«ИСТОРИЯ РОССИЙСКОГО ФЛОТА Учебное пособие для курсантов и слушателей морских вузов 2 ББК Геманов В.С. История Российского флота. Изд. 2-е, дополненное, исправленное учебное пособие для курсантов и слушателей всех ...»

6. Бомбардирскии корабль – парусный 2-3 мачтовый корабль 17-19 вв. с повышенной прочностью корпуса, вооруженный гладкоствольными орудиями (2-18 пушек крупного калибра-мортиры и единороги) для борьбы с береговыми укреплениями и 8-12 орудиями малого калибра.

Разновидность его – прам-плоскодонное судно с 16-20 фунтовыми (крупными) орудиями.

7. Бот – парусное, парусно-моторное, моторное судно водоизмещением 60-150 т. Бывают промысловые, десантные, лоцманские, спасательные, водолазные. В парусном флоте были посыльными судами. Длина до м, ширина - до 6 м, высота борта 2,8 м. Одномачтовое. Вооружение - 6- пушек.

8. Брандер – судно, загруженное горючим и взрывчаткой для сожжения вражеских кораблей (в эпоху парусного флота). Подходили к борту корабля вплотную, крепились. После поджога содержимого судна команда покидала брандер.

9. Бриг – а) Военный 2-мачтовый корабль с прямыми парусами. Обычно разведывательный, крейсирующий или посыльный. Водоизмещение его 200- т., вооружение 10-24 пушки, экипаж 90-120 чел. Очень маневрен и мореходен.

б) Коммерческое судно водоизмещением до 300 т. для перевозки грузов (18-19 в.в.).

10. Бригантина – а) Двухмачтовое парусное судно (17-19 в.в.) с прямым парусом на фоке (передней мачте) и косым на гроте - для разведки и посыльных целей.

Вооружение 6-8 пушек малого калибра;

б) Парусно-гребное судно рус. флота (18 в.) для перевозки войск и грузов в прибрежных районах;

в) Коммерческое судно (19 в.) для морских перевозок грузов.

11. Броненосец – надводный корабль 2-й пол. 19 - нач. 20 в. с мощным артвооружением и броней. Являлся основным классом кораблей флота.

Были казематные, брустверные и башенные (по способу защиты их артустановок). В русском флоте делились на броненосцы береговой обороны и эскадренные броненосцы. Первые имели водоизмещение около 8000 т., ход 14-16 узлов, орудия калибром 254 мм и выше: вторые - 10тыс. т., ход до 18 узлов, орудия 305 и 152 мм.

12. Галера – гребно-парусное судно с 2-3 мачтами (косые или прямые паруса). Основной движитель - до 50 весел, вооружение - до 20 пушек, экипаж до 170 человек (Россия). Российские галеры имели длину до м, 32 весла в один ряд - длиною до 15м. каждое.

13. Десантный корабль – корабль спецпостройки для приема и высадки личного состава и техники на побережье: большие, средние, малые.

Имеют артиллерийское и ракетное вооружение самообороны и огневой поддержки десанта.

14. Дредноут – первые линкоры, пришедшие на смену эскадренным броненосцам (нач. 20 в.) в Англии. Водоизмещение 17900 т., скорость - узел, вооружение 10-305 мм, 24-76 мм орудий. В России линкоры дредноутного типа («Севастополь») заложены в 1909г.

15. Дубель-шлюпка – гребно-парусное палубное судно (2-я пол. 18 в.).

Длина до 25 м, ширина до 6 м, осадка до 2 м. До 20 пар весел, 1 съемная мачта с прямым парусом. Вооружение 7- 15 малых пушек.

16. Ела – одно-двухмачтовое беспалубное судно с развитым килем и высоким вертикальным форштевнем, с обшивкой из тонких досок на железных заклепках. Команда ёлы - 3-4 человека, грузовместимость - 60пудов. Имеется каюта.

17. Заградитель – надводный и подводный корабль для постановки минных заграждений или сетевых (только надводный). Водоизмещение надводного минзага - до 3200 т., скорость -- до 20 узлов, число мин до 400; подводные минзаги были в годы 1-й и 2-й Мировых войн (20- мин). Сейчас все ПЛ могут ставить мины; сетевые заградители- водоизмещение 600- 3500 т., скорость - до 15 узлов.

18. Кавасаки – небольшие японские моторно-парусные промысловые суда с острыми носовыми обводами. Длина до 15м. водоизмещение до т. Используются на Дальнем Востоке для прибрежного промысла.

19. Канлодка – а) Артиллерийский корабль водоизмещением до 2500 т. (речная - до 1200), скорость хода 10-20 узлов, 2-5 орудий 75 -152 мм для действий в прибрежных районах.

б) Парусно-гребное судно (2-я пол. 18- 1-я пол. 19 в.) для действий в прибрежных районах и на реках. 4-6 пушек кpупного калибра или мортиры. Движитель - до 15 пар весел.

20. Каравелла – высокобортное трех-четырехмачтовое однопалубное судно с высокими надстройками на корме и в носу. Водоизмещение 20т. Очень мореходны (Испания, Италия, Португалия).

21. Карбас – крупная парусная или весельная лодка из дерева, грузоподъемностью 3-12 т. Промысловая для районов Севера. Имела 2 съемные мачты, 3-6 пар весел, на днище- полозья.

22. Катер – малое судно (корабль) до 500 т. водоизмещением. Виды: артиллерийский (скорость до 32 узлов, 1-76 мм, 2-40 мм орудия. Разновидность - сторожевой и броневой катер); десантный в т.ч. и на воздушной подушке (35-170 т. водоизмещение, скорость до 50 узлов);

тральщик (50-100 т., скорость до 18 узлов, на вооружении тралы, малокалиберные пушки); противолодочный (до 400 т, скорость до 20 узлов, может быть на подводных крыльях); ракетный (60-480 т., скорость до 50 узлов, 2-8 пусковых установок ракет «корабль-корабль», 1 -2 орудия); сторожевой (дозор и охрана судов на переходе, 45-400 т., скорость до 25 узлов, малое артвооружение, бомбометы); торпедный (80т, скорость до 50 узлов, 2-4 торпедных аппарата, 1-2 орудия 23. Клипер – а) 3-мачтовый парусный (парусно-паровой) корабль 19 в. для разведывательной, дозорной и посыльной службы. Водоизмещение до 1500 т., скорость до 15 узлов, до 24 орудий, экипаж - до 200 чел.

б) Быстроходное морское парусное судно с острыми обводами (19 в.) для перевозки ценных грузов (чай, шерсть) на большие расстояния.

Водоизмещение до 2000 т, скорость - 18 и более узлов. Фок и грот прямые паруса, бизань - косой парус.

24. Корвет – а) корабль парусный (17-19 вв.,) для разведки, посыльной и крейсерской служб, 2-3 мачтовый с прямым парусным вооружением, водоизмещение 400-600 т., с открытыми (20-32 орудий) или закрытыми (14орудия) батареями. В середине 19 в. появились колесные, винтовые парусно-паровые с водоизмещением 800-3500 т., скоростью до 14 узлов и 12-32 орудиями.

б) Во 2-й Мировой войне корабли противолодочной и противовоздушной обороны конвоев, а также дозорные. Водоизмещение 500-1600 т, скорость - 16-20 узлов, вооружение 1-3 универсальных орудия 76- мм, бомбометы. Современные корветы имеют водоизмещение порядка 2000 т., сильное противолодочное вооружение.

25. Коч – одномачтовое парусное судно со штуртросовым управлением рулем, длиною до 20 м, шириной до 5 м. Имел яйцевидный корпус, что позволяло плавать в ледовой обстановке. Лед как бы выдавливал коч при сжатии.

26. Крейсер – крупный боевой корабль для уничтожения кораблей и ПЛ противника на море, для огневого обеспечения десантов и поддержки сухопутных войск. Появились в 60-х гг. 19 в. В русском флоте с 1892 г.

делились на крейсера 1 ранга (броненосные и бронепалубные) и крейсера 2 ранга. До появления эсминцев были и минные крейсера. После 1913 г. появились линейные крейсера. В последнее время появились ракетные, атомные ракетные, противолодочные, авианесущие крейсера, крейсера-вертолетоносцы, подводные и тяжелые подводные атомные крейсера.

- броненосный - чуть уступал линкору в калибре орудий, но превосходил в скорости хода, водоизмещение - до 16000 т., скорость до 21 узла, 4-254 мм, 8-203 мм, 20-120 мм орудий;

- линейный - до 40000 т, скорость до 27 узлов, 6-381 мм (гл. калибр);

- ракетный - до 14000 т., скорость свыше 30 узлов, ракеты “кораблькорабль”, зенитные и противолодочные ракеты, универсальная артиллерия, 2-3 вертолета, ядерный реактор;

- авианесущий - до 40000 т., скорость свыше 30 узлов - для придания устойчивости группировкам морских сил в океане. Дальность плавания до 15000 миль, более 30 самолетов и вертолетов, ракеты и артвооружение;

- тяжелый - до 21000 т., скорость до 33 узлов, вооружение 9-203 мм (были 280 мм), 12-127 мм, 22-100/76 мм орудия, 2-3 гидросамолетадля морского боя в составе линейных сил);

- легкий - до 12000 т., скорость до 42 узлов, 6-15 орудий 180-152 мм, 8орудий 127-76 мм, 16-20 зен. автоматов)- для действий на вражеских коммуникациях и против эсминцев и крейсеров, для поддержки сухопутных войск на побережье;

- вспомогательный - переоборудованный из быстроходного гражданского судна - для самостоятельных крейсерств на дальних коммуникациях врага, для минных постановок и дозорной службы.

27. Кунгас – промысловое, грузовое моторное, парусное или гребное судно в 3-60 т. грузоподъемностью (на Дальнем Востоке).

28. Куттер (тендер) – самое малое одномачтовое военное судно для дозоров и посыльной службы. Имели большой выдвижной горизонтально 6ушприт, 8-14 пушек малого калибра.

29. Ладья (лодья) – а) морское и речное судно древних славян. Первые - набойные (к выдолбленному стволу дуба, липы наращивали доски); затем - дощатая (корпус полностью из досок). Длина до 20 м, ширина до 5 м. Имела весла и парус. Экипаж до 60 воинов. (Киевская Русь);

б) поморское судно (до 19 в.) для морского промысла и грузоперевозок. Длина 14-15 м, ширина до 8 м, грузоподъемность в 200 и более т.

Приспособлены плавать в ледовой обстановке.

30. Лайнер – большое и быстроходное (обычно пассажирское) судно на линии регулярных дальних рейсов между определенными портами.

31. Ледокол – судно спецпостройки для поддержания навигации в замерзающих морях, озерах, реках. Разрушая лед, проводит за собой суда.

Имеет специфическую форму корпуса и защищенные винты и рули.

Ледоколы делятся на категории: 1-я - мощностью более 65 тыс. л.с.

Используются в Арктике в любое время года по сплошному (до 2 м) льду. Напр., атомные: “Россия”, “Сибирь”, “Арктика”. Водоизмещение – св. 23500 т., осадка до 11 м; 2-я -мощность 30-65 тыс. л.с. Применяются в Арктике летом, весь год- в прибрежье. Пробивают лед менее м толщиной. Напр., “Ленин” (водоизмещение - 16000 т, осадка - 9 м);

3-я – мощность 15-30 тыс.л.с. ( для прибрежья в Арктике и неарктических морей). Пробивают лед до 1,5 м толщиной; 4-я - энергоустановка до 15000 л.с. - для ледокольных работ в порту и припортовых акваториях. Пробивают ледяное поле толщиной до 1 м.

32. Лесовоз – грузовое однопалубное судно для лесоматериалов. Имеют носовой и кормовой трюмы с люками и грузовыми стрелами и лебедками при них. Корпус не имеет подпалубных стоек-пиллерсов, что облегчает погрузку (выгрузку). Есть спецустройства для крепления груза.

Дедвейт - 1-50 тыс. т., скорость хода -11-18 узлов.

33. Лидер – боевой корабль подкласса эсминцев более крупного (до т.) водоизмещения, с более высокой скоростью (до 43 узлов) и усиленным артвооружением - для вывода в атаку эсминцев. Сейчас исключены из всех флотов мира.

34. Линкор (линейный корабль) – а) крупный, трехдечный (трехпалубный), трехмачтовый боевой корабль парусного флота с прямым парусным вооружением для артиллерийского боя в строю кильватера (линии баталии). Водоизмещение до 5000 т., вооружение - 80-130 пушек в три яруса вдоль бортов. (Ранее от 56 пушек и более), экипаж до 1000 чел.

б) крупный боевой корабль 1-й пол. 20 в., пришедший на смену броненосцам. Водоизмещение 20-58 тыс. т., скорость до 33 узлов. Вооружение- 8-12 орудий 280-406 мм, до 20 100-152 мм, до 140 зенитн. орудий.

Броня - до 483 мм. Экипаж до 2000 чел.

35. Миноносец – боевой корабль, предназначенный для уничтожения вражеских судов торпедами. Прообраз их- катер с шестовой миной времен рус.-турецкой войны 1877-1878 гт. Затем появились миноносцы водоизмещением 23-34 т. с двумя торпедными аппаратами и 1-37 мм пушкой. А в 80 гг. 19 в. - миноносцы. Водоизмещение около 75 т. и скорость хода до 16 узлов (впоследствии, в 1904-1905 гг.- 580-625 т., 25-27 узлов, 3 торпедных аппарата, 100-120 мм орудия). В 1-ю Мировую войну заменены эсминцами.

36. Монитор – бронированный низкобортный боевой корабль с малой осадкой - для артударов по берегу и кораблям в прибрежье. В росс.

флоте - водоизмещение ок. 1500 т., скорость хода до 7 узлов, вооружение 229 мм орудия. В сов. флоте - ок. 1000 т., скорость до 11 узлов, вооружение 2-152 мм, 4-120 мм орудий. С 50 гг. 20 в. исключены из состава флотов.

37. Охотник за подводными лодками – небольшой боевой корабль для поиска и уничтожения подлодок, охранения транспортов и кораблей, несения дозоров. Применялся и для высадки десантов. Водоизмещение от 20 до 600 т. (малые и большие О.), скорость хода 12-30 узлов, вооружение - гидроакустические станции, 1-6 универс. орудий 20-76 мм, бомбомет, глубинные бомбы. В Сов. Союзе были малые - «М0-4» и большие - «БО» типа “Артиллерист”. Ныне заменены противолодочными кораблями разных типов.

38. Пакетбот – двухмачтовое парусное судно водоизмещением 200-400 т., вооружение - 6-10 пушек. Посыльное и почтовое судно.

39. Пароходофрегат – фрегат середины 19 в., имевший и парусное вооружение, и паровую машину, сначала колесный, затем - винтовой. Предназначались для содействия сухопутным войскам в прибрежье, разведки, буксировки поврежденных кораблей и др.

40. Подводная лодка – корабль, способный погружаться и действовать под водой для скрытности удара. Оружие - ракетное, торпедное, (было - артиллерийское), минное. Против надводных и подводных кораблей, наземных объектов, для минных постановок, разведки, высадки диверсионных групп. Есть ракетные, торпедные, ракетно-торпедные по вооружению; атомные и дизель-электрические (по энергетической установке); одно-, полутора-, двухкорпусные (по конструкции); стратегические и многоцелевые (по назначению).

- атомная - скорость хода до 35 узлов, водоизмещение до 20-25 тыс.т.;

- дизельная - скорость надводная и подводная порядка 20 узлов, водоизмещение до 10 тыс.т.;

- ракетная - имеет баллистические (для стратегических ПЛ) или крылатые ракеты класса «корабль-земля» и «корабль - корабль» в вертикальных шахтах или спец.контейнерах;

- многоцелевая - вооружена торпедами различного вида, ракетами «корабль-корабль» и ракето-торпедами. Может ставить мины через трубы торпедных аппаратов. Борется с подлодками, надводными кораблями, несет дозорную службу;

- стратегическая - обычно атомная ракетная с ядерными зарядами «корабль-земля». Наши ПЛАРБ «Тайфун» сопоставимы с амер.типа «Огайо» (с ракетами «Трайдент»). Водоизмещение св.18000 т., скорость подводная до 25 узлов, глубина погружения - 400 м, 24 ракеты с дальностью стрельбы св.7000 км (11000 км), 18 торпед;

- торпедная - с дальноходными самонаводящимися торпедами, водоизмещение до 7000 т., запас торпед - до 40 штук.

41. Рефрижераторное судно – транспортное судно, трюмы которого оборудованы рефустановками для перевоза скоропортящихся грузов (рыба, мясопродукты, овощи и фрукты). Есть низкотемпературные для перевозки замороженной продукции, высокотемпературные (перевозки охлажденного груза), универсальные (для любого груза) и фруктовозы (с усиленной вентиляцией трюмов).

42. Ролкер (ро-ро) – судно с горизонтальным и горизонтально-вертикальным способом грузовых операций. Используется для перевозки автомобилей, трейлеров и т.п., а также контейнеров на поддонах. Груз подается на судно через аппарель, пандусы или лифты с помощью тягачей, автопогрузчиков и т.д. Занимают в 5 раз меньше причального фронта, загружаются (разгружаются) в несколько раз быстрее. Грузоподъемность - не менее 6000 т., скорость - 19-20 узлов.

43. Сейнер – рыболовное судно, ведущее лов кошельковым неводом. Имеет рабочую площадку для работы с неводом (одну - на корме, или две в носу и корме). Могут применять тралы, дрифтерные сети, конусные сети. Водоизмещение - 100-400 т., длина 20-40 м, скорость хода 8- 44. Скампавея (полугалера) – парусно-гребное судно многоцелевого назначения, имевшая 3-5 пушек. Гребцы -одновременно и солдаты абордажной команды. Наиболее распространенное судно при Петре I (их было только в Северной войне – 438!).

45. Сторожевой корабль – боевой корабль для охранения крупных кораблей и транспортов от удара подлодок, торпедных катеров, авиации; для дозорной службы на подходах к базе, для охраны госграницы. Ныне имеет водоизмещение 600-4000 т., скорость хода до 35 узлов, 1-4 универсальных 76-127 мм орудий, 10 зенитных автоматов, бомбометы, торпедные аппараты, станции РЛС, гидроакустические станции, ракетные комплексы, вертолет.

46. Струг – плоскодонное парусно-гребное судно (одна мачта, 10-12 пар весел). Длина -20-45 м, ширина - 6-10 м. Вооружен несколькими пушками, экипаж - 60-80 стрельцов. Служил для перевозки войск, провианта, оружия.

47. Танкер – судно для перевозки (наливая) в грузовых цистернах (танках) жидких и полужидких грузов (нефть, бензин, керосин, спирт и т.п.).

Выгрузка - судовыми насосами. Водоизмещение до 100000 т. Свыше 100000 - супертанкеры (до 550000 т.). Танкеры-раздатчики, которые имеют грузоподъемность 500-1000 т. Обычно однопалубные суда с кормовым размещением энергоустановки и надстроек. Новейшие имеют двойное дно и борта для защиты экологии моря в случае аварии.

48. Тральщик – боевой корабль для поиска и уничтожения мин, проводки судов за тралами. Есть эскадренные, морские, рейдовые, речные (по мореходности, автономности, вооруженности). Имеют тралы, гидроакустические станции, другую аппаратуру для поиска и уничтожения мин. Вооружение - 1-2 универсальных артустановки до 76 мм, скорость до 18 узлов, автономность до 2 недель, дальность плавания - до - базовые (до 600 т.) - для борьбы с минами в прибрежье и шхерах;

- морские (600-1300 т.) - для борьбы с минами в удаленных районах - рейдовые (до 250 т.) -- на внутренних рейдах, в гаванях, бухтах;

- речные (до 100 т.) - на реках, водохранилищах, в гаванях;

- эскадренные (1300-1500 т.) - для противоминного обеспечения эскадр в море (были до 2-й Мировой войны);

49. Траулер – морское рыболовное судно, имеющее тральное вооружение, морозильное, рыбообрабатывающее и иное оборудование. Есть малые (150-300 т.), средние (300-2000 т.) и большие (св. 2000 т.). Сейчас появились и супертраулеры.

50. Флейт – морское трехмачтовое судно, применявшееся как транспорт (Нидерланды). В России применялся в 17 в. Имел 4-6 пушек, борта выше ватерлинии - заваленные внутрь. На фоке и гроте- прямые, на бизани - косой паруса.

51.Фрегат – а) Парусно-гребной корабль шхерного флота 18 в., имел кроме парусов 12-18 пар весел, вооружение - до 38 пушек;

б) В парусном флоте - 3-мачтовый корабль, вооружение - до 60 пушек на двух деках (палубах). С сер. 19 в. - пароходофрегаты;

в) Во 2-й Мировой войне - патрульные (эскортные) корабли водоизмещением до 1500 т., скорость до 20 узлов, 3-76 мм орудий, бомбометы;

г) Современные фрегаты - водоизмещение до 8000 т., скорость - более 30 узлов, противолодочные, противокорабельные и зенитные ракетные комплексы, 1-2 вертолета. Для борьбы с ПЛ и авиацией, охраны конвоев.

52. Чайка – речное гребное судно запорожских казаков 16-17 в.в., приспособленное для военных походов. Длина - до 20 м, ширина и высота борта - 3-4 м, экипаж - 50-70 человек. Имелась мачта и 10-15 пар весел, 2-4 небольших пушки. Снаружи вдоль борта подвязывали толстые жгуты из камыша - для остойчивости и непотопляемости.

53. Челн – лодка, выдолбленная или выжженная из целого ствола дерева (реже - из коры), приводимая в движение шестом или веслом. Древнейшее средство передвижения на воде. Длина 3,5-6 м, ширина - 0,8 м.

А в Киевской Руси - длина до 10 м, ширина около 1 м с веслами и малым парусом на съемной мачте. В конце 15 в. вытеснены наборными судами.

54. Шаланда – а) небольшое мелкосидящее судно в портах - для разгрузки судов на рейде или транспортирования грунта от дно углубительных снарядов;

б) рыбацкая парусная плоскодонная лодка с выдвижным килем (на Черном и Азовском морях). Имеет парус, хорошие мореходные качества. Длина - 7,5-8,5, ширина - около 2,5 м, высота борта -0,8-0,9 м, осадка - 0,6-0,7 м. Грузоподъемность - 3-5 т.

55. Шебека – в русском флоте со 2-й пол.18 в. -гребно-парусное трехмачтовое судно с косыми парусами для посыльной службы, перевозки войск и действий в шхерах. Узкий корпус длиной до 36,5 м, шириной 10,2 м, осадкой - 3,3 м. До 40 весел. 32-50 малых пушек.

56. Шитик – новгородское плоскодонное парусно-гребное грузовое судно II-15 в.в. Длина 12-15 м, ширина 3-4 м, грузоподъемность 15-24 т. Мачта с прямым парусом, весла, навесной руль. В средней части - навес для защиты груза от дождя, в корме - кубрик команды. В 17-19 в.в.

распространился и на Сибирь, Камчатку. Здесь обшивка крепилась кожаными ремнями, иногда - ивовыми прутьями. Парус - из шкур.

57. Шлюп – а) военный 3-мачтовый корабль (2-я пол. 16 - 1-я пол.19 в.в.) с прямыми парусами на фоке и гроте, косым на бизани. Для разведки, дозорной, посыльной служб, транспортного и экспедиционного использования. Водоизмещение -300-900 т., вооружение - 16-32 орудий;

б) в годы 2-й Мировой войны - корабль охранения конвоев (водоизмещение до 2000 т., скорость хода до 20 узлов, 2-6 орудий 100мм, 4-8 зенитных автоматов, бомбометы, глубинные бомбы).

58. Шнява – небольшое парусное торговое или военное судно 17-18 в.в.

Имели 2 мачты с прямыми парусами и бушприт. Военные имели 12- пушек - для разведки и посыльной службы в шхерном флоте Петра I.

Длина - 25-30 м, ширина - 6-8 м, водоизмещение до 150 т., экипаж до 80 человек.

59. Шняка – беспалубное одно-двухмачтовое (с заваливавшейся мачтой и прямым парусом) парусно-гребное рыболовецкое поморское судно из толстых досок. Экипаж - 3-4 человека, грузовместимость - 200-300 пудов. Длина 7-12 м, ширина 2-2,5 м, осадка - 06,-0,8 м.

60. Эверс – одномачтовое парусное судно до 200 т. водоизмещением для грузовых перевозок с отдаленных рейдов до береговых причалов.

61. Эсминец (эскадренный миноносец) – боевой корабль для уничтожения надводных и подводных кораблей, огневого содействия войскам в прибрежье, ПВО и ПЛО, поддержки десантов, конвоев и т.п. В 1904гг. имели водоизмещение 300-700 т., скорость хода до 30 узлов.

Во 2-ю Мировую войну - 1500-2000 т., скорость 35-37 узлов. Современные – до 8500 т, скорость - 38-40 узлов. Вооружение - 2-4 орудия 130 мм, 2 -35 -трубных торпедных аппарата, зенитно-ракетные, противолодочные и противокорабельные комплексы, РЛС, гидроакустическая аппаратура, 1-3 вертолета. Это наиболее универсальные боевые корабли.

62. Яхта – а) парусное, парусно-моторное, моторное судно для спорта и туризма;

б) правительственное судно для высокодолжностных лиц и их гостей.

1. Адмиралы Российского флота. Россия поднимает паруса. Сост. В.Д.Доценко. – СПб.: Лениздат, 2. Аренс Е.Н. История русского флота в екатерининский период. Литогр.

Издание. – СПб.; 3. Архив К.Маркса и Ф.Энгельса. – М.: Политиздат, 4. Архив морского министерства. Опись высочайшим повелениям. – М., 5. Белкин С.И. Одиссеи рыбацких шхун. – Л.: Судостроение, 6. Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале XX в, - М.: Наука, 7. Бестужев И.В. Крымская война – М., 8. Боевая летопись Советского ВМФ (1917-1941г.г.) – М.: Воениздат, 9. Боевая летопись Советского ВМФ (1941-1942) – М.: Воениздат, 10.Боевой путь советского ВМФ (ред. А.В.Басов) изд. 4. – М.: Воениздат, 11.Броневицкий А. История Донского войска ч.I. – Киев, 12.Быховский И.А. Рассказы о русских кораблестроителях – Л. Судостроение, 13.Веселаго Ф.Ф. Очерк русской морской истории – СПб, 14.Висковатов А.В. Обзор морских походов русских … - М.: Воениздат, 15.Висковатов А.В. Краткий исторический обзор морских походов русских… - СПб, 16.Военная история (под ред. А.М. Косова) – М.: Воениздат, 17.Военно-морская идея России. Духовное наследие Императорского флота. – М.: Российский военный сборник, 18.Военно-морской словарь (гл.ред. Синицын Н.П.) – М.: Воениздат, 19.Гельвальд Ф. В области вечного льда. Пер. с нем. Изд. 2. – СПб: 20.Горшков С.Г. Морская мощь государства – М.: Воениздат, 21.Гришин Ю.А. История мореплавания (уч. Пособие). – М.: Транспорт, 22.Геманов В.С. История Российского флота – Калининград, Янтарный сказ, 23.Дважды Краснознаменный Балтийский флот. – М.: Воениздат, 24.Друян Ю.А., Шнейдер И.Г. Паруса над океаном – Калининград: Книгиздат, 25.Дыгало В.А. Откуда и что на флоте пошло. – М.: ДОСААФ, 26.История военно-морсокго искусства т. I. – М.: Воениздат, 27.История военно-морского искусства т. II. – М.: Воениздат, 28.История второй мировой войны 1939-1945. т. 9. – М. Политиздат, 29.История дипломатии т. I. – М.: Политиздат, 30.История дипломатии т. 7. – М.: Политиздат, 31.История русской армии и флота – М.: Образование, 32.История СССР с древнейших времен до наших дней том I. М.:Наука, 33.Кадесников И.З. Краткий очерк белой борьбы под Андреевским флагом. – ЛНПП “Облик”, 34.КБФ в завершающий период Великой Отечественной войны. – М.: Воениздат, 35.Конради Х. Морская война на Черном море. 1941-1944 г.г. (пер. с нем.) 36.КПСС в резолюциях и решениях. ч. I. – М.: Госполитиздат, 37.Левченко М.В. Очерки по истории русско-византийских отношений – М.: изд. АН СССР, 38.Ленин В.И. Полное собрание сочинений, т. 12. – М.: Политиздат, 39.Ленин В.И. Полное собрание сочинений, т. 21. – М.: Политиздат, 40.Ленин В.И. Полное собрание сочинений, т. 34..- М.: Политиздат, 41.Ленин В.И. Полное собрание сочинений, т. 48. – М.: Политиздат, 42.Мавродин В.В. Начало мореходства на Руси. – М. 43.Мавродин В.В. Русское мореходство на южных морях – Симферополь:

Крымиздат, 44.Майстер Ю. Морская война в Восточноевропейских водах 1941- г.г. (Пер. с нем.) – М.:

45.Маркс К. Тайная дипломатия XVIII в. – М.: Политиздат, 46.Материалы XXII съезда КПСС – М.: Политиздат, 47.Митрофанов В.П., Митрофанов П.С. Школа под парусами. Учебный парусный флот XVIII-XX в.в. – Л.: Судостроение, 48.Морской атлас т.3. ч.I. Описания к картам. – М.: Изд. ГШ ВМФ, 49.Морской атлас т.3. ч.II. Описания к картам. – М.: Изд. ГШ ВМФ, 50.Арктические путешествия россиян. – М.: Мысль, 51.Письма и бумаги императора Петра Великого, I. – СПб, 52.Повесть временных лет. – М.: Изд. АН СССР, 53.Раздолгин А.А.Фатеев М.А. На рубежах морской славы. – Л.: Судостроение, 54.Русское военно-морское искусство. – М.: Воениздат, 55.Соловьев С.М. История России с древнейших времен, т. I. – М.:

56.Сорокин А.И. Русско-японская война 1904-1905. – М.: Воениздат, 57.Сорокин А.И. Оборона Порт-Артура – М.: Воениздат, 58.Ставницер М. Русские на Шпицбергене – М.: Главсевморпуть, 59.Тарле Е.В. Крымская война – М.-Л., 60.Тарле Е.В. Сочинения т. 9, - М.: 61.Трешаков Е.Ф. История открытия и исследования Антарктиды. – М.:

Геофизиздат, 62.Три века Российского флота т. II. (колл. авт.) - СПб.: Логос, 63.Три века Российского флота т. III. (колл. авт.) - СПб.: Логос, 64. Флот в Первой мировой войне т. 4. – М.:Воениздат, 65.Фриман Л. Значение крепостей для обороны России (по опыту Отечественной войны 1812 г.) – СПб.: 66.Хельмут Ханке. Люди, Корабли, Океаны. – Л.: Судостроение, 67.ЦГА ВМФ ф. 3, д. 2274; д. 68.ЦГА ВМФ ф. 151, д. 69.ЦГА ВМФ ф. 342, оп. 2, д. 70.ЦГА ВМФ ф. 172, д. 71.ЦГА ф. 19. Протокол СНК № 59. М. Политиздат 72.Энциклопедия Российского Императорского флота, 1892-1917 г.г. – Минск: Харвест, 73.Golber F.A. Berings Voyades – New-York, v. I 74.Jane Fred T. The Imperial Russian Navy It’s Past and Future. London 75.Васильев А.М. Проблемы рыбной отрасли // Материалы IV Международной научно-практической конференции – Апатиты: Изд. Кольского НЦ, 76.Горшков С.Г. Океанский страж // Красная Звезда, 1985 5 марта 77.Костев Г.Г. Морской флот СССР в 1951-58 г.г. // Морской сборник 78.Русские выходят в океан // Морской сборник 1978 № 79. Родин А.В. Положение рыбной отрасли // Рыбацкие новости 1997, №№ 16- 80.Кофман В. Цусима: анализ против мифов // Наваль 1991 № 81.Заявление ТАСС // Правда 1968, 24 ноября 82. Песпективы Военно-Морского флота // Наука и жизнь, 1997 № Газеты: Красная Звезда, Правда, Российская газета, Страж Балтики, Рыбацкие новости