«Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Страны партнеры: Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта Октябрь 2006 Проект осуществляется ...»

Tacis Traceca Programme

The European Union’s Tacis Traceca Programme

Tacis Traceca Programme

For Azerbaijan, Kazakhstan and Turkmenistan

Azerbaijan,

Kazakhstan and

Программа Тacis Европейского

Союза

Turkmenistan

Для государств-участников ТРАСЕКА

Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Страны партнеры: Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта Октябрь 2006 Проект осуществляется консорциумом Проект финансируется Европейским Союзом HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Форма 1.2 Титульный лист отчета Название проекта Морская подготовка - Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Номер проекта EuropeAid/120541/C/SV/Multi Партнеры проекта Центры морской подготовки в Азербайджане, Грузии, Казахстане, Туркменистане, Украине HPTI Hamburg Port Training Institute GmbH Консультанты ЕС в консорциуме с Scott Wilson, Великобритания, Hypodomi Consulting S.A, Греция TuTech Innovation, Германия, QMS MTC, Греция HPTI Hamburg Port Training Institute GmbH Адрес Uberseezentrum,Schumacherwerder, 20457 Гамбург, Германия Телефон +49 40 788 Факс +49 40 788 Электронная почта [email protected] Контактное лицо Хельга Вагнер Координатор проекта Дата Отчета: Октябрь Отчетный период Отчет по ходу реализации проекта: июнь 2006 – октябрь Автор отчета: HPTI-SW-Hypodomi-TuTech-QMS консорциум Руководитель проекта, Брюссель Хелисен Хабарт (Подпись) (Дата) Национальный Секретарь Григорий Легенький ТРАСЕКА в Украине (Подпись) (Дата) Национальный Секретарь Мурат Бекмагамбетов ТРАСЕКА в (Подпись) (Дата) Казахстане Национальный Секретарь Давид Циклаури ТРАСЕКА в Грузии (Подпись) (Дата) Постоянный Секретариат Рустан Женалинов ТРАСЕКА, (Подпись) (Дата) Азербайджан HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Содержание 1 Изложение Проекта 2 Краткий обзор 3 Анализ проекта 4.1.1 Ход реализации проекта

4.1.2 Отклонения от первоначального планирования и причины

4.1.3 Особые действия, необходимые со стороны местных властей, включая соответственно Координационное бюро и/или Европейскую Комиссию.

4.2.1 Вклад сотрудников и непредвиденные расходы

4.3.1 Рабочий план на следующий отчетный период

4.3.2 Возникновение непредвиденный сложностей, которые могут потребовать применения специальных мер или перераспределения ресурсов проекта

4.3.3 Запрос по бюджету или по продлению сроков реализации проекта

Семинар в Баку, Азербайджан, 12 – 14 сентября 2006 г

Семинар в Батуми, Грузия, 19 – 21 сентября 2006 г.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

1 Изложение Проекта Название проекта Морская подготовка - Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Номер проекта: EuropeAid/120541/C/SV/Multi Страны: Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Дата начала проекта: 10 октября 2005 года Длительность проекта: 24 месяца (с вступления в силу контракта) Общие цели Общая цель проекта – содействие обеспечению безопасности морских перевозок, предотвращение загрязнения морской среды, повышение осведомленности о состоянии окружающей среды и усовершенствовании организаций морского сектора в регионе ТРАСЕКА.

Специфические цели проекта Проект будет способствовать достижению общих целей посредством совершенствования морской подготовки в морских заведениях в соответствии с требованиями конвенций, резолюций и рекомендаций Международной Морской Организации и стандартов Европейского Союза.

Для этого необходимо содействие в укреплении сотрудничества между странами и регионами, объединении усилий и средств, направленных на реализацию задач обучения на национальном и региональном уровнях; содействие специализированному обучению и программам, предусматривающих обучение дипломированных специалистов морских администраций, портов, терминалов, работников в области морских и мультимодальных перевозок, береговой охраны;

проведение тренингов и обучающих туров за рубежом для участников, а также усовершенствование учебных материалов на основе публикаций, конвенций, правил и положений ММО.

Планируемые итоги 1. Проведение в регионе анализа потребностей в подготовке в сфере морской подготовки 2. Разработка учебного плана для специализированных курсов подготовки в соответствии с требованиями ММО 3. Конкретное определение и спецификация необходимого материала для отдельных институтов морской подготовки 4. Проведение тренинга для лекторов, инструкторов и преподавателей 5. Представление рекомендаций по укреплению вовлеченных институтов морской подготовки и содействие их дальнейшему укреплению Деятельность в рамках проекта 1. Проведение анализа проблем и потребностей в подготовке 2. Пересмотр существующих программ и разработка специализированных курсов подготовки 3. Определение материала для поставки учебным заведениям 4. Организация и осуществление мер по подготовке 5. Содействие институциональному укреплению 6. Проведение оценки влияния отдельных тренинговых мероприятий спустя два-четыре месяца после их проведения Дата начала проекта: 11 октября 2005 года Длительность проекта: 24 месяца HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Сокращения ЕАМБ Европейское агентство морской безопасности Европейской Комиссии ISO 9001: «Меркурий» Международный учебно-тренажерный центр ООО «Меркурий»

STCW Международная конвенция о стандартах подготовки, дипломирования SWOT-анализ Анализ слабых и сильных сторон, возможностей и рисков HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

2 Краткий обзор Настоящий проект является частью программы Европейской Комиссии ТРАСЕКА. Проект будет способствовать повышению безопасности мореплавания, предотвращению загрязнения морской среды, повышению осведомленности о состоянии окружающей среды и усовершенствованию организаций морского сектора в регионе ТРАСЕКА.

В рамках данного отчетного периода проект провел ряд тренинговых мероприятий. В дополнение к тренинговым мероприятиям, разработана TNA оценка, основанная на личных исследованиях руководителя проекта и эксперта 2, вопросниках и обсуждениях, проходивших во время тренингов.

Далее, был приведен в соответствие начавший разработку во время предыдущего отчетного периода SWOT- анализ. Два региональных офиса в Баку и Одессе оказывали содействие в проведении тренинговых мероприятий и отвечали за организацию на местах.

Тренинговые мероприятия вызвали позитивный отклик среди участников. Тренинг был высоко оценен и воспринят как полезный для преподавателей различных морских учебных заведений.

Юридический эксперт изучал организационную и правовую базу учебных заведений и организаций, задействованных в морской подготовке. Он достиг результатов вследствие тщательно проведенной работы и всесторонних переговоров с административными органами в странах – бенефициарах проекта. Основываясь на его отчетах, можно сделать вывод о том, что системы морской подготовки Украины, Азербайджана и Грузии соответствуют необходимым стандартам морских тренажёрных центров, и в этом отношении нет необходимости для каких-либо значительных изменений. В Казахстане юридический эксперт все еще проводит исследование того, являются ли улучшения в его сфере деятельности необходимыми и востребованными Министерствами.

Было начато составление Списка рекомендуемых инвестиций для центров морской подготовки Эксперты проекта смогли реализовать запланированные задачи и, поэтому, несмотря на задержку в первый отчетный период, проект вновь реализуется по заданному графику.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

3 Анализ проекта 3.1 Общее планирование В настоящем проекте проводится оценка недостатков и достоинств разных региональных центров подготовки моряков в Азербайджане, Грузии, Казахстане, Туркменистане и Украине, а также оценка соответствия международным нормативным документам, таким, как SWTC и другие конвенции ММО.

1. Оценка нужд и потребностей подготовки и анализ просчётов прогнозирования. На первом этапе проекта посещались отдельные учебные центры и проводилась оценка их оборудования, учебных материалов, преподавательского состава и учебных курсов. Такая оценка проводилась посредством личных визитов и бесед между экспертами и партнерами проекта, а также посредством стандартизированного вопросника, целью которого является обработка сопоставимых данных для проведения оценки морских учебных заведений. Более того, во время регионального семинара и семинаров в Одессе, Азербайджане и Грузии ценность получения представления о методах проведения обучения и содержании различных учебных предметов продемонстрирована экспертами.

2. Изучение существующих учебных планов. На этом втором этапе проект изучает существующие учебные планы морских учебных заведений с целью определения их соответствия современным требованиям морской и судоходной индустрии. Данная задача начала реализацию и сейчас находится в процессе завершения.

3. Разработка и проведение тренингов для преподавателей – инструкторов региональных морских учебных заведений. Эти тренинговые курсы будут частично проходить в регионе и проводиться как курсы обучения для преподавателей – инструкторов и будут частично проходить в форме обучающих туров по Европе.

4. Анализ существующих систем организации и управления морских учебных заведений. При необходимости будут предложены изменения в системах организации и управления.

5. Дальнейшее региональное сотрудничество. Эта задача взаимосвязана со всеми другими задачами проекта и будет решаться различными способами. Будут проводиться региональные семинары с участием всех соответствующих региональных морских учебных заведений. Таким образом, будет предоставлена возможность обмена идеями и разработки способов сотрудничества. Более того, региональные курсы подготовки, а также обучающие туры предоставят партнерам проекта возможность познакомиться друг с другом и обменяться В общем, проект предоставит помощь морским учебным заведениям для того, чтобы помочь им обеспечивать высокое качество подготовки, которое отвечает требованиям современной морской индустрии.

3.2 Краткий обзор планирования по проекту на оставшийся период Как будет видно из нижеизложенного, в данный отчетный период проводится Анализ Потребностей Подготовки (TNA), а также Анализ Пробелов. В то время как в последний отчетный период проводились собеседования с преподавателями и была проведена оценка результатов опросов, в этот период большая часть сведений была получена во время семинаров и занятий. Был также HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

осуществлен пересмотр действующих учебных программ. Были подробно изучены учебные планы в Азербайджане, Украине, Грузии и Казахстане. Следующим шагом станет разработка дополненного учебного плана вместе с морской академией в Актау В отчетный период были предприняты усилия для локализации потребностей подготовки, которые будут продолжены в последующий период. Оказалось, что общие потребности подготовки, актуальные для всех стран-бенефициаров, более очевидны, чем потребности отдельно взятых морских учебных заведений.

Во время первого регионального семинара и местных занятий было сформулировано намерение проводить совместную подготовку для участников из разных стран в одном месте. (см. приложение к отчету о семинарах.) Будут проведены региональные семинары для участников из всех странбенефициаров и учебные поездки в Европу.

С другой стороны, учитывая оптимальное для интенсивной подготовки количество участников в группах, большие расстояния между странами и соответствующие расходы на поездки и размещение, во многих случаях препятствуют участию представителей разных стран. Таким образом, были разработаны и начали проводиться семинары сходного содержания для проведения отдельно в разных странах-участниках. Проект будет продолжать проведение таких местных семинаров на последующих этапах проекта.

Были дополнительно разработаны индивидуальные курсы подготовки в соответствии с TNA и Анализом Пробелов, и основываясь на пересмотре учебных программ. Первый семинар был проведен в Батуми, другие семинары будут проводиться на последующих этапах проекта. На следующий отчетный период запланирована дальнейшая разработка тренинговых курсов и, по утверждении, их проведение на местах в странах-участниках. В Украине, по причине большого числа учебных заведений, процесс будет централизован с помощью Государственной Инспекции по вопросам подготовки и дипломирования моряков.

Следующим значительным событием в процессе выявления целей проекта для партнеров проекта и в укреплении сотрудничества будет проведение следующего регионального семинара в Баку в ноябре этого года. Первый семинар был успешно проведен в Одессе в июле этого года. Первый региональный семинар был в основном посвящен вопросам морской подготовки и актуальным потребностям морской и судоходной индустрии. Второй семинар будет также посвящен вопросам морской подготовки и, дополнительно, путям расширения диапазона услуг, предоставляемых центрами морской подготовки, и путям укрепления регионального сотрудничества.

4 Реализация проекта 4.1 Деятельность в отчетный период 4.1.1 Ход реализации проекта TNA и SWOT анализы Начиная с июля, достигнут значительный прогресс в проведении Оценки потребностей морской подготовки (TNA) и анализа Пробелов (Gap-анализ). Первый проект TNA приводится в Приложении к данному отчету. Во время следующих пребываний на местах и в зависимости от новых заключений HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

экспертов, TNA анализ буден дополнен и приведен в соответствие в рамках будущего отчетного периода.

Также была продолжена разработка SWOT- анализа. Обновленный SWOT-анализ приведен в качестве Приложения 2 к данному отчету.

С целью проведения оценки и дискуссий с руководством и преподавателями различных морских учебных заведений эксперты (руководитель проекта – эксперт 1 и эксперт по морской подготовке – эксперт 2) частично совместно и отдельно посетили следующие заведения:

Батумский морской колледж/Международный морской учебно-тренажерный 22-Ноября- центр (ООО Меркурий) Азербайджанская Государственная морская академия и тренажерные центры 18-Мая- Батумский морской колледж/морской учебно-тренажерный центр (ООО 29-Мая- Меркурий) Менеджер по вопросам здравоохранения, охраны, безопасности и охраны 31-Мая- окружающей среды Батумского Нефтяного Терминала Лтд HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

“Marlow Navigation” Украина (Крюинговое и сервисное агентство) 14+18-июля- Впечатление, сложившееся во время визитов, дополнялось обсуждениями, проходившими во время проведения Одесского семинара в июле этого года, а также во время семинаров, проходивших в Баку и Батуми в сентябре этого года.

Протоколы встреч приводятся в Приложении 1 Отчета 1 по ходу реализации проекта от июня 2006 г:

Как отмечалось в предыдущем отчете, в Украине существует множество морских учебных заведений.

В рамках этого проекта не все из них могут быть приняты во внимание. При проведении анализа эксперты сконцентрировали свое внимание на некоторых заведениях одесского региона. Вкратце можно отметить, что для Украины не существует острой необходимости во вкладе со стороны данного проекта. Морские учебные заведения создают впечатление хорошо организованных и предоставляющих морскую подготовку высокого качества в соответствии с международными правилами и положениями, а также в соответствии с требованиями STCW. Однако, при текущем состоянии оценки, было обнаружено первое исключение. Лекции по остойчивости судна и родственным темам не всегда соответствуют требованиям ММО и международным стандартам.

Эксперты проекта дополнительно получили предложения о проведении подготовки со стороны Инспекции в Киеве. Список предложений приведен в Приложении 1 к данному отчету.

Как было указано в предыдущем отчете, институциональная организация центров подготовки в разных странах-партнерах выглядит соответствующей и хорошо продуманной. Только в Казахстане присутствует насущная потребность в содействии в развитии соответствующей организации, необходимой для проведения современной и гибкой подготовки. Однако в Казахстане проект может оказать содействие только по запросу организаций-партнеров. Несмотря на тот факт, что отдельно взятые чиновники ведомственного министерства ценят помощь и содействие, проект встречает некоторые затруднения, поскольку нет официального запроса министерства транспорта об оказании содействия министерству или «Казмортрансфлоту», который применяет политику МТК в морской отрасли. В соответствии с «Анализом и рекомендациями» (июнь 2006) эксперта по юридическим вопросам, МТК недавно приняло в морской индустрии так называемую «Программу Agip», которая должна затронуть все секторы морской подготовки в период до 2015 года. Как бы то ни было, Казахстан принял соответствующие законы о морской подготовке, и ответственность за морскую подготовку и дипломирование несет капитан порта в Актау. Это может послужить примером того, как оказать содействие Казахстану по институциональным требованиям. Убедившись в том, что инициатива проекта имеет поддержку, этот и другие варианты оказания содействия Казахстану будут разработаны в течение ближайших недель.

Три морских учебных заведения Грузии находятся на правильном пути в проведении квалифицированной морской подготовки. Тем не менее, представители учебных заведений, а также Морской Транспортной Администрации Грузии выразили мнение, что путём проведения специализированной подготовки проект может внести ценный вклад в их деятельность.

Недавно был получен запрос из Грузии. В начале октября эксперта по юридическим вопросам срочно пригласили в Тбилиси на два дня для того, чтобы проконсультировать морскую транспортную администрацию и министерство иностранных дел Грузии по вопросам международного морского законодательства. Впоследствии, национальный представитель проекта, капитан Имнаишвили, обратился в консорциум со следующим:

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

От имени заместителя Министра иностранных дел Грузии, господина Георгия Манджаладзе, и морской транспортной Администрации, я хочу поблагодарить проект за предоставление возможности пригласить эксперта по юридическим вопросам на два дня в Тбилиси. Министр, моя администрация и государственная морская администрация Азербайджана, в лице капитана Шахлара Маммедова, с которым я вчера имел беседу, просим проект оказать нашей государственной и специализированным администрациям более существенную помощь по юридическим вопросам на основе проведения обучения для преподавателей (‘train the trainer’), включая лекции для преподавателей и студентов соответствующих учебных заведений.

Как отметил эксперт по юридическим вопросам, морская юридическая подготовка ограничивается самыми элементарными требованиями, и мало известно о Конвенции Организации Объединенных Наций по Морскому Праву 1982 года (UNCLOS), которая является правовым источником для всех остальных морских юридических документов, например касающихся морских границ, судоходства в закрытых экономических зонах, контроля государства флага, прав государства порта и защиты морской среды. Все страны-бенефициары имеют серьезные проблемы на Черном и Каспийском морях, которые необходимо решать с помощью международного права и UNCLOS. Исключительно мирное урегулирование разногласий, например нерешенные проблемы морских границ и повышенное внимание к чрезвычайно уязвимой окружающей среде этих двух морей являются вопросами крайней важности, а также предметом интереса со стороны Евросоюза. Морские чиновники, администраторы и преподаватели в морских высших учебных заведениях должны понимать права и обязанности государства и общую картину сегодняшнего судоходства в рамках морского законодательства, чтобы быть в состоянии организовать и готовить моряков должным образом. Эксперт по юридическим вопросам предоставит Грузии специализированную помощь по вопросам первостепенной важности, а также по более широкому спектру вопросов, связанных с морским правом, используя метод «train the trainer», подготовку преподавателей.

Ситуация в Азербайджане похожа на ту, которая сложилась в Грузии. Государственная морская академия в Баку хорошо организована и уже долгое время занимается морской подготовкой в Азербайджане. Благодаря тесному сотрудничеству с Каспийской судоходной компанией может быть обеспечена подготовка с практическим уклоном. Тем не менее, существует некоторый спрос на учебные дисциплины более высокого уровня сложности и на обновление и усовершенствование оборудования.

Рекомендации по учебному материалу Как отмечено в предыдущем отчете по ходу реализации проекта, были разработаны тендерные документы для публикаций ММО и других учебных материалов и ЕК опубликовала тендер на закупку этих материалов. К сожалению, никакой реакции от поставщиков не последовало и ни одной заявки не поступило. Поэтому, тендер должен был быть отменен ЕК. Как следствие, учебные материалы, вероятно, не будут поставлены в рамках текущего проекта. Уведомление опубликовано по адресу http://ec.europa.eu/comm/europeaid/cgi/frame12.pl.

В настоящее время эксперты завершают составление списка рекомендованного оборудования для закупки заведениями с целью их усовершенствования в соответствии с последними разработками и возможности предоставлять расширенное, ориентированный на рынок обучение.

Оценка систем организации и управления Как отмечено в предыдущем отчете, институциональная структура тренажерных центров в разных странах-партнерах проекта выглядит соответствующей и хорошо организованной. Только в Казахстане присутствует насущная потребность в содействии в развитии соответствующей организации, необходимой для проведения современной и гибкой подготовки. Однако в Казахстане HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

проект может оказать содействие только по запросу организаций-партнеров. Несмотря на тот факт, что отдельно взятые чиновники ведомственного министерства ценят помощь и содействие, проект встречает некоторые затруднения, поскольку нет официального политики принятия решений по созданию морской академии в Актау.

Однако, просьба о содействии поступила от Грузии. Юридического эксперта попросили оказать содействие в некоторых крайне необходимых вопросах.

Тренинги В рамках данного отчетного периода, в начале июля в Одессе был проведен первый региональный семинар с участием представителей из всех четырех стран-партнеров – Азербайджана, Грузии, Казахстана и Украины. Семинар произвел хорошее впечатление на участников и оказался полезным для них. Отчет по семинару приведен в качестве Приложения 3 к данному отчету по ходу реализации проекта. Детальная документация, включая программу, презентации и список участников размещены на сайте по адресу: www.maritime-training.biz.

Несмотря на то, что первоначально планировалось объединить участников из различных стран в тренингах, оптимальное для интенсивной подготовки количество участников, большие расстояния между странами и соответствующие расходы на поездки и размещение, во многих случаях препятствуют групповому участию представителей разных стран. Таким образом, были разработаны и начали проводиться 3-х дневные семинары сходного содержания отдельно для всех четырех странах. В отчетный период первые две семинара одинакового содержания проведены в Баку и Батуми и будут проведены в Одессе и Актау на следующем этапе в ноябре 2006 г.

Семинар охватывает более общие аспекты морского обучения, представляющего интерес для преподавателей по ряду дисциплин и также для представителей морской профессиональной сферы.

Также уделяется внимание специализированному обучению для преподавателей основных предметов. Отчеты по первым двум семинарам включены в Приложение 3. Полный комплект документации с программой и презентациями размещен на сайте по адресу: www.maritime-training.biz.

В разрезе специальных вопросов для преподавателей по остойчивости судна был разработан курс длительностью 12-15 часов с целью адаптации к стандартам ММО и сегодняшнему состоянию вопроса. Этот курс проведен в Батуми и будет также проводиться в следующем отчетном периоде в Баку и в Актау, где, однако, будет приниматься во внимание существующий уровень знаний (См.

отчет в Приложении 3.). Учебный материал для этой темы размещен на сайте по адресу:

www.maritime-training.biz.

Создание библиотеки проекта / усиление регионального сотрудничества Основная задача проекта – усиление регионального сотрудничества, способствуя, таким образом, получению пользы различными морским учебным центрам от обмена опыта друг с другом. С этой целью два главных мероприятия могут быть проведены проектом морской подготовки.

1. Организация региональных семинаров с целью развития регионального сотрудничества среди участников семинара и их организаций.

2. Дополнительно к задачам, оговоренным в техническом задании проекта, создается веб-сайт проекта: данный веб-сайт находится в процессе создания и будет представлен на двух языках – английском и русском. Ниже приведен первый проект веб-сайта.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Следующие темы будут размещены на веб-сайте:

• Информация по проекту, его цели и порядок действия • Информация по организациям-партнерам • Информация по тренинговым мероприятиям и выводы проекта • Все Тренинговые материалы, презентации и раздаточный материал разработаны в Структура и содержание веб-сайта будет обсуждена и в дальнейшем разработана в рамках следующего регионального семинара в Баку в ноябре этого года.

Планируется, что по завершении проекта, организации-партнеры смогут поддерживать вебсайт и, таким образом, создавать форумы по обмену информацией и сотрудничеству в рамках региона по проекту.

Далее, веб-сайт будет обслуживаться как библиотека проекта, т.к. вся тренинговая документация и материалы будут опубликованы на веб-сайте.

4.1.2 Отклонения от первоначального планирования и причины Общее замечание Задержки, происшедшие в начале проекта, преодолены. Проект осуществляется по графику.

Далее приводятся достижения по этапам, как это определено в логической матрице в предыдущем отчете:

Этап 1 (конец второго месяца): нет отклонений, все идет, как запланировано.

• Подготовлен вопросник для определения уровня знаний, возможностей и ограничений преподавательского состава морских учебных заведений.

• Далее, разработана стандартная форма проведения оценки материально-технической базы, оборудования и материалов, имеющихся в наличии в отдельных морских учебных Этап пройден Этап 2 (конец десятого месяца): Сдача отчета о потенциальной целевой группе морских учебных заведений, существующих структурах и результатах анализа SWOT.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Предварительный SWOT - анализ приведен в Приложении к отчету 1 по ходу реализации проекта. SWOT- анализ постоянно обновляется и приводится в соответствие.

Этап 3 (конец восьмого месяца): Проводится семинар по взаимодействию и формированию сетевого сотрудничества Состоялся первый региональный семинар. Следующий семинар планируется к проведению, как указано в приложении к отчету 1 по ходу реализации проекта. Для удобства, ниже приведена таблица тренинговых мероприятий.

Первый региональный семинар проводился в начале июля 2006г. (8 месяц). Были приглашены и участвовали представители всех стран-партнеров.

Этап 4 (Конец 7 месяца): Списки рекомендованных учебных материалов, требуемых публикаций ММО и инвестиционных потребностей представлены Таск менеджеру.

Этап пройден вовремя. Список рекомендованных учебных материалов и публикаций ММО был предоставлен Таск менеджеру вовремя, и тендер на эти материалы был опубликован.

Этап 5 (Конец 11 месяца): Имеются в наличии пересмотренные учебные планы и разработки для специализированных курсов подготовки.

Работа над этой задачей была начата. Большая часть учебных планов была собрана и проводится их оценка. Задача, вероятно, будет полностью выполнена к 14 месяцу.

Этап 6 (Конец 22 месяца): Подаются рекомендации по правовой и финансовой системе морских учебных заведений.

Был проведен анализ существующей правовой организационной системы (см. Приложение Отчета по ходу реализации проекта 1). На данном этапе мы не предвидим никаких проблем со своевременным прохождением этого этапа.

Этапы, связанные с проведением учебных мероприятий: После завершения каждого учебного мероприятия – как курсов в регионе, так и учебных туров по Европе – разрабатываются отчеты по обучению, содержащие его оценку, и дальнейшие рекомендации участников.

В целом, мы предполагаем, что все запланированные этапы могут быть пройдены.

соответственно Координационное бюро и/или Европейскую Комиссию.

Ни одного на данный момент 4.2 Реализация проекта в отчетный период 4.2.1 Вклад сотрудников и непредвиденные расходы Работа в рамках данного проекта осуществляется штатом сотрудников в составе долгосрочных ключевых экспертов, поддерживающих их в осуществлении специфичных задач краткосрочных экспертов, а также местных экспертов.

Европейские эксперты, вовлеченные в проект в отчетном периоде:

Ведущие Эксперты HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

• Ведущий эксперт 1 /Руководитель проекта – капитан, профессор Райнальд Амерсфорффер • Ведущий эксперт 2, Старший Эксперт по морской подготовке и экологии – Роджер Холт • Ведущий эксперт 3 – Юридический и институциональный Эксперт, д-р Арндт Бернаертс.

Краткосрочные Эксперты:

• Кэтрин Логи: Эксперт по преподаванию морского английского языка, консультант ММО • Дэвид Роджерс: Тенденции и спросы судоходной индустрии.

Местные Эксперты Долгосрочные эксперты, работающие в Одессе, Батуми и Баку.

Дополнительно, краткосрочный эксперт оказывает содействие деятельности проекта и экспертам в Казахстане.

Непредвиденные расходы • За счет суммы непредвиденных расходов оплачивалась аренда офисных помещений в • Другими расходами были расходы по транспорту и поездкам экспертов в Азербайджан, Казахстан, Грузию и Украину, а также поездки в регионах.

• Тренинговые мероприятия o Региональный семинар в Одессе, 4/5 июля 2006 г.

o Местный семинар в Баку, 12 – 14 сентября 2006 г.

o Местный семинар в Батуми, 19 – 21 сентября 2006 г.

o Семинар по погрузке и остойчивости судна в Батуми, 25 – 30 сентября 2006 г.

В нижеследующей таблице приведены ресурсы, использованные по состоянию на данный момент для осуществления проекта:

эксперты, работающие на долгосрочной основе работающие на краткосрочной основе работающие на долгосрочной основе работающие на краткосрочной основе 4.3 Планирование 4.3.1 Рабочий план на следующий отчетный период Следующий отчетный период будет включать в себя период с 6 июня 2006 по 15 октября 2006.

Рабочий план следующего отчетного периода включает такие виды деятельности:

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

• Приведение в соответствие и обновление анализа по Оценке потребностей подготовки, анализа Пробелов и SWOT - анализа отдельных центров морской подготовки.

В рамках анализа по Оценке потребностей подготовки и анализа Пробелов был разработан SWOT - анализ отдельных центров морской подготовки. Этот анализ включает достоинства и недостатки центров морской подготовки, а также возможности и риски.

• Предложения по расширению сети между различными региональными морскими учебными заведениями Посредством региональных семинаров, а также учебных поездок, которые включают участников из всех стран-партнеров и ряда учебных заведений, обсуждаются пути совершенствования регионального сотрудничества. Далее, когда веб-сайт будет полностью разработан, будет предоставлена еще одна возможность для регионального сотрудничества и установления сети.

• Определение потребностей в инвестициях и их обсуждение На основе вопросников и оценок экспертов, проведенных во время визитов, будет определено, какое учебное оснащение и оборудование, тренажеры имеются в наличии и каково их состояние.

Базируясь на этом исследовании, будут выявлены инвестиционные потребности для отдельных центров морской подготовки.

В Украине, однако, находится большое число морских академий, колледжей и тренажерных центров. Поэтому нет смысла определять инвестиционные потребности для нескольких институтов. Нехватка оборудования в отдельных заведениях может компенсироваться взаимным сотрудничеством, которое, однако, может быть проблематичным из-за конкуренции и недостатка средств на аренду используемого оборудования.

Для других стран-бенефициаров исключена возможность использования оборудования двумя или более странами по причине больших расстояний между ними. Поэтому заведениям в Азербайджане, Грузии и Казахстане необходимо иметь свое собственное оборудование и учебные материалы. В Грузии, два частных колледжа - ANRI и БМК являются конкурентами, поэтому невозможно реально ожидать их готовности поделить оборудование. Позиция в дальнейшем проявилась в том, что недавно БГМА получила новый тренажер ходового мостика, несмотря на сотрудничество с МТЦ, где они располагают тренажером, произведенным в 2002 г.

Благодаря данной ситуации, инвестиционные потребности для отдельных морских учебных заведений будут определяться экспертами проекта.

• Пересмотр учебных планов и начало разработки тренинговых мероприятий Анализы потребностей подготовки и просчётов прогнозирования выявили пробелы в спросе и предложении рабочих мест, навыков и квалификаций. Основанные на перспективах карьерного роста, будут определены потребности подготовки и будет предложено увеличить количество курсов подготовки.

необходимости, будет разработан новый курс.

Ниже приведен график тренинговых мероприятий, запланированных к проведению в рамках проекта. В Приложении 5 приведена таблица с планируемыми тренинговыми мероприятиями.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум course Faculty

РЕГ. СЕМИНАРЫ

СЕМИНАРЫ

ПОЕЗДКИ

СПЕЦ.СЕМ.

Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

4.3.2 Возникновение непредвиденный сложностей, которые могут потребовать применения специальных мер или перераспределения ресурсов проекта В настоящее время не существует непредвиденных трудностей по реализации проекта. Все стороны и партнерские организации с готовностью и активно участвуют в осуществлении проекта.

4.3.3 Запрос по бюджету или по продлению сроков реализации проекта Во время этого отчетного периода потребность в продлении срока реализации проекта не возникла.

Планирование деятельности проекта является реальным и, несмотря на задержку в осуществлении проекта, выполнимым на данный срок в 24 месяца.

4.4 Ограничения, Риски и Предположения В целом, партнеры проекта, особенно центры морской подготовки, высоко оценивают проект и его цели, и оказывают поддержку и сотрудничество.

Единственным ограничением является тот факт, что Туркменистан не подписал заявление об одобрении и, поэтому, проект не мог начать там работу, а сейчас Туркменистан официально уже не является партнером проекта. Ресурсы, которые были предусмотрены для анализа и тренинга в Туркменистане распределены по другим четырем странам-партнерам.

Проблема, с которой мы можем столкнуться, это разочарование организаций-партнеров, когда они поймут, что не будет произведена поставка учебных материалов. Хотя здесь нет ничьей вины, т. к. не было подано ни одной заявки на тендер, разочарование может привести к сознанию организациямипартнерами того, что часть запланированного результата проекта недостижима.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Приложение 1: Проект Оценки потребностей HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Проект Оценки потребностей морской подготовки HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Предпосылки Целями проекта “Морская подготовка: Азербайджан, Грузия, Казахстан, Украина» является оказание содействия морским академиям и другим центрам морской подготовки, помощь в укреплении менеджмента и проведение подготовки, усиление регионального сотрудничества, разработка учебных программ, подготовка лекций и предоставление правил и международных конвенций с целью обновления учебных программ в соответствии с директивами Европейского Союза и стандартами и конвенциями ММО.

Для достижения целей проекта необходимо определить те области подготовки, которые усовершенствуют действующую структуру подготовки в этих четырех странах таким образом, чтобы можно было эффективно двигаться в заданном направлении после завершения проекта.

Для содействия данным целям проект осуществляет Анализ потребностей морской подготовки.

Анализ потребностей морской подготовки (TNA) TNA – это процесс определения причин, влекущих за собой расхождение между действительным и ожидаемым проведением подготовки и определением методов сокращения расхождения, первым шагом к чему может стать точное определение того, как выглядит ожидаемое проведение подготовки.

Определение расхождения между действительным и ожидаемым проведением подготовки означает выявление следующего:

1) является результатом одного или нескольких критериев:

• Общение • Обстановка • Культура • Мотивация • Персонал • Знания 2) является результатом того, включено или нет в программу инструктажа, учебного плана и программы в соответствии с потребностью в информации TNA может проводиться наблюдателями, соответствующими документами и записями, путем опроса персонала или групп и с помощью вопросников.

Вслед за TNA, проект по морской подготовке составит рекомендации по содействию, которое может быть оказано в рамках Технического задания.

Диапазон Анализа потребностей морской подготовки Первой и текущей задачей проекта является детальный анализ недостатков и потребностей подготовки в учебных заведениях стран-бенефициаров. Это также включает в себя пробелы в знаниях моряков, персонала портов и терминалов, а также требования и стандарты применения правил ММО и Европейского Союза HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Анализ включает потребности подготовки, в основном определяя целевые группы для средств подготовки и оценивая возможности для усиления регионального сотрудничества и взаимодействия центров морской подготовки.

Деятельность TNA направлена в первую очередь на необходимые потребности подготовки и принимает во внимание положения Технического задания, относительно:

• Низкий уровень владения морским английским языком во многих упомянутых странах • Необходимо уделить внимание квалификации персонала морских администраций, портовых служб, береговой охраны, лоцманов, аварийных служб, операторов терминалов и судовых экипажей.

Отдельное внимание было уделено оснащенности подготовки с использованием компьютерных программ, например:

• Технический менеджмент судов и аварийное оборудование так же, как и необходимая методологическая подготовка для их введения в учебный план;

• Преподавание английского и программы тестовых материалов для судоводителей, морских инженеров, включая компьютерные тесты Задачи TNA проекта Задачами TNA были:

• Определить приоритеты в подготовке, в педагогике, в методологии подготовки, в наполнении и учебных планах дисциплин • Убедиться в том, что можно рекомендовать какие-либо изменения в действующих учебных программах • Определить необходимость в разработке новых учебных программ • Оказать содействие в рамках проекта в тренингах и применении методов подготовки Метод Анализ потребностей и объем необходимой дополнительной подготовки был проведен посредством:

Качественного исследования потребностей подготовки:

• Посещение учебных заведений • собеседования • дискуссии • индивидуальные точки зрения • отзывы о семинарах N.B, просим учесть, что это исследование качественного характера и, соответственно, результаты следует толковать с осторожностью. Результаты можно использовать как показатель, но их нельзя проецировать на весь проект в целом.

В следующем отчете были проведены беседы с рядом сотрудников, задействованных в передаче знаний и обучении. Для того, чтобы не было отличия в подготовке на разных уровнях, термин «инструктор» будет использоваться по отношению к преподавателям, лекторам, инструкторам, наставникам и т.д.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

В данном отчете человек, проходящий подготовку, называется «студентом», но это относится ко всем, кто посещает занятия от начинающих до тех, кто посещает высшие курсы, курсы ММО, или курсы на получение рабочего диплома.

Оценка Эксперты 1 и 2 посетили следующие морские учебные заведения по ходу проведения Оценки морской подготовки и подготовили исследование по каждому заведению, которое приведено в отчетах по проекту, предоставленных менеджером проекта.

Батумский морской колледж/Международный морской учебно-тренажерный Азербайджанская Государственная морская академия и тренажерные центры 18-Мая- Батумский морской колледж/морской учебно-тренажерный центр (ООО Менеджер по вопросам здравоохранения, охраны, безопасности и охраны Актауский филиал Казахской академии транспорта и коммуникаций 08-Июня- HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Отзывы и замечания Во время многочисленных визитов в страны в рамках проекта, все морские учебные центры, морские администрации и другие организации эффективно сотрудничали и, по возможности, свободно отвечали на прямо поставленные вопросы.

Общее впечатление готовности предоставить информацию, благоприятную для их организации, студентов или сотрудников.

Основные замечания преподавателей:

• Ценят интерактивные способы обучения • Удовлетворены подготовкой, которую они получают сегодня, но считают, что ее можно • Ценят прикладной опыт, практическое обучение и, в общем, предпочитают активное • Зачастую приходят, непосредственно поработав в море, и хорошо разбираются в деле и юридических аспектах • Одобряют наставничество и возможность кого-либо спросить в случае необходимости.

• Считают, что лучше всего им удавалось обучаться с помощью обмена информацией и идеями, и, имея возможность учиться у кого-то, особенно на судне • Реакция преподавателей относительно возможности тренинга в будущем была положительной • Существуют учреждения, предоставляющие Инструктаж для преподавателей, в соответствии с ISO • Меньшинство новых преподавателей прошли какую-либо формальную подготовку • Преподают в соответствии со стандартами модельного курса ММО для отдельно взятых • Считают, что квалификационная сертификация в регионе должна быть стандартизирована • Признают актуальность методических указаний, но считают учебные программы перенасыщенным • Испытывают трудности в поиске последней информации об изменениях в индустрии, новых методах работы или обновленных правилах • Не уверены в правильном понимании TNA • Ощущают общую нехватку подготовки по менеджменту • Столкнулись с тем, что подготовка сконцентрирована на сдаче экзаменов TNA – проведение тренинга Компетентность В среднем стандарты компетентности и опыта, обнаруженные во время посещения морских учебных заведений, оказались высокими. Во многих учебных заведениях преподают действующие капитаны, старшие механики и другие офицеры.

Все преподаватели специальных дисциплин имеют высшее образование и опыт работы. Было затруднительно определить прошли ли они тренинг для преподавателей. Конечно, в тех случаях, касающихся Аккредитации ISO 9001, все морские учебные заведения аккредитованы, Раздел Управления Ресурсами гласит:

« 6.22. Квалификация и подготовка Организация должна:

a) Определить необходимый уровень квалификации для персонала, имеющего непосредственное влияние на качество производимого продукта (услуги) b) Производить подготовку или принимать другие меры для достижения этого уровня c) Оценивать эффективность принятых мер HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

d) Убедиться в том, что персонал осознает важность своей работы и вклада в достижение качественного результата e) Учитывать и регистрировать образование, подготовку, навыки и опыт»

Из этого вывод – весь персонал прошел подготовку, формально или нет.

Очевидно, что во многих случаях самоподготовка особенно актуальна. Хотя оказалось, что многие преподаватели имели не слишком большой выбор материала.

Методы обучения Во время визитов в учебные заведения в результате наблюдения и опросов выяснилось, очень немногие преподаватели получили необходимую педагогическую подготовку в области методики преподавания.

Многие преподаватели обладают необходимыми знаниями и подготовкой, хотя во многих случаях используемые методы не соответствовали правильной практике преподавания.

Пример № Преподаватель сидит перед аудиторией и диктует прямо из учебника, в то время как студенты конспектируют его слова. Не используется интерактивный подход, не даются необходимые объяснения, не замечено аргументации, самообучения или энтузиазма со стороны преподавателя или студентов.

Пример № Во время практического занятия студенты должны были выполнить ряд занятий без предварительного объяснения или обсуждения.

Пример № Во время занятия по морскому английскому языку студенты сидели в лингафонных будках и слушали или смотрели полнометражный видеофильм о «спасательных шлюпках», снятый для американского рынка. Не было никакого интерактивного подхода к обучению.

Хотя имеют место случаи, когда необходимо пройти чисто информационное задание, казалось, что преподаватели в обоих случаях вели занятие таким образом потому, что они всегда так делают, и их так учили.

Также неприемлемым кажется следующий пример:

Пример № Молодой преподаватель на занятии упомянул факт, которого старший преподаватель, сопровождавший Эксперта, не знал. Он усомнился в его истинности и услышал, что это самая последняя доступная информация. Старший преподаватель сказал младшему воздержаться от использования несогласованной информации. Это произошло в присутствии класса.

Учебное оснащение Практически во всех посещенных местах преподаватели отмечали сложности в получении современной и точной информации. Несмотря на наличие учебников, они зачастую устаревшие и не дают представления о настоящем положении вещей. Были предложены несколько альтернативных источников информации, например, веб-сайт ММО, www.imo.org, для получения HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

сведений об изменениях и поправках к конвенции о защите от загрязнения. Однако возникла следующая проблема: либо они имеют ограниченный доступ к сети Интернет, либо не умеют ей пользоваться.

Тренинг подготавливается с использованием актуальной информации, реальных примеров и анекдотов, во многих случаях, иллюстраций и диаграмм. Использование Интернета является насущным подспорьем современных методов и диаграмм.

Эти примеры продемонстрировали потребность в освещении многих областей подготовки, а также во введении современных методов преподавания и материалов.

Специальная подготовка Во время ознакомительных туров по учебным заведениям стало очевидно, что специальная подготовка была упущена, или базировалась на местных требованиях, вместо международных.

Очевидно, это может создать трудности для недавно дипломированных моряков, которые работают на судах под международным флагом, или судах Открытого Регистра.

Эксперт №1 определил потребность в организации для преподавателей тренингового курса по «остойчивости судна» и занят этим вопросом.

Другие потенциально востребованные области, которые были отмечены в рамках всего проекта и должны быть проработаны в соответствии с требованиями конвенции STCW:

• Подготовка и инструктаж по безопасности • Борьба с огнем • Специализированная подготовка по танкерам • Подготовка специалистов по спасательным шлюпкам • Радиолокационная навигация и САРП • Сертифицирование перевозок опасных и вредных веществ Одна из стран (Украина) предложила провести курсы подготовки по темам:

• Тренинг высшего командного состава (менеджмент) • Тренинг «офицер по безопасности на судне» в соответствии с кодексом ISPS • Новые требования SOLAS и MARPOL Другие востребованные области включают в себя МППСС, Судовождение, Охрана окружающей среды, поправки к конвенциям и новые кодексы, такие как кодексы МКУБ и ISPS, где можно использовать модельные курсы.

Преподавание морского английского языка Необходимо согласиться с тем фактом, что английский язык является общепринятым языком судоходной индустрии. Многие чартер партии требуют от капитана и офицеров определенного знание языка и разговорные навыки для того, чтобы полноценно выполнять все торговые процедуры в разных уголках мира. Большинство руководств по эксплуатации написаны на английском языке, это также язык коммерции и большинства правил безопасности, что позволяет общаться понятно и с минимумом трудностей.

В посещенных учреждениях преподавание английского языка поставлено хорошо. Очевидно что, в некоторых учебных заведениях уровень преподавания морского английского превышает ожидания. Эти кафедры используют образцовые учебные планы и программы. Некоторые используют общепринятые схемы морского английского языка, например, MARLINS, в то время HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

как другие разрабатывают собственные программы, чтобы обеспечить своим выпускникам хорошее владение международным языком и осознание его значимости в сферах безопасности и защиты окружающей среды, но не (что в некоторых случаях более важно) его применение в коммерческих аспектах работы судна.

В некоторых морских учреждениях уровень английского языка достаточно высок, но с точки зрения морского английского остается желать лучшего. Некоторые преподаватели не имеют достаточного знания технических и коммерческих терминов, необходимых в международном морском деле.

Многие преподаватели морских профессиональных дисциплин, особенно механической направленности, имеют зачаточные знания английского языка и, посему, не могут предоставить слова, выражения или понятия, необходимые для того, чтобы повысить 1) знания английского языка и 2) полезность студента для работодателя.

Портовые операции В связи с выходом региона на международную арену растет количество персонала, не говорящего на русском языке, работающего на судах, заходящих в порты многих стран, и использование английского значительно возрастает. Не всегда видна необходимость в том, чтобы причальные рабочие, стивидоры, крановщики и тальманы понимали английский язык. Тем не менее, смена используемого языка ставит под угрозу безопасность, защиту окружающей среды и коммерческие аспекты их работы, из-за возможных недоразумений.

Это воспринимается как повод для беспокойства более прогрессивными портовыми операторами, где местная рабочая сила имеет минимальное знание международного морского английского языка. Прогрессивных судовладельцев также беспокоит небрежное отношение к безопасности и защите окружающей среды в некоторых портах. Этот вопрос поднимался на индивидуальных встречах, и было решено, что это вопрос «образования» и подготовки.

Национальные операции В дополнение, выход четырех стран-участников проекта на международный уровень оказывает дополнительное давление на морские администрации необходимостью присутствовать и участвовать в межправительственных органах, например Поиск и Спасение (SAR), готовность, реакция и сотрудничество по инцидентам загрязнения окружающей среды опасными и ядовитыми веществами (HNS-OPRC) и т.д.

Эти организации требуют хорошего знания языка общения, английского, либо группу очень хороших переводчиков с глубоким знанием морского английского языка.

Материалы В большинстве учебных заведений оказалось ограниченное количество раздаточных материалов по дисциплинам. Копии конвенций и т.д. иногда можно получить на компьютерных дисках, студенты могут брать их домой и распечатывать. Большинство студентов с удовольствием берут информацию на информационных носителях для повторения и изучения.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Многие, если не все, учебные заведения имеют проекторы Power Point и иногда используют их для демонстрации фильмов студенческой аудитории.

Классные доски широко используются и даже имеются белые доски. Бумага для флип-чарта, очевидно, не используется.

Большинство морских учебных заведений имеют хороший набор видеофильмов по безопасности, и многие использовались во время визитов.

Не было отмечено использования в процессе обучения презентаций Power Point, слайдов с использованием графопроекторов и пленок. Использование слайдов может быть очень удобным, так как преподаватель может комментировать слайды, вместо того, чтобы читать с листа. Однако студенты не хотят, чтобы презентация слайдов занимала все время занятия. Они нуждаются в интерактивном общении.

Компьютеризация и тренажеры Большинство стран сегодня проводят обучение на компьютерах и тренажерном оборудовании.

Начиная с единственного компьютера-радара, до целых комплексов различных тренажеров, таких как тренажеры мостика, машинного отделения, ГМССБ (радио), грузовых операций, создающих впечатление пребывания студента в море.

Все морские учебные заведения в рамках проекта в разной степени используют тренажеры.

Использование тренажеров – очень важный фактор в современном обучении, но электроника и механизмы не могут заменить преподавателя.

Зачастую студенты используют компьютер или тренажер/механизм во время аудиторного занятия, преподаватель удовлетворен ходом занятия, в то время как студенты выполняют упражнение без взаимодействия с преподавателем.

Роль компьютера в решении задач по навигации, остойчивости или ГМССБ вторична по отношению к методике его использования.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

TNA – оценка морской подготовки В целом, информация по предмету доносится до студентов, и они благополучно сдают экзамены.

В частности, во время визитов в учебные заведения не удалось четко определить, готовят ли студентов непосредственно к экзаменам или предоставляют полный багаж информации, необходимый для понимания и компетентности в предмете.

Компьютерная оценка знаний Определенные морские учебные заведения полностью оснащены для проведения компьютерных занятий и тестов, где студенту предоставляется, в качестве контроля знаний, прочесть или прослушать определенный текст, просмотреть короткий видеоклип или иллюстрации по теме, а затем ему предлагается выбрать правильные ответы на заданные вопросы из 4-5 вариантов.

Компьютер оценивает ответы и, если набрано необходимое количество баллов, студент может переходить на следующий уровень.

Курсовая работа Курсовая работа включена в рабочую нагрузку студентов. Не выяснено как она оценивается.

Экзамены Экзамены отличаются от страны к стране и от дисциплины к дисциплине, но в целом выпускной экзамен состоит из двух частей:

• Письменное задание: студенту, чьи студенческие качества известны преподавателю, выдается лист бумаги с несколькими вопросами по предмету, около 3-5 вопросов для каждого студента. Вопросы, написанные от руки или напечатанные, берутся из целого набора билетов (от 60 до 100), и все известны студенту. Каждому студенту дается индивидуальный билет. Проверка ответов выполняется непосредственно экзаменатором, который зачастую является ведущим преподавателем группы.

• Устное задание: студент предстает перед экзаменационной комиссией, состоящей из 3- человек, отобранных из преподавательского состава учебного заведения, капитана порта, представителей морской администрации и (возможно) работодателей. Студента опрашивают по экзаменационным темам и связанным с ними вопросам.

Недостатки подобной экзаменационной системы состоят в том, что она допускает пристрастное отношение, не дает универсального метода оценки реального стандарта экзамена, экзаменатора или студента. Этого можно добиться только с помощью стандартного набора вопросов, меняющегося для каждого экзамена, анонимности студентов, организации экзаменационной комиссии таким образом, чтобы преподаватели не проводили выпускных экзаменов в собственных группах, и также необходимо меньше полагаться на вопросы с предоставленными вариантами ответов.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Рекомендации TNA проекта Морские учебные заведения предоставляют всестороннюю подготовку и экзамены, аккредитованные согласно ISO 9001-2000. Проводится подготовка по морским техническим и коммерческим дисциплинам, а также по безопасности. Хотя учебные заведения имеют некоторые специфические потребности, связанные с обновлением информации, есть другие общие направления потребностей обучения очевидные во многих местах.

Мнение Проекта Морской подготовки таково, что их следует считать приоритетными, так как они • Фундаментальны • Определены и • Могут быть реализованы в пределах выделенных временных рамок К тому же, подготовка по этим предметам может • Быть проведена на месте, в учебных заведениях • Проводиться теми, кто посещал Курс Подготовки Проекта, поэтапно • Быть доступна при использовании местных ресурсов Выявленные основные потребности подготовки Основываясь на TNA, были выявлены следующие потребности подготовки, являющиеся фундаментальными пунктами в процессе создания жизнеспособной и крепкой системы морского образования в регионе ТРАСЕКА.

• Обучение преподавателей (train the trainers) • Предоставление преподавателям английского языка возможности получить морской • Предоставление преподавателям специальных дисциплин курса английского языка • Предоставление персоналу администрации/порта курса английского языка • Предоставление инструкторам тренажеров курса подготовки на тренажерах • Предоставление учебной программы и планов урока • Формирование экзаменационных стандартов К тому же, существует потребность в подготовке по специальным техническим, юридическим и коммерческим дисциплинам.

Проведение тренинга Обучение преподавателей (train the trainers) Современные методы преподавания рассматривают в качестве основного аспекта любого обучения создание для студентов благоприятной среды обучения. Если таковая не создана и не поддерживается, большинство студентов не усваивают знания, не могут их использовать, и не соответствуют образу компетентных офицеров/работников.

Обучение преподавателей должно быть проведено во всех центрах, вовлеченных в Проект Морской Подготовки, таким образом, давая возможность преподавателям, присутствующим на семинаре, впоследствии делиться опытом с коллегами по учебному заведению, все преподаватели будут владеть основными педагогическими средствами для преподавания их предметов.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Курс английского языка для преподавателей специальных дисциплин Уже упоминалось, что, несмотря на то, что уровень владения английским языком у студентов достаточно высок, у преподавателей специальных дисциплин он не достаточен для того, чтобы пользоваться доступными источниками информации, такими как книги, периодические издания, интернет и другие, с целью обновления их профессиональных знаний, учебных программ и материалов.

Все морские учреждения должны обеспечить преподавателей всем необходимым для изучения английского языка.

Проект Морской подготовки может провести «мастер класс» для преподавателей английского языка, чтобы продемонстрировать методы преподавания и проведения обучения для взрослой аудитории.

Преподаватели английского языка с морским опытом Уровень преподавания английского языка студентам в большинстве случаев соответствующий, как уже было упомянуто ранее, однако, основным поводом для беспокойства является нехватка специализированного морского языка. Причиной этого является тот факт, что учителя английского никогда ранее не работали в море и не знакомы с профессиональным морским языком, где используется большое количество специальной терминологии.

Учебные заведения должны внедрить программу взаимообмена между представителями разных факультетов, чтобы преподаватели английского языка могли посещать занятия судоводительских, судомеханических и радио факультетов, для расширения словарного запаса, необходимого в их работе.

Курс английского языка для персонала администрации/порта/ переводчиков Порт и морские администрации нуждаются в повышении объема изучения английского языка и в увеличении количества переводчиков для своих потребностей. Эти знания и ресурсы могут быть предоставлены посредством сотрудничества с морскими учебными заведениями и привлечения действующих преподавателей английского языка для будущих семинаров в качестве переводчиков.

Это также действенный путь ознакомления их с другими аспектами морского английского и удовлетворения растущей потребности в профессиональных переводчиках.

Проведение обучения морскому английскому языку в соответствии с потребностями порта или морских администраций будет способствовать как расширению судоходной индустрии, так и повышению дополнительных доходов морских учебных заведений.

Подготовка инструкторов по тренажерам Многие студенты работают на тренажерном оборудовании в соответствии со сценарием, подготовленным инструктором, который дает необходимую информацию. К сожалению, кажется, что многие другие компьютерные программы/тренажеры используются исключительно как игровые приставки, не неся никакой образовательной нагрузки, кроме того, что они связаны с судами.

Образовательная ценность этих установок состоит не в самом устройстве, а в том кто его использует. Преподаватель должен обладать навыками и опытом, чтобы студент чему-то научился, а не просто выполнил заданные действия.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Практические занятия на тренажерах должны восприниматься как система, студент должен понимать задачи курса, сценарий курса, и то, справился ли он с заданием, учитывая все заданные параметры безопасности, времени и т.д. Обычно у таких задач нет правильного ответа, а только обоснованный подход к их решению. Этот подход требует не только понимания того, как работает тренажер, но и того, что студент должен уметь делать.

Стиль проведения занятий на тренажере можно распространять методом «каскада», когда обучают определенных преподавателей необходимым навыкам для работы на тренажерах, а они затем распространяют эти знания среди коллег, проводя практические занятия.

Учебная программа и планирование уроков Хотя большинство учебных заведений предоставили полноценную образовательную программу и имеют преподавателей, знающих свой предмет, были некоторые подтверждения того, что отдельно взятые преподаватели прорабатывают планы уроков для проведения занятий.

Планы уроков являются основой качественного преподавания. Они обеспечивают последовательность и логичность занятий и помогают проработать все необходимые аспекты программы. (См. прилагаемый пример ) Стандартизированные экзамены Основной вопрос, затронутый на одесском семинаре, касался рабочего диплома единого образца для всего региона проекта морской подготовки ТРАСЕКА.

Это потребует стандартизированной экзаменационной системы, основанной на подотчетности и современных, надежных экзаменационных техниках, которые не полагаются на удачу, запоминание или исключительно на вопросы с вариантами ответов в условии, что не дает возможности определить способности студента к обоснованию решения.

Курс занятий во время будущего семинара должен включать в себя обсуждение с участием профессиональной экзаменационной организации наиболее приемлемого способа достижения рабочего диплома единого образца для всего региона.

Заключение Данный Анализ потребностей морской подготовки (TNA) детально рассматривает четыре вовлеченные страны и:

• Устанавливает методы, используемые для того, чтобы получить представление о потребностях морской подготовки в регионе • Устанавливает области проведения морской подготовки, требующие проработки • Определяет области оценки обучения, нуждающиеся в пересмотре • Представляет информацию о том, как обеспечить это обучение Во время запланированных тренинговых мероприятий эксперты продолжат изучение и определят отдельные области, в которых необходимо проведение дополнительного тренинга и содействия.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Тренинговая деятельность на текущий момент и планы на будущее В рамках программы морской подготовки были проведены следующие тренинговые мероприятия, давшие возможность использовать их результаты при выполнении TNA • Международные семинары: для административных работников: многонациональный тренинг для руководящего персонала морских учебных заведений, морских администраций и морских организаций. Семинары созданы для того, чтобы дать представление о последних направлениях в обучении, в вопросах управления и сотрудничества.

• Семинары для преподавателей: тренинг для сотрудников морских учебных заведений, морских администраций и морских организаций, проводимый на местах. Семинары по общей для всех теме основываются на методах обучения и преподавания.

• Специализированные предметы: локализированный тренинг для преподавателей специальных дисциплин на основе предмета, согласованного между экспертом и морским учебным заведением.

Международные семинары Семинар 1 – Одесса, Украина, 4-5 июля Семинар 2 – Баку, Азербайджан, 31 октября-1 ноября Семинары для преподавателей Семинар 1 – Баку, Азербайджан, 12-14 сентября 2006 Все семинары совпадают Семинар 1 – Актау, Казахстан, 14-16 ноября Серия семинаров 2 запланирована на начало 2007 года Семинары по специальной тематике Семинар по остойчивости судна (в также содействие в разработке учебного плана) – Батуми, 25. – 30.09. Семинар по остойчивости судна (в также содействие в разработке учебного плана) – Баку, 25. – 30.10. Семинар в Актау, начиная с 20.11. HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Отзывы Результаты проведения семинара в Батуми Отзывы о семинаре (перевод с грузинского языка) • Благодарю за организацию этого семинара. Я узнал подробности системы управления рисками, которые собираюсь использовать в моей преподавательской практике. …… объяснение новой методики преподавания и обучения. Буду использовать все сокращения и аббревиатуры. Поскольку я не интересуюсь экологией, лекция на эту тему заинтересовала меня меньше, чем предыдущие.

• Мне все было очень интересно, информация, которую я получила, будет полезна и интересна моим курсантам, студентам факультета судовождения. Было бы хорошо провести семинар на тему «Современные методы преподавания морского английского языка в морских колледжах и академиях», я имею в виду серьезные морские страны.

• Должен сказать, что семинары были действительно удачны, я рад был в них участвовать, потому что в течение этих трех дней нам представилась возможность услышать очень интересные факты. Но что касается меня, меня больше заинтересовали лекции о планировании урока, создании необходимых условий для обучения, о кодексе МКУБ и системе менеджмента. Хотелось бы, чтобы такие семинары проводились чаще.

• Самым интересным для меня была часть, посвященная кодексу МКУБ (системе управления безопасностью, управлению рисками). В следующий раз я бы хотела послушать лекцию о современных терминах и аббревиатурах (используемых в морском английском языке) • 1. Все лекции были интересны, но я нахожу, что на них было выделено слишком мало 2. Желательно учитывать в будущих лекциях последние изменения/требования/ приложения к международным конвенциям, таким как SOLAS-74, MARPOL-73, STCW-78.

3. Хотелось бы посвятить больше времени вопросам проведения занятий для курсантов учебных заведений с учетом современных требований.

• Желательно провести семинар на тему судового электрооборудования, его развития и перспектив.

• Я была очень рада присутствовать на вашем тренинге. Я услышала много интересного о жизни в море. Больше всего мне понравилась практическая демонстрация преподавания морского английского языка с вовлечением участников. Я бы хотела, чтобы вы приехали и провели занятие на тему МППСС.

• Я хотел бы подробнее узнать об ISPS.

• Было бы интересно узнать подробнее о судах с двойным корпусом.

• Я хотел бы узнать о нововведениях в ISPS, а также о новых требованиях к судам с двойным корпусом.

• После посещения вашего семинара я буду организовывать мои занятия с курсантами в соответствии с полученными рекомендациями. Я надеюсь, что теперь можно будет сделать скучные лекции об МКУБ более интересными для курсантов. Я выяснил для себя новые подробности МКУБ и управления рисками. Очень интересной была информация о Черном и Каспийском морях. В будущем я хотел бы узнать больше о новых подходах к преподаванию судовождения и астрономии.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Результаты проведения международного семинара в Одессе Украина предоставила Предложения по тренингу для преподавателей (TRAINER FOR TRAINER).

Предложения присланы по электронной почте.

Данный тренинг рассчитан на 5 дней и являются одним из важных вопросов в Украине.

Также в рамках проекта должен будет проведен ряд мероприятий в соответствии с требованиями конвенции STCW:

• Подготовка и инструктаж по безопасности • Борьба с огнем • Специализированная подготовка по танкерам • Подготовка специалистов по спасательным шлюпкам • Радиолокационная навигация и САРП • Сертифицирование по перевозке опасных и вредных веществ Украина также заинтересована в мероприятиях по следующим вопросам:

• Тренинг для высшего командного состава • Тренинг «офицер по безопасности на судне» в соответствии с кодексом ISPS • Новые требования SOLAS и MARPOL Вышеупомянутые мероприятия могут выглядеть как обучение для инструкторов или как однодвухдневные ознакомительные встречи.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Приложение 2: Обновление предварительного HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

SWOT- АНАЛИЗ (анализ достоинств, недостатков, возможностей и рисков) SWOT: Достоинства – Недостатки – Возможности – Риски SWOT-анализ – один из наиболее распространённых моделей стратегического анализа. При помощи SWOT-анализа изучается развитие стратегий достижения намеченной цели и запланированного процесса.

SWOT-анализ включает в себя самые важные результаты анализа внешних факторов, влияющих на организацию, а также анализ внутренних возможностей организации. Целью SWOT-анализа является определение того, насколько текущая стратегия организации и её специфические достоинства и недостатки являются уместными, достаточными и соответствующими для того, чтобы реагировать на изменения в окружающем мире.

Достоинства – это атрибуты организации, которые помогают в достижении целей организации.

Недостатки – это атрибуты организации, которые мешают в достижении целей организации.

Возможности – это внешние условия, которые помогают в достижении целей организации.

Риски – это внешние условия, которые мешают в достижении целей организации.

Анализ Достоинств и Недостатков рассматривает внутренние факторы, влияющие на организацию. Этими факторами являются возможности и ресурсы, которыми располагает организация, или которые организация может контролировать. Как правило, достоинства и недостатки могут быть найдены в следующих областях:

• Возможности работников;

• Качества внутренних процессов;

• Финансовые источники, структура финансирования;

• Положение на рынке;

• Отношение к клиентам и подрядчикам;

• Возможности и ресурсы в области исследования и развития;

• Культура организации.

Часто для организации является полезным определить критические факторы или ключевые факторы успеха. Тогда достоинства и недостатки могут быть проанализированы в отношении к этим факторам.

Необходимо принимать во внимание, что достоинства и недостатки всегда достаточно относительны и должны измеряться с учётом особенностей конкурентов или индустриальных стандартов для того, чтобы оценка была обоснованной.

Анализ возможностей и рисков определяет шансы и риски, которые возникают у организации в результате направлений и изменений, происходящих в окружающем мире. Внешние факторы – это все те факторы, на которые организация не может влиять непосредственно.

Одним из средств для определения возможностей и рисков для организации, является исследование экономических, социально-культурных, технологических, юридических и экологических факторов влияния и направлений. Здесь очень важно определить ключевые источники изменений и возможные последствия для организации.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Анализ SWOT используется как введение в креативную разработку возможных стратегий путём ответа на следующие 4 вопроса:

1. Как мы можем использовать каждое достоинство?

2. Как мы можем избавиться от каждого недостатка?

3. Как мы можем использовать каждую возможность?

4. Как мы можем противостоять каждому риску?

Анализ SWOT может помочь разъяснить следующие вопросы:

• Является ли наша текущая стратегия подходящей и соответствующей для реагирования на ожидаемые изменения?

• Какие достоинства мы должны подчёркивать и увеличивать, и от каких недостатков мы должны избавляться, чтобы снизить риски и использовать шансы?

• Являются ли наши текущие достоинства и ключевые компетенции достаточными для того, чтобы справиться с будущими задачами?

• Как мы можем использовать наши достоинства лучшим образом, чтобы удачно выжить?

• Что мы должны улучшить?

• Существуют ли какие-либо новые компетенции или сферы бизнеса, которые мы должны Схематическое описание SWOT-анализа Предварительный SWOT-анализ Азербайджанская государственная морская академия Достоинства:

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

• В Академии работают высококвалифицированные преподаватели, некоторые из которых написали учебники по предметам дисциплины судовождение на русском языке • Хорошо разработанный, всеобъемлющий учебный план, охватывающий все звания согласно STCW (от вахтенных лиц командного состава до капитанов/старших механиков) и программы коротких курсов STCW.

• Часть преподавателей также работают в Каспийской судоходной компании и, таким образом, являются практикующими специалистами.

• Тесное сотрудничество с Каспийской судоходной компанией.

• Существование Академии защищено и гарантировано тем, что её владельцем является Каспийская судоходная компания.

• Все выпускники могут быть трудоустроены в Каспийскую судоходную компанию.

• Очень хороший тренажёр Радар/САРП и современный тренажёр машинного отделения (компьютеризированный).

• Большие помещения в центре Баку.

• Всесторонние материально-технические ресурсы.

• Академия является хорошо организованным учебным заведением, имеющим монополию на проведение признанной морской подготовки в Азербайджане.

• Хорошие возможности для путешествий и поддержания связей.

Недостатки:

• Немногие преподаватели владеют английским языком на начальном уровне. Это препятствует получению новейшей информации международного уровня.

• В большинстве своём в учебном плане используются очень старые учебники и рекомендованная литература, датированные между 1965 и 1985 гг. Это опять же препятствует включению в лекции современной информации.

• Довольно традиционная практика преподавания.

• Пожилой возраст преподавательского состава и отсутствие замены.

• Является частью собственности Каспийской судоходной компании и управляется ею, что приводит к недостаточной независимости.

• Экзамены согласно STCW проводятся работниками Каспийской судоходной компании, что является показателем недостаточной независимости и угрозой недостатка фокусирования на требованиях судоходной индустрии, если они отличаются от требований Каспийской судоходной компании.

Возможности:

• У Академии есть возможность развиваться в качестве основного регионального провайдера профессионального образования для моряков в регионе Каспийского моря.

• Организовать региональный центр для подготовки по курсам STCW для комсостава, курсам по портовой деятельности, например, OH&S, IMDG, а также по морским коммерческим предметам.

• Благодаря выдающемуся и известному положению Академии, она может предложить подготовку по значительному количеству предметов, разнообразить свою деятельность, а также предложить большее количество курсов подготовки по соответствующим темам для всей морской индустрии, например, портов, администраций и т.д.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Риски:

• Полная зависимость от Каспийской судоходной компании – в случае, если она решит уменьшить свой вклад, коммерческая база для управления сократится.

• Может возникнуть соперничество с морскими учебными заведениями Грузии и даже Актау (когда-нибудь Казахстан будет в Белом Списке) благодаря более быстрому развитию, инициированному коммерческим давлением, которое испытывают эти центры морской подготовки.

• Нехватка абитуриентов, закончивших среднее образование, что уменьшит базу • Ограниченное количество национальных работодателей, заинтересованных в выпускниках морских учебных заведений.

Грузия Тренажерный центр ANRI Достоинства:

• Недавно созданный морской колледж в новом здании. Новый учебный материал и соответствующие условия для обучения, которые обеспечивают успех в изучении.

• Высокое признание заведений: примерно 5 желающий на одно место и увеличивающийся рейтинг • Деловая ориентация и самостоятельность • Хорошо организованный морской тренажёрный центр, тесно сотрудничающих с Батумской государственной морской академией.

• Хорошо разработанный, всеобъемлющий учебный план, охватывающий все звания согласно STCW (от вахтенных лиц командного состава до капитанов/старших механиков) и программы коротких курсов STCW.

• Сотрудничество с судоходной компанией.

• Помещение в Батуми непосредственно на берегу Чёрного моря.

• Высококвалифицированный профессиональный состав.

• Хорошее дополнительное оборудование – хорошо оснащённый центр по борьбе с пожаром/экстремальным ситуациям.

Недостатки:

• Подчинен 3-м национальным министерствам.

• Традиционный режим и методы обучения.

• Устаревшие языковые источники.

• Ограниченное количество национальных работодателей, заинтересованных в выпускниках морских учебных заведений.

• Частично устаревшие материальные ресурсы.

• Ограниченный доступ к транспортным средствам – международные путешествия могут осуществляться только через Тбилиси или Турцию.

• Заработная плата преподавательского состава ниже, чем в судоходной индустрии, поэтому возникают трудности с привлечением компетентных специалистов.

• Пожилой возраст преподавательского состава и маленькая возможность замены.

Возможности:

• Достижение прочной позиции в местной конкуренции с БМК/Меркурий и БГМА HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

• Создание (вместе с Батумской государственной морской академией) регионального центра для подготовки по курсам STCW для комсостава, курсам по портовой деятельности, например, OH&S, IMDG, а также по коммерческим предметам.

• Предоставление курсов морского английского языка для морской индустрии, например, портов, администраций и т.д.

• Большая задействованность в деятельности Батумского порта и его требованиях.

Риски:

• В Батуми местный конкурент БМК/Меркурий может усилить свою значимость в обучении студентов и проведении подготовки согласно STCW.

• Морские учебные центры в соседних странах, особенно Украине и Азербайджане, могут стать более серьёзными конкурентами.

Батумская государственная морская академия Достоинства:

• Хорошо обоснованная и известная Академия.

• Монополия на предоставление академического образования, ведущего к получению академического диплома.

• Важный и значительный факультет “Бизнес и менеджмент”, который обслуживает моряков и морские профессии, базирующиеся на берегу • Под контролем одного министерства.

• Очень тесное сотрудничество с тренажерным центром ANRI, который предоставляет подготовку по всем званиям согласно STCW (от вахтенных лиц командного состава до капитанов/старших механиков) и программам коротких курсов STCW.

• Помещение в Батуми непосредственно на берегу Чёрного моря.

• Высококвалифицированный профессиональный состав.

• Академия предлагает одобренные курсы английского языка Marlin’s.

Недостатки:

• Традиционные методы обучения • Единообразная среда • Частично устаревшие материальные ресурсы • Большое количество преподавательского состава и маленькая возможность замены, что ведёт к большому количеству пожилых преподавателей.

• Небольшое количество преподавателей имеют возможность и хотят развиваться в профессиональном отношении, чтобы адаптироваться к изменениям в индустрии.

• Зависимость от государственного бюджета.

Возможности:

• Создание регионального центра для академического морского образования по курсам для работников транспорта (автодорожный, железнодорожный и морской) и по портовой деятельности, например, OH&S, IMDG, а также по коммерческим предметам.

• Создание (вместе с ANRI и Меркурием) регионального центра для всех уровней дипломирования, основанный на требованиях STCW более, чем на национальных учебных планах.

• Увеличение количество курсов морского английского языка для морской индустрии, например, портов, администраций и т.д.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

• Большая задействованность в деятельности Батумского порта и его требованиях – разработка новых сфер деятельности.

Риски:

• В настоящее время серьезные риски не выявлены Международный морской тренажёрный центр “Меркурий” Достоинства:

• Центр является недавно основанным учебным заведением с новым учебным оборудованием.

• Центр ориентирован на деловую активность.

• Центр предлагает программу курсов подготовки вахтенных лиц командного состава и кратких курсов подготовки согласно STCW.

• Центр расположен в Батуми, на Чёрном море.

• Временными преподавателями центра являются специалисты, работающие на судах, что обеспечивает подготовку, основанную на практическом опыте.

• Тренажёрный центр использует современные компьютеризированные тренажёры.

• Преподавательский состав хорошо знает английский язык и может проводить подготовку по курсам STCW на английском языке.

• Центр тесно сотрудничает с международными судоходными компаниями.

• Центр располагает судном для проведения на нём практической подготовки.

• Тренажёрный центр разработал программу постоянной оценки знаний студентов.

• Центр работает по принципу самофинансирования, и поэтому не зависит от государственного бюджета.

Недостатки:

• Хотя Центр и был основан недавно, применяются в основном традиционные методы • Единообразная среда • Небольшие материальные ресурсы.

• Ограниченный доступ к транспортным средствам – международные путешествия могут осуществляться только через Тбилиси или Турцию.

• Слишком много временно работающего персонала, что ведёт к прерывности процесса Возможности:

o Совместно с центром ANRI и Батумской государственной морской академией обеспечить функционирование регионального центра Академического морского o Обеспечить непосредственную подготовку для лиц командного состава, ориентированную более на требования STCW, чем на национальные учебные o Расширить программу курсов морского английского языка?

o Предложить другим организациям использовать имеющиеся тренажёры, и тем самым обеспечить дополнительный доход.

Риски:

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

• На региональном уровне центр ANRI может организовать курсы подготовки и тем самым стать конкурентом для центра «Меркурий».

• На региональном уровне существующие морские колледжи могут развиваться быстрее в сфере морской индустрии благодаря коммерческому давлению.

• Преподавательский состав и потенциальные работники центра имеют и другие места • Ограниченное количество национальных работодателей, заинтересованных в выпускниках морских учебных заведений.

HPTI – SW – Hypodomi – TuTech – QMS Консорциум Морская подготовка – Азербайджан, Грузия, Казахстан, Туркменистан, Украина Отчет о ходе реализации проекта 2, октябрь 2006 г.

Казахстан Филиал Казахской академии транспорта и коммуникаций в Актау Достоинства:

• После реорганизации эта Академия будет единственной Академией в Казахстане, располагающей возможностями и сертифицированной для предоставления морской • Все учебные планы разработаны недавно и учитывают новейшие разработки в сфере судоходства.

• Преподавательский состав активен и мотивирован.

• Персонал Академии стремится привести образование и дипломирование в соответствие Недостатки:

• Нехватка преподавателей, имеющих опыт работы на судах, по крайней мере, на уровне эксплуатации.

• Недостаточное количество преподавателей навигационных дисциплин.

• Очень медленное развитие становления Академии.

• Нехватка оборудования и тренажёров для проведения обучения и подготовки в соответствии с требованиями STCW.

Возможности:

• Академия может стать региональным центром подготовки по морским и связанным с судоходством специальностям.

• В Казахстане у Академии нет конкурентов.

• При достаточном финансировании правительством Казахстана филиал в Актау может стать учебным заведением, предоставляющим подготовку в соответствии с STCW. Это предоставит Казахстану возможность выдавать рабочие дипломы в соответствии с международными стандартами.

Риски:

• Из-за медленного процесса становления филиала Академии в Актау потенциальные студенты отдают предпочтение другим факультетам или другим учебным заведения региона – таким образом, филиал теряет потенциальных клиентов.

• Очевидные трудности в привлечении или нахождении преподавателей, имеющих опыт • Если правительство Казахстана не будет финансировать филиал, он может стать независимым и управляться с помощью частных источников или фондов, которые в этом случае будут определять направление развития Академии.