«А.И. КОСТРОВ, В.В. ПЕЧЕРСКИЙ, А.В. СТРАХОВ КРИМИНАЛИСТИКА под общей редакцией доцента Кострова А.И. Учебно-методический комплекс для студентов специальностей Правоведение. Часть 1. Минск Изд-во МИУ 2006 Авторами УМК ...»

5) Имеются ли на пломбе или внутри нее следы воздействия, свидетельствующие о вскрытии ее посторонними предметами?

6) Вскрывалась ли пломба, если да, то какие повреждения она имеет и каким способом они причинены?

7) Не повреждена ли бечева (или проволока), находящаяся внутри пломбы?

8) Можно ли извлечь бечеву (проволоку) из данной пломбы, не нарушая ее целостности?

9) Не оставлены ли повреждения на пломбе данным орудием или инструментом?

В распоряжение экспертов представляются взломанные запорные устройства, легальные приспособления для их отпирания, ключи, отмычки и другие предметы, с помощью которых мог быть открыто запорное устройство (замок, пломба и проч.).

5.14. Следы транспорта: понятие, виды и их криминалистическое значение Среди объектов, принимающих участие вместе с субъектом преступления в совершении преступлений, довольно часто встречаются транспортные средства. К ним относятся различные типы автомобилей, гусеничная техника, самоходные машины и механизмы, мотоциклы, мопеды, городской электротранспорт (трамваи, троллейбусы), аэросани, гужевой транспорт и проч.

В ходе эксплуатации транспортных средств, особенно наземного типа, их непременным свойством является оставление следов на поверхности, по которой они осуществляли свое движение. Это местность без дорожного покрытия (лес, поле, болото), грунтовая дорога, дорога с асфальтовым и иным искусственным типом покрытия. Кроме того следы транспортных средств могут быть оставленными практически всеми их частями (выступающими и не выступающими за габариты во время движения) и соответственно остаться на этих же контактных частях. Каждый их этих объектов в ходе совершения преступления оставляет свои следы как на самом месте происшествия, так и в других местах (местах хранения, ремонта и проч.).

Под следами транспортных средств понимаются следы контактного воздействия ходовых и неходовых частей транспортных средств, образующиеся как на различных частях самого транспортного средства, так и иного объекта (с которым транспортное средство, к примеру, столкнулось), следы на предметах, отделившихся от транспортного средства в результате совершенного преступления, а также различные материальнофиксированные изменения на дороге, связанные с движением транспорта.

Практически на месте происшествия транспортными средствами в зависимости от ситуации могут быть оставлены следы, представляющие собой весь спектр существующей криминалистической классификации (видимые-маловидимые-невидимые; следы отслоения и наслоения, следы объемные и поверхностные и проч.). Основная задача следователя или иного лица, производящего осмотр места происшествия и осуществляющего поисковую деятельность – обнаружить эти следы в максимально полном составе.

Следы-отображения (следы ходовой части) образуются в виде следов качения (то есть свободного движения транспортного средства) либо следов скольжения колес, возникающих в заторможенном состоянии (юзом), отпечатков (объемных и поверхностных) рисунка протектора, траков гусеницы на покрытии дороги, на одежде и теле потерпевшего, а также в виде вмятин, сколов, царапин, выбоин на преградах, деревьях, зданиях. Следы в виде выбоин, борозд или царапин остаются на покрытии дороги от деталей кузова, ходовой части или трансмиссии автомобиля, разрушившегося вследствие удара при происшествии. Такие же следы оставляют детали (руль, подножка, педаль) опрокинувшегося мотоцикла.

Следы-предметы остаются на месте дорожно-транспортного происшествия в виде деталей автомобиля – колес, ободков фар, осколков лобового стекла и стекол фар, щепок от кузова, элементов одежды потерпевшего, части груза, перевозимого в кузове транспорта. В ходе осмотра места происшествия по одному из дорожно-транспортных происшествий в нескольких десятках метров от автомобиля ЗИЛ-131 был обнаружен его задний мост, который был выбит автомобилем Фольксваген-Гольф 3, двигавшемся со скоростью более 140 км в час и столкнувшемся во время маневра грузовика.

Следы-вещества на месте происшествия с участием транспортного средства, представляют собой лужицы и брызги горюче-смазочных материалов (топлива, масла двигателя, масла коробки передач, смазки заднего моста), охлаждающей и тормозной жидкостей, а также объекты биологического происхождения (кровь, волосы, мозговое вещество). Сюда также могут быть отнесены и частицы лакокрасочного покрытия, которые в результате отслоения с одного транспортного средства наслаиваются при взаимодействии на другой объект (а при взаимодействии с другим транспортным средством как бы обмениваются своими «цветами»). К данным следам относят, кроме того, скопления частиц грязи, пыли, земли, снега, осыпавшихся с нижних частей автомобиля при столкновении с преградой.

Статическим следом транспортного средства является сам след качения (естественного перемещения автомобиля по дороге), а также след, оставленный автомобилем в состоянии покоя (на стоянке). Он представляет собой совокупность оттисков наружной части покрышки колеса, расположенных рядом образующих в целом один непрерывный оттиск следообразующей поверхности в развернутом виде. Данный вид следа имеет важное идентификационное значение, поскольку при его обнаружении, соответствующей фиксации и изъятии можно будет произвести исследование, позволяющее отождествить соответствующий объект.

Динамический след образуется в результате торможения транспортного средства, его заноса, пробуксовке колеса. Следы торможения отличаются от статических следов качения тем, что они деформированы (растянуты, смазаны элементы рисунка протектора).

Если колеса совсем прекращают вращение до полной остановки транспортного средства (блокировка колес), следы торможения превращаются в следы скольжения («юза»), то есть сплошные смазанные следы, где отдельные элементы уже неразличимы.

Объемные следы транспортного средства представляют собой углубления, которые транспорт оставляет при движении по дороге с мягким (по сравнению с плотностью ходовой части) покрытием — земля, глина, снег, песок.

Поверхностные следы образуются на дорогах с твердым покрытием (бетон, асфальт), на одежде потерпевшего и других подобных объектах.

Поверхностные следы, как это принято в криминалистической классификации, в свою очередь подразделяются на следы наслоения и следы отслоения. Следы наслоения на транспортном средстве образуются тогда, когда следообразующее вещество переносится с окружающей обстановки на его различные элементы (кровь, иные следы потерпевшего, краска другого транспортного средства, красящие вещества, находящиеся на дороге). В то же время транспортное средство как следообразующий объект в свою очередь переносит свои следы на объекты окружающей обстановки, в частности следы протектора при съезде с грунтового покрытия на дорогу с твердым искусственным покрытием.

Следы отслоения на транспортном средстве образуются при переносе следообразующего вещества с поверхности транспортного средства на различные объекты окружающей обстановки (например, частицы краски автомобиля).

По степени видимости следы транспортных средств подразделяются на видимые, маловидимые и невидимые. След торможения транспортного средства на сухом асфальте хорошо виден в течение достаточно длительного времени, что позволяет его обнаружить и зафиксировать даже спустя несколько часов после происшествия. При осмотре места дорожно-транспортного происшествия, происходившем в ночное время, обнаружение следов торможения было затруднено отсутствием достаточного освещения. На следующий день отец потерпевшего вернулся на место происшествия и обнаружил в месте наезда следы торможения. Вызванный на место происшествия следователь зафиксировал следы в протоколе дополнительного осмотра места происшествия и составил дополнительную схему осмотра.

На обледенелой дороге следы торможения почти не просматривается и их обнаружение требует применения соответствующих технических средств криминалистики и логических приемов моделирования события дорожно-транспортного происшествия. Во время движения по скользкой обледенелой дороге водитель автомобиля КАМАЗ не смог справиться с управлением, начал тормозить, автомобиль потерял управление и краем борта задел автомашину УАЗ, двигавшуюся во встречном направлении. От незначительного удара УАЗ развернуло на проезжей части, и он оказался на встречной полосе. Водитель практически сразу остановился и не менял местонахождения транспортного средства до прибытия сотрудников ГАИ. В ходе осмотра места происшествия были обнаружены следы торможения автомобиля КАМАЗ, следы отслоения краски на его борту, следы от удара борта по кузову УАЗа (при ударе бортом была выбита форточка на левом краю кузова УАЗа, осколки находились в салоне автомобиля).

Локальный след возникает в результате изменений следовоспринимающего объекта в пределах его контакта со следообразующим объектом. К примеру, в ходе наезда на пешехода у последнего в месте контакта с выступающими частями транспортного средства образуются различные повреждения (в месте контакта с бампером зачастую возникает так называемый «бампер-перелом»).

Периферический след образуется при изменениях, которые происходят за пределами контактного взаимодействия. Например, в месте ремонта автомобиля могут отделяться определенные следы-предметы, носители криминалистически важной информации о происшедшем событии (деформированные элементы кузова со следами крови и проч.).

Среди элементов транспортного средства, оставляющих криминалистически важную информацию для установления обстоятельств дорожно-транспортного происшествия содержат следы колес на дорожном покрытии и иных объектах.

Колесом транспортного средства называется комплект, включающий покрышку с протектором и диск колеса. Данный комплект встречается в бескамерных типах колес.

Существуют также камерные типы, в состав которых дополнительно включена камера колеса и ободная лента.

Следы колеса структурно включают частицы покрышки (резины), компоненты дорожного покрытия и дорожную грязь, собранную вследствие проскальзывания колеса по поверхности дороги.

Протектор – часть покрышки, которая представляет собой массивную резиновую полосу, имеющую в беговой части узорчатую форму. На наружной поверхности протектора имеется рельефный рисунок, состоящий в зависимости от типа (зимняя, летняя, всесезонная и т.д.) из продольных и поперечных канавок, выступов и углублений различной формы, усиливающих сцепление транспортного средства с дорогой, предохраняющих от боковых заносов. При движении автомобиля протектор соприкасается с дорогой и оставляет на ней след в виде беговой дорожки или скольжения (юза). След можно использовать для установления модели покрышки, а при наличии индивидуальных признаков – для ее идентификации.

По следам, оставленными колесами транспортного средства, возможно установление механизма дорожно-транспортного происшествия, в частности, характера и направления движения и перемещения автомобиля непосредственно перед происшествием, в процессе происшествия, после окончания происшествия.

Основой для определения скорости движения транспортного средства перед началом торможения в ходе дорожно-транспортного происшествия является след скольжения (юза) на дорожном покрытии. Такой след образуется при полной блокировке колес автомобиля, не имеющего противоблокировочных устройств и регуляторов в тормозной системе. Во время движения по проспекту в левой полосе, водитель автомобиля увидел на расстоянии около 200 метров женщину, начавшую переходить проезжую часть дороги. Впереди автомобиля двигалось еще одно транспортное средство. Спустя несколько секунд впереди идущий транспорт начал торможение.

Рассчитывая, что женщина находится перед впереди идущей автомашиной, а правая полоса движения свободна, водитель перестроился в правую полосу, и …увидел женщину, стоявшую на его полосе. Он применил экстренное торможение, полностью заблокировав все колеса автомобиля, но не сумел остановить транспортное средство и сбил женщину, причинив ей тяжкие телесные повреждения. Во время проведения осмотра места происшествия тормозной путь автомобиля составил более 60 м., что позволило не только установить скорость движения автомобиля, но и документально зафиксировать факт значительного превышения скоростного режима в городских условиях.

Следы волочения. При наезде на человека или на какой-либо иной объект транспортное средство может протащить его за собой некоторое расстояние, удерживая различными элементами ходовой части или кузова. При этом на дорожном полотне или прилегающих к нему элементах дороги могут возникнуть динамические следы волочения в виде смазанных полос, оставляемых, например, обувью потерпевшего. Протяженность следов волочения зависит от особенностей волочимого объекта, от скорости движения транспортного средства, от состояния дороги, иных обстоятельств. На дороге, покрытой асфальтом, следы волочения могут представлять собой маловидимые образования, трудные для обнаружения. Волочение указанных объектов по проселочной дороге или по обочине асфальтовых дорог образует хорошо различимые объемные динамические следы.

Их обнаружение, надлежащая фиксация и изъятие позволят сделать выводы о характере дорожно-транспортного происшествия, о месте, где произошел наезд, а также о субъективной реакции водителя, продолжающего движение.

Следы средств гусеничного транспорта образуются траками, составляющими гусеницу. Они остаются в виде двух полос, расстояние между центрами которых соответствует ширине колеи. Следы траков позволяют определить тип и модель транспортного или специального средства. Данные следы отображают общие (количество траков на гусенице, расстояние между траками, характер рельефа траков) и частные (деформация краев траков, различия в расстояниях между отдельными траками) признаки гусеницы, по которым возможно произвести идентификацию транспортного средства.

Следы полозьев остаются при движении гужевых саней, аэросаней или лыж. Следы полозьев относятся к следам скольжения, образованных плоскостью данных средств. К общим признакам относится ширина колеи, ширина полозьев, ширина направляющего желоба, степень выраженности, форма и положение сварочного шва. В качестве частных признаков иногда могут отобразиться неровности рельефа, расположенные на концах полозьев. Идентификационное значение данных следов достаточно невелико, тем не менее в связи с немногочисленным количеством подобных транспортных средств, их установление является не столь затруднительным.

Наряду со следами автотранспорта криминалистическое значение имеют следы гужевого колесного транспорта. В практике встречаются образцы подобного транспорта, оборудованные автомобильными колесами. Значительно чаще гужевой транспорт оборудован деревянными колесами с металлическими ободами, по следам которых можно установить групповую принадлежность, а при достаточной совокупности отобразившихся в следах индивидуальных признаков может быть идентифицировано конкретное гужевое транспортное средство.

Обнаруженные непосредственно на месте происшествия или в иных местах, связанных с происшедшим событием преступления (периферические следообразования), следы транспортных средств имеют важное криминалистическое значение. Прежде всего по обнаруженным следам можно установить механизм происшедшего события с участием транспортного средства. При этом в зависимости от количественной и качественной характеристики следов можно говорить как о механизме всего события преступления, так и отдельных его элементов, параметров. В частности, можно определить такие диагностические параметры как направление движения транспортного средства, его загруженность, скорость движения и т.д. При наличии следов, в которых отобразились частные признаки покрышки колеса (рисунок протектора, его дефекты и проч.), можно говорить о возможности проведения идентификации конкретного транспортного средства или конкретных образцов колес (покрышек), использованных во время эксплуатации автомобиля (при наличии нескольких комплектов колес – зимняя резина, летняя резина и т.д.). По ширине беговой дорожки, обнаруженной в ходе осмотра места происшествия, можно определить модель транспортного средства. В свое время специалистамикриминалистами были разработаны рекомендации, содержащие информационное обеспечение значительного количества баз автомобильного транспорта, позволяющее определить соответствующую модель автомобиля, использованного при совершении преступления.

Определенную криминалистически важную информацию содержат следы, образовавшиеся из-за неисправностей определенных узлов и агрегатов транспортного средства. Они позволяют установить дефектность данных элементов автомобиля, возможную причинную связь с происшедшим событием преступления. При расследовании уголовного дела о дорожно-транспортном происшествии, результатом которого явилось падение автомобиля в реку и причинение менее тяжких телесных повреждений пассажиру, на дороге были обнаружены следы тормозной жидкости. При осмотре самого автомобиля, извлеченного из воды, был обнаружен разорванный тормозной шланг. По установленному механизму происшествия, в автомобиле произошел разрыв тормозного шланга, следствием чего явилось полное отсутствие тормозов.

Водитель, действуя в состоянии крайней необходимости, для предотвращения наступления более тяжких последствий, направил автомобиль в реку, избежав столкновения с другими транспортными средствами.

5.15. Обнаружение, фиксация, изъятие следов транспортных средств Обнаружение следов транспортных средств при осмотре места происшествия происходит через выделение определенных относимых следообразований из окружающей обстановки. Как мы указывали ранее, объектами осмотра является дорожная обстановка, транспортное средство (средства), находящиеся на месте происшествия (обнаруженные в иных местах после уезда с места происшествия), следы оставленные на них в ходе происшедшего события преступления.

Фиксация результатов осмотра указанных объектов осуществляется путем описания в протоколе, изготовления схем или планов, фотографирования, видеосъемки, а также путем изготовления слепков и копий следов колес и иных криминалистически важных объектов (выступающих элементов транспортного средства, следов дефектности определенных узлов и агрегатов и т.д.).

При описании дорожной обстановки места, где произошло событие преступления, в протоколе осмотра указывается качественная и количественная характеристика покрытия проезжей части, состояние обочин, кюветов, дорожного полотна, рельеф дороги, повороты и закругления, а также следы смазки и жидкостей, детали транспортного средства, расположенные в границах места происшествия.

Транспортное средство описывается по следующей схеме:

– положение каждого транспортного средства относительно проезжей части дороги, неподвижных ориентиров, других средств, участвовавших в происшествии, трупа;

– марка, модель машины, год выпуска, регистрационный номер, цвет кузова и кабины, модель покрышки, тип рисунка, остаточная глубина протектора;

– с участием специалиста автотехника описываются основные характеристики техническое состояние транспорта, в частности: показания приборов, находящихся на панели автомобиля (спидометра, датчиков давления масла, температуры двигателя и проч.), положение клавиш переключателей света, сигнала поворота, положение рычага коробки передач, состояние лобового стекла, зеркал заднего вида, состояние и давление воздуха во всех колесах;

– повреждения, имеющиеся на транспортном средстве, их характер и локализация;

– наличие и локализация следов-наслоений, их характеристика (например, отслоения лакокрасочного покрытия другого автомобиля, объекты биологического происхождения: кровь, мозговое вещество, волосы и т.п.);

– наличие, характер, расположение груза.

Следы колес транспортного средства фиксируются следующим алгоритмом:

– вид и количество следов на месте происшествия;

– место расположения следов относительно неподвижных ориентиров;

– ширину каждой беговой дорожки;

– базу автомобиля;

– параметры объемных следов;

– строение рисунка протектора, наличие частных признаков;

– длину следа торможения и его характер (непрерывный, прерывистый и т.д.);

– признаки направления движения транспортного средства;

– способ обнаружения, фиксации, изъятия и упаковки следа.

Ширина беговой дорожки измеряется по перпендикуляру к ее продольной оси и по дну следа, если он объемный.

База автомобиля представляет собой расстояние между его передней и задней осями, которые измеряются по следам, образовавшимся во время остановки транспортного средства, его пробуксовки или разворота, произведенного с применением заднего хода.

Длина оборота колеса определяется измерением расстояния между двумя последовательными отпечатками в следе какой-либо одной частной особенности покрышки (образованной в результате естественного износа или в связи с наличием в ней посторонних предметов). Частные признаки бывают производственного происхождения и эксплуатационного. К первым относятся особенности покрышки колеса, полученные в результате отдельных отклонений при ее изготовлении. Второй вид частных признаков возникает в процессе эксплуатации покрышки и представляет собой пробоины, проколы, трещины, порезы, повышенный износ протектора в результате неправильного регулирования развала-схождения колес автомобиля.

Основным способом изъятия следов транспортных средств является изготовления слепков. Для этого применяются традиционные средства, предназначенные для копирования объемных следов, такие как гипс, алебастра, силиконовые пасты «К», «У-1».

Если на месте ДТП имеются объемные следы, пригодные в связи с наличием в них общих и частных признаков колеса для идентификации, изготавливаются гипсовые слепки1.

Закрепление следов, обнаруженных на сыпучем грунте, в песке производится с помощью скрепляющих веществ. В этих целях на практике используются синтетические смолы, которые смешиваются с растворителями и с помощью пульверизатора наносятся на след. К таким составам можно отнести 6% раствор перхлорвиниловой смолы, растворенной в ацетоне. Эффективным средством закрепления следов в сыпучих веществах является лак для волос в аэрозольных баллончиках. После нанесения на след данных веществ и полного высыхания полученный закрепленный след может быть изъят через 20-40 минут и может сохраняться долгое время.

Поверхностные следы транспорта переносятся на прошкуренные листы резины толщиной 3-4 мм. или увлажненную фотобумагу Основной способ изъятия следов-наложений состоит в том, что следы следует изымать вместе с объектами, на которых они находятся. Так поступают в большинстве случаев, соблюдая определенные предосторожности, чтобы при помещении следов в упаковку, а также при их транспортировке и хранении последние не были повреждены или утрачены. Подобные дефекты возможны при помещении объекта со следами пальцев рук в полиэтиленовые пакеты, изъятие следов волос на липкую ленту типа «скотч» и т.п.

В частности, изъятие волос, обнаруженных на месте происшествия, на липкую пленку вызывает набухание волос, следствием чего является видоизменение морфологии, а химический состав подвергается воздействию растворяющих и клеящих компонентов липкого слоя3. Следы крови, обнаруженные на транспортном средстве, изымают на ватные тампоны, увлажненные дистиллированной водой, после чего делают ими мазки на предметных стеклах. Предметные стекла и высушенные тампоны с образцом чистого тампона направляют на экспертные исследования. Волосы можно помещать или в полиэтиленовые пакеты, или в стеклянные флаконы. Частицы лакокрасочного покрытия изымаются в пластиковые или бумажные пакеты, использовать липкие средства (ленты «скотч») не рекомендуется по ранее указанным причинам.

Следы-предметы с отобразившимися на них следами транспортного средства, а также предметы, отделившиеся от транспортного средства, изымаются с места происшествия целиком, перечисляются в протоколе и приобщаются к делу в качестве вещественных доказательств. В частности, осколки стекла автомобиля изымаются в пластиковые пакеты При наличии на месте происшествия следов горюче-смазочных материалов, дорожной грязи они и их пробы изымаются и помещаются в герметичные стеклянные сосуды.

5.16. Подготовка и назначение транспортно-трасологической экспертизы Предметом транспортно-трасологической экспертизы является установление обстоятельств дела, связанных с идентификацией транспортного средства, участвовавшего в дорожно-транспортном происшествии, и определение механизма происшествия в целом или отдельных его элементов на основе изучения следов, образованных транспортным средством или образованных на нем, исследования отделившихся конструктивных элементов транспортного средства. Данная экспертиза использует специальные познания в области судебной трасологии и судебной автотехники.

Данная экспертиза решает совокупность идентификационных и диагностических вопросов, к которым относятся:

А) вопросы идентификационного характера:

1) не оставлены ли следы на месте происшествия данным транспортным средством (автомобилем, мотоциклом, трактором и т.д.)?

2) не составляют ли осколки стекла (частицы краски, обломок радиатора и т.п.), обнаруженные на месте дорожно-транспортного происшествия, единого целого с осколками фар (лакокрасочным покрытием, радиатором транспортного средства), представленными на экспертизу?

3) не образованы ли следы на транспортном средстве (преграде или одежде потерпевшего), частью данного транспортного средства?

Б) вопросы, направленные на установление родовой (групповой) принадлежности транспортного средства, отделившихся от него частей, поставив экспертам следующие вопросы:

См.: Поль К.Д. Естественно-научная криминалистика: (Опыт применения научно-технических средств при расследовании отдельных видов преступлений): Пер. с нем. — М.: Юрид. лит., 1985. — С.37-38.

1) имеются ли на представленных вещественных доказательствах (одежде потерпевшего и т.п.) следы транспортного средства?

2) каким видом и какой моделью транспортного средства оставлены следы на месте происшествия?

3) какой частью транспортного средства оставлены следы;

4) какой моделью колеса оставлены следы?

5) каким колесом транспортного средства оставлены следы?

6) одним или несколькими транспортными средствами оставлены следы?

7) к транспортному средству какого вида и модели могла принадлежать отделившаяся от него деталь (конструктивный элемент)?

В) вопросы диагностического характера, связанные с установлением механизма происшествия и образования следов:

1) где находится место столкновения транспортных средств?

2) каково было направление и режим движения транспортных средств перед столкновением?

3) каков угол столкновения транспортных средств?

4) каково было взаимное расположение транспортного средства и пешехода в момент наезда?

5) образованы ли следы, обнаруженные на месте происшествия в результате столкновения, наезда или переезда?

6) какова последовательность образования повреждений?

7) каков механизм дорожно-транспортного происшествия в целом?

8) кто из находившихся в салоне (кабине) транспортного средства лиц сидел на месте водителя?

9) каков механизм повреждения протектора колеса?

В распоряжение эксперта вместе с соответствующим постановлением следователь должен предоставить:

1) транспортное средство или его детали. Когда в происшествии участвовали несколько транспортных средств, они все должны быть представлены на экспертизу. Если доставка транспортного средства нецелесообразна вследствие единичного, локального характера повреждения, то на экспертизу представляется соответствующая его часть или деталь (например, дверь автомобиля). Необходимо, чтобы подлежащие исследованию транспортные средства были представлены эксперту в том состоянии, в каком они были в момент происшествия. Чтобы эксперт мог правильно наметить порядок исследования и оценить полученные результаты, при назначении экспертизы ему обязательно должно быть сообщено: не ремонтировалось ли транспортное средство после ДТП, не подвергались ли исправлению имеющиеся на нем повреждения, не производилась ли его окраска, не заменялись ли не нем детали, не возникли ли на нем какие-либо новые после ДТП следы при его хранении, транспортировке.

2) детали транспортного средства (болты, гайки, осколки фар, защитных стекол, частицы краски и т.д.), обнаруженные при осмотре на месте происшествия;

3) одежда потерпевшего (если имел место наезд на человека);

4) слепки следов колес из гипса или полимерных материалов, изготовленные в ходе осмотра места происшествия;

5) протокол осмотра места происшествия, транспортного средства с приложениями в виде схем, фототаблиц, видеозаписи осмотра;

6) иные материалы уголовного дела (протоколы допросов свидетелей, потерпевших, обвиняемого, протокол следственного эксперимента, акт судебномедицинского исследования трупа или освидетельствования потерпевшего, акт проверки технического состояния автомобиля, справка метеослужбы о состоянии погоды во время ДТП, сведения о режиме работы светофоров).

В качестве образцов для сравнительного исследования дополнительно представляются:

1) колеса или покрышки либо экспериментальные следы колес проверяемого транспорта;

2) осколки фарных и защитных стекол, отделившиеся части и детали, изъятые в ходе осмотра транспортного средства, если аналогичные части найдены на месте происшествия;

3) образцы смазки и других горюче-смазочных материалов.

5.17. Криминалистическое значение следов ног (обуви) человека.

Классификация следов ног (обуви) человека Криминалистическое значение следов ног (обуви). Следы ног (обуви) человека практически всегда имеются на месте происшествия (даже как показывают исследования, при совершении дорожно-транспортных преступлений виновные лица более чем в 30% выходили из транспортного средства и осматривали потерпевшего) но не всегда обнаруживаются и правильно фиксируются в ходе соответствующего следственного действия (осмотра места происшествия). В то же время их значение трудно переоценить, поскольку своевременное обнаружение, фиксация, изъятие и исследование позволяют получить значительное количество и качество криминалистически значимой информации.

В частности по следам обуви и ног можно:

– установить обстановку в которой совершалось преступление;

– распознать способ его совершения, последовательность действий виновных лиц (механизм преступного события – каким способом он проник в помещение, в какой был обуви и ее характерные признаки, как перемещался, каким способом удалился);

– определить количество лиц, участвовавших в совершении преступления;

– составить представление о времени совершения преступления и анатомических признаках преступника (пол, примерный рост, возраст, вес, походка, присущие физические недостатки);

– определить направление, скорость и характер движения преступника (бежал он или шел, где останавливался, нес ли он тяжелый груз) и другие важные для расследования обстоятельства.

Прибыв на место совершения кражи из поселкового магазина, участковый инспектор обнаружил следы проникновения в помещение через неохраняемое сигнализацией подсобное помещение. Установив от работников магазина состав похищенного имущества, инспектор сделал предположение, что такое количество тяжелых предметов унести за один раз на дальнее расстояние невозможно. По следам, оставленным на снегу преступником, он направился в сторону озера, находившегося на окраине поселка. Следы были объемными, длина шага была невелика, что хорошо демонстрировало трудности, с которыми столкнулся вор – вещи были тяжелые и долго их нести без остановки было невозможно. Примерно на середине замерзшего озера инспектор обнаружил несколько похищенных вещей из магазина. Оставалось только дождаться, когда их «временный обладатель» появиться чтобы забрать вторую партию похищенного.

Общие сведения о структуре стопы ноги человека подошве обуви. Подошва стопы ноги человека состоит из следующих частей: пальцевой, плюсневой, свода и пятки В строении пальцевой части особое значение для идентификации человека, оставившего след босой ноги, имеют папиллярные узоры. Они обладают таким же строением, как и пальцы руки человека.

В подошве обуви различают следующие части: подметочную; промежуточную;

каблук. Если обувь не имеет каблука, то задняя часть подошвы называется пяточной частью.

Края подошвы называются:

• внутренним (обращен к другой ноге);

Те же названия употребляются для обозначения краев отдельных частей подошвы:

подметки, промежуточной части и каблука.

Подошва и ее части характеризуются с точки зрения формы и размеров, а также материала изготовления. Форма подметочной части зависит от формы носка и заднего края.

Различают следующие типовые формы носков:

• прямоугольный удлиненный;

• прямоугольный широкий;

• круглый широкий.

Задний край подметки может быть прямым; скошенным; вогнутым; фигурным.

Передний край каблука по форме бывает прямой; вогнутый; выпуклый; фигурный.

Каблуки подразделяются на низкие, средние и высокие.

Подошвы обуви различают по материалу изготовления – резина, кожа, пластик, поливинилхлорид, термопластичный эластомер, полиуретан, войлок и т.д.

Резиновые подошвы подразделяются на вырезанные из резиновых пластин и формованные (с рельефным рисунком).

Существенным признаком обуви является характер крепления подошвы, который бывает: винтовой, гвоздевой, прошивной, клеевой, рантовой, выворотный, а также плетеным.

Виды следов ног (обуви).Следы ног человека подразделяются на следы босых ног, следы ног, одетых в носки (колготки, чулки) и следы обуви.

В зависимости от механизма следообразования следы могут быть классифицированы на статические или динамические следы ног (обуви).

Статические следы образуются, когда человек стоит, идет или бежит, и при этом элементы подошвы или стопы оставляют адекватное отображение своих признаков на следовоспринимающей поверхности, а динамические — когда он скользит и происходит смещение следообразующей по следовоспринимающей поверхности, что приводит к невозможности проведения идентификационного исследования.

Следы ног (обуви) могут быть классифицированы на объемные и поверхностные.

Объемные следы имеют три параметра измерения (длину, ширину и глубину) и образуются на пластичной поверхности (песок, рыхлая земля, грязь, мягкая глина, снег и т.п.). Поверхностные следы имеют два измерителя (длину и ширину), и образуются за счет отслоения или наслоения пыли, грязи, красящих веществ, крови на твердую поверхность.

Следует отметить, что обувь является превосходным примером объекта, на котором относительно длительное время могут существовать следы наслоения.

Проведенные исследования показывают, что обувь удерживает гравий, песок, тонкую минеральную пыль, бесцветное и цветное стекло, металлическую стружку, частицы растений, краску и иные вещества, часть из которых могла отслоиться на месте совершения преступления. В связи с этим к рассматриваемым следам применима классификация локальных и периферических. Последние представляют собой образования, возникающие, в частности, при отряхивании обуви, ее чистке за пределами места непосредственного контакта, связанного с совершением преступления.

5.18. Работа следователя со следами ног. Обнаружение следов ног (обуви) Во время поиска следов ног (обуви), прежде всего необходимо обращать внимание на возможные пути проникновения преступника на место происшествия, моделировать его деятельность непосредственно при совершении преступления и определить способ и место ухода после его окончания. Если в границах первоначального осмотра следы ног (обуви) не обнаружены, то необходимо расширить установленные границы осмотра и предпринять попытку найти следы за пределами этого места. При расследовании кражи, совершенной на продовольственном складе, в ходе осмотра места проникновения и в непосредственной близости от него следов ног обнаружено не было. Следователь принял решение осмотреть местность, непосредственно прилегающую к забору склада, причем как с внутренней, так и с внешней стороны. В месте проникновения через забор было обнаружено два следа обуви, один из которых имел хорошо отраженную совокупность как общих, так и частных признаков и был пригоден для проведения идентификационных исследований.

Следует помнить важную тактическую рекомендацию – производя поиск следов преступника нельзя оставлять своих следов и нельзя уничтожать его следы. Для того, чтобы избежать негативных последствий, необходимо предварительно очистить свою обувь от посторонних веществ, которые могли прилипнуть к ее подошве и каблуку, и перемещаться на месте происшествия по таким местам, где следы, как правило, не образуются. Кроме того, надо запомнить весь свой путь на месте осмотра и уметь отличать собственные следы от следов других людей.

Поисковую деятельность необходимо проводить, сообразуясь с особенностями следовоспринимающей поверхности, на которой должны иметься соответствующие следы ног или обуви (грунт, покрытие пола или дорожного покрытия.

Для выявления слабовидимых поверхностных следов используются косопадающее освещение и осмотр под различными углами зрения.

Невидимые поверхностные следы ног (обуви), образованные за счет отслоения или наслоения пылеобразных веществ, особенно на различных тканях (обивке мебели, коврах и т.п.), удается выявить лишь с помощью дактилоскопической пленки, скотча, увлажненной фотобумаги, шероховатой поверхности резины, путем наложения и прижатия их к следу.

Невидимые следы, оставленные чистой подошвой резиновой обуви (на линолеуме, крашенном и струганном дереве, бумаге, керамических плитках пола), выявляются путем обработки поверхности мелкозернистым железным порошком с помощью магнитной кисти и могут быть затем откопированы на дактопленку. Следы, выявленные на неровных поверхностях, копируются с помощью силиконовых компаундов так же, как это делается с аналогичными следами рук.

Следы подошв резиновой обуви, выявленные порошком восстановленного водородом железа на пористых поверхностях, можно закрепить посредством интенсивного окуривания парами йода с помощью йодной трубки.

Сохранение следов ног (обуви).

Следы ног (обуви), обнаруженные на месте происшествия могут быть легко утрачены, если не предпринять соответствующих мер по их сохранению.

Следы, обнаруженные и зафиксированные на открытой местности необходимо оградить с помощью соответствующих приспособлений, снабженных яркими метками (для привлечения внимания). В неблагоприятных атмосферных условиях (дождь, снег и т.п.) обнаруженные следы необходимо сразу же прикрыть водонепроницаемым предметом (ящиком, коробкой, листом фанеры, иными предметами, использование которых не позволит деформировать следообразование), однако это необходимо сделать таким способом, чтобы прикрывающий предмет сам не касался следа. Покрывающий предмет не должен стать источником дополнительных воздействий на след, в частности не быть загрязненным и не обладать резким запахом (необходимо помнить при этом о возможности проведения одорологических исследований). Если имеется опасность размыва следа атмосферными осадками или иными явлениями (в результате тушения пожара), его не только накрывают, но и делают вокруг водоотводную канавку.

Для сохранения объемных следов, обнаруженных на сыпучих поверхностях (в частности, на песке) необходимо прикрыть их коробкой и поставить ветровой заслон в виде щита из досок или ветвей.

Объемные следы в снегу нужно прикрыть теплонепроницаемым предметом (зимней верхней одеждой, толстым деревянным ящиком и т.п.), которую следует затем сверху присыпать снегом.

Закрепление следов ног (обуви). Все обнаруженные на месте происшествия следы ног (обуви), прежде всего, фотографируются, затем измеряются и описываются в протоколе осмотра. Видимые следы ног (обуви) необходимо фотографировать непосредственно после обнаружения, а невидимые — после проявления.

Следы ног (обуви) фотографируются в максимально крупном масштабе по правилам масштабной фотографии. При этом фотоаппарат должен быть расположен так, чтобы плоскость кадра была строго параллельна плоскости расположения следа, масштабная линейка кладется рядом со следом в его плоскости.

Объемные следы ног лучше фотографировать при двустороннем освещении:

основным светом и дополнительным теневым Поверхностные следы (следы отслоения или наслоения пыли и грязи) необходимо фотографировать при боковом и верхнем освещении.

Совокупность нескольких следов ног, оставленных при движении одним человеком (дорожка следов), если она короткая, фотографируется целиком на один кадр сбоку. Более длинную дорожку следов рекомендуется фотографировать сбоку линейным панорамным способом.

При анализе дорожки следов ног выделяют такие параметры как длина шага, его ширина, угол разворота стопы.

Длина шага в обнаруженной дорожке следов определяется расстоянием между двумя однозначными точками отпечатков, последовательно оставленных правой и левой ногой.

Ширина шага представляет собой поперечное расстояние между следами от середины задней части каблуков правой и левой ноги. У разных лиц она колеблется от до 12 см.

Угол разворота стопы измеряется с помощью транспортира в месте пересечения линии, соединяющей наиболее удаленные точки пятки и носка каждой стопы с линией направления движения. Образуемый угол может быть положительным, отрицательным и нулевым.

Измерение элементов дорожки правой и левой ноги надо производить в нескольких местах, так как они могут иметь некоторые различия.

Результаты осмотра и измерения следов заносятся в протокол, где должно быть указано:

1) место, время обнаружения следов ног (обуви), на какой поверхности они находятся (песок, глина, снег, асфальт, деревянный или цементный пол и т.д.) с привязкой к элементам места происшествия;

2) способ выявления следа (визуальный, обработка поверхности порошком и проч.);

3) вид следа (объемный, поверхностный);

6) наличие индивидуальных особенностей подошвы (набойки, заплаты, подковы, головки гвоздей и шурупов и т.д.);

7) данные измерений элементов походки (длина и ширина шага, угол разворота стопы, иные особенности) и их ориентация относительно площади места происшествия в целом;

8) способ дополнительной фиксации следа (фотографирование, видеосъемка, зарисовка);

9) способ изъятия следа (перенос на липкую пленку, изготовление копий) и описание средства упаковки.

Изъятие следов ног (обуви). Следы ног (обуви) по возможности изымаются в натуре вместе с предметом — носителем следа. Если существует опасность деформации следа, то след изымают путем изготовления слепка. Способ изъятия следов ног (обуви) зависит от их вида. Поверхностные следы ног или их фрагменты, образованные за счет наслоения или отслоения пыли или иных порошкообразных веществ на гладкой поверхности, могут быть изъяты на крупноформатную дактопленку, либо на листовую резину, поверхность которой должна быть предварительно зачищена наждаком, либо на листы увлажненной глянцевой фотобумаги размером 24x30 см или 30x40 см. При этом, если подобный след образован частицами светлого вещества, при изъятии по правилу контраста необходимо использовать материалы темного цвета; при обнаружении следа, образованного веществами темного цвета материал для копирования нужен светлого цвета.

Для изготовления копий с объемных следов применяют гипс, пасты «К», СКТН.

Фрагменты объемных следов на твердой поверхности (следы металлических оковок, выступающих шляпок гвоздей, шурупов на крашенном полу, подоконниках и т.п.) лучше всего копировать с помощью силиконовых компаундов (У-4-21). Для этого в необходимое количество пасты «У-4» (зависящее от размеров следа) добавляют 6% катализатора № 21 и перемешивают смесь до получения однородной массы. Компаунд наносится на середину следа шпателем. Если компаунд плохо растекается по следу, его накрывают куском стекла и равномерным нажатием распределяют по всей поверхности копируемого следа. Время полимеризации компаунда — 20-25 мин. при комнатной температуре. Сократить время полимеризации можно кратковременным обогреванием поверхности копировальной массы путем воздействия тепла от нагретого предмета (утюг, электрический фен и пр.).

Для изъятия фрагментов поверхностного следа на неровной или рифленой поверхности компаунд У-4-21 наносится на центр следа. Затем компаунд покрывается куском ткани и нажатием руки равномерно распределяется по всей поверхности следа.

Компаунд может быть нанесен тонким слоем также на ткань, после чего ее прикладывают к следу и слегка прижимают. После наступления полимеризации слепок отделяется.

Для изъятия следа, образованного частицами вещества белого цвета (например, мел, мука и т.п.), в пасту добавляется 15-20 процентов порошка сажи или окиси меди.

Объемные следы ног (обуви), образованные на сыпучих материалах (песок, мел, цемент, мука) можно изъять путем предварительного их закрепления раствором (раствор перхлорвинила в ацетоне, специальные лаки или лак для волос в аэрозольной упаковке).

Раствор наносят путем многократного опрыскивания из пульверизатора или аэрозольного распылителя так, чтобы струя была направлена с некоторой высоты параллельно поверхности следа. Каждое последующее опрыскивание производится до полного высыхания предыдущей порции. После высыхания след аккуратно подкапывают и изымают. Для придания слепку дополнительной прочности обратную сторону следует пропитать силикатным клеем.

С объемных следов ног (обуви) на плотном грунте изготавливаются гипсовые слепки.

Перед заливкой раствором гипса следа с его поверхности необходимо удалить посторонние частицы (предметы), о которых можно сделать вывод, что они попали после образования следа. Если эти объекты участвовали в следообразовании, их изъятие может привести к деформации всего или части следа и вызовет его полную или частичную непригодность для дальнейших исследований. При наличии в следе воды ее осторожно отсасывают грушей, промокательной бумагой или лоскутом сухой материи. Неглубокий след огораживают полоской жести или плотного картона или делают небольшой бортик из земли.

В зависимости от состояния грунта применяются различные способы изготовления слепков — наливной, насыпной и комбинированный. Наливной способ применяется для получения слепков со следов, образованных в плотном, влажном грунте. Для этих целей готовится раствор (1,2-1,5 части гипса на одну часть воды). Гипс небольшими порциями засыпается в приготовленную воду и тщательно размешивается (чтобы исключить образование комочков) до образования сметанообразной массы.

Для приготовления одного слепка со следа глубиной до 3 см нужно взять 2 стакана воды на 500 г гипса (1 стакан). Полученную гипсовую массу заливают в след с небольшой высоты слоем до половины его глубины. Затем сверху (слегка внедряя в первый слой гипсовой заливки) укладывают каркас из предварительно смоченных водой палочек с привязанной картонной биркой и ровным слоем выливают оставшуюся гипсовую массу. В зависимости от атмосферных условий через 20-60 мин. слепок осторожно подкапывают и извлекают из грунта. После 3-4 час. сушки поверхность слепка промывается в теплой воде с удалением мягкой кистью частиц приставшего грунта.

Насыпной способ применяется в тех случаях, когда дно следа покрыто водой или мокрым снегом, при удалении которых можно повредить отпечаток подошвы. В этом случае сухой гипсовый порошок осторожно по всему периметру высыпается через сито непосредственно на поверхность воды, закрывающей след. Объем первой порции гипса должен составлять примерно 1 см толщины будущей копии следа. После того, как гипс пропитается влагой, таким же способом насыпают второй слой, укладывают каркас и опять наносят слой гипса, покрывающий каркас примерно на 2-3 см.

Гипс – вещество, при вступлении во взаимодействие с водой, выделяющее тепло. В связи с этим, при использовании данного материала в зимнее время для копирования следов в снегу следует учитывать ряд особенностей. Прежде всего след в снегу должен быть предварительно увлажнен небольшим количеством воды для образования ледяной корочки. Вода над следом разбрызгивается с помощью пульверизатора и ее температура должна быть максимально приближена к температуре снега. Чтобы добиться этого необходимо в воду небольшими партиями добавлять незагрязненный снег до того момента пока он не перестанет активно таять. Гипс перед добавлением в такую воду необходимо предварительно охладить, разместив необходимое количество на листы жести, фанеры или плотного картона и положить на снег. Изготовление гипсовой массы происходит ранее описанным способом, ее заливка на образовавшуюся на дне следа ледяную корочку также производится по предложенным выше рекомендациям. Если след запорошен мокрым снегом, его с помощью пульверизатора увлажняют охлажденной водой, а затем просеянный охлажденный сухой гипс наносят слоями, как указывалось выше. Через 20-30 мин. готовый слепок осторожно извлекают из следа и просушивают при комнатной температуре в течение суток.

При комбинированном способе первоначально применяют насыпной, а затем, после образования плотной корки из гипса, ее смачивают водой, укладывают каркас и заливают сметанообразным раствором гипса.

Определение скорости движения. Длина шага человека в дорожке следов характеризует скорость его движения. Человек среднего роста, идя медленно, делает шаги длиною 25-30 см каждый, при беге или при очень быстрой ходьбе образуются следы длиной в 80-100 см и больше, при прочих скоростях движения, в пределах между тихой ходьбой и бегом, длина шага соответственно варьируется. При ходьбе человек оставляет полные оттиски подошв, а во время бега остаются только следы носков, как правило, глубоко вдавленные.

Остановки в движении человека характеризуются скоплением беспорядочно расположенных следов и перерывам в их дорожке.

Определение состояния человека, оставившего следы. О болезненном или утомленном состоянии свидетельствует неоднородность элементов дорожки следов, выражающаяся в значительном различии между длиной, шириной или углом разворота стопы и теми же элементами другого шага. Для человека, имеющего врожденные или приобретенные дефекты опорно-двигательного аппарата (хромающего, волочащего ногу и проч.) характерно то, что длина и угол разворота стопы ноги, на которую он хромает, меньше, чем здоровой ноги или присутствует хорошо видимый след волочения.

Наличие отпечатка следа одной ноги в сочетании с последовательно повторяющимися углублениями в почве справа и слева от него указывает на то, что проходивший пользовался костылями. Обнаружение на следовоспринимающей поверхности полного следа одной ноги и неполного следа другой ноги в сочетании с повторяющимися углублениями в почве дает основание для вывода о том, что человек хромал и опирался на трость или палку. По следам от этих дополнительных предметов можно судить о быстроте ходьбы. При скорой ходьбе палку ставят рядом с носком при каждом втором шаге правой ноги, при медленной ходьбе палку ставят одновременно с левой ногой. Если след палки идет слева от следов ноги, то весьма вероятно, что шедший по привычке держал палку в левой руке, т.е. был «левша». По глубине следа от палки в земле можно судить о силе, с которой шедший на нее опирался при ходьбе, и когда след очень глубок, то вероятнее всего он оставлен пожилым человеком, больным или очень утомленным человеком.

Обнаруженное углубление от трости или палки должно быть подробно описано в протоколе, его копирование производится путем вливания в след гипсовой массы. На полученном гипсовом слепке иногда можно увидеть, что конец палки от долгого употребления сточен под углом. Установлено что у различной длины трости (палки), принадлежащей одному и тому же лицу, должны иметься на концах различные углы стачивания:

1) чем длиннее трость (палка), тем меньше угол стачивания ее конца;

2) чем короче трость (палка), тем больше угол стачивания ее конца;

3) при одинаковой длине и равных углах стачивания нескольких тростей (палок) следует заключить, что они были у лиц одинакового роста, делающих одинаковые движения рукой с палкой при ходьбе, т.е. вероятно принадлежат одному лицу.

По следам ног человека можно установить, шел ли он нагруженный или налегке.

Человек, обремененный тяжестью, передвигается медленно, короткими шагами, широко расставляя ноги, для того чтобы увеличить свою устойчивость; его ступни в мягкий грунт вдавливаются очень сильно, а угол разворота стопы уменьшается.

Для очень полного или пожилого человека характерны несколько увеличенная ширина шага, уменьшенная длина и уменьшенный угол разворота стопы. У левшей левый шаг длиннее правого, а у женщин на последних месяцах беременности увеличиваются ширина и угол разворота стопы.

Установление направления, в котором двигался преступник. Одиночные следы ног и обуви, обнаруженные на месте происшествия, с достаточной уверенностью не позволяют определить направление движения лица, совершившего преступление. Чаще всего о направлении движения может сказать дорожка или дорожки следов, которые оставило лицо или лица в связи с совершенными противоправными действиями. Как правило, эти лица больше заботятся о сокрытии следов пальцев рук и других следов, обнаружение которых на месте происшествия непременно позволит их идентифицировать.

В то же время при совершении отдельных видов преступлений (незаконный переход границы и т.д.) или участии в преступлении лиц, обладающих способностью хорошо рефлексировать работников правоохранительных органов, следует допускать возможность фальсификации преступником направления движения. Для этой цели преступники иногда двигаются задом наперед: подвязывают обувь к ногам каблуками вперед; пятясь вторично, становятся в свои следы, оставленные при движении лицом вперед и проч. При этом образуются так называемые негативные обстоятельства, обнаружение которых позволит разоблачить инсценировку. В первом случае отмечается неравномерность линии направления движения, наличие следов скольжения, направленных в сторону отпечатков каблуков, малая длина шага, иногда отрицательный угол разворота стопы, иногда очень большая ширина шага при малом угле разворота стопы, необычное расположение углубленных частей в следе — более глубоким является отпечаток носка, а не каблука. При подвязывании обуви к ногам каблуками вперед могут оказаться отпечатки подвязки (веревки, ремней, проволоки и т.д.), четкий отпечаток носка и смазанный отпечаток каблука, иногда резко отрицательный угол разворота стопы, различие в длине и ширине шагов, иногда двойной контур образовавшегося следа — от носка своей обуви и каблука подвязанной обуви. Если человек пятился и вторично становился в свои следы, то может наблюдаться нарушение их обычной формы, сдвоенность контуров, следы скольжения в области каблука.

Чаще для сокрытия количества проследовавших людей преступники используют прием, который именуется «волчьим следом» – они двигаются друг за другом, и каждый идущий сзади старается наступать в след впереди идущего. «Колонну» обычно замыкает наиболее рослый преступник, покрывающий все следы своей большой обувью.

Признаками «волчьего следа» являются значительная глубина следов, их расплывчатость, осыпание краев следов, сдвоение следов.

5.19. Подготовка и назначение трасологической экспертизы Следы ног — одни из самых распространенных объектов трасологической экспертизы. В ходе проведения данного вида специального исследования решается широкий круг вопросов, имеющих как доказательственное, так и оперативно-розыскное значение.

Трасологическая экспертиза следов ног и обуви направлена на установление на основе специальных знаний конкретного лица (экземпляра обуви, чулка, носка), оставившего следы на месте происшествия, а также времени, условий следообразования и других важных для дела обстоятельств.

При назначении трасологической экспертизы следователь может поставить вопросы идентификационного характера, направленные на установление группового тождества, в следующей редакции:

— пригоден ли след, представленный на экспертизу для проведения идентификации?

— оставлены ли представляемые на экспертизу следы ногами человека?

— принадлежат ли следы мужской или женской обуви?

— обувью какого вида и размера оставлены следы?

— не оставлены ли обнаруженные следы ногами человека, обутыми в чулки (носки)?

В целях установления конкретного тождества эксперту могут быть поставлены следующие вопросы:

— не принадлежат ли следы босых ног, обнаруженные на месте происшествия, подозреваемому лицу?

— не оставлены ли следы ног, обнаруженные на месте происшествия, обувью, изъятой у подозреваемого в ходе проведения обыска?

— не оставлены ли следы ног, обнаруженные на месте происшествия, чулками (носками), изъятыми у обвиняемого в ходе выемки?

Вместе с постановлением о назначении экспертизы следователь должен предоставить в распоряжение эксперта объекты, которые позволят ответить на идентификационные и диагностические вопросы. К ним относятся:

— поверхностные следы ног, изъятых с места происшествия, либо перекопированные на дактопленку (фотобумагу);

— слепки с объемных следов ног, обуви, изготовленные из гипса, пасты «К» и др.

специальных материалов;

— масштабные фотоснимки следов, произведенные на месте происшествия;

— обувь подозреваемого, в которой он предположительно мог находиться на месте происшествия;

— чулки или носки, изъятые у подозреваемого, если на месте происшествия обнаружены соответствующие следы.

— два-три слепка с экспериментальных следов ног подозреваемого, если на месте происшествия обнаружены объемные следы босых ног и с них были сделаны слепки. Если объектом экспертизы являются поверхностные следы босых ног, в качестве образцов для сравнительного исследования представляются отпечатки окрашенных типографской краской босых ног подозреваемого.

— две-три экспериментально полученные дорожки следов подозреваемого, в том случае, когда объектом экспертного исследования является дорожка следов — материалы уголовного дела в части, касающейся предмета экспертизы.

Материалы уголовного дела должны содержать сведения о времени и условиях обнаружения следов, способах их фиксации и механизме события происшествия.

При назначении экспертизы в постановлении кроме вопросов и объектов, направляемых на экспертизу, должны быть указаны дополнительные данные, имеющие значение для экспертного исследования:

- сведения о грунте, на котором был оставлен след;

- сколько прошло времени с момента его образования до момента изъятия;

- носилась ли обувь, изъятая у подозреваемого, с момента образования следа и до момента ее изъятия. Если да, то сколько и в каких условиях (в городской или сельской местности);

- ремонтировалась ли обувь в определенный промежуток времени и в чем состоял ремонт.

5.20. Следы одежды: понятие, виды, способы обнаружения, фиксации, изъятия и исследования Среди следов, обнаруживаемых на месте происшествия следы одежды представляют собой следообразования, оставленные следами перчаток, верхней и нижней одеждой, прочими предметами, входящими в состав одежды и туалета человека (ремень, расческа, носовой платок и т.д.).

Как правило, следы одежды на различных объектах, имеющих отношение к совершенному преступлению, возникают в связи с большей пластичностью следовоспринимающего объекта по сравнению со структурой и рельефом одежды.

Подобные следы образуются на свежевыкрашенных поверхностях, масле, мыле, на снегу, мягком и влажном грунте и проч. и имеют объемную структуру. Поверхностные следы одежды чаще всего представлены следами-отслоениями (когда отдельные элементы одежды отслаиваются на следовоспринимающую поверхность), на самой одежде образуются следы-наслоения, которые она восприняла при взаимодействии со следообразующим объектом (например, металлическая пыль, кровь, краска).

Поверхностные следы бывают бесцветным и окрашенными. Бесцветные следы возникают в результате накопления на поверхности одежды определенных веществ, например, загрязнений, потовых выделений (одним из составляющих которых является жир). Окрашенные следы образуются элементами одежды, которые перед следообразованием на месте совершения преступления, взаимодействовали с красящими веществами (жидкостями, порошками, газообразными веществами). К примеру, при взаимодействии с химической ловушкой, окраске подвергается не только открытые части тела правонарушителя, но прежде всего одежда.

Выявление следов одежды на каком-нибудь объекте чаще всего происходит путем применения одного или нескольких средств, используемых для обнаружения следов пальцев рук, обуви. Например, обнаружение следов одежды на бумаге, картоне достигается применением паров йода, азотнокислого серебра. После обнаружения бесцветных следов и перед изъятием окрашенных следов должна производиться их фотосъемка, в том числе с использованием масштабной линейки. Изъятие следов, обнаруженных на одежде, производится с учетом ранее приведенных общих правил. При этом следует учитывать ту особенность, что волокна ткани и другие объекты могут вступать в химическое взаимодействие с липкой поверхностью дактопленки и след может деформироваться как по количественным, так и по качественным признакам.

Идентификационными признаками перчаток являются:

- признаки, характеризующие материал перчаток (кожаные, трикотажные, из искусственной кожи, комбинированные). Кожа проявляется сразу по отразившемуся в следе характерному рисунку, образованному мереей или характерной сеткой морщин.

Трикотажные перчатки характеризуются рисунком ткани, а комбинированные – сочетанием в следе признаков кожи и ткани;

- признаки способа изготовления перчаток. Наличие в следах швов позволяет предположить, что они оставлены шитыми, а не вязаными перчатками. При расследовании уголовного дела о краже во время осмотра места происшествия следователь обнаружил на нескольких запыленных объектах свежие следы пальцев рук, одетых в перчатки. В этих следах были хорошо отражены элементы трикотажной вязки, что позволило в дальнейшем идентифицировать не только сами перчатки, но и их хозяина;

- признаки отделки трикотажного полотна, пряжи вязаных перчаток и дефекты, образовавшиеся как при изготовлении, так и в процессе использования.

Верхняя и нижняя одежда также имеет свои идентификационные признаки, в частности:

- структуру поверхности ткани, которая использовалась при изготовлении элементов одежды (ворсистая, гладкая);

- положение и особенности швов одежды;

- степень и особенности использования, в частности степень износа (как физического, так и морального, когда одежда вышла из моды и только определенные слои населения могут ее носить);

- последствия ремонта одежды.

Вопросы трасологической экспертизы одежды и аксессуаров практически идентичны с вопросами экспертизы следов обуви и ног. К объектам, направляемым на трасологическую экспертизу одежды, кроме самих обнаруженных на месте происшествия следов, необходимо направлять и материалы уголовного дела и образцы для сравнительного исследования (перчатки, предметы верхней и нижней одежды).

Тема 6. Криминалистическое исследование веществ и материалов 6.1. Понятие следов веществ и материалов В предыдущих разделах учебного пособия мы неоднократно останавливались на вопросах обнаружения, фиксации и изъятия самых разнообразных следов, образуемых различными объектами-носителями. Определенное внимание при этом обращалось на следы, которые при взаимодействии двух или нескольких объектов отслаивались от одного и наслаивались на другой или другие объекты. Взаимное отображение при взаимодействии нескольких объектов возникает с необходимостью, при этом образуя так называемые следы отслоения (на одном) и наслоения (на другом), но чаще объекты взаимообмениваются своими элементами. В этом случае на каждом из взаимодействующих объектов возникают и следы отслоения (своего элемента) и следы наслоения (чужого элемента). Наиболее распространенными среди следов веществ органического происхождения являются кровь, элементы органов и тканей организма, волосы, пот, сперма, слюна, части растительного мира, изделия из материалов животного происхождения, пищевые продукты. Элементы неорганических веществ образуются объектами неживой природы и искусственно созданных материалов, и которые могут быть представлены красками, лаками, минералами, искусственными волокнами, металлами, строительными материалами и проч.

Некоторые следы могут быть образованы смешением веществ органического и неорганического происхождения, ярким образцом которого является почва.

Рассматриваемые следы могут быть как жидкого, так и твердого состояния. К первым относятся жидкости, которые при взаимодействии с объектом, впитываясь в его структуру, принимают форму потеков, пятен, наплывов, образуют поверхностные корочки и проч. Твердые вещества имеют вид осколков, частиц, волокон, обломков, пыли и т.д.

По размерам рассматриваемые следы различаются как видимые, маловидимые и невидимые (невооруженным зрением). При этом, безусловно, при наличии таких следов на поверхности объекта, они с помощью технических средств (микроскопов и иных специальных приборов) становятся различимыми и при наличии определенных условий пригодными для дальнейшего исследования. Подобные невидимые следы получили наименование микроскопических (иногда их называют микрочастицами).

Следственная практика позволяет определить примерный круг объектов, на которых наиболее часто обнаруживаются подобные следы. К ним относятся:

- предметы обстановки места совершения преступных действий и наступления результата;

- орудия преступления, которыми были причинены телесные повреждения, проникновение через преграду или ее взлом;

- огнестрельное оружие и боеприпасы;

- предметы одежды потерпевшего и лица, совершившего посягательство;

- тело жертвы и тело преступника;

- похищенные предметы и их упаковка;

- предметы, утраченные или брошенные преступником на месте совершения преступления (включая места подготовки преступления и сокрытия следов совершенного деяния) и т.д.

6. 2. Обнаружение, фиксация и изъятие следов-веществ и материалов Обнаружение рассматриваемых следов чаще всего происходит в ходе осмотра места происшествия, при осмотре транспортных средств, предметов, других видах следственного осмотра, освидетельствовании, обыске и т.д. При этом работа следователя и соответствующего специалиста (криминалиста, инспектора ДПС, судебного медика и проч.) должна основываться на следующих положениях:

1. перед поиском следов-веществ и материалов необходимо ознакомиться с информацией о первоначальной следственной ситуации, предшествующей поисковой деятельности, с тем, чтобы представить себе возможный механизм происшедшего события;

2. построить версии о местах формирования следов-отражений или наслоений на определенных объектах, участвовавших во взаимодействии;

3. проверить выдвинутые версии путем непосредственного поиска и выявления объектов-носителей и следов-наслоений на них;

4. зафиксировать обнаруженные следы средствами и способами, рекомендуемыми соответствующим разделом криминалистической техники.

В ходе проверки материалов по факту несчастного случая – выпадения женщины с 7 этажа дома, следователь установил, что перед происшествием она и молодой человек поссорились. Чтобы добиться своих требований женщина, со слов находившегося с ней рядом мужчины, вылезла в окно кухни и, держась руками за подоконник, стала угрожать суицидом. Мужчина, как он сам об этом говорил, согласился на ее условия, и женщина попыталась вернуться в квартиру, для чего стала подтягиваться и руками и ногами. Он и сам ей помогал, но ноги скользили по наружной стене, а она никак не могла перелезть через подоконник. Спустя небольшой промежуток времени у нее иссякли силы и она, разжав руки, упала вниз, разумеется, с летальным исходом. Разобравшись со слов мужчины-свидетеля в механизме происшедшего несчастного случая, следователь приступил к выполнению других проверочных действий.

Осматривая обувь погибшей, и ожидая увидеть там следы наслоения от наружной стены дома, следователь с удивлением ничего не обнаружил. Проводя дополнительный осмотр квартиры, он спустился к соседям, живущим этажом ниже. Беседуя с ними о происшествии, следователь подошел к окну их кухни и (поскольку был вечер) обнаружил на стекле странные полосы, образованные как бы пальцами рук. На следующий день с помощью строительно-монтажной люльки был проведен осмотр наружной стены дома под окнами кухни 7 этажа, в ходе которого на стене дома были зафиксированы следы от правой руки, и на окне нижней квартиры - от левой руки. В дополнение ко всему обнаруженному судебно-медицинская экспертиза дала заключение о том, что к моменту выпадения женщина не менее трех часов уже была мертва.

Для обнаружения следов-веществ кроме внимательности необходимо использовать и средства, входящие в следственный или экспертный набор: криминалистическую лупу, светофильтры, бинокулярный микроскоп, ультрафиолетовый излучатель и т.д. При осмотре предметов одежды должны быть приняты меры, предотвращающие возможность попадания посторонних предметов на осматриваемые поверхности. Для этого можно использовать пластиковый или белый хлопчатобумажный халат (предварительно очищенный от посторонних волокон).

Существует несколько способов изъятия следов-наложений, образованных при взаимодействии с различными объектами. Самым продуктивным является изъятие следов совместно с предметом-носителем, чтобы в дальнейшем в стационарных условиях экспертизы изъять и исследовать все имеющиеся следы. Вместе с тем хочется предупредить о недопустимости совершения одной распространенной ошибки, которая присуща даже опытным следователям. При проведении следственного осмотра, предшествующего назначению соответствующей экспертизы, следователи, хотя и не обнаруживают, но, тем не менее (в надежде, что эксперт обязательно обнаружит их, поскольку они там должны быть), указывают, что на определенном объекте обнаружены следы-вещества, например инородные волокна, кровь (или как принято писать «пятна бурого цвета, похожие на кровь») и т.д. В процессе экспертного исследования эксперт может и не обнаруживает данных следов, и тогда возникает, по крайней мере, такой вопрос – если следователь и иные лица в ходе осмотра их воспринимали, то когда и при каких обстоятельствах эти следы исчезли?

1) Способ удаления (снятия).

Данный способ состоит в отделении обнаруженных следов-веществ с объекта и помещении их в специально приспособленную упаковку (посуду). Он применяется в основном для изъятия хорошо видимых частиц, имеющих явно посторонний или инородный характер (например, волосы, волокна ткани, твердые частицы). Для применения данного способа лучше использовать большой или средний пинцеты, в которых кончики имеют резиновые наконечники. Обнаруженные следы-вещества необходимо упаковать в целлофановый пакет или стеклянную пробирку и произвести соответствующую удостоверительную надпись.

Следы-вещества металлического происхождения хорошо изымаются с помощью магнитной пластинки, обернутой чистой тканью или бумагой, с последующей упаковкой в стеклянную посуду или целлофановый пакетик.

В отдельных случаях для отделения следов-веществ от объектов используют липкую прозрачную пленку (иногда дактопленку).

Если первый способ традиционно применяется в тех случаях, когда следы легко отделяются от объекта-носителя, то соскоб как способ изъятия применяется к следамвеществам, внедренным достаточно плотно в структуру объекта. В частности это касается следов жидких веществ, таких как краска, кровь. Этот способ применяется также для изъятия следов загрязнений почвой, различными экскрементами. В качестве средства соскоба применяются острые предметы – лезвие ножа, бритвы, скальпеля. Полученные соскобы упаковываются (при изъятии следов биологического происхождения подбор упаковочного материала должен основываться на ранее высказанных рекомендациях) и сопровождаются соответствующими надписями. При этом необходимо учитывать возможность изъятия со следами элементов объекта, которые при проведении соответствующих исследований могут оказать определенное воздействие на результаты.

Для абстрагирования от их состава следует получить (изъять) и соскоб с образцом объекта.

3) Смывание следов-веществ.

Данный способ изъятия следов-веществ применяется главным образом к следам биологического происхождения (кровь, моча, сперма и др.), находящимся в основном на гладких поверхностях.

Смывание производится тампонами из стерильной марли (ваты), смоченной в физиологическом растворе или в дистиллированной воде. После проведения тампоном по поверхности объекта, он упаковывается в стерильную пробирку и направляется на исследование. На исследование направляется отдельно упакованный образец тампона.

В отдельных случаях можно комбинировать несколько способов, например, откопировать с помощью липкой пленки следы-вещества, а затем и произвести еще смывание с этой же поверхности.

6. 3. Подготовка, назначение и экспертное исследование веществ и материалов Виды обнаруженных в ходе проведения различных следственных действий следоввеществ предопределяют и разновидности экспертных исследований. Кровь, сперма исследуется судебно-биологической экспертизой, почва – почвоведческой, многие микрочастицы волокон, краски и проч. поступают в распоряжение такой криминалистической экспертизы как экспертиза материалов, веществ и изделий (КЭМВИ).

В частности, криминалистическая экспертиза материалов, веществ и изделий своей компетенцией направлена на установление целого по его отделенным частям, единого источника происхождения веществ и материалов, а также установление фактов контактного взаимодействия между различными объектами.

Разновидностями данной экспертизы являются:

— экспертиза лакокрасочных материалов и покрытий;

— экспертиза нефтепродуктов, горюче-смазочных материалов и легко воспламеняющихся жидкостей;

— экспертиза волокнистых материалов и изделий из них;

— экспертиза металлов и сплавов;

— экспертиза стекла, полимеров и изделий из них и другие.

Исследование лакокрасочных материалов и покрытий. Лакокрасочные материалы - многокомпонентные составы, включающие в качестве основных компонентов пленкообразователи (связующее), пигменты, наполнители и вспомогательные материалы (пластификаторы, сиккативы и др.), способные при нанесении тонким слоем на поверхность изделия образовывать при высыхании тонкую пленку (лакокрасочное покрытие), удерживаемую силами адгезии.

По виду готовой продукции лакокрасочные материалы подразделяются на лаки, эмали, олифы, грунты, шпатлевки и т.д. Шпатлевка предназначается для сглаживания неровностей подложки, грунт - для лучшего сцепления материала с подложкой, эмаль и лак используются в качестве декоративных (внешних) слоев покрытия.

К объектам экспертного исследования этого вида экспертизы относятся предположительно отделенных от этих покрытий;

• образцы лакокрасочных материалов, предположительно имеющих одно и то же происхождение по месту их изготовления, хранения и т.д.;

• отдельные компоненты лакокрасочных материалов, предположительно использованных для изготовления конкретного образца лакокрасочного материала;

• окрашенные предметы со следами контактного взаимодействия;

• инструменты, используемые для выполнения работ лакокрасочными материалами.

На разрешение эксперта могут быть поставлены следующие вопросы:

1. Является ли исследуемое вещество краской и, если да, то каков его состав?

2. Являются ли частицы, обнаруженные на месте происшествия (на одежде и проч.) отслоениями лакокрасочного покрытия автомобиля?

3. Относится ли данное лакокрасочное покрытие к стандартному лакокрасочному покрытию автомобилей?

4. Каково преимущественное назначение данной краски?

5. Каков механизм образования частиц лакокрасочного покрытия на одежде потерпевшего?

6. Одинаковы ли сравниваемые лакокрасочные материалы (по роду, виду, марке, заводу-изготовителю, иному месту изготовления или хранения, производственной партии)?

7. Не составлял ли данный лакокрасочный материал единую массу с материалом в такой-то емкости (бочке, банке и т.д.)?

8. Не происходят ли частицы с места происшествия от лакокрасочного покрытия данного предмета?

9. Каким образом нанесено лакокрасочное покрытие на данный предмет (заводским, кустарным)?

10. Не подвергалась ли поверхность данного предмета перекрашиванию?

11. Имеются ли на объекте-носителе частицы лакокрасочного покрытия (материала) и какого именно?

12. Имеют ли сравниваемые покрытия (материалы) общую родовую или групповую принадлежность и какую именно?

13. Пригодны ли частицы лакокрасочного покрытия (материала) для отождествления по ним конкретного окрашенного предмета (объема краски и т.п.), если да, то не являются ли исследуемые покрытия (материалы) частью данного окрашенного предмета (объема краски и т.д.)?

14. Каков механизм образования следов лакокрасочного материала или частиц покрытия на объекте-носителе?

15. Не находились ли конкретные предметы в контактном взаимодействии?

16. Каков способ нанесения лакокрасочного покрытия на конкретный предмет (в заводских условиях или кустарным способом)?

17. Каковы условия эксплуатации предмета с окрашенной поверхностью?

18. Перекрашивался ли исследуемый предмет с окрашенной поверхностью?

19. Какие инструменты использовались для выполнения работ лакокрасочными материалами?

Исследование нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов. Объектами экспертизы нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов являются:

- вещества, получаемые из нефти путем ее переработки;

- вещества, получаемые в результате переработки иного природного сырья (каменноугольной смолы, сланцев) или синтезируемые химической промышленностью.

На разрешение данного вида КЭМВИ экспертизы могут быть поставлены следующие вопросы:

1. Является ли данное вещество нефтепродуктом (НП) либо горюче-смазочным материалом (ГСМ), к какому виду, марке группе относится?

2. Одинаковы ли нефтепродукт (или смазочный материал), обнаруженный в ходе осмотра места происшествия, и представленный образец и, если да, то по каким показателям?

3. Имеются ли на предмете-носителе НП и ГСМ?

4. Являются ли представленные на исследование вещества в конкретных емкостях или на предметах-носителях НП и ГСМ?

5. В течение какого периода времени данные НП и ГСМ хранились при конкретных условиях?

6. Имеют ли (указываются сравниваемые вещества в пятнах или в емкостях) общую родовую или групповую принадлежность?

7. Являются ли (указываются конкретные объемы или следы НП и ГСМ) частью конкретного объема НП и ГСМ?

8. Каков был механизм контактного взаимодействия носителя НП и ГСМ с конкретным объектом (например, на автомашинах применяются различные виды смазок для отдельных деталей)?

9. Определить назначение и область применения НП и ГСМ.

10. Определить особенности рецептурного состава конкретных образцов НП и ГСМ.

11. Определить время нанесения (попадания) на конкретные предметы НП и ГСМ в конкретных условиях.

Исследование волокнистых материалов. Объектами исследования в рассматриваемом виде экспертизы являются разнообразные волокнистые материалы и изделия из них.

• нитки, пряжа в виде отрезков, совокупностей (пучок пряжи от ковра), объемов (катушка ниток, моток пряжи);

• ткани, трикотаж, искусственный мех;

• предметы одежды в виде отдельных предметов и их комплектов;

• предметы быта из тканых материалов, в том числе предметы индивидуального обихода (простыня, носовой платок, полотенце) и бытовой обстановки (портьера, скатерть, ковер);

• нетканые изделия (например, ватин), изделия из фетра, войлока, крученые и плетеные изделия (веревка, шпагат, канат, шнур, тесьма и т.д.), ковровые изделия.

• изделия, измененные под воздействием внешних факторов, возникших в связи с расследуемым событием (например, обгоревшие остатки пальто или покрывала).

На разрешение экспертизы могут быть поставлены следующие вопросы:

1. К какому виду волокон (или волокнистых материалов) относится исследуемый объект?

2. Имеются ли на объекте-носителе наслоения посторонних частиц (микрочастиц, волокон), если да, то не имеют ли они общей родовой (групповой) принадлежности с волокнами, входящими в состав предметов одежды подозреваемого или потерпевшего?

3. Если имеются взаимопереходящие волокна, то не находился ли определенный комплект одежды в контактном взаимодействии с другим комплектом одежды, с орудием преступления или конкретным транспортным средством?

4. Имеются ли в золе, обнаруженной на месте происшествия, остатки обуглившихся тканей, деталей предметов одежды или иных объектов волокнистой природы, если да, то какова их родовая (групповая) принадлежность и целевое назначение?

5. Составляли ли ранее единое целое искомый по делу целостный объект обстановки и часть (предмет, вещь), обнаруженная в определенном месте у определенного лица?

6. Определите локализацию микрочастиц волокон на объекте. Соответствует ли она ситуации расследуемого события?

7. Каков источник происхождения волокон по месту изготовления, хранения, каков способ их производства?

Экспертное исследование металлов и сплавов. К объектам данного вида исследования относятся различные изделия из металлов и сплавов (промышленного, кустарного изготовления), их фрагменты, следы металлизации на различных объектах.

К вопросам, которые может решить данная экспертиза, относятся:

А) вопросы идентификационного характера:

1. Являются ли осколки, обнаруженные на месте происшествия, частями определенного объекта?

2. Из одного и того же вида сплава изготовлены представленный на экспертизу предмет, обнаруженный у определенного лица, и предметы, изъятые в определенном месте?

3. Какова наименьшая идентификационная группа, к которой принадлежат сравниваемые металлические объекты?

4. На одном ли предприятии изготовлены предметы, обнаруженные у подозреваемого, и изъятые на складе предприятия?

5. Является ли кончик ножа, извлеченный из тела потерпевшего, частью ножа, изъятого у обвиняемого?

Б) вопросы диагностического характера:

1. Каковы форма и размер предмета, которым образованы следы металлизации?

2. Каков механизм образования следов?

3. Каковы способ разделения (разруба, разреза и т.д.) объекта и вид инструмента, который для этого использовался?

4. Какова давность окисления предмета?

5. Имеются ли следы оплавления на проводах; если имеются, то они возникли от воздействия пламени горевшего предмета или от короткого замыкания электросети?

6. В режиме дальнего или ближнего света горела электролампа автомобиля в момент ее разрушения?

7. Горела ли электролампа в момент разрушения ее нити?

8. Каков механизм разрушения объекта?

7.1.Понятие, значение и система судебной фотографии Среди замечательных открытий первой половины XIX века значительное место занимает открытие способа получения изображений предметов и явлений физикохимическим путем, получившим название фотография.

Фотография получила большое распространение в науке, технике, искусстве, так как фотографические методы фиксаци позволяют точно и объективно зафиксировать многие события, неся информацию о признаках и свойствах фотографируемых предметов.

Она позволяет воспроизводить с достаточной степенью контрастности незначительные цветовые различия,которые не всегда различимы человеческим глазом. Фотографический способ фиксации позволяет за малый промежуток времени произвести фотосъемку, что особенно важно при съемке быстропротекающих процессов. В отличии от органолептического наблюдения, лишенного наглядности, фотоизображения позволяют воспринимать сфотографированные объекты в предметно-пространственной форме, получая при этом значительно больший объем информации, чем словестное описание.

Уже во второй половине XIX века фотографические изображения начали использовать в судопроизводстве в качестве средств, дополняющих словестное описание.

Несколько позже фотоснимки начали использовать в качестве доплнительных средств фиксации мест происшествий. Появилась специальная отрасль фотографии, которую стали именовать судебной, которая используется в целях раскрытия и предупреждения преступлений. В настоящее время правила рекомендации по применению фотографических средств и методов судопроизводства сводятся к следующему: 1) исключение некоторых искажений, возникающими в процессе фотосъемки (перспективы и соотношение яркостей); 2) исключение ретуши, под которой подразумевают невидимые для глаза исправления фотографических негативов и позитивов; 3) возможностью вычислительной обработки фотоснимков при определении размеров; 4) процессуальным оформлением фотосъемки.

В настоящее время судебная фотография широко используется при расследовании преступлений всех видов и при выполнении самых разнообразных следственных и судебных действий — осмотров, экспертиментов, обысков, предъявления для опознания, проверки показаний на месте и т.д. УПК Республики Беларусь предусматривают возможность применения фотосъмки в ст. 79, которая гласит, что «если те или иные предметы в силу их громоздкости или иных причин не могут храниться при уголовном деле, они должны быть по возможности сфотографированы».

Использование фотографии значительно облегчает розыск преступника, так как дает возможность одновременно проводить работу с одними и теми же средствами доказывания в разных местах.

Велико значение судебной фотографии при проведении оперативно-розыскных мероприятий, а также при производстве различных криминалистических и других судебных экспертиз (судебно-медицинских, судебно-биологических, судебно-химических, судебно-баллистических и т.д.).

На сегодняшний день, судебная фотография — это раздел криминалистической техники, включающий в себя совокупность специальных фотографических методов, используемых при проведении оперативно-розыскных мероприятий, следственносудебных действий и судебных экспертиз с целью фиксации и исследования объектов, имеющих доказательственное значение.

Большинство авторов, занимающихся исследованием проблем судебной фотографии делят ее на запечатлевающую и исследовательскую (иначе на судебнооперативную и судебно-исследовательскую).

Судебная фотография делится на виды и методы, способы, приемы. При осмотре места происшествия используется четыре вида фотосъемки: ориентирующая, обзорная, узловая и детальная. Эти же виды могут использоваться и при фотографировании других следственных действий, таких как при следственном или судебном экспериментах, при обыске и выемке, при проверке показаний на месте. Указанные виды могут быть осуществлены с использованием таких методов, как обычный, панорамный, стереоскопический, измерительный, а применяемые при этом способы — съемка с высоты, крестообразная,встречная линейная, круговая, вертикальная панорама, поляроидный, растровый, стереопары, метрический, масштабный. К методам исследовательской фотографии относятся: изменение контрастов, микрофотосъемка, фотографического совмещения, съемка в невидимых лучах спектра. Это требует использования следующих способов: физико-химических изменений, изменения цветовых контрастов, изменения яркостных контрастов, в инфракрасных лучах, в ультрафиолетовых лучах, в рентгеновских лучах, в лучах радиоактивных веществ.

Выбор фотографических методов и способов в каждом конкретном случае фотосъемки имеет свои особенности, обусловленные задачами съемки и спецификой исследуемых объектов.

7.2. Процессуальное оформление фотосъемки и видеозаписи, применямых в ходе следственно-судебных действий Фотоснимки, диапозитивы и видеофильмы могут быть успешно использованы при проведении предварительного расследования и судебного разбирательства угоовного дела лишь в том случае, если они процессуально правильно оформлены.

Уголовно-процессуальный закон рассматривает фотоснимки, диапозитивы и видеофильмы, полученные при производстве следственно-судебных действий, как вспомогательные источники доказательств, так как они являются приложением к протоколам соответствующих следственных и судебных действий.

Процессуальное оформление фото- и видеосъемки состоит из двух частей — фиксирование факта съемки в соотвествующем документе и удостоверения полученных снимков, диапозитивов, видеофильмах.

В протоколе следственного или судебного действия необходимо отразить следующие моменты: наименование фотографируемых моментов; способ съемки (измерительный, масштабный, панорамный и т.д.); вид примененной фотосъемки (ориентирующий, обзорный, узловой, детальный); характеристика использованного фотоматериала; модель фотоаппарата и марка объектива; применялся ли светофильтр;

условия освещения; диафрагма; выдержка; точки, с которых была произведена фотосъемка или видеосъемка. Точки лучше всего отразить на планах и схемах, если таковые составлялись в ходе следственно-судебных действий.

Изготовленные фотоснимки обычно наклеиваются на фототаблицу или лист плотной бумаги. Под снимком делают соответствующие пояснительные надписи, заверенные подписью следователя (судьи) и лица, проводившего съемку. При этом снимки заверяются печатью прокуратуры (органа внутренних дел) так, чтобы часть оттиска отобразилась на фотоснимке, а часть на листе бумаги, к которому снимок приклеен. Согласно ст. 138 УПК Республики Беларусь к протоколу прилагаются фотографические негативы. Негативы желательно разрезать на 3-4 кадра и поместить в конверт. Последний опечатается и подшивается в уголовное дело.

Определенную трудность вызывает удостоверение диапозитивов. В тех случаях, когда фотосъемка производилась на широкоформатную пленку и размер кадра позволяет изучать полученное изображение без дополнительного увеличения, то диапозитив можно вклеить в лист плотной бемаги, предварительно вырезав в нем окно, по размерам несколько меньше, чем размер кадра. К краям этого окна приклеивается диапозитив.

Наличие выреза позволяет расматривать изображение в проходящем свете (на просвет).

Края вклеенной фотопленки и края выреза прошиваются ниткой, концы которой закрепляются и опечатываются. На листе бумаги с диапозитивом делаются пояснительные записи об объекте фотосъемки, указывается наименование следственного или судебного действия, дата фотографирования. Изготовленная таким образом фототаблица заверяется подписью лица, производившего процессуальное действие. Если для производства фотосъемки приглашался специалист, то его подпись должна быть на фототаблице.