«В учебном пособии представлены основные направления деятельности по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. Работа посвящена современным проблемам профилактики через обучение подростков безопасному ...»

10) обеспечение благоприятных психологических условий образовательной среды (демократичность и оптимальная интенсивность образовательной среды, благоприятный эмоционально-психологический климат, содействие формированию у обучающихся адекватной самооценки, познавательной мотивации).

8. Требования к организации физкультурно-оздоровительной и спортивно- массовой работы в образовательном учреждении включают:

1) организацию физкультурно-оздоровительной работы с обучающимися, воспитанниками всех групп здоровья;

2) организацию занятий по лечебной физкультуре для обучающихся, воспитанников в соответствии с медицинскими показаниями по результатам медицинского профилактического осмотра;

3) выполнение комплекса упражнений во время регламентированных перерывов для снижения нервно-эмоционального напряжения, утомления зрительного анализатора, устранения влияния гиподинамии, гипокинезии, а также предотвращения развития познотонического утомления;

4) организацию динамических пауз (динамических перемен), физкультминуток на уроках, занятиях, способствующих эмоциональной разгрузке и повышению двигательной активности;

5) организацию работы спортивных секций, кружков, клубов и создание условий, соблюдение режима их (секций, кружков, клубов) работы в соответствии с требованиями санитарных правил;

6) организацию воспитательной, внеурочной (внеаудиторной) деятельности физкультурно-оздоровительной направленности на каждой ступени общего образования и в системе профессионального образования;

7) организацию физкультурных и спортивных мероприятий с обучающимися, воспитанниками по видам спорта и комплексных мероприятий (спартакиад, универсиад, олимпиад, соревнований, дней спорта, дней здоровья);

8) обеспечение участия обучающихся, воспитанников в региональных, межрегиональных, всероссийских физкультурных мероприятиях и спортивных мероприятиях.

9. Требования к организации системы просветительской и методической работы с участниками образовательного процесса по вопросам здорового и безопасного образа жизни включают:

1) организацию взаимодействия образовательного учреждения с организациями (учреждениями) физической культуры и спорта, туризма, культуры, здравоохранения, гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, правоохранительными органами по проведению физкультурных мероприятий, спортивных мероприятий, мероприятий по формированию безопасного образа жизни, занятий по профилактике вредных привычек, массовых мероприятий здоровьесберегающей направленности;

2) организацию взаимодействия образовательного учреждения с общественностью по вопросам сохранения и укрепления здоровья обучающихся, воспитанников, профилактики у них вредных привычек, формирования безопасного образа жизни;

3) наличие в фонде информационно-библиотечного центра (библиотеки, медиатеки) образовательного учреждения детской, научнопублицистической, научно-методической литературы, периодических изданий, информационных ресурсов по вопросам здоровья, здоровьесбережения, ведения здорового образа жизни, занятий физической культурой и массовым спортом, организации подвижных игр, выбора оптимальной двигательной нагрузки;

4) наличие и периодическое обновление информации, посвященной проблемам сохранения здоровья, организации и ведения здорового образа жизни на различных информационных носителях, информационных стендах и (или) на сайте образовательного учреждения;

5) наличие и реализацию плана методических мероприятий, повышения квалификации педагогических и научно-педагогических работников по различным вопросам возрастной психологии и физиологии, развития человека, его здоровья, факторов, положительно и отрицательно влияющих на здоровье и безопасность обучающихся, воспитанников, здоровьесберегающих технологий.

10. Требования к организации профилактики употребления психоактивных веществ обучающимися, воспитанниками включают:

1) реализацию превентивных программ, направленных на предотвращение употребления психоактивных веществ (далее - ПАВ) обучающимися, воспитанниками;

2) выявление факторов риска распространения в подростковой, молодежной среде ПАВ и оценку эффективности реализуемых в образовательном учреждении превентивных программ;

3) наличие безопасной поддерживающей образовательной среды (благоприятный психологический климат, реализация тезиса «образовательное учреждение - территория, свободная от ПАВ», система работы с педагогическими и научно-педагогическими работниками образовательного учреждения по повышению компетентности в области создания условий, предупреждающих закрепление зависимых форм поведения).

11. Требования к комплексному сопровождению системы формирования культуры здорового и безопасного образа жизни обучающихся, воспитанников включают:

1) использование рекомендованных и утвержденных методов профилактики заболеваний, не требующих постоянного наблюдения врача;

2) организацию в соответствии с требованиями санитарных правил качественного горячего питания обучающихся, воспитанников, соответствующего их энергозатратам, с учетом энергетической ценности продуктов и сбалансированности рациона;

3) наличие системы комплексной педагогической, психологической и социальной помощи обучающимся, воспитанникам с ограниченными возможностями здоровья;

4) привлечение педагогических и медицинских работников к реализации всех направлений работы по сохранению и укреплению здоровья обучающихся, воспитанников, просвещению родителей (законных представителей);

5) привлечение педагогических работников и сотрудников правоохранительных органов к реализации направлений работы по формированию безопасного образа жизни, просвещению родителей (законных представителей).

12. Требования к мониторингу сформированности культуры здорового и безопасного образа жизни обучающихся, воспитанников содержат:

1) наличие аналитических данных о формировании ценности здорового и безопасного образа жизни у обучающихся, воспитанников;

2) отслеживание динамики показателей здоровья обучающихся, воспитанников (общего показателя здоровья; показателей заболеваемости органов зрения и опорно-двигательного аппарата; травматизма в образовательном учреждении, в том числе дорожно-транспортного травматизма; показателя количества пропусков занятий по болезни;

эффективности оздоровления часто болеющих обучающихся, воспитанников);

3) включение в ежегодный отчет образовательного учреждения, доступный широкой общественности, обобщенных данных о сформированности культуры здорового и безопасного образа жизни обучающихся, воспитанников;

4) наличие инструментария мониторинга здоровья и физического развития обучающихся, воспитанников образовательного учреждения;

5) проведение социологических исследований на предмет удовлетворенности обучающихся, воспитанников, родителей (законных представителей), педагогических и научно-педагогических работников образовательного учреждения, социальных партнеров образовательного учреждения комплексностью и системностью работы образовательного учреждения по сохранению и укреплению здоровья; а также на предмет наличия благоприятного мнения об образовательном учреждении.

Распоряжение Комитета по образованию Правительства Санкт-Петербурга от 12.04.2006 года № 335-р “Об организации деятельности образовательных учреждений по совершенствованию работы в сфере профилактики детского дорожно-транспортного травматизма” В целях улучшения организации деятельности образовательных учреждений по совершенствованию работы в сфере профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, на основании комплексных проверок, проводимых межведомственной комиссией Комитета по образованию и на основании постановления Правительства № 1 от 17.01.2005 «Об основных мероприятиях по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма в Санкт-Петербурге на 2005- годы»:

Руководителям органов управления образованием администраций районов:

Издать соответствующие документы о создании в каждом административном районе учреждений, курирующих вопросы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма 01.05.2006.

Информировать Комитет по образованию о проведенном совместно с государственной инспекцией безопасности дорожного движения инспектирования образовательного учреждения, ученик которого стал участником дорожно-транспортного происшествия в течение 10 дней с момента регистрации дорожно - транспортного происшествия и о проделанной в этом направлении работе.

Обязать все образовательные учреждения планировать и участвовать в течение года в массовых мероприятиях по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в соответствии с положениями о них.

Включить в годовой план образовательного учреждения план по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма на текущий год.

Рекомендовать определить ответственных за организацию работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма руководителям образовательных учреждений, учреждений дополнительного образования детей в начале учебного года соответствующими приказами по отделам образования.

Поручить разработать и внедрить программы элективных курсов для предпрофильной (9 класс) и профильной подготовки старших школьников (10-11 класс) по проблемам дорожной безопасности районным научно-методическим центрам совместно с опорными учреждениями дополнительного образования детей в срок до 01.09.2006.

Санкт-Петербургской Академии постдипломного педагогического образования:

Провести экспертизу учебных программ на предмет изучения правил дорожного движения в 1-9 классах образовательных учреждений до 01.07.2006.

Разработать региональную программу ОБЖ с включением обязательного изучения правил дорожного движения в 1-9 классах до 01.12.2006.

Разработать программу обучения навыкам безопасного поведения на дорогах для дошкольных образовательных учреждений до 01.12.2006.

Разработать учебные планы по обучению правилам дорожного движения для опорных учреждений дополнительного образования детей до 01.09.2006.

Организовать обучение и повышение квалификации учителей, преподающих ОБЖ по региональной программе, правилам дорожного движения в течение 2006-2007 учебного года.

Государственному образовательному учреждению дополнительного образования детей городскому центру детского технического творчества:

Создать городской учебно-методический центр по безопасности дорожного движения.

Организовать и провести в течение года следующие мероприятия согласно положениям о них:

смотр-конкурс на лучшее ОУ по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;

городской тур конкурса «Дорога и мы»;

городской финал детско-юношеских соревнований «Безопасное колесо»;

профилактические операции «Внимание - дети!»;

соревнования старших школьников «Школьник-дорогаавтомобиль»;

Проводить методические объединения с ответственными за безопасность дорожного движения в школах с приглашением сотрудников отдела (отделения) государственной инспекции по безопасности дорожного движения ежемесячно.

Подготовить и направить в образовательные учреждения список нормативно-правовой документации, регламентирующей деятельность учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма до 01.04.2006.

Разработать единые для всех типов образовательных учреждений инструкции по обеспечению безопасности при перевозке организованных групп детей автомобильным транспортом (на основе Методических рекомендаций по обеспечению безопасности при перевозке организованных групп детей автомобильным транспортом от 14.01.2005г.).

3.6. Организовать проведение обучающих курсов, семинаров повышения квалификации специалистов, ответственных за профилактику детского дорожно-транспортного травматизма в образовательных учреждениях.

Руководителям образовательных учреждений:

Организовать свою работу в соответствии с нормативно-правовой базой по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и планом работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма своего учреждения.

Ежегодно издавать приказ о назначении ответственного за работу по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Проводить инструктажи по соблюдению правил дорожного движения с учащимися, выходящими на каждое мероприятие за территорию образовательного учреждения с записью в классном журнале по технике безопасности и подписью каждого ученика.

Разработать и поместить в дневник каждого ученика начальной школы схему индивидуального и безопасного маршрута следования от дома до школы и обратно в срок до 01.04.2006.

Один раз в полугодие обновлять стенды по безопасности дорожного движения с информацией об ответственных за профилактику детского дорожно-транспортного травматизма в данном образовательном учреждении, о плане работы данного образовательного учреждения, об основных маршрутах движения «Дом-школа-дом» с опасными местами на них.

Контроль за выполнением возложить на заместителя председателя Комитета С.В. Жолована.

Информационно-методическое письмо Комитета по образованию Правительства Санкт-Петербурга «Об организации деятельности образовательных учреждений по совершенствованию работы в сфере профилактики детского дорожно-транспортного травматизма»

В целях дальнейшего развития системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, на основании анализа состояния профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в административных районах Санкт-Петербурга и в соответствии с основными направлениями реализации «Программы совершенствования системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, формирования у детей навыков безопасного поведения на дорогах на 2007гг», утвержденной 29.06.2007:

1. Рекомендуем руководителям органов управления образованием администраций районов:

- обеспечить деятельность «Районных опорных центров по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и безопасности дорожного движения» в соответствии с примерным Положением, утвержденным Распоряжением Комитета по образованию № 986 от 26.06.07 «Об организации деятельности образовательных учреждений по совершенствованию работы в сфере профилактики детского дорожно-транспортного травматизма», внести соответствующие изменения в Уставы учреждений;

- обеспечить каждое образовательное учреждение нормативноправовой документацией, регулирующей его деятельность по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;

- информировать Комитет по образованию о проводимых инспектированиях образовательного учреждения, ученик которого стал виновником дорожно-транспортного происшествия, в течение 10 дней с момента регистрации дорожно-транспортного происшествия и о проделанной в этом направлении работе;

- обеспечивать организацию перевозок групп детей и учащихся строго в соответствии с «Методическими рекомендациями по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия и безопасности дорожного движения при перевозках организованных групп детей автомобильным транспортом» от 21.09.2006 года, утвержденными руководителем Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека – Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации и начальником Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, а также «Порядком направления заявок на сопровождение транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции при организованных перевозках групп детей и учащихся» от 17.04.08;

- планировать и проводить в течение года массовые мероприятия по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в соответствии с Календарем городских, районных массовых мероприятий и положениями о них; провести в 2008-2009 учебном году районный тур городского конкурса среди образовательных учреждений на лучшую организацию работы по профилактике детского дорожнотранспортного травматизма «Дорога без опасности» согласно Положению;

- внедрить в 2008-2009 учебном году программу учебного модуля «Дорожная безопасность» по курсу ОБЖ для учащихся 1-9 классов, используя в работе с обучающимися 5-9 классов Учебных пособий по правилам и безопасности дорожного движения (авт. Мельникова Т.В., Данченко С.П., к.п.н., Форштат М.Л.) и Методических рекомендаций по правилам и безопасности дорожного движения для учителей (авт. Григорян Н.В., Данченко С.П., к.п.н., Форштат М.Л.);

- поручить районному научно-методическому центру разработать и внедрить программы элективных курсов для предпрофильной (9 класс) и профильной подготовки старших школьников (10-11 класс) по проблемам дорожной безопасности;

- поручить районному научно-методическому центру совместно с районным опорным центром по профилактике детского дорожнотранспортного травматизма и безопасности дорожного движения организовать и провести годичные, краткосрочные или целевые курсы повышения квалификации «Дорожная безопасность» для ответственных за организацию работы по профилактике детского дорожнотранспортного травматизма с выдачей документа соответствующего образца;

- содействовать организации в каждом административном районе отрядов юных инспекторов движения и проведению слетов участников движения;

- обеспечить участие педагогических работников района в городских профессиональных педагогических конкурсах авторских программ, методических разработок по обучению детей безопасному поведению на дорогах, конкурсе педагогических достижений «Учитель года»;

- содействовать созданию в каждом районе клубов картингистов, детско-юношеских автошкол для обучения навыкам вождения и безопасному поведению на дорогах;

- содействовать оборудованию школьных автогородков, кабинетов по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма для практических занятий по обучению детей ПДД при общеобразовательных учреждениях;

- содействовать оборудованию в дошкольных образовательных учреждениях площадок с разметкой и игровых зон с оборудованием по обучению детей дошкольного возраста правилам дорожного движения.

2. Санкт-Петербургской академии постдипломного педагогического образования:

- организовать повышение квалификации учителей ОБЖ, воспитателей групп продленного дня по внедрению учебного модуля «Дорожная безопасность» по курсу ОБЖ для учащихся 1 - 9 классов на основании новых «Учебных пособий по правилам и безопасности дорожного движения» для учащихся 5-9 классов;

- организовать ежегодное проведение мониторинговых исследований эффективности работы по профилактике детского дорожнотранспортного травматизма государственных образовательных учреждений Санкт-Петербурга;

- разработать учебную программу обучения основам безопасного поведения на дорогах для дошкольных образовательных учреждений;

- обеспечить разработку учебных пособий по правилам и безопасности дорожного движения для воспитанников дошкольных образовательных учреждений и методических рекомендаций для воспитателей по обучению детей дошкольного возраста основам безопасного поведения на дороге;

- обеспечить разработку учебных пособий по правилам и безопасности дорожного движения» для учащихся 1-4 классов и методических рекомендаций для учителей по обучению детей младшего школьного возраста основам безопасного поведения на дороге;

- организовать разработку образовательных программ и проведение курсов повышения квалификации преподавателей и инструкторов по вождению (автодела) учреждений начального профессионального, среднего профессионального образования и межшкольных учебных комбинатов;

- расширить круг вопросов по тематике правил дорожного движения при проведении городских олимпиад по предмету ОБЖ;

- организовать проведение городской научно-практической конференции по проблемам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;

- принимать участие в проведении плановых проверок работы образовательных учреждений по профилактике детского дорожнотранспортного травматизма в составе межведомственных комиссий.

3. Государственному образовательному учреждению дополнительного образования детей Санкт-Петербургскому центру детского технического творчества:

- обеспечить координацию деятельности и методическое сопровождение районных опорных центров Санкт-Петербурга по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и безопасности дорожного движения;

- организовать проведение целевых курсов повышения квалификации педагогов и методистов районных опорных центров по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и безопасности дорожного движения совместно с государственным образовательным учреждением Санкт-Петербургским городским дворцом творчества юных, Санкт-Петербургской академией постдипломного педагогического образования (по План-заказу Комитета по образованию);

- обеспечить проведение по заявкам школ индивидуальных и групповых консультаций, обучающих семинаров, открытых занятий, мастер-классов для педагогических кадров, ответственных за профилактику детского дорожно-транспортного травматизма;

- активизировать научно-методическую работу (аналитическую, прогностическую, экспертную, опытно-экспериментальную, издательскую) по обобщению и распространению лучшего опыта работы учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в административных районах Санкт-Петербурга;

- обеспечить оказание методической помощи отделениям дополнительного образования детей общеобразовательных учреждений в разработке образовательных, досуговых и игровых программ, программ элективных курсов профильной и предпрофильной подготовки старших школьников;

- обеспечить организацию подготовки сборных команд школьников Санкт-Петербурга для участия во Всероссийских и Международных соревнованиях юных инспекторов движения «Безопасное колесо», в первенствах России по картингу, автомногоборью;

- обеспечить реализацию досуговых и игровых программ по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в рамках летней оздоровительной кампании;

- оказывать содействие в создании и деятельности детских и юношеских общественных объединений (организаций) юных инспекторов дорожного движения;

- разработать Положение о детско-юношеской автошколе и примерную комплексную образовательную программу деятельности;

- подготовить сборник материалов и методических рекомендаций по профилактике и предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма и пропаганде безопасности дорожного движения в образовательных учреждениях Санкт-Петербурга;

- проводить методические объединения с ответственными за безопасность дорожного движения в школах с приглашением сотрудников отдела (отделения) государственной инспекции по безопасности дорожного движения;

- организовывать освещение в средствах массовой информации вопросов профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в образовательных учреждениях Санкт-Петербурга;

- принимать участие в составе межведомственных комиссий по проведению плановых проверок работы образовательных учреждений всех типов и видов по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;

- организовать и провести в течение учебного года следующие мероприятия согласно положениям о них:

городской конкурс среди образовательных учреждений СанктПетербурга на лучшую организацию работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма «Дорога без опасности»;

городской открытый конкурс детского творчества «Дорога и мы»;

городской финал детско-юношеских соревнований «Безопасное колесо»;

городскую олимпиаду по ОБЖ и ПДД;

уроки правовых знаний в образовательных учреждениях в рамках Всероссийской профилактической операции «Внимание - дети!»;

соревнования по автомногоборью «Школьник-дорогаавтомобиль»;

первенство Санкт-Петербурга по картингу;

участие сборной команды обучающихся Санкт-Петербурга во Всероссийской профильной смене ЮИД;

участие команды-победительницы финала городских детскоюношеских соревнований во Всероссийском финальном конкурсефестивале юных инспекторов движения «Безопасное колесо»;

участие в открытом финале детско-юношеских оборонноспортивных и туристических игр «Зарница» и соревнованиях «Школа безопасности»;

участие в автопробегах, посвященных Дню Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945г.г.

4.Рекомендовать руководителям образовательных учреждений:

- проводить обучение детей навыкам безопасного поведения на дороге в соответствии с Распоряжением Комитета по образованию № 335-р от 12.04.2006г. «Об организации деятельности образовательных учреждений по совершенствованию работы в сфере профилактики детского дорожно-транспортного травматизма»;

- организовать работу подведомственного учреждения в соответствии с нормативно-правовыми документами, регламентирующими деятельность образовательных учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;

- координировать работу по профилактике детского дорожнотранспортного травматизма с районным опорным центром по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и безопасности дорожного движения;

- ежегодно издавать приказ о назначении ответственного за работу по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, обеспечивать повышение его квалификации;

- обеспечивать внедрение программы учебного модуля «Дорожная безопасность» по курсу ОБЖ для учащихся 1 - 9 классов (авт. Мельникова Т.В., Данченко С.П., к.п.н., Форштат М.Л.), эффективное использование учебных пособий для 5-9 классов и методических рекомендаций для учителей;

- обеспечивать организацию перевозок групп детей и учащихся строго в соответствии с «Методическими рекомендациями по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия и безопасности дорожного движения при перевозках организованных групп детей автомобильным транспортом» от 21.09.2006 года, утвержденными руководителем Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека – Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации и начальником Департамента обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, а также «Порядком направления заявок на сопровождение транспортных средств патрульными автомобилями Госавтоинспекции при организованных перевозках групп детей и учащихся» от 17.04.08;

- проводить целевые инструктажи о мерах безопасности при следовании на автомобильном транспорте, регулярно издавать приказы о возложении ответственности за жизнь и здоровье учащихся при проведении походов, экскурсий с соответствующими подписями в журналах инструктажа;

- регулярно обновлять стенды по безопасности дорожного движения «Дорога и мы» с учетом методических рекомендаций Комитета по образованию;

- организовывать, по возможности, подписку на газету «Добрая Дорога Детства»;

- планировать этапы школьных и участвовать в районных этапах детско-юношеских соревнований «Безопасное колесо», городском конкурсе среди образовательных учреждений Санкт-Петербурга на лучшую организацию работы по профилактике детского дорожнотранспортного травматизма «Дорога без опасности»; конкурсе творческих работ «Дорога и мы», Недели безопасности, профилактических акций «Внимание-дети» и других мероприятий, включенных в планы работы образовательных учреждений;

- рекомендовать оборудовать школьные автогородки, кабинеты по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма или площадки для практических занятий по обучению детей ПДД, проведения соревнований и массовых мероприятий.

5. Руководителям учреждений дополнительного образования детей, на базах которых созданы районные опорные центры по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и безопасности дорожного движения:

- обеспечить разработку и реализацию дополнительных образовательных программ (авторских, интегрированных или комплексных) по воспитанию культуры безопасного поведения на дорогах и обучению правилам дорожного движения на собственной базе (в том числе в автогородках) по договорам с образовательными учреждениями всех типов и видов;

- осуществлять организационно-методические функции по организации и проведению соревнований, олимпиад, выставок, профилактических акций, конкурсов по безопасности дорожного движения;

- обеспечивать проведение конкурсных и игровых программ по безопасности дорожного движения в каникулярные дни по заявкам школ, дошкольных образовательных учреждений, детских оздоровительных лагерей;

- обеспечивать оказание методической помощи образовательным учреждениям в:

оформлении стендов по ПДД и безопасности дорожного движения, разработке дополнительных образовательных программ и учебнометодических комплексов, разработке досуговых и игровых программ;

информационно-методическом сопровождении конкурсов и соревнований («Дорога без опасности», «Безопасное колесо», «Дорога и мы»), «Неделя безопасности», профилактических акций («Внимание дети», «Дни правовых знаний») и других массовых мероприятий;

проведении индивидуальных и групповых консультаций для ответственных за профилактику ДДТТ в образовательных учреждениях (по согласованному графику);

проведении семинаров, открытых занятий, мастер-классов и других мероприятий по повышению квалификации педагогических кадров в образовательных учреждениях (по заявкам школ);

организации и деятельности детских, юношеских и молодежных общественных объединений (организаций) юных инспекторов дорожного движения и др.;

- содействовать участию педагогов дополнительного образования и методистов по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в районных и городских профессиональных конкурсах авторских образовательных программ дополнительного образования детей, конкурсах методических разработок, конкурсах педагогических достижений «Сердце отдаю детям»;

- содействовать участию учреждения в районном и городском конкурсах среди образовательных учреждений на лучшую организацию работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма «Дорога без опасности».

2.1 Методические рекомендации по обеспечению санитарноэпидемиологического благополучия и безопасности перевозок организованных групп детей автомобильным транспортом Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, Главный государственный санитарный врач Российской Федерации Главный государственный инспектор безопасности Общие положения 1. Настоящие Методические рекомендации определяют порядок организации и осуществления перевозок детей, основные обязанности и ответственность должностных лиц и водителей автобусов, осуществляющих организацию и перевозку детей к местам отдыха и обратно по разовому заказу или туристско-экскурсионному маршруту. Данные рекомендации разработаны для всех юридических и физических лиц, участвующих в перевозках организованных детских коллективов.

2. Главными задачами настоящих Методических рекомендаций являются:

- обобщение требований по обеспечению безопасности перевозки организованных групп детей в одном документе;

- предотвращение неблагоприятного воздействия на организм детей вредных факторов и условий, связанных с пребыванием в стационарных условиях зон обслуживания пассажиров и в пути следования автомобильным транспортом;

- создание документа, который используется при разработке стандартов и рабочих инструкций юридическими и физическими лицами, занимающимися организацией и осуществлением перевозок детских коллективов.

3. Настоящие Методические рекомендации применяются при осуществлении перевозок автобусами групп общей численностью восемь и более детей.

4. В настоящих Методических рекомендациях используются следующие термины и определения:

Заказчик - организация, юридическое или физическое лицо, являющееся потребителем транспортной услуги по перевозке детей;

Исполнитель - организация, юридическое или физическое лицо, выполняющее услугу по перевозке детей по заявке Заказчика.

Функции Заказчика и Исполнителя могут быть исполнены одной организацией либо юридическим лицом, которые обладают одновременно потребностью и возможностью осуществления услуги.

5. В соответствии с Законом РФ от 07.02.92 № 2300-1 "О защите прав потребителей" Заказчик транспортной услуги имеет право получить информацию от Исполнителя о качестве и полноте подготовки транспортных средств и водителей к перевозке детей.

6. Массовые перевозки детей автомобильной колонной (3 автобуса и более) осуществляются только при наличии у Заказчика уведомления ГИБДД о выделении автомобильной колонне специального автомобиля сопровождения. Уведомление ГИБДД предъявляется Заказчиком вместе с заявкой на перевозку детей автомобильной колонной Исполнителю.

7. Экскурсионные автобусные поездки детей организуются по маршрутам продолжительностью до 12 часов с одним водителем и до 16 часов - с двумя водителями.

Туристические поездки организуются с более длительной продолжительностью с обязательным использованием двух водителей, в данном случае при организации поездки предусматриваются условия для полноценного отдыха (в гостиницах, кемпингах и т.п.) водителей и пассажиров не менее 8 часов после 16 часов движения.

Перевозка детей при экскурсионных и туристических поездках осуществляется в светлое время суток. Движение автобуса в период с 23.00 до 7.00 часов не разрешается.

Туристско-экскурсионные перевозки детей дошкольного возраста не рекомендуются.

В случае, если Заказчиком выступает детское учреждение, туристско-экскурсионные и разовые перевозки детей, как правило, организуются только при наличии письменного разрешения вышестоящей организации.

Осуществлять перевозки детей автомобильным транспортом (кроме экскурсионных и туристических) при нахождении в пути не более четырех часов и в случаях, когда невозможно организовать доставку детей другим видом транспорта.

8. В случаях осуществления нерегулярной (разовой) поездки в пригородную зону или в междугородном сообщении Заказчик вправе потребовать, чтобы автобус накануне поездки был предъявлен для внеочередной проверки технического состояния в ГИБДД.

Основные требования по организации перевозок детей 1. Для организации перевозки детей Заказчик должен заключить договор с Исполнителем. При этом Исполнитель обязан иметь лицензию на данный вид деятельности и лицензионную карточку на эксплуатируемое транспортное средство, за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд.

Передача лицензии или лицензионной карточки другому перевозчику запрещена.

2. Если хозяйствующий субъект, в том числе и детское учреждение, имеет собственный (собственные) автобус (автобусы), то на него также распространяются требования всех нормативных документов, касающиеся обеспечения безопасности перевозок. В случае отсутствия таких возможностей автобус должен базироваться и обслуживаться у Исполнителя, который имеет возможность обеспечивать выполнение всех необходимых требований по обеспечению безопасности перевозок.

3. К перевозкам групп детей допускаются водители, имеющие непрерывный трехлетний и более стаж работы на автомобильных транспортных средствах категории "Д" и не имеющие на протяжении последних трех лет нарушений действующих Правил дорожного движения.

4. Перевозка организованных групп детей осуществляется при обязательном сопровождении на весь период поездки на каждое транспортное средство взрослого сопровождающего, а если число перевозимых детей более двадцати - двух сопровождающих. Перед поездкой сопровождающие проходят специальный инструктаж совместно с водителем, проводимый полномочным представителем Исполнителя либо, как исключение, руководителем Заказчика на основе настоящих Методических рекомендаций.

Заказчик несет ответственность за безопасность перевозки детей в части, его касающейся.

5. Автомобильная колонна с детьми до пункта назначения сопровождается машиной "скорой помощи". При количестве автобусов менее трех необходимо наличие квалифицированного медицинского работника в каждом автобусе.

6. Техническое состояние автобусов Исполнителя должно отвечать требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Водитель обязан иметь при себе действующий талон о прохождении государственного технического осмотра автобуса.

7. Автобус должен быть оборудован:

- двумя легкосъемными огнетушителями емкостью не менее двух литров каждый (один - в кабине водителя, другой - в пассажирском салоне автобуса);

- квадратными опознавательными знаками желтого цвета с каймой красного цвета (сторона квадрата - не менее 250 мм, ширина каймы стороны квадрата), с черным изображением символа дорожного знака 1.21 "Дети", которые должны быть установлены спереди и сзади автобуса;

- двумя аптечками первой помощи (автомобильными);

- двумя противооткатными упорами;

- знаком аварийной остановки;

- при следовании в колонне - информационной табличкой с указанием места автобуса в колонне, которая устанавливается на лобовом стекле автобуса справа по ходу движения;

- автобусы с числом мест более 20, изготовленные после 01.01.98 и используемые в туристических поездках, должны быть оборудованы тахографами - контрольными устройствами для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха водителя. В этом случае владелец транспортного средства обязан выполнять требования Правил использования тахографов на автомобильном транспорте в Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.07.98 № 86.

8. Класс автобуса должен соответствовать виду осуществляемой перевозки детей. Каждый автобус перед выездом на линию должен пройти проверку технического состояния и соответствия экипировки требованиям, установленным Правилами дорожного движения.

9. При выезде на линию к месту посадки водитель должен лично проверить состояние экипировки автобуса.

10. Автомобильная колонна с детьми сопровождается специальным автомобилем ГИБДД, двигающимся впереди колонны. Если количество автобусов в колонне составляет более 10 единиц, ГИБДД дополнительно выделяет автомобиль, замыкающий колонну.

При осуществлении перевозки групп детей одним или двумя автобусами сопровождение специальным автомобилем ГИБДД не обязательно.

Сопровождение колонны автобусов при автомобильной перевозке групп детей осуществляется от места формирования до конечного пункта назначения.

11. При массовой перевозке детей руководителем Исполнителя назначаются:

- из числа допущенных к перевозке детей водителей - старший водитель;

- из числа специалистов работников Исполнителя - старший автомобильной колонны.

Старший водитель, как правило, управляет последним автобусом колонны.

12. Перед выполнением перевозок организованных детских коллективов Исполнитель совместно с Заказчиком не позднее трех суток до назначенного срока начала перевозки представляет в соответствующие отделы ГИБДД официальное уведомление о планируемой перевозке с указанием:

- даты и маршрута движения;

- графика движения, отвечающего требованиям режима труда и отдыха водителей, включающего в себя определение времени прохождения контрольных пунктов маршрута, мест остановок и отдыха, оборудованных в соответствии с требованиями санитарного законодательства;

- схемы трассы движения и маневрирования с обозначением на ней опасных участков, постов ГИБДД, пунктов медицинской помощи, больниц и др.;

- подтверждения выделения медицинского сопровождения;

- марки и государственного номера автобуса (автобусов), фамилий водителей, которые будут осуществлять перевозку детей, с приложением списков детей и лиц, их сопровождающих, утвержденных территориальными управлениями образования.

13. Заказчик обязан обеспечить организованные группы детей, находящиеся в пути следования более трех часов, наборами пищевых продуктов (сухими пайками) с согласованием их ассортимента с территориальными управлениями Роспотребнадзора по субъектам РФ в установленном порядке, а также предусмотреть во время движения соблюдение питьевого режима в соответствии с действующим санитарным законодательством.

14. Режим работы водителя автобуса должен предусматривать после первых трех часов непрерывного управления автомобилем предоставление водителю специального перерыва для отдыха от управления автомобилем в пути продолжительностью не менее 15 минут. В дальнейшем перерывы такой продолжительности предусматриваются не более чем через каждые два часа. В том случае, когда время предоставления специального перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания, специальный перерыв не предоставляется. При направлении в рейс двух водителей на один автобус они меняются не реже чем через три часа.

15. Перед началом массовых перевозок детей в оздоровительные лагеря приказом руководителя Исполнителя назначается специальная комиссия, которая проводит предварительное обследование подъездных дорог к оздоровительным лагерям и, исходя из состояния дорог, определяет возможность осуществления перевозок детей в оздоровительные лагеря и в специальные зоны отдыха, о чем составляется соответствующий акт.

16. При организации регулярных перевозок детей, связанных с учебно-воспитательным процессом (например, в школу и обратно), необходимо согласование трасс маршрутов и графиков движения автобусов с органами ГИБДД.

Требования по выполнению перевозок 1. Водители автобуса, допущенные к перевозке детей, должны иметь продолжительность междусменного отдыха перед поездкой не менее 12 часов, а также пройти инструктаж.

Уполномоченное лицо Исполнителя вносит в путевой лист автобуса отметку о прохождении водителем специального инструктажа.

2. Водитель, осуществляющий перевозки, должен выполнять указания старшего, в случае если они не противоречат Правилам перевозки пассажиров, Правилам дорожного движения, не связаны с изменением маршрута движения автобуса.

3. Автомобильная перевозка групп детей автобусами в период суток с 23.00 до 05.00 часов, а также в условиях недостаточной видимости (туман, снегопад, дождь и др.) запрещается. В период суток с 23. до 05.00 часов, в порядке исключения, допускается перевозка детей к железнодорожным вокзалам и аэропортам и от них, а также при задержках в пути до ближайшего места отдыха (ночлега).

4. Перевозка детей автобусом осуществляется только с включенным ближним светом фар. Перевозка детей запрещается, когда дорожные или метеорологические условия представляют угрозу безопасности перевозки.

5. Скорость движения автобуса выбирается водителем в зависимости от дорожных, метеорологических и других условий, но при этом не должна превышать 60 - 70 км/час.

6. Перед отправлением автобуса в рейс водитель (при движении колонной - старший колонны) должен лично убедиться в соответствии количества отъезжающих детей и сопровождающих количеству посадочных мест (для сидения), в отсутствии вещей и инвентаря в проходах, на накопительных площадках, в включении ближнего света фар.

Окна в салоне автобуса при движении должны быть закрыты. На верхних полках могут находиться легкие личные вещи.

7. В пути следования остановку автобуса (автобусов) можно производить только на специальных площадках, а при их отсутствии - за пределами дороги, чтобы исключить внезапный выход ребенка (детей) на дорогу.

8. При вынужденной остановке автобуса, вызванной технической неисправностью, водитель должен остановить автобус так, чтобы не создавать помех для движения других транспортных средств, включить аварийную сигнализацию, а при ее отсутствии или неисправности - выставить позади автобуса знак аварийной остановки на расстоянии не менее 15 метров от автобуса в населенном пункте и 30 метров - вне населенного пункта. Первым из автобуса выходит старший и, располагаясь у передней части автобуса, руководит высадкой детей.

9. В случае получения ребенком в пути следования травмы, наступления внезапного заболевания, кровотечения, обморока и пр.

водитель автобуса обязан немедленно принять меры по доставке ребенка в ближайший медицинский пункт (учреждение, больницу) для оказания ребенку квалифицированной медицинской помощи.

10. Водителю автобуса при перевозке детей запрещается:

- следовать со скоростью более 60 км/час;

- изменять маршрут следования;

- перевозить в салоне автобуса, в котором находятся дети, любой груз, багаж или инвентарь, кроме ручной клади и личных вещей детей;

- оставлять автобус или покидать свое место, если в салоне автобуса находятся дети;

- при следовании в автомобильной колонне производить обгон впереди идущего автобуса;

- выходить из салона автобуса при наличии детей в автобусе, в том числе при посадке и высадке детей;

- осуществлять движение автобуса задним ходом;

- покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им не приняты меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

11. В пути следования водитель обязан строго выполнять Правила дорожного движения, плавно трогаться с места, выдерживать дистанцию между впереди идущим транспортным средством, без необходимости резко не тормозить, принимать меры предосторожности, быть внимательным к окружающей обстановке.

12. По прибытии к пункту высадки детей из автобуса водитель должен осмотреть салон автобуса. При обнаружении в салоне личных вещей детей передать их сопровождающему.

13. При наличии каких-либо замечаний (недостатков) по организации дорожного движения, состоянию автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, паромных переправ, их обустройству, угрожающих безопасности дорожного движения, водитель обязан сообщить диспетчеру Исполнителя.

Перечень нормативных правовых актов, использованных при составлении Методических рекомендаций 1. Федеральный закон от 10.12.95 № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения".

2. Закон РФ от 07.02.92 № 2300-1 "О защите прав потребителей".

3. Федеральный закон от 30.03.99 № 52-ФЗ "О санитарноэпидемиологическом благополучии населения".

4. Федеральный закон от 08.08.2001 № 128-ФЗ "О лицензировании отдельных видов деятельности".

5. Приказ Минтранса России от 08.01.97 № 2 "Об утверждении Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами" (зарегистрирован в Минюсте России 14.05.97, рег. № 1302).

6. Приказ Минтранса России от 09.03.95 № 27 "Об утверждении Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов" (зарегистрирован в Минюсте России 09.06.95, рег. N 868).

7. Приказ Минтранса России от 20.08.2004 № 15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" (зарегистрирован в Минюсте России 01.11.2004, рег. № 6094).

8. Постановление Правительства РФ от 23.10.93 № 1090 "О Правилах дорожного движения" (с изменениями).

9. Приказ Минтранса России от 07.07.98 № 86 "Об утверждении Правил использования тахографов на автомобильном транспорте в Российской Федерации".

10. Постановление Правительства РФ от 10.06.2002 № 402 "О лицензировании перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом".

11. Приказ МВД России от 06.07.95 № 260 "О мерах по обеспечению безопасного и беспрепятственного проезда автомобилей специального назначения".

Методические рекомендации по обеспечению безопасности при перевозке организованных групп детей автомобильным транспортом для хозяйствующих субъектов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области приведены в Сборнике материалов и методических рекомендаций по профилактике и предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма и пропаганде безопасности дорожного движения в образовательных учреждениях Санкт-Петербурга, изданном в 2008 году.

2.4 Требования к транспортным средствам для перевозки детей Извлечения из Приложения № 6 “Дополнительные требования к специализированным и специальным транспортным средствам” к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (утвержден Постановлением Правительства Российской Федерации от 1.16. Требования к транспортным средствам для перевозки детей 1.16.1. Общие требования 1.16.1.1. Транспортные средства (автобусы) для перевозки детей должны соответствовать общим требованиям безопасности к транспортным средствам категорий М2 и М3 с учетом требований настоящего пункта.

1.16.1.2. Автобус, максимальная конструктивная скорость которого превышает 60 км/ч, должен быть оборудован устройством ограничения скорости, отвечающим требованиям Правил ЕЭК ООН № 89.

1.16.1.3. Спереди и сзади автобуса должны быть установлены опознавательные знаки "Перевозка детей" в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации 1.16.1.4. На наружных боковых сторонах кузова, а также спереди и сзади по оси симметрии автобуса должны быть нанесены контрастные надписи "ДЕТИ" прямыми прописными буквами высотой не менее 25 см и толщиной, не менее 1/10 ее высоты.

В непосредственной близости к указанным надписям (на расстоянии не менее 1/2 их высоты) не должны наноситься какие-либо обозначения или надписи.

1.16.1.5. Кузов автобуса должен иметь окраску желтого цвета.

1.16.1.6. Автобус должен быть оснащен устройством, обеспечивающим автоматическую подачу звукового сигнала при движении задним ходом.

1.16.1.7. Элементы всех устройств непрямого обзора, установленных на автобусе, должны иметь электрообогрев.

1.16.1.8. Изготовителем автобуса должна быть предусмотрена периодичность осмотра, регулировок и технического обслуживания механизмов, узлов и деталей, определяющих безопасность эксплуатации автобуса (рулевое управление, тормозная система, шины, огнетушители, механизмы управления аварийными выходами и др.), уменьшенная вдвое по сравнению с автобусом, на базе которого изготовлен автобус для перевозки детей. Соответствующее указание должно быть сделано в эксплуатационной документации на автобус.

1.16.2. Требования к планировке 1.16.2.1. В автобусе должны быть предусмотрены только места для сиденья.

1.16.2.2. Сиденья, предназначенные для детей, должны быть обращены вперед по ходу автобуса.

1.16.2.3. В каждом поперечном ряду сидений должна быть предусмотрена сигнальная кнопка "Просьба об остановке".

Сигнальные кнопки должны устанавливаться на внутренней боковине автобуса под нижней кромкой окна.

1.16.2.4. Рабочее место водителя не должно иметь каких-либо глухих перегородок, отделяющих его от пассажирского помещения.

1.16.2.5. Рабочее место водителя должно быть оборудовано:

1.16.2.5.1. звуковым и световым сигналами о необходимости остановки, включаемыми с мест размещения детей;

1.16.2.5.2. внутренней и наружной автомобильной громкоговорящей установкой.

1.16.2.6. Водитель, находящийся на своем сиденье, должен иметь возможность контролировать процесс входа детей в автобус и выхода из него в зоне от уровня дороги до поверхности пола автобуса. Если непосредственная обзорность является недостаточной, то должны устанавливаться устройства (система "видеокамера-монитор", система зеркал, другие оптические устройства), позволяющие осуществлять такой контроль.

1.16.2.7. При наличии форточек боковых окон пассажирского помещения их высота по отношению к общей высоте окна не должна превышать 25 процентов. Форточки должны располагаться в верхней части окна.

1.16.2.8. В автобусе должны быть предусмотрены отсек в задней части и (или) полки над окнами или другие места для размещения ручной клади и (или) багажа, рассчитанные по норме не менее 0,1 кв.м и не менее 20 куб.дм на каждое место пассажира.

1.16.2.9. Для варианта конструкции автобуса, предназначенного, в том числе, для перевозки детей, имеющих нарушения опорно-двигательных функций, в автобусе должно быть предусмотрено специальное место для размещения не менее двух кресел-колясок в сложенном состоянии.

Это место может быть совмещено с отсеком для размещения багажа.

1.16.2.10. Багажный отсек должен быть оборудован устройствами, препятствующими смещению багажа и кресел-колясок в сложенном состоянии при движении автобуса.

1.16.2.11. Перегородка багажного отсека должна выдерживать статическую нагрузку 200 Н на 100 кг массы багажа и (или) кресел-колясок.

1.16.2.12. В пассажирском помещении автобусов при наличии полок для ручной клади над окнами ширина полок должна быть не менее см, а высота свободного пространства над ними - не менее 20 см. Полки должны иметь наклон в направлении стенок автобусов, к которым они прилегают. Величина наклона, измеренная от горизонтальной поверхности, должна быть не менее 10°.

Конструкция полок должна исключать падение с них ручной клади при движении автобуса.

1.16.2.13. Материал покрытия пола автобуса и ступеней не должен быть скользким.

1.16.2.14. Автобус должен быть укомплектован двумя медицинскими аптечками.

1.16.2.15. В автобусе должны быть предусмотрены места для установки не менее двух огнетушителей, при этом одно из мест должно находиться вблизи сиденья водителя.

1.16.3.Требования к сиденьям (см. рисунок 1.16.1) 1.16.3.1. Для сидений, расположенных в одном направлении, расстояние между передней поверхностью спинки сиденья и задней поверхностью спинки впереди расположенного сиденья, измеренное по горизонтали в интервале от горизонтальной плоскости, касательной от поверхности подушки сиденья, до горизонтальной плоскости, расположенной на высоте 55 см над участком пола для ног сидящего ребенка (H), должно быть не менее 60 см.

1.16.3.2. Ширина подушки одноместного сиденья (2F) должна быть не менее 32 см.

1.16.3.3. Ширина свободного пространства (G) одноместного сиденья, измеренная в каждую сторону от средней вертикальной плоскости места для сидения по горизонтали вдоль спинки сиденья на высоте от до 60 см над несжатой подушкой сиденья, должна быть не менее 17 см.

Рисунок 1.16.1. Размеры и расположение сидений 1.16.3.4. Ширина подушки двух- и многоместных нераздельных сидений должна быть определена с учетом величин F и G, указанных в пунктах 1.16.3.2 и 1.16.3.3.

1.16.3.5. Глубина подушки (К) сиденья должна быть не менее 35 см.

1.16.3.6. Высота подушки сиденья в несжатом состоянии относительно уровня пола (I), на котором расположены ноги сидящего ребенка, должна быть такой, чтобы высота горизонтальной плоскости, касательной к поверхности подушки сиденья, над этим участком составляла от 35 до 40 см.

1.16.3.7. Сиденье, обращенное к перегородке, должно иметь свободное пространство перед ним соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №№ 36, 52 или 107.

1.16.3.8. Край сиденья, который обращен к проходу, должен иметь подлокотник или поручень. Высота расположения подлокотника или поручня от подушки сиденья (В) должна составлять 18 ± 2 см.

1.16.3.9. В автобусе должно быть предусмотрено не менее одного сиденья для взрослого пассажира, сопровождающего детей. Указанные сиденья должны отвечать требованиям Правил ЕЭК ООН №№ 36 или 107 для автобусов класса I либо Правил ЕЭК ООН №№ 52 или 107 для автобусов класса А.

Расположение сидений должно позволять взрослым пассажирам осуществлять контроль за детьми во время движения автобуса.

1.16.3.10. Сиденья для перевозки детей должны обладать прочностными свойствами, позволяющими выдержать испытательную нагрузку:

1.16.3.10.1. 1180 Н, приложенную к спинке сиденья на высоте 0,75 м над базовой поверхностью. Смещение центральной точки приложения нагрузки должно составлять не менее 100 мм и не более 400 мм;

1.16.3.10.2. 3140 Н, приложенную к спинке сиденья на высоте 0,45 м над базовой поверхностью. Смещение центральной точки приложения нагрузки должно составлять не менее 50 мм 1.16.3.11. Конфигурация подушки и спинки сиденья, а также материал их обивки, должны обеспечивать безопасность проезда детей, в том числе при торможении и поворотах автобуса.

1.16.3.12. Сиденья должны быть оборудованы удерживающими устройствами для детей, которые представляют совокупность поясного ремня безопасности и устройств регулирования и крепления. Эти устройства должны соответствовать:

1.16.3.12.1. в отношении прочности мест крепления ремней безопасности - Правилам ЕЭК ООН №14;

1.16.3.12.2. в отношении используемых ремней безопасности - Правилам ЕЭК ООН №16.

1.16.4. Требования к обеспечению входа и выхода 1.16.4.1. Автобусы с общим числом пассажиров (включая сопровождающих) не более 22 человек, должны иметь одну дверь, а автобусы с общим числом пассажиров (включая сопровождающих) свыше 22 человек должны иметь не менее двух служебных дверей, предназначенных для входа и выхода.

1.16.4.2. Дверь (или одна из дверей) должна располагаться в непосредственной близости от рабочего места водителя.

1.16.4.3. Автобус должен быть оборудован устройством, препятствующим началу движения при открытых или не полностью закрытых служебных дверях.

1.16.4.4. Автобус должен быть оборудован освещением проемов служебных дверей, позволяющим водителю видеть вход и выход детей в(из) автобус(а) в любое время суток.

1.16.4.5. Для служебной двери, предназначенной для входа и выхода детей:

1.16.4.5.1. Высота первой ступеньки от уровня дороги должна быть не более 25см. Для обеспечения указанной высоты, в случае необходимости, должна быть установлена убирающаяся ступенька (подножка), отвечающая требованиям Правил ЕЭК ООН №№36, 52 или 107, либо применена система опускания и (или) наклона пола;

1.16.4.5.2. Высота последующих ступенек должна быть не более 20см;

1.16.4.5.3. Глубина ступенек должна быть не менее 20см.

1.16.4.6. Поручни или ручки в проходах служебных дверей, предназначенных для выхода детей:

1.16.4.6.1. Проходы должны быть оснащены поручнями или ручками с обеих сторон.

1.16.4.6.2. Поручни или ручки должны быть расположены таким образом, чтобы обеспечивать ребенку возможность держаться за них, стоя на дороге у служебной двери или на любой ступеньке.

1.16.4.6.3. Высота расположения поручней или ручек должна составлять от 60 до 110см от поверхности дороги или от поверхности каждой ступеньки.

1.16.4.6.4. Глубина расположения (по горизонтали) поручней или ручек для ребенка, стоящего на дороге, по отношению к внешнему краю первой ступеньки, не должна превышать 30см.

1.16.4.6.5. Глубина расположения (по горизонтали) поручней или ручек для ребенка, стоящего на какой-либо ступеньке, не должна превышать 30 см по отношению к внутреннему краю этой же ступеньки.

1.16.4.7. В случае регулярных перевозок детей с нарушениями опорнодвигательных функций и передвигающихся в креслах-колясках, в боковой или задней части автобуса должна быть предусмотрена дверь, имеющая размер проема не менее 150см по высоте и 90см по ширине, используемая для доступа в автобус детей в креслах-колясках.

1.16.4.8. Устройства, обеспечивающие доступ в автобус и безопасность перевозки детей с нарушениями опорно-двигательных функций, передвигающихся в креслах-колясках, должны отвечать требованиям Правил ЕЭК ООН №107.

Данилова Т. И. Программа «Светофор» Обучение детей дошкольного возраста ПДД – СПб: ООО Издательство «Детство-Пресс,2011-208с.

Гарнишева Т. П. Как научить детей ПДД? Планирование занятий, конспекты, дидактические игры. – СПб: ООО Издательство «Детство-Пресс, 2011-64с.

Вдовиченко Л. А. ребенок на улице. Цикл занятий для старших дошкольников по обучению правилам дорожного движения. – СПб: ООО Издательство «Детство-Пресс, 2011-96с.

Обучаем воспитанников ДОУ правилам дорожного движения: Практическое пособие (под редакцией Сорокиной Л. А.

– М.: АРКТИ. 2011-64с. Ил. /растем гражданами и патриотами/ Балыко Д. НЛП для родителей. 11 законов эффективного воспитания подростка /Диана Балыко-М.: Эксмо,2009-256с.

/НЛП-допинг/ Санкт-Петербургский университет МВД России руководитель РОЦ БДД ЦДЮТТ «Охта»

Красногвардейского района Санкт-Петербурга Оренбургский государственный университет Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма в образовательных учреждениях При подготовке издания использованы материалы из опыта работы подразделений Госавтоинспекций МВД РФ и субъектов РФ