«ДИПЛОМНАЯ РАБОТА на тему: Разработка рекомендаций по развитию безбарьерного туризма на примере города Сочи по специальности: 100103.65 Социально-культурный сервис и туризм Николенко Ална Студенты Александровна Рош ...»

Одними из важнейших курортных факторов, привлекающих отдыхающих в Сочи для укрепления своего здоровья, являются наличие пляжей, тплый климат, чистое море, свежий морской воздух, уникальный рельеф местности, пышная южная растительность, минеральные источники и запасы лечебных грязей.

Минеральные источники долин рек Мацеста, Агура и Хоста, протекающих по территории Сочи, помогли городу сложиться как бальнеологическому и климатическому курорту еще со времен античности.

Наибольшую известность получили сульфатно-хлоридно-натриевые воды Мацесты. В 1902 г здесь было построено ванное здание для отпуска мацестинских процедур. Первое курортное учреждение - гостиничный комплекс «Кавказская Ривьера» с электросветоводолечебницей, ванным зданием, лабораторией, концертным залом, казино, рестораном, кафе, читальней - открылось в Сочи в 1909 году.

Сегодня в Сочинском районе существует более 50 источников минеральных вод бальнеологического и питьевого профиля. Наиболее широко в настоящее время используются сероводородные и йодобромные воды. Применение в практике курортологии питьевых минеральных вод, позволило значительно расширить перечень заболеваний, успешно поддающихся лечению на курорте Сочи.

В настоящее время в Сочи используются для питьевого лечения и (минеральная вода «Пластунская»), Мамайского (минеральная вода «Сочинская»), Волконского (минеральная вода «Лазаревская»), Чвижепсинского (минеральные воды «Чвижепсинская», «Медвежий угол»).

Минеральные воды такого состава, как в источниках месторождения Чвижепсе, обнаружены на территории Краснодарского края только в районе Сочи. Кроме того, на сегодняшний день открыто еще 23 участка перспективных для добычи различных по составу минеральных вод.

Курорт Сочи обладает также большими запасами лечебных грязей.

Имеретинское месторождение иловых лечебных грязей, расположенное в Адлерском районе города, занимает площадь около 400 тыс. кв. метров.

Запасы ее составляют более 2,5 млн. тонн. Адлерские грязи обладают хорошей теплоудерживающей способностью и высокой пластичностью. По своим физико-химическим свойствам относятся к типу иловых грязей.

Наиболее известные месторождения подобного типа имеются в Старой Руссе, Хаапсалу, Садгороде.

оборудование, новые методики в сочетании с уникальными природными факторами, получают значительные результаты и таким образом решают задачу по оздоровлению граждан.

Сочи - хорошее место для реабилитации спортсменов - особенно в период «низкого» сезона, с октября по апрель. Все необходимые условия для тренажерные залы, спортивные площадки, развитая инфраструктура, лечебно-диагностическая база и уникальные природные условия курорта, способствующие быстрому восстановлению жизнедеятельности организма.

Асезонный уровень цен на услуги размещенияниже, чем в «высокий» сезон.

В Сочи расположены различные учреждений лечения и отдыха, отели мирового уровня 4-5 звезд, а также менее дорогие гостиницы и частные пансионаты, туристические базы. Санаторно-курортный комплекс города представлен как комфортабельными санаториями, так и менее дорогими здравницами.

Все эти факторы в значительной степени влияют на приток туристов в город Сочи, желающих поправить свое здоровье.

Однако забота о здоровье - далеко не единственный повод для поездки на курорт. В календаре города-курорта значатся такие интересные события, как Всероссийский и Международный кинофестивали «Кинотавр», театральный фестиваль «Сочинские бархатные сезоны», фестиваль моды «Бархатные сезоны в Сочи», фестивали органной и джазовой музыки, фестиваль КВН. На высоком уровне проходят детские фестивали «Магия танца», «Кинотаврик», «Волшебство сказки». В Сочи также проводятся клубный чемпионат мира по бильярду, международная велогонка, регата, ралли, чемпионат России по маунтинбайку, международные выставкиярмарки. В Сочи проводились многочисленные тестовые спортивные соревнования по различным видам зимнего спорта. Самое крупное международное мероприятий, проведенное в Сочи – Олимпийские и Паралимпийские зимние игры 2014 года. В октябре 2010 года был подписан договор о проведении Гран-при Формулы-1 России в Сочи в 2014 году.

Первая гонка F1 пройдт после Олимпиады 2014 года, пока договор подписан до 2020 года. Трасса Формулы-1 построена в Олимпийском парке Сочи, е проект разработал Герман Тильке.

Олимпийский парк в Сочи в настоящее время открыт для свободного посещения. Спортивные объекты Игр в Сочи ждет спортивное будущее – так, 40-тысячный стадион «Фишт», где прошли Церемонии открытия и закрытия Игр, примет игры Чемпионата мира по футболу 2018 года, также на его базе планируется создать футбольную команду. Ледовый дворец «Большой»

намереваются сделать тренировочной базой для хоккейной команды КХЛ. Во дворце фигурного катания «Айсберг» будут проводить ледовые шоу, в конькобежном центре «Адлер-Арена» в апреле 2014 года - матч плей-офф Мировой группы I Кубка Федерации по теннису между сборными России и Аргентины.

Пребывание в Сочи может быть не только отдыхом у моря, но и сплавом по горной реке, полетами на воздушном шаре, на параплане, восхождением к снежным вершинам гор. На суше осуществляются турпоходы любой категории сложности, маунтинбайк, спелеомаршруты, горные лыжи, скалолазание, конные маршруты, альпинизм, каньонинг, джипинг, на море — виндсерфинг, дайвинг, парусный спорт, гидроплан, аквабайк.

Одним из самых перспективных инвестиционных районов называют поселок Красная Поляна, что расположен за Адлером в 40 км от побережья, на высоте 600 м над уровнем моря. Это горноклиматический курорт с большим будущим. Естественные природные условия Красной Поляны снег, мягкая зима - позволяют развиваться этому региону как зимнему курорту. В горах температура воздуха падает на 6° каждые тысячу метров.

Поэтому если на побережье +25°, то на высоте 3000 м она будет не выше +7°.

В связи с этим Красная Поляна предлагает своим посетителям уникальный пакет - горные лыжи плюс море.

Люди бизнеса проводят в Сочи конгрессы, конференции различного уровня, причем комплексное обслуживание в 4-звездочном отеле в течение дней обходится в 1,5-2 раза дешевле, чем организация подобного форума в столичном отеле.

Что касается других видов туризма, то у туристов есть возможность посещения разнообразных достопримечательностей, расположенных практически в каждом районе Большого Сочи: водопады, водноразвлекательные объекты, исторические и архитектурные памятники, озера, религиозные объекты, скалы, ущелья, пещеры, этнографические объекты, пикниковые и рекреационные зоны, пешеходные маршруты, минеральные источники.

Наиболее известными и значимыми достопримечательностями являются: Видовая башня на горе Большой Ахун, дача Сталина, дольмен Капибге, Ореховский водопад, Тисо-самшитовая роща, девственные колхидские леса Западного Кавказа на территории города (Кавказский государственный биосферный заповедник, который внесен в список всемирного наследия ЮНЕСКО), Византийская крепость V века, поющие фонтаны в Сочи, океанариум, Зеленый театр парка «Ривьера», озеро Кардывач, парк Дендрарий, комплекс Уч-Дере Чайные терема, морской порт Сочи.

По словам Губернатора Краснодарского края А. Н. Ткачва, концепция развития туризма предусматривает, что в Сочи должно быть наибольшее количество 5-звздочных отелей, рассчитанных на иностранцев и туристов с доходами выше среднего, - до 50 % от общего количества, остальные 50 % звздочные и 3-звздочные [30].

Город является важным транспортным узлом. Есть множество путей добраться до Сочи, особенно летом, когда количество рейсов максимально.

Наиболее популярны из видов транспорта самолет и поезд, немало и тех, кто приезжает на своем автомобиле, кто-то приезжает автобусом.

Железнодорожные и автовокзалы Сочи расположены во всех районных центрах города: Лазаревском, Адлере, Хосте, Центральном районе. Они ежедневно принимают десятки поездов и автобусов как пригородного, так и междугороднего и международного сообщений.

Международный аэропорт Сочи, расположенный в Адлерском районе, ежедневно принимает десятки авиалайнеров, в том числе из других стран мира.

Железнодорожные вокзалы Сочи предлагают гостям и жителям города услуги бизнес-центров, где можно осуществить телефонный звонок, воспользоваться ПК, получить доступ к интернету, распечатать железнодорожный вокзал Сочи предлагает отдых в комфортабельных номерах, услуги парикмахерской, зала ожидания повышенной комфортности.

предприятие, основным направлением работы которого является развитие регулярных морских пассажирских перевозок и круизного туризма на Черноморском побережье России. Порт предоставляет все виды прибрежных развлечений: регулярные рейсы катамарана «Дагомыс», яхт, прогулочных теплоходов «Гагра» и «Михаил Светлов». В порту также имеется акватория для приема прогулочных яхт.

По городу пассажиров перевозят автобусы и маршрутные такси.

Сочи стал первым городом с субтропическим климатом, где прошли зимние Олимпийские и Паралимпийские игры. Панорама заснеженных гор и моря, сочетания зимы и поздней весны, снега и южной растительности оставили отличное впечатление у туристов, посетивших город в период Игр.

невозможности проведения зимних Олимпийских и Паралимпийских Игр в субтропиках, однако, предсказания скептиков оказались несостоятельными.

Благодаря наличию мест размещения, развитой транспортной системы, богатых природных, историко-культурных, лечебно-оздоровительных ресурсов, до Сочи можно добраться с комфортом в любое время года, найти место размещения по вкусу, осуществить любой вид туризма - а это важные факторы привлечения туристов на территорию региона.

2.2 Анализ развития безбарьерного туризма в городе Сочи В предыдущей главе мы изложили, что для того, чтобы безбарьерный туризм развивался, в первую очередь необходимо создать доступную среду.

В городе Сочи, до момента принятия решения о праве проведения Олимпийских и Паралимпийских игр в нем, как собственно и в любом другом городе России, практически отсутствовала доступная среда. Кроме того, в прежние времена город вообще едва справлялся с потоком отдыхающих (имеется в виду общий поток отдыхающих, независимо от наличия инвалидности), не была достаточно развита транспортная инфраструктура, не хватало мест размещения, квалифицированных работников сферы обслуживания. Путевки в санатории можно было достать с большим трудом, и люди со всей страны ехали в Сочи «дикарями».В основном практиковался лечебно-оздоровительный в имеющихся санаториях и самодеятельный, пляжный виды туризма. В силу того, что Сочи с давних пор считается одним из главных курортов России, инвалиды все же приезжали в регион с лечебно-оздоровительными целями с родственниками их сопровождающими, поскольку требовалась помощь в осуществлении передвижения, которое нельзя было осуществить инвалиду в одиночку.

Соответственно, на родственников и сопровождающих лиц возлагалась большая ответственность и нагрузка, потому что без доступной среды осуществлять помощь инвалидам приходилось фактически своими силами:

буквально вручную перемещали и поднимали инвалидов-колясочников, требовалось ежеминутное постоянное личное присутствие сопровождающих родственников с инвалидами с нарушениями слуха и зрения. В связи с такими условиями, приезд инвалидов в Сочи в лечебных целях был также не массовым явлением.

Ситуация относительно наличия доступной среды в Сочи, начала меняться после 2007 года, когда официально стало известно, что Сочи в году станет столицей проведения зимних Олимпийских и Паралимпийских игр.

Началась работа над проектом по созданию объектов городской и спортивной инфраструктуры, отвечающих требованиям доступности, а также адаптации существующих объектов к этим требованиям. Этот проект стал серьезным движением к изменениям и стал пилотным в России по созданию доступности в таком крупном масштабе.

инфраструктуры, обязана учитывать требования доступности к ним.

В 2006 г. МПК создал Рабочую Группу по вопросам доступности, объединив экспертов со всего мира. Целью ее деятельности было создание Руководства по вопросам доступности, которое должно выполнять двойную роль:

Олимпийских и Паралимпийских игр во всеобъемлющем комплексе стандартов, которые должны соблюдаться при разработке объектов и услуг.

Кроме того, Руководство должно отвечать повышенным требованиям, мероприятия с более высокими требованиями к доступности, чем любое другое спортивное мероприятие в мире;

создание эталона доступности для глобальной аудитории.

Сегодня во многих странах имеется недостаточный уровень развития законодательства, строительных норм, правил и практических методов работы в этой области.

Руководство по доступности было призвано предоставить информацию Оргкомитету «Сочи 2014» и официальным органам города-организатора, на которых была возложена ответственность за проведение Игр. В нем содержатся руководящие указания экспертов и подробная техническая информация, основанная на проверенной и испытанной мировой практике.

Паралимпийского комитета по доступности «Инклюзивный подход к Олимпийским и Паралимпийским играм», объекты инфраструктуры должны отвечать следующим основным требованиям:

- городской общественный транспорт, железнодорожный транспорт должны иметь ходовую часть с низким полом и механизмом опускания, который позволяет смыкаться с бордюром, без необходимости преодолевать это расстояние шагами; городской общественный, ж/д-, авиа- и морской транспорт должны быть оборудованы местами для людей с инвалидностью, специальными туалетами для инвалидов, в которых необходимо наличие особого освещения, табличек с азбукой Брайля, поручней, сигналов и кнопок контрастных цветов;

- необходимо наличие пандусов, позволяющих беспрепятственно и безопасно входить в помещения, здания и выходить, совершать перемещение по подземным переходам, транспортным узлам; наличие лифтов со специальным звуковым оповещением, поручнями, табличками с азбукой Брайля, контрастными цветами кнопок, для беспрепятственного входа и выхода в помещения, передвижения в зданиях, по городу, переходах, аэропортах, вокзалах;

- наличие доступных, понятных, удобных информативных знаков, указателей и табличек по территории города, в помещениях, зданиях, общественных местах;

- наличие тактильной плитки по территории города, в помещениях, в общественных местах, ската края тротуара на каждом перекрестке дорог – все это включает тактильную информацию по нахождению пути;

акустические технологии по оформлению перекрестков с использованием высокого уровня звука в помощь людям с нарушениями зрения, доступные пути следования с надлежащей шириной, наклоном, дорожным покрытием, освещением, цветовой гаммой и знаками по территории города и в помещениях;

- места для остановки и отдыха со скамьями, расположенные в стороне от основного пути;

- внешние лестницы должны быть оформлены так же, как и внутри помещения – высокий контраст, нескользящая выступающая кромка ступени, тактильные предупреждающие полосы, наличие прилегающих перил;

- наличие детских игровых площадок в парках для приема детейинвалидов;

- торговые киоски, сервисные и информационные стойки должны быть невысокими, без преград для обзора;

- противопожарная система и система сигнализации в экстренных ситуациях должны быть доступными, визуальными (в виде прерывистых световых сигналов), со звуковыми сигналами, на доступной высоте, с указателями, контрастными цветами, специальной подсветкой на лестницах, с легкочитаемыми схемами аварийного выхода;

- в объектах культуры и спорта, парках, транспортных узлах (аэропортах, вокзалах, портах), в местах общественного питания, магазинах, средствах размещения и в иных сервисных учреждениях, необходимо наличие альтернативных форматов всех печатных материалов (с крупным шрифтом, аудио файлы), сурдопереводчиков, тифлокомментаторов, вспомогательных слуховых аппаратов, разъяснительных указательных возможностей по видео/информационной сети, информационных бюллетеней, табличек, указателей и печатных изданий с азбукой Брайля;

наличие туалетных комнат, комнат матери и ребенка, информационных стоек;

- специальные наклейки контрастных цветов на встречающихся преградах здания (дверные проемы, витрины, стены, колонны);

- кнопки вызова у каждого пандуса, у входов в сервисные учреждения, на случай, если появится необходимость привлечения другого лица в целях помощи;

- в объектах культуры и спорта, транспортных узлах, в местах питания, размещения, магазинах и иных сервисных учреждениях, наличие мест, где можно оставить коляску и иные вспомогательные приспособления инвалидов; а также наличие центров по обслуживанию инвалидных колясок, протезов и ортопедических средств;

наличие доступных аппаратов (банковских, вендинговых, информационных и иных) на территории города, помещений, транспортных узлов и в иных общественных местах.

На самом деле требований, предъявляемых к доступности объектов инфраструктуры, наличию специальных средств для МГН и инвалидов, огромное количество. Рассмотреть в данной работе их все, в том числе с учетом их технических характеристик, параметров, не представляется возможным, так как эта тема требует специального отдельного образования, изучения и исследования, поэтому мы перечислили только одни из самых основных требований.

Учитывая требования Руководства Международного Паралимпийского комитета, был разработан «План мероприятий по созданию безбарьерной среды для целей проведения XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи». Это те же требования, что и в Руководстве Международного Паралимпийского комитета, только в более обобщенном, сгруппированном виде с указанием конкретных намеченных мероприятий. К примеру, строительство 10 комплексных спортивно-игровых площадок на территории г. Сочи, приспособленных для занятия спортом инвалидов и других маломобильных групп населения (включая проектно-изыскательские работы); выделение на автостоянках парковочных мест для личного автотранспорта (спецавтотранспорта) инвалидов и других маломобильных групп населения и их обозначение международными символами; дополнительное оснащение объектов культуры лифтовым оборудованием и подъемными устройствами для людей с инвалидностью и других маломобильных групп населения; проведение инструктажа с водителями специально оборудованных транспортных средств; доработка интернет-сайта администрации г. Сочи в соответствии со стандартом W3C для использования слабовидящими людьми; разработка и тиражирование карты г. Сочи «Безбарьерный Сочи» и многое другое. В Плане четко прописаны попунктно виды мероприятий по созданию безбарьерной среды, сроки реализации, исполнители и источники финансового обеспечения.

Если рассматривать по отношению к Играм, то в большей мере, конечно, созданная инфраструктура использоваласьМГН и инвалидами при проведении Паралимпийских игр. Но поскольку в настоящее время Паралимпийские игры проводятся почти сразу после окончания Олимпийских, в том же городе, на тех же объектах, то соответственно объекты инфраструктуры, отвечающие требованиям доступности по международным стандартам, готовы уже к Олимпийским играм и функционируют в период их проведения. Олимпийские игры проходили с по 23 февраля 2014 года. Столица Олимпийских зимних игр 2014 года – город Сочи - была выбрана во время 119-й сессии МОК в Гватемале 4 июля 2007 года. На территории России Олимпийские игры прошли во второй раз (до этого в Москве в 1980 году прошли летние Олимпийские игры), и как зимние Игры 2014 года прошли впервые в России. Организацией и проведением зимних Олимпийских и Паралимпийских игр 2014 года занималась Автономная некоммерческая организация «Организационный комитет XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи» (Оргкомитет «Сочи 2014»). В Олимпийских играх в Сочи приняли участие 2800 спортсменов из 88 стран; соревнования проводились в 7 видах спорта по 15 дисциплинам.

Зимние XI Паралимпийские игры проводились в России впервые. Они проходили в г. Сочи с 7 по 16 марта в 2014 году и включали в программу соревнования по 5 видам: горные лыжи (скоростной спуск, слалом, гигантский слалом, супергигант, суперкомбинация, пара-сноуборд), биатлон, лыжные гонки, керлинг на колясках, следж-хоккей. В горных лыжах, биатлоне, лыжных гонках проводились соревнования по категориям «стоя», «сидя», «с нарушением зрения». Участниками Паралимпийских игр в Сочи стали 575 спортсменов из 45 стран.

Спортивные объекты в Сочи были распределены по двум кластерам:

Горному и Прибрежному. Присутствие на Играх дало возможность увидеть своими глазами и оценить созданную доступную среду, что конкретно было сделано и реализовано, в том числе для лиц с инвалидностью и иных маломобильных групп населения (см. прилож. 5, рис. 4-5). В Прибрежном кластере проходили следующие соревнования в нижеуказанных объектах:

в керлинговом центре «Ледяной куб» состоялись соревнования по керлингу на Олимпийских играх и керлингу на колясках на Паралимпийских играх. Центр оборудован пандусами, наружным лифтом, прилегающим к объекту, спецлифтами внутри объекта, перед лестницами уложена предупреждающая тактильная плитка с конусообразными рифами;

на первой и последней ступенях каждого лестничного пролета, на дверях и стенах нанесена маркировка яркой желтой краской, оборудованы трибуны с местами для зрителей с инвалидностью, имелись специальные входы с расширенными дверными проемами для спортсменов-инвалидов, олимпийской и паралимпийской семьи, для спортсменов-инвалидовколясочников созданы раздевалки увеличенной площади, специальные санузлы, медпункт;

в конькобежном центре «Адлер-арена» состоялись соревнования по скоростному бегу на коньках на Олимпийских играх, во время Паралимпийских игр объект задействован не был. В центре были оборудованы места на трибунах для зрителей на креслах-колясках, специальные информационные указатели, спецлифты, туалеты для инвалидов;

во дворце зимнего спорта «Айсберг» состоялись соревнования по фигурному катанию и шорт-треку на Олимпийских играх, во время Паралимпийских игр объект задействован не был. Дворец оборудован пандусами, лифтами, туалетами для инвалидов, специальными указателями, выделены места для инвалидов на зрительных трибунах;

в ледовом дворце «Большой» состоялись соревнования по Паралимпийских игр объект задействован не был. Дворец оборудован поднимающим зрителей с инвалидностью на смотровую площадку вокруг объекта, оборудован пандусами с ребристым покрытием, туалетами для инвалидов, имелись контрастные маркировки на дверях, витринах и стенах, специальные указатели на стенах и витринах, во всех зрительных секторах были созданы специальные ряды с соответствующей маркировкой и специальным заездом для инвалидов, в том числе и для инвалидовколясочников, лестницы покрыты тактильными элементами и контрастными полосами; имелся специальный вход на объект с увеличенной шириной дверного проема, где проверялась аккредитация, паспорт болельщика, билеты;

в ледовой арене «Шайба» состоялись соревнования по женскому и мужскому хоккею с шайбой, во время Паралимпийских игр проводились матчи по следж-хоккею на льду (паралимпийская версия хоккея на льду, игра для мужчин с нарушенной двигательной функцией нижней части тела;вместо коньков игроки используют сани с двумя полозьями, позволяющие шайбе проскальзывать под ними, игроки пользуются двумя клюшками: с зубьями на одном конце для отталкивания и крюком на другом для действий с шайбой.).

В арене были оборудованы специальные входы для инвалидов-колясочников, отдельные входы для спортсменов с инвалидностью, для представителей спортивных международных федераций, для олимпийской и паралимпийской семьи, специальные лифты снаружи, прилегающие к зданию, а также внутри объекта; имелись пандусы, места на зрительских трибунах для инвалидов, маркировка дверей, стен контрастными наклейками, на лестницах выложена тактильная плитка и контрастные полосы, созданы санитарно-бытовые помещения для инвалидов, буфеты со столиками пониженной высоты;

в олимпийском стадионе «Фишт» прошли Церемонии Открытия и Закрытия Олимпийских и Паралимпийских игр. Справа и слева от центрального входа на стадион расположены лифты для инвалидов, лифтами соединены все этажи, что делало беспрепятственным перемещение зрителей на креслах-колясках по всем уровням стадиона; были оборудованы специальные санузлы для инвалидов-колясочников, все трибуны стадиона беспрепятственного получения информации, транслируемой по стадиону;

зрителям, использующим слуховые аппараты, зрителям с инвалидностью по зрению на время Церемоний открытия и закрытия Игр выдавались аудиокомментарии ко всем событиям, происходящим на арене, были оборудованы и выделены места для людей с инвалидностью на зрительских трибунах.

нижеперечисленных объектах:

в комплексе для прыжков с трамплина «Русские горки»

состоялись соревнования по прыжкам на лыжах с трамплина, лыжное двоеборье во время Олимпийских игр, в период Паралимпийских – объект задействован не был; для зрителей с инвалидностью, в том числе на креслахколясках, предусмотрены специальные места на трибунах;

в центре санного спорта «Санки» состоялись соревнования по санному спорту, бобслею и скелетону на Олимпийских играх, во время Паралимпийских игр объект задействован не был; для зрителей с инвалидностью, в том числе на креслах-колясках, предусмотрена специальная трибуна, установленная напротив последнего виража перед финишем;

в комплексе «Лаура» прошли соревнования по лыжным гонкам и биатлону, как на Олимпийских, так и Паралимпийских играх. Нижняя станция «Лаура» оборудована с учетом требований по обеспечению доступности, посетители на креслах-колясках могут воспользоваться пандусами, лифтом, подъемной платформой, которые установлены в тех местах станции, где имеются перепады высот; стеклянные полотна дверей имеют контрастную маркировку в виде желтых кругов, дверные проемы маркированы по периметру яркими желтыми полосами, в общественных туалетах оборудованы специальные кабины для посетителей на креслахколясках, для перевозки зрителей на креслах-колясках по территории объекта были предусмотрены специализированные автобусы-шаттлы, оборудованные подъемниками;

в горнолыжном центре «Роза хутор» состоялись соревнования по горным лыжам на Олимпийских и Паралимпийских играх. Транспортные средства – канатная дорога и часть автобусов, которые доставляли зрителей на горнолыжный комплекс, оборудованы для перевозки пассажиров на креслах-колясках; на самом объекте предусмотрен внутренний доступный шаттл, на котором зрители с инвалидностью могли доехать от зоны высадки из автобуса или подъемника 3S до самой трибуны; вдоль основных маршрутов движения зрителей проложены специальные дорожки для облегчения перемещения зрителей на креслах-колясках;

в экстрим-парке, который входит в состав горнолыжного центра «Роза хутор», прошли соревнования по фристайлу, хафпайпу, сноуборду на Олимпийских играх и по пара-сноуборду на Паралимпийских играх. На самом объекте предусмотрен внутренний доступный шаттл, на котором зрители с инвалидностью могут доехать до самой трибуны; для зрителей с инвалидностью, в том числе на креслах-колясках, предусмотрены места на трибуне, установленной в зоне финиша.

Все входные группы объектов соответствовали требованиям доступности, в том числе с соблюдением соответствующей ширины. Двери открывались автоматически или были оборудованы специальными поручнями для открывания. Все временные элементы, установленные на объектах на время соревнований – шатры для обогрева, туалетные модули, торговые палатки, точки питания и т.д., выполнены как в стандартном варианте, так и в доступном, что позволяло предоставлять все необходимые услуги комплексов посетителям с инвалидностью. Транспортные средства – канатная дорога и часть автобусов, – которые доставляли зрителей до объектов в Горном кластере, оборудованы для перевозки пассажиров на креслах-колясках.

самостоятельном перемещении, в Олимпийском парке (Прибрежный кластер) во время Игр предоставлялись в пользование бесплатные креслаколяски. От входа в Олимпийский парк через все объекты парка курсировали шаттлы, доступные для маломобильных групп населения (гольф-кары).

Для зрителей с нарушением слуха был организован сервис по ремонту и прокату слуховых аппаратов;былисозданыцентры для ремонта специального оборудования для инвалидов, в том числе инвалидных колясок.

Помимо мест проведения спортивных соревнований, мы смогли оценить инфраструктуру, созданную по всей территории города:

на территории аэропорта курсировали доступные микроавтобусы с подъемниками, отведены специальные парковочные места для инвалидов; в здании аэропорта находились рабочие амбулифты (амбулаторные лифты для инвалидов) со специальными контрастными кнопками, звуковым оповещением, надписями Брайля и поручнями, доступные туалеты, эскалаторы, таблички с символами Брайля по всему зданию аэропорта, телетрапы (устройство для сообщения самолета со зданием аэропорта, без промежуточного выхода на улицу), невысокие информационные стойки, тактильные полосы, наклейки на дверях контрастного цвета, мнемосхема (условное изображение составных частей аэропорта с помощью символов, индикаторов), контрастные полосы на лестницах с тактильными элементами, пандусы (см. прилож. 5, рис. 3);

в здании ж/д вокзала функционировали три лифта и четыре эскалатора (два на подъем, два на спуск), доступные туалеты, билетные кассы с пониженным прилавком, выход на платформы с маркировкой дверей контрастными наклейками и напольными тактильными указателями, пандусы, лестницы с контрастными полосами и тактильными элементами, в вагонах поезда работали откидные рампы для беспрепятственного попадания в вагон, в поездах были оборудованы туалеты для инвалидов и специальные места в вагоне (см. прилож. 5, рис. 1);

скоростные электропоезда «Ласточка», соединяющие город Сочи с транспортными узлами, с Олимпийским парком, с Горным и Прибрежным кластерами (см. прилож. 5, рис. 1); автобусы, следующие по специально пассажирские подвесные канатные дороги в Горном кластере. Все транспортные средства были оборудованы всем самым необходимым для безопасного и беспрепятственного передвижения инвалидов (см. прилож. 5, рис. 2)- работали откидные рампы, были выделены специальные комфортные места для пассажиров с инвалидностью, в поездах функционировали туалеты со специальным освещением, поручнями, кнопками и указателями, были вывешены таблички с азбукой Брайля, были установлены контрастные кнопки (см. прилож. 5, рис. 1), а посадка в гондолу подвесной канатной дороги не составляла труда, так как уровень пола гондолы совпадал с уровнем пола выходной площадки;

переоборудованы соответствующим образом (см. прилож. 5, рис. 1): ОАО «РЖД» к Олимпийским и Паралимпийским играм в Сочи реконструировало железнодорожные станции Дагомыс, Сочи, Мацеста, Хоста, вокзалы Москвы и Санкт-Петербурга;

на территории самого города в пешеходных зонах были выложены контрастного цвета тактильные плиты с рельефными предупреждающими и направляющими, на тротуарах имелись скаты их края;объекты инфраструктуры были оборудованы пандусами и кнопками вызова помощи рядом с ними; вселестничные спуски зданий объектов, лестницы пешеходных переходов были оснащены механизированными подъемниками, приводящимися в действие от нажатия кнопки, места спусков были оснащены поручнями; на дверях и витринах зданий были наклеены маркировки контрастного цвета, углубление мусорных урн было также контрастного цвета; были созданы места остановок и отдыха по пути передвижения, имелось множество информационных стоек; курсировал городской низкопольный транспорт с наличием откидной рампы в нем, остановки общественного транспорта оснащены электронными информационными табло, на парковках были отведены специальные места для автомобилей инвалидов, были установлены светофоры с высоким уровнем звука, оповещающие о возможности начала и завершения перехода дороги; на набережной реки Сочинки были поставлены спортивные тренажеры, адаптированные для инвалидов (см. прилож. 5, рис. 6-7); была создана уникальная инклюзивная детская площадка в Адлерском районе, открытие которой состоялось в период проведения Олимпийских игр в Сочи, все детские объекты этой площадки (различные лестницы для лазания, горка, песочница, качеля, игрушки с тактильными элементами были приспособлены для детей-инвалидов-колясочников и для детей с нарушением зрения) (см.

прилож. 5, рис. 9). Замечательно оборудован для МГН и инвалидов с различными нарушениями здоровьяпарк «Ривьера» (см. прилож. 5, рис. 8), по территории которого расставлены информационные схемы, таблицы и указатели со шрифтом Брайля и рельефной маркировкой, имеются банкоматыс заниженной высотой.Туалеты также адаптированы для инвалидов, специальные санитарные комнаты для инвалидов получили от экспертов международный статус доступности.В парке имеются контрастные тактильные плиты с рельефными предупреждающими и направляющими, полосы контрастного цвета по ходу движения, широкие проезды, рельеф парка ровный, без крутых склонов, удобный для проезда инвалидной коляски. В Сочи оборудован пляж для инвалидов. Торгово-развлекательные центры, учреждения культуры, магазины и социальные объекты были также оборудованы с учетом требований доступности для МГН, примером может служить Сочинский художественный музей - посетители могут использовать аудиогиды, голографический проекционный комплекс, информационные сенсорные киоски, особое внимание посетителей привлекает виртуальный гид, который установлен в холле музея (он представляет собой голографическую фигуру человека, которая информирует посетителей об экспозиции на русском и английском языках в непрерывном режиме); также в музее появилось спецоборудование для людей с инвалидностью – DAISYплееры для слабовидящих и незрячих людей (устройства помогают посетителям с нарушениями зрения передвигаться по залам, рассказывают об экспозиции), кроме того, установлены брайлевские дисплеи, которые позволяют считывать информацию тактильно; вход в музей оборудован подъемной платформой, нанесена тактильная наземная и напольная разметка для точной идентификации пути движения ко входу, на первом этаже имеется туалет, доступный для посетителей с инвалидностью; два лифта, установленные снаружи здания, обеспечивают доступ посетителей на креслах-колясках на второй и третий этажи музея, пороги в дверных проемах между залами экспозиции оборудованы мини-пандусами.

безбарьерной среды для целей проведения XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи» (на начало 2014 года) приведено в соответствии с требованиями доступности для инвалидов и МГН 1426 объектов инфраструктуры Сочи. План мероприятий выполнен на 91%.

Приведем лишь некоторые цифры.

Введены в эксплуатацию 108 автобусов на основных маршрутах регулярного сообщения общественного транспорта. Автобусы адаптированы для инвалидов и МГН: имеют 3 электросветовых маршрутоуказателя, пол имеет тактильные и светоотражающие вставки, автобусы имеют откидную аппарель и промаркированы пиктограммами «Доступность для инвалидов в креслах-колясках». Докуплено еще 355 автобусов: 128 большого класса, – среднего класса, оборудованные кондиционерами и системами вентиляции, оснащены системой «Говорящий город» и внутрисалонными табло с информацией о работе системы общественного транспорта.

Выполнено строительство 18 подземных и 3 надземных доступных пешеходных переходов.

Более 100 муниципальных объекта (парки, площади, места проведения массовых культурных мероприятий) стали доступными для инвалидов и МГН.

Признаны доступными 10 комплексных спортивно-игровых площадок.

Парковочные места для личного транспорта инвалидов и МГН выделены на 24 автостоянках, из них 10 – муниципальные.

Тактильные указатели на кнопках размещены в 847 лифтах.

Планировалось в 37 учреждениях установить подъемные устройства. В 7 учреждениях подъемные устройства заменены на пандусы; на 23 объектах установлены 26 подъемных устройств. При строительстве и реконструкции 18 подземных и 3 надземных пешеходных переходов проведена установка подъемных устройств: 31 наклонного и 12 вертикального перемещения.

Установлены 30 информационных терминалов доступных МГН и инвалидам.

Организованы 5 пунктов ремонта и проката кресел-колясок и других технических средств реабилитации. Закуплено 286 видов изделий, в том числе: 91 кресло-коляска, из них 63 – прогулочных, 8 – активных, 20 – электроколясок; ходунки – 30, трости и костыли – 60; пандусы телескопические – 19, передвижные подъемные гидравлические – 4; насадки на унитаз – 15, сидения для ванны, стулья для душа – 22; захваты – 10, наборы столовых приборов – 11, доски для пересаживания с кресла-коляски – 14; трости для незрячих складные – 10. Издано 7 тыс. информационных буклетов о работе пунктов ремонта и проката. Организованы 3 пункта ремонты, аренды и продажи слуховых аппаратов.

Закуплено 50 аудиогидов по объектам культуры и туристским объектам.

Издано 5 тыс. экземпляров сборников «Культурные и туристические объекты Сочи» и «Паралимпийские игры» для инвалидов по зрению. Издан гид по Сочи «Безбарьерный Сочи» на русском и английском языках экземпляров каждый, на языке Брайля 500 штук. Издана карта города Сочи «Безбарьерный Сочи» на русском и английском языках в количестве экземпляров каждый.

Растиражированное для общественных объединений инвалидов справочное издание «Карта города Сочи «Безбарьерный Сочи» с информацией об адресах объектов с доступной инфраструктурой, в том числе мест размещения, отдыха, культурных объектах и объектах показа, маршрутах доступного городского и пригородного транспорта, позволяет эффективно построить маршрут для посещения необходимых мест, объектов, прогулок, экскурсий для инвалидов и МГН.

Выпущено 489 телевизионных сюжета и размещено 2 537 публикаций в электронных и печатных средствах массовой информации Краснодарского края, посвященных тематике толерантного отношения к людям с инвалидностью.

Запущен интернет-проект «Сочи без барьеров», который представляет собой интерактивную карту объектов, доступных для посещения маломобильными гражданами. С ее помощью жители и гости курорта смогут в режиме on-line найти необходимые объекты, места отдыха и маршруты передвижения, где уже создана безбарьерная среда. Карту можно открыть на обычном мобильном устройстве, имеющем выход в интернет. Значком «доступность» на карте отмечены те объекты, которые уже получили специальные паспорта доступности.

Сочи может служить примером не только для построения безбарьерной среды, но и примером отношения к инвалидам, продемонстрированного в период Олимпийских и Паралимпийских игр. Массовая поддержка зрителями спортсменов с инвалидностью внесла также внесла свой вклад и вселила уверенность в атлетов, создала теплую дружественную обстановку.

Недаром Церемония открытия Паралимпийских игр была посвящена теме «Ломая лед» и прошлапод девизом «Мы вместе»,имея ввиду стирание барьеров между людьми, не взирая на их физические нарушения, либо какието иные факторы.

Конечно, эффективность созданной в Сочи доступной среды должны оценивать сами инвалиды и маломобильные группы граждан. Но нам видится, что созданная к Играм инфраструктура в городе Сочи может послужить достойным примером для всех остальных городов России. Можно с уверенностью сказать, что Сочи первый город в России, который создал безбарьерную среду в таком объеме. Доступная для инвалидов и маломобильных групп населения инфраструктура создает дополнительную привлекательность курорту. Все это способствует развитию безбарьерного туризма в Сочи и сам город может рассматриваться как место проведения крупных событийных мероприятий, как спортивных, так и иной направленности, для всех категорий лиц, включая инвалидов.

Поскольку Сочи является частью России, то проблемы развития безбарьерного туризма в нем перекликаются в определенной степени с факторами, сдерживающими его развитие в России в целом, исследованными нами выше. Конечно, Сочи находится в более выгодном положении, чем другие города России, поскольку несравнимо в большей степени отвечает требованиям доступности, однако все-таки в нем прослеживается также наличиечасти общероссийских проблем,описанными ранее, негативно влияющими на развитие безбарьерного туризма.

Вот несколько частных случаев, как пример. На начальном этапе создания безбарьерной среды в городе, в период подготовки к Играм, некоторые частные владельцы компаний, которых власти обязали согласно законодательству привести свои объекты в соответствии с требованиями доступности, отнеслись к своим обязанностям халатно, «для галочки». В связи с этим объекты доступности не соответствовали ГОСТам, нормативам, и частным владельцам приходилось переделывать все заново, кто-то до сих пор не выполнил требования по доступности, и в отношении этих лиц принимаются соответствующие меры. Статьи в СМИ, интернете отражали также информацию об имевших место пресловутых проблемах в период создания безбарьерной инфраструктуры, связанных с формальным подходом, низким качеством отдельных элементов доступной городской среды, отсутствием необходимой квалификации у рабочих, непосредственно занимавшихся оснащением города элементами доступной инфраструктуры.

Встречаются некоторые объекты инфраструктуры, созданные не в полной мере в соответствии со стандартами и нормами, например, слишком крутой угол наклона пандусов. Пригородные электрички, следующие между районами Сочи, пока не отвечают требованиям доступности, например, в электричке, следующей по маршруту Сочи-Туапсе на входе в вагон очень высокая лестница и зазор между ней и платформой составляет приблизительно до 80 см; в них отсутствует туалет для инвалидов, вагоны не приспособлены для проезда инвалидов-колясочников. Некоторые спецприспособления для инвалидов, такие как, подъемники в подземных пешеходных переходах, заканчивали функционировать в достаточно раннее вечернее время суток, некоторые были завешаны тканью в дневное время суток, соответственно, можно сделать вывод, что они находились не в эксплуатации. В некоторых случаях, лифты для инвалидов, находящиеся в транспортных узлах, например, ж/д вокзал Сочи, а также в некоторых спортивных объектах, работали с перебоями, и зачастую это было связано с неправильным их использованием, которое в свою очередь, было вызвано отсутствием информации по их правильной эксплуатации.

Но, конечно, данные огрехи не носят массового характера, и в целом, была проделана огромнейшая работа, в результате которой Сочи может похвастаться своей доступной инфраструктурой.

Сочи сам по себе является достаточно дорогим курортом, и хоть отельная база представлена отелями разных категорий, в полной мере оборудованы в соответствии с требованиями доступности в основном новые отели высших категорий 4-5 звезд. Пляжи в полном объеме пока тоже не оборудованы для инвалидов.

К сожалению, не смотря на то, что отношение людей к инвалидам постепенно начало меняться в лучшую сторону, все равно встречались единичные проявления равнодушного отношения. Например, один из управляющих гольф-каром, призванным перевозить маломобильные группы населения по территории Олимпийского парка, отказал инвалиду в перевозке по непонятным причинам, об этом вопиющем факте персоналом Игр было доложено руководству.

Это, конечно, мелочи в сравнении с проделанной работой в целом, но все-таки, например, отсутствовали комнаты матери и ребенка в некоторых объектах, хотя на них был спрос; отсутствовали информационные стойки на непосредственной территории Олимпийского парка и таблички с указателями, вместо этого привлекались волонтеры с громкоговорителями, но этого, на наш взгляд, было недостаточно, поскольку среди гостей парка могли быть люди с нарушением слуха или речи, также не было тактильной плитки или контрастных полос для обозначения направления движения к объектам Олимпийского парка.

На пресс-конференции о доступности для инвалидов с нарушением слуха городской инфраструктуры в Сочи Президент ВОГ (Всероссийское общество глухих) В.Н. Рухледев высоко оценил созданную в Сочи доступную среду для инвалидов-колясочников и инвалидов по зрению, однако, отметил ее недостаточность для инвалидов по слуху: по мнению В.Н.

Рухледева гостиничные номера не были оборудованы световыми сигнализаторами, на определенном интернет-сайте, который должен был транслировать Паралимпийские игры для инвалидов по слуху, не было субтитров Церемонии открытия Паралимпийских игр, хотя они были запланированы, на Паралимпиаде было привлечено всего 5 волонтеров со знанием русского жестового языка, а переводчиков со знанием международного языка жестов не было вовсе. Все эти недостатки, как сказал Президент ВОГ, произошли в связи с тем, что Оргкомитет Сочи 2014 не привлек к своей работе специалистов ВОГ.

Объекты доступной инфраструктуры в основном сосредоточены в туристскоми спортивном центре, а на окраинах города пока ситуация выглядит несколько иначе. Но поскольку Игры послужили только лишь первоначальным толчком к созданию доступной среды, будем надеяться, что ситуация будет развиваться благоприятно и в дальнейшем, доступная инфраструктура будет создаваться и в самых отдаленных уголках Сочи, что будет учтен пройденный опыт и устранятся все огрехи и недостатки.

Показательно, что на Олимпийских играх, посещения соревнований инвалидами было совсем не массовым, не было значительного потока зрителей-инвалидов. По всей вероятности мы можем предположить, что это обусловлено следующими факторами: была достаточно высокая стоимость билетов как на соревнования, так и авиа- и ж/д- билетов, а инвалиды имеют низкий доход;было недостаточное информирование инвалидов в рамках всей России о конкретных объектах доступности, созданных к Играм; хотя в самом Сочи и была создана доступная среда, но она должна быть непрерывной, в том числе - по всей России, до Сочи еще нужно как-то доступно добраться инвалидам от порога своего дома, а в России в целом ситуацияв этой области отличается от Сочи; возможно, такое небольшое присутствие инвалидов на Олимпийских играх объясняется также сложившейся у них «привычкой» никуда не выезжать, в силу страха перед была,конечно, иная ситуация, поскольку это международные соревнования спортсменов с инвалидностью.

К числу негативно влияющих факторов на развитие в Сочи безбарьерного туризма можно отнести также недостаточно высокий уровень сервиса при завышенных ценах на услуги. Во многих санаториях, отелях, функционирующих еще с советских времен, уровень сервиса их персонала оставляет желать лучшего.

К факторам, благоприятно влияющим на развитие безбарьерного туризма в Сочи можно отнести то, что в достаточно большом объеме создана доступная среда, включая объекты показа, культурные объекты, спортивные и социальные объекты; Сочи готов к разнообразным видам туризма, а также инвалидностью; на территории Сочи благоприятный климат, город является уникальным горноклиматическим курортом с экзотическим растительным миром, теплым морем; в настоящее времяесть широкий выбор мест размещения, которые, мы надеемся, будут также все приспособлены к нуждам инвалидов, независимо от категории мест размещения, включая бюджетные, материально доступные инвалидам.

В Сочи проведено и проводится множество достаточно крупных событийных мероприятий. Событийные мероприятия, рассчитанные наразличную целевую аудиторию, способны произвести значительный информационный и рекламный эффект для социально-экономического развития региона в целом и привлечения большего числа туристов, в том числе с инвалидностью. Можно утверждать, что в Сочи формируется один из современных видовтуризма – событийный туризм.

Сочи был всегда в основном летним курортом. Создание спортивной инфраструктуры для занятий зимними видами спорта дает возможность снизить сезонность Сочи. Создание Горного кластера, а также наличие предоставляемых всесезонных услуг (бассейны, фитнес-услуги и т.п.) высокого уровня в гостиницах категорий 4-5 звезд, дают возможность к уменьшению внутригодовой сезонности отдыха, сезонности заполнения номерного фонда. В этих категориях гостиниц в последние годы стали наблюдаться декабрьско-январский и сдвинутый августо-сентябрьские пики.

Сочи находится в более выгодном положении по сравнению с другими курортами и туристскими центрами России, однако, ввиду ценовой политики – Сочи все-таки не самый бюджетный курорт, с ним могут конкурировать зарубежные курорты, такие как Турция и Египет.

Кроме того, в результате недавних всем известных политических событий, Крым и Севастополь вышли из состава Украины и стали самостоятельными субъектами Российской Федерации. Власти России в настоящее время подготовили и реализуют государственную программу поддержки и развития Крыма. Усилия направлены на развитие курорта Крым как современного туристского центра на российском рынке, в том числе, на оказание влияния на большее число потребителей путем снижения стоимости пассажирских билетов на все виды транспорта до Крыма, а также на туристские услуги в самом Крыму (в том числе, удержание цен на первом этапе – метод ценообразования «проникновение на рынок»). Таким образом, может появиться возможность конкуренции в привлечении потока туристов со стороны Крыма, в связи с тем, что в Сочи достаточно высокий уровень цен. Данной теме было уделено внимание в передаче на телеканале Life-news в начале апреля 2014 года, в которой приняли участие С. П. Шпилько Председатель Комитета по туризму и гостиничному хозяйству Москвы, Р.В.

Гюнашан представитель Национального туроператора АЛЕАН и И.В.

Клубникин управляющий ООО «Санаторий «Заполярье». В программе просчитывалисьпримерные цифры по турпакетам: Крым – 10 дней с авиабилетами из Москвы на 1 человека в гостинце в непосредственной близости от моря уровня 3 звезды с трехразовым питанием– в среднем 25- тысяч рублей в зависимости от набора услуг, тогда как в Сочи тот же самый турпакет обойдется в среднем в 50-70 тысяч рублей в зависимости от набора услуг. В результате еще некоторых сравнений, подсчетов и обсуждений эксперты пришли к выводу, что отдых в Сочи на сегодняшний день в среднем на 15-20 тысяч дороже, чем отдых в Крыму.

Тем не менее, нам видится, что хоть и существует опасность конкуренции, однако, на сегодняшний момент для безбарьерного туризма в Сочи есть все предпосылки: все-таки имеется возможность выбора более дешевого варианта размещения, выбора различных видов туризма, в том числе спортивного, событийного, развитое состояние курорта Сочи, отвечающего самым современным требованиям, транспортная доступность Сочи (возможность выбора любого вида транспорта), и самый главный основной аргумент – созданная в Сочи доступная для инвалидов и МГН инфраструктура.

SWOT-анализ безбарьерного туризма в городе Сочи [составленоНиколенко А. и Рош М.на основе данных, полученных в В целях сбора данных для дипломной работы нами были проведены маркетологические исследования. Авторами диплома были разработаны анкеты и проведены два социологических опроса(см. прилож. 1 и 2).

Первый опрос проведен Николенко А. на тему: «Оценка состояния дел в ряде сфер жизнедеятельности инвалидов» (см. прилож. 1).Анкета инвалидностью, среди которых проводился опрос. Всего в опросе приняли участие 43 человека с инвалидностью, их ответы на вопросы выражены в процентах (43 человека в нашей анкете мы приняли за 100%). Ответили на вопросы анкеты большинство - 64% женщин и 36% мужчин (первый вопрос анкеты) (см. рис. 2.2):

Рис. 2.2 Структура распределения ответов на вопрос о половой принадлежности респондентов [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Возрастной состав отвечающих распределился следующим образом (второй вопрос анкеты): 53% - в возрасте 30-65 лет, 43% - 14-30 лет, и по 2% люди до 14 лет и от 65 лет и выше. Таким образом, большинство участвовавших в опросе это люди категории «молодежь» и «средний возраст» (см. рис. 2.3):

Рис. 2.3 Структура распределения ответов на вопрос о возрасте респондентов [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Ответившие на вопросы инвалиды имеют следующие нарушения здоровья (третий вопрос анкеты): большинство 62% - инвалиды с нарушением опорно-двигательного аппарата (преимущественно инвалидыколясочники), 19% - инвалиды по зрению, 7% - инвалиды по слуху и 12% с иными нарушениями здоровья (см. рис. 2.4):

Рис. 2.4 Структура распределения ответов на вопрос о конкретном виде нарушения здоровья респондентов [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Большинство ответивших на вопросы инвалидов – 42% проживают в Краснодарском крае, 28% опрошенных - в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, по 14% ответивших проживают в городах Сибири и Урала, 2% - на Дальнем Востоке (четвертый вопрос анкеты) (см. рис. 2.5):

Место Вашего проживания (город и Рис. 2.5 Структура распределения ответов на вопрос о месте проживания респондентов [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] На пятый вопрос анкеты об образовании (см. рис. 2.6), среди ответивших инвалидов среднее и высшее образование имеют по 45% соответственно, 10% - другое:

Рис. 2.6 Структура распределения ответов на вопрос об образовании респондентов [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Трудоустроены 44% ответивших на вопросы инвалидов, 56% не имеют работы (шестой вопрос анкеты) (см. рис. 2.7):

Трудоустройство Рис.2.7 Структура распределения ответов на вопрос о трудоустройстве респондентов [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Несмотря на то, что почти половина - 44% ответивших имеют работу, но имеющийся доход позволяет путешествовать лишь 21% опрошенных, 79% ответили, что их личный доход не позволяет отправиться в поездки (седьмой вопрос анкеты) (см. рис. 2.8):

Позволяет ли Ваш доход путешествовать Рис. 2.8 Структура распределения ответов на вопрос позволяет ли доход респондентов им путешествовать [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] На восьмой вопрос анкеты ответили следующим образом (см. рис. 2.9):

56% ответивших инвалидов не путешествует, 44 % - совершают поездки:

Путешествуете Вы или Рис. 2.9 Структура распределения ответов респондентов на вопрос об их путешествиях [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] С чьей-либо материальной помощью (девятый вопрос анкеты) могут путешествовать 64% ответивших инвалидов, 36% не имеют такой возможности (см. рис. 2.10):

Возможность путешествовать с чьей-либо материальной Рис. 2.10 Структура распределения ответов на вопрос о возможности респондентов путешествовать с чьей-либо материальной помощью [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Проанализировав ответы на вопросы о доходе инвалидов и о возможности путешествовать, можно сделать следующий выводы: 21% опрошенных имеют личный доход для путешествий, 44% опрошенных путешествуют, а 64% опрошенных имеют возможность путешествоватьс чьей-либо материально помощью. Значит можно предположить, что в указанные 44% опрошенных путешествующих инвалидов могут входить от 13% до 44% инвалидов путешествующих с чьей-либо материальной помощью. Таким образом, мы видим, что не все опрошенные инвалиды, имеющие возможность совершать поездки за счет чьей-то материальной помощи, используют такую возможность, и на возможность путешествовать инвалидам оказывает влияние не только финансовый аспект.

Из 44% опрошенных путешествующих инвалидов большинство – 32% составляют инвалиды с нарушением опорно-двигательного аппарата (преимущественно инвалиды-колясочники), по 5% инвалиды по зрению и слуху соответственно и 2% с иными нарушениями здоровья.

На десятый вопрос анкеты о предпочитаемых видах туризма (см. рис.

2.11) большинство - 40% опрошенных предпочитают экскурсионный вид туризма, 33% - санаторно-курортный, 9% - событийный, 5% - пляжный и 13% - иные виды туризма:

Предпочитаемый вид Рис. 2.11 Структура распределения ответов респондентов на вопрос о предпочитаемом виде туризма [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] предпочитают автомобильный – 45% и авиационный - 30%виды транспорта для совершения путешествий, 23% ответивших хотят путешествовать по железной дороге, 2% ответивших отдают предпочтение морскому виду транспорта (см. рис. 2.12):

Рис. 2.12 Структура распределения ответов респондентов на вопрос о предпочитаемом виде транспорта [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Услуга сопровождения инвалидов в путешествии (двенадцатый вопрос анкеты) требуется 40 % опрошенных, 60% - не нужно сопровождение (см.

рис. 2.13):

Необходима ли Вам сопровождения Рис.2.13 Структура распределения ответов респондентов на вопрос о необходимости услуги сопровождения [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Среди опрошенных (тринадцатый вопрос анкеты) уже когда-либо в Сочи побывали 23% инвалидов, 77% - не совершали поездки в Сочи (см. рис.

2.14):

Рис. 2.14 Структура распределения ответов на вопрос были ли респонденты в Сочи [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Хотели бы побывать в Сочи (см. рис. 2.15) 88% опрошенных инвалидов, 12% - не привлекает поездка туда (четырнадцатый вопрос анкеты):

Рис. 2.15 Структура распределения ответов на вопрос о желании респондентов побывать в Сочи [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Сравнив, две диаграммы, мы видим, что в число тех, кто хотел бы поехать в Сочи - 88 % опрошенных, входят и те, кто там не был, и те, кто уже побывал в Сочи.

На пятнадцатый вопрос анкеты были получены следующие ответы (анализ развернутых текстовых ответов) (см. табл. 2.3):

Развернутые текстовые ответы респондентов на вопрос о причинах желания/нежелания побывать в Сочи[составлено Николенко А. на основе Причины, по которым респонденты хотели бы Причины, по которым респонденты не хотели бы Спортивные Олимпийские объекты Нет финансовой возможности поехать Городская инфраструктура и исторические Уровень сервиса оставляет желать лучшего Курорт, доступный по финансам На шестнадцатый вопрос анкеты были получены следующие ответы:

Рис. 2.16 Структура распределения ответов на вопрос о том, что привлекает в Сочи респондентов [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Большинство инвалидов привлекает в Сочи созданные к Олимпийским и Паралимпийским играм 2014 года спортивные объекты, на которых проходили соревнования – 26% опрошенных, а также созданная к Играм доступности (доступная среда) – 21% опрошенных, столько же ответивших 21% привлекает санаторно-курортное лечение, 12% - природные и исторические достопримечательности, по 5% опрошенных привлекает пляжный отдых и проводимые в Сочи событийные мероприятия, 10% не хотят посещать Сочи. Таким образом, город Сочи, с точки зрения опрошенных инвалидов, имеет привлекательность для путешествий, причем с разными целями (см. рис. 2.16).

Автором также были составлены вопросы о состоянии доступности инфраструктуры и услуг для инвалидов в России, а также об отношении к инвалидам в российском обществе. Мнения опрошенных инвалидов на этот счет таковы. На семнадцатый вопрос анкеты были получены следующие ответы(см. рис. 2.17) - большинство инвалидов пока на сегодняшний день не увидели кардинальных изменений доступности инфраструктуры в своих городах в связи с реализацией государственной программы «Доступная среда» - 60% опрошенных, 40% - отметили улучшения:

Стала ли доступней городская инфраструктура в связи с реализацией программы Рис. 2.17 Структура распределения ответов на вопрос о доступности инфраструктуры в городах респондентов в связи с реализацией программы «Доступная среда» [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] опрошенных инвалидов ответили (восемнадцатый вопрос анкеты), что оснащение объектов социального и иного назначения для доступности к ним инвалидов в их городах ведется, но с нарушением установленных стандартов и нормативов, 36% ответили, что оснащение практически не осуществляется, и лишь 10% отметили, что инфраструктура в их городах оснащается довольно быстро и разными видами приспособлений (элементами доступности) для инвалидов и МГН (см. рис. 2.18):

Ведется ли оснащение объектов социального и иного назначения для доступности к ним инвалидов Рис. 2.18 Структура распределения ответов на вопрос об оснащении объектов социального и иного назначения для доступности к ним инвалидов в городе респондентов [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Большинство на девятнадцатый вопрос анкеты - 61% оценили состояние доступности инфраструктуры и услуг для инвалидов и МГН в их городе как удовлетворительное, 8% - оценили на «хорошо» и 2% - на «отлично», 29% - как «очень плохо» (см. рис. 2.19):

Рис. 2.19 Структура распределения ответов на вопрос о состоянии доступности инфраструктуры и услуг в городе респондентов [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] На двадцатый вопрос анкеты об объектах, которые необходимо адаптировать для доступа к ним инвалидов в первую очередь, были получены следующие ответы (см. рис. 2.20): большинство опрошенных инвалидов считают, что приоритетными для оснащения элементами доступности являются объекты медицинского назначения – 26 %, транспортная инфраструктура и пути передвижения получили 19 % голосов, столько же – 19 % процентов – объекты досуга и отдыха, культурные объекты, 14% - магазины и торговые центры, почти равный процент голосов получили здания органов государственной и муниципальной власти – 9% и объекты образования – 8%, на последнем месте сервисные объекты – 5% голосов:

адаптировать для доступа в первую Рис. 2.20 Структура распределения ответов респондентов на вопрос об объектах, которые необходимо адаптировать для доступа в первую очередь [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Общероссийская общественная организация «Всероссийское общество инвалидов» (ВОИ) ранее в 2011 году проводила несколько похожиймониторинг ситуации с обеспечением беспрепятственного доступа инвалидов Российской Федерации к объектам социальной инфраструктуры и выясняла приоритетные потребности инвалидов в этом аспекте, данные которого мы приводили в настоящей дипломной работе (см. глава I, пункт 1.2).Сравнив ответы инвалидов опроса ВОИ (тогда ответили на вопросы человек) и нашего опроса (ответили 43 человека), можно проследить определенные тенденции: по-прежнему для большинства инвалидов наиболее приоритетными для оснащения элементами доступности являются объекты медицинского назначения, транспортная инфраструктура и пути передвижения, немаловажными для инвалидов также являются доступные магазины и торговые центры, объекты образования и здания органов государственной и муниципальной власти, объекты сервиса в обоих опросах получили последние места. Ситуация изменилась с объектами досуга и отдыха, культурными объектами, объектами туриндустрии: если ранее в шкале приоритетности такие объекты заняли одни из последних мест, то в нашем опросе, они заняли одни из первых мест наряду с транспортом, путями передвижения – отдано по 19% голосов. Это может говорить о том, что спрос инвалидов на доступные объекты досуга, культуры, отдыха и туриндустрии растет, инвалиды готовы посещать такие объекты при условии наличия в России доступной среды.

Однако доступность в России пока остается низкой. На двадцать первый вопрос анкеты были получены следующие ответы (см. рис. 2.21) опрошенных инвалидов отметили невозможность самостоятельного передвижения без посторонней помощи в своих городах и лишь 22% - могут передвигаться самостоятельно:

передвижение в Вашем городе самостоятельно, без посторонней помощи Рис. 2.21 Структура распределения ответов на вопрос о возможности самостоятельного передвижения без посторонней помощи респондентов в их городе [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] На двадцать второй вопрос анкеты 19% опрошенных инвалидов ответили, что в российском обществе отношение к инвалидам изменилось в лучшую сторону, 57% отметили, что есть улучшение и отношение к инвалидам постепенно меняется в лучшую сторону, однако, 24% опрошенных считают, что ничего в этом аспекте в обществе не изменилось в лучшую сторону (см. рис. 2.22):

Рис. 2.22 Структура распределения ответов респондентов на вопрос об отношении к инвалидам в обществе [составлено Николенко А. на основе проведенного опроса] Таким образом, подводя итог, можно сказать, что было опрошено человека с инвалидностью, более половины ответивших на вопросы были женщины; большинство участвовавших в опросе это люди категории «молодежь» и «средний возраст»; ответившие инвалиды проживают в разных городах России и имеют разные виды нарушений здоровья, однако, большее число отвечавших – это инвалиды-колясочники; большинство опрошенных имеют среднее и высшее образование, чуть менее половины опрошенных трудоустроены, но личный доход не позволяет путешествовать большинству инвалидов. Однако чуть менее половины опрошенных все-таки совершают поездки и среди них большинство инвалидов-колясочников; благодаря чьейлибо материальной помощи имеют возможность путешествовать большее число опрошенных. Но не все опрошенные инвалиды, имеющие возможность совершать поездки за счет чьей-либо финансовой помощи, используют такую возможность, и на возможность путешествовать инвалидам оказывает влияние не только материальный аспект.

Большинство опрошенных инвалидов предпочитают экскурсионный и санаторно-курортный (лечебно-оздоровительный) виды туризма. Приоритет большинство отдает автомобильному, а также авиатранспорту. Услуга сопровождения со стороны туристических компаний более чем половине ответивших инвалидов в путешествии не требуется.

Большинство ответили, что ранее не посещали Сочи и хотели бы посетить, причем среди тех, кто хотел бы посетить Сочи, были и те, кто там уже бывал когда-либо. Сочи имеет привлекательность для путешествий инвалидов, причем с разными целями. Большинство привлекают созданные к Олимпийским и Паралимпийским играм 2014 года спортивные объекты, на которых проходили соревнования, а также созданная в Сочи доступная среда и санаторно-курортное лечение.

Относительно состояния доступности для инвалидов инфраструктура и следующая.Более половины опрошенных инвалидов пока на сегодняшний день не увидели кардинальных изменений доступности инфраструктуры в своих городах в связи с реализацией государственной программы «Доступная среда» и оценили состояние доступности инфраструктуры и услуг в своих городах как удовлетворительное (часть оценила как очень плохое).Большинство инвалидов отметили, что без посторонней помощи передвигаться самостоятельно в своих городах не могут. Более половины отметили, что оснащение объектов социального и иного назначения для доступности к ним инвалидов в их городах ведется, но часто с нарушением установленных стандартов и норм.Для большинства инвалидов традиционно наиболее приоритетными для оснащения элементами доступности являются объекты медицинского назначения, транспортная инфраструктура и пути передвижения, однако, в настоящем опросе к одним из приоритетных отнесены объекты досуга, отдыха, культурные и туристские объекты. Это может говорить о том, что спрос инвалидов на указанные объекты, отвечающие требованиям доступности, растет, инвалиды готовы посещать такие объекты при условии наличия в России доступной среды.

Также большинство опрошенных инвалидов ответили, что в российском обществе в целом отношение к инвалидам изменилось или меняется в лучшую сторону.

Второй опрос проведен Рош М.(см. прилож. 2)среди детей (их родителей)/молодежи с инвалидностью. Анкета была распространена среди друзей, знакомых, с помощью социальных сетей («Вконтакте», «Facebook», форумы для инвалидов). Было опрошено 54 человека с инвалидностью из Москвы, Московской области и других городов.

По ответам опрашиваемых можно сделать следующие выводы:

Результаты опроса по первому вопросу «Ваш возраст» (см. рис.

2.23) показали, что 40% опрашиваемых оказались люди с инвалидностью 15лет; 35% опрашиваемых – люди с инвалидностью 21-25 лет; 15% опрашиваемых – люди с инвалидностью – 26-30 лет; 10% опрашиваемых – люди с инвалидностью – 31-35 лет. Другой возрастной категории опрашиваемых не было.

Рис. 2.23 "Распределение ответов респондентов на вопрос: "Ваш Возраст" [составлено Рош М. на основе проведенного опроса] По второму вопросу было выявлено, что 75% опрашиваемых – мужского пола, соответственно, 25% опрашиваемых – женского пола (см.

рис. 2.24).

Рис. 2.24 "Распределение ответов респондентов на вопрос: "Ваш Пол" [составлено Рош М. на основе проведенного опроса] По следующему вопросу мы узнали (см. рис. 2.25), что 42% опрашиваемых проживает в Москве, 33% опрашиваемых проживают в Московской области и 25% опрашиваемых проживают в других городах РФ.

Рис. 2.25 "Распределение ответов респондентов на вопрос: "Ваше место проживания" [составлено Рош М. на основе проведенного опроса] По образованию опрашиваемых было выявлено, что у 62,3 % среднее; у 23,4% - высшее; у 14,3 % - специальное.

школьники; 39% - студенты, 33% - работающие; 19% - безработные (см. рис.

2.26).

Рис. 2.26 "Распределение ответов респондентов на вопрос: "Род деятельности" [составлено Рош М. на основе проведенного опроса] По социальному статусу семьи было выявлено (см. рис. 2.27), что у 28% опрошенных – многодетная семья (от 3-х детей и больше); у 15% опрошенных – полная семья (оба родителя), у 46% опрошенных – неполная семья (родители в разводе или супруг/супруга – вдовец/вдова; и 11% опрашиваемых проживают самостоятельно.

Рис. 2.27 "Распределение ответов респондентов на вопрос:

"Социальный статус семьи" [составлено Рош М. на основе проведенного опроса] По характеру инвалидизирующего заболевания в результате опроса было обнаружено (см. рис. 2.28), что 14% опрашиваемых - инвалиды с заболеванием опорно-двигательного аппарата; 6% - инвалиды по зрению;

35% опрашиваемых – инвалиды по слуху; 45% - инвалиды с соматическими заболеваниями (у детей чаще всего).

Рис. 2.28 "Распределение ответов респондентов на вопрос: "Характер инвалидизирующего заболевания" [составлено Рош М. на основе проведенного опроса] По следующему вопросу: «Знакомы ли Вы с государственной программой «Доступная среда», 58% опрашиваемых ответили, что «да», а 42% опрашиваемых ответили, что «нет».

проживания/работы/учебы осуществляется оснащение объектов социального и иного значения специальными устройствами для доступа к ним людей с инвалидностью (пандусы, приспособленные перила, звуковые устройства для инвалидов по зрению, приспособленная транспортная инфраструктура и т.д.)» - 84% опрашиваемых ответили «нет», 16% - воздержались от ответа.

По следующему вопросу было выявлено, что 17% опрашиваемых путешествуют реже 1 раза в год; 48% путешествуют 1 раз в год; 35% путешествуют больше 2 раза в год (см. рис. 2.29).

Рис. 2.29 "Распределение ответов респондентов на вопрос: "Как часто Вы путешествуете" [составлено Рош М. на основе проведенного опроса] На вопрос: «Какие страны Вы предпочитаете для Вашего отдыха» (см. рис. 2.30) - 29% опрашиваемых предпочитают отдыхать в России, 2% - в странах СНГ, 54% - в Европейских странах, 9% - в странах Северной и южной Америки; 0% -в странах Африки; 5% - в странах ЮгоВосточной Азии.

Рис. 2.30 "Распределение ответов респондентов на вопрос: "Какие страны Вы предпочитаете для Вашего отдыха" [составлено Рош М. на основе проведенного опроса] По вопросу: «Ваш доход/доход Вашей семьи в месяц (в рублях)»

(см. рис. 2.31), было обнаружено, что 0% опрашиваемых имеют доход меньше 10.000 рублей в месяц; 35% опрашиваемых имеют доход от 15.000 до 25.000 рублей в месяц; 46% опрашиваемых имеют доход от 25.000 до 50. рублей в месяц; 19% опрашиваемых имеют доход от 50.000 рублей и выше в месяц.

Рис. 2.31 "Распределение ответов респондентов на вопрос: "Ваш доход/доход Вашей семьи в месяц (в рублях)" [составлено Рош М. на основе проведенного опроса] По следующему вопросу 69% опрашиваемых ответили, что предпочитают путешествовать самостоятельно, а 31% опрашиваемых ответили, что предпочитают путешествовать через специальные туристические бюро.

Благодаря опросу, удалось выявить, к каким туроператором обращались опрашиваемые: «PAC GROUP», «Роза ветров», «Корал Тревел», «Южный Крест», «Амадэль Тур», «Магазин путешествий», «Инватур», «ВиаМарис», «Либерти», «НикаТревел», «СаяныЭкоТур», «Комильфо/Золотой путь», «ТезТур».

На вопрос «Запрашивали ли Вы доп. услуги у туроператоров (коляски, скутеры, собак-поводырей, звуковые устройства для инвалидов по зрению и т.д.)» практически все опрашиваемые ответили, что «нет».

На вопрос: «Были ли в городе Сочи», 39% опрашиваемых ответили, что «да», а 61% опрашиваемых ответил, что «нет».

62% опрашиваемых - хотели бы посетить город Сочи, а 38% нет/воздержались от ответа.

В ходе нашего опроса было выявлено, что 70% опрашиваемых посещали город Сочи с лечебно-оздоровительной целью; 30% - с целью пляжного и экскурсионного отдыха.

На следующий вопрос: «Если Вы были в г. Сочи после Олимпийских игр, то, по Вашему мнению, программа «Доступная среда»

повлияла на этот курорт, все ли объекты приспособлены для безбарьерного туризма» - большинство опрашиваемых ответили «да».

На следующий вопрос большинство опрашиваемых ответило, что их место жительства/работы/учебы сильно отличается от доступности объектов в городе Сочи (кто был в этом городе), остальные опрашиваемые ответили, что «им не с чем сравнивать», но доступность объектов в их месте жительства/работы/учебы не устраивает, особенно инвалидов-колясочников.

К сожалению, на этот вопрос не один из опрашиваемых не дал ответа.

На этот вопрос практически все опрашиваемые ответили «да».

В ходе полученных данных, можно сделать вывод о том, что большинство опрашиваемых - это люди с инвалидностью мужского пола в возрастной категории 15 – 20лет. В основном, люди, которые ответили на вопросы данной анкеты, проживают в Москве и имеют специальное образование. Большинство опрашиваемых – это студенты и работающие люди с инвалидностью. По социальному статусу семьи было выявлено, что у многих из опрашиваемых – неполные семьи. Также мы обнаружили, что многие из опрашиваемых – инвалиды по слуху. Оказалось, что-все таки большинство из опрашиваемых знает о запуске проекта «Доступная среда».

Но, к сожалению, мы узнали, что практически все опрашиваемые считают, что в месте их проживания/работы/учебы не осуществляется оснащение объектов социального и иного значения специальными устройствами для доступа к ним людей с инвалидностью (пандусы, приспособленные перила, звуковые устройства для инвалидов по зрению, приспособленная транспортная инфраструктура и т.д.). Мы узнали, что большинство опрашиваемых путешествуют одни раз в год и по посещениям людей с инвалидностью в основном лидируют Европейские страны. На наш взгляд, многие из опрашиваемых живут достаточно неплохо, их месячный доход составляет от 25.000 до 50.000 рублей. Многие из опрашиваемых ответили, что любят путешествовать самостоятельно, не группами, и, не обращаясь в туристические компании. Но все-таки есть и такие люди с инвалидностью, которые прибегают к помощи туристических агентств. Мы выявили, что туристические агентства, к которым обращаются люди с инвалидностью могут быть, как и специализирующиеся на безбарьерном туризме, так и нет.

туристических компаний дополнительные услуги. Оказалось, что многие из опрашиваемых были в городе Сочи и хотели бы посетить этот город еще раз, а меньшинство – не хочет посещать этот город, а остальные и вовсе меньшинство).Туристы (которые были в этом городе) посещали Сочи с лечебно-оздоровительной и пляжно-экскурсионной целью. Те, туристы, которые посещали этот город после Олимпийских игр, ответили, что программа «Доступная среда» повлияла на этот курорт, практически все объекты приспособлены для безбарьерного туризма. Туристы, которые были в городе Сочи после Олимпийских игр сказали, что их место/работы/учебы далеко от совершенства по доступности по сравнению с курортом. Но многие также заявили (кто не был в городе Сочи), что хоть им и не с чем сравнивать, но окружающая их инфраструктура тоже не устраивает. К сожалению, никто из опрашиваемых не дал своих рекомендаций по совершенствованию места, где он проживает/работает/учится. И напоследок опрашиваемым был задан вопрос, по поводу разрабатываемой нами экскурсии: «Обзорная однодневная экскурсия «По следам Олимпийского Сочи (Олимпийского парк) с посещением океанариума Sochi Discovery World Aquarium», к нашей радости, все опрашиваемые ответили, что данная экскурсия будет для них интересна и познавательна.

Итак, в целом можно сказать, что Сочи является достаточно перспективным курортом для безбарьерного туризма в силу уникальности природных ресурсов, климата, доступности инфраструктуры для инвалидов и МГН, возможности проведения крупных событийных мероприятий разной направленности, возможности всесезонности отдыха. Как показали маркетологические опросы авторов, Сочи является привлекательным для путешествий инвалидов, причем с разными целями: экскурсионными, лечебно-оздоровительными, пляжными и др.; кроме того, инвалидов в первую очередь интересует построенные в Сочи спортивные Олимпийские объекты и созданная доступная для инвалидов инфраструктура.

Однако есть ряд сдерживающих туризм факторов, присущих как для Сочи, так и для всей России в целом, которые мы описывали выше, в том числе, малое число компаний, специализирующихся на туризме инвалидов и МГН, отсутствие системы подготовки квалифицированных кадров для индустрии туризма, знающих специфику работы с инвалидами, достаточно низкий уровень доходов некоторых категорий граждан, включая пенсионеров, инвалидов, ограничивающий их в путешествиях, достаточно высокие цены отдыха в Сочи и порой низкий уровень сервиса, особенно в старых санаториях, гостиницах, высокая стоимость проезда по территории нашей страны, и в связи с этими вышеуказанными факторами – конкуренция со стороны зарубежных курортов, отсутствие на территории России в целом в необходимом объеме доступной среды, достаточной для того, чтобы беспрепятственно добираться инвалидам и маломобильным гражданам до Сочи (равно как и до любого другого курорта) из любого уголка страны, начиная от порога своего жилья. Надеемся, что соответствующие государственные программы в области доступности и туризма будут реализованы в полном объеме на всей территории России, ситуация изменится в лучшую сторону, что даст возможность развитию безбарьерного туризма.

3.1. Разработка методических рекомендаций В предыдущих главах мы исследовали и раскрыли содержание понятия «безбарьерный туризм», исследовали факторы как благоприятно, так и негативно влияющие на его развитие, провели анализ проблем, перспектив и особенностей его развития в России в целом, и в городе Сочи в частности.

Мы говорили о неразрывности и невозможности существования друг без друга доступной среды и безбарьерного туризма, о необходимости создания нормативной базы в области безбарьерного туризма, создания системы подготовки, обучения квалифицированных кадров в области безбарьерного туризма, необходимости информированности на всех уровнях, принятия ряда мер в туристской индустрии, направленных на развитие доступного туризма.

Мы получили хороший опыт, присутствуя на таких крупнейших событийных мероприятиях, как Олимпийские и Паралимпийские зимние игры в Сочи, что позволило воочию увидеть созданную к Играм доступную среду, увидеть, как организуются и проводятся такого рода событийные мероприятия.

Созданная доступная среда в Сочи является примером для других регионов России, какая инфраструктура и как должна быть создана в регионах для полноценной жизнедеятельности всех категорий граждан, какие нужно решить задачи для развития безбарьерного туризма, а также для проведения крупных событийных мероприятий. Обобщив весь полученный опыт, руководствуясь нормативно-правовыми требованиями, нормами МОК и МПК, ГОСТами, СНиПами, сводами правил (СП), в частности «СП 59.13330.2012.

длямаломобильных групп населения. Актуализированная редакция СНиП 35утв. Приказом Минрегиона России от 27.12.2011 N 605)[7], методическиерекомендации по созданию доступной среды, развитию безбарьерного туризма и проведению крупных событийных мероприятий на примере города Сочи, которые могут явиться примерным наглядным пособием для других регионов России. В рекомендациях отражены только общие основные задачи; перечень элементов доступной среды также отражен только примерно, не в полном объеме и без указания их характеристик, конкретных установленных параметров, норм и стандартов, поскольку это является предметом изучения специалистов в иных сферах и отраслях.

Рекомендации составлены с учетом необходимости решения конкретных задач и проведения определенных действий и мероприятий не только муниципальной власти, иными уполномоченными организациями, поскольку цель - развитие безбарьерного туризма в России - можно реализовать только при комплексном подходе.

Методические рекомендации.

нормативно-правовой базы на всех уровнях (федеральном, региональном, местном) в области безбарьерного туризма и создания доступной среды;

нормы в области создания доступной среды в идеале должны носить императивный (обязательный) характер к исполнению.

Разработка и принятие соответствующих региональных и местных программ на основе государственных, в том числе целевых.

Создание доступной среды, которая дает возможность любому человеку, независимо от своего состояния, физических возможностей и других ограничений, беспрепятственного доступа к любым объектам социальной, общественной, транспортной, туристской и иной инфраструктуры, а также свободу передвижения по любому выбранному маршруту.

Доступная среда должна отвечать принципу непрерывности, поэтому такая среда, в том числе при проведении событийных мероприятий, должна быть создана не только в конкретном месте (город, регион) их проведения, но и по всей России, для беспрепятственного передвижения человека от порога своего дома до туристского центра, пункта назначения.

Необходимо начать с обследования, анализа уже имеющихся объектов инфраструктуры, на предмет их полной доступности для инвалидов и МГН, по результатам обследования решить вопрос о дооборудовании объектов специальными средствами. Далее, уже с учетом полученной информации начать работу по созданию доступной среды в целом, как новой, так и дооборудования уже имеющейся инфраструктуры.

На всех путях движения человека должна быть обеспечена система средств информационной поддержки – совокупность носителей информации, обеспечивающих для инвалидов и маломобильных групп населения (МГН) своевременное ориентирование в пространстве, способствующих безопасности и удобству передвижения, и информирующих о свойствах среды жизнедеятельности. К ним относятся: тактильная рельефная наземная полоса контрастного цвета определенного рисунканаправляющая по ходу движения, а также предупреждающая – перед препятствиями (в форме квадрата или круга для отдельно стоящих препятствий, таких как дерево, столб и т.п.), перед пешеходными переходами, перед лестницами, сходами с тротуаров и т.п., международные символы и знаки, указатели, таблицы со шрифтом Брайля (специальный рельефный шрифт для незрячих и слабовидящих), пиктограммы (символическое изображение вида деятельности, указания действия или назначения помещения), указатели.

На регулируемых пешеходных переходах должны быть светофоры, сопровождаемые звуковым оповещением, с яркими, хорошо различимыми сигналами начала или прекращения движения.

При наличии на участках движения наземных и подземных переходов (если нельзя организовать для инвалидов и МГН наземный переход), их следует оборудовать пандусами или подъемными устройствами.

Покрытие пешеходных дорожек и пандусов, тротуаров должно быть из твердых материалов, ровным, шероховатым, без зазоров, не создающим вибрацию при передвижении, а также предотвращающим скольжение.

Дорожное покрытие, освещение, цветовая гамма, уклон съездов с тротуара, высота бордюров, перепад высот в местах съезда, ширина пешеходного пути, ширина тактильной полосы, ширина лестничных маршей открытых лестниц, уклон ступеней лестницы, расстояние между предупредительными тактильными полосами и следующими за ними препятствиями, ширина между поручнями пандуса, угол уклона пандуса, длина, высота, ширина пандуса и т.д. должны строго соответствовать установленным стандартам, параметрам и требованиям.

Участки пола на путях движения перед входом на лестницы должны иметь предупредительную рельефную и/или контрастно окрашенную поверхность; поверхность ступеней лестниц должна иметь антискользящее покрытие и быть шероховатой; не следует применять на путях движения для инвалидов и МГН ступеней с открытыми подступенками; краевые ступени лестничных маршей должны быть выделены цветом или фактурами;

лестницы должны дублироваться пандусами или подъемными устройствами;

наружные лестницы и пандусы должны быть оборудованы перилами и поручнями вдоль обеих сторон; поручень перил с внутренней стороны лестницы должен быть непрерывен по всей ее высоте; завершающие части поручня должны быть длиннее марша или наклонной части пандуса и безопасны на концах (закруглены).

маркированная цветом или текстурой, контрастной относительно прилегающей поверхности пола.

Дренажные решетки на дорогах также должны соответствовать установленным параметрам и размещаться вне зоны передвижения пешеходов.

На основных путях движения людей следует предусмотреть не менее чем через 100-150 метров места отдыха, доступные для инвалидов и МГН, оборудованные навесами, телефонными автоматами, указателями, светильниками, сигнализацией и т.п.

Должно быть предусмотрено наличие на улицах туалетов для инвалидов и МГН, в том числе биотуалетов.

Торговые киоски, сервисные и информационные стойки должны быть заниженной высоты, без преград для обзора.Необходимо наличие доступных по высоте аппаратов (банковских, вендинговых, информационных и иных) на вышеперечисленные элементы доступной среды, а также иметь систему средств информационной поддержки, адаптированных для инвалидов с различными видами нарушений. Следует рассмотреть вопрос о создании инклюзивной детской игровой площадки.

установленный процент мест для транспорта инвалидов, в том числе установленный процент специальных мест для транспортных средств инвалидов на кресле-коляске; выделяемые места должны обозначаться знаками, принятыми международными стандартами; автостоянки должны отвечать установленным параметрам, требованиям и нормам.

В зданиях и сооружениях должны быть обеспечены для инвалидов и МГН условия использования в полном объеме помещений для безопасного осуществления необходимой деятельности самостоятельно, либо при помощи сопровождающего, а также эвакуации в случае экстренной ситуации.

В здании должен быть как минимум один вход, доступный для инвалидов и МГН; входы в здания должны быть оснащены пандусами с перилами; у каждого входа в учреждение, пандуса, подъемного устройства, лифта, в замкнутом пространстве внутри здания должны быть кнопки вызова персонала. Кнопки вызова должны дополнять созданные элементы доступной инфраструктуры, а ни в коем случае не заменять ее.

Входные группы, дверные проемы, их ширина, высота каждого элемента порога должны соответствовать установленным параметрам, стандартам и правилам; применение дверей на качающихся петлях и дверейвертушек на путях движения для инвалидов и МГН не допускается; на дверях должны быть заниженные ручки; дверные наличники или края дверного полотна, ручки нужно окрашивать в отличные от дверного полотна контрастные цвета; двери должны быть маркированы контрастными наклейками; прозрачные двери, а также ограждения, следует выполнять из ударопрочного материала; двери следует проектировать автоматическими, ручными или механическими; целесообразно применение автоматических распашных или раздвижных дверей (если они не на пути эвакуации); следует применять двери, обеспечивающие задержку автоматического закрывания продолжительностью не менее 5 секунд.

Контрольно-пропускные устройства и турникеты при наличии контроля на входе должны быть приспособлены для инвалидов на креслахколясках, и оснащены отдельным боковым проходом для обеспечения эвакуации инвалида на кресле-коляске.

Помещения для инвалидов следует размещать на уровне входа, ближайшего к поверхности земли, при ином размещении – кроме лестниц следует предусматривать пандусы, лифты (амбулифты) и/или подъемные платформы.

Пути движения внутри здания должны соответствовать нормативным стандартам и требованиям к путям эвакуации людей из здания; должны быть оснащены тактильными предупредительными указателями, контрастно окрашенной поверхностью, световыми маячками, местами отдыха и ожидания; ковровые покрытия на пути движения должны быть крепко закреплены, особенно на стыке полотен.

Лифты (кабина, ее параметры) и подъемные устройства должны отвечать установленным требованиям, стандартам, техническим нормам, они должны быть доступны для инвалидов на креслах-колясках; кабины лифта должны быть оснащены поручнями, световой и звуковой информирующей сигнализацией, а также тактильным указателем и звуковым оповещением уровня этажа; кнопки должны быть контрастных цветов, подписанные шрифтом Брайля; напротив выхода из лифтов должно быть цифровое обозначение этажа, контрастного по отношению к фону стены; подъемные платформы, лифты должны быть оснащены кнопками для вызова оператора с автоматической передачей информации.

Во всех зданиях, где имеются санитарно-бытовые помещения, должны быть специально оборудованные туалеты для инвалидов и МГН, а также места в раздевалках, универсальные кабины в уборных и душевых; кабина в уборной должна соответствовать установленным параметрам; рядом с унитазом должно быть предусмотрено пространство для размещения креслаколяски, а также предусмотрены крючки для одежды, костылей и других принадлежностей; двери кабины должны открываться наружу; в универсальной кабине и других санитарно-бытовых помещениях следует предусматривать возможность установки откидных и опорных поручней, штанг, поворотных или откидных сидений; у дверей санитарно-бытовых помещений следует предусматривать специальные знаки, в том числе рельефные; а также они должны быть оборудованы системой тревожной сигнализации; над входом в кабины рекомендуется устанавливать световые мигающие оповещатели, срабатывающие при нажатии тревожной кнопки.

По всему ходу движения внутри здания также должны быть тактильные рельефные контрастные направляющие или предупреждающие (перед препятствиями: дверные проемы, лестницы, лифты и т.п.) полосы, специальные знаки, контрастные наклейки, таблички со шрифтом Брайля, указатели.

Внутри здания необходимо использование сочетания контрастных цветов в применяемом оборудовании (дверь - стена, ручка; стена выключатели, розетки; санитарный прибор - пол, стена и т.п.). Приборы для открывания и закрытия дверей, горизонтальные поручни, ручки, рычаги, краны, кнопки различных аппаратов, выключатели и розетки, отверстия торговых, питьевых и билетных автоматов, отверстия для чип-карты и других систем контроля, терминалы, рабочие дисплеи, поверхность столов, прилавков, низ окошек справочных и касс, стойки баров и столы в обеденных залах и прочие устройства, которыми могут воспользоваться инвалиды и МГН, должны быть заниженной высоты, доступные для инвалидов на колясках и соответствовать принятым параметрам и стандартам.

Доступные для инвалидов и МГН элементы здания и территории должны идентифицироваться символами доступности в следующих местах:

парковки, зоны высадки пассажиров, входы в здания, места в общих санитарных узлах, гардеробные, примерочные, раздевалки, лифты и подъемные устройства, зоны безопасности, проходы.

Системы средств информации и сигнализация об опасности в зданиях должны быть комплексными и предусматривать визуальную, звуковую (в том числе стробоскопическую сигнализация в виде прерывистых световых сигналов), тактильную (рельефные шрифты, таблицы со шрифтом Брайля и т.п.) информацию с указанием направления движения и мест получения услуги.

В объектах культуры и спорта, парках, транспортных узлах, в местах общественного питания, магазинах, средствах размещения и в иных сервисных учреждениях, необходимо наличие альтернативных форматов всех печатных и иных информационных материалов, адаптированных для инвалидов с различными нарушениями здоровья.

В гостиницах, кемпингах, мотелях, пансионатах и т.п. планировку и оборудование 5% жилых номеров следует предусматривать универсальными, с учетом расселения любых категорий посетителей, в том числе инвалидов.

В зоне обслуживания посетителей общественных зданий и сооружений различного назначения следует предусматривать не менее установленного обязательного процента мест для инвалидов. В зрительных залах, на трибунах, в спортивно-зрелищных сооружениях и в других зрелищных объектах со стационарными местами должны быть предусмотрены места для людей на креслах-колясках, которые должны быть огорожены барьерами;

необходимо выделять дополнительные зоны для сопровождающих инвалидов лиц рядом с местами самих инвалидов; в зале при использовании затемнения, в зоне зрительских мест, пандусы и ступени должны иметь подсветку; места для лиц с дефектами слуха следует размещать на расстоянии не более трех метров от источника звука или оборудовать специальными персональными приборами усиления звука; звуковая информация должна быть дублирована текстовой информацией; необходимо обеспечивать зоны для выгула собак-поводырей; в раздевалках при спортивных сооружениях следует предусматривать для инвалидов места для хранения кресла-коляски, индивидуальные кабины, индивидуальные шкафы для хранения костылей и протезов.