«Жердев Павел Александрович ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП РАССЛЕДОВАНИЯ ПРЕСТУПЛЕНИЙ, СВЯЗАННЫХ С ПОДДЕЛКОЙ ИЛИ УНИЧТОЖЕНИЕМ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ЦЕЛЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЛИ СБЫТА Специальность 12.00.12 – ...»

Практическая значимость диссертационного исследования определяется возможностью применения дознавателями, следователями, прокурорами, судьями предложенных в диссертации теоретических положений, выводов, рекомендаций по раскрытию и расследованию преступлений, связанных с подделкой или уничтожением идентификационного номера транспортного средства. Теоретические и практические выводы и рекомендации могут быть использованы в научных исследованиях, направленных на дальнейшее совершенствование методики расследования исследуемых преступлений, при подготовке учебных и методических пособий по курсу криминалистики, в учебном процессе при обучении и повышении квалификации сотрудников правоохранительных органов.

Апробация и внедрение результатов исследования носили разносторонний характер. Основные теоретические выводы, содержащиеся в диссертации, опубликованы в 11 научных статьях, четыре из которых – в ведущих рецензируемых научных изданиях, входящих в перечень, сформированный Президиумом Высшей аттестационной комиссии Министерства образования и науки Российской Федерации.

Материалы исследования докладывались автором на кафедре криминалистики Дальневосточного юридического института МВД России. С научными сообщения по теме диссертации соискатель выступал перед участниками международной научно-практической конференции: «Актуальные проблемы борьбы с преступностью в Дальневосточном регионе» (Хабаровск, 2005); Второго международного симпозиума «Культурно-экономическое сотрудничество стран Северо-Восточной Азии» (Хабаровск, 2006); международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы теории и практики борьбы с преступностью в АТР» (Хабаровск, 2007); «Актуальные проблемы борьбы с преступностью в Дальневосточном Федеральном округе»

(Хабаровск, 2008); «круглого стола» на тему: «Проблемы раскрытия и расследования преступлений» (Хабаровск, 2010); Всероссийской научнопрактической конференции, посвященной 90-летию образования Дальневосточного юридического института МВД России «Актуальные проблемы борьбы с преступностью на современном этапе» (Хабаровск, 2011).

Отдельные положения диссертации внедрены в практическую деятельность УМВД России по Еврейской автономной области, Следственного управления УМВД России по Хабаровскому краю. Идеи соискателя, трансформированные в научных статьях, используются в учебном процессе Дальневосточного юридического института МВД России, и Дальневосточного государственного университета путей сообщений о чем имеются акты о внедрении.

Структура диссертации. Структура диссертации определена кругом исследуемых проблем, её целями и задачами. Она состоит из введения, трёх глав, объединяющих восемь параграфов, заключения и списка использованных источников.

ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ КРИМИНАЛИСТИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЕЕ РОЛЬ В ФОРМИРОВАНИИ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ЭТАПА РАССЛЕДОВАНИЯ ПОДДЕЛКИ ИЛИ

УНИЧТОЖЕНИЯ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

В таком виде она является незаменимым средством определения направлений расследования в условиях дефицита информации о противоправной деятельности и преступнике. Криминалистическая характеристика позволяет выдвинуть комплекс обоснованных общих и частных версий, являющихся основой плана расследования, и тем самым установить все эпизоды преступной деятельности и роль каждого из обвиняемых в совершении групповых преступлений2.

Вопросам исследования и использования данных криминалистической характеристики в отечественной и зарубежной юридической литературе3 быСм.: Зуев, Е.И. Криминалистическая характеристика преступлений / Е.И. Зуев, Н.Г. Шурухнов // Криминалистика (актуальные проблемы). – М., 1988. – С. 119-133; Шурухнов, Н.Г. Криминалистическая характеристика преступления / Н.Г. Шурухнов // Шурухнов, Н.Г. Криминалистика. – М.: Юристъ, 2002. – С. 450-462.

См.: Корчагин, А.Г. Организованная преступность и борьба с ней / А.Г. Корчагин, В.А. Номоконов, В.И. Шульга. – Владивосток, 1995.

См., напр.: Белкин, Р.С. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. От теории к практике / Р.С. Белкин. – М.: Юрид. лит.,1988; Васильев, А.Н. Проблемы методики расследования отдельных видов преступлений / А.Н. Васильев. – М.: Лекс Эст, 2002;

Возгрин, И.А. Принципы методики расследования отдельных видов преступлений: учеб.

пособие / И.А. Возгрин. – Л.: ВПУ МВД СССР, 1977; Гавло, В.К. Теоретические и метоло уделено определенное внимание. Впервые выражение «криминалистическая характеристика преступлений» было предложено А.Н. Колесниченко, который считал, что к числу наиболее существенных положений, общих для всех частных методик, относится «общая криминалистическая характеристика данного вида преступлений...»1. Что касается первого развернутого определения, то оно принадлежит Л.А. Сергееву2.

Позднее появилось множество точек зрения относительно сущности криминалистической характеристики, ее структуры, содержания, назначения. В немалой степени это связано с тем, что она как научная категория развивается и изменяется в зависимости от того, на какую сторону предмета или явления, исходя из собственного профессионального опыта, уровня знаний, обращает внимание тот или иной автор. Поэтому и в настоящее время среди ученых-криминалистов широко обсуждаются различные аспекты криминалистической характеристики.

Следует сказать, что первоначально одна из групп ученых видела криминалистическую характеристику как систему (совокупность) признаков дологические основы и функции системы криминалистической методики расследования преступлений / В.К. Гавло // Правовая реформа и актуальные вопросы борьбы с преступностью. – Владивосток, 1994; Гармаев, Ю.П. Теоретические основы формирования криминалистических методик расследования преступлений / Ю.П. Гармаев. – Иркутск: Издво ИЮИ ГП РФ, 2003; Герасимов, И.Ф. Некоторые проблемы раскрытия преступлений / И.Ф. Герасимов. – Свердловск: СЮИ, 1975; Зуев, Е.И. Криминалистическая характеристика преступлений / Е.И. Зуев, Н.Г Шурухнов // Криминалистика (актуальные проблемы). – М., 1998. – С. 119-133; Колесниченко, А.Н. Научные и правовые основы расследования отдельных видов преступлений: автореф. дис. … д-ра юрид. наук / А.Н. Колесниченко. – Харьков, 1967. – С. 9-10, 16; Лузгин, И.М. Некоторые аспекты криминалистической характеристики и место в ней данных о сокрытии преступлений / И.М. Лузгин // Криминалистическая характеристика преступлений. – М., 1984; Образцов, В.А. Теория криминалистики и методика расследования преступлений / В.А. Образцов. – М., 1990;

Сергеев, Л.А. Расследование и предупреждение преступлений, совершаемых при производстве строительных работ: автореф. дис. … канд. юрид. наук / Л.А. Сергеев. – М., 1966.

– С. 4-5; Яблоков, Н.П. Криминалистическая характеристика преступлений как составная часть общей криминалистической теории / Н.П. Яблоков // Вестник Московского Университета. – 2000. - № 2. – (Право; Сер. 11).

Колесниченко, А.Н. Научные и правовые основы расследования отдельных видов преступлений: автореф. дис.... д-ра юрид. наук / А.Н. Колесниченко. – Харьков, 1967. – С.

10, 14.

Сергеев, Л.А. Расследование и предупреждение преступлений, совершаемых при производстве строительных работ: автореф. дис. … канд. юрид. наук / Л.А. Сергеев – М., 1966. – С. 4-5.

преступления. Однако, как представляется, это не было бесспорным. В русском языке под характеристикой чего-либо понимается краткое и верное описание его главных свойств или признаков. В силу этого сами признаки, по нашему мнению, не могут входить в понятие «характеристика». Другие ученые видели в криминалистической характеристике систему сведений, элементов, данных о преступлении. Это самая распространенная и на сегодняшний день точка зрения, которой придерживаются и некоторые из тех, кто первоначально видел криминалистическую характеристику как систему признаков преступления. С развитием информационных технологий появились точки зрения о том, что криминалистическую характеристику следует определять как информационную модель события преступления.

В конце прошлого века было высказано мнение об упадке данной научной категории как неоправдавшей ожиданий практиков и ученыхкриминалистов. Р.С. Белкиным было предложено заменить криминалистическую характеристику, которая «изжила себя, и из реальности, которой она представлялась все эти годы, превратилась в иллюзию», перечнем обстоятельств, подлежащих доказыванию, снабженным детальными комментариями, в которых будет раскрываться их криминалистическая сущность1. По мнению А.В. Дулова, несостоятельность криминалистической характеристики преступлений состоит в том, что она не может обеспечить полное криминалистическое изучение преступного деяния2. Возражая против такой постановки вопроса, Л.Л. Каневский, напротив, говорил, что она и не призвана выполнять такую функцию, а носит лишь вспомогательный характер3.

В настоящее время большинство ученых-криминалистов4 приходят к выводу, что криминалистическая характеристика – «это информационная См.: Белкин, Р.С. История отечественной криминалистики / Р.С. Белкин. – М., 1999. – С. 275; Криминалистика: проблемы сегодняшнего дня. – М., 2000. – С. 223.

Криминалистика. – Минск: НКФ «Экоперспектива», 1996. – С. 72-73.

Каневский, Л.Л. Разработка криминалистических характеристик преступлений и их использование в процессе расследования / Л.Л. Каневский // Российский юридический журнал. – 2000. – №2. – С. 102.

См., напр.: Агафонов, В.В. Криминалистика: конспект лекций. Изд. 5-е, испр. / В.В. Агафонов, А.Г. Филиппов. – М.: Юрайт-Издат, 2008; Белкин, Р.С. Курс криминалиили вероятностная модель типичных признаков определенной категории (группы) общественно опасных деяний (способов, обстановки совершения преступления и др.), характеризующаяся закономерными связями между ее элементами»1. Все авторы рассматривают ее как некую систему, призванную оказать помощь в познании события прошлого, которое подлежит расследованию.

Рассматривая отдельные проблемы криминалистической характеристики преступлений, следует сказать, что дискуссионным остается вопрос о целесообразности разработки типовых криминалистических характеристик определенной категории (групп) преступлений, а также криминалистической характеристики конкретного общественно опасного деяния. В 1987 г. Р.С.

Белкин, И.Е. Быховский и А.В. Дулов высказали сомнение в необходимости разработок криминалистических характеристик конкретных видов преступлений и заявляли о «гипертрофировании» некоторыми учеными их значения.

При этом они не отрицали того, что криминалистическая характеристика преступлений представляет собой абстрактное научное понятие, используемое в методике расследования преступлений в целях избрания эффективной системы следственных действий, оперативно-розыскных мероприятий и тактики их проведения. Указанные ученые утверждали, что «работа по выявлению криминалистических характеристик хотя и полезна, но не настолько значима, чтобы ставить ее во главу угла той или иной частной методики»2.

стики: в 3 т. Т. 3: Криминалистические средства и приемы / Р.С. Белкин. – М.: Юрист, 1997. – С. 298; Васильев, А.Н. Проблемы методики расследования отдельных видов преступлений / А.Н. Васильев – М.: Лекс Эст, 2002. – С. 53; Возгрин, И.А. Введение в криминалистику: история, основы теории, библиография / И.А. Возгрин. – СПб.: Юридический центр пресс, 2003. – С. 269-270; Волынский, А.Ф. Криминалистика: учеб. для вузов / А.Ф.

Волынский. – М.: Юнити, 2008; Зуев, Е.И. Криминалистическая характеристика преступлений / Е.И. Зуев, Н.Г. Шурухнов // Криминалистика (актуальные проблемы). – М., 1988. – С. 119-133; Ищенко, Е.П. Криминалистика: краткий курс / Е.П. Ищенко. – М.: Инфра-М, 2006; Танасевич, В.Г. Теоретические основы методики расследования преступлений / В.Г.

Танасевич // Советское государство и право. – 1976. – № 6. – С. 92; и др.

Каневский, Л.Л. Дискуссионные проблемы сущности типовой криминалистической характеристики преступлений и ее использования в процессе расследования / Л.Л.

Каневский // Вестник криминалистики. Вып. 1 (3). – М.: Спартак, 2002. – С. 24.

Белкин, Р.С. Модное увлечение или новое слово в науке? / Р.С. Белкин, И.Е. Быховский, А.В. Дулов // Соц. законность. – 1977. – № 9. – С. 56.

Позднее, развивая данное положение, А.М. Кустов высказал точку зрения о том, что поскольку речь идет о «научной абстракции», то не может быть криминалистической характеристики конкретного преступления1. В этой связи следует обратиться к высказыванию Р.С. Белкина, в котором говорится: «... о какой же криминалистической характеристике конкретного преступления, да еще окончательно устанавливаемой судом, можно говорить, если она - научная абстракция, вероятностная модель? Суд не занимается формулированием научных абстракций, а его приговор - отнюдь не вероятностная модель события»2.

На наш взгляд, грамотно сформированная криминалистическая характеристика, детально описывающая определенный вид, группу преступлений, имеет практическое значение, являясь «маяком» для лиц, осуществляющих предварительное расследование по уголовным делам. Выделение в ее составе элементов, находящихся в тесной взаимосвязи и взаимозависимости друг с другом, определение степени корреляции между ними значительно повысят ценность разрабатываемых на их основе методик, поскольку содержащаяся в них информация позволит дознавателю (следователю), на основе имеющихся у него типичных сведений об обстоятельствах расследуемого преступления, сделать с определенной степенью достоверности выводы о других неустановленных данных либо проверить сведения об известных фактах.

Как представляется, следует формировать криминалистическую характеристику отдельных видов преступлений и групп, на основе которой разрабатывать рекомендации по раскрытию и расследованию преступлений. В таком виде следует рассматривать криминалистическую характеристику в качестве одного из элементов структуры частной методики расследования.

Опираясь на выводы ученых, можно прийти к выводу о том, что криминалистическая характеристика преступлений – это:

Кустов, А.М. Теоретические основы криминалистического учения о механизме преступления / А.М. Кустов. – М., 1997. – С. 71.

Белкин, Р.С. Курс криминалистики: в 3-х т. Т. 3: Криминалистические средства, приемы и рекомендации / Р.С. Белкин. – М., 1997. – С. 318.

- не случайная разобщенная сумма элементов, не связанных между собой, а их система, обладающая определенной целостной структурой;

- обобщенные фактические данные, закономерно отражающие криминалистически значимые признаки преступления;

- сведения и основанные на них научные выводы, которые способствуют раскрытию и расследованию преступлений;

- информация, выявленная в процессе обобщения практики расследования и судебного разбирательства;

- система сведений, необходимых следователям для осуществления всестороннего, полного, объективного и быстрого раскрытия и расследования преступлений.

Приведенные положения необходимо учитывать при формировании криминалистической характеристики подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства. Здесь следует специально сказать о том, что рассматриваемые преступления имеют специфику, которая оказывает влияние на содержание данных, составляющих криминалистическую характеристику. Рассматривая их, нужно обратить внимание на особенности предмета преступного посягательства. Он имеет два уровня – идентификационный номер и транспортное средство. В повседневной жизни идентификационный номер предназначен решать как минимум две задачи:

1) возможность идентификации при совершении учетнорегистрационных действий в регистрирующих подразделениях. Присвоение автотранспортным средствам определенного набора знаков осуществляется с целью его последующей идентификации в группе ему подобных. Она состоит в установлении тождественности заводской маркировки, имеющейся на транспортном средстве и его компонентах, и данных, содержащихся в одобрении типа транспортного средства (одобрении типа шасси), а также данных, представляемых изготовителем продукции или его представителем непосредственно для идентификации1. Процедура государственной регистрации, учета и идентификации транспорта становится возможной благодаря наличию на транспортных средствах индивидуально определенных идентификационных данных (маркировки, знаков), присваиваемых каждой единице транспортного средства заводом-изготовителем или органом государственной регистрации, которые, как правило, не повторяются и приобретают, таким образом, значение регистрационно-учетных параметров транспортного средства2;

2) быстрое определение конструктивных особенностей при проведении сервисного обслуживания и ремонта.

Специально укажем, что подавляющее большинство маркировочных обозначений наносится с целью решения второй задачи. Транспортные средства как отечественного, так и зарубежного производства3 отличаются разнообразием идентификационной маркировки и способами ее нанесения. Знаки идентификационной маркировки одной модели автомобиля могут различаться, в зависимости от года выпуска, завода-изготовителя, применявшегося маркировочного оборудования и иных факторов.

Что касается способов нанесения маркировочных обозначений, то их выбор определяется, исходя из предназначения, действующих международных и внутригосударственных нормативов, мест размещения, а также технических возможностей изготовителя. В первую очередь применяется нанесение информации на поверхности металла методами клеймения, кернения и фрезерования. Эти операции выполняются или на поверхности специально для этого подготовленных площадок корпусных деталей, или на определенОб утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств: Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г.

№ 720 (в ред. Постановления Правительства РФ от 22.12.2012 № 1375, с изм. от 15.07.2013).

См.: Архипов, А.А. Уголовная ответственность за преступления, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств:

автореф. дис.... канд. юрид. наук / А.А. Архипов. – Тюмень, 2011.

См.: Нагайцев, А.А. Использование маркировочных обозначений легковых автомобилей зарубежного производства / А.А. Нагайцев. – М., 1998.

ных участках формализованных табличек, которые впоследствии крепятся к определенному агрегату. Такие таблички изготавливаются из цветных металлов (алюминия, меди или сплава – «латуни»), которые обладают высокой стойкостью к коррозии и способны долгое время сохранять на своей поверхности информацию.

Вся маркировочная информация, кроме всемирного идентификационного номера автомобиля VIN, представлена в табличной форме. Таблицы подготавливаются изготовителями таким образом, чтобы они могли быть применены на всех моделях автотранспортных средств, стоящих в их производственных программах в определенный промежуток времени. На поверхность бумаги или полимерного материала типографским способом наносится стандартная информация, и выделяются участки, куда она будет наноситься применительно к определенной модели и конкретному автотранспортному средству. Эта информация наносится печатающим устройством, что отчетливо видно при рассмотрении. Такая же ситуация и с металлическими табличками, где конкретизирующие данные наносятся в отведенных для этого участках клеймами, кернами, фрезами или просечками.

Кроме того на автотранспортных средствах могут присутствовать электронные носители информации (бортовые компьютеры или диагностические процессоры), которые наравне с программным обеспечением (например, «круиз контроль») содержат сведения о некоторых маркировочных обозначениях, в первую очередь идентификационный номер. Причина содержания в них такого рода информации заключается в том, что программное обеспечение является универсальным для целого ряда автотранспортных средств, а исходные данные заносятся применительно к конкретному случаю.

В зависимости от того, как написана программа, исходные данные могут заноситься в виде цифр, означающих или физические характеристики механизмов и оборудования (передаточные числа редукторов, емкость топливного бака, динамические характеристики двигателя и т.д.), или непосредственно их производственные обозначения, которые содержат необходимую информацию для проведения расчетов. Так, например, если владелец автотранспортного средства захочет изменить емкость топливного бака, заменив его другим, то автоматически возникнет необходимость изменить исходные данные в программном обеспечении бортового компьютера (если таковой имеется).

Информация о маркировочных обозначениях носит весьма специфический характер, доступна лишь специалистам фирменных станций сервисного обслуживания, на которых имеется специальное оборудование, а также может быть использована при изучении конструкции автотранспортного средства и исследовании его маркировок1.

Такая отрасль, как автомобилестроение, особенно в зарубежных странах Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), подвержена процессам технического прогресса, при этом происходит постоянное изменение как самих изготавливаемых заводами маркировочных обозначений и их шрифтов, так и окраски кузовов лакокрасочными материалами и технологий их применения.

По справедливой характеристике Л.С. Митричева, «расследование и раскрытие этой категории преступлений затруднено в связи с многообразием маркировок, наносимых на транспортные средства; отсутствием обобщенных систематизированных сведений о местах нанесения маркировочных данных и признаках их подделки; отсутствием специальных методик по выявлению транспортных средств с измененными маркировочными данными»2.

Исследование маркировочных обозначений автотранспортных средств представляет собой довольно сложный процесс. Это связано и с тем, что в качестве объектов выступают как отечественные, так и зарубежные автомобиРодионов, П.А. Криминалистическое исследование маркировочных обозначений грузовых автомобилей и автобусов иностранного производства: учеб. пособие / П.А. Родионов. – М.: ГУ ЭКЦ МВД России, 2002. – С. 9.

Митричев, Л.С. Исследование маркировочных данных автомототранспортных средств: учеб. пособие / Л.С. Митричев. – М.: ВНИИ МВД СССР, 1990. – С. 3.

ли1. В этой связи следует подчеркнуть, что особые затруднения вызывает исследование маркировочных обозначений агрегатов автомобилей зарубежного производства, что объясняется особенностями их структуры, множеством используемых технологий маркирования, обусловленных разнообразием требований рынков сбыта, национальных стандартов, отраслевых нормативов, спецификой ремонта. Заметим, что с некоторыми технологиями маркирования (например, микрофрезерованием с применением лазерной установки) российские специалисты и эксперты ранее вообще не сталкивались, поскольку эти технологии в отечественной автомобильной промышленности не применялись.

Нужно сказать о том, что нередко способы криминального видоизменения маркировочных обозначений, применяемые преступниками, не отличаются от способов заводского исправления ошибочно нанесенных маркировочных обозначений. Либо при восстановлении пришедших в негодность в процессе эксплуатации идентификационных маркировок автотранспортных средств (что широко распространено в странах Европы).

Еще одной важной особенностью расследования фактов подделки или уничтожения идентификационных номеров транспортных средств является установившаяся система криминального «разделения труда». Ее суть заключается в четком разделении криминальных специальностей. Одни преступные группы занимаются похищением, другие - транспортировкой, третьи изменением или уничтожением идентификационных обозначений и (или) учетно-регистрационных и иных документов, четвертые - сбытом транспортных средств2. При этом не следует забывать о транснациональном характере этой проблемы.

За последнее десятилетие количество автомобилей, находящихся в различных формах собственности на территории Российской Федерации, резко возросло. В Россию ввозится огромное количество автомобилей иностранного производства, как поддержанных, то есть находящихся в эксплуатации более или менее длительное время, так и новых.

Можаретто, И. Берегись: контрабанда / И. Можаретто // За рулем. – 2004. – № 5. – С. 21.

Обобщения практики показывают, что качество подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства характеризуется двумя уровнями. При первом маркировку изменяют грубо и примитивно. Такая деятельность ориентирована на «вал», где прибыль напрямую зависит от количества. Второй уровень характеризуется работой очень высокого класса.

Как правило, в качестве предмета такой деятельности выступают идентификационные обозначения современных элитных автомобилей, выявить перебитые номера у которых сложно.

Современная практика указывает, что качество подделок и маскировка следов внешнего воздействия на перебиваемые номерные обозначения значительно улучшилась и в ряде случаев без использования специальных технических средств распознать это невозможно. Данное обстоятельство крайне затрудняет выявление транспортных средств с признаками длительной эксплуатации, даже у зарегистрированных в установленном порядке автомобилей.

Успех экспертных исследований в данной области зависит не только от полноты используемой базы данных – образцов для сравнительного исследования, но и от развития и совершенствования современных средств, приемов и методов работы с вещественными доказательствами. При соблюдении этих условий в комплексе с полученными данными трасологического исследования номерных обозначений, характера соединений деталей кузова и данных сравнительного анализа лакокрасочных покрытий (ЛКП) они гарантируют всесторонность исследования, его научную обоснованность и объективность выводов судебной экспертизы.

Как мы уже отмечали, «существует проблема заводских исправлений идентификационных маркировочных обозначений, связанных с ошибками при нанесении маркировки или сбоями в работе маркирующего оборудования»1. К тому же специальное оборудование, которым наносятся маркироДолинский, В.Е. Исследование нестандартных маркировочных обозначений узлов и агрегатов автотранспортных средств отечественного и зарубежного производства: справочные обозначения автотранспортных средств, изнашивается, стареет, в результате чего рельефные маркировки начинают приобретать различные отклонения от первоначального «эталонного» варианта, что характерно в большей степени для отечественного машиностроения.

Ориентируясь на приведенное, скажем, что содержание криминалистической характеристики подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства составляют данные о типичных: способах совершения преступлений; обстановке (времени, месте); орудиях совершения противоправных действий; следах; предмете преступного посягательства;

личностных свойствах преступников; мотивах и цели преступления; причинах и условиях, способствующих совершению преступлений; приемах противодействия расследованию.

1. Способ1 подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства - это сложная система взаимосвязанных и целенаправленных действий преступника по подготовке, совершению и сокрытию преступления с использованием соответствующих орудий и средств, а также выбору условий, места и времени осуществления преступного деяния, объединенных общим преступным замыслом.

На этапе подготовки выбирается конкретное направление преступной деятельности (специализация на определенных марках автомобилей или заводах-изготовителях), подбираются соучастники, места осуществления провочно-метод. пособие (для экспертов, сотрудников ГИБДД, дознавателей, следователей) / В.Е. Долинский, А.В. Баранов. – СПб.: Питер; Северо-Западный региональный центр судебной экспертизы Министерства юстиции России, 2004. – С. 6.

См., напр.: Белкин, Р.С. Курс криминалистики: в 3 т. Т. 3: Криминалистические средства, приемы и рекомендации / Р.С. Белкин. – М.: Юристъ, 1997. – С. 191; Быстров, А.Ю. Методика расследования преступлений, связанных с уклонением от уплаты налогов коммерческими организациями, использующими труд иностранных граждан: автореф.

дис. … канд. юрид. наук / А.Ю. Быстров. – Хабаровск, 2005; Жбанков, В.А. Криминалистические средства и методы раскрытия неочевидных преступлений: учеб. пособие / В.А.

Жбанков. – М.: Академия МВД СССР, 1987; Зуйков, Г.Г. Установление способа совершения преступления / Г.Г. Зуйков. – М., 1970. – С. 15-16; Лузгин, И.М. Некоторые аспекты криминалистической характеристики и место в ней данных о сокрытии преступлений / И.М. Лузгин // Криминалистическая характеристика преступлений. – М., 1984. – С. 49; и др.

тивоправной деятельности, орудия, инструменты, технические средства, определенная оснастка и разнообразные химические реактивы, специальная шпатлевка для выполнения подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства, сокрытия следов преступления.

По нашему мнению, сокрытие преступления – это элемент преступной деятельности, направленный на воспрепятствование расследованию путем утаивания, уничтожения; маскировки или фальсификации следов преступления и преступника применительно к подделке или уничтожению идентификационного номера транспортного, являющийся составляющей способа совершения преступления.

К наиболее типичным приемам сокрытия таких преступлений относятся: переправка автомашины за пределы населенного пункта, где она была похищена; изменение внешнего вида, заводской маркировки, государственных номерных знаков автомобиля; демонтаж автотранспортного средства на отдельные узлы и агрегаты; подделка (изготовление) документов на право пользования и владения автомобилем; уничтожение орудий и предметов, а также материальных следов преступления. Места временного укрытия, как показывает обобщение практики, на период от трех дней до двух-трех месяцев используются преступниками преимущественно для подготовки документов, осуществления маскировочных действий, затрудняющих идентификацию транспортного средства.

Как правило, преступники в маскировке противоправной деятельности ориентируются и на современные технологии. Если раньше в подавляющем большинстве случаев осуществлялась просто перебивка маркировки номера на кузове (шасси), то в последние годы для этой цели используются компьютерные технологии, например, внесение изменений в содержание идентификационного номера электронных блоков управления транспортных средств1.

Эти и другие приемы подготовки, совершения и сокрытия подделки или Чеснокова, Е.В. Экспертное исследование маркировочных обозначений на транспортных средствах по делам, связанным с их незаконным завладением: автореф.

дис. … канд. юрид. наук / Е.В. Чеснокова. – М., 2007.

уничтожения идентификационного номера транспортного средства используются в различных сочетаниях и разной последовательности, в зависимости от характера совершаемого преступления и особенностей личности преступников.

Практика показывает1, что определенную сложность вызывает выявление способов сокрытия поддельных идентификационных обозначений, внесенных в идентификационные таблички и номерные обозначения на кузове и двигателе.

2. Обстановка (время, место). Под обстановкой совершения преступления в криминалистическом аспекте понимается система различного рода взаимодействующих между собой до и в момент преступления объектов, явлений и процессов, характеризующих место, время, вещественные, природно-климатические, производственные, бытовые и иные условия и обстоятельства совершения преступления.

Обстановка включает в себя все окружающие субъект условия, в которых совершается преступная деятельность, основными из которых являются время и место. Пребывание субъекта в определенный момент времени на месте преступления или, наоборот, присутствие в другом месте – это очень важные для расследования факты.

Для обстановки преступлений, предусмотренных ст. 326 УК РФ, ключевым является место совершения. Здесь важно сочетание двух факторов: 1) достаточное материально-техническое оснащение места совершения преступления; 2) скрытость. Незначительность влияния естественных природных процессов, природно-климатических условий окружающей среды, фактора времени является одной из особенностей обстановки рассматриваемых преступлений2.

Идентификационные обозначения грузовых автомобилей иностранного производства: метод. пособие / И.П. Красюк [и др.]; под общ. ред. П.В. Коляды. – Киев: ГНИ ЭКЦ МВД Украины, 2003.

См.: Лесных, А.В. Расследование подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства: автореф. дис... канд. юрид. наук / А.В. Лесных. – Краснодар, 2001.

Обстановка совершения подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства складывается из условий места, в которых действует лицо: авторемонтное предприятие, автосервис, авторемонтные мастерские, гараж автомобильного предприятия с подсобными ремонтными помещениями, частный гараж, специально оснащенные квартира или подвальное помещение, иное помещение, специально оборудованный салон грузового автомобиля (автофургон).

Точное установление времени совершения преступления особое значение имеет в случаях совершения длящихся преступлений. Без определения времени осуществления преступлений в некоторых случаях невозможно решить вопрос о применении конкретных норм уголовного закона, в т.ч. о сроках давности.

Рассматривая такое обстоятельство, подлежащее доказыванию, как место совершения преступления, необходимо определить его пространственные границы. Поскольку указанное обстоятельство влияет на ход и результат следственных действий, позволяющих установить или опровергнуть алиби обвиняемого, утверждающего, что факт уничтожения и изменения идентификационного номера транспортного средства произведен на территории зарубежного государства.

3. В качестве орудий и средств совершения рассматриваемых преступлений служат разнообразные средства, которые позволяют производить операции по подделке или уничтожению идентификационного номера: от слесарных столов с набором разнообразных инструментов до современных компактных сварочных аппаратов; от бумаги до металлов из специальных сплавов; от надфилей до шлифовальных аппаратов; от обычной воды до разнообразных химических реактивов.

4. Следы подделки или уничтожения идентификационного номера автомобиля остаются на месте происшествия в результате непосредственного изменения идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя и на самом транспортном средстве. Это:

1) следы протекторов шин автомобиля, обуви людей, следов пальцев и ладоней рук, разнообразных выделений человеческого организма;

2) следы распила, разреза, разруба, кернения, гравирования, шлифования;

3) маленькие кусочки металла, металлические опилки;

4) следы воздействия сваркой, клеем, разнообразными химическими реактивами;

5) следы использования шпатлевки;

6) кусочки алюминиевой фольги, скотча, плотной бумаги или картона, которые служили в качестве трафаретов, креплений.

5. Предмет преступного посягательства при совершении анализируемых преступлений представлен как бы двумя уровнями: 1) идентификационный номер, номер кузова, шасси, двигателя, государственный регистрационный знак транспортного средства; 2) автотранспортное средство - набор деталей, механизмов и сборочных единиц (рама, кабина, двигатель, трансмиссия и т.д.), из которых оно состоит. Каждый такой объект имеет свои индивидуальные особенности и маркировочные обозначения, по которым можно быстро и эффективно произвести поиск аналога с целью ремонта или получить информацию о регулировках и настройках. При этом может присутствовать информация как общего плана, так и индивидуализирующего (серийный номер и дата изготовления).

В соответствии с российским законодательством не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства:1 при обнаружении признаков сокрытия, изменения, уничтожения маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов, регистрационных знаков, несоответствия транспортных средств и номерных агСм.: Басова, Т.Б. Оценка криминальной ситуации в сферах деятельности с повышенным риском коррупции (на примере органов внутренних дел) / Т.Б. Басова // Басова, Т.Б. Уголовная ответственность за должностные преступления: правотворчество и правоприменение в условиях административной реформы Российской Федерации / Т.Б. Басова.

– Владивосток, 2005. – С. 224-240.

регатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных)1.

Проведенные исследования2 позволяют констатировать факт о наличии постоянно меняющейся криминальной схемы постановки на учет угнанного автотранспорта с измененной маркировкой и по поддельным документам.

Еще более неопределенной выглядит ситуация неправомерно ввезенных изза рубежа автомобилей, так называемых «конструкторов» или «распилов»3, поскольку ранее такой позиции в статистической отчетности не было.

Следует указать, что Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720 «Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств» (в ред. Постановления Правительства РФ от 22.12.2012 № 1375, с изм. от 15.07.2013) введен технический регламент и дана расшифровка используемых понятий, установленных Федеральным законом «О техническом регулировании». Так, под «базовым транспортным средством» понимается такое, которое в целом, или его кузов, или шасси были использованы для создания другого транспортного средства. Проведенный автором анализ показал, что максимальный доход преступникам приносит ввоз в страну автотранспортного средства под одними маркировочными обозначениями для Федеральной таможенной службы России, а проведение регистрации в государственной инспекции безопасности дорожного движения – под другими. Таким образом, ввезенное в страну и нерастаможенное автотранспортное средство не учитывается регистрационными органами и ГИБДД, а далее оно используется преступниками как Приложение № 1 к приказу МВД РФ от 24.11.2008 г. «О порядке регистрации транспортных средств».

См.: Исследование маркировочных данных автомототранспортных средств: учебное пособие / Л.С. Митричев [и др.]; под общей ред. Л.С. Митричева. – М., 1995. – С. 14.

Здесь можно отметить, что в Россию из-за рубежа ввозится большое количество распиленных частей кузова автотранспорта, под видом запчастей и без уплаты таможенных пошлин. Впоследствии из них изготавливают целые автомобили и производят в ГИБДД замену агрегатов кузова со старой модели на более новую.

средство для совершения других, зачастую более тяжких, преступлений.

Маркировочные обозначения автотранспортных средств подвергаются изменению не только для легализации похищенного с целью последующей продажи, но и для частичного или полного уклонения от уплаты таможенных платежей при ввозе автомобиля на территорию страны. Самым распространенным видом изменения маркировок в этой области является занижение «значений объема» двигателя.

6. Личностные свойства преступников (как известных, так и неустановленных) имеют значение для успешного раскрытия и расследования преступлений. Личности преступника посвятили свои научные исследования Ю.М.

Антонян, Н.Г. Ведерников, А.К. Гаврилов, Ф.В. Глазырин, А.А. Закатов, К.Е.

Игошев, А.С. Кривошеев, Н.И. Кулагин, А.И. Лейкина, С.Б. Ручкин, А.Б. Сахаров, С.Л. Сибиряков, В.С. Шадрин и многие другие1.

Для выявления и изобличения лица, виновного в совершении преступления, необходима социально-демографическая информация о нем; знание его психологических особенностей и мотивационно-поведенческой направленности. Нужно отметить, что в установлении личности неустановленного преступника важную роль играет информационная модель преступника, типичная для определенного вида преступлений, являющаяся составной частью криминалистической характеристики преступлений.

Антонян, Ю.М. Социальная среда и формирование личности преступника (неблагоприятное влияние на личность в микросреде) / Ю.М. Антонян. – М., 1975; Антонян, Ю.М. Изучение личности преступника/ Ю.М. Антонян. – М., 1982; Глазырин, Ф.В. Учение о криминалистических методах и средствах изучения личности / Ф.В. Глазырин // Криминалистика. – Т. 1. – М., 1995; Ведерников, Н.Т. Личность преступника как элемент криминалистической характеристики преступлений / Н.Т. Ведерников // Криминалистическая характеристика преступлений. – М., 1984; Игошев, К.Е. Типология личности преступника и мотивация преступного поведения / К.Е. Игошев. – Горький, 1974; Организация работы следственного подразделения по расследованию преступлений несовершеннолетних / А.К. Гаврилов [и др.]. – Волгоград, 1982; Кривошеев, А.С. Изучение личности обвиняемого в процессе расследования: автореф. дис.... канд. юрид. наук / А.С. Кривошеев. – М., 1967; Лейкина, А.И. Личность преступника / А.И. Лейкина // Криминология. – М., 1988; Ручкин, С.Б. Использование информации о личности преступника в раскрытии краж имущества граждан: автореф. дис.... канд. юрид. наук / С.Б. Ручкин. – М., 1982.

От того, насколько полно изучена личность преступника (в процессе расследования), нередко зависит обоснованное решение таких вопросов, как правильная квалификация преступления1, целенаправленное выдвижение следственных версий, установление подлинных мотивов преступления, избрание наиболее эффективной тактики следственных действий, выявление конкретных причин и условий, способствовавших совершению преступления. Знание личностных качеств преступника, в свою очередь, позволяет следователю установить способ совершения и сокрытия преступления, обстановку места происшествия, а также спрогнозировать поведение субъекта преступления применительно к различным следственным ситуациям.

Противоправное деяние, предусмотренное ст. 326 УК РФ, совершает активная, трудоспособная, в основном занятая в сфере общественного производства часть населения исключительно мужского пола в возрасте 25-60 лет, имеющая, как правило, среднее общее, среднее специальное образование, обладающая навыками работы с металлом. Это либо преступники-одиночки, для которых единичные эпизоды преступной деятельности являются следствием стечения определенной жизненной ситуации, либо члены организованных групп, занимающиеся преступной деятельностью как промыслом, средством, обеспечивающим жизненное существование2.

7. Мотив преступления – это один из элементов психической регуляции поведения преступника3. Он формируется под воздействием потребностей, интересов и криминогенных свойств его личности, а также объективной обстановки, в которой он находился, побуждая данного субъекта к совершению См.: Кадников, Н.Г. Квалификация преступлений и вопросы судебного толкования. 3-е изд., перераб. и доп. / Н.Г. Кадников. – М.: Юриспруденция, 2011; Коробеев, А.И.

Транспортные преступления / А.И. Коробеев. – СПб.: Юрид. центр «Пресс», 2003.

См.: Лесных, А.В. Расследование подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства: автореф. дис... канд. юрид. наук / А.В. Лесных. – Краснодар, 2001.

См.: Басова, Т.Б. Оценка криминальной ситуации в сферах деятельности с повышенным риском коррупции (на примере органов внутренних дел) / Т.Б. Басова // Басова, Т.Б. Уголовная ответственность за должностные преступления: правотворчество и правоприменение в условиях административной реформы Российской Федерации / Т.Б. Басова.

– Владивосток, 2005. – С. 224-240.

общественно опасного и уголовно наказуемого деяния. Как показывает обобщение практики расследования подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства, сведения о мотивации и поведении преступника имеют существенное значение для установления всех эпизодов преступной деятельности, роли каждого из участников преступления.

Цель преступления является регулятором поведения с той лишь разницей, что она выражается в виде соответствующей мотиву и мысленно представляемой и желаемой субъектом «модели» результата деяния, ради достижения которой оно совершается. Если мотив преступления стимулирует, то цель ориентирует субъекта на достижение именно того результата, «модель»

которого составляет её содержание и сущность1.

8. Причины и условия, способствующие совершению преступлений, устанавливаются в каждом конкретном случае обнаружения признаков деяний, предусмотренных ст. 326 УК РФ. Данные о них в системном единстве и корреляционной взаимозависимости с другими элементами криминалистической характеристики позволяют установить комплекс других обстоятельств совершения рассматриваемого преступления, целенаправленно принять профилактические меры. Классификацию причин и условий, способствующих совершению преступлений, можно представить в виде деления по происхождению, глубине воздействия, по природе и уровню действия.

Причины и условия, способствующие совершению преступлений, по нашему мнению, оказывают существенное влияние на выбор цели, мотивацию и способ преступного посягательства. На субъективном уровне они характеризуют особенности поведения личности преступника, его образ жизни, отражают корреляционные связи с предметом преступного посягательства, типичной исходной информацией о совершенном преступлении, и поэтому См.: Номоконов, В.А. Преступное поведение: механизм детерминации, причины, ответственность: автореф. дис. …д-ра юрид. наук / В.А. Номоконов. – М., 1991; Петелин, Б.Я. Установление мотивов и цели преступления / Б.Я. Петелин. – М., 1979; Петелин, Б.Я.

Теория и тактика установления субъективной стороны преступления в процессе расследования / Б.Я. Петелин. – М., 1992.

эти данные должны содержаться в криминалистической характеристике преступлений.

9. Противодействие расследованию изначально включалось в структуру способа совершения преступления. Несколько позже эта точка зрения претерпела изменения. Однако, вплоть до настоящего времени, в криминалистической литературе понятия «сокрытие преступления» и «противодействие расследованию» используются как синонимы1. Не допуская их отождествления, следует иметь в виду, что противодействие расследованию преступления – это выбор заинтересованными лицами соответствующей линии поведения, принятие мер, направленных на создание препятствий в собирании и использовании доказательств с целью уклонения от ответственности, которые совершаются ими после выявления преступления и начала его расследования2.

Кратко подводя итог изложенному в данном параграфе, отметим:

1) на структуру и содержание криминалистической характеристики существенное влияние оказывают уголовно-правовые особенности подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства;

2) данные, составляющие криминалистическую характеристику противоправных деяний, предусмотренных ст. 326 УК РФ, позволяют определить правильные направления в расследовании, особенно на первоначальном этапе, в условиях дефицита информации;

3) среди данных, составляющих криминалистическую характеристику, особо значимыми являются способы совершения преступлений, так как имеют разветвленные корреляционные связи, позволяющие определить комплекс других обстоятельств противоправного деяния.

См.: Ищенко, В.А. Противодействие предварительному расследованию в местах лишения свободы и основные направления его нейтрализации: автореф. дис… канд. юрид.

наук / В.А. Ищенко. – М., 2007. – С. 15.

См.: Гусев, В.А. Уголовно-правовые и криминалистические аспекты противодействия преступлениям в сфере незаконной миграции / В.А. Гусев, И.В. Никитенко, Т.Ф.

Худина. – Хабаровск, 2011.

§ 2. Способы подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства и следы их реализации В современном русском языке под способом понимается прием, действие, метод, применяемые для исполнения какой-нибудь работы, при осуществлении чего-нибудь1. В уголовно-правовой литературе способ совершения преступления рассматривается обычно как неотъемлемая часть объективной стороны преступления2. Представляется, что сегодня наиболее признанным в среде криминалистов является определение способа совершения преступления, сформулированное Г.Г. Зуйковым. Он характеризовал его как «систему взаимообусловленных подвижно детерминированных действий, направленных на подготовку, совершение и сокрытие преступления, связанных с использованием соответствующих орудий и средств, а также времени, места и других способствующих обстоятельств объективной обстановке совершения преступления»3. Совместно с М.П. Хилобоком они определяли способ совершения преступления как действия, приемы, операции по подготовке, совершению и сокрытию преступления: связанные между собой единой целью и мотивом; объединенные временем и местом противоправной деятельности, характером орудий и средств, используемых для достижения поставленной цели4.

См.: Ожегов, С.И. Толковый словарь русского языка: 80 000 слов и фразеологических выражений / С.И. Ожегов, Ю.Н. Шведова; Российская академия наук. Институт русского языка им. В.В. Виноградова. – 4-е изд., доп. – М.: Азбуковник, 1999. – С. 757.

См.: Гаухман, Л.В. Квалификация преступлений: закон, теория, практика / Л.В.

Гаухман. – М., 2001; Коробейников, Б.В. Общая часть уголовного права / Б.В. Коробейников, А.В. Савинов. – М., 2004. – С. 108-119; Кудрявцев, В.Н. Способ совершения и его уголовно-правовое значение / В.Н. Кудрявцев // Сов. гос. и право. – 1957. – № 8. – С. 71;

Тимейко, Г.В. Общее учение об объективной стороне преступления / Г.В. Тимейко. – Ростов н/Д, 1977.

Зуйков, Г.Г. Установление способа совершения преступлений / Г.Г. Зуйков. – М.

1970. – С 15-16.

Зуйков Г.Г. Понятие «хищения социалистического имущества». Способы совершения хищения / Г.Г. Зуйков, М.П. Хилобок // Расследование хищений государственного и общественного имущества. – Свердловск: Свердловский юридический институт, 1970. – С. 11. Об этом см.: Белкин, Р.С. Курс криминалистики: в 3 т. Т. 3: Криминалистические средства, приемы и рекомендации / Р.С. Белкин. – М.: Юристъ, 1997. – С. 359.

Примерно аналогичную позицию высказал и В.К. Гавло, который полагает, что «способ совершения преступления вообще определяется как система действий (бездействие) по подготовке, совершению и сокрытию преступления, с присущими ей следами – последствиями содеянного, избираемая субъектом преступления для достижения преступного результата в соответствии с его личными свойствами и обстановкой преступления»1.

Н.П. Яблоков считает, что «способ преступления есть объективно и субъективно обусловленная система поведения субъекта до, в момент и после совершения преступления, оставляющая различного рода следы вовне, позволяющие с помощью криминалистических приемов и средств получить представление о сути происшедшего, своеобразии преступного поведения правонарушителя, его отдельных личностных данных и, соответственно, найти наиболее оптимальные методы решения задач раскрытия и расследования преступления»2.

Говоря о способе совершения преступления, многие авторы справедливо выносят его на одно из первых мест в системе криминалистической характеристики. И действительно, способ совершения преступления – это почерк, характер самого преступления.

Данные о способах совершения подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства для раскрытия и расследования этих преступлений имеют первостепенное значение, так как указывают на квалификацию и количество лиц, совершающих преступления, используемые орудия (технические средства), место совершения преступления, период преступной деятельности, роль каждого из соучастников в конкретных эпизодах противоправной деятельности (в зависимости от образования, профессии, увлечений) и другие обстоятельства.

Гавло, В.К. Теоретические проблемы и практика применения методики расследования отдельных видов преступлений / В.К. Гавло. – Томск, 1985. – С. 176.

Криминалистика / под ред. Н.П. Яблокова, В.Я. Колдина. – М., 1990. – С. 327.

Характеризуя подделку номерных регистрационно-учетных параметров транспортного средства, А.А. Архипов говорит о юридических формах подделки, к которым относит:

«- предварительное полное или частичное уничтожение имеющейся маркировки идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства (фрезерованием, стачиванием и т.п.) с последующим полным или частичным воспроизведением новой поддельной маркировки любым механическим способом;

- полную или частичную перебивку имеющейся маркировки идентификационного номера, номера кузова, шасси или двигателя транспортного средства;

- незаконное изготовление государственного регистрационного знака, в том числе с подлинными данными;

- полную или частичную рихтовку с последующей выштамповкой подложных данных (цифровых кодов, серии, букв) на подлинном металлическом регистрационном знаке;

- перекрашивание или иное изменение регистрационных данных (цифровых кодов, серии, букв) на подлинном государственном регистрационном знаке»1.

В ходе проведенных исследований нами были выявлены наиболее часто встречающиеся в практике способы подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства. При этом они, с точки зрения используемых методов и технологий изменения идентификационной маркировки автомобиля, характеризуются двумя качественно разными уровнями.

Первый. Изменение знаков идентификационного номера, производимое на высоком технологическом и профессиональном уровнях. В таких случаях новая маркировка воспринимается невооруженным глазом как нанесенная в соответствии с технологией, используемой на предприятииАрхипов, А.А. Уголовная ответственность за преступления, связанные с фальсификацией номерных регистрационно-учетных параметров транспортных средств: автореф.

дис.... канд. юрид. наук / А.А. Архипов. – Тюмень, 2011. – С. 17.

изготовителе, и при визуальном осмотре факт ее изменения не устанавливается. При этом с автомобиля демонтируются все известные заводские таблички с производственными обозначениями, позволяющие его идентифицировать. Вместо оригинальных табличек устанавливаются поддельные, изготовленные с максимальной степенью сходства.

Второй. Изменение заводской маркировки выполняется нарочито грубо, так что факт ее изменения выявляется при визуальном осмотре. При этом все известные производственные обозначения и заводские таблички, позволяющие идентифицировать автомобиль, полностью демонтируются и уничтожаются, а знаки идентификационного номера изменяются таким образом, чтобы установить его подлинность (идентифицировать автомобиль) в результате исследований и экспертиз не представлялось возможным.

Как показывает практика, наиболее часто встречаются следующие способы изменения маркировки.

1. Замена всей маркируемой панели (детали) кузова автотранспортного средства на оригинальную панель с другого автомобиля.

В одних случаях «донорами» могут служить автомобили, серьезно поврежденные в ДТП и не подлежащие восстановлению либо имеющие существенные термические повреждения вследствие пожара в автомобиле1 или действия взрывного устройства2.

В других случаях замена маркируемой панели производится на кузовную панель, изначально изготовленную на заводе-изготовителе в качестве запасной части, с нанесением на ней необходимой вторичной идентификационной маркировки, либо на полностью самодельно изготовленную маркируемую панель.

См.: Пожар в автомобиле: как установить причину? / Н.М. Булочников [и др.]. – М., 2006.

См.: Колотушкин, С.М. Взрывные устройства и следы их применения / С.М. Колотушкин, В.А. Федоренко. – Волгоград, 2004; Корма, В.Д. Основы расследования происшествий, связанных с техногенными источниками повышенной опасности / В.Д. Корма. – М.: Изд-во «Юрлитинформ», 2007.

2. Внесение изменений в часть маркируемой панели. Для чего, как правило, несколько знаков первичной идентификационной маркировки удаляется путем вырезания. В последующем в полученный таким образом проем, путем сваривания электродуговой сваркой, устанавливается металлическая пластина соответствующей формы и размера со знаками вторичной идентификационной маркировки. Для изменения идентификационной маркировки автомобиля указанным способом преступники нередко используют дубликаты металлических пластин с самодельно нанесенной маркировкой либо фрагменты оригинальных маркируемых панелей других автотранспортных средств. Данный способ применяется как для полного, так и для частичного изменения заводской идентификационной маркировки. Например, вырезание фрагмента маркируемой панели с последними тремя знаками первичной идентификационной маркировки с последующей установкой в полученном проеме при помощи холодной сварки металлической пластины с тремя последними знаками вторичной идентификационной маркировки.

В целях маскировки своих противоправных деяний лица, осуществляющие подделку или уничтожение идентификационного номера транспортного средства, производят скрепления частей маркируемых панелей при помощи клея, шпатлевки либо холодной сварки. Выравнивая таким образом поверхность кузова, чтобы в последующем можно было нанести кустарным способом либо в условиях авторемонтных мастерских лакокрасочное покрытие. При этом следует отметить, что основными следами, позволяющими выявить подделку маркировочных обозначений, будет являться «наличие на нижней (внутренней) поверхности неровностей, воспроизводящих микрорельеф листовой стали»1.

3.Установка пластины (накладки) со знаками вторичной идентификационной маркировки. Как правило, это осуществляется путем наклеивания поверх знаков первичного идентификационного номера или на их месте (в Митричев, В.С. Основы криминалистического исследования материалов, веществ и изделий из них / В.С. Митричев, В.Н. Хрусталев. – СПб.: Питер, 2003. – С. 165.

случае, когда изначально производится уничтожение знаков заводской идентификационной маркировки) пластины с новыми обозначениями. Чаще всего накладная пластина изготавливается самодельным способом из тонкого листа металла. Реже в качестве «накладки» выступает фрагмент оригинальной маркируемой панели, еще реже встречаются «накладки» из полимерного материала. Кроме того, в качестве «накладки» используется слой шпатлевки, который наносят на маркируемую панель поверх знаков первичной идентификационной маркировки, а затем на нем выполняют необходимую вторичную идентификационную маркировку. Указанный способ изменения идентификационной маркировки чаще всего используется с целью незаконного пересечения границы и уклонения от уплаты таможенных платежей.

4. Изменение первичного (заводского) содержания знаков идентификационной маркировки. Оно осуществляется путем:

а) нанесения слоя пластичного вещества (шпатлевки, полимерных материалов, бинарных смесей, легкоплавкого металла и т.д.) на «лицевую» поверхность маркируемой панели кузова в зоне расположения знаков первичной маркировки с последующей их окраской, соответствующей цвету кузова;

б) нанесения (при помощи электродуговой сварки, специальных составов) металла на «лицевую» поверхность маркируемой панели кузова. В последующем производится выравнивание (путем слесарной обработки) полученной поверхности, нанесение (клеймением, гравированием) необходимых знаков вторичной маркировки и покраска в цвет, соответствующий цвету кузова;

в) установки и крепления металлической пластины со знаками вторичной маркировки на «лицевой» стороне маркируемой панели кузова в зоне расположения знаков первичной маркировки (с последующей шпатлевкой швов и окраской знаков под цвет кузова);

г) нанесения («добивания» при помощи клейм, гравирования) необходимых элементов начертания знаков вторичной маркировки, заполнения рельефа «излишних» элементов начертания знаков вторичной маркировки, заполнения рельефа «излишних» элементов начертания знаков первичной маркировки пластичными материалами (шпатлевкой, легкоплавкими металлами, полимерными смесями) с последующей окраской знаков по цвету кузова;

д) выравнивания (забивания, зачеканивания) «лицевой» поверхности маркируемой панели в зоне расположения рельефных знаков первичной маркировки, нанесения (при помощи клейм, гравирования) необходимых элементов начертания знаков вторичной маркировки и покраски знаков под цвет кузова;

е) вырезания одной цифры (6 или 9) идентификации маркировки с последующим ее возвращением в образовавшийся проем, но развернутой на 180 градусов (при этом 6 становится 9, а 9 – 6). Такой монтаж предполагает использование сварки, пайки, клея, шпатлевки и соответствующего красителя;

ж) удаления одного знака маркируемой панели кузова с последующим размещением на этом месте фрагмента пластины со знаком вторичной маркировки. При этом фрагмент пластины с рельефным знаком маркировки изготавливается не в соответствии с технологией маркирования, используемой предприятием-изготовителем. Такой монтаж также предполагает проведение слесарной обработки полученной поверхности, шпатлевание швов и последующую окраску знаков вторичной маркировки в цвет кузова;

з) вырезания (раздельного) нескольких (двух, трех и т.д.) знаков идентификационной маркировки панели кузова и монтажа их в образованные проемы в иной последовательности. Как правило, это сопровождается слесарной обработкой поверхности, шпатлеванием швов и последующей окраской знаков вторичной маркировки в цвет кузова;

и) удаления фрагмента маркируемой панели кузова с нанесенными (двумя и более) знаками идентификационной маркировки и последующего монтажа в образованный проем фрагмента с соответствующим количеством знаков вторичной маркировки. Фрагменты пластины с рельефными знаками маркировки изготавливаются в кустарных условиях. Вместе с этим может и использоваться фрагмент маркируемой панели другого автомобиля (оказавшегося на разборке после ДТП). В этом случае также присутствуют слесарная обработка образованной поверхности, шпатлевание швов и последующая окраска знаков вторичной маркировки;

к) изъятия фрагмента маркируемой панели кузова целиком с нанесенными знаками идентификационной маркировки и монтажа в образованный проем фрагмента со знаками вторичной маркировки – пластины с рельефными знаками маркировки, изготовленной в кустарных условиях или демонтированной из маркируемой панели другого автомобиля1. Приведенный демонтаж включает слесарную обработку образованной поверхности, шпатлевание швов и последующую окраску знаков вторичной маркировки по цвету кузова;

л) вырезания всей маркируемой панели кузова с нанесенной идентификационной маркировкой и монтажа на ее месте маркируемой панели со знаками вторичной маркировки, демонтированной из кузова другого автомобиля или изготовленной не в соответствии с технологией предприятияизготовителя. Здесь также имеют место слесарная обработка образованной поверхности, шпатлевание швов и последующая окраска знаков вторичной маркировки в цвет окраски кузова.

В зависимости от способа изменения маркировочных данных различны воздействия на маркировку, площадку, панель и, как следствие этого, широк спектр следов, остающихся при этом2. Данные следы в свою очередь свидетельствуют об изменении маркировочных данных. В этом и проявляется корреляционная связь способа совершения преступления и следов, которые при этом неизменно остаются. Их выявление и исследование производится визуСм.: Нагайцев, А.А. Использование маркировочных обозначений легковых автомобилей зарубежного производства / А.А. Нагайцев. – М., 1998.

Более подробно см.: Турчин, Д.А. Научно-практические основы криминалистического учения о материальных следах / Д.А. Турчин. – Владивосток, 2004; Турчин, Д.А.

Полевая криминалистика и ее практическое применение / Д.А. Турчин, И.С. Чижиков. – М.: Изд-во «Юрлитинформ», 2006.

ально1, а также с использованием оптических средств увеличения изображения (луп), различных зеркал, осветителей и технических средств, к которым относятся: толщиномер покрытий ТТ220; прибор «Регула» (модель («Зоркий»); индикатор неоднородности металла «Детектор НМ» и др. Анализ приведенных выше способов изменения идентификационных номеров с учетом технологий обработки кузовов после их сварки на предприятиях-изготовителях позволяет определить явные следы, свидетельствующие об изменении заводской маркировки автомобилей. На это указывают:

- количество знаков в идентификационном номере (VIN) - меньше или больше 17;

- отсутствие знаков в виде схематичного изображения стилизованных эмблем производителя, ограничивающих с двух сторон идентификационный номер, и (или) искажения в начертании их отдельных элементов;

- отклонение от условной продольной оси символов идентификационного номера и ограничительных знаков;

- наличие неодинаковых по форме, глубине и качеству пробивки, наклону и качеству выполнения цифровых или буквенных символов идентификационного номера;

- наличие различного расстояния между символами;

- наличие следов установки (сварных швов, слоев шпатлевки, наклепанных листов металла) фрагмента маркируемой панели кузова, следов замены целого или части элемента;

- наличие следов маскировки неоднородности маркируемой панели с помощью веществ, не используемых на предприятии-изготовителе;

См.: Костылева, Г.В. Установление механизма совершенного преступления при производстве следственных действий / Г.В. Костылева, М.М. Милованова // Теория и практика криминалистики и судебной экспертизы: сб. науч. статей. Вып. 5. – М., 2010. – С.84-98.

См.: Плоткин, Д.М. Новейшие методы исследования вещественных доказательств в криминалистике / Д.М. Плоткин, Е.П. Ищенко. – Рязань, 2005.

- наличие существенных различий в толщине листа металла маркируемой панели;

- наличие разного по толщине слоя лакокрасочного покрытия маркируемой панели;

- присутствие лакокрасочного покрытия на окрашенной в заводских условиях маркируемой площадке при отсутствии признаков кузовного ремонта;

- наличие на лицевой поверхности маркируемой панели кузова в зоне расположения знаков идентификационной маркировки брызг и потеков краски;

- отсутствие на лицевой поверхности маркируемой панели кузова в зоне расположения знаков идентификационной маркировки под слоем краски заводского «грунта», наличие в указанной зоне тонкого слоя шпатлевки, не заводского «грунта» и следов абразивной обработки;

- изменение толщины маркируемой панели в зоне расположения знаков идентификационной маркировки;

- несоответствие начертаний (конфигурации) знаков маркировки, нанесенных на маркируемой панели автомобиля, заводскому начертанию знаков;

различное начертание (конфигурация) одноименных знаков маркировки;

- нарушение последовательности действий при нанесении маркировки (например, на исследуемом автомобиле знаки маркировки нанесены до окрашивания маркируемой панели кузова, а на предприятии-изготовителе кузов маркируется после грунтования и окраски);

- нанесение маркировки способом, не соответствующим заводской технологии (например, на маркируемой панели кузова исследуемого автомобиля знаки маркировки выполнены при помощи клейм, а на предприятииизготовителе кузов маркируется способом гравирования);

- существенные смещения знаков маркировки по вертикали и горизонтали (если процесс нанесения заводской маркировки автоматизирован);

- наличие «ступенчатого рельефа дна» в знаках маркировки как следствие поэлементного нанесения знаков маркировки1.

Очевидно, что описанные выше следы свидетельствуют о том, что выявление и исследование средств, способов и признаков совершения преступлений, связанных с подделкой или уничтожением идентификационного номера транспортного средства, как элемента криминалистической характеристики, занимает центральное место при расследовании преступлений рассматриваемой категории. От эффективности использования соответствующих методических рекомендаций по выявлению преступных способов деяний и проведения мер, направленных на закрепление следов преступной деятельности, во многом зависит дальнейший ход предварительного расследования.

Подводя итог изложенному, следует констатировать, что реализация каждого из рассмотренных способов подделки или уничтожения идентификационного номера транспортного средства неизменно оставляет определенные следы, которые характеризуют квалификацию преступника (уровень владения орудиями (техническими средствами), указывают на условия (обстановку), в которой осуществлялась противоправная деятельность, количество субъектов преступления. Все это позволяет дознавателю выдвинуть целенаправленные версии, определить верное направление в расследовании уже на его первоначальном этапе.

Более подробно см.: Криминалистическое исследование лакокрасочных материалов и покрытий. Вып. II. – М.: ВНИИСЭ, 1989; Криминалистическое исследование лакокрасочных материалов и покрытий. Использование инструментальных методов в исследовании лакокрасочных материалов и покрытий. Вып.III. – М.: ВНИИСЭ, 1988; Криминалистическое исследование материалов, веществ и изделий. Курс лекций / под ред. А.В. Кочубея. – Волгоград, ВА МВД России, 2002; Моисеева, Т.Ф. Криминалистическое исследование веществ, материалов и изделий из них. Курс лекций / Т.Ф. Моисеева. – М., 2005;

Седова, Т.А. Проблемы методологии и практики нетрадиционной криминалистической идентификации / Т.А. Седова. – Л.: ЛГУ, 1986.

ГЛАВА 2. ОСОБЕННОСТИ ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ЭТАПА РАСКРЫТИЯ И РАССЛЕДОВАНИЯ ПРЕСТУПЛЕНИЙ, СВЯЗАННЫХ С ПОДДЕЛКОЙ ИЛИ УНИЧТОЖЕНИЕМ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА