ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

АНАЛИЗ

состояния условий и охраны труда

в Дирекции тяги – филиале ОАО «РЖД»

за 2011 год

Москва – 2012 г.

Разделы Стр.

СОДЕРЖАНИЕ:

Производственный травматизм 1. 4 Сравнительная характеристика состояния 1.1. 4 производственного травматизма в эксплуатационных локомотивных депо Рост производственного травматизма 1.2. 5 Виды происшествий 1.3. Распределение травмированных работников по профессиям 1.4. Распределение пострадавших по возрасту и по месяцам 1.5. травмирования Распределение травмированных работников по стажу 1.6. работы Причины травмирования работников 1.7. Производственный травматизм после выделения Дирекции 1.8. тяги в самостоятельную структуру.

Электробезопасность.

1.9. Профилактическая работа по предупреждению случаев 2. производственного травматизма Профилактическая работа Дирекции тяги – филиала 2.1. ОАО «РЖД».

Профилактическая работа в дирекциях тяги – филиалах ж.д.

2.2. Обучение руководителей и специалистов по вопросам 3. охраны Финансирование мероприятий по улучшению условий и 4. охраны труда Выполнение мероприятий, программ по улучшению 5. условий и охраны труда.

Выполнение инвестиционного проекта «Затраты на 6. мероприятия по обеспечению условий охраны труда»

Состояние условий труда.

7. Работа по аттестации рабочих мест.

7.1. Профессиональные заболевания.

7.2. Средства индивидуальной защиты.

8. Работа в автоматизированной системе ЕК АСУТР.

9. Использование возвратных средств Фонда социального 10. страхования на предупредительные меры по снижению производственного травматизма и профзаболеваний.

Основные направления работы по улучшению условий и 11. охраны труда Производственный травматизм в Дирекции тяги за 2010 и 2011 годы.

(Диаграмма № 1) Распределение несчастных случаев по видам происшествий (Диаграмма № 2) Распределение несчастных случаев по профессиям и стажу Распределение пострадавших по возрасту и по месяцам травмирования приведено Динамика причин несчастных случаев за 2010 – 2011 г.г. Сведения о численности лиц с впервые установленными профессиональными заболеваниями в период с 2009 г. по 2011 г. (Диаграмма № 6) Распределение случаев профессиональных заболеваний по диагнозам 2010 году и 2011 году Информация о случаях производственного травматизма, произошедших с работниками структурных подразделений Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» и принятых к учету Отчт о производственном травматизме, форма ТТО-1 Коэффициенты частоты, тяжести производственного травматизма и количество дней нетрудоспособности Данные о мерах воздействия на работников дирекций тяги железных дорог по результатам профилактической работы по охране труда, форма ТТО- Данные по обучению руководителей и специалистов дирекций тяги ж.д. по вопросам охраны труда, форма ТТО-7 (Таблица № 5) Расходы по Дирекциям на мероприятия по улучшению условий и охраны труда, форма ТТО- (Таблица № 6) Отчет о выполнении в Дирекции тяги мероприятий по улучшению условий и охраны труда, ТТО- (Таблица № 7) Данные по выполнению инвестиционного проекта Дирекции тяги «Затраты на мероприятия по обеспечению условий охраны труда»

(Таблица № 8) Отчет о приведении рабочих мест в соответствие с требованиями норм охраны труда и улучшении условий труда по результатам аттестации, форма ТТО- (Таблица № 9) Отчт о проведении аттестации рабочих мест, форма ТТО- (Таблица № 10) Отчт об устранении вредных факторов на условно аттестованных рабочих местах, форма ТТО- (Таблица № 11) Сведения о численности работников локомотивных бригад, которым установлены профессиональные заболевания за период 2009 г. - 2011 г.

(Таблица № 12) Обеспечение работников дирекций тяги зимней спецодеждой в 2011 г.

(Таблица № 13) Отчет по обеспечению работников средствами защиты, форма МО- (Таблица № 14) Данные о праве использования возвратных финансовых средств ФСС (Таблица № 15) 1. Производственный травматизм за 2011 год.

По итогам работы 2011 года в эксплуатационном локомотивном комплексе достигнута положительная динамика снижения к уровню прошлого года случаев общего производственного травматизма на 33 % с 58 пострадавших до 39-ти.

1.1. Сравнительная характеристика состояния производственного травматизма в эксплуатационных локомотивных депо.

Количество смертельно травмированных работников снижено на 33%, с 9 погибших в 2010 до 6 - в 2011 году.

Случаи смертельного травматизма произошли:

1. в ТЧЭ-Новомосковск Московской дирекции тяги 5 января 2011 г. в результате наезда локомотива при производстве маневровых работ Городничев С.В. возраст - 20 лет;

2. в ТЧЭ-Абдулино Куйбышевской дирекции тяги 5 мая 2011 г. при попытке устранить неисправность при поднятых токоприемниках был поражен электрическим током и погиб машинист электровоза Примаков С.Е., возраст 40 лет;

3. в ТЧЭ-Уфа Куйбышевской дирекции тяги 11 августа 2011 г. в результате крушения грузового поезда погибла локомотивная бригада в составе машиниста электровоза Шумихина Д.В. 25 –ти лет и помощника машиниста Журавлева М. К. 33-х лет;

4. в ТЧЭ-Минеральные Воды Северо-Кавказкой дирекции тяги августа 2011 г. находясь на отдыхе в турном вагоне оступился и упал на насыпь и при падении получил тяжлую травму пяти рбер, от которой 09 сентября 2011 г. скончался, машинист тепловоза Козлов П.А., возраст – 49 лет;

5. в ТЧЭ-Оренбург Южно-Уральской дирекции тяги 25 октября г. при сопровождении магистрального тепловоза, пересылаемого с поездом, смертельно травмирован в результате наезда подвижного состава машинист тепловоза Миннуллин О.Р., возраст – 44 года.

Пострадавший находился в состоянии алкогольного опьянения.

Наибольшее количество травмированных работников допущено в Северной дирекциях тяги – 6 человек, Октябрьской и Приволжской дирекциях тяги – по 5 человек, Куйбышевской и Забайкальской дирекциях тяги – по 4 человека. При этом наихудшее положение в вопросах обеспечения безопасных условий труда в ТЧЭ-Чита Забайкальской ж.д., где травмировано 4 работника или 10 % от всех случаев, произошедших за 2011 г. в эксплуатационном локомотивном комплексе, а также по 2 человека травмировано в ТЧЭ-Котлас и ТЧЭ-Сосногорск Северной дирекциях тяги или по 5 % от всех случаев.

Следует отметить следующие две дирекции тяги, которые по итогам работы за 2011 г. не допустили случаев производственного травматизма это Свердловская и Восточно – Сибирская.

Снижен коэффициент частоты общего травматизма (число травмированных на 1000 работающих) за 2011 год в сравнении с аналогичным периодом 2010 года с 0,45 до 0,29.

Аналогично, коэффициент тяжести травматизма (число дней нетрудоспособности на 1000 работающих) снижен с 21,6 до 19,25.

1.2. Рост производственного травматизма Рост общего производственного травматизма допущен в трх дирекциях тяги ж.д.:

Количество травмированных со смертельным исходом возросло на трх железных дорогах:

-Куйбышевской За 2011 год принято по предписаниям государственных инспекторов несчастных случая, что свидетельствует о низком качестве проводимых расследований, недостатках при установлении обстоятельств и причинно – следственных связей несчастных случаев и в последствии дает возможность пересмотра судебными органами решений и выводов комиссий по расследованию несчастных случаев. Такие случаи расследования допущены в дирекциях тяги:

- Октябрьской – 1 с тяжелым исходом в ТЧЭ-Мурманск;

- Северной – 2 с легким исходом в ТЧЭ-Сосногорск и ТЧЭ-Котлас (оба случая без вины работодателя);

- Забайкальской – 1 с тяжелым исходом в ТЧЭ-Чита.

- Северо-Кавказкой – 1 со смертельным исходом в ТЧЭ-Минеральные Воды.

При этом в Северо-Кавказкой дирекции тяги случай был скрыт и расследован только после поступления заявления родственников погибшего в Государственную инспекцию труда.

Информация о случаях производственного травматизма, произошедших с работниками структурных подразделений Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» и принятых к учету в 2011 году представлена в таблице № 1.

Распределение несчастных случаев по дирекциям тяги железных дорог, а также коэффициенты частоты и тяжести производственных травм работников локомотивного комплекса представлены в таблице № 2, № 3 и диаграмме № 1.

Основными видами происшествий, в результате которых произошло травмирование работников эксплуатационного локомотивного комплекса явились:

-падение на поверхности - 11 чел. – 26 % (ТЧЭ-Южно – Сахалинск Дальневосточной); (ТЧЭ-Кочетовка Юго-Восточной); (ТЧЭ-Сосногорск и ТЧЭ-Котлас Северной); (ТЧЭ-Чита Забайкальской); (ТЧЭ-Санкт-ПетербургФинляндский, ТЧЭ-Мурманск, ТЧЭ-Суоярви Октябрьской); (ТЧЭКалининград Калининградской); (ТЧЭ-Саратов-Пасс. Приволжской);

(ТЧЭ-Тайга Западно-Сибирской) дирекций тяги.

-попадание в глаз инородного тела, химический ожог глаз – 4 чел.–10% (ТЧЭ-Барнаул Западно-Сибирской); (ТЧЭ-Новый –Ургал Дальневосточной);

(ТЧЭ-Анисовка Приволжской- вины работодателя нет); (ТЧЭ-Чернышевск Забайкальской) дирекций тяги;

- ДТП– 4 чел. – 10 %, из них 3 чел. при ДТП на ж.д. переезде (ТЧЭЮдино Горьковской); (ТЧЭ-Петров Вал Приволжской – вины работодателя нет) и 1 чел. (ТЧЭ-Ружино Дальневосточной) при ДТП с автомобилем;

-ДТП (крушение) – 2 чел. – 5 % (ТЧЭ-Уфа Куйбышевской ж.д.) -поражение электрическим током – 1 чел. 3 % (ТЧЭ-Абдулино Куйбышевской);

-наезд подвижного состава – 4 чел. - 10 % (ТЧЭ-Новомосковск Московской); (ТЧЭ-Ярославль, Северной ж.д.); ( ТЧЭ-Буй Северная); (ТЧЭОренбург Южно-Уральской);

-порез стеклом – 1 чел. - 3 % (ТЧЭ-Октябрьск Куйбышевской);

-воздействие отскочивших деталей, осколков от оборудования 3 чел. ТЧЭ-М.Горький Приволжской); ( ТЧЭ-Бабаево Октябрьской ж.д.); (ТЧЭАчинск-1 Красноярской);

-защемление между неподвижными и движущимися предметами чел. - 3 % (ТЧЭ-Сосногорск Северной);

-падение с высоты – 3 чел. - 8 % (ТЧЭ-Мурманск Октябрьской); (ТЧЭМинеральные Воды Северо-Кавказкой); (ТЧЭ-Котлас Северной);

-ножевое ранение- 1 чел. - 3 % (ТЧЭ-Чита Забайкальской);

-удар, зажатие о расположенные рядом сооружения- 1 чел. - 3 % (ТЧЭЧита Забайкальской);

-термический ожог- 3 чел. –8% (ТЧЭ-им. Ильича Московской); (ТЧЭКотлас Северной);

-отравление угарным газом – 1 чел. - 3 % (ТЧЭ-Лянгасово Горьковской) дирекции тяги.

Распределение несчастных случаев по видам происшествий представлено на диаграмме № 2.

Основными видами происшествий, приводящими к травмированию работников, остаются падение на поверхности, попадание в глаза инородных тел и дорожно-транспортные происшествия, а также наезд подвижного состава.

1.4. Распределение травмированных работников по профессиям.

В 2011 году травмы на производстве получили работники следующих профессий:

-помощники машинистов – 18 чел. (44 %);

-машинистов – 17 чел. (44 %);

-слесарь инструментальщик – 1 чел. (3%);

-водитель автомобиля 1 чел. (3%);

-специалист по управлению персоналом – 1 чел. (3%);

-дежурный по депо – 1 чел. (3%).

Как видно наибольшее число травмированных – 88 % это работники локомотивных бригад.

1.5. Распределение травмированных работников по стажу работы.

По стажу работы в должности травмы получили:

Московской и Куйбышевской и по 1-му с тяжелым исходом на Московской и Дальневосточной;

-от 1 года до 3-х лет - 12 чел. (31 %), в т.ч. 4 с тяжелым исходом;

-от 3-х до 5-ти лет - 3 чел. (8 %); в.т.ч. 1 тяжелый в Северной;

-от 5-ти до 10 лет - 10 чел. (25 %) в т.ч. 1 со смертельным исходом – электротравма на Куйбышевской;

смертельный в Южно-Уральской – наезд подвижного состава и смертельный в Северо-Кавказкой дирекции тяги – падение с высоты.

Распределение несчастных случаев по профессиям и стажу работы представлено на диаграмме № 3.

1.6. Распределение пострадавших по возрасту и по месяцам Производственный травматизм в 2011 году распределился между возрастными группами пострадавших следующим образом:

В 2011 году наиболее травмаопасными месяцами стали: январь – травмированных (14 %), в т.ч. 1 случай со смертельным исходом; март – чел. (14%), июль 4 чел. (11%), август 5 чел. (14 %), в т.ч. 2 случая со смертельным исходом и октябрь 5 чел. (14 %), в т.ч. 1 со смертельным исходом.

Распределение пострадавших по возрасту и по месяцам травмирования приведено на диаграмме № 4.

Основными причинами травмирования работников в 2011 году явились:

-неудовлетворительная организация и контроль за производством работ – 10 случаев от всех нарушений, приведших к травмированию работников, в 2010 – 7;

-нарушение технологического процесса – 10, в 2010 - 10;

-личная неосторожность пострадавшего – 11, в 2010 – 9;

-нарушение правил дорожного движения – 4, в 2010 -5;

-хулиганские действия постороннего лица – 3, в 2010 -15;

-нарушение трудовой и производственной дисциплины 2, в 2010 -2;

-неудовлетворительное содержание территории – 2, в 2010 – 3;

-эксплуатация неисправных машин и механизмов – 1, в 2010 – 0;

-нарушение требований при использовании огнетушителей и самоспасателей – 1, в 2010 – 3;

-возгорание ТПС – 1, в 2010 – 3.

Динамика причин несчастных случаев в сравнении с 2010 годом показывает, что за текущий период 2011 года не уделялось должного внимания организации и контролю за производством работ, а так же произошло увеличение случаев травмирования работников по причине снижения личного внимания работниками при нахождении на рабочем месте.

Остатся высоким уровень нарушений технологического процесса.

Динамика причин несчастных случаев за 2010 – 2011 г.г. приведена на диаграмме № 5.

1.8. Производственный травматизм после выделения Дирекции тяги в В соответствии с решением правления ОАО «РЖД» от 22.12.2010 г.

№ 51 и приказа ОАО «РЖД» от 30.06.2011 г. № 91 с 01.10.2011 г. начали функционировать Октябрьская, Свердловская, Южно-Уральская, ЗападноСибирская, Красноярская и Восточно-Сибирская дирекции тяги, а с 01.11.2011 г. Калининградская, Московская, Горьковская, Северная, СевероКавказская, Юго-Восточная, Приволжская, Куйбышевская, Забайкальская и Дальневосточная дирекции тяги.

За время работы самостоятельных дирекций тяги в 2011 году произошло 6 травматических случаев на Приволжской, Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Красноярской и Дальневосточной дирекциях тяги. Из пострадавших работников - 1 человек в ТЧЭ-Оренбург Южно-Уральской дирекции тяги травмирован смертельно в результате наезда подвижного состава и 1 человек тяжело в ТЧЭ-Ачинск-1 Красноярской дирекции тяги в результате разрушения деталей дизеля.

После выделения Дирекции тяги в самостоятельную структуру, в нарушение требований приказа от 12.10.2011 г. № ЦТ-9 о мерах по совершенствованию профилактической работы и улучшению условий труда, допускаются случаи нарушения установленного порядка незамедлительного сообщения в Дирекцию тяги информации о допущенных случаях травм.

В 2011 году произошл один травматический случай в результате поражения электрическим током.

07.05.2011 г. на Куйбышевской дирекции тяги при попытке устранить неисправность в пульте управления кабины машиниста при поднятых токоприемниках был поражен электрическим током и погиб машинист электровоза в ТЧЭ-Абдулино Примаков С.Е. Причиной данной травмы стало открытие Примаковым С.Е. не заблокированного защитного ограждения пульта управления электровоза кабины машиниста во время движения поезда при поднятом токопримнике для устранения возникшей неисправности оборудования, неисправность ключей управления, не использование диэлектрических перчаток и отсутствие предупреждающих надписей.

Проверкой, проведнной начальником отдела охраны труда, экологии и промышленной безопасности Дирекции тяги Белозором В.В. было установлено, что в ТЧЭ-Абдулино не ведтся системная организационная работа по предупреждению электротравматизма.

Вместе с тем, из-за неудовлетворительного контроля за выполнением работы, проводимой в дирекциях по ремонту тягового подвижного состава, в 2011 году не завершено ограждение счтчиков электроэнергии электровозов в соответствии с поручением вице-президента ОАО «РЖД»

Воротилкина А.В. от 24.09.2010 г. №П-АВ-195.

В 2011 году в ОАО «РЖД» разработаны новые нормативные документы по организации работы по электробезопасности:

- распоряжением первого вице-президента ОАО «РЖД» Морозова В.Н.

от 13.09.2011 г. № 2003р с 01.01.2012 г. введн в действие новый стандарт СТО РЖД 15.013 – 2011 «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД»

Электрическая безопасность. Общие положения»;

распоряжением старшего вице-президента ОАО «РЖД»

Гапановича В.А. от 18.03.2011 г. № 562р утверждены Мероприятия по профилактике электротравматизма с работниками ОАО «РЖД».

2. Профилактическая работа по предупреждению случаев Профилактическая работа в Дирекциях осуществляется в соответствии со стандартом ОАО «РЖД» СТО РЖД 1.15.002-2008 «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД»» и мероприятий по улучшению условий и охраны труда ЦТ на 2011 год.

2.1. Профилактическая работа Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД».

В 2011 году в Дирекции тяги – филиале ОАО «РЖД» проведены разборы причин и обстоятельств случаев производственного травматизма:

1. протокол совещания под председательством вице-президента ОАО «РЖД» Воротилкина А.В. от 04.03.2011 г. от № АВ-40/пр о рассмотрении результатов расследования несчастного случая со смертельным исходом, произошедшем с помощником машиниста ТЧЭ-Борзя дирекции тяги Забайкальской железной дороги Исаевым Д.А.

2. протокол совещания под председательством главного инженера Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» Ходакевича А.Н. от 19.05.2011 г.

№ ЦТбт-108/1 о рассмотрении результатов расследования несчастного случая со смертельным исходом, произошедшем с помощником машиниста ТЧЭ-Новомосковск дирекции тяги Московской ж.д. Городничевым Ю.С.;

ОАО «РЖД» Воротилкина А.В. от 03.06.2011 г. № АВ-134/пр о рассмотрении результатов расследования несчастного случая со смертельным исходом, произошедшем с машинистом электровоза ТЧЭ Абдулино дирекции тяги Куйбышевской ж.д. Примаковым С.Е.;

4. протокол под председательством первого заместителя начальника Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» от 03.11.2011 г. № ЦТ-31/пр о разборе случая нарушения трудовой и производственной дисциплины работниками ТЧЭ-Оренбург Южно-Уральской дирекции тяги, повлекшей за собой смерть машиниста тепловоза Миннуллина О.Р.

5. протокол под председательством главного инженера Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» Ходакевича А.Н. от 15.12.2011 г. № ЦТ-39/пр о факте сокрытия и низком качестве расследования тяжелого несчастного случая с последующим смертельным исходом с машинистом тепловоза ТЧЭМинеральные Воды Северо-Кавказской дирекции тяги Козловым П.А.

В соответствии с решением данного протокола главному инженеру Северо-Кавказкой дирекции тяги Бударину А.Н., начальнику сектора охраны труда Ракитянской С.А., начальнику ТЧЭ-Минеральные воды Горностаеву А.А., ТЧЭЗ-Кавказская Шульженко Н.И. и инженеру по охране труда ТЧЭ-Минеральные воды Евтушенко Е.П. проведена внеочередная проверка знаний по охране труда в комиссии Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД».

Приказом Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» от 16.12.2011 г.

№ ЦТ-9/дс за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей главному инженеру Северо-Кавказкой дирекции тяги Бударину А.Н., начальнику ТЧЭ-Минеральные воды Горностаеву А.А., ТЧЭЗ-Кавказская Шульженко Н.И. в соответствии с п.2 статьи 192 Трудового Кодекса объявлены выговоры.

В целях организации проведения профилактической работы, принятия корректирующих мер по охране труда в структурных подразделениях дирекций тяги железных дорог в 2011 году руководством Дирекции тяги были направлены следующие телеграфные указания:

ЦЗ Воротилкина А.В. от 08.01.2011 г. № 34 о смертельном случае наезда на помощника машиниста ТЧЭ-Новомосковск дирекции тяги Московской ж.д. Городничева С.Ю. 1990 г.р. и введении особого режима работы по охране труда;

ЦТЗ Крохина М.Н. от 11.01.2011 г. № 3/76А о плане работы на период особого режима работы по охране труда;

ЦТЗ-1 Мишина С.П. от 24.01.2011 г. № 3/1130А об итогах работы первых 10 дней особого режима по охране труда и принятию мер к эффективной работе в период месячника;

ЦТЗ Семенычева М.А. от 26.01.2011 г. № 3/1370А об организации работы в связи с введением в действие стандартов ОАО «РЖД» по проведению аттестации рабочих мест по условиям труда и обеспечению работников спецодеждой;

ЦТЗ Семенычева М.А. от 27.01.2011 г. № 3/1550А о низком освоении средств на мероприятия по охране труда на Горьковской, Приволжской и Забайкальской ж.д.;

ЦТЗ Крохина М.Н. от 10.03.2011 г. № 3/858 по обеспечению условий и охраны труда при работе в зимних условиях;

ЦТЗ-1 Мишина С.П. от 17.02.2011 г. № 3/1484 А о низком качестве предоставленных планов улучшения условий труда и снижению вредных факторов по шуму, вибрации, повышению освещенности и т.д.;

ЦТЗ-1 Мишина С.П. от 05.04.2011 г. № 3/329 об организации работы по выполнению мероприятий по обеспечению электробезопасности;

ЦТГ Ходакевича А.Н. от 17.05.2011 г. № 3/1571 А о принятии срочных мер к направлению на обучение по охране труда руководителей дирекций тяги Горьковской, Свердловсков, Северной, Западно – Сибирской и Забайкальской железных дорог;

10. ЦТГ Ходакевича А.Н. от 19.05.2011 г. № 3/1794 о проведении месячника по предупреждению наездов на работников ж.д. транспорте;

11. ЦТЗ Семенычева М.А. от 24.05.2011 г. № 3/2347 А о проведении работы по ограждению счетчиков электроэнергии на электровозах для исключения случаев электротравматизма;

12. ЦТГ Ходакевича А.Н. от 31.05.2011 г. № 3/3004 А о повышении качества формирования отчетов по освоению средств на мероприятия по охране труда и отнесению расходов;

13. ЦТГ Ходакевича А.Н. от 01.06.2011 г. № 3/112 о результатах проверки организации работы по охране труда в дирекции тяги Северной ж.д.;

14. ЦТГ Ходакевича А.Н. от 03.06.2011 г. № 3/312 о выполнении распоряжения ОАО «РЖД» 1158р «О порядке переключения разъединителей контактной сети, линий автоблокировки и продольного технологического электроснабжения персоналом структурных подразделений ОАО «РЖД»;

15. ЦТГ Ходакевича А.Н. от 27.06.2011 № 3/2534 об организации и проведении сетевой школы по охране труда;

16. ЦТЗ-1 Мишина С.П. от 29.06.2011 № 3/2961 о рассмотрении результатов работы по ограждению счетчиков электроэнергии в электровозах согласно поручению ЦЗ Воротилкина А.В.;

17. ЦТГ Ходакевича А.Н. от 27.06.2011 № 3/2533 о низком качестве расследования ДТП на ж.д. переезде, в котором пострадала локомотивная бригада ТЧЭ-Петров Вал;

18. ЦТГ Ходакевича А.Н. от 01.08.2011 г. № 3/7 о результатах проверки системы организации работы по охране труда в ТЧЭ – Бекасово дирекции тяги Московской ж.д.;

19. и.о. ЦТЗ Маралова Е.С. от 05.08.2011 г. № 3/533 А о низком качестве расследования несчастного случая произошедшего в ТЧЭ-Лянгасово дирекции тяги Горьковской ж.д.;

20. ЦТЗ-1 Мишина С.П. от 08.08.2011 г. № 3/722 об организации работы по выполнению распоряжения ОАО «РЖД» «О применении предупредительных талонов по охране труда в ОАО «РЖД»;

21. ЦЗ Воротилкина А.В. от 15.08.2011 г. № 15574 о проведении работы по предупреждению несчастных случаев допущенных в результате наезда ТПС;

22. ЦТЗ-1 Мишина С.П. от 15.08.2011 г. № 3/1365 А об организации работы по получению права на использование возвратных средств ФСС на мероприятия по охране труда;

23. ЦТЗ-1 Мишина С.П. от 05.09.2011 г. № 3/342 А о случае внезапной смерти произошедшей в ТЧЭ-Иваново Северной ж.д. и принимаемых совместно с РДМО мерах;

24. ЦТГ Ходакевича А.Н. от 08.09.2011 г. № 3/710 А об обстоятельствах случая наезда на помощника машиниста ТЧЭ-Буй Северной ж.д.;

25. И.о. ЦТЗ Путинцева С.В. от 16.09.2011 г. № 3/1426А об организации работы по проведению аттестации рабочих мест по централизованному договору;

26. ЦТГ Ходакевича А.Н. от 04.10.2011 г. № 3/244 об организации работы по внедрению стандарта ОАО «РЖД» по электробезопасности;

ЦТЗ Семнычев М.А. от 26.10.2011 г. № 3/2725 об организации и 27.

проведении аттестации рабочих мест;

ЦТЗ-1 Мишина С.П. от 27.10.2011 г. № 3/2855 А о нарушениях при 28.

проведении расследования несчастного случая в ТЧЭ-Мурманск Октябрьской дирекции тяги;

29. ЦТЗ Маралова Е.С. от 31.10.2011 г. № 3/3145 о утверждении и размещении на официальном сайте Дирекции тяги приказов об организации работы по охране труда;

30. ЦЗ Воротилкина А.В. от 08.11.2011 г. № 000217 о тяжлом случае травмирования при разрушении вала отбора мощности дизеля с помощником машиниста ТЧЭ-Ачинск-1 Красноярской дирекции тяги Воробьвым С.Н.

1975 г.р.;

31. ЦТЗ-1 Мишина С.П. от 11.11.2011 г. № 3/1227 о неудовлетворительной организации профилактической работы по предупреждению производственного травматизма в ТЧЭ-Мурманск Октябрьской дирекции тяги;

32. ЦТЗ-1 Мишина С.П. от 29.11.2011 г. № 3/3114 об организации единого порядка предоставления информации о положении дел с производственным травматизмом в Дирекции тяги в связи с формированием вертикали управления эксплуатационным комплексом локомотивного хозяйства;

33. ЦТЗ Семнычева М.А. от 06.12.2011 г. № 3/554 о неудовлетворительной организации ввода данных в автоматизированную систему ЕК АСУТР;

34. ЦТГ Ходакевича А.Н. от 13.12.2011 г. № 3/1480 об анализе некачественной «привязки» рабочих мест к штатным должностям в автоматизированной системе ЕК АСУТР при вводе результатов аттестации рабочих мест;

35. ЦТГ Ходакевича А.Н. от 22.12.2011 г. № 000745 А о смертельном случае наезда на машиниста ТЧЭ-Оренбург Южно-Уральской дирекции тяги Миннуллина О.Р.;

36. ЦТЗ-1 Мишина С.П. и ЦУВСЗ Кульбачинского В.В. о случаях внезапной смерти работников эксплуатационных локомотивных депо от острой сердечной недостаточности.

2.2. Профилактическая работа в структурных подразделениях Дирекции тяги.

За 2011 г. привлечено к дисциплинарной ответственности за нарушение требований охраны труда 1432 работника, из них руководителей, 380 руководителей среднего звена, 877 исполнителей работ, изъято 11834 предупредительных талона по охране труда.

Двое работников ТЧЭ-Новомосковск Московской дирекции тяги:

машинист тепловоза Трегубов Ю.А. и помощник машиниста тепловоза Лоханкин Н.С. уволены с транспорта по ст. 81 п.6д ТК РФ за допущенный случай смертельного травматизма, произошедший 4 января 2011 г. с помощником машиниста Городничевым С.Ю. 1990 г.р.

Трое работников ТЧЭ-Войновка Свердловской дирекции тяги:

машинист тепловоза Калинин Д.В., машинист тепловоза Агафонов А.Е. и помощник машиниста тепловоза Фокин Ю.В. уволены с транспорта по ст. п.6д ТК РФ за грубое нарушение требований охраны труда.

Данные о мерах воздействия на работников дирекций тяги по результатам профилактической работы по охране труда представлены в таблице № 4.

Талонная система согласно распоряжению ЦЗС Гапановича В.А. от 02.08.2011 г. № 1697р применяется с 1 октября 2011 г. По Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» издан приказ от 12.10.2011 г. № ЦТ-8 «Об утверждении Положения об организации трхступенчатого контроля за состоянием охраны труда в структурных подразделениях Дирекции тяги».

Приказом предусмотрены меры депремирования не только локомотивных бригад, но и машинистов – инструкторов за допущенные нарушения требований охраны труда.

3. Обучение руководителей и специалистов по вопросам охраны Одним из главных направлений в профилактике производственного травматизма является непрерывное обучение по охране труда руководителей и специалистов на всех уровнях.

Годовой план обучения по охране труда руководителей и специалистов по охране труда выполнен. Обучение прошло 710 человек. Данные по обучению руководителей и специалистов дирекций тяги ж.д. по вопросам охраны труда представлены в таблице № 5.

Анализ причин производственного травматизма показывает, что значительное число несчастных случаев на производстве происходят из-за слабого знания пострадавшими требований правил и норм охраны труда.

Подготовка, переподготовка и повышение квалификации рабочих кадров для дирекций тяги железных дорог осуществляется как на базе учебных центров железных дорог, так и на базе техникумов и колледжей железнодорожного транспорта с заключением соответствующих договоров.

В целях выполнения единых корпоративных требований разработан график обучения работников рабочих профессий. Единая вертикаль управления кадрами в дирекциях тяги железных дорог позволяет не допускать фактов приема на работу без прохождения обучения в соответствии с требованиями руководящих документов ОАО «РЖД» и наличия свидетельства о присвоении профессии.

Организация повышения квалификации в новом формате оказывает значительное влияние на результат производственной деятельности. Для повышения уровня знаний руководителей и специалистов, выработки системы в вопросах охраны труда, в 2010 и 2011 годах начата работа руководителями центральной Дирекции тяги по проведению семинаров – обучения с начальниками эксплуатационных локомотивных депо. На семинарах были раскрыты первостепенные задачи по организации работы и выстраиванию вертикальной системы в обеспечении безопасности труда работников локомотивных бригад.

28-29 июля 2011 года на базе эксплуатационного локомотивного депо Агрыз Горьковской ж.д. проведена сетевая школа на тему «Организация системы работы в области охраны труда, экологической и пожарной безопасности» в работе которой приняло участие 89 человек. По итогам школы выработаны управленческие решения в проведении единого порядка трехступенчатого контроля по охране труда, проведения обучения по охране труда локомотивных бригад с использованием визуализированного материала и мультимедийных программ.

За 2011 год по инвестиционной программе поставлено в эксплуатационные локомотивные депо 5 обучающих экзаменационных комплекса по охране труда и 10 тренажерных комплекса по обучению методам оказания первой помощи пострадавшему.

4. Финансирование мероприятий по улучшению условий В 2011 году на мероприятия по улучшению условий и охраны труда в дирекциях тяги железных дорог по всем источникам финансирования израсходовано 2620,3 млн. руб., что составляет 1,14% от суммы эксплуатационных расходов, в т.ч. на средства индивидуальной защиты, спецодежду израсходовано 533,0 млн. руб.

На мероприятия по охране труда, без учета затрат на средства индивидуальной защиты затрачено 2087,3 млн. руб. (0,9%) от сумм эксплуатационных расходов, из них:

на мероприятия по снижению травматизма – 1058,3 млн. руб. или 50,7%, на мероприятия по улучшению условий труда – 1029,1 млн. руб.

39,3%.

Расходы по Дирекциям тяги на мероприятия по улучшению условий и охраны труда приведены в таблице № 6.

5. Выполнение мероприятий, программ по улучшению условий и Запланированные Мероприятия по улучшению условий и охраны труда на 2011 год по дирекциям тяги железных дорог в целом выполнены. При плане 987,76 млн.руб. освоено – 1 221,1 млн.руб. или 123,6%.

На мероприятия по предупреждению наездов подвижного состава на работающих затрачено 91,0 млн. руб. (151,8 % от плана), не выполнен годовой план в 4-х дирекциях: Горьковской (53,2 % от плана), Забайкальской (82,2% от плана), Куйбышевской (93,2% от плана), Калининградской (95,5% от плана).

На мероприятия по предупреждению электротравматизма затрачена сумма 37,29 млн.руб. (124,8% от плана), не выполнен годовой план в 3-х дирекциях: Восточно-Сибирской (37,5 % от плана), Свердловской (49,8% от плана), Горьковской (65,9% от плана).

производственного травматизма выполнение составило 501,105 млн.руб.

(116,4% от плана), не выполнен годовой план в 5-ти дирекциях:

Свердловской (46,84% от плана), Калининградской (55,0% от плана), Горьковской (63,2% от плана), Приволжской (91,4% от плана), ВосточноСибирской (96,4% от плана).

В целом план мероприятий по предупреждению несчастных случаев не выполнен в 3-х дирекциях. Наихудшее положение сложилось в Свердловской, Горьковской и Калининградской дирекциях тяги.

По улучшению условий труда и предупреждению заболеваний на производстве выполнено на сумму 268,5 млн. руб. (139,1%).

Не выполнен план в 3-х дирекциях. Наихудшее положение отмечено в Свердловской, Южно – Уральской и Забайкальской дирекциях тяги.

Мероприятия по улучшению санитарно-бытовых условий работающих выполнены на сумму 143,95 млн. руб. (118,9%). Не выполнены запланированные мероприятия в 4-х дирекциях. Неудовлетворительно проведена работа в Восточно-Сибирской (17,3% от годового плана), Горьковской (44,3% от годового плана), Куйбышевской (89,1% от годового плана) и Красноярской (91,3% от годового плана) дирекциях тяги.

На мероприятия по обучению и пропаганде вопросов охраны труда освоено 38,0 млн. руб.(98,5%). Не выполнены плановые цифры в 3-х дирекциях. Наихудшее положение сложилось в Восточно-Сибирской (42,9% от годового плана), Октябрьской (65,4% от годового плана) и Красноярской (76,5% от годового плана) дирекциях тяги.

На выполнение прочих мероприятий по улучшению условий труда затрачено 141,2 млн.руб. (123,0%). Не выполнили запланированные мероприятия 6-ть дирекций. Неудовлетворительное освоение запланированных средств произошло в Западно-Сибирской (58,6% от годового плана), Красноярской (75,5% от годового плана), Московской (78% от годового плана), Южно-Уральской (89,3% от годового плана), Куйбышевской (93,2% от годового плана), Забайкальской (94,9% от годового плана) дирекциях тяги.

Данные о выполнении мероприятий по улучшению условий и охраны труда в Дирекциях тяги за 2011 год приведены в таблице № 7.

6. Выполнение инвестиционного проекта «Затраты на мероприятия по Лимит затрат по проекту «Затраты на мероприятия по обеспечению условий охраны труда» составляет 6,2 млн. руб., в т.ч. 5,45 млн. руб. (5-ть экзаменационных комплексов по охране труда по цене 1, 09 млн. руб.) и 0, млн. руб. (10-ть тренажерных комплексов для обучения навыкам по оказанию первой помощи по цене 0,075 млн. руб. за единицу).

Распоряжением вице – президента ОАО «РЖД» Воротилкина А.В. «О реализации инвестиционной программы 2011 года Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» по поставке оборудования» от 19.01.2011 г. № 63р определены разработчики и поставщики обучающих комплексов и тренажеров по охране труда, распределены лимиты по 14-ти железным дорогам, которые являются заказчиками.

Разработчиками и поставщиками являются:

-обучающих экзаменационных комплексов по охране труда – ООО НПЦ «Инфотранс» г. Самара;

-тренажерных комплексов для обучения навыкам по оказанию первой помощи – ООО НПЦ «Элтек» г. Иркутск.

Ордера – заказы были выданы заказчикам – железным дорогам в феврале текущего года.

В марте – апреле конкурсная документация была передана в ЦКЗ. На 01.07.2011 г. проведено конкурсов и заключено договоров на сумму 6,2 млн.

руб.

В 2011 году поставлено:

-10 тренажерных комплексов для обучения навыкам по оказанию первой помощи -5 обучающих экзаменационных комплексов по охране Данные по выполнению инвестпроекта Дирекции тяги «Затраты на мероприятия по обеспечению условий охраны труда» представлены в таблице № 8.

Проведена работа по формированию заявок на поставку в 2012 году обучающих экзаменационных комплексов по охране труда и тренажерных комплексов. В связи с удорожанием оборудования, поставляемого по инвестиционным проектам при сохранении прежнего уровня финансирования, его количество, запланированное к поставкам в 2012 году сокращено по отношению к 2011 году.

Всего в дирекциях тяги насчитывается 44347 рабочих места, с численностью работающих на этих местах 133738 человек. Из них рабочее место (с численностью 109203 работающих) не соответствуют требованиям норм охраны труда, в т.ч. 31568 рабочих места ( работающими) с неустранимыми вредными факторами (напряженность, вибрация, шум).

В соответствии с централизованным договором ОАО «РЖД» № АРМ – 111312 от 18 августа 2011 г. в текущем году проведена аттестация рабочих мест эксплуатационного локомотивного комплекса, исполнитель работ - ООО «Отраслевой центр промышленной безопасности».

В 2011 году при плане привести к требованиям норм охраны труда рабочих мест с устранимыми производственными факторами, с численностью работающих на этих местах 1609 человек, на сумму 2709,9 тыс. руб., приведены к требованиям норм охраны труда 877 рабочих места с вредными факторами (99%), на которых работают 1478 человек (92%). Затраты на данную работу составили 3229,6 тыс. руб. (119%). Не выполнена запланированная работа в Куйбышевской дирекции тяги, где в соответствии с требованиями норм охраны труда при плане 57 приведено рабочих мест (63%). В Забайкальской дирекции тяги при плане 11 приведено к требованиям охраны труда 20 рабочих мест (182%).

За 2011 год улучшены условия труда на 8467 рабочих местах (99,8%) с вредными факторами, на которых работают 26955 человек (102%), затраты составили 184 476,9 тыс. руб. (158% от плана).

Не выполнен план по улучшению условий труда в Куйбышевской (88%) и Восточно-Сибирской (98%) дирекциях тяги.

Активно провели работу по улучшению условий труда за в дирекциях тяги: Северо–Кавказской (184%), Приволжской (126%), Красноярской (116%) и Забайкальской (176%).

Данные о проведенной работе по приведению рабочих мест к требованиям норм охраны труда и улучшению условий труда на рабочих местах с вредными факторами приведены в таблице № 9.

В 2011 году аттестация проведена на 9197 рабочих местах (112% от плана) на которых работают 22939 человек. Из них соответствует требованиям нормам охраны труда 2617 рабочих местах (28%) на которых работают 4884 человека. На 6580 рабочих местах (72%) с количеством работающих - 18055 человек, установлены вредные факторы. Данные о проведении аттестации рабочих мест приведены в таблице № 10.

Основными вредными факторами, влияющими на работников локомотивного комплекса остаются:

шум, установленный при проведении аттестации на 17830 рабочих местах с численностью 60899 человек;

вибрация, установленная на 12420 рабочих местах с численностью 49776 человек;

напряжнность труда, установленная на 27467 рабочих местах с численностью 89870 человек.

Из них в 2011 году было приведено в соответствие с требованиями норм охраны труда:

по шуму 1 рабочее место с численностью 1 человек;

по общей вибрации 9 рабочих местах с численностью 48 человек;

и по напряжнности труда 39 рабочих местах с численностью человека.

Улучшение условий труда в 2011 году проведено:

по шуму на 4595 рабочих местах с численностью 15389 человек;

по общей вибрации на 2290 рабочих местах с численностью человек;

и по напряжнности труда 2474 рабочих местах с численностью человека.

Данные об устранении вредных факторов на условно аттестованных рабочих местах приведены в таблице № 11.

За период с 2009 по 2011 годы зарегистрировано 125 случаев впервые установленных профзаболеваний с общей численностью заболевших человек, в т.ч. в 2009 - 37 чел., 2010 - 50 чел., 2011 - 38 чел. Наибольшее число случаев профессиональных заболеваний за период с 2009 по 2011 г.г.

зарегистрировано в Южно - Уральской дирекции тяги - 28 чел. (22%), Восточно - Сибирской дирекции тяги - 20 чел. (16 %), Западно-Сибирской дирекции тяги – 19 чел. (15 %) Данные об установленных профзаболеваниях приведены на диаграмме № 6 и таблице № 12.

Отмечена положительная динамика снижения в 2011 году на 24% случаев профзаболеваний с 50 до 38 чел., в т.ч. по с диагнозом нейросенсорная тугоухость с 45 чел. в 2010 году до 33 чел. в 2011г. При этом количество случаев вибрационной болезни осталось на уровне 2010 года ( чел. 2010 г. и 5 чел. в 2011 г.).

На диаграмме № 7 представлено распределение количества профзаболеваний 2010 и 2011 годов по видам (диагнозам).

профессиональных заболеваний по железным дорогам при схожих условиях труда работников локомотивных бригад следует признать недостаточной работу по выявлению профессиональных заболеваний.

Одной из основных причин установленных профессиональных заболеваний является большой стаж работы во вредных условиях труда, т.е.

длительное воздействие на работника одних и тех же вредных производственных факторов, превышающих допустимые нормы.

С целью выявления ранних признаков развития профессиональных заболеваний и принятия мер по их предупреждению локомотивные бригады со стажем работы в должности машиниста и помощника машиниста более 5-ти лет должны направляться на обследования в центры профпатологии и другие медицинские организации, имеющие лицензии на экспертизу профпригодности и экспертизу связи заболевания с профессией.

Однако, кадровыми службами дирекций тяги и эксплуатационных локомотивных депо данная работа не организована. Ежегодно не составляются списки работников локомотивных бригад, подлежащих 1 раз в 5 лет обследованию в центрах профпатологии. При этом в направлениях на медосмотры не указывается необходимость проведения обследования в центре профпатологии.

В 2011 году на приобретение спецодежды, спецобуви, средств индивидуальной защиты направлено 533,0 млн. рублей.

С 1 февраля 2011 года вступил в силу новый Порядок обеспечения работников ОАО «РЖД» средствами индивидуальной защиты, утвержденный распоряжением Гапановича В.А. от 28.12.2010 г. № 2744р.

За 2011 г. обеспечение работников теплозащитной спецодеждой в дирекциях тяги составило: костюмами «Локомотив» – 107%, полушубками – 98%, утеплнными куртками – 110%, утеплнными брюками – 100%, утеплнными сапогами – 103% и валенками на 100%.

Не выполнен план по обеспечению:

костюмами «Локомотив» на Московской дирекции тяги (89%) и Северной дирекции тяги (97%);

полушубками на Горьковской (50%) и Красноярской (0% - полушубок) дирекциях тяги;

утеплнными куртками на Горьковской дирекции тяги (80%);

утеплнными сапогами на Московской (87%), Северной (99%) и Приволжской (81%) дирекциях тяги;

валенками на Московской (98%), Горьковской (89%) и Забайкальской (41%) дирекциях тяги.

Не в полном объме проведено обеспечение средствами защиты:

защитными очками и диэлектрическими перчатками на 97%, защитными касками на 93% и предохранительными поясами на 95%.

Наихудшее положение с обеспечением работников средствами индивидуальной защиты в 2011 году допущено на:

Горьковской дирекции тяги по одноразовым респираторам (81%), противогазам (41%), наушникам (77%), каскам (83%) и диэлектрическим перчаткам (68%);

Куйбышевской дирекции тяги по респираторам со сменным фильтром (68%), защитным очкам (92%), каскам (23%) и защитным перчаткам (73%);

Свердловской дирекции тяги по респираторам со сменным фильтром (89%), наушникам (72%), каскам (83%) и диэлектрическим перчаткам (69%);

Красноярской дирекции тяги по противогазам (81%), защитным очкам (73%), наушникам (64%) и защитным перчаткам (81%).

Данные по обеспечению работников зимней спецодеждой в 2011 г.

приведено в таблице № 13, а средствами защиты в таблице № 14.

9. Работа в автоматизированной системе ЕК АСУТР.

Внесение дирекциями тяги в автоматизированную систему ЕК АСУТР данных по охране труда проводится крайне неудовлетворительно.

Нарушаются сроки введения оригиналов документов по расследованию травматических случаев в Красноярской, Приволжской и Южно-Уральской дирекциях тяги.

В нарушение требований телеграфного указания старшего вице президента Гапановича В.А. от 22.09.2011 г. № исх-17977 в 2011 году не завершн ввод результатов аттестации рабочих мест по условиям труда в автоматизированную систему и не обеспечена «привязка» всех рабочих мест к штатным должностям всеми дирекциями тяги, кроме Калининградской и Западно-Сибирской. Наихудшее положение по данному вопросу сложилось в Октябрьской, Горьковской и Северо-Кавказской дирекциях тяги.

Неудовлетворительно вводятся в автоматизированную систему ЕК АСУТР инструктажи работников в эксплуатационных локомотивных депо Октябрьской, Куйбышевской, Северной, Юго-Восточной, ЗападноСибирской и Дальневосточной дирекциях тяги.

Не введены в полном объме антропометрические данные в Куйбышевской, Свердловской и Дальневосточной дирекциях тяги.

На Дальневосточной дирекции тяги в полном объме не завершн ввод данных нормативов СИЗ.

10. Использование возвратных средств Фонда социального страхования на предупредительные меры по снижению производственного травматизма и профзаболеваний.

Финансовое обеспечение предупредительных мер, согласно приказу МИНЗДРАВСОЦРАЗВИТИЯ РФ от 11.02.2011 г. № 101н «Об утверждении правил финансирования обеспечения в 2011 году предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников и санаторно-курортного лечения работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными производственными факторами», выделяется в объеме, не превышающим 20% от разницы между страховыми взносами от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, начисленных страхователем за предшествующий календарный год за вычетом расходов на выплату обеспечения по указанному виду страхования на основании заявлений страхователей, поданных в территориальные органы ФСС РФ не позднее 01.08.2011 г.

При ликвидации страхователя, его обязательства переходят к его правопреемнику. Вновь образованным в составе ЦТ дирекциям тяги и эксплуатационным локомотивным депо необходимо предоставить в исполнительный орган ФСС комплект документов, подтверждающий правопреемство в части обязательств по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. При этом ликвидация должна быть завершена полностью и произведено снятие с учета в исполнительном органе ФСС РФ.

Учитывая, что до 1 августа 2011 г. ликвидируемые дирекции тяги и эксплуатационные локомотивные депо - структурные подразделения железных дорог не были сняты с территориальных органов ФСС РФ, то по ним может будет осуществлено согласование размеров финансирования предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

В дальнейшем, после снятия ликвидируемых Т и ТЧЭ железных дорог с учета в территориальных органах ФСС РФ, расходование раннее запланированных денежных средств, по согласованию с территориальными органами ФСС РФ, будет производиться вновь образованными Т и ТЧЭ в составе ЦТ, являющимися правопреемниками снятых с учета страхователей.

Согласно приказу МИНЗДРАВСОЦРАЗВИТИЯ РФ от 11.02.2011 г.

№ 101н дирекции тяги получили право на использование до конца 2011 года финансовых средств ФСС на общую сумму 34174,6 тыс. руб.

Данные финансовые средства ФСС разрешило направить на приобретение СИЗ, обучение по охране труда, проведение аттестации рабочих мест и санаторно – курортного лечения.

Вместе с тем, Дальневосточной дирекция тяги не заявилась в ФСС на право использовать в 2011 году возвратные средства ФСС в сумме около 2 млн. рублей.

Данные о праве использования возвратных финансовых средств ФСС представлены в таблице № 15.

11. Основные направления работы по улучшению условий и В целях повышения уровня проведения профилактической работы по вопросам охраны труда, снижения производственного травматизма в дирекциях тяги - структурных подразделений Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД»:

1. Обязываю всех начальников дирекций тяги и эксплуатационных локомотивных депо:

1.1. довести Анализ состояния условий и охраны труда в Дирекции тяги – филиале ОАО «РЖД» за 2011 год до подчиннных работников локомотивного комплекса;

1.2. в целях совершенствования профилактической работы, улучшения условий труда в дирекциях тяги и эксплуатационных локомотивных депо в 2012 году обеспечить неукоснительное выполнение требований приказа вице-президента ОАО «РЖД» Воротилкина А.В. от 12.10.2011 г. № ЦТ- «О мерах по совершенствованию профилактической работы и улучшению условий труда в Дирекции тяги»;

2. Обязываю всех начальников дирекций тяги в первой декаде февраля месяца 2012 года провести селекторные совещания по рассмотрению Анализа состояния условий и охраны труда в Дирекции тяги – филиале ОАО «РЖД» за 2011 год и в срок до 01.03.2012 г. представить в Дирекцию тяги - филиал ОАО «РЖД» протоколы данных селекторных совещаний;

3. Обязываю начальников Октябрьской, Московской, Приволжской, Северной, Забайкальской и Дальневосточной дирекций тяги в декадный срок:

3.1. представить в Дирекцию тяги - филиал ОАО «РЖД» личные объяснения за допущенный рост травматизма в 2011 году и непринятие мер к его снижению;

3.2. провести разборы причин допущенного травматизма, принять меры к его снижению и в срок до 15.03.2012 г. протоколы разборов представить в Дирекцию тяги - филиал ОАО «РЖД»;

4. Обязываю начальников Октябрьской, Северной, Южно-Уральской, Приволжской, Западно-Сибирской, Красноярской и Дальневосточной дирекций тяги в соответствии с приказом вице-президента ОАО «РЖД»

Воротилкина А.В. от 12.10.2011 г. № ЦТ-9 в трхсуточный срок представить в Дирекцию тяги - филиал ОАО «РЖД» по несчастным случаям, произошедшим в 4 квартале 2011 года:

4.1. результаты комплексных проверок организации работы по охране труда в эксплуатационных локомотивных депо, где были допущены несчастные случаи;

4.2. протоколы рассмотрения под председательством начальников дирекций тяги результатов расследования несчастных случаев;

4.3. ежемесячные протоколы рассмотрения хода выполнения мероприятий, указанных в актах формы Н-1;

5. Обязываю всех начальников дирекций тяги и эксплуатационных локомотивных депо:

5.1. завершить ввод данных в автоматизированную систему ЕК АСУТР:

5.1.1. мероприятий по улучшению условий и охраны труда на год;

5.1.2. результатов аттестации рабочих мест по условиям труда с «привязкой» к штатным должностям;

5.2. с учтом вновь принимаемых работников, обеспечить контроль за обеспечением работников локомотивного комплекса спецодеждой, спецобувью и не допускать к работе работников без средств индивидуальной защиты;

5.3. проводить корректировку годовой заявки на обеспечение работников спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты с учтом изменения численности работников предприятий;

6. Обязываю начальников Московской, Горьковской, Приволжской и Южно-Уральской дирекций тяги в 3-х суточный срок представить в Дирекцию тяги - филиал ОАО «РЖД» личные объяснения причин необеспечения работников локомотивных бригад зимними видами спецодежды и спецобуви;

7. Обязываю начальников Калининградской, Приволжской, Куйбышевской и Свердловской дирекций тяги представить в Дирекцию тяги - филиал ОАО «РЖД» личные объяснения причин невыполнения графика обучения руководителей в 2011 году;

8. Обязываю всех начальников дирекций тяги:

8.1. обеспечить своевременное направление на обучение руководит и специалистов дирекций тяги и эксплуатационных локомотивных депо;

8.2. обеспечить выполнение графиков обучения на 2012 год с учтом численности руководителей и специалистов не обученных по графикам года;

8.3. принять меры по выполнению в полном объеме запланированных мероприятий по улучшению условий и охраны труда на 2012 год, а также требований коллективного договора, в части освоения средств на мероприятия по охране труда в объме не менее 0,7% от эксплуатационных расходов;

8.4. в срок до 10.02.2012 г. представить в Дирекцию тяги - филиал ОАО «РЖД» откорректированный план проведения аттестации рабочих мест на 2012 год в разрезе всех эксплуатационных локомотивных депо и с учтом аппарата дирекций тяги;

8.5. обеспечить выполнение плана по приведению к требованиям норм охраны труда и улучшению условий труда на рабочих местах с вредными производственными факторами;

8.6. обеспечить обязательное проведение в текущем году производственного контроля условий труда всех локомотивов, на которых планируется проведение КР, СР, и МЛП;

8.7. обеспечить мониторинг использования финансовых средств на мероприятия по охране труда с предоставлением ежемесячных отчтов об освоении инвестиционных средств и ежеквартальных отчтов об освоении средств на мероприятия по охране труда согласно распоряжения старшего вице-президента ОАО «РЖД» Гапановича В.А. от 03.11.2010 г. № 2263р;

8.8. осуществлять периодическое изучение и выполнение требований приказов Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД»:

- от 12.10.2011 г. № ЦТ-8 Об утверждении Положения об организации трхступенчатого контроля за состоянием охраны труда в структурных подразделениях Дирекции тяги;

- от 12.10.2011 г. № ЦТ-9 О мерах по совершенствованию профилактической работы и улучшению условий труда в Дирекции тяги;

- от 17.10.2011 г. № ЦТ-14 Об организации работы по контролю за состоянием охраны труда в Дирекции тяги;

- от 17.10.2011 г. № ЦТ-15 Об организации системы обеспечения пожарной безопасности в Дирекции тяги;

- от 20.10.2011 г. № ЦТ-24 Об организации работы по применению предупредительных талонов по охране труда в структурных подразделениях Дирекции тяги;

- от 20.10.2011 г. № ЦТ-25 Об организации обучения и проверки знаний требований охраны труда работников Дирекции тяги;

8.9. повысить значимость работы примщиков локомотивов по профилактике производственного травматизма от разрушения оборудования локомотивов;

8.10. неукоснительно соблюдать порядок ежемесячного предоставления в ремонтные локомотивные депо результатов поверок 3-х ступенчатого контроля по охране труда, проведнных в эксплуатационных локомотивных депо, для принятия своевременных мер по обеспечению безопасных условий труда;

8.11. при проведении целевых и оперативных проверок состояния охраны труда обеспечить жсткий контроль за выполнением Положения об организации трхступенчатого контроля за состоянием охраны труда в структурных подразделениях Дирекции тяги, утвержднного приказом вице-президента ОАО «РЖД» Воротилкина А.В. от 12.10.2011 г. № ЦТ-8.

8.12. В целях исключения случаев наезда подвижного состава на работников железнодорожного транспорта и граждан, обеспечить качественную работу автоматизированной системы «Замечаний машиниста», автоматизированной «Системы контроля и мониторинга «Человек на пути», а также неукоснительное выполнение требований Положения об организации в ОАО «РЖД» работы системы информации «Человек на пути», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 25.06.2010 г. № 1361р.

Главный инженер Дирекции тяги – № ЦТбт-_/ «» _ 2012 г.

Исп. Казючиц В.В., ЦТ тел.: (499) 260-50- Информация о случаях производственного травматизма, произошедших с работниками структурных подразделений Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» и принятых к учету в 2011 году.

п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., (Сообщено в Приволжской Машинист трубки высокого я катаракта. отскочивших 02.01.2011г.) 09.01.2011г.) 13.12.2010 г.) Дальневосточ- помощник техники из г. Смоленск в перелом поверхности 14.01.2011г.) 08.02.2011г.) п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., 06.03.2011г.) 09.03.2011г.) п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., инвалидности 05.01.2011г.) 10.

26.03. 11.

госинспектор стаж работы в попросились довести на эвенторацией противоправинструктажа;

14.

п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., 15.

п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., 20.04.2011г.

п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., 28.05. п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., 22 22.07. 23 21.07. 24. 09.08. 23 ч. 40 мин. Ярославль- Михаил исправного электровоза й отрыв II-III- происшествия (23.12.11) п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., 25. 11.08. п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., 26.

27. 25.08. 28. 02.09. п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., 29. 03.09.2011 г. ТЧЭ Бабаево Николаев Выполняя обязанности Ушибленная Вид Акт № Н-1от 14.09. п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., 30. 17.10.2010 г. ТЧЭ Суоярви Кузичев При осмотре ходовой Тяжелая Воздействие Акт № Н-1от 30.09. 16 час.00 мин. Октябрьской Дмитрий части тепловоза на ст. контузия левой твердого 30.09. тяжелая п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., смертельный 32. 11.10.2011 г. ТЧЭ Мурманск Подольников Во время дежурства, при Повреждение Вид Акт Н-1 №2 от 14.10.2011 г.

в 16-00 Октябрьской Т Игорь обходе территории депо связок правого происшествия б/л с 12.10.по 28.12.2011 г.

п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., смертельный п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., 14 час. 30 Пассажирское Дмитрий первым и вторым путями вывих в правом происшествия п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., 14 ч. 54 мин. Северной Т Витальевич пассажиром после внутреннего происшествия п/п т.ч. с начала структурного должность, Обстоятельства Диагноз происшествия кол-во дней нетруд., ИТОГО: Приняты к учету на производстве 36 случаев травматизма, в которых пострадали 39 работников ТЧЭ.