«Учебно-методический комплекс по дисциплине УПРАВЛЕНИЕ ЗЕМЕЛЬНЫМИ РЕСУРСАМИ И НЕДВИЖИМОСТЬЮ Для специальности 080504.65 ГОСУДАРСТВЕННОЕ И МУНИЦИПАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АСОУ 2010 УДК 371 Автор-составитель: Васильев А.А., ...»

В основном тексте необходимо давать ссылки на литературные источники, указывая порядковый номер источника по списку в конце курсовой работы. Ссылка выделяется квадратными скобками, например [5].

Если цифровые или иные данные в таблице не приводятся, то в графе ставят прочерк.

Все иллюстрации и таблицы должны быть органически связаны с текстом и не должны иметь лишних изображений, которые не поясняются в тексте.

Структура курсовой работы. Объм работы 30–35 страниц. При наличии приложений – не более 40 страниц. Примерная структура курсовой работы такая:

титульный лист (1 стр.);

оглавление (1 стр.);

введение (1–2 стр.);

основная часть – три главы и два-три подраздела в главе (20–25 стр.);

заключение (2–3 стр.);

список использованной литературы (1–2 стр.);

приложения (не более 5 стр.).

В о в в е д е н и и надо обосновать актуальность выбранной темы, кратко осветить существующий уровень е разработки, сформулировать цель и задачи курсовой работы, раскрыть предмет и объект исследования.

Обзор литературы по теме должен показать основательное знакомство исследователя со специальной литературой, его умение систематизировать источники, критически их рассматривать, выделять существенное, оценивать ранее сделанное другими исследователями, определять главное в современном состоянии изученности темы. Материалы такого обзора следует систематизировать в определенной логической связи и последовательности и потому перечень работ и их критический разбор не обязательно давать только в хронологическом порядке их публикации. От формулировки научной проблемы и доказательства того, что та часть этой проблемы, которая является темой данной работы, еще не получила своей разработки и освещения в специальной литературе, логично перейти к формулировке цели предпринимаемого исследования, а также указать на конкретные задачи (3–5 задач), которые предстоит решать в соответствии с этой целью. Это обычно делается в форме перечисления (изучить, описать, установить, выявить, вывести формулу, разработать методику и т.п.). Формулировки этих задач необходимо делать как можно более тщательно, поскольку описание их решения должно составить содержание глав курсовой работы. Это важно также и потому, что заголовки глав рождаются именно из формулировок задач предпринимаемого исследования.

Обязательным элементом введения является формулировка объекта и предмета исследования.

Объект – это процесс или явления, порождающие проблемную ситуацию и избранные для изучения.

Предмет – это то, что находится в границах объекта.

Объект и предмет исследования как категории научного процесса соотносятся между собой как общее и частное. В объекте выделяется та его часть, которая служит предметом исследования. Именно на него и направлено основное внимание исследователя. Именно предмет определяет тему научной работы, которая обозначается на титульном листе как заглавие.

В о с н о в н о й ч а с т и подробно раскрывается содержание глав и вопросов темы. Их рассмотрение должно отвечать требованиям научности, логической последовательности, конкретности и доказательности. В работах, посвященных современным проблемам, важно показать тесную связь с жизнью.

Глава 1. Теоретическая часть исследуемого объекта – раскрываются основы темы, ее сущность и содержание, содержание основных понятий и терминов, показывается процесс ее исторического развития, т.е. теория – что это такое? история – откуда возникло и как развивалось? правовая база – какими правовыми актами регламентируется, ее место в ряду других) – может содержать 2–4 вопроса.

Глава 2. Аналитическая (практическая) часть – анализ фактического состояния изучаемого объекта с применением современных методов обработки информации и определением сильных и слабых сторон, выявлением позитивных и негативных факторов внешней среды, существующих проблем и противоречий, тенденций развития; отвечает на вопросы: кто, что и как делает? – содержит 3–4 вопроса.

Глава 3. Проектная часть – всестороннее обоснование комплекса организационно-экономических мер по устранению выявленных противоречий и определению путей дальнейшего развития объекта, а также обоснование его эффективности (как правило, представляет собой концепцию, программу, план или мероприятия по развитию исследуемого процесса на различных уровнях управления) – содержит 2–3 вопроса.

З а к л ю ч е н и е представляет собой краткое обобщение сказанного в основной части работы, выводы, разработку рекомендаций и предложений, а также может включать краткую характеристику перспективы изучения проблемы.

В с п и с о к л и т е р а т у р ы включаются только те источники, которые были использованы при написании курсовой работы (их должно быть 15–20). Обязательны федеральные и региональные (муниципальные) нормативные акты. Обязательно должны быть ссылки или сноски на источники из списка литературы.

В п р и л о ж е н и я выносятся таблицы, графики, схемы, образцы документов, опросных листов и другие вспомогательные материалы, на которые имеются ссылки. Приложения имеют смысл только в том случае, если они дополняют основные проблемы и помогают их раскрытию.

ТЕМЫ КУРСОВЫХ РАБОТ

1. Система государственного регулирования рынка земли и недвижимости.

2. Вопросы градостроительного зонирования.

3. Основные направления совершенствования системы государственного регулирования рынка земли и недвижимости.

';

4. Участие органов местного самоуправления в регулировании земельных отношений.

5. Территориальное планирование.

6. Основные понятия, цели и особенности регулирования рынка земли и недвижимости.

7. Основные принципы, методы и формы государственного регулирования рынка земли и иной недвижимости.

8. Объекты недвижимости и их свойства. Классификация объектов недвижимости.

9. Реформирование земельно-имущественных отношений.

10. Инфраструктура управления недвижимостью в Российской Федерации.

11. Анализ российского (московского) рынка недвижимости и динамики его развития.

12. Особенности правового развития рынка недвижимости.

13. Рынок недвижимости.

14. Развитие рынка недвижимости.

15. Правовые основы управления недвижимостью.

16. Вторичный рынок недвижимости.

17. Структура и участники рынка недвижимости.

18. Сравнительный анализ рынков недвижимости.

19. Анализ, мониторинг и прогнозирование рынков недвижимости.

20. Государственное регулирование рынков недвижимости.

21. Состав и структура земельных ресурсов Российской Федерации.

22. Управление и распоряжение земельными участками, находящимися в государственной и муниципальной собственности.

23. Понятие, задачи и содержание управления земельными ресурсами.

24. Планирование, прогнозирование, проектирование использования земель.

25. Организационно-правовой и экономический механизм реализации земельной реформы в Российской Федерации.

26. Оценка земли и объектов недвижимости.

27. Технический учет и инвентаризация недвижимости.

28. Кадастровая и рыночная оценка земли.

29. Государственный земельный кадастр, его содержание, виды и принципы. Единый государственный реестр земельных участков.

30. Формирование и кадастровый учт недвижимости.

31. Кадастровая оценка земель и иных объектов недвижимости.

32. Общие вопросы формирования и кадастрового учета объектов недвижимости.

33. Правовые основы управления недвижимостью: земельно-правовой аспект.

34. Введение в ГИС.

35. Правовое и информационное обеспечение рынка недвижимости.

36. Технологическое и информационное обеспечение управлением недвижимостью.

37. Правовые основы, регулирующие отношения на рынке недвижимости.

38. Современное состояние имущественного и земельного законодательства.

39. Формирование рынка земельно-кадастровой информации для управления недвижимостью.

40. Налогообложение земельно-имущественных комплексов.

41. Методика оценки эффективности использования земельных участков.

42. Методические основы построения комплексных программ повышения эффективности управления земельными ресурсами.

43. Природно-ресурсный потенциал муниципального образования.

44. Роль недвижимости в привлечении инвестиций.

45. Оценка эффективности управления земельными ресурсами.

46. Финансово-экономический анализ эффективности землепользования.

В соответствии с учебным планом и в качестве рубежного контроля знаний студенты должны подготовить по дисциплине контрольную работу. Целью ее выполнения является углубление знаний по темам дисциплины, развитие самостоятельных навыков работы с научной и учебной литературой, статистическими данными, материалами периодической печати.

Контрольная работа выполняется в форме кейса (практической ситуации) на одну из тем дисциплины. При этом студент имеет право свободного выбора темы, но должен самостоятельно подобрать необходимые материалы и указывать в тексте ссылку на источники информации, перечень которых приводится в заключительном разделе работы: "Используемая литература". Работа оформляется в соответствии со стандартными требованиями, принятыми в АСОУ.

Основная цель кейса – закрепление усвоенных знаний и получение навыков самостоятельной работы с литературными и статистическими источниками, с материалами периодической печати. Подготовка кейса требует использования как теоретических, так и практических знаний по дисциплине.

Составление кейса. Кейс представляет собой самостоятельную индивидуальную или коллективную письменную работу обзорно-аналитического характера, посвященную описанию проблемной ситуации в муниципальном образовании в сфере земельно-имущественных отношений, со ссылкой на конкретные источники.

Авторами кейса могут быть отдельные студенты или группы студентов из двух или трех человек.

Общие требования. Актуальность ситуации и муниципальный уровень (сегодня и здесь!). Кейс должен быть объемом 1,5–3 страницы стандартного текста и включать следующие структуру и содержание.

1. Тема кейса (должна соответствовать теме семинара).

2. Автор (ы).

3. Название (одним предложением).

4. Проблемная ситуация (краткое изложение, одним абзацем).

5. Участники (должно быть участие следующих сторон местного сообщества: муниципальной власти, малого и среднего бизнеса, населения в различном сочетании; к ним могут добавляться и другие стороны).

6. Описание ситуации (1–2 страницы текста, поясняющего суть вопроса или ситуации).

7. Принятое решение (если оно имеется на данный момент), которое обязательно принимается на муниципальном уровне, а если его нет, то вариант предлагается автором кейса.

8. Источник информации (откуда взята информация: газета, журнал, сайт интернета и т.д., с их выходными данными).

С д а ч а г о т о в о г о к е й с а. Кейс сдается преподавателю в электронном и бумажном виде не позднее даты семинара. Оценка сданного и обсужденного на семинаре кейса составляет 10 баллов. При групповой работе она является общей оценкой для всех участников группы. Студенты, предоставившие кейсы позже указанного срока, теряют половину баллов, так как их кейсы не участвуют в учебном процессе. При плагиате баллы не начисляются.

Решение кейса. При рассмотрении кейса необходимо дать ответы на следующие вопросы:

1. Действительно ли рассматриваемая ситуация относится к местному уровню (уровень определяется уровнем принятия решений)?

2. Правильно ли определены участники и все ли?

3. Достаточно ли информации кейса для принятия оптимального решения и чего еще не хватает?

4. Является ли принятое (предложенное) решение оптимальным (оптимальным, считается такое решение, при котором общие потери сторон минимальны, а общий выигрыш максимален)?

5. Насколько актуальна данная ситуация (актуальной считается такая ситуация, при которой задеваются интересы не менее 100 жителей и она имеет свое отражение в СМИ)?

6. Какими нормативными актами регламентируется данная ситуация (федеральный, региональный и муниципальный уровни)?

1. Содержание понятия недвижимость.

2. Родовые признаки недвижимых объектов.

3. Основные типы недвижимости.

4. Содержание понятия земельные ресурсы.

5. Важные свойства земельных ресурсов.

6. Содержание понятия земельный участок.

7. Характеристика муниципальных земель.

Экзамен проводится в стандартной форме – по билетам, утвержденным заведующим кафедрой государственного и муниципального управления.

8. Содержание понятия земельно-имущественный комплекс.

9. Государственное управление земельно-имущественными отношениями.

10. Система регулирования современных земельно-имущественных отношений.

11. Реформирования земельных отношений в РФ.

12. Цель и задачи управления земельными ресурсами и недвижимостью.

13. Основные принципы системы управления недвижимостью.

14. Механизм управления объектами недвижимости.

15. Жизненный цикл объекта недвижимости.

16. Содержание понятия управления недвижимостью.

17. Система управления муниципальной недвижимостью.

18. Содержание права владения.

19. Содержание права пользования.

20. Содержание права распоряжения.

21. Формы реализации права собственника в отношении недвижимого имущества.

22. Структура объекта управления муниципальной недвижимости.

23. Структура субъекта управления муниципальной недвижимости.

24. Основные цели управления муниципальной недвижимостью.

25. Основные методы управления муниципальной недвижимостью.

26. Основные функции управления муниципальной недвижимостью.

27. Классификация объектов недвижимости муниципального образования.

28. Формирование муниципального имущества.

29. Муниципальная политика в области недвижимости.

30. Градостроительные правила и зонирование земель и иных объектов недвижимости муниципального образования.

31. Характеристика и структура рынка городской недвижимости.

32. Основные факторы, воздействующие на спрос и предложение на рынке недвижимости.

33. Основные товарные секторы рынка недвижимости.

34. Цикличность развития рынка недвижимости.

35. Основные категории земель.

36. Городские земли.

37. Особые характеристики городской земли.

38. Система управления муниципальными земельными ресурсами.

39. Организация землеустройства.

40. Содержание понятия сервитут.

41. Муниципальная политика в сфере землепользования.

42. Рынок городской земли.

43. Классификация рынков городской земли.

44. Общая характеристика оценки недвижимости.

45. Факторы, влияющие на стоимость недвижимости.

46. Основные виды стоимости недвижимости.

47. Виды оценки недвижимости.

48. Система оценки земли.

49. Методы оценки земли.

50. Учет муниципальной недвижимости.

51. Реестр муниципальной недвижимости.

52. Система государственного кадастра недвижимости.

53. Государственная кадастровая оценка земель.

54. Понятие государственная регистрация прав на недвижимость.

55. Субъекты государственной регистрации прав на недвижимость.

56. Объекты государственной регистрации прав на недвижимость.

57. Нормативно-правовое обеспечение управления недвижимостью.

58. Информационное обеспечение управления недвижимостью.

59. Географические информационные системы (ГИС).

60. Кадровое обеспечение управления недвижимостью.

61. Организационное обеспечение управления недвижимостью.

62. Инновационное обеспечение управления недвижимостью.

63. Аналитические обеспечение управления недвижимостью.

64. Финансирование недвижимости.

65. Эффективность управления муниципальной собственностью.

66. Повышение эффективности управления муниципальной недвижимостью.

67. Формы использования муниципальной недвижимости.

68. Показатели оценки эффективности системы управления.

69. Становление сервейинга в России.

70. Программа "Развитие земельных и имущественных отношений в муниципальном образовании".

9. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

1. Гражданский кодекс Российской Федерации.

2. Градостроительный кодекс Российской Федерации.

3. Земельный кодекс Российской Федерации.

4. Водный кодекс Российской Федерации.

5. Лесной кодекс Российской Федерации.

6. Налоговый кодекс Российской Федерации.

7. Федеральный закон от 21.07.1997 № 122-ФЗ "О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним".

8. Федеральный закон от 16.07.1998 № 102-ФЗ "Об ипотеке (залоге недвижимости)".

9. Федеральный закон от 29.07.1998 № 135-ФЗ "Об оценочной деятельности в Российской Федерации".

10. Федеральный закон от 18.06.2001 № 78-ФЗ "О землеустройстве".

11. Федеральный закон от 2.01.2000 № 28-ФЗ "О государственном земельном кадастре".

12. Федеральный закон от 17.07.2001 № 101-ФЗ "О разграничении государственной собственности на землю".

13. Федеральный закон от 24.07.2002 № 101-ФЗ "Об обороте земель сельскохозяйственного назначения".

14. Федеральный закон от 24.07.2007 № 221-ФЗ "О государственном кадастре недвижимости".

15. Концепция управления государственным имуществом и приватизацией в РФ (в ред.

постановления Правительства РФ от 29.11.2000 № 903).

1. Грязнова А.Г., Федотова М.А. Оценка недвижимости: Учебник 2-е изд., перераб. и доп. (Гриф). М., 2007.

2. Иванова Е.Н. Оценка стоимости недвижимости: Учебное пособие. 2-е изд., стер.

(Гриф) М., 2008.

3. О’Салливан А. Экономика города / Пер. с англ. 4-е изд. М., 2002.

1. Артеменко Т.В., Севастьянов А.В. Экономика недвижимости: Учебное пособие. М., 2000.

2. Баденко В.Л., Гарман В.В., Осипов Г.К. Государственный земельный кадастр (на землях населенных пунктов): Учебное пособие. СПб., 2003.

3. Быстров А.В., Грачев И.Д., Игельник Л.М. Недвижимость: Практическая энциклопедия. М., 2005.

4. Варламов А.А., Комов Н.В. Государственное регулирование земельных отношений:

Учебник для вузов. М., 2000.

5. Варламов А.А. Земельный кадастр: В 6 т. Т. 5. Оценка земли и иной недвижимости:

Учебник. М., 2006.

6. Варламов А.А. Земельный кадастр: В 6 т. Т. 2. Управление земельными ресурсами:

Учебник. М., 2004.

7. Велихов Л.А. Основы городского хозяйства. Общее учение о городе, его управлении, финансах и методах хозяйства. М., 1996.

8. Горемыкин В.А. Экономика недвижимости: Учебник. М., 2002.

9. Григорьев В.В., Острина И.А., Руднев А.В. Управление муниципальной недвижимостью: Учебно-практическое пособие. М., 2001.

10. Гровер Р., Соловьев М. Управление недвижимостью. М., 2001.

11. Грязнова А.Г., Федотова М.А. Оценка недвижимости: Учебник. 2-е изд., перераб. и доп. (Гриф). М., 2007.

12. Есипов В.Е. Теория и методы оценки недвижимости: Учебное пособие. СПб., 1998.

13. Занадворов В.С., Занадворова А.В. Экономика города. М., 1998.

14. Земельный кадастр: Теория, методика, практика: Учебное пособие / Под ред. А.А. Варламова. М., 2000.

15. Иванова Е.Н. Оценка стоимости недвижимости: Учебное пособие. 2-е изд., стер.

(Гриф). М., 2008.

16. Новиков Б.Д. Рынок и оценка недвижимости в России. М., 2000.

17. Правовое зонирование города. Введение в проблемы градорегулирования в рыночных условиях / Под ред. Э.К. Трутнева. 2-е изд. доп. М., 2002.

18. Ресин В.И., Попков Ю.С. Развитие больших городов в условиях переходной экономики. Системный подход. М., 2000.

19. Руднев А.В. Управление земельными ресурсами муниципальных образований: Учебное пособие. М., 1998.

20. Севостьянов А.В. Экономика недвижимости: Учебник для вузов. М., 2007.

21. Совершенствование организации территорий поселений в условиях рыночной экономики (теория, методика, практика): Монография / Под общ. ред. Н.Г. Конокотин, О.Р. Дрогицкая. М., 2006.

22. Татарова А.В. Оценка недвижимости и управление собственностью: Учебное пособие. Таганрог, 2003.

23. Управление земельными ресурсами, земельный кадастр, землеустройство и оценка земель (зарубежный опыт) / Под ред. С.Н. Волкова и В.С. Кислова. М., 2003.

24. Чешев А.С., Фесенко И.П. Земельный кадастр: Учебник для вузов. М., 2000.

9.2. Методическое и информационное обеспечение В процессе самостоятельной подготовки к семинарам и выполнения курсовой работы студентам рекомендуется использовать следующие литературные и интернет-ресурсы.

1. Оценка земельных ресурсов: Учебное пособие / Под ред. В.П. Антонова и П.Ф. Лойко. М., 1999.

2. Сизов А.П. Мониторинг городских земель с элементами их охраны: Учебное пособие.

М., 2000.

3. Черняк А.В. Оценка городской недвижимости. М., 1996.

Сайт "Территориальное управление: государственное, региональное, муниципальное, территориальное общественное самоуправление" http://www.vasilievaa.narod.ru/ 9.3. Материально-техническое обеспечение В процессе лекций применяются мультимедийные презентации. Доклады, подготовленные студентами, оформляются в программе Microsoft PowerPoint.

SIM CITY – это имитатор города, динамическая модель городской жизни, включая дорожное движение, коммерческие отношения, городские службы, налоги и другие важные аспекты жизни города. Его графическое представление, адекватность и гибкость моделирования делают имитатор интересным и достаточно простым для использования в учебном процессе студентов.

В качестве средства обучения SIM CITY дает возможность студентам учиться, выполняя функции мэра города. В роли мэра они могут совершать следующие действия:

управлять собственным городом;

определять эффективность территории на основе оценки стоимости земли;

изучать взаимоотношения между производством, торговлей и местным населением;

сравнивать и различать разные типы городских планировок;

исследовать, как технологические изменения влияют на городские хозяйство и население;

изучать методы повышения общественной безопасности;

исследовать внутренние зависимости между налогами и городским управлением;

оценивать расходы и доходы общественного транспорта;

изучать законодательство и нормативные акты.

Основной целью данного обучающего программного продукта является оказание помощи студентам в развитии их понимания сложных систем через обеспечение им возможностей играть с этими системами. Для того чтобы достигнуть этого, им представляется полная информация в режиме реального времени, а все это происходит в игровой форме, что делает процессы обучения и изучения более увлекательными.

SIM CITY дает возможности играющему участвовать в процессе моделирования. А это позволяет облегчить понимание сложных систем, возникшее в процессе игры с SIM CITY, чтобы в последующем можно было использовать эти навыки и в реальном мире. SIM CITY дает возможность увидеть то, что обычно остается абстрактным для студентов: в реальном мире миллионы людей в тысячах городов имеют схожие потребности, желания и надежды, и мы имеем дело с этими людьми, городами, планетой, и нам надо позаботиться об их жизни.

Такая форма обучения дает возможность подготовить студентов к участию в пока еще незнакомой им на практике сфере деятельности, они не будут изучать только города и муниципальное управление, но и будут развивать в себе те качества, которые необходимы в реальном мире.

SIM CITY – один из серии продуктов фирмы Maxis, называемых системными имитаторами. В системном имитаторе обеспечивается набор правил и инструментов, с помощью которых описывается, создается и управляется какая-либо система. Такого рода имитаторы все больше становятся мощными средствами, которые позволяют исследователям использовать их во всех областях: от астрономии и зоологии до таких, в которых традиционные лабораторные методы исследования вообще неприменимы или не дают практических результатов.

Имитаторы, моделируя реальность или гипотетические ситуации, позволяют пользователю изменять отдельные параметры для того, чтобы увидеть, как отдельные изменения влияют на систему. В отличие от реального мира, имитаторы дают возможность задавать точные изменения любых отдельных параметров, включая климатические условия и даже течение времени.

Моделирование, в отличие от накопления фактов, побуждает к действиям, влияет на поведение. Имитаторы дают возможность студентам изучать процессы вместо изучения событий. При моделировании студенты изучают и проверяют новые идеи; они сами открывают что происходит, когда некоторые принципы применяются в какой-либо ситуации. Это намного эффективнее, чем простое изучение какого-то набора принципов и фактов. Студенты становятся активными и полноправными участниками процесса обучения.

Использование компьютерного имитатора, подобного SIM CITY, – это больше, чем один отдельный эксперимент. Это еще и знакомство с новым инструментом для исследований.

Имитаторы требуют развития образного мышления, в отличие от обучения через заучивание, и способствуют этому.

Имитаторы дают студентам опыт принятия решений и позволяют быстро увидеть последствия своих решений.

Имитаторы предоставляют возможность студентам стать исследователями, которые выдвигают свои собственные гипотезы и следуют им, а это намного эффективнее, чем простое чтение о том, что сделали другие люди.

Центром процесса обучения становится сам студент, а не преподаватель.

Имитаторы особенно ценны тогда, кода исследуемый процесс предполагает, что знания накапливаются и постоянно расширяются.

Имитаторы могут быть использованы для занятий как с "продвинутыми" студентами, так и с проблемными – с теми, у кого сложности обучения возникают из-за проблем отсутствия внимания, и с теми, у кого эти сложности объясняются простой скукой.

Важно помнить, что, хотя имитаторы и предлагают множество возможностей для творчества и исследований, они также имеют ограничения.

Имитаторы – это не реальность по определению. Каким бы сложным ни был любой имитатор, он все-таки является упрощенной искусственной системой, которая не может один к одному представить реальный мир во всей его сложности и многообразии.

Студенты должны всегда иметь в виду ограничения имитаторов и различия между тем, как работают системы в их компьютерах, и тем, как работают системы в реальной жизни. Во всех своих наблюдениях и выводах студентам следует учитывать, что ограничения имитаторов могли повлиять на их экспериментальный проект, на данные, которые они смогли собрать, и на исход эксперимента.

В игре используются три типа существующих файлов, которые имеются в Sim City. Эти файлы могут быть доступны либо сразу с открытого экрана игры, либо с помощью команд загрузки в окнах меню.

Запуск города (Starter Towns) предварительно строит шаблон города, который создан на основе теорий планирования городов разных периодов времени и разных регионов мира. Такие шаблоны включают в себя транспортную систему, зонирование, энерго- и водоснабжение, почвенные покров и различные гражданские, исторические и развлекательные здания.

Реальная карта города (Real City Terrains) делает доступными ландшафты, основанные на географических данных реальных городов всего мира. Эти файлы не содержат заранее подготовленных территорий для размещения городов. Дополнительные данные о реально существующих городских ландшафтах доступны на сайте Sim City (www.simcity.com).

Сохраненные города (Saved Cities) обеспечивает доступ к городам Sim City, которые были созданы за многие годы существования Sim City. Эти города имеют не только дороги, зонирование, сферу обслуживания, они также имеют растущее население, изменяющиеся бюджеты и городские правила и разные проблемы, которые предыдущий мэр оставил после себя по истечении срока его полномочий. Другие сохраненные города дополнительно также доступны на сайте Sim City (www.simcity.com).

3. Руководство по строительству своего города Принцип большинства экономических стратегий – один и тот же: у вас есть какая-то сумма денег, которые вы расходуете на развитие своего объекта (в данном случае – города) и на борьбу со всевозможными проблемами; а клиенты (здесь – жители) оценивают ваши усилия и вознаграждают их выплатами в вашу казну. Кроме того, за отдельные достижения (определенный уровень вашего мэрского рейтинга, количество населения и т.д.) вы получаете "награду" – возможность строить дополнительные, особо замечательные здания.

Игра идет в реальном времени, которому, впрочем, можно в любой миг сказать: "Остановись, мгновенье!", – и единым махом отдать все требуемые приказы, после чего снова запустить часы. Скорость этих самых часов тоже можно менять по мере необходимости.

Главный инструмент, с помощью которого вы воздействуете на свой город, – это строительство и ландшафтные работы. Кроме того, вам дано право лично командовать некоторыми службами, вроде пожарной охраны.

Стоимость земли – ключевой параметр, определяющий наши доходы, в нем выражается итог нашей борьбы за удовлетворение потребностей горожан. Грубо говоря, цена земли растет от радующих горожан объектов – парков, стадионов, музеев, достопримечательностей, от общего благосостояния города, – а падает от всевозможных неприятностей, например роста преступности, загрязнения окружающей среды, шума, проблем с транспортом, болезней, недостатка образовательных заведений и т.п. Причем зависимость не сводится к элементарной "добавили стадион – все стало лучше": болельщики, может, и счастливы, но вот население окрестных кварталов вовсе не в восторге от нашествия тиффози и громогласных "оле-оле-оле-оле!" в полдвенадцатого ночи!

Вообще, задача – не в том, чтобы построить необходимые здания в нужной пропорции, а в том, чтобы выбрать для них правильное место. В процветающем городе должны быть и элитные кварталы для преуспевающих граждан, и приличные спальные пригороды, и даже грошовые трущобы...

Жители различаются по своим вкусам и характеристикам. Основной их параметр – доход, но есть и другие, о которых будет сказано в свое время.

В соответствии с этими особенностями разным жителям нужны разные условия.

Все как всегда, но... город – несколько более сложная и интересная структура, чем курорт, завод или даже зоопарк с динозаврами.

Есть даже мнение – оно не подтверждено, но и не опровергнуто фактами, – будто бы в население внесены своего рода программные критерии...

эстетики. Другими словами, на красоту планировки квартала тоже обращается внимание. Трудно сказать, так ли это, и если даже так, то что понимают компьютерные человечки под эстетикой; однако можно сказать с большой степенью уверенности, что горожане не любят, когда все здания ориентированы одинаково! Кнопочки "7" и "9" на цифровой клавиатуре позволяют поворачивать строение; пользуйтесь же ими.

На самом деле в игре участвует не один, а несколько городов. Выбрав себе территорию для развития, вы можете построить по городу в каждом из ее квадрантов. Эти поселения имеет смысл специализировать: отгрохать промышленный центр, культурно-образовательный, разбить аграрный район... Очень любопытно бывает вместе с приятелем строить соседние полисы и отрабатывать их взаимодействие; игра позволяет и это.

Основные проблемы города. Мы поговорим о них подробно в главах, посвященных соответствующим зданиям. А пока обрисуем их в самых общих чертах.

Жилые, деловые и промышленные районы. Всякий хочет где-то жить, большинство согласны даже за это где-нибудь работать, и некоторые способны на заработанные деньги что-нибудь купить. С этой целью мы планируем кварталы – жилые, деловые (торговля + офисы) и промышленные.

В отличие от муниципальных зданий – электростанций, тюрем и т.п. – эти дома не возводятся сразу, под них всего лишь выделяется земля, а уж строения появляются постепенно, по мере поступления клиентуры.

Технические проблемы. С самого начала строительства (если вы создаете город с нуля) вам потребуется энергоснабжение. Без электричества не работает даже пляж. Вам надо позаботиться, во-первых, о генерации энергии (то есть об электростанции), во-вторых – о ее передаче. Между соседствующими застроенными участками энергия передается свободно, ну а если ее надо передать через пустующую зону, то придется строить ЛЭП. Большинство электростанций генерируют загрязнение окружающей среды, создавая тем самым дополнительную проблему. Кроме электричества, зданиям нужен водопровод. Не помешают и средства избавления от мусора.

Транспорт. Жильцы, как это ни прискорбно, не желают бежать на работу трусцой, и потому им нужно находиться поблизости от дороги (жить не далее чем в трех клетках от нее). Скопления же дорог создают загрязнение и иные неприятности. Крупному городу нужны также вокзалы, аэропорты и т.п.

Проблемы безопасности. Вы только оставьте на минутку этих пакостных жильцов – и они тут же начнут болеть, красть, убивать и забывать включенные утюги на своих парадных рубашках. А потому они нуждаются в больницах, пожарных командах и уютных, комфортабельных полицейских участках.

Для души. Плотно накушавшись хлеба, горожанин сыто рыгает и требует зрелищ. А также ему не желается чистой и праведной доли чернорабочего – он хочет образования, культуры и вообще чего-нибудь большого и чистого. Жить без этого можно, радоваться жизни – никогда!

Несчастья. Случаются изредка сами, но могут быть вызваны по вашему желанию и потом героически побеждены посредством пожарников и полиции. Естественным путем обычно происходят скромные пожары да смерчи, но вы вольны вызвать падение метеорита, извержение вулкана и даже атаку роботов.

Строения. Приступим к перечислению всего того, что вы можете возвести в своем виртуальном городе. Некоторые из этих зданий строятся не ранее, чем вы достигнете определенных параметров; об этом будет сказано в их описании.

Все здания требуют некой фиксированной суммы при их закладке, большинству нужны также ежемесячные выплаты. Все эти цифры будут приведены в описании зданий. Учтите, что на самом деле стоимость постройки обычно бывает чуточку выше: в ней учитываются необходимые ландшафтные работы (выравнивание участка и т.д.).

Учтите, что здание необязательно должно работать на полную мощность. Вы всегда можете, открыв окошко здания при помощи кнопочки в виде знака вопроса на главной панели, уменьшить ему финансирование до нужного выхода. В начале игры делать это крайне рекомендуется с большинством строений: работающие вхолостую школы и электростанции вполне способны заставить вас "вылететь в трубу". Однако действие это тоже не бесплатно: ущемление финансирования касается, в частности, ремонта, и через некоторое время полувыключенное здание может начать разваливаться.

Кварталы. Как уже говорилось выше, жилые, коммерчески деловые и промышленные кварталы нами не застраиваются, а только размечаются.

Ну, а застройка зависит от того, насколько привлекательным оказалось место: есть ли поблизости транспорт, хорош ли вид из окна...

Все три типа кварталов делятся еще и по плотности застройки: низкая плотность обходится в 10 за единицу, средняя – в 20, высокая – в 50. А вот смысл плотностей у них разный. Для жилых кварталов низкая плотность – это частные домики на одну семью, высокая – небоскребы; для коммерческих зон низкая плотность соответствует, грубо говоря, ларькам, высокая – супермаркетам и офисным махинам; а вот у промышленных средняя и высокая – заводы разного размера, а низкая плотность – сельское хозяйство.

Электричество. Главная проблема с электроэнергией: электростанции пакостят окружающую среду. Некоторые – сильнее, другие – слабее, но они, по пакостному стечению обстоятельств, дороже стоят. Смотреть надо, конечно, не просто на цену, а на соотношение цена/выдаваемая мощность. Учтите также, что мелкие станции – ветряки, хотя и не так уж плохи по этому параметру, имеют еще один недостаток: занимают много места, а земля – главный ваш ресурс, к тому же – не прирастающий со временем. Кроме того, "мелкие" строения более уязвимы к пожарам и другим несчастьям.

Более крупные экологически чистые электростанции при том же уровне загрязнения и той же цене за мегаватт, безусловно, эффективнее, но они появятся у вас далеко не сразу, и к этому моменту уже надо будет иметь развитую энергосеть. Конечно, "устаревшую" угольную станцию можно и снести. И зачастую игроки поступают именно так: начинают с "уголька", а при первой возможности переходят на ядерное топливо и, не считаясь с затратами, сносят старое оборудование.

Линии электропередач (Power Line). Цена – 2, в месяц – 0,10 за каждый сегмент ЛЭП. На первый взгляд может показаться, что стоит установить электростанцию в дальнем углу карты – и все будет в ажуре; однако учтите, что на ЛЭП теряется некоторое количество энергии. И не забудьте, что рано или поздно город может и доползти до тех дальних краев...

Ветряная электростанция (Wind Power Plant). Цена – 500, в месяц – 50, выдает 200 ед. (МВт) энергии. Что наиболее приятно – не пакостит окружающую среду.

Газовая электростанция (Gas Power Plant). Цена – 9 000, в месяц – 400, выдает 3 000 ед. энергии. Загрязняет слабее, чем угольная или нефтяная станция. Однако в сравнении с ними безнадежно дорога.

Угольная электростанция (Coal Power Plant). Цена – 10 000, в месяц – 250, выдает 6 000 ед. энергии. Выбор настоящего мужчины: эта старая коптилка за гроши накачает вам энергией полгорода. Сравните: в месяц единица энергии обходится чуть ли не вчетверо дешевле, чем у газовой!

Но гадит, зараза, сверх всякой меры, просто мировой чемпион по этому делу!

Нефтяная электростанция (Oil Power Plant). Цена – 17 000, в месяц – 600, выдает 7 000 ед. энергии. Ни рыба, ни мясо, и в раки не годится: киловатт в два с лишним раза дороже, чем у угольной, а грязи хоть и меньше, да не слишком.

Следующие виды электростанций доступны не сразу.

Солнечная электростанция (Solar Power Plant). Цена – 30 000, в месяц – 1 000, выдает 5 000 ед. энергии. Еще одна совершенно безвредная станция, однако она, как нетрудно заметить, ненамного эффективнее ветряка. К тому же требует рейтинга мэра не ниже 55 и не менее 3 000 жильцов богатых кварталов.

Ядерная электростанция (Nuclear Power Plant). Цена – 40 000, в месяц – 3 000, выдает 16 000 ед. энергии. В общем-то, та же фигня, но, во-первых, эффективнее использует пространство, во-вторых, требования другие – не менее 85 000 жителей и не менее 25 000 единиц энергопотребления, а втретьих – все догадались – может и рвануть. И тогда мало не покажется.

Термоядерная электростанция (Hydrogen Power Plant). Цена – 100 000, в месяц – 10 000, выдает 50 000 ед. энергии. Требует проживания в городе не менее 4 000 работников высокотехнологических специальностей, а также суммарного энергопотребления не менее 30 000 ед.

Вода. Водопровод, как и электричество, нужен большинству зданий.

Воду можно передавать на расстояние с помощью подземных трубопроводов (Water Pipe); в отличие от ЛЭП, они не занимают места и не создают других побочных эффектов. Соседние участки соединяются трубами без дополнительных усилий. Цена прокладки одного сегмента водопровода – 11, обслуживание в месяц обходится в 0,10.

По мере расстановки помп и башен вокруг них обрисовывается голубая "область покрытия". Старайтесь, чтобы нормально обслуживалась вся местность, по крайней мере – все сколько-нибудь респектабельные районы и вся промышленность.

Водонапорная башня (Water Tower). Простейшая система водоподачи:

ценою в 50, дает 2 400 кубометров воды в месяц.

Насос (Water Pump). Немногим более хитрое устройство: обходится в 400, дает 20 000 кубометров воды в месяц. Стоит строить именно его, поскольку на десятки башен не напасешься места.

Особняком стоит водоочистительный центр (Water Treatment Plant). Эта недешевая штука (15 000 за постройку, 350 в месяц) дает всего-то 2 400 кубов в месяц, зато не зависит от загрязнения воды. В зажиточные кварталы лучше подавать чистую воду...

Мусор. Люди имеют обыкновение гадить, и от этого печального факта никуда не деться. С мусором нужно что-то делать. Можно его попросту захоронить: свалка будет стоить вам гроши (50 единовременно за каждый участок, 10 в месяц), но на этом районе можно ставить крест: Симсити – это вам не Россия, рядом с кучей отходов (даже подземной) никто жить не захочет. Не забудем и о том, что при росте города отходы не убывают, а совсем наоборот, и свалки заполняются. Но есть и более технологичное средство:

Мусоросжигательная станция (Waste Power Plant). Эта замечательная штука мало того что избавляет вас от мусора, так еще и выдает на-гора 5 000 единиц электроэнергии. Увы, все это обходится далеко не даром:

25 000 за постройку, 1 000 в месяц. Кроме того, процесс сгорания отходов отнюдь не озонирует воздух!

Центр переработки отходов (Recycling Center). Очень полезное строение, обслуживающее 20 000 жителей и снижающее генерацию мусора на вверенной территории на 20%. Это стоит 5 000 единовременно и в месяц. На мой взгляд, себя окупает, и даже очень.

Безопасность. Для защиты ото всех напастей приличному гражданину нужны: пожарный департамент, полицейский участок и больница. Все эти заведения существуют в "большом" и "малом" варианте; у "большого" шире радиус действия и больше парк транспорта.

Обратите внимание на значок в виде треугольника с восклицательным знаком в меню: он позволяет вам вручную управлять деятельностью полиции и пожарных, что крайне рекомендуется делать, по крайней мере, во время катастроф.

Большой и малый полицейский участки (Large, Small Police Station) удерживают преступность в обслуживаемом районе от излишнего роста и создают у жителей иллюзию безопасности. Большой стоит 800 и 250 в месяц, малый – 250 и 125 в месяц. При этом большому принадлежат четыре машины, и в нем имеются "квартиры" для 50 нарушителей, а у малого эти показатели вдвое ниже.

Тюрьма (City Jail) необходима для нормального функционирования участков в сколько-нибудь крупном городе: ведь в участке должна оставаться только всякая мелочь, а серьезных преступников надо бы передавать дальше. Цена – 2500, 150 в месяц. Содержит до 1000 заключенных;

если вам потребовалась в городе вторая тюрьма, то в вашем городе что-то сильно не так...

Большой и малый пожарный участки (Large, Small Fire Station) предназначены, как несложно догадаться, для борьбы с огнем. Цена – как и у полицейских участков, но большой содержит лишь две машины, а малый – одну (и ни одного заключенного...). Обратите внимание, что деятельностью бравых пожарников вы управляете самолично, отдавая им приказ тушить то или иное строение.

Клиника (Medical Clinic) заботится о медицинском обслуживании пациентов, требуя за это 400 единовременно и столько же ежемесячно.

Больница (Large Medical Center) – улучшенная версия того же, цена – 1100 и 1200 соответственно, емкость – целых 3 000 пациентов. В общем, тот редкий случай, когда соотношение цена/качество резко улучшается.

Для больших (более 58 000 жителей), богатых городов, рейтинг мэра в которых не ниже 45, доступно еще одно медицинское здание.

Исследовательская лаборатория (Disease Research Lab) повышает продолжительность жизни горожан. При этом они, как нетрудно догадаться, испытывают глубокое удовлетворение, не говоря уже о том, что дольше платят налоги...

Транспорт. Решить задачу энергоснабжения или полицейской охраны гораздо проще, нежели разобраться с транспортными проблемами. Они, как правило, остаются больными для любого города.

В первую очередь, дорога должна проходить не далее трех клеток от любого жилья, иначе "в такую даль" никто селиться не поедет. С другой стороны, дорога создает загрязнение и шум, и избыточная их концентрация никого не радует.

Далее, вовсе не все жители так уж рвутся ездить в личных автомобилях. Популярность квартала станет гораздо больше, если туда начнет ходить автобус. Однако каждая автобусная остановка (Bus Station) стоит 150 и 5 в месяц, что не так уж мало. Через нее проходит пассажиропоток в 1000 пассажиров за месяц.

Сами дороги бывают нескольких видов. Обычные (roads) – с хорошим покрытием, дающие взять разгон – стоят 10 единовременно и 0,10 ежемесячно за каждую клеточку; улицы (streets) обходятся вдвое меньше, но на них приличной скорости не разовьешь. Потому типовая структура такая:

центральная дорога, по бокам от нее – кварталы и улицы, на эту дорогу выводящие. В общем, как и в жизни...

Дорога, помимо всего прочего, создает немало шума, и никоим образом не рекомендуется вести их слишком густо.

Бывает и особо "продвинутая" дорога – автострада (highway). Иметь такую магистраль, соединяющую с ближайшими городами, – дело чести и престижа, но не вздумайте пользоваться ею для внутригородских поездок.

Мало того, что шумит и дико воняет, так еще и стоит аж 600 (!!) монет за клеточку. А сколько стоят развязки магистралей – "клеверные листы" – даже говорить не хочу, чтобы не расстраивать.

Но транспорт не сводится к автомобильному. Гораздо большей пропускной способностью – по крайней мере, по части грузов – обладает железная дорога. Ее прокладка обходится даже несколько дешевле, чем обычной дороги (8), но она очень шумит. Железные дороги имеет смысл проводить по городу в количестве две-три штуки, для соединения дальних районов города, и, конечно, соединяться ими с соседними населенными пунктами. Люди любят кататься на поезде...

Учтите, что для использования железной дороги надо еще, чтобы на ней имелись станции. Пассажирская станция (Passenger Train Station) может быть построена за сотню, требует 10 монет в месяц и обслуживает 2 тысячи пассажиров.

На той же линии можно – и должно – строить товарные станции (Freight Train Station), с помощью которых будут передаваться грузы. Их надо ставить в основном в промышленных зонах.

Как видите, железная дорога даже немного дешевле автобусного снабжения; почему же не надо заменять ею дороги повсюду? Да потому, что личные дрезины, в отличие от автомобилей, пока что редкость, и далеко не всем удобно ехать поездом.

В большом, развитом городе правильно будет строить не железную дорогу, а метро (Subway). Это – во всех отношениях идеальный транспорт:

не шумит, не загрязняет, за счет высокой регулярности держит большой пассажиропоток. Однако прокладка тоннелей влетает в копеечку: 150 за клетку, и это престижное решение должно быть оставлено мегаполисам.

Еще один мелкий недостаток – отсутствие перевозки грузов.

Апофеоз грузового транспорта – морской порт (International Sea Port).

Он сравнительно дешев: 10 000 за постройку, 300 в месяц – и 4 000 тонн грузов ежемесячно отправляются и прибывают туда. Для развитой промышленности – дело очень ценное.

Ну, а пассажирам в большом городе нужен, понятное дело, аэропорт.

Этот вид транспорта в игре представлен. Имеются целых три вида аэровокзалов – от "простенькой" взлетной полосы (20 000 сразу, 700 – в месяц, 10 200 пассажиров) до муниципального аэродрома (35 000, 1 225, 28 800 пассажиров) и даже международного аэропорта (50 000, 1750, 70 000). Но это "баловство", понятно, по карману только богатым поселениям. Аэропорт – одно из необходимых звеньев для обеспечения туристического бизнеса.

Но, надеюсь, не надо объяснять, что из-за уровня шума и загрязнения аэропорт нельзя ставить близко к человеческому жилью.

Культура и образование. Жители нашего города отличаются не только по доходам, но и по уровню образования. Это очень даже сказывается, например, в наборе доступных зданий, в эффективности производства...

Даже уровень преступности несколько снижается у хорошо образованных жителей (может, они просто учатся не попадаться?). Ну и, конечно, растет доверие к вам: все "культурные" здания, помимо того, что привлекают туристов, радуют и коренных обитателей города.

Образовательные здания, как правило, стоят недорого, зато обходятся в кругленькую сумму ежемесячно: видите ли, на Западе принято хорошо платить преподавателям...

Перво-наперво ребенка надо научить азам. Для этого существует начальная школа (Elementary School). Ее цена – 300, а в месяц она съедает аж 400. В ней учится 500 учеников. При ее строительстве обратите внимание на радиус действия школьного автобуса, и не забудьте провести к ней приличную дорогу...

Средняя школа (High School) – следующая образовательная инстанция.

Ее закладка стоит 1050, в месяц – 750, и учится в ней 750 учеников. Если начальная школа нужна каждому ребенку без исключения, то средняя, в принципе, не всем – но большинству.

Колледж (College) дает образование для работников средней квалификации. Обходится он городу в 3 000 и 1 000 в месяц, учит 7 000 студентов.

Без него образование застопорится на уровне, исключающем развитие серьезной промышленности.

Университет (University) – роскошь, которую может позволить себе далеко не каждый город. Мало того, что на него нужно 12 000 монет и 1 500 в месяц, и к тому же он занимает колоссальную площадь; его можно основать не менее чем в 15-тысячном городе при 95%-м школьном образовании и рейтинге мэра не ниже 42. Но фактически только после его основания у вас начинают развиваться высокие технологии, поэтому стремиться к открытию университета следует каждому градоначальнику.

Особое заведение, частная школа (Private School), не будет стоить вам ни гроша, поскольку преподают там не за счет муниципалитета. Помимо образования, она играет еще одну, весьма важную роль: "центра кристаллизации" богатого населения. Те, кому по карману частное образование, стараются селиться поближе к такой школе, и она дает весьма значимый вклад в структуризацию города. По сути дела, это – наградное строение, хотя и относящееся к образовательной сфере.

Функции библиотеки (Local Branch Library) не вполне обычны для компьютерной игры, зато соответствуют действительности. Она нужна затем, чтобы получившие образование взрослые не снижали квалификации.

Стоит она 1 000 и 250 в месяц и содержит 30 тысяч книг. Если уж вы занялись развитием образовательного уровня в своем городе, не забывайте и о библиотеках, не то изрядная часть денег окажется потраченной зря.

Музей (City Museum) повышает уровень культуры и привлекательность города для туристов, а также приносит некоторый доход за счет выставок.

Он стоит 1500 и 450 в месяц.

По мере роста культуры в городе появляются новые варианты зданий.

Музей искусств (Major Art Museum) доступен при наличии по меньшей мере четырех музеев, 12 тысяч жителей зажиточного и среднего классов и рейтинге мэра не ниже 45. Он стоит 13 000, но в месяц обходится всего в 90 и сам служит источником дохода.

Большая библиотека (Main Library) повышает эффективность всех библиотек города; для нее надо не менее пяти обычных библиотек, рейтинг 37 и население не менее 34 тыс. человек.

Зоны отдыха. У всякого истинного скряги душа болит тратить полезную площадь города, не говоря уже о кровных денежках на парки, сады, скверы и прочие предметы обстановки, которые не приносят ни гроша дохода. Однако они весьма существенно повышают ценность окружающей территории, и их надо планировать с самого начала.

Перечислять все эти строения нет смысла: их слишком много, и среди них хватает однородных (вроде разных видов паркового ландшафта).

Зоны отдыха можно поделить на несколько категорий.

В первую войдут сады, парки, беседки и другие подобные заведения:

они улучшают качество ближайших кварталов, снижают загрязнение и стоят гроши. Имейте в виду, что они не только не нуждаются в электричестве (хотя еще как требуют водопровода!), но и не "проводят ток" через себя, т.е. полоса парков не передает энергоснабжение на другую сторону.

Особняком среди этих зданий стоит детская площадка, которую стоит иметь в количестве одна на район. Выделяется также пляж, очень полезная штука, его, правда, довольно трудно правильно установить на границе суши и воды.

Ко второй относятся футбольные поля, баскетбольные площадки, теннисные корты и другие места активного отдыха. Они чрезвычайно радуют молодежь и, между прочим, уменьшают преступность (хе-хе); однако лучше, чтобы такая штука не была непосредственно под окнами. Мяч, попадая в окно, вызывает приступы раздражительности даже у тихих пенсионеров. Самый ходовой способ работы с ними – установка посреди большого парка или слегка на отшибе. Некоторые предпочитают делать целые "спортивные районы", но это, по-моему, не окупается.

Не следует путать со спортплощадками стадионы. На них проводятся соревнования серьезного уровня, привлекающие массу зрителей. Это весьма положительно сказывается и на туризме, и на настроении населения... категорически исключая тех, кому не повезло жить поблизости. Болельщики – чертовски неприятные соседи для "мирного населения", а по части шума стадион перекрывает все прочие человеческие изобретения.

Лучше поместить его где-нибудь среди парков на отшибе, разумеется – соединив с городом приличной дорогой.

Чем образованнее ваш город, тем больший эффект на население имеют заведения для культурного отдыха, вроде театров. Кроме того, такие строения способствуют развитию туризма.

Наконец, особняком стоят объекты, предназначенные исключительно для туристов. Возможно, их следовало бы отнести скорее к следующей главе – достопримечательности, но там речь пойдет о строениях уникальных, именных.

Многие предназначенные для отдыха здания относятся к категории наградных и даются далеко не сразу – см. соответствующую главу.

Достопримечательности. Что за город без достопримечательностей?

Так, деревушка какая-то. И нечего тыкать нам в нос своим краеведческим музеем, четырьмя парками и университетом, древнейшим в нижнехрюкинском районе. Туристы хотят увидеть нечто уникальное, ради чего стоило преодолевать расстояния. А туристы – это деньги и почет.

Конечно, эти радости жизни понадобятся далеко не сразу: они влетают в копеечку (самая дешевая стоит 30 000, а характерная цена – 50–70 тысяч) и не приносят непосредственного "навара". Туристические ценности окупаются в достаточно развитом городе. Однако ваше фирменное украшение стоит расположить в приличном месте, и под это, вероятно, стоит сразу же запланировать территорию.

Вариантов – масса: от сфинкса до надписи "Голливуд", от Айя-София (она же – храм св. Софии) до тюрьмы Алькатрац, от Тауэра и Биг-Бена до Зала Независимости в Филадельфии. Выбирайте на вкус...

Наградные здания. Эти заведения можно строить, как правило, в единственном числе – по особому разрешению, которое приходит лишь успешным мэрам в знак признания их заслуг.

Граница между обычными и наградными зданиями нечетка: некоторые из перечисленных выше строений – например, частную школу, музей искусств или "приманку для туристов" – можно тоже считать "наградными".

Воспримете ли вы, господа, как награду право построить в своем городе... хранилище ядовитых отходов (Toxic Waste Dump)? Что-то подсказывает мне, что едва ли. А между тем для мэра это – награда: за хранение этой пакости он получает круглую сумму (400 ежемесячно!). Еще бы убедить население, что именно это тигры любят превыше всего...

Похожая история – с ракетным полигоном (Missile Base), армейской базой (Army Base) и федеральной тюрьмой (Federal Prison). За малоприятную обязанность держать эти радости у себя ежемесячно выплачивается доход: 450 – за ракеты, 350 – за вояк, 250 – за тюрьму. Правда, тюрьма немного помогает содержать собственных заключенных, но в остальном от них – одни неприятности. А на полигоне еще и может что-нибудь пойти не так... Если брать все это добро, то строить где-то далеко-далеко.

Сходно с ними по эффекту казино (Casino), которое немало передает в бюджет, но привлекает всяких нежелательных лиц и тем нарушает правопорядок, а также пугает жителей.

Многие другие здания этой категории, напротив, умиротворяют население. В их число входят развлекательные учреждения – зоопарк (City Zoo), телестанция, радиостанция, киностудия (Movies Studio) и другие, а также культовые заведения, настраивающие жителей на задумчивый и спокойный лад: храм (Worship Center) и кладбище (Cemetery).

Большая выставка (State Fair), помимо указанного выше эффекта, еще и стимулирует новые технические свершения, т.е. поощряет развитие промышленных зон в пределах всего города. Одно из самых полезных строений...

Еще одна обширная категория – заведения престижные (помните, в разделе образования у нас была частная школа?). Они ничего не стоят для поддержания, но провоцируют богатое население приобретать жилье поблизости. Это, например, усадьба мэра (Mayor’s House) и многообразная серия статуй мэра во всех видах и ракурсах (что эти странные богачи в ней нашли?!).

Загородный клуб (Country Club) – из этой же серии, но – небесплатно, люди победнее сторонятся веселых развлечений тамошних завсегдатаев.

Впрочем, богатому кварталу и так лучше пребывать на отшибе.

Курорт (Resort Hotel) ставит завершающую точку в деле превращения вашего города в туристический центр. Обязательно ставьте его как можно ближе к достопримечательностям и к морю, и, разумеется, подальше от заводов.

Суд (Courthouse) есть далеко не в каждом городе, тюрьма почему-то встречается намного чаще. Когда проносится весть о строительстве суда, полицейские участки начинают действовать с возросшим усердием, а криминальные элементы немедленно включают духовки и начинают сушить сухари.

Исследовательский центр (Research Center) – стоит ему появиться, и высокотехнологичная промышленность начинает бурный рост. Через некоторое время после этого стоит начинать кампанию по постепенной замене устаревших кварталов более эффективными. Convention Center имеет похожий эффект.

Биржа (Stock Exchange) и бюрократический центр сходным образом стимулируют коммерческие области.

И, наконец, ратуша (City Hall) улучшает отношение к мэру по всем параметрам, совершенствует сбор налогов и работу городских служб. В общем, мир сразу становится лучше, а трава – зеленее. Одно из самых могучих зданий, как ни крути...

Стратегия и тактика. В SimCity играют так: строят первые объекты, узнают, чего жителям не хватает, строят это, снова смотрят, чего нужно жителям, добавляют здания, город разрастается...

Да, именно этот способ подходит лучше всего... для "Тетриса". Ну, а в SimCity он немного неуместен. Находясь в непрестанной борьбе с трудностями, победить можно, но в итоге ваше поселение будет не городом, а...

как бы это сказать... населенным пунктом. Обитатели будут селиться там из страха, что, если они этого не сделают, вы придумаете что-нибудь похлеще. В общем, выжить можно, но настоящий градостроитель так не поступает.

Стратегия – это планирование. Еще до того, как первый бульдозер погрузит свой ковш в девственную почву выделенного вам региона, вы должны знать заранее не только то, что предстоит построить прямо сейчас, но и то, где будет располагаться деловой, туристический, промышленный центр, где будут дорогие кварталы, где – дешевые...

Дебют – одна из сложнейших фаз игры, и главное в ней – не спешить.

500 тысяч, выделенные вам на старте, – далеко не Эльдорадо, и если вы с самого начала построите всю основную инфраструктуру, о которой мы говорили в предыдущей главе – полицию, автобусные линии и т.п., – то прогорите, причем, что самое обидное, не сразу, а немного погодя – когда убедитесь, что расходы на поддержание всей этой роскоши намного превышают ту сумму, которую готовы заплатить в городскую казну первые поселенцы.

Театр начинается с вешалки, город – с электростанции и водопровода.

Электростанция вначале обычно бывает угольной, хотя существует школа мысли, предпочитающая газовую. Но, по моему мнению, поначалу расходы – важнее чистоты воздуха. Впоследствии, когда прочно станете на ноги, вы, конечно же, снесете "вонючку" и поставите на ее место что-нибудь более пристойное. Воду обеспечит самая обычная, пролетарская водонапорная башня.

Как вы догадываетесь, этот участок города не будет самым чистым и приятным; поэтому не надо располагать свои первые строения на живописном морском берегу. Выберите не совсем уж удаленный, но все-таки отстоящий на приличное расстояние от лучших земель район.

Первое время вы постоянно следите за уровнем вырабатываемой станцией энергии и по мере необходимости снижаете ей финансирование. Так же поступаете и с другими зданиями, работающими "с излишком" (особенно со школой. Как жаль, что наши правители это тоже поняли!). Долго так продолжаться не должно, не то вы столкнетесь с проблемой разрушения зданий, но поначалу это необходимо: налоги "никакие", и ежемесячные расходы могут быстренько сожрать вашу стартовую сумму.

После появления электричества и воды спланируйте первые жилые, коммерческие и промышленные зоны. Соотношение этих трех типов районов по количеству: 4 : 1 : 3 (на этом этапе; впоследствии выровняется примерно до 3 : 2 : 3). Все они, конечно, поначалу должны обладать минимальной плотностью (для промышленности это означает "средней", малая – это фермы). Их практически сразу же начнут заселять... и тут же пойдут жалобы на транспорт.

Транспорт организуется поначалу так: одна центральная артерия – приличная дорога (road), примыкающие к ней отрезки – улицы (street). Конечно же, никаких железных дорог и пр. (кроме случая, когда рядом уже есть процветающий город: тогда можно и должно поскорее соединить их железной дорогой и автострадой).

Только после того как жизнь в кварталах начала образовываться, добавляете инфраструктуру: сперва – полицию и больницу, потом – школу, в последнюю очередь – пожарных. Дойдет черед и до колледжей, парков и пр.; пусть пока это добро начнет окупаться. Впрочем, можете построить небольшой и простейший парк в середине жилой зоны. И уж в любом случае заранее планируйте места подо все это.

Как только в казну пошли первые налоги – чуточку подымите налоговую ставку, на один процент примерно. Немного погодя вернете к исходному состоянию.

Популярный способ планировки города на ранних этапах – так называемая брусковая планировка: вытянутые прямоугольники застройки смыкаются узкими торцами, оставляя внутри полости. Город еще не настолько велик, чтобы радиуса действия, скажем, одного пожарного участка не хватало на всех...

Кстати, эта вот инфраструктура – полиция, пожарные – служит отличнейшим буфером между промзоной и жилыми кварталами. Они сами по себе не пачкают окрестности, и полицейский не откажется выйти на работу потому лишь, что в офисе вид из окна – на свалку индустриальных отходов... Кроме того, очень полезно "посадить" эти здания на центральную магистраль вашего "зародыша города". Но в любом случае не ждите, что ваши исходные жилые кварталы когда-нибудь станут приносить крупную прибыль:

смиритесь с тем, что здесь будут дешевые домишки. Лучше развивать вокруг стартовой точки именно промышленный центр + дешевые домики и офисы, а более дорогую часть отодвигать в сторону, подальше от дыма.

С дальнейшим развитием – ждите, пока налоги пополнят казну.

Вообще, не пытайтесь немедленно угодить всем требованиям, которые перед вами ставит эта вздорная публика – горожане. Им всего и всегда мало. Старайтесь только, чтобы удовлетворение основными параметрами города (см. информационную панель, которая выводится в низ экрана в режиме мэра) не зашкаливало вниз.

Рекомендации на дальнейшую игру. Одна из модных концепций города – город "бинуклеарный", т.е. из двух частей, соединенных длинными магистралями. Одна, понятное дело, промышленная, другая – жилая. Этот метод неплох, но только надо не переборщить с длиной соединительного участка: учтите, что транспортные затраты сказываются на эффективности налогов с промышленности самым что ни на есть серьезным образом. И по возможности снабдите "парадный" город отдельной, пижонской электростанцией – обычно это бывает солнечная станция.

Разумеется, в промышленный город при таком методе уходят все здания, связанные с грязью и шумом, – порт, например. Не забудьте обеспечить району мощную пожарную охрану.

Альтернативный метод – соединительный буфер административных зданий. Дело в том, что большинству из них безразлично, дымно вокруг или нет, и даже университет, как ни странно, не имеет ничего против соседства с заводом.

Коммерческие зоны растут медленнее всего. Пока ваши жилые и промышленные кварталы не начали уверенно осваивать максимальную плотность, даже не думайте о большой плотности коммерции. Ее развитие должно отставать от всего прочего, это естественно.

Мусором всерьез заниматься приходится не сразу, но к этому моменту у вас в норме еще нет денег на совершенные средства. Другими словами, без свалки не обойтись. Вот она-то пусть будет в самом-самом гадостном углу карты, ничего – пущай мусорщики покатаются.

Когда денег становится вдоволь, это – верный признак, что скоро чтонибудь загорится или затонет. Поэтому не тратьте все на роскошь, позаботьтесь о приличном количестве пожарных...

Но вообще-то, чем дальше, тем легче становится играть. Увы, это роднит SimCity со многими современными стратегиями. По-моему, правде жизни это не соответствует...

4. Городское планирование и проектирование В этом разделе студенты будут изучать основные элементы городского планирования и проектирования, включая выбор места, зонирование и транспортную доступность.

Сначала студенты с помощью Sim City построят простой город. Затем будут изучать соотношение между ценой земельного участка и его ландшафтом. После этого будут исследовать различия между жилыми, промышленными и коммерческими зонами территории города и их влиянием на развитие города.

Далее студенты будут использовать Starter Towns для сравнения и фиксации различий в разбивках территорий разных городов, которые использовались планировщиками городов в различное время. И, наконец, студенты будут исследовать роль транспорта в развитии города.

Города состоят из большого числа различных элементов, в том числе жилых домов, коммерческих инфраструктур, промышленности, транспорта, коммунальных служб, органов управления, медицины, образования, культурных объектов, зон отдыха, религиозных учреждений.

Городское планирование и проектирование включает в себя физическое размещение города в соответствии с эстетическими и функциональными требованиями, а также разработку социальной, экономической и экологической политик, которые бы обеспечивали рост города и его живучесть. Современные планировщики городов должны учитывать такие факторы, как обеспечение здоровых и безопасных условий проживания;

наличие рабочих мест; зонирование (оно регулирует целевое предназначение земельных участков, а также тип, размеры и количество объектов, которые могут быть построены на каждом участке); виды транспортного обслуживания и транспортную доступность; типы коммунальных объектов и их размещение в окружающей среде; доступность для полицейских, пожарных, медиков и других сфер обслуживания; экономические процессы, влияющие на город.

Кроме того, развитие города должно отражать интересы и приоритеты жителей города и предприятий, расположенных в городе, для того чтобы помочь им поддерживать тот уровень жизни, который они желают иметь.

Вводные вопросы. Ниже приводится перечень вопросов для дискуссии, который поможет вам включить ваш класс в разговор и в размышления о городском планировании и проектировании. Переставляйте, компонуйте, видоизменяйте и добавляйте вопросы по своему усмотрению, приспосабливаясь к конкретной дискуссии в вашем классе, в зависимости от возраста и степени подготовки обучающихся.

1. Что такое город? Для чего создаются города?

2. Что более важно в городе: улицы и здания или предметы и люди в них?

3. Кто проектирует города? Кто их строит?

4. Где вы предпочитаете жить: у воды, на возвышенности или на равнине, открытой местности? Почему?

5. Какое влияние на город может оказывать его расположение? На население города? На промышленность в городе?

6. Что определяет ценность земельного участка? Насколько это важно?

Почему да или почему нет.

7. Что такое зонирование? Почему зонирование может иметь важное значение в городском планировании?

8. Что такое промышленность? Назовите столько промышленных предприятий в вашем городе, сколько сможете. Проранжируйте их по количеству людей, работающих на них; по размеру территории, которую они занимают; по размеру прибыли, которую они приносят; по количеству отходов, которые они образуют.

9. Что такое сфера торговли? Назовите столько торговых предприятий в вашем городе, сколько сможете. Проранжируйте их по количеству людей, работающих на них; по размеру территории, которую они занимают;

по размеру прибыли, которую они приносят; по количеству отходов, которые они образуют.

10. В чем разница между городской территорией и природной территорией?

11. Какими различными способами люди могут перемещаться с места на место внутри города?

12. Представьте, что у вас есть выбор: в каком из двух домов жить.

Один из них расположен недалеко от дороги с интенсивным движением, а другой – далеко от любых дорог и других транспортных коммуникаций.

Какие преимущества и недостатки имеет расположение каждого из этих домов? В каком месте вы предпочитаете жить? Почему?

а) создать и построить малый город, используя Sim City;

б) поближе познакомить студентов с программой Sim City и некоторыми из ее команд управления.

Р а б о т а. Сделайте копии страниц "Основы строительства" из разд. настоящего руководства и раздайте их вашим студентам. Инструкции, содержащиеся на этих страницах, помогут студентам в процессе запуска программы, выбора места для размещения города, зонирования территории города и обеспечения его энергией, водой, уборкой мусора. Заметьте:

этот город не обязан быть "совершенным" городом – у него может быть неверным соотношение между жилыми, торговыми и промышленными зонами. У него, например, могут отсутствовать некоторые сферы обслуживания, такие как полиция и школы. Студенты как раз и будут использовать этот город на следующих уроках в качестве основы для исследования подобного рода вопросов.

Д о п о л н е н и е. Студентам следует загрузить город, построенный на уроке 1. Затем им надо нажать на каждую кнопку главного меню для того, чтобы отличать в дальнейшем разные возможности, доступные при строительстве города с помощью Sim City.

Сделайте им на отдельных листах бумаги перечень этих разных возможностей.

Обсудите, как соотносятся различные элементы города в Sim City с подобными элементами в реальных городах. Какие элементы одинаковы?

Какие элементы необходимы для жизни города? Какие элементы студенты хотели бы иметь там, где они живут? Почему? Какие элементы были бы нежелательны для студентов в том месте, где они живут? Почему?

Урок 2. Расположение, расположение, расположение Ц е л ь. Исследование влияния расположения земельного участка на его цену и ограничения на строительство.

Р а б о т а. На этом этапе моделирования студенты изучают растущий город для того, чтобы исследовать, как влияют на ценность земельного участка его уровень относительно нулевой отметки и обеспеченность водой. Студенты откроют для себя, что земельный участок, расположенный недалеко от воды или находящийся на более высоком уровне, чем в среднем уровень данной территории, имеет большую ценность, чем другие участки на данной территории.

Студентам выполнить следующие действия.

1. Запустите Sim City и загрузите Большой Горный Город (сохраненный город, имеющийся в программе).

2. Нажмите на кнопку "Просмотр слоя" на информационной планке для того, чтобы открыть "Окно просмотра городских слоев". Выберите в меню просмотра городского слоя просмотр слоя ценности земельных участков и нажмите на кнопку "Применить". В окне просмотра города будет показана ценность земельных участков города. Чем интенсивнее синий цвет, тем выше ценность участка. Нажмите на соответствующую кнопку и закройте окно просмотра слоев города.

3. Просмотрите окрестности города. Используйте средство запроса для получения текущей картины уровней и ценностей земельных участков.

Итак, какие районы имеют самую высокую ценность земельных участков: те, которые недалеко от воды; те, которые выше среднего уровня района; те, которые ниже среднего уровня района; или те, которые расположены в равнинных, открытых районах?

П р о в е р к а и с п о л н е н и я. Проведите со студентами дискуссию по следующим вопросам.

1. Как влияет в Sim City расположение земельного участка на его ценность?

2. В чем заключаются преимущества строительства на равнинном, открытом участке? Какие у него возможные недостатки?

3. Какие преимущества имеются у строительства в холмистой или горной местности? Какие у него возможные недостатки?

4. В чем заключаются преимущества строительства недалеко от воды?

В чем его возможные недостатки?

5. Какой тип территории вы бы предпочли для размещения каждого из следующих видов городов: большой, "расползающийся" город; город – торговый центр; город для летнего отдыха? Почему?

6. Кроме расположения, какие другие факторы могут влиять на ценность земельного участка?

а) дайте студентам задание просмотреть расположение различных реальных городов, которые имеются в программе, таких как Сан-Франциско, Новый Орлеан, Хьюстон и Гонконг; подискутируйте со студентами о возможных преимуществах и недостатках их расположения для городского планировщика о том, как может расположение района повлиять на предельное количество населения, которое может там проживать;

б) предложите студентам использовать территорию одного из реальных городов, которые хранятся в Sim City, для строительства другого (их) города. (Вы можете также пополнить свою программу другими реальными территориями городов, которые доступны на сервере Sim City www.

simcity.com.) После того как студенты построят свои города, обсудите с ними: чем они похожи друг на друга и чем отличаются, как они использовали особенности территории в плане города. Если позволяет время, то покажите студентам карту реального города. Предложите им сравнить города, которые построили они, с реальным городом.

а) изучить соотношения между жилыми, промышленными и торговыми зонами;

б) сравнить влияние различного удельного веса районов.

Р а б о т а. На этом уроке студенты построят три модели для того, чтобы сравнить спрос на различные типы зон внутри города.

Сначала они будут использовать тот город, который создали на уроке 1, для того чтобы провести наблюдения за ростом населения при одинаковых размерах жилой, торговой и промышленной зон за двухлетний период (разумеется речь идет о времени в рамках программы Sim City).

Они обнаружат, что им нужно увеличить размеры жилой и промышленной зон и уменьшить размер торговой зоны для того, чтобы лучше удовлетворять потребностям города.

Затем они, на основе учета интересов населения, попытаются определить зависимости между спросом на различные типы зон и так подобрать размеры трех типов зон, чтобы они лучше отвечали требованиям города.

После подсчета процентного соотношения между численностью населения в каждой зоне они увидят, что спрос на различные типы зон в основном следует такому соотношению: размер жилой зоны равен сумме размеров промышленной и торговой зон (R = I + C).

И, наконец, они будут проводить разбивку на зоны заново при различной плотности населения каждого из трех типов зон с целью изучить влияние плотности населения зоны на общую численность населения города. Студенты увидят, что более высокая плотность населения зоны позволяет большему количеству человек проживать на данной территории.

Студентам выполнить следующие действия.

1. Запустите Sim City и загрузите город, построенный на уроке 1. Выберите в меню "Установка параметров игры и выход" опцию "Настройки".

Исключите "Стихийные бедствия" и закройте окно "Настройки".

2. Нажмите кнопку "Регулятор скорости моделирования" для того, чтобы начать моделирование. Установите период времени моделирования на два года (Sim-время), затем нажмите на кнопку "Пауза в моделировании" для приостановки моделирования.

3. Просмотрите территорию города. Во всех ли кварталах всех зон города имеются здания? Если нет, то определите, в какой зоне или зонах есть пустые кварталы.

4. Посмотрите на ЖТП-индикатор. В каких зонах, если не во всех, есть потребность? В каких, если не во всех, нет потребности?

5. Выберите опцию "Карты, диаграммы, графики" из меню "Сводки" для открытия окна просмотра данных.

Используйте "Графики" в окне просмотра данных для анализа численности населения в жилых, торговых и промышленных зонах, а также в целом по городу за заданный период времени. На отдельных листах бумаги запишите эти численные значения.

6. Используя записанную вами информацию, вычислите доли в процентах от общего числа жителей города в жилой, промышленной и коммерческой зонах (с округлением до десятков процентов).

7. Не сохраняйте ваш текущий город.

1. Перезагрузите город, построенный на уроке 1, и исключите "Стихийные бедствия" в опции "Настройки".

2. Используя процентные соотношения, найденные при выполнении задания А, проведите заново зонирование территории города. Например, если вы установили, что 50% населения города предпочли жилую зону, то половину территории города отведите под жилые кварталы. То же самое проделайте с торговой и промышленной зонами.

3. Установите двухгодичный период времени моделирования и нажмите кнопку "Пауза" для приостановки моделирования.

4. Просмотрите территорию города. Во всех ли кварталах всех зон города имеются здания? Если нет, то определите, в какой зоне или зонах есть пустые кварталы.

5. Посмотрите на ЖТП-индикатор. В каких зонах, если не во всех, есть потребность? В каких, если не во всех, нет потребности?

6. Используйте "Графики" в окне просмотра данных для анализа численности населения в жилых, коммерческих и промышленных зонах, а также в целом по городу за заданный период времени. На отдельных листах бумаги запишите эти численные значения.

7. Используя записанную вами информацию, сравните:

а) численность населения жилой зоны, получившуюся в заданиях А и Б. После изменения зонирования она возросла, уменьшилась или осталась той же самой?

б) численность населения промышленной зоны, получившуюся в заданиях А и Б. После изменения зонирования она возросла, уменьшилась или осталась той же самой?

в) численность населения торговой зоны, получившуюся в заданиях А и Б. После изменения зонирования она возросла, уменьшилась или осталась той же самой?

г) общую численность населения города, получившуюся в заданиях А и Б. Она возросла, уменьшилась или сохранилась?

8. Не сохраняйте ваш текущий город.

1. Перезагрузите еще раз город, построенный на уроке 1, и исключите "Стихийные бедствия".

2. Измените размер только жилой зоны в соответствии со средней плотностью населения.

3. Установите двухгодичный период времени моделирования и нажмите кнопку "Пауза" для приостановки моделирования.

4. Просмотрите территорию города. Во всех ли кварталах всех зон города имеются здания? Если нет, то определите в какой зоне или зонах есть пустые кварталы.

5. Посмотрите на ЖТП-индикатор. В каких зонах, если не во всех, есть потребность? В каких, если не во всех, нет потребности?

6. Используя информацию, которую вы записали, сравните:

а) численность населения жилой зоны из задания А с той, которая получилась в этом задании. Население возросло, уменьшилось или осталось прежним в результате нового зонирования территории?

б) численность населения промышленной зоны из задания А с той, которая получилась в этом задании. Население возросло, уменьшилось или осталось прежним в результате нового зонирования территории?

в) численность населения торговой зоны из задания А с той, которая получилась в этом задании. Население возросло, уменьшилось или осталось прежним в результате нового зонирования территории?

г) общую численность населения города, получившуюся в заданиях А и В. Она возросла, уменьшилась или сохранилась.

7. Не сохраняйте этот город.

П р о в е р к а и с п о л н е н и я. Студенты, используя записанную ими информацию, должны ответить на следующие вопросы:

1) Имеется ли связь между численностью населения жилой зоны города с его численностью в других зонах? Если да, то каким уравнением можно было бы описать эту зависимость?

2) Как изменение плотности населения зоны влияет на численность населения этой зоны?

3) Что может быть причиной спроса на различные типы зон?

а) студентам следует выяснить, как общий размер города может влиять на соотношение его жителей, промышленность и сферу торговли, а также предсказать, изменится ли соотношение жителей в различных зонах города при изменении размера города.

Затем предложите студентам загрузить некоторое количество городов Sim City с различным количеством жителей для сравнения населения разных зон. Обсудите с ними полученные результаты и установите, подтверждают ли они предсказания студентов;

б) если городские власти вашего города могут вас обеспечить картой зонирования города, то покажите ее студентам. Выясните, планируются ли какие-либо изменения в зонировании территории вашего города, и предложите студентам попробовать смоделировать эти изменения с помощью Sim City.

Ц е л ь. Сравнить и различить планировки некоторых городов.

Р а б о т а. На этом этапе моделирования студенты будут использовать возможность загружать города, которые имеются в Sim City, для сравнения физической планировки провинциального города, большого города и города, который является комбинацией двух первых. Студенты обнаружат, что в провинциальных городах жилые кварталы располагаются преимущественно отдельно от торговых зон в городе, в то время как в больших городах торговые и жилые зоны взаимно проникают друг в друга.

Студентам выполнить следующие действия.

1. Запустите Sim City и загрузить модельный город Suburbia, хранящийся в программе.

2. Просмотрите территорию города и поглядите, как он устроен. Расположены ли фрагменты различного типа зон рядом друг с другом или на расстоянии друг от друга? Как участки различных зон соединены дорогами, скоростными автострадами или железнодорожными путями? Основные жилые кварталы находятся недалеко от центральной торговой зоны, удалены от нее или являются ее частью?

3. Нажмите на кнопку "Советники" и откройте окно советников. Затем нажмите на кнопку "Советник по планированию". Выберите "Бри-финг" в тематическом меню этого советника, затем дважды щелкните по кнопке "Запуск города Suburbia брифинг" для прочтения информации о проекте города. Какие проблемы пытались решать городские планировщики, когда создавали план этого города?

4. Выберите опцию "Загрузить город" в меню "Установка параметров игры и выход". Затем выберите Checkerboard City из того перечня городов, который появится перед Вами.

5. Просмотрите территорию города и поглядите, как он устроен. Расположены ли фрагменты различного типа зон рядом друг с другом или на расстоянии друг от друга? Как участки различных зон соединены дорогами, скоростными автострадами или железнодорожными путями? Основные жилые кварталы находятся недалеко от центральной торговой зоны, удалены от нее или являются ее частью?

6. Нажмите на кнопку "Советники" и откройте окно советников. Затем нажмите на кнопку "Советник по планированию". Выберите "Бри-финг" в тематическом меню этого советника, затем дважды щелкните по кнопке "Запуск города Checkerboard City брифинг" для прочтения информации о проекте города. Какие проблемы пытались решать городские планировщики, когда создавали план этого города?

7. Выберите опцию "Загрузить город" в меню "Установка параметров игры и выход". Затем выберите Riverfront City из того перечня городов, который появится перед вами.

8. Просмотрите территорию города и поглядите, как он устроен. Расположены ли фрагменты различного типа зон рядом друг с другом или на расстоянии друг от друга? Как участки различных зон соединены дорогами, скоростными автострадами или железнодорожными путями? Основные жилые кварталы находятся недалеко от центральной торговой зоны, удалены от нее или являются ее частью?

9. Нажмите на кнопку "Советники" и откройте окно советников. Затем нажмите на кнопку "Советник по планированию". Выберите "Брифинг" в тематическом меню этого советника, затем дважды щелкните по кнопке "Запуск города Riverfront City брифинг" для прочтения информации о проекте города. Какие проблемы пытались решать городские планировщики, когда создавали план этого города?

10. Не сохраняйте этот город.

П р о в е р к а и с п о л н е н и я. Проведите со студентами дискуссию по следующим вопросам.

1. Основываясь на результатах просмотра этих трех городов, назовите некоторые признаки провинциального города и большого города.

2. Какие преимущества и недостатки у следующих элементов проектирования городов:

а) жилые кварталы, расположенные отдельно от торговых центров;

б) тупики и глухие переулки;

в) проект-решетка;

г) общественные площади;

д) децентрализация.

3. В каком из трех просмотренных Вами городов Вы предпочли бы жить? Почему?

Д о п о л н е н и е. Студентам надо изучить архитектуру и планировку города, в котором они живут. Когда он был построен? Кто его планировал? Какие элементы проектирования были использованы в этом городе?

Имеется ли в нем стилевое единство или в нем присутствуют различные стили? Предложите студентам создать плакат на основе полученных ими знаний, в котором бы использовались фотографии или рисунки городской планировки.

Ц е л ь. Исследовать роль транспорта в развитии города.

Р а б о т а. На этом уроке студенты создадут простой город с единственной дорогой, и будут наблюдать, насколько далеко от этой дороги будет осваиваться территория. Они обнаружат, что в Sim City жилые здания будут строиться в пределах четырех "единиц-клеток" территории от дороги, торговые здания – в пределах трех, промышленные здания – в пределах пяти. Затем они добавят дополнительные дороги и/или другие средства транспортировки, чтобы посмотреть приведет ли это к развитию их города.

Студенты должны выполнить следующие действия.

1. Запустите Sim City и выберите опцию "Новый город". Задайте далее параметры "простой", "1950","малый город" и введите их.

2. Когда откроется окно топографии, выберите первую из предложенных вам территорий для вашего города.

3. Используя средство "Дорога" в меню "Транспорта," постройте одну прямую дорогу примерно в 50 "единиц-клеток" 4. Создайте жилую, торговую и промышленную зоны вдоль дороги.

Зоны могут быть такими большими, как вы хотите, но они должны занимать не менее шести клеток по обе стороны от дороги.

5. Поместите электростанцию, линии электропередачи, воду и водопровод в городе.

6. Выберите в меню "Установка параметров игры и выход" опцию "Настройки", исключите "Стихийные бедствия" и затем закройте окно "Настройки".

7. Вы будете использовать этот город несколько раз, поэтому, прежде чем начинать моделирование, сохраните этот город под именем "1 ДорогаГород".

8. Установите двухгодичный период времени моделирования и нажмите кнопку "Пауза" для приостановки моделирования.

9. Используйте "Панель карты" и просмотрите город. Во всех ли кварталах всех зон имеются здания? Если нет, то где находятся здания? Выходят на дорогу или удалены от дороги? Как далеко от дороги (в "единицахклетках") расположены самые дальние от нее жилые здания? Как далеко от дороги расположены самые дальние от нее промышленные здания? Какова общая численность населения этого города? Запишите ваши ответы на отдельном листе бумаги.

10. Не сохраняйте результаты моделирования, полученные в этом задании.

1. Перезагрузите исходный "1 Дорога-Город".

2. Добавьте дополнительные дороги и/или обеспечьте другие виды транспортных коммуникаций (такие как железные дороги или автострады) для вашего города. Используя ваши ответы на вопросы задания А, постарайтесь разместить их так, чтобы обеспечить строительство зданий во всех зонах.

3. Опробуйте ваш проект, запустив моделирование на два года. Затем остановите моделирование.

4. Все ли кварталы во всех зонах застроены? Если нет, то как далеко от транспортных коммуникаций (в клетках) находятся кварталы, на которых нет зданий? Какова общая численность населения этого города? Запишите ваши ответы на отдельном листе бумаги.

П р о в е р к а и с п о л н е н и я. Студенты, используя записанную ими информацию, должны ответить на следующие вопросы.

1. Какой из двух городов развивался быстрее в первые два года? Почему?

2. Дополнения в транспортных коммуникациях, сделанные в задании Б, изменили развитие города? Почему да или почему нет?

3. Как может близость к транспортным коммуникациям повлиять на развитие реального города?

Д о п о л н е н и е. Студенты, используя "1 Дорога-Город", должны пронаблюдать, как влияет общественный транспорт на дорожное движение.

Сначала им следует запустить город в процесс моделирования на 2 года и увидеть рост интенсивности дорожного движения по мере развития города.

Затем они должны сделать паузу в игре, добавить автобусное обслуживание вдоль дороги и запустить моделирование еще на 2 года. Что произошло с дорожным движением в целом? Почему?