«Программа Европейского союза ТАСИС ТРАСЕКА для Армении, Азербайджана, Болгарии, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, Молдовы, Румынии, Таджикистана, Турции, Туркмении, Украины и Узбекистана EUROPEAID/126298/C/SER/MULTI ...»

Основная деятельность факультета направлена на обучение по предметам следующих направлений в соответствии с государственными стандартами высшего профессионального образования:

экономика предпринимательства; финансы и кредит; менеджмент; юриспруденция; менеджмент организаций;

транспортный менеджмент; общая и транспортная логистика; финансы и аудит; транспортное право, системный анализ и логистика. В настоящее время на факультете около 1200 студентов проходят обучение и более 64 преподавателей обеспечивают учебный процесс.

Факультет транспортных и информационных технологий был создан в 2006 году. В состав факультета входят следующие кафедры: транспортных систем и маркетинга; информационных систем и технологий; электроники и вычислительной техники; высшей математики; физики; иностранных языков. На факультете проводится обучение по следующим направлениям в соответствии с государственными стандартами высшего профессионального образования: транспортные технологии; организация перевозок и управление на транспорте; организация международных перевозок; пассажирские перевозки; организация и регулирование дорожного движения; информационные технологии на транспорте. На факультете транспортных и информационных технологий обучается более 1500 студентов по всем направлениям специализации:

бакалавр, специалист, магистр. Обучение на факультете проводят 128 преподавателей.

Посещение Национального авиационного университета (НАУ) Национальный авиационный университет (НАУ) находится в Киеве. Его история началась в 1933 год, когда на базе авиационного факультета Киевского политехнического института был создан Киевский авиационный институт. В состав Университета входят 16 институтов, 2 отдельных факультета, 3 лицея, 6 колледжей, 12 научных институтов и подразделений, 8 факультетов. В настоящее время на всех структурных факультетах Университета обучается более студентов. В НАУ проводится фундаментальное научное, профессиональное и практическое обучение на уровне бакалавра и магистра. Продолжительность обучения для получения степени бакалавра составляет 4 года, а для получения степени магистра - 1-1,5 года.

Посещение министерства транспорта:

Министерство транспорта тесно сотрудничает с проектом в плане привлечения соответствующих высших учебных заведений и университетов к учебным мероприятиям и заинтересовано в сотрудничестве в рамках проекта.

Ассоциация транспортно - экспедиторских организаций Украины (УКРВНЕШТРАНС) Согласно техническому заданию проекта, одним из наиболее важных итогов/результатов проекта будет создание региональной платформы учебных заведений и других заинтересованных сторон, предназначенной для транспортного планирования, оценки инвестиций в проекты развития транспортной инфраструктуры, мультимодальных перевозок и оперативной совместимости. Эта платформа будет функционировать через общий web-сайт на английском и русском языках, который будет иметь зону общего доступа и зону ограниченного доступа для членов (имена пользователей и пароли будут предоставляться руководством проекта) УКРВНЕШТРАНС имеет богатый опыт в сфере подготовки специалистов для транспортного сектора Украины. В ходе встреч его представители высказались в поддержку целей проекта, которые заключаются в развитии потенциала по подготовке специалистов для транспортного сектора Украины.

16-20 марта 2009 года Региональный симпозиум в Тбилиси Рене Меус, Арно Бургесс, Роман

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

В этом симпозиуме приняли участие 22 представителя из 12 стран ТРАСЕКА. Этот региональный симпозиум получил очень хорошую оценку: 72 % - отлично; 23 % - хорошо; 5 % - удовлетворительно. Все участники согласились, что программа обучения была только отправной точкой для «новой волны» укрепления потенциала транспортного обучения в регионе ТРАСЕКА. Предметы транспортного планирования, транспортного моделирования и прогнозирования перевозок являются очень сложными и требуют обширных технических знаний и навыков. Для многих стран ТРАСЕКА эта тема относительно нова. Важно, чтобы учебные мероприятия проводились стабильно за счет развития сотрудничества между странами ТРАСЕКА. Поэтому крайне необходимо создать региональную сеть, как это предусмотрено проектом.

Отмечается, что общие инструменты планирования для развития коридора были бы очень полезны для стран ТРАСЕКА.

Представленная модель «TRANS-TOOLS» может быть передана странам ТРАСЕКА для этой цели.

В Приложениях 6, 7 и 8 представлены соответственно список участников, программа и результаты оценки.

27 марта 2009 года Встреча в Брюсселе с Барбарой Бернарди, Рене Меус Обсуждался прогресс, достигнутый в ходе реализации проекта.

Очередное посещение Национального транспортного университета (НТУ) Особое внимание уделялось опыту НТУ в проведении дистанционного и электронного обучения. Было согласовано, что НТУ поделится этим опытом с другими странами ТРАСЕКА в ходе регионального симпозиума в Стамбуле.

Состоялась встреча с господином Ханнесом Руегером и господином Джоном Стандингфордом из проекта ТРАСЕКА «Международные логистические центры западного СНГ и Кавказа» для обмена опытом между двумя проектами.

Были проведены обсуждения, и выполнена работа по разработке Грузового атласа для стран ТРАСЕКА.

Также были проведены дополнительные обсуждения в Казахской академии транспорта и коммуникаций по вопросу участия ее представителей в мероприятиях обучении и введения новых учебных планов.

20-24 апреля 2009 года Региональный симпозиум в Стамбуле Рене Меус, Норберт Вагнер, Второе региональное мероприятие по обучению методам экономической и финансовой оценки, включая анализ затрат и выгод и оценку воздействия на окружающую среду, было проведено 20-24 апреля 2009 года в Стамбуле (Турция).

В этом региональном симпозиуме приняли участие 22 представителя из 11 стран ТРАСЕКА. Эта программа получила очень хорошую оценку: 62% - отлично; 34% - хорошо; 5 % - удовлетворительно. Проблемным вопросом остается определение

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

В Приложениях 9, 10 и 11 представлены соответственно список участников, программа и результаты оценки.

25-26 апреля 2009 года в Стамбуле по просьбе Постоянного секретариата ТРАСЕКА в рамках проекта было организовано заседание юридической рабочей группы для обсуждения проектов юридических документов по мультимодальным перевозкам и экспедиторской деятельности.

Данный визит в Казахстан имел две цели:

• завершение подготовки ознакомительной поездки в Нидерланды/Германию;

• продолжение работы по координации разработки Грузового атласа для стран ТРАСЕКА.

11-18 мая 2009 года Обучение/ознакомительная поездка в Рене Меус, Норберт Вагнер, 11-18 мая 2009 года были проведены обучение/ознакомительная поездка в Нидерланды и Германию по вопросам мультимодальных перевозок и оперативной совместимости.

В этом региональном учебном мероприятии приняли участие 19 представителей из 10 стран ТРАСЕКА. Эта программа получила хорошую оценку: 67% - отлично; 28% - хорошо; 5 % - плохо. Наиболее важным результатом этой ознакомительной поездки стало то, что ее участники подчеркнули необходимость формирования основной группы из лиц, принимающих решения, которые могли бы стать движущей силой перемен. Вместо привлечения максимально возможного количества людей ко всем учебным мероприятиям большинство участников подчеркнуло необходимость привлекать тех же людей к нескольким мероприятиям обучения. Позиция руководителей проекта по этому вопросу заключается в том, что необходимо соблюдать баланс между этими двумя вариантами: для обеспечения преемственности и устойчивости возможно привлечение делегатов к нескольким мероприятиям обучения, с другой стороны, также было бы желательно привлекать больше людей к учебным мероприятиям.

В Приложениях 12, 13 и 14 представлены соответственно список участников, программа и результаты оценки.

3 июня 2009 года Встреча в Брюсселе с Барбарой Бернарди, Рене Меус Обсуждался прогресс, достигнутый в ходе реализации проекта.

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Главная цель этого визита заключалась в работе над Грузовым атласом ТРАСЕКА и посещении Казахской академии транспорта и коммуникаций для дальнейшего обсуждения вопросов участия в проекте.

Кроме того, в Алматы состоялась конференция МСАТ по евразийским автомобильным перевозкам. Члены делегации приняли участие в работе конференции и поделились опытом реализации проектов ТРАСЕКА с другими участниками этой конференции.

Согласно Техническому заданию, в Армении имеются два получателя: Государственный инженерный университет Армении (ГИУА) и Государственный аграрный университет Армении (ГАУА).

Государственный инженерный университет Армении (ГИУА) является техническим университетом, расположенным в Ереване (Армения). Университет берет свое начало с Ереванского политехнического института, который был создан в году. В Университете проводятся учебные и исследовательские программы в различных сферах технологии и технических наук. В настоящее время в ГАУА обучается более 10 000 студентов и работает более 1 000 преподавателей. В соответствии с Болонской декларацией, для всех специальностей была введена двухуровневая система обучения.

Департаменты и кафедры: недрологии и металлургии, компьютерных систем и информатики, кибернетики, математики, машиностроения, механики и машиноведения, радиотехники и систем связи, общественно-политических наук и общей экономики, транспортных систем, химических технологий и природоохранной инженерии, энергетики и языков.

Департамент транспортных систем был создан в 1985 году как транспортный факультет. В департаменте действуют три кафедры: автомобилей; организации перевозок и дорожного движения; дорожно-строительных машин, пневмогидрооборудования и гидравлики. Сегодня здесь работают два профессора, 11 доцентов, 8 старших преподавателей и преподавателей, у 14 из них имеются научные степени. В настоящее время в департаменте 436 студентов, 14 магистров и аспиранта проходят обучение по специальностям четырех программ на получение степени. Основными областями исследований Департамента являются: организация безопасности дорожного движения; методы проектирования камнережущих и других машин; совершенствование методов компенсации потерь мощности дизельных двигателей в горных условиях и индикаторы эффективности их использования с турбонаддувом. Основными партнерами Департамента являются: Министерство транспорта и связи, Ереванское метро, Департамент железных дорог; головная компания гражданской авиации. Департамент сотрудничает с Московским государственным техническим университетом (МАДИ), техническими университетами Тбилиси и Дрездена, Римским университетом «Ла Сапьенса» и Марсельским университетом права и экономики.

Государственный аграрный университет Армении (ГАУА) Это - один из крупнейших научно-образовательных центров Армении (бывшая Армянская сельскохозяйственная академия).

Он был образован в 1994 году на базе Армянского сельскохозяйственного и Ереванского зоотехническо-ветеринарного институтов. В свою очередь, эти два института были созданы в 1930 году на базе сельскохозяйственного факультета Ереванского государственного университета. В соответствии с Болонской декларацией с сентября 2004 года для всех специальностей была введена двухуровневая система обучения.

В образовательную систему ГАУА входят 6 факультетов (агрономический, пищевых технологий, экономический, ветеринарной медицины и зоотехнии, механизации сельского хозяйства и транспортных перевозок, гидромелиорации, землеустройства и земельного кадастра), магистратура, аспирантура, департамент агробизнеса (армяно-американский учебный центр), департамент заочного обучения, центр непрерывного обучения, повышения квалификации, дополнительного образования и стратегического планирования, базовый и региональный лицеи и государственный сельскохозяйственный колледж.

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

• Механизация сельского хозяйства;

• Электрификация и автоматизация сельского хозяйства;

• Сельскохозяйственные машины и оборудование;

• Организация и управление перевозок и дорожного движения;

• Лесоинженерное дело.

Кафедры:

- автотракторов и транспортных перевозок;

- высшей математики и теоретической механики;

- сельскохозяйственных машин;

- эксплуатации сельскохозяйственной техники;

- электрификации сельского хозяйства;

- технологии сельскохозяйственного машиностроения и ремонта;

- графики и основ проектирования машин.

Кафедра автотракторов и транспортных перевозок В настоящее время на кафедре изучаются вопросы оптимизации динамических и технологических характеристик тракторных агрегатов в условиях горного земледелия. Кроме того, разрабатываются оптимальные системы управления и эксплуатации автотранспортных средств. Кафедра проводит обширную консультационную работу по вопросам технической эксплуатации автомобилей, безопасности дорожного движения, организации перевозок.

Все сотрудники Государственного инженерного университета Армении и Государственного аграрного университета Армении были проинформированы обо всех выполненных задачах проекта. Они готовы сотрудничать с группой проекта при планировании будущих мероприятий проекта в части, касающейся их университетов.

Предметы транспортное планирование, оценка инвестиций, транспортная инфраструктура, мультимодальные перевозки не включены в учебные программ этих университетов, потому что согласно национальным образовательным стандартам эти предметы отсутствуют в учебном плане. Но поскольку только 70% предметов учебных программ являются обязательными согласно образовательным стандартам, а 30% оставлены на усмотрение университета, то в будущем введение этих новых предметов не будет являться проблемой при наличии квалифицированных преподавателей.

Господин Армен Амирджанян, преподаватель кафедры «Организация и управление перевозок и дорожного движения»

(ГИУА), и господин Арман Симонян, преподаватель кафедры «Механизация сельского хозяйства и перевозки» (ГАУА), были рекомендованы университетами-бенефициарами для участия в региональном семинаре в Кишиневе, Молдова (7сентября, 2009 года). Руководитель группы пообещал учесть рекомендации при отборе кандидатов.

Состоялась встреча с господином Хачатуром Манукяном, главным специалистом департамента международных отношений Министерства транспорта и коммуникаций Армении, который также выразил свою поддержку проекту.

Приоритетами Армении в отношении проекта являются:

• рассмотрение возможности включения в учебный процесс университетов предметов, рассмотренных на симпозиумах, которые проводились в рамках проекта;

• содействие в привлечении новых молодых преподавателей к разработке новых учебных курсов и в подготовке аспирантов по перспективным направлениям.

Посещение Казахской академии транспорта и коммуникаций Ректор Адилбек К. Ботабеков подчеркнул, что в КАТК происходит процесс фундаментальных преобразований. Он высоко оценил результаты проекта и поблагодарил за предоставленную информацию. Он очень высоко оценил все семинары проекта и назвал их весомыми. Он готов принять помощь со стороны проекта по руководству процессом реструктуризации и обновления учебных планов академии, главным образом за счет обмена международным опытом. Основными вопросами являются: реструктуризация всей КАТК, введение курсов по подготовке бакалавров и магистров, новой специализации на

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Посещение Национального секретаря ТРАСЕКА в Бишкеке (Кыргызская Республика) НС был проинформирован о результатах и последующих мероприятиях проекта. Ему были переданы все разработанные учебные материалы и отчеты по проекту. НС выразил свою заинтересованность и дал высокую оценку проводимой работе.

Он также пообещал оказывать всяческую поддержку. НС высказал пожелание об интеграции Словацкого университета в проект. Координатор обучения Ирина Старкова пригласит представителей всех соответствующих кыргызских учреждений через НС на национальный семинар в Кыргызской Республике в ноябре 2009 года. НС проинформировал о новом Генеральном секретаре ТРАСЕКА Жантыры Сатыбалдиеве (бывшем министре транспорта Кыргызской Республики).

НС сообщил о заинтересованности министерства транспорта в укреплении отношений с университетами с целью обеспечения передачи «ноу-хау» и практического опыта. Для обеспечения преемственности члены группы проекта предложили заключить соглашение о сотрудничестве. Был упомянут пример Болгарии (промежуточный отчет № 1).

Министерство транспорта ввело интернатуру и будет предоставлять гранты.

Встреча с представителями Кыргызского государственного университета строительства, транспорта и архитектуры и Кыргызского государственного технического университета имени И.Раззакова в Бишкеке (Кыргызская Республика) Участники: Орозбек Токтогулович Шатманов (директор Института транспорта и коммуникаций Университета строительства, транспорта и архитектуры), Бекжан Торобеков (Вице-ректор по учебной работе, заведующий кафедрой «Управление на транспорте»). Обсуждались результаты и последующие мероприятия проекта. Господин Шатманов пояснил, что до настоящего времени они имеют четырехлетнюю программу подготовки дипломированных специалистов, включая специалистов по управлению перевозками. В ближайшее время планируется ввести программу подготовки бакалавров. Он пришлет нам действующие учебные планы.

Основные цели визита заключались в:

• Подготовке регионального симпозиума по финансированию транспортной инфраструктуры и ГЧП, а также тенденциям в политике и управлении транспортной инфраструктурой, который планируется провести в Киеве 12октября 2009 года.

Поскольку тема финансирования транспортной инфраструктуры и государственно-частного партнерства также рассматривается в другом, недавно начатом проекте ТРАСЕКА (по транспортному диалогу), было решено организовать тесное сотрудничество с этим проектом и переместить акцент на политику и управление транспортной инфраструктурой.

На раннем этапе планировалось провести этот региональный симпозиум одновременно с 3-ей Ежегодной международной конференцией по логистическим центрам на Украине, которая будет проводиться Логистической платформой Украины и компанией «NEA» 15 октября 2009 года в Киеве. Основная причина заключалась в том, что планирование и создание логистических центров является очень конкретным и важным примером финансирования транспортной инфраструктуры и ГЧП. Представители проекта ТРАСЕКА «Международные логистические центры западного СНГ и Кавказа» также будут участвовать в этой конференции. Участники регионального симпозиума будут участвовать в этой конференции, и некоторым делегатам будет предоставлена возможность сделать презентации о своем опыте в этом отношении.

• Дальнейшем обсуждении учебных планов в Национальном транспортном университете и проведении работы по созданию региональной сети учебных заведений в регионе ТРАСЕКА; Обсуждении предварительного техникоэкономического обоснования, разработанного для создания программы обучения аспирантов по мультимодальным перевозкам и оперативной совместимости.

30 июля 2009 года Встреча в Брюсселе с Барбарой Бернарди, Рене Меус

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Поскольку на сентябрь 2009 года запланировано много мероприятий и встреч в рамках ТРАСЕКА, был согласован вопрос о переносе на октябрь 2009 года регионального семинара по педагогическим основам, методам обучения и электронному обучению, проведение которого было первоначально запланировано на 7-11 сентября 2009 года в Кишиневе (Молдова).

Также обсуждался вопрос о необходимости продления проекта.

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Программа поддержки высших учебных заведений транспорта в регионе ТРАСЕКА находит широкую поддержку. Особый интерес вызывают компоненты проекта по повышению потенциала преподавателей и разработке учебных материалов для электронного обучения. Три региональных учебных мероприятия, проведенные в Тбилиси (Грузия), Стамбуле (Турция) и Германии/ Нидерландах, имели успех. Были разработаны базовые учебные планы и учебные материалы для следующих курсов обучения:

Методы и инструменты транспортного планирования - прогнозирование и моделирование перевозок Методы экономической и финансовой оценки, включая анализ затрат и выгод и оценку воздействия на Мультимодальные перевозки и оперативная совместимость В регионе ТРАСЕКА имеется целый ряд университетов, факультетов и учебных заведений. В некоторых из этих университетов организована подготовка специалистов для отдельных видов транспорта: авиационного, железнодорожного, морского, автомобильного и т.д. Широко охвачены технические аспекты перевозок. Во многие учебные планы также включены общие дисциплины, такие как история, философия, национальные и иностранные языки, математика, физика и т.д.

Однако имеется настоятельная необходимость в придании большей экономической и финансовой направленности планированию инвестиций в транспортную инфраструктуру. Как таковые, готовые учебные планы по транспортному планированию, оценке инвестиций, мультимодальным перевозкам и оперативной совместимости встречаются редко.

Многие университеты и факультеты проявили свою заинтересованность. Постепенно в различных странах ТРАСЕКА формируется основная группа университетов, которые проявляют реальную заинтересованность в изменении и/или введении новых учебных планов и применении новых методов обучения, включая электронное обучение. Это также связано с общим процессом реструктуризации системы высшего образования в регионе ТРАСЕКА, который заключается во внедрении структуры подготовки бакалавров и магистров в соответствии с принципами Болонского процесса. При этом к 2010 году планируется достичь интеграции с общим европейским пространством высшего образования.

В Приложении 15 представлена дополнительная информация по разработке учебных планов и учебным квалификациям в рамках Болонского процесса.

Однако интеграция вновь разработанных учебных планов в этот процесс реструктуризации займет больше времени, чем первые два года, выделенные для реализации проекта. Поэтому для обеспечения устойчивости рекомендуется продлить проект еще на два года. Эта возможность подчеркивается в уведомлении о закупках услуг по данному проекту. Это позволит, по крайней мере, некоторым университетам внести необходимые изменения в свои учебные планы и полностью воспользоваться результатами проекта. Также необходимо оказать техническую помощь с учетом специфики стран, поскольку требования и методические рекомендации министерств образования в различных странах отличаются. Кроме того, некоторые университеты уже проводят процесс реструктуризации своих учебных планов и разрабатывают новые структуры для подготовки бакалавров и магистров. В свете этих событий проект был начат своевременно и действительно соответствует потребностям высших учебных заведений и университетов региона.

Продолжается разработка технико-экономического обоснования создания региональной сети для продвинутого транспортного обучения в регионе ТРАСЕКА. Во время посещения высших учебных заведений и университетов, а также в ходе региональных учебных мероприятий широко обсуждались и продвигались вопросы создания такой сети. Эта сеть

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Региональный атлас транспортных потоков ТРАСЕКА находится на этапе завершения. Этот атлас является дополнением к разработанным учебным материалам.

Подход к реализации проекта Был принят гибкий подход к реализации проекта, поскольку объем работ по проекту довольно широк, включая разработку учебных планов и материалов по транспортному планированию, оценке инвестиций и мультимодальным перевозкам, подготовку преподавателей, оказание институциональной поддержки соответствующим учебным центрам и их возможную интеграцию в существующие программы обучения.

Основная группа из четырех человек совершает регулярные поездки по десяти странам и направляет работу специалистов, региональных пунктов поддержки и местных координаторов для достижения целей проекта. Также учитывается опыт Румынии, Болгарии и Турции, поэтому соответствующие учреждения этих стран приглашаются для участия в региональной сети. Также были установлены контакты с высшими учебными заведениями и университетами в Германии и Нидерландах с тем, чтобы убедить их присоединяться к сети.

Укрепляются отношения с высшими учебными транспортными заведениями, соответствующими государственными структурами, создается сеть соответствующих заинтересованных лиц проекта. Через эту сеть регулярно распространяется информация о прогрессе, достигнутом проектом, главным образом через веб-сайт www.tracecatraining.org.

(1) Различные отчеты по оценке существующих учебных планов и содержания курсов по методам и Планируемые инструментам планирования в сфере транспорта, оценке инвестиций, педагогические навыки, результаты:

методы обучения и методы разработки учебных планов, а также программы по мультимодальным (2) Учебные планы и материалы курса по методам и инструментам транспортного планирования, оценке инвестиций, педагогические навыки, методы обучения и методы разработки учебных планов, а также типовые учебные планы по мультимодальным перевозкам и оперативной совместимости: высшие учебные заведения в странах ТРАСЕКА обновят учебные планы/содержание курсов по транспортному планированию, оценке инвестиций, мультимодальным перевозкам и оперативной (3) педагогические кадры, прошедшие обучение по методам и инструментам транспортного планирования, оценке инвестиций; педагогические навыки, методы обучения и методы разработки учебных планов, программ по мультимодальным перевозкам и оперативной совместимости.

- Более 250 преподавателей транспортных учебных заведений и более 500 молодых ученых/студентов ознакомятся с современными научными исследованиями в области устойчивой транспортной политики, механизмов планирования и оценки, включая мультимодальные перевозки - Не менее 24 преподавателей/лекторов пройдут обучение на педагогических курсах в ходе региональных учебных мероприятий и 180 преподавателей/лекторов в ходе национальных учебных

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

(7) Внедрение сети региональных связей для продвинутого транспортного обучения в регионе Стратегия проекта и конечные результаты Как сказано выше, принятая стратегия проекта является гибкой и предназначена для достижения максимальных конечных результатов проекта. Сфера интервенции является обширной, также как и число сторон-получателей. Необходимо использовать методологию открытого доступа: все учреждения, желающие участвовать в этом проекте в той или иной форме, должны иметь возможность сделать это. Поэтому при помощи общего веб-сайта (www.tracecatraining.org) на английском и русском языках создается региональная платформа. В настоящее время английская версия является полностью рабочей. Русская версия находится на этапе разработки. Планируется полностью подготовить ее к работе в сентябре 2009 года.

Проект направлен на обеспечение устойчивости мероприятий обучения. Интеграция учебных планов по современным методам транспортного планирования, методам оценки инвестиций в транспортную инфраструктуру, мультимодальным перевозкам и оперативной совместимости в существующие учебные планы в регионе ТРАСЕКА будет важным шагом в этом направлении. Для достижения этих целей двух лет для реализации этого проекта явно не достаточно. Для обеспечения устойчивости мероприятий проекта необходимо продлить проект еще на два года. Кроме того, желание лиц, занимающихся планированием перевозок в регионе ТРАСЕКА, использовать эти методы в своей повседневной практике также станет важным достижением данного проекта. Поэтому на это также следует обратить внимание. В случае продления проекта сотрудники высших учебных заведений и университетов совместно с экспертами группы проекта могли бы организовать мастер-классы для лиц, занимающихся планированием и разработкой политики, из различных министерств транспорта.

Также следует отметить, что Консультант сделает все возможное, чтобы минимизировать уровень неопределенности и рисков, а также их воздействие на результаты проекта. Мы будем постоянно информировать руководителя проекта ЕС о возникновении подобных проблем.

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

обучения, электронное обучение в Кишиневе (Молдова) или 12-16 октября, или 19октября 2009 года Национальные семинары по Таджикистане, Узбекистане, Кыргызской Республике Разработка учебных планов и материалов Была проведена стандартизация учебных планов трех основных курсов (по транспортному планированию, прогнозированию перевозок и транспортному моделированию; по оценке инвестиций в программы и проекты развития транспортной инфраструктуры; по мультимодальным перевозкам). Для каждой из трех программ был разработан пакет учебных материалов, разбитых на 18 модулей и включающих 54 часа очного обучения (18 двухчасовых лекций и двухчасовых семинаров).

Были разработаны материалы курса, которые были предоставлены участвующим университетам и учебным заведениям.

Руководства размещены на веб-сайте www.tracecatraining.org в зоне общего доступа. Курсы обучения по оценке инвестиций в проекты развития транспортной инфраструктуры, мультимодальным перевозкам и оперативной совместимости в настоящее время доступны в Системе управления обучением только для зарегистрированных пользователей.

Разработанные учебные материалы и некоторые справочные материалы содержатся на компакт-диске, прилагаемом к настоящему отчету.

Организация региональных учебных мероприятий Первое региональное мероприятие состоялось 16-20 марта 2009 года в Тбилиси (Грузия) в форме регионального симпозиума по методам и инструментам транспортного планирования - прогнозированию и моделированию перевозок.

В этом симпозиуме приняли участие 22 представителя из 12 стран ТРАСЕКА. Этот региональный симпозиум получил очень хорошую оценку: 72 % - отлично; 23 % - хорошо; 5 % - удовлетворительно. Все участники согласились, что программа обучения была только отправной точкой для «новой волны» укрепления потенциала транспортного обучения в регионе ТРАСЕКА. Предметы транспортного планирования, транспортного моделирования и прогнозирования перевозок являются очень сложными и требуют обширных технических знаний и навыков. Для многих стран ТРАСЕКА эта тема относительно нова. Важно, чтобы учебные мероприятия проводились стабильно за счет развития сотрудничества между странами ТРАСЕКА. Поэтому крайне необходимо создать региональную сеть, как это предусмотрено проектом.

Отмечается, что общие инструменты планирования для развития коридора были бы очень полезны для стран ТРАСЕКА.

Представленная модель «TRANS-TOOLS» может быть передана странам ТРАСЕКА для этой цели.

Второе региональное мероприятие по обучению методам экономической и финансовой оценки, включая анализ затрат и выгод и оценку воздействия на окружающую среду, было проведено 20-24 апреля 2009 года в Стамбуле (Турция).

В этом региональном симпозиуме приняли участие 22 представителя из 11 стран ТРАСЕКА. Эта программа получила очень хорошую оценку: 62% - отлично; 34% - хорошо; 5 % - удовлетворительно. Проблемным вопросом остается определение того, как будет использоваться этот учебный план, поскольку он может быть включен в программы обучения транспортных университетов, в которых очень мало внимания уделяется технико-экономическому обоснованию проектов развития транспортной инфраструктуры, а также в учебные программы экономических факультетов. Необходимо обменяться опытом и практическими примерами использования анализа затрат и выгод и оценки воздействия на окружающую среду.

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

В этом региональном учебном мероприятии приняли участие 19 представителей из 10 стран ТРАСЕКА. Эта программа получила хорошую оценку: 67% - отлично; 28% - хорошо; 5 % - плохо. Наиболее важным результатом этой ознакомительной поездки стало то, что ее участники подчеркнули необходимость формирования основной группы из лиц, принимающих решения, которые могли бы стать движущей силой перемен. Вместо привлечения максимально возможного количества людей ко всем учебным мероприятиям большинство участников подчеркнуло необходимость привлекать тех же людей к нескольким мероприятиям обучения. Позиция руководителей проекта по этому вопросу заключается в том, что необходимо соблюдать баланс между этими двумя вариантами: для обеспечения преемственности и устойчивости возможно привлечение делегатов к нескольким мероприятиям обучения, с другой стороны, также было бы желательно привлекать больше людей к учебным мероприятиям.

Более подробная информация об этих региональных мероприятиях обучения представлена на компакт-диске, который прилагается к настоящему отчету.

Создание региональной сети учебных заведений Важным итогом/результатом проекта является создание региональной платформы учебных заведений и других заинтересованных сторон, занимающихся вопросами транспортного планирования, оценки инвестиций в проекты развития транспортной инфраструктуры, мультимодальных перевозок и оперативной совместимости. Эта платформа функционирует через общий веб-сайт на английском и русском языке (www.tracecatraining.org). Она имеет зону общего доступа и зону ограниченного доступа для членов (с использованием имен пользователей и паролей, предоставленных руководителями проекта).

На веб-сайте размещена программа «Dokeos», которая является системой электронного обучения, доступной через Интернет, которая называется СУО (система управления обучением), или СУК (система управления курсами), или ВСО (виртуальная среда обучения). «Dokeos» также является мощным, простым в использовании инструментом видеоконференц-связи, обеспечивающим просмотр презентаций в реальном времени и интерактивную коммуникацию с использованием веб-камер и микрофонов, подключенных к компьютеру для диалога в реальном времени.

Было разработано специальное руководство по пользованию «Dokeos» и также размещено на веб-сайте. На региональном семинаре в Кишиневе (Молдова) вопросам использования этого инструмента электронного обучения будет уделено больше внимания.

В мае 2010 года планируется провести региональную встречу основной сети учебных заведений для обсуждения вопросов дальнейшего сотрудничества.

Региональная встреча основной сети 2 дня Региональный семинар май 2010 года учебных заведений Разработка регионального атласа грузопотоков ТРАСЕКА Дополнительным результатом проекта будет региональный атлас грузопотоков в регионе ТРАСЕКА, включающий сеть транспортной инфраструктуры, существующие и прогнозируемые грузопотоки в основных коридорах с разбивкой по видам транспорта, планируемые инвестиции в транспортную инфраструктуру в этих коридорах и т.д.

Этот атлас будет приложением к учебным материалам, разработанным в рамках проекта.

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

• Руководитель группы и специалист по обучению транспортному планированию: Рене Меус • Специалист по обучению транспортной экономике: Норберт Вагнер • Специалист по обучению мультимодальным перевозкам: Кас ван дер Баан • Специалист по педагогике: Михаил Прокофьев Кроме того, будет привлечена большая группа международных, региональных и местных специалистов.

Местные и региональные пункты поддержки В Алматы (Казахстан) был создан региональный офис проекта, в котором Ирина Старкова исполняет обязанности координатора обучения. Кроме того, в Киеве (Украина) был создан еще один региональный офис, в котором работает региональный координатор. Также в Тбилиси (Грузия) региональный координатор выполняет задачи по координации мероприятий проекта.

Основные специалисты и эксперты, работающие на краткосрочной основе, регулярно посещают эти пункты поддержки, чтобы обеспечить непрерывность и лучший охват всего региона.

В странах, не имеющих региональных офисов, были назначены представители стран/местные координаторы. Эти представители/координаторы отвечают за оказание всевозможной поддержки группе экспертов, которая может потребоваться на местах.

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Национальные семинары по распространению информации в Таджикистане, Узбекистане, Кыргызской Республике распространению информации в Казахстане Национальные семинары по распространению информации в Армении, Грузии и Азербайджане Национальные семинары по распространению информации в Казахстане Региональная встреча основной сети учебных заведений В предстоящий период в Молдове будет организован региональный семинар по педагогическим основам, методам обучения и электронному обучению.

Будет начата организация национальных семинаров для дальнейшего обсуждения и распространения разработанных учебных планов и учебных материалов, а также для расширения и развития региональной сети учебных заведений. На эти национальные семинары также будут приглашены представители соответствующих министерств транспорта с целью развития сотрудничества между транспортными университетами и министерствами транспорта.

Планируется сформировать основную группу университетов и учебных заведений, которые станут проводниками внедрения новых учебных планов.

Обновленный рабочий план проекта включает:

Промежуточный отчет по проекту (Форма 2.2);

Отчет об использовании ресурсов (Форма 2.3);

Отчет о достигнутых результатах (Форма 2.4) План мероприятий на следующий период; рабочую программу на август 2009 года – январь 2010 года (Форма которые представлены в стандартном формате ТАСИС в Приложении 1, Приложении 2, Приложении 3 и Приложении 4 к настоящему отчету.

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Акцент был сделан на следующих потребностях:

1. Необходимо больше времени для реализации с учетом условий в отдельных высших учебных заведениях и университетах.

Мы пытались максимально стандартизировать учебные планы и учебные материалы, например, за счет создания общей базы знаний по таким предметам, как транспортное планирование, оценка инвестиций, мультимодальные перевозки и оперативная совместимость. Однако стало очевидно, что стартовые условия, специализация и цели участвующих учебных заведений сильно различаются (см. отчеты). В этой связи имеется потребность в принятии более индивидуального подхода к проведению мероприятий в регионах и странах. Этого можно достичь за счет обмена опытом на уровне всего региона ТРАСЕКА, но главным образом через обучение и распространение информации с учетом особенностей стран. На это просто потребуется больше времени, чтобы обеспечить Мы также выяснили, что уровень учебных планов и содержания новых программ подготовки бакалавров и магистров существенно отличаются от страны к стране. Почти во всех странах отсутствует опыт проведения курсов по подготовке бакалавров и магистров. Также необходимо более детальное изучение и обсуждение того, как следует интегрировать такие предметы, как транспортное планирование, оценка инвестиций, мультимодальные перевозки и оперативная совместимость. Процесс разработки связан с изменениями в программах обучения, образовательной системе и в структуре университетов. Университеты очень заинтересованы в оказании поддержки этому проекту. И совершенно очевидно, что этот процесс разработки продлится, по крайней мере, до 2012 года. Продление технической помощи до 2012 года способствовало бы успеху Поэтому мы предлагаем проводить национальные семинары для доработки учебных планов и учебных материалов и организовывать больше рабочих встреч и учебных сессий в 2010-2012 годы.

2. Создание сети региональных связей Согласно техническому заданию проекта, результат 5 заключается в проведении углубленной оценки возможности создания региональных связей для продвинутого транспортного обучения. На дополнительном этапе проекта мы могли бы продвинуться дальше. Для организации взаимного обучения и передачи лучшей практики мы в настоящее время уже создаем региональную сеть высших учебных заведений в регионе ТРАСЕКА. Мы выяснили, что некоторые учреждения являются более продвинутыми и более активными, чем другие. Для продвижения сети мы планируем сформировать основную группу экспертно-консультационных центров (в Киеве на Украине, в Алматы в Казахстане, в Измире в Турции, в Душанбе в Таджикистане и т.д.). Эта основная группа должна принять на себя ответственность и руководить процессом внедрения новых учебных планов и содержания обучения, а также новых педагогических методов. Она могла бы действовать через экспертно-консультационные центры по некоторым направлениям специализации и организовать передачу знаний внутри сети ученых. Создание полной работоспособной основной группы в рамках более широкой региональной сети потребует доработки содержания и разработки учебных планов, на что определенно потребуется больше времени. На дополнительном этапе проекта можно проводить встречи этой основной группы и ежегодные конференции для обмена опытом по этим вопросам.

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Связи между учебными заведениями и министерствами транспорта можно еще больше укрепить за счет развития двустороннего сотрудничества между ними в различных областях: прием молодых выпускников без какого-либо профессионального опыта в министерства; проведение краткосрочных программ стажировки студентов в министерствах транспорта; совместное проведение лекций, семинаров, практических занятий, конференций и т.д.

4. Внедрение новых педагогических методов Обучение по программе ВА и подготовка магистров требуют большей практической направленности, ориентированности на производство и работы в проектах. Однако по настоящее время преобладает теоретическое обучение в кабинетах. Рабочие отношения между высшими учебными заведениями, университетами, предприятиями и министерствами транспорта складываются только в исключительных случаях. Включение в учебные планы работы в проектах, ориентированных на производство, могло бы восполнить отсутствие связей с производством и обеспечить передачу «ноу-хау» в обоих направлениях.

Также больше времени необходимо для внедрения электронного обучения.

5. Разработка новых учебных планов по управлению логистикой Многие получатели подчеркивали необходимость в разработке учебного плана по управлению логистикой, включая такие темы, как планирование, управление и эксплуатация логистических центров; управление цепочками поставок; складирование и распределение; транспортная логистика; эффективность логистики в странах

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

- содействие обучению квалифицированного и компетентного персонала по вопросам развития устойчивой транспортной инфраструктуры и современных транспортных услуг в странах ТРАСЕКА;

- повышение потенциала по обучению в высших учебных заведениях транспорта в странах СНГ в регионе ТРАСЕКА.

№ ПРОВЕДЕННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ Месяцы СТАТЬИ РАСХОДОВ

ДРУГОЕ

ПЕРСОНАЛ - ЭКСПЕРТЫ ПЕРСОНАЛ - ОБОРУДОВАНИЕ И

НА ДОЛГОСРОЧНОЙ ЭКСПЕРТЫ НА МАТЕРИАЛЫ

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

- содействие обучению квалифицированного и компетентного персонала по вопросам развития устойчивой транспортной инфраструктуры и современных транспортных услуг в странах ТРАСЕКА;

- повышение потенциала по обучению в высших учебных заведениях транспорта в странах СНГ в регионе ТРАСЕКА.

№ ПРОВЕДЕННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ Месяцы СТАТЬИ РАСХОДОВ

ДРУГОЕ

ПЕРСОНАЛ - ЭКСПЕРТЫ ПЕРСОНАЛ - ОБОРУДОВАНИЕ И

НА ДОЛГОСРОЧНОЙ ЭКСПЕРТЫ НА МАТЕРИАЛЫ

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

- содействие обучению квалифицированного и компетентного персонала по вопросам развития устойчивой транспортной инфраструктуры и современных транспортных услуг в странах ТРАСЕКА;

- повышение потенциала по обучению в высших учебных заведениях транспорта в странах СНГ в регионе ТРАСЕКА.

№ ПРОВЕДЕННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ Месяцы СТАТЬИ РАСХОДОВ

ДРУГОЕ

ПЕРСОНАЛ - ПЕРСОНАЛ - ОБОРУДОВАНИЕ И

ЭКСПЕРТЫ НА ЭКСПЕРТЫ НА МАТЕРИАЛЫ

ДОЛГОСРОЧНОЙ КРАТКОСРОЧНОЙ

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

- содействие обучению квалифицированного и компетентного персонала по вопросам развития устойчивой транспортной инфраструктуры и современных транспортных услуг в странах ТРАСЕКА;

- повышение потенциала по обучению в высших учебных заведениях транспорта в странах СНГ в регионе ТРАСЕКА.

№ ПРОВЕДЕННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ Месяцы СТАТЬИ РАСХОДОВ

ДРУГОЕ

ПЕРСОНАЛ - ЭКСПЕРТЫ ПЕРСОНАЛ - ОБОРУДОВАНИЕ И

НА ДОЛГОСРОЧНОЙ ЭКСПЕРТЫ НА МАТЕРИАЛЫ

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

- содействие обучению квалифицированного и компетентного персонала по вопросам развития устойчивой транспортной инфраструктуры и современных транспортных услуг в странах ТРАСЕКА;

- повышение потенциала по обучению в высших учебных заведениях транспорта в странах СНГ в регионе ТРАСЕКА.

РЕСУРСЫ/РАСХОДЫ ВСЕГО ЗАПЛАНИРОВАНО ПЕРИОД ПЛАНИРОВАНИЯ ПЕРИОД РЕАЛИЗАЦИИ ВСЕГО РЕАЛИЗОВАНО ИМЕЮЩИЙСЯ ОСТАТОК

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Процент учебных планов, качество которых оценивается не ниже чем Без отклонений.

«хорошо»; запланировано >80/100.

TRACEКA

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

- содействие обучению квалифицированного и компетентного персонала по вопросам развития устойчивой транспортной инфраструктуры и современных транспортных услуг в странах ТРАСЕКА;

- повышение потенциала по обучению в высших учебных заведениях транспорта в странах СНГ в регионе ТРАСЕКА.

СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ СТАТЬИ РАСХОДОВ

ПЕРСОНАЛ

МАТЕРИАЛЫ

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

- содействие обучению квалифицированного и компетентного персонала по вопросам развития устойчивой транспортной инфраструктуры и современных транспортных услуг в странах ТРАСЕКА;

- повышение потенциала по обучению в высших учебных заведениях транспорта в странах СНГ в регионе ТРАСЕКА.

СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ СТАТЬИ РАСХОДОВ

ПЕРСОНАЛ

МАТЕРИАЛЫ

Пересмотр содержания курса и учебных планов по оценке инвестиций оценки инвестиций инвестиций Обучение преподавателей по оценке инвестиций

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

- содействие обучению квалифицированного и компетентного персонала по вопросам развития устойчивой транспортной инфраструктуры и современных транспортных услуг в странах ТРАСЕКА;

- повышение потенциала по обучению в высших учебных заведениях транспорта в странах СНГ в регионе ТРАСЕКА.

СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ СТАТЬИ РАСХОДОВ

ПЕРСОНАЛ

МАТЕРИАЛЫ

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

- содействие обучению квалифицированного и компетентного персонала по вопросам развития устойчивой транспортной инфраструктуры и современных транспортных услуг в странах ТРАСЕКА;

- повышение потенциала по обучению в высших учебных заведениях транспорта в странах СНГ в регионе ТРАСЕКА.

СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ СТАТЬИ РАСХОДОВ

ПЕРСОНАЛ

МАТЕРИАЛЫ

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

- содействие обучению квалифицированного и компетентного персонала по вопросам развития устойчивой транспортной инфраструктуры и современных транспортных услуг в странах ТРАСЕКА;

- повышение потенциала по обучению в высших учебных заведениях транспорта в странах СНГ в регионе ТРАСЕКА.

СРОКИ РЕАЛИЗАЦИИ СТАТЬИ РАСХОДОВ

ПЕРСОНАЛ

МАТЕРИАЛЫ

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Государственный инженерный университет Государственный инженерный университет Преподаватель кафедры [email protected] Армянский государственный аграрный Норик A. Базикян Декан инженерного [email protected] Армянский государственный аграрный университет (АГАУ) Азербайджан Азербайджанский технический университет Господин Сульхаддин Заведующий кафедрой [email protected] Азербайджанский технический университет Господин Рауф Тофиг Преподаватель транспортного [email protected] Азербайджанский технический университет Господин Бахтияр Преподаватель транспортного

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Кафедра «Автомобильные дороги» Мансурович Оев транспортно–дорожного факультета Таджикская Ассоциация пользователей Господин Абдурахмон академических, исследовательских и Наимов образовательных компьютерных сетей «TARENA»

Ассоциация международных экспедиторов Господин Боймурод

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

Таджикистан «ABBAT»

Министерство транспорта и коммуникаций Турция Школа торгового флота и управления бизнесом Университета «Докуз Эйлул»

палубный факультет бизнесом Университета «Докуз Эйлул», преподаватель, заместитель декана мобильный: факультета торгового флота и управления Школа торгового флота и управления Господин Огуз Атик Преподаватель [email protected] палубный факультет Школа торгового флота и управления Капитан А.

бизнесом Университета «Докуз Эйлул», Алемдаг палубный факультет Туркменистан Украина ТРАСЕКА и Министерство транспорта и Господин Григорий Национальный секретарь Министерство транспорта и связи Госпожа Антонина Заместитель начальника Министерство транспорта и связи Госпожа А. Деншикова Старший специалист Министерство транспорта и связи Госпожа А. Новикова Заместитель директора Национальный транспортный университет Господин Р. Доцент кафедры [email protected] Национальный транспортный университет Господин О. Токин Начальник факультета, [email protected]

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №

УКРЕПЛЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА

ТРАНСПОРТНОГО ОБУЧЕНИЯ В СТРАНАХ

СНГ – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОТЧЕТ №