[ ФГОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия»
«УТВЕРЖДАЮ»
Проректор по учебной работе
М.В. Постнова
«»2011 г.
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ (МОДУЛЯ)
Тракторы и автомобили
(наименование дисциплины (модуля))
Направление подготовки _110800.62 «Агроинженерия»_ Профиль подготовки _110801 Технические системы в агробизнесе Квалификация (степень) выпускника бакалавр (бакалавр, магистр, дипломированный специалист) Форма обучения очная (очная, очно-заочная, и др.) г. Ульяновск - 2011 г.
1. Цели освоения дисциплины Целью освоения дисциплины «Тракторы и автомобили» являются - овладение знаниями по конструкции тракторов и автомобилей, необходимыми для эффективной эксплуатации, технического обслуживания и ремонта машин в АПК;
- овладение знаниями по основам теории, расчету и испытаниям автотракторных двигателей, необходимые для эффективной эксплуатации машин в АПК;
- овладение студентами знаниями по основам теории, расчету и испытанию тракторов и автомобилей, необходимыми для их дальнейшей модернизации и эффективной эксплуатации при выполнении производственных функций.
Основными задачами учебной дисциплины «Тракторы и автомобили»
являются:
- изучение назначения, устройства и работы систем, агрегатов, механизмов, простых и сложных узлов, деталей тракторов и автомобилей, их регулировки и операции технического обслуживания;
- овладеть знаниями основы теории и расчета тракторов и автомобилей;
- овладеть методикой и оборудованиями для типовых испытаний тракторов и автомобилей;
- усвоить требования к эксплуатационным свойствам тракторов и автомобилей;
2. Место дисциплины в структуре ООП ВПО Дисциплина «Тракторы и автомобили» входит в базовую (профессиональную часть) профессионального цикла дисциплин (Б3).
Для изучения курса «Тракторы и автомобили» требуются знания по следующим дисциплинам:
- Высшая математика;
- Физика;
- Теоретическая механика;
- Вычислительная техника и программирование;
- Материаловедение и обработка материалов;
- Прикладная механика (основы сопротивления материалов, ТММ и детали машин);
- Конструкция тракторов и автомобилей;
- Теория ДВС (теория, динамика, расчет деталей и систем);
- Теория тракторов и автомобилей (теория, динамика, расчет тракторов и автомобилей, эксплуатационные свойства тракторов и автомобилей).
3. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины 3.1. Общекультурные и профессиональные компетенции Изучение дисциплины «Тракторы и автомобили» направлено на формирование у студентов компетенций:
общекультурных:
- владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);
- умеет использовать нормативные правовые документы в своей деятельности (ОК-5);
- владеет основными методами, способами и средствами получения, хранения, переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством управления информацией (ОК-12);
профессиональных:
- способность решать инженерные задачи с использованием основных законов механики,электротехники,гидравлики,термодинамики и теплообмена; знанием устроцства и правил эксплуатации гидравлических машин и теплотехнического оборудования (3);
- способен осуществлять сбор и анализ исходных данных для расчета и проектирования (ПК-22);
3.2. В результате освоения дисциплины обучающийся должен:
- устройство и принцип действия узлов, агрегатов и систем основных моделей отечественных тракторов и автомобилей и их двигателей;
- конструкцию и регулировочные параметры основных моделей тракторов и автомобилей;
- конструкцию и основы теории автотракторных двигателей, основных моделей автотракторных двигателей;
- методику и оборудование для испытаний автотракторных двигателей и их систем;
- основные направления и тенденции совершенствования автотракторных двигателей;
- требования к эксплуатационным свойствам автотракторных двигателей;
- основы теории и расчета тракторов и автомобилей;
- методику и оборудование для типовых испытаний тракторов и автомобилей;
- требования к эксплуатационным свойствам тракторов и автомобилей.
- выбирать тип двигателя с техническими и конструктивными параметрами, соответствующими технологическим требованиям и условиям его работы;
эксплуатационные показатели. проводить их анализ;
эффективности в конкретных условиях сельскохозяйственного производства;
- проводить регулировочные операции и операции технического обслуживания узлов агрегатов и систем основных моделей отечественных тракторов и автомобилей и их двигателей;
- выполнять основные расчеты с использованием ЭВМ и анализировать работу отдельных механизмов и систем автотракторных двигателей;
- применять полученные знания для самостоятельного освоения новых конструкций тракторов и автомобилей.
владеть:
навыками выполнения приемов эксплуатационного технического обслуживания;
- навыками самостоятельного анализа и оценки режимов работы мобильного энергетического средства;
- проведением испытания трактора и автомобиля.
2 Общее устройство и рабочий процесс автотракторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
3 Кривошипно-шатунный (КШМ) и газораспределительный (ГРМ) механизмы.
5 Системы питания дизельных, карбюраторных, газобаллонных и инжекторных двигателей.
6 Трансмиссия тракторов и автомобилей. Сцепление, тракторов и автомобилей.
9 Рабочее и вспомогательное оборудование тракторов и автомобилей.
Раздел 2. Теория и расчет автотракторных двигателей Тяговая динамика тракторов и автомобилей Тема 1. Введение. Общие сведения об устройстве тракторов и Общее устройство тракторов и автомобилей. Классификация тракторов и их типаж. Классификация автомобилей.
Состояние отечественного и мирового автомобилестроения и тракторостроения.
Тема 2. Общее устройство и рабочий процесс автотракторных Классификация поршневых автотракторных ДВС, их преимущества и недостатки. Основные понятия и определения.
Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя. Рабочий цикл четырехтактного дизеля. Рабочие циклы двухтактных двигателей (карбюраторных и дизельных).
Работа многоцилиндровых двигателей.
Тема 3. Кривошипно-шатунный (КШМ) и газораспределительный (ГРМ) Назначение, устройство и принцип действия КШМ. Особенности устройства однорядного, двухрядного (V-образного) и оппозитного КШМ.
Типы камер сгорания и влияние их форм на конструкцию головки цилиндров и поршней. Уравновешивающие механизмы двигателя.
Назначение, устройство и принцип действия ГРМ. Типы ГРМ, их преимущества и недостатки. Типы приводов кулачкового вала ГРМ и их сравнительная оценка.
Фазы газораспределения. Диаграмма фаз газораспределения.
Преимущества двигателей с регулируемыми фазами газораспределения.
Назначение и типы приводов декомпрессионных механизмов.
Необходимость смазывания трущихся поверхностей деталей двигателя.
Способы подачи масла к трущимся поверхностям в комбинированной системе смазки.
Назначение клапанов в системе смазки двигателей и давление, на которое они регулируются. Способы вентиляции картера.
Общие сведения о системах охлаждения. Назначение, классификация и принцип действия систем охлаждения и их сравнительная оценка. Преимущества и недостатки воздушной системы охлаждения по сравнению с жидкостной.
Тема 5. Системы питания дизельных, карбюраторных, газобаллонных и Особенности смесеобразования в дизелях. Способы смесеобразования и их сравнительная оценка. Формы камер сгорания дизелей. Классификация, устройство и маркировка топливных насосов высокого давления и форсунок. Применение наддува воздуха в дизелях. Назначение и маркировка турбокомпрессоров.
Смесеобразование и состав горючей смеси, необходимой для различных режимов работы карбюраторного двигателя (пуск, холостой ход, частичные нагрузки, максимальная мощность и ускорение).
Устройство и принцип действия простейшего карбюратора.
Основные преимущества инжекторных двигателей перед карбюраторными.
Основные преимущества и недостатки газообразного топлива. Виды газообразного топлива, применяемого на автомобилях.
Тема 6. Трансмиссия тракторов и автомобилей. Сцепление, коробки перемены передач (КПП) и ведущие мосты тракторов и автомобилей Назначение, классификация и основные виды трансмиссий тракторов и автомобилей. Классификация сцеплений тракторов и автомобилей и их приводов.
Преимущества и недостатки приводов сцеплений (механического, гидравлического, пневматического, гидропневматического).
Классификация КПП тракторов и автомобилей. Раздаточные коробки и необходимость установки их на полноприводные автомобили и тракторы.
Назначение и общее устройство ведущих мостов колесных машин.
Классификация главных передач и дифференциалов тракторов и автомобилей.
Назначение и классификация механизмов поворота гусеничных тракторов.
Общее устройство планетарного и фрикционного механизмов поворота. Их сравнительная оценка.
Тема 7. Ходовая часть, рулевое управление.
Общие сведения о ходовой части тракторов и автомобилей (остов, подвеска и движители). Передний управляемый мост и углы установки колес (наклон шкворней, развал, сходимость). Шины для тракторов и автомобилей, их маркировка.
Назначение и общее устройство рулевого управления. Усилители приводов рулевого управления.
Тема 8. Тормозные системы тракторов и автомобилей.
Назначение и общие сведения о тормозных системах. Виды и общее устройство тормозных механизмов. Механический, гидравлический, пневматический приводы тормозных механизмов и их сравнительная оценка.
Тема 9. Рабочее и вспомогательное оборудование тракторов и автомобилей.
Назначение, общие сведения и принцип действия гидравлической навесной системы тракторов. Механизм навески и способы навешивания с.-х. орудий и машин.
Назначение и классификация валов отбора мощности (ВОМ) тракторов (независимый, зависимый, синхронный и асинхронный).
Прицепные устройства, гидрокрюк, приводной шкив.
Процессы газообмена – выпуск, впуск; расчет основных показателей.
Коэффициенты остаточных газов и наполнения. Эксплуатационные и конструктивные факторы, определяющие эффективность газообмена. Наддув двигателей.
Процесс сжатия. Влияние степени сжатия на показатели двигателя. Влияние эксплуатационных, и конструктивных факторов на процесс сжатия. Расчет показателей процесса сжатия.
Процесс сгорания. Фазы процесса. Анализ влияния эксплуатационных и конструктивных факторов на процесс сгорания в карбюраторных двигателях и дизелях. Расчет показателей процесса. Детонация, жесткость, калильное зажигание.
Процесс расширения. Влияние эксплуатационных факторов на процесс расширения. Расчет показателей процесса расширения.
Индикаторные и эффективные показатели. Влияние эксплуатационных и конструктивных факторов на показатели двигателя. Расчет индикаторных, эффективных показателей, определение механических потерь. Тепловой баланс.
Изменение теплового баланса в эксплуатационных условиях.
Определение основных размеров автотракторного двигателя.
Кинематические соотношения КШМ и силы инерции в КШМ. Уравновешивание ДВС.
Проектирование двигателя: поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы, шатуны, коленчатые валы, блок-картеры ДВС.
Внешние силы, реакции и моменты, действующие на трактор и автомобиль в общем случае его движения.
Определение реакций почвы, действующих на колеса трактора.
Определение координат центра давления.
Уравнение тягового баланса.
Тема 14. Тяговая динамика тракторов и автомобилей Работа ведущего колеса.
Работа ведомого колеса.
Работа гусеничного движителя.
Энергетический баланс трактора.
Тяговая характеристика трактора с бесступенчатой трансмиссией.
Закон распределения передаточных чисел в трансмиссии машин.
Тяговый расчет.
Тяговая характеристика трактора со ступенчатой трансмиссией.
Энергетический баланс автомобиля.
Тяговый расчет.
Динамический фактор и динамическая характеристика. График ускорения.
Экономическая характеристика.
Тема 15. Управляемость трактора и автомобиля Кинематика поворота.
Поворачивающая сила; условие сохранения управляемости Влияние боковой упругости шин на управляемость.
Стабилизация управляемых колес.
Тема 16. Устойчивость трактора и автомобиля Критерий продольной устойчивости колесных машин.
Критерии продольной устойчивости гусеничных тракторов.
Критерии поперечной устойчивости тракторов и автомобилей.
Опрокидывание трактора на косогоре Матрица формирования компетенций по дисциплине «Бюджетная система РФ»
п/п тракторов и автомобилей 1 Введение. Общие сведения об устройстве тракторов и автомобилей.
2 Общее устройство и рабочий процесс автотракторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
3 Кривошипно-шатунный (КШМ)
Х Х Х Х Х Х Х
и газораспределительный (ГРМ) механизмы.4 Системы смазки и охлаждения.
Х Х Х Х Х Х
5 Системы питания дизельных,Х Х Х Х Х Х
карбюраторных, газобаллонных и инжекторных двигателей.6 Трансмиссия тракторов и
Х Х Х Х Х Х Х
автомобилей. Сцепление, коробки перемены передач (КПП) и ведущие мосты тракторов и автомобилей.7 Ходовая часть, рулевое
Х Х Х Х Х Х Х
управление.8 Тормозные системы тракторов
Х Х Х Х Х Х Х
и автомобилей.9 Рабочее и вспомогательное
Х Х Х Х Х Х
оборудование тракторов и автомобилей.Раздел 2. Теория и расчет автотракторных двигателей 10 Тепловой расчет двигателя
Х Х Х Х Х Х Х Х
Х Х Х Х Х Х Х Х Х
12 Расчет систем и механизмовХ Х Х Х Х Х Х Х Х
Раздел 3. Теория и расчет тракторов и автомобилей 13 Тяговый балансХ Х Х Х Х Х Х Х Х
14 Тяговая динамика тракторов иХ Х Х Х Х Х Х Х Х
автомобилей 15 Управляемость трактора иХ Х Х Х Х Х Х Х Х
автомобиля 16 Устойчивость трактора иХ Х Х Х Х Х Х Х Х
автомобиля Организация занятий по дисциплине «Тракторы и автомобили» проводится по видам учебной работы - лекции, лабораторно-практические занятия, текущий контроль. В рамках учебного курса предусмотрены встречи с представителями инженерно-технических кадров районных управлений, правительства Ульяновской области и ведущих ученых крупных ВУЗов.В соответствии с требованиями ФГОС ВПО по направлению подготовки бакалавра по направлению «Агроинженерия» реализация компетентностного подхода предусматривает использование в учебном процессе активных и интерактивных форм проведения занятий в сочетании с внеаудиторной работой с целью формирования и развития профессиональных навыков обучающихся.
Часть лекционных занятий проводится в поточной аудитории с применением мультимедийного проектора в виде учебной презентации. Основные моменты лекционных занятий конспектируются. Отдельные темы предлагаются для самостоятельного изучения с обязательным составлением конспекта (контролируется).
Семинарские занятия проводятся в специальных аудиториях (№ 101, 105, «а», 420 «а», «б», «в», 504, 511), оборудованных необходимыми наглядными материалами.
Самостоятельная работа по дисциплине включает:
самоподготовку к учебным занятиям по конспектам, учебной литературе и с помощью электронных ресурсов (контролируются конспекты и др.);
оформление и подготовка рефератов, докладов, эссе;
подготовка к текущему тестированию по разделам дисциплины (изучение учебных тем).
Удельный вес занятий, проводимых в интерактивных формах, составляют не менее 45% аудиторных занятий, т.е. по данной дисциплине 33 часа. Занятия лекционного типа для соответствующих групп студентов составляют не более 50 % аудиторных занятий.
Программы проведения активных и интерактивных занятий по дисциплинам учебного плана № Наименование темы Интерактивные Виды активных и интерактивных семинарских занятий, час Введение. Общие сведения об устройстве тракторов и автомобилей.
Общее устройство и рабочий процесс автотракторных двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Кривошипно-шатунный газораспределительный (ГРМ) механизмы.
Системы смазки и охлаждения.
Системы питания дизельных, карбюраторных, газобаллонных и инжекторных двигателей.
Трансмиссия тракторов и автомобилей. Сцепление, передач (КПП) и ведущие мосты тракторов и автомобилей.
Ходовая часть, рулевое управление.
Тормозные системы тракторов и автомобилей.
оборудование тракторов механизмов двигателя Тяговый баланс Тяговая динамика тракторов и автомобилей Управляемость трактора Устойчивость трактора и автомобиля Курсовая работа является важнейшей частью самостоятельной подготовки студента в освоении компетенций при изучении дисциплины: «Тракторы и автомобили» для направления подготовки бакалавров по профилю направление «Агроинженерия».
Направленность курсовой работы теоретико-прикладная и предусматривает выполнение следующих задач:
- углубленное научное изучение наиболее актуальных проблем в проектировании ДВС, и тягового расчета трактора и автомобиля;
- систематизация, закрепление и расширение знаний теории по тепловому расчету ДВС и тягового расчета трактора и автомобиля;
- формирование навыков научного исследования, теоретического анализа, опыта работы со статистическими показателями и литературой;
- обучение самостоятельной постановки задач основ научного исследования, построения структуры работы, научного изложения собственных размышлений и выводов.
В процессе выполнение курсовой работы студент должен выполнить следующие расчеты:
- расчет тягового диапазона трактора и минимальной силы тяги на крюке. Расчет эксплуатационной массы трактора. Расчет и выбор требуемой мощности тракторного дизеля.
- расчет рабочих скоростей при использовании арифметического закона изменения передаточных чисел в трансмиссии. Расчет рабочих скоростей при использовании геометрического закона изменения передаточных чисел в трансмиссии. Корректировка расчетных значений рабочих скоростей трактора.
- построение лучевой диаграммы при использовании арифметического ряда.
Построение лучевой диаграммы при использовании геометрического ряда передаточных чисел трансмиссии.
- расчет передаточных чисел трансмиссии при переходе с высших на низшие рабочие передачи (или с низших на высшие передачи): а) для геометрического закона; б) для арифметического закона. Корректировка передаточных чисел трансмиссии. Расчет передаточных чисел коробки передач.
- выбор характерных расчетных точек по частоте вращения коленчатого вала дизеля. Расчет ведущих моментов. Расчет касательной силы тяги. Расчет силы тяги на крюке. Расчет тягового КПД трактора. Расчет действительных рабочих скоростей движения трактора. Расчет тяговой мощности. Расчет удельного крюкового расчета топлива. Проверочный расчет тягового КПД.
- последовательность построения тяговой характеристики трактора со ступенчатой трансмиссией. Расчет составляющих уравнения энергетического баланса трактора.
- последовательность построения тяговой характеристики трактора с бесступенчатой трансмиссией.
- расчет эксплуатационной массы автомобиля. Расчет и выбор требуемой мощности автомобильного двигателя.
- расчет передаточного числа главной передачи. Расчет передаточных чисел коробки передач из условия: а) преодоления повышенных дорожных сопротивлений; б) отсутствия буксования ведущих движителей при передаче максимального крутящего момента двигателя; в) маневрирования в стесненных условиях. Корректировка передаточных чисел коробки передач. Расчет передаточных чисел трансмиссий.
- выбор характерных расчетных точек по частоте вращения коленчатого вала карбюраторного двигателя. Расчет скоростей движения.
- расчет касательной силы тяги. Расчет силы сопротивления воздуха. Расчет динамического фактора. Последовательность и построение динамической характеристики.
- расчет мощности двигателя, требуемой для движения автомобиля в заданных дорожных условиях. Расход удельного эксплуатационного расхода топлива. Расчет путевого расхода топлива. Последовательность построения экономической (топливной) характеристики.
- расчет коэффициента учета вращающихся масс. Расчет ускорений автомобиля.
Последовательность построения графика ускорений.
- расчет составляющих уравнения энергетического баланса автомобиля.
- последовательность построения графика энергетического баланса автомобиля.
- записка пишется от руки (машинописным текстом или с использованием ПЭВМ). На одной стороне листа формата А4 (допускается отклонение в меньшую сторону) объемом 15-25 с. Записка включает в себя расчет мощности двигателя, тяговый расчет трактора или автомобиля, выводы, список использованной литературы и содержание.
- графическая часть выполняется на одном листе формата А1:
- динамическая и экономическая характеристики автомобиля, графики ускорений и мощностного баланса автомобиля или лучевая диаграмма при геометрическом ряде передаточных чисел трансмиссии, лучевая диаграмма при арифметическом ряде передаточных чисел трансмиссии, теоретическая тяговая характеристика трактора со ступенчатой трансмиссией и потенциальная тяговая характеристика трактора с бесступенчатой трансмиссией.
Номер недели в 7 семестре 6. Оценочные средства для текущего контроля успеваемости, промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины и учебно-методическое обеспечение 6.1. Примерная тематика рефератов 1. Краткий исторический обзор развития отечественного тракторо-и автомобилестроения.
2. Основные направления совершенствования тракторов и автомобилей на современном этапе.
3. Процессы рабочего цикла четырехтактных двигателей.
4. Основные понятия: горючая смесь, рабочая смесь, коэффициент избытка воздуха, коэффициент наполнения, коэффициент остаточных газов.
5. Устройство и работа роторно-поршневого ДВС, его преимущества и недостатки. перед поршневыми.
6. Типы камер сгорания и влияние их на конструкцию головки цилиндров и поршней.
7. Классификация газораспределительных механизмов и их сравнительная оценка.
8. Типы масляных фильтров на автотракторных двигателях: устройство и работа сопловой и безсопловой, полнопоточной и неполнопоточной масляных центрифуг.
9. Назначение и типы систем охлаждения.
10. Система питания карбюраторных и дизельных двигателей.
11. Трансмиссии отечественных тракторов и автомобилей.
12. Коробки перемены передач тракторов с переключением скоростей на ходу без разрыва потока мощности.
13. Работа двухступенчатой раздаточной коробки автомобиля ГАЗ- «Садко» и механизма управления раздаточной коробки.
14. Гидротрансформаторы.
15. Главные передачи автомобилей: коническая – центральная, гипоидная и двойная передача (коническая + цилиндрическая, гипоидная + цилиндрическая).
16. Передние управляемые мосты. Углы установки передних колес: угол развала, схождение, поперечный и продольный наклон шкварней, регулировка подшипников ступиц колес.
17. Независимая подвеска передних колес легковых автомобилей.
18. Планетарный механизм поворота тракторов и автомобилей.
19. Рулевое управление автомобилей отечественного производства.
20. Валы отбора мощностей, их назначение и разновидности.
6.2. Оценочные средства для текущего контроля:
1.Степень сжатия в двигателях внутреннего сгорания – это отношение 2. = Vh Vc 3. = Va Vc 4. = Vc Vh 2. Укажите оптимальную степень сжатия для любого типа автотракторного двигателя 3. = 3. У какого автотракторного двигателя продолжительность процесса смесеобразования наименьшая?
1. У карбюраторного 2. У дизельного 3. У газового 4. У роторно-поршневого 4. Эффективный к.п.д. « е » двигателя – это отношение 1. е = qi q 1 q1 – количество тепла, подведенного в цилиндр за цикл 3. e = qe q 1 работу внутри цилиндра двигателя 5. Нагрузочная характеристика двигателя – это графическая зависимость 1. Ne, GT и др. показателей от п Ne- эффективная мощность, 2. GT, ge и др. показателей от GT – часовой расход топлива, 3. Мк, GT и др. показателей от ge n – частота вращения коленвала, 4. GT, ge и др. показателей от Ne ge – удельный расход топлива, 6. Скоростная характеристика двигателя – это графическая зависимость 1. Ne, GT, ge и др. показателей от Мк Ne- эффективная мощность, 2. GT, ge, п и др. показателей от Ne GT – часовой расход топлива, 3. Ne, GT, ge и др. показателей от п n – частота вращения коленвала, 4. Ne, Мк, п и др. показателей от GT ge – удельный расход топлива, 7. Регуляторная характеристика дизеля – это графическая зависимость 1. Ne, Мк, ge и др. показателей от GT Ne- эффективная мощность, 2. Ne, Мк, GT и др. показателей от ge GT – часовой расход топлива, 3. GT, ge, Ne и др. показателей от Мк n – частота вращения коленвала, 4. Ne, GT, ge и др. показателей от п ge – удельный расход топлива, 8. Регулировочная характеристика карбюраторного двигателя по углу опережения зажигания – это графическая зависимость 1 ge, з и др. показателей от Ne 2. Ne, GT и др. показателей от ge 3. Ne, ge и др. показателей от з 4. N, g и др. показателей от G 9. При каком коэффициенте избытка воздуха « » скорость сгорания в карбюраторном двигателе максимальная?
1. = 0,6 0, 2. = 0,8 0, 3. = 1 1, 4. = 1,2 1, 10. В каких пределах изменяется коэффициент избытка воздуха « » у дизельного двигателя в условиях нагрузочной характеристики?
1. = 1,4 1, 2. = 1,4 2, 3. = 1,4 3, 4. = 1,4 8, 11. Укажите для карбюраторного двигателя правильную формулу определения среднего эффективного давления « Pe »
12. Какой коэффициент оказывает большее влияние на мощность и экономичность в карбюраторном двигателе?
1. V - коэффициент наполнения 2. - коэффициент остаточных газов 3. - коэффициент избытка воздуха 4. к - коэффициент приспособляемости по крутящему моменту 13. Какой автотракторный двигатель экономичнее?
1.Карбюраторный 2.Газовый 3. Дизельный 4. Роторно-поршневой.
14. На какой показатель в карбюраторном двигателе коэффициент наполнения «V » оказывает большее влияние?
На экономичность 1.На износ 2. На мощность 3. На дымность выхлопа.
15. Какой двигатель развивает максимальную мощность при коэффициенте избытка воздуха = 0,8 0,9 ?
1.Дизельный 2. Карбюраторный 3. Газовый 4. Роторно-поршневой.
16. От изменения, какого фактора интенсивность изнашивания автотракторного двигателя резко возрастает?
1.С увеличением нагрузки до номинальной 2. С увеличением частоты вращения коленчатого вала до номинальных 3. С изменением теплового режима с t в = t м = 900 С до t в = t м = 60 0 С где t в, t м - температура охлаждающей жидкости и моторного масла.
4. С изменением температуры окружающей среды воздуха с t в = +30 0 С до 17. Какой коэффициент оказывает большее влияние на изменение среднего эффективного давления « Pe » в дизельном двигателе в условиях скоростной характеристики?
1. g ц - цикловая подача 2. V - коэффициент наполнения 3. м - механический к.п.д.
4. i - индикаторный к.п.д.
18. Какой двигатель на номинальном режиме имеет наибольшую частоту вращения коленчатого вала?
1.Карбюраторный 2. Дизельный 3. Газовый 4. Роторно-поршневой 19. При каком коэффициенте избытка воздуха « » карбюраторный двигатель развивает максимальную мощность?
1. = 0,6 0, 2. = 0,8 0, 3. = 1,0 1, 4. = 1,2 1, 20. При каком коэффициенте избытка воздуха « » карбюраторный двигатель работает экономичнее?
1. = 0,8 0, 2. = 1,05 1, 3. = 1,15 1, 4. = 1,20 1, 21. Какой коэффициент в условиях нагрузочной характеристики дизеля изменяется в наибольших пределах в цифровом значении?
1. - коэффициент избытка воздуха 2. V - коэффициент наполнения 3. i - индикаторный к.п.д 4. м - механический к.п.д.
22. Какой автотракторный двигатель полностью взаимноуравновешен?
1. Одноцилиндровый 2. Двухцилиндровый 3. Четырехцилиндровый 4. Шестицилиндровый 23. Цикловая подача топлива насоса высокого давления в условиях скоростной характеристики дизеля с увеличением частоты вращения коленчатого вала.
1. Увеличивается резко 2. Увеличивается постепенно 3. Не изменяется 4. Уменьшается 24. В условиях какой характеристики механический к.п.д. м изменяется наиболее интенсивно в карбюраторном автотракторном двигателе?
1. Регулировочной по составу смеси 2. Регулировочной по углу опережения зажигания 3. Скоростной 4. Нагрузочной 25. В условиях какой характеристики коэффициент наполнения «V » в карбюраторном двигателе изменяется наиболее интенсивно?
1. Скоростной 2. Регулировочной по углу опережения зажигания 3. Нагрузочной 4. Регулировочной по составу смеси 26. У какого двигателя сумма сил инерции первого порядка P j1 всегда действуют по радиусу кривошипа, а сумма сил инерции второго порядка P j 2 всегда равны по величине и направлены по горизонтали 1. Двухцилиндровый рядный 2. двухцилиндровый V- образный 3. четырёхцилиндровый рядный 4. шестицилиндровый рядный 27. В каких пределах изменяется коэффициент приспособляемости - к = в условиях скоростной характеристики дизельного двигателя?
1. к = 1,05 1, 2. к = 1,15 1, 3. к = 1,25 1, 28. Укажите правильную формулу зависимости эффективного к.п.д. - e :
29. В условиях какой характеристики карбюраторного двигателя наиболее широко изменяется коэффициент остаточных газов r ?
1. Регулировочной по составу смеси 2. Скоростной 3. Регулировочной по углу опережения зажигания 4. Нагрузочной 30. Укажите наиболее правильную последовательность влияния факторов на детонацию карбюраторного двигателя в условиях эксплуатации 1. Состав смеси ; октановое число топлива; температурный режим двигателя 2. Степень сжатия двигателя; октановое число топлива; угол опережения зажигания;
состав смеси; нагрузка 3. Степень сжатия; частота вращения коленчатого вала; число цилиндров; нагрузка 4. Состав смеси ; диаметр цилиндра; степень сжатия 31. Регулировочная характеристика карбюраторного двигателя по составу смеси – это графическая зависимость 32. От какого коэффициента зависит приемистость (скорость разгона) автомобиля?
1. От v - коэффициента наполнения 2. От - коэффициента остаточных газов 3. От к – коэффициента приспособляемости 4. От м - механического к.п.д.
33. На какой показатель увеличение угла опережения впрыска в дизельном автомобильном двигателе оказывает наибольшее влияние?
1. На мощностные показатели 2. На приемистость автомобиля 3. На экономические показатели 4. На износ деталей кривошипно-шатунного механизма 34. При каких условиях и недлительной работе двигателя износ деталей кривошипно-шатунного механизма будет наибольший?
1. При работе двигателя на неустановившемся режиме 2. При работе двигателя на максимальной нагрузке 3. При запуске двигателя при температуре – 30°С без специального подогрева охлаждающей жидкости 4. При запуске двигателя при температуре – 30°С без специального подогрева масла в масляном картере 35. Какой двигатель обладает наибольшей приемистостью при одинаковом значении: номинальной мощности, частоте вращения, диаметре цилиндра и ходе поршня?
1. Дизельный 2. Газовый 3. Карбюраторный 4. Роторно-поршневой 6.3. Примерные вопросы для подготовки к экзамену 1. Назначение, устройство и работа коробки передач трактора Т-150К.
2. Классификация коробок передач и ведущих мостов автомобилей.
3. Назначение, устройство, работа и регулировка рулевого управления с механическим приводом (на примере автомобиля ГАЗ-3307) 4. Устройство и работа механизма поворота гусеничного трактора (на примере ДТ-75М) 5. Тенденция развития автомобилестроения. Отечественные заводы – изготовители автомобилей и основные марки выпускаемых ими машин.
6. Назначение, устройство и работа ведущего моста автомобиля ГАЗ-3307.
Регулировка моста при замене главной передачи.
7. Назначение, устройство и работа карданных передач автомобилей. Устройство и работа ШРУС переднеприводных автомобилей.
8. Устройство и работа раздаточных коробок полноприводных машин (на примере ГАЗ-66 или УАЗ-3303).
9. Классификация автомобилей 10. Классификация тракторов 11. Устройство и работа ходовой части гусеничного трактора.
12. Назначение, устройство и работа гидромеханической передачи автомобиля 13. Устройство и работа рулевого механизма трактора МТЗ-80.
14. Механизмы блокировки дифференциала колесных машин.
15. Устройство, работа и регулировки муфты сцепления автомобиля ГАЗ-3307.
16. Назначение, устройство и работа коробки передач автомобиля ВАЗ- 17. Назначение, устройство и работа ходовой части автомобиля ГАЗ-3307.
18. Классификация силовых передач автомобилей.
19. Устройство, работа и регулировки муфты сцепления трактора Т-150К.
20. Назначение, устройство и работа ходовой части легкового автомобиля Москвич-2141.
21. Назначение, устройство и работа самоблокирующегося дифференциала (на примере автомобиля ГАЗ-66).
22. Назначение, устройство и принцип работы тормозной системы с гидравлическим приводом (на примере автомобиля ГАЗ-3307 или других изучаемых автомобилей).
23. Назначение, устройство и работа рулевого управления с гидроусилителем автомобиля КАМАЗ-5320.
24. Назначение, устройство и работа тормозной системы с пневматическим приводом на примере автомобиля ЗИЛ-4314.
25. Углы установки управляемых колес. Назначение, способы контроля, регулировка.
26. Эксплуатационные свойства автомобилей и их оценочные показатели (характеристика и перечень) 27. Расчет передаточного числа коробки передач автомобиля на первой передаче:
три условия движения (повышенное сопротивление, отсутствие буксования, возможность маневрирования в стесненных условиях) и формулы для расчета.
28. Измерители (показатели) топливной экономичности и формулы для расчета путевого, транспортного и контрольного расхода топлива автомобиля.
29. Колесо с пневматической шиной. Виды деформации, которым подвергается шина. Виды радиусов у колеса с пневматической шиной 30. Способы торможения автомобиля. Схема сил, действующих на колесо при торможении. Уравнение тормозной динамики в общем виде.
31. Работа ведущего колеса. Ведущий момент. Коэффициент сцепления ведущего колеса с дорогой.
32. Продольная устойчивость трактора и автомобиля. Критерии (показатели) продольной устойчивости. Способы повышения продольной устойчивости.
33. Тяговый баланс автомобиля и его аналитическое выражение в общем виде (уравнение тягового баланса).
34. Тяговый баланс трактора и его аналитическое выражение в общем виде 35. Плавность хода автомобиля. Основные понятия и определения (показатели плавности хода). Условие отсутствия галопирования автомобиля. Способы повышения плавности хода.
36. Характеристика составляющих уравнения тягового баланса автомобиля: сила сопротивления качению, сила сопротивления подъему (уклону) и сила суммарного дорожного сопротивления. Коэффициент суммарного дорожного сопротивления.
37. Силы, действующие на трактор в общем случае движения.
38. Боковой увод автомобиля. Причины бокового увода шин и его влияние на поворачиваемость автомобиля. Схем действия сил на колесо при боковом уводе.
39. Поперечная устойчивость трактора и автомобиля. Критерии (показатели) поперечной устойчивости. Способы повышения поперечной устойчивости.
40. Характеристика составляющих уравнения тягового баланса автомобиля:
суммарная сила инерции и сила сопротивления воздуха. Коэффициент учета вращающихся масс и коэффициент обтекаемости автомобиля.
41. Общие понятия о проходимости автомобиля. Условие возможности движения автомобиля. Оценочные показатели проходимости. Способы повышения проходимости автомобиля.
42. Расчет передаточных чисел коробки на передачах выше первой. Графическая иллюстрация геометрического закона изменения передаточных чисел коробки передач.
43. Боковой увод автомобиля. Автомобиль с нормальной, излишней и недостаточной поворачиваемостью. Критическая скорость по условиям бокового увода.
44. Фактор обтекаемости автомобиля. Площадь лобового сопротивления.
Коэффициент обтекаемости и его связь с коэффициентом лобового сопротивления.
Влияние фактора обтекаемости автомобиля на его топливную экономичность 45. Измерители (показатели) тормозной динамики (тормозной путь, замедление, время торможения) и формулы для их расчета 46. Расчет передаточного числа главной передачи автомобиля: условие движения автомобиля и формулы для расчета 47. Методика тягового расчета трактора 48. Экологическая безопасность автомобиля. Показатели экологической безопасности и источники выделения вредных веществ и шума.
49. Способы изменения передаточных чисел в механических (ступенчатых), гидромеханических и бесступенчатых трансмиссиях. Теоретическая и действительная скорости автомобиля.
50. Динамический фактор автомобиля (понятие, формула для расчета, от каких факторов он зависит, какие эксплуатационные свойства он оценивает. Пределы изменения максимального значения динамического фактора для различных типов автомобилей).
7. Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины технологические примерах и задачах (гриф УМО) Стрельцов 7 Лабораторный практикум Практикум А. В. Николаенко, 1997 Библиотека – 8 Расчет показателей Учебное А.П. Уханов, Д.А. 2006 Библиотека – свойств автомобиля и (гриф УМО) И.И. Артемов агрегатов шасси.
Курсовое и дипломное проектирование двигатели. Курсовое (гриф УМО) Уханов, Р.В.
8. Материально-техническое обеспечение дисциплины Наименование Наименование № дисциплин в специализированных Наименование оборудования, приборов и учебным планом лабораторий и пр.
«