«ДИПЛОМНАЯ РАБОТА на тему: Анализ потребностей российских автотуристов как основа для формирования автомобильных маршрутов в Краснодарском крае по специальности: 100201.65 Туризм Бобров Артем Игоревич Студенты Марков ...»

открылись два новых кемпинга: первый на территории спортивнотуристического комплекса «Грейт-филд» в Кировской области, второй – на горнолыжном курорте «Красное озеро» в Ленинградской области. Хорошо развитая инфраструктура кемпингов (горнолыжные комплексы, бильярды, боулинг и т.п.) наглядно иллюстрирует позитивные перемены в этой сфере. [29] Несмотря на имеющиеся трудности, число приверженцев автотуризма и караванинга в России неуклонно растет. Краснодарский край, один из наиболее популярных регионов на внутреннем туристическом рынке РФ для развития этого вида туризма, кроме рекреационных ресурсов в крае развит событийный туризм, который привлекает большое количество самодеятельных туристов.

На Западе строительство кемпинг-площадок для событийного туризма широко распространено. К примеру, во время зимних Олимпийских Игр в Турине, или во время Чемпионата УЕФА в Германии более 70 % туристов приезжали именно в автодомах и останавливались в кемпингах. Примером масштабного российского проекта в этой области может служить проект строительства кемпинга эконом-класса в районе г. Ейск, представленный на Международном инвестиционном форуме «Сочи-2012», общая стоимость которого оценивается в 110 млн. рублей. А на ежегодном конкурсе «Курортный Олимп», в номинации «Лучший кемпинг 2012» первое место завоевал кемпинг «Дельта» в Темрюкском районе. Основным информационным порталом о кемпингах является «Справочник кемпингов России и СНГ». Караванер может воспользоваться сайтом «Лига Караванеров», где, разработаны маршруты для наиболее полного знакомства с природным, и культурным потенциалом России (маршруты «Visit Russia») и зарубежных стран. В Краснодарском крае разработан один маршрут для автотуристов – Винный тур «Сам себе сомелье», реализуемый компанией АМК «Тройка».

Развитию автотуризма и кемпинга в России помогает ежегодно проводимая в Краснодарском крае специализированная выставка «Caravanex».

Выставка предоставляет возможность выбора автодомов, прицепов, туристического снаряжения от лучших мировых производителей, знакомит с различными видами сервиса и услуг в области караванинга, такими как помощь на дорогах, сертификация, строительство кемпингов.

К следующим факторам, препятствующим развитию туризма, можно отнести:

автомобильных дорогах;

интенсивности и плотности движения, требуют их реконструкции;

Недостаточные мощности пассажирского автобусного транспорта;

Слаборазвитая материальная техническая база и сильный износ подвижного состава.

Среди факторов роста привлекательности автомобильного туризма в Краснодарском крае отметим следующие:

Разветвленная и широкая автодорожная система;

Общая протяженность сети автомобильных дорог Краснодарского края составляет более 30 тыс. км;

Развитая сеть автомобильного транспорта, включая маршрутные и обычные такси, обеспечивающие население и гостей области услугами данного вида.

Для развития автомобильного туризма на территории Краснодарского края необходимо:

улучшать законодательную и нормативно-правовую базу развития автотуризма, создание новых программ по улучшению автотурзима;

создать региональный нормативный документ «Правила оказания автомобильных туристических услуг в Краснодарском крае»;

Создать и внедрить систему правил оказания туристических услуг;

сформировать современную и надежную систему подготовки и переподготовки туристских кадров, проводить научно-практические автомобильного туризма.

формированию на территории края автомобильного туристского кластера что, в целом, позволит: удовлетворить потребности туристов в получении качественных услуг; создать дополнительные рабочие места; увеличить инвестиционную привлекательность края; увеличить поступления в региональный и муниципальные бюджеты; повысить благосостояние жителей Краснодарского края.

При подготовке дипломного проекта было проведено маркетинговое исследование, темой которого автомобильный туризм в Краснодарском крае.

Опросы были проведены анонимно, в социальной сети «Вконтакте», среди жителей России, мужчин и женщин различных возрастных групп. Опрос проводился в течение 30 дней.

Вначале были заданы три вопроса на тему автомобильного туризма.

Полученные данные представлены в наглядных диаграммах, дающих четкое представление о значении автомобильного туризма для жителей России.

Автомобильный туризм. К какой сегментной группе Вы себя относите (рис. 2.25)?

Рис. 2.25 К какой сегментной группе Вы себя относите?

Проголосовало 150 человек, из них женщин - 65, мужчин - 85.

2. Нужно ли такое направление туризма, как автомобильный туризм (рис.

Рис. 2.26 Нужно ли такое направление туризма, как автомобильный туризм Какие автомобильные туры хотели бы Вы посетить в России? В опросе участвовало 143 человека.

Московская Золотое Северо-Запад Краснодарский Сибирь Рис. 2.27 Какие автомобильные туры Вы бы хотели посетить в России Проголосовало 159 человек, из них женщин – 74, мужчин – 85.

Подводя итоги данного маркетингового исследования, можно сделать вывод, что автомобильным туризмом интересуется больше мужчин, чем женщин. Наиболее интересными маршрутами для автомобильного туризма россияне считают Краснодарский край и Золотое кольцо России.

Для того, чтобы четко разобраться в том, какой именно тур можно предложить людям, планирующим с удовольствием и с пользой исследовать Краснодарский край на автомобиле, a так же – что нового и интересного они ждут от тура, маркетинговое исследование было продолжено. Были заданы три вопроса на тему Краснодарского края.

';

Рис. 2.28 К какой сегментной групе Вы себя относите?

Рис. 2.29 Хотели бы Вы отправиться в автомобильный тур по Подводя итоги данного маркетингового исследования, можно сделать вывод, что автомобильным туризмом в Краснодарском крае интересуется больше мужчин, чем женщин. 98 % опрошенных считают очень интересной идею проведения автомобильного тура по Краснодарскому краю.

В данный момент Краснодарский край является самым перспективным регионом для развития внутреннего туризма на территории Российской федерации. Исполнительные органы государственной власти Краснодарского края разработали программу для увеличения туристского потока в регион.

Задачами министерства являются:

Обеспечение реализации федерального и краевого законодательства в сфере курортов и туризма.

Разработка в пределах своей компетенции предложений по дальнейшему развитию курортно-туристской отрасли, обеспечивающей потребности граждан в санаторно-курортном оздоровлении, отдыхе и туризме, создание новых рабочих мест, развитие международных контактов, рациональное использование исторического и культурного наследия края, а также научнотехнического и образовательного потенциала в сфере курортов и туризма.

Координация в установленном законом порядке деятельности санаторнокурортного комплекса и туризма в области изучения, разработки, добычи, охраны и защиты природных лечебных ресурсов, использования лечебнооздоровительных местностей, курортов, а также в сфере санаторно-курортного лечения и отдыха граждан на территории края.

Организация разработки и реализации краевых целевых и научнопрактических программ по развитию лечебно-оздоровительных местностей и курортов для санаторно-курортного лечения, отдыха и туризма, а также участие в разработке и реализации федеральных целевых программ развития курортов и туризма на территории края.

Организация проведения научных исследований в целях расширения курортного и туристского потенциала Краснодарского края, а также повышения эффективности его использования.

В установленном законом порядке организация ведомственного контроля над деятельностью специализированных гидрогеологических (экологогидрогеологических) предприятий при разработке, добыче и охране природных лечебных ресурсов, а также при организации промышленного разлива минеральных вод и пакетирования лечебных грязей.

государственной и независимой экспертизы в рамках технико-экономического обоснования при проектировании и строительстве различных объектов и сооружений на территории лечебно-оздоровительных местностей и курортов края.

Организация подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров в сфере курортов и туризма.

Разработка и проведение рекламно-информационных мероприятий по продвижению краевого курортного и туристского продукта на внутреннем и внешнем рынках, а также организация и проведение конференций, совещаний, семинаров, выставок-ярмарок и других мероприятий по вопросам курортов и туризма.

Дальнейшее развитие материально-технической базы курортнотуристской отрасли, а также разработка и реализация предложений по формированию инвестиционной политики в этой сфере.

К сожалению, ничего не сказано о развитии автотуризма, ведь проблемы существуют. В первую очередь это качество автомобильных дорог. По отзывам местных жителей, пригодными для езды, в большинстве случаев, можно назвать только федеральные трассы, например М-4. Данная проблема обходит стороной разве, что город Сочи и его близлежащие окрестности.

К актуальным проблемам так же можно отнести малое количество автокемпингов, что тоже является немаловажной частью для развития автотуризма в Краснодарском крае. Количество курортов в несколько раз превышает количество зон для отдыха любителей путешествовать на личном автотранспорте.

Еще одной немаловажной проблемой является не всегда адекватное поведение сотрудников внутренних органов полиции. Очень много жалоб и предостережений на различных автомобильных форумах можно прочитать про сотрудников полиции. По неизвестным нам причинам, они не любят приезжих, особенно людей, путешествующих на автомобиле со знаками Московского или Ленинградского региона. Проверять будут на каждом посту в большинстве случаев.

К несущественным проблемам можно отнести придорожную сеть кафе или средств размещения. Примерно каждые 100км всегда можно найти, где остановиться перекусить или отдохнуть с дороги. Но, как правило, все вышеперечисленные заведения расположены только в крупных населенных пунктах, которые на федеральных трассах встречаются не так часто, как хотелось бы.

Если вы едете из большого города, то проблема пробок поедет вместе с автомобиле, образуются огромные заторы. Потерять в них можно как несколько часов, так и полдня точно. Данная проблема актуальна в самый разгар пляжного сезона. Опытные путешественники советуют искать объездные пути, несмотря на то, что придется сделать крюк, Вы сэкономите много времени тем самым.

автомобильный туризм имеет достаточные предпосылки для развития.

Несмотря на то что, Россия пока уступает европейским и другим развитым странам, у неё есть все шансы достойно конкурировать. Для этого администрации края нужно создать специальную программу для привлечения автомобилистов в регион. Необходимо улучшить качество дорог, придорожную инфраструктуру, а так же создание более новых и современных кемпинговых зон. Так же необходимо обеспечить безопасность в регионе, затем рынка автотуризма и караванинга в Краснодарском крае.

По последним данным в Краснодарский край каждый год приезжает все большее количество молодежи. В первую очередь это связанно с проведением молодежных туристических форумов или различных фестивалей. Данные события в регионе тем самым привлекают не только молодежь, но и семьи.

Если учесть, что стоимость билета на поезд с каждым годом растет, то его цену уже можно сопоставить с ценами на бензин, затраченный на дорогу, что делает автомобильный туризм в Краснодарском крае еще более привлекательным.

Отсутствие статистической информации и единой информационной базы по развитию автотуризма в России делает необходимым проведение социологического исследования - анкетирования среди автотуристов с целью исследования проблем развития данной отрасли, а также потребностей российских туристов.

Можно выявить проблемы, с которыми российские автотуристы часто сталкиваются в дороге: низкое качество автодорог, малое количество кемпингов, работа ГИБДД оставляет желать лучшего, проблемы безопасности в пути, малый набор и низкое качество услуг, отсутствие информации по пути следования.

К сожалению, в последнее время рост отрасли автотуризма замедлился.

Согласно прогнозам специалистов, к 2015-2020 гг. доля автотранспорта в России увеличится практически вдвое, что потребует дальнейшего развития придорожной туристской инфраструктуры.

Cпрос на автомобильные путешествия ежегодно повышается в районе 10Однако дальнейшему развитию этого вида туризма в России препятствует слабая инфраструктура, качество дорожного покрытия, отсутствие околодорожного сервиса и системы указателей на достопримечательности, а также недостаток кемпинговых площадок, туристско-информационных центров и отелей эконом-класса.

3.1 Разработка методических рекомендаций по развитию автомобильного туризма в Краснодарском крае.

автомобильной инфраструктуры Краснодарского края является очень актуальной темой на современном этапе.

Возвращаясь к указанным проблемам в аналитической части, с Краснодарского края, можно увеличить поток автотуристов в регион и сделать этот вид туризма еще более популярным.

Для этого администрации Краснодарского края необходимо создать целевые программы по улучшению автомобильного туризма в регионе. В первую очередь это должно коснуться качества и состоянию дорожных трасс.

На сегодняшний день, известно, что строительство дорог ведется по устаревшей технологии, что не позволительно для российских почв, ведь 86% территории состоит из глины и ее примеси. Существует формула, по которой можно положить асфальт отличного качества подходящий под наш грунт. Но в силу российских реалий сделать это тяжело. Весь бюджет проходит через людей сверху и строительство дорог и не только, ведется на так называемых «откатах». Именно по этой причине практически во всех регионах России до сих пор кладется асфальт низкого качества с заменой каждый год. Но все же, в Краснодарском крае, а именно близ Сочи качество дорог превосходит все ожидания. Связано это с недавно проведенными зимними Олимпийскими играми.

Продолжая тему автодорог, немаловажно уделить внимание проблеме доблестных сотрудников полиции. Зачастую они бывают не очень добры к автовладельцам. Но у них можно купить «доброе общение и счастливого пути», ценник везде разный, но в нашей стране это называется коррупцией, что не делает Россию краше. Для решения этой проблемы необходимо провести переквалификацию сотрудников полиции с дальнейшим поднятием им заработной платы. Так же можно создать специальную федеральную целевую программу, направленную на автомобилистов. В случае необоснованной попытки «взятки» сотрудника полиции у автомобилиста, незамедлительно сообщить в соответствующие органы. Если дело подтвердится, обязательно наградить автомобилиста. Стимул одним, рабочее место другим.

Зачастую в пути хочется покушать. На дорогах Краснодарского края с этим есть определенные проблемы. Если на федеральных трассах еще хоть есть кафе и прочие заведения общественного питания, которые тоже встречаются, не так уж и часто, то если свернуть с дороги, то рискуем остаться голодными до ближайшего населенного пункта. Проблема ясна как день, как и ее решение.

Привлечь инвесторов и прочих лиц к созданию сети бюджетного придорожного питания, которое бы включало в себя кухню разных стран мира, а так же вегетарианские блюда.

В летний период мы рискуем попасть в огромную пробку на главной трассе М-4, а так же путей сообщения крупных курортных городов. Простоять в ней можно очень долго, что очень омрачит первые дни отдыха. Данную проблему решить полностью практически невозможно. Возможно, сделать только ее менее существенной. На примере Москвы, на всей протяженности трассы, в самых затрудненных местах, поставить специальные табло, показывающие, на каком из участков трассы имеются проблемы. Тем самым можно дать возможность автомобилисту поехать объездным путем, сэкономив много времени, сил и нервов. К сожалению, данная проблема не решается в горной местности, а именно серпантин. Слишком долгие, извилистые и узкие участки трассы не позволяют обгонять тяжелый транспорт, вследствие чего мы рискуем попасть в очень медленный поток автомобилей.

И главная проблема. В Краснодарском крае официально насчитывается 13 кемпингов. Это катастрофически мало. В основном все они расположены около крупных городов, находящихся на море. На сегодняшний день активно развивается туризм в более малых населенных пунктах, не имеющих автокемпингов. Именно по этой причине людям зачастую приходиться искать дополнительные средства размещения. Вывод один. Необходимо большее количество автокемпингов в менее заселенных пунктов. Для их создания так же можно привлечь частных инвесторов.

В итоге для решения проблем автотуризма и караванинга в Краснодарском крае необходимо:

1. Устранить пробелы в нормативно-правовой базе. В российском законодательстве отсутствуют понятие «караванинг» и система классификации автокемпингов на территории РФ.

2. Снизить ввозные таможенные пошлины на автодома. Аналогичная техника в Европе стоит в 2 раза дешевле. В России значительно дороже и аренда автодома (минимальная цена проката в Европе 3500 рублей, в России – от 6000 рублей в сутки).

3. Организовать специализированные сервисные станции, а впоследствии, и производство автодомов в России. Крупными мировыми участниками рынка караванинга являются немецкие концерны Hymer и Westfalia, открывшие представительства в России, а также словенский производитель Аdria.

Основная доля ввозимых в Россию автодомов и караванов базируется на шасси «Mersedes Sprinter», «Ford Transit», «Fiat Ducato». В Краснодарском крае АМК «Тройка» является единственным продавцом автодомов немецкого концерна Hymer.

4. Увеличить разрешенную в России максимальную массу автодомов и автомобилей с жилым прицепом, до 4250 т. (в соответствии с принятой Европейским Парламентом директивой) для обеспечения беспрепятственного въезда караванеров из Европы, тем самым популяризируя Краснодарский край.

5. Продвигать автотуризм на внутреннем туристическом рынке. На сайте Ростуризма необходимо разместить интерактивную карту страны с указанием кемпинг-площадок, природных, исторических и культурных достопримечательностей. Разработать аттрактивные для туристов маршруты следования и также разместить их на сайте, что вызовет рост доверия среди автопутешественников.

Дальнейшего совершенствования требуют автомобильные трассы;

пункты размещения автотуристов; упрощение системы проката автомобиля;

совершенствование информационной базы для автотуристов – возможность приобрести конкретные схемы-маршруты, карты автомобильных дорог регионов путешествия и пр.

К сожалению, отечественная автомобильная промышленность сегодня не производит соответствующих аналогов для любителей автотуризма, поэтому единственный способ путешествовать в "доме на колесах" заключается в использовании импортных автомобилей и прицепов. Главным фактором, сдерживающим развитие этого вида отдыха и туризма в России, является высокая стоимость автодомов и караванов для конечного потребителя, которая по сравнению с Европой выше почти в два раза. Так, например, самая простая модель Хюмермобиля с учетом таможенных платежей стоит 50 000 евро, что делает его малопривлекательным для российских любителей путешествий. В такой ситуации караванинг не может стать массовым явлением и останется лишь "забавой" для обеспеченных граждан.

Очевидно, что установленные таможенные пошлины на ввоз любых транспортных средств, в том числе автодомов и караванов, призваны поддерживать отечественных автопроизводителей и стимулировать создание иностранных производств на территории России. Однако в России автомобили данной категории не производятся. Мы предвидим появление подобного производства, но только при наличии сложившегося рынка и достижении минимального уровня продаж, при котором подобный проект станет целесообразным. Таким образом, это вопрос будущего. На данный же момент таможенные платежи за ввоз автодомов и караванов в Россию носят скорее заградительный характер и препятствуют развитию автотуризма.

Таким образом, из вышесказанного вытекает, что главной проблемой, тормозящей развитие автотуризма, - является отсутствие государственной программы развития автотуризма в Краснодарском крае, которая объединила бы разрозненные пока предприятия автотуризма в стройную разветвленную систему с привлечением участников из смежных отраслей; определила приоритеты развития, поставила четкие цели и задачи.

3.2. Разработка практических рекомендаций по развитию автомобильного туризма в Краснодарском крае В качестве практических рекомендация по развитию автотуризма в Краснодарском крае в данной дипломной работе будут представлены три туристических маршрута, отражающие привлекательность региона и потому включающие в себя самые значимые и интересные для туристов объекты показа и интересного маршрута.

Для того чтобы совершенствовать и развивать автомобильный туризм в Краснодарском крае, необходимо создавать и продвигать новые туры. Как показали результаты проведенного исследования, ни одна российская турфирма в настоящее время не предлагает автомобильные туры по Краснодарскому краю, с возможностью аренды легкового автомобиля. Исключение составляет лишь вышеупомянутый винный тур «Сам себе сомелье», реализуемый компанией АМК «Тройка». Но и там, в аренду предлагаются автодома и караванеры. Исходя из этого, следует предположить, что выход на туристский рынок автомобильного тура с возможностью аренды легковой машины повысит интерес к автомобильному туризму в Краснодарском крае, как обычных россиян, так и чиновников, в том числе – и к его проблемам.

В дипломной работе было создано три абсолютно разных тура по Краснодарскому краю. Актуальность разработки данных туристических программ обусловлена тем, что Краснодарский край имеет давнюю и устойчивую репутацию интересного туристического района. Многие годы он остается популярнейшим местом для любителей отдохнуть на море. На протяжении последнего десятилетия отрасли туризма в крае уделяется все большее внимание. Однако, как свидетельствует опыт прошлых лет, ни в одном из регионов Краснодарского края, не оказалось привлекательных туристских продуктов для привлечения сюда дополнительного потока автомобильных туристов. Таким образом, актуальность создания нового туристского продукта в Краснодарском крае обусловлена отсутствием современных, актуальных и специально разработанных автомобильных туров по территории края, направленных на привлечение в регион автомобильных туристов.

1) Первый тур, который будет рассматриваться это «Море странствий».

Тур «Море странствий». Особенность тура заключается в его исключительности. Это трехдневный тур, проходящий в 4 местном "прицепедача". Ночлег осуществляется в отеле или гостинице, и автомобильных кемпингах, расположенных по маршруту. Путь начинается от пункта выдачи "прицепа" в направлении Анапы с посещением крупных городов (Тула, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар), а также проведением в них экскурсий.

Общая протяженность тура составит около 1600км. Минимальная группа человек. Данный тур проводится в период с 1 июня по 31 августа включительно.

В стоимость тура входит:

Общая информация о разработанном туре "Море странствий":

отправление от станции выдачи прицепов прибытие в г. Тула – 4,5 часа (7 часов + ночевка);

прибытие в г. Воронеж -5 часов ( 6 часов + ночевка);

прибытие в г. Ростов-на-Дону 11 часов (ночевка + 11 часов );

прибытие в г. Краснодар 3 часа (ночевка + 10 часов);

2) Маршрут: Москва – Тула – Воронеж – Ростов-на-Дону – КраснодарАнапа; Краснодар - Ростов-на-Дону - Воронеж - Тула - Москва.

3) Основное содержание программы тура:

Передвижение на собственном автомобиле с арендованным Ночевка (мотель «Рябинушка», база отдыха «Золотой Ключик», кемпинг «Пассижу», кемпинг «Сосновый рай») Экскурсионная программа Трехразовое питание 4) Программа:

Музей Тульские самовары Музей "Тульские самовары" был открыт в 1990 году на основе коллекции самоваров Тульского областного краеведческого музея. С первых дней своего создания музей стал одним из самых посещаемых музеев города; основное направление его деятельности - экскурсионное обслуживание. Его научноисследовательская, собирательская и просветительская работа способствует тому, что наряду с Тульским музеем оружия он является своеобразной "визитной карточкой г. Тулы.

Экспозиция музея носит историко-бытовой характер и построена по тематико-хронологическому принципу. Замысел экспозиции состоит в последовательном показе развития самоварного производства в Тульском крае с конца XVIII века и до наших дней, а также истории самовара как самобытного образца русского декоративно-прикладного искусства и русского быта. Важное место в экспозиции музея отведено мемориальным предметным комплексам, посвященным представителям самоварных династий - Баташевым, Фоминым, Шемариным, Тейле.

Музей тульского пряника Музей "Тульский пряник" - один из самых молодых музеев города Тулы, но за годы своей работы он приобрел большую популярность не только в Туле, но и в Москве, Калуге, Серпухове, Чехове и многих других городах страны.

В музее представлена история уникального старинного лакомства, пришедшего к нам их глубины веков, пережившего взлеты и падения, потери и возрождение.

Вам расскажут о старинных традициях и обрядах. Вы увидите, как его делают в современных условиях, и увидите пряники, изготовленные на старинных формах. Здесь же в экспозиции представлен и самый маленький, чуть больше полтинника, пряник и гигантский - пудовый, единственный в стране.

За время посещения музея можно даже ознакомиться с представленной на пряниках историей нашей страны и событиями, проходившими за многие годы.

В экспозиции музея - пряники поздравительные, праздничные, заказные, исторические, именные, фигурные и почетные.

Кроме того, туристам предлагается дегустация пряника с чаем и возможность приобрести свежайшие вкусные сувениры.

Тульский Кремль Тульский кремль — каменная крепость в центре Тулы, памятник архитектуры XVI века. Построен по указу князя Василия III в 1507-1520 гг. как южный форпост Московского государства. Кремль имеет 9 башен, четыре из них с воротами: Спасская (с воротами), Одоевская, Никитская, Ивановская (с воротами), Ивановская (Тайницкая), На погребу, Водяных ворот, Наугольная, Пятницкая (с воротами). История кремля связана с Важными событиями в истории России.

В 1605 году колокол известил жителей о прибытии Лжедмитрия I и Тула на две недели превратилась в псевдо столицу Московского государства.

Именно сюда, в кремль, приезжали присягать на верность самозванцу бояре и дворяне. А в 1607 году во время крестьянской войны, в Тульском кремле нашел убежище Иван Болотников. После воссоединения левобережной Украины с Россией в середине XVII века кремль совсем утрачивает свое значение и в петровское время в реестры крепостей уже не попадает.

Благовещенский Кафедральный Собор Благовещенский – так назывался первый храм, построенный в В. В году при первом епископе Воронежском святителе Митрофане Благовещенский храм, стал кафедральным собором. В 1834 году вокруг Благовещенского собора образовался монастырь, получивший имя Митрофановского. Он, как и поражавшие своим величием и великолепием убранства Владимирский, СвятоТроицкий соборы, были безжалостно уничтожены после революции богоборческой властью. На месте Благовещенского собора и Митрофановского монастыря ныне находится главный корпус Воронежского государственного университета. В 1998 году Воронежскому епархиальному управлению выделен земельный участок в Первомайском сквере, где началось строительство Благовещенского кафедрального собора – в память о трёх крупнейших и красивейших соборах города, безжалостно уничтоженных богоборческой властью, и в знак покаяния воронежцев в безбожии и святотатстве.

Новый собор во внешнем облике повторяет Владимирский собор, построенный в Воронеже одним из последователей знаменитого архитектора К.

Тона.

В 1979 г. из экспозиции по истории края была выделена стационарная экспозиция "Воронежская область в период Великой Отечественной войны 1941 - 1945 гг.", разместившаяся в здании цеха суконной фабрики купца Гарденина, построенном в 1770-е гг. Отдел "Великая Отечественная война" ("Арсенал") был открыт 5 ноября 1983 г. Со дня открытия отдел музея "Арсенал" посетило более 1,5 миллиона человек.

Площадь экспозиционных залов отдела составляет 600 м2. К 60-летию Победы (май 2005 г.) экспозиция второго этажа по количеству предметов увеличилась вдвое. В общей сложности представлено около 1200 экспонатов. К различным памятным датам в музее постоянно открываются выставки.

Ветераны оказали огромную помощь в создании архива Великой Отечественной войны. Сотрудники отдела на протяжении многих лет оказывают помощь районным и городским школьным музеям, поддерживают постоянную связь с многочисленными общественными организациями. В отделе музея "Арсенал" постоянно проводятся встречи школьников, студентов, курсантов и военнослужащих с ветеранами Великой Отечественной войны.

Памятник «Петру I»

Памятник Петру I расположен в Петровском сквере Воронежа. Это бронзовая скульптура на гранитном постаменте.

Памятник был торжественно открыт 30 августа 1860 года. Скульптором памятника был Антон Евграфович Шварц, а архитекторами — Давид Иванович Гримм, который выполнил также рисунок памятника, и А. А. Кюи.

При оккупации Воронежа немецкими войсками во время Великой Отечественной войны скульптура была вывезена на переплавку. По специальному постановлению правительства РСФСР она была восстановлена, и 10 января 1956 года на сохранившемся постаменте памятник был открыт заново.

Памятник Петру I, установленный в Воронеже в XIX веке, был одним из первых памятников императору в России. До его появления были только такие известные памятники, как Медный всадник, памятник перед Михайловским замком и скульптура в Кронштадте. Рисунок был выполнен архитекторомхудожником Давидом Ивановичем Гриммом, а автором скульптуры стал Антон Евграфович Шварц. Авторы тщательно проработали детали лица и костюма.

При работе над памятником была использована посмертная маска Петра I.

Памятник Бунину Памятник писателю Ивану Алексеевичу Бунину (1870-1953), родившемуся в Воронеже, лауреату Нобелевской премии, установлен в сквере, расположенном возле пересечения ул. Плехановской с ул. Орджоникидзе, за зданием Областной библиотеки им. И.С. Никитина. Ранее это место было южной частью бывшей площади Круглых рядов. Автор памятника – московский скульптор А.Н. Бурганов. 13 октября 1995 г: в день 125-летие со дня рождения писателя памятник был открыт. Скверу, в котором установили памятник, администрация города присвоила название «Бунинский».Бунин запечатлен в бронзе, он присел на поваленное дерево, у ног его охотничья собака. По словам скульптора А.Н. Бурганова, писатель изображен во время расставания с Россией, одновременно переживает тревогу и надежду, а льнущая к ногам охотничья собака символизирует уходящее дворянство и одиночество.

С другой стороны бронзовый Бунин настороженно всматривается в родной город, который стал для него чужим, забытым и незнакомым.

Ростовский областной музей изобразительных искусств Музей, как самостоятельное учреждение, существует с 1938 г. Собрание музея включает около 6000 произведений живописи, графики, скульптуры и ДПИ. Постоянная экспозиция представляет древнерусское искусство, искусство XVIII - нач. XX вв. России, зарубежное искусство западноевропейских мастеров и стран Востока. Искусство XX в. знакомит с ведущими мастерами России, демонстрируются работы художников Дона. Наиболее интересные разделы: "Искусство рубежа веков. Конец XIX - нач. XX вв." (в русском отделе) и "Живопись Италии и Фландрии XVII в.".

Рис. 3.7 Ростовский областной музей изобразительных искусств Ростовский музей космонавтики Ростовский музей космонавтики размещается в здании Научнообразовательного комплекса "Вертикаль" и входит в структуру ОАО "Научнопроизводственное предприятие космического приборостроения "Квант", которое производит оптико-электронные приборы ориентации и астронавигации космических аппаратов.

Замысел создания музея принадлежит Генеральному директору и Главному конструктору - В.Н. Мотину, доктору наук, академику и вицепрезиденту Российской инженерной академии, заслуженному конструктору Российской Федерации. 11 сентября 2009 г. Музей космонавтики был торжественно открыт к 30-летию предприятия. Первую экскурсию провел уроженец Донского края, Герой России, летчик-космонавт Ю.В.Усачев.

В фондах музея хранятся образцы космической техники, личные вещи фотоматериалы, предметы нумизматики и филателии, макеты спутников связи и приборы ориентации космических кораблей, печатные издания, модели космических кораблей Собор Рождества Пресвятой Богородицы В связи с быстрым ростом населения города, в 1854 был высочайше утверждён Проект новой каменной церкви вместо пришедшей в ветхость каменной с деревянными куполами соборной церкви".

Собор был построен в период с 1854 по 1860 года по типовому проекту архитектора К. А. Тона и внешне схож с другими храмами, построенным по его проектам :храмом Христа Спасителя в Москве и несохранившимися до наших А. С. Кутепов. Главным попечителем строительства являлся церковный староста Константин Михайлов-Нефедов. На средства потомственного почётного гражданина Ростова И. С. Панченко были расписаны стены собора, приобретены иконы, изготовлена дорогая церковная ограда и установлены четырёхъярусная колокольня (см. раздел «Колокольня»).

В 1937 году собор был закрыт, и на его территории разместился зоопарк, а впоследствии складские помещения. В 40-е годы XX века были разрушены верхние ярусы колокольни. Снова собор открыт в 1942 году, в условиях оккупации. В 1950 году в соборе был произведен ремонт и восстановлены росписи, в 1988 г. проведена реконструкция внутреннего убранства храма. В 1999 году, к 250-летию города Ростова, восстановлена колокольня в её первоначальном виде.

Рис. 3.8 Собор Рождества Пресвятой Богородицы ЦУМ Ростова расположен в самом сердце города на пересечении ул.

Большая Садовая и проспекта Буденновского. Это старейший и известнейший, уважаемый торговый центр города. Создан и начал работать в середине 20 века, когда наши бабушки и дедушки были молоды. Они приходили в крупнейший, красивейший магазин Ростова за покупками, назначали друг другу свидания под башенкой с часами ЦУМа. (Старое здание ЦУМа это дом Г.Г.

Пустовойтова построенный в 1910-е гг. городским архитектором Е.М.

Гулиным.) Традицию продолжили наши родители. Мы сами замирали затаив дыхание перед прилавками с новогодними игрушками на первом этаже ЦУМа.

История ЦУМа неразрывно вплетена в личные семейные истории ростовчан.

ЦУМ это часть нашей жизни.

Свято Екатеринский Кафедральный Собор Решение о постройке Собора было принято общественностью Екатеринодара 17 октября 1889 – через год после страшной катастрофы царского поезда, при которой члены августейшей семьи чудом остались живы.

Незадолго до происшествия император Александр III с супругой и сыновьями посетили Екатеринодар. В честь избавления царской семьи от гибели и было решено построить в Екатеринодаре величественный собор с семью престолами.

Строительство самого большого в области собора шло 14 лет. Над проектом работал местный талантливый архитектор Иван Клементьевич Мальгерб. Храм был заложен 23 апреля 1900 г. на Екатерининской площади, где к тому времени располагалась уже обветшавшая деревянная церковь св.

Екатерины 1814 года рождения. 24 марта 1914 г. года состоялось торжественное освящение главного престола.

Трудные годы в жизни прихода наступили после Октябрьской революции Собор пережил «обновленчество», в 1922 под видом помощи голодающим Поволжья был совершенно разграблен. Чудом избежал храм участи Собора Александра Невского. Кафедральный собор готовили к взрыву, якобы ради кирпичей. Спасителем собора оказался его создатель. Архитектору Мальгербу удалось убедить комиссию по разрушению храмов в нецелесообразности его уничтожения. 26 июня 1934 г. Епархиальное управление заявило, что община вследствие своей малочисленности распалась. Собор превратили в склад.

Возобновление богослужений произошло только после освобождения празднованию1000-летия Крещения Руси в Екатерининском соборе были проведены реставрационные работы. В 2014 Собор готовится отметить свой 100-летний юбилей.

Рис. 3.10 Свято Екатеринский Кафедральный Собор Историко-Археологический музей Музей ведёт начало от Кубанского Войскового этнографического и естественно – исторического музея, основанного в 1879 г. при Кубанском статистическом комитете краеведом и историком, секретарём статистического комитета Е.Д. Фелицыным.

Краснодарский государственный историко-археологический музейзаповедник им. Е.Д. Фелицына был создан в 1977 году на базе Краснодарского историко-краеведческого, Анапского и Темрюкского краеведческих музеев, музея семьи Степановых в Тимашевске, археологических памятников «Античный город Горгиппия» в Анапе и городища «Гермонасса-Тмутаракань»

в Тамани. Позже в его состав вошли дом-музей М.Ю. Лермонтова и археологический музей в Тамани.

В настоящее время Краснодарский музей-заповедник является самым крупным музейным объединением Северо-Кавказскогорегиона, включенным в перечень объектов общероссийского значения. Ежегодно музей посещают около 600 тысяч человек, фонды музея насчитывают около 400 тысяч памятников материальной и духовной культуры.

и естественноисторический музей казачьего войска. Историю свою музей ведет с 1879 года, когда Евгением Дмитриевичем Фелицыным, чье имя носит теперь музейное объединение, была заложена, при Кубанском областном статистическом комитете, основа фондового собрания. В настоящее время Краснодарский краеведческий музей находится в одном из красивейших зданий купцов Богарсуковых. Постоянная экспозиция музея знакомит посетителей с разнообразной природой края и историческим прошлым народов, обитавших здесь с древнейших времен. Краснодарский краеведческий музей располагает богатейшими коллекциями, в первую очередь археологической (крупнейшая в мире коллекция амфор античного времени, огромное лапидарное собрание) и этнографической, известными специалистам и любителям древностей во всем мире. Широко известна и наша научная библиотека, и фонд редкой книги.

Рис. 3.11 Историко-Археологический музей Художественный Музей им. Коваленко Краснодарский краевой художественный музей им. Ф.А. Коваленко — один из старейших художественных музеев на Северном Кавказе. Музей был открыт в 1904 году. Его основатель, Федор Акимович Коваленко, подарил городу свою коллекцию картин, книг и археологических ценностей. В году галерея переезжает в особняк инженера Батырбека Шарданова, где продолжает существовать поныне. За более чем сто лет своего существования скромная картинная галерея превратилась в Краснодарский краевой художественный музей с богатейшими и интереснейшими коллекциями.

5) Продолжительность тура : 5 дней (5 дней / 4 ночей) 5) Программа автомобильного тура "Море странствий":

10:30 Отправление от станции выдачи прицепов ….

14:30 Прибытие в г. Тула 15:00 размещение в мотеле «Рябинушка»

15:30 Обед в ресторане мотеля 16:00 Посещение достопримечательностей : Музей Самоваров, Музей Тульского Пряника, Тульский Кремль 21:00 Ужин в ресторане мотеля День второй:

8:30 Подъем 9:00 завтрак в ресторане мотеля 9:30 Дозаправка 10:00 отправление в Воронеж 15:00 Прибытие в Воронеж и размещение на базе отдыха «Золотой Ключик»

16:00 Обед в столовой на базе отдыха 16:30 Посещение достопримечательностей :Благовещенский собор, памятники: Петр Первый,И.А Бунину, Музей «Арсенал»

21:00 Ужин в столовой на базе отдыха День третий:

7:00 Подъем 7:30 Завтрак в столовой на базе отдыха 8:00 Дозаправка и отправление в сторону Ростова-на-Дону 14:20 Санитарные нужды, обед, дозаправка 15:00 Отправление 19:00 Прибытие в Ростов-на-Дону размещение в кемпинг «Пассижу»

19:30 Посещение ЦУМ и ужин День четвертый:

7:00 Подъем 7:30 Завтрак 8:00 Выезд из кемпинга 9:00 Посещение достопримечательностей Музеи :»Ростовский областной музей изобразительных искусств», «Ростовский космонавтики»

14:00 Обед в кафе 14:30 Посещение Собора Пресвятой Богородицы 18:30 Санитарная остановка, дозаправка отправление в Краснодар 21:30 Прибытие в Краснодар и размещение в кемпинге «Сосновый Рай»

День пятый:

9:00 Подъем 9:30 Завтрак 10:00 посещение Екатерининского Кафедрального Собора и Историко Археологического музея 15:30 Посещение Музея им. Ковалевского 19:00 Свободное время День шестой:

8:00 подъем 8:30 дозаправка отправление в сторону Анапы 13:00 прибытие в Анапу Девятый день:

8:00 Подъем 8:30 Завтрак 9:00 Отправление домой 13:00 Остановка на 1074 км трассы М4 - санитарные нужды, обед 14:00 Отправление в сторону площадки отдыха 20:00 Прибытие на 725 км. трассы м4 на площадку отдыха 20:30 Обед в кафе 21:00 Сон в "Автодоме" Десятый день:

7:00 Подъем 7:30 Завтрак 8:30 Путь на базу возврата "Автодома" 14:00 Остановка на 402 км трассы М4 - Обед, санитарные нужды, дозаправка 15:00 Отправление 20:00 Прибытие на пункт сдачи / выдачи арендованного транспорта.

2) Продолжается тур «Море странствий» вдоль Черноморского побережья.. Это четырехдневный тур проходящий в 6 местном арендованном автодоме.

Ночлег осуществляется в автомобильных кемпингах, расположенных по маршруту. Путь начинается от кафе «Островок», что находится на побережье города Анапы, с посещением крупных городов (Анапа, Новороссийск, Туапсе, Геленджик, Сочи), а также проведением в них экскурсий. Общая протяженность тура составит около 630км. Минимальная группа 4 человека. Данный тур проводится в период с 1 июня по 31 августа включительно.

трансфер Анапа- Большой Утриш – 1 час ;

пребывание в Большом Утрише – 17 часов;

трансфер Большой Утриш- Новороссийск – 1 час 15 минут;

пребывание в Новороссийске – 8 часов;

трансфер Новороссийск- Геленджик – 1,5 часа;

пребывание в Геленджике – 13 часов (+ ночевка);

трансфер Геленджик-Туапсе – 2 часа;

пребывание в Туапсе (с.Аша) – 20,5 часов (+ ночевка);

трансфер Туапсе-Сочи – 2,5 часа.

Трансфер Сочи-Краснодар - 3 часа Маршрут: Анапа-Большой– Утриш– Новороссийск–Геленджик– Туапсе–Сочи–Краснодар (рис. 3.2).

Источник: https://www.google.ru/maps В стоимость тура входит:

Проживание Транспорт Питание Страховка Услуги экскурсовода Описание:

13:00 Прибытие в Анапу.

13:15-14:00 Обед в кафе «Островок»

14:00-14:15 Сбор группы 14:15 Отправление на Большой Утриш 15:15 Прибытие на Большой Утриш 15:30-18:00 Обзорная экскурсия по ольшому Утришу 18:15-19:00 Ужин в кафе «Форт Утриш»

19:15 Отправление в кемпинг «Сукко» в п. Сукко 19:40 Прибытие в кемпинг и размещение 20:00-22:00 Свободное время 22:00 Отбой 7:00 Подъем.

7:30 Завтрак в кафе автокемпинга.

8:15 Отправление в Новороссийск 9:30 Прибытие в Новороссийск.

9:45-13: достопримечательностям Новороссийска.

13:45-14:00 Сбор группы у автобуса.

14:00 Отправление к винному заводу Абрау-Дюрсо.

14:30 Прибытие в Абрау-Дюрсо.

14:45-16:00 Экскурсионно-познавательная программа и дегустация вин.

16:00-16:10 Сбор группы у автобуса и отправление в Геленджик.

17:30-18: 18:00-18:30 Обед в столовой кемпинга.

18-30-21:00 Свободное время. Посещение и осмотр города, пляжа, местных заведений. Посещение маяка. Прогулка по Лермонтовскому бульвару 21:30-22:10 Ужин на территории кемпинга 22:15 Отбой 8:00 Подъем 8:15-8:45 Завтрак 8:45-9:15 Сбор группы и отправление в Туапсе 9:15-10:45 Путь до Джугбы 10:45-11: 11:00-12:00 Путь и прибытие в Туапсе на Приморский бульвар.

12:00-16:00 Обзорно-познавательная экскурсия по Туапсе. Посещение водопадов г. Туапсе 16:00-16:30 Обед в кафе «Нептун»

16:30-16:45 Сбор и отправление в с.Аше 16:45-18:00 Путь и прибытие в с.Аше. автокемпинг «Зеленая Дубрава»

18:00-18:30 Размещение в автокемпинге.

18:30-21:00 Свободное время, посещение пляжа 21:00-21:40 Ужин в столовой кемпинга 22:00 Отбой 7:30 Подъем 7:45-8:15Завтрак 8:15 - 8:30 Сбор и отправление в Сочи 8:30-11:00 Путь и прибытие в Сочи 11:00-16:00 Обзорно-познавательная экскурсия по Сочи. Посещение основных объектов показа города.

16:00-16:30 Обед в кафе «Compass»

16:30-16:45 сбор и отправление в Краснодар 16:45-18:00 Путь до Джугбе 18:00-18:15 Санитарная остановка 18:15-19:30 Отправление и прибытие в Краснодар на кемпинг "Сосновый Рай" 8:30 Путь на базу возврата "Автодома" 14:00 Остановка на 402 км трассы М4 - Обед, санитарные нужды, дозаправка 15:00 Отправление 20:00 Прибытие на пункт сдачи / выдачи арендованного транспорта.

3) Третий автомобильный тур, который представлен, будет осуществляться непосредственно внутри Краснодарского края. В туре разработана насыщенная программа посещения достопримечательностей, а также показу подлинных красот Краснодарского края.

Разработанный тур можно позиционировать, как новый оригинальный продукт, не имеющий прямых аналогов. В качестве мероприятий, направленных на продвижение тура можно предложить в первую очередь провести интернет-рассылку клиентам турфирмы (директ-маркетинг). В электронном письме должна находиться красочная брощура с фотографиями достопримечательностей маршрута, кратким описанием тура и ссылкой на данное предложение на интернет-сайте компании.

Примерно за 2-3 месяца до начала реализации тура, следует провести рекламную компанию. Для этого на улицах города необходимо расставить ярко оформленные палатки с несколькими работниками, которые будут привлекать внимание проходящих мимо жителей и гостей города рассказами о маршруте.

Всем, кто будет заинтересован и подойдет к палатке, работники вручат карманный календарь на будущий год, на оборотной стороне которого будет напечатана информации о туре и о турагентстве. Календарь так же должен быть оформлен привлекательными фотографиями достопримечательностей маршрута.

Общая информация о разработанном автомобильном туре «Подлинные красоты Краснодарского края»:

трансфер аэропорт Краснодара - Апшеронск – 2,5 часа;

пребывание в Апшеронске – 1,5 часа;

трансфер Апшеронск – Гуамка – 1 час;

трансфер Гуамка – Мезмай – 1,5 часа;

пребывание в Мезмае – 14 часов (+ ночевка);

трансфер Мезмай – Шапсугская – 11 часов;

пребывание в Шапсугской – 19 часов (+ ночевка);

трансфер Шапсугская - Краснодар – 3 часа.

Маршрут: Краснодар – Апшеронск – Гуамка – Мезмай – Шапсугская – Краснодар (рис. 3.1).

Рис. 3.13. Маршрут разработанного автомобильного тура «Подлинные красоты Основное содержание программы тура:

узкоколейной железной дороги и пешком.

Ночлег в кемпингах (в гостевом доме и четырехместной палатке):

кемпинг «Гостевой дом в Мезмае», п. Мезмай, Апшеронский р-н;

кемпинг «Шапсугская», ст. Шапсугская, Абинский р-н.

Экскурсионная программа.

Трехразовое питание.

женский монастырь иконы Божией Матери «Нерушимая стена»;

Рис. 3.14 Женский монастырь иконы Божией Матери «Нерушимая стена»

Источник: http://www.foto.mail.ru. Автор: Дмитрий Иванов Благословением Святейшего Патриарха и решением Священного Синода Русской Православной Церкви от 12 марта 2002 года положено начало новому женскому монастырю в честь иконы Божией Матери «Нерушимая Стена» в Екатеринодарской и Кубанской епархии.

Освящение места под монастырь в городе Апшеронске состоялось немногим ранее - 9 декабря 2001 года. Чин освящения места совершил митрополит Екатеринодарский и Кубанский Исидор.

Проект монастырского комплекса, который включает стеновые сооружения с храмом Святого Пророка Илии звонницей, смотровыми башнями, главным трехпрестольным храмом Божией Матери «Нерушимая Стена» и зданием детского приюта с домовой Марфо-Мариинской церковью,разроботан заслуженным архитектором России Ю.С. Субботиным.

Рис. 3.15 Апшеронская узкоколейная железная дорога Источник: http://www.foto.mail.ru. Автор: Даниил Меркутов Апшеронская узкоколейная железная дорога (местонахождение Краснодарский край, Апшеронский район) является одним из самых необычных объектов железнодорожного транспорта России. Это последняя сохранившаяся в стране «горная» лесовозная узкоколейная железная дорога.

Дорога имеет исключительно красивое природное месторасположение и могла бы использоваться в качестве туристического объекта.

Апшеронская узкоколейная железная дорога когда-то по схеме своего функционирования, внешнему облику станций была вполне сопоставима с железнодорожной линией общего пользования МПС СССР. Как минимум на станциях (Апшеронская, Самурская, Черниговская, Гуамка, Мезмай) имелись капитальные здания вокзалов, пассажирские поезда следовали строго по расписанию, состояли из 5-7 вагонов. Все вагоны обслуживались проводниками, на каждом вагоне обязательно имелись маршрутные доски, аналогичные использующимся на вагонах поездов дальнего следования широкой колеи. Почти весь прицепной подвижной состав был оборудован автотормозами, что на узкоколейных железных дорогах встречается редко.

Темнолесская — Камышанова Поляна и далее в горы. В конце 1960-х начале 1970-х годов был разобран участок Темнолесская — Камышановы поляны. В 1980-е участке Самурская — Гуамка. Сегодня этот участок линии существует лишь от Гуамка до Мезмай через Гуамское ущелье и представляет собой самостоятельную узкоколейную железную дорогу. В ущелье работает туристический тепловоз ТУ8 — 0427 с тремя пассажирскими вагонами ПВ40, а также дрезины. В 2011 году в результате оползня был разрушен участок несколько сот метров в гуамском ущелье, доехать до Мезмая теперь не представляется возможным.

Источник: http://www.foto.mail.ru. Автор: Даниил Меркутов Источник: http://www.foto.mail.ru. Автор: Даниил Меркутов Гуамское ущелье — ущелье реки Курджипс, расположенное на участке между поселками Мезмай и Гуамка Апшеронского района. Оно находится на самой северной окраине плато Лаго-Наки и является как бы воротами этого горного района. Имея длину 3 км и глубину 400 м, ущелье сужается местами до 2 м. Это как бы гигантская щель, которая к тому же в плане сильно изломана.

В извилистом каменном ущелье неукротимо несется Курджипс, ударяясь о скалы, он высоко подбрасывает пену. И не удивительно: на 3 км длины ущелья река падает на 82 м, причем эти 82 м неравномерно распределены вдоль русла. Более или менее пологие участки сменяются крутыми уступами, устремляются вниз водопады.

Неиссякаемое восхищение вызывают обнажения горных пород по сторонам реки.

Известняки верхнеюрского возраста, прорезанные рекой, залегают горизонтальными слоями разных цветов — белого, розового, коричневого, дымчатого, зеленого, желтого, красного. Разная окраска пластов объясняется тем, что на дне верхнеюрского моря, где отлагались известняки, в разное время, в зависимости от изменившихся условий, менялся и состав красителей — органических и неорганических соединений.

Не меньшим разнообразием отличается и растительный покров ущелья.

Смешение древесных и кустарниковых пород здесь необыкновенное. В лесах преобладают дуб и бук, а в примеси к ним растут граб, липа, ясень, единичными экземплярами разбросан клен высокогорный, по скалам лепятся сосны, в южной части ущелья встречается пихта. В подлеске растут лещина, кизил, можжевельник, азалия, шиповник, боярышник, лавровишня, падуб, бересклет.

У подножия правого склона в сырых и тенистых нишах встречается вечнозеленое реликтовое дерево самшит, усеянное мелкими блестящими листочками. На более сухих местах, на осыпях — тис с короткой плоской хвоей. Это ли не удивительно: древнейшие теплолюбивые растения на северном склоне Кавказа! Они сохранились здесь под защитой высоких стен ущелья.

Если растительность представлена во всей красе, то встречи с обитающими в окрестностях оленями, медведями, кабанами, куницами и другими обычными для Западного Кавказа животными редки. Часто можно наблюдать только огромных орлов, спокойно парящих над скалами.

В верхнем конце Гуамского ущелья, у моста через Сухую балку, открывающуюся в Курджипс слева, на скале укреплена мемориальная доска с надписью: «Здесь 12 сентября 1942 г. группа партизан Апшеронского отряда под командованием Стаканова В.3. в момент, когда заходил железнодорожный состав с фашистами на мост, произвела его взрыв, в результате которого было уничтожено более 50 гитлеровцев».

Источник: http://www.foto.mail.ru. Автор: Алексей Кольченко Дольмен – это древнее сооружение из огромных камней, плит и глыб, выложенных наподобие стола. В районе станицы Шапсугской Краснодарского края расположено несколько десятков различных дольменов. Одним из самых известных является Большой Шапсугский дольмен. Находится всего в километрах от станицы, на гребне хребта Коцехур. Расположен он там на небольшой поляне в лесу.

Шапсугский дольмен - это уникальный памятник первой половины II тысячелетия. Высечен из огромной глыбы с порталом и отверстием. Внутри камень выдолблен, а сверху как крышкой, накрыт каменной плитой, которая весит несколько тонн и покрыта многочисленными ямками. В настоящее время постройка сохранилась полностью за исключение нескольких трещин, что является большой редкостью.

Люди сюда приезжают со всех уголков России. Они верят в чудодейственную силу исходящую от Шапсугского дольмена. Ходят разные легенды о чудесном исцелении многих людей от неизлечимых болезней.

Источник: http://www.foto.mail.ru. Автор: Вероника Скорлыгина Грязевой вулкан Солонцы расположен на хребтах горы Коцехур. Рядом с вулканом есть несколько грязевых ям с водой, если к ним поднести горящую спичку, то через несколько секунд она вспыхнет голубоватым пламенем выходящего из недр вулкана газа. Шапсугский вулкан имеет свойство затухать и менять свое место расположения.

Источник: http://www.foto.mail.ru. Автор: Илья Незнамов Расположена в окрестностях ст. Шапсугской, рядом с грязевым вулканом Солонцы, и представляет собой расколотую на несколько блоков 15-ти метровую скалу. До Великой Отечественной войны она имела форму пальца, но во время войны была разрушена, в результате попадания снаряда. Сама скала, по мнению ученых, появилась здесь в результате разлома земной коры. Эта скала один из самых таинственных объектов станицы Шапсугской.

Источник: http://www.foto.mail.ru. Автор: Юрий Брылев Урочище Шамбала - это археологический памятник. Находится в окрестностях станицы Шапсугской Абинского района, в ста метрах от Шапсугского дольмена на гребне небольшого отрога горы Кредяной. Является очень посещаемым местом и имеет большую силу.

Очертания урочища говорят о том, что сооружать стали именно дольмен, но по каким то неизвестным причинам строительство не было закончено, но в скале сохранились остатки двух незавершенных круглых отверстий для дольмена. Сооружения такого типа очень уникальны и редки.

Урочище Шамбала - это такое таинственное место, где дух захватывает от красоты, природы и чистого воздуха.

Основательница часовни – матушка Александра. Эта женщина соорудила часовню, откладывая свою собственную пенсию. На месте часовни матушка Александра ежегодно в летнее время организует лагерь для обездоленных детей.

Рис. 3.22 Мандала «Вечность» и часовня Феодосия Кавказского;

Источник: http://www.foto.mail.ru. Автор: Иван Гулькин Мандалу выложил из подручных средств Александр Воронкин. Ее форма – различные геометрические фигуры, вписанные в окружность.

Подобные композиции "тибетской розы мира" на востоке служат для медитации и расслабления. Особенно наблюдательные в восточном сооружении цветных камней видят и русские символы. Но сам рисунок постоянно меняется, так как всякий, кто приходит сюда, должен добавить свой камень. Об этой поляне говорят, что здесь когда-то обитали феи, вода в ручье была постоянно холодная, а ночная тьма наполнялась невидимыми голосами.

Практически круглый год Александр со своей семьей живет у мандалы, занимаясь подсобным хозяйством.

Источник: http://www.foto.mail.ru. Автор: Иван Гулькин На вершине горы находится йодо-бромный источник извергающий из своих недр голубую глину, возраст которой более 170 миллионов лет, а по своим терапевтическим показаниям она превосходит даже знаменитую глину из грязевого вулкана Клыч-Арзани в Азербайджане.

Источник: http://www.foto.mail.ru. Автор: Ярослав Большаков 5) Возрастные ограничения: возрастные ограничения не имеются.

6) Специальная информация: лицам, нуждающимся в лечении и постоянном врачебном наблюдении, путешествовать по данному маршруту не рекомендуется.

7) Продолжительность тура: 3 дня (3 дня / 2 ночи).

8) Программа автомобильного тура по Краснодарскому краю:

08:00. Начало маршрута из г. Краснодара. Аренда автомобиля в аэропорту. Отъезд в г. Апшеронск.

10:30. Посещение женского монастыря иконы Божией Матери «Нерушимая Стена».

11:00. Завтрак в одном из кафе города.

12:00. Отъезд в с. Гуамка.

13:20. Посадка на туристический тепловоз ТУ8 — 0427 Апшеронской узкоколейной железной дороги, отправление на пешую экскурсию в Гуамское ущелье. Обед в кафе, расположенном в ущелье.

19:30. Отъезд в п. Мезмай.

21:00. Размещение в кемпинге «Гостевой дом в Мезмае». Ужин, приготовленный на мангале, песни под гитару.

10:00. Завтрак в кемпинге.

11:00. Отъезд в ст. Шапсугская. Во время следования: стоянка и обед в одном из кафе п. Архипо-Осиповка, купание в Черном море.

22:00. Размещение в кемпинге «Шапсугская». Постановка палатки.

Ужин, приготовленный на мангале, песни под гитару.

08:00. Завтрак в кемпинге. Выезд.

09:00. Пешеходная экскурсия по Шапсугской аномальной зоне:

Большой Шапсугский дольмен; грязевой вулкан Солонцы; скала Чертов Палец; урочище Шамбала; мандала «Вечность» и часовня Феодосия Кавказского; источник с голубой глиной. Привал на обед во время следования 17:00. Отъезд в аэропорт г. Краснодара.

20:00. Возврат автомобиля в аэропорту.

3.3. Оценка экономической эффективности предложенных Проведем калькуляцию тура «Море странствий» по маршруту МоскваАнапа.

1) 1. Калькуляционная статья – «Страхование»

Стоимость страхового полиса 400 рублей при спокойном и размеренном отдыхе за все 6 дня тура. Данный вид страхования защищает от несчастных случаев.

6*400=2 400 рублей 2. Калькуляционная статья – «Транспортные расходы»

В данные расходы включаем аренду автодома 5000р/сутки ( рублей) и бензин для транспортного средства. При среднем расходе дизельного топлива, автодом объемом двигателя 2-3л потребляет около 14л топлива на 100км. Средняя стоимость дизеля в Краснодарском крае 30р за 1 литр.

Расчитываем приблизительный расход и иные затраты топлива для всего тура.

3 000/14*30=6 420 рублей, но с учетом иных расходов приблизительно можно рассчитывать стоимость на 3 000 км, тогда в общей сложности мы имеем рублей расходов на топливо.

3. Калькуляционная статья – «Расходы на проживание»

Так как наше путешествие проходит в доме на колесах, в стоимость проживания входит размещение в мотеле "Рябинушка", базе отдыха "Золотой Ключик", кемпнигах :"Пассижу" "Сосновый Рай" и бесплатных стоянках для 2 400 руб. - сутки проживания в Мотеле "Рябинушка" 1 650 руб.- сутки проживания на базе отдыха "Золотой Ключик" 200*3=600 руб.- стоянка автомобиля в кемпинге "Сосновый Рай" 100/4*3=1 200 руб.- пребывание гостей в кемпинге "Сосновый Рай" Всего за 6 суток проживания сумма : 5 850 руб.

4. Калькуляционная статья «Расходы на питание».

Расходы на питание не значительные т.к. большая часть питания включена в стоимость проживания за исключением кемпингов.

Стоимость в компинге "Пассижу" и "Сосновый Рай" одинковая Столовая автокемпинга «Зеленая Дубрава», ужин+ завтрак 200 рублей с человека 200*4=720 рублей Итого на питание наш расход равен 2 160 рублей 5. Калькуляционная статья - «Расходы на экскурсионную программу»

В стоимость тура входит посещение музеев и памятников :

Тула:

Музеи: "Самоваров"(100*2+2*50=300 руб.),"Пряника"(100*2+2*50= руб.) и Тульский Кремль (бесплатно) Воронеж:

Благовещенский Собор (бесплатно), памятники: Петру I(бесплатно), И.А.

Бунину(бесплатно), Музей "Арсенал"(60*2+2*50=220 руб.) Ростов-на-Дону:

Цум(бесплатно), Ростовский областной Музей Изобразительного Искусства (150*2+2*70=440 руб.), Музей Ростовской космонавтики (250*2+150*2= 800 руб.), Собор Пресвятой Богородицы (бесплатно) Краснодар Екатерининский Кафедральный Собор (бесплатно), ИсторикоАрхеологический Музей(120*2+2*40=320 руб.), Музей им. Коваленского 170*2+2*60=390 руб.) Итого: 2 770 рублей.

6. Калькуляционная статья - «Косвенные расходы туроператора»

Включает комиссионное вознаграждение инициативного туроператора, реализующего турпакет, и составляет 9% от прямых затрат.

Калькуляция тура на группу 4 человек по маршруту Москва – Анапа, Страховка Расходы на проживание Расходы на питание Расходы на экскурсионную программу Косвенные расходы туроператора Коммерческие затраты (реклама, Итого доля прямых затрат в полной себестоимости составляет:

100% – (7% +3,3%) = 89,7 %.

Прибыль – 20% от полной себестоимости Исходные данные для расчета эффективности мероприятия по внедрению № п/п Наименование продукта Цена тура Прибыль на 1руб. Проектируемое Автомобильный тур «Море Расчет предложенного мероприятия:

V = Ц *О;

где:

V – расчет объема реализованных туров;

Ц- цена тура;

О – количество проектируемых туров.

Прирост объема услуг составит:

V = 16 047,2 х 50 = 890 562,5 рублей Прирост объема прибыли составит:

П =890 562 x 0,20 = 178 112,5 рублей На основании этих данных, можно сказать, что этот тур рентабельный, по сравнению с остальными, с учетом быстрого развития Краснодарского края, а так же дорог, в дальнейшем возможно привлечение иностранных туристов, любителей попутешествовать своим ходом.

Проведем Калькуляцию тура «Море странствий» по маршруту «АнапаСочи-Краснодар»

2) 1. Калькуляционная статья – «Страхование»

Стоимость страхового полиса 400 рублей при спокойном и размеренном отдыхе за все 4 дня тура. Данный вид страхования защищает от несчастных случаев.

4*400=1600 рублей 2. Калькуляционная статья – «Транспортные расходы»

В данные расходы включаем аренду автодома 5000р/сутки (20000 рублей) и бензин для транспортного средства. При среднем расходе дизельного топлива, автодом объемом двигателя 2-3л потребляет около 10л топлива на 100км. Средняя стоимость дизеля в Краснодарском крае 30р за 1 литр.

Расчитываем приблизительный расход и иные затраты топлива для всего тура.

630/10*30=1890 рублей, но с учетом иных расходов приблизительно можно рассчитывать стоимость на 650км, тогда в общей сложности мы имеем рублей расходов на топливо.

3. Калькуляционная статья – «Расходы на проживание»

Так как наше путешествие проходит в доме на колесах, в стоимость проживания входит у нас только машиноместо, стоимость которого 200 рублей 4*200*3=2400 рублей за 3 суток проживания.

4. Калькуляционная статья «Расходы на питание».

В первый день объектами питания у нас являются два кафе.

«Островок» и «Форт Утриш». Цена на питание для групп у них одинаковая. По 500*4=2000 рублей В данном случае мы считаем сразу несколько вариантов. Завтрак, обед и ужин в автокемпинге «Лесник». Это нам обойдется в 400 рублей.

400*4= Далее следует кафе «Нептун» в Туапсе, стоимость для групп путешествующих от туристических фирм составляет 200 рублей с человека.

7*200=1400 рублей Далее столовая автокемпинга «Зеленая Дубрава», ужин+ завтрак для групп 180 рублей с человека 180*4=720 рублей И в конце кафе компасс, где стоимость обеда для групп 220 рублей Итого на питание наш расход равен 2000+1600+720+220=4540 рублей 5. Калькуляционная статья - «Расходы на экскурсионную программу»

В стоимость тура входит посещение завода Абрау Дюрсо с дегустацией. Стоимость одной экскурсии 400 рублей для взрослого человека (от 12 лет). Для туристических групп скидка 5%.

5*400=2000 рублей, с учетом скидки имеем общую стоимость рублей.

6. Калькуляционная статья - «Косвенные расходы туроператора»

Включает комиссионное вознаграждение инициативного туроператора, реализующего турпакет, и составляет 9% от прямых затрат.

Калькуляция тура на группу 4 человек по маршруту Анапа – Сочи Страховка Расходы на проживание Расходы на питание Расходы на экскурсионную программу Косвенные расходы туроператора Коммерческие затраты (реклама, Итого доля прямых затрат в полной себестоимости составляет:

100% – (9% +4%) = 87 %.

Прибыль – 20% от полной себестоимости Исходные данные для расчета эффективности мероприятия по внедрению № п/п Наименование продукта Цена тура Прибыль на 1руб. Проектируемое Автомобильный тур «Море Расчет предложенного мероприятия:

V = Ц *О;

где:

V – расчет объема реализованных туров;

Ц- цена тура;

О – количество проектируемых туров.

Прирост объема услуг составит: V = 11316 х 50 = 565800 рублей Прирост объема прибыли составит: П =565800х 0,20 = 131160 рублей Вывод. На основании изложенного, можно сделать вывод, что данное мероприятие достаточно экономически эффективно. Экономический эффект составляет: Прирост объемов реализации турпродуктов – 565800 рублей.

Прирост прибыли – 131160 рублей.

Краснодарского края» для потребителя.

Размещение туристов предполагается в четырехместной палатке и в гостевом доме:

кемпинг «Гостевой дом в Мезмае», п. Мезмай, Апшеронский р-н – ночь;

кемпинг «Шапсугская», ст. Шапсугская, Абинский р-н – 1 ночь.

Рассчитаем стоимость тура по калькуляционным статьям.

Калькуляционная статья «Расходы на проживание» рассчитывается четырехместной палатки и количества суток проживания.

Рассчитаем стоимость размещения туристов (таблица 3.5).

Стоимость размещения туристов автомобильного тура по Краснодарскому Калькуляционная статья «Расходы на питание» рассчитывается исходя из средней стоимости комплексных завтраков, обедов и ужинов в кафе Краснодарского края, а так же среднестатистических цен на продукты в магазинах (мясо, консервы, вода) (таблица 3.6).

Стоимость питания туристов автомобильного тура по Краснодарскому краю перемещения между пунктами назначения, проезд до мест пребывания, проезд до экскурсионных объектов на арендованном автомобиле. Для расчета возьмем легковой автомобиль с небольшим расходом топлива.

Рассчитаем расходы на трансфер туристов (таблица 3.7).

Стоимость передвижения туристов автомобильного тура по Краснодарскому Краснодар Апшеронск Мезмай – Шапсугская Шапсугская – Краснодар только те расходы по экскурсионному обслуживанию, которые входят в обязательную программу тура.

Стоимость экскурсий зависит от цены входных билетов, а также стоимости услуг экскурсовода, гида, сопровождающего. В калькуляцию включают либо стоимость группового билета, либо результат умножения стоимости одной экскурсии на количество туристов.

Рассчитаем расходы на экскурсионное обслуживание, использованы цены с интернет-сайтов различных турфирм (см. таблицу 3.8).

Разделение затрат на прямые и косвенные зависит от трудоемкости учета так же, как и затраты на междугородные переговоры, которые либо целиком включаются в косвенные расходы, либо распределяются по различным турпродуктам в зависимости от того, к чему относится тот или иной разговор.

Однако такое распределение трудоемко и неэффективно, так как все равно останутся затраты, которые нельзя распределить.

Расходы на экскурсионное обслуживание автомобильного тура по Апшеронс Шапсугска К косвенным затратам туроператора относятся расходы по организации набора групп, амортизация основных средств и нематериальных активов, плата за аренду, оплата услуг банков и предприятий связи, расходы по содержанию офиса, заработная плата с обязательными отчислениями управленческого персонала, агентов и т. д. Плановый процент (ставка распределения) косвенных общехозяйственных расходов в плановой калькуляции равен фактическому проценту (ставке распределения), который берется из анализа предшествующих 3-4 месяцев работы, при условии равномерного объема реализации туристских услуг по месяцам.

В среднем в туристских фирмах уровень косвенных общехозяйственных расходов составляет от 5 до 20 % прямых затрат.

Затраты по продвижению турпродукта включают все коммерческие расходы, к которым относятся комиссионные сборы, уплачиваемые сбытовым и посредническим организациям, расходы на рекламу, расходы на участие в выставках, ярмарках и др. В среднем в туристских фирмах уровень коммерческих расходов составляет от 10 до 20 % прямых и косвенных затрат.

Прибыль (рентабельность) в состав затрат закладывается исходя от спроса на данный тур. Актуальные туры могут иметь рентабельность до 50 %.

Для автомобильного тура по Краснодарскому краю начальный процент рентабельности необходимо сделать небольшим, для того, чтобы выгодной стоимостью привлечь как можно больше покупателей. После того, как продажи будут отлажены, рекомендуется увеличить рентабельность до 30 %.

Определим стоимость всего тура (таблица 3.9).

Стоимость автомобильного тура по Краснодарскому краю Коммерческие затраты (реклама, Итого доля прямых затрат в полной себестоимости составляет:

Итак, в стоимость тура включено:

аренда легкового автомобиля, проживание в четырехместной палатке, установленной в кемпинге, проживание в гостевом доме, питание – трехразовое (в кафе и самостоятельно приготовленное), экскурсионные программы по достопримечательностям и памятникам природы, услуги гидов-экскурсоводов.

Рассчитаем эффект от предложения новых туристских продуктов и услуг.

В дипломном исследовании было предложено внедрить новый туристский продукт, что, несомненно, оживит продажи, привлечет новых клиентов и повысит туристскую привлекательность центральной части Краснодарского края. Исходные данные для расчета эффективности мероприятия по внедрению нового продукта предлагаются в таблице 3.10.

Исходные данные для расчета эффективности мероприятия по внедрению № Наименование продукта Цена тура Прибыль на 1руб. Проектируемое Расчет предложенного мероприятия:

DV – прирост объема реализованных туров;

О – к-во проектируемых туров.

Прирост объема услуг составит:

DV = 29978,92 х 10 = 299789,20 рубля.

Прирост объема прибыли составит:

DП =299789,20 х 0,20 = 59957,84 рубля.

Вывод: На основании изложенного, можно сделать вывод, что данное мероприятие достаточно экономически эффективно. Экономический эффект составляет:

Прирост объемов реализации турпродуктов – 299789,20 рубля.

Прирост прибыли – 59957,84 рубля.

Вместе с тем, территория может получить от 25 до 50% (от объемов реализации турпродуктов) дополнительных расходов туристов в местах пребывания, которые можно рассматривать как косвенные доходы территории, инициируемые туризмом (до 14990 рублей).

Таким образом, можно сделать вывод, что идея создания автомобильных туров по Краснодарскому краю России является весьма обоснованной. Многие люди хотят посетить юг нашей страны, посмотреть и узнать как можно больше нового, не затрачивая при этом больших средств на дорогостоящее проживание в отелях, иметь возможность мобильно передвигаться по маршруту, а не зависеть от экскурсионного автобуса. При разработке туров были выбраны максимально недорогие варианты мест проживания и питания. Ожидается, что разработанные туры будут пользоваться большим спросом у россиян, особенно в весенне-летний период и в Бархатный сезон, а так же на майские праздники.

В последнее время в России значительно вырос интерес к автотуризму.

Появилось больше туристов, которые способствуют развитию этого вида туризма, разрабатывая и осваивая новые туристические маршруты. Россия очень большая страна, и выбор велик, все зависит от желаний туриста и его представлений об идеальном отдыхе.

Общий рейтинг туристического потенциала показал, что главным туристическим регионом России является Краснодарский край. По сравнению с общероссийскими показателями, Краснодарский край входит в число лидеров по уровню развития туристической инфраструктуры, однако, с точки зрения имеющегося потенциала по привлечению туристов в регион, уровень развития инфраструктуры является недостаточным. Организация инфраструктуры автотуризма возможна не только в рамках серьезных правительственных проектов и программ, но, несомненно, будет интересна малому и среднему бизнесу, который получит поддержку областных структур власти из-за общей заинтересованности в развитии туризма в регионе. Автотуристские кластеры ориентированы, прежде всего, на людей, которые приезжают в край на личном транспорте. Эти кластеры включают в себя придорожные гостиницы, кемпинги, парковки для транспорта, кафе и рестораны, автосервисы, магазины придорожной торговли, автозаправочные комплексы и так далее. Размещать такие кластеры логично на наиболее загруженных федеральных автодорогах и в местах, близких к центрам притяжения туристов — историко-культурным комплексам, природным заповедникам и другим туристским объектам. Сетевой подход к построению автотуристских кластеров позволит обеспечить единый высокий стандарт услуг, а также создать удобную базу для организации маршрутов автотуристов. Конечным результатом создания туристских кластеров в Краснодарском крае является формирование нового конкурентоспособного турпродукта, соответствующего международным стандартам качества и обслуживания отдыхающих. Отсутствие статистической информации и единой информационной базы по развитию автотуризма в России, в том числе Краснодарского края делает необходимым проведение социологического исследования - анкетирования среди автотуристов с целью исследования проблем развития данной отрасли, а также потребностей формированию на территории края автомобильного туристского кластера что, в целом, позволит: удовлетворить потребности туристов в получении качественных услуг; создать дополнительные рабочие места; увеличить инвестиционную привлекательность края; увеличить поступления в региональный и муниципальные бюджеты; повысить благосостояние жителей Краснодарского края.

автомобильный туризм имеет достаточные предпосылки для развития. Для этого администрации края необходимо создать специальную программу для привлечения автомобилистов в регион. Улучшение качества дорог и придорожной инфраструктуры, а так же создание более новых и современных кемпинговых зон – все это способствует привлечению туристов. Так же необходимо обеспечить безопасность в регионе, затем рынка аренды автодомов. Одновременно с этим необходима широкая информационнорекламная кампания о доступности и возможностях автотуризма в Краснодарском крае.

По последним данным в Краснодарский край каждый год приезжает все большее количество молодежи. Cпрос на автомобильные путешествия ежегодно повышается в районе 10-15%. В первую очередь это связанно с проведением молодежных туристических форумов или различных фестивалей.

Данные события в регионе тем самым привлекают не только молодежь, но и семьи. Если учесть, что стоимость билета на поезд с каждым годом растет, то его цену уже можно сопоставить с ценами на бензин, затраченный на дорогу, что делает автомобильный туризм в Краснодарском крае еще более привлекательным.

Отсутствие статистической информации и единой информационной базы по развитию автотуризма в России делает необходимым проведение социологического исследования - анкетирования среди автотуристов, что и было сделано в дипломной работе, с целью исследования проблем развития данной отрасли, а также потребностей российских туристов.

Можно выявить проблемы, с которыми российские автотуристы часто сталкиваются в дороге: низкое качество автодорог, малое количество кемпингов, работа ГИБДД оставляет желать лучшего, проблемы безопасности в пути, малый набор и низкое качество услуг, отсутствие информации по пути следования.

Согласно прогнозам специалистов, к 2015-2020 гг. доля автотранспорта в России, в том числе и в Краснодарском крае увеличится практически вдвое, что потребует дальнейшего развития придорожной туристской инфраструктуры.

Дальнейшего улучшения требуют автомобильные дороги; пункты приема и размещения автотуристов; упрощение системы проката автомобиля;

совершенствование информационной базы для автотуристов – возможность приобрести конкретные схемы-маршруты, карты автомобильных дорог регионов путешествия и пр.

Разработанные туры можно позиционировать, как новый оригинальный продукт, способствующий привлечь автотуристов посетить Краснодарский край. В качестве мероприятий, направленных на продвижение туров можно предложить в первую очередь провести интернет компании с презентациями фотографий достопримечательностей маршрута, кратким описанием туров и ссылкой на данное предложение на интернет-сайте турагентства.

Государственная программа «Развитие санаторно-курортного и туристского комплекса Краснодарского края на 2014-2107 годы»

внешнеэкономической деятельности Краснодарского Края. Инвестиционная стратегия Краснодарского Края до 2025 года.

Постановление Законодательного собрания Краснодарского края № 2853-П от26 октября 2011 года «О развитии курортов местного значения на территории Краснодарского Края»

программе "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)».

А. Бурлакова, Е. Васильева «Сочи. Справочник-путеводитель».

Издательство: ПапиРус, 2013г – 144 с.

Издательство: Физкультура и спорт, 1983 г. – 128 с.

Издательство: Эксмо, 2012 г. – 40 с.

Б. А. Ветринский «Спутник автотуриста» Издательство: Казахстан, 1980 г – 184 с.

Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: перевозки. СПб.: Герда, 2001.- 254 с.

Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок. М.: Финансы и статистика, 2003 г.-512 с.

Дармостук И. Дорожный бум. Зеркало недели. 2008 г. -№29. - с. 17Как путешествуют и отдыхают россияне? // Туризм: практика, проблемы, перспективы. 2009.- № 9. - с. 42-44.

Косолапов А.Б. География российского внутреннего туризма:

учебное пособие. М.: КНОРУС, 2010 г. - 288 с.

Котов Г.Г «Автомобильный туризм» Издательство: М.: Профиздат, 1986 г. – 128 с.

Мартышенко Н.С., Локша А.В. Тенденции развития автотуризма в России. Практический маркетинг. – 2013. – № 3. С. 27 – 36.

Издательство «Академия», 2006 г. - 384 с.

Холловей Дж.-К. Туристический маркетинг. М.: Знания, 2008 г. с.

«Достопримечательности Краснодарского края». Автор: Захарова http://fb.ru/article/41039/dostoprimechatelnosti-krasnodarskogo-kraya-chtoposmotret-na-yuge-rossii (опубликовано 25. 2012 г).

«Курортный Олимп – 2013». Статья [Электронный ресурс]. Адрес:

http://www.novoport.ru/index.php?rmode=newsr&id= 12.02.2013 г.) «Поездка по Краснодарскому краю». Автор: Шибаева Мария.

Статья [Электронный ресурс]. Адрес: //http://www.xatv.ru/avtoturizm/semejnayapoezdka-po-krasnodarskomu-krayu http://autocamper.ru/in_stock Автомобильные дороги и трассы России. Статья [Электронный ресурс]. Адрес: http://www.rutrassa.ru/ Автомобильный туризм в России [Электронный ресурс]. – URL:

http://silkhway.ru/attractive/186-avtomobilnyj-turizm-v-rossii.html (Опубликовано 27.07.2013 г.) http://www.roadplanet.ru/home/archive/ar_car_travel/ Автотуризм в Краснодарском крае. Статья [Электронный ресурс].

Адрес: http://www.lagonaki-info.ru/avtoterizm.html Автотуризм. Автокемпинги и палаточные городки черноморского побережья Росси. Статья [Электронный ресурс]. Адрес: и http://informersochi.ru/kempingi.html http://www.kishar.narod.ru/avtotur.html http://www.eluoru.ru/catalog/krasnodarskiy_kray/taman/ Виды туризма. Автомобильный туризм. Статья [Электронный ресурс]. Адрес: http://turbooks.ru/stati/vidy-turizma/353-avtomobilnyjj-turizm.html (опубликовано 28-04-2008 г.) Заповедники Краснодарского края. Статья [Электронный ресурс].

Адрес: http://trasa.ru/region/krasnodarskiy_zapov.html Институт комплексных стратегических исследований. Перспективы развития туризма в Краснодарском крае. [Электронный ресурс]. Адрес:

www.icss.ac.ru/userfiles/file/public_pdf1006.pdf Интересные места и достопримечательности России. Статья [Электронный ресурс]. Адрес: http://vetert.ru/rossiya/dostoprimechatelnosti.php Кемпинги Краснодарского Края. Статья [Электронный ресурс].

Адрес: http://avtotravel.com/forum/aft/ Корниенко Сергей. Статья «Автокемпинг в Краснодарском крае»

[Электронный ресурс]. Адрес: http://smi.kuban.info/turizm/407-avtokemping-vkrasnodarskom-krae.html (опубликовано 22.06.2013 г.) http://autotravel.ru/area.php/ http://lovitut.ru/content/krasnodarskii-krai http://restinrus.ru/krasnodarskii-krai-opisanie.html http://www.rustourunion.ru/pages/rus/komissii_rst/yugnyyi_fo/krasnodarskiyi_krayi/ Курорты Краснодарского Края. Статья [Электронный ресурс].

Адрес: http://www.kurortkuban.ru/ Лучшие кемпинги Краснодарского края. Статья [Электронный ресурс]. Адрес: http://www.domotdiha.ru/ru/krasnodarskiy/camping Маршруты Краснодарского Края. Статья [Электронный ресурс].

Адрес:http://www.marshruty.ru/Travels/Travel.aspx?TravelID=6cd974ea-f980-41f4f89-aa9b274c74a [Электронный ресурс]. Адрес: http://ru.wikipedia.org/wiki/Краснодарский_край Мобильные дома «Лаура». Статья [Электронный ресурс]. Адрес:

http://www.laura-hymer.ru/analitics/press_analitics_002.php На автомобиле по Краснодарскому краю. Статья [Электронный ресурс]. Адрес: http://www.auto-travel.ru/countries/na-avtomobile-pokrasnodarskomy-krayu.php (опубликовано 02.02.2014) Необычный и экстремальный туризм в Краснодарском Крае. Статья [Электронный ресурс]. Адрес: http://avtoturistu.ru/blog/otchety/2164.html http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130528163707.shtml 28.05.2013) Новости// Сочинский Национальный Парк. [Электронный ресурс].

Адрес: http://sochinp.ru/category/news/ Отдых на курортах Краснодарского края// Пансионаты и санатории.

[Электронный ресурс]. Адрес: http://www.delfintour.ru/Direction.aspx?country=1003http://www.delfintour.ru/Direction.aspx?country= http://www.r93.ru/article/911.html (опубликовано 02.05.2014) Программа «Дорога мира и сотрудничества». Статья [Электронный ресурс]. Адрес: URL: http://lawforpeace.ru/projects/way_peace/programm.shtml (дата обращения 27.07.2013 г.) Развлечения Краснодарского края. Статья [Электронный ресурс].

Адрес: http://otdih.nakubani.ru/krasnodarskiy-kray/razvlecheniya/ Романова Ирина «Проблемы развития автотуризма в России»

[Электронный ресурс]. Адрес: http://oaji.net/articles/8-1393861061.pdf (опубликовано в 2013 г.) Сущность и специфика туристсткого рынка. Статья [Электронный ресурс]. Адрес: http://www.travelhunters.ru/travels-627-2.html Тарасова М.В., Корнеев А.А. Автотуризм и автотуры: современный http://www.scienceforum.ru/2013/pdf/4457.pdf (дата обращения 27.07.2013).

Тисо-самшитовая роща. Статья [Электронный ресурс]. Адрес:

burevestnik.info/otdyh/tiso-samshitovaya-roshch (опубликовано в 2012 году) Тонкости туризма. Заповедники Краснодарского края. Статья http://tonkosti.ru/Заповедники_Краснодарского_края http://logis-company.ru/news/read/servis_dorog_rossia.html (Опубликовано:

14.08.12 г.) Туризм в Краснодарском Крае. Статья [Электронный ресурс].

Адрес: http://culttourism.ru/krasnodarsky_kray/ Экскурсии в Краснодарском крае. Статья [Электронный ресурс].

Адрес: http://www.kanikuliyug.ru/tur-for-schools Энциклопедия отдыха на Кубани. Статья [Электронный ресурс].

Адрес: http://otdih.nakubani.ru/