«Дайджест мировых новостей логистики №32 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью 2012 АО НЦРТЛ Дайджест мировых новостей логистики №32 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью 25 ...»

Об этом стало известно на конференции «Развитие железнодорожной инфраструктуры для перевозки грузов добывающей и перерабатывающей промышленности: финансово-правовые аспекты»,прошедшей в Москве.

В настоящее время строительно-монтажные работы ведутся на всем протяжении трассы и вступили в завершающую стадию. По состоянию на 23 мая текущего года отсыпано 23,6 млн кубических метров земляного полотна, построено 28 мостов, путепровода и 301 водопропускная труба. Уложено 293 км рельсошпальной решетки главного пути и 90 км станционных путей.

Запустить линию планируется в декабре 2012 года.

Строительство железнодорожной линии Жетыген-Коргас, соединяющей железные дороги Казахстана и Китая, является одним из крупнейших проектов транспортной отрасли Казахстана.

Её протяженность составляет 293 км. Стоимость проекта – $1 млрд.

Источник: www.gudok.ru Строительство железной дороги Казахстан-Иран будет завершено к концу года Строительство железной дороги Казахстан-Иран будет завершено до конца года. Об этом на заседании казахстанско-иранской межправительственной комиссии в среду в Астане сообщил министр иностранных дел Исламской Hеспублики Али Акбар Салехи.

После завершения данного проекта объем транзита и товарооборота между двумя странами увеличится с $1,2 млрд. до $5 млрд.

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью Международный проект по модернизации международного транспортного коридора "Север-Юг", в рамках которого Казахстаном, Туркменистаном и Ираном реализуется проект строительства железнодорожной линии Узень (Казахстан) - Берекет (Туркменистан) - Горган (Иран), стартовал в 2007 году.

С введением в эксплуатацию всего участка Казахстан получит возможность прямого наземного выхода на рынки стран Персидского залива с сокращением расстояния до 600 км.

Источник: www.iran.ru Литва вложит около 375 млн евро в железнодорожную инфраструктуру IX транспортного коридора Суммарные инвестиции в железнодорожную инфраструктуру IX транспортного коридора на территории Литвы до 2015 года составят около 375 млн евро.

Об этом сообщил главный инженер дирекции грузовых перевозок АО «Литовские железные дороги» Ярослав Цеханович на конференции «Развитие железнодорожной инфраструктуры для перевозки грузов добывающей и перерабатывающей промышленности: финансово-правовые аспекты», прошедшей в Москве.

Соответствующие инвестиции, по его словам, будут направлены на восстановление и модернизацию инфраструктуры на участках линии Радвилишкис – Пагегяй (23,8 млн евро), реконструкцию путевых сооружений и модернизацию инфраструктуры на участках линии Клайпеда – Пагегяй (21 млн евро). А также на строительство вторых путей и модернизацию систем сигнализации (189,3 млн евро), электрификацию линии государственная граница – Кяна – Новая Вильня (29 млн евро) и комплексную модернизацию Клайпедского железнодорожного узла (114,1 млн евро).

Еще 94,4 млн евро до 2015 года Литва направит на строительство новых логистических центров.

Наша справка:

Международный транспортный коридор №9 – панъевропейский интермодальный коридор протяженность 3,4 тыс. км, проходящий по маршруту Хельсинки – Киев через Санкт-Петербург, с разветвлениями до Александруполиса, Клайпеды/Калининграда, Одессы.

Железнодорожный маршрут МТК №9 – это маршрут Хельсинки – Бусловская – Санкт-Петербург – Москва – Суземка – Киев – Любашевка (с ответвлением на Одессу) – Кишинев – Бухарест – София – Александропулис (с ответвлением на Киев) – Минск – Вильнюс – Калининград/Вильнюс – Клайпеда.

Источник: www.gudok.ru Система солнечных модулей введена в эксплуатацию на вокзале Анапы Цель пилотного проекта – оборудование железнодорожного вокзала ресурсосберегающими технологиями.

Система солнечных модулей спроектирована на базе тонкопленочных фотоэлектрических модулей. Она состоит из полностью унифицированных компонентов.

ССМ преобразует солнечную энергию в электрическую. В настоящее время на крыше Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью здания вокзала Анапа размещено 560 солнечных модулей, суммарная мощность которых составляет 70 кВт.

Кроме того, в IV квартале текущего года в рамках этого же проекта на вокзале Анапа планируется внедрить ветрогенераторную установку с номинальной мощность 50 кВт, преобразующую энергию ветра в электрическую.

В настоящее время между РЖД Европейским банком реконструкции и развития достигнута договоренность с об участии банка в реализации проекта «Модернизация вокзального комплекса Анапа с внедрением инновационных технологий». Реализация этого проекта позволит создать на базе вокзала Анапа «умный» железнодорожный вокзал.

Источник: www.gudok.ru Минфин РФ предложил отменить субсидирование железнодорожных перевозок Министерство финансов предложило отменить субсидирование пассажирских перевозок по железной дороге для людей от 23 до 60 лет. Как пишет «РБК daily», с таким предложением ведомство обратилось в Минтранс. В настоящее время федеральный бюджет выдает субсидии только для сектора с государственным регулированием, которым являются перевозки в плацкартных вагонах.

По подсчетам Минфина, отмена субсидирования позволит государственному бюджету сэкономить около 17 миллиардов рублей в год. В РЖД изданию сообщили, что уже направили отрицательный отзыв на инициативу ведомства. В госкомпании заявили, что отмена субсидирования и государственного регулирования на плацкартные перевозки приведет к росту цен и «вызовет социальную напряженность среди пассажиров».

В настоящее время средняя стоимость билета в плацкартном вагоне составляет рублей, из них пассажир оплачивает только около 800, остальное платит государство.

При этом у государства не получается полностью компенсировать убыточность плацкартных вагонов. Так, в 2011 году дефицит субсидий составил семь миллиардов рублей, в 2012 году показатель ожидается на уровне шести миллиардов.

Ранее в РЖД неоднократно заявляли, что из-за сдерживания роста цен на билеты компания терпит убытки. В свою очередь, в правительстве настаивали, что стоимость пассажирских перевозок по железным дорогам должна расти в пределах инфляции.

В начале апреля 2012 года глава РЖД Владимир Якунин заявлял, что в 2013 году тарифы на услуги компании нужно повысить на 10 процентов, а уже с 2014-го индексировать их на размер инфляции. В конце мая деловые СМИ сообщили, что Минтранс запланировал на 2013 год рост цен на железнодорожные билеты в процентов.

Источник: Lenta.Ru Вице-президент РЖД Воробьев переведен в советники президента компании Вице-президент ОАО "РЖД" Владимир Воробьев переведен на должность советника президента компании, сообщили в пресс-службе перевозчика.

Соответствующий приказ уже подписал глава РЖД Владимир Якунин.

При этом сам президент перевозчика на селекторном совещании, посвященном итогам работы компании в мае, заявил, что В. Воробьев оставил пост в руководстве Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью ОАО "РЖД" по собственной инициативе. "По заявлению Владимира Борисовича, решением совета директоров он освобожден от должности вице-президента в связи с выходом на пенсию", – заявил В. Якунин, отметив, что топ-менеджер "продолжит работу в холдинге" (слова главы РЖД приводит корпоративное телевидение компании).

В ОАО "РЖД" В. Воробьев курировал вопросы развития путевого хозяйства.

Кто займет его место, в пресс-службе пока сказать затруднились.

Источник: www.interfax.ru Создан новый транспортный союз Подписан учредительный договор о создании Евразийского союза транспортных, экспедиторских и логистических организаций (ЕСТЭЛО), объединяющего транспортные союзы и ассоциации стран будущего Евразийского экономического союза.

ЕСТЭЛО призван защищать интересы транспортных предприятий, в первую очередь участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), пишет сегодня "Российская Бизнес-газета".

Как сообщил замминистра транспорта Виктор Олерский, необходимость создания такой структуры уже давно назрела, потому что бизнес стремится к расширению границ.

В ЕСТЭЛО вошли Союз транспортников России, ассоциации международных автомобильных перевозчиков России и Белоруссии (АСМАП и БАМАП), ассоциации экспедиторов России и Казахстана (АРЭ и АНЭК), украинская ассоциация Укрвнештранс, казахская Kazlogistics, российское объединение дорожников АСПОР и Гильдия экспедиторов. Как сообщил и.о. президента новой структуры Валерий Алисейчик, союз открыт для сотрудничества с организациями любых стран, объединенными общностью интересов и способствующими развитию транспортной деятельности.

Основными задачами ЕСТЭЛО заявлены представление интересов его участников в госорганах и международных организациях, подготовка и повышение квалификации кадров для отрасли, содействие в разработке нормативно-правовой базы для гармонизации и возможной унификации транспортных нормативных актов на территории будущего Евразийского экономического союза.

Источник: РЖД-Партнер Акционеры "ТрансКонтейнера" исключили из совета директоров президента FESCO Сергея Генералова На годовом общем собрании акционеры ОАО "ТрансКонтейнер" избрали новый совет директоров, говорится в собщении компании.

По результатам голосования в состав не вошли Сергей Генералов, являющийся президентом ООО "Промышленные инвесторы" и ООО "Транспортная группа ФЕСКО", а также Кирилл Рубинский, старший вице-президент по корпоративным финансам ООО "Промышленные инвесторы" и председатель совета директоров ООО "Транспортная группа ФЕСКО".

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью Таким образом, в новый совет директоров вошли: Дэвид Хекстер, Ирина Шиткина, Вячеслав Петренко, Петр Баскаков, Павел Ильичев, Алексей Давыдов, Дмитрий Мухин, Юрий Новожилов, Алексей Гром, Юрий Гильц и Владимир Андриенко.

Наша справка:

"ТрансКонтейнер" владеет и управляет 60 тыс. крупнотоннажных контейнеров, более чем 24 тыс. вагонов-платформ для их перевозки (около 60% от их общего числа в РФ), а также имеет сеть терминалов в РФ (на 46 станциях) и в Словакии.

ОАО "Российские железные дороги" принадлежит 50% + 1 акция оператора. 21,1% акций владеет FESCO, 9,25% – Европейский банк реконструкции и развития.

Источник: РЖД-Партнер Минтранс надеется привлечь в каждую отрасль транспорта до 200-300 млрд руб. частных инвестиций до 2020 г.

До 2020 года Минтранс России рассчитывает привлечь в каждую из отраслей транспорта 200-300 млрд рублей частных инвестиций.

Глава Минтранса Максим Соколов сегодня в ходе встречи с представителями Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) отметил, что это возможно, несмотря на не очень хорошую ситуацию на мировых финансовых рынках.

М. Соколов подчеркнул, что при ограниченных возможностях федерального бюджета, в том числе, в связи с мировым финансовым кризисом, "без альтернативных финансовых ресурсов и новых правовых механизмов решить задачу по опережающему развитию транспортной инфраструктуры невозможно".

Министр проинформировал представителей ЕБРР, занимающегося подготовкой стратегии своей деятельности в России в 2013-2015 гг., об основных направлениях работы министерства в ближайшей перспективе. Одной из основных задач Минтранса в этой связи является комплексное и сбалансированное развитие транспортной инфраструктуры и повышение подвижности населения, сказал чиновник. Кроме того, в числе приоритетов он выделил вопрос безопасности на транспорте и внедрения экологических стандартов при реализации инвестиционных проектов.

М. Соколов пригласил банк к сотрудничеству в региональных проектах, и представители ЕБРР высказали заинтересованность в участии в них, а также в развитии государственно-частного партнерства в дорожном строительстве, а также других транспортных отраслях, передает "Финмаркет".

Источник: РЖД-Партнер В Жуковском открылся форум "Технологии в машиностроении-2012" В Жуковском начал работу II Международный форум "Технологии в машиностроенииОсобую важность для развития машиностроения сегодня имеет тот факт, что в первые 10 дней июля будет ратифицирован Протокол о вступлении России в ВТО, – отметил заместитель председателя Госдумы Андрей Воробьев в своем выступлении на пленарном заседании. – Мы готовы выслушать все рекомендации представителей отрасли".

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью В этом году в форуме участвуют представители 233 компаний, в том числе около иностранных. В рамках форума также проходят выставки промышленных технологий и инноваций "Машпромэкспо", а также вооружений и военной техники "Оборонэкспо".

Источник: РЖД-Партнер Нужна промышленная кооперация стран Таможенного союза – мнение Для качественного роста промышленности стран - участниц Таможенного союза нам нужна кооперация, заявил в рамках форума "Технологии в машиностроении-2012" в Жуковском член коллегии - министр по промышленности и агропромышленному комплексу Евразийской экономической комиссии Сергей Сидорский.

По его мнению, гораздо эффективнее не дублировать путь, уже пройденный соседями, а взять за основу наилучший опыт и применять кооперационные схемы.

Такое предложение в ближайшее время будет вынесено на рассмотрение Евразийской экономической комиссии.

"В условиях жесткой конкуренции в мире особое внимание следует уделять интеграционным образованиям, технопаркам, межгосударственным холдингам", подчеркнул С. Сидорский. Он также высказал убеждение, что работа в рамках Единого экономического пространства несет для отрасли машиностроения несомненные преимущества.

Источник: РЖД-Партнер Конго предлагает РФ участвовать в своих железнодорожных проектах и поставке локомотивов Конго предлагает России принять участие в железнодорожных проектах, осуществляемых в этой африканской стране, а также поставке локомотивов с пробегом, сообщил представитель Росжелдора по итогам встречи представителей ведомства с делегацией Конго.

Стороны обсудили вопросы строительства железных дорог в условиях повышенных температур и возможность использования опыта РФ в эксплуатации железнодорожного подвижного состава 25 июня 2012 года.

"Обсуждалось участие РФ в железнодорожных проектах Конго. Они также интересовались локомотивами, прежде всего пассажирскими, с пробегом", – сказал он.

Согласно сообщению Росжелдора, временный поверенный посольства Конго в России Али Рашиди Моиза сообщил, что организованная встреча имеет для республики большое значение: у России накоплен огромный опыт в области эксплуатации подвижного состава и строительства железных дорог.

В ходе встречи было отмечено, что в Конго железная дорога востребована в первую очередь сельскохозяйственными и горнодобывающими производителями.

Строительство железнодорожных коммуникаций является частью направления "инфраструктура" государственной программы "Пять национальных проектов развития" и является приоритетом для конголезского руководства. Она призвана преодолеть анклавность районов и целых провинций страны.

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью Представитель Росжелдора добавил, что вопросы сотрудничества РФ и Конго должны решаться на уровне правительств. В связи с этим Конго направит запрос в Правительство РФ по данной тематике.

Наша справка:

Железнодорожной сетью Конго управляет "Национальная компания железных дорог Конго" – госпредприятие, базирующееся в г. Лубумбаши (провинция Катанга). Железные дороги охватывают 7 из 11 конголезских провинций и не соединены в единую сеть. Длина железных дорог в Конго составляет 5,033 тыс.

км, из них 858 км электрифицированы. Железные дороги республики функционируют как часть комбинированной транспортной системы, в которой они дополняются речными и автомобильными путями. Надзор за железнодорожной компанией Конго осуществляют министерства транспорта, коммуникаций и госинвестиций. В конце 2010 года госпредприятие было преобразовано в коммерческую компанию. Штат работников составляет 12,5 тыс. человек.

Источник: РИА «Новости»

Украина и РФ хотят активизировать проект ширококолейной железной дороги в Европу Украина и Россия в рамках двухстороннего сотрудничества в транспортной сфере рассчитывают активизировать реализацию проекта строительства ширококолейной железнодорожной линии Кошице - Братислава - Вена в соответствии с четырехсторонними договоренностями с Австрией и Словакией, а также развитие мультимодальных и контейнерных перевозок в направлении международных транспортных коридоров между Европой и Азией.

Как сообщила пресс-служба министерства инфраструктуры Украины, об этом шла речь в ходе встречи министра инфраструктуры Украины Бориса Колесникова и министра транспорта России Максима Соколова в ходе заседания транспортной подкомиссии Комитета экономического сотрудничества украинско-российской межгосударственной комиссии в среду в Киеве.

Как сообщалось, весной 2010 г. железные дороги Словакии, Австрии, Украины и РФ договорились о подготовке обоснования инвестиций в проект строительства 450километровой ширококолейной железной дороги от Кошице до Братиславы и Вены, которая стала бы продолжением существующей магистрали Ужгород – Ганиска при Кошицах. Годом ранее стороны подписали меморандум о создании соответствующего СП, которое начало деятельность в 2009 г.

Проект позволит связать железнодорожную систему Центральной Европы с регионами Транссибирской магистрали, привлечь грузопоток на транзитные маршруты в Азию и повысить конкурентоспособность железнодорожных перевозок по сравнению с морским или автомобильным транспортом. Кроме того, ширококолейная железная дорога исключит перегрузку на станциях стыковки европейских линий (которые имеют ширину 1435 мм) с широкой колеей (1520 мм), применяемой в странах бывшего СССР.

В среду российский и украинский министры также констатировали, что в последнее время стороны существенно повысили уровень обслуживания пассажиров и комфортность пассажирских перевозок между двумя странами (в том числе за счет Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью таможенного и пограничного контроля на маршруте Москва – Киев на станциях прибытия и отправления, а не в пути).

Б.Колесников напомнил, что с 1 ноября 2011 г. Украина ввела упрощенный контроль для пассажиров поезда N19/20 Харьков – Москва – Харьков (он осуществляется при въезде на Украину во время движения состава на участке Казачья Лопань – Харьков, в обратном направлении – на станции Харьков-Пассажирский). "Уже получены положительные отзывы пассажиров, довольных сокращением времени в пути.

Поэтому в дальнейшем украинские и российские специалисты будут работать над ускорением процедур контроля при пересечении государственной границы всеми поездами", – отмечается в сообщении.

Украина и РФ также договорились совершенствовать технологию обмена информацией о движении грузов и подвижного состава при пересечении государственной границы между двумя странами: для этого будет использоваться предварительный электронный обмен данными. "Мы хотим достичь европейского уровня в обслуживании пассажиров и выйти на среднеевропейский уровень по скорости грузовых перевозок", – приводятся в сообщении слова Б. Колесникова.

Источник: www.interfax.ru Украина и Россия обсудят возможность введения скоростного поезда между Киевом и Москвой Руководители транспортных ведомств Украины и России обсуждают возможность введения скоростного железнодорожного движения между Киевом и Москвой, сообщил вице-премьер - министр инфраструктуры Украины Борис Колесников.

"Сегодня будет министр транспорта Российской Федерации (в Киеве), мы будем обсуждать. Все это возможно", – сказал Б. Колесников в среду в интервью радиостанции "Эхо Москвы", отвечая на вопрос по поводу перспективы введения скоростного движения Киев – Москва.

Кроме того, по словам вице-премьера, в текущем году планируется запустить скоростное движение Киев – Одесса.

Б. Колесников выразил уверенность, что скоростное движение необходимо развивать, однако признал, что это требует значительных инвестиций в железнодорожную сферу.

Отвечая на вопрос относительно частых поломок скоростных поездов Hyundai, вицепремьер признал, что существуют проблемы с железнодорожным полотном, однако украинские железнодорожники работают над решением этого вопроса.

Источник: РЖД-Партнер Выпуск первого газотурбовоза запланирован на май 2013 г.

Первый промышленный образец газотурбовоза, локомотива с газотурбинным двигателем или комбинированным двигателем, соединенным с газовой турбиной, планируется выпустить в мае 2013 года, сообщила пресс-служба ОАО "РЖД" со ссылкой на старшего вице-президента компании Валентина Гапановича.

По его словам, после производства первого образца будет проведена серия испытаний.

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью Старший вице-президент подчеркнул, что стоимость локомотива не превысит стоимости магистральных тепловозов. При этом он отметил, что необходимо на федеральном уровне активизировать работу по принятию закона о газомоторном топливе. Согласно документу цена на сжиженный газ будет составлять 50% от цены бензина АИ-92, которая примерно соответствует дизельному топливу.

Соответственно, в денежном исчислении расход топлива на тягу газотурбовоза будет вдвое ниже.

Соглашение об организации группой "Синара" производства и поставке газотурбовозов ОАО "РЖД" было подписано в рамках ПМЭФ-2012. Выпуск планируется организовать на предприятии группой "Синара" – Людиновском тепловозостроительном заводе. Газовый двигатель на этот локомотив планирует поставлять самарский завод "Моторостроитель".

Договор на поставку головного образца локомотива будет заключен до 1 августа года. В случае получения подтверждения в эксплуатации на первом головном образце технико-экономических параметров газотурбовоза, заявленных в утвержденном техническом задании, РЖД планируют до 1 января 2015 года заключить договор на поставку еще 39 локомотивов в период до 2020 года. Цена на локомотивы будет определена с учетом расчетов стоимости жизненного цикла.

Финансирование проекта по разработке конструкторской документации локомотива предполагается осуществлять за счет средств ОАО "РЖД".

Президент РЖД Владимир Якунин, говоря о заправочных комплексах для таких локомотивов, сообщал, что первый опыт показал, что газотурбовозы могут ехать, не заправляясь, на расстояния свыше 1 тыс. км, и строительство заправочных комплексов больших проблем не составит. Он добавил, что по первому газотурбовозу ОАО "РЖД" в части заправки работали с "Газпромом" и выразил надежду, что стороны продолжат сотрудничество.

Источник: РЖД-Партнер Совет железнодорожных операторов к середине 2013 г. подготовит концепцию отраслевой СРО Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава (Совет железнодорожных операторов) в 2012 году и в I полугодии 2013 года намерен сосредоточиться на разработке концепции саморегулирования в сфере владельцев подвижного состава.

Эта работа потребует подготовить дополнения в федеральный закон "О железнодорожном транспорте в РФ", говорится в сообщении партнерства.

По мысли партнерства, саморегулируемая организация (СРО) должна координировать работу владельцев вагонов с ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), грузовладельцами, а также формировать коммерческую инфраструктуру рынка этих услуг, которая обеспечивала бы выход на него мелких и средних грузовладельцев и выстраивала "рыночные ценовые ориентиры" (ранее в этой связи обсуждалась идея "биржи вагонов").

Как сообщалось ранее, в январе Владимир Путин, будучи премьер-министром РФ, предложил создать СРО, аналогичную Совету рынка, действующему в электроэнергетике, для координации работы и соблюдения интересов всех Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью участников рынка железнодорожных перевозок. В этой связи Совет железнодорожных операторов предложил наделить его полномочиями отраслевой СРО, выдвинув условие обязательного членства в ней всех владельцев грузовых вагонов.

Правда, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ предложила создать единого "саморегулятора" в железнодорожной отрасли. Однако это сразу же вызвало протест Министерства транспорта РФ. "На наш взгляд, саморегулирование возможно только в одном сегменте – оперировании подвижным составом. Все другие сегменты жестко регламентированы, и создавать координационный совет в виде саморегулирования, который объединяет всех – это просто дезорганизация работы.

Точно так же мы можем создать на территории России саморегулируемую организацию, объединяющую всех производителей товаров техники и так далее", – заявлял замглавы департамента госполитики в области железнодорожного транспорта Минтранса Андрей Тонких.

При этом РЖД также выразили сомнение в целесообразности создания единой организации. "Участие в одной СРО и владельцев подвижного состава, и грузоотправителей, и перевозчиков, и владельцев инфраструктуры, на наш взгляд, представляется довольно сложным, поскольку им тяжело выработать единые для них нормы и правила поведения в сфере услуг по перевозке грузов на железнодорожном транспорте", – заявлял замначальника правового департамента ОАО "РЖД" Алексей Васильев.

Сейчас в железнодорожной отрасли РФ уже существует несколько объединений. В сфере оперирования вагонами работают Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава и некоммерческое партнерство операторов железнодорожного подвижного состава, объединяющее небольшие фирмы.

Кроме того, согласно распространенному в четверг сообщению Совета, в течение ближайшего года партнерство намерено активно участвовать в разработке документов, определяющих правоотношения участников перевозочного процесса, правовой статус операторов и условия недискриминационного доступа пользователей к услугам ж/д инфраструктуры. Также Совет планирует оказывать помощь в подготовке и внедрении технологии управления железнодорожной сетью в условиях большого числа компаний и отсутствия вагонов у РЖД (отработать ее в тестовом режиме планируется в 2012 г., полномасштабно внедрить – с января г.).

Совместно с Федеральной службой по тарифам (ФСТ) РФ и ОАО "РЖД" партнерство намерено вести разработку инфраструктурных тарифов и дополнительных сборов на услуги монополии по ремонту грузовых вагонов. Кроме того, Совет будет участвовать в подготовке документов, регламентирующих деятельность независимых перевозчиков (в которых будут превращаться операторы с учетом предоставления им права с 2013 г. возить грузы собственными локомотивами на локальных участках).

Также партнерство намерено совершенствовать взаимодействие с вагоностроительными и вагоноремонтными предприятиями, чтобы обеспечивать безопасную и надежную эксплуатацию подвижного состава, а также содействовать совершенствованию налогового законодательства и правоприменительной практики, касающейся деятельности железнодорожных операторов.

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью Наша справка:

Совет железнодорожных операторов был создан в 2009 г. В качестве учредителей выступили 12 владельцев подвижного состава, крупнейшие частные участники этого рынка, в том числе – ЗАО "СИБУР-Транс", ОАО "Дальневосточная транспортная группа", ОАО "Новая перевозочная компания" (входит в Globaltrans), ООО "ММК-Транс", ООО "Независимая транспортная компания" (НТК) группы UCL, ООО "Трансойл" Геннадия Тимченко, ООО "Трансгарант" группы FESCO Сергея Генералова и другие.

Источник: www.interfax.ru Украина примет специальный закон, регулирующий сферу контейнерных перевозок грузов Министерством инфраструктуры Украины совместно с Гостаможслужбой республики разработан проект закона "О контейнерных перевозках в Украине".

Как указывает инициатор проекта, Мининфраструктуры, законодательный акт направлен на совершенствование организации обслуживания контейнерных грузопотоков.

Напомним, участники контейнерного рынка Украины неоднократно высказывались о необходимости системного решения проблем, препятствующих развитию контейнерных перевозок через порты. По мнению представителей бизнеса, налицо множество проблем, пронизывающих всю систему государственного регулирования рынка контейнерных перевозок Украины, поэтому любое решение, принятое не на законодательном уровне, будет частичным.

На сегодня завершено согласование законопроекта с положениями нового Таможенного кодекса Украины (вступил в силу в июне 2012 г.). В частности, устранены нормы, противоречащие положениям нового ТК. Особое внимание уделено контейнерному трансшипменту – режиму, предусматривающему упрощенную схему оформления транзитных контейнерных грузов, не выходящих за пределы пункта пропуска или зоны таможенного контроля (в том числе, в сообщении море-море). Практика работы с контейнерами в режиме трансшипмента была санкционирована путем внесения изменений в Закон Украины "О транзите грузов" (утверждены осенью 2010 г.).

Следующим шагом будет вынесение законопроекта на рассмотрение причастных министерств и ведомств (включая пограничное и налоговое ведомства). Конечный документ будет представлен парламенту.

Источник: РЖД-Партнер С корабля на грузовик Клиентами логистических операторов востребована перевозка грузов сразу несколькими видами транспорта.

Мультимодальные перевозки, предполагающие доставку товара несколькими видами транспорта, становятся все более популярными у донских грузополучателей и грузоотправителей. Этому способствуют развитие экономических связей с дальними странами, ростом спроса на контейнерные перевозки, разработка операторами новых маршрутов.

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью Услуги организации мультимодальной перевозки грузов чаще всего предоставляют крупные федеральные и транснациональные логистические операторы, в последние годы на этот рынок вышли и крупные железнодорожные перевозчики, такие как «ТрансКонтейнер», ПГК.

— Заниматься мультимодальными, или сквозными, перевозками мы решили 3 года назад, начинали с 2 заказов в месяц, — рассказывает Анатолий Колобков, гендиректор Северо-Кавказского филиала ОАО «ТрансКонтейнер». — Сейчас в сутки получаем около 11 таких заказов. Для развития этого направления мы премируем наших агентов за сквозные заказы. У нас есть готовые наработанные маршруты, также разрабатываем клиентам и новые предложения. Для этого используется смешанное железнодорожное, водное и автомобильное сообщение в рамках одного договора.

По словам эксперта, мультимодальные перевозки востребованы как по России (на север), так и за рубеж. Компания развивает собственную логистику, а также оказывает услуги другим логистическим операторам путем взаимного встраивания в логистические цепочки друг друга. Идет постоянное взаимопроникновение на технологическом уровне. Например, после продажи Западного порта Азово-Донскому пароходству (АДП) «ТрансКонтейнер» грузовые потоки не изменял.

Как правило, операторы мультимодальных перевозок оказывают и сопутствующие услуги.

— Наше предложение включает практически полный комплекс услуг по данному направлению, от разработки оптимальных маршрутов следования груза и мониторинга передвижения контейнера до организации таможенного оформления и экспедирования грузов в портах Новороссийск, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, — завила N Ирина Ачкасова, начальник отдела продаж Группы транспортных компаний «Русмарин» в Ростове-на-Дону.

По ее словам, увеличивается интеграция донской экономики в мировую, поэтому востребованность международных перевозок растет.

— На дальних расстояниях, я имею в виду Юго-Восточную Азию, Южную и Латинскую Америку, Южную Европу, где есть возможность использовать морской транспорт при перевозке контейнеров, мультимодальные перевозки очень востребованы — порой это единственный способ привезти груз небольшого объема, например один контейнер, — объясняет Ирина Ачкасова. — Перспективы развития рынка мультимодальных услуг оцениваю положительно — сегодня он развит в Ростовской области и ЮФО, а увеличение спроса на услуги Ростовского универсального порта будет способствовать дальнейшему развитию предложения. Активизацию внешнеэкономической деятельности подтверждают и данные Южного таможенного управления. За 5 месяцев этого года внешнеторговый оборот ЮФО вырос на 8,7% по стоимости и на 19,5% по весу по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

— За 4 месяца этого года на терминалах филиала погружено 5277 контейнеров (или 5966 TEU), рост составил 11,7%, — добавляет Анатолий Колобков. — У нас идет поступательный рост, без шараханий, потому что в регионе нет, например, крупных металлургических комбинатов. В прошлом году мы тоже немного подросли, на 4,7%. На рынке перевозок наблюдается контейнеризация потоков грузов, но в меньшей степени, чем мы растем.

Компания делает ставку на увеличение зарубежных перевозок.

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью — У нас есть терминал в Словакии, через него идут экспортно-импортные потоки. Он находится на стыке широкой (российской) и узкой (европейской) колей, — уточняет Анатолий Колобков. — В ближайшее время при участии ОАО «РЖД» планируется продлить широкую колею в Австрию, что скажется на увеличении грузопотоков в Европу, расширятся возможности логистики ОАО «ТрансКонтейнер».

На контейнерные грузы делают ставку и донские порты, постепенно заходя и на рынок мультимодальных перевозок. Например, на сайте ГК «АДП» сообщается, что ее логистическое подразделение в І полугодии 2012 года планирует осуществить сложный транспортный проект: обеспечить мультимодальную перевозку из Турции медицинских модулей и других материалов для строительства Федерального центра травматологии в Барнауле. Груз перевозится автотранспортом по Турции, потом — судами грузоподъемностью 3–5 тыс. тонн в порт Ростов-на-Дону. Выгрузка осуществляется в Ростовском универсальном порту, груз растаможивается и перегружается на автомобильный транспорт. Ростовский универсальный порт был выбран, поскольку имеет необходимое контейнерное оборудование, включая кран грузоподъемностью 50 тонн.

Услугами операторов мультимодальных перевозок пользуются довольно крупные донские компании, но пока и они опасаются брать на себя ответственность за длинную цепочку поставок.

— Мы используем мультимодальные перевозки только от случая к случаю — для перевозки оборудования для собственных заводов и элеваторов, — поделился опытом источник N в компании-экспортере. — Собственную продукцию отправляем одним видом транспорта — морским. Наша ответственность заканчивается при выгрузке на склад временного хранения порта назначения.

Далее груз забирает получатель, перегружает его на свои машины. До порта выгрузки подвозим своим транспортом.

Пользоваться мультимодальным сервисом в этих случаях не планируем, поскольку это резко увеличивает риски. Организовать доставку товара в пункт назначения несложно, но потом можно искать свои грузовики по всему Ираку.

Источник: Город N Ежегодные инвестиции в транспортный комплекс РФ должны составлять порядка 4-4,5% ВВП Ежегодные инвестиции в транспортный комплекс должны составлять порядка 4-4,5% ВВП, в том числе в железные дороги - не менее, 1,5% ВВП, заявил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, выступая на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ).

По его словам, инвестиции в транспортный комплекс России в настоящее время находятся в пределах 2-2,2% от ВВП. Для сравнения: в таких странах с высокоразвитой инфраструктурой как США, Канада, Западная Европа они составляют не менее 3% ВВП, в Китае - более 6% ВВП, пояснил он.

"Для России данного уровня инвестиций явно недостаточно для качественного изменения состояния инфраструктуры, особенно в условиях, когда инфраструктурные ограничения достаточно высоки, а большинство имеющихся ранее резервов практически исчерпано", - цитирует президента пресс-служба компании.

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью По его словам, при существующем в стране уровне инвестиций в основной капитал порядка 20-21% ВВП достижение заявленного уровня инвестиций становится весьма амбициозной задачей. Без общего объема инвестиций в российскую экономику более 25% ВВП качественно изменить состояние транспортной инфраструктуры невозможно.

В. Якунин отметил, что государственные инвестиции должны занимать определяющее место в развитии инфраструктуры. Компанией был предложен механизм выпуска специальных инфраструктурных облигаций - фактически, механизм прямого инвестирования средств долгосрочных международных инвесторов в развитие инфраструктуры.

При этом для государства, в отличие, например, от РЖД, проекты развития железнодорожной инфраструктуры окупятся на горизонте 20 лет за счет серьезного мультипликативного эффекта для всей экономики страны. Приобретать такие облигации могут прежде всего институциональные инвесторы: международные банки развития, правительственные инвестиционные агентства, пенсионные фонды.

Кроме того, глава ОАО "РЖД" подчеркнул важность обеспечения понятных неизменных на, как минимум, 5-летнюю перспективу правил работы и тарифных условий.

Источник: РЖД-Партнер Вильнюсский логистический центр начнут строить в конце 2012 года Первый этап создания Вильнюсского логистического центра в Литве начнется в конце 2012 года, сообщил главный инженер дирекции грузовых перевозок АО «Литовские железные дороги» Ярослав Цеханович на конференции «Развитие железнодорожной инфраструктуры для перевозки грузов добывающей и перерабатывающей промышленности: финансово-правовые аспекты», прошедшей в Москве.

По его словам, на первом этапе проекта планируется строительство контейнерного терминала рядом с железнодорожной станцией Вайдотай, на втором этапе – контрейлерного терминала, на третьем этапе запланировано развитие логистичекого парка площадью 300 гектаров.

Реализация проекта направлена на увеличение мощностей железнодорожной инфраструктуры в направлении Клайпедского государственного морского порта. Также в Литве запланировано строительство Каунасского и Клайпедского логистических центров.

Источник: Агентство транспортных новостей Подписаны учредительные документы о создании Евразийского союза транспортных, экспедиторских и логистических организаций 20 июня 2012 года в г. Москве Российской Федерации состоялось официальное подписание учредительных документов о создании некоммерческой организации "Евразийский союз транспортных, экспедиторских и логистических организаций" (ЕСТЭЛО).

Учредительные документы также подписали:

Ассоциация национальных экспедиторов "АНЭК" ( Казахстан);

Ассоциация "БАМАП" (Беларусь);

Союз транспортников России "СТР" (Россия);

Ассоциация российских экспедиторов "АРЭ" (Россия);

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью Некоммерческое партнерство "Гильдия экспедиторов" (Россия);

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков "АСМАП" (Россия);

Российская ассоциация подрядных организаций в дорожном хозяйстве "АСПОР" (Россия);

Ассоциация транспортно-экспедиторских ассоциаций "Укрвнештранс" (Республика Украина).

Основными целями создания и деятельности Евразийского союза транспортных, экспедиторских и логистических организаций (сокращенно ЕСТЭЛО) являются:

защита общих интересов участников настоящего Союза на территории всех странучастниц Союза;

представление и защита интересов транспортных, экспедиторских и логистических организаций - участников Союза в государственных органах стран Союза;

представление интересов организаций - участников Союза в международных организациях.

Предметом деятельности союза является:

содействие ускорению и повышению качества перевозок грузов, принятие необходимых мер для совершенствования транспортно-экспедиторского обслуживания;

привлечение бюджетных и внебюджетных средств для реализации инвестиционных проектов по созданию объектов транспортной инфраструктуры;

содействие в разработке нормативно-правовой базы, регулирующей правоотношения в сфере транспортной, экспедиторской, логистической деятельности и дорожного хозяйства в странах участников Союза с целью гармонизации и возможной унификации транспортных нормативных актов на территориях этих стран;

осуществление подготовки и повышения квалификации кадров в сфере транспортной, экспедиторской, логистической деятельности и дорожного хозяйства;

осуществление другой деятельности, не противоречащей его целям и законодательству Российской Федерации.

Источник: Trans-Port Россия и Украина обсудили транспортные вопросы в сфере экономического сотрудничества 27 июня в Киеве прошло одиннадцатое заседание Подкомиссии по вопросам транспорта Комитета по вопросам экономического сотрудничества Российско-Украинской межгосударственной комиссии. Российскую делегацию возглавил Министр транспорта РФ Максим Соколов, украинскую - Вице-премьер-министр Украины – Министр инфраструктуры – Борис Колесников.

В своем выступлении М. Соколов отметил, что Россия и Украина являются важнейшими партнерами в транспортной сфере, подтверждением чему являются масштабные проекты, реализуемые между двумя странами и значительные успехи в достижении поставленных задач.

Большая работа проводится в нормотворческой, транспортной и инфраструктурной сферах. Министр напомнил, что 20 марта текущего года подписано межправительственное соглашение о мерах по обеспечению безопасности мореплавания в Азовском море и Керченском проливе. Российской стороной все необходимые внутригосударственные процедуры выполнены. Для скорейшего вступления Соглашения в силу Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью российская сторона ожидает завершения соответствующих процедур на Украине.

В высокой степени готовности находится проект Соглашения в области авиационного поиска и спасания. В сфере воздушного сообщения снято большинство ограничений на полеты между пунктами в России и на Украине. В развитие этих договоренностей российская сторона предложила увеличить частоту выполнения авиарейсов между Москвой и Киевом для каждой из сторон с 49 до 56 в неделю.

М. Соколов подчеркнул, что одним из важнейших направлений сотрудничества является улучшение условий для выполнения пассажирских железнодорожных перевозок.

Он отметил большую работу, проведенную в прошлом году как транспортниками, так и представителями пограничных и таможенных органов по выполнению поручения президентов России и Украины о проведении контрольных пограничных процедур в поездах Москва – Киев – Москва № 1/2 на конечных станциях, что способствовало созданию комфортных условий для пассажиров. Министр выразил готовность совместно с Министерством инфраструктуры Украины и во взаимодействии с заинтересованными ведомствами рассмотреть вопросы совершенствования пассажирских перевозок и другими поездами.

По словам М. Соколова, в прошлом году хорошие показатели продемонстрировала работа автопаромной переправы Кавказ – Крым, ежедневно в сезон выполнявшей рейсов. За год перевезено около 43 тыс. автомобилей и 330 тыс. пассажиров.

Глава Минтранса России подтвердил важность проекта продления ширококолейной железной дороги до Братиславы и Вены. Он отметил, что реализация проекта позволит снять одно из инфраструктурных ограничений при выполнении железнодорожных перевозок в страны Центральной Европы и привлечь значительную часть грузопотока, следующего в настоящее время из стран Азии, прежде всего, Китая в Европу морским путем. Вместе с тем, он выразил готовность российской стороны рассматривать и другие проекты, способные привлечь на транспортные коммуникации России и Украины дополнительного грузопотока.

Источник: Минтранс РФ Raven Russia приобрела логистический парк в Пушкине за $215 млн Британская компания Raven Russia приобрела логистический парк в подмосковном Пушкине за $215 млн. При этом, компания планировала привлечь более $100 млн на сделку за счет проведения допэмиссии своих акций.

Логопарк «Пушкино» изначально принадлежал казахстанской компании Capital Partners. До кризиса компания продала объект совместному предприятию Deutsche bank, AIG Real Estate и Redwood, а в 2010 году собственником парка стала компания PLP Holding, сообщают «Ведомости».

Ранее компания заявляла о своих планах приобрести компанию ЗАО «Торос», владеющую складом площадью 213 тыс. кв. м. и земельным участком в 35 га.

Источник: skladno.ru БЖД и Калининградские железная дорога и порт намерены совместно развивать логистику Государственное объединение "Белорусская железная дорога", Калининградская железная дорога (филиал ОАО "Российские железные дороги") и ОАО "Калининградский Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью морской торговый порт" подписали меморандум о сотрудничестве в обеспечении международных перевозок грузов, сообщили в пресс-центре БЖД.

"Стороны договорились объединить усилия и развивать сотрудничество в вопросах взаимодействия по предоставлению более широкого спектра транспортно-логистических услуг, ориентированных на привлечение грузопотоков", – пояснили там.

По информации пресс-центра, основными целями сотрудничества станут обмен актуальной информацией в области логистики перевозок внешнеторговых грузов с участием сторон, подготовка и реализация предложений по привлечению и развитию грузопотоков. Кроме того, стороны намерены проводить совместные маркетинговые исследования в области перевозок железнодорожным транспортом грузов, следующих через морские порты Балтийского региона.

Источник: РЖД-Партнер

НОВОСТИ АВИАТРАНСПОРТА

Напомним, рамочное соглашение с французской компанией Eurocopter о строительстве в Астане завода по сборке и обслуживанию вертолетов марки ЕС было подписано АО «НК «Казахстан инжиниринг» в рамках официального визита Главы государства во Францию 27 октября 2012 года.

Для реализации данного проекта в конце 2010 года было создано совместное предприятие ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг», которое возглавил генеральный директор Роберт Золлингер.

Завод обладает производительности 10 вертолетов в год. В течение 6 лет предполагается довести локализацию производства до 30% от цены вертолета.

Источник: Финансовый портал bnews.kz Производство военных вертолетов Eurocopter 725 начнется в Астане с года Завод по сборке и обслуживанию вертолетов Eurocopter 145, открытый в пятницу в Астане, приступит с 2013 года к выпуску военно-транспортных вертолетов Eurocopter 725, сообщил председатель правления - президент АО «НК «Казахстан инжиниринг»

Болат Смагулов, передает ИА Новости-Казахстан.

«Со следующего года мы начнем сборку военно-транспортных грузовых вертолетов:

это Eurocopter 725 модель «Супер Пума», что также повысит привлекательность завода и будет востребовано на рынке», - сказал Смагулов журналистам после церемонии открытия завода в пятницу.

Он напомнил, что в рамках второй международной выставки «KADEX-2012» между министерством обороны Казахстана и компаниями был подписан меморандум, согласно которому предприятие поставит 20 вертолетов Eurocopter 725 для нужд ведомства.

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью На территории предприятия будет работать первая в мире академия, предоставляющая обучение летного и технического состава на русском языке.

Завод по сборке и обслуживанию вертолетов EC 145 - ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг» является совместным предприятием АО «Национальная компания «Казахстан Инжиниринг» и компании «Eurocopter». Соглашение о создании СП было подписано 27 октября 2010 года во Франции по поручению президента Казахстана.

Завод - единственный производитель вертолетов ЕС 145 на территории СНГ.

Казахстан будет иметь исключительные права на продажу этих вертолетов в близлежащих странах.

Объем инвестиций в проект составил порядка 11,5 миллионов евро, из которых половину выделила французская сторона.

АО «НК «Казахстан инжиниринг» создано в 2003 году путем включения в состав компании предприятий оборонной промышленности и военных заводов министерства обороны Республики Казахстан, является основным представителем обороннопромышленного комплекса Казахстана. В настоящее время единственным акционером Компании является АО «Самрук-Казына». С апреля 2010 года Компания находится под управлением Министерства обороны Республики Казахстан. АО «Национальная компания «Казахстан инжиниринг» является холдинговой структурой (25 производственных предприятия), обеспечивающей единую финансовую, производственную и технологическую политику на крупнейших военных предприятиях республики.

Компании «EUROCOPTER» является лидером вертолетного машиностроения всемирного гражданского рынка. Продукция завода занимает 43% мирового ведомственного и гражданского рынка. 11300 вертолетов используются в 149 странах мира.

Источник: Агентство международной информации «Новости-Казахстан»

Украина закупит 5 казахстанских вертолетов Eurocopter Украинское предприятие «Укроборонпром» и АО «Казахстан инжиниринг» намерены заключить соглашение на поставку пяти вертолетов Eurocopter 145, которые будут собраны на заводе в Астане, сообщил председатель правления президент АО «НК «Казахстан инжиниринг» Болат Смагулов, передает ИА Новости-Казахстан.

«Буквально недавно у нас были представители Укроборонпрома. В ближайший месяц мы подпишем контракт на поставку пяти вертолетов», - сказал Смагулов журналистам после церемонии открытия завода в пятницу.

По его словам, заинтересованность в приобретении этих вертолетов высказали Россия и Азербайджан. «Мы уверены, что на сегодня это одна из самых продаваемых моделей в мире, порядка 500 таких вертолетов находятся в эксплуатации», - отметил он.

Смагулов пояснил, что в самом Казахстане спрос на ЕС 145 со стороны министерств по чрезвычайным ситуация и здравоохранения. Интерес проявили также представители комитета лесного хозяйства Минсельхоза, МВД и местных органов.

«Учитывая наши расстояния и большие территории, востребованность будет однозначно. Думаю, что завод будет загружен. Тем более, принимая во внимание цену и качество вертолетов», - добавил он.

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью Источник: Агентство международной информации «Новости-Казахстан»

В Казахстане будут выпускать крупные пассажирские самолеты - Н.Назарбаев Сегодня с поздравительными словами в преддверии Дня Астаны выступил на брифинге для журналистов Президент РК Нурсултан Назарбаев.

«Накануне дня рождения нашей столицы мы посетили ряд новых и готовящихся к введению в строй объектов, среди них вертолетный завод», - сообщил Президент РК.

«В этом году планируется выпуск 8-10 различных модификаций вертолетов. Вместе с тем, рядом с вертолетным заводом планируется построить отдельный завод по созданию крупных пассажирских самолетов. Впервые Казахстан войдет в число стран, создающих на своей территории крупные, высшего класса самолеты», - заявил Н.Назарбаев.

«Это замечательное событие. Поздравляю вас с предстоящим праздником и со всеми достижениями нашего народа» - сказал Н.Назарбаев.

Автор: Асылбек Адылхан Источник: Национальное информационное агентство «КазИнформ»

До 100 вертолетов смогут обслуживаться на новом заводе в Астане До 100 вертолетов смогут получить сервисное обслуживание на новом вертолетном заводе в Астане, сообщил вице-президент АО «НК «Казахстан инжиниринг» Кайрат Тилебалдинов, передает КазТАГ.

«Казахстан, подписывая соглашение о создании данного совместного предприятия, получил эксклюзивные права по продаже данных вертолетов в Содружестве Независимых Государств и близлежащих территориях. Кроме того, есть возможность проведения сервисного обслуживания до 100 бортов вертолетов в Казахстане», сказал он на пресс-конференции в среду.

В свою очередь генеральный директор ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг»

Роберт Золлингер сообщил, что компания планирует продавать вертолеты не только в Казахстане, но и за его пределами.

«Мы также намереваемся заниматься экспортом наших вертолетов в соседние страны, такие как Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан и Монголия», - сказал он. По его словам, речь идет не только об экспорте вертолетов, но и об экспортных поставках запчастей и проведении обучения.

Коммерческий директор ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг» Карыбай Аблезов сообщил, что компания ведет также переговоры по реализации произведенных в Астане вертолетов ЕС 145 с российскими партнерами.

«Между компанией «Казахстан инжиниринг» и компанией «Еврокоптер» подписаны договора: о сотрудничестве и о дистрибьюторстве. Согласно договору о дистрибьюторстве дистрибуция развивается в трех зонах. Первая зона - это Монголия, Узбекистан, Кыргызстан и Казахстан. Вторая зона - Азербайджан, Туркменистан, и третья зона - это Россия и Беларусь», - сказал он.

По его словам, на территории РФ также существует дистрибьюторская организация в лице компании «Евротолл».

«Сейчас мы ведем переговоры (по реализации собранных в Астане вертолетов ЕС 145 в РФ - КазТАГ) с «Евротолл» - это тоже дочерняя организация компании Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью «Еврокоптер»…Со стороны России интерес, конечно, будет, потому что у нас единственный центр в мире, который будет обучать на русском языке, соответственно, я думаю, что и россияне проявят интерес к обучению», - сказал К.

Аблезов.

Генеральный директор EADS в Казахстане Сильвер Делоне сообщил, что стоимость собранного в Астане вертолета EC 145 может варьироваться от 6 до 10 млн евро без учета налогов. Он также отметил, что используемые правоохранительными органами Москвы вертолеты ЕС 145, скорее всего, будут проходить сервисное обслуживание на территории Европы из-за географической удаленности от Астаны. Саму сборку вертолетов на заводе планируют начать с конца этого лета, в настоящее время проводятся инспекционные процедуры.

Ранее пресс-служба ТОО «Еврокоптер Казахстан инжиниринг» сообщала, что завод по сборке и обслуживанию вертолетов EC 145 откроется в Астане 29 июня.

Объем инвестиций в проект составил порядка 11,5 млн евро, половину из которых выделила французская сторона. На заводе будет создано 68 рабочих мест. Каждый год предполагается выпускать до 10 моделей вертолетов.

Особое условие сотрудничества Казахстана с компанией Eurocopter - право использовать интеллектуальную собственность (включая ноу-хау, патенты, торговые марки).

В 2011 году СП поставило первые 6 вертолетов для нужд министерств. В текущем году планируется поставка 8 вертолетов. Также во время второй международной выставки KADEX-2012 с министерством обороны РК был подписан меморандум взаимопонимания на приобретение 20 вертолетов Eurocopter модели ЕС 725.

Компания Eurocopter активно представлена в секторе вертолетного машиностроения всемирного гражданского рынка. Продукция занимает 43% мирового ведомственного и гражданского рынка. 11 300 вертолетов используются в 149 странах мира.

АО «НК «Казахстан инжиниринг» создано в 2003 году путем включения в состав компании предприятий оборонной промышленности и военных заводов министерства обороны Республики Казахстан, является основным представителем обороннопромышленного комплекса Казахстана. В настоящее время единственным акционером компании является АО «Самрук-Казына». С апреля 2010 года компания находится под управлением министерства обороны РК. АО «Национальная компания «Казахстан инжиниринг» является холдинговой структурой (25 производственных предприятий), обеспечивающей единую финансовую, производственную и технологическую политику на крупнейших военных предприятиях страны.

Источник: Казахское телеграфное агентство «КазТАГ»

В Казахстане с 2013 года планируют отменить конкурсы на внутренние авиарейсы Сообщает Zakon.kz со ссылкой на официальную страницу в Twitter министра транспорта и коммуникаций Аскара Жумагалиева.

«С 2013 года в целях повышения конкурентоспособности авиакомпаний планируется отменить проведение конкурсов на внутренние авиарейсы.

Главными требованиями допуска к маршрутам станут соответствие международным стандартам безопасности полетов, финансовая устойчивость и качество сервиса.

Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью Ожидается, что данное нововведение повлияет и на количество авиарейсов. Все будет зависеть от спроса населения.

В настоящее время ведется работа по внесению соответствующих изменений в закон об авиации», - написал А. Жумагалиев.

Источник: Информационная служба ZAKON.KZ Семья Бенеттон вложит 12 миллиардов евро в римские аэропорты Компания Edizione, принадлежащая семейству Бенеттонов, готова потратить миллиардов евро на модернизацию римских аэропортов, сообщает Reuters.

Единственным препятствием в реализации этого плана является нерешенный вопрос о тарифах за пользование воздушными портами итальянской столицы.

Компания хочет повышения тарифов с тем, чтобы рентабельность аэропортов выросла. Однако пока правительство страны не определилось со своими намерениями.

Если планируемые работы будут выполнены, крупнейший римский аэропорт Фьюмичино встанет в один ряд с ведущими аэропортами мира, включая мадридские, лондонские и сингапурские. Его пропускная способность вырастет более чем втрое до 90-100 миллионов пассажиров в год к 2044 году.

Согласно плану, в аэропорту будут построены две новые взлетные полосы, а общая площадь увеличится в два раза до 2700 гектаров. Сейчас Фьюмичино перегружен и не может принимать дополнительные рейсы в случае необходимости.

В пятницу 22 июня итальянский премьер Марио Монти договорился с лидерами Франции, Германии и Испании о создании специального фонда по инвестированию в инфраструктуру. Его общий объем предположительно составит 130 миллиардов евро.

Компания Бенеттонов владеет двумя римскими аэропортами через структуру ADR.

Она приобрела объекты инфраструктуры в результате приватизации в 2000 году.

Источник: Lenta.Ru Алексей Навальный вошел в совет директоров «Аэрофлота»

Известный российский оппозиционный политик Алексей Навальный вошел в совет директоров компании «Аэрофлот».

В состав совета его выдвинул Национальный резервный банк, подконтрольный российскому бизнесмену Александру Лебедеву.

НРБ принадлежит около 15% акций «Аэрофлота».

«Если Навальный так эффективно борется за права миноритариев, владея несколькими акциями компаний, то, наверное, в совете директоров он будет делать это еще эффективнее», - заявил Лебедев агентству Рейтер.

Источник: Русская служба Би-Би-Си Airbus построит завод на территории США Европейская компания по производству авиатранспорта Airbus построит первый завод на территории США, сообщает РБК со ссылкой на источник внутри компании.

Как стало известно, завод будет расположен на территории г. Мобил, штат Алабама, и на нем будет осуществляться сборка самолета модели A320. Новое производство Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью поможет снизить стоимость сборки модели A320 по сравнению с двумя другими заводами компаниями - в Тулузе и Гамбурге.

Напомним, на территории г. Мобил уже открыто отделение Airbus, занимающееся разработкой оборудования для самолетов моделей A330, A380 и A350.

Источник: РЖД-Партнер Виталий Ванцев стал председателем совета директоров ОАО "Аэропорт Внуково" Совет директоров ОАО "Аэропорт Внуково" избрал своим председателем Виталия Ванцева, первого заместителя генерального директора компании, сообщается в материалах эмитента.

Также было принято решение переизбрать Василия Александрова на пост генерального директора "Аэропорта Внуково" сроком на 3 года, передает "Финам".

Источник: РЖД-Партнер Авиакомпании JAL и ANA предоставят пассажирам Wi-Fi на борту Сразу две крупнейшие японские авиакомпании – Japan Airlines (JAL) и All Nippon Airways (ANA) - объявили о намерении начать предоставлять пассажирам международных рейсов доступ в интернет через Wi-Fi, сообщили в представительстве Национальной туристической организации Японии в Москве.

"Подключение самолетов будет происходить постепенно. У JAL 15 июля 2012 года Wi-Fi появится на рейсе из Токио в Нью-Йорк. Пассажиры всех классов обслуживания смогут получать и отправлять электронную почту, просматривать аккаунты в социальных сетях и путешествовать по просторам интернета с помощью собственных устройств. Это нововведение даст туристам доступ к еще одному источнику развлечений во время долгого перелёта", - отметили в представительстве.

По данным организации, первый час пользования интернетом обойдется пассажиру в $11,95. Активация на 24 часа будет стоить $21,95.

О том, когда пассажиры JAL рейсов на российском направлении смогут воспользоваться WI-Fi, не сообщается.

Авиакомпания ANA планирует внедрение Wi-Fi на своих рейсах летом 2013 года, передает "Прайм".

Источник: РЖД-Партнер Российские аэропорты создали международную ассоциацию Представители московского аэропорта "Внуково", екатеринбургского "Кольцово" и новосибирского "Толмачево" подписали учредительные документы о создании международной ассоциации аэропортов. Об этом сообщает РИА Новости.

По словам члена совета директоров "Толмачево" Александра Бородина, идея созданий такой ассоциации возникла еще в 2010 году, но только сейчас дело дошло до подписания учредительных документов. Ожидается, что к осени будет завершена работа по формированию органов управления ассоциацией. Как отметил гендиректор "Кольцово" Евгений Чудновский, руководить ею будет попечительский совет (по предварительным данным, из 15 человек).

В задачи новой организации входит, в частности, защита интересов аэропортового Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью бизнеса, а также участие в разработке различных нормативных актов. В дальнейшем планируется, что на базе ассоциации будет образована саморегулируемая организация (СРО), что позволит ей эффективно взаимодействовать с Росавиацией и Минтрансом.

Бородин добавил, что в ассоциации надеются, что столичный аэропорт "Домодедово", а также авиаузлы Юга и аэропорт Красноярска заключат с ассоциацией меморандум о взаимодействии. Ранее аналогичный документ подписал представитель "Шереметьево". Также в ассоциации считают, что к ней смогут присоединиться и аэропорты стран СНГ.

Источник: lenta.ru На Украине подготовили нормативную базу для привлечения лоу-кост авиаперевозчиков Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) планирует снизить стоимость воздушных перевозок путем привлечения на украинский рынок низкобюджетных компаний. Соответствующий проект постановления украинского Кабмина «О некоторых вопросах стимулирования развития низкобюджетных пассажирских авиационных перевозок» разработан по инициативе МИУ и вынесен на публичное общественное обсуждение.

Как сообщили сегодня корреспонденту АНТ в пресс-службе этого ведомства, по задумке авторов проекта, авиаперевозчики, осуществляющие низкобюджетные перевозки, должны иметь в своем распоряжении не менее 10 воздушных судов одного типа, срок эксплуатации которых не превышает 10 лет. Они должны выдавать билеты только с гарантированной датой вылета, выполнять только прямые рейсы между пунктами отправления и назначения и не осуществлять перевозки стыковочными рейсами и рейсами с пересадкой.

Кроме того, авиаперевозчики «не иметь договоров о взаимном признании перевозочной документации и об общем использовании кодов; пользоваться допустимым (минимальным) перечнем услуг по наземному обслуживанию, официально определяется и предоставляется эксплуатантом аэропорта Украине для авиационных перевозчиков, которые осуществляют низкобюджетные пассажирские авиационные перевозки», - сказал представитель пресс-службы.

По его словам, для лоу-кост пассажирских авиаперевозчиков, которые отвечают этим критериям, установление аэропортовых сборов за обслуживание воздушных судов и пассажиров в аэропортах Украины (посадка – взлет воздушного судна, обслуживание пассажиров в аэровокзале, сверхнормативная стоянка воздушного судна, обеспечение авиационной безопасности) будет регулироваться эксплуатантом аэропорта и авиационным перевозчиком.

«То есть, аэропорты смогут самостоятельно устанавливать размер сборов для авиационных перевозчиков, осуществляющих малобюджетные пассажирские перевозки», - сказал представитель пресс-службы. Он отметил, что «заявки авиаперевозчиков на соответствие вышеуказанным критериям будет рассматривать Госавиаслужба Украины».

Источник: Агентство транспортных новостей Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью Создается самолет нового поколения Специалисты из авиастроительных компаний "Boeing", "Lockheed Martin" и "Gulfstream" объединили усилия с передовыми учеными НАСА, чтобы уже вскоре создать сверхзвуковой пассажирский суперсамолет нового поколения.

Ожидается, что прототип уникального самолета, который будет преодолевать расстояние от британского Лондона до австралийского Сиднея всего за четыре часа (нынешним самолетам для этого требуется немногим больше двадцати часов), будет представлен вниманию общественности уже в следующем месяце. Самолет будет разрабатываться, в первую очередь, для тех, кому приходится осуществлять регулярные длительные перелеты в связи с бизнесом.

Своей основной задачей на текущем этапе работы инженеры называют снижение эффекта сверхзвукового хлопка и изучение возможности использования более легких материалов.

Источник: trans-port

НОВОСТИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Проект Закона Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнения в законы Республики Казахстан «О транспорте в Республике Казахстан» и «О торговом мореплавании» разработан в целях обеспечения возможности передачи республиканского государственного предприятия «Актауский международный морской торговый порт» в ведение акционерного общества «Национальная компания «азастан темір жолы».

Главой государства на расширенном заседании Правительства Республики Казахстан 17 апреля 2011 года поставлена задача к 2016 году обеспечить становление Казахстана как мирового торгового, логистического и делового хаба.

11 ноября 2011 года на Республиканском форуме работников агропромышленного комплекса Президентом страны в плане конкретизации этой задачи поручено создать на базе АО «Национальная компания «азастан темір жолы» мощную транспортнологистическую компанию международного уровня, которая должна обеспечить эффективное продвижение казахстанского экспорта на мировые рынки сбыта, а также максимальное использование транзитного потенциала республики.

Успешная реализация вышеуказанных задач обусловлена необходимостью интеграции и четкой координации деятельности всех видов транспорта, в том числе наземного и морского. Одним из инструментов для этого является преобразование в акционерное общество с последующей передачей в установленном законодательством порядке его 100% пакета акций в оплату уставного капитала АО Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью «Национальная компания «азастан темір жолы», что в свою очередь потребует внесения соответствующих изменений в законы Республики Казахстан «О транспорте в Республике Казахстан» и «О торговом мореплавании».

Источник: Информационная служба ZAKON.KZ Депутаты Сената рассмотрят вопросы торгового мореплавания и транспорта в В четверг, 28 июня состоится пленарное заседание Сената Парламента РК, на котором планируется рассмотреть ряд вопросов, сообщает Zakon.kz, со ссылкой на пресс-службу палаты.

В частности, депутаты рассмотрят следующие вопросы:

- О проекте Закона Республики Казахстан «О ратификации Соглашения между Правительством Республики Казахстан и Правительством Кыргызской Республики о порядке пребывания граждан Республики Казахстан на территории Кыргызской Республики и граждан Кыргызской Республики на территории Республики Казахстан»

одобренном Мажилисом Парламента Республики Казахстан.

- О проекте Закона Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам сокращения разрешительных документов и оптимизации контрольных и надзорных функций государственных органов», одобренном Мажилисом Парламента Республики Казахстан, (первое чтение).

- О проекте Закона Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в законы Республики Казахстан «О транспорте в Республике Казахстан» и «О торговом мореплавании», одобренном Мажилисом Парламента Республики Казахстан.

- О проекте Закона Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам технического регулирования и метрологии», одобренном Мажилисом Парламента Республики Казахстан, (первое чтение).

Источник: Информационная служба ZAKON.KZ Анатолий Лазарев назначен управляющим директором Восточного порта Анатолий Лазарев назначен управляющим директором ОАО "Восточный порт" (Приморский край), сообщила пресс-служба стивидорной компании.

Возглавлявший предприятие с января 2005 года Сергей Кушнарев назначен консультантом генерального директора ООО "Управляющая портовая компания" (Москва).

А. Лазареву предстоит решать стратегические задачи, связанные с дальнейшим развитием портовой инфраструктуры и наращиванием грузовой базы порта. Одним из важнейших этапов развития компании – станет строительство третьей очереди Угольного комплекса, говорится в сообщении.

Биография:

А. Лазарев родился 8 декабря 1974 г. в Донецкой области. В 1997 г. закончил Дальневосточную Государственную академию им. адм. Г.И.Невельского по специальности "Организация перевозок и управление на морском транспорте".

Трудовой путь начал стивидором в Находкинском морском торговом порту, Дайджест мировых новостей логистики № 25 июня – 2 июля Отдел по связям с общественностью работал заместителем начальника ППК-1 НМТП по эксплуатации, первым заместителем директора ЗАО "Морской порт Благовещенск", с августа 2010 г.

директор по производству ОАО "Восточный порт".

Наша справка:

Восточный порт – крупнейшая стивидорная компания на Дальнем Востоке России, которая специализируется на перевалке каменного угля. Основной груз – угли Кемеровской области. В настоящее время экспорт составляет почти 99,99% от всего грузооборота компании, 1,8% приходится на каботажный уголь и около 0,2% на прочие грузы.

В структуру ОАО входит угольный комплекс с системой конвейерного оборудования и станцией разгрузки вагонов. Уровень автоматизации достигает почти 98,9%. Мощность перевалки – 14,2 млн тонн в год.

Универсальный производственно-перегрузочный комплекс специализируется на грейферной перевалке угля. Мощность составляет 3 млн тонн в год. В активах компании собственный Портовый флот с мощными буксирами-кантовщиками способными швартовать суда дедвейтом 150 тыс. тонн.

ОАО "Восточный порт" в 2011 году увеличило перевалку грузов на 12% по сравнению с 2010-м – до 16 млн 498,2 тыс. тонн.