СТРОИТЕЛЬНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ

Кафедры и подразделения

Строительный факультет сегодня— ведения, на предприятиях тяжелой промышэто 9 кафедр, имеющих прекрасную матери- ленности и горно-обогатительных комбинаКафедра «Железнодорожный

ально-техническую базу, современные науч- тах, в проектных и научно-исследовательских путь»

но-отраслевые лаборатории. Факультет ведет бюро, в испытательных центрах и органах по Руководитель: Блажко Людмила подготовку по специальности: сертификации продукции и экспертизе доку- Сергеевна Т/ф. (812) 713-56-77 «Строительство железных дорог, путь и путе- ментов, представленных на предмет лиценвое хозяйство» со специализациями: зирования строительной деятельности. Кафедра «Инженерная химия и «Управление техническим состоянием пути», естествознание»

Руководитель: Сватовская Лариса «Строительство магистральных железных Борисовна дорог», «Строительство дорог промышленноТ/ф. (812) 310-17- го транспорта», по специальности:

[email protected] «Водоснабжение и водоотведение», по спеКафедра «Строительные материациальности: «Стандартизация и сертификалы и технологии»

ция» и направлению: «Строительство» - бакаРуководитель: Петрова Татьяна лавр и магистр.

Михайловна Выпускники факультета работают Т/ф. (812) 457-86- на строительстве и эксплуатации железных [email protected] дорог, сооружений водоснабжения и водоотКафедра «Инженерная геодезия»

Руководитель: Брынь Михаил Ярославович Т/ф. (812) 457-85- КАФЕДРА «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ» Кафедра «Управление и технология строительства»

Руководитель: Прокудин Иван Васильевич Скоба для контроля износа рельсов Т/ф. (812) 713-43- Модель М-019 Кафедра «Водоснабжение, водоотведение и гидравлика»

Руководитель: Иванов Виктор Григорьевич Назначение и область применения:

Т/ф. (812) 457-83- Скоба предназначена для измерения бокового и вертикального износа головки Кафедра «Промышленный и городрельсов типа Р65.

ской транспорт»

Отличается наличием дифференциального рычажного механизма, позволяющего Руководитель: Дудкин Евгений выполнять измерения вертикального и бокового износов рельса одновременно. Павлович Скоба обеспечивает быстрое измерение износа рельсов в полевых условиях, удоб- Т/ф. (812) 457-86- на в обращении. [email protected] Технические характеристики: Кафедра «Изыскания и проектиродиапазон измерения вертикального износа вание железных дорог»

от -2 до 22 мм; Руководитель: Шкурников Сергей Васильевич диапазон измерения бокового износа Т/ф. (812) 457-86- от -2 до 22 мм;

цена деления шкал 0,5 мм;

погрешность измерения, не более 1,0 мм;

габаритные размеры, не более 250х150х50 мм.

масса, не более - 1,0 кг.

По отдельному заказу скоба комплектуется устройством для калибровки.

Разработчик: ПГУПС совместно с ТОО "МИКРОМЕХ" и Дорожной лабораторией пути Октябрьской железной дороги.

Внешний замыкатель и гарнитура для Гарнитура предназначена для эксстрелочного перевода Р65 марки 1/ плуатации на открытом воздухе в районах умеренного и холодного климата как изделие исполнения УХЛ категории I по ГОСТ 15150-69. Гарнитура с внешним замыкателем В3-7 предназначена для установки электропривода типа СП 12 У на стрелочном переводе Р65 марки I/I8 на железобетонных брусьях проекта Эксплуатационные испытания гарниПТКБ ЦП 2870.00.000.

туры проведены Научноисследовательской лабораторией Гарнитура обеспечивает:

кафедры "Железнодорожный путь" левую и правую установку привода в пределах габарита приближения строений "С";

ПГУПС на главном пути Октябрьской железной дороги в 2006 году. передачу усилия, создаваемого электропри-водом для перевода и запирания остряков, не более 6 000 Н ;

Применяется на путях железнодорож- перевод остряков стрелки из одного крайнего положения в другое ;

ных линий с максимальной скороблокировку (запирание) прижатого остряка стрелки.

стью пассажирских поездов по прямому пути до 200 км/ч, по боковому Масса гарнитуры -не более 280 кг.

пути до 80 км/ч Опытный образец внешнего замыкателя ВЗ-7, установленный на стрелочном переводе № ст. Павлово на Неве Октябрьской ж.д.

Универсальное устройство контроля усилий Технические характеристики:

перевода и регулировки стрелочного диапазон показаний блока индикации устройства, кН 0,5-9, дискретность цифрового погрешность измерений устройства остряки стрелок и подвижного сердечника крестовин и регулировки фрикции электропривов диапазоне от 1,00 до 8,00 кН ±10% время непрерывной работы без подзарядки, час, не менее 6 Устройство применяется при техническом обслуживании стрелочных переводов всех марок Автоматизированная информационносправочная система «Путь-Инфо»

Назначение: Электронная справочная служба, содержащая нормативную документацию в области железнодорожного транспорта.

Область применения: Предприятия путевого хозяйства магистральных и промышленных железных дорог.

Система предназначена для использования в предприятиях путевого хозяйства системы РЖД, промышленного железнодорожного транспорта и в других предприятиях – владельцах подъездных путей.

Система обеспечивает поиск нужной информации по одному или нескольким параметрам:

по слову или нескольким словам по типу документа по наименованию органа, издавшего документ по дате издания по номеру документа Технические характеристики: Программное обеспечение требует 200Мб памяти на диске. Для качественной работы Программы требуется компьютер с процессором не ниже Pentium-100 с установленной системой Win9х/2000/ХР, 16 Мб ОЗУ; наличие Internet Explorer 4 или выше.

КАФЕДРА «ИНЖЕНЕРНАЯ ХИМИЯ И

ЕСТЕСТВОЗНАНИЕ»

Сухие строительные смеси на цементной основе с улучшенными теплозащитными Назначение: разработка сухих строительных смесей на цементной основе, обладающих теплозащитными свойствами Область применения: промышленность строительных материалов для внутренней и внешней отделки зданий с целью повышения теплозащитных свойств зданий.

Характеристики: сухая штукатурная строительная смесь для внутренних и наружных работ, на стадии приготовления и эксплуатации имеет следующие свойства:

водоудерживающая способность – 0,92 и 0,95, подвижность – 8 – 12 см по осадке конуса (ПкЗ), затвердевшие соответственно:

коэффициент теплопроводности l = 0,25 и 0,29 Вт/(мос), М25 и М50, морозостойкость F15 и F25, адгезионная прочность 0,5 и 0,6 МПа.

Назначение: разработка составов пенобетона повышенного качества, используемых в качестве теплоизоляционного, теплоизоляционноконструкционного и конструкционного материала, а также в качестве растворов строительных легких.

стен зданий, изготовление перекрытий, полов и покрытий, а также использование в качестве стенового материала и раствора строительного легкого характеристиками на 20 – 25%, пониженным значение коэффициента теплопроводности и улучшенными другими эксплуатационными свойствами.

Характеристики: новая зольсо- Назначение: для получения бетонов разной плотности повышенного качедержащая добавка имеет техни- ства.

ческое название «Hardness – M» представляет собой однородную Область применения: промышленность строительных материалов, произжидкость светло-желтого цвета с от нее. тельных растворов и может быть использовано при изготовлении бетонных и железобетонных изделий, применяемых в промышленном и гражданском строительстве.

сжатии на 62 и 39% в раннем и проектном возрасте соответственно, улучшает деформативные характеристики бетона (модуль упругости 4,

КАФЕДРА «СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

деформативностью и выносливостью под действием динамичеНазначение: производство железобетонных изделий различного назначения, в частности желе- ской нагрузки, повышенной трезобетонных шпал. Область применения: строительство, в том числе транспортное. щиностойкостью, морозостойкостью (до F- 1350) и ударостойкоХарактеристики: стью, малой изменчивостью элеквысокопрочные бетоны на основе бесцементтроизоляционных свойств, повыных шлакощелочных вяжущих предназначены Технология изготовления железобетонных изделий при безпригрузном и безобогревном Назначение: производство железобетонных изделий различного назначения, в частности железобетонных шпал. Область применения: строительство, в том числе транспортное.

При использовании комплексных добавок возможно:

снижение температуры тепловлажностной обработки тяжелых бетонов до 30-350С вплоть до полного исключения тепловлажностной обработки;

сокращение времени предварительной выдержки и длительности тепловлажностной обработки бетонных изделий;

достижение при безообогревном способе изготовления отпускной прочности предварительно-напряженных железобетонных изделий и конструкций, равной 70от марочной, в возрасте 12 – 15 часов.

Таким образом, применение комплексных добавок-модификаторов, обладающих пластифицирующим и ускоряющим набор прочности действием, позволяет снизить энерго- и материалоемкость, а также повысить производительность при производстве бетонов.

КАФЕДРА «ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОДЕЗИЯ»

Направления деятельности:

геодезическое обеспечение строительства, реконструкции и эксплуатации транспортных инженерных сооружений объектов железнодорожного т р а нс по рт а, в н ек ла сс ны х В течении многих лет кафедрой выполняются геодезические работы на крупных объеквантовых мостов и тоннелей; тах транспортного строительства нашей страны. Одним из последних объектов геодезиразработка технологий ческого обеспечения является вантовый мост через реку Неву.

определения деформаций строительства и после его окончания;

построение высокоточных строительства, с применением недвижимости;

Описание программы: Программа автоматически выполняет предварительные вычисления координат пунктов сети, уравнивание выполненных измерений, составление Геодезический мониторинг инженернотехнических объектов сигналам спутниковых навигационных систем GPS и ГЛОНАСС, роботизированные тахеометры, высокоточные измерители углов Создание цифровых моделей железнодорожных станций средствами наземного лазерного На кафедре разработана и реализована на практике технология сканерной съемки станций с созданием сканерной сети, позволяющая получать цифровые модели станций с точностью 5 мм.

КАФЕДРА «УПРАВЛЕНИЕ И ТЕХНОЛОГИЯ

СТРОИТЕЛЬСТВА»

Основная тематика научных исследований Динамика грунтов земляного полотна при высокоскоростном движении поездов;

Техническая мелиорация грунтов;

Организация строительства заполярных магистралей;

Модернизация железнодорожного пути в связи с ростом скоростей движения поездов, увеличением осевых нагрузок.

В 2009 г. кафедрой был разработан проект реконструкции верхнего строения ж.д. пути на участке Яндеба – Подпорожье Окт. ж.д. Длина участка 9,4 км. В соответствии с техническим заданием были запроектированы продольный профиль и план пути с учетом увеличения скоростей движения пассажирских поездов со 100 до 120 км/ч. В результате общий экономический эффект составил 18 221 029 руб., срок окупаемости проекта – 0,67 года.

КАФЕДРА «ВОДОСНАБЖЕНИЕ,

ВОДООТВЕДЕНИЕ И ГИДРАВЛИКА»

Особенности аэрозольного комплекса ТУМАН-СТЭЛ и его отличия от отечественных и зарубежных аналогов:

в отличие от традиционных дезинфицирующих и стерилизующих растворов, действующие компоненты анолита АНК не являются веществами-ксенобиотиками и не оказывают вредного антимикробные вещества в анолите АНК представлены активной низко-концентрированной смесью компонентов активного хлора и неорганических короткоживущих пероксидных соединений. Они являются наиболее эффективным из всех известных Основные рабочие характеристики комплекса: Установка СТЭЛ ваемого пространства 20-600 куб. м.

Электрохимическая активация (ЭХА) - процесс получения растворов, обладающих сильПреимущества ЭХА-растворов перед ными окислительно-восстановительными свойствами, путем униполярной обработки другими методами обеззараживания:

обеззараживающие ЭХА-растворы это прошедший электрохимическую обработку раствор обычной поваренной соли. Это избавляет от закупки дорогостоящих или опасных реагентов, позволяет получать обеззараживающие растворы прями на станции очистки;

электрохимическое воздействие не влечет за собой увеличения ионов в растворах, не загрязняет их посторонними веществами;

обеззараживающее действие производит не один элемент, а сразу их комплекс, в который входят и традиционные хлорные соединения, и озон, и многие другие окислители.

Высокоактивные неустойчивые продукты, время жизни которых ограничено несколькими часами, значительно усиливают проявление дезинфицирующих свойств анолита.

Применение ЭХА-растворов на железнодорожном транспорте Применение ЭХА-растворов для нужд водопроводно-канализационного хозяйства Отличительные особенности и презагрязненных вод "СОРБИ-1" имущества ААА:

высокая сорбционная емкость, побытовой вариант очистки промстоков) зволяющая очищать природные воды и смешанные стоки одновременно от цветности, мутности, ионов тяжелых Получен принципиально новый высокоактивный алюмосиликатный адсорбент (ААА), металлов, хлорорганических соедине- промышленно выпускаемый на основе природных глинистых минералов и активируюний (в т.ч. диоксинов), нитратов, фосщих добавок.

фатов, радионуклидов и нефтепроОбласть его применения - глубокая очистка природной воды, промышленных и бытодуктов;

колебания концентраций одного вых стоков.

или нескольких загрязнений не окаГранулированный ААА используется как загрузка стандартных фильтровальных соорузывает влияния на эффективность процесса очистки: адсорбент извлекаАктивность ААА восстанавливается непосредственно в фильтре регенерационными ет весь комплекс загрязнений;

эффективная работа при низких регенерация загрузки непосредственно в фильтре за короткое время Экономическая эффективность:

при расходе воды на промывку стоимость АСА в 5-15 раз ниже стоимости сорбентов аналогичного назначения в соотношении 3:1 к объему ААА; (активированный уголь, ионообменные смолы) и составляет 40 тыс. руб. за тонну;

экологическая безопасность отходов технологического процесса;

простая адаптация ААА к действуюповышение экологической безопасности и эффективности сооружений приводит к щим схемам очистки воды при низких капитальных затратах позволяет в короткие сроки модернизировать существующие сооружения. Адсорбент зарегистрирован в реестре "веществ, пригодных для подготовки воды в питьевых целях" Минздрава РФ; имеет санитарно-гигиенический сертификат; Госстандартом РФ утверждены технические условия на его производство.

устойчивая к применяемому дезпрепарату. Безопасным и относительно недорогим в реализации решения проблемы дезинфекции водопроводных сооружений является разработка технологии аэрозольной дезинфекции на основе Предлагаемое оборудование позволяет быстро создать требуемую концентрацию препарата во всём объёме сооружения, при этом происходит обработка как поверхностей, так и воздуха. Подобное воздействие препарата исключает Назначение. Производство экологически чистых компостов методом твердофазной 1,6; калия – 1,6.

Область применения. При переработке навоза и птичьего помета – для производст- также ртути и мышьяка в допустимых ва экологически чистой продукции в садоводствах, фермерских хозяйствах, сельско- для соответствующей области применения пределах.

хозяйственных предприятиях, в том числе тепличных хозяйствах и парниках.

Схема биоферментатора для производства компоста 600 Бк/кг сухого вещества. Патогенные микроорганизмы, а также жизнеспособные яйца и личинки гельминтов и семена сорных растений полностью отсутствуют 1 – помещение для ферментации сырья; 2 – рабочая смесь; 3 – отверстия для замера температуры; 4 – вентилятор напорный; 5 – вентилятор вытяжной; 6 – кислородомер;

Активированный алюмосиликатный адсорбент Активированный алюмосиликатный адсорбент предназначен для очистки промышленных сточных вод от катионов тяжёлых металлов и сопутствующих загрязняющих примесей, природных подземных вод (обезжелезивание, деманганация, снижение цветности, мутности и др.).

1.Область применения адсорбента ААА.

• очистка промышленных сточных вод - осаждение катионов тяжёлых металлов (Cu, Ni, Zn, Pb, Cd, Cr, Fe, Mn, Co, Sn, Al и других, образующих нерастворимые гидроксиды), взвешенных веществ и сопутствующих загрязняющих примесей.

• подготовка природных подземных вод - Экономическая эффективность применения адсорбента подтверждается многолетним обезжелезивание, деманганация, снижение опытом его эксплуатации и определяется следующими факторами:

цветности, мутности и др. - Снижено количество и общая стоимость применяемых в технологическом процессе водоповышение эффективности очистки сильно- очистки химических реагентов;

загрязненных поверхностных вод - в качестве - Возможна организация замкнутого цикла повторного использования воды;

порошкообразного адсорбента для регулиро- Повышение экологической безопасности и эффективности работы сооружений исключает вания показателя рН воды, снижения мутно- платежи за сбросы и загрязнение водных объектов; Стоимость адсорбента ниже стоимости, цветности, перманганатной окисляемо- сти фильтрующих материалов аналогичного назначения (активированные угли, ионообменсти, осаждения ионов тяжёлых металлов и ные смолы и т.п.).

других загрязнителей, ускорения хлопьеобразования и осаждения осадка.

КАФЕДРА «ПРОМЫШЛЕННЫЙ И

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ»

основой стрелочных хозяйств промышленных железных дорог всех хозяйственных отраслей России и стран ближнего зарубежья. Но путевые конструкции образца 50-х – 60-х гг. прошлого столетия сегодня вступают в фазу морального старения. Специалистами ПГУПС и «Ленпромтранспроект» разработаны конструкции стрелочных переводов марок 1/9, 1/7,1/5 нового поколения, у которых стрелки и Замена тонких остряков переводными рельсами полного В комплект стрелочного перевостандартного профиля увеличивает срок службы стрелки в 4 да входит безостряковая стрелка зоне перекатывания колес с усовиков на сердечник создает RU№2150544.2000.) предотврадополнительный запас металла на износ на этом наиболее щающим возможность схода с

КАФЕДРА «ИЗЫСКАНИЯ И

Основные направления научноприкладной работы кафедры:

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ »

На протяжении не одного десятилетия сотрудниками кафедры выполняются работы по проектированию дорог и железнодорожной инфраструктуры. Кафедра выполняет весь комплекс инженерно- В последнее время всё большее количество новых и существуюгеодезических и инженернощих транспортных магистралей, проектируется и восстанавливаетгеологических изысканий, предпрося при участии кафедры ИПЖД в районах со сложным рельефом ектных и проектных работ в железгорным) и высокой сейсмичностью (до 9 баллов) – предгорье нодорожной сфере. Специалисты ные проекты на высоком професрешений не всегда возможно, а чаще всего затруднительно или не сиональном уровне с использованием новейших достижений в об- применимо. В связи с этим специалистами кафедры разрабатываластях инженерных изысканий, ются новые и постоянно совершенствуются существующие методипроектирования, строительства, ки и конструкции, расчётные методы и подходы к решению поставленных задач в соответствии с программного и аппаратного обес- уникальными природными условиями конкретной местности.

печения.

КОСМОДРОМ «БАЙКОНУР»

Обследование состояния и научный анализ железнодорожной инфраструктуры космодрома «Байконур», выявление аварийно-опасных участков, изыскания и проектирование восстановления, реконструкции и ремонтов железнодорожных мар- Основные направления научно-прикладной работы кафедры:

шрутов транспортировки ракетноЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО РЕГИОНА космических носителей и их комИзыскания и проектирование новых железных дорог и реконструкции плектующих. Проектирование жеили ремонтов эксплуатируемых железных дорог в Северо-Западном лезнодорожных линий для новых регионе. Переустройство железнодорожных путей необщего пользокосмических программ на космования ОАО «Ковдорский ГОК» по станции Ковдор Октябрьской желездроме «Байконур» и Российского ных путей необщего пользования от месторождения гранитов к станциям Алхо, Пиртипохья, Вяртсиля, Ихала, Кааламо, Куокканиеми,