МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное агентство морского и речного транспорта
«Утверждаю»:
Руководитель Федерального
агентства морского и речного
транспорта
А.А. Давыденко
2012 г.
ПРИМЕРНАЯ ПРОГРАММА
«Подготовка старшего механика»(Правило III/3 МК ПДНВ с поправками) Москва 2012 2 Учебный план программы «Подготовка старшего механика»
Цель: подготовка судовых механиков в соответствии с требованиями Правила III/ МК ПДНВ78 с поправками, Раздела А-III/3 и таблицы А-III/3Кодекса ПДНВ к подготовке старших механиков морских судов.
Категория слушателей: судовые специалисты, имеющие высшее профессиональное образование в области эксплуатации судовой двигательной установки, диплом второго механика и стаж работы не менее 18 месяцев в должности второго механика на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более, в том числе не менее 12 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью 3000 кВт и более за предшествующие пять лет (с дипломом второго механика), или справки о плавании, подтверждающие стаж работы на судах в должности второго механика не менее 12 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью более 3000 кВт за предшествующие пять лет (с дипломом старшего механика на судах с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт).
Срок обучения: 10 дней Форма обучения: лекции, практические занятия, тренажерная подготовка Количество часов Форма Практ.
Раздел Наименование разделов и дисциплин контроля Лекции занятия.
Тренажер.
Эксплуатация систем СЭУ современного 1 4 8 Зачет судна Современное развитие конструкций 2 главных судовых дизелей Регулировка судовых двигателей внутреннего сгорания по статическим 3 параметрам Электрооборудование, электронная 4 18 6 Зачет аппаратура и системы управления Конструктивные особенности и техническая эксплуатация судового 5 гидростатического привода Эксплуатация судна и забота о людях на 6 6 6 Зачет уровне управления Техническое обслуживание и ремонт 7 6 Итоговый контроль – аттестация 2 Экзамен 58 Итого по курсу 82 часа Учебно-тематический план программы «Подготовка старшего механика»
Цель: подготовка судовых механиков в соответствии с требованиями Правила III/ МК ПДНВ78 с поправками, Раздела А-III/3 и таблицы А-III/3Кодекса ПДНВ к подготовке старших механиков морских судов.
Категория слушателей: судовые специалисты, имеющие высшее профессиональное образование в области эксплуатации судовой двигательной установки, диплом второго механика и стаж работы не менее 18 месяцев в должности второго механика на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более, в том числе не менее 12 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью 3000 кВт и более за предшествующие пять лет (с дипломом второго механика), или справки о плавании, подтверждающие стаж работы на судах в должности второго механика не менее 12 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью более 3000 кВт за предшествующие пять лет (с дипломом старшего механика на судах с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт).
Срок обучения: 10 дней Форма обучения: лекции, практические занятия, тренажерная подготовка.
1. Эксплуатация систем СЭУ современного судна Общие положения и введение в курс.
Система смазочного масла. Топливная предотвращению повреждений 2. Современное развитие конструкций главных судовых дизелей Анализ конструкции деталей остова и элементов движения дизеля MAN B&W Конструкция топливной аппаратуры Конструкция Альфа лубрикатора Электронно управляемые дизели.
управляемых дизелях.
3. Регулировка судовых двигателей внутреннего сгорания по Рекомендации производителей по 3.1 регулировке двигателей MAN B&W, 3.2 индикаторного привода на точность определения индикаторной мощности.
Определение действительных углов 3.3 заклинки кривошипов коленчатого вала Оценка погрешности установки и регулировка индикаторного привода.
Статические характеристики топливной Диагностические характеристики топливной аппаратуры.
4. Электрооборудование, электронная аппаратура и системы техническая эксплуатация Элементы судовой автоматики и системы и их техническая эксплуатация Синхронные генераторы с бесщеточной системой возбуждения Влияние режимов работы судовых работу вспомогательных дизелей Особенности эксплуатации судовых полупроводниковыми преобразователями применяемые в судовых электронных и микропроцессорных регуляторах.
постоянной скоростью исполнительного исполнительного механизма.
управления частотой вращения судовых Изучение микропроцессорной системы судового дизеля. Настройка элементов системы управления.
Наладка работы системы управления в условиях волнения на море.
5. Конструктивные особенности и техническая эксплуатация гидропривода.
гидроцилиндры.
гидроаппаратура.
Принципы регулирования судового 5.4 гидравлического привода. Схемы типовых гидросистем.
Монтаж и эксплуатация объёмных гидроприводов.
6. Эксплуатация судна и забота о людях на уровне управления 6.1 государствами флага и порта. Судовые Обеспечение безопасной эксплуатации Защита окружающей среды. Ведение документации.
Порядок бункерных и балластных операций и их оформление.
Документация и отчетность старшего Контроль посадки, остойчивости и прочности корпуса судна Обеспечение безопасности судна и 6.7 экипажа. Организация и руководство Обязанности старшего механика в обслуживанием и ремонтом Обязанности старшего механика по 7.2 подготовке к освидетельствованиям Подготовка и проведение ремонта механической установки.
Некоторые методы проведения ТО и позволяющие сократить трудозатраты и повысить качество выполненных работ.
технической эксплуатации.
Обязательные минимальные требования для дипломирования старших и вторых механиков судов с мощностью главной двигательной установки 3000 кВт и более, в соответствии с требованиями Правила III/3 МК ПДНВ78 с поправками, Раздела АIII/3 и таблицы А-III/3 Кодекса ПДНВ, предусматривают компетентность на уровне управления.
Слушатель по окончании курса должен знать:
правила поиска, обнаружения и устранения неисправностей в системах основы эксплуатации электронного и электрического оборудования правила обеспечения техники безопасности;
основные принципы конструкции судна, теорию и факторы, влияющие на остойчивость и прочность корпуса судна;
требования международного законодательства по обеспечению охраны человеческой жизни на море и защиты морской окружающей среды;
правила по спасательным средствам, системам и устройствам;
приемы управления коллективом, организации и руководства Кроме того, слушатель должен уметь:
запускать и останавливать главные и вспомогательные двигатели и механизмы и связанные с ними системы;
производить оценку нагрузки двигателя;
управлять топливными и балластными операциями;
использовать системы внутрисудовой связи;
обеспечивать безопасность эксплуатации оборудования;
разрабатывать планы действий в чрезвычайных ситуациях и борьбе с повреждениями, а также действий в аварийных ситуациях.
Общие требования к уровню компетентности слушателей конкретизированы в настоящей учебной программе с учетом набора оборудования, его конструктивных особенностей и опыта эксплуатации энергетических установок судов современной постройки. Качество подготовки по разделам настоящего курса проверяется по его окончании путем сдачи экзамена, на основании которого выдается сертификат.
Содержание программы учитывает рекомендации Модельного курса ИМО 7.02«Chief and Second Engineer Officer» – применительно к особенностям Российского морского образования.
2. Содержание и последовательность изложения учебного материала 2.1 Эксплуатация систем СЭУ современного судна 2.1.1. Общие положения и введение в курс.
Состояние аварийности мирового морского флота. Причины аварийности.
Базовые конвенционные документы (СОЛАС-74, МАРПОЛ -73/78, ПДМНВ 78 с поправками).
2.1.2. Система смазочного масла. Топливная система.
Назначение, состав, основные требования к системе смазки. Анализ схем систем смазки. Характеристика элементов. Эксплуатация систем смазки. Основные параметры масел для главного и вспомогательных двигателей. Расход масла на рейс.
Основы расчета масляной системы.
Назначение, состав, основные требования к топливной системе. Анализ схемы топливной системы современного судна. Эксплуатация топливной системы. Расчет основных параметров топливной системы.
2.1.3. Система воздуха высокого давления Назначение, состав, основные требования. Анализ схемы системы сжатого воздуха. Эксплуатация. Основы расчета.
2.1.4. Система газовыпуска и наддува Назначение, состав, основные требования. Анализ схемы системы газовыпуска и наддува. Эксплуатация. Основы расчета.
2.1.5. Обнаружение и устранение неисправностей и действия по предотвращению повреждений Тренажерная подготовка.
Упражнения по поиску и устранению неисправностей на стоянке судна.
Упражнения по поиску и устранению неисправностей на ходу судна. Моделируются выход из строя механизмов и систем управления различных систем МКО. Задача обучаемого: обеспечить максимально возможный ход судна с учетом имеющихся неисправностей.
2. Современное развитие конструкций главных судовых двигателей 2.2.1. Анализ конструкции элементов остова и элементов движения дизеля Повышение надёжности рамовых подшипников современных главных судовых дизелей. Решение вопросов охлаждения диафрагмы, выхлопного клапана. Поршень, крейцкопф, шатун, коленчатый вал – причины изменения конструкции, современные решения в двигателях разной размерности.
2.2.2. Конструкция топливной аппаратуры.
Двигатели типов VC-C и RTA с механическим управлением топливоподачей:
конструкция ТНВД, форсуночного трубопровода, форсунки.
2.2.3. Конструкция Альфа Лубрикатора.
Особенности конструкции, работы системы управления цилиндровой смазкой с Альфа Лубрикатором.
2.2.4. Электронно управляемые дизели.
Особенности конструкции систем управления и их элементов в электронно управляемых дизелях типов МЕ-С фирмы MAN B&W и RT-flex фирмы Sulzer.
2.2.5. Рабочий процесс в электронно управляемых дизелях Цели возможности и результаты варьирования законом впрыска топлива, моментами топливоподачи, газораспределения, воздухоподачи при пуске.
3. Регулировка судовых двигателей внутреннего сгорания по статическим 2.3.1. Рекомендации производителей по регулировке двигателей MAN B&W, Регулировка индикаторного привода, топливной аппаратуры, выхлопного клапана.
2.3.2. Влияние погрешности установки индикаторного привода на точность определения индикаторной мощности.
Итоги исследований по оценке погрешности индицирования в зависимости от угла сдвига ВМТ индикаторного привода относительно ВМТ кривошипа.
Необходимость статической регулировки индикаторного привода. Требование тарировки электронных систем определения индикаторной мощности цилиндра.
2.3.3. Определение действительных углов заклинки кривошипов коленчатого Порядок процедуры определения ВМТ, допустимые погрешности, регистрация и использование результатов.
2.3.4. Оценка погрешности установки и регулировка индикаторного привода Приборное обеспечение, порядок процедур замеров и регулировки привода.
2.3.5. Статические характеристики топливной аппаратуры..
Порядок снятия регулировочных характеристик ТНВД клапанного типа. Их использование для регулировки параметров рабочего процесса в цилиндрах двигателя.
Порядок снятия регулировочных характеристик ТНВД золотникового типа, Их использование для регулировки параметров рабочего процесса в цилиндрах двигателя 2.3.6. Диагностические характеристики топливной аппаратуры Порядок получения диагностических характеристик. Их использование для целей регулировки мощности по цилиндрам и для предельно допустимого ухудшения технического состояния топливной аппаратуры по условиям безопасности мореплавания.
4. Электрооборудование, электронная аппаратура и системы управления 2.4.1. Судовые информационно-измерительные системы и их техническая Классификация и функции судовых ИИС. Структура и функциональные блоки систем централизованного контроля. Обеспечение в эксплуатации метрологических характеристик ИИС и их блоков.
2.4.2. Элементы судовой автоматики и электроники и их техническая Основные типы датчиков систем автоматики и их эксплуатационные свойства.
Преобразователи сигналов. Основные элементы и функциональные узлы электронных систем автоматики, основы их технической эксплуатации.
2.4.3. Судовые электроэнергетические системы и их техническая Эксплуатация средств защиты СЭЭС. Автоматическое регулирование напряжения, частоты и распределения нагрузки. Автоматизация СЭЭС.
2.4.4. Синхронные генераторы с бесщеточной системой возбуждения.
Особенности устройства. Особенности эксплуатации. Комбинированные системы регулирования напряжения синхронных генераторов с БСВ.
2.4.5. Влияние режимов работы судовых электроэнергетических систем на работу вспомогательных дизелей 2.4.6. Особенности эксплуатации судовых электроприводов с полупроводниковыми преобразователями Применение полупроводниковых диодов и тиристоров в судовых электроприводах. Тиристорные преобразователи частоты.
2.4.7. Алгоритмы регулирования, применяемые в судовых электронных и микропроцессорных регуляторах.
2.4.8. Электрические регуляторы с постоянной скоростью исполнительного 2.4.9. Электрические регуляторы с переменной скоростью исполнительного 2.4.10. Микропроцессорные системы управления частотой вращения судовых 2.4.11. Изучение микропроцессорной системы управления частотой вращения судового дизеля. Настройка элементов системы управления.
2.4.12. Инженерная наладка системы управления.
2.4.13. Наладка системы управления в условиях волнения на море.
2.5. Конструктивные особенности и техническая эксплуатация судового 2.1.1. Общая характеристика судового гидропривода.
Структурная схема гидропривода. Классификация и принцип работы гидроприводов. Преимущества и недостатки гидропривода. Требования, предъявляемые к судовому гидростатическому приводу.
2.1.2. Насосы, гидромоторы и гидроцилиндры.
Некоторые термины и определения. Гидравлические машины шестерённого типа. Пластинчатые насосы и гидромоторы. Радиально-поршневые насосы и гидромоторы. Аксиально-поршневые насосы и гидромоторы. Классификация гидроцилиндров. Поворотные гидроцилиндры.
2.1.3. Регулирующая и направляющая гидроаппаратура.
Общие сведения о гидроаппаратуре. Напорные гидроклапаны, редукционные гидроклапаны. Дроссели и регуляторы расхода. Обратные гидроклапаны.
Ограничители расхода, делители (сумматоры) потока. Золотниковые гидрораспределители, крановые гидрораспределители. Классификация гидроусилителей. Гидроусилители пропорциональные золотникового типа.
Гидроусилители типа «сопло и заслонка» и «струйная трубка». Двухкаскадные гидроаппараты.
2.1.4. Принципы регулирования судового гидравлического привода. Схемы Способы разгрузки насосов от давления. Дроссельное регулирование. Объёмное регулирование. Комбинированное регулирование. Сравнение способов регулирования. Гидросистемы с регулируемыми насосами и дросселем.
Электрогидравлические системы с регулируемыми насосами. Двухпоточные гидросистемы со спаренными насосами.
2.1.5. Монтаж и эксплуатация объёмных гидроприводов.
Монтаж объёмных гидроприводов. Эксплуатация объёмных гидроприводов в условиях низких температур. Основные неполадки в гидросистемах и способы их устранения.
2. Эксплуатация судна и забота о людях на уровне управления 2.2.1. Процедуры контроля судов государствами флага и порта. Судовые Судовые документы. Дипломы и квалификационные свидетельства моряков.
Обязанности и ответственность второго механика по контролю судов государством порта и флага. Особенности контроля эксплуатационных требований и общения с инспектором при проведении такого контроля.
2.2.2. Обеспечение безопасной эксплуатации СЭУ в соответствии с Требования Международного кодекса управления безопасностью. Документ о Соответствии компании, Свидетельство об управлении безопасностью судна.
Выполнение требований безопасной эксплуатации силовой установки: ключевые элементы, критические операции, ключевые технологические элементы.
Контрольные листы ключевых и критических операций.
2.2.3. Защита окружающей среды. Ведение документации.
Свидетельства и другие документы, требуемые для судов согласно международным конвенциям, порядок получения и действительность. Обязанности по соответствующим требованиям Международной конвенции о грузовой марке судов. Обязанности по соответствующим требованиям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море. Обязанности по Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов. Морские санитарные декларации и требования Международных санитарных правил. Обязанности согласно международных документов, касающихся безопасности судов, пассажиров, экипажа или груза. Законодательство Российской Федерации по выполнению международных соглашений и конвенций.
Методы и средства предотвращения загрязнения окружающей среды с судов.
Правила сброса нефти на ходу судна. Удаление шлама из машинного отделения.
Эксплуатация инсинератора. Рекомендации по регистрации нефтяных операций машинного отделения.
2.2.4. Порядок бункерных и балластных операций и их оформление.
Прием топлива, масла, выдача на нефтесборщик отходов нефтепродуктов и льяльных вод. Подготовка документации, организации бункерных операций, взятие и отправление проб, подпись итоговых документов.
Балластные операции. Прием и слив балласта. Основные принципы безопасности при проведении балластных операций.
2.2.5. Документация и отчетность старшего механика судна.
Общая характеристика файловой системы старшего механика. Ежедневная, еженедельная, месячная, квартальная и ежегодная отчетность второго механика.
Характеристика систем обслуживания силовой установки и отчетности.
Рекомендации по ведению, отчетности и систематизации заявок на снабжение и запасные части. Использование компьютерных программ для учета запасных частей, составления заявок и ведения отчетных документов. Обеспечение непрерывного надзора Регистра за оборудованием машинного отделения. Ведение Регистровой документации.
2.2.6. Контроль посадки, остойчивости и прочности корпуса судна.
Факторы, влияющие на посадку и остойчивость судна. Меры, необходимые для сохранения посадки и остойчивости. Рекомендации ИМО относительно остойчивости судна. Использование компьютерных программ расчета параметров остойчивости и прочности корпуса судна. Остойчивость аварийного судна.
Непотопляемость судна и меры по борьбе с затоплением.
2.2.7. Обеспечение безопасности судна и экипажа. Организация и руководство Правила по спасательным средствам и устройствам (МК СОЛАС). Организация учений по борьбе с пожаром и оставлению судна. Поддержание рабочего состояния спасательных средств и устройств, противопожарной системы и других систем безопасности. Действия, которые необходимо предпринимать по охране и защите всех лиц на судне в случаях аварий.
Действия по ограничению ущерба и спасанию судна после пожара, взрыва, столкновения или посадки на мель.
Методы и средства предотвращения пожара, обнаружение пожара и пожаротушение. Функции и использование спасательных средств и оборудования.
Приемы управления коллективом, судовая организация и управление на судах.
Требования национальных нормативных документов и международных конвенций в отношении экипажей морских судов.
3. Техническое обслуживание и ремонт 2.3.1. Обязанности старшего механика в управлении техническим обслуживанием и ремонтом.
Требования действующих национальных нормативных документов и международных документов по СУБ судна в части ТО и Р.
2.3.2. Обязанности старшего механика по подготовке к освидетельствованиям Обязанности и ответственность по подготовке к промежуточным и возобновительным освидетельствованиям СУБ судна в части ТО и Р.
Обязанности освидетельствованию СТС своего заведования в соответствии с новыми инструкциями и положениями классификационных обществ по техническому надзору.
2.3.3. Подготовка и проведение ремонта механической установки.
Взаимодействие с суперинтендантом и представителями завода в части согласования, исполнения ремонтной ведомости и приемки выполненных работ.
2.3.4. Некоторые методы проведения ТО и ремонта судовых механизмов позволяющие сократить трудозатраты и повысить качество Создание технологических карт и применение их. Планирование работ с учетом климатических условий. Взаимодействия с капитаном судна для недопущения экстремальных ситуаций при выполнении работ.
2.3.5. Судовые компьютерные информационные системы в технической Состав и возможности систем учета технического обслуживания, запасных частей и составления заявок на примере программного обеспечения “AMOS Maintenance and Purchase” компании “Xantic”. Просмотр и редактирование свойств компонентов. Поиск компонентов в запасных частей в базе данных. Создание заявок и включение в них требуемых деталей. Учет расходования и получения деталей.
Составление отчетов и технических актов выполненных работ. Просмотр и распечатка наряда на работу.
«