МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

Сыктывкарский лесной институт (филиал)

федерального государственного бюджетного образовательного

учреждения высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет

имени С.М. Кирова»

Кафедра автомобилей и автомобильного хозяйства

ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ

Учебно-методический комплекс по дисциплине для подготовки дипломированных специалистов по направлению 190000 “Транспортные средства”. Специальности 190601 “Автомобили и автомобильное хозяйство” и 190603 “Сервис транспортных и технологических машин и оборудования ”.

Квалификация: инженер Самостоятельное учебное электронное издание СЫКТЫВКАР УДК 656. ББК 39. О- Рекомендован к изданию в электронном виде кафедрой "Автомобили и автомобильное хозяйство" Сыктывкарского лесного института.

Утвержден к изданию в электронном виде советом лесотранспортного факультета Сыктывкарского лесного института.

Составитель:

доцент кафедры "АиАХ" И. П. Семенюк Отв. редактор:

канд. техн. наук, доцент В. И. Чудов Основы управления [Электронный ресурс] : учеб.-метод.

О-75 комплекс по дисциплине для подготовки дипломированных специалистов по направлению 190000 “Транспортные средства”.

Специальности 190601 “Автомобили и автомобильное хозяйство” и 190603 “Сервис транспортных и технологических машин и оборудования ”. Квалификация: инженер : самост. учеб. электрон.

изд. / Сыкт. лесн. ин-т ; сост.: И. П. Семенюк. – Электрон. дан. – Сыктывкар : СЛИ, 2012. – Режим доступа: http://lib.sfi.komi.com. – Загл. с экрана.

В издании помещены материалы для освоения дисциплины “Основы управления”. Приведены рабочая программа курса, методические указания по различным видам работ, библиографический список.

УДК 656. ББК 39. _ Самостоятельное учебное электронное издание Составитель: Семенюк Иван Петрович

ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ

Электронный формат – pdf. Объем 2,6 уч.-изд. л.

Сыктывкарский лесной институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный лесотехнический университет имени С. М. Кирова» (СЛИ), 167982, г. Сыктывкар, ул. Ленина, 39, [email protected], www.sli.komi.com Редакционно-издательский отдел СЛИ.

© СЛИ, ©.Семенюк И. П., составление,

ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие 1. Рабочая программа по дисциплине «Основы управления» 1.1. Цель и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе 1.1.1. Цель преподавания дисциплины 1.1.2. Задачи изучения дисциплины 1.1.3. Перечень дисциплин и тем, усвоение которых необходимо для изучения дисциплины 1.1.4. Дополнение к нормам государственного образовательного стандарта 2. Структура и содержание дисциплины 2.1. Наименование тем, их содержание, объем в часах лекционных занятий 2.3. Самостоятельная работа и контроль успеваемости очной формы обучения 2.4. Распределение часов по темам и видам занятий, очная форма обучения 2.5. Самостоятельная работа и контроль успеваемости. очно-заочная форма 2.6. Распределение часов по темам и видам занятий, очно-заочная форма 2.7. Самостоятельная работа и контроль успеваемости заочной и сокращенной заочной 2.8. Распределение часов по темам и видам занятий заочной и сокращенной

3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ СТУДЕНТОВ

3.1. Методические рекомендации по самостоятельной подготовке теоретического 3.2. Методические рекомендации по самостоятельной подготовке 4. Методические рекомендации по выполнению контрольных работ 4.1. Задание на контрольную работу по расчету грузового предприятия 4.2. Задание на контрольную работу по расчету пассажирского предприятия 5. Методические указания по выполнению аудиторной контрольной работы

7. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

8. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Данный учебно-методический комплекс предназначен для студентов, изучающих курс «Основы управления». Рассмотрены теоретические и практические вопросы организации и управления производственными процессами в предприятиях автомобильного транспорта различной мощности. Приведены методики расчетов нормативной численности персонала рабочих по видам транспортной работы, технической эксплуатации подвижного состава, оборудования, зданий, сооружений и коммуникаций предприятия. Конечным результатом всех расчетов следует считать обоснованное определение себестоимости единицы транспортной работы Материалы, представленные в УМК, актуализированы на дату выпуска учебно-методической разработки.

1. Рабочая программа по дисциплине «Основы управления »

Рабочая программа составлена в соответствии с Государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования по направлению 190000 “Транспортные средства”. Специальность 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство».

1.1. Цель и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе 1.1.1.Цель преподавания дисциплины Целью преподавания дисциплины является подготовка инженеров автомобильного транспорта, способных в практической деятельности на основе полученных знаний по теории управления, передового опыта руководства отдельными технологическими процессами и предприятиями в целом, принимать самостоятельные решения в части формирования органов управления разного уровня, оценки состояния дел в предприятии и вырабатывать мероприятия по совершенствованию деятельности бригады, колонны, отдела и службы предприятия автомобильного транспорта.

Главной задачей курса следует считать изучение теории и практики управления технологическими процессами оказания транспортных услуг, содержания и технической эксплуатации подвижного состава, зданий, сооружений и коммуникаций предприятий автомобильного транспорта, приемов и методов управления персоналом подразделений и предприятия в целом, требований основополагающих документов нормативной и законодательной базы автотранспортной отрасли.

1.1.2. Задачи изучения дисциплины В результате изучения курса “Основы управления” студент должен знать:

• Историю становления и развития системы управления автотранспортной отраслью в условиях государственной плановой экономики;

• Современные структуры управления отраслью на федеральном, региональном и • Основополагающие документы, регламентирующие деятельность организаций автомобильного транспорта.

• Современное состояние и направление развития предприятий автомобильного • Формирование и законы рынка транспортных услуг;

• Требования к автотранспортникам в части:

- качества, стоимости, безопасности услуг, и защиты окружающей среды;

• Структурное строение управления предприятий автомобильного транспорта;

• Системы управления транспортным процессом пассажирских и грузовых перевозок;

• Системы управления технической эксплуатацией подвижного состава;

• Системы управления содержанием технологического оборудования коммуникаций, зданий, сооружений и территорий;

• Организацию труда на рабочих местах при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава;

• Управление деятельностью подразделений предприятия по обеспечению безопасности • Основные принципы организации оплаты труда и материального стимулирования рабочих основных специальностей в автомобильном транспорте;

• Основные принципы оценки технико-экономического состояния предприятия;

• Теории и методы управления персоналом предприятий.

• Стили руководства персоналом предприятий и организаций необходимо для изучения дисциплины Для полноценного усвоения учебного материала по дисциплине “Основы управления” студентам необходимо иметь прочные знания по дисциплинам”, “Экономика”, “Охрана труда”, «Основы научных исследований».

1.1.4.Дополнение к нормам государственного образовательного стандарт высшего профессионального образования по История создания отрасли и этапы формирования системы управления Основополагающие руководящие документы автотранспортных предприятий Современное состояние, проблемы и пути развития предприятий автомобильного транспорта Структурное строение системы управления эталонных и малых АТП Системы управления транспортными процессами грузовых перевозок Системы управления транспортными процессами пассажирских перевозок Организация рабочих мест основных профессий автомобильного транспорта Системы управления содержанием технологического оборудования, коммуникаций, территорий, зданий, сооружений Организация системы оплаты труда ИТР, водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих с целью достижения требуемых результатов хозяйственной деятельности предприятия Управление деятельностью подразделений предприятия по обеспечению безопасности движения, расследованию и учету ДТП Основные принципы оценки технико-экономического состояния предприятия Теории и методы управления персоналом предприятий Стили руководства персоналом предприятий и организаций.

2. Структура и содержание дисциплины Распределение часов по формам и видам занятий Самостоятельная работа  2.1. Наименование тем, их содержание, объем в часах лекционных занятий 1. История создания отрасли и этапы формирования системы управления………….…2 часа 2. Основополагающие руководящие документы автотранспортных предприятий….….4 часа 3. Современное состояние, проблемы и пути развития предприятий автомобильного транспорта …………………………………………………………………………………….… 4. Структурное строение системы управления эталонных и малых АТП…………..…..2 часа.

5. Системы управления транспортными процессами грузовых перевозок………….…2 часа 6. Системы управления транспортными процессами пассажирских перевозок………...2 часа 7. Системы управления технической эксплуатацией в автотранспортных предприятиях..

8. Организация рабочих мест основных профессий автомобильного транспорта. ………….… 2 часа 9. Системы управления содержанием технологического оборудования, коммуникаций, территорий, зданий, сооружений……………………………………………………….….... 10. Организация системы оплаты труда ИТР, водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих с целью достижения требуемых результатов хозяйственной деятельности 11. Управление деятельностью подразделений предприятия по обеспечению безопасности движения, расследованию и учету ДТП ……………………………………………… 2 часа 12. Основные принципы оценки технико-экономического состояния предприятия……..2 часа 13. Теории и методы управления персоналом предприятий………………………………2 часа 14. Стили руководства персоналом предприятий и организаций……………………….. 2 часа Итого …………………………………………………………………………………………32 часа 2.2. Практические занятия, их наименование и объем в часах 1. Обозначение и порядок определения основных эксплуатационных показателей в системе управления транспортными процессами. ………………………….…………………..2 часа.

2. Методика расчета численности исполнителей транспортной работы. ………….. 2 часа.

3. Обозначение и порядок определения основных показателей в системе управления технической эксплуатацией подвижного состава автотранспорта. ……………………..…. 4. Методика расчета производственной программы технического обслуживания и ремонта подвижного состава автотранспорта в соответствие с требованиями «Положения о ТО-ТР подвижного состава автотранспорта» ………………………………………….2часа 5. Методика расчета численности исполнителей регламентных работ технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автотранспорта. ……………...… 6. Методика расчета численности исполнителей работ по технической эксплуатации зданий, сооружений, коммуникаций и территории предприятия. ……………………..... 4 часа 7. Методика создания структурной схемы управления предприятием автотранспорта.4 часа 8. Методика расчета количества подвижного состава, численности личного состава водителей, ремонтников, вспомогательных рабочих и МОП для предприятий грузового автотранспорта в зависимости от объемов транспортной работы. ….. ……………….… 9. Методика расчета количества подвижного состава, численности личного состава водителей, ремонтников, вспомогательных рабочих и МОП для предприятий пассажирского автотранспорта в зависимости от объемов транспортной работы.…………………..4 часа 10. Методика расчета численности инженерно-технических работников и создания штатного расписания аппарата управления для предприятий автотранспорта в зависимости от объемов транспортной работы. ……………………….. …………………………..…2 часа 11. Методика перераспределения задач подразделений служб между работниками управления предприятий малого бизнеса в зависимости от объемов транспортной работы и расчетной численности аппарата управления. ………….. ……..…………………..…2 часа 12. Методика проведения краткого экономического анализа рассчитанного предприятия и определения основных направлений повышения эффективности производства. 2 часа 2.3.Самостоятельная работа и контроль успеваемости очной формы обучения учебной литературе ФО – фронтальный опрос текущего материала ПЗ- практические занятия Итоговая успеваемость студентов определяется на экзамене.

2.4. Распределение часов по темам и видам занятий, очная форма обучения формирования системы управления документы автотранспортных предприятий.

автомобильного транспорта управления эталонных и малых АТП.

транспортными процессами грузовых перевозок.

предприятиях.

профессий автомобильного транспорта.

технологического оборудования, коммуникаций, территорий, зданий, сооружений.

вспомогательных рабочих с целью достижения требуемых результатов хозяйственной деятельности предприятия.

подразделений предприятия по обеспечению безопасности движения, расследованию и учету ДТП, анализу причин ава рийности в предприятии.

технико-экономического состояния предприятия персоналом предприятий.

предприятий и организаций ФО – фронтальный опрос КР – контрольная работа ОПР – оформление практических работ 2.5. Самостоятельная работа и контроль успеваемости очно-заочной формы учебной литературе 3. Проработка тем, не рассматриваемых на лекциях 2.6. Распределение часов по темам и видам занятий очно-заочной формы формирования системы управления документы автотранспортных предприятий.

автомобильного транспорта управления эталонных и малых АТП.

транспортными процессами грузовых перевозок.

предприятиях.

профессий автомобильного транспорта.

технологического оборудования, коммуникаций, территорий, зданий, сооружений.

вспомогательных рабочих с целью достижения требуемых результатов хозяйственной деятельности предприятия.

подразделений предприятия по обеспечению безопасности движения, расследованию и учету ДТП, анализу причин ава рийности в предприятии.

технико-экономического состояния предприятия персоналом предприятий.

предприятий и организаций ФО – фронтальный опрос КР – контрольная работа ОПР – оформление практических работ Итоговая успеваемость студентов определяется на экзамене.

2.7. Самостоятельная работа и контроль успеваемости заочной и сокращенной учебной литературе 5. Проработка тем, не рассматриваемых на лекциях 2.8. Распределение часов по темам и видам занятий заочной и сокращенной формирования системы управления автотранспортных предприятий.

развития предприятий автомобильного транспорта эталонных и малых АТП.

процессами грузовых перевозок.

предприятиях.

автомобильного транспорта.

коммуникаций, территорий, зданий, сооружений.

рабочих с целью достижения требуемых результатов хозяйственной деятельности предприятия.

предприятия по обеспечению безопасности движения, расследованию и учету ДТП, анализу причин ава рийности в предприятии.

экономического состояния предприятия предприятий.

предприятий и организаций ФО – фронтальный опрос КР – контрольная работа ОПР – оформление практических работ Итоговая успеваемость студентов определяется на экзамене.

3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ

СТУДЕНТОВ

3. 1. Методические рекомендации по самостоятельной подготовке Самостоятельная работа студентов по изучению отдельных тем дисциплины включает поиск учебных пособий по данному материалу, проработку и анализ теоретического материала, самоконтроль знаний по данной теме с помощью нижеприведенных контрольных вопросов и заданий.

1. История создания 1. Этапы формирования системы управления автотранспортной отрасли и этапы отраслью народного хозяйства?

формирования системы 2. Принципиальные различия задач министерства автомобильного управления транспорта РСФСР и министерства транспорта РФ?

2.Основополагающие 1.Назначение и общее содержание Устава автомобильного руководящие документы транспорта РФ?

автотранспортных 2. Назначение и общее содержание Учредительного договора предприятий. автотранспортного предприятия?

3.Современное 1. Причины ликвидации крупных предприятий автотранспорта в состояние, проблемы и Республике Коми?

пути развития 2. Причины кризисных явлений в автотранспортной отрасли?

предприятий 3. Возможные пути развития отрасли, роль государства в реализации автомобильного задач преодоления кризисных явлений?

транспорта 4. Структурное строение 1. Разделение системы управления предприятием на службы?

системы управления 2. Состав и задачи технической службы предприятия?

эталонных и малых 3. Состав и задачи службы эксплуатации предприятия?

АТП. 4. Состав и задачи экономической службы предприятия?

5. Системы управления 1. Нормативная база организации грузовых перевозок?

транспортными 2. Основные эксплуатационные показатели работы грузового парка процессами грузовых автомобилей и автопоездов?

перевозок. 3. Методика расчетов количества подвижного состава для 6. Системы управления 1. Нормативная база организации пассажирских перевозок?

транспортными 2. Основные эксплуатационные показатели работы пассажирского пассажирских перевозок. 3. Методика расчетов количества подвижного состава для кондукторов для выполнения определенных объемов транспортной 7. Системы управления 1. Нормативная база организации технической эксплуатации технической подвижного состава автотранспорта?

эксплуатацией в 2. Основные эксплуатационные показатели работы технической автотранспортных службы и ее подразделений?

предприятиях. 3. Методика расчетов количества постов, участков, цехов для 8. Организация рабочих 1. Основные разделы карты комплексной организации труда на профессий 2. Основные требования к планировке, обслуживанию и автомобильного технологической связи рабочего места.

транспорта. 3. Основные нормируемые параметры условий труда на рабочем 9. Системы управления 1. Основные требования по организации технической эксплуатации содержанием технологического оборудования?

технологического 2. Основные требования по организации технической эксплуатации оборудования, инженерных сетей предприятия?

коммуникаций, 3. Основные требования по организации технической эксплуатации территории, зданий, территории, зданий, сооружений предприятия?

сооружений. 4. Подразделения в системе управления, ответственные за 10. Организация 1. Системы оплаты труда водителей автобусов, положительные и системы оплаты труда отрицательные аспекты каждой из систем?

ИТР водителей, 2. Системы оплаты труда водителей грузовых автомобилей, ремонтных и положительные и отрицательные аспекты каждой из систем?

вспомогательных 3. Системы оплаты труда ремонтников, положительные и рабочих с целью отрицательные аспекты каждой из систем?

достижения требуемых 4. Системы оплаты труда и материального стимулирования результатов инженерно-технических работников?

хозяйственной деятельности предприятия.

11.Управление 1. Задачи подразделений технической службы по обеспечению деятельностью безопасности транспортных процессов?

подразделений 2. Задачи подразделений службы эксплуатации по обеспечению предприятия по безопасности транспортных процессов?

обеспечению 3. Задачи подразделений экономической службы по обеспечению безопасности движения, безопасности транспортных процессов?

расследованию и учету 4. Задачи подразделений внутреннего контроля по обеспечению ДТП, анализу причин безопасности транспортных процессов?

аварийности в предприятии.

12. Основные принципы 1. Основные эксплуатационные показатели хозяйственной оценки технико- деятельности предприятия?

экономического 2. Основные экономические показатели хозяйственной деятельности состояния предприятия; предприятия?

13. Теории и методы 1. Постулаты и выводы классической теории управления управления персоналом персоналом?

предприятий. 2. Постулаты и выводы теории человеческих отношений в 3. Постулаты и выводы теории человеческих ресурсов в управлении 4.Характеристика административных методов управления 5.Характеристика экономических методов управления персоналом?

4.Характеристика социально-психологических методов управления 14. Стили руководства 1. Понятие стиля руководства, виды классических стилей предприятий и 2. Характеристика авторитарного стиля руководства в части организаций постановки целей, определения заданий, оценки работы, трудовой 3. Характеристика демократического стиля руководства в части постановки целей, определения заданий, оценки работы, трудовой 4. Характеристика попустительского стиля руководства в части постановки целей, определения заданий, оценки работы, трудовой 15. Теории конфликтов, 1. Понятия, признаки, причины и стадии конфликта?

порядок разрешения 2. Негативные и позитивные последствия конфликта?

конфликтных ситуаций в 3. Порядок разрешения конфликтных ситуаций в соответствие с рамках действующего федеральным законом №175-ФЗ от 23.10.1995 года?

законодательства 4. Порядок объявления и ведения забастовки признаки незаконной 3. 2. Методические рекомендации по самостоятельной подготовке к Согласно учебному плану специальности на проведение практических работ отводится часов по очной форме обучения и 22 часа по очно-заочной форме обучения и 4 часа по заочной форме обучения.

Самостоятельная работа студентов по подготовке к практическим работам, предусматривает оформление и защиту самостоятельных (домашних) работ по расчету предприятия малого бизнеса на автомобильном транспорте и примера организации технологического процесса технического обслуживания № 2 подвижного состава автомобильного транспорта. Для качественного выполнения самостоятельных работ требуется проработка и анализ теоретического материала, с приложением структуры предприятия, штатного расписания структуры управления, краткого экономического анализа предприятия, схем линий и постов ТО с расстановкой исполнителей и технологического оборудования.

1. Обозначение и порядок 1.Сущность показателей учета и использования подвижного состава определения основных автотранспорта, порядок их определения Ас? Асс? АДх? АДр?

технико-эксплуатационных показателей в системе Задача. Определить среднесписочное количество пополнения парка управления автомобилей за квартал, если предприятие каждую декаду производственными приобретало по 2 автомобиля?

процессами. 2.Сущность эксплуатационных показателей работы подвижного 2. Порядок обеспечения 1. Технологические требования по организации управления управляемости транспортными процессами?

производственными Задача. Определить штатную численность диспетчеров, если подразделениями и диспетчерская должна работать с 6 до 21 часов, за исключением трудовыми коллективами. выходных и праздничных дней?

3. Структурное строение 1.Порядок определения нормативной численности инженерносистемы управления технических работников и служащих?

эталонных АТП, и 2. Порядок перераспределения производственных задач служб между предприятий малого исполнителями этих служб, в предприятиях малого бизнеса?

бизнеса на автотранспорте. 3. Порядок перераспределения задач подразделений внутреннего 4. Системы управления 1. Порядок определения количества подвижного состава транспортными необходимого для выполнения определенного объема транспортной процессами грузовых работы с учетом всех эксплуатационных показателей работы 5. Системы управления 1. Порядок определения количества автобусов необходимого для транспортными обслуживания определенных маршрутов с учетом всех процессами пассажирских эксплуатационных показателей работы автобусов?

перевозок. 2. Порядок определения численности водителей и кондукторов 6. Системы управления 1. Порядок определения количества технических обслуживаний технической подвижного состава грузовых автомобилей и автобусов: NЕО? NТО-1?

автотранспортных 3адача. Определить количество ТО1 для грузового парка пробег предприятиях, порядок которого за месяц составил 100000 км К1- 0,8, 1,2; К2 – 1,15, 0,9;

расчета производственной К3 – 0,9, 1,2; К4 – 1,2; К5 – 1,3. Lн =3000 км программы ТО и ТР в 2. Порядок определения трудоемкости технических обслуживаний и соответствие с заданием на текущего ремонта подвижного состава грузовых автомобилей и исполнение транспортной автобусов: ТЕО? ТТО-1? ТТО-2? ТСО? ТТР?

работы. 3. Порядок определения численности основных ремонтных рабочих 7. Организация рабочих 1. Порядок расчета количества постов или поточных линий по мест основных профессий производству ТО-2 легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автомобильного автобусов в зависимости от суточной программы обслуживаний?

транспорта, на участках, 2. Порядок расчета численности и расстановка по постам постах и поточных линиях. технологически необходимого количества исполнителей по 8. Системы управления 1. Порядок расчета численности рабочих отдела главного механика?

вспомогательными 2. Перераспределение задач отдела главного механика между подразделениями по подразделениями технической службы в структуре управления обслуживанию и предприятиями малого бизнеса на транспорте?

содержанию 3. Порядок расчета численности рабочих административнотехнологического хозяйственного отдела?

оборудования, 3адача. Определить нормативную численность рабочих ОГМ и коммуникаций, зданий, АХО при расчетной трудоемкости ТО-ТР 100000 чел.час. в год?

сооружений и территории 4.Перераспределение задач административно-хозяйственного отдела предприятия.

9. Организация системы 1.Организация системы оплаты труда и материального оплаты труда ИТР, стимулирования инженерно-технических работников и руководства водителей, ремонтных и предприятия?

вспомогательных рабочих 3адача. Рассчитать годовой расход предприятия на заработную с целью достижения плату руководителя службы эксплуатации по 16 разряду.?

требуемых результатов 2. Системы оплаты труда водителей грузовых автомобилей и хозяйственной автобусов их преимущества и недостатки?

деятельности предприятия. 3. Системы оплаты труда рабочих на техническом обслуживании и 10. Основные принципы 1. Порядок определения доходов от основной деятельности оценки технико- предприятия?

экономического состояния 2.Расчет расходов на заработную плату с отчислениями в бюджеты 11.Самостоятельная работа 1 вариант – рассчитать предприятие для обслуживания заданного «Расчет предприятия автобусного маршрута, с требуемыми интервалами движения и малого бизнеса на продолжительностью работы автобусов по времени суток.

автомобильном 2 вариант – рассчитать предприятие для перевозки заданного объема транспорте» грузов в год на определенное расстояние, с установленными 4.Методические рекомендации по выполнению контрольных работ 4.1. Задание на контрольную работу по расчету грузового предприятия В соответствие с индивидуальным заданием и исходными данными:

№ Пример индивидуального задания для расчета грузового предприятия 3 Среднесуточный пробег одного автомобиля L ср. сут. 200км 7 Коэффициент использования грузоподъемности 0, 8 Пробег среднесписочного автомобиля с начала эксплуатации L нэ 230 тыс. км.

тыс. км.

9 КамАЗ-5320 с прицепом со снаряженной массой -4 т.

Коэффициенты корректирования периодичности технического 11 обслуживания и трудоемкости ТО-ТР К1 -Третья категории условий эксплуатации К2 -Базовый автомобиль с прицепом К3 -Климат холодный К4 -Рассчитать в соответствие с пробегом с начала эксплуатации.

К5 -Все варианты – менее 3-х групп Исходные данные для всех вариантов расчета грузовых предприятий 1. Годовой фонд рабочего времени 1 рабочего в чел.час рассчитать для нормальных условий труда, для мужчин в условиях г. Сыктывкара;

2. Численность вспомогательных рабочих принять - 25 % от основных рабочих по 3. Численность МОП принять – 5% от основных рабочих;

4. Режим работы автомобилей Тн –12 часов (для всех вариантов).

5. Нормативную численность ИТР – рассчитать по методике Центроргтрудавтотранса.

6. Зарплата водителей рассчитать по 5 разряду ОТС, при тарифной ставке рабочего 1 разряда равной 4330 рублей в месяц, и средним размером премии 40%.

7. Зарплату ремонтных рабочих всех категорий – рассчитать по 3 разряду ОТС, при тарифной ставке рабочего 1 разряда равной 4330 рублей в месяц, и средним размером премии 30%.

8. Фонд заработной платы ИТР рассчитать в соответствие с назначениями по штатному расписанию.

9. Расход шин рассчитать на пробег при норме пробега 80000 км. при стоимости 10.Удельные затраты на ТО и ТР на 1000 км пробега – 1120 руб 11. Затраты на топливо и смазочные материалы рассчитать в соответствие с нормами расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте на пробег и транспортную работу с учетом снаряженной массы прицепа – 4 т., и годовой надбавки на бездорожье и климатические условия в размере 5%,. при стоимости дизельного топлива Ст – 28руб.литр, а моторное масло по стоимости См 12.Отчисления на полное восстановление подвижного состава рассчитать по норме для КамАЗ -5320 принять Nлет – 8 лет, при стоимости автопоезда 2000000 руб.

в соответствие с постановлением Правительства РФ № 1 от 1 января 2002 года «О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы»

13.Накладные расходы принять Nнр – 22 %.от материальных затрат. (стоимости шин, 14.Отчисления на зарплату Nзп – 35 %.

15.Прочие налоги принять Nпр.н – 18% от доходов.

Произвести следующие расчеты:

1 рассчитать количество подвижного состава;

2 рассчитать численность личного состава водителей 3 рассчитать количество и трудоемкость технического обслуживания и ремонта подвижного состава;

4 рассчитать численность основных, вспомогательных рабочих и МОП;

5 рассчитать численность инженерно-технических работников;

6 сформировать трудовые коллективы;

7 рассчитать расходы на заработную плату рабочих;

8 составить штатное расписание управления предприятием по форме и рассчитать затраты на заработную плату ИТР;

9 произвести перераспределение задач эталонного предприятия среди инженернотехнических работников рассчитанного предприятия и включенных в штатное расписание управления предприятия;

10 составить структурную схему управления рассчитанного предприятия;

11 произвести краткий экономический анализ затрат предприятия на транспортную работу;

12 рассчитать величину минимального тарифа на транспортную работу для грузовых перевозок в указанных условиях.

4.2. Задание на контрольную работу по расчету пассажирского предприятия В соответствие с индивидуальным заданием и исходными данными:

Пример индивидуального задания для расчета пассажирского предприятия 7 Пробег среднесписочного автомобиля с начала эксплуатации L нэ тыс. 350тыс.км.

8 Нормативный пробег подвижного состава до капитального ремонта 600000км.

Lн.кр. Икарус 263 Нормативный пробег подвижного состава до капитального ремонта 330000 км Lн.кр. ПАЗ 3205 Коэффициенты корректирования периодичности технического 9 обслуживания и трудоемкости ТО-ТР.

К1 -Третья категории условий эксплуатации К2 -Базовый автомобиль К3 -Климат холодный К4 -Рассчитать в соответствие с пробегом с начала эксплуатации.

К5 -Все варианты – менее 3-х групп Исходные данные для всех вариантов расчета пассажирских предприятий.

1. Нулевой пробег принять L0ь - 8 км. на автодень работы.

2. Скорость нулевого пробега Vнп 25 км./ч.

3. Годовой фонд рабочего времени водителей и ремонтников Фрв (в чел.час) рассчитать для нормальных условий труда, для мужчин в условиях г. Сыктывкара.

Годовой фонд рабочего времени кондукторов (в чел.час) рассчитать для нормальных условий труда, для женщин в условиях г. Сыктывкара.

4. Численность вспомогательных рабочих принять Nвсп - 30% от основных рабочих 5. Численность младшего обслуживающего персонала принять Nмоп – 10% от 6. Численность инженерно-технических работников Nитр – рассчитать по методике Центроргтрудавтотранса.

7. Зарплату водителей автобусов рассчитать для водителей автобусов марки Икарус 263 по -6 разряду ОТС, для водителей автобусов марки ПАЗ 3205 по -4 разряду ОТС при тарифной ставке рабочего 1 разряда равной 4330 рублей в месяц, и средним размером премии 25%..

8. Зарплат ремонтных рабочих всех категорий рассчитать по 3 разряду ОТС и средним 9. Зарплату кондукторов рассчитать по 2 разряду ОТС и средним размером премии 10. Фонд заработной платы ИТР рассчитать в соответствие с назначениями по штатному расписанию.

11. Нормативный пробег шин до списания Lc– 80 тыс. км.

12. Стоимость одной шины размером 300 х 508 принять Cш - 10000 руб., а 240 х 13. Затраты на ТО и ТР на 1000 км пробега для « Икарус 263» принять Зи - 3600 руб., а для «ПАЗ-3205» принять Зп -1250 руб.

14. Затраты на топливо и смазочные материалы рассчитать в соответствие с нормами расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте учетом годовой надбавки на бездорожье и климатические условия в размере 7%,.при стоимости бензина Ст – 27руб. литр, дизельного топлива Ст – 28руб.литр, а моторное масло по стоимости См -100 руб.литр.

15. Отчисления на полное восстановление подвижного состава рассчитать по норме -для Икарус -263 принять Nлет – 10 лет, при стоимости автобуса 1500000 руб.

- для ПАЗ-3205 Nлет 6 лет, при стоимости автобуса 800 000 руб. в соответствие с постановлением Правительства РФ № 1 от 1 января 2002 года «О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы»

16. Накладные расходы принять Nнр – 22 %.от материальных затрат. (стоимости шин, 17. Отчисления на зарплату Nзп – 35 %.

18. Прочие налоги принять Nпр.н – 18% от доходов.

Произвести следующие расчеты:

1 рассчитать количество подвижного состава;

2 рассчитать численность личного состава водителей и кондукторов;

3 рассчитать количество и трудоемкость технического обслуживания и ремонта 4 рассчитать численность основных, вспомогательных рабочих и МОП;

5 рассчитать численность инженерно-технических работников;

6 сформировать трудовые коллективы;

7 рассчитать расходы на заработную плату рабочих;

8 составить штатное расписание управления предприятием по форме и рассчитать затраты на заработную плату ИТР;

9 произвести перераспределение задач эталонного предприятия среди инженерно-технических работников рассчитанного предприятия и включенных в штатное расписание управления предприятия;

10 составить структурную схему управления рассчитанного предприятия;

11 произвести краткий экономический анализ затрат предприятия на 12 рассчитать величину минимальной стоимости одного авточаса работы 5.Методические указания по выполнению аудиторной Расчет численности персонала и расстановка исполнителей в структуре управления предприятием малого бизнеса на автомобильном транспорте в соответствие с производственным заданием и установленными эксплуатационными показателями работы подвижного состава, проводится в следующем порядке:

1 рассчитать количество подвижного состава;

2 рассчитать численность личного состава водителей (и кондукторов для пассажирских предприятий);

3 рассчитать количество и трудоемкость технического обслуживания и ремонта подвижного состава;

4 рассчитать численность основных, вспомогательных рабочих и МОП;

5 рассчитать численность инженерно-технических работников;

6 сформировать трудовые коллективы;

7 рассчитать расходы на заработную плату рабочих;

8 составить штатное расписание управления предприятием по форме и рассчитать затраты на заработную плату ИТР;

9 произвести перераспределение задач эталонного предприятия среди инженерно-технических работников рассчитанного предприятия и включенных в штатное расписание управления предприятия;

10 составить структурную схему управления рассчитанного предприятия;

11 произвести краткий экономический анализ работы предприятия;

12 рассчитать величину минимального тарифа на транспортную работу для грузовых перевозок (стоимость одного авточаса работы автобуса на пассажирских перевозках) 2 Методика расчета автотранспортного предприятия.

2.1.1. Расчет количества подвижного состава для пассажирских предприятий:

Время одного оборотного рейса по маршруту.

Где: L марш - протяженность маятникового маршрута, Vэ - эксплуатационная скорость на маршруте.

Количество автобусов на маршруте:

где tин - интервал движения.

Количество авточасов в сутки определяется выражением:

где Аик количество автобусов на маршруте в заданном интервале времени; Тик интервал времени; к – номер временного интервала, на которые разбивается время работы.

Технологически необходимое количество автобусов в сутки:

Где: Тн – режим работы одного автобуса.

Протяженность нулевого пробега в сутки всего парка автобусов:

Где: l0 – протяженность холостого пробега одного автобуса.

Время, затраченное на выполнение нулевых пробегов всего парка автобусов:

Где:V0 – скорость холостого пробега Среднесуточный пробег одного автобуса:

Годовое количество авточасов работы необходимого для обслуживания маршрута:

Где:Др – количество рабочих дней предприятия в году.

Производительность одного автобуса в авточасах за год.

Где: и – коэффициент использования автопарка.

Расчет количества автобусов.

2.1.2. Расчет количества подвижного состава для грузовых предприятий:

Расчет годового грузооборота для рассчитываемого предприятия.

Где: Qгод – годовой объем груза подлежащий перевозке.

Lп – среднее расстояние перевозки груза.

Расчет производительности одного автопоезда в год.

Где: Ра – производительность одного грузового автомобиля (автопоезда).

q – грузоподъемность автомобиля.

–коэффициент использования грузоподъемности.

Lсс – среднесуточный пробег автомобиля.

-коэффициент использования пробега.

Дк – количество календарных дней в рассчитываемом периоде.

и –коэффициент использования автомобилей.

Расчет количества автопоездов.

Расчет количества автодней в работе.

Расчет годового пробега автопоездов.

Расчет годового количества авточасов работы подвижного состава.

2.2 Расчет численности персонала (водители и кондукторы).

Годовой фонд рабочего времени штатного работника:

где Дк – количество календарных дней в году;

Д0 – количество дней очередного отпуска;

Дод – количество дней дополнительного отпуска;

Дп – количество праздничных дней в году;

Дб – количество дней неявок на работу (по болезни, выполнение общественных поручений, по семейным обстоятельствам, из-за прогулов и т.д.);

Дпп – количество предпраздничных дней;

Тнед – количество рабочих часов в неделю;

tпп - сокращение рабочего времени в предпраздничный день на 1час.

Годовое количество автодней работы автобусов задается, как отношение годового количества авточасов работы (8) к режиму работы одного автобуса (4):

Время, затраченное на подготовительно-заключительные работы:

Где: tпзр – нормативное время на выполнение подготовительно-заключительных работ в смену;

tс – продолжительность рабочей смены.

Расчет численности персонала водителей и кондукторов:

2.3 Расчет количества и трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта (ТО и ТР) Количество ежедневных обслуживаний (ЕО) равно количеству автодней Годовой пробег подвижного состава выражается через среднесуточный пробег (7):

Скорректированный пробег до технического обслуживания 1 и 2 (ТО1 и ТО2):

где Lн 1 и Lн 2 - нормативный пробег подвижного состава до ТО1 и ТО соответственно;

К1 –коэффициент корректировки нормативов пробега до технического обслуживания в зависимости от категории условий эксплуатации;

К3 –коэффициент корректировки нормативов пробега до технического обслуживания в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации;

Количество технических обслуживаний №1 и №2:

Годовая трудоемкость работ ЕО и ТО:

где t ЕО, tТО1, tТО 2 – нормативные значения трудоемкости работ ЕО, ТО1 и ТО соответственно;

К2 –коэффициент корректировки нормативной трудоемкости технического обслуживания в зависимости от модификации подвижного состава.

К5 –коэффициент корректировки нормативной трудоемкости технического обслуживания в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в автопредприятии и количества технологически совместимых групп.

Годовая трудоемкость сезонного технического обслуживания, проводимого раза в год:

Где: АС – среднесписочный подвижной состав;

tСО – трудоемкость сезонного обслуживания одного автомобиля, равная 30% скорректированной трудоемкости ТО2. (пункт 2.11.2. Пр. - 1.) Годовая трудоемкость ТР:

Где: t ТР – нормативная трудоемкость текущего ремонта подвижного состава на 1000 километров пробега;

К1 –коэффициент корректировки нормативной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от категории условий эксплуатации. (По табл. 2.8. Пр.-1) К2 –коэффициент корректировки нормативной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от модификации подвижного состава. (По табл. 2.9. Пр.-1 ) К3 –коэффициент корректировки нормативной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации. (По таблице 2.10. Пр.-1 ) К4 –коэффициент корректировки нормативной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации до скорректированного пробега до капитального ремонта:

К5 –коэффициент корректировки нормативной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в автопредприятии и количества технологически совместимых групп. (По таблице 2.12. Пр.-1) Расчет общей трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава:

2.4. Расчет численности ремонтных рабочих.

Численность основных ремонтных рабочих по производству ТО-ТР:

Численность вспомогательных ремонтных рабочих по обслуживанию предприятия:

Где: Нч.в. – норматив численности вспомогательных рабочих. (по пункту 2.11.3.

Пр.-1) Численность младшего обслуживающего персонала:

Где: Нч.МОП. – норматив численности младшего обслуживающего персонала в соответствие с заданием.

Общая численность рабочих по ремонту и обслуживанию подвижного состава, зданий, сооружений, оборудования и коммуникаций:

2.5. Расчет численности инженерно-технических работников.

В соответствие с методикой «Нормативы численности руководителей, специалистов и служащих автотранспортных объединений и предприятий «Центроргтрудавтотранс» Москва 1988 г. (Пр.-2) Нормативная численность инженерно-технических работников для рассчитываемого предприятия составит:

- Общее руководство:

Технико-экономическое планирование:

Организация труда и зарплаты:

Материально-техническое снабжение:

Подготовка и комплектование кадров:

Общее делопроизводство и хозяйственная служба:

Эксплуатационная служба:

Техническая служба:

- х1 – равен количеству подвижного состава в приведенных единицах.

Где: Кпр – коэффициент приведения.

х2 – равен коэффициенту выпуска подвижного состава.

х3 – равен списочной численности всех рабочих.

х4 – равен режиму работы подвижного состава.

х5 – равен нормативной численности основных ремонтных рабочих.

Примечание: Расчеты нормативов численности учитывать до третьего знака после запятой, округление произвести только после суммирования всех результатов расчетов.

2.6. Формирование трудовых коллективов предприятия.

Из состава водителей и кондукторов формируется автоколонна под руководством начальника автоколонны численностью:

Из состава основных ремонтных рабочих формируются производственные комплексы по следующей системе:

Комплекс технического обслуживания создается с целью специализации работ по ЕО, ТО-1, ТО-2 и сезонному обслуживанию подвижного состава в соответствие трудоемкостью перечисленных видов обслуживания. Комплексом руководит мастер, в состав комплекса входят специализированные бригады по производству ЕО, ТО-1, ТО-2, сезонное обслуживание проводится, как правило, силами и при использовании технологического оборудования специализированной бригады по производству ТО-2. (Л-4) Комплекс текущего ремонта (ТР - постовые работы) создается для специализации работ по замене узлов и агрегатов на специализированных, механизированных постах. Комплекс формируется на базе 60% трудоемкости текущего ремонта. Комплексом руководит мастер, в состав комплекса входят специализированные бригады по производству текущего ремонта в 2-3 смены, в зависимости с режимом работы центра управления производством (ЦУП, производственный отдел, мастерская, и другие названия подразделения по производству ТО-ТР подвижного состава):

Комплекс ремонта узлов и агрегатов (РУА - цеховые работы) создается для специализации работ по ремонту узлов и агрегатов на специализированных участках цехах. Комплекс формируется на базе 30% трудоемкости текущего ремонта.

Комплексом руководит мастер, в состав комплекса входят специализированные участки по производству ремонта узлов и агрегатов, снятых с подвижного состава:

Комплекс подготовки производства (комплекс ПП) создается для специализации работ по обеспечению комплексов ТО и ТР исправными узлами, агрегатами, запасными частями, расходными материалами и инструментом, а комплекс РУА ремфондом за счет снятых с подвижного состава неисправных узлов и агрегатов. Комплекс формируется на базе 10% трудоемкости текущего ремонта. Комплексом руководит мастер, в состав комплекса входят промежуточная кладовая, разборо-моечный участок, участок дефектовки и комплектации, инструментальная кладовая и транспортное звено по доставке запчастей, узлов, агрегатов и материалов производственным подразделениям технической службы:

Отдел главного механика (ОГМ) формируется из 70% численности вспомогательных рабочих, которые заняты на работах по содержанию инженерных сетей и технологического оборудования. В малых предприятиях функции отдела главного энергетика передаются отделу главного механика. Руководит отделом главный механик предприятия:

Административно-хозяйственный отдел (АХО) возглавляет начальник отдела, это подразделение по содержанию зданий, сооружений и утилизация отходов, которое формируется из 30% вспомогательных рабочих и расчетного количества МОП, следовательно, численность рабочих в АХО составит:

2.7. Перечень основных задач служб, отделов и трудовых коллективов Наименова Организацион Перечень основных задач управленческого подразделения направлени обеспечен.

Общее 1.Директор руководств Техническа 2.Главный 1. Определение технической политики и направлений я служба. инженер. развития предприятия в части совершенствования Техническа 3.Производст 1. Учет подвижного состава, агрегатов, шин, расхода топлива, эксплуатац технический 2. Разработка и выполнения планов ТО и ремонтов подвижног 3. Разработка и внедрение планов оргтехмероприятий по 4.Производст 1. Обеспечивает исполнение планов оргтехмероприятий по венный отдел. развитию производства, внедрению новой техники, механизации 5. Центр 1. Организует исполнение технологических процессов.Комплекс 2. Организация исполнения планов всех видов технического.Комплекс ТР 3. Организация исполнения текущего ремонта подвижного.Комплекс 4. Организация исполнения ремонта узлов и агрегатов,.Комплекс 5. Организация исполнения подготовки производства по Техническа 6.Отдел 1. Организует техническую эксплуатацию технологического эксплуатац механика. производственных процессах деятельности предприятия, еского 2. Организует работу по проектированию и изготовлению оборудован нестандартизированного оборудования и приспособлений Техническа 7.Отдел 1. Организует техническую эксплуатацию инженерных сетей я главного электроснабжения, теплоснабжения, водоснабжения и эксплуатац энергетика. канализации.

оборудован вредных воздействий производства, обеспечивает жения и 3. Разрабатывает и внедряет мероприятия ресурсосбережения.

коммуника 4. Обучение безопасным приемам работы и прием зачетов по Техническа 8.Администра 1. Организует содержание и техническую эксплуатацию эксплуатац хозяйственны 2. Обеспечивает уборку, очистку территории, утилизацию ия зданий, й отдел. отходов, текущий ремонт зданий и сооружений, пропускной территории противопожарной безопасности, содержит добровольную Ресурсное 9.Отдел 1. Обеспечение материальными ресурсами технологических обеспечени материально- процессов перевозок и технической эксплуатации е технического подвижного состава, оборудования, зданий, сооружений и производст снабжения. коммуникаций.

процессов. 3. Контролирует расход материальных ресурсов.

10.Складское 1. Хранение и учет движения товароматериальных ресурсов хозяйство. обеспечения хозяйственной деятельности предприятия.

Служба 11.Заместител 2. Организует деятельность эксплуатационных подразделений эксплуатац ь директора предприятия, разработку планов перевозок, маршрутной 12.Отдел 1. Организует руководство производственными эксплуатации. подразделениями в части разработки заданий на 13Начальник 1. Организует работу водителей и кондукторов.

автоколонны. 2. Контролирует состояние трудовой и производственной 14..Механик 1. Контроль за техническим состоянием подвижного состава автоколонны. по технической готовности и комплектности.

15.Диспетчер 1. Ежедневное планирование заданий водителям.

ский отдел. 2. Оформление выдача, прием и обработка первичных Экономиче 16.Главный 1. Разработка экономической стратегии предприятия в ская экономист. соответствии с конъюнктурой рынка.

служба 2. Разрабатывает формы сбора и обобщения показателей 17.Планово - 1. Экономическое планирование и анализ деятельности экономически структурных подразделений и предприятий в целом.

й отдел. 2. Разработка текущих заданий и прогнозирование на 18.Отдел 1. Организация учета количества и качества труда и оплаты нормирования его стоимости по ценам установленным в предприятии.

труда и 2. Разработка и внедрение систем учета труда и положений по заработной его нормированию, оплате и экономическому платы. стимулированию конечных показателей труда по качеству и Бухгалтерс 19.Главный 1. Обеспечение бухгалтерского учета и отчетности в кий учет. бухгалтер. предприятии.

20.Главная 1. Контроль и оформление хозяйственных операций с бухгалтерия. денежными и материальными средствами.

Службы 21.Отдел 1. Учет личного состава предприятия, прием и увольнение внутреннег кадров работников.

о контроля. 2. Разработка кадровой стратегии предприятия.

22.Отдел 1. Организует работу по предупреждению травматизма на охраны труда производстве.

и техники 2. Ведет учет работы подразделений по вопросам охраны безопасности. труда, аттестации и паспортизации рабочих мест, контролирует исполнение законодательства по охране 3. Организует служебные расследования обстоятельств и 4. Ведет учет и отчетность по производственному 23.Отдел 1. Организация работы по предупреждению дорожнобезопасности транспортных происшествий.

движения. 2. Организация служебного расследования и учет дорожнотранспортных происшествий.

3. Контролирует деятельность служб, отделов и подразделений по обеспечению профнадежности водителей, исправности подвижного состава, безопасных условий эксплуатации 24.Отдел 1. Организует контроль технического состояния подвижного технического состава, качества ТО и ТР.

контроля. 2. Учет и анализ причин отказов автомобилей в работе.

3. Контроль за подвижным составом по продолжительности 26.Контрольн 1. Контроль за соблюдением правил перевозок участниками ревизорский 2. Контроль за соблюдением требований правил работы с отдел. денежными средствами.

3. Контроль за поступлением выручки, доходов от 4. Контроль за расходом денежных и материальных средств на производство продукции и непроизводительные расходы.

27.Канцеляри 1. Регистрация, учет, хранения документов управленческой 2. Контроль исполнения приказов, распоряжений и поручений 3. Прием, регистрация, переадресовка корреспонденции.

28.Здравпунк 1. Предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры 2. Контроль за состоянием здоровья и своевременностью исполнения периодических медосмотров персонала.

3. Контроль санитарного состояния производственных и 2. 8. Типовая структура управления предприятием;

Производст Комплекс ОМТС Складско 2.9. Расчет расходов на заработную плату рабочих.

Расходы на заработную плату водителей из условия, что для оплаты труда водителей принят определенный разряд оплаты труда в соответствие с ЕТКС.

(Л-5) и ОТС (Л-4) АЧр- авточасы работы подвижного состава в учитываемом периоде.

Тпзв- затраты рабочего времени на подготовительно-заключительные работы по подготовке подвижного состава к работе и передачу на хранение после работы.

tc1р- тарифная ставка рабочего первого разряда в соответствие с отраслевым тарифным соглашением.

Кt- тарифный коэффициент установленного разряда оплаты труда.

Пр- размер премии в соответствие с Положением об оплате труда.

Кр- районный коэффициент.

Кс - северная надбавка к зарплате Расходы на заработную плату кондукторов из условия, что для оплаты труда кондукторов принят определенный разряд оплаты труда в соответствие с ЕТКС: (Л-5). и ОТС (Л-4) Расходы на заработную плату ремонтных рабочих из условия,, что для оплаты труда ремонтных рабочих принят определенный разряд оплаты труда в соответствие с ЕТКС: (Л-5) и ОТС (Л-4) ТТО-ТР- расчетная трудоемкость работ по технической эксплуатации подвижного состава и обслуживанию предприятия.

2.10. Штатное расписание управления предприятием В соответствие с задачами управления, изложенными в разделе 2.7. и типовой структурной схемой управления предприятием в разделе 2.8. штатное расписание формируется в три этапа в соответствие с задачами управления.

1 этап – формирование высшего звена управления в составе:

1.Директор – общее руководство.

2. Главный инженер – руководитель технической службы.

3. Заместитель – руководитель службы эксплуатации.

4. Главный бухгалтер – руководитель системы бухгалтерского и налогового учета.

5. Начальник отдела кадров – руководитель кадровой службы.

2 этап – формирование низшего звена управления в составе:

1-Отделы технического контроля (ОТК) грузовых и пассажирских предприятий.

2 –диспетчерские отделы грузовых предприятий;

3 –центры управления производством (ЦУП) грузовых предприятий;

4–диспетчерские отделы пассажирских предприятий;

5 –центры управления производством (ЦУП) пассажирских предприятий;

Для определения минимально необходимого количества руководителей трудовых коллективов и подразделений управления технологическими процессами перевозок, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, установить режимы работы этих подразделений в том числе:

Пример определения режима работы подразделений по времени суток.

суток продолжительностью 1 час в рабочие дни.

суток графику, по 8 часов, в 1-2 смены с 6 до часов в рабочие дни.

суток По скользящему Время работы диспетчерских отделов грузовых (стр3) графику, по 8 часов, в предприятий. С 2 обеденными перерывами по 1часу.

1-1,5 смены с 6 до часов в рабочие дни.

суток По скользящему Время работы ЦУПа (мастерской) и ОТК грузовых предприятий.

графику, по 8 часов, дни.

суток По скользящему Время работы водителей маршрутных автобусов графику, по часов, в 1- смены с 5 до часов ежедневно суток По Время работы диспетчерских отделов пассажирских предприятий.

скользящему графику, по 8 С тремя обеденными перерывами по 1часу.

часов, в 1- смены с 4 до 24 часов ежедневно суток Время работы ЦУПа (мастерской) и ОТК пассажирских предприятий Ежедневно круглосуточно с тремя обеденными перерывами по 1часу В соответствие с приведенной таблицей режим работы подразделений (Тн) будет принимать следующие значения для подразделений:

Где: Тс - продолжительность суток в часах.

tм – продолжительность межсменного перерыва.

tоп – продолжительность обеденных перерывов.

Пример: Режим работы (Тн) для ОТК грузовых предприятий – строка – 4, составит:

Где: Тс - продолжительность суток в часах – 24 часа.

tм – продолжительность межсменного перерыва, по строке (4) – 5 часов.

tоп – продолжительность обеденных перерывов в соответствие с требованиями ТК РФ, изложенные в строке (4) – 3 часа.

В соответствие с транспортными задачами грузовые предприятия работают по 5-дневной рабочей неделе за вычетом дней государственных праздников.

Фонд рабочего времени рабочего места для перечисленных подразделений определиться:

Где: Дк – количество календарных дней в году.

Дп – количество праздничных дней в году.

Дк – количество рабочих дней в неделе.

Тн – режим работы подразделения.

Минимально необходимое количество руководителей трудовых коллективов и подразделений управления технологическими процессами перевозок, технического обслуживания и ремонта и контроля за техническим состоянием подвижного состава определить из отношения значения фонда рабочего времени рабочего места (подразделения) к значению фонда рабочего времени работника с учетом условий труда и пола работника. Этот расчет следует применять для расчета численности диспетчеров, мастеров, механиков, кассиров работающих посменно в 2-3смены.

Где: Nдисп – минимальная, расчетная численность работников необходимая для обеспечения работы подразделения в установленном режиме работы.

Фр.в.р.м. - значение фонда рабочего времени рабочего места (подразделения) Фр.в.р -значение фонда рабочего времени работника с учетом условий труда и пола работника.

В соответствие с расчетами численности, (раздел2.5 и расчетами (49) для минимально необходимого количества руководителей подразделений) обосновать решение по комплектации исполнителями и определение их должностей следующих отделов:

• Диспетчерского, по управлению транспортными процессами;

• Управления трудовыми коллективами водителей и кондукторов.

• Диспетчерского, по управлению процессами ТО и ТР подвижного • Управления трудовыми коллективами рабочих по ТО и ТР подвижного • Технического контроля, по контролю технического состояния и качества технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

3 этап – формирование подразделений экономического блока управления в составе:

• Заместитель главного бухгалтера.

• Планово-экономический отдел.

• Отдел нормирования труда и заработной платы.

4 этап – рассмотреть возможности, в пределах расчетной численности, создание в составе службы эксплуатации:

В составе технической службы:

• Производственно-технический отдел.

• Отдела главного механика.

• Отдела главного энергетика.

• Административно-хозяйственного отдела.

• Отдела материально-технического снабжения со складским 5 этап – формирование подразделений внутреннего контроля в составе:

• Отдел безопасности движения.

• Контрольно-ревизорский отдел.

Примечание: Название подразделения «отдел» предполагает наличие нескольких исполнителей-специалистов во главе с руководителем отдела. В условиях ограничения численности (раздел 2.5), задачи отдела могут возлагаться на одного исполнителя, в этом случае исполнитель несет ответственность за исполнение задач всего отдела, поэтому назначить исполнителя начальником отдела в единственном лице будет более правильным, чем назначать инженером отдела и требовать исполнения функций начальника отдела.

Ниже следующая форма штатного расписания содержит максимально возможные тарифные разряды для оплаты труда инженерно-технических работников автотранспортного предприятия малого бизнеса в соответствие с рекомендациями ЕТКС и тарифные коэффициенты к разрядам в соответствие с рекомендациями «Отраслевого тарифного соглашения по автомобильному транспорту» (Л-4) Разряды 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Тарифн. 1,0 1,3 1,7 1,9 2,2 2,5 2,8 3,1 3,5 4,0 4,5 5,1 5,8 6,5 7,4 8,2 9,1 10, коэфф Примечание: Должностной оклад рассчитывается в зависимости от присвоенного разряда и установленной ставки рабочего 1-го разряда основного производства. Для расчета должностных окладов ставка рабочего 1 разряда по состоянию на 01.01.2007 года установлена в размере 2567 рублей в месяц.

Директор ООО  “Автотранс” 

ШТАТНОЕ РАСПИСАНИЕ АУП И СЛУЖАЩИХ

комплекса РУА.

комплекса ПП.

Табельщик-учетчик 7 Главный энергетик снабжению 11 Зам. директора по эксплуатации 12 Начальник отдела эксплуатации Кассиры по приемке диспетчерского автоколонны автоколонны таксировщик 15 Главный экономист 18 Главный бухгалтер бухгалтера 19 Начальник отдела 20 Начальник отдела охраны труда 21 Начальник отдела контрольноревизорского Расходы на заработную плату инженерно-технических работников определятся как сумма заработных плат всей численности ИТР после определения вводимых должностей. Затраты на заработную плату ИТР не должны быть не более 20% от общих затрат на заработную плату всех рабочих.

Зарплата одного инженерно-технического работника в месяц определится:

Где: Тф - количество часов отработанных работником за месяц.

Тн - нормативное количество рабочих часов в месяце.

tc1р- тарифная ставка рабочего первого разряда в соответствие с Кt- тарифный коэффициент установленного разряда оплаты Учитывая, что отношение Тф / Тн стремится к единице то, в конечном счете, для расчета расходов на заработную плату по каждой должности за месяц следует использовать формулу:

Фонд заработной платы ИТР за год:

Указание – если сумма (годовой фонд) заработной платы инженернотехнических работников превысит 20% годового фонда заработной платы рабочих, то следует произвести понижение разрядов указанных в колонке (4) таблицы (4) и произвести перерасчет.

2.11.Распределение задач эталонного предприятия, между должностными лицами рассчитанного предприятия и введенных в штатное расписание Наиме Организа Перечень основных задач управленческого подразделения Должности 1. Общие вопросы управления службами, подразделениями и персоналом Общее 1.Директо руково р 2. Работодатель или полномочный представитель работодателя.

дство Технич 2.Главны 1. Определение технической политики и направлений еская й развития предприятия в части совершенствования служба инженер. технологических процессов технической эксплуатации. подвижного состава, машин, механизмов, оборудования, 2. Обеспечение технической исправности подвижного 3. Организация научно-исследовательской деятельности, внедрение достижений научно-технического прогресса 4. Организация обучения и повышение квалификации 5. Руководство подразделениями технической службы.

Технич 3.Произво 1. Учет подвижного состава, агрегатов, шин, расхода еская дственно- топлива, запасных частей, эксплуатационных материалов.

эксплу техническ 2. Разработка и выполнения планов ТО и ремонтов атация ий отдел. автомобилей.

подви 3. Разработка и внедрение планов оргтехмероприятий по жного развитию производства, внедрению новой техники и состава технологии, механизации трудоемких процессов при 4.Произво 1. Обеспечивает исполнение планов оргтехмероприятий дственны по развитию производства, внедрению новой техники, й отдел. механизации трудоемких процессов и улучшению 5. Центр Организует исполнение технологических процессов управлен производства ТО и ТР посредством управления Организация исполнения планов всех видов технического.Комплек обслуживания подвижного состава.

.Комплек Организация исполнения текущего ремонта подвижного.Комплек Организация исполнения ремонта узлов и агрегатов, с РУА снятых с подвижного состава (цеховые работы).

.Комплек Организация исполнения подготовки производства по с ПП обеспечению запасными частями, узлами, агрегатами, Технич 6.Отдел 1.Организует техническую эксплуатацию еская главного технологического оборудования, машин и механизмов, эксплу механика. занятых в производственных процессах деятельности атация предприятия, грузоподъемных механизмов, сосудов технол работающих под давлением и т.д.

огичес 2.Организует работу по проектированию и изготовлению кого нестандартизированного оборудования и приспособлений оборуд по повышению уровня механизации трудоемких процессов ования. при производстве технического обслуживания и ремонта 3.Разрабатывает и осуществляет планы внедрения новой техники и планово-предупредительного ремонта 4.Обучение безопасным приемам работы и прием зачетов 5.Инструктажи по охране труда, обеспечение нормальных Технич 7.Отдел 1.Организует техническую эксплуатацию инженерных еская главного сетей электроснабжения, теплоснабжения, водоснабжения эксплу энергетик и канализации.

атация а.

оборуд 2.Организует работу по защите окружающей среды от ования вредных воздействий производства, обеспечивает энерго эксплуатацию приборов учета расходования ния и комму 3.Разрабатывает и внедряет мероприятия 5.Инструктажи по охране труда, обеспечение нормальных Технич 8.Админи 1.Организует содержание и техническую эксплуатацию еская стративно зданий сооружений и территории предприятия.

эксплу атация хозяйстве 2.Обеспечивает уборку, очистку территории, утилизацию зданий, нный отходов, текущий ремонт зданий и сооружений, сооруж отдел. пропускной режим, охрану объектов и территории.

ений, террит 3.Разрабатывает и осуществляет мероприятия по ории. противопожарной безопасности, содержит добровольную противопожарную оснащенность объектов недвижимости.

5.Инструктажи по охране труда, обеспечение нормальных Ресурс 9.Отдел 1.Обеспечение материальными ресурсами ное материаль технологических процессов перевозок и технической обеспе но- эксплуатации подвижного состава, оборудования, зданий, чение техническ сооружений и коммуникаций.

произв ого одстве снабжени 2.Организует работу складского хозяйства.

процес 3.Контролирует расход материальных ресурсов.

сов.

5.Инструктажи по охране труда, обеспечение нормальных 10.Складс Хранение и учет движения товароматериальных кое ресурсов обеспечения хозяйственной деятельности хозяйство предприятия.

Служб 11.Замест 1.Организует деятельность эксплуатационных а итель подразделений предприятия, разработку планов перевозок, эксплу директора маршрутной сети, документации по внедрению атации. по прогрессивных технологий.

ции. 2.Обеспечивает безопасность транспортных процессов в 3.Контролирует поступление доходов от транспортной 4.Разрабатывает и внедряет систему эксплуатационных 12.Отдел 1.Организует руководство производственными эксплуата подразделениями в части разработки заданий на ции. транспортную работу по договорам и расписаниям.

2.Организует контроль исполнения транспортной работы, эксплуатационных показателей транспортной 4.Контролирует деятельность трудовых коллективов в требований по обеспечению качества и безопасности 13Началь 1.Организует работу водителей и кондукторов.

автоколон 2.Контролирует состояние трудовой и производственной 3.Организует обучение безопасным приемам работы и 5.Организует инструктажи по охране труда, обеспечение 6.Контролирует качество исполнения транспортной работы, обеспечивает нормальные условия эксплуатации подвижного состава и повышение квалификации водителей 8.Инструктажи по охране труда, обеспечение нормальных 14..Механ 1.Контроль за техническим состоянием подвижного ик состава по технической готовности и комплектности.

ны. 2.Организация поставки подвижного состава на техническое обслуживание и планово-предупредительный 3.Планирование выпуска на линию исправного подвижного состава, первичный учет технических показателей работы 15.Диспет 1.Ежедневное планирование заданий водителям.

отдел. 2.Оформление выдача, прием и обработка первичных 3.Контроль качества исполнения транспортной работы.

Эконо 16.Главн 1.Разработка экономической стратегии предприятия в мическ ый соответствии с конъюнктурой рынка ая экономис 2.Разрабатывает формы сбора и обобщения показателей служба т. первичного учета работы машин, механизмов, персонала для разработки анализа хозяйственной деятельности 3.Руководство планово-экономическим отделом и отделом 17.Плано 1.Экономическое планирование и анализ деятельности во - структурных подразделений и предприятий в целом.

еский 2.Разработка текущих заданий и прогнозирование на отдел. длительную перспективу.

18.Отдел 1.Организация учета количества и качества труда и оплаты нормиров его стоимости по ценам установленным в предприятии.

труда и 2.Разработка и внедрение систем учета труда и положений заработно по его нормированию, оплате и экономическому й платы. стимулированию конечных показателей труда по качеству Бухгал 19.Главн 1.Обеспечение бухгалтерского учета и отчетности в й учет. бухгалтер 4.Составление балансов, оперативных сводных отчетов о 20.Главна 1.Контроль и оформление хозяйственных операций с ия. 2.Организация работы с налоговыми и другими органами Служб 21.Отдел 1.Учет личного состава предприятия, прием и увольнение внутре ннего 2.Разработка кадровой стратегии предприятия.

контро ля. 3.Комплектование предприятия кадрами требуемых 22.Отдел 1.Организует работу по предупреждению травматизма на техники 2.Ведет учет работы подразделений по вопросам охраны безопасно труда, аттестации и паспортизации рабочих мест, сти. контролирует исполнение законодательства по охране 3.Организует служебные расследования обстоятельств и причин производственных травм 4.Ведет учет и отчетность по производственному 23.Отдел 1.Организация работы по предупреждению дорожнобезопасно транспортных происшествий.

сти движения 2.Организация служебного расследования и учет дорожнотранспортных происшествий.

3.Контролирует деятельность служб, отделов и подразделений по обеспечению профнадежности водителей, исправности подвижного состава, безопасных условий эксплуатации подвижного состава.

24.Отдел 1.Организует контроль технического состояния техническ подвижного состава, качества ТО и ТР.

ого контроля. 2. Учет и анализ причин отказов автомобилей в работе.

3.Контроль за подвижным составом по продолжительности работы на линии, по учету пробегов 26.Контро 1.Контроль за соблюдением правил перевозок льно - участниками транспортных процессов.

ревизорск ий отдел. 2.Контроль за соблюдением требований правил работы с 3.Контроль за поступлением выручки, доходов от транспортной работы и сопутствующих видов 4.Контроль за расходом денежных и материальных средств на производство продукции и непроизводительные 27.Канцел 1.Регистрация, учет, хранения документов управленческой ярия. деятельности предприятия.

2.Контроль исполнения приказов, распоряжений и 3.Прием, регистрация, переадресовка корреспонденции.

4.Ведение архивного хозяйства.

28.Здравп 1.Предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры ункт. водителей.

2.Контроль за состоянием здоровья и своевременностью исполнения периодических медосмотров персонала.

3.Контроль санитарного состояния производственных и 2.12. Структурная схема управления предприятием.

Указание: Дополнить структурную схему управления предприятием (Рис2) с учетом расчетной численности инженерно-технических работников (раздел 2.5), установленных согласно штатному расписанию должностей (таблица 4) и перераспределения обязанностей (таблица 5) 2.13. Краткий экономический анализ работы предприятия.

Расходы на заработную плату:

Отчисления на заработную плату:

Где: Сн – норматив отчисления в бюджеты и внебюджетные фонды в % к фонду заработной платы.

Затраты на топливо и смазочные материалы (Л-6) при стоимости топлива Ст руб.литр:

Грузовых автомобилей Грузовых автопоездов Зт.ап.=0,01(Hs.ап.S+HwW) (1 + 0,1 D) Ст. руб. (65) Норма расхода топлива для автопоезда Hs.ап.= Hs+HgGпр литр. (66) Hs – норма расхода топлива в литрах на 100 км. пробега для базового автомобиля.

сложные дорожные и климатические условия эксплуатации.

Hw-норма расхода топлива на транспортную работу в литрах на 100 ткм.

W – транспортная работа (грузооборот) в ткм.

Hs.ап.- норма расхода топлива в литрах на 100 км. пробега для автопоезда.

Hg – норма расхода топлива в литрах на тонну собственной массы прицепа или полуприцепа.

Gпр – собственная масса снаряженного прицепа или полуприцепа.

Затраты на моторные, трансмиссионные и гидравлические масла.

В соответствие с нормами расхода смазочных материалов(Л-5), затраты определятся:

Qн –количество расходованного топлива в литрах.

расходованного топлива.

Ссм -: средняя стоимость смазочных материалов.

Затраты на приобретение шин:

Где: Lобщ. – общий пробег автомобилей в расчетном периоде.

Nкомп. – количество шин на автомобиле.

На производство технического обслуживания и текущего ремонта автобусов:

Где: Сн – норма расходов на ТО-ТР, в рублях на 1000 км. пробега в соответствие с (Л-9) в пересчете на действующие цены.

Отчисления на полное восстановление подвижного состава введенного в эксплуатацию до 2002 года. (Л-7) Где: САм – норматив отчисления на полное восстановление подвижного состава на 1000 км. пробега (Л-7).

Отчисления на полное восстановление подвижного состава введенного в эксплуатацию после 2002 года. (Л-8).

Где: Бст – балансовая стоимость подвижного состава рассчитываемой амортизационной группы.

Nл - нормативный срок полезного использования подвижного состава рассчитываемой амортизационной группы. (Л-8) Накладные расходы, по условию Нр определены в % от материальных расходов.

Расходы всего:

R всего = ЗПвсего +Отзп + Зтоп. + Зсм.всего + Зшин + ЗТО-ТР +ЗАм + Знр Тариф (по себестоимости) на транспортную работу грузовых автомобилей определится из отношения суммы всех затрат (Расходы всего) к объему транспортной работы (грузообороту).

Минимальная стоимость одного авточаса работы автобуса определится из отношения суммы всех затрат (Расходы всего) к расчетному количеству авточасов транспортной работы (Ачгод) 6. Примерный перечень вопросов для подготовки к экзамену 1. Назначение и общее содержание Устава автомобильного транспорта РФ 2. Назначение и общее содержание Учредительного договора предприятия.

3. Назначение и общее содержание Устава предприятия.

4. Назначение и общее содержание Правил внутреннего трудового распорядка предприятия.

5. Назначение и общее содержание Коллективного договора предприятия.

6. Назначение и общее содержание «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

7. Виды и назначение основных первичных документов необходимых для организации процесса перевозок.

8. Виды и назначение основных первичных документов необходимых для организации ТО и ТР автомобильного транспорта и дорожно-строительной техники..

9. Основные организационные задачи экономической службы.

10. Основные организационные задачи службы эксплуатации.

11. Основные организационные задачи технической службы.

12. Основные организационные задачи руководителей трудовых коллективов.

13. Основные организационные задачи руководителя комплекса технического обслуживания.

14. Основные организационные задачи руководителя комплекса текущего ремонта.

15. Основные организационные задачи руководителя комплекса ремонта узлов и агрегатов.

16. Основные организационные задачи руководителя комплекса подготовки производства.

17. Перечень основных функциональных задач производственно-технического отдела.

18. Перечень основных функциональных задач отдела технического контроля.

19. Перечень основных функциональных задач отдела охраны труда.

20. Перечень основных функциональных задач отдела по безопасности движения.

21. Основные функциональные задачи отдела главного механика.

22. Основные производственные показатели службы эксплуатации.

23. Основные производственные показатели технической службы.

24. Основные производственные показатели ОГМ и хозяйственного отдела.

25. Порядок определения периодичности технического обслуживания подвижного состава.

26. Исходные сведения, необходимые для расчета производственной программы технического обслуживания и текущего подвижного состава.

27. Исходные сведения, необходимые для расчета численности ремонтных рабочих.

28. Исходные сведения, необходимые для расчета численности водительского состава.

29. Регламентирование времени труда и отдыха водителей.

30. Регламентирование времени труда и отдыха ремонтников.

31. Теории управления о роли человека в производственном коллективе, организации.

32. Постулаты и выводы классической теории управления.

33. Постулаты и выводы теории человеческих отношений.

34. Постулаты и выводы теории человеческих ресурсов.

35. Сущность административных методов управления, их преимущества и недостатки.

36. Сущность экономических методов управления, их преимущества и недостатки.

37. Сущность социально-психологических методов управления, их преимущества и недостатки.

38. Стили руководства.

39. Характеристика авторитарного стиля руководства.

40. Характеристика демократического стиля руководства.

41. Характеристика попустительского стиля руководства.

42. Производительность подвижного состава 43. Коэффициент использования подвижного состава 44. Режим работы подвижного состава 45. Коэффициент использования пробега 46. Периодичность технического обслуживания подвижного состава 47. Трудоемкость технического обслуживания и ремонта подвижного состава 48. Коэффициенты корректирования периодичности и трудоемкости технического обслуживания и ремонта подвижного состава 49. Фонд рабочего времени рабочего места 50. Фонд рабочего времени одного рабочего

7. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

7.1 Библиографический список 1. Батурин, В. К. Общая теория управления [Электронный ресурс] : учебное пособие / В.

К. Батурин ; Университетская библиотека онлайн (ЭБС). – Москва : Юнити-Дана, 2012. – 488 с.

– Режим доступа: http://www.biblioclub.ru/book/117038/.

Дополнительная учебная, учебно-методическая литература 1. Бачурин, А. А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций [Текст] : учеб. пособие для студ. вузов, обучающихся по спец.

"Менеджмент организации" / А. А. Бачурин ; под ред. З. И. Аксеновой. – Москва : Академия, 2004. – 320 с. – (Высшее профессиональное образование).

2. Бачурин, А. А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций [Текст] : учеб. пособие для студ. вузов, обучающихся по спец.

"Менеджмент организации" / А. А. Бачурин ; под ред. З. И. Аксеновой. – 3-е изд., стер. – Москва : Академия, 2007. – 320 с. – (Высшее профессиональное образование).

3. Кибанов, А. Я. Основы управления персоналом [Текст] : учеб. для студ. вузов, обучающихся по спец. "Менеджмент организации", "Управление персоналом" / А. Я. Кибанов.

– Москва : ИНФРА-М, 2006. – 304 с. – (Высшее образование).

4. Менеджмент на транспорте [Текст] : учеб. пособие для студ. вузов, обучающихся по спец. 061100 "Менеджмент организации" / под ред. : Н. Н. Громова, В. А. Персианова. – Москва : Академия, 2003. – 528 с. – (Высшее образование).

5. Пегин, П. А. Автотранспортная психология [Текст] : учеб. пособие для студ. вузов, обучающихся по спец. "Организация и безопасность движения (Автомобильный транспорт)" направления подготовки "Организация перевозок и управление на транспорте" / П. А. Пегин ;

Федеральное агентство по образованию, ГОУ ВПО Тихоокеанский гос. ун-т. – Хабаровск : Издво ТОГУ, 2005. – 214 с.

6. Райзберг, Б. А. Психологические основы управления [Электронный ресурс] : учебное пособие / Б. А. Райзберг ; Университетская библиотека онлайн (ЭБС). – Москва : Юнити-Дана, 2012. – 240 с. – Режим доступа: http://www.biblioclub.ru/book/114549/.

7. Управление персоналом [Электронный ресурс] : учебник для студентов вузов / Университетская библиотека онлайн (ЭБС) ; под ред. Т. Ю. Базарова, Б. Л. Еремина. – Москва :

ЮНИТИ-ДАНА, 2012. – 568 с. – Режим доступа: http://www.biblioclub.ru/book/118464/.

8. Экономика автомобильного транспорта [Текст] : учеб. пособие для студ. вузов, обучающихся по спец. 080502 "Экономика и управление на предприятии транспорта" / под ред.

Г. А. Кононовой. – Москва : Академия, 2005. – 320 с. – (Высшее профессиональное образование).

1. Автотранспортные предприятия: нормативное регулирование деятельности (с учетом последних изменений в законодательстве) [Текст]. – 2-е изд., перераб. и доп. – Москва :

Современная экономика и право, 2002. – 456 с.

2. Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих предприятий автомобильного транспорта [Текст] : справочное издание / М-во транспорта Рос. Федерации, Департамент автомоб. трансп. – Москва : Центроргтрудавтотранс, 2001. – 200 с.

3. Квалификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих [Текст]. – Москва : Ост-89, 2006. – 432 с. – (Кадровое дело).

4. Российская автотранспортная энциклопедия : практические рекомендации и нормативная база [Текст] : справ. и учеб. пособие для спец. отрасли "Автомобильный транспорт" и работников по спец. "Бухгалтерский учет" : в 3-х томах / гл. науч. ред. В. Н.

Луканин ; М-во автомоб. транспорта России, Междунар. Центр Труда. – Москва : [б. и.], 1998 – 2000. Т. 1 : Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учета автотранспортных средств. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – 1998. – 560 с.

5. Российская автотранспортная энциклопедия : практические рекомендации и нормативная база [Текст] : справ. и учеб. пособие для спец. отрасли "Автомобильный транспорт" и работников по спец. "Бухгалтерский учет" : в 3-х томах / гл. науч. ред. В. Н.

Луканин ; М-во автомоб. транспорта России, Междунар. Центр Труда. – Москва : [б. и.], 1998 – 2000. Т. 2 : Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учета автотранспортных средств. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – 1998. – 590 с.

6. Российская автотранспортная энциклопедия : практические рекомендации и нормативная база [Текст] : справ. и науч.-практ. пособие для спец. отрасли "Автомобильный транспорт", для студ. и науч. сотрудников профильных учеб. заведений, НИИ. Т. 3.

Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств / Моск. гос.

автомоб.-дорож. ин-т (техн. ун-т), Междунар. ассоц. автомоб. и дорож.

образования"Агрообразование", Междунар. Центр Труда ; гл. науч. ред. Е. С. Кузнецов. – Москва : [б. и.], 2000. – 456 с.

7.2. Средства обеспечения освоения дисциплины 1. КонсультантПлюс со всеми базами, в том числе и формы документов.

2. Лаборатория курсового и дипломного проектирования, компьютерный класс.

3. Участки ТО, ТР и диагностики базовых предприятий кафедры «АиАХ»

8. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ДИСЦИПЛИНЫ

Аудитории, лаборатории и компьютерные классы.