На правах рукописи

Григорьева Ольга Николаевна

УПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЕМ ИНФРАСТРУКТУРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ

08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством

(управление инновациями)

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Санкт-Петербург – 2014

Работа выполнена в Ижевском государственном техническом университете имени М.Т. Калашникова.

Научный руководитель – кандидат экономических наук, доцент Хоменко Екатерина Борисовна.

Официальные оппоненты:

Бабкин Александр Васильевич, доктор экономических наук, профессор, директор департамента научных исследований Санкт-Петербургского государственного политехнического университета;

Гусаков Михаил Александрович, доктор экономических наук, профессор, главный научный сотрудник лаборатории комплексного исследования пространственного развития регионов Института проблем региональной экономики Российской академии наук.

Ведущая организация – Санкт-Петербургский государственный экономический университет.

Защита состоится 17 июня 2014 года в 16 час. на заседании диссертационного совета Д 521.009.01 на базе Санкт-Петербургского университета управления и экономики (190103, Санкт-Петербург, Лермонтовский пр., д. 44, лит. А).

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на сайте СанктПетербургского университета управления и экономики (www.spbume.ru).

Автореферат разослан «» 2014 года.

Ученый секретарь диссертационного совета Бургонов Олег Викторович

I.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. В современных социальноэкономических условиях создание и реализация инноваций является ключевым фактором успешной конкурентной борьбы, устойчивого развития страны, перехода к инновационной экономике. В целях формирования инновационной экономики страны инфраструктурное обеспечение инновационной деятельности должно быть функционально полным. Инфраструктура инновационной системы служит связующим звеном между создателями инноваций и производителями товаров и услуг, способствуя интенсификации инновационных процессов во всех сферах хозяйственной деятельности.

Многие исследователи инновационной инфраструктуры рассматривают ее на национальном и региональном уровне как инфраструктуру поддержки инновационного предпринимательства. В результате абсолютное большинство исследований сводится к разработке мер государственной поддержки инновационного бизнеса. Это не охватывает весь комплекс проблем развития инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности.

Развитию инновационной деятельности в регионах России в настоящее время препятствуют: отсутствие действенных связей между участниками инновационного процесса, информационная асимметрия, низкая востребованность инноваций субъектами крупного бизнеса, неэффективность механизмов коммерциализации инноваций, отсутствие инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности на внутрифирменном уровне, либо его фрагментарный характер.

Реализация инновационной деятельности организации актуализирует выбор соответствующего подхода к управлению развитием ее инфраструктурного обеспечения, в рамках которого особое внимание должно уделяться подготовке и принятию управленческих решений, а также контролю их выполнения. В рамках стратегического и инновационного менеджмента инструментарий управления инфраструктурой инновационной деятельности организации учеными не предлагается, хотя необходимость его разработки подчёркивается.

В условиях интеллектуализации предпринимательской деятельности повышается значимость разработки методов и инструментов управления формированием и развитием инфраструктуры инновационной деятельности организации. Их конечная цель состоит в повышении эффективности использования ресурсов и обеспечении условий для осуществления инновационной деятельности как основы развития организации. Наличие ряда нерешенных задач в сфере управления развитием инфраструктуры инновационной деятельности организации определило тематику данного диссертационного исследования.

Степень разработанности проблемы. Вопросы социально-экономической значимости и роли инноваций в развитии экономики стран, регионов освещены в трудах зарубежных и российских ученых, таких как Б. Джевонс, Н.Д. Кондратьев, С. Кузнец, X. Кларк, Г. Менш, А.И. Пригожин, Л. Соете, П.А. Сорокин, С. Уинтер, Й.А. Шумпетер.

На современном этапе важную роль в развитии теории инноваций сыграли следующие учёные-экономисты: А.И. Анчишкин, А. Гамбардел, С.Ю. Глазьев, А.И. Добрынин, Д.С. Львов, Д. Лернер, А. Пагано, С. Торриси, С. Штерн, Ю.В.

Яковец. Лидерами в разработке теории национальных инновационных систем (НИС) являются Б. Лундвалл, К. Фримен и Р. Нельсон.

Существенный вклад в определение понятия «инновационная инфраструктура» внесли следующие исследователи: О.С. Аванесян, Т.М. Адилов, В.М. Аньшин, Л.С. Барютин, С.В. Волобуев, В.Г. Медынский, Ю.П. Морозов, С.Н. Растворцева, С.А. Соколова и др.

Классификации состава инновационной инфраструктуры представлена в работах П.Н. Завлина, А.К. Казанцева, Л.Э. Миндели, С.А. Парсадяна, В.К. Потёмкин, Л.О. Прокопчук и др. Особенности развития инновационной инфраструктуры на региональном уровне рассмотрены в трудах О.Г. Голиченко, И.Г. Дежиной, Д.Д. Доржиевой, Б.Г. Салтыковой, Г.В. Шепелева.

Исследовательские работы таких зарубежных ученых, как И. Адизес, И. Ансофф, П. Друкер, М. Мескон, Г. Минцберг, М. Портер, А. Стрикленд, А.А. Томпсон-мл., отечественных ученых А.Н. Асаул, О.С. Виханский, В.И. Гунин, В.П.

Грахов, Е.С. Ивлева, А.И. Наумов, и др. посвящены проблемам управления развитием организаций. Вопросы инновационного менеджмента отражены в трудах С.Д. Ильенковой, Д. Кларка, В.Г. Медынского, Ю.П. Морозова, Л. Суйте, Р.А.

Фатхутдинова, К. Фримена и др.

Анализ научных работ позволил сделать вывод о недостаточности методического обеспечения в области управления формированием и развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации, что определило цель и задачи данного диссертационного исследования.

Объектом исследования выступает процесс развития инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации.

Предметом исследования являются управленческие отношения, возникающие в процессе развития инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации.

Цель диссертационного исследования – теоретическое обоснование и разработка методических рекомендаций в области управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации.

Для достижения цели исследования в диссертации были определены и решены следующие задачи:

Определить этапы формирования инновационной инфраструктуры, выявить и систематизировать изменение подходов к управлению инновационной деятельностью.

Охарактеризовать современное состояние, определить проблемы развития инновационной инфраструктуры РИС, сформулировать принципы управления ее развитием.

Разработать технологию выбора инструментов управления формированием инфраструктуры инновационной деятельности субъектов малого, среднего и крупного бизнеса.

Предложить механизм стратегического управления формированием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации.

Разработать методические рекомендации по выбору инфраструктурной стратегии инновационной деятельности организации.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются научные труды российских и зарубежных учёных в области теории инноваций, инновационной экономики, инновационной деятельности организаций, стратегического и инновационного менеджмента. В диссертационной работе использованы системный, процессный и эволюционный подходы, применены методы группировки, моделирования, структурный и сравнительный анализ, экономико-статистические методы исследования, методы стратегического управления, методы экспертных оценок и др.

Информационно-эмпирическая база диссертации включает данные Федеральной службы государственной статистики; статистические материалы региональных органов власти; статистические сборники Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» Индикаторы инновационной деятельности: 2013 и Индикаторы науки: 2013; статистические материалы Национального центра по мониторингу инновационной инфраструктуры научнотехнической деятельности и региональных инновационных систем; статьи зарубежных и отечественных учёных.

Область исследования. Диссертационная работа выполнена в рамках п.

2.11. Определение направлений, форм и способов перспективного развития инновационной инфраструктуры. Принципы проектирования и организации функционирования инновационных инфраструктур на микро-, мезо- и макроуровнях; 2.12.

Исследование форм и способов организации и стимулирования инновационной деятельности, современных подходов к формированию инновационных стратегий Паспорта специальности: 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (управление инновациями).

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, списка литературы, включающего 177 источников. Работа изложена на 174 страницах машинописного текста, содержит таблицы, рисунки и приложения.

Во введении обоснована актуальность темы диссертационного исследования, поставлена цель и определены задачи, выбраны объект и предмет исследования. Дана характеристика степени научной разработанности проблемы. Отражена научная новизна и практическая значимость работы.

В первой главе «Теоретические основы формирования инфраструктуры инновационной системы» на основании изучения развития инфраструктурного обеспечения хозяйственной деятельности по этапам научно-технического прогресса выявлены основные периоды развития инновационной инфраструктуры, эволюция подходов к управлению инновационной деятельностью. Подчеркнута роль инновационной инфраструктуры в региональной инновационной системе, выявлены её функции. Определен состав подсистем инновационной инфраструктуры, одной из которых является инфраструктура инновационной деятельности организации (внутрифирменная инновационная инфраструктура). Охарактеризованы виды инфраструктуры инновационной деятельности организации, которые варьируются по выполняемым функциям в инновационном процессе.

Во второй главе «Методические аспекты управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации» определены ключевые проблемы развития инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организаций в регионах России, основные противоречия в развитии структурных элементов инновационной инфраструктуры региональной инновационной системы. Сформулированы принципы управления развитием инновационной инфраструктуры. Определено место инфраструктуры в реализации инновационной деятельности организации. Предложена технология выбора инструментов управления формированием инфраструктуры инновационной деятельности организации в зависимости от размера организации и сроков реализации инновационного проекта. Дана характеристика этапов управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации, в соответствии с которыми систематизировано методическое обеспечение его реализации. Введено понятие инфраструктурной стратегии инновационной деятельности.

В третьей главе «Совершенствование системы управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации» на основании применения системно-креативного и процессно-функционального подходов предложена модель стратегического управления формированием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организаций. Разработана матрица выбора инфраструктурной стратегии инновационной деятельности организации, предложены типы инфраструктурной стратегии. Определены факторы, характеризующие уровень инновационности инфраструктуры инновационной деятельности организации и инновационности инновационного продукта. Разработана система показателей оценки инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности. Даны методические рекомендации по оценке управленческого эффекта от внедрения инфраструктурной стратегии инновационной деятельности.

В заключении изложены основные теоретические, методические и практические выводы, полученные в ходе работы над темой диссертации.

В приложениях представлены вспомогательные аналитические материалы, иллюстрирующие отдельные положения диссертационной работы.

II. ОСНОВНЫЕ ИДЕИ И ВЫВОДЫ ДИССЕРТАЦИИ

1. Эволюция инновационной инфраструктуры как объекта управления Инновационная деятельность субъектов предпринимательства является основой достижения устойчивого развития национальной экономики посредством ускорения научно-технического прогресса, внедрения результатов которого в хозяйственную практику определяется уровнем развития инновационной инфраструктуры. Данная взаимосвязь представлена в таблице 1.

Необходимо учесть, что национальная инновационная система представляет совокупность региональных инновационных систем (РИС), важным компонентом которых выступает инновационная инфраструктура. Инновационная инфраструктура региональной инновационной системы, по нашему мнению, включает внешнюю и внутреннюю подсистемы (рис. 1).

Таблица 1. Эволюция инновационной инфраструктуры и подходов к управлению инновационной деятельностью Период раз- Этапы Доминирующие Организационные изменения Доминирующие подходы инфраструктуры Доинфраст- Первые Ирригационные Формируются отдельные эле- Закладываются предпоруктурный техноло- сооружения, проез- менты инфраструктурного сылки современного мегии Древ- жие дороги, колёс- обеспечения производствен- неджмента. Элементы структурный ленный сейные и железные переворот дороги, каналы, производств. Развитие инфраинновационного меисполь- складские помеще- структуры носит запаздывающий характер по отноше- неджмента посредством техниче- стальные и железонаучного анализа явлеская рево- бетонные мосты, аэропорты, спутни- тия стран и регионов, отрас- - подход с позиций челореволюлей хозяйствования, бизнес- веческих отношений;

ция (XX в. ковая связь, компьподход с позиций повенач. XXI ютерные сети, гло- единиц. Преобладание технологических инноваций денческих наук;

структурный нологиче- нанокомпьютерные инфраструктурного обеспечедр.);

ская рево- молекулярные сети ния инновационной деятельпроцессный;

Источник: составлена автором.

Инфраструктура инновационной деятельности организации Рис. 1. Подсистемы инновационной инфраструктуры региона Внешняя инновационная инфраструктура может рассматриваться как многоуровневая система, состоящая из надфирменного, околофирменного и межфирменного уровней. Внутреннюю инновационную инфраструктуру образует инфраструктура инновационной деятельности организации (инновационная инфраструктура внутрифирменного уровня)1. Инфраструктура инновационной деятельности организации – это совокупность подразделений, служб и проектных групп, способствующая созданию условий для разработки и реализации инновационных проектов, посредством применения инновационных технологий в производстве и управлении, выпуска инновационного продукта и оптимизации внутрифирменного движения ресурсов.

2. Определение ключевых проблем развития инновационной инфраструктуры региона и формирование принципов управления ею Развитие инновационной инфраструктуры РИС сопряжено с рядом проблем.

Проблемы развития внешней подсистемы инновационной инфраструктуры влияют на возможности решения проблем развития внутренней подсистемы. Институциональные проблемы инфраструктурного обеспечения вызваны несовершенством законодательной базы в области инноваций, слабостью государственного контроля выполнения организациями инновационной инфраструктуры своих функций, наличием существенных административных барьеров. Финансово-экономические проблемы связаны с недофинансированием НИОКР. Организационные проблемы проявляются в сырьевой ориентации экономики наиболее развитых регионов, нерешённость которых приводит к низкому спросу на результаты научнотехнической деятельности. Кадровые проблемы выражаются в том, что молодые специалисты с новыми знаниями предпочитают реализовывать свои идеи за рубеХоменко Е.Б., Григорьева О.Н. Роль инновационной инфраструктуры в экономике региона // Инновационное развитие экономики России: теория и практика: сб. науч. трудов. Чебоксары, 2010. С. 147-151.

жом, где создана институциональная инфраструктура, способствующая инновационному развитию бизнеса. Данные проблемы систематизированы в таблице 2.

Таблица 2 – Перечень ключевых проблем развития инновационной инфраструктуры РИС Инсти- – несовершенство действующего законодатель- – несоответствие организационных туцио- ства, регулирующего инновационную сферу; структур потребностям развития нальные – наличие существенных административных инновационной деятельности;

– слабость государственного контроля выпол- бизнес-процессов;

нения инновационной инфраструктурой сво- – неэффективная система мониторинга Финан- – недостаточность бюджетного финансирования – недостаточность собственного каписово- научных исследований и разработок; тала организации для развития инэконо- – малые объёмы венчурного капитала; новационной деятельности;

миче- – инвестиционный перекос в менее рискованные – сложности привлечения заемного ские высокодоходные псевдоинновации, улуч- капитала в инновационные проекты;

– высокая цена кредитных ресурсов – доминирование внедренческой стадии инновационного цикла над интеллектуальной Органи- низкий спрос на результаты научно- – отсутствие или неразвитость многих зацион- технической деятельности; элементов внутрифирменной инноные – обособленность научно-исследовательских вационной инфраструктуры субъекорганизаций от производства и образования; тов крупного предпринимательства;

– слабое «присутствие» высшей школы в разви- – сложности в привлечении сторонних Кадро- – «старение» научно-исследовательских кадров; – нехватка квалифицированного первые – нехватка квалифицированного персонала в сонала в области организации инноорганизациях инновационной инфраструкту- вационной деятельности на предры приятиях Источник: составлена автором.

Решение актуальных проблем развития внешней подсистемы инновационной инфраструктуры РИС должно быть построено на превентивной основе, так как может способствовать разрешению трудностей в развитии инфраструктуры инновационной деятельности организации. Таким образом, с целью разрешения проблем развития инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности необходимо применение научных подходов к управлению.

В условиях динамичных изменений во внешней среде расширение инновационной деятельности актуализирует дополнение принципов управления развитием инновационной инфраструктуры на различных уровнях региональной экономической системы.

Это нашло отражение в разработанной нами концепции «4-НИОКР», предъявляющей специфические требования к функционированию подсистем инновационной инфраструктуры (таблица 3). Эти принципы включают:

- на надфирменном уровне – непрерывность и регулируемость инновационных процессов, открытость инноваций, их интегрированность в производство, концентрируя конкурентные преимущества организации;

- на околофирменном уровне – содействие формированию избирательной, комплексной поддержки инновационной деятельности организации, способствующей достижению максимального результата на основе применения современных научно обоснованных методик;

- на межфирменном уровне – обеспечение оперативной кооперации всех независимых участников РИС, рынкоориентированности инновационных проектов, определяющих инвестиционную привлекательность предпринимательских структур;

- на внутрифирменном уровне – генерацию и коммерциализацию креативных новаторских идей в условиях динамичных изменений во внешней среде, повышение доступности экономических ресурсов, окупаемость инвестиций.

Таблица 3. Принципы управления развитием инновационной инфраструктуры РИС «4НИОКР»

надфирменная околофирменная межфирменная внутрифирменная Н Непрерывность Научность Независимость Новаторство Интегрированность Избирательность Инвестиционная Изменчивость Открытость инно- Обоснованность Оперативность Окупаемость вложеО имуществ Регулируемость Результативность Рынкоориентиро- РесурсообеспеченР Источник: составлена автором.

Применение в комплексе предложенных принципов управления развитием инновационной инфраструктуры региональной инновационной системы будет способствовать более полному выполнению ею своих функций. В результате достигается синергетический эффект от взаимодействия институциональной инновационной инфраструктуры, инновационной инфраструктуры поддержки, инфраструктуры рынков инновационной продукции и инфраструктуры инновационной деятельности организации.

3. Технология выбора инструментов управления формированием инфраструктуры инновационной деятельности организации Инновационная деятельность организации реализуется через инновационный процесс, недостатки в инфраструктурном обеспечении которого, отражаются во всех сферах деятельности организации, порождая множество проблем, сдерживающих ее развитие. Формирование инфраструктуры инновационной деятельности зависит от размера организации, масштабов ее деятельности и сроков реализации конкретного инновационного проекта. На основе изучения современных подходов к организации управления инновационной деятельностью и практики ведущих зарубежных и отечественных компаний автором разработана матрица выбора инструментов формирования инфраструктуры инновационной деятельности организации (рис. 2).

Рис. 2. Матрица выбора инструментов управления формированием инфраструктуры Субъектам малого предпринимательства в рамках выполнения краткосрочного инновационного проекта предлагается применение технологии бенчмаркинга как инструмента изучения лучшей практики формирования и развития инфраструктуры инновационной деятельности основных конкурентов. При реализации среднесрочного инновационного проекта целесообразно использовать инжиниринг, реализованный по стандартам японского и американского проектного менеджмента P2M и PMBoK соответственно. Для работы над долгосрочным проектом могут быть применены непрерывные улучшения на основе японской концепции Кайдзен, которые включают стандартизацию процессов в инфраструктуре инновационной деятельности организации.

Организациям среднего бизнеса на этапе работы с краткосрочными инновационными проектами необходимо дополнение инструментов управления формированием инфраструктуры инновационной деятельности методами инжиниринга, включая стандарты проектного менеджмента. При выполнении среднесрочного инновационного проекта непрерывные улучшения позволят повысить качество принимаемых управленческих решений за счет развития навыков творческого мышления руководящего состава. Долгосрочный инновационный проект на среднем предприятии может быть успешно реализован с помощью технологий реинжиниринга инфраструктуры инновационной деятельности.

Крупному бизнесу при реализации краткосрочного инновационного проекта следует рекомендовать использование непрерывных улучшений инфраструктуры инновационной деятельности, способствующих повышению эффективности деятельности предприятия, росту его конкурентоспособности. При выполнении среднесрочного инновационного проекта предлагается применять технологии реинжиниринга внутрифирменной инновационной инфраструктуры. При выполнении долгосрочного проекта крупным предпринимательским структурам рекомендуется использовать реинжиниринг с применением стоимостных концепций развития бизнеса, что позволит выработать эффективную систему стратегического управления. Таким образом, по мере развития организации, с увеличением масштабов ее деятельности, расширения портфеля инновационных проектов среднесрочными и долгосрочными проектами предложенные инструменты управления формированием инфраструктуры инновационной деятельности будут усложняться и дополняться новыми. Соответственно, будет осуществляться «движение» по матрице от наиболее простого инструмента к более сложному, который не отрицает применяемого ранее, а лишь дополняет его. Предлагаемая матрица позволяет произвести необходимые изменения в системе управления внутрифирменной инновационной инфраструктурой, что в свою очередь, может способствовать в средне- и долгосрочной перспективе повышению эффективности процесса принятия решений;

увеличению стоимости компании.

4. Модель стратегического управления формированием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации Управление развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации автором предлагается осуществлять на основе стратегического подхода посредством формирования инфраструктурных фильтров. Инфраструктурный фильтр (ИФ) – это комплекс инструментов инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности, способствующий принятию управленческого решения на конкретной стадии инновационного проекта с учетом этапа инновационного процесса. Периоды управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности совпадают с этапами стратегического управления (рис. 3), каждому из которых соответствует один или несколько инфраструктурных фильтров (таблица 4).

Таблица 4 – Этапы управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности Анализ разви- ИФ 1 участвует в трансформации информационных ресурсов в знания, а далее в тия креативные знания при помощи ИФ 2. Определяются преимущества и недостатки организации для осуществления инновационного процесса, перспективы ведения инновационной деятельности, производится анализ развития инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности.

Прогнозирова- ИФ 3 преобразует креативные знания в научную идею (новацию), на основе ние развития которых можно осуществить прогнозирование развития инновационной деятельности организации (окончание 1-го этапа инновационного процесса).

Разработка и При участии ИФ 4 научная идея превращается в инновационный проект, эфвыбор инфра- фективный инструмент реализации инновационной деятельности. Результатом структурной является разработка и выбор инфраструктурной стратегии инновационной деястратегии тельности.

Продолжение таблицы Внедрение В результате внедрения инфраструктурной стратегии с помощью ИФ 5 инноваинфраструк- ционный проект будет воплощен в опытный образец, сформированы организатурной страте- ционные структуры, написаны регламенты и инструкции. Затем осуществляется гии инноваци- промышленное производство при участии ИФ 6 (окончание 2-го этапа инноваонной дея- ционного процесса). Инновационный продукт трансформируется в инновацительности онный товар на основе ИФ 7 (окончание 3-го этапа инновационного процесса).

Контроллинг В процессе потребления инновационного товара внутри организации и передадостигнутых чи его на рынок используется ИФ 8 (инновация – сервис). Осуществляется конрезультатов троллинг достигнутых результатов развития инфраструктурного обеспечения развития инновационной деятельности на основе выполнения инфраструктурной стратегии (окончание 4-го заключительного этапа инновационного процесса). Производится корректировка стратегических целей, планов управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности.

Источник: составлена автором.

В качестве методической основы формирования инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности нами были применены системно-креативный и процессно-функциональный подходы, что позволило разработать механизм стратегического управления формированием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации в виде модели «СУФИОИнД» (рис. 3).

В группу инфраструктурных фильтров первого этапа управления развитием объединены методы и инструменты анализа развития, в т. ч. методы сравнительного анализа, экономико-математические методы, SWOT-анализ и др.

В группу инфраструктурных фильтров второго этапа управления развитием входят методы и инструменты прогнозирования развития, в их числе инструменты экстраполяции, моделирования, экспертные оценки и др.

В группе инфраструктурных фильтров третьего этапа управления развитием используются методы и инструменты разработки и выбора инфраструктурной стратегии. С целью снижения инновационных рисков необходимо рассматривать несколько альтернативных вариантов инфраструктурной стратегии, оценивать их эффективность. Выбор окончательного варианта рекомендуется производить с использованием методов экспертных оценок.

В группу инфраструктурных фильтров четвертого этапа управления развитием включаются методы и инструменты внедрения инфраструктурной стратегии инновационной деятельности организации. При выполнении стратегии целесообразно применять инструменты планирования, организации работ по реализации, мотивации, контроля по результатам и срокам выполнения.

В группу инфраструктурных фильтров пятого этапа управления развитием входят методы и инструменты контроллинга достигнутых результатов развития инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации, аналогичные методам и инструментам первого этапа. На 5-ом этапе в отличие от 1-го этапа управления развитием оценка достигнутых результатов должны осуществляться с целью выявления негативных отклонений в инновационных проектах и минимизации их последствий.

Этапы стратегического Этапы управления Инновационный проект Этапы инновационного ния организации троль реализации Предложенное теоретическое обоснование применения методов управления при формировании инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации (ИОИнД) заключается в систематизации инструментов по этапам стратегического управления, этапам инновационного процесса, стадиям инновационного проекта. В зависимости от функциональных компонентов внутрифирменной инновационной инфраструктуры инструменты управления могут быть основными, вспомогательными, либо не использоваться (таблица 5).

Таблица 5. Методы и инструменты управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации и область их применения Инструменты: «о» - основной инструмент, «в» - вспомогательный инструмент, «-» - инструмент не применяется обеспечения ной стратегии инновационной деятельности организации ной стратегии деятельности организации организации ния ресурсов SWOT-анализ - - - Источник: составлено автором на основе анализа, проведённого методом экспертных оценок, где в качестве респондентов выступили ведущие специалисты ОАО «Концерн «Аксион». Компоненты инновационной инфраструктуры определены на основе работы: Шепелев, Г.В.

http://www.invur.ru/index.php?page=npot&cat= npub&doc=problems_inn_struct. (дата обращения: 01.04.2011).

Данная классификация позволяет сформировать «основные», «вспомогательные» и «не используемые» комплексы инструментов (инфраструктурные фильтры) по различным функциональным компонентам инфраструктуры инновационной деятельности организации. Применение инфраструктурных фильтров способствует повышению качества принимаемых решений на каждом этапе управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации. Предложенные инструменты в качестве «основных» имеют важное значение для развития инновационной деятельности организации, знание и умение работать с которыми может стать одним из главных требований, предъявляемых к участникам инновационного проекта.

5. Моделирование инфраструктурной стратегии инновационной деятельности организации В настоящее время применяются модели выбора стратегии, которые учитывают оценку укрупнённых факторов развития организации: доля рынка-темпы роста рынка – модель BCG; конкурентное преимущество на рынкепривлекательность рынка – модель GE/McKinsey и др. С целью моделирования инфраструктурной стратегии инновационной деятельности, по мнению автора, необходимо уточнить следующие понятия: инновационность управления, инновационность инфраструктуры и инновационность продукта (производства), инфраструктурная стратегия.

Инновационность управления – это способность системы управления осуществлять организационные изменения, создающие условия для повышения качества инновационного процесса, целью которого становится движение от улучшающих инноваций к радикальным посредством применения методов и инструментов стратегического управления (MI). Инновационность управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности, по мнению автора, проявляется в результатах производства инновационного продукта на основе формирования инфраструктуры инновационной деятельности.

Инновационность инфраструктуры (II) – это ее способность обеспечивать необходимые условия для осуществления инновационного процесса от этапа генерации идей до сервизации инноваций и её модификации.

Инновационность продукта (IP) – это его способность предвосхищать или соответствовать требованиям рынка, обладать научно-технической новизной и экономической эффективностью.

Определенный уровень инновационности управления развития инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации может быть достигнут при разработке, выполнении инфраструктурной стратегии инновационной деятельности. Инфраструктурная стратегия инновационной деятельности – это качественно определенное взаимоувязанное направление развития инфраструктуры инновационной деятельности организации, реализующееся посредством инновационного проектирования. Автором для решения стратегических вопросов инновационного развития внутрифирменной инфраструктуры организации предлагается матрица «Инновационность инфраструктуры – Инновационность продукта»

(«3IP»), позволяющая произвести выбор инфраструктурной стратегии инновационной деятельности – рис. 4.

Рис. 4. Матрица «Инновационность инфраструктуры – Преимуществом матрицы «3IP» является возможность оценки инновационности инфраструктуры инновационной деятельности организации и производимого ею инновационного продукта в сравнении с уровнями инновационности инфраструктур и продуктов основных конкурентов на основе применения технологии бенчмаркинга и методов экспертных оценок. К числу критериев, определяющих инновационность инфраструктуры инновационной деятельности анализируемой организации и конкурентов, относятся система управления инновационными проектами, опыт в их реализации, динамика выведения инновационных продуктов на рынок, осуществление элементов комплекса маркетинга для инновационного продукта и др. Критериями, определяющими инновационность продукта исследуемой организации и конкурентов, являются масштаб новизны, количество аналогов инновационного продукта, экономическая эффективность производства, полезность для потребителя и др. Каждый из критериев оценивается по шкале от 0 до 6.

Для уточнения положения в квадранте матрицы следует построить вектор направления развития путём отложения соответствующих значений, полученных вычитанием из большего числа меньшего как на горизонтальной, так и вертикальной оси координат. В зависимости от стратегического положения в одном из квадрантов матрицы «3IP», предлагаются следующие типы инфраструктурных стратегий инновационной деятельности (таблица 6).

Матрица «3IP» позволяет выбрать вектор инновационного развития, сформулировать рекомендации по организации инновационной деятельности. На следующем этапе необходима оценка эффективности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организацией.

Таблица 6. Типы инфраструктурной стратегии инновационной деятельности Позиция в Описание пози- Варианты инфраструктурной стратегии инновационной деятельноквадранте ции организации сти 1 позиция Низкая II, высо- Стратегия специалиста: создание системы управления организацикая IP онными структурами, специализирующимися на производстве определенного продукта под условия конкретного заказчика посредством аутсорсинга, аутстаффинга, лизинга с применением технологий бенчмаркинга, инжиниринга, непрерывных улучшений.

2 позиция Низкая II и низ- Стратегия универсала: обеспечение соответствия существующим кая IP, у конку- «правилам игры» на рынке на основе технологии бенчмаркинга рентов оба этих (выбор главного успешного конкурента, копирование его системы показателей организации инновационной деятельности, организационных сильнее структур, технологий производства, продаж и т.д.).

3 позиция Высокая II, низ- Стратегия экспериментатора: формирование новых временных узкая IP коспециализированных организационных структур для решения технологий пробного маркетинга, бенчмаркинга, инжиниринга, непрерывных улучшений.

4 позиция Высокая II и вы- Стратегия лидера: создание организационных условий для расшисокая IP, у кон- рения инновационной деятельности; поддержание существующей курентов оба системы организации инновационной деятельности с применением этих показателей технологий непрерывных улучшений, инструментов реинжиниринслабее га и стоимостных концепций бизнеса.

Источник: составлена автором.

Управленческий эффект рассматривается как прирост (сокращение) уровня инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности в результате внедрения инфраструктурной стратегии. Для оценки инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности рассчитываются показатели, представленные в таблице 7.

Таблица 7. Показатели оценки уровня инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности управления Коэффициент ин- Доля инвестиционных затрат в инИнновацифраструктурных фраструктуру (Inv(I)) организации в затрат общем объеме инвестиционных заинфратрат организации (Inv) структуры Коэффициент ин- Доля внеоборотных активов (IntA) в (II) Коэффициент ин- Доля инвестиционных затрат в проновационной ори- изводство инновационного продукта Инновациентации производ- (Inv(IP)) организации в общем объеме KIOP онность продукта (производКоэффициент ин- Доля прибыли от реализации инноваства) (IP) Источник: составлена автором.

На основе четырех предложенных показателей строится график в виде квадранта, каждая сторона которого представляет собой измерительную шкалу для фиксирования значения конкретного показателя на определенный момент времени. На соответствующих измерительных шкалах фиксируются значения на регламентированный период. Зафиксированные значения на противоположных сторонах квадрата соединяются прямыми, точка пересечения которых (MIn) характеризует агрегированную инновационность управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности. Построив на графике диагональную шкалу с градациями в процентах от 0 до 100 и опуская перпендикуляр из точки пересечения MIn на эту шкалу, определяем выраженный в процентах уровень инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности на заданный момент времени (рис. 5).

KIC KIA

Рис. 5 – График для определения уровня инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности Оценка динамики изменения уровня инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности (ME) позволяет определить управленческий эффект от внедрения инфраструктурной стратегии инновационной деятельности (формула 1).

Оценка управленческого эффекта в процессе внедрения инфраструктурной стратегии способствует определению типа инновационности, позволяющего принять обоснованные управленческие решения. Процентный интервал шкалы оценки управленческого эффекта определяется экспертным путем в конкретной организации, утверждается специальным советом по инновациям, например, научнотехническим советом (НТС) (таблица 8). Практическое применение технологии выбора инфраструктурной стратегии инновационной деятельности на основе матрицы «3IP» и шкалы оценки управленческого эффекта от реализации стратегии было осуществлено в ОАО «Концерн «Аксион» г. Ижевска. Объектом разработки инфраструктурной стратегии стало производство товаров народного потребления.

Таблица 8. Шкала оценки управленческого эффекта от внедрения инфраструктурной стратегии инновационной деятельности организации Управленческий Тип инновацион- Предлагаемые варианты управленческих решений эффект (ME) ности управления Менее 0 процент- Деградационная Отказ от выполнения инфраструктурой стратегии инновационных пунктов ной деятельности.

0-25 процентных Приемлемая Принятие решения о продолжении или отказе от реализации 26-50 процентных Стимулирующая Выполнение инфраструктурной стратегии инновационной деяпунктов тельности Свыше 51 про- Радикальная Продолжение выполнения инфраструктурой стратегии инновацентных пунктов ционной деятельности и насыщение ее новыми проектами.

Источник: составлена автором, шкала оценки управленческого эффекта определена на основе экспертного анализа, где в качестве экспертов выступили представители НТС ОАО «Концерн «Аксион». В среднем 92% опрошенных экспертов полностью согласились с разработанной автором шкалой оценки управленческого эффекта по предложенным вариантам изменений уровня инновационности управления.

Экспертным путем была выбрана инфраструктурная стратегия «универсала»

на 3 года (с июля 2013 г.). Решением высшего руководства обозначены основные мероприятия в рамках поэтапной реализации предложенной стратегии. 1-ый этап (2013 г.) – разработка стандартов по организации инновационной деятельности услугами управляющей компании, их утверждение; производство нового продукта (мясорубка ТМ «Axion» М 41.01); 2-ой этап (2014 г.) – снижение себестоимости продукции; расширение и развитие альтернативных каналов сбыта; поиск новых заказчиков, в том числе на условиях контрактного производства; продвижение продукции методами торгового маркетинга; 3-ий этап (2015 г.) – внедрение системы управления инновационными проектами, обучение руководителей и специалистов проектному менеджменту; 4-ый этап (2016 г.) – расширение товарного ассортимента собственной продукцией путем замещения импортируемых товаров, ранее приобретаемых для производственных нужд; запуск «пилотного» проекта. В конце 2013 г. были подведены предварительные итоги, произведена оценка изменения уровня инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности от внедрения инфраструктурной стратегии (таблица 9).

Таблица 9 – Расчет показателей оценки уровня инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности на примере ОАО «Концерн «Аксион»

Факторы ин- Показатель Значение показате- Значение показателей структуры (II) Коэффициент инновационности Инновацион- Коэффициент инновационной та (производ- Коэффициент инновационности Источник: расчеты произведены на основе данных управленческого учета ОАО «Концерн «Аксион».

В результате выполнения мероприятий 1-ого этапа внедрения инфраструктурной стратегии уровень инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности вырос на 5 п.п. с 33% до 38%, что соответствует приемлемому типу инновационности управления (рис. 6).

KIC KIA

Рис. 6. Оценка управленческого эффекта от внедрения инфраструктурной стратегии инновационной деятельности на примере ОАО «Концерн «Аксион», 2013 г.

По итогам 1-ого этапа внедрения инфраструктурной стратегии положена основа для перехода на проектную систему управления в виде сформированного перечня стандартов: «Инновационная деятельность. Общие положения», «Организация инновационной деятельности», «Программы и планы научно-технического развития», «Порядок разработки и утверждения бизнес-планов и инновационных проектов», «Организация и анализ технического аудита инновационных проектов и научно-технических работ» и др. На основе применения технологии бенчмаркинга выявлены слабые стороны ОАО «Концерн «Аксион», позволившие начать внедрение системы сбыта и продвижения продукции методами торгового маркетинга, принять управленческие решения по снижению себестоимости продукции.

III. ВКЛАД АВТОРА В ПРОВЕДЕННОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ

Личный вклад автора в проведенное исследование определяется следующими положениями:

1. Определены периоды развития инновационной инфраструктуры: доинфраструктурный, прединфраструктурный, инфраструктурный, постинфраструктурный, в соответствии с которыми выявлено изменение доминирующих подходов к управлению инновационной деятельностью от подхода научного управления на прединфраструктурном этапе до синергетического и эволюционного на постинфраструктурном этапе.

2. Выявлены ключевые проблемы развития внешней и внутренней подсистем инновационной инфраструктуры. Обоснован выбор принципов управления развитием инновационной инфраструктуры в соответствии с ее структурными подсистемами, применение которых позволит создать условия для расширения инновационной деятельности.

3. Разработана система инструментов управления формированием инфраструктуры инновационной деятельности организации с учетом масштабов бизнеса и сроков реализации инновационного проекта. Предложен механизм стратегического управления инфраструктурным обеспечением инновационной деятельности организации по этапам инновационного процесса, стадиям жизненного цикла инноваций, стадиям инновационного проекта.

4. Сформировано методическое обеспечение выбора инфраструктурной стратегии инновационной деятельности организации, оценки уровня инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации, определения управленческого эффекта от реализации инфраструктурной стратегии инновационной деятельности.

IV. НАУЧНАЯ НОВИЗНА И ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ

РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

Научная новизна исследования заключается в развитии теоретических положений стратегического и инновационного менеджмента и разработке методических рекомендаций в области управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации.

К числу результатов, обладающих научной новизной, относятся:

1. В процессе эволюции инновационной инфраструктуры выявлены организационные изменения на каждом этапе ее развития: показано, что в доинфраструктурный период формировались отдельные элементы инфраструктурного обеспечения производственной деятельности, в прединфраструктурный период закладывались инфраструктурные предпосылки инновационной деятельности, в инфраструктурный период создавалась система инновационной инфраструктуры, в постинфраструктурный период прогнозируется расширение инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности на основе взаимодействия субъектов предпринимательства. Определены подсистемы инновационной инфраструктуры региональной инновационной системы: внешняя подсистема (инновационная инфраструктура надфирменного, околофирменного и межфирменного уровней) и внутренняя подсистема (инновационная инфраструктура внутрифирменного уровня).

2. Предложены частные принципы управления развитием инновационной инфраструктуры «4-НИОКР» в соответствии с уровнями инновационной инфраструктуры. На надфирменном уровне предлагается применение принципов непрерывности, интегрированности, открытости инноваций, концентрации конкурентных преимуществ, регулируемости формирования и совершенствования инновационной инфраструктуры; на околофирменном уровне – принципы научности, избирательности, обоснованности, комплексности, результативности; на межфирменном уровне – принципы независимости, инвестиционной привлекательности, оперативности, кооперации, рынкоориентированности; на внутрифирменном уровне – принципы новаторства, изменчивости, окупаемости вложений, коммерциализуемости новаций и ресурсообеспеченности.

3. Разработана матрица выбора инструментов управления формированием инфраструктуры инновационной деятельности организации, в соответствии с которой малому предпринимательству в зависимости от сроков реализации инновационного проекта рекомендуется применять бенчмаркинг, инжиниринг, реализованный по стандартам японского и американского проектного менеджмента P2M и PMBoK соответственно, непрерывные улучшения; среднему бизнесу – инжиниринг и стандарты по проектному менеджменту, непрерывные улучшения, реинжиниринг; крупному бизнесу – непрерывные улучшения, реинжиниринг и реинжиниринг инфраструктуры инновационной деятельности организации, основанный на применении стоимостных концепций развития бизнеса. Обосновано, что по мере развития организации, расширения масштабов деятельности и увеличения числа реализуемых инновационных проектов необходимо применение предложенных инструментов управления, которые не отрицают применяемого ранее, а лишь дополняет его.

4. Обоснована модель стратегического управления формированием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации (модель «СУФИОИнД»), синхронизирующая этапы стратегического управления организацией, этапы инновационного процесса, этапы управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности, стадии жизненного цикла инноваций и стадии инновационного проекта. Выделены инфраструктурные фильтры как комплексы инструментов инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности, способствующие принятию управленческого решения на конкретной стадии инновационного проекта с учетом этапа инновационного процесса.

5. Предложены методические положения по выбору инфраструктурной стратегии инновационной деятельности организации на основе матрицы «Инновационность инфраструктуры – Инновационность продукта» («3IP»). В зависимости от стратегического положения в одном из квадрантов матрицы определяется тип стратегии («Специалиста», «Универсала», «Экспериментатора», «Лидера»). Даны методические рекомендации по оценке управленческого эффекта от внедрения инфраструктурной стратегии, который рекомендуется рассчитывать через оценку изменения уровня инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности. Разработана система показателей оценки инновационности инфраструктуры и инновационности продукта (производства) организации, на основе сочетания которых формируется определённый уровень инновационности управления развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности.

Теоретическая и практическая значимость исследования. Теоретическая значимость заключается в развитии стратегического подхода к управлению инновационной деятельностью и разработке методических положений управления формированием и развитием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации.

Практическая значимость диссертационного исследования определяется прикладной направленностью его теоретической части и возможностью использования предложенных рекомендаций по разработке инфраструктурной стратегии инновационной деятельности с целью повышения конкурентоспособности субъектов предпринимательства, в том числе на основе повышения инновационности управления организацией. Авторские предложения были применены в ОАО «Концерн «Аксион», г. Ижевск. Результаты исследования рекомендованы для внедрения в хозяйственную практику Бизнес-инкубатором ФГБОУ ВПО «Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова». Материалы исследования использованы в учебном процессе при чтении курса «Экономические исследования». Сформулированные положения и выводы могут быть положены в основу курсов по инфраструктуре рынка, инновационному менеджменту и др.

Апробация результатов исследования. Основные результаты диссертационного исследования докладывались на международных и российских научнопрактических конференциях, конкурсах: XIV Всероссийском экономическом форуме научно-исследовательских работ молодых учёных и студентов «Конкурентоспособность территорий» с международным участием в рамках II Евразийского экономического форума молодёжи «Диалог цивилизаций – “Путь на север”» (г.

Екатеринбург, 2011), Третьем форуме молодых учёных в рамках международного форума «Качество образования – 2012» (г. Ижевск, 2012 г.), ХV-м юбилейном Всероссийском конкурсе научных работ молодежи «Экономический рост России»

Вольного экономического общества России (Диплом III степени, г. Москва, апрель 2012 г.), Девятом Всероссийском Конкурсе деловых, инновационно-технических идей и проектов «Сотворение и созидание Будущей России!» в рамках Всероссийской Олимпиады развития Народного хозяйства России Молодежного союза экономистов и финансистов РФ (Диплом, г. Москва, 2013 г.), Всероссийской студенческой научной конференции с международным участием «Коммуникация студентов, магистрантов и аспирантов в учебной, научной и профессиональной сферах»

(Диплом I степени, г. Ижевск, 2013 г.) и др.

СПИСОК НАУЧНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ТЕМЕ

ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ:

Статьи в научных журналах, рекомендованных ВАК РФ 1. Григорьева О.Н. Инновационная инфраструктура региональной экономики: теоретико-аналитический аспект исследования сущности и состава / О.Н. Григорьева, Е.Б. Хоменко // Вестник ИжГТУ. – 2011. – №2. – С. 78-82. – 0,32 п.л. (авторских – 0,15 п.л.).

2. Григорьева О.Н. Инфраструктурное обеспечение инновационного бизнеса в регионе: теоретическое обоснование и практическая реализация / О.Н. Григорьева, Е.Б. Хоменко // Вестник Иркутского государственного технического университета. – 2012. – №3. – С. 184-191. – 0,45 п.л. (авторских – 0,25 п.л.).

3. Григорьева О.Н. Система предпринимательства: основные концепции, состав, инфраструктура / О.Н. Григорьева, Е.Б. Хоменко, Е.Ю. Чуракова // Вестник ИжГТУ. – 2012. – №2. – С. 81-84. – 0,25 п.л. (авторских – 0,10 п.л.).

4. Григорьева О.Н. Технология формирования инновационной инфраструктуры предпринимательских структур / О.Н. Григорьева, Е.Б. Хоменко // Вестник ИжГТУ. – 2012. – №3. – С. 51-54. – 0,25 п.л. (авторских – 0,15 п.л.).

5. Григорьева О.Н. Особенности проектирования матрицы «инновационность инфраструктуры – инновационность продукта» / О.Н. Григорьева, Е.Б. Хоменко // Вестник Иркутского государственного технического университета. – 2012. – №8. – С. 222-226. – 0,25 п.л. (авторских – 0,15 п.л.).

6. Григорьева О.Н. Инфраструктурные факторы устойчивого развития экономики России / О.Н. Григорьева // Научные труды Вольного экономического общества России. XV Всероссийский конкурс научных работ молодежи «Экономический рост России». – 2012. – Том 161. – С. 546-566. – 1,25 п.л.

7. Григорьева О.Н. Методическое обеспечение формирования инфраструктурной стратегии инновационной деятельности организации / О.Н. Григорьева // Вестник ИжГТУ. – 2013. – № 2. – С. 72–74 – 0,20 п.л.

8. Инфраструктурное обеспечение инновационного предпринимательства в экономике региона / О.Б. Главатских, О.Н. Григорьева, Е.Б. Хоменко под общ. ред.

канд. экон. наук, доцента Е.Б. Хоменко. // М.: Изд-во МГОУ. – 2012. – 418 с. – 22, п.л (авторских – 8 п. л.).

Статьи в монографиях, сборниках, журналах и материалах конференций 9. Григорьева О.Н. Актуальность стратегического подхода к управлению инновационной деятельностью промышленных предприятий / О.Н. Григорьева // В мире научных открытий по материалам II Всероссийской научной конференции «Научное творчество ХХI века» с международным участием. Красноярск: Изд-во «Научно-инновацонный центр». – 2010. – №4. – С. 58-60. – 0,20 п.л.

10. Григорьева О.Н. Роль инновационной инфраструктуры в экономике региона / О.Н. Григорьева, Е.Б. Хоменко // Инновационное развитие экономики России: теория и практика: сборник научных трудов под. науч. ред. доктора эк. наук, профессора И.П. Павлова. – Чебоксары: ЧИЭМ СПбГУ, 2010. – С. 147-151. – 0, п.л. (авторских – 0,20 п.л.).

11. Grigoryeva O.N. About the Necessity to Found the Intergovernmental Innovation Support Fund (in the Context of the Innovative Collaboration of the Commonwealth of Independent States) / O.N. Grigoryeva, М.N. Makarova // Second Forum of Young researchers. In the framework of International Forum “Education Quality – 2010”: Proceedings (April 22.2010. Izhevsk, Russia). – Izhevsk: Publishing House of ISTU, 2010.

– P. 38-42. – 0,32 п.л. (авторских – 0,20 п.л.).

12. Григорьева О.Н. SNW-анализ инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности промышленных предприятий в экономике российских регионов / О.Н. Григорьева // Наука и молодёжь: проблемы, поиски, решения: Труды всероссийской научной конференции студентов, аспирантов и молодых учёных под общей ред. Л.П. Мышляева; СибГИУ. – Новокузнецк, 2010. – Вып. 14. – Ч. II.

Гуманитарные и экономические науки. – С. 163-168. – 0,40 п.л.

13. Григорьева О.Н. Региональные проблемы формирования инфраструктуры инновационной деятельности промышленных предприятий / О.Н. Григорьева, Е.Б. Хоменко // Тезисы докладов международной научно-практической конференции «Инновационное развитие экономики России: ключевые проблемы и решения». ГОУ ВПО Иван.гос.хим.-технолог.ун-т. – Иваново. – 2010. – С. 58-60. – 0, п.л. (авторских – 0,10 п.л.).

14. Григорьева О.Н. Приоритеты и перспективы формирования инновационной инфраструктуры отечественной промышленности в современных условиях / О.Н. Григорьева, Е.Б. Хоменко // Молодежь в образовании, науке, бизнесе и власти: материалы XIV Всероссийского экономического форума научноисследовательских работ молодых учёных и студентов «Конкурентоспособность территорий» с международным участием в рамках II Евразийского экономического форума молодёжи «Диалог цивилизаций – «Путь на север»»: в 11 ч. – Екатеринбург: Изд-во Урал. гос. экон. ун-та. – 2011. – Часть 5. – 142-145. – 0,25 п.л. (авторских – 0,15 п.л.).

15. Grigoryeva O.N. The problems and tasks of the entrepreneurship support innovation infrastructure foundation in the economy modernization of Russian regions / O.N. Grigoryeva, E.B. Khomenko, Е.Y. Churakova // Third Forum of Young Researchers. In the framework of International Forum "Education Quality – 2012": Proceedings (February 20-22, 2012, Izhevsk, Russia). – Izhevsk: Publishing House of ISTU. – 2012.

– P. 40-44. – 0,32 п.л. (авторских – 0,12 п.л.).

16. Григорьева О.Н. Креативность, инновации, инфраструктура как основа развития экономики XXI века / О.Н. Григорьева, Е.Б. Хоменко // Социальноэкономическое управление: теория и практика. Научно-практ. журнал. Ижевск:

Изд-во ИжГТУ. – 2012. – №1(24).– С. 42-47. – 0,38 п.л. (авторских – 0,25 п.л.).

17. Григорьева О.Н. Инфраструктурное обеспечение инновационной деятельности субъектов предпринимательства: проблемы теории и практики / О.Н.

Григорьева // Проблемы и тенденции развития инновационной экономики: международный опыт и российская практика: сб.науч.тр. по матер.1-й Междунар. науч.практич. конф. / редкол.: Л.И. Ванчухина и др.; под общ.ред. проф. Л.И. Ванчухиной. – Т. 2. – Уфа: Изд-во УГНТУ. – 2013. – 247 с. – С. 30-32. – 0,20 п.л.

18. Григорьева О.Н. Инструменты управления формированием инфраструктурного обеспечения инновационной деятельности организации / О.Н. Григорьева, Е.Б. Хоменко // Математические модели и информационные технологии в организации производства. Научно-практ. журнал. Ижевск: Изд-во ИжГТУ. – 2013. – № 2[27] – С. 61-64. – 0,25 п.л. (авторских – 0,15 п.л.).

19. Grigoryeva O.N. Infrastructure innovativeness-Product innovativeness’s matrix as a way to develop infrastructure strategy of business innovation activity / O.N.

Grigoryeva // All-russian student academic conference with international participation «Communication of Students, Master Students and Post-Graduates in Academic, Scientific and Professional Areas»: Proceedings (April 22 - 26, 2013, Izhevsk, Russia) / responsible for the edition: E.I. Arkhipova. – Izhevsk: Publishing House of ISTU. – 2013.

– 408 p. – P. 177-179. – 0,20 п.л.