«С.В. Ипполитов, В.Л.Кучевский, В.Т. Юдин МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ОБЪЕКТИВНОГО КОНТРОЛЯ Учебное пособие Утверждено начальником университета для курсантов факультета авиационного оборудования Воронеж Издание университета 2011 ...»
-- [ Страница 6 ] --
Кондратов, Ю.М. Шевченко, В.Т. Юдин, В.П. Яцышин - СВАИУ, 6. Оссовский В.П. Комплексы авиационного оборудования./ В.П. ОссовскийВВИА им. проф. Н.Е.Жуковского, 7. Приказ МО РФ №420 2001г., «Федеральные авиационные правила организации объективного контроля в государственной авиации» - М., 8. Румянцев, Е.А. Инженерно- авиационное обеспечение боевых действий частей авиации вооруженных сил и эксплуатация авиационного оборудования./ Е.А.
Румянцев, В.П. Осовский, В.А.Протопопов - ВВИА им. профессора Н.Е. Жуковского, 9. Уханов, Н.В. Средства объективного контроля. Бортовые устройства регистрации полетной информации с цифровой формой записи./ Н.В. Уханов, В.Т.
Юдин– СВАИУ ПВО им. маршала авиации В.А. Судца, 1997.
10.Федеральные авиационные правила инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации – М.,
ЖУРНАЛ
учета результатов оперативного контроля информации БУР
ЖУРНАЛ
Примечание: 1. Журнал ведется поэскадрильно и по летчикам.
2. Количество граф 4 – 7 и параметры полета определяются в руководствах по организации ОК.
3. В графу 10 заносятся номера достоверных (истинных) событий, связанных с ошибками в эксплуатации, отказами АТ и выходом за ЛЭО.
4. В графу 11 заносятся замечания, сделанные соответствующим командирами при оперативном контроле качества выполнения полетного задания.
ЖУРНАЛ
Фамилия Примечание: 1. Журнал ведется поэскадрильно (поотрядно) и по бортовым номерам ВС.
2. Количество граф 2 – 5 и режимы работы авиационных двигателей («Максимал», «Форсаж», на земле, в полете и т.п.) определяются в руководствах по организации ОК.
3. В графу 9 заносятся замечания и номера достоверных (истинных) событий, связанных с ошибками в эксплуатации, отказами АТ и выходом за ЛЭО.
4. В графу 10 заносятся отметки об устранении замечаний, сделанные ответственными за их устранение.
ЖУРНАЛ
Примечание: 1. Журнал отдельной строкой вносят краткую информацию о летной смене (дата, время начала и окончания смены, метеоусловия, давления дня, температура и т.п.) 2. В графы 3- 14 заносятся события по группам – ЛЭО, отказы АТ, ограничения командира (начальника) и т.п. Каждая группа должна содержать количество достоверных событий (ДС), ложных событий (ЛС) и общее количество зарегистрированных событий (КЗС).
3. В графу 15 заносятся замечания и номера достоверных (истинных)событий, связанных с выходом за ЛЭО, ошибками в эксплуатации и отказами АТ, а также замечания, сделанные соответствующими командирами (начальниками) при оперативном контроле качества выполнения полетного задания.
4. В графе 16 фиксируются отказы БУР и замечания по работе НУО.
ЖУРНАЛ
ЖУРНАЛ
поступающих на обработку в лабораторию объективного контроля
ЖУРНАЛ
п/п
ЖУРНАЛ
Примечание. Журнал учитывает прохождение материалов ОК внутри авиационного подразделения.
СОДЕРЖАНИЕ
Глава 1. Организация объективного контроля в авиационной части…….. 1.2. Виды объективного контроля и организация их проведения……. 1.3. Учет и хранение первичных носителей информации и материалов объективного контроля………………………………………… 1.4. Программное обеспечение наземных устройств обработки полетной информации и порядок его применения………………….. Глава3. Бортовые устройства регистрации………………………………… 3.1. Назначение и классификация бортовых устройств регистрации… 3.2.1. Бортовой самописец К3- 3.2.2. Техническая эксплуатация К3- 3.3. Осциллографические бортовые устройства регистрации………… 3.3.1. Система автоматической регистрации параметров полета САРПП-12…………………………………………………………… 3.3.2. Техническая эксплуатация САРПП-12…………………………….. 3.4. Магнитные бортовые устройства регистрации…………………… 3.4.1. Магнитная система регистрации параметров МСРП-12 ………… 3.4.2. Магнитная система регистрации параметров МСРП-64 ………… 3.4.3. Техническая эксплуатация магнитной системы регистрации параметров МСРП-64 ………………………………………………… 3.4.4. Бортовая система регистрации полетных данных 3.4.5. Принцип работы системы «Тестер-У3 сер. 3»……………………. 3.4.6. Контроль технического состояния системы………………….. Глава 4. Наземные средства обработки полетной информации 4.1. Средства обработки полетной информации, записанной 4.3. Средства обработки полетной информации, записанной МСРП-12-96………………………………………………………… 4.4. Средства обработки полетной информации, записанной МСРП-64…………………………………………………………… 4.5. Наземная система обработки полетной информации типа «ЛУЧ-71М-К1»…………………………………………………….. 4.6. Наземная система обработки полетной информации «Маяк-85»... 4.7. Наземный комплекс обработки полетной информации «Топаз»… 4.8. Устройство оперативного контроля «Дозор»…………………….. 4.9. Дешифрирование и анализ полетной информации………………. 4.9.1. Методика дешифрирования полетной информации самописца 4.9.2. Дешифрирование и анализ полетной информации, записанной САРПП-12-24………………………………………………………… 4.9.3. Дешифрирование и анализ полетной информации, записанной системой МСРП-12-96……………………………………………… 4.9.4. Дешифрирование и анализ полетной информации, записанной регистратором МСРП-64……….…………………………………… 4.9.5. Дешифрирование и анализ полетной информации с помощью 4.9.6. Обработка и анализ полетной информации с помощью наземной системы «Маяк-85»…………………………………………………. 4.9.7. Обработка полетной информации с помощью комплекса «Топаз»………………………………………………………………. 4.9.8. Организация объективного контроля и обработка полетной информации с помощью устройства «Дозор»……………………….. 4.10. Устройство считывания информации УСИ-ТМ Глава 5. Автоматизированные системы контроля…………………………. 5.1. Назначение, классификация автоматизированных систем контроля ………………………………………………………………… 5.2. Наземные автоматизированные системы контроля………………. 5.2.1. Принцип построения наземных автоматизированных систем контроля …………………………………………………………………. 5.2.2. Мобильные комплексы……………………………………………… 5.3. Бортовые автоматизированные системы контроля……………….. 5.3.1. Принцип построения бортовых АСК………………………………. 5.3.2. Бортовые централизованные автоматизированные системы контроля…………………………………………………………..……… 5.3.2.1. Регистрирующее-индицирующее устройство РИУ. Назначение, состав и ОТД РИУ…………………………………………………… 5.3.2.2. Бортовая обобщенная система встроенного контроля и предупреждения экипажа «Экран»………………………………………. 5.3.2.3. Интегрированный наземно-бортовой комплекс регистрации, контроля и обработки полетной информации «Карат»
Заключение………………………………………………………….. Литература ……………………………………………………………………… Приложения……………………………………………………………………… Содержание ……………………………………………………………………..
[ 
«