Министерство образования и науки Российской федерации

ФГБОУ ВПО

«ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ»

Институт авиамашиностроения и транспорта

Кафедра менеджмента и логистики на транспорте

ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ

(рабочая учебная программа дисциплины)

«УПРАВЛЕНИЕ ОПЕРАЦИЯМИ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ»

Направление подготовки: 190700 «Технология транспортных процессов»

Профиль подготовки: «Организация перевозок и управление в единой транспортной системе»

Квалификация (степень): «Бакалавр»

Форма обучения: Очная Составитель программы: Яценко Светлана Анатольевна, к.т.н., доцент кафедры менеджмента и логистики на транспорте Иркутск 2013 г.

1. ИНФОРМАЦИЯ ИЗ ФГОС, ОТНОСЯЩАЯСЯ К

ДИСЦИПЛИНЕ

1.1. Вид деятельности выпускника Дисциплина «Управление операциями в логистических системах»

охватывает круг вопросов относящихся к производственнотехнологической, экспериментально-исследовательской деятельности, организационно-управленческой деятельности.

1.2. Задачи профессиональной деятельности выпускника В дисциплине «Управление операциями в логистических системах»

рассматриваются указанные в ФГОС задачи профессиональной деятельности выпускника:

а) производственно – технологическая деятельность:

- участие в составе коллектива исполнителей в разработке, исходя из требований рыночной конъюнктуры и современных достижений науки и техники, мер по совершенствованию систем управления на транспорте;

- участие в составе коллектива исполнителей в реализации стратегии предприятия по достижению наибольшей эффективности производства и качества работ при организации перевозок пассажиров, грузов, грузобагажа и багажа;

б) экспериментально-исследовательская деятельность анализ состояния и динамики показателей качества систем организации перевозок пассажиров, грузов с использованием необходимых методов и средств исследований;

в) организационно-управленческая деятельность - участие в составе коллектива исполнителей в оценке производственных и непроизводственных затрат на разработку транспортно-технологических схем доставки грузов;

- участие в составе коллектива исполнителей в проведении анализа затрат и результатов деятельности производственных подразделений и служб.

1.3. Перечень компетенций, установленных ФГОС Освоение программы настоящей дисциплины «Управление операциями в логистических системах» позволит сформировать у студентов следующие компетенции:

- способен к организации эффективной коммерческой работы на объекте транспорта, разработке и внедрению рациональных приемов работы с клиентом (ПК-4);

- готов к поиску путей повышения качества транспортно-логистического обслуживания грузовладельцев, развития инфраструктуры товарного рынка и каналов распределения (ПК-7) - способен к выполнению анализа состояния транспортной обеспеченности городов и регионов, прогнозированию развития региональных и межрегиональных транспортных систем, определению потребности в развитии транспортной сети, подвижном составе, организации и технологии перевозок (ПК-27).

- готов к проведению технико-экономического анализа, поиску путей сокращения цикла выполнения работ (ПК-31);

1.4. Перечень умений и знаний, установленных ФГОС Студент после освоения программы настоящей дисциплины «Управление операциями в логистических системах» должен знать:

- Причины возникновения и развития логистических систем.

- Характеристику логистического подхода к управлению предприятиями и организациями - Основные определения логистических систем - Методы проектирования логистических концентрационнораспределительных систем - Методы организации движения логистических потоков и определение их оптимального сочетания В результате освоения программы дисциплины обучающийся должен уметь:

- Использовать теоретические знания для решения практических задач в сфере управления операциями в логистических системах.

- Выявлять проблемы логистической деятельности предприятий и организаций - Определять направления совершенствования логистической деятельности предприятий и организации.

- Разрабатывать программы и планы деятельности логистических систем и их звеньев.

- Принимать стратегические и оперативные решения в сфере логистической деятельности предприятий и организаций.

- Определять эффективность функционирования логистических систем и их звеньев.

- Организовывать взаимосвязь логистических подразделений с другими подразделениями коммерческой службы предприятий и организаций.

владеть:

- экономической терминологией, лексикой и основными экономическими категориями логистики;

2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ

Целью освоения дисциплины «Управление операциями в логистических системах» является формирование теоретических основ, практических умений и навыков проектирования, формирования и оптимизации микро- и макро логистических концентрационно распределительных систем и эффективного использования данных систем при управлении различными логистическими потоками.

В области воспитания целью подготовки является формирование социально-личностных характеристик студента, отражающих современные требования к личности; экономического мышления, стремления к исследованию, добросовестности, энергичности, мотивации и понимания социальной ответственности своих действий.

Задачи освоения дисциплины:

- Изучить особенности логистических систем, основных подходах к управлению логистическими потоками - Изучить цели, задачи и основные функции менеджера в сфере управления логистическими потоками - Изучить особенности организации хозяйственной деятельности коммерческих посредников различного типа - Изучить виды распределения ресурсов и содержание функции распределения продукции в сбытовой логистике - Изучить сущности зон потенциального сбыта продукции и услуг (ЗПСПУ) и методах расчета их размеров - Изучить методы проектирования, формирования и оптимизации логистических концентрационно-распределительных систем - Изучить методы выбора логистических посредников и оценки результатов их деятельности - Изучить виды концентрации ресурсов и о содержании функции концентрации ресурсов в закупочной логистике - Изучить сущности логистики движения ресурсов и содержании ее основных разделов - Изучить сущности, задачи и содержание транспортной логистики - Изучить сущности, задачи и содержание складской логистики

3. МЕСТО ДИСЦИПЛИНЫ В СТРУКТУРЕ ООП

Для изучения дисциплины «Управление операциями в логистических системах», необходимо освоение содержания дисциплин: основы логистики, маркетинг, экономика отрасли, стратегический и инновационный менеджмент Знания и умения, приобретаемые студентами после освоения содержания дисциплины, могут быть использованы в написании дипломной работы, в практической организации работы транспортной компании.

4. ОСНОВНАЯ СТРУКТУРА ДИСЦИПЛИНЫ

Самостоятельная работа (в том числе курсовое проектирование) Вид промежуточной аттестации (итогового контроля по дисциплине), в том числе курсовое проектирование

5. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

5.1. Перечень основных разделов и тем дисциплины

РАЗДЕЛ 1 СУЩНОСТЬ, СОДЕРЖАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ В

ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ

1.1 Сущность и содержание основных блоков логистики 1.2 Понятия основных блоков логистики.

1.3. Структура основных блоков логистики.

РАЗДЕЛ 2 ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

РАСПРЕДЕЛЕНИЯ РЕСУРСОВ

2.1 Определение количества и мест расположения коммерческих посредников 2.2 Выбор коммерческих посредников и оценка их деятельности.

2.3. Контроль деятельности коммерческих посредников.

РАЗДЕЛ 3 ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

КОНЦЕНТРАЦИИ РЕСУРСОВ

3.1 Влияние выбора поставщика ресурсов на распределение готовой продукции.

3.2 Выбор поставщика ресурсов.

3.3 Основы проектирования логистических концентрационнораспределительных систем (ЛКРС).

3.4 Оценка эффективности интегрированных логистических систем.

РАЗДЕЛ 4 СУЩНОСТЬ И СОДЕРЖАНИЕ ЛОГИСТИКИ ДВИЖЕНИЯ

МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ

4.1 Сущность и содержание транспортной логистики.

4.2 Сущность и содержание складской логистики.

4.3 Сущность и содержание логистики запасов.

РАЗДЕЛ 5 СУЩНОСТЬ И СОДЕРЖАНИЕ ЛОГИСТИКИ ДВИЖЕНИЯ

НЕМАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ

5.1 Сущность и содержание информационной логистики.

5.2 Сущность и содержание финансовой логистики.

5.3 Сущность и содержание сервисной логистики 5.2. Краткое описание содержания теоретической части разделов и тем дисциплины Дисциплина «Управление операциями в логистических системах»

охватывает изложение комплекса ключевых функциональных и интегрированных областей логистики, менеджмента, маркетинга, управления персоналом, экономики отрасли, теория транспортных процессов и систем.

РАЗДЕЛ 1 СУЩНОСТЬ, СОДЕРЖАНИЕ И ОСНОВНЫЕ

ПОНЯТИЯ В ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ

1.1Сущность и содержание основных блоков логистики Термин «логистика» используется в различных сферах человеческой деятельности, таких как:

- наука о законах и формах мышления: формальная логика;

- военное искусство: управление перемещением и материальнотехническим обеспечением вооруженных сил;

хозяйственная деятельность: управление материальными, информационными, финансовыми и сервисными потоками.

Главной особенностью логистики является выделение единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей системы в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками (движущимися от поставщика к потребителю через промышленное или торговое предприятие).

Причинами возникновения и внедрения концепции логистики в практическую деятельность торговых и промышленных предприятий являются:

1) усиление конкуренции на мировых и региональных рынках;

2) достижение предела эффективности технологических процессов изготовления продукции;

3) существенное возрастание затрат на выполнение операций по подготовке ресурсов к обработке и доставке к местам пользования или реализации;

4) широкая дифференциация продукции торговых и промышленных предприятий с предоставлением потребителю той продукции и с теми характеристиками, которые ему необходимы;

5) широкое распространение современных информационных технологий.

Логистический подход предполагает системность, целостность, оптимизацию суммарных издержек, единство проектирования и реализации проектов. Одним словом, логистика позволяет комплексно, с системных позиций охватить все этапы сферы обращения: «закупки ресурсов – производство – хранение – сбыт – транспорт – потребление». Это способствует тому, что закупочная деятельность и транспортировка становятся неотъемлемыми элементами производственного процесса, что существенно меняет критерии оценки эффективности в вышеуказанной системе. Ранее функция этого комплекса ориентировалась на минимум издержек в каждом из звеньев:

где Cз, Cп, Cх, Cс, Cт – затраты соответственно на закупочную деятельность, производство, хранение (складирование) продукции, сбыт, транспортировку.

В отличие от такого подхода логистический подход ориентирует предприятие на отказ от изолированного рассмотрения издержек. В результате меняется критерий суммы указанных затрат, базирующийся на оптимальном значении каждого из слагаемых:

Основная цель логистики заключается в доставке требуемого ресурса от поставщика (источника) к потребителю по наиболее эффективному из возможных вариантов (нужный ресурс в необходимом количестве требуемого качества в нужное время с минимальными затратами максимально возможному количеству потребителей.

Основными задачами логистики являются:

- определение потребности в необходимых материальных, информационных и финансовых ресурсах;

- обоснование размера финансовых средств на приобретение и доставку необходимого количества ресурсов;

- установление хозяйственных связей с субъектами рынка;

концентрации/распределения ресурсов;

- выбор условий поставки и форм оплаты ресурсов;

- определение оптимальных размеров партий поставок ресурсов;

- выбор тары и упаковки ресурсов;

- выбор способа и последовательности транспортировки и грузопереработки ресурсов;

- определение условий складирования и хранения ресурсов;

- оптимизация параметров и характеристик материальных, сервисных и сопутствующих им информационных и финансовых потоков;

- организация выполнения заказов на продукцию и услуги;

- выбор методов управления запасами;

- выбор методов и форм сервисного обслуживания покупателей машин и оборудования;

- разработка организационной структуры логистической системы и ее звеньев и др.

1.2 Понятия основных блоков логистики.

Логистический поток – совокупность объединенных по определенному признаку объектов (множество), перемещаемая в пространстве и во времени и адаптированная к количественным и качественным преобразованиям в соответствии с воздействиями на нее субъекта управления логистической системы. Различают материальные, информационные, финансовые и сервисные логистические потоки.

Управление логистическим потоком – совокупность непрерывных и/или дискретных, целенаправленных воздействий субъекта управления (командного пункта) на управляемое множество локально обособленных объектов для получения желаемых (запрограммированных) результатов от их перемещения и трансформации в пространстве и во времени.

Логистическая система – система управления потоками ресурсов с целью придания им количественных параметров и качественных характеристик в соответствии с требованиями внешней среды.

Звено логистической системы – некоторый экономически и/или функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа деятельности, проектирования и оптимизации логистической системы, выполняющий определенные логистические функции и операции для достижения поставленных перед ним целей.

Логистическая цепь – множество звеньев логистической системы, линейно упорядоченное по материальному (информационному, финансовому, сервисному) потоку и выполняющее определенный набор логистических функций и операций.

Логистической операцией называется любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках возникновения, преобразования или поглощения логистического потока.

К логистическим операциям относятся: погрузка, разгрузка, затаривание, транспортировка, грузопереработка, приемка и отпуск, складирование, хранение, сортировка, консолидация, разукрупнение, маркировка ресурсов и др.

Логистическая функция – обособленная совокупность логистических операций, направленных на достижение целей логистической системы и/или ее звеньев.

Логистический цикл – период времени между оформлением заказа на поставку ресурсов и их доставкой на склад потребителя.

1.3. Структура основных блоков логистики Логистику можно классифицировать по признаку изменения количественных параметров потока ресурсов:

- объединение (логистика концентрации ресурсов);

- стабильность (логистика движения/покоя ресурсов);

- дробление (логистика распределения ресурсов).

Приведенная выше классификация логистических потоков позволяет выделить основные разделы логистики (рис.1). Распределительная логистика – раздел логистики, посвященный проектированию, формированию и оптимизации микро- и макрологистических систем распределения материальных, информационных и финансовых ресурсов Рис.1 – Основные разделы логистики Концентрационная логистика - раздел логистики, посвященный проектированию, формированию и оптимизации микро- и макрологистических систем концентрации материальных, информационных и финансовых ресурсов.

Логистика движения (покоя) ресурсов – раздел логистики, посвященный оперативному управлению потоками материальных, информационных, финансовых ресурсов в микро - и макрологистических системах.

Комплексными логистическими функциями в логистике являются:

- концентрация;

- распределение;

- движение ресурсов (готовой продукции).

Концентрация ресурсов – процесс проектирования, формирования и оптимизации микро- и макрологистических систем концентрации ресурсов их звеньев.

Распределение ресурсов - процесс проектирования, формирования и оптимизации микро- и макрологистических систем распределения ресурсов и их звеньев.

Движение ресурсов – процесс физического перемещения ресурсов в требуемых направлениях по согласованию между звеньями логистической концентрационно – распределительной системы или между звеньями данной системы и субъектами внешней среды.

Логистическая концентрационно-распределительная система – система каналов концентрации/распределения ресурсов (готовой продукции), обеспечивающая управление логистическими потоками с целью изменения или сохранения значений их количественных параметров в соответствии с требованиями внешней среды.

Канал концентрации/распределения ресурсов – обособленная по определенному признаку (территориальному, продуктовому, по типу покупателя и др.) совокупность каналов движения ресурсов.

Канал движения ресурсов – логистическая цепь, звенья которой обеспечивают передачу прав собственности на ресурсы и их доведения до конечного потребителя в соответствии с его интересами.

Уровень канала концентрации/распределения – это любой торговый посредник, который выполняет функции и операции по приближению продукции и права собственности на нее к конечному покупателю.

Длина канала концентрации/распределения ресурсов определяется по числу промежуточных уровней между производителем и потребителем ресурсов.

Шириной канала концентрации/распределения ресурсов называется количество независимых торговых посредников на любом уровне каналов концентрации/распределения ресурсов. Как видно на рис.2, возможно выделение четырех видов торговых посредников.

РАЗДЕЛ 2 ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

РАСПРЕДЕЛЕНИЯ РЕСУРСОВ

2.1 Определение количества и мест расположения коммерческих посредников Составной частью сбытовой логистики является распределительная логистика, связанная с проектированием, формированием и оптимизацией макрологистических систем распределения готовой продукции торгового или промышленного предприятия. Содержание распределения продукции в сбытовой логистике представлено на рис. 3. Под зоной потенциального сбыта продукции понимается определенная часть географической территории, находящейся в сфере маркетинговых интересов предприятияпоставщика и охватывающей места расположения потенциальных потребителей реализуемой им продукции, которые могут иметь экономическую или иную выгоду от ее приобретения у данного предприятия по сравнению с альтернативными вариантами ее покупки у конкурирующих предприятий.

Рис. 3 – Содержание функции распределения продукции в сбытовой логистик Определение зон потенциального сбыта продукции целесообразно в тех случаях, когда:

- отсутствует информация о количестве и местах расположения потенциальных потребителей продукции;

- необходимо снизить уровень коммерческого риска, связанного с преодолением входного барьера в отрасль;

- следует установить равновесную цену на продукцию с учетом производственных и коммерческих возможностей предприятия-поставщика и уровнем платежеспособного спроса потребителей его продукции;

- требуется вести адресную рекламную деятельность;

- целесообразно эксклюзивное распределение продукции на определенных географических территориях.

Факторы, используемые для определения размеров зон потенциального сбыта продукции, приведены на рис.4.

Рис.4 – Классификация факторов, используемых для определения размеров зон потенциального сбыта продукции 2.2 Выбор коммерческих посредников и оценка их деятельность Посредник существует там, где есть цивилизованные рыночные отношения. Выявляя проблемы и помогая их решению, посредник выступает своеобразным катализатором рынка.

К торгово-посредническим фирмам относят предприятия, в юридическом и хозяйственном отношении не зависящие от производителя и потребителя товаров. Они действуют в целях извлечения прибыли, которую получают либо в результате разницы между ценами закупки товаров у производителей и ценами, по которым эти товары продаются покупателям, или в виде вознаграждения за предоставленные услуги по продвижению товаров на рынок.

Коммерческий посредник может также содействовать надлежащему осуществлению соглашения, обеспечивать своевременное и точное выполнения договорных обязательств сторонами. В 1996 году Международная торговая палата разработала типичный коммерческий агентский контракт, согласно которой главной обязанности коммерческого агента является поиск покупателей и собирание заказов для производителя на изготовление и снабжение предлагаемого им товара.

К операциям коммерческого посредничества принадлежат также брокерские операции. Они осуществляются профессиональными посредниками, которые содействуют составлению соглашений между заинтересованными сторонами-клиентами. Такие посредники выступают как организаторы товарного обращения, они не являются сторонами соглашения покупки или продажи, а лишь предоставляют необходимую информацию об условиях сделки сторонам, которые и берут на себя обязательства по соглашению. Брокеры работают, как правило, на основании отдельных доверенностей клиента. Главная задача брокера, согласно доверенности клиента, — найти наиболее выгодного покупателя на предлагаемый им товар ( и наоборот) и создать благоприятные условия для подписания контракта между сторонами. Операции посредника по подготовке соглашения предусматривают предоставление заказчику коммерческой информации о предлагаемом объеме товара и его цену, технические и потребительские характеристики, состояние рынка; поиска контрагента и ведение с ним переговоров на основе полученных от клиента технических и рекламных материалов; подготовки проекта соглашения, доставки сторонам информации, которая содействует заключению и осуществлению договора.

Посредник может взять на себя обязательства: контролировать выполнение соглашения и выдвижение рекламаций; предоставлять гарантию платежеспособности покупателя (обязанности делькредере);

отбор партии товара определенного ассортиментов; постоянное информирование клиентов относительно конъюнктуры и тенденций развития определенного сегмента рынка.

В соглашениях, которые их укладывают клиенты с посредниками, могут быть расширены обязательства последних, или составляться отдельные соглашения на выполнение определенных операций. Во всех случаях соглашение предусматривает размер и порядок выплаты вознаграждения посреднику за содеянные действия.

Предметом деятельности коммерческих посредников, кроме организации обращения продукции производственно-технического назначения и изделий широкого потребления, есть также содействия товаропроизводителям в эффективном использовании производственных мощностей, расширении и усовершенствовании производственной кооперации.

Посредники, как правило, имеют продолжительные и доверительные отношения с производителями и владеют информацией о наличии в последних уникального оборудования и уровень его загруженности. По доверенности владельца такого имущества они ведут поиск производителей, которые имеют потребность в выполнении определенных работ на таком оборудовании, и создают условия для составления соглашения о кооперации, или на выполнение определенного объема работ в согласованный срок за соответствующую плату.

Посредник предоставляет заказчику исчерпывающую информацию о техническом состоянии и характеристике производственного оборудования, условия его использования, порядок и условия расчетов за выполненную работу, принимает участие в проведении переговоров, составлении и осуществимые соглашения.

Следует заметить, что рассмотренные виды посредничества в чистом виде случаются довольно редко. Большинство посредников выполняют разные виды посреднических операций или презентуют интересы клиента за многими видами товаров.

2.3. Контроль деятельности коммерческих посредников.

Принятие решения о продолжении или прекращении сотрудничества с посредником основывается на результатах его деятельности. Основными критериями которой являются: объемы сбыта в стоимостном и натуральном выражении; доходность; величина товарных запасов; час доставки товаров потребителям; количество новых клиентов; информация о рынке, которую дистрибьюторы предоставляют производителю; участие в программах стимулирования сбыта; уровень обслуживания клиентов; качество демонстрации товара в витринах и на полках магазинов.

Если по результатам оценки окажется, что эффективность деятельности конкретного посредника или эффективность системы каналов распределения оставляет желать лучшего, предстоит принять решение об изменениях и, поиск новых посредников или модификацию всей системы распределение.

Управление конфликтом. Ни одна из представленных выше систем распределения не идеальна и неизбежно приводит к конфликтам между участниками канала Неизбежно том, что некоторые причины конфликтов вполне естественны:

- разные цели (увеличение посредниками нормы прибыли, что сопровождается повышением торговой наценки, а соответственно и цены) могут негативно повлиять на объем продаж, определенный как основная цель фирмы-производителя;

- конкуренция различных каналов распределения, что может быть вызвано тем, что, реализуя товары через различные каналы (собственную торговую сеть, через различных розничных торговцев), производитель "провоцирует'' конфликты между посредниками, которые продают одинаковый товар на одной территории;

- несогласованность в работе участников канала - например, фактический объем продаж, ниже запланированных показателей, и как следствие меньше ожидаемые экономические результаты прибыль и комиссионные При этом выделяют вертикальные конфликты (между различными уровнями каналов: производитель - оптовик, оптовик - розничный торговец) Как разрешить конфликты между участниками канала? Лучшее избежать конфликта. Этого можно достичь, прибегая к таким у предупредительным мероприятиям как:

- поставлять различные товары фирмы на рынок через разных посредников;

- определить сферу влияния на рынок посредников, закрепив за ними определенных клиентов или отдельные территории;

- обеспечить сотрудничество в каналах распределения путем создания вертикальных маркетинговых систем;

- развивать партнерские отношения, которые предусматривают финансовую поддержку (выгодные условия сотрудничества, иногда даже для поддержания стратегического партнера), поддержку в продвижении товаров и т.д.

Если конфликта между участниками канала избежать не удалось, следует принять соответствующие меры для разрешения конфликта. Среди возможных мер - поиск взаимовыгодных решений в конфликтной ситуации, совершенствования работы посредника, цель которого - соблюдение условий поставок. Не исключено и принудительное разрешения конфликта, например, угроза исключить из ассортимента розничного торговца некоторые товары или прекращение рекламной поддержки.

РАЗДЕЛ 3 ФОРМИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

КОНЦЕНТРАЦИИ РЕСУРСОВ

3.1 Влияние выбора поставщика ресурсов на распределение готовой продукции.

Процесс закупки представляет собой цепочку взаимосвязанных действий, начиная от выявления собственных потребностей в материальных ресурсах и заканчивая реальным поступлением требуемых товаров в нужном количестве с соблюдением требуемого уровня качества. И в этой логистической цепи одной из основных проблем в управлении закупками материальных ресурсов является проблема выбора поставщика. Важность ее объясняется не только тем, что на современном рынке функционирует большое количество доставщиков схожих материальных ресурсов, но главным образом тем, что поставщик должен быть надежным партнером товаропроизводителя в реализации его логистической стратегии. В связи с этим рассмотрим основные этапы выбора поставщика.

1. Определение потребностей. Процесс управления закупками начинается с определения внутрифирменных потребностей и установления взаимосвязей между отделом закупок и подразделениями фирмы, т. е. конкретными потребителями материальных ресурсов.

2. Формирование требований потребителей. После определения внутрифирменных потребителей и номенклатуры материальных ресурсов устанавливаются требования к весу, размерам, параметрам поставок и т.

3. Решение «делать или покупать». Прежде чем определять возможных поставщиков, необходимо решить вопрос, выгодно ли самой фирме производить определенные виды материальных ресурсов или лучше покупать их у сторонних организаций. В этом случае для принятия окончательного решения оцениваются соответствующие затраты и достижимый уровень качества материальных ресурсов.

4. Определение типов закупок я зависимости от продолжительности и сложности:

- установившиеся закупки;

- модифицированные закупки (в которых меняются или поставщик, или параметры закупаемых материальных ресурсов);

- новые закупки.

5.Выявление потенциальных поставщиков. Заключается в определении всех возможных поставщиков требуемого вида материальных ресурсов путем использования сведений о конкурсах поставщиков, выставках и ярмарках, рекламы и специализированных каталогов, формирование списка поставщиков, сбор и анализ информации об их деятельности.

6.Анализ выявленных поставщиков. Заключается в сравнении финансового положения предприятий, уровня цен продукции и условий платежей, географического положения, возможных сроков выполнения экстренных заказов, резервных мощностей предприятий, качественных характеристик продукции, частоты и надежности поставок, психологического климата на предприятии. После проведенного анализа и уменьшения количества возможных поставщиков оставшиеся оцениваются е точки зрения максимального удовлетворения потребностей фирмы в обеспечении материальными ресурсами.

7.Доставка материальных ресурсов. Включает такие логистические операции, как заключение договоров, процедуры заказов, транспортировки, складирования грузопереработки, хранения, сервисных услуг и т. п.

8.Контроль и оценка за выполнением закупок. Эффективность управления закупками оценивается в результате непрерывного контроля за выполнением условий договора по срокам, ценам, параметрам поставок, качеству материальных ресурсов и сервиса.

3.2 Выбор поставщика ресурсов.

Важность проблемы выбора поставщика ресурсов объясняется не только тем, что на современном рынке функционирует большое количество поставщиков одинаковых ресурсов, но главным образом тем, что поставщик должен быть надежным партнером предприятияпокупателя в реализации его логистической стратегии.

Основные этапы выбора поставщика отражены на рис. Рис.5 – Выбор поставщика 3.3 Основы проектирования логистических концентрационнораспределительных систем (ЛКРС).

Основой проектирования распределительных товаропроводящих систем на этапе дивергенции служит оценка состояния рынка, выявление позиций предприятий на рынке и определение потенциала в долгосрочной и краткосрочной перспективе.

На этапе определения позиций предприятия на рынке следует решить, какую стратегию выбрать. Это может быть стратегия лидера или последователя, но не стоит забывать, что процесс проектирования распределительных товаропроводящих систем для предприятия-лидера несколько отличается от аналогично процесса для предприятия последователя. Лидерство на рынке имеет свои преимущества, которые позволяют действовать в условиях отсутствия конкуренции, создать положительный имидж компании и обеспечить сильную приверженность потребителей. Но существуют и негативные стороны лидерства, ведь оно требует дополнительных затрат и приобретённые предприятием знания могут быть скопированы последователями. Все эти особенности должны обязательно учитываться при формировании, функционировании и оптимизации распределительных товаропроводящих систем.

На этапе определения потенциала предприятия следует учитывать два основных аспекта проектирования:

- отраслевой - отражает особенности распределения в зависимости от таких факторов как, например: уровень доходности отрасли и фазы её развития, сложившаяся конъюнктура, изменения внешней среды, потребности конечных покупателей, перспектив развития спроса и др.

- территориальный - отражает: наличие ресурсов для создания и функционирования распределительных товаропроводящих систем, уровень экономического развития региона, удобство обслуживания потребителей, взаимодействие звеньев распределительных товаропроводящих систем с государственными и муниципальными органами и др.

Анализ отраслевого и территориального аспектов фактически помогает ответить на два вопроса, учитываемых при проектировании:

какую часть территории можно охватить и какую номенклатуру продукции реализовать на этой территории?

Этап определения уровня элементов системы помогает выявить преимущества и недостатки различных типов распределительных товаропроводящих систем в зависимости от номенклатуры продукции и услуг. Заметим, что под уровнем понимается количество ресурсов, перерабатываемых системой. Например, если номенклатура продукции узкая, то при микроуровне элементов системы рынок будет ограничен, зато качество обслуживания высокое, если номенклатура широкая, то предприятие конкурентоспособное, но неэкономичное. Аналогично, при макроуровне элементов системы и узкой номенклатуре предприятие экономичное, но существует угроза насыщения рынка, а при широкой номенклатуре у предприятия есть контроль рынка при отсутствии гибкости.

Следующим этапом проектирования распределительных товаропроводящих систем является этап анализа типа систем распределения. Введение этого этапа обусловлено такими причинами как, например: определение оптимальных размеров системы распределения, отвечающих поставленной цели, что в итоге сделает её функционирование более экономичной; оптимизация системы управления распределительными товаропроводящими системами; необходимость комплексного подхода к решению проблем потребителей и посредников и др. Различают два типа систем распределения: гомогенная и гетерогенная системы. Гомогенной системой называется система, элементы которой обладают сходством:

перерабатываемых ресурсов, технологических и логистических процессов, реализуемой продукции и услуг, используемого оборудования, профессий и специальностей персонала и др. Основываясь на данном определении можно выявить главные причины гетерогенности распределительных товаро-проводящих систем: реализация посредниками дополнительных партий продукции других предприятий в рамках диверсификации их деятельности; малые партии продукции и услуг, реализуемые предприятиями, выступающими в роли дилеров на локальных территориях;

наличие разовых поставок уникальных продукции и услуг, проходящих через ограниченное количество каналов товародвижения; выпуск пробных партий продукции и услуг в рамках обновления номенклатуры; слияние и поглощение различных распределительных товаропроводящих систем и др.

На следующем этапе проектирования определяют виды элементов системы распределения, то есть осуществляется выбор торговых посредников. Обычно выделяют четыре типа торговых посредников в зависимости от того за чей счёт посредник осуществляет свои операции и от чьего имени работает: дистрибьютор; дилер; комиссионер; торговый агент.

Анализ типов элементов системы распределения и видов торговых посредников позволяет выделить основные признаки элементов системы распределения, такие как универсальность деятельности дилера и комиссионера, макроуровень дистрибьютора и микроуровень торгового агента. Заметим, что распределительная товаропроводящая система представляет собой сложную по структуре и трудоёмкую по переработке систему, основными звеньями которой, являются потребитель, предприятие-производитель или дилер, которые проектируют эту систему, и посредник.

При проектировании распределительных товаропроводящих систем нужно стремиться к обеспечению минимальных затрат на выполнение логистических операций, размер затрат зависит от количества доводимой до потребителя продукции и расстояния её транспортировки. Понятно, что чем больше количество доводимой продукции, тем больше размер географического сегмента рынка, увеличение который требует больших затрат на транспортировку.

Одним из самых важных этапов проектирования распределительных товаропроводящих систем является выбор торгового посредника, который является связующим звеном между производителем и потребителем, продавцом и покупателем товара, способствующего торговому процессу и развитию торговли. При избытке конкурентных товаров и малой ёмкости рынка возникают сложности при подборе торгового посредника, поэтому их поиск должен проводиться постоянно.

3.4 Оценка эффективности интегрированных логистических систем.

Логистическая система предприятия обеспечивает необходимый набор услуг при максимально возможном уменьшении ассоциированных расходов, обусловленных выполнением логистических операций. Из-за этого логистическая политика разрабатывается с учетом двух факторов – желаемого уровня логистического сервиса и минимальной величины логистических расходов на его достижение, а цель логистического менеджмента состоит в установлении баланса между этими двумя составляющими, выгодного как потребителю, так и генератору материального потока.

Эффективность логистической системы – это показатель (или система показателей), который характеризует уровень качества функционирования логистической системы при заданном уровне общих логистических расходов.

С точки зрения потребителя, который является конечным звеном логистической цепи, эффективность логистической системы определяется уровнем качества обслуживания его заказа Возрастающая заинтересованность в повышении эффективности всей логистической цепи выдвигает повышенные требования и к системе оценочных показателей, которая в данном случае должна обеспечивать интегральную оценку логистических процессов.

Следует отметить, что в специальной литературе нет единого мнения по вопросу определения эффективности функционирования логистической системы. Чаще всего основным критерием такой эффективности считают минимизацию логистических расходов. Без сомнения, ориентация на минимизацию расходов является актуальной, но при условии достижения необходимого уровня логистического сервиса. Из-за этого распространенной стала многокритериальная оценка эффективности функционирования логистической системы.

Наиболее распространены следующие критерии оценки: расходы, удовлетворение потребителей/качество, время, активы.

Расходы. Фактическая величина расходов, связанных с выполнением определенных логистических операций в наибольшей мере отражает результаты логистической деятельности. Размер затрат, как правило, выражают или общей денежной суммой расходов, или денежной суммой в расчете на единицу продукции (удельные расходы), или удельным весом в объеме продаж. За границей анализ логистических расходов обычно осуществляется в процентном соотношении к ВНП (для страны в целом) или объему продаж готовой продукции фирмы (отрасли).

Удовлетворение потребителей/качество. Следующая группа логистических показателей относится к обслуживанию потребителей. Эти показатели характеризуют способность фирмы достичь полного удовлетворения запросов своих клиентов.

К итоговым показателям этой группы относятся совершенный заказ, удовлетворение потребителей и качество продукции.

Среди современных подходов к оценке совокупной эффективности всех операций, направленных на удовлетворение потребителей, все больший интерес вызывает концепция совершенного заказа. Совершенный заказ – это самый высокий критерий качества логистических операций, поскольку «совершенный заказ» выступает мерилом общей эффективности всей интегрированной деятельности фирмы, а не отдельных функций. Этот показатель характеризует, насколько равномерно и бесперебойно происходит выполнение заказа на всех этапах, т.е. насколько налажен весь многоэтапный процесс управления заказом и не возникают ли в нем сбои.

Совершенный заказ – это организация работы, которая отвечает следующим нормативам:

1) полная доставка всех изделий по всем заказанным товарным позициям;

2) доставка в необходимый потребителям срок с допустимым отклонением ±1 день;

3) полное и аккуратное ведение документации по заказам;

4) идеальное соблюдение согласованных условий поставок (качественная установка, правильная комплектация, готовность к использованию и отсутствие повреждений).

РАЗДЕЛ 4 СУЩНОСТЬ И СОДЕРЖАНИЕ ЛОГИСТИКИ

ДВИЖЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ

4.1 Сущность и содержание транспортной логистики.

Основные задачи транспортной логистики Транспортная логистика решает следующие основные задачи:

– создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;

– совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок);

–обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

– совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;

– выбор вида и типа транспортного средства;

– определение рациональных маршрутов доставки.

Исходными данными для выбора оптимального вида транспорта для конкретной перевозки является информация:

– о характерных особенностях различных видов транспорта, их плюсы и минусы;

– о других задачах логистики, связанных с транспортировкой продукции, таких, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.

Выделяют шесть основных факторов выбора вида транспорта:

– время доставки;

– частота отправлений груза;

– надежность соблюдения графика доставки;

– способность перевозить разные грузы;

– способность доставить груз в любую точку территории;

– стоимость перевозки.

4.2 Сущность и содержание складской логистики.

Складская логистика – это организация, проектирование и управление складами, её задачи и функции заключаются в быстром и своевременном передвижении и доставке грузов к месту назначения. Для того, чтобы это осуществлять необходимо иметь современную и надёжную инфраструктуру в виде правильно оборудованного складского комплекса.

Ведение транспортного бизнеса на сегодняшний день невозможно без предоставления заказчику полного спектра услуг, включая хранение и формирование определённых партий товара, приёмку и разгрузку продукции, а также отправление партий товара смежным транспортом. От того, насколько слаженно и быстро будет выполняться эта работа, напрямую зависит работа других отделов (отдела доставки, продаж, снабжения), а также уровень логистического сервиса и, как следствие, конкурентоспособность компании на рынке. Именно поэтому, складская логистика отвечает за оптимизацию технологического процесса в целом и за отдельные элементы внутрискладской обработки грузов.

Для разных типов складских помещений эти решения будут иметь существенные различия, этот факт объясняется разными технологическими возможностями складов и различными исходными условиями.

Современные логистические центры управляются с помощью систем автоматической идентификации и систем ERP, и предложения по оптимизации их работы будут абсолютно бесполезными для оптового склада небольшой торговой компании. Складская логистика отвечает за управление движением грузов на территории складского хозяйства, её объектами являются любые виды товаров, в процессе их доставки, складирования и обработки.

С целью оптимизации производства складской логистики весь процесс делится на несколько уровней, позволяющих контролировать качество сервиса и обеспечивающих своевременную обработку товаров.

Входящий поток обеспечивает приток новых товаров извне, он подразумевает проверку качества поступившей продукции, разгрузку и оформление сопроводительной документации. Исходящий поток отвечает за всю продукцию, покидающую склад. На этом этапе требуется погрузка транспорта, упаковка груза и оформление сопроводительной документации.

Внутренний поток обеспечивает перемещение грузов по территории склада и предполагает обработку и сортировку товаров.

Складская логистика представляет собой сложный процесс, поскольку перед ней стоят совершенно определённые задачи и функции, позволяющие сделать весь сервис удобным и современным. Именно логистика отвечает за учёт и контроль отправленных и поступающих грузов, что позволяет обеспечить ритмичность обработки товаров и повысить оборот склада. Разгрузка, обработка товара и правильное оформление сопроводительной документации также считается важной частью логистического процесса. При этом основной задачей транспортной логистики является быстрая и качественная доставка товаров к месту назначения. Складирование и хранение грузов должно осуществляться с учётом рационального использования объёма склада и его площадей, при этом обязательно должны учитываться особенности хранения некоторых видов товаров.

Система функционирования складской логистики во многом зависит от количества складов. Если их число будет меньше оптимального, то вся система вряд ли себя окупит, в свою очередь большее количество складов может привести к непомерно высоким расходам на их содержание. Чтобы вычислить оптимальное количество складских помещений для данного конкретного предприятия следует учитывать и анализировать целый ряд факторов: стоимость затрат на содержание товаров и самих складов, стоимость транспортных расходов, количество складов и их удалённость от головного офиса.

Эффективность логистического процесса во многом зависит от слаженности работы, вот почему складская логистика позволяет избежать многих наиболее распространённых ошибок. Перепроизводство является одной из наиболее типичных заблуждений начинающих предпринимателей, оно заключается в том, что на склад поступает гораздо больше товара, чем тот может вместить. Этот аспект, как и избыток запасов, лишь позволяет создавать помехи в рабочем процессе, поскольку отнимает слишком много времени и сил на поиск необходимой продукции. Неправильная комплектация или некорректная приёмка товара также приводит к неоправданным затратам на производстве, избежать этого поможет своевременное обучение сотрудников и контроль над соответствующим процессом.

Излишние перемещения и операции на рабочем месте, излишняя обработка товара и ожидание заказа очень сильно могут влиять на увеличение расходов на производстве. Складская логистика помогает скоординировать и автоматизировать процесс доставки, отгрузки и перемещения товаров по складу, тем самым снижая неоправданные материальные и физические затраты.

4.3 Сущность и содержание логистики запасов.

Логистические процессы, проходящие или внутри предприятия, или между предприятиями, охватывают движение материальных потоков и сопровождаются постоянным созданием запасов. Причина создания запасов заключается в необходимости сгладить различную интенсивность потоков, находящихся во взаимодействии.

Фактор случайности оказывает влияние на логистические процессы и является причиной формирования запасов, он делает невозможным точное прогнозирование, и поэтому логистические решения принимаются в условиях неопределенности.

При невозможности добиться синхронности между входящими и исходящими потоками создаются страховые запасы, создание которых оправдывается причинами:

1) необходимостью подстраховаться, если собственные потребности или рыночный спрос оказываются больше запланированных;

2) желанием компенсировать возможную неопределенность поставок или их запаздывание.

Для получения возможности совершать закупки по более низким ценам часто формируют запасы. При благоприятной рыночной конъюнктуре или в силу сезонного характера закупаемых ценностей также создаются запасы. Технический прогресс считается существенным фактором формирования запасов. Его влияние на запасы сложно и разнообразно. В сфере материалоснабжения технический прогресс оказывает особо сильное влияние.

Он способствует миниатюризации изделий, появлению новых материалов, видов сырья и технологий. Все это влечет уменьшение физического объема конечной продукции, что приводит к снижению потребности в материалах. Это влияет на объемы запасов, но такие изменения не обязательно пропорциональны изменениям в объемах и структуре применяемых материалов.

Создавая запас, нужно учитывать, что увеличение ассортимента товаров на рынке приводит к уменьшению жизненного цикла товара и оказывает влияние на поведение партнеров, покупателей и конкурентов.

Эффективность производства напрямую зависит от количества запасов, запасы выступают в роли оборотного капитала. Чем их меньше, тем эффективнее производство.

Непрерывность логистических процессов на предприятии характеризуется количеством поддерживаемых запасов, а также их продуктивностью. Процессы закупок оказывают значительное влияние на запасы материалов производственного процесса и на запасы товаров торгового предприятия. Процесс продаж влияет на запасы готовых изделий и товаров. На производственном предприятии создаются следующие запасы: материалов, незаконченной продукции, готовых товаров.

На торговом предприятии создаются запасы товаров. На промышленных предприятиях, имеющих распределительную сеть, тоже создаются запасы товаров.

Динамика запасов связывается с динамикой оборота, что позволяет снизить запасоёмкость хозяйственных процессов.

РАЗДЕЛ 5 СУЩНОСТЬ И СОДЕРЖАНИЕ ЛОГИСТИКИ

ДВИЖЕНИЯ НЕМАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ

5.1 Сущность и содержание информационной логистики.

Существенным фактором реализации мероприятий, направленных на повышение экономической позитивности производства и сбыта, по праву можно считать логистику. В деле рационализации этих структур деятельности может быть достигнут большой прогресс в случае максимальной согласованности товарных и информационных потоков при их слиянии, что и является приоритетной задачей логистики. Для решения этой проблемы необходимо масштабное использование стандартизации материально-технических связей и организация функционирования на базе фундаментального анализа и использования новых технологий, обеспечивающих автоматизацию операций.

Можно представить в виде горизонтальных функциональных подсистем в секторе закупок, производства и сбыта основные звенья логистической системы, распадающиеся на ряд структур. Каждый из этих элементов неизбежно присутствует в любом производстве, логистика объединяет их в систему с определенными целями и задачами, которые относятся к области минимизации издержек всего производства, а не данного отдельно взятого элемента.

Информационное обеспечение производства является инструментом аналогичного объединения, начиная с закупок и заканчивая системой сбыта. Причиной успеха или неудачи во внешней сфере деятельности предприятия на рынке могут быть: получение оперативной информации о событии или ситуации, сложившейся на рынке, отказ или получение запроса на поставку.

Важную роль играет комплекс информационного обеспечения.

Связующими нитями являются потоки информации, на которые «надеваются» все элементы логистической системы. Создание баз данных, коммуникации внутри предприятия, наличие ряда мероприятий по принятию решений предполагает информационная сеть.

Еще в недавнем прошлом главные проблемы, которые волновали разработчиков логистических систем, относились к области физических потоков товаров и сырья.

Информационным обеспечением процесса передвижения товара от поставщика до потребителя считалась сопроводительная документация.

По мере развития логистических систем на производстве стала ощущаться необходимость развития и внедрения логистических информационных систем, которые смогли бы объединить в одно целое все логистические подсистемы.

способствовало осознание того факта, что информация на современном уровне развития производства – самодостаточный производственный фактор.

Его потенциальные возможности открывают большие перспективы для укрепления конкурентоспособности предприятий. Для эффективности анализа информационной деятельности логистики необходимо принимать всю логистическую систему как базу функционально ограниченных логистических подсистем, работа которых как единого целого обеспечивается информационной логистикой на степени ее собственных подсистем. Подобное деление весьма условно.

5.2 Сущность и содержание финансовой логистики.

Под термином финансовая логистика - подразумевается целая система операций, подразумевающая: управление финансовыми потоками, планирование их распределения, тщательный контроль за ними.

Все это осуществляется на основе информации по организации финансовых потоков - направленного перемещения денежных ресурсов или средств внутри логистических систем или между ними, которое служит для обеспечения информационных или материальных потоков.

При этом финансовый поток напрямую связан с движением информационных, материальных и других ресурсных потоков как в рамках логистических систем, так и вне их.

Финансовый поток может возникать в момент: возмещения логистических издержек и затрат, привлечения средств из различных источников финансирования, возмещения средств (в денежном эквиваленте) за оказанные услуги или продукцию, реализованную участникам логистической цепи.

Зачем вам нужна финансовая логистика? Здесь необходима реализация всех задач этой системы.

- своевременно обеспечить объемы, сроки и источники финансирования, которые будут отвечать всем требованиям минимальной цены.

- изучение тенденций финансового рынка при помощи ведущих маркетинговых приемов, - прогнозирование возможных источников финансирования, - определение потребностей финансовых ресурсов, - подбор источника финансирования, - отслеживание уровней процентных ставок по банковским или межбанковским кредитам, а также по ценным или государственным облигациям, создание финансовых моделей использования будущих источников финансирования, - построение алгоритма движения финансовых потоков из источника финансирования, - определение последовательности движения средств внутри проекта и всего бизнеса в целом, - создание операционной системы обработки финансовых потоков и информации, - координация оперативного координирования материальных и финансовых потоков.

Как работает финансовая логистика? Принципов у этой системы несколько, и среди основных можно выделить:

саморегулирование - позволяет достичь баланса между поступлением финансовых ресурсов и их движением, а также производством и последующей минимизацией производственных трат;

гибкость - дает возможность внести изменения в графики выделения средств на приобретение материалов, которые нужны для реализации проекта готовых изделий, а также откорректировать условия заказа со стороны партнеров и потребителей;

минимизация затрат на производство - при этом достигается максимизация коротких циклов реализации различных проектов;

интеграция финансовых процессов с процессами снабжения, сбыта и производства - позволяет создать единый орган реализации проекта;

моделирование движения финансового потока от источника финансирования непосредственно к исполнителю проекта с оборотом свободных средств и максимумом эффективности;

координация объемов финансирования с объемами необходимых затрат;

использование компьютерных сетей и программ обеспечения, позволяющих управлять финансами;

надежность источника финансирования - позволяет обеспечить проект финансовыми ресурсами;

экономичность - достигается не только через затраты, но и через "давление" на них;

доходность - позволяет выгодно разместить денежные средства.

В целом, управление материальными потоками - это ключевой аспект логистической работы. В этом контексте важно управление движением сырья и материалов, а также полуфабрикатами и готовой продукцией. При этом любой материальный поток, который возникает в момент закупки сырья или сбыта готовой продукции, хранения или доставки товаров, обязательно сопровождается финансовым потоком: это подразумевает либо вложение финансов, либо выплату компенсации за реализацию товара.

Как выбрать кредиторов и инвесторов?

Каждая схема движения материальных ресурсов может предусматривать разные варианты организации денежных потоков, которые могут различаться по рискам и стоимости. В роли кредиторов и инвесторов могут выступать: сторонние предприятия, финансовые институты, государство, потребители, иностранные лица. Все они могут предложить ресурсы на разных условиях. И эти ресурсы можно привлечь в требуемые сроки и в нужных объемах, если рассчитать момент возникновения дефицита в них. Это позволит также вернуть ресурсы сразу после получения необходимого дохода. Выбирать поставщика и источника ресурса, способы оплаты услуг перевозчиков, а также порядок размещения товара на складе следует очень рационально, и лучший критерий при этом - финансовые параметры, которые обеспечивают сопоставимость разнообразных оценок.

Целесообразность переоборудования складских терминалов можно оценить, просто сравнив планируемый рост потока грузов и выручки в единицу времени и размеры необходимых для этого инвестиций.

Сопоставив доходы и потери, затраты на хеджирование рисков и возможности для их ликвидации, можно выстроить такую схему движения материальных и финансовых потоков, в которой логистические траты будут самыми оптимальными. При этом планы финансирования должны обязательно реализовываться, что позволит:

- выполнить производственный план, - доставить груз в нужное время к пункту назначения, - получить планируемых доход от потребителя.

Если при этом стоимость материалов растет, это вынудит компанию привлечь дополнительный источник финансирования или поменять технологию производства.

Какие требования предъявляются к параметрам финансового потока в логистической системе?

Чтобы обеспечение логистической деятельности было своевременным и полным, следует выполнять целый ряд требований.

Одним из основных является требование достаточности, согласно которому требуемый объем финансовых ресурсов всегда должен быть в наличии в момент возникновения потребности в нем. Также при разработке финансового плана необходимо выполнять и требование соответствия параметров потоков, для чего учитывают:

- размер затрат и время на закупку и доставку материалов и - распределительные и сбытовые технологии, - нормы производства и складирования.

Еще одно важное требование - надежность источника ресурсов и эффективность привлечения именно такого объема финансов. Чтобы его соблюсти, необходимо:

- отследить конъюнктуру финансового рынка (уровень процентных ставок по депозитам и кредитам, рынку государственных и корпоративных ценных бумаг), - выбрать источники минимального риска и стоимости, - определить последовательность использования источников - выявить возможные трудности с привлечением ресурсов.

Основополагающее требование - оптимизация всех затрат, и достичь ее можно путем рационализации привлечения ресурсов и их распределения.

Кроме того, еще одно важное требование, которое чрезвычайно важно для логистики, - согласованность материальных, финансовых, информационных и других ресурсных потоков на всей цепи движения товара. От выполнения этого требования зависит рациональное использование денежных средств и ресурсов, а контроль за согласованностью всех потоков дает возможность добиться общесистемной оптимизации всех ресурсных процессов.

Следующее требование - оперативность. Оно связано с внешнем окружением всей логистической системы. Здесь подразумевается гибкая и оперативная смена схем движения потоков в случае, если экономическая или политическая ситуация, а также рыночные и юридические условия поменяются. И поскольку участники логистических процессов относятся к разным сферам обращения и производства, состав и структура финансового потока должны адаптироваться для всех контрагентов.

Чтобы потоки соответствовали всем этим требованиям, на них следует оказывать корректирующие и управляющие воздействия. При этом обязательно должно выполняться условие взаимосвязи финансовых и информационных потоков, чему способствует: использование информационных систем поддержки принимаемых решений, применение корпоративных систем автоматизации и баз данных для оперативного управления всеми потоковыми процессами в логистической системе.

Какой должна быть среда обращения финансового потока?

По-другому, она называется финансовым окружением и включает в себя и часть внутренней среды компании, и часть внешней логистической системы. При этом финансовое окружение дополнительно имеет такие элементы как: финансы, потребители ресурсов, источники ресурсов, финансовые потоки, которые связаны с логистическими отношениями.

Как максимизировать денежные потоки? Чтобы повысить прозрачность потокового процесса и в элементарных, и в комплексных логистических системах (к ним относятся международные системы, складские терминалы, распределительные логистические центры), следует иметь четкое представление обо всех параметрах потоков.

Для максимизации же потоков, которые получают при завершении цикла их движения (в результате продажи услуг и произведенных товаров), существует три главных способа:

Увеличить разность между выручкой от реализации товара или услуги и затратами.

Ускорить движение денежных средств.

Устранить ненужные расходы.

Как создать финансовый имидж предприятия? Он складывается из целого ряда аспектов. Среди них:

выполнение компанией всех финансовых и других обязательств перед клиентами, поставщиками, государством, кредиторами и т.д.

соответствие целей и миссии фирмы запросам рынка, интересам и потребностям партнеров и потребителей, морально-нравственным нормам и законодательству, а также законам предпринимательской работы;

качество управления финансами (необходимо обеспечить высокие темпы развития компании, ее финансовую устойчивость и другие характеристики).

При этом следует учитывать, что покупатель и поставщик находятся в разных зонах комфорта, и это создает вечный конфликт обеих сторон: поставщик желает получить предоплату, а покупатель надеется на отсрочку платежа. При этом последний, рассчитывает на достаточно длительный срок и приемлемую сумму коммерческого кредита. Это позволит дождаться получения денег от конечного покупателя и уже ими расплатиться с поставщиком. Такие ожидания не являются предосудительными, ведь все пытаются максимизировать свой доход, минимизирую все издержки.

5.3 Сущность и содержание сервисной логистики Основу сервиса составляет услуга или деятельность, которую одна сторона может предложить другой. Логистический сервис - комплекс услуг, оказываемых производителем или экспедиторской фирмой потребителю в процессе доставки ему материальных ресурсов.

Сервисное обслуживание - совокупность функций и видов деятельности внутри материального и информационного потоков на пути "предприятие - потребитель" по показателям качества, цены, места и времени поставки продукции в соответствии с требованиями рынка.

Сервисная логистика - управление сервисными потоками в логистической системе.

Задачи сервисной логистики:

Определение перечня услуг.

Обеспечение качества сервисных работ.

Проектирование, формирование, использование, оптимизация сервисной службы.

Организация движения ресурсов для оказания услуг потребителям.

Согласование функций послепродажного обслуживания.

Уровень логистического сервиса - величина, равная отношению теоретических и практических значений показателей количества и качества логистических услуг.

Материальный запас - находящаяся на разных стадиях производства и обращения продукция производственного назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс потребления.

5.3 Краткое описание лабораторных работ Не предусмотрено 5.4. Краткое описание практических занятий 5.4.1. Перечень практических занятий 1. Практическое занятие №1. Тема: «Определение размеров и конфигурации зон потенциального сбыта продукции и услуг» (2 часа) 2. Практическое занятие №2. Тема: «Мониторинг состояния зон потенциального сбыта продукции и услуг (2 часа) 3. Практическое занятие №3 Тема: «Определение количества и месторасположения коммерческих посредников» (2 часа) 4. Практическое занятие №4. Тема: «Выбор коммерческих посредников и оценка их деятельности» (2 часа).

5. Практическое занятие №5. Тема: «Контроль деятельности коммерческих посредников» (2 часа).

6. Практическое занятие №6 Тема: «Концентрационная логистика» ( 7. Практическое занятие №7 Тема: «Анализ качества поставок ресурсов» (2 часов).

8. Практическое занятие №8 Тема: «Установление потребности предприятия в ресурсах» (2 часов).

9. Практическое занятие №9 Тема: «Выбор решения «закупать или производить» и определение метода закупок ресурсов» (2 часа).

10.Практическое занятие №10 Тема: «Влияние выбора поставщика ресурсов на распределение готовой продукции» (2 часа).

11.Практическое занятие №11 Тема: «Выбор поставщика ресурсов» ( 12.Практическое занятие №12 Тема: «Основы проектирования логистических концентрационно-распределительных систем» ( 13.Практическое занятие №13 Тема: «Оценка эффективности интегрированных логистических систем» (2 часа).

14.Практическое занятие №14 Тема: Транспортная логистика (2 часа).

15.Практическое занятие №15 Тема: «Складская логистика» (2 часа).

16.Практическое занятие №16 Тема: «Информационная логистика» ( 17.Практическое занятие №17 Тема: «Финансовая и сервисная логистика» (2 часа).

5.4.2.Методические указания по выполнению заданий на практических занятиях Для закрепления теоретического материала по дисциплине «Управление операциями в логистических системах» студент должен выполнить практические занятия. Практические занятия содержат комплексный набор заданий и упражнений, развивающих практические навыки выработки эффективных управленческих решений на всем протяжении обслуживания потребителей транспортных услуг.

Целью выполнения практических занятий является обеспечение возможности творческого решения частной задачи студентом в рамках изучаемой дисциплины под руководством преподавателя.

Началом практического занятия является выдача студентам задания.

Задание выдается на каждое практическое занятие. В задании четко формулируются: название темы; перечень исходной информации.

На практическом занятии преподаватель объясняет на примере алгоритм решения тренировочной задачи. А вариант для самостоятельной работы студентов выдается как домашнее задание. Результаты практического занятия должны быть оформлены студентами на листах формата А4 на одной стороне.

Для выполнения практической работы 11, 12, 14, 15, 17 применяются интерактивные формы обучения, заявленные в табл. 7 п.6 данной образовательной программы – проблемное обучение или технология «Обучение в сотрудничестве».

Примеры заданий на практические работы:

Тема №11: «Определение размеров и конфигурации зон потенциального сбыта продукции и услуг»

Цель занятия – приобретение практических навыков приме нения анализа полной стоимости при решении задач закупочной логистики.

В данной работе применяется интерактивные формы – проблемное обучение или технология «Обучение в сотрудничестве». Цель этой технологии состоит в формировании умений эффективно работать сообща во временных командах и группах и добиваться качественных результатов.

Это такая организация занятий, в ходе которых у студентов формируются информационно-коммуникативные компетентности, развиваются мыслительные способности в результате решения проблемной ситуации.

Работа студентов строится вокруг ключевых проблем, выделенных преподавателем.

На основе анализа полной стоимости принять решение о целесообразности закупки той или иной позиции в городе N.

Принятие решения о закупке товаров у территориально отдаленного поставщика рекомендуется представить в виде решения предлагаемых ниже четырех задач.

1. Рассчитать дополнительные затраты, связанные с доставкой 1 м различных по стоимости грузов из города N в Москву.

2. Рассчитать долю дополнительных затрат по доставке из города N в Москву 1 м3 груза в стоимости этого груза.

3. Построить график зависимости доли дополнительных затрат в стоимости 1 м3 от удельной стоимости груза.

4. Пользуясь построенным графиком, определить целесообразность закупки тех или иных позиций ассортимента фирмы М в городе N.

Тема №12: «Мониторинг состояния зон потенциального сбыта продукции и услуг Цель занятия – ознакомление с методами контроля процесса поставки товаров, а также с методом использования результатов контроля для принятия решения о продлении договора с поставщиком.

В данной работе применяется интерактивные формы – проблемное обучение или технология «Обучение в сотрудничестве». Цель этой технологии состоит в формировании умений эффективно работать сообща во временных командах и группах и добиваться качественных результатов.

Это такая организация занятий, в ходе которых у студентов формируются информационно-коммуникативные компетентности, развиваются мыслительные способности в результате решения проблемной ситуации.

Работа студентов строится вокруг ключевых проблем, выделенных преподавателем.

1. Определить, на основании каких критериев будет приниматься решение о предпочтительности того или иного поставщика.

2. Произвести оценку поставщиков №1 и 2 по результатам работы для принятия решения о продлении договорных отношений с одним из них.

Тема №15 «Информационная логистика»

Цель занятия – на базе изучения документооборота сформировать понимание логики организации информационных потоков на складе предприятия оптовой торговли.

В данной работе применяется интерактивные формы – проблемное обучение или технология «Обучение в сотрудничестве». Цель этой технологии состоит в формировании умений эффективно работать сообща во временных командах и группах и добиваться качественных результатов.

Это такая организация занятий, в ходе которых у студентов формируются информационно-коммуникативные компетентности, развиваются мыслительные способности в результате решения проблемной ситуации.

Работа студентов строится вокруг ключевых проблем, выделенных преподавателем.

Изучить схемы документооборота склада оптовой торговли (рис. 5 и 6) и дать письменные ответы на следующие вопросы:

1. Посредством, каких документов покупатель контролирует выполнение заказа?

2. На основе, каких документов персонал склада осуществляет контроль за выполнением поставщиками своих договорных обязательств?

3. На основании, какого документа осуществляется отборка товаров, заказанных на складе покупателем?

4. Какие документы служат основанием, для составления заведующим складом отчета о движении товаров и тары по складу?

5. Какое должностное лицо на складе владеет наиболее актуальной информацией об имеющихся в продаже товарах?

6. В каком документе содержится актуальная информация об имеющихся в продаже на складе товарах?

5.5. Краткое описание видов самостоятельной работы 5.5.1. Общий перечень видов самостоятельной работы В процессе изучения курса «Управление операциями в логистических системах» для лучшего усвоения теоретического материала и практических занятий студент должен выполнять следующий ряд работ, предусмотренных для самостоятельного изучения:

1)Самостоятельное изучение следующих теоретических вопросов дисциплины.

2) Составление отчета и подготовка к защите по практическим занятиям.

3) Выполнение курсовой работы.

5.5.2. Методические рекомендации по выполнению каждого вида самостоятельной работы 5.5.2.1.Проработка отдельных разделов теоретических курсов В ходе изучения дисциплины «Управление операциями в логистических системах» студент должен изучить самостоятельно ряд разделов курса. Ниже приведена информация о предлагаемых темах, которые выносятся для самостоятельного изучения и источниках литературы, которые рекомендованы для изучения данной темы (список литературы указан в конце образовательной программы).

Форма отчетности – конспектирование материала в тетрадях по лекционному курсу. Преподаватель проверяет работу. Все ошибки, недоработки и неясности указываются студенту с необходимыми разъяснениями. После проверки выполнения конспекта преподаватель визирует его. Срок сдачи данной работы не позднее предпоследней недели учебных занятий в семестре.

Вопрос 1.Эффективность сканирования штриховых кодов в логистической системе.

Вопрос 2. Организация механизированного и автоматизированного учета расхода материальных ресурсов Вопрос 3. Организация и планирование работы ремонтного хозяйства в транспортных организациях Вопрос 4. Показатели качества транспортного обслуживания потребителей Вопрос 5. Направления совершенствования управления различными видами транспорта.

5.5.2.2.Составление отчета и подготовка к защите по практическому занятию.

Отчет по практическому занятию оформляется на листах формата А на одной стороне. Поля в соответствии со стандартами делопроизводства на листе составляют: верхнее и нижнее – 2см, правое – 1см, левое – 3см. Все листы, кроме титульного, должны быть пронумерованы.

Пояснительная записка представляет основу отчета, отражает его сущность и содержание. Текст пояснительной записки может выполняться способами:

рукописным (разборчивым почерком), пастой синего или черного цвета с высотой букв не менее 2.5мм; расстояние между строками 7…10мм.

с использованием компьютера и принтера, шрифт TIMES NEW ROMAN, размер шрифта 14, междустрочный интервал «одинарный».

Для выделения отдельных частей допускается использовать другие виды и размеры шрифтов так, чтобы они были максимально понятны.

При оформлении пояснительной записки рекомендуется придерживаться следующего порядка расположения материала: титульный лист; задание на практическое занятие; основная часть работы, с соответствующими расчетами; вывод.

Преподаватель проверяет решения, расчеты и графический материал, подготовленные студентом, по мере выполнения им выполнения работы.

Все недоработки, неточности и ошибки могут быть указаны студенту с необходимыми разъяснениями.

Защита практических работ может быть организована разными методами: индивидуально или группой. Сроки защиты практической работы назначаются преподавателем и являются обязательными. При нарушении установленных сроков практическая работа к защите допускается только с разрешения заведующего кафедрой.

6.5.3. Выполнение курсовой работы.

Тематика курсовых работ:

1.Основные критерии выбора поставщика при осуществлении закупок ресурсов.

2. Организация деятельности отдела закупок предприятия.

3. Основные направления снижения издержек в процессе закупок ресурсов.

4. Система цен и расчетов в закупочной деятельности предприятия.

5. Направления совершенствования планирования закупок ресурсов на предприятии.

6. Направления совершенствования управления закупками ресурсов на предприятии.

7. Применение методов сетевого планирования при составлении плана закупок ресурсов.

8. Организация контроля над закупками ресурсов.

9. Пути повышения эффективности системы закупок ресурсов на предприятии.

10. Экономические методы управления закупками ресурсов на предприятии.

11. Нормативная база плана закупок ресурсов (по их отдельным видам).

12. Совершенствование нормирования расхода ресурсов на предприятии.

13. Использование экономико-математических методов в определении норм расхода ресурсов на предприятии.

14 Эффективность мероприятий по унификации и замене ресурсов, используемых в производственном процессе.

15. Роль закупок ресурсов в организации коммерческой или производственной деятельности предприятия.

16. Резервы экономии и рациональное использование ресурсов на предприятии.

17. Анализ динамики норм расхода ресурсов на предприятии.

18. Закономерности формирования и определения потребности в средствах производства.

19. Система показателей использования ресурсов на предприятии.

20. Организация закупок ресурсов в условиях функционирования системы MRP I / MRP II.

21. Организация закупок ресурсов в условиях функционирования системы «Just-in-time».

22. Проектирование логистических систем распределения продукции и услуг.

23. Формирование логистических систем распределения продукции и услуг.

24. Оптимизация логистических систем распределения продукции и услуг.

25. Сущность логистических концентрационно-распределительных систем и особенности их функционирования.

26. Особенности функционирования коммерческих посредников различного типа.

27. Организация взаимодействия коммерческих посредников и промышленных предприятий.

28. Определение длины и ширины каналов распределения продукции и услуг.

29. Планирование, учет и анализ издержек на предприятии.

30. Основные направления снижения затрат в процессе сбыта продукции и услуг.

Курсовая работа выполняется на основании индивидуального задания, выдаваемого каждому студенту, в начале семестра. В задании четко формулируются: название темы, цель и задачи, этапы и сроки выполнения, перечень исходной информации, перечень литературы. Поскольку курсоваяработа по дисциплине «Управление операциями в логистических системах»

является творческой работой, то задания для студентов, как правило, сугубо индивидуальны. Поэтому каждое задание формулируется и определяется студентом совместно с преподавателем в индивидуальном порядке. Но, несмотря на такой подход, все задания обладают одним уровнем сложности и трудоемкости.

При выполнении курсовой работы студент должен проявлять способности к научно-исследовательской работе, навыки подготовки и принятия экономических, организационных и управленческих решений, используя при этом знания, полученные в процессе изучения дисциплин, предусмотренных учебным планом.

Цели курсовой работы:

- систематизация, закрепление и расширение теоретических знаний по специальным дисциплинам;

- укрепление навыков ведения студентом самостоятельной исследовательской работы, работы с различной справочной и специальной литературой;

- изучение и использование современных методов аналитической и проектной работы в области организационно-экономических систем;

- овладение методикой принятия решений по рассматриваемой управленческой проблеме в работе.

Тема курсовой работы определяет необходимость решения конкретной проблемы, в транспортной компании Курсовая работа должна иметь следующую структуру:

5. Список использованной литературы.

6. Приложения в виде презентации.

Размеры полей: верхнего не менее 15 мм, нижнего не менее 20 мм.

Левое поле на странице не менее 30 мм, правое – не менее 10 мм.

Разделы и подразделы должны иметь заголовки, записанные с абзацного отступа.

В заголовках первая буква должна быть прописной, все остальные – строчными. Перенос слов в заголовках не допускается. Точку в конце заголовка не ставят. Заголовки не подчеркивают. Расстояние между заголовком и текстом 3–4 интервала. Каждый раздел следует начинать с нового листа.

На титульном листе ставится подпись студента и указывается дата сдачи работы на кафедру. Студент должен быть готов ответить на высказанные замечания по работе и защитить изложенную в ней точку зрения.

Обязательным условием выполнения курсового проекта является применение современных программных средств ЭВМ для автоматизации расчетов, построения графиков и т.п.

Оформление пояснительной записки и иллюстративного материала курсового проекта должно соответствовать требованиям стандартов, принятым в университете.

Курсовая работа, удовлетворяющая предъявленным требованиям, допускается к защите, о чем руководитель делает надпись на титульном листе.

Защита курсовой работы может быть организована индивидуально или группой. Защита должна состоять из короткого доклада с презентацией о сущности проделанной работы и полученных результатах и ответов на вопросы по существу работы.

Студент, не представивший в установленный срок готовую курсовую работу или не защитивший ее, считается имеющим академическую задолженность и не допускается к сдаче зачета по данной дисциплине.

5.5.2.4. Подготовка к зачету.

Подготовка к зачету заключается в том, что используя материалы лекций и основной учебной литературы, студенты должны подготовить ответы на контрольные вопросы и решить предложенные по вариантам тесты, которые приведены в образовательной программе в п. 6.Применяемые образовательные технологии При реализации данной программы применяются образовательные технологии, описанные в табл. 7.

Применяемые образовательные технологии Проблемное обучение или сотрудничестве».

7.Методы и технологии контроля уровня подготовки по дисциплине 7.1. Краткое описание контрольных мероприятий, применяемых контрольно-измерительных технологий и средств Программой дисциплины предусмотрены следующие виды контроля:

1. Текущий контроль успеваемости проводится в форме проверки выполнения домашних заданий и контроля за посещаемостью.

2.Промежуточная аттестация освоения дисциплины в форме проведения коротких (10-12 минут) контрольных работ и защиты индивидуальных заданий.

3. После изучения теоретического материала, выполнения практических занятий, курсовой работы, и работ предусмотренных для самостоятельного изучения необходимо подготовиться к зачету. Для этого необходимо ответить на контрольные вопросы из приведенного перечня контрольных вопросов по освоению дисциплины.

7.2. Критерии оценки уровня освоения учебной программы (рейтинг).

Оценивается уровень освоения дисциплины «Управление операциями в логистических системах» по следующим критериям:

- оригинальности решения практической задачи;

- обоснованности материала и качества расчетов;

- содержания ответа на контрольные вопросы и качества ответов на дополнительные вопросы.

РЕЙТИНГОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДИСЦИПЛИНЫ

правильности ответов на вопросы по выполненным практическим работам 8.3. Контрольно-измерительные материалы для итоговой аттестации по дисциплине.

Контрольно-измерительные материалы для итоговой аттестации по дисциплине «Управление операциями в логистических системах» включает 1) Тесты. Вариант вопроса теста: К основным параметрам, характеризующим логистический поток, не относится:

а) траектория движения объектов;

б) скорость перемещения объектов;

г) промежуточные пункты потока.

2) Пример вариант письменной контрольной работы:

1. Алгоритм определения количества коммерческих посредников.

2. Локационный треугольник В. Лаунхардта.

3. Метод определения центра масс логистической системы.

4. Особенности реализации методов определения количества и мест расположения коммерческих посредников на практике.

5. Процесс достижения плановых размеров ЗПСПУ.

2. Примеры вопросов для проверки знаний:

- Сущность и содержание основных блоков логистики - Понятия основных блоков логистики.

- Структура основных блоков логистики.

- Определение количества и мест расположения коммерческих посредников - Выбор коммерческих посредников и оценка их деятельности. в - Контроль деятельности коммерческих посредников.

- Влияние выбора поставщика ресурсов на распределение готовой продукции.

- Выбор поставщика ресурсов.

- Основы проектирования логистических концентрационнораспределительных систем (ЛКРС).

- Оценка эффективности интегрированных логистических систем.

- Сущность и содержание транспортной логистики.

- Сущность и содержание складской логистики.

- Сущность и содержание логистики запасов.

- Сущность и содержание информационной логистики.

- Сущность и содержание финансовой логистики.

- Сущность и содержание сервисной логистики Ознакомившись с курсом дисциплины обучающийся должен приобрести знания, умения и навыки, необходимые для его дальнейшего профессионального становления в области логистических систем.

7. Рекомендуемое информационное обеспечение дисциплины 7.1. Основная учебная литература Логистика: учебник/ Неруш Ю.М.-4-изд.,переработ и доп.М.:Проспект, 2008.-517с.:а-ил Логистика : учебник для вузов по направлению и специальности "Менеджмент" / Б. А. Аникин [и др.] ; под ред. Б. А. Аникина. - Изд.

3-е, перераб. и доп. - М. : ИНФРА-М, 2008. - 367 с. : a-ил. - (Высшее образование) Степанов Владимир Иванович Материально-техническое снабжение :

учеб. пособие / В. И. Степанов. - М.: Академия, 2009. - 189 с. : a-ил. Непрерывное профессиональное образование) Тяпухин А. П. Логистика: Методические указания к изучению курса и выполнению курсового проекта, конспект лекций. - Оренбург: ГОУ 7.2. Дополнительная учебная и справочная литература 1. Основы логистики: Учебник для вузов / Под ред. В.А. Гудкова. – М.:

Горячая линия – Телеком, 2004. – 351с.

2. Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика / Серия «Учебники, учебные пособия». Ростов-на-Дону: Феникс, 2002. – 416с.

3. Аникин Б.А. Практикум по логистике. – М.: Инфра – М, 2000.

4. Бураков В.И., Колодин В.С. Основы коммерческой логистики: Учеб.

пособие. – Иркутск: БГУЭП, 2002. – 432с.

5. Гаджинский А.М. Практикум по логистике. – М.: Маркетинг, 2002.

6. Кузьбожев Э.Н., Тиньков С.А. Логистика. Учебное пособие. – М.:

КНОРУС, 2006. – 224с.

7. 8.Лукинский В.С. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели / Лукинский В.С., Бережной В.И., Бережная Е.В. и др.

– М.: Финансы и статистика, 2002.

8. Логистика: тренинг и практикум: Учебное пособие / Под ред. Аникина Б.А., Родкиной Т.А. – М.: ТК Велби – Проспект, 2007. – 448с.

9. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя:

основные понятия, положения и процедуры. Учебное пособие. – М.:

ИНФРА-М, 2002. – 252с.

10. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. – 389с.

11. Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И.

Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2002. – 200с.

12. Саркисов С.В. Управление логистикой: Учеб. пособие. – М.: Дело, 7.3 Ресурсы сети Интернет 1. http://www.be5.biz/service/map.htm# 2. http://www.be5.biz/index.htm 3. http://studyspace.ru/katalog/skachat-uchebniki-iposobiya.htmlhttp://www.bizeducation.ru/library/log/trans/aspects.htm 4. http://www.be5.biz/ekonomika/l002/07.htm#TOC_id 5. http://www.apmath.spbu.ru/ru/staff/morozov/lection5.pdf 6. http://www.ec-logistics.ru/management.htm 7. http://www.mosresurs.ru/library/articles/109.xhtml Программа составлена в соответствии с ФГОС по направлению подготовки 190700 технология транспортных процессов (квалификация (степень) "бакалавр") Программу составила: к.т.н., доцент кафедры менеджмента и логистики на транспорте Яценко Светлана Анатольевна Программа одобрена на заседании кафедры менеджмента и логистики на транспорте Протокол № 01 от “09” сентября 2013 г.

Руководитель ООП Программа одобрена на заседании Методической комиссии института авиамашиностроения и транспорта Протокол № 01 от “09” сентября 2013 г.