Федеральное агентство по образованию

Сыктывкарский лесной институт – филиал государственного образовательного

учреждения высшего профессионального образования «Санкт-Петербургская

государственная лесотехническая академия имени С. М. Кирова»

Кафедра автомобилей и автомобильного хозяйства

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ УСЛУГ

И БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ

Методические указания для подготовки дипломированных специалистов по направлению 653300 “Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования”, специальности 190603 “Сервис транспортных и технологических машин и оборудования”, квалификации инженер, очной и заочной форм обучения Дисциплина обязательная Очная форма Заочная форма обучения обучения Курс 3 Семестр Всего часов 106 Из них аудиторных 50 В том числе лекции 34 Практические занятия 16 Самостоятельная работа 56 Экзамен (семестр) 5 курс Контрольные работы 5 курс (2) СЫКТЫВКАР УДК 656.02(075) ББК 39. О- Программа по самостоятельной работе студентов составлена в соответствии с государственным обязательным стандартом высшего профессионального образования по направлению 653000 «Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования», специальности 190603 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования».

Обсуждена на заседании кафедры автомобилей и автомобильного хозяйства 4 сентября 2007 г., протокол № 1.

Рассмотрена и одобрена методической комиссией лесотранспортного факультета 11 сентября 2007 г., протокол № 1.

Составитель: доцент В. И. Барков Организация перевозочных услуг и безопасность трансО-64 портного процесса : самостоятельная работа студентов : методические указания для подготовки дипломированных специалистов по направлению 653300 “Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования”, специальности 190603 “Сервис транспортных и технологических машин и оборудования”, квалификации инженер, очной и заочной форм обучения / сост. В. И. Барков ;

Сыкт. лесн. ин-т. – Сыктывкар : СЛИ, 2007. – 16 с.

УДК 656.02(075) ББК 39. Приведены сведения о дисциплине, ее целях, задачах, месте в учебном процессе. Помещены рекомендации по самостоятельной подготовке студентов и контролю их знаний. Дан список рекомендуемой литературы.

Для студентов указанного направления и специальности.

© В. И. Барков, составление, © СЛИ, Оглавление 1. Цели и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе

1.1. Цель изучения дисциплины

1.2 Задачи изучения дисциплины

1.3. Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования по дисциплине

1.4 Перечень дисциплин и тем, усвоение которых студентом необходимо для изучения данной дисциплины

2. Содержание дисциплины

2.1. Наименование тем, их содержание, объем в часах лекционных занятий

2.2. Самостоятельная работа и контроль успеваемости студентов по формам обучения

2.3. Распределение часов по темам и видам занятий по формам обучения

3. Рекомендации по самостоятельной подготовке студентов

3.1. Методические рекомендации по самостоятельной подготовке теоретического материала

3.2. Методические рекомендации по самостоятельной подготовке к практическим работам

3.3 Методические рекомендации по выполнению контрольных работ

4. Контроль знаний студентов

4.1. Рубежные контрольные мероприятия

4.2. Проведение экзамена

Библиографический список

1. Цели и задачи дисциплины, ее место в учебном процессе Целью преподавания дисциплины является изучение транспортных задач и путей их решения, а также изучение основных составляющих государственной системы безопасности дорожного движения, главных направлений улучшения технических параметров транспортных средств, совершенствование дорожных условий и организации дорожного движения, способов оценки влияния различных факторов на уровень безопасности движения, методов планирования и осуществления мероприятий по снижению и исключению аварийности в автотранспортных предприятиях.

Задачей изучения дисциплины является освоение студентами основных принципов планирования и организации автомобильных перевозок, рассмотрение их как системы мер воздействия на перевозочный процесс, способствующих их упорядочению и повышения качества перевозок.

В процессе изучения дисциплины студент должен:

- знать особенности организации перевозок пассажиров и грузов подвижным составом автомобильного транспорта и эффективности его использования;

- уметь определять сферы целесообразного использования автомобилей и автопоездов в зависимости от конкретных условий перевозок, вида и свойств грузов;

- проводить расчеты эксплуатационных показателей;

- организовывать контроль за работой автомобильного транспорта;

- эффективно решать проблемы обеспечения безопасности движения, основой которой является взаимосвязь: «Автомобиль – водитель – дорога».

1.3. Государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования по дисциплине «Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса»

Организация автомобильных перевозок: показатели, методы анализа рынка транспортных потребностей, выбор способов обслуживания перевозочного процесса, виды тарифов, организация транспортного процесса, взаимоотношения с клиентурой, юридическое обеспечение перевозочного процесса, внутригородских и пассажирских перевозок, рациональные сферы применения автомобильного транспорта, взаимодействие с другими видами транспорта.

Организация и безопасность движения: факторы, влияющие на безопасность движения: автомобиль, водитель, пешеходы, дорога; классификация и анализ дорожно-транспортных происшествий; активная и пассивная безопасность транспортных средств; методы обеспечения безопасности движения; контроль дорожного движения: разметка, знаки, сигнализация, освещение, оповещение; практические мероприятия по организации дорожного движения; принципы организации службы дорожного движения с клиентурой и перевозчиками.

студентами необходимо для изучения данной дисциплины При изучении дисциплины студентам необходимо раскрыть связь изучаемого курса с экономическими и профилирующими дисциплинами «Автомобили», «Эксплуатационные материалы», «Техническая эксплуатация автомобилей», «Потоки в сетях», «Основы научных исследований», которые развивают профессиональную эрудицию будущего инженера.

Дисциплину «Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса»

невозможно рассматривать в отрыве от закономерностей развития народного хозяйства»

Трудоемкость по стандарту всего часов – 100, из них аудиторных - 50 (лекционных – 32, практических – 18), самостоятельная работа – 50.

2.1. Наименование тем, их содержание, объем в часах лекционных занятий 1. Организация АП 1.1. Развитие автомобильного Этапы развития транспорта. Основные потранспорта в России нятия о транспорте. Задачи координации 1.2. Организация транспортного Формы организации перевозочного пропроцесса цесса.

1.3. Основы управления и плани- Организация управления автомобильным 1.4. Правовые основы автомо- Регулирование транспортной деятельнобильных перевозок сти. Документальное оформление перево- 2 часа 1.5. Себестоимость и тарифы пе- Себестоимость перевозок.

2. Безопасность движения 2.1. Система государственного безопасностью дорожного движения 2.2. Факторы, влияющие на безо- Факторы, связанные с человеком.

пасность дорожного движения Факторы, связанные с транспортным 2.3. Классификация и анализ до- Понятие о дорожно-транспортном происрожно-транспортных происшест- шествии.

2.4. Конструктивная безопас- Активная безопасность транспортных ность транспортных средств средств.

2.5. Организация работы по Деятельность автотранспортной организаобеспечению безопасности дви- ции по обеспечению безопасности дорожжения в автотранспортной орга- ного движения.

2.2. Самостоятельная работа и контроль успеваемости по формам обучения Очная форма обучения 1. Проработка лекционного материала по конспекту и учебной литературе 2. Подготовка к практическим занятиям по конспекту и учебной литературе Заочная форма обучения 1. Проработка лекционного материала по конспекту и 2. Подготовка к практическим занятиям по конспекту 3. Проработка тем, не рассматриваемых на лекциях. 2.3. Распределение часов по темам и видам занятий по формам обучения Очная форма обучения 1.Развитие АТ в России.

2. Организация транспортного 3. Основы управления и планиФО, КО рования на автомобильном транспорте 1. Система государственного рожного движения.

2. Факторы, влияющие на безоФО, КО пасность дорожного движения.

ствий 4. Конструктивная безопасность в автотранспортной организации Заочная форма обучения транспорте 4. Тарифы на перевозки груФО, КО 1.Система государственного дорожного движения.

2. Организация работы по транспортных организациях 3. Факторы, влияющие на движения 4. Классификация и анализ исшествий 3. Рекомендации по самостоятельной подготовке студентов самостоятельной подготовке теоретического материала Самостоятельная работа студентов по изучению отдельных тем дисциплины включает поиск учебных пособий по данному материалу, проработку и анализ теоретического материала, самоконтроль знаний по данной теме с помощью нижеприведенных контрольных вопросов и заданий.

Развитие автомобильного 1. Дайте характеристику транспортной продукции и осотранспорта в России бенностям ее производства.

3. Какие основные изменения произошли на автомобильном транспорте в период экономических реформ?

Организация транспортного 1. Раскройте понятие транспортного процесса и его элепроцесса ментов.

2. Дайте характеристику системы техникоэксплуатационных показателей, оценки состояния и использования автомобильного парка.

3. Как влияют эксплуатационные факторы на производительность подвижного состава?

Основы управления и плани- 1. Что представляет собой система управления автотрансрования на автомобильном портной организацией?

транспорте 2. Каковы функции службы эксплуатации по управлению 3.Составьте схему документооборота при выполнении автомобильных перевозок.

Правовые основы автомобиль- 1 Какие основные законодательные акты определяют услоных перевозок вия выполнения автомобильных перевозок?

2. как осуществляется регулирование работы автомобильного транспорта в Российской Федерации?

3. Перечислите унифицированные формы первичной документации на автомобильном транспорте.

Себестоимость и тарифы пере- 1. Что такое себестоимость автомобильных перевозок, кавозок кова ее структура?

Система государственного 1. Объясните систему государственного управления безоуправления пасностью дорожного движения.

безопасностью дорожного 2. Почему социальный фактор считается главным в решедвижения нии проблемы безопасности движения?

Факторы, влияющие на безо- 1.Перечислите факторы, влияющие на безопасность двипасность дорожного движения жения.

Классификация и анализ до- 1. Перечислите основные виды ДТП и объясните виды и рожно-транспортных происше- анализ ДТП.

Конструктивная безопасность 1. Какие виды безопасности автомобиля вы знаете?

транспортных средств 2. Основные качества безопасности автомобиля.

Организация работы по обес- 1. Каковы задачи руководителя предприятия по обеспечепечению безопасности движе- нию безопасности движения?

ния в автотранспортной орга- 2. Перечислите основные направления работы по обеспенизации чению надежности водителя.

3.2. Методические рекомендации по самостоятельной Согласно учебному плану специальности на проведение практических работ отводится часов по очной работе, 12 часов очно-заочной формы и 4 часа по заочной форме обучения.

Самостоятельная работа студентов по подготовке к практическим работам, оформлению отчетов и защите практических работ включает проработку и анализ теоретического материала, решение задач по организации перевозок грузов и пассажиров, расчет себестоимости перевозок, расчет тарифов по грузовым и пассажирским перевозкам, расчет объемов перевозок, а также самоконтроль знаний по теме практических работ с помощью нижеприведенных заданий.

Основы управления и планиро- 1. Составить годовой план перевозок по исходным данным.

вания на автомобильном 2. Определить режим работы по отдельным видам автомотранспорте билей.

Правовые основы автомобиль- 1. Основные разделы Гражданского Кодекса РФ, регламенных перевозок тирующие организацию перевозок.

Себестоимость и тарифы пере- 1. Основные статьи себестоимости на автомобильном Классификация и анализ до- 1. Определение дорожного движения.

рожно-транспортных происше- 2. Что такое дорожно-транспортное происшествие?

Конструктивная безопасность Активная безопасность транспортных средств.

транспортных средств Пассивная безопасность транспортных средств.

Организация работы по обес- 1. Основные направления работы по предупреждению авапечению безопасности движе- рийности на автомобильном транспорте.

ния в автотранспортной орга- 2. Как организуется контроль за работой водителей на линизации нии?

3.3. Методические рекомендации по выполнению контрольных работ Выполнение контрольных работ в рамках изучения дисциплины «Организация автомобильных перевозок и безопасность движения преследует цель обучения студента приемам работы с учебной специальной литературой, информативно-справочными источниками по организации перевозочного процесса и обеспечения безопасности автотранспортных средств.

При выполнении контрольных работ студент не должен ограничиваться рекомендуемой литературой по дисциплине, а должен находить дополнительные источники информации.

Оформление работы.

Работы выполняются в рукописном или машинопечатном варианте с соблюдением установленных требований.

Темы контрольных работ выдаются преподавателем индивидуально.

Темы для контрольных работ для заочной формы обучения 1. Развитие автомобильного транспорта в России.

2. Транспортный процесс перевозки.

3. Себестоимость и тарифы на перевозки.

4. Нормативное обеспечение перевозок.

5. Планирование и управление перевозками.

6. Роль единой транспортной системы в развитии экономики страны.

7. влияние рыночных условий экономики на работу транспорта. Логистика на транспорте.

8. Особенности показателей работы транспорта. Показатели производственной мощности транспортных предприятий.

9. Взаимодействие автомобильного транспорта с другими видами транспорта. Единая транспортная система страны (ЕТС).

10. Рациональные сферы применения автомобильного транспорта, взаимодействие с другими видами транспорта.

11. Роль автомобильного транспорта в экономике страны.

12. Основы организации перевозок, грузов и пассажиров.

13. Основные понятия о транспорте и транспортном процессе.

14. Система государственного управления безопасностью дорожного движения.

15. Факторы, влияющие на безопасность дорожного движения.

16. Классификация и анализ дорожно-транспортных происшествий.

17. Конструктивная безопасность транспортных средств. Общие сведения.

18. Активная безопасность транспортных средств.

19. Пассивная безопасность транспортных средств.

20. Послеаварийная и экологическая безопасность транспортных средств.

21. Состояние и основные пути решения проблемы безопасности движения.

22. Водитель и безопасность движения.

23. Безопасность автомобиля.

24. Дорожные условия и безопасность движения.

25. Организация работы по обеспечению безопасности дорожного движения в автотранспортной организации.

26. Основные направления работы по обеспечению безопасности движения в АТП.

27. Организация дорожного движения.

Текущая успеваемость студентов контролируется выполнением, оформлением и защитой отчетов по практическим работам, промежуточной аттестации в виде выполнения контрольных работ по вариантам и решением задач.

Контрольные работы и задачи промежуточной аттестации включают: теоретический материал, пройденный на лекциях, материал по практическим работам.

Контрольные работы для промежуточной аттестации 1. Транспортный процесс перевозки.

2.Регулирование транспортной деятельности.

1. Развитие автомобильного транспорта в России.

2.Законодательные и нормативное обеспечение перевозок.

1. Себестоимость и тарифы на перевозки.

2.Документальное оформление перевозок.

1. Планирование и управление перевозками.

2. Нормативные документы, регламентирующие деятельность автомобильного транспорта.

Задача 1. Определить, сколько дизельного топлива (плотность р = 0,83 т/м3) в бочках можно перевезти на автомобиле КамАЗ-5320 номинальной грузоподъемностью 8 т. Внутренние размеры кузова приведены.

Задача 2. Определить возможный объем перевозки тарно-штучного груза на автомобиле КамАЗ-5320. Габаритные размеры (длина х ширина х высота) грузового места 600 х 400 х мм; масса 30 кг.

Задача 3. Определить, какой объем каменного угля и щебня может быть перевезен в самосвале Татра-81553 номинальной грузоподъемностью q = 15,3 т. Габаритные размеры кузова самосвала (длина х ширина х х высота) 4 300 х 2 300 х 900 мм.

Задача 4. Автомобиль КамАЗ-53212 номинальной грузоподъемностью qu = 10 т перевозит груз класса I (коэффициент использования грузоподъемности = 1 ) на расстояние l= 40 км, при этом холостой пробег l = 40 км: нулевой пробег lo = 10 км; эксплуатационная скорость движения v = 20 км/ч: техническая скорость движения vt = 30 км/ч; время в наряде Тн = 8,3 ч. Определить производительность АТС за смену.

Задача 5. Автомобиль выезжает из АТО в 8 часов, а возвращается в 17 часов; продолжительность обеда 1 ч; эксплуатационная скорость движения vэ, = 20 км/ч; коэффициент выпуска = 0,8; коэффициент использования пробега = 0,6. Определить обший и груженый пробег этого автомобиля за год.

Задача 6. Автомобиль ЗИЛ-432930 перевозит за одну ездку из пункта А в пункт 5 5т груза.

Время движения из А в В 15 мин; время погрузки-разгрузки tп.р = 30 мин; время работы на маршруте Тм = 10 ч; коэффициент выпуска = 0,75. Определить возможный объем перевозок за месяц.

Задача 7. На 1 января в АТО на балансе состояло 100 автомобилей; 5 января прибыло автомобилей, а 24 января списано пять автомобилей. В течение месяца простои в техническом обслуживании и ремонтах составили 200 автомобиледней и в прочих простоях — 50 автомобиледней. Определить число АДСП, АДТ, АДГ Задача 8. Десять автомобилей КамАЗ-5320 и 20 тягачей МАЗ-6422 перевозили в течение месяца овощи из сельскохозяйственного предприятия на базу. В среднем за месяц время одного оборота автомобиля КамАЗ-5320 1,3 ч, тягача МАЗ-6422 2,1 ч; фактическая грузоподъемность автомобиля КамАЗ-5320 8 т, тягача МАЗ-6422 18 т. Рассчитать объем перевозок и грузооборот при коэффициенте выпуска в = 0,7; времени в наряде Тн = 10 ч; длине ездки lег = 28 км.

Задача 9. С грузового терминала А на завод В перевозят доски в пакетах размером 2 х 3 х 1. м массой 2,5 т. Обратно перевозят оборудование в ящиках размером 1,15 х 1 х ] м массой 0, т. На перевозках используют автомобили ГАЗ-3307: номинальная грузоподъемность qt, = 4,5 т;

размеры кузова в плане 2,14 х 3,39 м; пробег с грузом за ездку lе г = 25 км; техническая скорость движения vt = 25 км/ч; нулевой пробег lo = 10 км; время погрузки-разгрузки пакетов 0,5 ч, ящиков — 1,2 ч; суточный объем перевозок из А в В Qt = 17 пакетов, из В в A Q2 = 32 ящика. Определить необходимое число автомобилей.

Задача 10. Перевозки грузов выполняются автомобилями МАЗ-4370 (фактическая грузоподъемность g = 4 т) при следующих условиях: время на маршруте Тн = 7 ч; техническая скорость движения vt = 40 км/ч; коэффициент использования пробега = 0,5; время погрузки-разгрузки tп_р = 0,8 ч. Необходимо построить теоретическую и реальную зависимости часовой производительности в тоннах при изменении длины груженой ездки от 5 до 50 км.

Задача 11. Протяженность городского диаметрального маршрута 8 км; маршрут обслуживают 10 автобусов Икарус-556; время оборотного рейса Tо = 1 ч. Определить интервал и частоту движения автобусов на маршруте.

Задача 12. Рассчитать необходимое число автобусов ЛиАЗ-677 вместимостью 80 пассажиров на городском маршруте в час пик, если пассажиропоток на наиболее пассажиронапряженном перегоне маршрута в час пик составляет 1 200 чел.; время оборотного рейса То6 = мин.

Положительная оценка за промежуточную аттестацию, защита контрольных работ для заочного отделения.

1. Транспорт, его значение в жизни общества и экономике страны.

2. Международные соглашения по безопасности дорожного движения.

3. Производственный процесс, продукция транспорта и ее особенности.

4. ДТП: понятие, виды, причины.

5. Единая транспортная система. Роль автомобильного транспорта в ЕТС.

6. Факторы, влияющие на безопасность движения.

7. Показатели работы транспорта.

8. Классификация и учет ДТП.

9. Транспортный процесс и его элементы.

10. Роль человека в проблеме безопасности движения.

11. Технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава.

12. Понятие о комплексе «водитель – автомобиль – дорога – среда».

13. Затраты транспорта и транспортные издержки потребителей.

14. Правила дорожного движения: краткая история их развития.

15. Грузовые тарифы.

16. Задачи транспортных предприятий и организаций по обеспечению безопасности движения.

17. Пассажирские тарифы.

18. Основные причины и сопутствующие факторы, влияющие на безопасность движения.

19. Виды доставок и технологические схемы перевозок.

20. Требования к режиму труда и отдыха водителей.

21. Услуги транспорта.

22. Проблемы безопасности движения на автомобильном транспорте.

23. Договорные отношения на транспорте при перевозках.

24. Технологические и физиологические факторы, влияющие на безопасность движения.

25. Договор перевозки груза.

26. Конструктивная безопасность автомобиля.

27. Договор перевозки пассажира.

28. Активная безопасность автомобиля.

29. Провозная плата.

30. Пассивная безопасность автомобиля.

31. Ответственность грузовладельцев и транспортников за своевременную доставку грузов и пассажиров.

32. Послеаварийная безопасность автомобиля.

33. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждения груза и багажа. Претензии, иски.

34. Экологическая безопасность автомобиля.

35. Нормативно-правовая база на автомобильном транспорте.

36. Контроль дорожного движения, разметки, знаки, сигнализация, освещение, оповещение.

37. Транспортное обслуживание и его качество.

38. Понятие о комплексе: «Водитель – автомобиль – дорога».

39. Виды доставок и технологические схемы перевозок.

40. Влияние на безопасность движения комплекса: «Человек – автомобиль – дорога – среда».

41. Скорости движения подвижного состава. Их влияние на производительность автомобиля, культуру обслуживания пассажиров.

42. Роль человека в проблеме безопасности движения.

43. Основные показатели, характеризующие потребность населения в перевозках.

44. Особенности движения на маршрутах пассажирского и грузового транспорта.

1. Горев, А. Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения [Текст] :

учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / А. Э. Горев, Е. М. Олещенко. – М. : Академия, 2006. – 256 с.

2. Касаткин, Ф. П. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса [Текст] : учеб. пособие для высш. шк. / Ф. П. Касаткин, С. И Коновалов, Э. Ф. Касаткина. – 2-е изд. – М. : Академический Проект, 2005. – 352 с.

3. Троицкая, Н. А. Единая транспортная система [Текст] : учебник / Н. А. Троицкая. – М. :

Академия, 2006.

Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса Методические указания для подготовки дипломированных специалистов по направлению 653300 “Эксплуатация транспорта и транспортного оборудования”, специальности 190603 “Сервис транспортных и технологических машин и оборудования”, квалификации инженер, очной и заочной форм обучения _ Сыктывкарский лесной институт – филиал государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Санкт-Петербургская государственная 167982, г. Сыктывкар, ул. Ленина, 39, [email protected], www.sli.komi.com _ Подписано в печать 13.12.07. Формат 60 90 1/16. Усл. печ. л. 1,0. Тираж 10. Заказ №.

_