[ «И.О. Загорский, П.П. Володькин Подписано в печать Ректор университета проф. С.Н. Иванченко ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОРГАНИЗАЦИИ РЕГУЛЯРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРСКИМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ монография Хабаровск Издательство ТОГУ ...»
Современная наука предлагает огромный перечень подходов к решению проблем транспорта, с практическим применением и вариантами дальнейшего развития. Положения нового законодательства Российской Федерации дают и уточняют фундаментальные понятия и определения в транспортной отрасли, правила перевозок и правила взаимодействия органов исполнительной власти.
Но, несмотря на разнообразие подходов к перевозочной деятельности не учитываются факторы мотивации предпринимателей, факторы обоснованности заказов на транспортное обслуживание и открытое планирование пассажиропотоков.
В настоящее время гражданско-правовые и экономические отношения заказчиков регулярных перевозок и перевозчиков рассматриваются только с точки зрения исполнения последними обязательств. Договором предусмотрена обязанность заказчиков перевозки информировать перевозчиков о величине и структуре пассажиропотоков, но в реальности большинство перевозчиков такой информацией не владеют. Это приводит к тому, что по окончанию некоторого периода предприниматель обнаруживает некоторое несоответствие фактических плановых показателей, уровень доходность не позволяет предприятию развиваться, статьи расходов урезаются, уровень обеспечения качества снижается.
Анализ, проведенный в работе, показал, что для повышения эффективности организации транспортного обслуживания населения необходимо создать механизм регулирования информационных потоков, способных предоставить перевозчику данные о величине пассажиропотока, финансированию из бюджетов разных уровней и нормативах услуг перевозки, для планирования им структуры затрат на обеспечение качества пассажирских перевозок.
Примем к расчету бюджетные расходы Хабаровского края и г.Хабаровска на организацию регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом. Эффектом следует принять исследованное состояние уровня качества по показателю безопасности перевозок с учетом количества перевозчиков, доходность которых позволяет обеспечить заданный уровень качества Общий уровень качества при нормальной доходности перевозчиков, принятый в работе как эффект, имеет размерность, отличную от затратной части выражения, обычно рассчитываемую как финансовые затраты. Для унификации выражения и придания ему возможности для расчета, было принято решение рассматривать уровень качества, обеспеченный перевозчиком, как затраты на его обеспечение, а так как в выражении применяется показатель доходности перевозчика, затраты на организацию также должны иметь вид отношения фактических затрат и плановых.
Диаграмма зависимости уровня качества и затрат на его обеспечение перевозчиками рассмотрена нами на рис. 19.
Показатель эффективности организации регулярных перевозок Рис. 19. Показатель эффективности организации регулярных перевозок Источник: составлено автором Если принять данное условие к расчету, выражение примет вид:
Проведенный расчет по предприятиям Хабаровского края показал, что эффективность организации ЭОРГ регулярных перевозок, на данный момент можно проследить только по муниципальному пассажирскому предприятию и подтвердил начальные гипотезы о зависимости эффективной организации и уровнем качества регулярных перевозок.
Полученные результаты подтвердили снижение эффективности и определили необходимость ее повышения.
Возвращаясь к вопросу договорных отношений необходимо отметить, что на сегодняшний день договором перевозки предусмотрены пункты прав, обязательств перевозчика и пункт о взаимной ответственности заказчика и перевозчика в соответствии с законодательством. Перечень вопросов, которые регламентируют ответственность обеих сторон, не предусмотрен. Это приводит к полному игнорированию рядом перевозчиков обеспечения некоторых пунктов качества перевозок, например этике и эстетике, комфортности и информативности. С другой стороны, заказчик перевозок может закрепить рентабельный маршрут перевозки за перевозчиком, а по прошествии некоторого времени утвердить параллельный маршрут, который сделает нерентабельным предыдущий. Несомненно, организаторы транспортного обслуживания действуют в соответствии с потребностями населения, но такие действия приводят к тому, что добросовестные перевозчики оставляют этот бизнес, а на их место приходят предприятия однодневки.
Необходимо, в рамках упорядочивания действий участников транспортного обслуживания населения, устанавливать некоторый перечень норм, структурно регламентирующих их взаимоотношения, нарушение которых влечет гражданско-правовую и административную ответственность (рис. 20).
исполнительной Ространснадзор различных уровней перевозки оцененного качества оцененного качества изменения в их (применение карт пассажиропотоков пассажиропотоков Информационное обеспечение участников системы регулярных перевозок (планирование Управляемая система (перевозчики, пассажиры, маршрутная и дорожная сети, Рис. 20. Административные мероприятия повышения эффективности государственного регулирования деятельности по осуществлению регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом в России Источник: составлено автором Управление такой сложной системой, как система регулярных перевозок подразумевает участие многих людей, многих государственных и муниципальных органов власти. Величина децентрализации в такой системе довольно высока, учитывая, что область принятия решений разделена между многими управляющими и организационными структурами. Отсюда и возникновение проблемы коммуникативных помех, искажения информации или совсем ее отсутствие. При подходах к технологическим проблемам транспортного обслуживания учитывается множество факторов, в том числе и влияние политических решений на экономическую систему. В этом разрезе велико влияние величины и структуры государственных и муниципальных органов, принимающих управленческие решения в области транспортного обслуживания. Некоторая централизация управленческих решений позволит достичь некоторых положительных результатов: управленческие решения будут приниматься на основании более полной информации; разгрузятся коммуникационные каналы; скорость принятия решений вырастет; управляемость системой увеличится.
Необходимо выделить в структуре государственных и муниципальных органов, такие, которые будут: обеспечивать формирование единой информационной базы данных для высшего и среднего уровней управления; разрабатывать обоснование управленческих решений на основании анализа данных.
Наделить такие структуры полномочиями для сбора данных, а также разработать механизм использования научных достижений в практической работе.
Основные мероприятия по повышению эффективности организации транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок возможно систематизировать по аналогии с работой [110], в одной таблице с выделением основных результатов (табл. 11).
Мероприятия по повышению эффективности организации регулярных перевозок Основные мероприятия и их важней- Основные результаты информационного Перевозчики имеют возможность 1. Расширение 1.1. Создание системы информирова- устанавливать нормы транспортного ния перевозчиков об их плановой до- обслуживания и тарифы, в соответствии с уровнем доходности перевозходности 1.2. Выделение в созданной инфор- чиков. Все изменения основаны на мационной системе основных показа- точных данных, полученных с применением методики.
телей работы 1.3. Внедрение методики оценки уровня качества перевозок 2. Формирование справедливой 2.1. Упорядочивание требований, предъявляемых к перевозчикам 2.3. Переход к распределению маршпредпринимательства. Увеличение рутов на основании методики оценки уровня качества регулярных перевозок 2.4. Установление взаимной ответственности по выполнению запланированного уровня перевозок между перевозчиками и органами власти 3. Формирование более централина основании более полной информазованной системы организации ции. Разгрузка информационных катранспортного обслуживания насеналов. Увеличение скорости принятия ления 3.1. Расширение функций организасистемой. Рационально распределеторов транспортного обслуживания 3.2. Формирование тарифов перевозок на основании планирования пассажиропотоков и дотирования перевозчиков 3.3. Внедрение методики управления качеством регулярных перевозок 3.4. Использование алгоритма повышения эффективности организации транспортного обслуживания населения По этой главе можно подытожить, что повышение эффективности управления системами сложный, многофакторный процесс, это многошаговое мероприятие, обязанное учитывать влияние изменений в системе на всех стадиях процесса улучшения. В этой главе предложены подходы к эффективному управлению с точки зрения систем, как постоянный динамический процесс принятия решений, обоснована необходимость учета различных ситуаций, а также учета социальной составляющей пассажирских перевозок транспортом общего пользования.
Решение проблем, выявленных в двух первых главах, нам видится в формировании новых подходов к организации транспортного обслуживания населения. Разработка механизма реализации функций управления представлена в главе поэтапно, как:
разработка алгоритма повышения эффективности управления;
создание предпосылок, в рамках алгоритма, для разработки методик, необходимых для реализации пошаговой стратегии;
разработка методики оценки уровня обеспечения безопасности перевозок пассажиров как показателя качества автотранспортного обслуживания;
некоторые предложения и дополнения в перечень функций органов управления (контроля) системой пассажирских перевозок;
разработка методики управления качеством пассажирских автомобильных перевозок;
перечень рекомендаций для реализации поставленной цели повышения эффективности организации транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок.
Решение проблем, связанных с управлением процессами перевозок, нам видится в комплексном подходе, с точки зрения различных наук и с применением различных по сути и направлению методов исследований.
Для повышения эффективности организации транспортного обслуживания населения необходимо создать механизм регулирования информационных потоков, способных предоставить перевозчику данные о величине пассажиропотока, финансированию из бюджетов разных уровней и нормативах услуг перевозки, для планирования им структуры затрат на обеспечение качества пассажирских перевозок.
Необходимо, в рамках упорядочивания действий участников транспортного обслуживания населения, устанавливать некоторый перечень норм, структурно регламентирующих их взаимоотношения, нарушение которых влечет гражданско-правовую и административную ответственность.
Необходимо выделить в структуре государственных и муниципальных органов, такие, которые будут: обеспечивать формирование единой информационной базы данных для высшего и среднего уровней управления; разрабатывать обоснование управленческих решений на основании анализа данных.
Наделить такие структуры полномочиями для сбора данных, а также разработать механизм использования научных достижений в практической работе.
Зависимость изменения общего уровня качества регулярных перевозок от управленческих воздействий выражается уравнением регрессии. Вид уравнения, как уже было сказано, будет известен после проведения эмпирических исследований. Такие исследования возможно провести только после практической реализации предложенных в данной работе методик и методических рекомендаций.
Повышение эффективности организации транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок возможно при применении предложенных методик, алгоритмов и рекомендаций.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Исследования, проведенные в работе, направлены на решение основополагающих задач в области организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом. Результаты исследования предоставляют широкие возможности для развития системы регулярных перевозок. Применение на практике разработанных методик, алгоритмов и рекомендаций позволит создать систему рационального принятия управленческих решений, разработать механизм развития конкуренции, упорядочить величину и структуру пассажиропотоков.Перечень вопросов, исследованных в работе, дополняет систему научных знаний в области управления процессами перевозок. Он позволил сформировать довольно детальное представление о сути раскрываемых проблем и методах их решения, систематизировать ранее предложенные подходы и предложить эффективное их использование.
В работе исследована значимость и понятие транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок. Современные знания довольно полно отражают тематику данного вопроса. Практическое развитие обосновывает необходимость развития системы научных знаний для более эффективного его функционирования.
Система регулярных перевозок рассмотрена с точки зрения теоретического построения организаций, что позволило выявить перечень недостатков и проблем управления.
Выявление критериев эффективности организации регулярных перевозок позволило установить рамки исследования, ограничить разброс поисков решений и внести ясность в окончательную цель работы. Проведенный анализ выявил множество недоработок в области транспортного законодательства, а также практическое отсутствие единого подхода в области оценки уровня качества регулярных перевозок.
В работе проведен детальный анализ функционирования системы пассажирских автоперевозок транспортом общего пользования в Хабаровском крае.
Дана общая оценка состояния рынка автотранспортных услуг Хабаровского края, изучены факторы, влияющие на функционирование рынка автотранспортных услуг, проанализирована структуру пассажирских перевозок и критерии оценки результативности работы пассажирского автотранспорта. Проблематика, выявленная методами научных исследований, дает предпосылки для обоснования разработки новых методик повышения эффективности управления рынком пассажирских автотранспортных услуг.
В рамках достижения цели диссертационной работы разработан алгоритм повышения эффективности организации транспортного обслуживания населения. Алгоритм позволяет с высокой степенью рациональности и последовательности осуществить пошаговое достижение поставленной цели, с учетом внешних и внутренних факторов функционирования системы.
Критерием эффективности организации транспортного обслуживания населения принят общий уровень качества регулярных перевозок. Повышением эффективности управления, в связи с этим, может служить повышение общего уровня качества транспортного обслуживания. Разработка методики оценки уровня обеспечения безопасности перевозок пассажиров, как показателя качества транспортного обслуживания населения явилась новым подходом к оценке показателей качества регулярных перевозок. Оценен уровень обеспечения безопасности перевозок пассажиров на одном из маршрутов Хабаровского края.
Сделаны выводы и предположения относительно дальнейшей динамики сложившейся ситуации. Обоснованы предпосылки повышения уровня этого показателя перевозчиками.
Завершающим шагом структуры алгоритма разработаны методические рекомендации, направленные на повышение эффективности организации транспортного обслуживания населения. Целью рекомендаций является устранение недостатков и дополнение системы управления процессами перевозок. К применению рекомендована методика управления качеством пассажирских автомобильных перевозок. Она позволяет систематизировать механизмы управления процессами перевозок пассажиров транспортом общего пользования, смоделировать альтернативы результатов управленческих решений, при условии внедрения рекомендаций, тем самым дает предпосылки к более созданию эффективной системы управления.
Полученные результаты дают предпосылки для дальнейшего исследования зависимостей влияния управленческих воздействий на состояние системы транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Налоговый кодекс Российской Федерации : офиц. текст. – М. : Приор, 2011. – 406 с.2. О безопасности дорожного движения : федер. закон от 10 декабря г. №196-ФЗ // http://rg.ru/.
3. О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля : федер. закон от 26 декабря 2008 г. №294-ФЗ // http://rg.ru/.
4. О лицензировании отдельных видов деятельности : федер. закон от мая 2011 г. №99-ФЗ // http://rg.ru/.
5. О транспортной безопасности : федер. закон от 9 февраля 2007г. №16ФЗ // http://rg.ru/.
6. Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации : федер. закон от 6 октября 2003 г. №131-ФЗ // http://rg.ru/.
7. Об общих принципах организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярного сообщения в Российской Федерации : проект Федерального закона №423427-4 // http://rg.ru/.
8. О федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах» : постановление правительства РФ от февраля 2006 года №100 // http://rg.ru/.
9. О федеральной целевой программе «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока до 2020 года : постановление Правительства РФ от марта 2002 г. №169 // http://rg.ru/.
10. О порядке привлечения автотранспорта юридических лиц и граждан к регулярным маршрутным перевозкам пассажиров в городском, пригородном и междугородном сообщении на территории Хабаровского края : постановление Главы Администрации Хабаровского края от 20 июля 2000 г. №262 // http://khabarovskadm.ru/.
11. О тарифах на перевозки пассажиров в общественном транспорте : постановление Главы Администрации Хабаровского края от 27 мая 1994 г. № // http://khabarovskadm.ru/ 12. О краевой целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения в Хабаровском крае на 2007-2012 годы» : закон Хабаровского края от 20 декабря 2006 г. №81 // http://www.softinfo.ru:8080/khvduma.
13. Об утверждении порядка проведения конкурсов на обслуживание регулярных городских маршрутов пассажирского транспорта : постановление Мэра г.Хабаровска от 30 июня №1832 // http://khabarovskadm.ru/.
14. Об утверждении требований к качеству услуг по организации транспортного обслуживания населения в границах городского округа «Город Хабаровск» : постановление Мэра города Хабаровска от 24 июня 2008 г. №1643 // http://khabarovskadm.ru/news.php.
15. Об утверждении Положения об организации перевозки пассажиров автомобильным транспортом в городе Хабаровске : решение Хабаровской городской Думы от 16 июля 2002 г. №231 // http://khabarovskadm.ru/news.php.
16. Стандарт международный ISO 31000:2009. Управление рисками предприятия. – М. : Изд-во стандартов, 2009. – 176 с.
17. ГОСТ Р 51006-96 Услуги транспортные. Термины и определения. – М. :
Госстандарт России, 1996. – 12 с.
18. ГОСТ Р 51709-2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. – М. : Госстандарт России, 2001. – 46 с.
19. ГОСТ Р 51825-2001. Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Общие требования. – М. : Госстандарт России, 2001. – 8 с.
20. ГОСТ Р ИСО 9000-2001. Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь. – М. : Госстандарт России, 2001. – 27 с.
21. ГОСТ Р ИСО 9001-2001. Системы менеджмента качества. Требования.
– М. : Госстандарт России, 2001. – 29 с.
22. О состоянии безопасности дорожного движения в Российской Федерации : государственный доклад. – М. : 2003. – 73с.
23. Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта. – М.: Утв. Минтрансом РФ 29.08.1995.
24. Антонов М. Н. Совершенствование методов обоснования параметров транспортного обслуживания населения по автобусным маршрутам регулярных перевозок : дис. канд. техн. наук / М. Н. Антонов. – М., 2010. – 157 с.
25. Бандурин А. В. Управление качеством: учебник / А.В. Бандурин [и др.].
М.: Юнити, 2001. – 200с.
26. Бачурин А. А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: учеб. пособие / под. ред. З. И. Аксеновой. – М.: Академия, 2004. – 320 с.
27. Блатнов М. Д. Пассажирские автомобильные перевозки / М. Д. Блатнов. – М.: Транспорт, 1981. – 222 с.
28. Бондаренко В. А. Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте: учеб. Пособие / В. А. Бондаренко [и др.] – М.: Машиностроение, 2002. – 464 с.
29. Вельможин А. В. Теория транспортных процессов и систем: учебник / А. В. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин. М.: Транспорт, 1998. – 167 с.
30. Володькин П. П. Нормативно-правовое обеспечение безопасности дорожного движения на предприятиях автомобильного транспорта : учеб. пособие / П. П. Володькин, И. О. Загорский. – Хабаровск : Тихоокеан. гос. ун-та, 2011. – 335 с.
31. Володькин П. П. Проблемы управления и реформирования деятельности городского пассажирского транспорта в условиях ограниченного финансирования / П.П. Володькин. – Хабаровск: ХГТУ, 2002. – 255 с.
32. Волошин Г. Я. Анализ дорожно-транспортных происшествий / Г. Я.
Волошин, В. П. Мартынов, А. Г. Романов – М.: Транспорт, 1987. – 240 с.
33. Воскобойник В. Не перекладывать издержки на плечи потребителя. Как оптимизировать систему управления автотранспортным предприятием / В. Воскобойник // Транспорт России. 2008. №5 (501).
34. Выгодский М. Я. Справочник по элементарной математике / М.Я. Выго. – М.: Физматгиз, 1962, - 424с.
35. Галанин Ю. Нельзя прощать нарушителей / Ю. Галанин // Транспорт России. 2008. №1-2,3 (497-498).
36. Герами В. Д. Методология формирования системы городского пассажирского общественного транспорта / дис. д-ра техн. наук. / В. Д. Герами. М., 2001, - 328 с.
37. Глазков М. В. Экономико-организационный механизм управления перевозками городским общественным пассажирским транспортом / М.В. Глазков. – СПб., 2000. – 198 с.
38. Государственное регулирование экономики: учеб. пособие / под ред.
проф. Т.Г. Морозовой. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002. – 255 с.
39. Гринченко А. В. Повышение эффективности управления процессами перевозок на городских автобусных маршрутах : дис. канд. экон. наук / А.В.
Гринченко, Липецк, 2006. – 155 с.
40. Гудков В. А. Качество пассажирских перевозок: возможность исследования методами социологии: учеб. пособие / В. А. Гудков [и др.]. – Волгоград :
ВолгГТУ, 2008. – 163 с.
41. Диневич В. А. Показатели и критерии эффективности управления / В. А. Диневич. – М.: Мысль, 1975, – 72 с.
42. Донцова Л. В. Вопросы государственного регулирования экономики :
основные направления и формы / Л. В. Донцова // Менеджмент в России и за рубежом, 2000, – № 4.
43. Ефимова М. Р. Общая теория статистики: учебник / М. Р. Ефимова, Е.В. Петрова, В.Н. Румянцев. – М.: ИНФРА-М, 2000. – 416 с.
44. Жуков А. Вопреки здравому смыслу принимают решения суды в отношении нарушителей ПДД / А. Жуков // Транспорт России. 2009. №15 (563).
45. Журилов Б. Т. Лицензирование автотранспортной деятельности – это еще непаханое поле на российской экономической ниве / Б. Т. Журилов // Автомобильный транспорт, 2009. №3.
46. Загорский И. О. Алгоритм повышения эффективности организации транспортного обслуживания по маршрутам регулярных перевозок / И. О. Загорский, П. П. Володькин // Проблемы инновационного и экономического роста в условиях кризиса: материалы международной научно-практической конференции / под. ред. А. Е. Зубарева: в 2т. – Хабаровск.: Тихоокеан. гос. ун-та, 2010. – 456 с., т. 2, С. 114-119.
47. Загорский И. О. Методика управления качеством пассажирских автомобильных перевозок на рынке автотранспортных услуг / И. О. Загорский, П.
П. Володькин // Власть и управление на Востоке России, 2009. №3.
48. Загорский И. О. Методика оценки уровня обеспечения безопасности перевозки пассажиров как показателя качества транспортного обслуживания / И. О. Загорский, П. П. Володькин // Вестник ТОГУ, 2009, №1 (12).
49. Загорский И. О. Некоторые методические аспекты бизнеспланирования товарных услуг по ремонту автомобилей (к проблеме развития частного бизнеса в Хабаровском крае) / И.О. Загорский // Тезисы Всероссийской научно-практической конференции «Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири и Дальнего Востока» ХабаровскВладивосток, 18-21 октября 2001г., Том 2. – Хабаровск : ДВГУПС, 2001. – 216 с.
50. Загорский И. О. Особенности формирования транспортной системы в хабаровском крае на современном этапе / И. О. Загорский, П. П. Володькин // Тезисы совместного заседания научного совета РАН по проблемам транспорта и IX Российско-Германского Симпозиума по транспортной политике и экономике (28-29 мая 2009 года), Казань, 2009.
51. Загорский И. О. Система государственного управления обеспечением безопасности дорожного движения и её влияние на снижение аварийности / Автомобильный транспорт Дальнего Востока – 2008: материалы четвертой межрегион. науч.-практ. конф. / И. О. Загорский, М. И. Хомицкий (Хабаровск, 23- сент. 2008г.), Хабаровск, 2008.
52. Иванько В. Включить в работу стимулы / В. Иванько // Транспорт России, 2009. №3 (551).
53. Карева В. В. Теория и практика управления безопасностью дорожного движения: факторы, методы, инструменты: учеб. пособие / В. В. Карева, П. П.
Володькин. – Хабаровск : 2007. – 155 с.
54. Кобилев А. Г. Муниципальное управление и социальное планирование в муниципальном хозяйстве: учеб. пособие / А. Г. Кобилев, А. Д. Кирнев, В. В.
Рудой. – М.: Феникс, 2007. – 608 с.
55. Комарова И. А. Экономические методы управления качеством пассажирских автомобильных перевозок : дис. канд. экон. наук / И. А. Комарова. – М., 2007. – 184 с.
56. Кононова Г. А. Экономика автомобильного транспорта : учеб. пособие / Г. А. Кононова. – М.: Академия, 2006. – 320 с.
57. Коноплянко В. И. Организация и безопасность дорожного движения / В. И. Коноплянко. – М.: Транспорт, 1991. – 183 с.
58. Крамаренко Г. В. Техническое обслуживание автомобилей : учебник / Г. В. Крамаренко, И. В. Барашков. – М.: Транспорт, 1982. – 368 с.
59. Криницкий Е. Пассажирские перевозки – в законе / Е. Криницкий // Автомобильный транспорт, 2007. №11.
60. Кузнецов Г. И. Искусство управлять – ключ к успеху / Г.И. Кузнецов // Автомобильный транспорт, 2004. №9.
61. Куликов Ю. И. Автомобильный транспорт в транспортной системе России : учеб. пособие – Хабаровск : Тихоокеан. гос. ун-та, 2007. – 246 с.
62. Кушлин В. И. Государственное регулирование рыночной экономики:
учебник / В. И. Кушлин. – М.: РАГС, 2005. – 834 с.
63. Леонтьев В. В. Заметки о долговечном экономическом прогнозировании / В. В. Леонтьев // Час пик, 1992. №32.
64. Леонтьев В. В. Межотраслевая экономика / под. ред. А.Г. Гранберга. – М.: Экономика, 1997. – 477 с.
65. Леонтьев В. В. Нынешние спекулянты – это будущие предприниматели / В. В. Леонтьев // Менеджер, 1992. №18.
66. Леонтьев В. В. России нужен собственный путь / В. В. Леонтьев // Невское время, 1996, №77.
67. Лобов В. Очищение саморегулированием / В. Лобов // Транспорт России, 2008. №37 (353).
68. Логистика : общественный пассажирский транспорт : учебник / под общ. ред. Л. Б. Миротина. – М.: 2003. – 224 с.
69. Ложкин В. Н. Исследование эффективности управления экологической безопасностью городского транспорта в долгосрочной перспективе (на примере Санкт-Петербурга) / В. Н. Ложкин // Автотранспортное предприятие, 2010. №4, С. 25-27.
70. Лукинский В. С. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели / В. С. Лукинский [и др.] – М.: Финансы и статистика, 2002. – 280 с.
71. Ляпин С. А. Повышение эффективности управления процессами перевозок в открытых автотранспортных системах : дис. д-ра техн. наук / С. А. Ляпин, Липецк.: 2008. – 302 с.
72. Мазур И. И. Управление качеством: учебник / И. И. Мазур, В. Д. Шапиро. – М.: Омега-Л, 2006. – 400 с.
73. Максимкин В. Н. Управление качеством перевозок пассажиров автобусами в городском сообщении: дис. канд. экон. наук / В. Н. Максимкин. – М.:
1999. – 145 с.
74. Матанцева О. Ю. Взаимосвязь уровня безопасности движения с системой допуска на рынок автомобильных перевозок / О. Ю. Матанцева // Автотранспортное предприятие, 2007. №11.
75. Мильнер Б. З. Теория организаций : учебник / Б. З. Мильнер. –М.:
ИНФРА-М, 1998. – 336 с.
76. Миротин Л. Б. Логистическое администрирование: учеб. пособие / Л. Б.
Миротин, А. Б. Чубуков, Ы. Э. Ташбаев. – М.: Издательство «Экзамен», 2003. – 480 с.
77. Миротин Л. Б. Эффективность логистического управления: учебник / Л. Б. Миротин. – М.: Экзамен, 2004. – 448 с.
78. Мишарин А. Бюджетные средства - расходовать эффективно / А. Мишарин // Транспорт России, 2007. №14 (458).
79. Морозова Е. Игра в догонялки с автобусом / Е. Морозова // Тихоокеанская звезда. – Хабаровск, 2008.
80. Мэскон М. Х. Основы менеджмента: пер. с англ. / М. Х. Мэскон, М.
Альберт, Ф. Хедоури. – М.: Дело, 1992. – 702 с.
81. Никитин К. Н. Управление качеством транспортных перевозок на основе эталонного сравнения : дис. канд. экон. наук / К. Н. Никитин. – Хабаровск.: 2008. – 120 с.
82. Озун С. Власть и бизнес : единство целей / С. Озун // Транспорт России, 2008. №14 (510).
83. Озун С. Давайте пересядем на автобус! / С. Озун // Транспорт России, 2008. №8 (504).
84. Оленина Е. А. Совершенствование методов экономической оценки качества и эффективности пассажирских перевозок: дис. канд. экон. наук / Е. А.
Оленина. – М.: 2001. – 167 с.
85. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / под ред. В. Н. Лившица. – М.: Транспорт, 1987. – 224 с.
86. Основы логистики: учебник / под. ред. В. А. Гудкова. – М.: Горячая линия - Телеком, 2004. – 351 с.
87. Пассажирские автомобильные перевозки: учебник / под ред. В. А. Гудкова. – М., 2006. – 448 с.
88. Пассажирские автомобильные перевозки: учебник / под. ред. Н. Б. Островского. - М., 1986. – 220 с.
89. Пеньшин Н. В. Государственное регулирование автотранспортной деятельности в регионе: монография / Н. В. Пеньшин, В. П. Бычков. – М.: Академический проект, 2007. – 192 с.
90. Петров В. Регулирование рынка: средство или цель? / В. Петров // Рейс, 2007. №5.
91. Петрова Е. В. Статистика автомобильного транспорта: учебник / Е. В.
Петрова, О. И. Ганченко. – М.: Финансы и статистика, 1997. – 240 с.
92. Полякова И. Баланс интересов. Государственно-частное партнерство эффективный механизм привлечения частных инвестиций / И. Полякова // Рейс, 2008. №8 (18).
93. Полякова И. Транспортному комплексу - опережающее развитие / И.
Полякова // Транспорт России, 2008. №52 (548).
94. Понтрягин Л. С. Знакомство с высшей математикой: дифференциальные уравнения и их приложения / Л. С. Понтрягин. М.: Наука, 1988. – 208 с.
95. Понтрягин Л. С. Математическая теория оптимальных процессов / Л.
С. Понтрягин [и др.]. – М.: Наука, 1983. – 392 с.
96. Попов Е. Ю. Организационно-экономические методы управления безопасностью движения на автомобильном транспорте в регионе. На примере Республики Коми: дис. канд. экон. наук / Е. Ю. Попов. – Сыктывкар.: 2002, с.
97. Постолит А. В. Совершенствование информационного обеспечения технической эксплуатации автомобилей / А. В. Постолит. – М.: 1998. – 138 с.
98. Прангишвили И. В. Системный подход и повышение эффективности управления / И. В. Прангишвили. – М.: Наука, 2005. – 424 с.
99. Пугачёв И. Н. Организация и безопасность движения : учеб. пособие / И. Н. Пугачев. – Хабаровск: ХГТУ, 2004. – 232 с.
100. Пугачёв И. Н. Организация работы ГИБДД : учеб. пособие / И. Н. Пугачёв, М. И. Хомицкий. - Хабаровск, Тихоокеан. гос. ун-та, 2005. – 378 с.
101. Радченко И. С. Организация функционирования пассажирского транспорта в инфраструктуре города (на примере г. Хабаровска): дис. канд. экон.
наук / И. С. Радченко - Хабаровск, 2005. – 140 с.
102. Рыбина М. Н. Основные этапы становления малого предпринимательства в условиях современных радикальных рыночных реформ в России / М. Н.
Рыбина // Менеджмент в России и за рубежом, 2001. №2.
103. Самарцев П. В. Совершенствование организации перевозок пассажиров в крупных городах Сибири и Дальнего Востока : дис. канд. техн. наук / П. В.
Самарцев, Новосибирск.: 2005. – 175 с.
104. Селина Е. В. Государственные и муниципальные функции в сфере организации работы автомобильного транспорта общего пользования требуют более полной регламентации / Е. В. Селина // Автотранспортное предприятие, 2007. №11.
105. Семчугова Е. Ю. Оперативная оценка качества услуг в управлении городским пассажирским транспортом : дис. канд. экон. наук / Е. Ю. Семчугова. – Хабаровск; 2003. – 195 с.
106. Семчугова Е. Ю. Оперативная оценка качества услуг в управлении городским пассажирским транспортом / Е. Ю. Семчугова, Г. Г. Денисов, А. Е. Зубарев // Проблемы развития экономики Дальнего Востока: материалы междунар. науч.-практ. конф. - Хабаровск: Изд-во ХГТУ, 2003. - с. 118-124.
107. Семчугова Е. Ю. Особенности оценки качества услуг городского пассажирского транспорта в современных условиях / Е. Ю. Семчугова, Г. Г. Денисов, А. Е. Зубарев // Автомобильный транспорт Дальнего Востока 2002. - Хабаровск.: 2002.
108. Сироткина А. В. Транспортный процесс как интегральный критерий оценки качества АТС в эксплуатации / А. В. Сироткина // Автомобильное предприятие, 2009. №3.
109. Скотта А. В. Метод динамического программирования в решении транспортных задач: учеб. Пособие / А. В. Скотта. – Хабаровск.: 2003. – 107 с.
110. Спирин И. В. Научные основы комплексной реструктуризации городского автобусного транспорта : дис. д-ра техн.х наук / И. В. Спирин. – М.: 2007, – 421 с.
111. Тараненко Г. И. Противодействие терроризму при организации функционирования сложных техногенных систем транспорта / Г. И. Тараненко, В. А.
Досенко // Транспортная безопасность и технологии, 2007. №2 (11).
112. Теория управления: учебное пособие / под. ред. В. Г. Норина. - Хабаровск, 2004. – 300 с.
113. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: учебник / под общ. ред. Л. Б. Миротина. – М.: Транспорт, 1997. – 254 с.
114. Томаревская О. Г. Совершенствование оценки эффективности и качества перевозок пассажиров автобусным транспортом в межобластном сообщении (на примере Северо-Кавказского региона) : дис. канд. экон. наук / О. Г. Томаревская, - М.: 1985. – 302 с.
115. Управление дорожным движением / под. ред. М. Я. Блинкина: пер. с англ. – М.: Транспорт, 1983. – 248 с.
116. Управление процессами с помощью вычислительных машин. Моделирование и оптимизация / пер. с англ., под. ред. В. И. Мудрова. – М.: Советское радио, 1972г. – 312 с.
117. Ушенин Е. У последней черты оказались многие российские автопредприятия / Е. Ушенин // Транспорт России, 2008. №19 (515).
118. Фролов К. В. Формирование показателей и нормативов качества городских автобусных перевозок : дис. канд. экон. наук / М.; 2005. – 156 с.
119. Щетина В. А. Подвижной состав автомобильного транспорта : учебник/ В. А. Щетина, В. С. Лукинский, В. К. Вахламов. – М.: Транспорт, 1989. – 302 с.
120. Эвленов Р. Г. Разработка мероприятий по повышению безопасности дорожного движения (на примере Республики Дагестан) : дис. канд. техн. наук / Р. Г. Эвленов. – М.: 2007. – 217 с.
121. Экология для технических вузов / под. ред. В. И. Колесникова, Ростовна-Дону.: Феникс, 2001. – 384 с.
122. Экономика предприятия: учебник / под. ред. О. И. Волкова. – М.:
ИНФРА-М, 1997. – 416 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Карты оценки качества регулярных перевозок по показателю обеспечения безопасности перевозок пассажиров Организация работы водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения Наличие мед. справки Соответствие квалификикации и опыта работы Ведение журнала баланса рабочего времени водителей Приказ об установлении баланса рабочего времени График работы водителей Регулярное обеспечение водителей оперативной информациейПРИЛОЖЕНИЕ
Соблюдение установленного законодательством Российской Федерации режима труда и отдыха водителей Продолжительность рабочего времени за смену Продолжительность рабочего времени в неделю Время межсменного отдыха (12ч)ПРИЛОЖЕНИЕ
Создание условий для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения Стажировка водителей Обучение водителей по 20-часовой программе Наличие ответственного за Обучение ответственного Аттестация ответственного за БДД Наличие диспетчера Обучение диспетчераПРИЛОЖЕНИЕ
Анализ и устранение причин дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих транспортных средств Наличие журнала учета Проведение служебных расследований по фактам Проведение специальных инструктажей по фактам Сверка с ГИБДД по ДТППРИЛОЖЕНИЕ
Организация и проведение с привлечением работников органов здравоохранения предрейсовых медицинских осмотров водителей, мероприятий по совершенствованию водителями навыков оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях Организация проведения предрейсовых осмотров Организация проведения послерейсовых осмотров Наличие штатного работника, либо работника медучреждения по договору.Наличие журнала регистрации предрейсовых, послерейсовых медосмотров.
Отметки в путевых листах.
Фактическое проведение медосмотра водителей при выпуске на линию.
Учет и своевременность прохождения водителями медицинского переосвидетельствования
ПРИЛОЖЕНИЕ
Обеспечение соответствующего технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допущение транспортных средств к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения Организация и проведение ТО и ремонта транспортных средств.Организация и проведение контроля технического состояния автомобилей перед выездом на линию Организация и проведение контроля технического состояния автомобилей при возвращении к месту стоянки.
«