ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ»

КАФЕДРА ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ И ОЦЕНОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

ПО ИЗУЧЕНИЮ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

«ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ»

для студентов 5 курса специальности «Логистика и управление цепями поставок»

ИЗДАТЕЛЬСТВО

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА

ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ

Рекомендовано научно-методическим советом университета Методические указания по изучению учебной дисциплины «Экономические основы логистики» для студентов 5 курса специальности «Логистика и управление цепями поставок». – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2010. – 32 c.

Методические указания составлены в соответствии с учебным планом и предназначены для студентов 5 курса очного и очно-заочного обучения.

Указания содержат рекомендации по изучению основных разделов курса, тематику лекций и практических занятий, вопросы для самоконтроля и для подготовки к зачету, задачи к зачету, глоссарий, библиографический список, рекомендации по изучению курса на основе активных методов обучения.

Студенты участвуют в деловой игре, включающей все разделы курса.

Автор-составитель ассист. П.А. Переверзев Рецензент канд. экон. наук, проф. С.А. Старкова © Издательство СПбГУЭФ,

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

Целью данной учебной дисциплины является изучение вопросов ценообразования в цепях поставок, формирования и анализа затрат, управления финансовыми потоками.

Курс включает три раздела и 7 тем, в которых излагаются теория цены и теория логистики, их взаимодействие, особенности ценообразования на логистические продукты в различных структурах цепей поставок, логистические издержки и управление ими в цепях поставок; основы управления финансовыми потоками, инвестиционные решения и их эффективность.

Данная учебная дисциплина ориентирована на формирование у студентов комплекса теоретических и практических навыков в области экономических основ логистики, а также дальнейшее развитие навыков работы с профессиональной информацией, навыков самостоятельной работы, системного, творческого и критического мышления, эффективного использования средств коммуникации.

В рамках дисциплины предполагается изучение как совершенно нового материала, так и повторение, и углубление уже пройденного ранее материала.

Распределение учебных часов по дисциплине № Наименование темы Количество часов п/п Всего Лекции Семина- Саморы стоя- тельная работа Введение 0,5 0,5 – – Раздел I. Ценообразование в цепях поставок 1.1 Теория цены и теория логи- 4 2 стики 1.2 Ценообразование на логи- 6 4 2 стические продукты в цепях поставок Раздел II. Управление логистическими издержками в цепях поставок 2.1 Логистические издержки 5,5 3,5 2 2.2 Методы определения и ана- 4 2 2 лиза затрат в цепях поставок 2.3 Управление логическими 4 2 2 издержками в цепях поставок Раздел III. Управление финансовыми потоками 3.1 Оценка эффективности ис- 4 2 2 пользования ресурсов в цепи поставок 3.2 Оценка эффективности ло- 4 2 2 гистической системы ИТОГО 32 18 14 На зачете студент должен продемонстрировать понимание общей логики курса, связи между вопросами, свободное владение базовой терминологией, понимание содержания вопросов, умение решать соответствующие задачи, умение проводить анализ практических ситуаций.

Работа на семинаре учитывается при проведении зачета: баллы, заработанные на семинарах, включаются в расчете общего числа баллов, полученных при выполнении письменного задания на зачете.

СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

РАЗДЕЛ I. «ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК»

Вопросы для обсуждения 1. Модель монополистической конкуренции в пространстве Хоттелинга.

2. Модель Сэлона и ее использование для логистических затрат.

3. Определение ценности логистических услуг.

4. Факторы, определяющие ценовую политику и стратегию логистической компании.

5. Ценообразование в условиях аутсорсинга.

6. Методы определения цен на логистические продукты.

7. Влияние логистических решений на конкурентоспособность продукции и ценообразование.

8. Концепция интегрированного логистического менеджмента и ее реализация в ценообразовании.

9. Межсетевая конкуренция в цепи поставок и ценообразование на услуги.

10. Ценообразование на перевозки грузов различными видами транспорта.

Рассматривается взаимосвязь теоретических вопросов ценообразования, методологии и методов практического решения вопросов определения цен (тарифов) на услуги в цепи поставок. Следует изучить особенности и факторы в условиях межсетевой конкуренции. Решение задач позволяет получить навыки самостоятельной работы в определении тарифов в цепях поставок.

Рассматриваются вопросы теории формирования цен в условиях конкуренции на рынке и монопольной власти; взаимосвязи теории пространственной монополистической конкуренции и теории логистики, что ориентирует студентов в основных направлениях развития логистического менеджмента.

Раскрывается практическая значимость модели Хоттелинга, Сэлона для установления и дифференциации цен и тарифов в логистических цепях на продукты и услуги, и ориентирует студентов в понимании основных категорий логистики: затрат, времени, расстояния.

Данный раздел направлен так же на формирование навыков решений практических вопросов по установлению цен, тарифов на рынке транспортных услуг в условиях конкуренции, монополии; регулирования по отдельным видам транспорта; определение сквозного тарифа в транспортных коридорах и т.д.

Вопросы для самоконтроля 1. В чем состоит влияние конкуренции на рынке транспортных услуг на ценообразование?

2. Раскройте метод формирования тарифов на перевозки железнодорожным транспортом.

3. Какие тарифы существуют на перевозки морским флотом?

4. Как определяются тарифы на мультимодальные перевозки?

5. Раскройте особенности ценообразования на рынке транспортных услуг.

РАЗДЕЛ II. УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ

ИЗДЕРЖКАМИ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК

1. Концепция общих логистических затрат.

2. Классификация затрат для принятия решений в цепи поставок.

3. Источники логистических издержек.

4. Определение уровня затрат в зависимости от вида транспорта.

5. АВС анализ и его использование.

6. Затраты в условиях оптимизации количества используемых складов.

7. Концепция стратегического управления затратами (SCM).

8. Затраты на логистические услуги в зависимости от результатов маркетинговых исследований, стратегии логистической фирмы.

9. Уровень затрат на логистические услуги в зависимости от ассортимента, объема, качества, жизненного цикла услуги.

Изучение данного раздела позволяет предвидеть те вопросы в управлении поставками в цепи, которые возникают при совершенствовании уровня управления хозяйства в целом, бизнес-процессами в логистике.

Следует обратить внимание на системный подход в изучении затрат в цепи поставок, методов и приемов управления запасами, размещение накопительно-распределительных пунктов и т.д. Интегрированный подход к управлению затратами является основой понимания снижения затрат в цепи поставок. При подготовке к вопросам следует обратить внимание на взаимосвязь функций логистической цепи и затрат.

Рассматривается концептуальный подход к определению логистических затрат и формируется представление о классификации затрат: постоянные, переменные, релевантные, иррелевантные, вмененные и т.д.; о современных методах калькулирования затрат в цепях поставок на основе использования информационных технологий. Характеризуются методы расчета затрат в цепях поставок, их анализ в соответствии с концепциями «just in time» и др.

Обеспечивается изучение процедуры управления логистическими издержками, на контроль и получение навыка планирования затрат в условиях постоянного совершенствования информационной технологии.

Вопросы для самоконтроля 1. Интеграция различных видов логистической деятельности и снижение затрат.

2. Концепция общих затрат и управление цепями поставок.

3. Затраты на транспортировку.

4. Управление затратами на закупки.

5. Риски и страхование. Их влияние на логистические затраты.

РАЗДЕЛ III. УПРАВЛЕНИЕ ФИНАНСОВЫМИ ПОТОКАМИ

1. Определить график рентабельности отдельных видов продукции (отдельных позиций).

2. Финансовые аспекты стратегии запасов.

3. Финансовые аспекты складирования.

4. Управление качеством услуг и доходность на собственный капитал.

5. Повышение эффективности использования оборотного капитала.

6. Повышение эффективности использования долгосрочных активов.

7. Инвестиционные решения в цепях поставок.

Определяется эффективность бизнес-процессов в логистике на основе реализации стратегии фирмы и успешного выполнения производственных планов. Особое внимание уделяется изучению достижения эффективности за счет более совершенного управления закупками, производственными графиками, дистрибьюцией, то есть применением интегрированной системы. Следует изучить факторы, позволяющие действовать эффективно на различных сегментах в логистической цепи поставок.

Формируется представление о принятии решений в логистических цепях с целью повышения эффективности использования ресурсов.

Обеспечивает понимание и использование показателей оценки интегрированности логистической системы, эффективности инвестиционных решений, улучшении показателей потребительского сервиса.

Вопросы для самоконтроля 1. Логистика как механизм обеспечения конкурентного преимущества.

2. Финансовый контроль логистических показателей.

3. Оценка эффективности использования ресурсов в цепях поставок.

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДЕЛОВОЙ ИГРЫ

Студентам предлагается использовать информацию о условиях реализации товаров, затратах на хранение, подготовку заказа и другое, использовать методы определения оптимального объема заказа и моделирования экономического размера партии, определение логистических затрат на основе имитационного моделирования. Логика проведения деловой игры дается в соответствии с изучением дисциплины и подкрепляется примерами.

Студенты получают информацию об условиях реализации товаров на конкурентном рынке. Товары А и В не взаимозаменяемые. Товары А и В могут быть реализованы в виде корзины, которая представляет самостоятельный товар С.

Участвующие в игре студенты разделяется четное количество команд (не менее четырех). Каждая получает данные для расчета имитационной модели спроса и логистических затрат (таблицы 1 и 2). Данные уникальны для каждой команды. Половина команд рассчитывает данные по товару А, вторая половина по товару В. Для расчета необходимо использовать: Методические указания по управлению логистическими затратами на основе имитационного моделирования (часть IV и V данной работы). Команда, первая предоставившая правильный расчет получает максимальное количество баллов. Например, если участвует шесть команд – максимальное количество баллов шесть. Далее, эта команда объединяется с командой получившей правильный расчет по другому товару, для расчета нового товара С, на основании имеющихся у новых команд условий. Таким образом, если в начале игры участвовало шесть команд, то товар С будут рассчитывать три команды. Первая получившая предоставившая правильный расчет получает максимальное количество баллов.

Завоз новой партии, с момента оформления заказа 3 дня Завоз новой партии, с момента оформления заказа 4 дня Для решения задачи рекомендуется использовать классическую дилемму заключённого. Двое подозреваемых, А и Б, арестованы. У полиции нет достаточных доказательств для обвинения и изолировав, их друг от друга, они предлагают им одну и ту же сделку: если один свидетельствует против другого, а тот хранит молчание, то первый освобождается, а второй получает 10 лет. Если оба молчат, у полиции мало доказательств, и они приговариваются к 6 месяцам. Если оба свидетельствуют против друг друга, они получают по 2 года. Каждый заключённый выбирает, молчать или свидетельствовать против другого. Однако ни один из них не знает точно, что сделает другой. Что произойдёт?

Дилемму можно представить в виде следующей таблицы 3:

Заключённый А храОба получают полгода.

Дилемма рассматривается при условии, что оба заботятся только о минимизации собственного срока заключения.

Представим рассуждения одного из заключённых. Если партнёр молчит, то лучше его предать и выйти на свободу (иначе - полгода тюрьмы). Если партнёр свидетельствует, то лучше тоже свидетельствовать против него, чтобы получить 2 года (иначе - 10 лет). Стратегия «свидетельствовать» строго доминирует над стратегией «молчать». Аналогично другой заключённый приходит к тому же выводу.

С точки зрения группы (этих двух заключённых) лучше всего сотрудничать друг с другом, хранить молчание и получить по полгода, так как это уменьшит суммарный срок заключения. Любое другое решение будет менее выгодным.

Модель оптимального размера заказа – одна из самых простых моделей управления запасами. Иногда ее называют моделью оптимального размера партии. Данная модель используется для оценки размера заказа на определенный товар, обеспечивающего минимизацию общей стоимости запасов данного товара. Данная модель предполагает наличие следующих условий:

Неизменяемость спроса. Спрос на товар известен и равен D за временной период, например, спрос на данный товар может быть равен 500 в год.

Нулевой цикл заказа. Предполагается, что товары будут поставлены без задержки. То есть размещенный заказ выполняется немедленно.

Бездефицитность. Товар должен быть всегда в наличии. То есть все потребности покупателей могут быть немедленно удовлетворены.

Неизменность цены приобретения. Расходы на приобретение единицы товара постоянны. Обозначаются как Р.

Расходы на хранение запасов. Расходы на хранение запасов (обозначаются как Н) можно определить как установленную сумму издержек на единицу товара. Часто указывается в процентах ( i ) от цены приобретения единицы товара. То есть расходы на хранение запасов составляют H = i P на единицу товара за определенный временной период.

Используя эту простую модель, можно графически представить уровень запасов конкретного товара, как это показано на рисунке. По горизонтальной оси графика отложены временные отрезки. Также показан уровень запасов в начале периода (месяц 0). Далее уровень запасов постепенно снижается с постоянной скоростью и, наконец, достигает нулевой отметки. В этой точке происходит поступление новой партии товара, и уровень запасов немедленно увеличивается до своего максимального значения. Количественное увеличение совпадает с размером заказанной партии. Далее уровень запасов опять все время снижается, и цикл снова повторяется. Такое простое графическое отображение полезно при анализе различных переменных, используемых в модели оптимального размера заказа. На графике представлены две переменные, которые необходимо рассчитать. Это размер заказа и время между двумя последовательными заказами. На графике также выделен средний уровень запасов данного товара, который равен половине размера заказа. Так, если размер заказа обозначить как Q, то средний уровень запасов равен Q/2.

Имея такую информацию о запасах, можно оценить оптимальный размер заказа на товар. Как это делать, вы узнаете из последующих примеров.

Оптимальный размер заказа или оптимальный размер партии – это то количество единиц товара, которое необходимо включить в один заказ с тем, чтобы минимизировать общие затраты на запасы и удовлетворить потребности получателя.

Значение оптимального размера заказа, которое мы ранее определяли с помощью графического метода, можно рассчитать и по математической формуле. Эта формула основывается на нахождении минимального значения, на графике исходя из общих затрат.

D – постоянный спрос в определенный период времени;

Р – цена приобретения единицы товара;

С – расходы на подготовку одного заказа;

Н – расходы на хранение единицы товара за указанный период времени.

Имея эти переменные, рассчитываем значение оптимального размера заказа по следующей формуле:

Оптимальный размер заказа = EOQ Как мы уже определили ранее, расходы на хранение запасов составляют H = i P.

Формула приобретает следующий вид:

Оптимальный размер заказа = EOQ Получив значение оптимального размера заказа, обозначаемого Q, мы можем определить периодичность размещения заказов:

Периодичность размещения заказов = D/Q за указанный период времени.

Оптовик имеет устойчивый спрос на 50 единиц некоего товара в месяц стоимость приобретения единицы товара составляет 6 у.е., а затраты на хранение единицы этого товара, по оценкам, равны 20% от его цены в год. Стоимость размещения одного заказа составляет 10 у.е. в виде административных расходов независимо от заказанного количества.

Имея эту информацию, можно рассчитать все значимые затраты и определить оптимальный размер заказа на данный товар.

Рассмотрим все затраты, связанные с этим товаром на протяжении года при условии определенного размера заказа. Например, если.25 единиц товара заказывается в каждой партии, то затраты будут следующими:

Затраты на приобретение = Количество товара, приобретенного за год Х стоимость единицы товара Итак, дистрибьютору необходимо 50 единиц товара в месяц, то есть 600 единиц в год. Стоимость единицы товара составляет 6 у. е. Следовательно, затраты на приобретение в год составят: 600 Х 6 у.е. = 3600 у. е.

Расходы на хранение запасов = Стоимость хранения в процентах от стоимости приобретения в год Х Среднюю стоимость запасов.

Средний уровень запасов составляет половину размера заказа.

Таким образом, средний уровень запасов: 25/2 = 12,5.

Отсюда средняя стоимость запасов: 12.5 Х 6 у. е. = 75 у. е. Следовательно, расходы на хранение: 0.2 Х 75 у. е. = 15 у. е.

Расходы на подготовку заказа = Количество заказов в год Х на подготовку одного заказа.

Итак, ежегодная потребность составляет 600 единиц, а размер заказа 25 единиц. Таким образом, количество заказов в год равно 600/25 = 24.

Стоимость подготовки одного заказа оставляет 10 у. е.

Отсюда расходы на подготовку заказа: 24 х 10 у. е. = 240 у. е.

Отсюда получаем общую сумму затрат дистрибьютора:

Общие затраты = Стоимость приобретения + Расходы на хранение + Расходы на подготовку заказа = 3600 + 15 + 240.

Общие затраты равны: 3855 у.е. при размере заказа в 25 единиц товара.

А теперь попробуем найти тот размер заказа, который минимизирует общие затраты дистрибьютора. Те вычисления, которые мы проделали ранее, можно сделать и по другому значению размера заказа, а затем сравнить полученные результаты. Возьмем, например размер заказа, равный 50. Итак, годовые затраты составят:

Затраты на приобретение = Количество товара, приобретенного за год Х Стоимость единицы товара = 600 Х 6 у.е. = 3600 у.е.

Расходы на хранение = стоимость хранения в процентах от стоимости приобретения в год Х среднюю стоимость запасов.

Средняя стоимость запасов: 6 у.е. 6 у.е. 25 6 у.е. 150 у.е Итак, расходы на хранение равны: 0,2 150 у.е 30 у.е Расходы на подготовку заказа = количество заказов в год Х расходы на подготовку одного заказа.

Количество заказов за год: 600/50= Отсюда расходы на подготовку заказа: 12 х 10 у. е. = 120 у. е.

Общие затраты: 3600 + 30 + 120 = 3750 у.е.

Общие затраты равны: 3750 у.е. при размере заказа в 50 единиц товара.

Эти вычисления можно повторять и для других значений размера заказа до получения оптимальной оценки. В таблице сведены эти вычисления по ряду значений размера заказа Q.

D – обозначает годовой спрос, Р – стоимость единицы товара (6 у.е) i – коэффициент издержек на хранение запасов (0.2).

Размер уровень на хране- подготовку Общие заприобретение В предыдущем примере у дистрибьютора был устойчивый спрос на 50 единиц какою-то товара в месяц. Стоимость приобретения единицы товара составляет 6 у.е., а расходы на его хранение оцениваются в 20% от стоимости запасов в год. Размещение одного заказа обходится дистрибьютору в 10 у.е. в виде административных расходов независимо от его размера.

Возьмем стандартный период времени, равный одному году. Тогда мы имеем:

D – годовой спрос: 50 х 12 = 600 единиц Р – стоимость приобретения единицы товара: 6 у.е.

С – расходы на подготовку заказа:10 у.е.

Н – расходы на хранение единицы товара в год — iP, где i = 20% или 0,2.

Далее по формуле находим:

Оптимальный размер заказа = Полученный результат говорит о том, что для минимизации затрат размер заказа должен составить 100 единиц, при этом периодичность размещения заказов должна быть равна 600/100 = 6 раз в год.

Затраты па приобретение остаются неизменными при всех значениях размера заказа (Q). Это происходит потому, что спрос не меняется, и, следовательно, независимо от размера заказа за указанный период необходимо приобрести определенное количество единиц товар. При условии отсутствия скидок на крупные заказы годовые затраты на приобретение также должны остаться неизменными. Следовательно, для того чтобы определить оптимальный размер заказа, необходимо только сравнить затраты, связанные с хранением и подготовкой заказа. Эти затраты нанесены на график, представленный на рисунке. На нем видно, что две затратные переменные (расходы на подготовку заказа и расходы на хранение запасов) изменяются в зависимости от размера заказа. По мере увеличения размера заказа расходы на хранение растут в прямой пропорции. Это как раз тот случай, когда чем больше размер заказа, тем больше средний уровень запасов, а по этой модели расходы на хранение находятся в прямой зависимости от этой величины. И наоборот, расходы на подготовку заказа уменьшаются по мере увеличения размера заказа. Понятно, что чем больше единиц товара включено в каждый заказ, тем меньше заказов необходимо сделать за указанный период. Итак, расходы, связанные с подготовкой и отсылкой заказов, снижаются при увеличении размера заказа.

Минимальное значение общих затрат находится в точке пересечения графиков расходов на хранение и расходов на подготовку заказа, как это показано на рисунке. Это значение соответствует оптимальному размеру заказа, который в данном примере оказался равен 100. ' Итак, проведенный анализ позволяет рекомендовать включать в заказ 100 единиц товара. Так как потребность в товаре составляет 50 единиц в месяц, то будет достаточно размешать один заказ в два месяца.

Следовательно, периодичность размещения заказов равна 600/100 = 6 заказов в год.

Расходы на хранение (Q/2) / iP Расходы на подготов ку заказа C(D/Q) Все расходы Предположим, что поставщик предлагает следующие скидки при покупке крупных партий товара:

а) 4%-ная скидка при заказе от 200 и более единиц;

б) 8%-ная скидка при заказе от 1000 и более единиц.

Вопрос состоит в том, пользоваться ли какой-либо из этих скидок?

Рассмотрим общие затраты для различных размеров заказов.

I. Прежде всего, если мы берем стандартное значение оптимального размера заказа, равное 100, то в среднем годовые затраты составляют:

Стоимость приобретения = Годовой спрос Х Цена приобретения = = 600 Х 6 = 3600 у.е.

Расходы на хранение = Расходы на хранение единицы товара Х средний уровень запасов.

Так, расходы на хранение единицы товара равны 20% от 6 у.е. = 1, у.е., а средний уровень запасов = 100/2 = 50.

Следовательно, расходы на хранение: 1.20 у.е. Х 50 = 60 у.е.

Расходы на подготовку заказов = количество заказов в год Х расходы на подготовку одного заказа = 600/100 Х 10у.е. = 6 Х 10 у.е. = у.е.

Следовательно, общая стоимость запасов составляет:

3600 + 60 + 60 = 3720 у.е.

II. А теперь рассмотрим затраты при условии размещения заказов на единиц товара при 4%-ной скидке на цену приобретения.

Стоимость приобретения = годовой спрос Х цена приобретения.

В данном случае цена приобретения:

6 у.е. Х 0,96 (при 4%-ной скидке) = 5,76 у.е.

Следовательно, стоимость приобретения: 600 Х 5,76 у.е. = 3456 у.е.

Расходы на хранение – расходы на хранение единицы товара Х средний уровень запасов.

Т.о. расходы на хранение единицы товара = 20% от 5,76 у.е = 1, у.е. (Обратите внимание, что здесь мы берем для расчета цену со скидкой).

И средний уровень запасов; 200/2 = 100.

Следовательно расходы на хранение составляют:

1,152 у.е. Х 100 = 115,20 у.е.

Расходы на подготовку заказов = Количество заказов в год Х расходы на подготовку одного заказа = 600/200 х 10 у.е. = 30 у.е.

Следовательно, при размере заказа в 200 единиц общая стоимость запасов составляет 3456 + 115,2 + 30 = 3601,20 у.е III. Аналогичным образом рассмотрим затраты при размещении заказов от 1000 и более единиц товара при наличии 8%-ной скидки на цену приобретения.

Стоимость приобретения = Годовой спрос Х Цена приобретения.

В этом случае цена приобретении: 6 у.е Х 0,92 (при 8%-ной скидке) = 5,52 у.е.

Итак, годовая стоимость приобретения = 600 Х 5,52 у.е. = 3312 у.е.

Расходы на хранение = Расходы на хранение единицы Х Средний уровень запасов.

В этом случае расходы на хранение единицы товара равны 20% от 5,52 у.е., или 1,104 у.е., и средний уровень запасов составляет 1000/2 = 500. Следовательно, расходы на хранение: 1,104 у.е. Х 500 = 552 у.е.

Расходы на подготовку заказов = количество заказов в год Х расходы на подготовку одного заказа = 600/1000 Х 10 у.е. = 6 у.е.

В этом случае, в среднем, необходимо 0,6 заказа в год.

При размере заказа в 1000 единиц общая стоимость запасов:

3312 + 552 + 6 = 3870 у.е.

Сведем полученные значения общих затрат по трем размерам заказов в таблицу 5.

Размер Стоимость Расходы на Расходы на под- Общие заказа приобретения хранение готовку заказов затраты Из таблицы видно, что затраты минимизированы при размещении заказов размером в 200 единиц товара и получении при этом 4%-ной скидки. 8%-ная скидка при размещении заказов размером в 1000 единиц и более не имеет смысла. Как видно из таблицы, получение скидки при приобретении 1000 единиц товара неэффективно из-за дополнительных расходов на хранение, возникающих при складировании большого количества запасов.

Модель Уилсона, используемую для моделирования процессов закупки продукции у внешнего поставщика, можно модифицировать и применять в случае собственного производства продукции. На рис. 1 схематично представлен некоторый производственный процесс. На первом станке производится партия деталей с интенсивностью деталей в единицу времени, которые используются на втором станке с интенсивностью [дет./ед.t].

Рис. 1. Схема производственного процесса Входные параметры модели планирования экономичного размера партии:

1) – интенсивность производства продукции первым станком, [ед.тов./ед.t];

2) – интенсивность потребления запаса, [ед.тов./ед.t];

4) K – затраты на осуществление заказа, включающие подготовку (переналадку) первого станка для производства продукции, потребляемой на втором станке, [руб.];

5) – время подготовки производства (переналадки), [ед.t].

Выходные параметры модели планирования экономичного размера партии:

1) Q – размер заказа, [ед.тов.];

2) L – общие затраты на управление запасами в единицу времени, [руб./ед.t];

3) – период запуска в производство партии заказа, т.е. время между включениями в работу первого станка, [ед.t];

Изменение уровня запасов происходит следующим образом (рис. 2):

в течение времени работают оба станка, т.е. продукция производится и потребляется одновременно, вследствие чего запаса накапливается с интенсивностью.

в течение времени работает только второй станок, потребляя накопившийся запас с интенсивностью.

в модели планирования экономичного размера партии Формулы модели экономичного размера партии:

где * – означает оптимальность размера заказа;

Основная сложность при решении задач состоит в правильном определении входных параметров задачи, поскольку не всегда в условии их числовые величины задаются в явном виде. При использовании формул необходимо внимательно следить за тем, чтобы все используемые в формуле числовые величины были согласованы по единицам измерения. Так, например, оба параметра s и должны быть приведены к одним и тем же временных единицам (к дням, к сменам или к годам), параметры K и s должны измеряться в одних и тех же денежных единицах и т.д.

На некотором станке производятся детали в количестве 2000 штук в месяц. Эти детали используются для производства продукции на другом станке с интенсивностью 500 шт. в месяц. По оценкам специалистов компании, издержки хранения составляют 50 коп. в год за одну деталь. Стоимость производства одной детали равна 2,50 руб., а стоимость на подготовку производства составляет 1000 руб. Каким должен быть размер партии деталей, производимой на первом станке, с какой частотой следует запускать производство этих партий?

месяц или 6000 шт. в год, руб. в год за деталь. В данной ситуации необходимо использовать модель планирования экономичного размера партии.

Частота запуска деталей в производство равна Общие затраты на УЗ составляют Имитационный анализ позволяет предпринимателю изучать финансово-хозяйственные процессы на основе экономико-математических моделей, имитирующих деятельность той или иной организации. Это позволяет руководству прогнозировать работу фирмы и видеть результаты прогнозов при смене исходных данных, факторов, образующих ту или иную стратегию, анализировать, выявлять оптимальные из альтернативных производственно-коммерческих решений в тактическом и стратегическом аспектах. Используя имитационную модель, предприниматель незамедлительно получает ответ на вопрос “что будет, если…”, относящийся к будущему.

Имитационный анализ по представленной далее модели может производиться на любом этапе товародвижения (закупка, производство, сбыт).

Следует иметь в виду, что модель, построенная для какого-либо периода и определённого предприятия, может не соответствовать реальным процессам другого периода и, тем более другого предприятия. Изменение условий применения имитационной модели требует её адаптации к новым условиям, т. е. соответствующего изменения или подбора параметров.

Модель требует адаптации также и при изменении жизненного цикла анализируемого продукта. Поэтому она относятся к адаптивным.

Определение случайности, относящееся и к событиям, и к величинам, и к процессам можно сформулировать следующим образом: Случайными называют такие явления, соотнести которые с их общей основой не представляется возможным.

Наиболее приемлемыми с точки зрения высказанных ранее требований обычно считают совокупность случайных чисел с равномерным распределением в интервале (0,1). Равномерным называют такое распределение, при котором каждое из чисел избранного интервала имеет одинаковую вероятность появления. Для этого удобнее всего использовать генератор случайных чисел ПЭВМ.

Пример: Компания реализует холодильники. На основе данных о реализации за предыдущий год, определена вероятность продаж в день:

Фирма занимается комплектацией, сборкой и реализацией ПЭВМ.

Построим имитационную систему исходя из следующих данных.

Предприятие занимается закупкой комплектующих элементов для компьютерной техники, их комплектованием по заявкам покупателей, сборкой и реализацией готовых к эксплуатации ПЭВМ. Моделировать работу такой фирмы можно по отдельным элементам сборки.

Построение модели начнём с описания спроса на микропроцессоры.

Величина спроса за какой-либо конкретный день непредсказуема, хотя в результате систематического наблюдения за спросом и реализацией компьютерной техники и её комплектующих выявлено, что ежедневно спрос на ПЭВМ колеблется в среднем от 0 до 7 шт. Вероятность или частота реализации того или иного количества процессоров за день выражается в процентах. Она определяется по результатам сложившихся тенденций эмпирическим путём. Суммарная величина процентной частоты должна равняться 100 %. По данным рассматриваемого предприятия процентная частота (вероятность) дневного спроса по количествам изделий представлена в таблице 6.

Ежедневный Чтобы смоделировать спрос, необходимо использовать случайные числа от 0 до 99. Причём условимся первые 7% этих чисел считать соответствующими нулевому спросу. Следующие 10% этих чисел будут отображать спрос на 1 микропроцессор. Спрос на 2 и 3 процессора соответственно представлен последующими 15 и 25% и т. д. до 7 шт., которым соответствуют 4% случайных чисел в выбранном интервале. Всё это отразим в табл. 1 таким образом, что любое случайное число от 0 до 6 укажет на нулевой спрос, от 7 до 16 – на спрос, равный 1 микропроцессору и т.д.

Полученные значения о спросе на определённом прогнозируемом отрезке времени будут соответствовать исходному процентному распределению однодневных размеров спроса.

ВЫБОР СЛУЧАЙНЫХ ЧИСЕЛ для моделирования спроса на микропроцессоры Модель, имитирующая работу с микропроцессами для данного предприятия, отражена в табл. 2, где спрос установлен по соответствующим случайным числам, которые распределены по интервалам относительно вероятностей реализации в таблице 6.

(альбом-таблица) Запасы на начало периода работы модели известны, и равны 22 шт.

Размер запасов проверяется в начале каждого дня. Если он становится меньше максимального спроса за три дня, размещаются новые заказы.

Максимальный однодневный спрос составляет 7 изделий (табл. 1), а завоз новой партии возможен не ранее 3 дней с момента оформления заказа.

Поэтому максимальный трёхдневный спрос в данном случае составляет 21 изделие. То есть, величина запасов, гарантирующих бесперебойную работу на период обеспечения новыми поставками равна максимальному трёхдневному спросу (3х7).

Размер заказа на новую партию в этой модели: 20 микропроцессоров.

До получения текущего заказа другие заказы не размещаются.

Размер запасов на начало каждого последующего дня равен величине запасов на начало предыдущего дня плюс поступления и минус реализация.

Цена одного процессора составляет 120 у. е.

Выручка от реализации определяется произведением проданного количества товаров на их цену.

В затраты на подготовку заказов входят расходы по доставке и комплектации заказов: 6 у.е. за штуку.

Неудовлетворённый спрос возникает по причине дефицита. Он равен сумме превышения спроса над величиной проданных или имеющихся в наличии товаров. В данной ситуации неудовлетворённый спрос за 15 дней составил 1 изделие. Потери от него произошли в 10-й день и равны 180 у.е. за одно не проданное изделие (включает в себя прямые потери от не реализации + косвенные потери от снижения имиджа организации).

ЗАДАЧИ К ЗАЧЕТУ

Компания реализует товар А. Построить имитационную систему на 15 дней, исходя из нижеуказанных данных.

На основе данных о реализации за предыдущий год, определена вероятность продаж в день:

Запасы на начало дня, шт. 15,0 шт.

Завоз новой партии, с момента оформления заказа 3 дня Стоимость одного изделия 200,0 у. е.

Затраты на подготовку заказа 8,0 у. е. за шт.

Затраты на хранение 3,0 у. е. за шт. в день Затраты вследствие дефицита 300,0 у. е.

Минимальный запас, при котором размещается заказ 10,0 шт.

Полученные данные заполнить в таблице:

Данные для расчета представлены в таблице:

Расходы на подготовку заказа (за один заказ):

1. Необходимо выбрать оптимальный размер партии из предложенных вариантов:

2. Рассчитать оптимальный размер заказа по формуле Уилсона 3. Показать на графике размер оптимального заказа, функции «расходов на хранение», «расходов на подготовку заказа» и «общих расходы (без приобретения товара)» графически.

4. Необходимо выбрать оптимальный размер партии из предложенных вариантов:

Размер зака- Средний уро- Расходы на при- Расходы на подготовку за- (без приобре- (с приобретениза (Q) вень запасов обретение хранение каза тения товара) ем товара) При условии предоставления следующих скидок:

при покупке 1000,00 скидка: 1,0% при покупке 1500,00 скидка: 2,0% при покупке 2500,00 скидка: 3,0%

ГЛОССАРИЙ

Аукцион – торги, победителем которых признается лицо, предложившее наиболее низкую цену контракта.

Конкурс – торги, победителем которых признается лицо, предложившее лучшие условия исполнения контракта, и заявке на участие в конкурсе, которого присвоен первый номер.

Запрос котировок – способ размещения заказа, при котором информация о потребностях в товарах, работах, услугах сообщается неограниченному кругу лиц, и победителям признается участник размещения заказа, предложивший наиболее низкую цену контракта.

Государственные нужды – это научно обоснованные потребности государственных организаций в соответствующих товарах и услугах.

Государственные нужды лежат в основе рыночного процесса, называемого государственными закупками.

Государственные закупки – это покупка товаров и услуг для удовлетворения государственных нужд, производимая по установленным государством правилам и за счет установленных средств (обычно бюджетных средств) на основе оформления государственных заказов.

Государственный заказ – это оформленные по закону государственные нужды, которые подлежат удовлетворению в процессе государственных закупок.

Прокъюремент – совокупность практических методов и приемов, позволяющих в максимальной степени обеспечить интересы заказчика при проведении закупочной компании методами, основанными на конкурентной борьбе предложений конкурентов на выполнение заказа.

Контрактная цена – это цена фактической сделки, которая зафиксирована в контракте (договоре, соглашении) и свидетельствует о взаимном согласии продавца и покупателя по всем условиям контракта.

Тарифы – цены на услуги. В зависимости от сферы обслуживания различают тарифы оптовые (тарифы грузового транспорта, связи и др.) и розничные т.е. тарифы на услуги для населения.

Логистический контроллинг – планирование и выработка контрольных показателей; сравнение достигнутых результатов и установленных стандартов, предоставление информации лицам, принимающим решения; принятие решений на основании анализа причин отклонений фактических показателей от планируемых.

Концепция затратообразующих факторов была сформулирована в 80-х года ХХ столетия.

Как на Западе, так и в России, рассматривается главным образом зависимость затрат от функциональных (операционных) факторов. Эффект оптимизации достигается за счет рационализации использования внутрихозяйственных ресурсов, повышения их оборачиваемости.

Концепция добавленной стоимости – рассматривает затраты на всех стадиях добавления стоимости, начиная с закупок сырья и материалов и заканчивая реализацией собственной продукции, работ и услуг.

Ключевым моментом является максимизация разницы (добавленной стоимости) между закупками и реализацией.

Влияние операционных расходов на затраты, недостаточен. Для нематериалоемких работ и услуг подход вполне оправдан.

Концепция цепочки ценностей сформулирована Портером. Концепция исходит из необходимости учитывать не только собственные затраты, но и затраты потребителя после покупки товара или получения услуги.

Затратообразующие механизмы рассматриваются по всей цепочке ценностей в рамках согласованного набора видов деятельности, начиная от исходных источников сырья и заканчивая готовой продукцией или услугами, полученными конечными пользователями.

Концепция альтернативности затрат распространяется:

на текущие операционные затраты;

на принятие финансовых решений текущего характера;

на организацию внутрифирменного управления;

на предприятие и проведение инвестиционных решений.

Альтернативные затраты представляют собой сумму экономии (прирост дохода), которую могла бы получить компания, если бы избрала иной вариант использования ресурсов.

Концепция трансакционных издержек основана на признании акта экономического взаимодействия, сделки, трансакции.

Трансакционные издержки включают издержки сбора и переработки информации, проведения переговоров и принятия решений, контроля за соблюдением контрактов и принуждения к их выполнению.

Концепция АВС формализует учет и анализ затрат по видам деятельности (activity-based costing) в части распределения накладных расходов на конкретные товары, работы и услуги.

Эффективно концепция АВС реализуется в случаях, когда из накладных расходов выделяются затраты стратегического характера (исследования и разработки, маркетинг и распространение).

Концепция стратегического позиционирования заявлена в 90-х годах в США экспертами по стратегическому использованию информации о затратах Дж. Шанком и В. Говиндараджаном. Применяется информация о затратах при определении стратегии компании на пути к достижению конкурентных преимуществ.

Функционально-стоимостный анализ (ФСА) – комплексное исследование функций объекта (товара, процесса, структуры), направленное на оптимизацию качества исполнения функции и затрат на их реализацию.

Управление цепочкой поставок (supply chain management – SCM) – эффективное управление потоками товаров, информации и денежных средств с целью обеспечения производства и дистрибуции продукции, начиная с этапа первичной переработки сырья и материалов.

Управление цепями поставок – планирование, реализация и контроль эффективного потока, товаров, запасов, сервиса, информации от точки их зарождения до точки потребления с целью удовлетворения требований потребителей.

Логистические затраты – затраты, связанные с выполнением логистических операций (размещение заказов на поставку продукции, закупка, складирование поступающей продукции, внутрипроизводственная транспортировка, промежуточное хранение, хранение готовой продукции, отгрузка, внешняя транспортировка), а также затраты на персонал, оборудование, помещение, складские запасы, на передачу данных о заказах, запасах, поставках.

Прямые затраты – затраты, которые могут быть непосредственно отнесены на конкретный носитель (продукт, услугу).

Косвенные затраты – затраты, которые могут быть отнесены на носитель (продукт, группу продуктов, заказ) только с помощью выполнения вспомогательных расчетов.

Прямые относительные затраты – затраты, которые в предметном и временном отношении могут быть однозначно отнесены на строго определенный объект, поскольку затраты и логистический объект связаны общим местом происхождения.

Переменные затраты – затраты, зависящие от объема производства (исполняемых заказов). Переменными являются затраты на переналадку, размещение заказа, хранение или складирование запасов во времени (текущие затраты).

Постоянные затраты – затраты, не зависящие от изменения объема исполняемых заказов.

Полные затраты – отнесенная на определенный объект (продукт, группу продуктов, заказ, место возникновения затрат, сферу производства) общая сумма затрат, как зависящих, так и не зависящих от объема исполняемых заказов.

Фактические затраты – затраты, действительно приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых заказов потребителей.

Нормативные затраты – средние затраты, приходящиеся на определенный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме обслуживания.

Плановые затраты – затраты, рассчитанные для определенного логистического объекта и определенного периода при заданных программе обслуживания, объеме заказов потребителей и технологии. Эти затраты равны запланированному объему потребления ресурсов, умноженному на их плановые цены.

Затраты упущенных возможностей (вмененные затраты) характеризуют упущенную выгоду (потерю прибыли).

Операции – действия, выполняемые для создания или обслуживания объектов затрат (управление компанией, закупка услуг, складская переработка).

Ресурсы – носители определенных функций, то есть «то, что выполняет операции» и «те, кто выполняют операции» (производственное оборудование, персонал).

Объект затрат – любая учетная единица (подразделение, контракт, канал сбыта, вид выпускаемой продукции и т.д.), расходы на которую требуется определять отдельно.

Драйвер затрат – параметр, пропорционально которому затраты переносятся на стоимость ресурсов. Например, арендная плата (затраты) распределяется на конкретных сотрудников (ресурсы) пропорционально занимаемой ими площади помещения (драйвер затрат).

Драйвер ресурса – параметр, пропорционально которому стоимость ресурса переносится на стоимость операции. Например, стоимость работы кладовщиков (стоимость ресурса) распределяется между операциями приемки, хранения, обеспечения сохранности и отгрузки услуг пропорционально человеко-часам, необходимым для выполнения этих операций (драйвер ресурсов).

Драйвер операций – параметр, пропорционально которому стоимость операций переносится на объекты затрат. Например, стоимость хранения продукции (стоимость операции) распределяется на себестоимость продуктов «А» и «Б» (объекты затрат) пропорционально хранящемуся на складе объему этих продуктов (драйвер ресурсов).

Операции:

основные – операции, непосредственно создающие объекты затрат; их стоимость можно прямо отнести на объекты затрат;

обслуживающие – операции, создающие условия для нормального функционирования ресурсов определенного вида (обеспечение информационными технологиями, управление персоналом и т.д.); их стоимость переносится на обслуживаемые ими ресурсы;

управляющие – операции, осуществляющие управление как основными, так и обслуживающими операциями; их стоимость переносится на все операции участка управления.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Андреев С.А. Логистика финансовых потоков. – М., 1999.

2. Бауэрокс Д.Д., Клосс Д.Д. Интегрированная цепь поставок. – М.:

Олимп-Бизнес, 2005.

3. Вагнер Ш.М. Управление поставщиками. – М.: КИА центр, 2006.

4. Голиков Т.А. Маркетинг и логистика. – М., 2000.

5. Григорьев М.Н. Информационные системы и технологии в логистике. – М., 2006.

6. Джонсон Дж., Вурдлоу Д., Мерфи П. Современная логистика:

Пер. с англ. – М.: Изд. дом «Вильямс», 2004.

7. Дыбская В.В. Логистика складирования для практиков. – М., 2005.

8. Есипов В.Е., Маховикова Г.А. и др. Экономическая оценка инвестиций. – СПб.: Вектор, 2006.

9. Зевакин А.М. Логистика материальных запасов и финансовых активов. – М., 2005.

10. Иванов Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация. – М.: Вершина, 2006.

11. Иванов Д.А. Управление цепями поставок. – СПб.: СПбГПУ, 2010.

12. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов: Учебник для вузов. – М.: Экзамен, 2003.

13. Кириллова А.Г. Логистика контейнерных перевозок наливных грузов. – М., 2006.

14. Киршина М. Коммерческая логистика. – М.: Благовест, 2003.

15. Корпоративная логистика / Под общ. и науч. ред. д-ра экон. наук, проф. В.И. Сергеева. – М.: Инфра-М, 2005.

16. Корстен Д. Эффективное взаимодействие с потребителем: интеграция логистических цепей. – М.: КИА центр, 2006.

17. Кретов И.И., Садченко К.В. Логистика во внешнеторговой деятельности: Учебное пособие. – М.: Дело и сервис, 2003.

18. Кристофер М. Маркетинговая логистика. – М.: Технология, 2005.

19. Крыканов А.Д., Переверзева С.В. Логистические затраты и ценообразование: Учебное пособие. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2006.

20. Крыканов А.Д., Переверзева С.В. Ценообразование на рынке транспортных услуг: Учебное пособие. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2000.

21. Логистика и управление розничными продажами. – Новосибирск: Сиб. универс. изд-во, 2006.

22. Макаров В.М. Логистика. Управление запасами в логистических системах. – М., 2005.

23. Методы и модели в логистике: Учебное пособие. – СПб.: Питер, 2003.

24. Миротин А.Б. Логистика интегрированных цепочек поставок. – М., 2003.

25. Никомашин В.М. Оптимизация эксплуатационных расходов. – М., 2003.

26. Основы логистики в торговле: Учебное пособие. – М.: Экономистъ, 2005.

27. Палагин Ю.И. Оптимизация транспортного процесса в логистических системах. – М., 2001.

28. Русалева Т.А. Коммерческая логистика. – М., 2000.

29. Смехов А.А. Основы транспортной логистики. – М.: Транспорт, 1999.

30. Сток Дж., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой. – М., 2005.

31. Томас Ричард. Коммерческий анализ хозяйственных операций и управленческих решений. – М.: Дело и сервис, 2003.

32. Чернова Д.В. Стратегическая логистика сетевой экономики. – М.: МЕЛАП, 2005.

33. Федеральный закон Российской Федерации от 28 декабря 2009 г.

№ 381-ФЗ «Об основах государственного регулирования торговой деятельности в Российской Федерации».

34. Цены и ценообразование / Под ред. В.Е. Есипова. – СПб.: Питер, 2009.

35. Штерн Л.В., Эль-Ансари А.И., Кофман Э.Т. Маркетинговые каналы: Пер. с англ. – М.: Изд. дом «Вильямс», 2002.

36. Эглит Я.Я. Маркетинг и логистика. – М., 2002.

37. Эддоус М., Стенсфильд Р. Методы принятия решений: Пер. с англ. – М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997.

38. Шаброва Э.В. Основы транспортной логистики. – М., 2002.

39. http://www.ec-logistics.ru 40. http://www.gks.ru 41. http://www.loginfo.ru 42. http://www.logserv.ru 43. http://www.rbk.ru Методические указания по изучению учебной дисциплины специальности «Логистика и управление цепями поставок»

Усл. печ. л. 2,0. Тираж 100 экз. Заказ 365. РТП изд-ва СПбГУЭФ.

Издательство СПбГУЭФ. 191023, Санкт-Петербург, Cадовая ул., д. 21.