Аннотация

Департамент дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области

(далее - Департамент) реализует государственную политику области в сфере

осуществления дорожной деятельности и транспортного обслуживания

населения области.

В своей деятельности Департамент руководствуется положениями

Стратегии развития сети автомобильных дорог регионального значения на

период до 2020 года и положениями Транспортной стратегией Вологодской

области на период до 2020 года и областными целевыми программами.

Сфера использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности Протяженность сети региональных дорог на 01.01.2013 года составляет более 11 тысяч км. в составе дорог находятся 619 мостов.

Доля региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям составляет 96,65%. Только 3,35% региональных дорог соответствуют нормативам, не соблюдение межремонтных сроков по выполнению работ оценивается в 30 миллиардов рублей.

На протяжении более 10 лет (с отменой ранее существовавшей системы дорожных фондов) хроническое недофинансирование дорожной отрасли привело к выше обозначенной ситуации.

С 1 января вступил в силу областной закон от 2 сентября 2011 года № 2578 «О Дорожном фонде Вологодской области» и положение в дорожном хозяйстве стало меняться в лучшую сторону.

На выполнение мероприятий долгосрочной целевой программы «Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения на период 2009-2014 годов» в 2012 году было выделено 1636,12 млн. рублей.

В целях сохранения действующей дорожной сети подавляющая часть средств направляется на содержание региональных автомобильных дорог 1249,56 млн. рублей, что составляет 141,1 % к 2011 году и 36,5 % от потребности для обеспечения нормативного содержания автодорог (для выполнения всего комплекса работ в соответствии с утвержденными нормативами необходимо 3 808,11 млн. рублей).

В 2012 году произошло снижение аварийности на автодорогах общего пользования регионального значения по сравнению с 2011 годом на 30%.

Средства на строительство выделялись только на социально-значимые объекты и объекты высокой степени готовности.

За счет средств Дорожного фонда в 2012 году были выделены субсидии местным бюджетам в сумме 1530,11 млн. рублей.

Основные задачи Департамента:

- осуществлять общественный контроль за использованием средств Дорожного фонда (постановлением Правительства области от 24.12.2012 № 1530 утверждено положение об Общественном совете и утвержден его состав);

- приоритетом считать проведение ремонта существующей сети региональных дорог;

- проводить общественные слушания по проектируемым объектам.

Сфера транспортного обслуживания населения области Транспортный комплекс области объединяет все виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, городской электрический, речной и воздушный), обеспечивает платежеспособный спрос населения, народного хозяйства в перевозках и является основной составной частью производственной инфраструктуры Вологодской области.

Ведущее место в транспортном комплексе по оказанию услуг населению занимает автомобильный пассажирский и городской электрический транспорт, которым перевозится порядка 96,6% пассажиров от общего объема перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта, по перевозке грузов – железнодорожный транспорт.

В 2012 году перевозка пассажиров в области осуществлялась по межмуниципальным автобусным маршрутам, 430 внутримуниципальным маршрутам автомобильного и городского электрического транспорта, маршрутам пригородного сообщения железнодорожного транспорта, маршрутам воздушного транспорта.

На территории области расположены 7 предприятий, осуществляющих перевозку грузов и пассажиров, переработку грузов; 2 района водных путей и судоходства, обеспечивающих содержание судоходной обстановки; 2 района гидросооружений и судоходства, обеспечивающих пропуск судов через шлюзы, выработку электроэнергии на гидростанциях.

Речными портами в 2012 году переработано 2340,0 тыс.тонн грузов (в 2011 году – 2229,4 тыс. тонн).

На территории области перевозки пассажиров, грузов и почты воздушным транспортом осуществляют 2 авиапредприятия:

- ООО « Авиапредприятие «Северсталь»;

- ОАО «Вологодское авиационное предприятие»

До 2012 года ООО « Авиапредприятие «Северсталь» осуществляло перевозки по регулярным авиалиниям: Череповец - (Москва (Внуково), Череповец –Москва (Домодедово), Череповец- С.Петербург (Пулково).

В 2012 году авиапредприятием в дополнение к существующим маршрутам разработаны новые авиалинии:

Череповец – Великий Устюг, Череповец – Воркута, Череповец – Мурманск, Череповец – Сочи, Череповец – Екатеринбург, Череповец – Минск.

В 2010 - 2012 годах Правительством области и ООО «Авиапредприятие «Северсталь» активно осуществлялись мероприятия по открытию аэропорта «Череповец» для осуществления регулярных и чартерных перевозок пассажиров самолетами по международным авиамаршрутам. Работы по реализации данных мероприятий будут завершены в 2013 году Департаментом постоянно осуществляется координация работы всех видов транспорта в области, направленная на:

- повышение качества и безопасности перевозок;

- создание условий для финансового оздоровления предприятий и оживления их инвестиционной активности;

- увеличения доходности предприятий, уплаты налогов в бюджеты всех уровней;

- снижения потребности в бюджетных средствах.

Департамента дорожного хозяйства и транспорта области Департамент дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области (далее - Департамент) является органом исполнительной государственной власти области, осуществляющим функции по реализации государственной политики области в сфере использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности и транспортного обслуживания населения области.

Задачей Департамента является обеспечение реализации государственной политики области в сфере использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности и организации транспортного обслуживания населения в области.

В связи с реорганизацией, проведенной в Департаменте, и передачей части полномочий Казенному учреждению Вологодской области «Управление автомобильных дорог Вологодской области» в соответствии с постановлением Губернатора области от 19 ноября 2012 года № 615 «О передаче полномочий» штатная численность Департамента определена в соответствии с исполняемыми полномочиями. Средний возраст госслужащих – 44 года. Все гражданские служащие Департамента имеют высшее образование. Гражданские служащие постоянно повышают свой профессиональный уровень на курсах повышения квалификации, семинарах и занимаются самообразованием.

В своей деятельности Департамент руководствуется положениями Стратегии развития сети автомобильных дорог регионального значения на период до 2020 года и положениями Транспортной стратегией Вологодской области на период до 2020 года.

Сфера использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности Протяженность сети региональных дорог на 01.01.2013 года составляет более 11 тысяч км, из них:

порядка 5 тысяч км. дорог имеют асфальто- и цементо-бетонное покрытие;

более 5,5 тысяч км. дорог имеют гравийное покрытие;

более 0.5 тысяч км. дорог – грунтовые дороги.

Доля региональных дорог, не отвечающих нормативным требованиям составляет 96,65%. Только 3,35% региональных дорог соответствуют нормативам, не соблюдение межремонтных сроков по выполнению работ оценивается в 30 миллиардов рублей.

В составе региональных дорог находится 619 мостов, из них:

364 моста – железобетонных;

33 – сталежелезобетонный;

173 – деревянно-металлические (деревянный настил проезжей части на стальной конструкции);

11 – мостов – кобинированные.

В настоящее время 23,2% мостов находится в хорошем состоянии, в удовлетворительном состоянии – 46,7%, в неудовлетворительном состоянии – 30,1%.

На протяжении более 10 лет (с отменой ранее существовавшей системы дорожных фондов) хроническое недофинансирование дорожной отрасли привело к выше обозначенной ситуации.

С 1 января вступил в силу областной закон от 2 сентября 2011 года № 2578 «О Дорожном фонде Вологодской области». Основная часть доходов дорожного фонда формируется за счет: акцизов на автомобильный бензин и ГСМ; транспортного налога.

Порядок формирования и использования бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области утвержден постановлением Правительства Вологодской области от 30.12.2011 № 1747.

Средства Дорожного фонда направляются на содержание, строительство и реконструкцию, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального значения, а также выделяются субсидии местным бюджетам:

- на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов;

- на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, подъездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов;

- на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;

- на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения (на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог местного значения.

Основные направления деятельности Департамента в данной сфере формируются в соответствии с долгосрочными целевыми программами:

- «Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения Вологодской области на период 2009годов»;

- «Инвестиции в объекты капитального строительства на 2010- годы и перспективу до 2020 года».

Система программных мероприятий, сформирована в соответствии с приоритетными задачами, включает в себя инвестиционные проекты и организационные меры.

Перечень и очередность мероприятий программ определяются приоритетными задачами развития сети автомобильных дорог и объемом бюджетных ассигнований, выделенных на реализацию программ.

На выполнение мероприятий долгосрочной целевой программы «Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения на период 2009-2014 годов» в 2012 году было выделено 1636,12 млн. рублей.

Содержание и ремонт Основными задачами по содержанию Дорог и сооружений на них в 2012 году являлись:

- обеспечение требуемых уровней содержания Дорог и искусственных сооружений на них, гарантирующих сохранность существующей сети протяженностью более 11 тыс. км;

- обеспечение безопасности движения по Дорогам;

- обеспечение условий движения автотранспорта в соответствии с техническими нормативами Дорог.

В целях сохранения действующей дорожной сети подавляющая часть средств направляется на содержание региональных автомобильных дорог 1249,56 млн. рублей, что составляет 141,1 % к 2011 году и 36,5 % от потребности для обеспечения нормативного содержания автодорог (для выполнения всего комплекса работ в соответствии с утвержденными нормативами необходимо 3 808,11 млн. рублей).

За счет средств указанной статьи выполнены работы по:- ямочному ремонту усовершенствованных покрытий Дорог на площади 411,3 тыс. кв. м, в том числе «картами» 51,9 тыс. кв.м. Для улучшения качества ямочного ремонта сокращено до минимума применение холодных органноминеральных смесей. В районах, где имеются асфальтобетонные заводы (АБЗ) для ликвидации ямочности применялись горячие смеси. На участках со значительными повреждениями покрытия устраивать их сплошное перекрытие, путем укладки «карт».

В 2012 году выполнены работы по нанесению горизонтальной дорожной разметки на участках региональных автомобильных дорог протяженностью 2177,70 км (на площади 319,01 тыс. кв. м) на сумму 27086, тыс. рублей.

предотвращения чрезвычайных ситуаций выполнены восстановительные работы конструктивных элементов деревянных и деревометаллических мостов через:

- р. Кептур на автодороге Тиманово-Алексейкино в Бабушкинском районе;

- р. Шола на автодороге Зубово - Мартыново в Белозерском районе;

- р. Кучемга на автодороге Москвино – Новокемский в Вашкинском районе;

- р. Пежма на автодороге подъезд к п. Пежма в Верховажском районе;

- р. Ёмба на автодороге Лукьяновская – Мишутинская в Вожегодском районе;

- р. Масляная на автодороге Семенково – Попадьино в Вологодском районе;

- р. Индоманка на автодороге Прокшино – Каргополь в Вытегорском районе;

- р. Илекса на автодороге Новостройка – Митино в Вытегорском районе;

- р. Палая на автодороге Тудозеро - Гонгигская в Вытегорском районе;

- р. Нюненьга на автодороге Борок – Старина в Никольском районе;

- р. Муржа на автодороге Пермас – Куданский в Никольском районе;

- р. Анданга на автодороге Завражье – Куревино – Югский Кордон – Дуниловский в Никольском районе;

- р. Уфтюга на автодороге Игумновская – Верховский Погост в Тарногском районе;

- р. Большая Пенога на автодороге Тарнога – Илезский Погост в Тарногском районе;

- р. Кортюга на автодороге Тарнога – Илезский Погост в Тарногском районе;

- р. Тоя на автодороге Боровиково – Арзубиха в Харовском районе;

- р. Уломка на автодороге подъезд к д. Заречье в Череповецком районе.

Произведена замена асфальтобетонного покрытия на мостах через:

- р. Сельменьга на автодороге Тотьма – Нюксеница – Великий Устюг в Нюксенском районе;

- р. Молога в городе Устюжне.

Выполнены восстановительные работы четырех металлических понтонов длиной 50 м каждый на зимней пешеходной ледово-понтонной переправе через реку Шексну на автодороге Кириллов – Глушково в Белозерском районе у н.п.Десятовская, зимней понтонной переправы через Северо-Двинскую шлюзованную систему на автодороге Никольский Торжок – Волокославино. Восстановлена судовая сигнализация на мосту через реку Сухону в г. Соколе.

Произведена диагностика и испытание внеклассного моста через реку Сухону на автодороге Урень – Шарья – Никольск – Котлас у г. Великий Устюг. Выполнена паспортизация 175 мостов в Белозерском, Вашкинском, Великоустюгском, Верховажском, Вытегорском, Кадуйском, Кирилловском, Кичменгско-Городецком, Никольском, Устюженском, Чагодощенском, Череповецком, Шекснинском районах.

В 2012 году произошло снижение аварийности на автодорогах общего пользования регионального значения по сравнению с 2011 годом на 30%.

В 2012 году должностными лицами Департамента и КУ ВО «Управление автомобильных дорог Вологодской области» выдавались предписания подрядным организациям за невыполнение, либо некачественное выполнение работ по содержанию Дорог и сооружений на них. За невыполнение отдельных предписаний к подрядным организациям применены штрафные санкции в сумме 600 тысяч рублей (средства поступили в Дорожный фонд).

В 2012 году на ремонт автодорог общего пользования из областного бюджета выделено 113,21 млн. рублей, из них 101,19 млн. рублей средства федерального кредита полученного областью в 2011 году, а также по данной статье предусмотрены расходы в сумме 10,31 млн. рублей на проектноизыскательские работы по объектам ремонта.

Пока уровень финансирования ремонтных работ остается существенно ниже минимально необходимого для приведения региональных автомобильных дорог в нормативное состояние с учетом межремонтных сроков, установленных нормативными документами. Но с возрождением Дорожного фонда ситуация последовательно будет улучшаться.

В целях реализации программных мероприятий и стабилизации ситуации в отрасли Правительством области были привлечены кредитные ресурсы на дорожное хозяйство.

Строительство и реконструкция автомобильных дорог На строительство и реконструкцию автомобильных дорог в 2012 году выделено 273,35 млн. рублей.

В результате реализации долгосрочной целевой программы «Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Вологодской области на период 2009-2014 годов:

В Вожегодском районе введено в эксплуатацию 8,8 км автомобильной дороги Сорожинская – Яхренга (2 и 3 пусковые комплексы). Объем средств выделенных в 2012 году на строительство составляет 91 401,054 тыс. рублей.

Строительство данной автодороги позволило обеспечить круглогодичной транспортной связью жителей д. Яхренга с районным центром п. Вожега. До появления данной автодороги связь с районным центром осуществлялась посредством узкоколейной железной дороги.

Автодорога Сорожинская – Яхренга 3 пусковой комплекс.

В Вытегорском районе введено в эксплуатацию 9,1 км автомобильной дороги Архангельск – Вытегра – Лодейное Поле – Санкт-Петербург, участок Прокшино-Солза. 1 очередь: Прокшино-20 км (1 пусковой комплекс). Объем средств выделенных в 2012 году на строительство составляет 30 929,6 тыс.

рублей. Для осуществления транспортного сообщения на участке ПрокшиноСолза входящего в состав важного транспортного коридора соединяющего между собой Архангельскую, Вологодскую и Ленинградскую области требуется строительство дороги протяженностью 27,2 км. Проложить строительство участка Прокшино-Солза согласно Программы планируется в 2014 году. По соглашению с Архангельской областью полностью обеспечить транспортное сообщение на данном участке планируется до 2020 года.

Автодорога Архангельск – Вытегра – Лодейное Поле – СанктПетербург, участок Прокшино-Солза. 1 очередь: Прокшино-20 км ( В 2012 году начаты работы по реконструкции участка автомобильной дороги Вологда – Медвежьегорск с км 323+650 – км 330+000 и строительству участка Белый Ручей – Девятины. В целом на два участка предусмотрены средства в объеме 529 947,49 тыс. рублей. Работы согласно контрактам планируется завершить в 2014 году. Проведение работ по реконструкции и строительству вышеуказанных участков автодороги Вологда – Медвежьегорск позволить на всем протяжении дороги от г. Вологды до границы с Республикой Карелия иметь асфальтобетонное покрытие.

Предварительно представителями проектной организации с жителями п. Белый Ручей проводились публичные слушания, в ходе которых был выработан окончательный вариант прохождения нового участка автодороги.

В Никольском районе ведется строительство автодороги Марково – Елховка (1 пусковой комплекс). Объем средств выделенных в 2012 году на строительство составляет 79 159,42 тыс. рублей. Окончание работ по строительству согласно контракту запланировано в 2013 году. Строительство данной дороги позволит обеспечить жителей пяти деревень круглогодичным транспортным сообщением.

Как и в случае со строительством участка Белый Ручей – Девятины автодороги Вологда – Медвежьегорск, с жителями д. Елховка и близ лежащих деревень перед строительством автодороги Марково – Елховка представителями проектной организации также проводились публичные слушания с целью выработки оптимального решения прохождения трассы.

В Белозерском районе ведется капитальный ремонт автодороги Белозерск – Нижняя Мондома (1 пусковой комплекс) протяженностью 8, км. Объем средств выделенных в 2012 году на строительство составляет 759,07 тыс. рублей.

Окончание работ по капитальному ремонту согласно контракту запланировано на 2013 год.

Автодорога Белозерск – Нижняя Мондома (1 пусковой комплекс).

В Устюженском районе ведутся строительно-монтажные работы по устройству мостового перехода через р. Молога у п. им. Желябова. Объем средств выделенных в 2012 году на строительство составляет 67 000,0 тыс.

рублей. Работы согласно контракту с подрядной организацией планируется завершить в 2013 году. Ввод данного объекта позволит обеспечить жителям п. им. Желябова кратчайшим путем выход на федеральную трассу А- Вологда – Новая Ладога.

Устройство мостового перехода через р. Молога у п. им. Желябова В Тотемском районе на 2013 год запланировано строительство мостового перехода через р. Печеньжицу на автодороге Чуриловка – а/д Бетонка – Великодворье.

Помимо строительства новых мостов, исходя из условий обеспечения безопасности дорожного движения, а также результатов регулярного контроля, включающего специальный, текущий и периодический осмотры с оценкой технического состояния важнейших элементов конструкций мостовых сооружений, проводятся реконструкции уже существующих мостов.

В Кирилловском районе на автомобильной дороге Вологда – Медвежьегорск ведется реконструкция аварийного моста через р. Паска.

Объем средств выделенный в 2012 году на реконструкцию составляет 17 862,7 тыс. рублей. Работы согласно контракту планируется закончить в 2013 году. В 2013 году планируется начать реконструкцию моста через р.

Федоровка на автодороге Вологда – Медвежьегорск.

В Никольском районе в 2013 году запланированы работы по реконструкции мостового перехода через р. Юг на автодороге Завражье – Высокинский.

За счет средств ОАО «Газпром», выделяемых на компенсацию ущерба автодорогам Вологодской области при строительстве газопровода Ухта - Торжок (I очередь) и Северо-Европейского газопровода в 2012 году выполнен ремонт участков автодороги Тотьма – Нюксеница – Великий Устюг на территории Тотемского, Тарногского и Нюксенского районов суммарной протяженность 32,78 км, а также ремонт автодороги Чекшино – Тотьма – Никольск в Тотемском районе протяженностью 4,6 км.

Ремонт автодороги Тотьма – Нюксеница – Великий Устюг В 2013 году за счет средств ОАО «Газпром» планируется выполнить ремонт участка автодороги Нюксеница – Лесютино – Пожарище протяженностью 12,4 км, ремонт участка автодороги Тотьма – Нюксеница – Великий Устюг протяженностью 5,0 км в Нюксенском районе, ремонт участка автодороги Барское – Камское в Сокольском районе протяженностью 5,0 км, ремонт участка автодороги Чекшино – Тотьма – Никольск протяженностью 6,0 км.

На выполнение мероприятий долгосрочной целевой программы «Инвестиции в объекты капитального строительства на 2010-2013 годы и перспективу до 2020 года» в 2012 году выделено 19,55 млн. рублей (субсидия г. Белозерск на реконструкцию улично-дорожной сети).

Использование инновационных материалов и технологий Одним из условий повышения эффективности в дорожном хозяйстве является внедрение передовых технологий, современных материалов, изделий и оборудования.

Перспективное направление – использование металлических гофрированных труб при прохождении автомобильными дорогами водотоков. Основные преимущества конструкций по отношению к традиционным железобетонным трубам - прочность, обеспеченная совместной работой металлической гофрированной трубы или арки и грунта засыпки, долговечность (около 50 лет), простота и быстрота монтажа, удобство и экономичность транспортирования, возможность уширения конструкции путем наращивания новых секций.

Применение геотекстильных материалов находит еще более широкое применение. Основные функции, выполняемые геотекстильными материалами - это разделение слоев дорожных одежд для предотвращения взаимопроникновения песчаных грунтов в грунты земляного полотна, ускорение консолидации насыпей и грунтовых оснований из грунтов повышенной влажности; ускорение отвода вод в плоскости земляного полотна и исключение капиллярного поднятия грунтовых вод.

Более широкое применение находит технология армирования конструктивных слоев дорожных одежд геосетками. Возросшие транспортные потоки, увеличение нагрузок на дорожное полотно приводят к многочисленным выбоинам, трещинам, просадкам и колеям на покрытиях автомобильных дорог. Применение геосеток позволит продлить межремонтные сроки службы дорожных одежд, растянуть во времени процесс образования отраженных трещин, сгладит последствия наличия в земляном полотне неоднородных грунтов с низкими физико-механическими характеристиками и органическими примесями.

Наряду с геосетками заслуживает внимание расширение спектра применения георешеток, для армирования слоев земляного полотна и дорожной одежды, укрепления водоотводных канав, укрепления откосов насыпей и конусов мостов и путепроводов для исключения водной эрозии, для формирования откосов повышенной крутизны.

В ходе строительства автомобильной дороги Сорожинская – Яхренга в Вожегодском районе при устройстве водопропускных труб на откосах применялась георешетка, на мосту – габионы матрасно-тюфячного типа.

В ходе строительства автомобильной дороги Сорожинская – Яхренга в Вожегодском районе при устройстве водопропускных труб на откосах применялась георешетка, на мосту – габионы матрасно-тюфячного типа.

При строительстве автодорог Архангельск – Вытегра – Лодейное Поле – Санкт-Петербург, участок Прокшино-Солза. 1 очередь: Прокшино- км (1 пусковой комплекс) в Вытегорском районе и Марково – Елховка ( пусковой комплекс) в Никольском районе применялись водопропускные трубы из гофрированных конструкций.

Реконструкция аварийного моста через р. Паска на автодороге Вологда – Медвежьегорск в Кирилловском районе выполняется по типу арочного моста из металлической гофрированной конструкции с устройством габионов.

Департаментом совместно с подрядной организацией разработана технология восстановления шебеночно-мастичных деформационных швов с применением высококачественных материалов и современной техники, позволяющая в короткие сроки без прекращения движения восстанавливать деформационные швы.

Также применялись новые технологии и материалы по устройству гидроизоляции мостового полотна и других элементов моста, ремонта железобетонных конструкций мостов, защиты металлических конструкций от коррозии.

При монтаже тяжеловесных и крупногабаритных конструкций мостов применялись краны большой грузоподъемности на пневмоходу, что позволило до минимума сократить подготовительные работы, устройство временных сооружения.

Для обследования технического состояния капитальных мостов применялись современные электронные приборы, позволяющие определять состояние конструкций моста неразрушающим методом с высокой точностью непосредственно на объекте без дополнительных затрат времени в лабораторных условиях. Применение таких приборов позволило более качественно выполнить проекты на ремонт и реконструкцию объектов.

Данные технологии позволили сократить сроки выполнения ремонтных и восстановительных работ, увеличить сроки службы элементов конструкций мостов, более качественно разрабатывать проектно-сметную документацию.

В зимний период 2012/13 гг. Департамент дорожного хозяйства и транспорта продолжил борьбу с зимней скользкостью с применением чистых солей на участке автодороги Вологда-Медвежьегорск с 6 км по 118 км, подъезде к г. Кириллов на участке с 0 км по 15 км. Наряду с этим с применением «чистых солей» содержались: автодорога Чешино-ТотьмаНикольск на участке 0-142 км, Тотьма-Нюксеница-Великий Устюг на всем протяжении 0-228 км, Урень-Шарья-Никольск-Котлас на участке 412км+580м - 456км+610м, Обход г. Вологды на всем протяжении.

Применение данной технологии позволило значительно уменьшить холостые пробеги комбинированных дорожных машин и объм закупки песка для зимнего содержания, стоимость которого ежегодно возрастает.

В 2012 году из Дорожного фонда местным бюджетам выделено субсидий в сумме 1530,11 млн. рублей, в том числе:

- на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов 240,75 млн. рублей;

- на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов 232,81 млн. рублей;

автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования 86,11 млн. рублей;

- на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения 970,43 млн.

рублей.

В течение 2012 года проведена работа по подписанию соглашений с федеральными и муниципальными органами исполнительной государственной власти:

- подписано Соглашение по федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» на реконструкцию уличнодорожной сети к празднованию города Белозерска и на обход г.Кириллов в объеме 506,0 млн. рублей;

- согласовано с Федеральным дорожным агентством использование остатка федеральных средств в сумме 48,1 млн. рублей на продолжение строительства автодороги Сорожинская-Яхренга 3 пусковой комплекс в Вожегодском районе;

- подписаны Соглашения о предоставлении г.Вологде и г.Череповцу субсидий на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов за счет средств Дорожного фонда;

- подписано Соглашение о предоставлении г.Вологде и г.Череповцу субсидии на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов за счет средств Дорожного фонда;

- подписано Соглашение о предоставлении Вожегодскому, Великоустюгскому, Грязовецкому, Тарногскому муниципальным районам субсидий на проектирование и строительство (реконструкцию) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования;

- подписаны Соглашения о предоставлении г. Вологде, г.Череповец, Тарногскому и Череповецкому муниципальным районам субсидий на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения.

С формированием с 2012 года Дорожного фонда Вологодской области выделение средств на дорожное хозяйство возросло в 3,5 раза (приложение № 1) Но, несмотря на данный факт, учитывая уровень состояния дорожной сети (включая мосты) и несоблюдение межремонтных сроков по выполнению работ на улучшение ситуации дорожной сети (снижение доли дорог, не отвечающих нормативным требованиям) при условии увеличения финансирования потребуется не менее 5 лет.

Департаментом постоянно ведется работа с Федеральным дорожным агентством по привлечению средств из федерального бюджета в целях софинансирования строительства и ремонта региональных дорог.

Кроме того, внедряются современные технологии строительства, ремонта и содержания автодорог для эффективного расходования выделенных на дорожную деятельность средств, что позволяет в условиях недофинансирования прошлых лет проводить мероприятия, обеспечивающие безопасность дорожного движения, транспортную доступность населению области и устойчивую работу экономики области.

Одним из источников пополнения средств Дорожного фонда области является компенсация ущерба, наносимого региональным дорогам при перевозке тяжеловесных грузов (в 2012 г. – 34,2 млн. руб).

Департаментом прорабатывается вопрос по организации работы постов весового контроля совместно с сотрудниками ГИБДД в круглосуточном режиме, что позволит увеличить количество санкционированного проезда транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы и соответственно получить дополнительные неналоговые доходы в областной бюджет.

Задачи и направления развития в сфере дорожного хозяйства на 2013 год - осуществлять общественный контроль за использованием средств Дорожного фонда (постановлением Правительства области от 24.12.2012 № 1530 утверждено положение об Общественном совете и утвержден его состав);

- приоритетом считать проведение ремонта существующей сети региональных дорог;

- продолжить работу по формированию службы весового контроля для обеспечения сохранности автомобильных дорог;

- осуществлять приемку работ с учетов результатов внедрения системы ГЛОНАСС, с использованием информации с автоматизированных дорожных метеостанций, как региональных, так и установленных на федеральных дорогах;

- продолжить практику применения ресурсосберегающих технологий (использование технологии «чистых солей») для ликвидации зимней скользкости, гидронабрызга при проведении ямочного ремонта;

- использование местных материалов.

- проводить общественные слушания по проектируемым объектам;

- средства, выделенные на строительство автодорог направлять только на социально-значимые объекты с переходным типом покрытия и устройством асфальтобетонного покрытия только в населенных пунктах.

Сфера транспортного обслуживания населения области Транспортный комплекс области объединяет все виды транспорта (железнодорожный, автомобильный, городской электрический, речной и воздушный), обеспечивает платежеспособный спрос населения, народного хозяйства в перевозках и является основной составной частью производственной инфраструктуры Вологодской области.

Существуют два основных направления транспортной деятельности:

перевозка грузов и перевозка пассажиров.

Ведущее место в транспортном комплексе по оказанию услуг населению занимает автомобильный пассажирский и городской электрический транспорт, которым перевозится порядка 96,6% пассажиров от общего объема перевозок, осуществляемых всеми видами транспорта, по перевозке грузов – железнодорожный транспорт (Приложения № 2 и № 3).

В 2012 году перевозка пассажиров в области осуществлялась по межмуниципальным автобусным маршрутам, 430 внутримуниципальным маршрутам автомобильного и городского электрического транспорта, маршрутам пригородного сообщения железнодорожного транспорта, маршрутам воздушного транспорта. Речной транспорт представлен в качестве паромной переправы через реку Малая Северная Двина, а также перевозки катером по маршруту внутрирайонного сообщения Шуйское – Туровец - Шуйское (Междуреченский район).

Автомобильный транспорт.

Автомобильный транспорт является ключевым элементом транспортного комплекса Вологодской области, представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта.

Автомобильным транспортом выполняются внутрирайонные, межмуниципальные и межрегиональные перевозки пассажиров.

Для обеспечения технологического процесса по организации перевозок населения на территории области функционируют два автовокзала (в городах Вологде и Череповце), 26 автостанций, расположенных в каждом муниципальном районе, 15 кассовых и контрольных пунктов.

В 2012 году организациями автомобильного пассажирского и городского электрического транспорта перевезено 183,2 млн. пассажиров, выполнено 3,47 млн. рейсов.

Значительный объем пассажирских перевозок осуществляется легковыми таксомоторами.

Наибольший удельный вес в реализации объемов спроса и наиболее высокую социально-экономическую направленность в жизнеобеспечении городской инфраструктуры имеет городской пассажирский транспорт.

Уровень реализации платежеспособного спроса на городском транспорте от общего объема платных услуг по области составляет 92,5%.

Внедряются новые технологии оплаты проезда. В 2012 году в городе Вологде внедрена электронная система оплаты проезда, которая позволяет пассажирам пользоваться системой скидок при проезде в автобусе, а также возможностью совершать поездки в кредит, оплачивая их после поступления денег на банковскую карту.

В 2012 году силами предприятий-перевозчиков проведен текущий ремонт зданий автовокзалов и автостанций, выполнены работы по благоустройству посадочных площадок и прилегающих к автостанциям и автовокзалам территорий. Проведены мероприятия по подготовке предприятий к работе в зимних условиях, подготовлены производственные и административно-бытовые помещения, выполнен ремонт теплотрасс и оборудования котельных, проведено сезонное техническое обслуживание подвижного состава.

Рынок услуг по перевозке пассажиров автомобильным транспортом на территории Вологодской области характеризуется формированием рыночных отношений в организации перевозочного процесса, привлечением к перевозкам пассажиров предприятий и организаций различной формы собственности и индивидуальных предпринимателей.

Ежегодно Департаментом проводится работа по разработке и утверждению расписаний движения автобусов межмуниципального и межрегионального сообщения на зимний и летний период.

Проведена работа по внесению изменений в действующее расписание движения автобусов, связанная с изменением пассажиропотоков на маршрутах. В предпраздничные и праздничные дни вводились дополнительные рейсы автобусов по маршрутам, связывающим г. Вологду и г. Череповец с районами области.

В связи с изменениями в федеральном законодательстве значительно возросли требования к перевозчикам в части обеспечения безопасности перевозок.

В целях получения оперативной информации о работе транспортных средств на линии в 2012 году в Департаменте оборудовано рабочее место по мониторингу осуществления в режиме реального времени пассажирских перевозок по межмуниципальным автобусным маршрутам области с использованием технологий ГЛОНАСС. Программное обеспечение позволяет получать мониторинговую информацию от подключенных абонентских телематических терминалов, е обработку и хранение в течение 2 лет.

Произведен расчет нормативов минимальной обеспеченности населения пунктами технического осмотра для Вологодской области в соответствии с утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 22 декабря 2011 года № 1108 методикой расчета.

Нормативы утверждены постановлением Правительства области от декабря 2012 года № 1477 и составляют для области 49 пунктов технического осмотра. По состоянию на 1 января 2013 года на территории области аккредитовано 52 оператора технического осмотра.

В целях реализации норм федерального законодательства Департаментом разработаны нормативные правовые акты для обеспечения выдачи разрешений на осуществления деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

За период действия федерального закона Департаментом выдано разрешений на перевозку пассажиров и багажа легковыми такси (Приложение Речной транспорт Предприятиями речного транспорта области осуществляется перевозка пассажиров и грузов, обеспечивается безопасное функционирование гидросооружений, поддержание гарантированных габаритов судового хода и содержание судоходной обстановки.

осуществляющих перевозку грузов и пассажиров, переработку грузов; района водных путей и судоходства, обеспечивающих содержание судоходной обстановки; 2 района гидросооружений и судоходства, обеспечивающих пропуск судов через шлюзы, выработку электроэнергии на гидростанциях.

Речными портами в 2012 году переработано 2340,0 тыс.тонн грузов (в 2011 году – 2229,4 тыс. тонн).

Гидростанциями, расположенными на Волго-Балте ежегодно вырабатывается более 100 млн. кВт/час. электрической энергии, часть которой поставляется в единую энергетическую систему России.

Важнейшими структурно-технологическими элементами внутреннего водного транспорта являются внутренние водные пути.

По территории области проходят два крупнейших водных пути Северо-Запада России: Волго- Балтийский водный путь и Северо-Двинская шлюзованная система.

Внутренние водные пути и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения находятся в федеральной собственности и используются в целях судоходства.

От состояния инфраструктуры внутренних водных путей зависит стабильность работы и реализация конкурентных преимуществ речного транспорта.

В последние годы уделяется большое внимание развитию внутреннего водного транспорта. Осуществляется реконструкция, капитальный и текущие ремонты судоходных гидротехнических сооружений Волго- Балтийского водного пути и Северо-Двинской шлюзованной системы.

В рамках подпрограммы «Внутренний водный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» в 2012 году на реконструкцию водных объектов выделены средства из федерального бюджета в сумме 1630,06 млн. рублей, на внепрограммные мероприятия в сумме 503,8 млн.рублей, что позволило выполнить следующие виды работ:

по системе «Волго-Балт»:

- проведена реконструкция отдельных элементов шлюзов №№1-6;

комплекса пришлюзовых и межшлюзовых ремонтов причальных сооружений; дамб, ограждающих канал № 61-62; Ковжской плотины;

автономного энергоснабжения шлюзов Северного склона (шлюзы №№ 1-6);

водораздельного канала; капитальный ремонт флота; продолжаются работы по креплению берегов водораздельного канала;

- в ближайшей перспективе будут проведены работы по реконструкции отдельных лимитирующих участков канала по трассе ВолгоБалта; комплексного проекта реконструкции Волго - Балтийского водного пути.

по Северо-Двинской шлюзованной системе:

- проведен капитальный ремонт гидроузла № 4 (шлюз № 7 и плотина «Знаменитая»); шлюза № 3; отдельные элементы шлюзов №№ 2-6, плотин, каналов;

- проведена работа по реконструкции Глебовской плотины;

- продолжаются работы по капитальному ремонту гидроузла № 1;

реконструкции судоходных каналов, шлюзов, плотин, замена понтонных переправ на поворотные мосты.

На 2013 год по предварительным данным в целях реализации мероприятий предусмотренных подпрограммой ««Внутренний водный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010- годы)» предусматривается выделение средств федерального бюджета:

- на реконструкцию объектов Волго- Балтийского водного пути – 1140,0 млн. рублей;

- на реконструкцию объектов Северо-Двинской шлюзованной системы – 478,9 млн. рублей.

реконструкции, капитальному и текущим ремонтам позволит обеспечить:

- соответствие оценки судоходных гидротехнических сооружений нормальному уровню безопасности;

- увеличение пропускной способности водных систем;

- снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций;

гидротехнических сооружений;

- интеграции речных информационных систем в систему управления движения судами.

Воздушный транспорт На территории области перевозки пассажиров, грузов и почты воздушным транспортом осуществляют 2 авиапредприятия:

- ООО « Авиапредприятие «Северсталь»;

- ОАО «Вологодское авиационное предприятие»

До 2012 года ООО « Авиапредприятие «Северсталь» осуществляло перевозки по регулярным авиалиниям: Череповец - (Москва (Внуково), Череповец –Москва (Домодедово), Череповец- С.Петербург (Пулково).

В 2012 году авиапредприятием в дополнение к существующим маршрутам разработаны новые авиалинии:

Череповец – Великий Устюг, Череповец – Воркута, Череповец – Мурманск, Череповец – Сочи, Череповец – Екатеринбург, Череповец – Минск.

В 2010 - 2012 годах Правительством области и ООО «Авиапредприятие «Северсталь» активно осуществлялись мероприятия по открытию аэропорта «Череповец» для осуществления регулярных и чартерных перевозок пассажиров самолетами по международным авиамаршрутам. Работы по реализации данных мероприятий будут завершены в 2013 году.

С целью дальнейшего развития крупнейшего туристического проекта «Великий Устюг - родина Деда Мороза» осуществляется подготовка проектно-сметной документации по реконструкции аэропортового комплекса в г. Великий Устюг. Проведены необходимые землеустроительные, топографические работы, обследования существующих зданий и сооружений.

Прорабатывается вопрос о включении объекта «Реконструкция аэропортового комплекса г. Великий Устюг, Вологодская область» в федеральную адресную целевую программу.

Железнодорожный транспорт осуществляется по железнодорожным путям общего пользования поездами дальнего следования (в том числе транзитными) и поездами пригородного сообщения.

На территории Вологодской области пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом осуществляют ОАО «Северная пригородная пассажирская компания» (СППК) и ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (СЗППК) в соответствии с ежегодно заключаемыми договорами на транспортное обслуживание населения.

В 2012 году, несмотря на отсутствие средств в областном бюджете, Правительству области удалось сохранить действующую маршрутную сеть пригородного железнодорожного транспорта.

Реализация соглашений с филиалами ОАО «РЖД» - Северной и Октябрьской железными дорогами позволяет проводить работы по реконструкции, строительству инфраструктуры железнодорожного транспорта на территории области.

В 2012 году Северной железной дорогой инвестировано в транспортную инфраструктуру области более 1,0 млрд. рублей. Финансовые средства направлены на реконструкцию станции «Вологда I», капитальный ремонт железнодорожного вокзала станции «Череповец II», проведение строительные работ на станции Лоста.

Реконструкция станции Бабаево, проводимая Октябрьской железной дорогой, является одним из приоритетных объектов строительства по обеспечению пропуска грузопотока в направлении строящихся и развивающихся портов Ленинградской области.

Сметная стоимость по объекту «Реконструкция железнодорожной станции «Бабаево» в текущих ценах составляет 5,6 млрд. рублей. С начала строительства по 2012 год освоено 3,7 млрд. рублей, в том числе в 2012 году 300 млн. рублей. В связи с проводимой реконструкцией данной станции за 2011-2012 годы количество вновь созданных рабочих мест составило порядка 200 человек.

В течение 2012 года проводилась активная работа по вопросу реконструкции станции Шеломово Северной железной дороги, в части примыкания железнодорожного пути необщего пользования индустриального парка «Шексна» к железнодорожным путям общего пользования. В результате проведенных переговоров с Правительством Российской Федерации, Министерством транспорта России, ОАО «Российские железные дороги» принято решение о выделении средств в размере 36 млн. рублей на проведение проектно-изыскательских работ в году.

Реализация данного проекта поможет сформировать новую модель роста экономики на территории области.

Основные проблемы функционирования и развития транспортного комплекса области:

- недостаточный уровень нормативно-правового обеспечения деятельности транспортного комплекса и рынка транспортных услуг;

- продолжающееся в течение отчетного года повышение цен на топливо, электрическую энергию, эксплуатационные материалы оказывает негативное влияние на финансово-экономическую деятельность перевозчиков, приводит к неизбежному повышению тарифов на проезд в транспорте общего пользования. Доля затрат на топливо составляет 35-45% от общих затрат на транспортную деятельность;

- отсутствие финансирования убытков от перевозок пассажиров по социально значимым автобусным маршрутам и маршрутам пригородного сообщения железнодорожного транспорта;

- отсутствие муниципальных заказов и договоров на пассажирские перевозки со стороны администраций муниципальных образований области.

В связи с этим перевозчики вынуждены сокращать количество рейсов по отдельным маршрутам, что приводит к транспортной дискриминации населения;

- сохранение тенденции старения подвижного состава и инфраструктуры пассажирского транспорта. По состоянию на 1 января года средний износ автобусного парка автотранспортных предприятий транспорта общего пользования – 55,2%. Средний процент износа троллейбусов – 58,1 %, трамваев – 90,0%;

- состояние и темпы развития автомобильных дорог и уличнодорожной сети не соответствуют темпам развития автомобилизации области;

недостаточное развитие транспортной инфраструктуры необходимость решения вопросов по увеличению пропускной способности Вологодского транспортного узла, улучшения экологической обстановки, повышения эффективности работы железнодорожного транспорта.

Основные направления (задачи) развития транспортного комплекса на 2013год:

Автомобильный пассажирский и городской электрический транспорт развитие здоровой рыночной конкуренции;

обеспечение уровня предложений транспортных услуг по перевозке пассажиров, достаточного для удовлетворения транспортных потребностей граждан и юридических лиц;

обеспечение выполнения пассажирских перевозок в соответствии с требованиями правил, установленных федеральными и региональными нормативными правовыми актами, а также требований нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности дорожного движения;

совершенствование технологии перевозочного процесса, формирование оптимальной маршрутной сети и расписаний движения автобусов;

обеспечение финансовой устойчивости предприятий транспорта, координация деятельности с федеральными, региональными, местными органами власти по вопросам функционирования транспорта;

реконструкция и строительство современных автовокзалов и автостанций в городах и районах области.

Железнодорожный транспорт реорганизация железнодорожного транспорта в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 года № 384 «О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте»;

использование возможностей и потенциала железнодорожного транспорта по перевозке народно-хозяйственных грузов за счет расширения транспортно-экспедиционного обслуживания клиентуры, повышения эффективности использования вагонного и локомотивного парка, улучшения работы с клиентурой;

осуществление мер по снижению убытков от перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении;

рационализация перевозок пассажиров с учетом изучения спроса и оптимизации перевозочного процесса;

вовлечение в транспортный комплекс промышленного железнодорожного транспорта;

эффективное использование ведомственных железнодорожных путей и обеспечение на них технологии перевозочного процесса.

Речной транспорт расширение деятельности речного транспорта, увеличение объемов перевозки грузов;

выполнение программ по реконструкции объектов водных путей, обеспечение безопасного функционирования инфраструктуры;

сохранение судоходства на внутренних водных путях, соблюдение правил перевозок грузов, обеспечение требований безопасности судовождения.

Воздушный транспорт обеспечение спроса населения на перевозки воздушным транспортом;

сохранение маршрутной сети авиалиний, повышение качества услуг;

модернизация наземной инфраструктуры (аэродромов, служб ремонта, эксплуатации, ГСМ, систем обеспечения приема, взлета, посадки, комплекса метеооборудования) в целях обеспечения требований по безопасному функционированию воздушного транспорта.

Департаментом постоянно осуществляется координация работы всех видов транспорта в области, направленная на:

- повышение качества и безопасности перевозок;

- создание условий для финансового оздоровления предприятий и оживления их инвестиционной активности;

- увеличения доходности предприятий, уплаты налогов в бюджеты всех уровней;

- снижения потребности в бюджетных средствах.

Доступность и открытость деятельности Департамента Для проведения независимой экспертизы на коррупциогенность проекты законов и иных нормативных правовых актов области, подготовленные Департаментом, размещаются на официальном сайте Правительства области в сети Интернет.

В разделе «Экономика» на официальном сайте области www.vologdaoblast.ru создан сайт Дорожного фонда, на нем размещается информация о поступлениях и расходованиях средств Дорожного фонда.

На сайте госуслуг www.gos-uslugi.gov35.ru размещена информация об услугах Департамента, заявления на оказание госуслуг принимаются в т.ч. по электронной почте.

В Интернете на официальном сайте Департамента www.vologdaoblast.ru еженедельно публикуется реестр выданных разрешений на такси (информация обо всех 100% выданных разрешений).

Работает сайт оперативного информирования пользователей автодорог области www.vologdaregiondorogi.ru, где размещается информация об ограничении движения на региональных дорогах, перечень планируемых объектов ремонта и строительства, а также информация о содержании автодорог.

В Департаменте работает «Телефон доверия» (тел. 54-55-43) по вопросам нарушения транспортного законодательства, Правил перевозок пассажиров, финансовых и других нарушениях по приобретению билетов и проезду в автобусах.

В подведомственном Департаменту казенном учреждении «Управление автомобильных дорог Вологодской области по поручению Губернатора области создана «Горячая линия» (тел. 54-62-02), где вологжане могут круглосуточно обращаться с жалобами на некачественную уборку дворов и улиц от снега. Информация немедленно направляется для принятия оперативных решений.

Постановлением Правительства области от 24.12.2012 № 1530 «Об Общественном совете» утверждены положение об Общественном совете и состав Общественного совета.

Задачами Общественного совета являются:

- привлечение общественности к открытому обсуждению вопросов использования бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области;

- подготовка предложений по вопросам использования бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области;

- доведение до сведений органов государственной власти области, органов местного самоуправления области общественного мнения по вопросам использования бюджетных ассигнований Дорожного фонда Вологодской области.

Сравнительная таблица финансирования расходов Налог на имущество совершенствования сети дорог общего пользования регионального значения на -содержание Потребности на содержание автодорог в соответствии с - ремонт и капитальный Потребности на ремонт и автодорог в соответствии с - строительство автодорог в том числе:

- на капитальный ремонт и ремонт населенных пунктов - на капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий - на проектирование и строительство (Вожегодский, Великоустюгский, Грязовецкий, Тарногский - на осуществление дорожной деятельности (г.Вологда, г.Череповец, Вытегорский, Тарногский, Череповецкий Программа «Повышение безопасности дорожного объекты капитального строительства на 2010- годы и перспективу до Межбюджетные трансферты г.Вологда:

-строительство ул.Ярославская;

программа «Модернизация транспортной системы России Прочие расходы:

-противопаводковые - оплата земельного и транспортного налога, пени, строительства газопровода на Расходы на государственное Воздушный транспорт Железнодорожный транспорт Социальная политика Объемы перевозок пассажиров и пассажирооборот электрический Пассажирооборот, млн. пасс.км (тыс.т.км) * с учетом оценки субъектов малого предпринимательства о количестве выданных разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси на территории № Наименование муниципального Количество выданных п/п Бабушкинский Верховажский Кирилловский Кичмгородецкий Междуреченский Усть-Кубинский Устюженский Чагодощенский Череповецкий Шекснинский Великоустюгский Сокольский