«ИННОВАЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ Борзенков Е.А.- студент, Сухорукова О.Б.- к.э.н., ст.преподаватель Алтайский государственный технический университет ...»

ИННОВАЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО

ПРЕДПРИЯТИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

Борзенков Е.А.- студент, Сухорукова О.Б.- к.э.н., ст.преподаватель

Алтайский государственный технический университет (г.Барнаул)

В настоящее время Россия пытается встать на путь инновационного развития, но

уровень развития инновационной деятельности не соизмеримы с зарубежными странами.

Разработку и внедрение технологических инноваций осуществляют всего 5% промышленных предприятий, причем на наиболее перспективные НИОКР, связанные с новыми технологиями, проводится всего 2,3% от общей суммы затрат на инновации. По различным оценкам, в России реализуется от 8-10% инновационных идей и проектов, в то время как в Японии – 95%, в США – 62%.

Изучая опыт развитых стран, специалисты убеждаются в том, что на современном этапе развития экономики главным инструментом повышения конкурентоспособности бизнеса выступает именно инновационная деятельность, а уровень развития инновационной сферы (науки, новых технологий) формирует основу устойчивого экономического роста, определяет перспективы развития предприятия. Это свидетельствует об актуальности исследуемой проблемы.

В научной литературе существует множество определений понятия «инновационная деятельность». На мой взгляд, более точно данный термин характеризует Голдякова Т., подразумевая под инновационной деятельностью сложную динамическую систему, охватывающую научные исследования; создание новых видов продукции;

совершенствование оборудования и предметов труда, технологических процессов и форм организации производства на основе новейших достижений науки, техники и передового опыта [2, с. 43].

Предприятие принято считать инновационно активным, если одной из сфер его деятельности является вовлечение в производство новых эффективных технологий и новых моделей оборудования, организации производства новых видов продукции, имеющих перспективу устойчивого спроса, другими словами, инноваций.

Важно различать понятия «новшество» и «инновация». Новшество – это новое решение, идея, разработка, результат творческой деятельности. Вопросу, что считать инновацией, посвящено большое количество дискуссий. В рамках данной статьи под инновацией будем понимать «конечный результат интеллектуальной деятельности (научных идей, научнотехнических исследований, открытий и изобретений) в виде некоторого принципиально нового объекта (системы машин, технологий, оборудования, товаров и услуг и т.п.) или в виде некоторого объекта, качественно отличного от предшествующего аналога» [1, с. 67].

Объект признается инновационным, если:

1) находит реализацию в той или иной сфере жизнедеятельности человека, 2) способствует удовлетворению потребностей рынка и заказчика;

3) приносит позитивный социально-экономический эффект.

Инновационная активность отечественных предприятий достаточно низкая. Попробую выделить основные факторы, препятствующие развитию инновационной деятельности организаций.

Во-первых, это высокий уровень риска инновационных проектов. Несмотря на то, что НИОКР представляют собой один из наиболее прогрессивных методов продвижения продукции (услуг) на рынке и факторов конкурентоспособности, предприятия не стремятся активно заниматься данной деятельностью. Считается, что около 70% НИОКР не приносит никакого результата или же их невозможно использовать в производственной и управленческой деятельности.

Во-вторых, отсутствие финансовой поддержки со стороны государства. Предприятия вынуждены внедрять инновации за счет собственных ресурсов, так как средства федерального бюджета в структуре затрат на технологические инновации составляют около 4% и направляются в основном в производство медицинской техники, аппаратуры для радио, телевидения и связи, ряд других высокотехнологичных производств. Иностранные инвестиции в инновационную деятельность российских предприятий, (прежде всего, в производство пищевых продуктов и строительных материалов) не превышает 25% общей суммы инновационных затрат. В последнее время отмечается некоторый рост объемов кредитных средств, которые привлекаются предприятиями (в основном химической и металлургической промышленности) для финансирования инновационной деятельности, однако в общем объеме затрат на технологические инновации объем кредитов и займов оставляет не более 20%.

В-третьих, сдерживающим фактором для инновационной деятельности предприятия является отсутствие свободных денежных ресурсов. Инновационные проекты требуют крупных инвестиций, их реализация за счет собственных средств не по силам не только небольшим, но даже некоторым крупным промышленным предприятиям.

В-четвертых, препятствует развитию инновационной деятельности и низкий инновационный потенциал предприятия, а также недостаток квалифицированного персонала.

Управление инновационной деятельностью базируется на анализе инновационного потенциала предприятия и инновационной активности, в рамках которого оценивается развитие инфраструктуры предприятий в сфере научно-технических и опытноконструкторских работ. Оценку инновационной активности можно использовать в качестве исходного этапа в разработке стратегии инновационного развития предприятия. При этом подходе главная задача такой оценки будет состоять в анализе экономического развития конкретного хозяйствующего субъекта в сфере НИОКР и во взаимосвязанных с ней структурных элементах. В зависимости от текущего состояния инновационной сферы на анализируемом предприятии будет формироваться дальнейшая инновационная и связанная с ней стратегическая, инвестиционная, финансовая, производственная, маркетинговая политика.

В-пятых, негативное влияние на развитие инновационной деятельности предприятий оказывают недостаточность законодательных и нормативно-правовых документов, регулирующих и стимулирующих инновационную деятельность, неразвитость рынка технологий, неразвитость инновационной инфраструктуры (посреднических, информационных, юридических, банковских услуг).

Стоит добавить, что современные исследования в области внедрения инноваций осложнены недостатком информации вследствие нежелания предприятий делиться «коммерческой» информацией и фрагментарности получаемых данных в виде статистических отчетных документов. При этом существующая система отчетности практически никак не характеризует динамику развития инновационных процессов на предприятия. А тем временем возрастает важность и необходимость адекватной оценки инновационной активности предприятий, так как ее показатели могут служить индикаторами стабильности и уровня конкурентоспособности, инвестиционной привлекательности бизнеса.

Для развития инновационной деятельности на предприятиях необходимо прежде всего, правильно оценить инновационный потенциал предприятия и определить направление инновационной деятельности. Методы управления инновациями, по мнению Сухарева О.С., должны опираться на систему показателей, характеризующих инновационную активность организации и позволяющих регулировать этот процесс с учетом реальных инвестиционных возможностей. А эффективность инноваций необходимо оценивать на базе таких интеграционных показателей, величина которых не зависит от вида деятельности, организационно-правовой формы, масштаба работ и услуг предприятия, а также позволяет учитывать как внутренние, так и внешние факторы, влияющие на его инновационную деятельность. Если комплексно рассматривать показатели эффективности инноваций совместно с имеющимся интеллектуальным потенциалом предприятия, то сравнение оценок за определенные периоды работы покажет реальную динамику инновационного развития фирмы [4, с. 68].

При планировании инновационных мероприятий ограничением выступают возможности предприятий по обеспечению финансирования соответствующих инвестиционных проектов (либо за счет собственных накоплений, либо за счет привлеченных средств). При выборе направлений инновационной деятельности следует учесть особенности пространства хозяйственной деятельности, в котором они будут реализованы. К ним можно отнести следующие:

-ужесточение конкурентной борьбы;

-высокие риски хозяйствования;

-несовершенство правовой защиты инновационной деятельности;

-недостаток собственных денежных средств;

-низкий инновационный потенциал.

Таким образом, для повышения их инновационной активности отечественных предприятий, необходимо не только устранить сдерживающие факторы как экономического, так и производственного характера, но и правильно определить направление инновационной деятельности.

Литература 1. Гамидов Г.С. Классификационные признаки инноваций // Инновации. – 2005. - №8. – С. 67-69.

2. Голдякова Т. Понятие и классификация инноваций // Инвестиции в России. – 2006. С. 43-47.

3. Карпова С. Развитие методов управления инвестиционно –инновационной деятельности предприятий // Инвестиции в России. – 2006. - № 4. – С. 43-45.

4. Сухарев О.С. Эффективность инноваций и развитие производства специального технологического оборудования // Бухгалтерский учет. – 2008. - № 18. – С. 67-71.

МЕТОДЫ АНАЛИЗА И УПРАВЛЕНИЯ АССОРТИМЕНТОМ ПРЕДПРИЯТИЯ

Васильченко Н.Д. – магистрант гр. Мма-91, Лукина Е.В. – к.э.н., доцент Алтайский государственный технический университет (г. Барнаул) Ассортиментная политика - это одна из важнейших составляющих конкурентной стратегии компании. Вопрос о расширении (сужении) ассортимента выпускаемой (продаваемой) продукции может иметь различные решения в зависимости от целого комплекса конкретных условий: отрасль, товарная группа, размеры фирмы и прочие конъюнктурные составляющие.

Однако общие правила и зависимости могут и должны быть определены и сформулированы на основании анализа состояния и развития существующих сегментов рынка (внешние факторы) и финансовых изменений, происходящих внутри компании (внутренние факторы).

Выбор той или иной ассортиментной стратегии должен основываться на оценке изменений денежных потоков, вызванных изменением ассортимента, а также на прогнозе состояния денежных потоков в перспективе.

Для проведения полноценного анализа ассортимента можно совместить несколько известных и универсальных методов, возможных для адаптации к ситуации в конкретной компании. Результаты анализа продуктового портфеля, полученные по различным методам, сравниваются между собой и на основании полученной информации формируются предложения по изменениям ассортимента.

Рассмотрим основные методы анализа и управления ассортиментом.

1. В настоящее время методики проведения анализа АВС-XYZ широко освещаются в тематической литературе и на всевозможных форумах логистов, маркетологов и других специалистов, занятых в сфере продаж. Однако полученные на практике результаты зачастую ставят в тупик - и вам не остается ничего другого, кроме как экспериментировать, пытаясь приспособить данную методику к нуждам конкретной компании [1].

Идея метода АВС-анализа строится на основании принципа Парето: «за большинство возможных результатов отвечает относительно небольшое число причин», в настоящий момент более известного как «правило - 20 на 80». Данный метод анализа получил большое развитие, благодаря своей универсальности и эффективности.

С помощью этого анализа группы продукции разбиваются по степени влияния на общий результат. Причем принципом группировки может быть величина выручки, получаемая от конкретной группы продуктов, объем продаж или какие-либо другие параметры. Часто выручка более показательна в качестве критерия группировки. Группировка по объему продаж может быть адекватна в том случае, если анализируемые группы продукции однородны по составу и цене.

XYZ-анализ ассортимента проводится для создания более полной картины торгового процесса магазина и разработки аргументированной ассортиментной политики. Критерием XYZ-анализа может становиться стабильность продаж, доходность товаров.

Проведение ABC- и XYZ-анализов должно проводится с выработанной периодичностью – каждый месяц или квартал. При этом необходимо следить, чтобы используемые данные отражали все изменения в товарообороте за период.

Структуру ассортимента определяют также индексы сезонности. Существует множество товаров, имеющих в своих продажах ярко выраженную компоненту (зимой наблюдается пик спроса на шоколад и минимум спроса на карамель. Почти противоположная картина летом, когда многие компании отказываются перевозить шоколад в условиях жары) [2]. Поэтому при XYZ-анализе целесообразно корректировать показатели (например, объем продаж) на эти индексы, чтобы получить адекватные данные о стабильности спроса на тот или иной товар.

2. Матрица бостонской консалтинговой группы является классическим универсальным инструментом для анализа ассортиментного портфеля организации. Часто бывает невозможно построить классическую матрицу BCG, по причине отсутствия необходимых данных и возникновения сложностей в определении доли рынка конкурентов и т.д.

Адаптированная матрица строится на основании внутренней информации компании и позволяет сделать полноценный анализ и выводы.

Адаптированная матрица BCG строится по принципам:

Ось Х: доля в объеме продаж компании (рассчитывается как отношение объема продаж продукта к объему продаж всей компании за соответствующий период);

Ось Y: темпы роста продаж продукта по отношению к предыдущему периоду (отношение объема продаж данного продукта за текущий период к объему продаж этого же продукта за предыдущий период). В случае если товар не присутствовал в ассортименте компании в прошлом году, рекомендуется темпы его роста принимать Точка раздела товаров по темпам роста можно определить как средний темп роста всех продуктов компании за оцениваемый период. Точка раздела товаров по величине доли в объеме продаж определяется путем экспертной оценки, после нанесения на матрицу всех товаров компании.

Размер точки, обозначающей товар, отражает вклад данного товара в прибыль компании либо, что оптимально, маржинальный доход на объем от продаж данного Кроме того, по матрице BCG интересно отслеживать изменения положений товаров в динамике. Различные траектории движения продуктов в матрице позволяют оценить действенность текущей работы с ассортиментом и при необходимости выработать план действий по исправлению неблагоприятных тенденций. Поэтому данный вид анализа необходимо проводить регулярно, не реже 1 раза в квартал. Кроме того, такой вид анализа позволяет сбалансировать ассортимент организации, проанализировать потенциал существующего продуктового портфеля и выработать стратегии дальнейшей работы с ним. В идеале он должен содержать продукты, приносящие финансовую прибыль, и продукты, находящиеся на стадиях внедрения или роста, которые обеспечат долгосрочную прибыльность. Потребности второй категории финансируются за счет первой.

Получаемая в результате данного анализа классификация товаров, позволяет определить основные направления развития отдельных товарных групп, выявить приоритетные позиции ассортимента, оценить эффективность структуры ассортимента и пути ее оптимизации. Для анализа используются данные о динамике продаж и себестоимости продукции (включающей только переменные затраты, без учета постоянных затрат). На основе соотношения объема продаж в стоимостном выражении и вклада в покрытие затрат товар относится к одной из 4групп. Финансовый вклад в покрытие затрат (МДО) = выручка от реализации – переменные затраты.

При анализе ассортимента необходимо также учитывать:

Учет времени присутствия товара на рынке, так как спрос у потребителей на товары-новинки и товары, утвердившиеся на рынке, различен. Поэтому нужно дать товару время (2 – 3 мес.) для узнаваемости его потребителем, чтобы иметь возможность принять эффективное решение, основываясь на участии товара в товарообороте и доходе.

Анализ представленности данной продукции у конкурентов. При более широком ассортименте у конкурентов, потребители могут отдать предпочтение им в будущем. Следовательно, важно отслеживать пользующуюся спросом продукцию, присутствующую в ассортименте конкурирующего предприятия.

Существующие рыночные тенденции, например, растущая популярность приверженцев к здоровому образу жизни диктует производителям наличие специальных продуктов в ассортименте.

Проведя такую диагностику своего ассортимента, компания может определить перспективы развития ассортимента на ближайший период, найти средства повышения его прибыльности, выработать различные стратегии поддержания либо восстановления баланса своего продуктового портфеля.

Доказано, что производственные затраты очень чувствительны к ассортименту.

Например, сокращение наполовину ассортимента повышает производительность на 30%, сокращает издержки на 17% и существенно снижает точку безубыточности. Повторное сокращение ассортимента повышает производительность на 75%, сокращает издержки на 30% и снижает точку безубыточности более чем на 50% [4].

В большинстве случаев с увеличением ассортимента издержки увеличиваются - обычно на 20-35% на единицу продукции при удвоении ассортимента. Это теория проверенная на практике, однако, чрезмерное сокращение ассортимента кроме снижения производственных затрат может также привести к резкому снижению продаж, так как узкий ассортимент не будет удовлетворять потребителей. Необходимо так сбалансировать ассортимент, чтобы предприятие не несло лишних производственных затрат, а потребитель остался доволен предложенной ему продукцией. К такому оптимальному результату должна привести описанная выше методика анализа и управления ассортиментом.

Естественно, выбор той или иной ассортиментной стратегии должен основываться на оценке изменений денежных потоков, вызванных изменением ассортимента, а также на прогнозе состояния денежных потоков в перспективе.

Любое расширение ассортимента неизбежно влечет за собой увеличение расходов. При этом положительные финансовые результаты от изменений в ассортименте могут иметь место только в будущем.

Иногда целью расширения ассортимента (например, выпуск аксессуаров, сопутствующих товаров под существующей торговой маркой) может быть реклама. В таком случае расширение ассортимента должно рассматриваться, как и всякие операционные расходы - с точки зрения их влияния на денежные потоки и финансовые результаты [5].

В любом случае главным критерием при оценке решения о выпуске новой продукции (будь то новый и независимый вид товара или имиджевый продукт) или о сокращении существующей товарной номенклатуры должно быть изучение денежных потоков и финансовых результатов, полученных в связи с такими изменениями.

Список использованных источников:

1. Хамлова О. АВС-анализ: методика проведения. - Управление компанией, 2. Зотов В.В. Ассортиментная политика фирмы: учеб.-практ. пособие / В.В. Зотов.

– М.: Эскмо, 2006. – 240 с. – (Прицельный маркетинг).

3. Рыбальченко И. Практические методы разработки и анализа товарной стратегии предприятия на основе внутренней вторичной информации http://www.cfin.ru/marketing/quasi_bcg.shtml 4. Смольянина А. Методы анализа ассортиментного портфеля организации – http://www.iteam.ru/publications/marketing/section_28/article_2963/ 5. Комаха А. Ассортиментная политика. – Финансовый директор, 2007 - № 8.

ПОВЫШЕНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКОНОМИКИ РОССИИ

Вдовико А.А., Иунихин А.В.– студенты, Никитина О.Л. –доцент Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова (г. Барнаул) Россию по праву можно считать не только богатейшей страной в отношении запасов топливно-энергетических ресурсов, но и в отношении размеров их потребления. По оценкам экспертов, потребление топлива в России гораздо выше, чем в других странах [1].

Правительство сейчас уже приняло ряд законов, направленных на развитие и применение энергосберегающих технологий. Так, в рамках выполнения Программы «Энергоэффективная экономика» по заказу Минэнерго РФ инициирован проект: «Энергоэффективная экономика.

Энергоэффективность». Куратором работы назначена дирекция экологии и энергоэффективности АПБЭ.

В рамках первого этапа по проекту «Энергоэффективность» были выполнены научноисследовательские работы, в которых решены следующие поставленные задачи:

- анализ состояния энергоэффективности и потенциала энергосбережения в России;

- определение главных вызовов и проблем, формирование долгосрочных приоритетов и ориентиров государственной политики в указанной сфере;

- разработка предложений по комплексу важнейших программных мероприятий, реализация которых сможет обеспечить достижение целей повышения энергоэффективности экономики и построения в России энергоэффективного общества на период до 2030 года;

- формирование системы нормативно-правового и организационного обеспечения эффективной политики в этих сферах;

- разработка «дорожной карты» построения в России энергетически эффективного общества [2].

Новые условия ставят Россию перед выбором: либо модернизация экономики, включая снижение энергетической составляющей в отечественной продукции и уход от сырьевой модели, либо кризисы, повторяющиеся вслед за колебаниями цен на энергоносители. В этой связи высокая энергоэффективность становится ключевым фактором в развитии экономики страны. Обеспечить энергоэффективность экономики можно лишь в результате принятия комплекса мер в организационном, законодательном, правовом, финансово-экономическом, информационном, образовательном и научно-техническом направлении. Повышение энергоэффективности экономики очень сложная и масштабная задача, а результат будет зависеть не только от сокращения потребления топлива, но и от запуска новых инновационных процессов.

Целевое задание по снижению энергоемкости ВВП на 2020 г., зафиксированное в Указе Президента Российской Федерации от 4 июня 2008 г. №889 «О некоторых мерах по повышению энергетической и экологической эффективности российской экономики», выполнимо при условии внедрения специальной политики в том числе по обеспечению благоприятных условий для замены и модернизации энергопотребляющего оборудования на самые передовые мировые образцы [2]. Объем выработанной в стране в 2009 году электроэнергии составил около 1 трлн кВт/часов, при этом более 70% потребляемой энергии приходится на сферу производства и услуг: промышленность, строительство, ЖКХ, сельское хозяйство, транспорт. Большинство отечественных предприятий оснащено устаревшим оборудованием, произведенным в 1960-80-х годах, впустую потребляющим огромное количество энергии, что ставит Россию в число стран с наиболее энергоемким ВВП.

Использование энергоэффективного оборудования приблизит РФ к достижению цели, поставленной перед страной ее Президентом Дмитрием Медведевым: уменьшению энергоемкости российского ВВП на 40% к 2020 году.

Снижение энергетической составляющей в отечественной продукции станет решающим фактором в усилении конкурентоспособности российских товаров, укреплении ресурсной базы страны и, в конечном счете, в выходе отечественной экономики из кризиса.

Россия может экономить до трети всей потребляемой энергии в стране, что эквивалентно 360-430 млн. тонн условного топлива в год и сопоставимо с объемом всей экспортируемой нефти. Сегодня, в связи с энергетическим кризисом и экологическими проблемами, специалисты многих стран стали заниматься вопросами энергосбережения и охраны окружающей среды. При анализе возможных путей повышения топливной эффективности в автомобильной технике было выявлено, что гибридный привод с ДВС является наиболее реальным способом достижения высоких показателей экономичности транспортных средств в самом ближайшем будущем. При этом гибрид сохраняет существующую инфраструктуру заправки [3].

Такая технология впервые применена в 1997 году в серийном автомобиле «Toyota Prius»

и называлась как Гибридный синергетический привод (англ. Hybrid Synergy Drive, HSD) – технология силовой установки автомобиля, основанная на синергетическом эффекте, разработанная японской корпорацией «Toyota» [4].

На скорости выше средней бензиновый двигатель передаёт часть энергии непосредственно на передние колеса, оставшаяся часть идет на электрогенератор. От генератора часть тока ответвляется на подзарядку батареи, а часть возвращается (через инвертор 500 В) на тяговый электромотор, который вращает передние колеса через коронную шестерню.

При обгоне (максимальном ускорении) компьютер прекращает подзарядку батареи и направляет весь ток от генератора на электромотор. Кроме того, ток от батареи через инвертор также поступает на электромотор. При торможении компьютер выключает бензиновый двигатель, а электродвигатель переключается в режим генерации тока и возвращает энергию в батарею (рекуперация).

На малой скорости (до 50 км/ч) автомобиль работает в режиме электромобиля, получая энергию только от батареи. Фактически, силовая установка автомобиля разбита на два модуля – электрическая подсистема отвечает за работу на переходных и установившихся режимах, подсистема внутреннего сгорания – только за работу на установившихся режимах.

Такой подход кардинально меняет требования к двигателю внутреннего сгорания и целевые функции конструкторов при разработке всей силовой установки автомобиля, а не только одной трансмиссии. Например, в опытной разработке General Motors, Daimler Chrysler AG и BMW «Two-Mode», которая предназначена для гибридизации стандартных бензиновых или дизельных двигателей старых конструкций, разработанных без учета работы в составе гибридного агрегата [5].

Таким образом, в городском цикле значительную часть времени у гибридного автомобиля работает электрический двигатель - это позволяет экономить от 25% до 40% бензина [6].

В настоящее время автомобили с гибридным двигателем выпускают практически все мировые бренды: Ford, Honda, General Motors, Mazda, Renault, Toyota и Lexus, Nissan [5].

Бурное развитие в мире гибридных транспортных средств и перспективы их развития не остались без внимания российских специалистов в этой области. К примеру, сразу несколько предприятий концерна РУСЭЛПРОМ ведут разработки и подготовку производства электрических машин, силовой и управляющей электроники, испытательных стендов для приемо-сдаточных и квалификационных испытаний как составных частей, так и всего комплекта гибридной силовой установки различных транспортных средств: городских автобусов, мусоровозов, маневровых тепловозов, легковых автомобилей.

Размер экономии энергии и энергоресурсов от широкого внедрения всех разработанных «РУСЭЛПРОМ» энергосберегающих устройств и машин может превысить 15%.

Для решения задач электропривода в концерне было организовано подразделение ООО «РУСЭЛПРОМ-Электропривод». Приоритетное направление данного подразделения используя современные технологии и современную элементную базу спроектировать, испытывать и запустить в серийное производство комплект гибридного электропривода для городского автобуса и других, схожих по назначению транспортных средств.

В 2008 году, на Международном автотранспортном форуме, "Группа ГАЗ" представила первый российский городской автобус ЛИАЗ 5292 с гибридным приводом. Автобус ЛИАЗ 5292 – результат совместной работы концерна «РУСЭЛПРОМ» и Ликинского автобусного завода.

Это первый российский автобус с гибридным приводом, аналогов которого нет ни у одного отечественного производителя. Автобус ЛИАЗ 5292 предназначен для работы в городах-мегаполисах. Автобус комплектуется дизельным двигателем Cummins экологического стандарта Евро-4 максимальной мощностью 136 кВт, асинхронным моторгенератором такой же мощности, буферным накопителем и асинхронным тяговым приводом с максимальной мощностью 250 кВт [6].

Так же, в России по заказу Министерства сельского хозяйства России в Московском государственном агроинженерном институте ведутся разработка гибридного трактора.

В соответствии с протоколом предварительных испытаний гибридного трактора, его использование позволит в полтора раза сократить количество выбросов в атмосферу продуктов сгорания и на 20 % снизить количество потребляемого топлива. При этом мощность гибридного трактора будет выгодно отличаться от его чисто топливного аналога тем, что мощность гибридного трактора увеличится на 45%, что в свою очередь скажется на выработке за час. Она возрастёт на 9-12 процентов, а также снизятся эксплуатационные затраты. Разработчики гибридного трактора заявляют, что срок окупаемости гибридной сельскохозяйственной техники составит не более двух лет. Новая модель гибридного трактора уже успела завоевать первые места на престижных сельскохозяйственных выставках [7].

В то время как во всем мире применяются и легковые автомобили с гибридным двигателем, как скоро появится первый гибридный автомобиль российского производства пока неизвестно. Поэтому, на данный момент, проблема остается. А ведь повсеместное внедрение автомобилей с гибридным двигателем в России позволит значительно сократить расходы энергоресурсов страны.

Литература:

1 Электротехническая промышленность России [Электронный ресурс] : электронный информационно-образовательный ресурс / 2008-2010. – Режим доступа:

http://www.sel.su/energoeffektivnost.html 2 АЛБЭ. Агентство по прогнозированию балансов в электроэнергетике [Электронный ресурс]: информационно-аналитические услуги в области прогназирования развития электроэнергетики России / ЗАО «Агентство по прогнозированию балансов в электроэнергетике». – 2007-2011. – Режим доступа: http://www.e-apbe.ru/ 3 РУСЭЛПРОМ [Электронный ресурс] : российский электротехнический концерн / 2011.

– Режим доступа: http://www.ruselprom.ru 4 Prius [Электронный ресурс] : все о “Toyota Prius” / ООО «Тойота Мотор». – 2009. – Режим доступа: http://prius.ru 5 Википедия [Электронный ресурс] : свободная энциклопедия / Д. Уэйлс, Л. Сэнгер. – 2001-2011. – Режим доступа: http://ru.wikipedia.org/ 6 LEXUS HYBRID [Электронный ресурс] : информационный ресурс / «Lexus Europe». – 2009. – Режим доступа: http://www.hybrid-lexus.ru 7 Авто журнал [Электронный ресурс]: электронный журнал / 2009. – Режим доступа:

http://autozine.info/about

ВЫВОЗ КАПИТАЛА ИЗ РОССИИ: ПРИЧИНЫ, ПОСЛЕДСТВИЯ, ПУТИ РЕШЕНИЯ

ПРОБЛЕМ

Гайст С.В., Еремина О.Е. – студенты, Сухорукова О.Б. – к.э.н., ст.преподаватель Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова (г. Барнаул) В условиях развития мирового рынка капиталов большой интерес представляет анализ перемещения финансовых активов из России и их влияние на экономическое развитие страны. Вопрос о вывозе российского капитала приобрел существенное значение еще в первой половине 1990-х гг., после демонополизации государством внешнеэкономической деятельности, в связи с тем, что именно в этот период масштабы данного явления сделали его экономически значимым. Его важность сохраняется до настоящего времени, поскольку вывоз капитала по-прежнему выступает одним из ключевых факторов, негативно влияющих на развитие инвестиционных процессов в России.

Необходимо отметить, что процесс вывоза капитала за границу сам по себе не может квалифицироваться только как негативное явление. В этой связи различают понятия «экспорт капитала», «бегство капитала» и «нелегальный вывоз капитала».

Под экспортом капитала понимают вывоз капитала, осуществляемый при полном соблюдении всех требований закона. Основными формами экспорта капитала являются трансферты, займы, кредиты, прямые и портфельные инвестиции, авансы, переводы, размещение средств на депозитах и текущих счетах. Одной из основных причин экспорта капитала за рубеж является недостаточно благоприятный инвестиционный климат внутри страны. В этих условиях вывоз капитала продиктован соображениями диверсификации вложений и поиском более надежных иностранных инструментов, компенсирующих высокие издержки и риски инвестиций на внутреннем финансовом рынке, порождаемые наличием бюрократических барьеров, противоречивым законодательством и коррупцией.

Понятие «бегство капитала» означает массовый одновременный вывоз из страны финансовых ресурсов, вызванный обострением политической ситуации. Причиной бегства капитала является стремление собственников обезопасить свои ресурсы в условиях нестабильной обстановки в стране.

Отдельно следует выделить нелегальный вывоз капитала за границу, то есть вывоз капитала, осуществляемый с нарушением каких-либо норм законов страны происхождения.

К нелегальному вывозу капитала относятся в основном результаты манипуляций во внешнеэкономических операциях: неполучение своевременно экспортной выручки, непоступление товаров и услуг в счет переводов денежных средств по импортным контрактам, переводы по фиктивным операциям с ценными бумагами.

Необходимо подчеркнуть, что в эту категорию может попасть как капитал криминального происхождения, так и легальный. Любая операция нелегального перевода капитала за рубеж является противозаконной, но источник капитала внутри национальной экономики сам по себе может быть абсолютно законным. Например, легально полученная прибыль, уводимая от налогов за рубеж, становится частью правонарушения только после успешного нелегального вывоза из страны. В России главным источником нелегального вывоза служит некриминальный по существу капитал, но изъятый из национального использования. Именно поэтому вывоз капитала из России является не столько предметом озабоченности мирового сообщества, сколько недорогим источником финансирования мировой экономики.

Нелегальный вывоз капитала обусловлен в первую очередь внеэкономическими мотивами -нелегальным выводом отечественных ресурсов из-под юрисдикции Российской Федерации и его «возвращением» в виде иностранных инвестиций в целях легальной репатриации прибыли, полученной российскими предприятиями. Действительно, согласно статистике, большинство иностранных инвестиций в экономику России поступает либо из офшорных зон (Кипр, Виргинские острова), либо из стран с облегченным налоговым режимом и стран-политических убежищ (Нидерланды, Люксембург, Великобритания).

Таким образом, этот капитал частично возвращается в Россию в видоизмененных формах ссуд и займах, прямых и портфельных инвестиций нерезидентов, фактически действующих от имени владельцев вывезенного отечественного капитала. При этом размещение данного капитала сопровождается жесткими требованиями к российской экономике по его обслуживанию.

В результате основная часть иностранных инвестиций не трансформируется в инвестиции производственного назначения, не модернизируются основные фонды отечественных предприятий, консервируется отсталая структура экономики. Более того, вывоз за рубеж значительной части прибыли, полученной российскими организациями, фактически лишает экономику ресурсов для расширенного воспроизводства. Ко всему прочему, эта проблема тесно связана с проблемой отмывания «грязных» денег: заработанные на криминальном бизнесе средства вывозятся в офшорные зоны и там «очищаются».

Таким образом, для национальной экономики современной России важной является именно проблема нелегального вывоза финансовых активов за рубеж, так как это явление достигает значительных масштабов. Экспорт капитала, хотя и не всегда благоприятен для национальной экономики, но в общем представляет собой объективный процесс движения фактора производства, по определению подлежащий регулированию и не представляющий угрозы для нее. Бегство капитала из России в настоящее время является незначительным ввиду стабилизации экономической и политической обстановки в стране.

Поиск выхода из сложившейся ситуации - важная задача, стоящая перед Россией. Ее решение предполагает осознание национальных интересов, целей и приоритетов, сведение до минимума нелегального недвижимость, производственные и иные активы, часть размещена в надежных финансовых инструментах, часть хранится в иностранных банках как страховой резерв, обеспечивающий его обладателям безопасное существование за пределами России в случае неблагоприятного развития событий, а часть, как уже отмечено, вернулась домой в форме иностранного капитала. При этих обстоятельствах представляется маловероятным, что амнистия, в какой бы то ни было форме, может привести к массовому возврату нелегально вывезенного за рубеж капитала.

Следовательно, необходимо сделать ставку на меры предотвращения дальнейшего нелегального вывоза капитала из страны. Так как это явление представляет собой экономическую и законодательную проблему, то и механизм противодействия ему должен также сочетать экономическое и законодательное воздействие. К главным экономическим мерам относятся целенаправленное улучшение инвестиционного климата, снижение предпринимательских рисков и такое улучшение положения в хозяйственной сфере, когда скрытый вывоз доходов за границу перестает быть экономически выгодным для резидентов.

В дополнение к этому, должно осуществляться совершенствование административнозаконодательного контроля над внешнеэкономической деятельностью, борьба со злоупотреблениями в финансовой сфере, а также устранение многочисленных нормативноправовых пробелов, которые позволяют вывозить доходы не в нарушение, а в обход действующего законодательства. К числу этих мер относится, в частности, введение ограничений на корреспондентские отношения с банками, зарегистрированными в оффшорных зонах. При этом любая система контроля и регулирования должна быть комплексной и внедряться целиком, чтобы не образовать новых лазеек для нелегального вывоза капитала.

Таким образом, нелегальный вывоз капитала выступает значительным фактором разрушения хозяйственного потенциала России. Выработка мер его предотвращения, в том числе и посредством системы валютного регулирования и валютного контроля, является объективной необходимостью, цель которой - обеспечение эффективного использования капитала, мобилизованного с международного и внутреннего рынка для поступательного развития экономики России и снижение риска эксплуатации отечественного экономического потенциала. От эффективности мер предотвращения нелегального вывоза капитала во многом зависят эффективность и уровень развития экономики страны, ее место и роль в международных экономических отношениях.

Литература 1. Гвоздева Е., Каштуров А., Олейник А., Патрушев А. Междисциплинарный подход к анализу вывоза капитала из России // Вопросы экономики.- 2007.- №2.- С. 15-17.

ИНСТРУМЕНТЫ ПРОДВИЖЕНИЯ ПРОЕКТОВ КОММЕРЦИАЛИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЙ

Горина Д.Н. – магистрант, Е.В. Лукина – к.э.н., доцент Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова (г. Барнаул) В условиях рыночных отношений роль технологического развития возрастает, так как своевременная смена технологий в соответствии с требованиями рынка обеспечивает конкурентоспособность фирмы, ее процветание. Сегодня научные исследования и разработки становятся самостоятельным товаром. В последние годы процесс коммерциализации технологий является неотъемлемой частью экономической жизни любой страны [3].

Успех коммерциализации технологий зависит напрямую от многих факторов и одним из них является выбор инструментов. Не существует общепринятой классификации инструментов продвижения проектов коммерциализации технологий, в связи с чем, предложим свою классификацию инструментов.

Применяемые на практике инструменты можно разделить по форме представления материалов проекта на две группы: виртуальные и реальные. К виртуальным можно отнести продвижение проектов коммерциализации технологий по средствам Интернет. К реальным отнесем: сети трансфера технологий, сети инновационных центров; бизнес–инкубаторы;

венчурные ярмарки и выставки; брокерские события.

К первой группе отнесем Web-сайт как инструмент продвижения технологии в Интернете. Общая схема построения процесса продвижения технологии на основе Web-сайта включает четыре основных этапа:

Первый. Определение целей и стратегий их достижения, проведение маркетинговых исследований, разработка плана необходимых мероприятий.

Второй. Реализация Web-сайта. На этом этапе должны быть решены вопросы выбора места размещения сайта, провайдера услуг Интернет, разработан дизайн сайта и его структура, произведено первоначальное информационное наполнение, и после проведения предварительного тестирования web-сайт может быть размещен в среде Интернет.

Третий. Привлечение посетителей – текущих и потенциальных покупателей продвигаемого товара или услуги.

Четвёртый. Оценка полученных результатов и их соответствия поставленным целям.

При продвижении проектов коммерциализации технологий Интернет – сайты позволяют обеспечивать одну или несколько следующих дополнительных возможностей: снижение затрат на продвижение проектов коммерциализации технологий; сокращение времени предоставления информации о проектах коммерциализации технологий; ускорение реакции потенциальных партнеров; доступ к новым рынкам технологий и капитала; повышение качества услуг по продвижению проектов коммерциализации технологий.

Одним из недостатков виртуального инструмента продвижения является отсутствие возможности напрямую «посмотреть как действует инновационная разработка в реальной жизни».

Вторая группа более многочисленна. В настоящее время в России и за рубежом активно работает ряд сетей трансфера технологий, как национальных, так и международных, объединяющих центры коммерциализации. В 2002 году была создана первая Российская сеть трансфера технологий (Russian Technology Transfer Network – RTTN) [1].

Мировой опыт продвижения технологий показывает, что центры коммерциализации должны: создавать постоянный поток эффективных технологических профилей; участвовать в разработке эффективных проектов коммерциализации технологии; активно участвовать в продвижении проектов коммерциализации технологий; с целью решения вышеперечисленных проблем центры коммерциализации технологии должны решать проблемы подбора проектов и работы с клиентами [2].

Кроме этого, для повышения эффективности продвижения проектов коммерциализации технологий центры коммерциализации должны: продвигать услуги самих центров коммерциализации; организовать отслеживание хода работ по продвижению проектов коммерциализации технологий; определять на постоянной основе и пересматривать при необходимости требования, предъявляемые к эффективным проектам коммерциализации технологий, которые центр коммерциализации может активно продвигать; центры коммерциализации должны обучать свой персонал технологиям продвижения проектов.

Основными проблемами можно выделить следующее проблемы, связанные с начальными выяснениями информации, а именно: необходимо из всей совокупности результатов НИОКР выделить объект коммерциализации являющийся объектом интеллектуальной собственности; необходимо проверить факт наличия у разработчиков прав на объекты интеллектуальной собственности (в продвижении должны участвовать все владельцы интеллектуальной собственности и все должны быть согласны с выбираемыми путями коммерциализации); необходимо провести анализ документов, подтверждающих права владельцев; необходимо установить срок охраны и территорию действия прав на объект интеллектуальной собственности; необходимо оценить стоимость инновационного объекта.

Говоря о венчурных ярмарках и выставках нужно отметить, что в России не развита такая распространенная на Западе форма бизнеса, как венчурные фонды и компании. В одной Северной Америке количество таких фирм исчисляется тысячами. Слабо развита и посредническая сеть. В настоящее время действует, возможно, не более двух-трех десятков российских консалтинговых фирм, специализирующихся в области поиска и коммерциализации технологий, причем действительно активными среди них являются единицы. Большинство этих компаний базируется в Москве, часто при различных общественных и благотворительных фондах, а также при научных и образовательных учреждениях. Среди таких компаний, зарекомендовавших себя на российском рынке, можно назвать Российский центр передачи технологий, «ДКМ Венчурные проекты», Инновационное агентство и другие [1].

В России действует также определенное число дочерних структур или представительств иностранных компаний, занимающихся поиском и трансфером технологий, а также уполномоченных частных лиц, выполняющих поручения в этом направлении, точное количество которых подсчитать затруднительно.

Под технологическим брокерским событием понимают серию предварительно организованных в одном месте встреч между теми компаниями, которые предлагают новые технологии, и теми компаниями, которые ведут поиск новых технологий. Такие встречи бывают двухсторонними, когда участниками являются инновационные компании и их потенциальные партнеры, или трехсторонними, когда во встречах дополнительно участвуют сотрудники центров коммерциализации, которых в этом случае называют технологическими брокерами (технологический брокер – это организация, оказывающая услуги в области трансфера технологии, например, центр трансфера технологии, центр коммерциализации, инновационный центр и др.).

Использование такого инструмента продвижения технологий позволяет обеспечить контакты между лицами, принимающими решения по реализации проектов трансфера технологий [1].

В процессе продвижения проектов коммерциализации технологий используют, как правило, все возможные инструменты продвижения для достижения успеха. Нельзя выделить наиболее эффективные из них. Только правильно подобранная комбинация позволит получить максимальный экономический эффект от коммерциализации проекта новой технологии.

Список литературы:

1. Катешова М.; Квашнин А. Как продвигать проекты коммерциализации технологий [Электронный ресурс]/ Режим доступа: http://www.rttn.ru/_files/fileslibrary/64.pdf, свободный. – Загл. с экрана.

2. Руководства по коммерциализации технологий [Электронный ресурс]/ Режим доступа: http://www.innovbusiness.ru/content/document_r_7376082E-3B98-461C-8FEFD5D58310B7CD.html, свободный. – Загл. с экрана.

«Инновации».№1 2006г. [Электронный ресурс]/ Режим доступа: http://www.tcm.ru/index.php/84.html, свободный. – Загл. с экрана.

ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПОДДЕРЖКА ИННОВАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

АЛТАЙСКОГО КРАЯ

Ерохин А.В. – студент, Марков А.М. – д.т.н., профессор Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова (г. Барнаул) Россия ставит перед собой амбициозные цели – обеспечение высокого уровня благосостояния населения, закрепление геополитической роли страны как одного из глобальных лидеров, определяющих мировую политическую повестку дня. Единственным возможным способом достижения этих целей является переход экономики на инновационную социально-ориентированную модель развития. Инновационный вектор развития страны заложен в основу Концепции долгосрочного развития Российской Федерации на период до 2020 года.

К сожалению, сегодня инновационный потенциал РФ остается низкий. Реальными конкурентами России становятся не только страны-лидеры в сфере инноваций, но и многие развивающиеся страны, страны СНГ. При этом переход экономик стран-лидеров на следующий (шестой) технологический уклад, технологическая революция в ресурсосбережении и альтернативной энергетике, резко повышает неопределенность в развитии России, основу специализации которой на мировых рынках составляет экспорт традиционных энергоносителей. Для России критически важно создать мотивы инновационного поведения всех субъектов экономики и углубление их кооперации с сектором исследований и разработок, с опорой на созданную и развивающуюся инновационную инфраструктуру.

Однако механизм инновационного развития невозможно запустить без принятия на федеральном уровне базовых законов дающих определение инновациям, регламентирующих «правила игры» субъектов инновационной деятельности, прописывающих возможные формы государственной поддержки. Данные законопроекты неоднократно поступали на рассмотрение Государственной Думе, но их принятие откладывалось.

При отсутствии базового федерального закона регламентация вопросов государственной поддержки инновационной деятельности в субъектах федерации в настоящее время во многом осуществляется в порядке опережающего регулирования. На сегодняшний день законы об инновационной деятельности приняты в 49 из 83 субъектов Российской Федерации, в том числе и в Алтайском крае.

В законе Алтайского края от 14.09.2006 №95-ЗС «Об инновационной деятельности в Алтайском крае» определен понятийный аппарат, установлены основные цели и принципы государственной политики, формы стимулирования и условия предоставления государственной поддержки субъектам инновационной деятельности, разграничены полномочия органов государственной власти в этой области. В сентябре 2010 года принято Постановление Администрации Алтайского края № 417, в котором определены условия предоставления государственной поддержки организациям, осуществляющим инновационную деятельность.

Так, на государственную поддержку могут претендовать организации, предоставляющие данные в Алтайкрайстат по соответствующим формам федерального статистического наблюдения в сфере науки и инноваций, участники конкурсов Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере, ежегодного краевого конкурса инновационных проектов «Новый Алтай», резиденты кластеров, полюсов инновационного развития и бизнес-инкубаторов инновационного типа, предприятия, реализующие проекты, зарегистрированные в краевом инновационном банке данных или реестре приоритетных инновационных проектов.

Субъекты инновационной деятельности, вправе рассчитывать на финансовые и нефинансовые формы государственной поддержки. Финансовая составляющая инновационной системы региона формируется с использованием многоканальной схемы финансирования, позволяющей, наряду с ресурсами краевого бюджета, привлекать на поддержку инноваций средства федерации и частного бизнеса.

Для организаций осуществляющих инновационную деятельность предусмотрены механизмы компенсации части процентной ставки по банковским кредитам и налоговые преференции.

Поддержка малого и среднего инновационного предпринимательства осуществляется через поручительства гарантийного фонда, кредиты фонда микрозаймов, гранты на открытие собственного бизнеса. Краевой целевой программой «О государственной поддержке и развитии малого и среднего предпринимательства в Алтайском крае» на 2011 - 2013 годы предусмотрен механизм возмещения части затрат, связанных с разработкой новых продуктов, патентованием, приобретением оборудования и новых технологий, в том числе по лизингу, компенсации затрат, направленных на энергосбережение, включая затраты на покупку и внедрение инноваций, содействия алтайским товаропроизводителям во внедрении системы менеджмента качества и безопасности в соответствии с международными стандартами, организации и проведения деловых мероприятий, конкурсов, выставокярмарок.

С целью проведения активной инновационной политики в сфере АПК разработана Программа «Комплексное развитие Алтайского Приобья» на 2011-2015 годы и на период до 2025 года в разрезе четырёх взаимосвязанных кластеров, а именно агропромышленного, биофармацевтического, топливно-энергетического и туристско-рекреационного. Программа предусматривает создание на территории региона особо значимой аграрной территории и последующий перевод агропромышленного комплекса на инновационную модель развития.

На региональном уровне предпринимаются попытки использовать госзаказ в качестве инструмента стимулирования спроса на инновации. В Постановлении Администрации края от 31.01.2011 № 35 «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных нужд Алтайского края, а также нужд бюджетных учреждений Алтайского края» установлено, что товары, работы, услуги должны обеспечивать достижение максимально возможных показателей энергосбережения, энергетической эффективности и способствовать снижению затрат заказчика, в том числе расходов на энергетические ресурсы.

В результате проводимой политики Алтайский край вошел в число регионов с высокой инновационной активностью и занял 8 место в рейтинге инновационной активности субъектов РФ, который ежегодно проводит Национальная ассоциация инноваций и развития информационных технологий.

Все же социально-экономическое положение края остается на низком уровне. Сегодня можно говорить о создании в регионе инновационной системы в лучшем случае ориентированной на перевооружение экономики на основе импортных технологий без развития собственных конкурентных разработок. Существует ряд проблем сдерживающих инновационное, а в месте с ними и социально-экономическое развитие края.

1. В связи с ограниченностью бюджетных ресурсов Алтайского края, комплекс мер государственной поддержки в основном сконцентрирован на развитии субъектов малого и среднего предпринимательства, однако объемы поддержки ежегодно возрастают. Если году государственную поддержку получили 16 инновационных предприятий на сумму 13, млн. руб., то 2010 году уже 60 на общую сумму 54,5 млн. руб., в 2011 году предполагается направить 74,3 млн. руб.

2. Слабая диверсификация источников финансирования инновационной деятельности.

Риски, которые могут возникнуть при реализации инновационных проектов, ограничивают возможность привлечения банковского капитала для их осуществления. Основным источником проведения инновационной деятельности выступает прибыль организаций.

Привлеченные средства в форме кредитов составляют немногим более 10% от общего объема затрат на технологические инновации.

3. Общую картину инновационных процессов в регионе определяют промышленные предприятия. Основными формами поддержки крупных предприятий являются субсидирование части банковской процентной ставки по привлекаемым инвестиционным кредитам и возмещение затрат по налогу на имущество. Однако, в связи с недоступностью банковских кредитов, данные формы не стимулируют инновационную деятельность.

Главным источником инноваций на протяжении последних лет остаются собственные средства предприятий. В лучшем случае промышленные предприятия ведут инновационную деятельность путем адаптации технологических решений, разработанных зарубежными фирмами или научными организациями других регионов России. На исследования и разработки новых продуктов организациями и предприятиями Алтайского края направляется только 10% средств, что способствует нарастанию инновационной зависимости от других регионов. В крае нет реально действующего механизма по компенсации предприятиям АПК затрат на проведение НИОКР.

4. В регионе не развито венчурное кредитование и перспектива его развития является отдаленной. Создания венчурного фонда возможно при выделении регионом из своего бюджета значительной суммы 100 млн. руб. При этом региональный венчурный фонд может формировать свои инвестиционные проекты только из проектов, реализуемых на территории региона стоимостью не менее 5-10 млн. руб. Такого количества проектов в Алтайском крае пока нет.

5. Выход инновационной продукции на рынок государственных закупок затруднен в связи с несовершенством федеральной нормативно-правовой базы. Так, приоритет ценового фактора при конкурсном отборе, а также отсутствие четко регламентированной системы преференций для инновационной продукции и параметров оценки её качества существенным образом ограничивают конкурентоспособность новых изделий.

АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ АВТОПРОМА В РОССИИ

Жидецкая А.С. – студент гр.ТАП-71, Сухорукова О.Б. – к.э.н., ст.преподаватель Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова (г. Барнаул) С 12 января 2009 г. в России новые таможенные пошлины на импорт иномарок сроком на 9 месяцев. Соответствующее решение Правительство РФ приняло в декабре 2008 г. с целью защиты отечественных производителей. Невосполнимые потери для бюджета и огромный рост безработицы в приграничных регионах стали первыми результатами повышения таможенных пошлин на ввозимые из-за рубежа автомобили. Только за один день таможенных терминалов по новым правилам количество ввозимых в страну иномарок сократилось в десятки раз.

В настоящее время таможня по-прежнему остается одной из ведущих бюджетообразующих сфер. В 2008 г. Владивостокской таможней перечислено 62 млрд.руб. в бюджет, причем треть от этой суммы составляют платежи на импортные автомобили.

Однако, по мнению участников рынка, инициатива правительства в повышении пошлин на импортные автомобили приведет к уменьшению объемов поставок авто, что в свою очередь отразится на размере бюджетных поступлений. В первом квартале 2009 г. предусмотрено снижение перечислений в бюджет примерно на 40% по сравнению с четвертым кварталом 2008 г., в том числе и за счет снижения общей суммы платежей за ввоз автомобилей.

В настоящее время многие крупнейшие компании уменьшили число ввозимых иномарок в сотни раз. Так, в 2008 г. ежемесячный ввоз «Вероссы» составил до 3 000 автомобилей, а в январе 2009 г. (по новым пошлинам) – 25 машин. Согласно постановлению Правительства от 5 декабря 2008 г. №903 «О внесении изменений в таможенный тариф в отношении некоторых моторных транспортных средств» повысились импортные пошлины на легковые и грузовые автомобили, а также изменился с 7 до 5 лет срок отнесения легковых авто к категории «подержанных». Импортные пошлины на легковые автомобили со сроком эксплуатации 1-5 лет выросли в среднем с 25% до 30% от таможенной стоимости с пропорциональным увеличением специфической ставки, исчисляемой в евро (за 1 куб. см.

объема двигателя). Таким образом, абсолютный размер ставки на легковые автомобили старше 5 лет в зависимости от объема двигателя составил от €2,5 до €5,8 за 1 куб.см..

Помимо этого, повысились импортные пошлины на самосвалы, тракторы, автобусы. Для категорий транспортных средств порог по срокам эксплуатации снижен с 7 до 5 лет.

Следует отметить, что предложения по повышению импортных пошлин и снижению порога по срокам эксплуатации разработаны в рамках пакета профилактических мер по смягчению губительных для отечественного автопрома последствий мирового финансового кризиса. Таким образом, меры по вытеснению подержанных иномарок с российского автомобильного рынка предпринимаются Правительством под лозунгом «защиты отечественных производителей». Однако, согласно законодательству, специальная защитная мера может быть применена к товару в случае, если по результатам расследования установлено, что импорт данного товара на таможенную территорию РФ осуществляется в таких возросших количествах и на таких условиях, что это причиняет серьезный ущерб отрасли российской экономики или создает угрозу его причинения.

Проанализируем некоторые статические данные ввоза подержанных иномарок (таблица Таблица 1 – Доля ввезенных подержанных а/м на рынке проданных авто Анализ представленных статических данных показывает снижение доли рынка, которую занимают подержанные иномарки (с 18% в 2005 г. до 11,8% в 2008 г.). В настоящее время исследуемый сегмент настолько мал, что не способен ощутимо воздействовать на коньюктуру российского автомобильного рынка, потребительский спрос и уровень цен.

Кроме того, большая часть этих автомобилей оседает на Дальнем Востоке. По оценкам экспертов автомобильной практики, в этот сегмент автомобилей старше 5 лет попадают около 150 тыс. машин, что составляет 4,7% доли рынка (11,8%), занимаемой импортируемыми подержанными автомобилями. Приведенные данные свидетельствуют об отсутствии объективных причин для введения защитных пошлин на подержанные иномарки.

Иначе состоит дело с новыми иномарками, ввоз которых увеличился почти в 4 раза по сравнению с данными 2005 г. При этом доля импортируемых новых автомобилей удвоилась и составила более половины всего российского рынка легковых автомобилей. По данным аналитического агентства «Автостат» (за 10 месяцев 2008 г.) в Россию было ввезено 1 749 000 легковых автомобилей. При этом 80% из них приходится именно на новые автомобили, ввозимые генеральными импортерами для продажи через официальных дилеров иностранных производителей. Возникает вопрос: «Кто же в действительности вредит отечественному производству и от чего нужно защищать российский автопром?».

Очевидно, что угрозу данной отрасли экономики составляет возросший за исследуемый период импорт новых иномарок и генеральные импортеры, а также официальные дилеры иностранных компаний, в том числе хозяева российского автопрома, которые этот импорт осуществляют, не заботясь об интересах отечественного производства. Каковы же меры правительства в отношении пошлин на новые автомобили? По результатам заседания комиссии по защитным мерам во внешней торговле, опубликованным агентством Рейтер, признано целесообразным установить таможенную ставку, применяемую при импорте в Россию легковых автомобилей со сроком эксплуатации от 1 до 3 лет, на уровне 30% при одновременном пропорциональном увеличении евросоставляющей. Аналогичные ставки установлены для автомобилей от 3 до 5 лет. Запретительные пошлины распространены на подержанные авто старше пяти лет. Интригой такого решения является то, что группу автомобилей, именуемую в настоящее время таможенным законодательством «новые», включающую в себя все автомобили возрастом до 3 лет, правительственная комиссия разделила на две группы: автомобили возрастом от 1 года до 3 лет и автомобили возрастом до 1 года. При этом возрастная группа автомобилей до 1 года, которые ввозят генеральные импортеры для продажи через официальных дилеров, составляет весь импорт новых автомобилей в Россию. И именно на эту возрастную группу авто (до 1 года), которые, по смыслу такого разделения, будут теперь именоваться «новыми», правительственная комиссия оставила ставки таможенных пошлин прежними.

Для создания ощущения социальной справедливости правительственная комиссия увеличила на 5 процентных пунктов ставки таможенных пошлин на группу «новых»

автомобилей возрастом от 1 года до 3 лет. Но, следует заметить, что эта группа автомобилей в Россию не ввозится. Таким образом, принятые решения и действия, открывающие неограниченные возможности для импорта новых автомобилей, не являются прогрессивными вредоносными для отечественного автомобильного производства.

По прогнозам специалистов аналитического агентства «Автостат», содержащихся в обновленном маркетинговом отсчете о тенденциях, перспективах и прогнозах развития рынка автомобилей в России поступят авто, которые в настоящее время приобретаются новыми в салонах. Их количество будет в несколько раз превышать импорт подержанных иномарок. Рост вторичного рынка неизбежно приведет и к сокращению спроса на новые импортные автомобили. Во избежание снижения спроса сокращения импорта новых иномарок были предприняты меры по изменению действующего законодательства. Так, ноября 2008 г. Государственная Дума приняла во втором и третьем чтениях поправки в Закон, предусматривающие отмену взимания НДС при продаже подержанных авто по схеме «трейд-ин» (официальные дилеры при продаже в салоне автомобиля выкупают подержанный автомобиль в зачет нового).

В связи со сложившейся ситуацией в отрасли следует привести сведения о состоянии автопрома на данный момент времени. Определенные шаги в решении проблем отрасли делаются, но имеют «хаотичный» характер. Так, российские заводы создают совместные предприятия с иностранными производителями. На ВАЗе запущена новая линия по производству «Калины» на 220 000 машин в год. Это практически новый завод. Такие меры оправданы, ведь во всех странах автопром является одной из ведущих отраслей машиностроения, которые инициируют развитие других отраслей экономики. Продукция отечественного автопрома сегодня занимает 23% от общего объема отечественного машиностроения, а доля в ВВП – 2% (в станах ЕС этот показатель составляет 3%, в большинстве стран «восьмерки», например, в Германии, Франции, Италии – 7%). Вместе с тем, в мировом объеме продукции автомобилестроения Россия занимает лишь 2%. Многие серьезные проблемы по технической модернизации, реструктуризации основных фондов, развитию социальной сферы целиком «переложены на плечи» конкретных производителей (ВАЗа,ГАЗа и др.), с которыми последние в одиночку без значительной государственной поддержки справиться не в состоянии. Приоритет в политике государства отдан принципу «промышленной сборки», что привело к ситуации: наш рынок в настоящее время принадлежит 17 иностранным компаниям, каждая из которых создала небольшие по объему производства и получила обязательства в виде неконтролируемой локализации. Попрежнему большая часть узлов собираемых в нашей стране машин ввозится из-за рубежа – Европы, Японии, Турции. Импорт для нашего машиностроения ежегодно требует около млрд.долл. На долю автомобильной промышленности из них приходится 25 млрд.долл., что сравнимо с выручкой от продажи газа. Если приоритеты в развитии экономики отраслей не изменятся, то машиностроители будут ввозить для своих нужд оборудования более чем на 165 млрд.долл., из которых более 50 млрд.долл. будут ввозиться автомобилестроителями.

Таким образом, вклад развернутой в стране промышленной сборки в обеспечение реального роста ВВП пока неощутим. Программа развития отечественного автопрома, принятая в г., не решает комплексно проблему развития российского автопрома. В последнее время государство стремится исправить недостатки в развитии отрасли, о чем свидетельствуют цели, поставленные в «Концепции развития автомобильной промышленности», которая согласуется с принципами, изложенными в «Стратегии развития страны до 2020 г.».

Сегодня перед отечественным автопромом стоит важная задача: создать к 2015 г.новые экспортно-ориентированные производства автомобильной техники и автокомпонентов. Базу для рения поставленной задачи составляют отечественные заводы, выпускающие автомобили: ГАЗ, АвтоВАЗ, УАЗ, Москвич, ОКА, Ижавто. Что касается заводов, специализирующихся на выпуске зарубежного авто, то необходимо отметить Volkswagen, BMB, Ford, Reno.

Таким образом, под лозунгом «защиты отечественного автопрома», в жертву приносятся жизненные интересы более миллиона человек, по роду действия связанных с импортом подержанных автомобилей, который является единственным средством их существования.

Мрачные прогнозы о массовой безработицы среди теперь уже бывших автодилеров начинают сбываться. С января 2009 г. число сотрудников в компаниях, специализирующихся на импорте подержанных иномарок, сократилось на 50% и более. Приморский край «лидирует» по числу безработных на Дальнем Востоке. Жертвами кризиса, по официальным данным, стали более 3,5 тыс.чел., а число зарегистрированных в службах занятости безработных увеличилось почти на 20% с января 2008г. Однако эти цифры вряд ли соответствуют реальному положению дел.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МАРКЕТИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ

При совершенствовании организации управления маркетингом на отечественных предприятиях целесообразно учитывать основные закономерности перестройки организационных структур компаний при переориентации их деятельности на основе концепции маркетинга.

Концепция рыночного управления предполагает не просто создание маркетинговой службы, но и изменение философии ее деятельности в целом, то есть ориентацию исключительно на запросы потребителя [1].

Построение маркетинговой службы базируется на определении содержания маркетинговой деятельности. Маркетинговая деятельность – это управленческая деятельность, задача которой заключается в обосновании целевых рынков сбыта, организации эффективных форм сбыта готовой продукции, формировании эффективных коммуникаций для максимального удовлетворения потребностей общества [4].

В обязанности маркетинговой службы входят - обеспечение высшего руководства обоснованными рекомендациями по освоению выгодных целевых рынков сбыта с учетом уровня платежеспособного спроса, конкуренции и реальных возможностей компании;

- на базе маркетинговых стратегий формирование оптимального товарного ассортимента за счет своевременного снятия устаревших образцов и привлечения новинок;

- в целях эффективного управления материальными потоками создание надежной системы товародвижения за счет мобильного транспорта, использования оптимального режима хранения и отпуска продукции, контроля использования материальных ресурсов;

- комплексное, ритмичное и своевременное обеспечение производственного процесса в результате организации закупок материальных ресурсов, оборудования, комплектующих изделий;

- управление организацией сбыта продукции в соответствии с портфелем заказов и эффективной системой стимулирования продаж. Обоснование дистрибьюции и каналов продвижения грузов до конечных потребителей;

- разработка системы управления маркетинговыми коммуникациями, организация рекламных кампаний, акций пабликрилейшнз, результативного участия в ярмарках, выставках, аукционах;

- осуществление руководства маркетинговой деятельностью и контроля над ней по основным направлениям в целях корректировки управленческих решений по диверсификации, реструктуризации организационного построения, качества обслуживания клиентов[2].

Выбранный тип организационного построения маркетинговой службы может трансформироваться в зависимости от изменений миссии фирмы и рыночных ситуаций, то есть реструктуризироваться.

Реструктуризация – это целенаправленное преобразование системы управления компанией, основанное на различных изменениях производственной, организационной, информационной структуры для успешного достижения конкурентных преимуществ на рынке.

Создание организационных структур управления должно сопровождаться соблюдением следующих принципов ориентация на рыночные проблемы снижение до минимума уровней управления соответствие прав и обязанностей координация управленческих решений постоянный контроль над сроком и качеством исполнения организационная культура, персональная ответственность, самодисциплина и творчество.

На специфику организационного построения маркетинговой службы влияют вид деятельности, объем производства, численность, специализация с учетом отраслевой направленности, географическая удаленность от конечных потребителей, система дистрибьюции и масштабы диверсификации.

Фундаментом управления маркетинговой деятельностью служит гибкое сочетание внутреннего и внешнего маркетинга.

Внутренний маркетинг предполагает наем сотрудников, обучение, повышение квалификации, качество производственной, плановой, финансовой и оперативной работы, исполнительскую дисциплину, культуру обслуживания, режим рабочего дня, атмосферу профессионализма и согласия. Маркетинговая структура может быть эффективна лишь тогда, когда каждый работник вносит личный вклад в общее дело удовлетворения запросов покупателей.

Внешний маркетинг предполагает работу с рыночной средой и различными внешними целевыми аудиториями, не работающими в компании.

Менеджмент маркетинга направлен на установление эффективных коммуникаций для создания позитивного общественного мнения, имиджа компании и достижения намеченных результатов.

В практике управления маркетингом сложились традиционные формы, то есть пирамиды с президентом компании на вершине, средним менеджментом, работниками операционной линии и потребителями внизу в соответствии с рисунком 1.7а, 1.7б. Решения высшего руководства обеспечивают стратегии развития, обоснования целевых рынков, формирования товарной, ценовой и коммуникационной политики. Решения среднего менеджмента обеспечивают тактику выполнения обоснованных стратегий. Решения менеджеров операционного уровня концентрируются на обеспечении продаж и получении доходов в результате выполнения программ по направлениям.

Современная форма управления маркетингом ориентирована на потребителя и может быть представлена следующим образом. На вершине пирамиды – потребители, следующие по значимости – работники операционной линии – первыми встречают клиентов и занимаются конкретной реализацией портфеля заказов за ними – средний менеджмент, формирующий стратегию управления маркетингом и выполняющий координацию работы первой линии и в основании – высшее руководство, которое несет ответственность за выполнение миссии, конкурентоспособность компании, а также корпоративную ответственность.

Мировая практика говорит о том, что целесообразно начинать перестройку организационной структуры управления компанией с усиления роли отдела сбыта и расширения числа функций, им выполняемых (особенно если речь идет о деятельности на внутреннем рынке). Отделы сбыта, помимо реализации продукции и услуг, могут заниматься (или уже занимаются) также продвижением товаров и отдельными маркетинговыми исследованиями. По мере того как сфера торговой деятельности компании расширяется, усиливается конкуренция, появляется и необходимость проводить исследования по более широкому кругу маркетинговых проблем: изучение рынка и товара, реклама, организация послепродажного обслуживания [1].

Для предприятий РФ сложилась ситуация относительно деятельности на внутреннем и международном рынках. И организация маркетинговых служб на основе расширения функций и статуса отдела сбыта, на наш взгляд, подходит только при переориентации на принципы маркетинга деятельности на внутреннем рынке страны. Усиление маркетинговой ориентации относительно работы на внешних рынках начинать с совершенствования деятельности внешнеторговых служб предприятия [4].

Маркетинг следует рассматривать как систему организации и управления хозяйственной деятельностью, которая ориентирована на удовлетворение потребностей и запросов потребителей через рыночную конкуренцию.

Литература:

1. Медынский В. Г. Инновационный менеджмент / В.Г. Медынский. - М.: Инфра-М, 2008.- 673 с.

2. Маркетинговая стратегия фирмы: учебное пособие / Под ред. А.П. Градова. - СНоздрева Р.В. Маркетинг: как побеждать на рынке /Р.В. Ноздрева - М., Финансы и статистика, 2008. – 304 с.

4. Попов Е. Планирование маркетинговых исследований на предприятии /Е. Попов // Маркетинг.–2009.-№1.-С.101-108.

ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИ ИНВЕСТИЦИОННОМ АНАЛИЗЕ

Жулина А.Ю. – аспирант, Камнев И.М. – к.э.н., доцент Алтайский государственный технический университет (г. Барнаул) Одной из наиболее сложных задач, с которой сталкивается менеджер в процессе проведения инвестиционного анализа, является определение ставки дисконтирования, используемой для расчета критериев экономической эффективности проектов.

В теории и практике оценки бизнеса предполагается, что ставка дисконтирования должна включать минимально гарантированный уровень доходности, коррекцию на темпы инфляции и поправки, учитывающие степень риска конкретного инвестирования.

Метод экспертных оценок базируется на суждениях специалистов - экспертов в области инвестиционного анализа, имеющих большой опыт реализации проектов в данной отрасли или сфере бизнеса. Однако полученные значения ставки дисконтирования являются субъективными.

Нормативный метод предполагает использование заданных или рекомендуемых ставок дисконтирования либо их формирование с помощью известного алгоритма на основе некоторых базовых значений. Нормативные ставки дисконтирования обычно состоят из двух элементов — безрисковой или минимально приемлемой ставки доходности и премии за риск.

Безрисковая ставка может быть определена по доходности государственных долгосрочных облигаций и по результатам анализа финансового рынка. В качестве возможных безрисковых ставок в России можно рассматривать: а) по рублевому эквиваленту: ОФЗ (в настоящее время доходность по этим облигациям составляет около 6%);

рублевые депозитные ставки Сбербанка РФ (около 6%); б) по валютному эквиваленту:

валютные внутренние и внешние облигации РФ (5-6%); валютные депозиты Сбербанка РФ (в настоящее время, около 6%, в долларовом эквиваленте).

Согласно методике рекомендованной в постановлении Правительства РФ от 22 ноября 1997 г. № 1470 [1] ставка дисконтирования без учета риска проекта (RF) рассчитывается как отношение ставки рефинансирования ЦБ РФ (Rцб) и объявленного Правительством РФ на текущий год ожидаемого темпа инфляции (i):

Ставка дисконтирования с учетом риска проекта определяется как:

где Rp — поправка на риск.

К недостаткам следует отнести слабую обоснованность рекомендованных нормативов и отсутствие связи с условиями финансирования проекта Модель кумулятивного построения опирается на реальное состояние оцениваемого предприятия и учитывает важные для организации виды рисков. При построении ставки дисконта за основу берется безрисковая норма доходности, к ней добавляется премия за различные виды риска, связанные со спецификой конкретного инвестирования в данное предприятие:

где Rpj премия за j-й вид риска.

Для определения дополнительной премии за риск инвестирования в определенную компанию учитываются следующие факторы: размер компании, ее финансовая структура, производственная и территориальная диверсификация, диверсификация клиентуры, рентабельность предприятия и прогнозируемость его доходов, качество управления, а также прочие собственные риски..

Заключительная группа методов базируется на концепции стоимости капитала. Модель средневзвешенной стоимости капитала, которая используется для расчета ставки дисконтирования бездолгового денежного потока (случай, когда используется только собственный капитал), также учитывает финансовый риск, возникающий при использовании заемного капитала.

Для расчета критериев эффективности используется остаточный денежный поток, доступный владельцам, который дисконтируется по ставке, отражающей стоимость собственного капитала:

где FCFE - денежный поток за период, доступный собственникам [чистая прибыль от проекта + амортизация + чистые займы (т.е. займы полученные минус займы погашенные)];

rE - стоимость собственного капитала.

В общем случае стоимость собственного капитала rE можно рассчитать лишь приблизительно. В действующей практике применяется несколько подходов к расчету цены этого источника финансирования: модели дисконтирования дивидендов (DDM); модель САРМ;

различные мультипликаторы.

Модели, базирующиеся на использовании финансовых коэффициентов, относятся к наиболее простым и поэтому популярны среди практиков. Как правило, оценка осуществляется на основе того или иного мультипликатора. Например, модель на основе мультипликатора «ценадоход» (Р/Е) имеет вид:

где EPS 1 - прогнозируемая чистая прибыль на акцию;

Р0 - стоимость акции.

Если предполагается рост показателя EPS с постоянным темпом g, модель легко преобразуется к виду:

Несмотря на простоту и популярность подобных моделей, точность полученных с их помощью оценок, как правило, невелика.

Внутренней компонентой собственного капитала является нераспределенная или реинвестированная прибыль (RE), цена данного источника равна требуемой собственниками норме доходности. Для определения ее стоимости можно воспользоваться моделью Гордона:

К достоинствам метода относятся обоснованность и объективность оценки проектов и большая информативность для владельцев, но его использование затрудняет сложность определения стоимости собственного капитала.

Метод средневзвешенной стоимости капитала получил широкое распространение в инвестиционной практике. Фирма должна осуществлять только те проекты, рентабельность которых будет не ниже WACC. В противном случае она не обеспечит требуемые нормы доходности поставщикам капитала:

где wE, w D — доля собственного и заемного капитала соответственно;

rE rD — стоимость собственного и заемного капитала;

Т - ставка налога на прибыль.

Использование WACC в оценке инвестиционных решений корректно в тех случаях, когда риск проекта приблизительно равен операционному риску предприятия; предприятие придерживается некоторой целевой структуры капитала в финансировании своей деятельности.

Метод внутренней нормы доходности, под которой понимают процентную ставку в коэффициенте дисконтирования, при которой чистая современная стоимость денежного потока инвестиционного проекта NPV равна нулю. Внутренняя норма доходности определяется решением уравнения:

В общем случае, чем выше величина IRR, тем больше экономическая эффективность инвестиций. В процессе принятия решения величина IRR сравнивается с некоторой барьерной ставкой r (hurdle rate), отражающей требуемую инвесторами доходность либо стоимость капитала для фирмы.

Показатель IRR может рассматриваться в качестве максимальной с т а в к и платы за привлекаемые источники финансирования проекта, может трактоваться как нижний уровень прибыльности инвестиционных затрат и выступать критерием целесообразности дополнительных вложений в проект.

Показатель IRR часто отождествляют с годовой нормой рентабельности инвестиции. На самом деле IRR отражает средний годовой доход на инвестиции только в тех случаях, когда проект не генерирует промежуточные денежные потоки и (или) денежные притоки можно реинвестировать по ставке, равной самой IRR.

При различных подходах к определению ставки дисконтирования необходимо учитывать в ней и инфляционную составляющую в процессе приведения будущей стоимости денег к их настоящей стоимости.

Для определении суммы необходимого дохода по финансовой операции с учетом фактора инфляции реальная сумма необходимого дохода исчисленная по простым или сложным процентам с использованием реальной процентной ставки суммируется с суммой инфляционной премии.

В практике финансового менеджмента используется более простой способ учета фактора инфляции. Стоимость денежных средств при их наращении или доход при его дисконтировании пересчитывается заранее из национальной валюты в одну из «сильных» (в наименьшей степени подверженных инфляции) свободно конвертируемых валют по курсу на момент проведения расчетов. Процесс наращения или дисконтирования стоимости осуществляется по реальной процентной ставке. Такой способ оценки позволяет исключить из расчетов фактор инфляции внутри страны.

1. Постановлении Правительства РФ от 22 ноября 1997 г. № 1470 «Об утверждении порядка предоставления государственных гарантий на конкурсной основе за счет средств бюджета развития Российской Федерации и положения об оценке эффективности инвестиционных проектов при размещении на конкурсной основе централизованных инвестиционных ресурсов бюджета развития Российской Федерации».

2. Авраменко С.В. Особенности определения ставки дисконтирования в оценке предприятий Финансы №1 2007 с.81- 3. Бланк И.А. Финансовый менеджмент: Учебный курс.- К.: Ника-Центр, Эльга, 2002.с 4. Ван Хорн, Джеймс,К., Вахович, мл. Джон, М. Основы финансового менеджмента, 11-е издание.: Пер. с англ.- М.: Издательский дом «Вильямс»,2001, 992с.:

- Парал. тит. англ.

5. Лукасевич И.Я. Инвестиции: Учебник. – М.: Вузовский учебник: ИНФРА- М, 2011.- 413с.

6. www.proocenka.ru

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЭНЕРГЕТИКИ В АЛТАЙСКОМ КРАЕ

Ильиных В.В. – студент, Сухорукова О.Б. – к.э.н., ст.преподаватель Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова (г. Барнаул) Важнейшей составляющей обеспечения развития Алтайского края на долгосрочную перспективу является энергетика. Существующая энергетическая инфраструктура края в целом обеспечивает достигнутый уровень социально-экономического развития. В крае производится около 56% требуемой электроэнергии. Остальная часть поступает по перетокам из других регионов страны. Установленные генерирующие мощности составляют 1651,7 МВт. В постоянной работе задействованы около 840 МВт мощностей, около 480 МВт мощностей находятся в «горячем» резерве, 331,7 МВт – в «холодном», что соответствует действующим нормативам.

В крае более 2000 МВА сетевых мощностей, используемых для обеспечения перетоков из-за пределов Алтайской энергосистемы, из которых используется 850 МВА, 1150 МВА мощностей находятся в резерве, из них 650 МВА могут быть задействованы для энергоснабжения региона в нормальном режиме.

ТЭЦ и котельные края в 2006 году выработали для потребителей около 21 тыс. Гкал тепла. Причем мощности по выработке теплоэнергии используются далеко не полностью.

Одной из основных проблем развития края является не столько нехватка энергетических мощностей, сколько неравномерное распределение свободных мощностей по территории края. Кроме того, для энергетики края характерна высокая степень износа оборудования и недостаточно эффективное использование электроэнергии.

Степень износа основных производственных фондов энергетики составляет более 60% при приемлемом пороговом значении 30%. Потери электроэнергии в сетях достигают 14,7%, теплоэнергии – 16,3%. Электроемкость ВРП края почти вдвое превышает значение в среднем по Российской Федерации. Отношение суммы располагаемой мощности электростанций и пропускной способности межсистемных связей к максимальной электрической нагрузке потребителей составляет 167% при приемлемом пороговом значении в 220%.

Развитие энергетики края будет осуществляться за счет увеличения существующих мощностей, обновления основных производственных фондов энергетики, а также за счёт эффективного использования энергетических ресурсов.

Разработаны и находятся в стадии реализации программы ввода новых генерирующих и сетевых мощностей. На ТЭЦ-3 Барнаульского филиала ОАО «Кузбассэнерго» в 2011-2012 гг.

запланирован ввод в эксплуатацию котла БКЗ-500-140, в 2012-2015 годах – ещё одного котла БКЗ-500-140 и турбины Т-175/210. Рассматривается возможность строительства маневренной парогазовой установки мощностью 300-400 МВт на территории Барнаульской ТЭЦ-3 вместо турбины Т-175/210.

В период до 2015 года будет также осуществлен ввод генерирующих мощностей газотурбинных станций в городе Барнауле (ГТ ТЭЦ-1, ГТ ТЭЦ-2, ГТ ТЭЦ-3), а также газопоршневая ТЭЦ в городе Белокурихе.

До 2015 года ввод новых генерирующих мощностей составит 299 МВт, общая установленная электрическая мощность электростанций превысит 1950,7 МВт.

Намечено значительное увеличение сетевых мощностей. Реконструкция ПС 220 кВ «Власиха» обеспечит ввод дополнительных мощностей в объёме 145 МВА, ПС 220 кВ «Чесноковская» - 140, ПС 220 кВ «Горняк» - 62, ПС 220 кВ «Троицкая» - 10 МВА.

С учетом необходимого технологического резерва к 2025 году энергосистема сможет обеспечить увеличение потребления электрической мощности в 1,9 раза за счет выработки на собственных ТЭЦ и перетоков из-за пределов края.

Реализация мероприятий, направленных на повышение эффективности использования энергоресурсов, позволит более чем на 25% сократить потери энергии в сетях, снизить энергоёмкость ВРП края к 2012 году до 19 кг условного топлива/тыс. руб., электроёмкость ВРП – до 0,06 кВтч на руб. и увеличить коэффициент использования среднегодовой установленной мощности основных ресурсоснабжающих организаций края до 0,5.

В целом по краю при нормативном соотношении прироста ВРП и прироста энергетических мощностей 0,3 указанные меры дадут возможность полностью обеспечить прогнозируемый прирост ВРП.

Наряду с этим необходимо отметить, что намеченные мероприятия позволят полностью решить задачу развития Барнаульского и Рубцовского энергоузлов. Однако реализация данных мероприятий не позволит в должной мере обеспечить развитие Бийского энергоузла (включающего энергосистему Республики Алтай) – на сегодняшний день самого проблематичного в Алтайской энергосистеме.

Развитие туристско-рекреационной особой экономической зоны и игорной зоны потребует дополнительных энергетических мощностей в объеме около 200 МВт или соответствующего эквивалента генерирующих мощностей. Прогнозируемое ускоренное развитие экономики г. Бийска также ограничивается состоянием энергетического хозяйства.

Оптимальным решением этого вопроса на среднесрочную перспективу является строительство новой ВЛ 220 кВ в Бийском энергоузле, подстанции 220/110 кВ, а также отходящих воздушных линий к особым экономическим зонам и в Республику Алтай и соответствующих распределительных подстанций. Решение этой задачи в (проектирование) – 2010 (строительство и ввод в действие) годах явилось необходимым условием развертывания деятельности как особых экономических зон, так и всей туристскорекреационной местности Алтайского края и Республики Алтай. В решении этого вопроса следовало объединить усилия Администрации Алтайского края и правительства Республики Алтай, ОАО «РАО «ЕЭС России», Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами, Министерства регионального развития Российской Федерации (Инвестиционного фонда).

Достаточно перспективным с точки зрения обеспечения развития и устойчивости энергосистемы Алтайского края является строительство КЭС с использованием угля Мунайского месторождения. Если доразведка запасов подтвердит наличие 300 и более миллионов тонн угля, целесообразно приступить к реализации соответствующего инвестиционного проекта с широким использованием механизмов частно-государственного партнерства.

ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ МАРКЕТИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В СФЕРЕ

Карпусь Н.М. – студентка, Никитина О.Л. – доцент Услуги являются ведущим сектором экономики большинства развитых стран. В России к середине 90-х годов производство услуг превысило производство товаров и продолжает нарастать. Одним из условий развития различного рода услуг является экономический рост государства и его развитие, однако он не позволяет в полном объеме удовлетворить растущие материальные потребности населения.

Маркетинг в сфере услуг отличается от маркетинга в промышленности и торговли, что позволяет рассматривать сферу услуг как самостоятельное направление на товарном рынке.

В настоящее время сформированы новые подходы к созданию новых видов услуг.

Зарубежный опыт подтверждает, что рост сферы услуг - одно из важных направлений развития современной экономики. [1] Масштабы маркетинга в сфере услуг быстро растут, но пока фирмы, действующие в этой сфере, несколько отстают от промышленных фирм.

Данное отставание характеризуется рядом факторов:

Во-первых, многие формы делают упор на квалификацию персонала.

Во-вторых, зачастую фирмы настолько малы, что специалисты по маркетингу не могут быть привлечены.

В-третьих, жесткие правила предоставления лицензий иногда ограничивают конкуренцию и потребность в маркетинге.

В-четвертых, потребители имеют высокое представление о ряде профессий в сфере услуг, поэтому в маркетинге нет необходимости.

Наконец, среди отдельных специалистов в сфере услуг наблюдается негативное отношение к маркетингу, недостаточное понимание его или сомнение в эффективности таких методов, как реклама, в их деятельности.

Маркетинг в сфере услуг предполагает ряд особых аспектов. В принципе услуги нельзя хранить. Для согласования спроса и предложения фирмы должны менять время спроса и лучше контролировать предложение, избегать излишнего спроса, который остаётся неудовлетворенным, а так же излишних мощностей, которые порождают непроизводительное использование ресурсов.

Методы согласования спроса и предложением:

предлагают аналогичные услуги потребительским сегментам с различной структурой спроса;

реализуют новые услуги, которые характеризуются противоположными по времени колебаниями спроса по сравнению с существующим ассортиментом;

оказывают дополнительные к основным услуги в период спада спроса;

разрабатывают новые услуги, на которых не сказываются имеющиеся ограничения по возможностям;

обучают персонал совмещению функций;

набирают временных сотрудников в период максимального спроса;

информируют потребителей об использовании услуг в периоды малого спроса.

Ценообразование. Во многих видах обслуживания потребители видят только часть того, что для них делается. Поэтому необходимо объяснять сложность и трудоемкость обслуживания. Услуги, которые основаны на использовании оборудования и стандартны по своей природе, могут оцениваться в зависимости от издержек цены на другие услуги должны носить конкурентный характер и зависеть от спроса.

Продвижение. Неосязаемый характер услуг затрудняет также их продвижение. В отличие от продвижения, которое основано на осязаемых параметрах товаров и анализе потребителей до совершения покупки, продвижение покупки во многом зависит от эксплуатационных аспектов, которые можно измерить только после покупки. [27, с.96] Существуют три основных подхода к продвижению услуг:

создание материального представления услуги;

формирование ассоциации, связи неосязаемой услуги с осязаемым объектом, который потребитель легко представляет;

упор на взаимоотношения между продавцом услуги и её пользователем и отход от пресловутой неосязаемости, т.е., по сути, продавать компетентность, квалификацию и заботу сотрудника, предоставляющего услуги, для развития взаимоотношений с клиентами.