2

Рабочая программа составлена на основании:

1. Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования направления подготовки дипломированного специалиста 653300 – Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования (Утвержден Минобразованием РФ 31.10.2001 г. Номер государственной регистрации 529 тех/дс взамен 299 тех/дс.)

2. Примерной программы дисциплины СД. 04. 02. – Автомобильные двигатели утвержденной Минобразованием РФ для специальности 190601.65 (150200) – Автомобили и автомобильное хозяйство от 04.09.2002.

3.Рабочего учебного плана утвержденного ученым советом университетом 22 апреля 2013г., протокол № 4.

Преподаватели:

Драгуленко В.В., ст. преподаватель Титученко А.А., к.т.н., доцент Рабочую программу составил старший преподаватель кафедры «Тракторы, автомобили и техническая механика» В.В. Драгуленко Рабочая программа обсуждена на заседании кафедры «Тракторы, автомобили и техническая механика» 10 июня 2013 г. Протокол № 12.

Заведующий кафедрой _ В. С. Курасов Программа рассмотрена и одобрена методической комиссией факультета механизации КГАУ «14» июня 2013г., протокол № Председатель методической комиссии факультета А.А. Титученко

1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

1.1 Цель преподавания дисциплины Целью преподавания дисциплины является подготовка будущих специалистов в областях теории рабочих процессов, расчета различных элементов двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и их систем в такой степени, чтобы они могли принимать технически обоснованные решения по выбору, эксплуатации и ремонту силовых установок для подвижного состава автотранспорта с целью максимальной экономии топливно-энергетических ресурсов, интенсификации технологических процессов и эффективной защиты окружающей среды.

1.2 Задачи изучения дисциплины Задачами изучения дисциплины являются приобретение необходимых инженеру по специальности 190601 (150200) знаний о закономерностях преобразования в ДВС химической энергии топлива в механическую работу, влиянии основных факторов на протекание рабочих процессов в ДВС, формирование показателей работы и характеристик двигателей, воздействии на окружающую среду, современных методах улучшения техникоэкономических показателей и снижение токсичности отработавших газов и направлениях развития силовых установок.

2. Требования к уровню освоения содержания дисциплины.

В результате изучения основ теории рабочих процессов студенты должны получить знания, необходимые при организации и осуществлении эксплуатации и технического обслуживания силовых установок автотранспорта с использованием знаний по основным дисциплинам специальности.

Перечень предшествующих дисциплин и наименование разделов, которые необходимо освоить студентам.

Физика – силы инерции.

Химия – окисление углерода, водорода, азота. Теплота сгорания.

Теплотехника и термодинамика:

- теплоемкость, теплоотдача, теплопроводность, теплопередача;

- адиабата, изохора, изобара, политропа.

Теоретическая механика и теория механизмов:

-условия равновесия;

- кинематика и динамика прямолинейного и вращательного движения.

3. Содержание дисциплины Наименование и содержание тем и лекций Количество часов Тема № 1. Вводная часть. Основные задачи курса. Роль энергетики в жизни современного общества. Краткая история создания и развития поршневых ДВС.

Области их применения. Проблемы топливно-энергетических ресурсов и охраны окружающей среды. Роль отечественной науки в разработке теории и конструкций ДВС. Научные центры и заводы, осуществляющие разработки проблем двигателестроения для автомобильного транспорта РФ. Классификация двигателей внутреннего сгорания. Терминология, принятая для основных типов двигателей.

Тема № 2. Циклы двигателей.

Действительные циклы 4-х тактных двигателей ДВС: цикл двигателей с искровым зажиганием. Цикл дизеля, понятие о цикле газодизеля. Понятие об основных показателях действительных циклов двигателей: индикаторное и эффективное среднее давления, мощность, к.п.д. и удельные расходы топлива. Экологические показатели автомобильных двигателей: токсичность и дымность отработавших газов.

Эксплуатационные режимы работы автомобильных двигателей.

Тема № 3. Рабочие тела и их свойства. Понятие о рабочих телах, применяемых в ДВС. Состав и основные свойства топлив, используемых в ДВС. Химические реакции окисления компонентов топлива. Количество воздуха, теоретически необходимое для полного сгорания топлива. Коэффициент избытка воздуха. Количество и состав горючей смеси. Теоретический состав и количество продуктов сгорания топлива при избытке и недостатке воздуха. Основные сведения об альтернативных топливах для автомобильных ДВС.

Тема № 4. Процессы газообмена.

Условия протекания процессов газообмена в 4-х тактных двигателях. Процессы газообмена при наддуве. Периоды и условия протекания процессов газообмена в 4-х тактных двигателях. Влияние гидравлических сопротивлений и колебательных процессов в системах выпуска и впуска на эффективность очистки и наполнения цилиндров.

Подогрев заряда. Фазы газораспределения. Параметры рабочего тела в системе впуска и в конце процесса выпуска. Определение давления в цилиндре в конце процесса впуска. Коэффициент остаточных газов, температура в конце процесса впуска. Конструктивные факторы, влияющие на коэффициент наполнения. Влияние скоростного и нагрузочного режимов работы двигателя на коэффициент наполнения. Практические значения параметров процессов газообмена. Влияние технического состояния ряда систем и механизмов двигателя, а также их эксплуатационных регулировок на процессы газообмена Тема № 5. Процесс сжатия. Цели осуществления процесса сжатия. Теплообмен между рабочим телом и стенками цилиндра в процессе сжатия. Показатель политропы сжатия; его изменение в процессе сжатия и среднее значение;

влияние основных конструктивных и режимных факторов, а также технического состояния двигателя на показатель n1. Факторы, обуславливающие величину степени сжатия. Термодинамический расчет параметров рабочего тела в конце сжатия и их значения для различных типов двигателей.

Тема № 6. Смесеобразование в двигателях с искровым зажиганием.

Распыливание топлива при впрыскивании бензина и карбюрации.

Образование топливной пленки. Сложный характер движения смеси по впускному тракту. Образование расслоенных зарядов в двигателях с впрыскиванием бензина в цилиндр.

Тема № 7. Сгорание двигателях с искровым зажиганием.

Основные требования, предъявляемые к сгоранию топлива и тепловыделению в поршневых ДВС. Нормальная скорость распространения пламени.

Факторы, на нее влияющие. Турбулентное горение. Фазы процесса сгорания. Влияние эксплуатационных и режимных факторов на процесс сгорания в бензиновых двигателях: угол опережения зажигания, состав смеси. Детонационное сгорание. Внешние признаки детонации. Причины, вызывающие появление детонационного сгорания. Отрицательные последствия эксплуатации двигателя с детонацией и методы ее устранения в условиях эксплуатации автомобилей. Преждевременное воспламенение и факторы его вызывающие. Отрицательные последствия эксплуатации двигателя с преждевременным воспламенением.

Тема № 8. Процессы смесеобразования в дизелях и газодизелях.

Требования к смесеобразованию в дизелях. Распад струи топлива и образование капель. Геометрические параметры струи распыленного топлива. Основные факторы, влияющие на мелкость распыливания и развитие топливных струй. Влияние движения воздушного заряда на распределение топлива в камере сгорания. Испарение топлива. Смешение паров топлива с воздухом. Смесеобразование в неразделенных камерах. Наддув ДВС. Промежуточное охлаждение воздуха и его значение. Эффективность наддува.

Тема № 9. Воспламенение и сгорание в дизеле.

Объемное воспламенение. Задержка воспламенения распыленных жидких топлив.

Фазы процесса сгорания и их анализ по развернутой индикаторной диаграмме дизеля. Период задержки воспламенения и его зависимость от сорта топлива, термодинамических параметров заряда в момент начала впрыскивания. Скорость нарастания давления в процессе сгорания в высокооборотном дизеле; мероприятия по ее снижению. Влияние конструктивных, эксплуатационных и режимных факторов на процесс сгорания.

Тема № 10. Термодинамические соотношения в процессе сгорания.

Внутренний тепловой баланс двигателя. Коэффициенты использования теплоты. Термодинамический расчет параметров состояния рабочего тела в конце сгорания. Значение параметров процесса сгорания.

Тема № 11. Процессы расширения и выпуска.

Особенности процесса расширения в действительном цикле.

Теплоотдача в стенки и догорание топлива. Показатель политропы расширения и влияние на его величину основных конструктивных, эксплуатационных и режимных факторов.

Термодинамический расчет давления и температуры Рабочего тела в конце расширения: их практические величины. Процессы выпуска отработавших газов.

Тема № 12. Индикаторные показатели цикла.

Среднее индикаторное давление двигателей с искровым зажиганием и дизелей. Индикаторная мощность, к.п.д. и удельный расход топлива; их аналитические выражения. Связь между основными индикаторными показателями. Системный анализ влияния различных факторов на индикаторные показатели. Значения индикаторных показателей.

Тема № 13. Механические потери в двигателе.

Составляющие механических потерь. Потери на приведение в действие вспомогательных механизмов. Потери на процессы газообмена и привод компрессора. Среднее давление механических потерь.

Влияние некоторых режимных факторов и технического состояния двигателя на механические потери. Среднее давление механических потерь.

Тема № 14. Эффективные показатели двигателя.

Аналитические выражения эффективной мощности и среднего давления. Механический КПД, влияние на его величину режима работы. Аналитические выражения эффективного КПД и удельного расхода топлива. Значения эффективных показателей. Литровая мощность двигателя. Анализ методов форсирования двигателей.

Классификация топливной аппаратуры дизелей, общая схема топливной системы, ее элементы и их функции. Топливные насосы высокого давления.

Методы изменения цикловой подачи.

Системы с насос-форсунками и насосами распределительного типа.

Тема № 16. Автоматическое регулирование частоты вращения.

Необходимость установки регулятора на дизель. Всережимные регуляторы. Принцип их действия и настройки. Коэффициенты неравномерности и нечувствительности в зависимости от частоты вращения.

Улучшение эксплуатационных свойств двигателя и автомобиля при комплексном микропроцессорном управлении силовым агрегатом.

Тема № 17. Токсичность и дымность отработавших газов двига- телей.

Образование токсичных веществ в двигателях. Нормирование токсичности отработавших газов двигателей с искровым зажиганием.

Влияние эксплуатационных факторов на характеристики токсичности отработавших газов бензиновых и газовых двигателей. Системы снижения токсичности отработавших газов двигателей с искровым зажиганием (нейтрализаторы). Нормирование токсичности и дымности отработавших газов дизелей. Влияние эксплуатационных факторов на характеристики токсичности и дымности дизелей.

Тема № 18.Испытание двигателей Регулировочные, скоростные и нагрузочные характеристики ДВС. ГОСТы на методы стендовых испытаний автомобильных двигателей. Внешняя и частичные скоростные характеристики двигателей с искровым зажиганием.

Тема № 19. Скоростные и регуляторные характеристики. Понятие о коэффициенте приспособляемости. Нагрузочные характеристики двигателя с искровым зажиганием и дизеля. Регулировочные характеристики по углу опережения зажигания и по составу смеси. Регулировочная характеристика дизеля по углу опережения впрыскивания.

Тема № 20. Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма (КШМ).

Типы КШМ, используемые в автомобильных двигателях. Рациональные области их применения. Конструктивные соотношения, определяющие кинематику и динамику КШМ ( r / ш; К S / D; K a / r ). Путь, скорость и ускорение поршня в двигателях с центральным КШМ. Средняя скорость поршня.

Классификация сил, действующих в системе КШМ. Газовые силы;

способы получения зависимости p r f. Силы инерции. Эквивалентная схема КШМ. Определение параметров эквивалетной модели.

Силы инерции масс, совершающих возвратно-поступательное ( p j ) и вращательное ( Ps ) движение. Суммарные силы, их зависимость от угла поворота кривошипа.

Понятие уравновешенности двигателя. Факторы, вызывавшие неуравновешенность одноцилиндрового и многоцилиндрового ДВС.

Общие условия уравновешенности и задачи уравновешивания. Принцип уравновешивания сил инерции масс, совершающих возвратнопоступательное и вращательное движение.

Тема № 22.Уравновешивание рядных и V-образных двигателей.

Тема № 23.Общие методы расчета двигателей.

Тема № 24. Основные направления совершенствования ДВС.

Совершенствование двигателей с искровым зажиганием.

Совершенствование дизелей.

4. Практические занятия Характеристики топлива для ДВС. Фракционный состав для двигателей с искровым зажиганием и для дизелей. Коэффициент избытка воздуха. Обоснование коэффициента избытка воздуха для различных двигателей.

Температура остаточных газов в ДВС. Обоснование температуры остаточных газов в зависимости от конструктивных параметров и режимов работы двигателей. Давление остаточных газов в конце выпуска. Зависимость от способа впуска, сопротивления выпускного тракта. Расчет давления остаточных газов у двигателей без наддува и с наддувом.

Обоснование температуры подогрева свежего заряда. Зависимость от конструкции впускного трубопровода и скоростного режима. Зависимость от типа двигателя. и системы впуска – с Теплообмен при сжатии рабочей смеси. Показатель политропы сжатия. Влияние на показатель степени сжатия, скоростного режима и условий эксплуатации двигателя.

Показатель политропы расширения. Зависимость от скоростного режима, отношения хода поршня к диаметру цилиндра, типа двигателя. Коэффициент использования тепла. Зависимость от типа двигателя, скоростного режима, способа смесеобразования и формы камеры сгорания.

Степень повышения давления при сгорании у дизелей. Вычисление степени повышения давления при сгорании у бензиновых двигателей.

Отношение хода поршня к диаметру цилиндра. Какое влияние оказывает на параметры двигателя? Значения для быстроходных двигателей.

Давление и температура свежего заряда на впуске в двигатель.

Зависимость от параметров окружающей среды, атмосферного давления и от параметров на выходе из компрессора при наддуве. Расчет давления заряда в конце впуска. Зависимость от гидравлических сопротивлений во впускной системе Определение коэффициента остаточных газов. Зависимость от параметров среды, из которой проведен впуск, типа впускной системы, подогрева заряда и давления остаточных газов. Значения для бензиновых и дизельных двигателей.

Определение температуры заряда в конце впуска. Зависимость от температуры среды, из которой проведен впуск, от подогрева заряда, температуры и коэффициента остаточных газов.

Вычисление коэффициента наполнения, его зависимость от давления и температуры заряда в конце впуска. Для двигателей без наддува и с наддувом.

Определение давления в конце сжатия. Зависимость от степени сжатия давления в конце впуска и показателя политропы сжатия.

Определение температуры в конце сжатия. Зависимость от температуры в конце впуска, степени сжатия и показателя политропы сжатия.

Расчет процесса сгорания. Зависимость от типа двигателя.

Теоретически необходимое количество воздуха. Определение количество свежего заряда, остаточных газов, газов в начале сгорания, продуктов сгорания.

Расчет теплоемкостей свежего заряда и продуктов сгорания.

Расчет температуры и давления в конце сгорания.

Расчет давления и температуры в конце расширения. Особенности расчета для дизелей.

Расчет индикаторных показателей двигателя. Индикаторная работа, индикаторная мощность, индикаторный КПД и индикаторный удельный расход топлива.

Расчет среднего давления и мощности механических потерь.

Расчет эффективных показателей двигателей. Среднее эффективное давление, эффективная мощность. Механический КПД Эффективный КПД. Удельный эффективный расход топлива.

Определение основных размеров двигателя. Рабочего объема цилиндра. Диаметра цилиндра и хода поршня.

Определение удельных показателей двигателя – литровой и поршневой мощности. Определение часового расхода топлива.

Построение индикаторных диаграмм двигателя с искровым зажиганием и дизеля. Проверка правильности построения индикаторной диаграммы.

Расчет и построение скоростной характеристики автомобильного двигателя. Расчет коэффициента приспособляемости.

Расчет и построение регуляторной характеристики дизеля.

Режимы работы двигателя со всережимным регулятором.

5. Лабораторный практикум Изучение конструктивных особенностей форсунок. Освоение работы на стендах для регулировки форсунок.

Освоение работы на стендах для регулировки насосов.

Регулировка топливного насоса типа УТН.

Настройка регулятора насоса УТН.

Регулировка топливного насоса типа УТН. Настройка регулятора насоса типа НД.

Проверка и настройка насоса типа ТН. Настройка регулятора Снятие скоростных характеристик топливных насосов.

Изучение лабораторного оборудования для испытания двигателей.

Освоение методики испытания двигателей.

Снятие регулировочной характеристики двигателя по расходу Обработка результатов испытаний двигателя. Построение регулировочной характеристики по расходу топлива.

Снятие регуляторной характеристики двигателя. Построение регуляторной характеристики двигателя.

Снятие скоростной характеристики двигателя.

Обработка результатов испытаний и построение скоростной характеристики двигателя.

Заключительное занятие. Завершение оформления и защита отчетов по испытаниям двигателей.

6. Расчетно-графическая работа (не предусмотрена) 7. Контрольные работы (не предусмотрены) Тема: «Тепловой расчет двигателя и построение индикаторной диаграммы».

Объем Работы: пояснительная записка (около 30 стр.) и графическая часть – индикаторная диаграмма на листе А4.

Методическое обеспечение – методическое пособие по выполнению курсовой работы по тракторам и автомобилям с применением ЭВМ «Основы теории и расчет параметров рабочих процессов и показателей работы двигателей», КубГАУ, Краснодар, 2008г. (прилагается).

9. Производственная (учебная) практика (не предусмотрена) 10. Самостоятельная работа студентов под контролем преподавателя по дисциплине Перечень вопросов для самостоятельной работы студентов Наименование тем, название Количество Форма контроля Тепловой расчет двигателя Опрос при сдаче курсовой работы по (индивидуальное задание) вопросам, рассмотренным в методическом пособии «Основы теории и расчет Подготовка к лабораторным Опрос перед проведением лабораторных работам по проверке и регу- работ по вопросам, содержащимся в мелировке дизельной топливной тодических пособиях:»Лабораторный Подготовка к лабораторным «Обработка и анализ результатов испыработам по испытанию двига- таний дизельной топливной аппаратуры 11. Тестовые задания. Перечень вопросов, выносимых на зачет:

1. Чем отличается свободный процесс впуска свежего заряда от впуска 2. Что такое коэффициент наполнения, его значения при свободном впуске и наддуве?

3. Что такое степень сжатия, значения степени сжатия у двигателей с искровым зажиганием и двигателей с воспламенением от сжатия?

4. Как определить давление и температуру в конце сжатия?

5. В каких пределах находится давление в конце сжатия у бензиновых двигателей и у дизелей без наддува?

6. Что такое коэффициент избытка воздуха, какая смесь называется обогащенной, а какая обедненной?

7. В каких пределах изменяется коэффициент избытка воздуха у бензиновых двигателей и у дизелей?

8. Какие токсичные вещества содержатся в отработавших газах бензинового двигателя при сгорании обогащенных и объединенных смесей?

9. В каких пределах находится давление газа в конце сгорания у бензиновых двигателей и дизелей без наддува и с наддувом?

10.Что такое детонация и мероприятия, направленные на предотвращение детонации?

11.Что такое период задержки самовоспламенения, какие мероприятия направлены на снижение периода задержки?

12.В координатах PV нарисуйте индикаторную диаграмму действительного цикла двигателя с искровым зажиганием.

13.В координатах PV нарисуйте индикаторную диаграмму действительного цикла дизеля.

14.Что такое индикаторная работа, индикаторная мощность и индикаторный КПД?

15.Чем отличается эффективная мощность от индикаторной?

16.Что такое механический КПД двигателя, в каких пределах он находится?

17.Что такое эффективный КПД двигателя, в каких пределах он находится?

18.Что такое удельный эффективный расход топлива, как он определяется и в каких пределах он находится?

19.Что такое характеристики двигателя, по какому признаку они классифицируются, перечислите их?

20.Перечислите силы инерции, действующие в кривошипно-шатунном механизме.

21.Принципы уравновешивания сил инерции первого и второго порядков.

22.Какие параметры определяются при расчете системы топливоподачи у дизелей?

23.Какие параметры определяются при расчете системы питания и смазки двигателей?

24.Основные направления совершенствования двигателей: бензиновых и дизельных.

12. Инновационные технологии, используемые в преподавании дисциплины 12.1 Форма инновационных технологий 1. Интерактивные методы обучения – методы обучения, при которых процесс передачи информации построен на принципе активного двустороннего взаимодействия преподавателя и студента. Он предполагает большую активность студентов, их творческое осмысление полученных сведений. Основные критерии интерактивной модели обучения: возможность не формальной дискуссии, свободного изложения ответов на поставленные вопросы.

Этот метод применяется в учебном процессе при проведении практических и лабораторных занятий.

13. Вопросы к экзамену 1. Основные направления совершенствования автотракторных двигателей.

2. Улучшение экономичности автомобильных двигателей путем впрыскивания топлива.

3. Основные даты создания первых двигателей. Роль отечественных и зарубежных ученых в разработке конструкции и создании теории поршневых двигателей внутреннего сгорания.

4. Действительный цикл поршневого двигателя с воспламенением от сжатия.

Анализ цикла по индикаторной диаграмме.

5. Действительный цикл четырехтактного поршневого двигателя с искровым зажиганием. Анализ цикла по индикаторной диаграмме.

6. Процессы впуска в поршневых двигателях. Давление и температура смеси в конце впуска. Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на протекание процесса впуска.

7. Коэффициент наполнения, анализ влияния различных факторов на его величину. Влияние коэффициента наполнения на показатели работы двигателя. Способы повышения коэффициента наполнения.

8. Степень сжатия. Величины для различных двигателей. Влияние степени сжатия на показатели работы двигателя. Выбор степени сжатия.

9. Процесс сжатия. Определение давления и температуры в конце сжатия.

Показатель политропы сжатия. Влияние различных факторов на протекание процессов сжатия. Влияние параметров конца сжатия на показатели работы двигателей.

10.Получение скоростной характеристики двигателя расчетным способом.

11.Определение параметров системы питания дизелей.

12.Коэффициент избытка воздуха. Определение, величины для различных типов двигателей.

13.Физико-химические основы процесса сгорания в поршневых двигателях.

Продукты сгорания при различных значениях коэффициента избытка воздуха.

14. Давление и температура газов в конце процессов сгорания. Как определяется давление и температура газов в конце сгорания у бензиновых двигателей и у дизелей?

15. Процесс сгорания в двигателе с искровым зажиганием. Анализ влияния различных факторов на протекание процессов сгорания. Способы улучшения процессов сгорания.

16. Процесс сгорания в двигателе с воспламенением от сжатия. Анализ влияния различных факторов на протекание процессов сгорания.

17. Причины возникновения детонации и преждевременного воспламенения в двигателях с искровым зажигания, пути их устранения.

18. Факторы, влияющие на период задержки самовоспламенения в дизельном двигателе.

19. Процесс расширения. Определение давления и температуры газов в конце расширения. Показатель политропы расширения, его влияние на протекание процесса расширения 20. Процесс выпуска. Давление и температура отработавших газов.

Состав отработавших газов и пути снижения их токсичности.

21. Перечислите индикаторные показатели двигателя. Физическая сущность индикаторных показателей.

22. Среднееиндикаторное давление расчетного и действительного циклов, определение их величины.

23. Влияние различных факторов на индикаторные показатели двигателя. Пути улучшения индикаторных показателей.

24. Перечислите эффективные показатели двигателя.

25. Механические потери, механический КПД двигателя. Анализ влияния различных факторов на механические потери.

26. Среднееэффективное давление: определение, пути повышения среднего эффективного давления.

27. Индикаторный, механический и эффективный КПД двигателя.

28. Влияние различных факторов на эффективные показатели двигателя.

Пути улучшения эффективных показателей.

29. Способы повышения литровой мощности (форсирования) поршневых двигателей.

30. Наддув двигателя. Эффективность его применения.

31. Тепловой баланс двигателя.

32. Тепловой расчет двигателя. Цель и задачи, порядок проведения расчета.

33. Последовательность определения литража, диаметра цилиндров и хода поршня двигателей.

34. Задачи испытания тракторных и автомобильных двигателей. Техника безопасности при проведении испытаний.

35. Стенда для испытания и проверки форсунок. Назначение, принцип действия, устройство, порядок пользования.

36. Стенд для испытания топливной аппаратуры. Назначение, устройство.

Какие регулировки выполняются на стенде?

37. Перечислите, какие показатели определяются при проверке и регулировке топливных насосов и регуляторов скорости.

38. Перечислите, какие показатели определяются и измеряются при проверке и регулировке форсунок.

действия всережимного регулятора скорости. Степень 39.Принцип неравномерности и степень нечувствительности регулятора.

40. Принцип настройки всережимного регулятора дизеля на начало действия и требуемую степень неравномерности.

41. Порядок проверки технического состояния и регулировки топливного насоса и регулятора скорости НД - 22 (НД - 21).

42. Порядок проверки технического состояния и регулировки топливного насоса и регулятора скорости 4 ТН.

43. Порядок проверки технического состояния и регулировки топливного насоса и регулятора скорости УТН - 5.

44. Скоростная характеристика топливного насоса.

45. Регуляторная характеристика топливного насоса: назначение, график, анализ.

46. Стенд для испытания двигателей. Назначение, принцип действия, устройство, тарировка тормоза.

47. Приборы и аппаратура для измерения показателей работы двигателя на испытательном стенде.

48. Обработка результатов испытаний. Расчетные зависимости для определения показателей работы двигателя при его испытании.

49. Характеристики автотракторных двигателей. Классификация, способы получения.

50. Регулировочная характеристика бензинового двигателя по составу смеси:

назначение, методика снятия, график, анализ. Выбор оптимального расхода топлива.

51. Регулировочная характеристика двигателя по углу опережения зажигания: назначение, методика снятия, график, анализ. Выбор оптимального угла опережения зажигания.

52. Регулировочная характеристика по углу опережения впрыскивания топлива: назначение, формулировка, методика снятия, график, анализ. Выбор оптимальной регулировки опережения впрыскивания топлива.

53. Скоростная характеристика двигателя: назначение, методика снятия, график, анализ.

54. Нагрузочная характеристика двигателя. Назначение, получение, график, анализ.

55. Регуляторная характеристика тракторного двигателя: назначение, методика снятия, график, анализ.

56. Кинематика кривошипно - шатунного механизма. Перемещение, скорость и ускорение поршня в центральном КШМ.

57.Силы, действующие в КШМ двигателя, их определение.

58. Приведение масс кривошипно-шатунного механизма при определении сил инерции.

59. Сила давления газов на поршень. Силы инерции в КШМ. Суммарная сила.

60. Силы инерции, действующие в КШМ. Силы инерции возвратно поступательно движущихся масс первого и второго порядка.

61. Тангенциальная сила и крутящий момент. Неравномерность крутящего момента.

62. Способы уравновешивания сил инерции первого и второго порядка.

63. Условия полной уравновешенности двигателя. Уравновешивание двухцилиндрового двигателя.

64. Уравновешивание одноцилиндрового четырехтактного двигателя.

65. Уравновешивание четырехцилиндрового рядного четырехтактного двигателя.

66. Уравновешивание V - образных двигателей.

67. Конструктивные, производственные и эксплуатационные мероприятия, направленные на улучшения уравновешенности двигателя.

68. Принцип расчета системы смазки двигателя.

69. Принцип расчета системы жидкостного охлаждения двигателя.

70. Принцип расчета механизма газораспределения двигателей.

71. Определение параметров системы питания карбюраторного двигателя.

72.Экологические проблемы использования поршневых двигателей внутреннего сгорания. Токсичность отработавших газов. Способы снижения токсичности 14. Учебно-методическое обеспечение дисциплины 14.1 Рекомендуемая литература а) Основная литература: 1. Луканин В.Н., Морозов К.А., Хачиян А.С и др. Двигатели внутреннего сгорания: Учебник. В трех книгах. Изд. 2-е, перера. и доп. Кн.1: Теория рабочих процессов./Под ред. В.Н. Луканина. – М.:

Высшая школа, 2005. – 479с. 2. Луканин В.Н., Морозов К.А., Хачиян А.С и др. Двигатели внутреннего сгорания: Учебник. В трех книгах. Изд. 2-е, перера. и доп. Кн.2: Динамика и конструирование. /Под ред. В.Н. Луканина и М.Г. Шатрова. – М.: Высшая школа, 2005. – 414с.

б) Дополнительная литература: 1. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. – М.: Колос, 1984 г. 2. Колчин А.И., Демидов В.П. расчет автомобильных и тракторных двигателей. Учебное пособие. 3-е издание. – М.:Высшая школа. 2002 г. – 496с.

14.2 Методическая разработка по дисциплине – «Основы теории и расчет параметров рабочих процессов и показателей работы двигателей внутреннего сгорания». Авторы Пикушов А.Н. и Чекемес Ю.Т.

15. Материально-техническое обеспечение Перечень оборудования в лабораториях 1. Приборы КИ-3333 для проверки и регулировки форсунок.

2. Приборы КИ-652 для проверки и регулировки форсунок 3. Стенд КИ-921 для испытания и регулировки топливоподающей аппаратуры дизелей.

4. Стенд КИ-921М для испытания и регулировки топливоподающей аппаратуры дизелей.

5. Стенд КИ-2205 для испытания и регулировки топливоподающей аппаратуры дизелей 6. Стенд КИ-2201А для испытания и регулировки топливоподающей аппаратуры дизелей.

7. Стенд КИ-921МТ для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры.

8. Испытательный стенд с тормозной установкой КИ-12636 для испытания двигателей с установленным дизельным двигателем и контрольными измерительными приборами.

9. Стенд КИ-5543 для испытания двигателей.

10. Персональный компьютер JBM.