0

Второй этап Чемпионата России по ралли-рейдам

«Золото Кагана-2014»

Апрель 16-19’2014, Астраханская область

КНИГА ДЛЯ ПРЕССЫ

1

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

2. ЧТО ТАКОЕ РАЛЛИ-РЕЙД?

3. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ РАЛЛИ-РЕЙДОВ

4. ГЛОССАРИЙ

5. КАК ВЕСТИ СЕБЯ В СТЕПИ?

6. БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАССЕ

7. АВАРИЙНЫЕ СЛУЖБЫ

8. РАЛЛИ РЕЙДЫ НА АСТРАХАНСКОЙ ЗЕМЛЕ

9. ЗОЛОТО КАГАНА – НОВЕЙШАЯ ИСТОРИЯ

10. ПОБЕДИТЕЛИ РАЛЛИ РЕЙДА ЗОЛОТО КАГАНА 2011

11. ЛЕГЕНДА ЗОЛОТА КАГАНА……………

12. ОРГАНИЗАЦИЯ

Координаты и контакты организатора:

Организационный комитет:

Спортивные Комиссары:

Официальные лица соревнования:

13. ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЯ

14 РАСПИСАНИЕ И РАСПОЛОЖЕНИЕ СЛУЖБ

15. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ УЧАСТНИКОВ ПО ЗАЧЁТНЫМ ГРУППАМ

16. РЕГЛАМЕНТАЦИЯ

Системы безопасности

Дополнительные требования по безопасности

Сервис и дозаправка

17. МЕДИА ЦЕНТР

Расписание работы пресс-центра

Аккредитация журналистов

18. ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Астраханская область

Климат

Аэропорт

Вокзал

Топливо

Вода

Электричество

Связь

Размещение

Наши партнры…………………………………………………………………………… 1. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Дорогие друзья и коллеги!

Организаторы ралли-рейда «Золото Кагана-2014» рады вновь приветствовать Вас на территории самого уникального и загадочного региона России.

Только у нас вы встретите добрососедство переплетающихся речек и ериков с необъятными степными просторами, переходящими местами в настоящую африканскую пустыню. И только в Астраханской области, неопытный путешественник, решивший срезать «по прямой», рискует заблудиться между барханами.

«Испытанием на прочность» называют астраханскую внедорожную гонку российские и иностранные автоспортсмены, хоть однажды пробовавшие на зуб здешний колорит.

Астраханская область давно стала своей для ралли-рейдов. Через е территорию не раз проходили маршруты таких международных марафонов, как «Мастер-ралли», «Trans Orientale» и «Шелковый путь». Коварством и красотой наших необъятных степей восторгались Владимир Чагин, Стефан Петрансель, Фирдаус Кабиров, Карлос Сайнс, Нассер Аль-Аттия, Борис Гадасин, Жан-Луи Шлессер. В далком теперь году «лис пустыни» Шлессер на своей синей багги промчался по нашим степям в числе экипажей «Мастер-ралли», и не разочаровавшись в астраханских песочницах, вновь вернулся сюда через 10 лет, чтобы принять участие в «Шелковом пути». А ещ через год, чтобы триумфально въехать на подиум в качестве его победителя.

Итак, надеемся, что гоночное блюдо под астраханским соусом и с названием «Золото Кагана» придтся по вкусу и вам!

2. ЧТО ТАКОЕ РАЛЛИ-РЕЙД Ралли-рейды – соревнования на автомобилях, мотоциклах и квадроциклах, проходящие по бездорожью и дорогам общего пользования, зарезервированных для соревнования.

Задача каждого экипажа, состоящего из двух человек (в экипажах грузовиков – из трх, здесь добавляется механик) - пилота и штурмана, как можно быстрее по времени, с максимально возможной скоростью, пройти скоростной участок со строго определенным маршрутом и несколькими обязательными контрольными точками. У мотогонщиков и квадроциклистов задача более сложная – им в одиночку приходиться управлять быстрой техникой и ориентироваться, выбирая на огромных пространствах единственный верный путь.

Учитывая, что дистанции маршрутов достаточно длинные и практически невозможно проложить единую трассу, зачастую, помимо скоростных участков, существуют дорожные секции - так называемые лиазоны (перегоны), проходящие по не перекрытым для гонки дорогам общего пользования, где экипаж обязан выдержать определенный график прохождения точек контроля времени, соблюдая при этом правила дорожного движения. Все отклонения экипажа от нужного графика и нарушения правил фиксируются в специальной контрольной карте (Карнете) и принимаются во внимание для расчета конечного результата.

Во многих странах, включая Россию, эти гонки очень популярны и собирают большое количество участников и зрителей. Родиной ралли-рейдов по праву считается Франция, где на протяжении многих лет первого января от Эйфелевой башни стартовала самая известная из ралли-рейдов гонка: "Париж - Дакар".

В зависимости от длительности соревнований по времени и от протяженности маршрута внедорожные ралли (cross country rally), именно так правильно называются такие соревнования в мире, подразделяются на три вида: Баха, Ралли-рейд, и Марафон.

Баха – это короткий ралли-рейд. Его трасса, чаще всего, перекрыта от постороннего движения практически так же строго, как в классическом ралли.

Отбросив некоторые тонкости, можно сказать, что баха - это спринтерская внедорожная гонка, более компактная и близкая к зрителю.

Соревнование с испанским названием Баха (Baja), (название происходит от одноименной местности в Южной части Калифорнии - по одной из версий, именно там впервые был проведен короткий ралли-рейд) проводится обычно в течение 1- дней. Протяженность маршрута бахи составляет от 800 до 1200 км.

Второе по длительности соревнование так и называется - Ралли-рейд, протяженность его маршрута должна быть не более 6500 км, а длительность гонки не превышать 10 дней.

И, наконец, самый долгий по времени вид внедорожных гонок - Марафон, может продолжаться до 31 дня с общей протяженностью маршрута более 6500 км.

Попавший в книгу рекордов Гиннеса марафон "Париж-Москва-Пекин" 1992 года стартовал в Париже первого сентября и, пройдя по территории многих стран Европы и Азии, финишировал через 30 дней в Пекине. Протяженность маршрута составила 17600 км.

3. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ РАЛЛИ-РЕЙДОВ

Примите во внимание, что ралли-рейды, как и другие виды авто и мото спорта дисциплина динамично развивающаяся. Правила могут отличаться от описания, приведнного здесь.

Наиболее точную информацию содержат Регламентирующие соревнования документы, обязательно публикуемые организаторами гонок.

Как и в других видах автогонок, в ралли-рейдах все участники (до начала соревнования) обязаны пройти административные проверки, где проверяется наличие водительского удостоверения, спортивной лицензии и медицинского допуска. Далее экипаж проходит техническую инспекцию, где автомобиль/мотоцикл и экипировка тщательно проверяются на предмет соответствия омологации (см. глоссарий).

Гонка обычно начинается с короткого и зрелищного СуперСпецУчастка – Super Special Stage (SSS или ССУ в российском обозначении). Он проводится не только для спортсменов, но и для зрителей – именно здесь можно увидеть борьбу на трассе, визуально сравнить мастерство различных экипажей.

Не меньше, чем за 8 часов до старта на спецучастках экипаж получает Дорожную книгу (е также называют Легенда), включающую в себя маршрутный лист, карту участка местности, на которой проходит гонка (см. глоссарий).

Здесь необходимо отметить одно из существенных отличий ралли-рейдов от других видов ралли, состоящее в том, что любое предварительное знакомство с трассой или даже с небольшим ее участком строго запрещено. В то время как в классическом ралли каждый скоростной участок тщательно прописывается в стенограмме (подробном описании дистанции СУ), в рейдах никакой стенограммы нет, экипаж проходит трассу впервые, следуя только указаниям легенды, стараясь максимально точно соблюдать маршрут, используя навигационные приборы. Для того чтобы отслеживать прохождение маршрута, на трассе находятся контрольные точки, в каждой из которых расположен судейский пункт КП, за пропуск каждого такого пункта экипаж наказывается штрафным временем.

Участники ралли-рейда классифицируются в разных зачтах в зависимости от типа транспортного средства – автомобильный и мотоциклетный. Каждый из классов делится на группы:

1. Мотоциклетная категория делится на 3 группы. 1-я группа (Moto Open) включает мотоциклы, подготовленные для внедорожных гонок. Во вторую категорию входят квадроциклы и мотобагги класса side-by-side. В 3-ю группу входят бытовые мотоциклы двойного назначение. Она делится, в свою очередь на две подгруппы, легких эндуро с двигателем до 650 см3 и тяжелых эндуро с большими моторами, на которых люди ездят даже в кругосветные мотопутешествия.

2. Автомобильная группа.

Т1 (Super Production) – Специально подготовленные для ралли-рейдов по международным техническим требованиям автомобили – прототипы оригинальной конструкции, которые могут быть выполнены в единичном экземпляре. Пример: автомобиль G-Force Proto Бориса Гадасина, багги ЖанЛуи Шлессера или Сергея Савенко… Т4 (грузовики) - автомобили весом более 3500 килограмм. Машины этой категории должны иметь международную омологацию. Этот класс делится на Т-4.1 и Т-4.2: автомобили первого класса должны быть минимально усовершенствованными серийными моделями, грузовики второго класса усовершенствованы значительно.

Т2 (Production) – международный класс, включающий в себя омологированные серийные (заводские) автомобили с минимальными переделками, без кардинальных изменений в конструкции силовой установки, кузова и подвески.

Т3 (SSV и UTV) – новый международный класс, где ехнический регламент FIA дает возможность участвовать в ралли-рейдах на четырехколесной технике типов SSV и UTV, оснащенных моторами от мотоциклов.

RS (Рейд-Спорт) – класс автомобилей, подготовленный по специальным национальным техническим требованиям, позволяющие серьезные переделки серийных автомобилей, а также оригинальные конструкции. В этой категории могут выступать прототипы, без оснащения секвентальной коробкой передач.

N (Национальный класс) – В этой категории принимают участие автомобили отечественного производства.

4. ГЛОССАРИЙ ОМОЛОГАЦИЯ - это свод правил, согласно которому каждый автомобиль, мотоцикл, каждая его часть, и каждый предмет экипировки (комбинезон, шлем, перчатки и даже специальное нижнее бель.) должен соответствовать определенным параметрам. Омологация выпускается производителем и утверждается Международной Автомобильной Федерацией (FIA) или (для отечественных классов) Российской Автомобильной Федерацией (РАФ).

СКОРОСТНОЙ УЧАСТОК (Super Stage, спецучасток, или СУ) - это участок местности, по которому проложен маршрут и где ведтся хронометраж. На этих участках экипажи едут с максимально возможной скоростью. Спецучасток может частично проходить по дорогам общего пользования. Протяженность СУ может составлять до 800 км.

СУПЕР СПЕЦУЧАСТОК (SSS, Super Special Stage или ССУ, иногда - Пролог) Специальный участок, организованный с целью привлечения наибольшего количества зрителей, и проводимый с соблюдением повышенных требований безопасности. Как правило, в качестве ССУ применяется небольшой спецучасток, проводимый в формате обычной - линейной гонки (старт автомобилей через заданный интервал). Одной из главных задач ССУ - это расстановка экипажей на следующий «большой» этап гонки.

ДОРОЖНАЯ КНИГА (Road Book, Легенда) - выдаваемая экипажам перед началом соревнования дорожная книга содержит детальное описание маршрута в виде последовательного описания особенностей трассы и ключевых мест с помощью значков с указанием расстояний между ними. Дорожная книга также включает в себя маршрутный лист и общую схему (карту) трассы соревнования.

МАРШРУТНЫЙ ЛИСТ (Itinerary) - официальный документ, который полностью описывает проведение соревнования во времени с точностью до минут. Маршрутный лист публикуется в составе Дорожной книги или отдельным бюллетенем.

ЗАКРЫТЫЙ ПАРК (PF, ЗП) - это зона, в которой запрещено производить любые действия с автомобилем и мотоциклом (сервис, ремонт, заправка и т.д.). Фактически, в ЗП запрещено даже нахождение кого-либо кроме гонщиков (да и то только для того, чтобы поставить или забрать автомобиль) и судей.

КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА (Карнет) - это основной документ экипажа. Судьи записывают в контрольную карту время отметки на пунктах КВ и результаты, показанные экипажем на спецучастках, а также ставят печати при прохождении КП.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ (ТИ) - это общая техническая проверка автомобиля (и экипировки экипажа), включающая в себя идентификацию модели и производителя автомобиля, соответствие на принадлежность к заявленной Категории, соответствие требованиям безопасности и омологации.

РЕГРУППИНГ - Специальный перерыв между спецучастками, спланированный организатором для того, чтобы уменьшить интервалы, которые могли образоваться между экипажами в результате опозданий и/или сходов и выдерживания расписания гонки после любых задержек. Порядок старта остается таким же, как и порядок приезда на пункт КВ регруппинга, если руководитель гонки не решил иное. В зоне регруппинга действует режим Закрытого Парка, т.е. заходить туда нельзя.

5. КАК ВЕСТИ СЕБЯ В СТЕПИ

ВНИМАНИЕ! Если вы собираетесь на трассу, пожалуйста, не забывайте о том, что в Астраханской области в апреле, даже если с утра накрапывает дождь, к обеду столбик термометра может подбираться к 30 градусам жары и светить опасное в этом месяце яркое солнце. Вам предстоит провести на открытом воздухе длительное время, поэтому продумайте вс заранее.

1. Узнайте прогноз погоды - температуру, влажность воздуха, не ожидается ли пыльная буря там, куда вы собираетесь отправиться. Если по прогнозу будет сильный ветер и высокая влажность воздуха, захватите с собой ветровку с капюшоном. В тихую и жаркую погоду – не помешают солнцезащитные очки и бейсболка с длинным козырьком. Наденьте длинные брюки и высокие ботинки. В степи внимательно смотрите под ноги – не исключается наличие опасных насекомых, клещей и змей. Возьмите с собой бутыль с водой и, в случае сильного солнцепка, намочите голову, руки и ноги.

2. Перед выездом обязательно подкрепитесь. Степь – не то место, где можно встретить закусочную, а пробыть на трассе в ожидании участников вам, возможно, предстоит несколько часов.

3. Возьмите с собой холодные напитки (лучше воду со льдом). Однако не помешает и термос с кофе и бутерброды.

4. В степи, ни в коем случае не пытайтесь расковырять голыми руками чью-то норку в земле. Во-первых, там может находиться ядовитый жилец, а во-вторых, не забывайте, что, во всяком случае, это чей-то дом!

5. Не пейте спиртное и постарайтесь не курить. Алкоголь в жару чрезвычайно опасен, а брошенный в степи окурок, может привести к загоранию растительности, которое в считанные минуты уничтожит сухостой на несколько километров вокруг.

6. БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАССЕ

Находясь на трассе гонки:

Выполняйте указания судей и официальных лиц гонки! Они обязаны точно знать, что здесь можно, а что нельзя. Это их работа! Поверьте, они знают, что говорят...

Всегда находитесь на безопасном расстоянии от трассы! Какое расстояние считать безопасным, в ралли-рейдах определить крайне сложно. Бывали случаи, когда автомобили вылетали в самых непредсказуемых местах и «прорубали просеку»

невероятно большую по расстоянию. Помните - автомобиль «уходит» с трассы внезапно! К сожалению, времени на принятие мер по спасению собственной жизни в большинстве случаев оказывается недостаточно...

Предусмотрите место, в которое можно было бы мгновенно переместиться (отпрыгнуть), даже если Вы считаете, что находитесь на достаточно безопасном расстоянии. Заранее продумайте пути быстрого отхода и помогите сделать это другим.

Никогда не стойте спиной к трассе, по которой движутся спортивные автомобили и мотоциклы! Будьте уверены, летящий автомобиль не слышно!

Не пересекайте трассу без крайней необходимости! За пыльным шлейфом от проехавшего автомобиля может скрываться ещ один, а мотоциклиста вы точно не заметите. Обгоны на спецучастках не такое редкое явление, как кажется.

Никогда не стойте снаружи поворота или после трамплина! Располагаться внутри поворотов тоже опасно, однако здесь гораздо больше шансов уцелеть... Наиболее опасное место - первые 50-70 метров сразу после поворота или трамплина по обеим сторонам дороги. Иногда, кажется, что законы физики здесь не работают... Берегите себя!

Не позволяйте другим стоять слишком близко к трассе или в опасных местах.

Помните о том, что гонка будет остановлена в случае чрезвычайного происшествия.

7. АВАРИЙНЫЕ СЛУЖБЫ Единая Служба Спасения г. Астрахань +7 (8512) Пожарная часть - Милиция - Скорая помощь - Телефоны дежурной части (круглосуточно):

УВД Астраханской области - 22-35- УВД г. Астрахани - 44-57- ГИБДД УВД Астраханской области - 22-23- Автоэвакуация: 59-44-55, 55-41- Городская информационная служба (бесплатная справка) - 005, 22-57-

8. РАЛЛИ-РЕЙДЫ НА АСТРАХАНСКОЙ ЗЕМЛЕ

Ещ в 2000 году, легенда российского ралли-рейдового хозяйства Леонид Майоров, заявил, что в Астраханской области обязательно должен проводиться один из этапов чемпионата России. Уже спустя два года через регион прошли участники российского этапа «Мастер-ралли». И это была разведка боем. 21 мая 2004 года, необъятные степные просторы, взорвал рв моторов, автомобилей участников этапа чемпионата России по ралли-рейдам - «Хазарские степи».

«Хазарские степи» проводились в Астрахани 6 лет, а в 2011-ом у гонки сменился организатор. За дело взялась команда во главе с председателем АРООА «Мираж»

Владимиром Жуковским. Заручившись поддержкой губернатора Астраханской области Александра Жилкина, он отправился в Москву.

Вскоре, в календаре российских ралли-рейдов появился I этап Чемпионата России для зачетной категории Грузовики – «Золото Кагана». Трассу новоиспечнной внедорожной гонки разрабатывал опытный штурман Владимир Королв, а проложили е по левому берегу Волги, чтобы не мешать организаторам международного ралли-марафона «Шлковый путь», маршрут которого традиционно проходил через астраханские степи по правому берегу великой реки.

9. ЗОЛОТО КАГАНА – НОВЕЙШАЯ ИСТОРИЯ АСТРАХАНСКИХ РАЛЛИРЕЙДОВ

28 апреля 2011 года, ровно в три часа дня спортивная техника, сверкая на ярком южном солнце, выстроилась на главной площади Астрахани в ожидании старта первого в истории ралли-рейда «Золото Кагана». Пять грузовиков, 8 внедорожников и 24 мотогонщика. В Астраханскую область прибыли те, кто знает о наших песках не понаслышке, и был готов дать настоящий бой сложной, а потому чрезвычайно интересной трассе.

На гонку приехал флагман российского автоспорта команда «КАМАЗ-мастер» в составе молодых пилотов. Тогда Эдуард Николаев, Айрат Мардеев и Андрей Каргинов, только сменили за штурвалами КАМАЗов Владимира Чагина и Фирдауса Кабирова и никто и не предполагал, что в Астрахань прибыли будущие покорители аргентинского Дакара. Компанию им составили ростовчанин Яков Мехтиев на MANе и экипаж минского автозавода.

Гонка прошла на самом высоком уровне, и, уже на следующий год ралли-рейду «Золото Кагана» присвоили статус этапа чемпионата России для экипажей на автомобилях всех классов. Параллельно свой этап Чемпионата стали проводить в астраханских степях и мотогонщики. В 2012-ом четырехдневная гонка с дистанцией более 900 километров собрала под свои знамена более 70 участников. Вновь в своем полном «боевом» составе в Астрахань приехала команда «КАМАЗ-мастер», а белорусская команда «МАЗ Спорт Авто» на этот раз выставила два грузовика.

Немало было сильных пилотов на внедорожниках, среди которых выделялся «летающий финн» Тони Гардемейстер – мировая звезда классического ралли. Самым зрелищным этапом дистанции стал пролог, который проходил на острове Городской.

Эффект превзошл даже самые смелые ожидания команды Королва, Жуковского, Трифонова и Кучерова. В 2013-м принять участие в «Золоте Кагана» почли за честь практически все лучшие пилоты страны. Финляндия делегировала в Астрахань сразу двух сильнейших пилотов, а Минский Автозавод приехал готовиться в астраханских песках к Дакару. Что же касается команды «КАМАЗ-Мастер», то она прибыла на «Золото Кагана» в самом боевом составе – занявшие весь подиум на Дакаре- Эдуард Николаев, Айрат Мардеев и Андрей Каргинов, а с ними победители раллимарафона Africa Eco Race Антон Шибалов и Дмитрий Сотников. Организаторы посвятили гонку памяти ушедшего накануне старта соревнования – крстного отца астраханского ралли-рейда Леонида Майорова. В итоге гонка «Золото Кагана» была признана одной из лучших в сезоне и практически все е участники пообещали вернуться через год, чтобы выйти на старт этого увлекательного ралли-рейда.

10. ПОБЕДИТЕЛИ РАЛЛИ-РЕЙДА «ЗОЛОТО КАГАНА»

АВТО Абсолютный зачет Артур Мурашкин – Александр Жлудов (Липецк/Голицыно, Nissan Frontier) Грузовики Андрей Каргинов – Андрей Мокеев – Евгений Яковлев (Набережные Челны, КАМАЗ) Production Андрей Рудской – Леонид Григорьев (Санкт-Петербург, Toyota LC80) Национальный Альберт Измаилов – Худар Нурматов (Астрахань, ВАЗ 21213) МОТО Мото Оpen Алексей Муравьев (Москва, КТМ 530) Эндуро квадроциклы Игорь Хмельницкий (Москва, Yamaha) Эндуро Григорий Шеврекуко (Зеленоград, BMW G450X) Гранд Эндуро Роман Гришин (Москва, KTM 950 Adventure) АВТО Абсолютный зачет Артур Мурашкин – Илья Мурашкин (Липецк, Nissan Frontier) Грузовики Эдуард Николаев – Сергей Савостин – Владимир Рыбаков (Набережные Челны, КАМАЗ) Production Андрей Новиков – Владимир Новиков (Москва, Toyota LC80) Рейд-Спорт Павел Ушаков – Артем Шевелв (Белгород, Toyota LC80) Национальный Алексей Черкесов – Юрий Сачков (Белгород/Коломна, УАЗ 315195) МОТО Мото open Вячеслав Зяпаев (Арамиль, Yamaha WR450F) Эндуро квадроциклы Василий Липунов (Москва, BRP Renegade) Эндуро Павел Яковлев (Зеленоград, HONDA CRF 450X) Гранд эндуро Игорь Полевичко (Москва, BMW G650 X-CHALLENGE) АВТО Абсолютный зачет Евгений Фирсов – Вадим Филатов (Москва, Nissan Datsun) Грузовики Андрей Каргинов – Андрей Мокеев – Игорь Девяткин (Набережные Челны, КАМАЗ) Production Александр Бараненко – Николай Шаповалов (Санкт-Петербург, Toyota LC) Рейд-Спорт Павел Логинов – Андрей Русов (Москва, Mitsubishi Pajero) Национальный Богдан Вавренюк – Владимир Марзалюк (Коломна, УАЗ 23602) МОТО Мото open Дмитрий Артамонов (Москва, КТМ 500) ATV Эндуро квадроциклы Кирилл Ершов (Обнинск, Yamaha GR 700) SSV Эдуард Мымрин/Евгений Чекалв (Фрязино, FUNCRUISER FC 1100) Эндуро Николай Жуков (Красноармейск, КТМ ЕХС 500) Гранд эндуро Антон Медведев (Новосибирск, HONDA AFRICA TWIN) 11. ЛЕГЕНДА ЗОЛОТА КАГАНА Эта древняя хазарская легенда основана на реальных событиях, имевших место в конце IX – начале X веков нашей эры. В начале немного истории. В конце IX века Хазарский каганат ослабел, но ещ продолжал оставаться влиятельным государством благодаря обученной армии и искусной дипломатии. Правители проводили политику лавирования между тремя крупными силами: Византией (утратившей интерес в союзных отношениях), кочевниками и Русью. В правление царя Вениамина против Хазарии выступила организованная Византией коалиция, состоящая из печенегов, чрных булгар и нескольких других кочевых племен. Хазары разбили е при поддержке алан. При следующем царе — Аароне Византия сумела разрушить хазароаланский союз, и теперь хазары одолели алан с помощью одного из кочевых вождей.

Аланского царя пленили, но приняли с почтом. Он отдал свою дочь за сына Аарона — Иосифа. Древняя же легенда, передававшаяся из уст в уста на протяжении более чем 10-ти веков, окутывает вышеприведнные события романтическим ореолом волшебной восточной сказки.

Аарон действительно победил Аланского царя и оставил его в живых в обмен на брак прекрасной царевны и храброго Иосифа Хазарского. И вот длинный караван двинулся из Алании в Итиль, везя, в дар царю победителю, несметные сокровища, главным из которых была отданная в жны сыну Аарона царевна. В те времена в Хазарии, наравне с царм правил некий Каган Язид Булаш. Язид позарился на богатые подарки аланов, и ночью выехал с отрядом наперерез каравану. Под покровом темноты он напал на послов Аланского царя и, в течение нескольких минут, перебил всех до единого. Всадники окружили восседавшую на арабском скакуне царевну и вознамерились обесчестить е и пустить бродить на волю степных ветров. Тогда дева взмолилась христианскому Богу, прося о защите. И грянул небесный гром, и кривая вспышка молнии ослепила Язида и весь его отряд. В тот же миг, караван гружнный золотом, которое коварный Каган уже считал своим, рассыпался сверкающим при свете луны морем золотого песка, заполнив пространство от Итиля до самого Каспия. С диким воплем бросился Язид на свои, обратившиеся в драгоценную пыль сокровища, проклиная царевну и приказывая своим людям предать е смерти. Но вдруг отряд отпрянул в ужасе, ибо аланская царевна взмахнула шлком одежд и внезапно обернулась грозной степной орлицей. В мгновение ока птица оказалась над застывшим от удивления Каганом, ударила его в темя острым золотым клювом, а затем, взмахнув крылами, улетела прочь. Так и остался лежать Язид на золотом песке, и никто не посмел предать его земле, оставив навеки Кагана наедине с его золотом. С той поры, не сыскать на землях Поволжских мест страшнее, чем приитильские барханы, где путнику, хоть пешему, хоть конному, почти невозможно отыскать верной дороги в зыбучем золоте Кагана Язида Булаша.

12. ОРГАНИЗАЦИЯ Организатор соревнования: Министерство туризма и спорта Астраханской области, Федерация автоспорта Астраханской области и АРООА «Мираж» Лицензия организатора № Б1231(89) Координаты и контакты организатора:

г. Астрахань, ул. Куйбышева, дом 41, кв. тел.: 8(905)364-54- e-mail: [email protected]

ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ:

Председатель оргкомитета:

Жилкин А. А. - губернатор Астраханской области Заместители председателя оргкомитета:

Зотеева Г. А. - заместитель председателя Правительства Астраханской области по социальной политике Дементьев О. В. - министр спорта и туризма Астраханской области Члены Оргкомитета:

Байтемиров Н. И. - глава муниципального образования «Красноярский район»

Штонда А. В. - глава муниципального образования «Харабалинский район»

Ведищев В. А. - глава муниципального образования «Ахтубинский район»

Кандыков Н. М. - глава муниципального образования «Наримановский район»

Михеев С. И. - глава муниципального образования «Енотаевский район»

Квятковский И. Е. - министр здравоохранения Астраханской области Тарасова И. В. - министр культуры Астраханской области Кулик Г. П. - начальник УМВД России по Астраханской области Линник О. А. - начальник УГИБДД УМВД России по Астраханской области Болотников И. Ю. - руководитель ГБУЗ «Территориальный центр медицины катастроф Астраханской области».

Евстафьев И. Ю. - начальник ГУ МЧС России по Астраханской области Михайленко С. А. – генеральный директор ООО «Газпром добыча Астрахань»

Хватков В. М. - начальник управления по взаимодействию с воинскими частями и правоохранительными органами администрации губернатора Астраханской области.

Жуковский В.И. - председатель АРООА СТК «Мираж»

Филатова Н. В. - начальник управления пресс-службы и информации администрации губернатора Астраханской области.

Cпортивные Комиссары и наблюдатели:

Технический делегат РАФ - Михаил Бонч-Осмоловский (Москва) Спортивный Комиссар с полномочиями РАФ - Роберт Санакоев (Москва) Спортивный Комиссар - Михаил Бонч-Осмоловский (Москва) Спортивный Комиссар - публикуется дополнительно Официальные лица соревнования:

Руководитель гонки - Владимир Жуковский (Астрахань) Заместитель руководителя гонки - Марина Сергеева (Королев МО) Главный секретарь - Ольга Сергеева (Королев МО) Технический комиссар - Алексей Жуков (Москва) Комиссар по безопасности - Дмитрий Богданов (Астрахань) Комиссар по маршруту - Владимир Королев (Москва) Главный врач соревнования - будет опубликовано позднее Офицер по связям с участниками - Алина Сергеева (Королев МО) Секретарь КСК - Мария Солонина (Мытищи МО) Руководитель пресс-службы - Александр Смольков (Астрахань)

13. ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЯ

Ралли-рейд «Золото Кагана» проводится с 16 по 19 апреля 2014 года на территории Астраханской области. Общая дистанция соревнования ориентировочно 900 км. Суммарная протяженность СУ ориентировочно 800 км.

Среда, 16.04.2014.

Соревнование начинается в г. Астрахань в штабе соревнования, расположенном в отеле «Azimut Отель Астрахань» (ул.Кремлевская, д.4) с административных и технических проверок.

Торжественное открытие соревнования состоится на пл. Ленина г. Астрахань.

После церемонии торжественного открытия экипажи в свободном режиме следуют до старта ССУ (СУ1) (около 30 км).

1-й этап включает в себя ССУ (СУ1) (около 5 км).

После финиша ССУ предусмотрен ночной Парк Сервиса в г. Астрахань, ул.

Кремлевская, д.4. Обязательный брифинг в г. Астрахань, отель «Azimut Отель Астрахань» (ул.Кремлевская, д.4).

Четверг, 17.04.2014.

Старт 2 этапа – ул. Кремлевская, д.4, г. Астрахань. 2 этап включает в себя СУ2, протяженностью около 259 км. От старта 2 этапа до старта СУ2 – лиазон 31км.

После финиша СУ-2 до финиша 2 этапа (ул. Кремлевская, д.4) - лиазон около 22 км. После финиша этапа – ночной Парк Сервиса.

Пятница, 18.04.2014.

Старт 3 этапа - ул. Кремлевская, д.4, г. Астрахань. 3 этап включает в себя СУ3, протяженностью около 276 км. От старта 3 этапа до старта СУ3 – лиазон около 92 км. После финиша СУ-3 до финиша 3 этапа (ул. Кремлевская, д.4) – лиазон до около 55 км. После финиша этапа – ночной Парк Сервиса.

Суббота, 19.04.2014.

Старт 4 этапа - ул. Кремлевская, д.4, г. Астрахань. 3 этап включает в себя СУ4, протяженностью около 248 км. От старта 4 этапа до старта СУ4 – лиазон около 22 км. После финиша СУ-4 до Закрытого парка (Бульварный переулок) лиазон около 25 км. Процедура награждения состоится в 21:30 в г. Астрахань, «Азимут Отель Астрахань».

14. РАСПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ

[email protected] Окончание приема Заявок на участие: 11.04.2014, пятница, 21: Публикация списка Заявленных Участников: 12.04.2014, суббота, 18: Место: www.rafrr.ru Введение запрета на разведку местности: с 10.03.2014, понедельник Регион: Астраханская область: Харабалинский, Ахтубинский, Красноярский, Наримановский, Енотаевский, Черноярский районы, г. Астрахань.

Начало работы пресс-центра и аккредитации прессы: 10.03.2014, понедельник [email protected] 16.04.2014, среда Начало работы штаба: 07: Место: г. Астрахань, отель «Azimut Отель Астрахань» ул. Кремлевская, д.4.

Административные проверки (по расписанию): с 08:00 до 12: Место: г. Астрахань, штаб соревнования Технические проверки (по расписанию): с 08:00 до 13: Место: г. Астрахань, Бульварный переулок Начало работы Пресс-центра: 09: Место: г. Астрахань, отель «Azimut Отель Астрахань»

Первое заседание КСК: 13: Место: г. Астрахань, штаб соревнования Публикация Списка заявленных участников и стартовой ведомости ССУ: 14: Место: г. Астрахань, штаб соревнования Постановка в предстартовую зону торжественного открытия: до 14: Место: г. Астрахань, пл. Ленина Торжественное открытие: 15: Место: г. Астрахань, пл. Ленина Старт первого экипажа на 1-м этапе: ССУ (~ 5 км) 16: Место: г. Астрахань, согласно Дорожной Книге Финиш первого экипажа на 1-м этапе (ССУ) (ориентировочно): 16: Место: г. Астрахань, согласно Дорожной Книге Парк Сервиса (ориентировочно): с 17: Место: г. Астрахань, ул. Кремлвская, Обязательный брифинг: 20: Место: г. Астрахань, отель «Azimut Отель Астрахань»

17.04.2014, четверг Публикация стартовой ведомости 2-го этапа: 07: Место: г. Астрахань, штаб соревнования Старт 1 экипажа на 2-м этапе: 08: Место: Астрахань, ул. Кремлвская,4, согласно Дорожной Книге Финиш 1экипажа на 2-м этапе (ориентировочно): 14: Место: Астрахань, ул. Кремлевская,4, согласно Дорожной Книге 18.04.2014, пятница Публикация стартовой ведомости 3-го этапа: 07: Место: г. Астрахань, штаб соревнования Старт 1 экипажа на 3-м этапе: 08: Место: Астрахань, ул. Кремлевская,4, согласно Дорожной Книге Финиш 1 экипажа на 3-м этапе (ориентировочно): 14: Место: Астрахань, ул. Кремлевская,4, согласно Дорожной Книге 19.04.2014, суббота Публикация стартовой ведомости 4-го этапа: 07: Место: г. Астрахань, штаб соревнования Старт 1 экипажа на 4-м этапе: 08: Место: Астрахань, ул. Кремлевская,4, согласно Дорожной Книге Финиш 1 экипажа на 4 этапе (ориентировочно): 14: Место: Астрахань, Бульварный переулок, согласно Дорожной Книге Закрытый парк (ориентировочно): с 12: Место: г. Астрахань, Бульварный переулок Заключительные проверки: с 14: Место: г. Астрахань, Бульварный переулок Публикация результатов:

предварительная: 20: Место: г. Астрахань, штаб соревнования Пресс-конференция: 20: Место: г. Астрахань, отель «Azimut Отель Астрахань»

Награждение: 21: Место: г. Астрахань, отель «Azimut Отель Астрахань».

Расположение и время работы штаба соревнования:

16.04 – 19.04.14 в соответствии с программой.

Расположение мест старта и финиша соревнования:

16.04.14 старт СУ1 (ССУ) – г. Астрахань 17.04.14 старт СУ2 – Астраханская обл., Наримановский р-н финиш СУ2 – Астраханская обл., Наримановский р-н 18.04.14 старт СУ3 – Астраханская обл., Красноярский р-н финиш СУ3 – Астраханская обл., Красноярский р-н 19.04.14 старт СУ4 – Астраханская обл., Наримановский р-н, финиш СУ4 – Астраханская обл., Наримановский р-н.

Расположение Официального табло информации:

16.04 – 19.04.14 - г. Астрахань, отель «Azimut Отель Астрахань».

Расположение пресс-центра:

16.04 – 19.04.14 - г. Астрахань, отель «Azimut Отель Астрахань».

15. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ УЧАСТНИКОВ ПО ЗАЧЁТНЫМ ГРУППАМ

К участию в этапе Чемпионата России допускаются автомобили, подготовленные в соответствии с КиТТ 2013 или приложением «J» МСК ФИА, имеющие спортивный технический паспорт РАФ и относящийся к зачету:

- ралли-рейд «Т1» / «Суперпродакшн»

- ралли-рейд «Т4» / «Грузовики»

- ралли-рейд «Т2Б» / «Продакшн Базовый»

- ралли-рейд «Т3»

- ралли-рейд «N» / «Национальный»

- ралли-рейд «R» / «Рейд - Спорт»

Мотоциклы и квадроциклы, имеющие спортивный паспорт МФР и относящиеся к зачетам:

- мото-open - эндуро-квадроциклы - эндуро - гранд-эндуро - SSV (UTV) 16. РЕГЛАМЕНТАЦИЯ

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ:

Использование системы поддержки головы и шеи HANS – желательно для всех экипажей участвующих в соревновании.

Для мотоциклистов всех классов защита шеи обязательна.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

В связи с возможными высокими температурами в районе проведения соревнования автомобили участников должны быть укомплектованы дополнительными средствами безопасности на случай прекращения гонки на участке трассы, недоступном для покидания до закрытия канала:

- сухой паек - питьевая вода (по 5 литров на человека) - обязательны приборы GPS-навигации, радиостанции с настроенной частотой 145.900 МГц с выносными антеннами.

Мотоциклистам обязательны куртка и поилка типа Кэмел-бэг.

СЕРВИС И ДОЗАПРАВКА

Сервис разрешен только в Сервисных парках.

Дозаправка автомобилей и мотоциклов во время соревнования разрешена на штатных АЗС, и в оборудованной Зоне Заправки.

Автомобили должны иметь запас хода (без дозаправки) как минимум 500 км.

Мотоциклы должны иметь запас хода без дозаправки как минимум 200 км.

17. МЕДИА ЦЕНТР Е-mail пресс-центра: [email protected] Руководитель пресс-центра: Александр Смольков (г. Астрахань). Телефон +7 (927) 569-55-92, +7 (927) 077-90-

РАСПИСАНИЕ РАБОТЫ ПРЕСС-ЦЕНТРА:

До среды 16 апреля 2014 г. пресс-центр будет вести удалнную работу (в сети интернет на сайте www.rusrr.ru и в официальном блоге гонки http://zolotokagana.livejournal.com/).

Со среды 16 апреля по субботу 19 апреля 2014 г. пресс-центр располагается в г.

Астрахань, отель «Azimut Отель Астрахань».

Среда, 16 апреля 9:00 – 23:00, отель «Azimut Отель Астрахань».

Четверг, 17 апреля 10:00 – 23:00, отель «Azimut Отель Астрахань».

Пятница, 18 апреля 10:00 – 23:30, отель «Azimut Отель Астрахань».

Суббота, 19 апреля 10:00 – 20:30, отель «Azimut Отель Астрахань».

Расписание условное и может быть скорректировано с учтом потребностей аккредитованных журналистов.

АККРЕДИТАЦИЯ ЖУРНАЛИСТОВ

Заявки на аккредитацию принимаются с 10 марта по 10 апреля 2014 года по e-mail:

[email protected] http://www.rusrr.ru/news/.

Аккредитованным журналистам предоставляется:

- право пользования пресс-центром, доступом в интернет в пресс-центре (Wi-Fi).

- пресс-кит, содержащий основную информацию о соревновании (выдатся при завершении процедуры аккредитации), - доступ на церемонии открытия, награждения и закрытия соревнования, - возможность участия в пресс-конференциях, презентациях, брифингах.

- доступ в сервисные парки.

- доступ на трассу (в специально обозначенных наиболее видовых местах).

- право первоочередного доступа к информации о происходящем на соревновании, в т.ч. оповещение о событиях.

- помощь по организации интервью с участниками гонки, официальными лицами и организаторами соревнования.

Аккредитованная пресса по запросу может получить (при наличии) комплект фотографий официальной пресс-службы для публикации в СМИ.

Аккредитованные телевизионные бригады по запросу могут получить видеоматериалы, отснятые профессиональной съмочной группой медиа-службы.

Организаторы ралли-рейда «Золото Кагана-2013» оставляют за собой право отказать в аккредитации журналистам, не приславшим вовремя предварительную заявку на аккредитацию, или не имеющим возможности подтвердить свою журналистскую деятельность.

18. ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

АСТРАХАНСКАЯ ОБЛАСТЬ

Благодаря особенности географического расположения, Астраханская область – край значительных природных контрастов. Широкая Волго-Ахтубинская пойма, пересекающая с северо-запада на юго-восток пустынную равнину, образует при впадении в Каспийское море обширную дельту.

В пределах поймы и дельты пустынные ландшафты сменяются лугами, прибрежными лесами, густыми зарослями тростника и редчайшего, красивейшего чудо цветка – лотоса, занимающего в дельте площадь 5 тысяч гектаров. Обилие рек, озер, множество островов и островков, извилистых водных проток и морских заливов, песчаные барханы, уникальное соленое озеро Баскунчак, а рядом единственная в крае единственная в крае гора Большое Богдо – все это создает богатую гамму природных ландшафтов, делающих Нижнее Поволжье одним из красивейших мест России.

Многочисленная и разнообразная флора и фауна Астраханской области приятно удивляет, здесь сохранились многие виды рыб, птиц и животных. В регионе можно увидеть таких редких и красивейших птиц, как кудрявый пеликан, лебедь-шипун, большая белая цапля, фазан, орлан-белохвост. Дельта Волги – настоящее царство пернатых, где обитают более 280 видов птиц.

В 1919 году здесь был создан один из первых в России заповедников – Астраханский, в 1984 году решением ЮНЕСКО ему был присвоен статус биосферного. В 1997 году в Астраханской области был создан еще один заповедник – Богдинско-Баскунчакский.

Помимо заповедников на территории области находятся 4 государственных природных заказника, 8 8 государственных охотничьих заказников, 24 охотхозяйства, 36 государственных памятников природы, богатое лечебной грязью озеро-ильмень Тинаки.

Волга и Каспийское море занимают одно из ведущих мест в России по богатству и своеобразию обитающих здесь более 70 видов рыб.

Астрахань – древний гостеприимный город под южным ослепительным солнцем, драгоценная жемчужина Нижнего Поволжья – издавна известна как крупный промышленный город – форпоста, города - транзита, венчающего устье великой реки.

Положение на стыке Востока и Запада определило направление исторического и культурного развития.

Мало кто знает, что Астрахань это город, расположенный на десятках островов из-за чего Астрахань иногда называют «Волжской Венецией». Все части города связаны между собой сетью мостов. Но более всего Астрахань притягательна для приезжих своей сохранившейся стариной. Не случайно многие известные режиссеры приезжают сюда снимать исторические фильмы. И это неудивительно, ведь пройденный Астраханью 450 летний путь, оставил много памятников былого. В архитектурном ансамбле города нашли свое отражение причудливо переплетающиеся различия веков, которые выразительно подтверждают историю города.

Во время прогулок по старинной Астрахани вы сможете познакомиться с еще одним архитектурным пластом древнего города - подворьями восточных купцов. Все они плотной группой сосредоточены в самом центре Астрахани. Здесь, например, расположено Персидское подворье с ярко выраженным восточным колоритом, а напротив него - Индийское, построенное уже по канонам зрелого классицизма. Свои архитектурные следы в Астрахани в начале XVIII века также оставили и религиозные миссионеры в виде Римско-католического костела. Конечно, история Астрахани началась не с момента появления здесь первых русских купцов. Но, тем не менее, именно они стали движущей силой, придавшей городу в конце XIX века невиданные темпы развития. Русские купцы начали застраивать город роскошными особняками, превратив его центр в красивейшее место, которое сохранило свой облик до сегодняшнего дня. Продвигаясь от одного каменного особняка к другому, вы незаметно можете оказаться в городских кварталах с множеством прекрасных образцов деревянного зодчества. Возраст некоторых домов, сооруженных руками искусных плотников, насчитывает 100-150 лет.

Астрахань сохранила свою неповторимость. В центре города возвышается крепость XVI века – Кремль, давно ставший символом Астрахани, от которого, словно веер, раскрываются старинные улицы и кварталы города.

Культура Астрахани всегда представляла редкое и исключительное явление, заявив о себе уже в XVIII веке. С «Волжской Венецией» связаны имена лучших российских музыкантов, писателей поэтов, художников XVIII –XIX веков. Отсюда родом известный баснописец Иван Хемницер, первый русский академик Василий Тредиаковский. В Астрахани родился художник Борис Кустодиев.

На сцене астраханских театров блистал талант певиц Валерии Барсовой, Марии Максаковой и Тамары Милашкиной, актрисы Людмилы Целиковской. Астрахань – родина русского поэта – футуриста Велимира Хлебникова.

Сегодня Астрахань – крупный современный город, где проживает национальностей в дружбе и согласии.

КЛИМАТ

Нижнее Поволжье представляет собой район, отличающийся наибольшей континентальностью климата на Русской равнине. Весна в Астраханской области отличается быстрым нарастанием тепла. С середины апреля до середины мая температура воздуха в среднем поднимается на 10 С, а в отдельные годы на 15 С.

Переход средней температуры к положительным значениям происходит во второй половине марта, т.е. несколько позднее, чем на Украине в этих же широтах, но май в Прикаспии теплее, чем на Черноморском побережье Кавказа. Весенние суховеи иногда могут поднять температуру в мае до 30-35 С.

Количество осадков в апреле и мае до 50 мм, но бывают годы, когда они не превышают 10 мм.

Одним из основных факторов, влияющих на климат Прикаспийской низменности, является ветер. Огромные пространства степного и морского окружения дают простор ветрам, дующим почти всегда, временами же с большой скоростью. Весной и осенью они бывают настолько сильны, что путник, продвигаясь навстречу ветру, вынужден останавливаться, чтобы отдышаться и собраться с силами.

В марте и начале апреля случаются штормовые "моряны", налетающие шквалом.

АЭРОПОРТ

Международный аэропорт города Астрахань. Расположен на южной окраине города.

Регулярные ежедневные рейсы в Москву осуществляют 3 авиакомпании — Аэрофлот, S7 Airlines, Ютэйр. Также имеются международные рейсы в Ереван (Армения), Актау (Казахстан) и Баку (Азербайджан) (по состоянию на январь года).

Аэропорт Астрахань — самый благоприятный по метеоусловиям аэропорт Нижнего Поволжья и всего Южного федерального округа, так как располагается в пустынной климатической зоне (с малым количеством осадков и облаков). Нелтная погода, по статистике, возможна в течение не более 5 суток год — в утренние или вечерние часы, в переходные времена года (весна, осень).

В настоящее время в аэропорту практически завершена реконструкция инфраструктуры, и он способен принимать все типы воздушных судов отечественного и иностранного производства в самых сложных метеорологических условиях.

ВОКЗАЛ

Астрахань I — железнодорожная станция Астраханского региона Приволжской железной дороги, главный железнодорожный вокзал города Астрахани.

Станция была открыта в сентябре 1909 года. Состоит из 8 путей, из которых четыре используются для транзитного движения поездов, ещ один путь тупиковый и принимает/отправляет поезда с северного направления, а три других используются для отстоя составов, обслуживающих поезда Астрахань — Грозный и Астрахань — Махачкала. Имеется погрузочная рампа. Под путями станции проложен подземный переход, выходящий из здания вокзала, имеющий выход на вторую платформу и к улице Яблочкова (и платформе № 3). Над южной горловиной стоит Вокзальный мост.

Станция является транзитной для проходящих через Астрахань поездов и конечной для некоторых из них. Между Москвой и Астраханью курсирует фирменный поезд «Лотос».

ТОПЛИВО

В Астрахани и в областных районах расположено большое количество различных автозаправочных станций. На станциях можно приобрести дизельное топливо, а также бензины с различным октановым числом или заправиться газом.

ВОДА Вода после кипячения пригодна для питья, но рекомендуется пить бутилированную воду.

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО

Напряжение в сети 220 V / 50 Hz, используется штекер европейского образца.

СВЯЗЬ Если вы хотите позвонить в другой город России со стационарного телефона в Астрахани, набирайте:

8 - код города – телефонный номер.

Если вы хотите позвонить в Астрахань из другого города России, набирайте:

8 - 8512 - номер телефона В Астраханской области работают четыре оператора сотовой связи: MTS, GSM, MegaFon и Beeline. Условия предоставления услуг связи в Астрахани следует уточнить у вашего оператора.

Внимание! Зона покрытия этих операторов распространяется не на все места проведения соревнований. Для выбора оператора, который предоставляет наиболее устойчивую и качественную связь в районе соревнования, обратитесь за консультацией в любой салон сотовой связи.

Связь на трассе, в период проведения соревнований обеспечивает ООО «Газпром добыча Астрахань»

РАЗМЕЩЕНИЕ

Партнером этапа Чемпионата/Кубка России по ралли-рейдам «Золото Кагана»

выступит один из самых популярных отелей в Астрахани – AZIMUT Отель Астрахань. http://www.azimuthotels.ru/ru/hotels/astrahan/about_hotel/ Отель находится в самом центре города, из окон которого открывается замечательный вид на Волгу, а также на историческую часть города со знаменитым астраханским кремлем. Одновременно в отеле могут разместиться порядка гостей, здесь же располагается охраняемая, бесплатная парковка, рассчитанная на автомобилей. Всего за 15 минут до отеля можно добраться из аэропорта, и за минут от железнодорожного вокзала.

На территории AZIMUT Отеля Астрахань пройдут административные и технические проверки ралли-рейда «Золото Кагана». Здесь же будут располагаться:

штаб соревнования, пресс-центр и официальное табло гонки. В залах отеля пройдут пресс-конференции, брифинги и церемония награждения победителей ралли. Всего в полутора километрах от отеля у подножия Кремля состоится торжественное открытие соревнования. После этого гонщики проследуют на городской остров, где померятся силами на интересной трассе «супер скоростного участка», за ходом борьбы которого можно будет наблюдать из окон отеля, расположенного на берегу Волги.

Соблюдая партнерские отношения с дирекцией ралли-рейда «Золото Кагана», администрация AZIMUT Отеля Астрахань подготовила для участников и гостей соревнования специальные предложения по проживанию и питанию, которые приятно их удивят.

Телефон для Бронирования номеров по специальному предложению для Участников Ралли-рейда «Золото Кагана» 8 (8512) 44 70 44!

AZIMUT Отель Астрахань вновь рад быть партнером чемпионата России по ралли-рейдам, и готов распахнуть свои двери для встречи с участниками и гостями соревнования. www.azimuthotels.com До встречи на ралли-рейде «Золото Кагана 2014»!

Генеральный спонсор Чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам Официальный спонсор Чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам Генеральный спонсор ралли-рейда «Золото Кагана 2014»

Партнеры Информационные партнеры