МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

КАБАРДИНО-БАЛКАРСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЁННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ДЕТЕЙ

«РЕСПУБЛИКАНСКИЙ ЦЕНТР НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО

ТВОРЧЕСТВА УЧАЩИХСЯ»

Конкурс «Звёздная эстафета»

Секция: История космонавтики Автор: Биттиров Амир учащийся МОУ НШДС № 18 г. о. Нальчика Руководитель: Величко О.В.

Нальчик 2013 г.

Автор: Биттиров Амир Арсенович 10 лет, учащийся МОУ НШДС № 18 г. Нальчик, 3 класс Адрес: 360903, КБР г. Нальчик, КБР п. Хасанья ул. Исламская тел. 8-928-080-38- Руководитель: Величко Ольга Васильевна Адрес: 360000, КБР г. Нальчик ул. Пачева 19 «А» кор.3 кв. тел. 8 (8-662) 40-85-58, 77-25-84 (РЦНТТУ) Факс (8-8662) 77-25- E-mail: [email protected] Содержание Введение………………………………………………………….…… Международная обстановка накануне экспериментального I.

полта «Союз-Аполлон» (ЭПАС)……………………..…….… Программа «ЭПАС» или рукопожатие в космосе II.

А) Подготовительный период программы «ЭПАС»……….. Б) Старт, стыковка и совместный полт двух кораблей «Союз-Аполлон»…………………………………….…..... III. Последующие программы Международного сотрудничества в Космосе……………………………………………….…...…. Заключение……………………………………………………….…. Использованная литература………………………

Приложение: компьютерная презентация, макет «Союз-Аполлон»

«Сначала неизбежно идут: мысль, фантазия, сказка. За ними шествует научный расчт. И уже в конце концов исполнение венчает мысль»

К.Э. Циолковский Введение Проникновение человека в космос явилось мощным ускорителем научно-технического прогресса. Космические исследования вызвали к жизни новые отрасли современной науки и техники, стимулировали развитие существующих. Космонавтика поставила перед наукой целый ряд необыкновенно сложных задач, потребовала срочного решения многих научно-технических и даже политических проблем, выдвинула на первый план новые методы исследований. И вот таким совершенно новым деянием была стыковка двух кораблей в космосе, представлявших совершенно противоположные друг другу во всм (так казалось ранее) две Сверхдержавы: СССР и США.

После II-ой мировой войны в мире сложилась непростая обстановка, к тому же две страны обладали огромным потенциалом ядерного оружия, что только усугубляло е. То тут, то там возникали очаги напряжнности и в них по обе стороны конфликтующих стран незримо присутствовали СССР и США. К семидесятым годам наступило время «разрядки» международной напряженности, но тут обострилась ситуация на Ближнем Востоке.

Октябрьская война или война Судного дня обострила болезненный территориальный конфликт между Израилем и арабским миром. Вот в такой непростой обстановке шла подготовка к программе «ЭПАС»

(экспериментальный полт «Аполлон-Союз»).

Целью нашей работы является показать, как шла подготовка и исполнение программы «Союз-Аполлон». Какие непростые задачи стояли перед е исполнителями. Какие новые инженерные и политические решения принимали специалисты в ходе е воплощения в жизнь!

Путь, пройденный участниками программы «Союз–Аполлон» от замысла до блестящего успеха полета, был нелегок и непрост. Советским и американским специалистам сообща пришлось решить немало проблем, преодолеть много технических трудностей. К тому же ведь не секрет, что у совместного полета были в США и свои недоброжелатели и даже откровенные противники. И если все это не помешало осуществлению проекта и полет был проведен, значит, действительно, взаимное стремление вместе работать во имя мира и блага людей, узнавать друг друга, делиться опытом и знаниями, находить общий язык оказались гораздо сильнее, чем предполагали те, кто сеял сомнения.

Когда Томас Стаффорд и Вэнс Бранд были в Москве для них главным сюрпризом стало видеопоздравление от экипажа, который сейчас работает на Международной космической станции: «Сегодня мы продолжаем ваше дело.

Мы не только можем пожать друг другу руки, мы работаем вместе и работаем долго. Мы говорим вам «спасибо» за свершенное. Мы гордимся вами. Здоровья и счастья вам и вашим близким!" - прозвучали пожелания с космической орбиты.

Действительно, продолжением международного сотрудничества после программы ЭПАС стали программы: «Мир - Shuttle», МКС и др.

Иллюстрирует идеи, изложенные в работе, компьютерная презентация и макет «Союз - Аполлон».

I. Международная обстановка накануне Постоянно усиливающаяся гонка вооружений, в особенности ядерных, подводила человечество к роковой черте, нужны были огромные усилия, чтобы остановить этот негативный процесс. Активная позиция СССР и его союзников, направленная на оздоровление международной обстановки, усилия движения неприсоединения, политический реализм руководителей ряда западных стран принесли положительные результаты. С начала 70-х годов международные отношения вступили в полосу разрядки. В марте 1970г. вступил в силу Договор о нераспространении ядерного оружия. К началу 90-х годов его подписали более 135 государств. Для европейского региона важное значение имел Договор между СССР и ФРГ, заключенный в августе 1970 г.

Проблема урегулирования ближневосточного конфликта занимала Рис. Блестящая военная победа в Шестидневной войне не принесла Израилю политического успеха. Поражение для арабского мира было слишком унизительным, а экономические последствия были слишком тяжелыми. В то же время щедрые поставки советского оружия вызывали у побежденных желание восстановить силы и попытаться взять реванш.

Ближний Восток, находящийся на стыке Европы, Азии и Африки давно привлекал к себе внимание великих держав. Ближний Восток позволяет контролировать Восточную часть Средиземноморья, а соответственно Черноморские проливы и Суэцкий канал. Кроме того, через Сирию и Ирак проходит путь, связывающий Средиземное море с нефтепромыслами Персидского залива. На Ближнем Востоке были созданы промежуточные базы воздушных сообщений между Европой, Юго-Восточной Азией и Дальним Востоком. Богатые залежи полезных ископаемых, удобное географическое положение, огромные рынки сбыта не могли оставить в стороне мировые державы и прежде всего СССР и США.

В октябре 1973 года на Ближнем Востоке началась новая, четвертая по счету война. В отечественной историографии она получила название «Октябрьская война», в западной ее часто называют также «Войной ЙомКиппур» или «Войной Судного дня».

Октябрьская война отличалась от предыдущих локальных войн прежде всего своей масштабностью - кроме Египта и Сирии - основных противников Израиля, в составе арабской коалиции сражались войска Алжира, Иордании, Ирака, Кувейта, Марокко, Саудовской Аравии, Судана и Туниса.

урегулировании нового конфликта. Однако ситуация развивалась таким образом, что сверхдержавы оказались косвенно вовлеченными в конфликт, который постепенно перерос в возможность конфронтации между Советским Союзом и Соединенными Штатами. Только благодаря усилиям советского и американского руководства, удалось избежать последствий, способных серьезно осложнить советско-американские отношения.

Испугавшись возможного начала уже не региональной, а мировой войны, Госсекретарь США Киссинджер вызвал к себе посла Израиля и заявил ему: «Передайте Меир, что если Израиль будет продолжать войну, то пусть больше не рассчитывает на получение военной помощи от США. Из-за вас мы вовсе не собираемся заполучить Третью мировую войну»

Ближневосточный конфликт 1973 года закончился в начале ноября. К этому времени удалось стабилизировать отношения между сверхдержавами.

Страны, вовлеченные в конфликт, прекратили боевые действия.

Государственный секретарь Г.А. Киссинджер отправился в поездку по Ближнему Востоку с целью создать основу для проведения мирных переговоров.

Октябрьская война не оказала значительного влияния на процесс разрядки между Советским Союзом и Соединенными Штатами. Но она доказала, что существует возможность сотрудничества между сверхдержавами в деле политического урегулирования ближневосточного конфликта.

В 1972-1974 г. велись интенсивные переговоры на высшем уровне между СССР и США, которые привели к подписанию ряда важных политических документов. «Основы взаимоотношений между Союзом Советских Социалистических Республик и Соединенными Штатами Америки» содержали платформу перевода двусторонних отношений на качественно новый уровень их радикального улучшения.

В этот же период был заключен Договор между СССР и США об ограничении систем противоракетной обороны (ПРО), подписано Временное соглашение о некоторых мерах в области ограничения стратегических наступательных вооружений (ОСВ-1).

Улучшение отношений между двумя сверхдержавами создало предпосылки для укрепления безопасности и развития межгосударственного сотрудничества на Европейском континенте. Большую роль в этом сыграли инициативы СССР и других социалистических стран. Немаловажное значение имело изменение позиции ФРГ по вопросам европейской политики.

Коалиционное правительство социал-демократов во главе с Канцлером Вилли Брандтом предложило «новую восточную политику», стержнем которой было признание сложившихся в Европе послевоенных реальностей и нормализация отношений с СССР и странами Восточной Европы. Это дало толчок развитию процесса укрепления общеевропейской безопасности. В 1973 г. в Хельсинки состоялись многосторонние консультации европейских государств, США и Канады по подготовке общеевропейского Совещания. 30 июля - 4 августа 1975 г. в Хельсинки состоялось Совещание по безопасности и сотрудничеству в Европе (СБСЕ). Руководители государств подписали Заключительный акт, в котором зафиксированы согласованные принципы взаимоотношений стран - участниц Совещания, определены содержание и формы сотрудничества между ними, меры по уменьшению опасности возникновения вооруженных конфликтов.

промышленных, научно-технических связей западных стран с СССР и другими социалистическими странами. Перспективные программы и соглашения с СССР заключили Франция, Великобритания, Австрия, Италия, Бельгия, Норвегия, Швеция, Греция, ФРГ и ряд других государств, в том числе и США. После совещания в Хельсинки, которое явилось пиком «разрядки», за 1973-1976 гг. СССР и США обменялись визитами руководителей государств, в ходе которых обсуждались военные, политические и экономические вопросы. За этот период общий объем советско-американской торговли увеличился в 8 раз при росте товарооборота в целом между Востоком и Западом в 5 раз.

Смертельный удар «разрядке» был нанесен советской интервенцией в Афганистане в декабре 1979 г.

II. Программа «ЭПАС» или рукопожатие в космосе А) Подготовительный период программы «ЭПАС»

В 1971 году после запуска в нашей стране первой орбитальной пилотируемой станции «Салют» и некоторой разрядки в сложных политических взаимоотношениях СССР и США, Президентом АН СССР М.В. Келдышем и исполняющим обязанности директора NASA Д.Лоу было подписано Соглашение о сотрудничестве в космосе и использовании космического пространства в мирных целях. Одна из позиций этого Соглашения предопределяла проведение экспериментального полта, что открыло дорогу «ЭПАС» – программе «Союз-Аполлон».

Основными целями программы были:

испытание элементов совместимой системы сближения на орбите;

испытание активно-пассивных стыковочных агрегатов;

проверка техники и оборудования для обеспечения перехода космонавтов из корабля в корабль;

накопление опыта в проведении совместных полтов космических Рис.2 В Центре пилотируемых полтов им.Джонсона в Хьюстоне: К.Крафт, К.Д.Бушуев, А.Б.Татищев (переводчик), Б.Н.Петров, Г.Ланни (ЦКБ ЭМ), а с американской стороны Гленн Ланни (НАСА, Центр управления полетом им. Джонсона) Рис.3 Специалисты рабочей группы №4 программы конструкторами встала ЭПАС комплекса проблем, связанных с обеспечением совместимости средств взаимного поиска и сближения КК, их стыковочных агрегатов, СЖО и оборудования для взаимного перехода из одного КК в другой, средств связи и управления полетом, организационной и методологической совместимости.

специальные модификации космических кораблей (КК) серии «Союз» и «Аполлон», на каждую из которых был установлен специально впервые разработанный андрогинно-периферийный стыковочный узел АПАС-75, каждый корабль будет иметь расположенные по периферии стыковочного узла направляющие лепестки, стягивающие устройства и замки; в центральной части люки, через которые будет осуществляться переход космонавтов. Трхместный корабль «Аполлон» околоземной версии (без лунного модуля) был дополнен специальным стыковочно-шлюзовым переходным отсеком, который в других полтах не использовался ни до, ни после.

16 декабря 1972 года выпускается эскизный проект корабля 7К-ТМ для программы ЭПАС и определяются основные требования к ракетнокосмическому комплексу.

Рис.4 Корабли «Аполлон» (слева) и «Союз-19» (справа).

Реконструкция необходимости спасательной экспедиции в дни совместного полта и установлен вместе с ракетой-носителем на стартовой позиции космодрома Байконур, а позже был разобран на комплектующие для следующих кораблей серии. В то время как американская сторона репетиционных полтов и испытательных полта модифицированной для программы ЭПАС версии 7КТМ корабля «Союз»: два беспилотных под названиями «Космос-638», «Космос-672» в апреле и августе 1974 года и один пилотируемый полт «Союз-16» в декабре 1974 года.

Советские и американские экипажи прошли совместные тренировки на тренажерах КК в Центре подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина (СССР) и в Центре пилотируемых полетов им. Л.Джонсона (США) Для обеспечения совместимости СЖО и средств перехода был создан специальный стыковочно-шлюзовой переходный отсек, который выводился на орбиту вместе с «Аполлоном» и позволял космонавтам и астронавтам переходить из корабля в корабль. Переходный отсек представлял собой цилиндр длиной более 3 метров, максимальным диаметром 1,4 метра и массой 2 тонны. Для создания переходного отсека использованы наработки по лунному модулю, в частности, использовался тот же стыковочный узел для соединения с кораблм. После выхода на орбиту, «Аполлон», также как «забирал» лунный модуль в лунных полтах, разворачивался на 180 градусов и стыковался с переходным отсеком, «забирая» его у второй ступени «Сатурна».

Трудной была проблема организации перехода экипажа из воздушной Рис. 5 Переходной отсек в разрезе чистого кислорода или медленного понижения давления), которая занимала несколько часов, усложняла переход и вела к потере времени в совместном полте. Выходом стало понижение давления в «Союзе» до 520 мм.рт.ст. с увеличением содержания кислорода (до 40 %), что исключало десатурацию.

Рис.6 Аполлон забирает переходной отсек у «Сатурна»

состав атмосферы соответствовал заданному, и через сутки космонавты подготавливались к переходу. Перед спуском давление путм наддува восстанавливалось.

Для выполнения этих операций система обеспечения газового состава была доработана, при этом ввели новые агрегаты наддува. На корабле «Союз» в силу повышенного содержания кислорода (до 40%) впервые в аттестованы как негорючие или не поддерживающие горение и проверены на токсичность. Наконец, на корабле установили пенные огнетушители. Состав пены позволял экипажу дышать при нахождении е в отсеках. Помимо технических вопросов, велась подготовка символической деятельности (демонстрация в полте предметов, отражающих идеи сотрудничества, общественности о ходе полта. Реализация последнего потребовала доработки корабля «Союз» для размещения кино и телекамер и установки новых светильников, а также изменений в интерьере отсеков с целью повышения эффективности изображений.

Существовали и другие проблемы: языковой барьер, каждая сторона пользовалась своей системой единиц и измерений, оказалось разным построение систем документации, уделялось большое внимание режиму секретности и многое другое.

конструкторской документации, началось изготовление материальной части и затем экспериментальная отработка макетов корабля. На этих макетах проводились прогностные испытания, проверка тепловых режимов корабля, отработка СОЖ и испытания САС. Были также созданы комплексный электрический стенд для проверки взаимодействия систем и тренажер для подготовки экипажей. В 1973 году в Париже на авиасалоне в Ле Бурже была демонстрировались макеты кораблей «Союз» и «Аполлон». Сейчас эти макеты находятся в Вашингтоне в национальном музее авиации и космонавтики. Контрольный полт корабля 7К–ТМ («Союз» – 16») с экипажем в составе А.В. Филипченко и Н.Н. Рукавишникова был осуществлн 2–8 декабря 1974 года. Этот пуск завершил лтноконструкторские испытания корабля. Старт «Союза» по программе «ЭПАС»

намечался на 15 июля 1975 года. Поскольку готовились два корабля 7К–ТМ, были назначены и проходили подготовку четыре экипажа в резервные экипажи, которым не удалось принять участие в полтах. В них входили:

В.А. Джанибеков, А.С. Иванченков, Ю.В. Романенко, Б.А. Андреев.

В основной экипаж входили: Алексей Архипович Леонов – командир и Валерий Николаевич Кубасов – бортинженер.

командир; Николай Николаевич Рукавишников – бортинженер.

Рис.8 Основной экипаж: Алексей Архипович Леонов – командир; Валерий Николаевич Кубасов – бортинженер. Дублирующий экипаж: Анатолий Васильевич Филипченко – командир;

Николай Николаевич Рукавишников - бортинженер Рис. 9 Американские астронавты – участники полта по программе «ЭПАС»: Томас Стаффорд, Вэнс Бранд, Дональд Слейтон С Американской стороны в основной экипаж входили: Томас Стаффорд – командир корабля, Вэнс Бранд – пилот основного блока и Дональд Слейтон – пилот стыковочного модуля.

Дублирующий экипаж: Алан Бин, Рональд Эванс, Джек Лусма.

22 мая 1975 года в Президиуме Академии наук СССР под председательством академика В.А. Котельникова и заместителя директора НАСА Д.Ж.Лоу состоялось обсуждение работ по подготовке ЭПАС.

Совещание заслушало доклады всех руководителей рабочих групп и констатировал готовность к полту.

Рис.11 Группа советских и американских специалистов, проводивших совместные испытания на корабле «Союз-19» (май 1975 г.) В июне и начале июля на космодромах двух стран продолжалась подготовка кораблей.

Рис. 12 Участники совместных испытаний систем Рис. 13 Ракета-носитель «Союз» для Активно отрабатывали взаимодействие Центры управление полтом в Хьюстоне и Калининграде под Москвой. Налаживались служебные каналы общественности двух стран.

Рис.14 Транспортировка ракеты-носителя «Союз» с космическим 15 июля 1975 года в 15 ч 20 мин. по московскому времени стартовал корабль «Союз – М», получивший название «Союз – 19» с космонавтами А.А. Леоновым и В.Н. Кубасовым на борту.

15 июля 1975 года в 22 ч. 30 мин. стартовал «Аполлон» с экипажем в составе: Томас Стаффорд, Вэнс Бранд, Дональд Слейтон.

Рис.15 Экипажи кораблей по программе «Союз-Аполлон»

17 июля 1975 года в 19 ч. 12 мин. 10с. Состоялась стыковка кораблей и примерно через три часа Т. Стаффорд и Д. Слейтон вошли в «Союз».

Дважды Герой Советского Союза летчик – космонавт Алексей Леонов вспомнил одну знаковую особенность совместного полта. Первоначально планировалось, что после стыковки космонавты и астронавты откроют люки кораблей и совершат первое рукопожатие над Москвой, но по каким-то причинам это произошло над рекой Эльбой, на которой во время Второй мировой войны 25 апреля 1945 года состоялась встреча войск 1-го Украинского фронта и 1-й армии США. Этот факт придал встрече новое символическое значение.

«Самым интересным моментом, которого мы ждали, была картинка, когда мы открыли люк и я увидел улыбающееся лицо тома Стаффорда, вспоминает Леонов. – А сзади него было лицо Дика Слейтона. Том Стаффорд: «Hellow, Aleksej!» «You are welcome on board «Souz»!» Мы пожали друг другу руки, я втащил Тома Стаффорда в корабль».

Рис.16 Легендарный полт в картине Алексея Леонова К экипажам с приветствиями обратились Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев и президент США Джеральд Р.Форд, отмечая в них значение происходящих событий.

Около двух суток шли работы в совместном режиме, включая взаимные визиты, научные эксперименты, символическую деятельность и прессконференцию.

При совместном полте были проведены несколько научных и технических экспериментов:

Искусственное солнечное затмение – изучение с «Союза»

солнечной короны при затмении Солнца «Аполлоном»;

атомарного азота и кислорода в космосе;

Рис.16 Корабль «Союз-19», участвующий в совместном космическом полете по программе ЭПАС (снимок с борта корабля «Аполлон») невесомости на процессы твердо-жидкофазного взаимодействия металлов был К. П. Гуров.

Расстыковка кораблей была проведена 19 июля 1975г. В 15 часов минуты. При их расхождении выполнялся эксперимент «Искусственное солнечное затмение», когда «Союз -19» находился в тени «Аполлона».

Рис.18 Страницы советских газет, посвящнных полту ЭПАС от 15 и 18 июля Затем последовала повторная расстыковка, в которой проверялся в активном режиме андрогинно – периферийный стыковочный агрегат «Союза».

В 18 часов 26 мин. была проведена окончательная расстыковка, сопровождающаяся экспериментом «Ультрафиолетовое поглощение».

«Союз - 19» приземлился 21 июля 1975 года на территории СССР, а «Аполлон» приводнился 24 июля 1975 года в Тихом океане.

При посадке «Аполлона», в связи с проникновением паров гидразина (топливо для двигателей управления спуском) в гермокабину экипажа, на участке парашютирования экипаж получил отравление, к счастью, нетяжлое.

Стыковка на орбите советского и американского космических кораблей была воспринята с большим энтузиазмом во всем мире как важная Рис.19 Спускаемый аппарат корабля «Союз-19» на месте посадки 21 июля 1975 года К.Д.Бушуев с большой благодарностью отметил «...труд технического персонала космодрома, стартовой команды, которые в нестерпимый зной отлично подготовили ракетно-космический комплекс к старту и обеспечили нормальное выведение «Союза-19» на орбиту. Безукоризненны оказались расчеты баллистиков. Отлично работали системы управления движением ракеты-носителя и корабля. Слаженно взаимодействовали специалисты поддерживалась прямая телефонная, телеграфная и телевизионная связь.

Был получен ценнейший опыт взаимодействия двух Центров организационных мероприятий, разработанных советскими и американскими космических кораблей разных стран». К этому следует добавить слова благодарности в адрес коллективов военных представительств, которые на протяжении долгих месяцев осуществляли контроль за отработкой и изготовлением кораблей, ракет-носителей и других систем, участвовавших Рис.20 Митинг на территории НПО «Энергия»

(у корпуса 65), посвящнный встрече экипажа корабля «Союз-19» после в эксперименте, добиваясь их высочайших надежности и качества.

Успех программы во многом был обусловлен большим опытом экипажей американского и советского кораблей. Командир «Аполлона»

бригадный генерал Томас Стаффорд до полета по программе ЭПАС пять раз успешно выполнял маневры сближения в полетах на кораблях «Джемини-6»

и «Джемини-9». Командир «Союза» Алексей Леонов впервые в мире совершил выход в открытый космос из корабля «Восход-2». Затем готовился к полету на Луну и, кроме того, прошел подготовку к пяти так и не состоявшимся по разным причинам космическим полетам.

Участники полета «Союз-Аполлон» считают его историческим событием в отношениях двух стран. Они вспоминают, что в тот момент граница между СССР и США, находившимися в состоянии холодной войны, словно исчезла. «Успешное осуществление совместного космического полета кораблей «Союз» и «Аполлон» в 1975 году показало, что русские и американцы могут так же успешно сотрудничать и на Земле», – заявил астронавт Томас Стаффорд.

Его коллега Вэнс Бранд сказал, что с этим полетом отношения между двумя странами вышли на совершенно новый уровень. «Тогда советские и американские люди очень отличались друг от друга, а сейчас этого отличия практически не видно», – отметил он.

В 2000 г. Томас Стаффорд и Вэнс Бранд прилетели в Москву на празднование 25-летия первого совместного советско-американского полета.

Дональда Слейтона с ними не было – к этому времени он, самый старший из них, уже умер. В Росавиакосмосе во время торжественной церемонии всех астронавтов наградили медалью «Звезда Икара». Медаль Слейтона передали Стаффорду для вручения семье умершего астронавта.

В честь 30-летия успешного выполнения международной программы «Союз-Аполлон» в 2005 г. командир «Союза» Алексей Леонов был удостоен Знака Королева. Командир «Аполлона» Томас Стаффорд, бортинженеры «Союза» и «Аполлона» Валерий Кубасов и Вэнс Бранд получили от Роскомоса Памятные знаки Циолковского. Такой же знак был вручен посмертно Дональду Слейтону.

В честь знаменитого полта почта СССР выпустила серию марок.

Рис. 21 Почтовый блок «экспериментальный полт кораблей «Союз» и Рис. 22 Памятная монета фундаментальные заделы и опыт, полученный СССР и США в результате реализации национальных программ.

На этом история совместных космических программ взяла паузу.

Впереди светился Афганистан, программа «Звздных войн» Р.Рейгана и др.

Возобновятся совместные пилотируемые полты со стыковками только через двадцать лет, с программы «Мир-Shuttle» и проекта Международной космической станции.

Международного сотрудничества в Космосе сотрудничества в космосе началось вскоре после самоопределения России в нештатных ситуаций, проведения погрузочно-разгрузочных работ в Космосе, осуществлн целый ряд совместных научных экспериментов и разработана основная совместная документация.

Программы «Мир-Shuttle» и «Мир-NASA» стали достойной прелюдией перед началом реализации проекта создания Международной космической станции.

Рис. 24 МКС-Международная космическая станция агентства: Италия, Франция, Испания, Германия, Щвеция, Швейцария и Великобритания. С целью определения баланса вкладов и получаемых ресурсов, станция условно разделена на два сегмента – Российский и Американский.

Рис. 25 Коммерческие запуски РН Рис. 26 Экипаж ЭП-1 МКС (Юрий Батурин, «Зенит-3SL» из акватории Тихого Дэнис Тито и Талгат Мусабаев) перед океана (проект «Морской старт») посадкой в космический корабль осуществляет межународная корпорация, в которую входят предприятия России,США,Украины и Норвегии К настоящему моменту в составе МКС на орбите находятся сегменты США, Канады и России.

В настоящее время международное сотрудничество осуществляется в предоставлении коммерческих пусковых услуг – выведение полезных нагрузок на различные орбиты, в реализации программ по развитию космического туризма, в создании единой системы исследования природных ресурсов Земли и глобального мониторинга геофизических процессов, в создании системы прогнозирования и парирования астероидной атаки, в создании международной системы обеспечения контроля военной безопасности, в создании глобальной навигационной системы, в создании международной системы связи и ретрансляции и других.

Характерной особенностью космической деятельности в первой половине XXI столетия будет реализация проектов устойчивого развития цивилизации в рамках широкой международной интеграции, что в значительной мере позволит снизить финансовое бремя для бюджетов стран – участниц космических исследований.

Их реализация явится стимулом для создания ряда прорывных технологий будущего, источником поступательного движения и прогрессивного развития человечества.

Программа «Союз-Аполлон» завершилась. Цели и задачи ЭПАС были решены полностью и в установленные сроки. Реализация программы продемонстрировала возможности международного сотрудничества стран, обладающих космическими технологиями. По результатам ЭПАС был выпущен совместный итоговый отчт. Основой успеха ЭПАС послужили фундаментальные заделы и опыт, полученный СССР и США в результате реализации национальных программ. Его другая сторона состояла в чткой и удачной организации совместных работ.

Наша страна в этом проекте приняла на себя основную тяжесть координации внутренних и внешних работ, разработала новую модификацию корабля «Союз», вела техническое руководство испытаниями кораблей на техническом комплексе, организовала оперативное управление полтом и обеспечила программу «Союз-Аполлон» своими высококвалифицированными специалистами.

По существу программа «Союз-Аполлон» была экспериментальной не только по отработке совместных средств, но и по проверке возможностей и методов международного сотрудничества. Эта программа стала предшественницей других международных проектов «Мир-Shuttle и МКС» и будущего международного сотрудничества. К работе прилагается компьютерная презентация и макет состыкованных кораблей «СоюзАполлон».

1. «Роскос» под общей редакцией А.Н.Перминова М.: «Рестарт», 2. Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П.Королева 1946- 3. Дипломная работа: «Война Судного дня (1973) в системе американо-советcких отношений».

4. История мира после 1945 г.

5. Медицинский словарь.

http://enc-dic.com/medicine/Desaturahcija-905/html 6. http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/getlend/13.html 7. http://nashivkosmose.ru/magdunar_sotrud_one.html 8. http://ru.wikipedia.org/wiki/Союз—Аполлон—Википедия