Автомобильный сервис Квалификация (степень) выпускника бакалавр Форма обучения очная Нормативный срок обучения 4 года г. Липецк – 2011 г.

1. Цели освоения дисциплины Целью освоения дисциплины «Конструкция и эксплуатационные свойства ТиТТМО»

является получение знаний о принципах работы, технических характеристиках узлов и агрегатов ТиТТМО отрасли; теории движения; рабочих процессах агрегатов и систем, основных показателях эксплуатационных свойств ТиТТМО, о конструкциях современных АТС, тенденциях их развития, теории эксплуатационных свойств АТС, рабочих процессов и основ расчета и конструирования их механизмов.

Задачами дисциплины являются: изучение конструкции автомобилей, методов и способов проведения работ по техническому обслуживанию автомобилей, проведение технических расчетов, определение производительности установленного и ремонтируемого оборудования.

2. Место дисциплины в структуре ООП ВПО Дисциплина Б 3.1/13 «Конструкция и эксплуатационные свойства ТиТТМО» входит в перечень дисциплин профессионального цикла (базовая часть).

Дисциплины, на которые опирается содержание данной учебной дисциплины:

Б 3.1/3 - Теория механизмов и машин Б 3.1/4 - Детали машин и основы конструирования Б 3.1/5 - Гидравлика и гидропневмопривод Б 3.1/6 - Теплотехника Б 3.1/7 - Материаловедение. Технология конструкционных материалов Б 3.1/8 - Общая электротехника и электроника Б 3.1/9 - Метрология, стандартизация и сертификация Б 3.1/11 - Гидравлические и пневматические системы ТиТТМО Б 3.1/16 - Электроника и электрооборудование ТиТТМО Дисциплины, для которых освоение данной дисциплины необходимо как предшествующее:

Б 3.1/17 - Технологические процессы технического обслуживания и ремонта ТиТТМО Б 3.1/20 - Лицензирование и сертификация в сфере производства и эксплуатации ТиТТМО Б 3.2/9 - Техническая эксплуатация ТиТТМО Б 3.2/в1/1 - Техническая эксплуатация силовых агрегатов и трансмиссий Б 3.2/в2/1 - Техническая эксплуатация ходовой части и систем, обеспечивающих безопасность движения Б 3.2/в2/2 - Прикладные расчеты двигателей автомобилей Б 3.2/в3/1 - ТО и ТР кузовов автомобилей 3. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины В результате освоения дисциплины обучающийся должен:

- знать: основы теории автомобилей; основные механизмы и системы автомобиля, назначение классификации, принцип работы узлов и агрегатов автомобилей.

- уметь: рассчитывать силы, действующие на автомобиль при прямолинейном движении и при повороте; силовой и мощностной балансы при прямолинейном движении автомобиля. Составлять компоновочные схемы автомобилей и основных механизмов.

- владеть: методологическими и методическими навыками технического обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования ТиТТМО.

Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:

- готовность к выполнению элементов расчетно-проектировочной работы по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-2);

- владение основами методики разработки проектов и программ для отрасли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффективной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов; основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5);

- владение знаниями технических условий и правил рациональной эксплуатации транспортной техники, причин и последствий прекращения ее работоспособности (ПК-15);

- способность к освоению технологий и форм организации диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортных и технологических машин и оборудования (ПК-16);

- способность в составе коллектива исполнителей к анализу передового научнотехнического опыта и тенденций развития технологий эксплуатации транспортнотехнологических машин и комплексов (ПК-17);

- способность в составе коллектива исполнителей к выполнению теоретических, экспериментальных, вычислительных исследований по научно-техническому обоснованию инновационных технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-18);

- способность к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испытаний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);

- владение умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортнотехнологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21);

- обладание готовностью к участию в составе коллектива исполнителей к деятельности по организации управления качеством эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-23).

- способность использовать данные оценки технического состояния транспортной техники с использованием диагностической аппаратуры и по косвенным признакам (ПК-35);

- способность использовать технологии текущего ремонта и технического обслуживания с использованием новых материалов и средств диагностики (ПК-38);

4. Структура и содержание дисциплины Общая трудоемкость дисциплины составляет 5 зачетных единиц, 180 часов.

Курс Кривошипно-шатунный карбюраторного двигателя Схемы и принцип действия Топливоподающая аппаратура и приборы очистки воздуха Смесеобразование в дизельных электрического пуска Рама и тягово-сцепное п/п Двигатель Принцип действия двигателя внутреннего сгорания. Параметры д.в.с.

Кривошипно-шатунный Блок и головка блока цилиндров. Поршневая группа и шатуны.

механизм Поршневые кольца. Поршневой палец. Коленчатый вал и маховик Механизмы газораспределения Cистема охлаждения Система смазки двигателя Устройство и работа системы смазки. Приборы и механизмы системы Система питания Смесеобразование и состав горючей смеси. Простейший карбюратор.

карбюраторного двигателя Режимы работы двигателя Схемы и принцип действия дозирующих устройств карбюратора Топливоподающая аппаратура и приборы очистки воздуха Смесеобразование в устройство системы питания дизелей. Механизмы и узлы магистрали дизельных двигателях низкого давления. Механизмы и узлы магистрали высокого давления.

Система зажигания и электрического пуска Трансмиссия Сцепление Коробка передач коробки передач. Коробка передач автомобилей семейства КамАЗ.

Карданные передачи Мосты автомобилей Полуоси. Особенности конструкции и работы мостов. Передний Рама и тягово-сцепное устройство Подвеска автомобиля Кузов и кабина Рулевое управление Тормозные системы Дисковый тормоз. Стояночная тормозная система. Тормозной привод.

автомобиля Устройство и работа узлов пневматического тормозного привода.

5. Образовательные технологии Лекции, практические занятия, лабораторные работы, внеаудиторная самостоятельная работа, выполнение курсовой работы. Решение компетентностно-ориентированных задач.

Решение профессиональных задач.

6. Оценочные средства для текущего контроля успеваемости, промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины и учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студентов Курсовая работа ставит своей целью закрепление теоретических знаний излагаемых в курсе. В работе над курсовым проектом проверяется способность к самостоятельной работе студента, его умение понимать устройство и работу узла или агрегата по схемам и чертежам.

Научиться работать со справочной литературой и каталогами деталей различных марок автомобилей. Работа студента над курсовым проектом носит самостоятельный характер.

Вопросы к экзамену Структура автомобиля. Классификация автомобилей. Условные обозначения и основные характеристики Типы двигателей внутреннего сгорания. Классификация двигателей внутреннего сгорания.

Структура двигателей внутреннего сгорания. Принцип действия двигателя внутреннего сгорания. Параметры д.в.с. Рабочие циклы четырехтактных двигателей и показатели их работы.

Показатели работы двигателя Блок и головка блока цилиндров. Поршневая группа и шатуны. Поршневые кольца. Поршневой палец. Коленчатый вал и маховик Основные типы газораспределительных механизмов. Детали механизмов газораспределения.

Детали клапанного механизма. Фазы газораспределения Виды систем охлаждения и принцип их работы. Устройство и работа приборов системы охлаждения Назначение системы смазки. Основные элементы системы смазки. Устройство и работа системы смазки. Приборы и механизмы системы смазки. Вентиляция картера Смесеобразование и состав горючей смеси. Простейший карбюратор. Режимы работы двигателя Работа главной дозирующей системы. Устройство и работа экономайзера. Система холостого хода. Ускорительный насос. Пусковое устройство. Поплавковая камера карбюратора. Система холостого хода. Переходные системы. Главные дозирующие системы. Экономайзер мощностных режимов. Эконостат полных нагрузок. Ускорительный насос. Система снижения токсичности Топливный бак. Топливные фильтры. Топливный насос. Воздушный фильтр. Впускной и выпускной газопроводы Особенности смесеобразования в дизельных двигателях. Общее устройство системы питания дизелей. Механизмы и узлы магистрали низкого давления. Механизмы и узлы магистрали высокого давления. Регуляторы частоты вращения коленчатого вала Общие сведения. Контактная система батарейного зажигания Контактно-транзисторная система зажигания Приборы системы зажигания Система электрического пуска Назначение и основные виды трансмиссий. Механические трансмиссии. Сцепление.

Гидравлическое сцепление Конструкция сцеплений. Однодисковое фрикционное сцепление Гаситель крутильных колебаний. Двухдисковое сцепление Привод управления сцеплением. Регулировка свободного хода привода Назначение и основные типы коробок передач. Дополнительные коробки передач.

Бесступенчатые коробки передач. Гидромеханическая коробка передач. Четырех и пяти ступенчатые коробки передач. Коробка передач автомобилей семейства КамАЗ.

Синхронизаторы. Механизм управления коробкой передач. Раздаточная и дополнительная коробки передач. Спидометр и его привод Типы карданных передач и их расположение на автомобилях. Устройство и работа карданных шарниров и валов Типы мостов. Балка ведущего моста. Главная передача. Типы главных передач. Назначение дифференциала. Типы дифференциалов. Полуоси. Особенности конструкции и работы мостов.

Передний ведущий мост. Управляемый мост. Разрезной передний мост. Установка управляемых колес Рама автомобиля. Тягово-сцепное устройство Назначение подвесок и их основные типы. Зависимая подвеска. Независимая подвеска.

Рессорная подвеска двухосных автомобилей. Задняя балансирная подвеска. Конструкция независимой подвески. Амортизаторы Назначение и конструкция колес. Конструкция и маркировка шин. Конструкция узлов крепления запасного колеса Назначение кузова и кабины. Кузова легковых автомобилей. Кузова грузовых автомобилей.

Оборудование кузова Назначение рулевого управления. Рулевой механизм. Рулевой привод. Усилители рулевого привода Типы тормозных систем и механизмов. Барабанный тормоз. Дисковый тормоз. Стояночная тормозная система. Тормозной привод. Устройство и работа узлов пневматического тормозного привода. Контуры тормозного привода. Усилители тормозного привода 7. Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины а) основная литература:

1. Автомобили / А.В. Богатырев, Ю.К. Есеновский-Лашков, М.Л. Насоновский, В.А.

Чернышев. Под редакцией А.В. Богатырева: М.: Колос, 2001.

2. Фаробин Я. Е., Литвинов А.С. Автомобили. Теория эксплуатационных свойств. М:

Машиностроение, 1989 г.

3. Гришкевич А. И. « Автомобили. Теория» Минск, Высшая школа, 1986.

б) дополнительная литература:

Машиностроение,1971.

2. Левин М.А., Фуфаев Н.А. Теория качения деформируемого колеса. М.: Наука, 1989.

3. Смирнов Г. А. Теория движения колесных машин. М.: Машиностроение, 1981.

в) программное обеспечение и Интернет-ресурсы http://e-college.ru/xbooks/xbook012/book/index/index.html http://window.edu.ru/window/portals 8. Материально-техническое обеспечение дисциплины Кабинет с наглядными пособиями и мультимедийным оборудованием для проведения практических занятий.

Программа составлена в соответствии с требованиями ФГОС ВПО с учетом рекомендаций ПрООП ВПО по направлению 190600 Эксплуатация транспортнотехнологических машин и комплексов и профилю подготовки Автомобильный сервис.

Автор к.т.н., профессор Сорокин В.И.

Рецензент Программа одобрена на заседании (Наименование уполномоченного органа вуза (УМК, НМС, Ученый совет) от _ года, протокол №.