«Конкурентоспособность предприятия как основополагающий фактор на пороге вхождения России в ВТО: Материалы научно-практической конференции. Вязьма: ВФ МГИУ, 2005 - 200с. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ КОНФЕРЕНЦИИ: Л.В. ...»

1

ББК 65.29

К-64

Конкурентоспособность предприятия как основополагающий

фактор на пороге вхождения России в ВТО:

Материалы научно-практической конференции. Вязьма: ВФ МГИУ,

2005 - 200с.

ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ

КОНФЕРЕНЦИИ:

Л.В. Бармашова, к.э.н.;

Н.Е. Павлов, к.п.н.;

Н.С. Усков, д.э.н., профессор;

Ким М.Ш., зам. зав. кафедры МЭА;

Т.С. Викторова, ст. преподаватель кафедры МЭА.

Технический редактор:

К.Г. Улыбин Корректор:

Н.В. Никитина ISBN 5-902327-29-6 Напечатано в Редакционно-издательском центре ВФ МГИУ г. Вязьма, ул. Просвещения, д. 6 А.

Тираж 500 экз.

Подписано в печать 10.12. Концепция формирования финансовой политики предприятий Андреева Л.Н., ст. преподаватель ВФ МГИУ Для разработки концепции финансовой политики в машиностроительном секторе региона возможно использовать подходы, методы и инструментарий стратегического территориального планирования и планирования в бизнес-системах.

В соответствии с этими подходами, структура концепции финансовой политики в машиностроительном секторе региона будет включать следующие блоки:

оценка финансово-экономического состояния машиностроительного сектора региона;

предложения по финансовому обеспечению машиностроительного производства;

стратегические цели финансовой политики в машиностроительном секторе региона;

основные направления активизации финансов регионального машиностроительного сектора;

приоритетные направления использования финансов для обеспечения регионального машиностроительного производства;

базовые элементы механизма управления финансами регионального машиностроительного сектора.

Процесс разработки концепции финансовой политики в региональном машиностроительном комплексе и ее блоков целесообразно представить в виде совокупности следующих последовательно выполняемых этапов:

этап I - организационно-подготовительный;

этап II — разработка проекта концепции;

этап — согласование и утверждение концепции.

- III Организационно-подготовительный этап включает в себя следующие основные работы:

конкретизация и утверждение структуры концепции;

определение состава исполнителей и распределение между ними обязанностей по разработке конкретных материалов;

подготовку необходимых инструктивно-методических материалов;

составление календарного графика работ.

Итогом организационно-подготовительного этапа должен быть утвержденный Администрацией субъекта федерации, или ее органом управления машиностроительным сектором, календарный график работ, отражающий все этапы работ по формированию концепции, а также состав соответствующей рабочей группы и ее руководитель. В рабочую группу целесообразно включать специалистов структурных подразделений региональной администрации, ученых, представителей депутатского корпуса.

Следующим этапом является разработка проекта концепции, что предполагает проведение значительного объема прогнозно-аналитических работ и формулирование специалистами выводов по ключевым проблемам развития машиностроительного сектора.

Основой проекта концепции является определение стратегических целей финансовой политики. Для решения этой задачи можно использовать логику процесса принятия решений на основе рационального подхода. Схема принятия рационального решения включает пять этапов:

диагностика проблемы (проблемной ситуации);

определение ограничений и критериев принятия решения;

разработка (выявление) альтернатив;

оценка альтернатив;

выбор альтернативы.

Первый этап, являющийся основой блока концепции «Оценка финансово-экономического состояния машиностроительного сектора региона», представляет собой углубленное изучение финансового обеспечения машиностроительного производства с учетом внутренних закономерностей и внешних факторов влияния и получение сводной оценки финансового состояния регионального машиностроительного сектора.

В качестве показателей, используемых в качестве критериев для определения общего уровня экономического развития могут быть использованы следующие показатели.

Индикаторы экономического развития (прибыль по региону на душу населения; производство промышленной продукции на душу населения; доля занятых в промышленности; темпы роста в промышленности; валовая продукция сельского хозяйства на душу населения; средняя заработная плата).

Изъятие (вывоз) и инъекции (ввоз) финансовых ресурсов (сальдо доходов, расходов всех бюджетов на территории; расходы всех бюджетов на душу.) Развитие частного предпринимательства: Инновационная деятельность:

Социальное развитие (обеспеченность жильем; объем бытовых услуг на душу населения; капитальные вложения в социальную сферу.) промышленности характеризуется на основе изучения статистических материалов, анализа негативных явлений в развитии и размещении промышленных производств, оценки уровня технического уровня и экономической эффективности. При анализе развития машиностроительной отрасли промышленности необходимо анализировать следующие показатели:

динамику производства продукции в стоимостной оценке сопоставимых ценах) и в натуральном выражении;

финансовое состояние предприятий отрасли;

использование трудового потенциала;

капитальные вложения с разделением затрат на техническое перевооружение, реконструкцию и расширение действующих предприятий, на новое строительство по источникам формирования (централизованные региональные, собственные и привлеченные средства и другие);

обеспечение производства материально-сырьевыми ресурсами;

показатели, характеризующие воздействие развития отрасли на окружающую среду, эффективность природоохранных мероприятий;

другие технико-экономические показатели, специфичные для отдельных отраслей промышленности.

Эти показатели могут быть дополнены данными, характеризующими:

соотношение достигнутых объемов производства продукции в натуральном выражении с потребностью региона, удовлетворение спроса местного населения; возрастную структуру производственных основных фондов и их активной части; обеспеченность трудовыми, топливно-энергетическими, минерально-сырьевыми, водными и другими ресурсами и их влияние на промышленности; уровни концентрации, специализации, кооперирования производства; наличие производственных возможностей; развитие транспортно-экономических связей и инфраструктуры.

Организационно оценка финансово-экономического состояния машиностроительного сектора региона включает четыре шага.

Первый шаг предполагает анализ финансовоэкономического состояния регионального машиностроительного сектора. Он основан на данных, представляемых органами государственной статистики и органами управления субъекта федерации.

Второй шаг предполагает анализ внутренних закономерностей развития финансов регионального машиностроительного комплекса.

При этом анализируются внешние факторы, воздействующие на финансы регионального машиностроительного сектора. Факторы могут быть классифицированы по пяти уровням: международный, федеральный, межрегиональный, региональный и муниципальный. Особенностью анализа является применение экспертной оценки характера факторов и степени их влияния.

Оценка влияния, как «позитивного» или «негативного» производится и формулируется экспертами. В роли экспертов выступают независимые специалисты из состава рабочей группы по разработке концепции.

Второй этап, являющийся основой блока концепции «Предложения по финансовому обеспечению машиностроительного производства», определяет ограничения и критерии принятия решений и включает следующие пять машиностроительного производства, сформированными в соответствии с задачами социально-экономического развития региона группируются предложения по его финансовому обеспечению.

машиностроительного производства и выявленные предпосылки и информационной базой для генерации вариантов совокупности стратегических целей финансовой политики в машиностроительном секторе региона.

На четвертом этапе осуществляется оценка альтернативных вариантов совокупности стратегических целей.

Стратегические цели финансовой политики в машиностроительном секторе региона определяют наиболее общие направления деятельности машиностроительного производства. Для разработки конкретных мероприятий необходимо определить качественно, количественно и во времени цели финансовой политики по ее основным элементам. Для этого предлагаем использовать методику для определения целей экономического развития территориального комплекса. В соответствии с данной методикой, схема разработки целей финансовой политики в машиностроительном комплексе региона будет выглядеть следующим образом.

политики в машиностроительном секторе региона осуществляется прогноз основных финансовых показателей регионального машиностроительного производства на рассматриваемую перспективу.

Затем, исходя из прогноза, производится выявление и предварительная машиностроительного производства.

прогнозируемые, но и существующие проблемы финансового обеспечения регионального машиностроительного производства. Поэтому предусмотрен комплексный анализ достигнутого уровня финансового обеспечения, на существующих проблем. В результате проведения этих прогнозноаналитических работ может быть сформирован массив проблем финансового обеспечения регионального машиностроительного производства разных уровней и значимости. Отбор приоритетных, наиболее значимых проблем осуществляется на основании операций классификации, обобщения и ранжирования.

Классификацию проблем следует провести в соответствии с основными организации финансовых отношений, в области использования финансовых ресурсов и в области определения базовых элементов механизма управления финансами. Внутри каждой из этих областей в ходе выполнения прогнозноаналитических работ целесообразно сначала рассмотреть проблемы по машиностроительного производства, по направлениям финансовой повторяющиеся в разных группах проблемы и сформировать общие проблемы по основным составляющим финансовой политики.

На основании результатов операций классификации и обобщения проблем осуществляется операция ранжирования, которая состоит в отборе тех проблем финансового обеспечения, которые оказывают наиболее существенное влияние на региональное машиностроительное производство.

Здесь предлагается проводить оценку влияния проблем по следующим направлениям: влияние на финансовое обеспечение регионального машиностроительного производства; влияние на обеспечение населения региона продовольственными товарами; влияние на экономическое развитие региона; значимость проблемы.

Применительно к комплексу наиболее важных проблем финансового обеспечения машиностроительного производства осуществляется операция уточнения их качественных и количественных характеристик, состояния в детализации описания и установления взаимосвязи факторов. Целевые ориентиры вытекают из существа выявленных проблем и раскрывают по существу основные направления их решения.

Проект концепции, разработанный рабочей группой, приобретает значение документа, определяющего финансовую политику в региональном машиностроительном секторе в ходе III этапа формирования, связанного с организацией его обсуждения, согласования основных положений и утверждением представительными органами власти субъекта федерации.

Процесс рассмотрения и утверждения концепции финансовой политики в машиностроительном секторе региона должен осуществляться в соответствии с законодательством субъекта федерации, определяющим порядок законотворческой деятельности и специального регламентирования и описания не требует.

В общем виде, механизм реализации концепции финансовой политики в машиностроительном секторе региона, в соответствии с положениями теории управления и теории организации, представляет собой совокупность форм, методов и рычагов управления.

машиностроительном секторе региона представляет собой многоуровневую систему, состоящую из отдельных подсистем, каждую из которых следует взаимосвязанных и взаимодействующих элементов.

Назначением подсистемы обеспечения является создание условий для эффективной работы подсистем функциональных. Эти условия могут быть созданы путем проведения совокупности мер принимаемых правительством страны и администрацией регионов, направленных на совершенствование условий воспроизводства в машиностроительном секторе региона посредством организационных методов, которые реализуются с помощью правового, нормативного и информационного обеспечения.

концепции, являет собой совокупность мер принимаемых правительством эффективности использования финансовых ресурсов посредством финансовых методов, к которым относятся методы управления финансами, методы финансирования и финансовые рычаги.

Методы управления представляют собой совокупность следующих органически связанных между собой элементов: целеполагание, финансовое прогнозирование и планирование, финансовое программирование, финансовое регулирование, финансовый контроль, финансовый анализ, финансовый учет, стимулирование, финансовая ответственность.

кредитование, налогообложение, страхование, инвестирование, лизинг и прочие, которые реализуются в различных формах.

Финансовые рычаги по экономическому содержанию можно разделить на три группы:

финансовые рычаги, представляющие собой формы стоимости;

цена, прибыль, себестоимость, доходы, расходы, заработная плата, амортизация и другие, использование которых в качестве финансовых регуляторов обусловлено их ролью в воспроизводственном процессе как распределительных форм совокупного общественного продукта. Они используются по отдельности, как самостоятельные экономические формы, например, цена на стадии обмена, а также и комплексно, например, цена себестоимость - прибыль при формировании финансового результата;

налоги и обязательные платежи в бюджеты всех уровней и государственные внебюджетные фонды;

финансовые рычаги, использование которых обусловлено относительным обособлением управленческих функций в экономической деятельности: формы расчетов, финансовые санкции, и так далее.

К основным факторам, определяющим содержание форм финансового механизма, следует относить:

состав участников финансовых отношений, среди которых можно выделить государство, как особого участника финансовых отношений, обладающего властными полномочиями; предприятия, организации, учреждения материального и нематериального производства;

финансовых посредников: финансово-кредитные и страховые организации, биржи;

финансовое управление;

уровень развития институциональной среды.

формирование механизма ее реализации, в целях корректировки структурных составляющих, предусматривают организацию мониторинга финансового состояния машиностроительного сектора региона.

Проведенный анализ современных трактовок категории мониторинга, позволил сделать вывод, что под мониторингом финансового состояния машиностроительного сектора региона следует понимать систему наблюдения, оценки, анализа, прогноза тенденций в развитии финансовых показателей, финансовой ситуации, складывающейся в машиностроительном секторе региона, подготовки проекта управленческих решений, направленных на поддержание позитивных тенденций и ослабления негативных. Задачами мониторинга являются следующие:

- организация наблюдения, получение достоверной и объективной информации о протекании социально-экономических процессов в машиностроительном секторе региона;

оценка и системный анализ получаемой информации, выявление причин, вызывающих тот или иной характер протекания процессов;

обеспечение в установленном порядке органов управления, хозяйствующих субъектов, а также граждан информацией, полученной при осуществлении мониторинга финансового состояния машиностроительного сектора региона;

- разработка прогнозов развития финансовой ситуации в данном секторе, подготовка рекомендаций, направленных на преодоление негативных и поддержку позитивных тенденций.

При организации мониторинга следует руководствоваться системой научных принципов. Ведущим принципом является целенаправленность, предполагающая, что вся система мониторинга должна быть направлена на решение конкретных управленческих задач. Четкое следование данному принципу при организации мониторинга предохранит от информационной избыточности, создаст предпосылки для создания экономически эффективной системы.

Реализация принципа системности ориентирует на рассмотрение машиностроительного сектора региона как подсистемы более крупной общественной системы, на исследование как внутренних, так и внешних связей. Системный подход к организации мониторинга финансового состояния машиностроительного сектора региона подразумевает, что органы управления конкретного субъекта федерации в данном секторе руководствуются принципом комплексности, обеспечение которого требует соблюдения ряда требований.

Во-первых, мониторинг отдельных сфер и направлений развития финансового состояния машиностроительного сектора должен осуществляться во взаимосвязи.

Во-вторых, следует стремиться к последовательному решению всей совокупности задач мониторинга по каждому из его направлений, начиная от наблюдения за ходом какого-либо процесса и вплоть до разработки рекомендаций, направленных на улучшение положения дел в той или иной сфере машиностроительного сектора региона.

непрерывность наблюдения за объектами; периодичность снятия информации о происходящих изменениях; сопоставимость применяемых показателей мониторинга во времени; развитие системы мониторинга финансового состояния на основе совершенствования используемого методического инструментария, технического оснащения, расширения наблюдаемых процессов и увеличения числа объектов.

К числу приоритетных направлений мониторинга финансового состояния машиностроительного сектора региона, позволяющих принимать научно обоснованные решения по широкому кругу вопросов финансовоэкономического развития, рекомендуем отнести: мониторинг финансового состояния хозяйствующих субъектов; мониторинг финансового рынка региона; мониторинг финансовой поддержки из бюджетов различных уровней; мониторинг нормативноправовой деятельности по вопросам развития машиностроительного сектора региона.

Реализация отмеченных названий мониторинга предполагает его организационное, информационное, правовое и финансовое обеспечение, что являет собой основные элементы механизма реализации концепции финансовой политики в машиностроительном секторе.

Методические рекомендации по повышению экономической устойчивости работы машиностроительного предприятия В условиях рыночной экономики залогом выживаемости предприятий служит их устойчивое финансовое положение, обеспечение которого в настоящее время особенно актуально в машиностроительном секторе экономики. Финансовая устойчивость предприятия предопределяется влиянием совокупности внутренних и внешних факторов.

Внешние факторы почти не зависят от предприятий, поэтому они не могут оказывать заметного воздействия на них. Внутренние факторы являются зависимыми, и потому предприятия посредством влияния на эти факторы могут корректировать свою финансовую устойчивость.

Первую группу внутренних факторов образуют организационноуправленческие факторы, которые определяют цели и стратегию развития предприятия: совершенствование организационной структуры и структуры управления; оптимизация состава работников предприятий по количеству и профессионализму; эффективное использование труда работников, повышение производительности труда; совершенствование уровня менеджмента; повышение культуры предприятия и его репутации;

совершенствование маркетинга.

Организационная структура - один из основных элементов управления организацией. Она характеризуется распределением целей и задач управления между подразделениями и работниками организации и направлена, прежде всего, на установление четких взаимосвязей между отдельными подразделениями организации, распределение между ними прав и ответственности.

Современные машиностроительные предприятия действуют в условиях жесткой конкуренции. В таких условиях объективной необходимостью устойчивости агропромышленных предприятий выступает внедрение и совершенствование службы маркетинга, которая устанавливает связь предприятия с рынком путем изучения рынка, определения места предприятия на нем, постоянного контроля изменений его конъюнктуры.

Вторая группа внутренних факторов, путем воздействия на которые можно повысить финансовую устойчивость предприятия, представлена производственными факторами, куда входят: объем, ассортимент, структура, качество продукции; себестоимость, обеспеченность основными и оборотными средствами и уровень их использования; наличие и степень инфраструктуры; экология производства.

Рост объема производства продукции, улучшение ее качества, изменение структуры продукции оказывают непосредственное влияние на результативность работы предприятия, увеличение спроса на нее и повышение цен, результатом чего становятся рост прибыли предприятия и, следовательно, повышение устойчивости его финансового положения.

Особое внимание предприятиям следует уделять определению оптимального размера необходимых оборотных средств, так как данный показатель непосредственно влияет на конечные результаты деятельности.

Определение оптимальной потребности в оборотных средствах осуществляется посредством применения экономически обоснованных, прогрессивных норм запасов.

Третью группу факторов, направленных на повышение финансовой устойчивости предприятий, образуют финансово-экономические факторы.

Повышение финансовой устойчивости предприятий в рамках данной группы факторов возможно по следующим направлениям: постоянный финансовый анализ деятельности предприятия; повышение платежеспособности;

оптимизация структуры имущества и источников его формирования;

оптимизация соотношения собственных и заемных средств; повышение прибыльности и рентабельности.

Самофинансирование предприятия - основа его самостоятельности и независимости и обеспечивается путем экономии ресурсов и проведения гибкой затратной и ценовой политики. Однако предприятию не всегда выгодно финансировать свою деятельность только за счет собственных средств, в связи с чем необходимо привлечение заемных средств. При этом обязательное требование финансовой устойчивости предприятия соблюдение оптимального соотношения собственных и заемных средств.

Финансовый риск понижается с увеличением доли собственных средств, вместе с тем разумный размер привлеченных заемных средств улучшает финансовое состояние предприятия.

собственными средствами предприятия не должно превышать 1, т.е. на рубль собственных средств предприятие может привлекать не более 1 руб.

заемных средств.

Одно из ключевых направлений роста финансовой устойчивости предприятия - повышение его прибыльности и рентабельности. Рост прибыльности предприятия способствует осуществлению расширенного воспроизводства, возможности отвечать по своим обязательствам, росту уровня рентабельности, что повышает финансовую устойчивость предприятия.

Таким образом, воздействуя на внутренние факторы, предприятия машиностроительного комплекса смогут повысить свою финансовую устойчивость и, следовательно, обеспечить достойное место на рынке.

По классификации отраслей, предложенной А. Томпсоном и С.

Стриклендом, отечественное машиностроение в настоящее время имеет признаки «застойной, затухающей отрасли», как слабо развивающийся бизнес. Для компаний, продолжающих работать в застойных отраслях, можно использовать хотя бы один из следующих трех стратегических подходов: определить в отрасли сегменты роста, влиять на спрос через качество традиционного продукта или снижать затраты.

Как отмечают авторы, несмотря на стагнацию отрасли в целом, некоторые ее сегменты часто быстро растут. Концентрируясь на привлекательных растущих сегментах, можно избежать стагнации продаж и прибылей, и даже получать конкурентное преимущество в целевых сегментах. Как повышение качества, так и обновление продукции могут восстановить спрос путем создания новых, важных, растущих сегментов или привлечения потребителей, готовых купить новую продукцию по более высокой цене. Дифференциация на основе успешного совершенствования продукции приносит дополнительное преимущество. Когда для обеспечения роста прибылей нельзя рассчитывать на рост продаж, компания может увеличить свою прибыльность за счет снижения затрат. К действиям, способствующим снижению затрат, относятся:

исключение тех функций и работ, которые могут быть дешевле выполнены сторонними организациями;

полная перестройка внутренних производственных процессов;

централизация недогруженных производственных мощностей;

добавление новых каналов распространения для обеспечения объемов, необходимых для производства с низкими затратами;

закрытие непроизводительных и требующих больших затрат каналов распределения;

издержек.

Пока на рынке нет конкурентов, или их присутствие слабо сказывается, предприятие не испытывает необходимости в качественных изменениях планирования своей деятельности, в стратегической адаптации к угрозам внешней среды. Но структура отрасли и сложившаяся в ней конкурентная борьба лишь устанавливают внешние границы возможных стратегических преимуществ предприятия. Например, по М. Портеру структура отрасли - это не только детерминант стратегии предприятия, но и объект воздействия со стороны предприятия. Благодаря стратегическому выбору и наметив определенную позицию в отрасли, предприятие может вызвать в ней соответствующие изменения.

Результаты анкетирования руководителей отечественных машиностроительных предприятий, проведенные ИСЭПН РАН относительно примененных стратегий, показывают, что наиболее часто в качестве основной цели было заявлено:

укрепление позиций на отечественном рынке;

сохранение трудового коллектива;

поддержание репутации предприятия.

В отношении стратегии исследуемого предприятия необходимо разделить существующий ассортиментный набор выпускаемой продукции на 3 группы:

продукция гражданского назначения;

услуги промышленного характера;

продукция оборонного назначения.

Выбор стратегии развития машиностроительного предприятия следует делать для каждой группы ассортиментного ряда выпускаемой продукции.

При условиях, когда существующие рынки не насыщены продуктом организации, а норма потребления продукта организации у традиционных потребителей может существенно возрасти, увеличение масштабов производства обеспечивает основные стратегические преимущества рекомендуется стратегия «захват рынка». Ключевое стратегическое указание — стремиться увеличить долю своего продукта на традиционных рынках.

Данный выбор сделан нами в отношении продукции гражданского назначения. При этом по продуктам гражданского назначения уже освоенным может быть рекомендована базовая конкурентная стратегия фокусированное лидерство по затратам, т.е. специализация на нуждах конкретной группы покупателей без стремления охватить весь рынок. Цель удовлетворить потребности выбранного целевого сегмента лучше, чем конкуренты, предоставив продукцию с низкими затратами по сравнению с конкурентами. «Преимущество по затратам создаст защиту против всех конкурентных сил».

Когда организация конкурирует в высококонкурентном или неразвивающемся бизнесе, традиционные каналы сбыта могут быть использованы для продвижения на рынок новых продуктов. Добавление новых, но в тоже время непрофильных продуктов могло бы существенно улучшить реализацию традиционных. Рекомендуется стратегия «горизонтальная диверсификация». Ключевое стратегическое указание освоение выпуска новых непрофильных продуктов, но для традиционных промышленного характера. В отношении «услуг промышленного характера»

базовая конкурентная стратегия - нефокусированная дифференциация.

Целью является придание продукту - услуге отличительных свойств, которые важны для покупателя, отличают его от предложений конкурентов. Несмотря на то, что выработка особых отличительных качеств требует, как правило, более высоких затрат дифференциация позволяет добиться большей рентабельности за счет того, что рынок готов принять более высокую цену.

При условиях, когда в отрасли происходит ежегодное снижение объемов реализации и прибыли; существующие внутренние рынки для продукта организации уже сильно насыщены и ограничен выход на внешние рынки, рекомендуется стратегия — «конгломеративная диверсификация».

Ключевое стратегическое указание — освоение выпуска новых продуктов, не совпадающих с традиционным профилем организации - взамен продукции оборонного назначения.

Для того чтобы реализовать названные стратегии в такой отрасли, как машиностроение, мало устремлений самого предприятия, необходимо существенное изменение правительственной промышленной политики:

например, льготирование таможенного режима или реструктуризация кредиторской задолженности по платежам в бюджеты и т.п. В настоящее время из-за нехватки оборотных средств предприятие не сможет приступить к реализации стратегии «конгломеративной диверсификации». Реалистичной, не требующей значительных капиталовложений, является стратегия «захвата «горизонтальная диверсификация» по ассортиментной группе - услуги промышленного характера.

Готовые типовые стратегии позволяют, не изобретая нового, опираясь на интеллектуальный опыт в этой области знания, качественно сформулировать цели, концепцию деятельности предприятия. В то же время, типовая стратегия не содержит количественных показателей, поэтому предприятия, использующие одну и ту же типовую стратегию, могут реализовывать разные по срокам, объемам, номенклатуре продукции планы.

Как мы отмечали ранее, эффективная деятельность предприятия осуществляется «вдоль бизнес-процессов». Реорганизация структуры управления на основе выделения центров ответственности создаст систему раздельного учета доходов и расходов, что позволит своевременно принимать решения об эффективности и перспективности того или иного вида деятельности.

Проектирование новой структуры управления осуществлялось с использованием вышеописанного метода.

С помощью существующих в данном методе правил и процедур были построены функциональные модели предприятия, которые обусловили появление в деятельности предприятия необходимость формирования данных о рынке продукции и услуг, а также о рынке сырья и материалов.

Проведённый технико-экономический анализ предприятия выявил ряд проблем, «узких мест», которые оправдывают создание рабочих групп по их решению. Поэтому организационная структура предприятия будет претерпевать изменения в сторону увеличения числа структурных единиц, в частности - появляется отдел контроллинга.

Отдел контроллинга относится к центрам прибыли, поскольку он получает информацию о доходах и затратах на производство продукции.

Отдел вводится на предприятии в виде линейной функции, т.е. имеет такой же статус, как и другие подразделения; подчинён финансовому директору. Опыт внедрения контроллинга на ряде крупных российских предприятий показывает, что именно такой состав службы контроллинга является рациональным.

Начальник отдела контроллинга - наиболее квалифицированный специалист с достаточным опытом работы на предприятии, который «изнутри» знает, как организованы бухгалтерия и плановый отдел на предприятии. Он должен знать бухгалтерский учет и разбираться в технологических вопросах работы своего предприятия. Для данной должности подойдет заместитель главного бухгалтера или начальника планового отдела, а также кто-либо из экономистов предприятия. Начальник службы контроллинга несет ответственность за выходящие документы, аналитические расчеты и прогнозы перед своим непосредственным начальником - финансовым директором, и перед генеральным директором.

Контроллер-куратор цехов квалифицированный специалист, На эту должность целесообразно приглашать экономистов цехов, экономистов планово-экономического отдела, бухгалтерии, финансового отдела.

В обязанности контроллера-специалиста по управленческому учету входит работа с бухгалтерией в плане получения аналитических данных из учетных регистров. Основным требованием, предъявляемым к такому специалисту, является теоретическое и практическое знание бухгалтерского учета на предприятии, знание особенностей и недостатков учета на данном конкретном предприятии, владеть инструментарием методом Существующий на предприятии отдел информационновычислительный занимается автоматизацией «вообще» и руководствуется запросами отдельных финансово-экономических служб, чаще всего бухгалтерии, вместо того, чтобы решать интегрированную задачу создания информационной среды работы предприятия. Контроллерспециалист по информационным системам должен решать задачу автоматизации в масштабе предприятия и координировать решение своей задачи с задачами автоматизации других служб.

Кроме того, для сбора информации в каждом крупном центре ответственности должны находиться «свои люди» от отдела контроллинга.

Для предотвращения чрезмерного увеличения штата контроллерами могут назначаться работники самих подразделений. В этом случае соответствующими положениями.

Технико-экономический анализ ОАО «ВМЗ» выявил неразвитость маркетинговой составляющей на предприятии и информационную закрытость, что не позволяет расширить информационную базу «за его пределы». Для решения этой проблемы коммерческо-сбытовая служба предприятия преобразуется в отдел маркетинга. По предложенному алгоритму результаты маркетинговых исследований тесно связаны с политикой ценообразования и продвижением товара на рынок.

В обязанности созданного отдела маркетинга входит:

целенаправленное изучение рынков и потенциальных клиентов, формирование по ним баз данных;

систематический маркетинговый анализ поставщиков;

разработка программы мер по переключению на альтернативных поставщиков, которые могут обеспечить более выгодный уровень цен;

увеличение и диверсификация клиентского портфеля;

ценообразования с использованием рыночно ориентированных цен на услуги и продукцию предприятия;

отпускных цен, ценовых надбавок и скидок;

многоцветных рекламных проспектов - по запросам; инициативно со специалистами, выезжающими в регионы, с покупателями продукции в местах продажи; реклама продукции в специализированных журналах в виде иллюстрированных материалов и информационных статей; ведение постоянной картотеки планируемых выставок, встреч с покупателями с постоянным анализом и оценкой данных мероприятий);

- разработка рыночной стратегии в сочетании с мероприятиями по снижению себестоимости продукции и наращиванию объёма производства.

Таким образом, исследованием внешней среды предприятия, поиском новых партнёров, потребителей; стимулирования сбыта занимается маркетинговый отдел. А управлением материальных потоков внутри предприятия; работой с постоянными и известными предприятию поставщиками и клиентами;

снабжением и сбытом - отдел логистики. Эти два отдела должны работать в тесном сотрудничестве. Отдел логистики сможет претворять в жизнь разработки отдела маркетинга.

В настоящий момент перед отделом логистики стоят следующие задачи:

поставщикам;

обеспечение устойчивых форм расчётов за поставки;

оптимизация алгоритмов управления, структуры и состава запасами (особенно в части незавершённого производства), обеспечение своевременности поставок подразделениям предприятия материалами, полуфабрикатами и проч.

целесообразных форм кооперации и интеграции с ними;

ведение переговоров с поставщиками на предмет возможного изменения формы расчёта с ними на текущий год или предоставления иной рассрочки;

продукции и поставок услуг за «живые деньги».

Выявленные проблемы и опыт ряда отечественных предприятий позволяет выделить в организационной структуре так называемое бюро учёта основных фондов, основной задачей которого на текущий момент является улучшение использования основных фондов предприятия, а именно:

применением современных форм покупки оборудования;

разработка регламентации процессов предоставления основных фондов в аренду;

высвобождение объектов незавершённого строительства путём собственность;

социальной сферы) с учётом возможных негативных технологических (социальных) последствий на основе инвентаризации, оценки рыночной стоимости, анализа вариантов альтернативного использования и организации открытых торгов (или передачи в муниципальную собственность).

В части реструктуризации активов и обязательств перед плановоэкономическим отделом стоят следующие задачи:

разработка плана мероприятий по возврату просроченной дебиторской задолженности, усиления претензионно-исковой работы;

реструктуризация задолженности перед бюджетами всех уровней и внебюджетными фондами;

оптимизация затрат на производство и реализацию продукции на основе оценки экономических факторов и использования резервов снижения себестоимости и особенно общезаводских затрат;

получение дополнительных доходов от улучшения управления обременительных основных производственных и непроизводственных фондов, а также объектов незавершённого строительства;

снятие нагрузки нецелесообразных долгосрочных финансовых вложений;

реструктуризация номенклатуры продукции в пользу наиболее рентабельных видов на основе проведения функционально-стоимостного анализа;

оптимизация незавершенного производства на основе анализа и оценки объёмов незавершённого производства и развития производства на предстоящий год и ближайшую перспективу.

энергообеспечения и рационального использования энергии. В связи с этим на данном этапе деятельности предприятию следует создать группу, «энергетическое бюро», подчинённое главному энергетику и занимающееся обозначенными выше проблемами. Главный энергетик будет нести ответственность за результат непосредственно перед финансовым директором; такой отдел относится к центрам затрат. В обязанности данной группы следует включить:

-планирование и ведение постоянного анализа потребления энергии;

разработка мероприятий по снижению потребляемой энергии;

внедрение программы экономии электроэнергии и обеспечение жёсткого контроля над её реализацией;

доведение данной программы до каждого сотрудника за счёт распределения функции контроля между начальниками цехов или иными сотрудниками.

Поскольку на предприятии большие проблемы с подбором и правильным использованием персонала, построена система управления персоналом. Система предусматривает комплексный подход к организации работы с персоналом, начиная с анализа структуры персонала и заканчивая организацией оплаты труда.

затрагивающие производственную сторону деятельности предприятия, но обусловленные результатами проведённого технико-экономического анализа и связанные с управлением предприятием.

Можно сформулировать следующие рекомендации по формированию системы управления затратами на машиностроительном предприятии:

- в соответствии с требованиями новой внешней среды необходимо внедрение новой парадигмы управления машиностроительным предприятием маркетингоориентированного рыночного поведения, нового содержания стратегического менеджмента, направление и характер деятельности которого в большей степени являются следствием отраслевой политики советского периода;

при принятии управленческих решений по производству товаров необходимо моделирование безубыточной деятельности предприятия с использованием многомерного операционного анализа для всей совокупности товаров, выпускаемых предприятием;

необходимо снижать прежде всего постоянные затраты и в целом менять структуру и распределение затрат, а также проработать ценовую конъюнктуру рынка;

учитывая, что, несмотря на стагнацию отрасли в целом, некоторые ее сегменты часто быстро растут, необходимо сконцентрировать усилия на привлекательных растущих сегментах, чем избежать стагнации продаж и прибылей, и даже получать конкурентное преимущество в целевых сегментах.

дифференциации на основе совершенствования продукции и привлечения потребителей, готовых купить новую продукцию по более высокой цене, когда для обеспечения роста прибылей нельзя рассчитывать на рост продаж, компания может увеличить свою прибыльность за счет снижения затрат;

выбор стратегии развития машиностроительного предприятия следует делать для каждой группы ассортиментного ряда выпускаемой продукции. В отношении стратегии исследуемого типичного для отрасли предприятия существующий ассортиментный набор выпускаемой продукции был разделен на 3 группы:

продукция гражданского назначения;

услуги промышленного характера;

продукция оборонного назначения;

реорганизовать структуру управления на основе выделения центров ответственности, что создаст систему раздельного учета доходов и расходов, не повлияет на производственную сторону деятельности предприятия, но позволит своевременно принимать решения об эффективности и перспективности того или иного вида деятельности.

Интеграция экономики России в мировую торговлю Россия всемерно стремится стать членом ВТО, и в последнее время ее позиция на переговорах о возможности вступления в эту организацию становится все более серьезной.

Представителей ВТО, прежде всего, интересует то, созданы ли в России условия для цивилизованного ведения бизнеса. Несмотря на то, что новое правительство действительно уделяет достаточное внимание реформированию экономики, успех компании в России по-прежнему зависит от того, насколько прочны связи ее руководства с политической элитой законодательства требованиям ВТО, России необходимо провести ряд серьезных реформ, в особенности касающихся соблюдения авторских прав.

И, наконец, после проведения этих реформ, России предстоит убедить исполняются на практике.

Поскольку экономика России все сильнее интегрируется в мировую торговлю, для нашей страны назрела необходимость включиться в работу международных экономических организаций. Еще в годы существования СССР были установлены контакты с ГАТТ. С 1995 идут переговоры о вступлении России в ВТО, которое прогнозируется реализовать в 2006.

Вступив в ВТО, Россия получит возможность использовать для защиты своих внешнеторговых интересов весь этот механизм. Нужда в нем для российских предпринимателей ощутимо выросла, когда в ответ на серьезное повышение открытости своего внутреннего рынка Россия не увидела ответных шагов западных стран. Вместо этого она, напротив, столкнулась с торговыми барьерами как раз по тем товарам, где Россия обладает недобросовестной конкуренцией ряда зарубежных фирм на внешних рынках, а также и на внутреннем рынке России.

Присоединение России к ВТО, несомненно, будет способствовать укреплению стабильности, предсказуемости и открытости внешнеторгового режима страны, на недостатки которого приходится слышать жалобы не только со стороны внешнеторговых партнеров Российской Федерации, но и экспортеров и импортеров в самой России.

Присоединяясь к ВТО, России предстоит взять на себя ряд обязательств, содержащихся в договоренностях ВТО. Вместе с обязательствами Россия получит, конечно, и права, которые позволят ей лучше защищать свои внешнеторговые интересы и ускорят ее интеграцию в мировое хозяйство.

государственного регулирования ожидаются следующие выгоды:

- упрощение и рационализация процедур подтверждения соответствия производимой продукции международным стандартам, а отсюда ускорение оборачиваемости средств;

-повышение конкурентоспособности продукции российских фирм за счет более гибкой системы технических требований и гармонизации национальных и международных требований;

повышение инвестиционной привлекательности экономики снижение расходов и устранение дублирования в области надзора и контроля за соблюдением требований;

внешнеэкономических отношений неизбежно приведет и к некоторым негативным последствиям. Этот процесс коснется всех сфер жизни страны - политической, социальной, производственной и финансово-экономической.

В области социальных отношений вступление в ВТО также чревато негативными последствиями: многие предприятия, а возможно и целые отрасли, не смогут выдержать конкуренции с наплывом иностранных товаров и услуг. Пока неясно, какими могут быть масштабы сокращения рабочих мест, но, вероятно, речь пойдет о сотнях тысяч безработных (прежде всего, в отраслях легкой и пищевой промышленности). Это потребует крупных затрат на социальную поддержку, переквалификацию, создание новых рабочих мест и т.д. Для этого необходимы огромные средства, которые, правда, частично могут быть получены от партнеров по ВТО.

Поскольку российским производителям придется конкурировать с зарубежными и на внешнем, и на внутреннем рынках по всем товарным группам в очень жестких условиях, то в собственно экономической сфере кризисные явления могут развиваться по двум основным направлениям.

предъявлены - причем, на вполне законных основаниях - претензии по поводу демпинга. Дело в том, что структура себестоимости наших конкурентоспособных товаров сильно отличается от мировой (прежде всего, за счет экономии на заработной плате, на энергии и на экологии). Поэтому от России потребуют, например, повысить внутренние цены на энергоносители, приведя их в соответствие с мировыми.

С другой стороны, на внутреннем рынке резко усилится конкуренция с более дешевыми и качественными товарами зарубежных фирм. Согласно некоторым экспертным оценкам, только 25% отечественных предприятий смогут конкурировать на внутреннем рынке с иностранными производителями.

На самом деле перед нашим обществом стоит не вопрос "вступать или не вступать в ВТО?

Проблема гораздо глубже - речь идет об интеграции России в глобальную экономику. Поэтому и выбор, который стоит сейчас перед нашим обществом, следует формулировать так: способствовать решительной интеграции российской экономики в систему мирохозяйственных связей или превратить эту интеграцию в длительный и поэтапный процесс.

Основной аргумент противников быстрого врастания России мировую экономику сводится к необходимости сначала набраться сил и только после этого открыть шлюзы для полномасштабной экономической интеграции с внешним миром.

Подобная точка зрения на практике будет означать, что Россия так никогда и не станет полноценной частью глобальной экономики. Более того, экономическое значение России в мире будет год от года снижаться.

Вступление в ВТО должно рассматриваться как присоединение к уже сложившемуся клубу для того, чтобы, став его частью, играть на мировой арене в команде, а не в одиночку. Попытка, вступая в клуб, сразу стать его капитаном - обречена на провал.

У России гигантская территория, но в демографическом плане мы величина относительно незначительная. 146 млн. человек в современной глобальной экономике значат не так уж и много, а с учетом нашей покупательной способности -еще меньше.

Научно-техническая революция привела к радикальному изменению значения человеческого капитала как составной части производительных сил. Человек как субъект производства стал играть ключевую роль в создании новой стоимости, оставив позади значение таких факторов производства, как машины, природные ресурсы и энергия.

Одновременно резко возросло значение человека и как конечного потребителя производимых товаров. Потребители начинают оказывать решающее влияние не только на политику корпораций, но и на политические решения целых государств.

Конкуренция в мировой экономике уже давно идет не столько между отдельными компаниями и странами, сколько между большими рынками, охватывающими целые группы стран. Относительно низкая емкость нашего внутреннего рынка, развитие которого лимитируется численностью нашего населения, исключает всякую возможность для России играть в будущем самостоятельную роль в ряду таких гигантов, как ЕС, Северная Америка, Китай и Индия.

Присоединение к ВТО в этой связи является шагом к созданию условий нашего выживания как нации. Создание глобального рынка, в котором товары и капиталы будут свободно перемещаться в рамках гигантского свободного экономического пространства, окончательно закрепит разделение мира на центр и периферию.

Наше будущее - в прямой зависимости от способности российской экономики производить высокотехнологичные и интеллектуально насыщенные товары, что означает необходимость играть активную роль в международном разделении труда, привлекая технологии и капиталы. И не только в форме машин, know how и мозгов.

Однако, чтобы произвести конкурентоспособный товар на 1 руб., нам необходимо самим использовать иностранных товаров на 85 коп., добавив к ним свой собственный вклад на сумму в шесть раз меньшую. Вне глобальной экономики, вне доступа к международным интеллектуальным ресурсам эту задачу мы не выполним. Очень скоро субъекты глобальной экономики начнут производить товары и разрабатывать технологии, которые мы будем уже не в состоянии понять.

взаимоотношений с другими странами в условиях глобализации.

Рассматривая проблему интеграции в глобальную экономику, нам следует думать не о защите внутреннего рынка, а о завоевании новых рынков для российской продукции. Наша промышленность может стать тем трамплином, который поможет западной, достаточно сложной в технологическом плане продукции завоевать рынки развивающихся стран (которые пока еще не готовы ее принять из-за дороговизны). Но для решения этой задачи необходимо получать в больших объемах комплектующие и дешевые иностранные товары инвестиционного спроса.

Членами Всемирной торговой организации являются уже более стран мира, и в ближайшие годы их число будет увеличиваться. Это означает, что практически всякое государство, претендующее на создание современной, эффективной экономики и равноправное участие в мировой торговле, стремится стать членом ВТО. Россия в этом смысле не является исключением. Участие в ВТО дает стране множество преимуществ. Их получение и является в прагматическом смысле целью присоединения к ВТО. Конкретными целями присоединения для России можно считать следующие:

недискриминационных условий для доступа российской продукции на иностранные рынки;

Доступ к международному механизму разрешения торговых споров;

Создание более благоприятного климата для иностранных инвестиций в результате приведения законодательной системы в соответствие с нормами ВТО;

Расширение возможностей для российских инвесторов в странахчленах ВТО, в частности, в банковской сфере;

конкурентоспособности отечественной продукции в результате увеличения потока иностранных товаров, услуг и инвестиций на российский рынок;

Участие в выработке правил международной торговли с учетом своих национальных интересов;

Улучшение имиджа России в мире как полноправного участника международной торговли.

WTO website (Официальный сайт ВТО) - http://www.wto.org// Россия и Всемирная торговая организация (российский сайт ВТО) -http://www.wto.ru Всемирная Торговая организация: будущее успешной торговли начинается сегодня - http://www.aris.ru/VTO/УТР BOOK Мицек С. Следует ли России опасаться глобализации? Вопросы экономики. № 8, 2002г.

Горбань М. и др. Россия в ВТО: мифы и реальность. Вопросы экономики № 2, 2002г.

Вступление России во Всемирную торговую организацию (ВТО) является одной из главных проблем экономической политики в ходе глобализации экономических процессов в мире. Для принятия такого важного шага для России надо взвесить все за и против для российской экономики.

устоявшиеся стереотипы и мифы, касающиеся вступления в ВТО. В дискуссиях особое внимание уделяется проблемам, тормозящим развитие экономики России, - плохому инвестиционному климату; низким темпам неконкурентоспособность финансового сектора, коррумпированность и неэффективность правительственных органов. Но это те проблемы с которыми Россия должна бороться не зависимо от того вступит она в ВТО или нет.

Рассмотрим те положительные моменты, которые Россия будет иметь при вступлении в ВТО.

Первое, выгодность участия стран в международной торговле основана на принципе сравнительных преимуществ, согласно которому страны специализируются на производстве тех товаров, которые производить в них выгоднее чем в других. Вступление России в ВТО открывает её предприятиям к более дешевым и качественным комплектующим, скрыто, услугам (финансовым, коммуникационным, транспортным и др.), а населению - к более дешевым товарам и услугам и этим самым способствует повышению уровня жизни.

возможность защитить российских экспортеров на внешних рынках.

Третье. Правила ВТО содержат ряд положений, которым просто выгодно следовать, например, о равенстве прав иностранных инвесторов и защите авторских прав в России. Слабая защита интеллектуальной собственности является одним из ограничений для развития внутреннего рынка программного обеспечения и новых технологий.

Четвертое. Открытие экономически способствует развитию международных отношений. Торговля и взаимные инвестиции делают экономики различных стран взаимозависимыми.

У отдельных политиков и экономистов существует такое мнение, что вступление России в ВТО будет означать полное открытие нашей экономики, в результате чего отечественные товары будут вытеснены импортными и как следствие в стране начнется массовая безработица.

Возникает вопрос, почему наши товары будут вытеснены [2]. Одним из конкурентных преимуществ товара являются соотношения его цены и качества по сравнению с аналогичным товаром. Но сегодня, например, энергоносители ниже, чем в Европе. Стоимость рабочей силы тоже не высока, если судить по заработной плате одной и той же категории работников. Даже через эти две составляющие мы уже могли бы иметь конкурентные преимущества по многим товарам, но такового мы не наблюдаем. Если мы выигрываем по цене, то во многих случаях проигрываем по качеству выпускаемых товаров.

Почему? А по тому, что высокое качество и современный дизайн продукции можно получить при наличии современного оборудования и использовании передовых технологий. А по факту получается, что большая часть Российских предприятий сегодня имеет не только морально, но и физически устаревшее оборудование.

Исследования по ряду стран показывают, в долгосрочном плане внешняя торговля положительно влияет на экономический рост.

Проведенный анализ позволяет сказать, что уже на второй год после роста импорта благодаря конкуренции и более доступным импортным комплектующим во многих отраслях начинается расти производительность.

А повышение производительности труда, а значит и конкурентоспособность российских предприятий будет главным результатом, который быстрее всего последует от вступления России в ВТО.

В случае, если Россия не войдет в ВТО, быстрее всего наша промышленность останется не реструктурированной, а, следовательно, и неконкурентоспособной и импорт независимо от нашего членства в ВТО все равно будет расти. При этом будет усиливаться конкуренция, что приведет малоэффективные предприятия к закрытию. В конечном итоге мы столкнемся с теми же проблемами, но только позже и войти в мировую экономику нам будет еще сложнее, так как работает эффект синергии мировая экономика будет развиваться более быстрыми шагами, чем экономика в отдельно взятой стране.

Есть мнение, что в связи с открытием рынка наши отечественные сельскохозяйственные товары не смогут конкурировать с более дешевыми импортными. Но ведь сельское хозяйство во всех странах пользуется высоким уровнем государственной поддержки, чего нельзя сказать о России.

Правила ВТО не предусматривают отмены государственного субсидирования сельского хозяйства. Проблемы российского сельского хозяйства во многом схожи с проблемами промышленности - это отсутствие менеджеров, которые могли бы проводить маркетинговые исследования и заниматься сбытом продукции, трудности с получением кредитов и т.д. Для подъема сельского хозяйства нужно его не защищать от конкуренции, а проводить институционные изменения, а именно формировать систему кредитования и страхования сельскохозяйственного производства.

Как показывает международный опыт, что уже самоприсоединение страны к ВТО обычно сопровождается увеличением иностранных инвестиций. Например, в Болгарии на следующий год после вступления в ВТО иностранные инвестиции возросли в 5 раз, а в Китае, когда решение о вступлении в ВТО уже фактически было принято - увеличилось на 20% только за 9 месяцев.

Если Россия вступит в ВТО, это даст возможность отечественным производителям отстоять существующие и открыть новые экспортные рынки, в результате инвестиционная привлекательность экспортирующих предприятий возрастет. Но для этого необходимо будет принять ряд законов, защищающих права инвесторов и авторские права. Необходимо привести в соответствие с международными стандартами наши стандарты и технические нормы, иными словами, необходимо обеспечить иностранным инвесторам гарантии против дискриминации со стороны властей.

Для того, чтобы отстаивать интересы российских предприятий в институтах ВТО, необходимы квалифицированные и неподкупные государственные служащие.

Бытует мнение, что российский климат делает производство всех товаров неконкурентоспособным, что производство всех товаров обходится дороже, поэтому торговать невыгодно.

Проблемы выгодности торговли для страны, которые характеризуются высокими издержками производства была решена ещё в 19 веке Д. Риккардо, который показал, что для международной торговли важны не абсолютные, а относительные преимущества. В любом случае, что в странах с более высокими издержками уровень жизни населения как при закрытой так и при открытой экономике будет ниже, чем в странах с низкими издержками.

Однако открытие экономики ведет к росту благосостояния населения и в странах с высокими издержками.

В системе международной торговли является очень важным фактором, например, квалификация рабочей силы. Именно благодаря этому фактору холодная северная Швеция обошла в своем развитии более теплые страны, такие, как Испания, Португалия, Франция.

В тех отраслях промышленности, где удалось обеспечить за годы реформ конкурентную среду, производительность труда выросла. В последующие годы внутренняя конкуренция стала стимулом для повышения эффективности труда. Наличие конкуренции не позволяет стране стоять на месте, и Россия не является здесь исключением. Не последнюю роль здесь играет высокий уровень базового образования. Как правило Российские предприниматели это люди с хорошим (по мировым стандартам) высшим образованием, а главное -умеющие учиться (в широком смысле), которые могут гибко приспосабливаться к динамично меняющейся среде.

В условиях открытой экономики экономики главным фактором успеха является способность предпринимателей найти ту нишу, которая даст возможность опережающего развития. Российские предприниматели ничем не уступают западным и вполне адекватно реагируют на конкуренцию.

Особенностью России является то, что она унаследовала от СССР концентрированную структуру промышленности, что существенно усложняет формирование конкурентной среды.

Отказ от вступления России в ВТО не избавит нас от проблем безработицы, недостатка инвестиций, от необходимости продолжения проведения реформ. России в любом случае нужно реструктурировать свою экономику и перевести людей с менее производительных рабочих мест на более производительные независимо в ВТО эти процессы ускорятся.

Рабочая сила в России является одной из самы образованных в мире, особенно если сравнить её с работниками в странах, имеющих сопоставимы уровень дохода на душу населения. Но что бы в полной мере использовать этот потенциал, необходимо повысить профессиональную мобильность рабочей силы. При сравнительно хорошо развитой системе общего среднего и высшего профессионального образования, слабо развита система повышения квалификации и переподготовки кадров. В результате отечественный рынок труда довольно инертен и не содействует быстрой реструктуризации экономики. Повышение профессиональной мобильности требуется России для того, чтобы успешно развиться в будущем.

Что бы решить проблему корпоративной мобильности, России требуется повысить уровень профессиональной подготовки управленческих кадров. Нужны люди, которые смогли бы осуществить переход от иерархической структуры корпорации к современной сетевой её организации. Вступление в ВТО будет способствовать процессу создания более эффективных торговых сетей за счет вхождения в сектор услуг иностранных фирм и соответствующего улучшения качества работы российских компаний. Необходимым условием повышения корпоративной мобильности является переход на международные стандарты бухгалтерского учета.

Преодолеть негативные последствия вступления России в ВТО и обеспечить успешное развитие в будущем Россия сможет только в том случае, если в стране будут созданы все условия для перетока капитала в более перспективные отрасли.

Информатизация общества, широкое распространение Интернет, необходимы России для устойчивого экономического развития. Это позволит существенно повысить информационную мобильность общества, что ускорит процесс перетока, а значит, сделает экономику в целом более эффективной.

Компьютеризация существенно повысит производительность труда.

Информационные технологии будут способствовать замене иерархических структур корпораций сетевыми, сделав их более гибкими.

Вопросы экономики. №2, 2002 г.

Вопросы экономики №11, 2002 г.

Классификация критериев оценки конкурентоспособности товаров Воробьев А.С., Груздов В.П., студенты ВФ МГИУ Под конкурентоспособностью товара понимают совокупность его потребительских и стоимостных характеристик, обеспечивающих лучшее удовлетворение конкретной потребности покупателя по сравнению с аналогичными товарами- конкурентами в определенный момент времени на конкретном рынке.

Основным критерием конкурентоспособности товаров служит степень удовлетворения ими реальных потребностей, что и обусловливает разную привлекательность товаров-конкурентов для потребителей. Однако непосредственное измерение степени удовлетворения потребностей невозможно в силу психофизиологического восприятия потребителями отдельных товаров. Порой разрекламированные товары с невысокими потребительскими свойствами воспринимаются потребителями более благожелательно, чем не рекламируемые товары с одинаковыми и даже повышенными потребительскими свойствами.

Поэтому для оценки конкурентоспособности используются косвенные критерии, которые можно подразделить на две основные группы:

потребительские и экономические. Классификация этих критериев показана на рис. 1.

Потребительские критерии конкурентоспособности определяют потребительскую ценность, или полезность, товаров и представлены двумя основополагающими характеристиками: качеством и ассортиментом.

Указанная группа критериев имеет наибольшую значимость для всех потребителей, но особенно для индивидуальных. Это объясняется тем, что производственные потребители, приобретая сырьевые, энергетические и иные товары, имеют определенные возможности формировать заданный уровень качества и ассортиментную принадлежность товаров путем устранения отдельных дефектов. Индивидуальный потребитель, приобретающий товар сформированного ассортимента и качества для личного использования, как правило, не может изменить указанные характеристики товара.

Среди потребительских критериев особое место занимает качество товаров, которое отдельные авторы считают наряду с ценой практически единственным критерием конкурентоспособности товаров. Однако такое представление о сущности конкурентоспособности, обусловленной основополагающими характеристиками товара, неполно.

Привлекательность качества товаров для потребителей в значительной мере обеспечивает их конкурентоспособность. В то же время при оценке качества возникают две проблемы, от разрешения которых во многом зависит достоверность определения конкурентоспособности товаров.

Первая проблема заключается в том, что отдельные группы потребительских свойств, составляющих качество, неравнозначны как у одного, так и у разных товаров. Наибольшую значимость у большинства товаров имеет функциональное назначение, которое оказывает решающее влияние на создание потребительских предпочтений, а также безопасность и эргономические свойства. Для производственных потребителей большую значимость и применимость имеют не эргономические, а технологические свойства.

Значимость других групп потребительских свойств (эстетических, экологических, надежности и социального назначения для разных товаров и сегментов потребителей), как правило, ниже, чем ранее указанных. Однако из этого правила есть исключения. Например, для многих товаров престижного спроса (ювелирных, антикварных изделий, определенных товарных марок автомобилей, одежды, обуви и т. п.) социальное назначение играет основную роль при выборе товара. В то же время надежность товаров, в частност их долговечность, ремонтопригодность, имеет большую значимость для потребителей со средними или низкими материальными возможностями.

Эстетические свойства важны для многих непродовольственных товаров, а также для пищевых продуктов, готовых к использованию по назначению. Однако эти же свойства не влияют на потребительские предпочтения таких товаров, как сырье, полуфабрикаты или продукты, предназначенные для кулинарной или иной обработки, в ходе которой формируются новые потребительские свойства, в том числе и эстетические.

Экологические свойства товаров имеют значение для промышленных потребителей, если низкий уровень этих свойств потребует дополнительных затрат на очистные сооружения и другие меры по охране окружающей среды.

Индивидуальный потребитель задумывается об экологических свойствах товаров лишь тогда, когда общество или государство проводит целенаправленную природоохранную политику, в том числе и экологическое воспитание граждан. В этом случае потребители могут отдавать свои предпочтения товарам с улучшенными экологическими свойствами, а также фирмам, которые вносят определенный вклад в охрану окружающей среды.

Примером могут служить предпочтения немецких потребителей товарам, производители или продавцы которых маркируют их информационным знаком "Зеленая точка". Этот знак свидетельствует, что средства, уплаченные за право маркирования им упаковки, пойдут на экологически чистую ее утилизацию. В обществе, где экологическое воспитание населения начинается еще с детских лет, для потребителей небезразличны усилия фирм по охране окружающей среды.

В литературе, посвященной вопросам конкурентоспособности, большое внимание уделяется техническому уровню качества. Однако этот показатель имеет большую значимость лишь для сложно технических товаров и не имеет значения для многих других товаров и услуг, в том числе для продовольственных товаров, услуг торговли, общественного питания, туристических, гостиничных услуг и т.д.

Вторая проблема состоит в определенном несовпадении оценки качества товара, проектируемого на этапе разработки, сформированного на этапе производства и проверенного при окончательном контроле перед реализацией с потребительской оценкой качества. Разрыв между реальным качеством и требованиями к нему потребителей оказывает существенное влияние на потребительские предпочтения, а, следовательно, и на конкурентоспособность товаров.

Сложность заключается в том, что потребитель при оценке качества товаров ориентируется в значительной мере не на регламентируемые нормативными документами показатели качества, а на собственные вкусы и представления о товаре у многих потребителей очень поверхностные, на уровне в основном органолептических показателей, которые не всегда достаточно полно и объективно характеризуют полезность товара для потребителей.

Таким образом, можно говорить о потребительской оценке уровня качества, который устанавливается как отношение фактически определяемых значений органолептических показателей качества к предполагаемым потребителями значениям тех же показателей.

Корректировка правильности предполагаемых значений показателей неизбежно приведет к изменению восприятия фактически определяемых показателей. Об этом свидетельствуют работы Тильгнера, установившего, достоверность их органолептических оценок. Конечно, при потребительских оценках такая высокая степень их достоверности невозможна. Уменьшить несоответствие между регламентируемой и потребительской оценками может разъяснительная информация о свойствах товаров.

Для выявления потребительских оценок уровня качества целесообразно применять социологический метод (устное или письменное анкетирование), а информационный (доведение сведений о товаре с помощью маркировки, консультаций продавца, разъясняющей рекламы, СМИ и других средств).

Итак, потребительская оценка качества товаров является одним из важнейших критериев конкурентоспособности товаров.

показателей качества одновременно применяются для целей идентификации ассортиментной характеристики товаров. К числу таких показателей относятся органолептические показатели (внешний вид), а для пищевых продуктов — вкус и запах, иногда — консистенция и/или внутреннее строение. Ассортиментная характеристика товара конкретного наименования и/или товарной марки устанавливается по функциональному назначению.

Отличительные признаки между товарами разных наименований также конкурентоспособность. Таким образом, говоря об ассортименте как критерии конкурентоспособности, мы невольно говорим снова о качестве.

Однако объединение этих двух основополагающих характеристик товара было бы ошибочным, поскольку именно на уровне ассортиментной характеристики зарождаются конкурентные отношения между товарами.

Повышенная значимость показателей ассортиментной идентификации (функционального назначения, внешнего вида и других) обусловливает большую роль ассортимента как критерия конкурентоспособности.

Ассортиментная принадлежность товара имеет важнейшее значение для принятия решения о его покупке, особенно если она не импульсивная, а заранее запланированная и служит средством удовлетворения неотложных потребностей. Например, потребитель, которому нужны зимние сапоги, не купит летнюю обувь, даже если ее качество и цена привлекательны для него.

конкурентоспособности — ассортимент и качество — могут быть равнозначными, а в некоторых случаях ассортимент может оказаться наиболее весомой характеристикой. Однако при наличии товаровконкурентов одного вида потребитель чаще всего отдаст предпочтение качеству.

Следует учесть, что в условиях конкурентной среды повышение конкурентных преимуществ предприятия требует постоянного расширения, обновления и углубления ассортимента. При реализации этих направлений ассортиментной политики неизбежно возникают конкурентные отношения между товарами, что приводит к появлению внутрифирменных товаровконкурентов.

Важнейшим экономическим критерием конкурентоспособности товаров является цена; Для разных категорий потребителей и групп товаров конкурентоспособность обеспечивается различными видами цен:

закупочными, реализационными и потребления.

конкурентоспособностью товаров производственного назначения и создает потребительские предпочтения для изготовителей продукции и исполнителей услуг, в том числе посредников. Причем привлекательность цены устанавливается в комплексе с основополагающими характеристиками потребительной стоимости. Так, низкая закупочная цена товара за счет пониженного качества может оказаться неприемлемой для предприятияизготовителя, который выбрал направление товарной политики на улучшение качества. Зачастую гибкая система скидок, снижающих закупочную цену в зависимости от размера товарной партии, обеспечивает конкурентоспособность товара, а также массовость его продаж.

Реализационная цена влияет на конкурентоспособность товаров непосредственного использования (например, пищевых продуктов, готовых к потреблению; табачных изделий; парфюмерно-косметических товаров, моющих средств и т. п.), а также услуг. Доступность реализационной цены создает потребительские предпочтения для индивидуальных потребителей использование по назначению.

потребитель связывает цену реализации с основополагающими характеристиками товара, особенно с качеством. У многих потребителей повышенные цены на товар ассоциируются с высоким качеством. Однако это не всегда правильно, так как цена реализации определяется следующими факторами: закупочной ценой, транспортными расходами, затратами на хранение, издержками обращения, торговыми наценками и т. п. От их размера и будет зависеть цена. Качество реализуемого товара является лишь одним, хотя и важным, фактором, заложенным в реализационную цену, в частности в затраты на его обеспечение.

Цена потребления определяется ценой реализации и затратами на эксплуатационные расходы: транспортирование, монтаж, наладку, техническую помощь в обслуживании, хранение, уход за товарами, энергозатраты, ремонт, а также на уплату налогов и сборов, страхование и утилизацию. Цена потребления как критерий конкурентоспособности наиболее свойственна таким товарам, как средства производства, сложно технические, одежно-обувные, хозяйственно-бытовые и тому подобные товары.

Цена потребления товаров в значительной мере зависит от стоимости операций по послепродажному обслуживанию и затрат на эксплуатацию.

При этом низкая цена потребления может быть определена еще на этапе проектирования и разработки продукции за счет усовершенствования ее конструкции и технического уровня качества. Затраты на улучшение качества, как правило, увеличивают реализационную цену, но благодаря сокращению эксплуатационных и иных расходов цена потребления снижается.

Одно из принципиальных отличий реализационных цен от цен потребления заключается в том, что цена потребления конкурентоспособной продукции снижается при повышении технического уровня качества, который служит показателем технического совершенства товаров.

Реализации иная цена таких товаров, наоборот, возрастает за счет затрат на усовершенствование товара. Для обеспечения конкурентоспособности таких товаров, реализуемых при повышенных ценах, требуется информационная поддержка, без которой конкурентоспособность нового товара окажется пониженной из-за высокой цены реализации.

Другое отличие цен реализации и потребления состоит в том, что реализационная цена обусловлена затратами изготовителя и продавца, а цена потребления в дополнение к ним — и затратами потребителя.

В меньшей мере цена потребления присуща продуктам питания невысокой степени готовности, предназначенным для кулинарной обработки, а также тканям, материалам и полуфабрикатам. Цена потребления таких товаров наряду с реализационной ценой определяется затратами на доведение их до полной готовности для потребления, включая отходы, образующиеся при технологическом процессе (например, удаление несъедобных частей продукта, потери компонентов продукции в ходе обработки, образование лоскутов и прочих отходов).

Цена потребления в определенной мере свойственна и услугам, когда для повышения конкурентоспособности исполнитель устанавливает цену лишь на основную услугу или ее часть. Потребление этой основной услуги порой невозможно без ряда дополнительных услуг, оплата которых должна быть произведена потребителем. Например, отдельные туристические компании предлагают поездки за рубеж или по стране, включая в стоимость услуги только стоимость тура без стоимости авиационных или железнодорожных билетов, с дополнительной оплатой экскурсионного обслуживания, питания и т. п. При этом цена потребления услуги за счет оплаты дополнительных услуг может в несколько раз превышать реализационную цену туристической путевки.

Таким образом, цена потребления может служить не только критерием конкурентоспособности, но и одним из средств создания потребительских предпочтений для производственных потребителей, а также индивидуальных потребителей товаров и услуг, требующих затрат на послепродажную деятельность.

Степень воздействия цены на обеспечение конкурентоспособности товаров неодинакова у разных потребителей. Низкие цены, особенно на товары повседневного спроса, в большей мере влияют на потребительские предпочтения покупателей с низкими и средними доходами. Высокие цены создают большую привлекательность для обеспеченных потребителей и товаров престижного спроса. Вместе с тем, говоря о цене как об одном из критериев конкурентоспособности, нельзя считать цену прямой мерой полезности товаров или их потребительной ценности. Потребитель покупает товар не потому, что он имеет высокую или низкую стоимость (цену), а потому, что он отвечает его требованиям по основополагающим характеристикам потребительной стоимости (ценности).

Однако в литературе существует иная точка зрения, согласно которой "потребительной ценностью товара называется максимальная цена, которую покупатель считает для себя выгодной заплатить за данный товар". В данном случае речь идет о неверном применении термина "потребительная ценность", которая, по нашему мнению, является синонимом "потребительной стоимости". Приведенное выше определение термина есть не что иное, как выгода потребителя, которую он может получить. Однако максимальный уровень цен может установить лишь производственный потребитель, следящий за ценовой конъюнктурой рынка. Индивидуальный потребитель достаточно часто такой информацией не располагает, а потому не может установить для себя эту максимальную цену.

К экономическим критериям, кроме цены, относятся также скидки на товары, которые, в конечном счете, и определяют фактическую цену реализации. Система скидок устанавливается предприятиями в зависимости от количественных характеристик покупки (размера товарной партии, количества единичных экземпляров товаров), времени продажи (сезонные распродажи), стабильности приобретения товаров (скидки для постоянных покупателей) и других критериев.

Многие фирмы, реализующие товары, устанавливают возрастающую шкалу скидок, согласно которой процент скидок фиксируется относительно определенных размерных градаций реализуемых товаров в натуральном или денежном выражении. Например, при реализации книг многие книготорговые фирмы устанавливают минимальную стоимость реализованного товара, для которого определен нижний предел скидок. С увеличением стоимости покупки процент скидок может увеличиваться.

Скидки, в конечном счете, влияют на реализационную или закупочную цену, конкурентоспособности этот критерий не учитывается как самостоятельный.

Некоторые авторы наряду с указанными группами выделяют еще организационные критерии (условия сбыта, качество обслуживания и послепродажную деятельность). По нашему же мнению, указанные меры обеспечения конкурентоспособности. Кроме того, эти критерии невозможно измерить даже с помощью балльной шкалы, поскольку на них влияет слишком большое количество факторов.

характеризуемым интегральным относительным показателем. Определить этот показатель для каждого товара можно лишь в сравнении с другим товаром-конкурентом, показатели которого являются базовыми, принятыми за основу для сопоставления двух или нескольких товаров-конкурентов. В конкурентоспособности от уровня качества, для которого базовыми служат регламентированные нормативными документами показатели.

Конкурентоспособность — важнейшая особенность товаровконкурентов, базирующаяся на определенных принципах (рис. 2).

Комплексность конкурентоспособности товаров заключается в том, что при ее оценке должна учитываться совокупность критериев, определяющих особенности товаров-конкурентов.

Относительность конкурентоспособности предполагает сравнительный характер ее оценки, когда выбранные критерии одного товара сравниваются с критериями другого, товара, принятыми за базовые.

Социальная адресность конкурентоспособности определяется степенью удовлетворения с помощью товаров конкурентов потребностей конкретных социально ориентированных сегментов потребителей. Так, одни и те же товары могут обладать конкурентоспособностью для определенных потребителей и не обладать ею — для других.

обеспеченных потребителей и не являются таковыми для малообеспеченных.

Социальная адресность этих товаров и их конкурентоспособность будут неодинаковыми.

конкурентоспособностью обладает товар, который благодаря своим потребительским свойствам обеспечивает наибольший полезный эффект по отношению к цене потребления.

Государственная политика развития машиностроения Машиностроение является ведущей базовой отраслью экономики и ее главным системообразующим элементом, определяющим состояние производственного потенциала и обороноспособности государства, устойчивое функционирование всех отраслей промышленности и наполнение потребительского рынка.

Переход к рыночной экономике наиболее тяжело и болезненно сказался на машиностроительном комплексе, что было обусловлено отсутствием системного подхода к реформированию отрасли на макроуровне, грубым несоответствием между целями проводимых реформ и ее ресурсными возможностями. Отрасль не была объективно подготовлена к необоснованно высоким темпам реструктуризации, ее производственный потенциал не соответствовал структуре спроса, программа конверсии проводилась без учета реальных возможностей переориентации предприятий машиностроения на новый потребительский рынок, новую систему платежных отношений и положения России в мировом хозяйстве. Резко сократился экспорт машиностроительной (прежде всего военно-технической) продукции в страны третьего мира, а всеобщая либерализация импорта вызвала резкое снижение финансовых поступлений в отрасль, ослабление ее научно-технической базы, сокращение возможностей по модернизации основных фондов предприятий и выпуску наук

оемкой продукции, потерю высококвалифицированных кадров и их воспроизводства.

Роль и значение каждой страны в мировой экономике определяются степенью овладения передовыми технологиями. Для России, как одной из наиболее ресурсоемких стран мира, проблема разработки и внедрения передовых технологий имеет первостепенное значение.

Возрождение и дальнейшее развитие отечественного машиностроения, от чего зависит обеспечение экономической, технологической и политической независимости России, связано с необходимостью решения в кратчайшие сроки целого ряда сложных проблем общеэкономического характера, определяющих развитие промышленности и всего хозяйственного механизма, другими словами, осуществления масштабной модернизации нашей экономики.

Преобразование и развитие машиностроения, как приоритетной отрасли промышленности, должно осуществляться путем ее реструктуризации, на основе эффективных хозяйственных и правовых механизмов, обеспечивающих предпринимательскую деятельность отечественных товаропроизводителей по выпуску наукоемкой конкурентоспособной продукции. Государство должно взять на себя функцию по проведению в России активной промышленной политики, обеспечив благоприятные условия для инвестиций в стратегически важные отрасли производства, осознав прямую зависимость между кредитноденежной политикой и развитием промышленного производства в стране.

Пока еще рано отказываться от искусственных (с точки зрения рынка) воздействий на экономику, прежде всего в кредитно-денежной системе. Это позволит вложить средства для оживления таких дорогостоящих и медленно окупающихся отраслей, как тяжелое машиностроение или авиастроение, где рыночные механизмы работают плохо, в отличие от быстро окупающихся инвестиций в добывающие или перерабатывающие отрасли. Основные направления промышленной политики Комплекс мер по развитию металлургической промышленности РФ.

Концепция развития автомобильной промышленности Стратегия развития тракторного и сельскохозяйственного машиностроения России.

Концепция развития станкоинструментальной промышленности России.

К числу стратегических задач следует отнести следующие: 1.

Принципиапьное значение имеет осуществление поэтапной модернизации основных производственных фондов машиностроительных предприятий в системе государственной политики экономического развития с целью обеспечения выпуска конкурентоспособной продукции дня завоевания, в первую очередь, внутреннего рынка. Необходимо проводить политику стимулирования реструктуризации отраслей по принципу специализации предприятий машиностроения, при осуществлении всемерной поддержки как экспортно-ориентированным и импортозаменяющим производствам, так и производствам, ориентированным на внутренний рынок.

обеспечивающего решающее воздействие на другие отрасли, должна включать в себя перегруппировку активов промышленного сектора по принципу "доминанты", с возможностью частичной национализации или, наоборот, приватизации отдельных неэффективно работающих предприятий, призванных играть ключевую роль в экономике и обороноспособности страны. На данном этапе развитие машиностроения нуждается в целевой поддержке со стороны государства, что в конечном итоге призвано обеспечить трансформацию предприятий отрасли в совокупность хозяйствующих субъектов, гибко реагирующих на изменение конъюнктуры рынка и производящих конкурентно-способную продукцию.

промышленных компаний должно быть дополнено четкой промышленной политикой на национальном уровне, в рамках которой должна быть изменена идеология бизнеса в направлении более активного участия банковского капитала в деятельности машиностроительных предприятий. В формировании такой новой идеологии бизнеса и создании сильно диверсифицированной банковской системы активную роль должно играть государство, от которого требуется создание правил игры, позволяющих регулировать основные потоки перераспределения финансовых средств.

Следует стимулировать перераспределение ресурсов из слабых отраслей в сильные, а не наоборот, как это до сих пор делало государство, поддерживая неконкурентоспособные отрасли за счет конкурентоспособных, в связи с чем наша промышленная политика по существу носила ярко выраженный импортозаменяющий характер. Для конкурентоспособности необходима модернизация ряда машиностроительных отраслей, что требует восстановления нормального воспроизводственного контура, в том числе финансового. Это означает, что государство должно реконструировать систему финансов и создать, в частности, выгодные условия для инвестиций в реальный машиностроительный сектор. Тогда банковский сектор сможет реализовать свою кредитную функцию и оказать весомое содействие восстановлению российской машиностроительной промышленности.

5. При осуществлении других конкретных мер экономического характера, призванных вывести машиностроительную отрасль из существующего кризисно-депрессивного состояния, необходимо, в первую очередь:

стабильного инвестиционного климата, в том числе путем изменения действующего законодательства и ослабления налогового бремени;

доступными кредиты;

перестроить систему управления на большинстве предприятий неэффективных собственников и менеджеров;

платежеспособному и бартерному спросу к потенциальным параметрам через охват новых рынков и некапиталоемкий рост по загрузке мощностей;

четко разграничить права собственности между федеральными, региональными и местными органами управления;

установить государственно-регулируемые цены на продукцию монополистов, ограничивающие тарифные ставки предприятий;

предназначенных для производственного потребления внутри России;

изменить порядок начисления амортизации;

имеющихся в стране финансовых ресурсов, прежде всего накопленных высоколиквидных государственных активов (пакетов акций предприятий и банков, имеющих высокий фондовый рейтинг);

создать на этой основе при ЦБ РФ Российский инвестиционный фонд с целью финансирования инвестиционных реформ и проектов;

создать фондовый рынок облигаций (коммерческих обязательств) крупных надежных компаний для пополнения оборотных средств;

разработать государственную программу по кредитованию малых реструктуризации крупных машиностроительных предприятий;

максимально использовать накопленные промышленные активы, развивать систему корпоративного управления машиностроительными кредитования;

способствовать созданию "инкубаторов" высокотехнологичных машиностроительных предприятий с господдержкой;

способствовать формированию рынков через взаимодействие инновационной и технологической сферы машиностроительного комплекса России с инвестиционным потенциалом стран-импортеров оборудования;

квалифицированных кадров, их старение, обеспечить приток молодежи за счет роста заработной платы и социальных мероприятий.

6. Необходима как вертикальная интеграция в машиностроительной отрасли, стимулирующая конкуренцию производств и снижение издержек, реструктуризации на микроуровне. Следует содействовать созданию иерархии "управляющая компания - управляющие банки" с выстраиванием системы управления по принципу концерна, предполагающего контроль за производством, бизнеспланирование, оперативное финансовое планирование и кадровую политику. Такое построение отражает интересы как финансовых инвесторов, так и предприятий, входящих в группу, с ориентацией на модернизацию на основе передовых технологий, реструктуризацию и устойчивый рост.

законодательство и нормативные акты, с целью, в первую очередь, машиностроительных отраслей, включая предприятия оборонного комплекса, приводящих к нарушению отношений кооперации и остановке способствующих расширению применения процедуры санации. Необходимо принятие закона о финансовом оздоровлении, позволяющего, исходя из экономической целесообразности и в предусмотренном законодательством порядке, производить процедуру финансового оздоровления взамен процедуры банкротства. При этом необходимо внести изменения и в действующий порядок реструктуризации задолженности предприятий и организаций перед бюджетом и Пенсионным фондом. Основным должен стать принцип "замораживания" на срок не менее 3-5 лет долгов предыдущих лет с дальнейшим их дисконтированием или полным списанием для предприятий, осуществляющих текущие платежи в полном объеме.

Задача структурной перестройки экономики должна решаться с упором на важнейшие и наукоемкие отрасли машиностроения, при одновременном постепенном отказе от преимущественного развития отраслей добывающей промышленности. Для этого необходимы новые концептуальные подходы к формированию и управлению крупными научнотехническими проектами и целевыми комплексными программами, обеспечивающими максимальную гибкость и адаптивность к изменяющимся условиям на мировом рынке и перспективам развития техники. Разработка программно-ориентированных комплексов с учетом конструктивнотехнологических особенностей проектов, их экономической обоснованности и эффективности, особенно актуальна для таких наукоемких отраслей, как атомная, авиационно-космическая, радиоэлектронная, энергетическая и судостроительная промышленность.

Следует обеспечить развитие и воспроизводство научноконструкторского и производственного потенциалов, чтобы проводить на современном уровне прикладные наукоемкие высокотехнологичные исследования и разработки в условиях существующих ограничений бюджетных средств. Эта стратегия должна непременно сочетаться с развитием фундаментальных научных исследований, как основы создания инновационных технологий и новейших принципов.

машиностроительного производства, с целью существенного повышения его технологического уровня на всех этапах, включая высокий уровень специализации групп предприятий, их обеспечение широкой номенклатурой высококачественных комплектующих и полуфабрикатов и комплексную автоматизацию с использованием интеллектуальных производственных систем нового поколения, с соответствующим программно-методическим обеспечением и рынком информационных услуг. Осуществление такой структурной перестройки возможно, в частности, за счет экономии средств при внедрении ресурсосберегающей политики во всех отраслях экономики.

Современный подход к формированию методов оценки конкурентоспособности предприятия Новое время диктует новые правила. Осознанное стремление России динамично интегрироваться в мировую экономику предполагает необходимость использования общепризнанных в международном сообществе показателей эффективности деятельности предприятий, и в первую очередь конкурентоспособности. В настоящее время исключительно актуальной для современной экономики является задача сохранения и укрепления рыночных позиций предприятий в преддверии вступления страны во Всемирную торговую организацию Проблема оценки конкурентоспособности предприятия является актуальной в современных российских условиях, в тоже время, недостаточно проработанной в отечественной экономической литературе. В этой связи особую ценность представляет анализ сложившихся подходов и методов в определении и оценки конкурентоспособности предприятия.

Опыт последних лет свидетельствует об усилении конкуренции во всех сферах рыночной деятельности. Либерализация импорта, образование рынка капитала акционерных предприятий, внедрение на российский рынок иностранных компаний - все это значительно осложнило рыночную ситуацию. И, тем не менее, выход из тяжелого финансового положения может быть найден путем создания конкурентного производства, а это конкурентоспособностью предприятия.

По мнению ряда серьезных исследователей данной проблемы, в конкурентоспособности нет, что является весьма актуальной задачей. Каждая компания оценивает свою конкурентную позицию по своей методике, а суть и эффективность ее применения не афиширует.

Оценкой и анализом конкурентоспособности в последнее время занимаются различные участники рынка: конкуренты, инвесторы и т.д.

«конкурентоспособность» подсознательно имеют ввиду уровень конкурентоспособности, т.е. степень превосходства одного объекта над другим.