МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное агентство морского и речного транспорта

«Утверждаю»:

Руководитель Федерального

агентства морского и речного

транспорта

А.А. Давыденко

"_" 2012 г.

ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА

«Использование радиолокационной станции (РЛС)»

Москва 2012 2

УЧЕБНЫЙ ПЛАН

программы «Использование радиолокационной станции (РЛС)»

Цель: практическая подготовка судоводителей на радиолокационном тренажере с целью поддержания требуемого МК ПДНВ78 с поправками уровня компетентности в части использования РЛС в судовождении.

Категория слушателей: капитаны, старшие помощники капитана, вахтенные помощники капитана, лоцманы, ранее прошедшие начальное обучение по полной программе курса и имеющие опыт практического использования РЛС, а так же успешно прошедшие входное тестирование.

Срок обучения: 2 дня.

Форма обучения: лекции, тренажерная подготовка.

Количество часов Форма Раздел Наименование разделов и дисциплин контроля Лекции Тренажер Входное тестирование 1,0 Тест Введение.

1 1, Оборудование тренажера, органы управления судном, маневренные 2 - 1, характеристики судов, включение и настройка радиолокатора Техника радиолокационной прокладки и закономерности относительного 3 1,0 1,0 Зачет движения Толкование и применение МППСС- Взаимосвязь правил Разделов I, II и III 4 2,0 Части «В» МППСС- Решение практических задач на расхождение с опасными судами в 5 - 8,0 Зачет различных ситуациях сближения и при различных условиях видимости Итоговый контроль - аттестация. 1,0 Экзамен 4,0 12, Итого по курсу 16,0 часов

УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

программы «Использование радиолокационной станции (РЛС)»

Цель: практическая подготовка судоводителей на радиолокационном тренажере с целью поддержания требуемого МК ПДНВ78 с поправками уровня компетентности в части использования РЛС в судовождении.

Категория слушателей: капитаны, старшие помощники капитана, вахтенные помощники капитана, лоцманы, ранее прошедшие начальное обучение по полной программе курса и имеющие опыт практического использования РЛС, а так же успешно прошедшие входное тестирование.

Срок обучения: 2 дня.

Форма обучения: лекции, тренажерная подготовка.

Количество часов Форма контроля Наименование разделов и дисциплин Раздел Лекции Тренажер Входное тестирование 1,0 Тест Цели и задачи программы. Порядок 1 1,0 прохождения программы.

Требования Кодекса ПДНВ к уровню подготовки судоводителей в части использования РЛС.

Технико-эксплуатационные требования ИМО к РЛС Оборудование тренажера, органы 2 - 1, управления судном, маневренные характеристики судов, включение и настройка радиолокатора Техника радиолокационной прокладки и расхождение с опасными судами в различных ситуациях сближения и при различных условиях видимости 5.1. Расхождение встречных курсах на 5.2. расхождение на пересекающихся 5.3. обгон на виду друг у друга (Правило Наименование разделов и дисциплин Раздел ограниченной видимости (Правило 5.5. пересечение потока судов

УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА

«Использование радиолокационной станции (РЛС)»

Тренажерная подготовка судоводителей по курсу "Использование радиолокационной станции (РЛС)" организуется для капитанов, старших помощников капитана, вахтенных помощников капитана, лоцманов, ранее прошедших начальное обучение по полной программе курса и имеющих опыт практического использования РЛС и САРП. Данная программа удовлетворяет требованиям раздела A-I/12, раздела B-I/12 Кодекса ПДНВ, и рекомендациям, Модельного курса ИМО 1.07 «Radar Observation and Plotting and Operational Use of Automatic Radar Plotting Aids (ARPA)».

1.1. Требования к знаниям, умениям и профессионализму слушателей Слушатель по окончании курса должен знать, понимать и профессионально применять:

требования Резолюций ИМО к радиолокационному оборудованию;

положения правил разделов I, II и III части «В» МППСС-72, используя их взаимосвязь, определяющую объем необходимой радиолокационной информации для обеспечения безопасного плавания при различных условиях видимости;

использование радиолокационной информации для обеспечения безопасного плавания в условиях ограниченной видимости;

основы относительного движения при сближении и расхождении судна на базе векторных построений;

закономерности относительного движения и типовые случаи перемещения эхосигналов по линиям относительного движения;

выполнение операций процесса обработки и использование радиолокационной информации при ведении ручной прокладки на маневренном планшете;

процесс нанесения векторной ситуации, оценки ситуации, выявление реальной и потенциальной опасности, выбор и обоснование вида маневра, расчет выбранного маневра;

назначение и методы работы с оперативной системой управления индикатором РЛС, ограничения РЛС (теневые секторы, ложных эхо-сигналов, радиолокационное затенение, оптимальность настройки радиолокационного изображения с учетом используемой шкалы дальности, усиления, засветки от волнения моря, метеорологических помех);

режимы стабилизации движения и ориентации изображения;

векторный навигационный прогноз положения судов при плавании в узкости;

принципы выбора и обоснования вида маневра с учетом навигационных условий плавания и МППСС-72;

методы контроля результата выполненного маневра с использованием индикатора требования Резолюции MCS.192(79).

Слушатель по окончании курса должен понимать и уметь профессионально применять:

таблицу маневренных элементов судна;

методы настройки радиолокационного изображения с учетом используемой шкалы дальности, усиления, засветки от волнения моря, метеорологических факторы, влияющие на точность, принимая во внимание типовые ограничения прогнозирование условия появления ограничений;

определять маяки-ответчики и транспондеры;

методы комплексной обработки данных навигационных систем, включая РЛС, для обеспечения безопасного плавания в любых условиях видимости.

1.2. Итоговая аттестация.

Оценка практических навыков осуществляется во время выполнения слушателями практических упражнений на тренажере.

По окончании подготовки проводится итоговый контроль – экзамен. Экзамен производится в форме компьютерного тестирования с использованием актуализированных баз тестовых заданий, согласованных с Росморречфлотом.

Слушателям, успешно сдавшим экзамен выдается сертификат установленного Минтрансом РФ образца.

Введение Цели и задачи курса. Международные и национальные требования к подготовке радиолокационного наблюдателя. Новые документы ИМО в части эксплуатационных требований к РЛС. Порядок прохождения подготовки Технические характеристики и настройка радиолокационных станций.

Оборудование тренажера, органы управления судном, маневренные характеристики судов, включение и настройка РЛС Радиолокационная прокладка. Закономерности относительного движения.

Принципы глазомерной оценки ситуаций по следам послесвечения. Принципы ведения радиолокационной прокладки. Векторный треугольник. Определение элементов движения целей. Оценка ситуации сближения судов и степени опасности сближения. Выбор маневра на безопасное расхождение и контроль его выполнения.

Решение задач на маневренном планшете.

Применение МППСС-72. Оценка ситуации и опасности столкновения.

Толкование и применение МППСС-72. Взаимосвязь правил Разделов I, II и III Части «В» МППСС-72.

Решение практических задач на расхождение с опасными судами в различных ситуациях сближения и при различных условиях видимости Решение практических задач на тренажере на применение следующих правил МППСС -72:

Правило 13, Правило 14, Правило 15, Правило 17 и Правило 19.

3.1. Курс «Использование радиолокационной станции (РЛС)» построен по модульному принципу, причем каждый предыдущий модуль является основой для последующего.

3.2. Практические упражнения выполняется на радиолокационном тренажере, имеющем одобрение Минтранса России. По мере прохождения курса необходимо обращать внимание слушателей на особенности, достоинства и ограничения разных типов РЛС и особенности их использования.

3.3. Следует обращать внимание слушателей на характеристики и ограничения РЛС при решении задач судовождения. Использование РЛС должно обязательно сочетаться со зрительным и слуховым наблюдением.

3.4. В ходе тренажерной подготовки рекомендуется отрабатывать эффективные действия в нештатных, чрезвычайных и аварийных ситуациях, включая отказ датчиков навигационной информации, внутренние отказы режимов индикации.

3.5. Каждое тренажерное занятие должно быть тщательно мотивировано и подготовлено (включая предварительные расчеты и прокладку, четкую постановку задачи и т.п.).

3.6. Следует добиваться минимального времени адаптации судоводителя при переходе от бумажной карты (планшета) к РЛС, а также отрабатывать навыки использования предупредительной сигнализации, оптимального сочетания и анализа визуальной и буквенно-цифровой информации в задачах навигации и управления движением судна.

3.7. Контроль за ходом упражнения и действиями слушателей должен осуществляться с помощью средств отображения информации, ее регистрации на пульте инструктора, а при необходимости непосредственным контактом инструктора со слушателями.

3.8. Разбор упражнений должен осуществляться в форме доклада слушателей по оценке ситуации и предпринятым действиям, оценкой инструктором с проигрыванием на пульте инструктора.

3.9. При успешном прохождении тренажерной подготовки и положительном результате зачетного занятия, слушатель получает сертификат установленного образца.

1. Решение задач на маневренном планшете.

2. Решение задач на радиолокационном тренажере:

a) расхождение встречных курсах на виду друг у друга (Правило 14) b) расхождение на пересекающихся курсах на виду (Правила 15 и 17) c) обгон на виду друг у друга (Правило 13) d) расхождение в условиях ограниченной видимости (Правило 19) e) пересечение потока судов (паромной переправы) 3. Входное тестирование.

4. Итоговый экзамен 1. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74). (Консолидированный текст, измененный Протоколом 1988 года к ней, с поправками), - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2010 г. - 992 с.

2. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978, с поправками (ПДНВ-78).- СПб.:ЗАО «ЦНИИМФ», 2010.-806 с 3. Международные правила предупреждения столкновений судов в море 1972 года с поправками (МППСС-72), - СПб.: ЗАО «ЦНИИМФ», 2010. - 128 с.

4. Резолюция ИМО А.694(17) - Общие требования к судовому радиооборудованию, составляющему часть Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ) к судовым электронным навигационным приборам.

5. Резолюция ИМО А.817(19) - Эксплуатационные требования к электронным картографическим системам (ECDIS).

6. Резолюция ИМО А.820(19) - Эксплуатационные требования к радиолокационному оборудованию высокоскоростных судов.

7. Резолюция ИМО А.823(19) - Эксплуатационные требования к средствам автоматической радиолокационной прокладки.

8. Резолюция ИМО MSC.192(79) - Принятие пересмотренных эксплуатационных требований к радиолокационному оборудованию.

9. Резолюция ИМО MSC.191(79) - Эксплуатационные требования к представлению относящейся к судовождению информации на судовых устройствах отображения.

10. Резолюция ИМОА.917(22) – Руководство по использованию судовых автоматических идентификационных систем (АИС).

11. Циркулярное письмо MSC/circ.603 - Руководство по форме представления данных и размерах устройств, предназначенных для отображения навигационной информации.

12. Циркулярное письмо MSC/circ.982 – Руководство по эргономическим критериям оборудования мостикам и его расположение.

13. Циркулярное письмо SN/Circ.243 – Руководство по представлению относящихся к судовождению символов, терминов и сокращений.

14. Кейхил Р. А. Столкновения судов и их причины.- М.: Транспорт, 1987.- 240 с.

15. Песков Ю. А. Радиолокационная проводка судна. Методы использования судовой РЛС.- М.:В/О «Мортехинформреклама».-1983. с.

16. Песков Ю. А. Использование РЛС в судовождении.- М.: Транспорт, 1986.с.

17. Песков Ю. А. Практическое пособие по использованию САРП.- М.: Транспорт, 1995.- 225 с.

18. Рекомендации по использованию радиолокационной информации для предупреждения столкновения судов.- М.: В/О «Мортехинформреклма», 1991. с.

19. Сергейчик Ю.А.Методическое пособие по решению задач на маневренном планшете при ограниченной видимости.- Одесса: Феникс, 2001.

20. Бухановский И.Л. Радиолокационные методы судовождения. - М.: Транспорт, 21. Голубев А.И. Радиолокационные методы судовождения на внутренних водных путях. - М.: Транспорт, 1987. - 143 с.

22. Данцевич В.А., Шевченко А.И., Коваленко Д.Н. Радиолокационная проводка судна в узкостях. – М.: Транспорт, 1984. - 79 с.

23. Песков Ю.А. Руководство по «организации мостика» для судов: В 3 т.: Учебное пособие. - Новороссийск: НГМА, 2002.

24. РШС-89 – «Рекомендации по организации штурманской службы на судах», СПб.: ЗАО "ЦНИИМФ", 2011 г. - 120 с. Серия "Судовладельцам и капитанам", выпуск 13. Recommendations for Organization of Navigational Service.

25. Руководство по Правилам предупреждения столкновения (МППСС-72 с поправками 2001 г.). Перевод с английского 6-го издания 2004 г. к.д.п.

Н.Т.Шайхутдинова и к.д.п. К.В.Щиголева.– СПб.: ООО «МОРСАР», 2005 г. – 26. Баранов Ю.К. Использование радиотехнических средств в морской навигации. 2е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1978. - 224 с.

27. Карапузов А.И., Миронов А.В. «Международные правила предупреждения столкновений судов в море (МППСС-72)» РИО МГА имени адмирала Ф.Ф.

Ушакова, 2007г.

28. Юдович Л.Б. Предотвращение навигационных аварий морских судов. - М.:

Транспорт, 1982. - 224 с.

29. U.S. Navigation Safety Regulations. Rart.164.

30. Swift A.J. Bridge Team Management. A practical guide. - London: Nautical Institute, 31. Bridge watchkeeping. - London: Nautical Institute, 1994. - 140 p.

32. Bridge procedures guide. - London: ICS, 1993. - 31 p.

Проекты примерных программ разработаны при совместном участии специалистов:

ФГБОУ ВПО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»

ФБОУ ВПО «Государственная морская академия имени адмирала С.О. Макарова»

ФБОУ ВПО «Морской Государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского»