[ «ФОРМИРОВАНИЕ ИНСТИТУТА ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАТОРОВ Учебное пособие САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2013 2 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ...»
в) посредники, выполняющие отдельные операции или комплекс логистических функций, связанных с пространственным перемещением материальных ресурсов, а также осуществляющие управление интегрированной системой поставок «предприятие-клиент».
2. Трансакционные издержки – это:
а) отношение затрат на реализацию продукции данного поставщика к ёмкости рынка по данному виду продукции;
б) затраты экономической деятельности, связанные с осуществлением рыночных сделок;
в) разность между суммой затрат на проведение переговоров и издержек контроля за выполнением сделки;
г) показатель, характеризующий соотношение затрат на сбор и обработку информации при заключении сделки.
б) вероятность возникновения убытков в связи с неудачей какого-либо коммерческого мероприятия;
в) вероятность опасности или случайности при заключении сделки;
г) распределение ответственности между поставщиком продукции и потребителем.
4. Документ, в котором между поставщиком и потребителем согласуются ассортимент, количество, качество продукции называют:
а) спецификацией;
б) перевозочным документом;
в) отгрузочным актом;
г) счёт-фактурой.
5. Номенклатуру по типоразмерам можно охарактеризовать как:
г) норматив типоразмера.
6. Какие из перечисленных вопросов решаются в процессе выполнения заказа на поставку материальных ресурсов:
а) что заказывать, и в каком количестве;
б) куда необходимо доставить заказанные материальные ресурсы;
в) кто, и каким образом контролирует выполнение заказа;
г) все указанные выше вопросы.
7. С точки зрения потребителя ценность логистических услуг определяется:
а) экономией времени в процессе товародвижения;
б) сокращением полного логистического цикла;
в) возможностью переключиться на ключевые виды деятельности;
г) возможностью передать риски на посредника.
8. Выделите факторы роста спроса на комплексные логистические услуги:
а) глобализация мировой экономики;
б) развитие аутсорсинга;
в) децентрализованная;
г) развитие электронной коммерции.
9. Формула Вильсона используется для расчёта:
а) потребности в материальных ресурсах для производства;
б) страхового запаса;
в) надёжности поставщика;
г) оптимального размера заказа.
10. Какие из представленных критериев используются при выборе поставщика:
а) стоимость приобретения материальных ресурсов;
б) качество обслуживания; географическая удалённость поставщика;
в) сроки выполнения текущих и экстренных заказов; надёжность поставки;
г) все указанные выше критерии.
11. Аутсорсинг в логистике означает:
а) передачу выполнения логистических функций сторонним организациям;
б) межфункциональное взаимодействие структурных подразделений предприятия;
в) учёт совокупных затрат на логистику;
г) правильного ответа нет.
12. Ключевые компоненты выбора стратегии закупок включают следующие параметры:
а) производить или покупать материальные ресурсы;
б) качественные и количественные характеристики материальных ресурсов;
в) ценовые параметры;
г) все вышеперечисленные параметры.
13. Инновационная направленность логистики характеризуется:
а) способностью логистики снабжения к использованию всех видов новшеств и методов, обеспечивающих предприятию устойчивое конкурентное преимущество в долгосрочной перспективе;
б) способностью к контролю инновационной деятельности;
в) способностью оценить инновационные характеристики качества логистической деятельности предприятия материальными ресурсами;
г) способностью повысить надёжность и качество снабжения.
14. К ключевым показателям результативности логистики относятся:
а) общие логистические издержки; качество логистического сервиса;
б) производительность инфраструктуры логистики; возврат на инвестиции в логистическую инфраструктуру;
в) продолжительность логистических циклов;
г) все вышеприведённые показатели.
15. Оцените следующие утверждения:
I. Принцип ускорения предполагает, что незначительный подъм спроса на промышленном рынке является причиной гораздо более высокого потребительского спроса.
II. Спрос на промышленном рынке менее эластичен, чем на потребительском рынке.
16. Одной из тенденций современного развития логистики является широкое использование концепции «точно срок». Если эта концепция применяется эффективно, то:
а) только у покупателя запасы данного продукта будут уменьшаться;
б) только у продавца данного продукта запасы будут уменьшаться;
в) запасы данного продукта у покупателя и продавца сократятся;
г) ни у покупателя, ни у продавца запасы данного продукта не уменьшатся.
ОТВЕТЫ НА ТЕСТЫ
В Б Б А В Г ВГГБ Г А Г А А
Задание 1. «Решение проблемы передачи логистических функций сторонней организации»Юрий Александрович Трубов – менеджер по закупкам одного из подразделений фирмы «Сверчок», расположенной в Московской области. Руководство фирмы «Сверчок» приняло решение установить систему вентиляции на новом строительном объекте, и Юрий Александрович получил задание сравнить вариант производства вентиляционной трубы на собственном подразделении фирмы с вариантом покупки вентиляционной трубы у внешнего поставщика.
Фирма «Сверчок» специализируется на производстве механических изделий и листового железа; основана 20 лет назад. Хотя фирма располагает рядом филиалов в России, основное производство листового железа сконцентрировано на одном предприятии на юге страны. В своей работе фирма «Сверчок» всегда придерживалась ориентации на высокое качество производимой продукции в установленные заказчиком сроки и на конкурентоспособные цены.
Система вентиляции для лаборатории. Фирма «Сверчок»
получила коммерческое предложение на установку системы вентиляции в главном офисе одной крупной компании, где к тому же находилась исследовательская лаборатория. Это был комплексный проект с множеством специфических особенностей из-за особого предназначения здания. Для системы необходима была труба из нержавеющей стали, размера, длиной 1980 метров и диаметром 10 сантиметров. Когда отдел по предварительным расчётам фирмы «Сверчок» готовил коммерческое предложение по данному проекту, в первоначальном виде, планировалось производство этой трубы на собственном предприятии фирмы.
Требование уменьшить стоимость. В ходе разработки проекта вице-президент по вопросам производства листового железа поинтересовался у Ю.А.Трубова относительно возможности снижения затрат на производство трубы. Юрий Александрович знал, что любое уменьшение стоимости скажется на качестве изделия, что ставило под угрозу имидж фирмы. Проверка на качество проводилась тщательно. Если где-нибудь обнаруживалась утечка, то требовалось дополнительное время на повторную сварку в местах соединения секций трубы прямо на месте монтажа.
Получить трубу можно было двумя способами: 1) осуществить производство трубы, как планировалось, на территории предприятия с использованием стали приемлемого качества при наименьшей стоимости, сложившейся на рынке; 2) можно было также найти поставщика, который доставил бы уже смонтированную трубу при наилучшей стоимости.
Вариант покупки трубы у внешнего поставщика. Первоначально Юрий Александрович рассмотрел вариант покупки трубы у внешнего поставщика. Он провел исследование рынка поставщиков и отметил, что большинство из них предлагали нержавеющую стальную трубу диаметром 10 см. размера 16 по цене 2277-2772 руб. за погонный метр (с доставкой). Однако один поставщик был готов продать эту трубу по цене 1802 руб. за погонный метр (с доставкой). Этот поставщик осуществлял реализацию трубы секциями длиной по 610 сантиметров каждая и гарантировал отсутствие утечек после их монтажа. В дополнение труба данного поставщика была абсолютно круглой, в отличие от той, которую производила фирма «Сверчок» на своём оборудовании.
Эта особенность могла сократить время, необходимое для соединения секций трубы, и уменьшить вероятность плохого качества сварки в местах их соединения. Хотя перспектива такой покупки выглядела довольно привлекательно, Юрий Александрович понимал, что важные управленческие решения следует принимать на основе тщательного анализа всех альтернативных вариантов.
Вариант производства вентиляционной трубы на собственном подразделении фирмы. Юрий Александрович обладал данными, необходимыми для расчёта стоимости производства трубы на собственном подразделении фирмы. Он знал, что процесс производства трубы состоит из двух этапов. В ходе первого этапа лист стали скатывается. При сварке образуется шов. Для трубы диаметром см размера 16 требуется около 6 минут на скатывание каждого листа в цилиндр, включая загрузку и разгрузку листов. Оборудование производственного подразделения фирмы «Сверчок» позволяло скатывать в рулон лист длиной до 244 сантиметров. Для сварки секции такой длины требовалось 10 минут. Цифра, которую компания брала за основу для расчёта стоимости почасовой оплаты труда работников, составляла 978 руб. в час. К этому добавлялся процент накла дных расходов в размере 42%. Листы нержавеющей стали выпускались шириной 36 см, 48 см и 60 сантиметров, по цене 24,5 рубля за кг. Квадратный метр стального листа размера 16 весил 3,8 кг. Для сварки были необходимы такие составляющие как припой и газ.
Стоимость припоя составляет около 363 рублей за кг, и его необходимо 160 граммов на каждый кг. сварки. Газ для сварки стоит около 3 рублей за шов длиной 1 метр. Многие секции трубы, необходимые для данного проекта, длиннее, чем 2,44 метра. Юрий Александрович полагал, что необходимо включить стоимость дополнительных соединений трубы (например, из двух секций длиной 2,44 метра каждая, составить одну длиной 4,88) при выборе варианта "производство вентиляционной трубы на собственном подразделении фирмы". Для такого соединения требовалась сварка вокруг основания секций, процесс, который занимал около 18 минут вместе с приготовлениями к сварке.
Вопросы для обсуждения.
1) Какой вариант решения поставленной проблемы целесообразно выбрать?
2) Обоснуйте свою точку зрения по этому вопросу.
Компания «ТС» производит тормозные системы для автомобилестроительной компании «Авто». В 35 км от собственного завода компания «ТС» арендует складское пространство на складе общего пользования, за которое по 6 тыс. у.е. платит ежемесячно. Однако грузовые отправки компании «ТС» со склада общего пользования зачастую не достигают объема полной транзитной нормы. А годовые транспортные расходы компании в настоящее время составляют 300 тыс. у.е.
Недавно компания «ТС» получила предложение от четырех других поставщиков автомобилестроительной компании «Авто»
построить совместный консолидирующий склад для сокращения транспортных и складских издержек. Для этого каждой из пяти компаний нужно вложить начальные инвестиции в размере 200 тыс.
у.е. каждая. Эта сумма обеспечивает участникам право на пользование складом в течение 10 лет. Годовые эксплуатационные ра сходы каждой компании, по предварительным оценкам, должны составить 48 тыс. у.е.
Компания «ТС» рассчитывает, что новый склад позволит формировать консолидированные отправки большего объема (вплоть до полной транзитной нормы) и что транспортные расходы будут распределены между пятью компаниями, благодаря чему ежегодные транспортные расходы самой «ТС» сократятся на 25%. В данном случае расходами на доставку продукции на склад можно пренебречь.
1. Сопоставьте складские и транспортные расходы компании в настоящем (склад общего пользования) и будущем (совм естный склад с другими поставщиками). Обеспечит ли новый консолидирующий склад экономию расходов?
2. Какие выгоды еще, помимо снижения издержек, может дать совместное использование с другими поставщиками консолидирующего склада?
3. Каковы возможные недостатки проекта по организации консолидирующего склада по сравнению с организацией поставок со склада общего пользования?
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Афанасенко И.Д. Россия в пути. Избранное. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2011. – 495 с.Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Экономическая логистика. – СПб.:
Питер, 2013. – 432 с.
Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Логистика снабжения: Учебник для вузов. – СПб.: Питер, 2010. – 336 с.
Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Коммерческая логистика. – СПб.:
Питер, 2013. – 432 с.
Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Практикум по логистике снабжения:
вопросы и тесты. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2011. – 188 с.
Афанасенко И.Д., Борисова В.В. Философия и методология науки логистики // Известия СПбГУЭФ. – 2009. – № 2.
Афанасенко И.Д. Теория логистики и концепция уровней // Инновации в коммерции и логистике: Сб. научных трудов. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2009. – Вып. 8. – Ч. I. – С. 25-31.
Афанасенко И.Д. О законах и категориях науки логистика // Логистика: инновационные подходы к развитию межрегиональной интеграции. – Ростов-н/Д., 2010. – С. 12-18.
Афанасенко И.Д. История Русской цивилизации. Кн. 1. Экономика и духовная программа России. Изд. второе, доп. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2007. – 464 с.
Афанасенко И.Д. История Русской цивилизации. Кн. 2. Россия в 10.
потоке времени. История предпринимательства. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2007. – С. 367-372.
Афанасенко И.Д. История Русской цивилизации. Кн.3. Россия в потоке времени. История предпринимательства. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2007. – С. 317, 386, 398-399.
Афанасенко И.Д. Россия в потоке времени. История предпринимательства. – СПб.: Третье тысячелетие, 2003. – С. 540.
Афанасенко И.Д. Экономика и духовная программа России. СПб.:
13.
Третье тысячелетие, 2001. – С. 86-100.
Афанасенко И.Д. Организационная идея в логистике // Стратегии 14.
развития инструментов коммерции. – СПб.: Изд-во СПбГЭУФ, Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика: интегрированная цепь 15.
поставок: Учебник. – М., 2001.
Белов Л.Б. Использование системы сбалансированных показателей 16.
для оценки эффективности логистики снабжения // Логистика и управление цепями поставок. – 2004. – № 4-5, декабрь.
17. Богачёв В.Н. Срок окупаемости. Теория сравнения плановых вариантов. – М., 1968.
18. Богданов А.А. Философия живого опыта. – М., 1923. – С. 217, 219, 175, 177.
19. Богданов А.А. Философия живого опыта. – М., 1928. – С. 307-309.
20. Борисова В.В. Логистический менеджмент в межрегиональном товарообмене. – Ростов-н/Д.: Изд-во РГЭУ, «РИНХ», 2008. – С. 6.
21. Борисова В.В. Конфигурирование логистических потоков // Стратегии развития инструментов коммерции. – СПб.: Изд-во СПбГЭУФ, 2010. – С. 34-56.
22. Борисова В.В. Индикатор эффективности организационных форм экономического потока // Логистика: инновационные подходы к развитию межрегиональной интеграции. – Ростов-н/Д., 2010. – С. 375-378.
23. Борисова В.В., Афанасенко Д.И. Логистические исследования хозяйственных систем // Материалы всероссийской научнопрактической конференции, посвящённой 75-летию профессора И.М. Сыроежина. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2009. – С. 26-34.
24. Борисова В.В., Кононенко Е.С. Логистика и ресурсосбережение. – Ростов-н/Д.: Изд-во РГЭУ «РИНХ», 2003. – С. 34.
25. Боровкова В.А. Управление рисками в торговле. – СПб.: Питер, 26. Брокгауз Ф.А., Эфрон И.А. Энциклопедический словарь. – СПб., 1896.
27. Вавилов И. Беседы русского купца о торговле. Ч. I; Ч. II. – СПб. – С. 12, 13, 137, 142.
28. Вечканов Г.С., Вечканова Г.Р. Микро- и макроэкономика: Энциклопедический словарь. – СПб.: Изд-во «Лань», 2000. – С. 117.
29. Воробьёва А.В. Вопросы экономии сырья и материалов в промышленности. – М.: Госполитиздат, 1958.
30. Гольштейн Е.Г., Юдин Д.Б. Задачи линейного программирования транспортного типа. – М., 1969.
31. Гражданский кодекс Российской Федерации. Части первая, вторая, третья и четвёртая. – М.: Проспект, 2008. – С. 59.
32. Грани экономического риска. – М.: Знание, 1991.
33. Даль В. Толковый словарь живого великорусского языка. – М.:
ОЛМА-ПРЕСС, Т.I, II, III, IV, 2001.
34. Долгов А.П., Уваров С.А. Логистический менеджмент. Управление запасами: Учеб. пос. – СПб., 2003. – С. 156.
35. Долгов А.П., Козлов В.К., Уваров С.А. Логистический менеджмент фирмы: концепция, методы и модели. – СПб.: Бизнес-пресса, 36. Долгов А.П., Рыбнов Е.И. Логистика снабжения и запасов в строительстве: стратегии, методы, модели. – М.: Изд-во АВС: СПб.:
СПбГАСУ, 2003. – С. 93.
37. Ивченко В.В. Очерки инновационной экономики приморских регионов России. Теория, методология, практика. – Калининград: Изд-во РГУ им. И. Канта, 2006. – С. 55-56.
38. Кант И. Изречения / Сост. проф. В.Н. Брюшинкин. – Калининград:
Изд-во РГУ им. И. Канта, 2008. – С. 40.
39. Киперман Г.Я., Ушакова Т.Ф. Искусство экономии. – М.: Изд-во политической литературы, 1978. – С. 7.
40. Кондратьев Н.Д. Проблемы экономической динамики. – М., 1989.
41. Конторович Л., Лассман В., Шилар К. Экономика и оптимизация. – М.: Наука, 1990.
42. Конторович Л.В. Планирование и экономико-математические методы. – М., 1964.
43. Королёв М.А. Обработка экономической информации на электронных машинах. – М., 1964.
44. Котлер Ф. Маркетинг-менеджмент. – СПб.: Питер Ком, 1998. – 45. Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок. – СПб.: Питер, 2004. – С. 30.
46. Лагуткин В.М. Экономико-математические методы в снабжении. – М.: Экономика. 1977.
47. Линдерс М., Фирон Х. Управление снабжением и запасами. Логистика. – СПб.: Полиграф. услуги, 2006. – С. 675.
48. Маркс К., Энгельс Ф. Сочинения. Т. 12. – С. 714-715.
49. Маркс К., Энгельс Ф. Сочинения. Т. 23. – С. 44.
50. Модели и методы теории логистики: Учебное пособие / Под ред.
В.С. Лукинского. – СПб.: Питер, 2007. – С. 223.
51. Мясникова Л.А., Фрид М.И. Постмодерн коммерции. – СПб.: Бизнес-пресса, 2001.
52. Немчинов В.С. Избранные произведения. Т. 1-6. – М.: Наука, 1967.
53. Николайчук В.Е. Заготовительная и производственная логистика. – СПб.: Питер, 2001. – С. 160.
54. Новиков О.А. Уваров С.А. Логистика: Учеб. пособие. – СПб.: Бизнес-пресса, 1999. – С. 67.
55. Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика: Уч. пособ. Ч. 1. – СПб.: СПбУЭФ, 1993. – С. 164.
56. Новожилов В.В. Вопросы развития социалистической экономики. – М., 1972. – С. 80.
57. Новожилов В.В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании. – М., 1972.
58. Ожегов С.И., Шведова Н.Ю. Толковый словарь русского языка. – М.: АЗЪ, 1995. – С. 418.
59. Парфёнов А.В., Гаранов И.Б. Электронная коммерция: Учебное пособие. – СПб.: Новый век, 2008.
60. Переслегин В. Режим экономии в период строительства коммунизма. – М.: Госфиниздат, 1962. – С. 87.
61. Растригин Л. Этот случайный, случайный, случайный мир. – Л., 1969. – С. 96-99.
62. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. Изд. второе. – М.: ИНФРА-М, 2000. – С. 132.
63. Рыжков Ю.И. Теория очередей и управление запасами. – СПб.: Питер, 2001.
64. Садовский В.Н. Основания общей теории систем. – М., 1974.
65. Садовский В.Н. Эмпириомонизм А.А. Богданова: забытая глава философии науки // Вопросы философии. – 1995. – № 8. – С. 50-62.
66. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учеб. – М.: ИНФРА-М, 2001. – 67. Сергеев В.И., Григорьев М.Н., Уваров С.А. Логистика: Информационные системы и технологии: Учебное пособие. – М.: Альфа-Пресс, 68. Сергеев В.И. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов. – М.: ИНФРА-М, 2000.– С. 96.
69. Смирнов К.А. Нормирование и рациональное использование материальных ресурсов. – М.: Экономика, 1989. – С. 78.
70. Советский энциклопедический словарь. – М., 1983. – С. 810.
71. Соловьёв В.А. Маркетинг: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2005. – С. 86.
72. Стаханов В.Н., Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики. – Ростов-н/Д.: Феникс, 2001. – С. 78.
73. Степанов В.И. Логистика: Учебник. – М.: ТК Велби, Изд-во «Проспект», 2006. – С. 125.
74. Сток Дж.Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой. – М., 2005. – С. 90.
75. Тюнен И. Изолированное государство. – М., 1926.
76. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория; практика. – СПб.:
«Инвест-НП», 1996.
77. Уваров С.А. Управление цепями поставок: не только новые возможности, но и проблемы // Логистика. – 2007. – № 2. – С. 12-13.
78. Урманцев Ю.А. и др. Система. Симметрия. Гармония. – М., 1988. – С. 90-97.
79. Урманцев Ю.А. Тектология и общая теория систем // Вопросы философии. – 1995. – № 8. – С. 16.
80. Фасоляк Н.Д. Материально-техническое снабжение на предприятии – М.: Экономика, 1978.
81. Хаммер М. Бизнес в ХХ1 веке: повестка дня / Пер. с англ. – М.: Деловая книга, 2005. – С. 25.
82. Харрисон А., Ремко В. Управление логистикой. – Днепропетровск, 2007. – С. 113.
83. Хруцкий Е.П. Оптимизация хозяйственных связей. – М. Экономика, 84. Щербаков В.В. Хозяйственные связи в процессе материальнотехнического обеспечения: Учеб. пособие. – СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1991.
85. Цвикун А.Д. Структура сложных систем. – М., 1975.
86. Шершеневич Г.Ф. Учебник торгового права. – СПб., 1907.
87. Шумпетер Й. Теория экономического развития. – М.: Прогресс, 88. Coase R.Y. The Nature of the Firm // Economica. – 1937. – № 4.
89. Commons J.R. Institutional Economics // American Economic Review. – 90. Cristopher M. Towill D. Supply chain migration from lean and functional to agile and customized // International Journal of Supply Chain Managtmtnt. Vol. 5. – № 4. – Р. 206.
91. Harry M.J., Schroeder R. Six Sigma: The Breakthrough Management Stratedy Revolutionizing the Worlds Top Corporations. – Doubleday,
ФОРМИРОВАНИЕ ИНСТИТУТА
ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАТОРОВ
Подписано в печать 02.07.13. Формат 60х84 1/16.Усл. печ. л. 5,75. Уч.-изд. л. 5,2. Тираж 100 экз. Заказ 290. РТП изд-ва СПбГЭУ.
Издательство СПбГЭУ. 191023, Санкт-Петербург, Садовая ул., д. 21.
«