«Декан факультета Утверждаю Зам.директора по учебной работе _ Н.Н.Левина _ Т.А.Мащенко 28 сентября 2009 г. 28 сентября 2009 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО ДИСЦИПЛИНЕ: ТРАНСПОРТНОЕ ПРАВО для специальности 190601.65 Автомобили и ...»

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

УЛЬЯНОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ

АКАДЕМИЯ

Инженерно-технологический факультет

КАФЕДРА «Социально-экономические дисциплины»

Декан факультета

Утверждаю

Зам.директора по учебной работе _ Н.Н.Левина _ Т.А.Мащенко «28» сентября 2009 г.

«28» сентября 2009 г.

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ТРАНСПОРТНОЕ ПРАВО»

для специальности 190601.65 «Автомобили и автомобильное хозяйство»

Составитель Тимошенко М.П., старший преподаватель Димитровград,

ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

I.

Цель курса - Данный курс ставит целью дать студентам знания в области транспортного права России, правового регулирования перевозок пассажиров и грузов, основ правового регулирования деятельности транспорта.

Задачи курса - При изучении разделов курса студенты должны хорошо ориентироваться в транспортном законодательстве России, уметь применять нормы Гражданского кодекса РФ, относящиеся к транспортной деятельности, транспортных уставов и кодексов, других нормативных актов в этой сфере, а также ознакомиться с рекомендованной литературой.

Студенты должны быть подготовлены к самостоятельной работе по юридической защите регулируемых транспортным законодательством имущественных прав физических и юридических лиц и государства, а также к научно-исследовательской работе в этой области.

Место курса в системе социально-гуманитарного образования.

Транспортное право является одной из важных составляющих юридического образования, которое, в свою очередь, находится в тесной взаимосвязи с другими областями социально-гуманитарного образования (философией, психологией, логикой, логистикой, социологией и др.).

Требования к уровню освоения содержания курса.

В результате изучения дисциплины студенты должны знать:

нормативные акты (законы и подзаконные акты) и источники транспортного права, регулирующие транспортные правоотношения;

юридические аспекты ответственности за нарушение соответствующих правил и положений;

порядок разрешения споров в претензионном порядке и в арбитражных судах уметь:

применять правовые нормы для решения конкретных вопросов, возникающих между субъектами транспортных правоотношений;

разрабатывать условия договоров;

определять ответственность за нарушение условий договоров и правовых норм;

составлять документы, служащие основанием для возложения материальной ответственности (коммерческие акты, акты общей формы и др.);

разрабатывать претензионные и исковые заявления.

Объектом изучения являются понятия и институты транспортного права, прежде всего, договоры перевозки грузов. Основное внимание в рамках курса уделено таким узловым вопросам как организация перевозок грузов, права и обязанности участников договоров перевозки, порядок их заключения и изменения, ответственность участников перевозки за своевременное и надлежащее исполнение принятых на себя обязательств, разрешение конфликтов и споров, возникающих в связи с перевозками.

Программа изучения состоит из трх разделов. В первом сосредоточены наиболее общие вопросы правового регулирования транспортных отношений независимо от вида транспорта. Второй раздел посвящен специфике регулирования деятельности соответствующего вида транспорта (морского, железнодорожного, воздушного, автомобильного, внутренневодного). Раздел третий относится к смешанным перевозам, транспортно-экспедиционному обслуживанию.

Студент должен знать основные положения правовых институтов, указанных в настоящем комплексе, и уметь применить их к конкретным правоотношениям.

Объем дисциплины и виды учебной работы:

Семестры Очное Заочное Виды учебной работы Очное Заочное Общая трудоемкость дисциплины Работа с заочниками Вид итогового контроля – зачет

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЧАСОВ КУРСА ПО ТЕМАМ И ВИДАМ

Общие положения Понятие транспортного права.

Организация перевозок грузов.

пассажиров и багажа. Иные транспортные договоры.

Претензии и иски к перевозчику Правовое регулирование деятельности отдельных видов транспорта Источники правового регулирования торгового мореплавания Договор морской перевозки грузов, пассажиров и багажа Тайм-чартер Бербоут-чартер Общая авария. Спасение на море.

столкновения судов.

Железнодорожный транспорт Источники правового регулирования перевозок грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

Организация железнодорожных перевозок грузов. Договор перевозки Претензии и иски на железнодорожном транспорте Источники Правового регулирования деятельности автомобильного транспорта.

автомобильным транспортом.

Договоры автомобильной перевозки Правовое регулирование деятельности внутреннего водного транспорта.

Источники правового регулирования Договоры воздушной перевозки пассажиров и грузов Договор транспортной экспедиции.

Смешанные перевозки

Ш. СОДЕРЖАНИЕ КУРСА

РАЗДЕЛ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Тема Понятие транспортного права. Источники транспортного права.

Управление транспортом.

Значение правового регулирования для обеспечения деятельности транспорта. Отношения, регулируемые транспортным правом. Понятие и система транспортного права как комплексной отрасли права. Принципы транспортного права и особенности методов регулирования отношений на транспорте. Транспортное право, как и наука и как учебная дисциплина.

Источники транспортного права. Транспортное законодательство.

Основные законы, другие правовые нормативные акты, регулирующие деятельность транспорта: Гражданский кодекс РФ, транспортные уставы и кодексы, указы Президента, постановления Правительства РФ, принятые на их основе правила перевозок грузов и пассажиров и др.

Министерство транспорта Российской Федерации. Его задачи и функции как федерального органа исполнительной власти, проводящего государственную политику в области транспорта и осуществляющего управление и координацию в этой сфере. Положение о Министерстве транспорта. Методы управления транспортом в условиях рыночной экономики. Экономическая реформы на транспорте в Российской Федерации. Транспортные организации, их задачи и правовой статус.

Тема 2.

Организация перевозок.

Договоры об организации перевозок грузов. Договор фрахтования транспортного средства. Порядок заключения. Права и обязанности сторон. Заявки, заказы, иные акты на подачу транспортных средств и использованию этих средств отправителем для перевозки грузов.

Имущественные обязательства, возникающие непосредственно из заявок, заказов, иных актов на перевозки грузов. Права и обязанности сторон по подаче транспортных средств и использованию этих средств отправителем.

Общая характеристика имущественной ответственности транспортных организаций за неподачу транспортных средств и отправителя за не использование поданных транспортных средств для перевозки грузов.

Тема 3.

Договор перевозки грузов, пассажиров и багажа.

Понятие договора перевозки грузов. Транспортные документы, подтверждающие заключение договора перевозки груза, их правовое значение. Стороны в договоре перевозки. Правовое положение грузополучателя. Права и обязанности перевозчика, грузоотправителя и получателя груза. Изменение и прекращение договора перевозки. Общая характеристика ответственности перевозчика за сохранность груза в пути, просрочку в доставке груза и другие нарушения обязательства перевозки груза. Ответственность грузоотправителя и грузополучателя за ненадлежащее исполнение обязанностей в отношениях с перевозчиком.

Понятие договора перевозки пассажира и багажа. Заключение и исполнение договора перевозки пассажира и багажа. Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажира, задержку при перевозке пассажира, а также за утрату, недостачу и повреждение багажа.

Претензии и иски к перевозчику.

ГК РФ о претензионном порядке разрешения споров с перевозчиком.

Право на предъявление претензии. Порядок предъявления претензий к перевозчику. Порядок рассмотрения претензий перевозчиком. Последствия нарушения порядка предъявления претензий к перевозчику. Сроки исковой давности для перевозок грузов. Органы, разрешающие споры по искам к перевозчику в Российской Федерации: суды общей юрисдикции, арбитражные суды, третейские суды.

ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА

Тема 5.

Источники правового регулирования торгового мореплавания.

Источники морского права в России: Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. Указы Президента РФ, постановления Правительства Российской Федерации и др. Коллизионные нормы российского морского права. Обычаи торгового мореплавания.

Тема 6.

Перевозки грузов, пассажиров и багажа морским транспортом.

Правовой режим судна. Экипаж судна. Регистрация судов. Морские порты. Договор об организации перевозки грузов морским транспортом.

Договор морской перевозки груза. Понятие и виды. Договор фрахтования (чартер) как договор морской перевозки. Проформы чартера Их значение. Коносамент: юридическое значение и виды. Чистый коносамент.

Соотношение чартера и коносамента по договору фрахтования. Стороны в договоре морской перевозки груза. Их права и обязанности. Порядок выдачи груза в порту назначения. Ответственность перевозчика, отправителя (фрахтователя), грузополучателя. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу, повреждения груза. Ограничение ответственности перевозчика по российскому праву. Договоры морской перевозки пассажира и багажа.

Порядок заключения. Стороны в договорах морской перевозки пассажира и багажа. Их права и обязанности. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу, повреждение принятого к перевозке багажа, за задержку отправления пассажира. Ответственность перевозчика за причинение смерти или повреждение здоровья пассажиру. Претензии и иски к морскому перевозчику.

Тайм-чартер (договор аренды судна с экипажем). Бербоут-чартер (договор аренды судна без экипажа).

Понятие договоров аренды судна с экипажем и без экипажа по ГК РФ.

Осуществление перевозок на зафрахтованных на условиях тайм-чартера судах. Стороны (судовладелец и фрахтователь) в договоре фрахтования судна на время (тайм-чартер). Их права и обязанности. Ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора фрахтования судна на время (тайм-чартер).

Стороны (судовладелец и фрахтователь) в договоре аренды судна без экипажа (бербоут-чартер). Их права и обязанности. Ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора аренды судна без экипажа.

Тема 8.

Общая авария. Спасение на море. Возмещение убытков от столкновения судов.

Понятие общей и частной аварии. Обязанности капитана судна при общей аварии. Распределение общей аварии между судном, фрахтом и грузом. Диспаша. Порядок ее составления, оспаривания и исполнения.

Оказание помощи и спасение на море. Обязанности капитанов морских судов оказывать помощь на море. Право на вознаграждение за оказание помощи на море. Договор об оказании помощи на море и его юридическое значение. Возмещение убытков от столкновения судов. Международные правила предупреждения столкновения судов на море. Основания ответственности столкнувшихся судов. Применимое право при столкновении судов.

Тема 9.

Правовое регулирование перевозок грузов. пассажиров, багажа.

грузобагажа железнодорожным транспортом.

Управление железнодорожным транспортом. Реформа на железнодорожном транспорте. Законы и иные правовые акты, регулирующие деятельность железнодорожного транспорта в России. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Тема 10.

Организация железнодорожных перевозок грузов. Договор перевозки груза, пассажиров и багажа. Претензии и иски на железнодорожном транспорте.

Заявки на предоставление железнодорожного подвижного состава для перевозок грузов. Порядок их принятия перевозчиком. Основания отказа в принятии заявки. Имущественные обязательства, возникающие из принятых железными дорогами заявок. Права и обязанности железнодорожного перевозчика, возникающие из принятой им заявки. Ответственность за неисполнение принятой заявки на подачу вагонов, контейнеров. Права и обязанности отправителя, возникающие из принятой перевозчиком заявки.

Ответственность за не предъявление груза и не использование поданных перевозчиком вагонов, контейнеров.

Договор об организации перевозки груза железнодорожным транспортом. Порядок заключения и условия договора об организации перевозок грузов. Права и обязанности сторон. Договор железнодорожной перевозки груза во внутреннем и международном сообщении. Порядок заключения. Железнодорожная накладная. Ее правовое значение. Другие транспортные документы. Их значение.

Права и обязанности перевозчика и грузоотправителя по договору перевозки груза. Права и обязанности перевозчика и грузополучателя.

Порядок выдачи груза перевозчиком на станции назначения.

Ответственность железнодорожного перевозчика за утрату, недостачу, повреждение принятого к перевозке груза и просрочку в его доставке.

Претензии и иски к железнодорожному перевозчику груза.

Договор железнодорожной перевозки пассажира, багажа, грузобагажа.

Понятие и порядок заключения договора перевозки пассажира, багажа, грузобагажа. Права и обязанности железной дороги и пассажира.

Ответственность железнодорожного перевозчика за несвоевременное отправление пассажира. Ответственность железнодорожного перевозчика за утрату, недостачу, повреждение багажа, грузобагажа Ответственность перевозчика за причинение смерти или повреждение здоровья пассажира.

Тема 11.

Источники регулирования деятельности автомобильного транспорта.

Законодательство, регулирующее автомобильные перевозки во внутреннем сообщении. Устав автомобильного транспорта Российской Федерации. Общая характеристика источников правового регулирования перевозки грузов автомобильным.

Тема 12. Перевозка грузов автомобильным транспортом.

Организация перевозок грузов автомобильным транспортом. Договор об организации перевозок грузов автомобильным транспортом. Права и обязанности сторон по договору об организации перевозок грузов.

Ответственность за его неисполнение. Заказы и заявки на предоставление автотранспортных средств для перевозок грузов.

Договор перевозки грузов автомобильным транспортом. Стороны в договоре перевозки грузов автомобильным транспортом. Товарнотранспортная накладная. Ее правовое значение. Другие транспортные документы. Права и обязанности перевозчика и отправителя груза по договору автомобильной. Ответственность автомобильного перевозчика за утрату, недостачу, повреждение груза и просрочку при его. Претензии и иски к автомобильному перевозчику.

Тема 13. Источники регулирования деятельности внутреннего водного транспорта.

Законодательство, регулирующее перевозки грузов по внутренним водным путям. Кодекс внутреннего водного транспорта РФ. Правила перевозок грузов внутренним водным транспортом. Другие нормативные правовые акты.

Организация перевозок грузов по внутренним водным путям. Договор об организации перевозок грузов. Стороны в договоре об организации перевозок грузов. Их права и обязанности. Договор перевозки грузов.

Накладная. Ее правовое значение. Стороны в договоре перевозки груза по внутренним водным путям. Права и обязанности перевозчика и грузоотправителя. Права и обязанности перевозчика и грузополучателя.

Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение принятого к перевозке по внутренним водным путям груза.

Претензии и иски к перевозчику во внутреннем водном сообщении.

Тема 14. Источники правового регулирования деятельности воздушного транспорта.

Законы и другие правовые акты, регулирующие деятельность воздушного транспорта. Воздушный кодекс Российской Федерации. Общая характеристика источников правового регулирования перевозок грузов, пассажиров и багажа воздушным транспортом.

Тема 15.

Организация воздушных перевозок. Договоры воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов.

Правовые вопросы организации эксплуатации воздушного транспорта.

Эксплуатант воздушного судна Правовой статус авиационного предприятия, аэропорта, воздушного судна и его экипажа. Организация перевозок воздушным транспортом. Договоры об организации воздушных перевозок.

Договоры фрахтования воздушных судов (чартер).

Договор воздушной перевозки пассажира и багажа. Порядок заключения и расторжения договора перевозки пассажира и багажа. Права и обязанности воздушного перевозчика и пассажира. Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажира.

Ответственность воздушного перевозчика за утрату, недостачу, повреждение багажа. Ответственность за задержку при перевозке.

Договоры перевозки грузов. Грузовая накладная. Ее правовое значение.

Права и обязанности перевозчика и отправителя груза по договору воздушной перевозки. Права и обязанности перевозчика и грузополучателя.

Заключение и расторжение договора. Ответственность воздушного перевозчика за утрату, недостачу, повреждение груза и задержку при его перевозке. Ограничение ответственности воздушного перевозчика за несохранность груза.

Претензии и иски к воздушному перевозчику.

ДОГОВОР ТРАНСПОРТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ.

ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ С УЧАСТИЕМ

НЕСКОЛЬКИХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА.

Тема 16. Договор транспортной экспедиции Законодательство о транспортной экспедиции. Понятие договора транспортной экспедиции, порядок его заключения. Основные и дополнительные условия договора транспортной экспедиции. Права и обязанности сторон. Ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора транспортной экспедиции. Порядок организации перевозок грузов.

Тема 17. Перевозки грузов с участием нескольких видов транспорта (смешанные перевозки).

Правовое регулирование перевозок грузов с участием нескольких видов транспорта.

Договор перевозки грузов с участием нескольких видов транспорта (смешанная перевозка). Правовая природа отношений между участниками смешанной перевозки. Ответственность участников смешанной перевозки за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора.

ВОПРОСЫ К ЗАЧЁТУ

1. Законодательство, регулирующее деятельность транспорта в России 2. Управление транспортом.

3. Обязательства перевозчика по подаче транспортных средств по ГК РФ и грузоотправителя по использованию этих средств.

4. Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств по 5. Ответственность грузоотправителя за неиспользование транспортных 6. Договор перевозки груза по ГК РФ. Понятие. Стороны. Права и обязанности сторон по договору перевозки груза.

7. Грузополучатель. Его правовое положение.

8. Договор фрахтования (чартер) по ГК РФ.

9. Ответственность перевозчика за несохранность груза (утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза) по ГК РФ 10. Претензии и иски по перевозкам грузов 11. Договор морской перевозки груза. Понятие виды.

12. Коносамент. Его юридическая природа. Содержание. Виды и функции.

13. Договор перевозки груза с условием предоставления судна или его отдельных помещений (договор фрахтования - чартер).

14. Ответственность морского перевозчика за несохранность груза.

15. Ответственность морского перевозчика за просрочку доставки груза.

16. Порядок предъявления претензий и исков к морскому перевозчику груза. Исковая давность.

17. Тайм-чартер. Понятие, стороны. Права и обязанности сторон.

18. Бербоут-чартер. Понятие, стороны. Права и обязанности сторон.

19. Правовое регулирование деятельности железнодорожного транспорта в 20. Договор об организации перевозок грузов на железнодорожном транспорте.

21. Права и обязанности перевозчика по подаче железнодорожных транспортных средств, а грузоотправителя по их использованию.

22. Ответственность железнодорожного перевозчика за неподачу транспортных средств по принятой заявке, а грузоотправителя за неиспользование поданных транспортных средств.

23. Железнодорожная накладная и другие транспортные документы, применяемые во внутреннем и международном железнодорожном сообщении. Юридическое значение. Порядок составления.

24. Ответственность железнодорожного перевозчика за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза во внутреннем и международном сообщении.

25. Ответственность отправителя груза за нарушение обязанностей по сохранности груза.

26. Ответственность железнодорожного перевозчика за нарушение сроков доставки груза.

27. Претензии и иски на железнодорожном транспорте.

28. Правовое регулирование перевозок грузов, пассажиров, багажа воздушным транспортом. Воздушный кодекс РФ.

29. Права и обязанности сторон по договору воздушной перевозки пассажира и багажа.

30. Права и обязанности сторон по договору воздушной перевозки.

31. Законодательство РФ об автомобильных перевозках грузов.

32. Организация перевозок грузов автомобильным транспортом.

33. Договор перевозки груза автомобильным транспортом.

34. Товарно-транспортная накладная. Ее юридическое значение.

35. Права и обязанности сторон по договору автомобильной перевозки 36. Источники регулирования деятельности внутреннего водного транспорта.

37. Организация перевозок грузов по внутренним водным путям.

38. Договор перевозки грузов по внутренним водным путям.

39. Правовое регулирование перевозки грузов в смешанном сообщении.

40. Транспортная экспедиция. Законодательство о транспортной экспедиции.

41. Договор транспортной экспедиции. Понятие. Стороны. Права и обязанности сторон.

42. Ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора транспортной экспедиции Тесты по дисциплине «Транспортное право»

1. Что является предметом транспортного права?

а) общественные отношения между транспортными предприятиями и клиентурой;

б) общественные отношения между перевозчиками и отправителями;

в) общественные отношения между перевозчиком и получателем;

г) общественные отношения между владельцами инфраструктур и физическими и юридическими лицами.

2. Продукцией транспорта как отрасли материального производства а) оказание услуг, связанных с перевозкой пассажиров;

б) деятельность по территориальному перемещению грузов и людей;

в) общественные отношения между транспортными предприятиями по перевозке грузов;

г) оказание услуг, связанных с перевозкой грузов.

3. Какой из данных видов транспорта не относится к основным пяти видам транспорта:

а) железнодорожный;

б) морской;

в) сухопутный;

г) речной;

д) автомобильный.

4. Срок действия лицензии не может быть менее чем:

5. Какая деятельность не подлежит лицензированию на морском транспорте:

а) перевозки морским транспортом пассажиров и грузов;

б) сюрвейерское обслуживание морских судов в морских портах;

в) деятельность по осуществлению буксировок морским транспортом (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя);

г) погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам в морских портах.

6. Какая деятельность подлежит обязательному лицензированию на внутренневодном (речном) транспорте:

а) погрузочная деятельность применительно к скоропортящимся грузам на внутреннем водном транспорте;

б) техническое обслуживание внутренневодного транспорта;

в) перевозка пассажиров;

г) перевозки пассажиров и грузов;

д) перевозка грузов.

7. Какая деятельность не подлежит обязательному лицензированию на железнодорожном транспорте:

а) перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом;

б) перевозки железнодорожным транспортом грузов;

в) перевозки железнодорожным транспортом грузобагажа;

г) погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте;

д) деятельность по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава на железнодорожном транспорте.

8. На автомобильном транспорте обязательному лицензированию а) перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя);

б) транспортировка грузов (перемещение грузов без заключения договора перевозки);

в) деятельность по техническому обслуживанию и ремонту технических транспортных средств;

г) деятельность по применению транспорта в отраслях экономики.

9. Лицензиат – это…:

а) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, обратившиеся в лицензирующий орган с заявлением о предоставлении лицензии на осуществление конкретного вида деятельности;

б) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие лицензию на осуществление конкретного вида деятельности;

в) федеральный орган исполнительной власти, орган исполнительной власти субъекта РФ, осуществляющие лицензирование в соответствии с законодательством.

10. Что является основным источником транспортного права:

а) Указ Президента РФ;

б) Постановление Пленума Верховного Суда РФ;

в) Конституция РФ;

г) Гражданский Кодекс РФ.

11. Какой источник транспортного права детально регулирует отношения, возникающие на автомобильном виде транспорта:

а) Гражданский Кодекс РФ;

б) Устав автомобильного транспорта;

в) Правила перевозки пассажиров и багажа;

г) Кодекс об административных правонарушениях РФ.

12.Какой источник транспортного права детально регулирует отношения, возникающие на железнодорожном виде транспорта:

а) Гражданский Кодекс РФ;

б) Устав железнодорожного транспорта;

в) Правила перевозки пассажиров и багажа на ж/д транспорте;

г) Кодекс об административных правонарушениях РФ;

д) Указ Президента РФ «О дальнейшем развитии ж/д транспорта РФ».

13.Какой источник транспортного права детально регулирует отношения, возникающие на воздушном виде транспорта:

а) Гражданский Кодекс РФ;

б) Правила перевозки пассажиров и багажа на воздушном транспорте;

г) Кодекс об административных правонарушениях РФ;

д) Воздушный Кодекс РФ.

14.Какой источник транспортного права детально регулирует отношения, возникающие на морском виде транспорта:

а) Гражданский Кодекс РФ;

б) Правила перевозки пассажиров и багажа на морском транспорте;

г) Кодекс торгового мореплавания РФ;

д) Кодекс об административных правонарушениях РФ.

15. К кодификационно-комплексным актам в транспортном праве относятся:

а) Правила перевозок грузов и пассажиров;

б) Транспортные уставы и кодексы;

в) Постановления Правительства РФ;

г) Федеральные законы РФ.

16. К простым актам в транспортном праве относятся:

а) инструкции, постановления и правила министерств и ведомств;

б) уставы;

в) Правила перевозок грузов и пассажиров;

г) санкционированные обычаи.

17. Какая деятельность не подлежит обязательному лицензированию на воздушном транспорте:

а) деятельность по осуществлению и обеспечению воздушных перевозок (внутренних и международных) пассажиров, багажа, грузов и почты на коммерческой основе;

б) деятельность по обслуживанию воздушного движения, а также по обслуживанию воздушных судов, пассажиров, багажа, грузов и почты на аэродромах и в аэропортах;

в) авиационные работы для обеспечения потребностей граждан и юридических лиц, в том числе авиационные работы, выполняемые в воздушном пространстве иностранных государств, и деятельность по обеспечению авиационных работ;

г) вся перечисленная деятельность подлежит обязательному лицензированию.

18. Какого вида авиации не бывает:

а) гражданской;

б) государственной;

в) грузовой;

г) экспериментальной.

19. Авиация, используемая для предоставления услуг по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, грузов, почты называется:

а) государственная;

б) гражданская;

в) почтово-грузовая;

г) экспериментальная.

20. Авиация, используемая для осуществления военной и таможенной службы, относится к авиации:

а) военная;

б) государственная;

в) гражданская;

г) экспериментальная.

21. Гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство), называется:

а) арендодатель;

б) собственник;

в) эксплуатант;

г) арендатор.

22. При проезде в поезде пригодного сообщения пассажир не имеет право:

а) провозить бесплатно детей в возрасте не старше 5 лет;

б) провозить с собой ручную кладь в порядке и на условиях, предусмотренных правилами перевозок на ж/д транспорте;

в) получать полную стоимость проезда в случае незапланированного перерыва в движении поездов более чем на час в порядке, предусмотренном правилами перевозок на ж/д транспорте;

г) продлевать срок действия проездного документа (билета) в случае болезни в пути следования на время болезни, подтвержденной документами лечебного учреждения.

23. Городскими автомобильными перевозками признаются:

а) перевозки в пределах черты города (другого населенного пункта);

б) перевозки в пределах черты города;

в) перевозки, осуществляемые в пределах черты города и за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 50 километров включительно;

г) перевозки, осуществляемые в пределах черты города и за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 25 километров включительно.

24. Пригородными автомобильными перевозками признаются:

а) перевозки, осуществляемые в пределах черты города и за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 50 километров включительно;

б) перевозки, осуществляемые в пределах черты города и за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 25 километров включительно;

в) перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние до 50 километров включительно;

г) перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 километров.

25. Междугородными автомобильными перевозками признаются:

а) перевозки, осуществляемые в пределах черты города и за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 100 километров включительно;

б) перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 100 километров;

в) перевозки, осуществляемые по территории двух и более республик;

г) перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 километров.

26. Международными автомобильными перевозками признаются:

а) перевозки, осуществляемые по территории двух и более республик;

б) перевозки, осуществляемые за пределы или из-за пределов территории РФ с пресечением Государственной границы РФ;

в) перевозки, осуществляемые за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 100 километров;

г) перевозки, осуществляемые за пределы СНГ.

27. Под морским торговым портом понимается:

а) комплекс сооружений, расположенных на специально отведенных территории и акватории и предназначенных для обслуживания судов, используемых в целях торгового мореплавания, обслуживания пассажиров, осуществления операций с грузами и других услуг;

б) комплекс сооружений, расположенных на специально отведенных территории и акватории и предназначенных для осуществления основного вида деятельности - комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота;

в) комплекс сооружений, расположенных на специально отведенных территории и акватории и предназначенных для обслуживания судов, осуществляющих перевозки определенных видов грузов (леса, нефти и других);

г) порты, предназначенные для обслуживания спортивных и прогулочных судов.

28. Суда с ядерными энергетическими установками могут находиться в собственности только:

а) юридических лиц, Российской Федерации и субъектов РФ;

б) Российской Федерации;

в) Российской Федерации и субъектов РФ;

г) Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и муниципальных образований.

29. Право плавания под Государственным флагом Российской Федерации может быть предоставлено судну на срок:

а) не превышающий трех лет, с правом последующего продления его через каждые три года;

б) не превышающий одного года;

в) не превышающий двух лет, с правом последующего продления его через каждые два года;

г) бессрочно (на неопределенный срок).

30. Функции по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в морском порту осуществляется:

а) капитаном морского порта;

б) органом технического надзора;

в) федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;

г) морскими лоцманами.

31. Лоцманская проводка судов:

а) деятельность по надзору за техническим состоянием судна;

б) деятельность по обеспечению защиты морской среды от воздействия морских судов;

в) деятельность по обеспечению безопасности перевозки пассажиров морскими суднами;

г) деятельность по обеспечению безопасности плавания судов и предотвращения происшествий с судами, а также защиты морской среды.

32. Сторонами по договору морской перевозки груза являются:

а) перевозчик получатель;

б) перевозчик и фрахтователь;

в) отправитель и фрахтователь;

г) перевозчик, отправитель и получатель.

33. Фрахтователем является:

а) лицо, которое заключило договор морской перевозки груза, а также любое лицо, которое сдало груз перевозчику от своего имени;

б) лицо, которое заключило договор морской перевозки груза, с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений (чартер);

в) лицо, которое сдало груз перевозчику от своего имени;

г) лицо, которое заключило договор морской перевозки груза с отправителем или от имени которого заключен такой договор.

34. Коносамент – это..:

а) транспортная накладная на железнодорожном транспорте;

б) транспортная накладная на морском транспорте, выдаваемая перевозчику;

в) документ (транспортная накладная) на морском транспорте, выдаваемый после приемки груза для перевозки отправителю перевозчиком;

г) транспортная накладная на воздушном транспорте.

35. Именной коносамент – это…:

а) коносамент, выдаваемый на имя определенного получателя;

б) коносамент, выдаваемый по приказу отправителя или получателя либо на предъявителя;

в) коносамент, выдаваемый на имя определенного отправителя;

г) коносамент, выдаваемый на предъявителя.

36. Ордерный коносамент – это…:

а) коносамент, выдаваемый на предъявителя;

б) коносамент, выдаваемый на имя определенного получателя;

в) коносамент, выдаваемый по приказу отправителя или получателя либо на предъявителя;

г) коносамент, выдаваемый по приказу отправителя или получателя.

37. Сторонами по договору морской перевозки пассажира являются:

а) перевозчик и пассажир;

б) перевозчик, отправитель, пассажир;

в) перевозчик, фактический перевозчик, пассажир;

г) фактический перевозчик и пассажир.

38. Перевозочными документами по договору морской перевозки пассажира являются:

а) билет;

б) билет и багажная квитанция;

в) договор морской перевозки пассажира и багажная квитанция;

г) билет и накладная.

39. Что является общей аварией согласно Кодексу торгового мореплавания:

а) расходы на временный ремонт судна, проведенный в месте погрузки груза, месте захода судна или месте убежища судна ради общей безопасности;

б) расходы на заработную плату и довольствие экипажа судна, вызванные задержкой судна в каком-либо порту или месте вследствие несчастного случая;

в) убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения от общей опасности имущества, участвующего в общем морском предприятии, - судна, фрахта и перевозимого судном груза г) расходы на спасание, произведенные участвующими в общем морском предприятии сторонами.

40. Какие из указанных убытков будут являться частной аварией согласно Кодексу торгового мореплавания:

а) расходы на спасание, произведенные участвующими в общем морском предприятии сторонами;

б) убытки, понесенные вследствие намеренно и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради безопасности;

в) убытки от повреждения или гибели груза, топлива либо предметов снабжения, причиненные в результате перемещения их на судне;

г) убытки, причиненные в связи с тушением пожара на судне вследствие воздействия дыма или нагревания.

41. Диспашей признается:

а) расчет убытков по частной аварии, распределяющейся между всеми участниками перевозочного процесса, согласно Кодексу торгового мореплавания;

б) расчет убытков по общей аварии, распределяющейся между всеми участниками перевозочного процесса, согласно Кодексу торгового мореплавания;

в) санкция за невыполнение заявки (заказа) при перевозке грузов, согласно Кодексу торгового мореплавания;

г) санкция за подачу под погрузку неисправного транспортного средства, согласно Кодексу торгового мореплавания.

42. Диспашеры - это…:

а) должностные лица, обеспечивающие безопасность плавания судов и предотвращения происшествий с судами, а также защиту морской среды;

б) должностные лица, которые заключают договор морской перевозки груза, с условием предоставления для морской перевозки груза всего судна, части его или определенных судовых помещений;

в) должностные лица, состоящие при Торгово-промышленной палате РФ и выполняющие свои функции по заявлению заинтересованных лиц перевозочного процесса по общей аварии;

г) должностные лица при государственной службе морского флота, выполняющие свои функции по заявлению заинтересованных лиц перевозочного процесса по частной аварии.

43. Внутренние водные пути и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения находятся:

а) в федеральной собственности;

б) в собственности субъектов РФ;

в) в собственности Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и муниципальных образований;

г) в собственности субъектов РФ и частной собственности.

44. Перевозками в прямом смешанном сообщении признаются:

а) перевозки, осуществляемые в пределах территории Российской Федерации несколькими видами транспорта по отдельным перевозочным документам на транспорте каждого вида;

б) перевозки, осуществляемые в пределах территории Российской Федерации несколькими видами транспорта по единому транспортному документу (транспортная накладная), оформленному на весь маршрут следования;

в) перевозки между железнодорожными станциями в Российской Федерации с участием одной и более инфраструктур по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования;

г) перевозки, осуществляемые несколькими видами транспорта в различных государствах по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования.

45. Под малым каботажем на морском транспорте признается:

а) перевозка грузов между российскими портами одного и того же моря;

б) перевозки груза, осуществляемые между российскими портами разных морей, даже если судно при этом проходит через иностранные воды;

в) перевозка грузов из российских портов в иностранные порты или обратно;

г) перевозка груза между российскими портами разными суднами.

46. Под большим каботажем на морском транспорте признается:

а) перевозка грузов из российских портов в иностранные порты или обратно;

б) перевозки груза, осуществляемые между российскими портами разных морей, даже если судно при этом проходит через иностранные воды;

в) перевозка груза между российскими портами разными суднами;

г) перевозка грузов между российскими портами одного и того же моря.

47. Перевозкой в заграничном сообщении на морском транспорте признается:

а) перевозка груза между иностранными портами разными суднами;

б) перевозка груза, при которой на основе одного документа груз перевозится различными предприятиями нескольких видов транспорта, в т.ч. и морском;

в) перевозка груза в европейские морские порты;

г) перевозка грузов из российских портов в иностранные порты или обратно.

48. Грузоотправитель обязан подавать заявки на перевозку грузов, направляемых на экспорт в управление железных дорог места отправления не менее чем:

а) за 10 дней до начала перевозки груза;

б) за 7 дней до начала перевозки груза;

в) за 5 дней до начала перевозки груза;

г) за 15 дней до начала перевозки груза.

49. Заявка на перевозку грузов автомобильным транспортом в междугородном сообщении представляется в обусловленные годовым договором на перевозку грузов сроки, но:

а) не позднее 24 часов;

б) не позднее 48 часов;

в) не позднее 72 часов;

г) не позднее 96 часов.

50. Перевозчиками грузов по договору перевозки могут лишь:

а) юридические лица;

б) индивидуальные предприниматели;

в) коммерческая организация, индивидуальный предприниматель;

г) физические лица и коммерческие организации.

51. Какого вида коносаменты используются в каботажных перевозках:

а) именные коносаменты;

б) ордерные коносаменты;

в) коносамент на предъявителя;

г) именные коносаменты и на предъявителя.

52. Объективным доказательством отсутствия доступа к грузу при его перевозке является:

а) исправностью запорно-пломбировочного устройства;

б) исправность прибывшего транспортного средства;

в) исправное состояние и масса груза в соответствии с накладной;

г) сочетание исправности транспортного средства с исправностью запорнопломбировочного устройства.

53. Нарушение грузоотправителями своих обязанностей влекущее ответственность может выразиться:

а) действия непреодолимой силы;

б) поданные транспортные средства не используются;

в) просрочка доставки грузов;

г) недостача груза.

54. Юридическим лицом признается организация, которая….(убрать лишний признак):

а) может быть истцом и ответчиком в суде;

б) отвечает по обязательствам своим имуществом;

в) может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные и личные неимущественные права;

г) имеет в собственности обособленное имущество.

55. К юридическим лицам, в отношении которых их учредители (участники) не имеют имущественных прав, относятся:

а) общественные и религиозные организации (объединения);

б) унитарные предприятия;

в) хозяйственные общества;

г) товарищества на вере (коммандитные товарищества).

56. Коммерческие организации, могут создаваться в форме:

а) хозяйственных товариществ и обществ, производственных кооперативов, государственных и муниципальных унитарных предприятий;

б) хозяйственных обществ;

в) общественных организаций (объединений);

г) потребительских кооперативов.

57. Под порчей груза понимается:

а) результат внешнего, физического воздействия на груз, который может быть исправлен, и груз в дальнейшем может быть использован по назначению;

б) результат внешнего, физического воздействия на груз, который не может быть исправлен;

в) внутреннее изменение груза, которое препятствует использованию его по назначению, хотя он и может быть использован в какой-то мере его получателем;

г) внутреннее изменение груза, которое препятствует использованию его по назначению.

58. Под повреждением груза понимается:

а) результат внешнего, физического воздействия на груз, который не может быть исправлен;

б) внутреннее изменение груза, которое препятствует использованию его по назначению;

в) внутреннее изменение груза, которое препятствует использованию его по назначению, хотя он и может быть использован в какой-то мере его получателем;

г) результат внешнего, физического воздействия на груз, который может быть исправлен, и груз в дальнейшем может быть использован по назначению.

59. За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых и воздушной перевозке без объявления ценности, перевозчик несет ответственность:

а) в размере их стоимости, но не более чем в размере двух установленных федеральным законом минимальных размеров оплаты труда за килограмм веса багажа или груза;

б) в размере их стоимости, а в случае невозможности ее установления - в размере не более чем десять установленных федеральным законом минимальных размеров оплаты труда;

в) исходя из средней цены на аналогичный товар;

г) в размере их стоимости, но не более чем в размере трех установленных федеральным законом минимальных размеров оплаты труда за килограмм веса багажа или груза.

60. К какому договору, согласно Гражданскому кодексу, применяется термин фрахтование на время:

а) к договору аренды транспортного средства без экипажа;

б) к договору аренды транспортного средства с экипажем;

в) к договору проката;

г) к договору перевозки пассажиров.

61. По договору проката арендодатель…:

а) предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.

б) осуществляющий сдачу имущества в аренду в качестве постоянной предпринимательской деятельности, предоставляет арендатору имущество за плату во временное владение и пользование или во временное пользование;

в) осуществляющий сдачу имущества в аренду в качестве постоянной предпринимательской деятельности, обязуется предоставить арендатору движимое имущество за плату во временное владение и пользование.

г) предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.

62. До предъявления к перевозчику иска, возникшего в связи с осуществлением перевозок пассажиров, багажа к перевозчику может быть предъявлена претензия в течение:

а) 45 дней;

б) 6 месяцев;

в) 1 месяца;

г) 3 месяцев.

63. Какой вид деятельности по перевозке автомобильным индивидуальными предпринимателями не требует лицензии:

а) перевозки пассажиров на коммерческой основе легковым автомобильным транспортом;

б) перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя);

в) перевозки грузов автомобильным транспортом грузоподъемностью свыше 3,5 тонны (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя);

г) деятельность по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, используемых на автотранспортном предприятии.

64. Сложившееся и широко применяемое правило поведения, не предусмотренное законодательством, независимо от того, зафиксировано ли оно в каком-либо документе, это:

а) обычай делового оборота;

б) устав;

в) инструкция;

г) стандарты.

65. Когда наступает правоспособность физического лица:

а) в 18 лет;

б) в момент его рождения;

в) в 16 лет;

66. Когда наступает полная дееспособность физического лица:

а) в 18 лет;

б) в 14 лет;

в) в 16 лет;

г) в момент его рождения.

67. Что из перечисленного не является способом обеспечения исполнения обязательств:

а) банковская гарантия;

б) соглашение сторон;

в) удержание имущества должника;

г) залог.

68. Гражданско-правовой договор, в соответствии с которым перевалочные пункты (железнодорожные станции, порты, пристани) обязуются за плату перемещать грузы с одного вида транспорта на другой на основании обязательных технологических правил с целью продолжения процесса доставки груза, это:

а) договор перевозки груза;

б) узловое соглашение;

в) договор транспортной экспедиции;

г) договор фрахтования.

69. Право на предъявление претензии в случае утраты груза, при условии представления накладной, грузовой квитанции с отметкой ж/д станции (порта, аэропорта) назначения о неприбытии груза либо при условии представления подтвержденного банком или иной кредитной организацией документа об оплате стоимости груза, имеет:

а) перевозчик и грузополучатель;

б) грузоотправитель;

в) грузополучатель;

г) грузополучатель и грузоотправитель.

70. В отношениях по смешанной перевозке, выполняемой предприятиями нескольких видов транспорта, претензия предъявляется:

а) к предприятию конечного пункта назначения груза;

б) ко всем предприятиям;

в) к предприятиям начального и конечного пункта назначения;

г) только к предприятиям автомобильного и железнодорожного вида транспорта.

71. Исковая давность – это:

а) срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено;

б) срок для предъявления претензии;

в) срок для рассмотрения иска в суде.

72. Общий срок исковой давности составляет:

а) 1 год;

б) 3 года;

в) 6 месяцев.

73. В содержание права собственности входит:

а) предмет, субъект, объект;

б) владение, пользование, распоряжение;

в) субъект, объект;

74. Как называется договор, по которому совершение вспомогательных операций, связанных с отправкой и получением груза, поручается специальным организациям?

а) договор перевозки;

б) договор аренды;

в) договор транспортной экспедиции.

ОТВЕТЫ НА ТЕСТЫ:

1-а; 2-б; 3-в; 4-а; 5-г; 6-г; 7-д; 8-а; 9-в; 10-а; 11-б; 12-б; 13-д; 14-г; 15-б; 16в; 17-г; 18-в; 19-б; 20-б; 21-в; 22-г; 23-а; 24-в; 25-г; 26-б; 27-а; 28-б; 29-в;

30-а; 31-г; 32-г; 33-б; 34-в; 35-а; 36-г; 37-в; 38-б; 39-в; 40-г; 41-б; 42-в; 43- а; 44-б; 45-а; 46-б; 47-г; 48-г; 49-б; 50-в; 51-а; 52-г; 53-б; 54-а; 55-а; 56-а;

57-в; 58-г; 59-а; 60-б; 61-в; 62-б; 63-г; 64-а; 65-б; 66-а; 67-б; 68-б; 69-г; 70- а; 71-а; 72-б; 73-б; 74-в.

ГЛОССАРИЙ

АВАНС ФРАХТА - денежная сумма, выдаваемая фрахтователем по требованию судовладельца (капитана) на оплату судовых расходов в порту погрузки. А.ф. выдается в тех случаях, когда это предусмотрено чартером в сумме, обычно не превышающей одной трети фрахта. Сумма аванса записывается в коносамент и удерживается в дальнейшем из фрахта.

АВАРИЯ - в страховании транспорта и морском праве под этим термином понимаются потери и убытки, связанные с транспортным происшествием, а также чрезвычайные расходы и пожертвования, произведенные в целях предохранения и/или спасения судна, груза и фрахта от опасности.

АВАРИЯ ОБЩАЯ - это убытки и потери вследствие понесенных намеренно и разумно чрезвычайных расходов и пожертвований в целях спасения судна, груза и фрахта от общей для них опасности. Эти расходы подлежат распределению между участниками перевозки пропорционально стоимости принадлежащего им спасенного имущества.

АВАРИЯ ЧАСТНАЯ - это убытки и потери, которые распределению между участниками перевозки не подлежат и падают на того, кто их потерпел.

и воздушным перевозчиком в международном сообщении.

АКТ КОММЕРЧЕСКИЙ - документ, удостоверяющий обстоятельства, которые могут служить основанием для предъявления претензии или иска перевозчику, грузоотправителю и др.

АКТ О НЕИСПРАВНОСТЯХ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗА- документ, оформляемый перевозчиком в присутствии грузополучателя немедленно по обнаружении ущерба, нанесенного грузу, перевозка которого произведена воздушными судами одного или нескольких перевозчиков. Подписывается перевозчиком и грузополучателем.

АКТ О ПРИЕМКЕ МАТЕРИАЛОВ - документ для оформления приемки товарно-материальных ценностей в случае расхождения фактического наличия с данными сопроводительных документов поставщика.

АРЕНДА - имущественный наем, договор, по которому собственник имущества (арендодатель) предоставляет арендатору имущество во временное пользование за определенное вознаграждение - арендную плату.

Различают долгосрочную А. (лизинг), среднесрочную (рентинг) и краткосрочную (хайринг).

АРЕНДНАЯ ПЛАТА - денежное возмещение стоимости арендованных основных фондов; осуществляется арендатором в виде рентных платежей арендодателю по договору; определяется исходя из стоимости арендованных средств, среднеотраслевой рентабельности, финансовых возможностей арендатора, длительности аренды, состояния (износа) арендованных фондов.

БЕРС-НОТ - разновидность договора морской перевозки грузов, применяемого как в линейном, так и в трамповом судоходстве.

БЭРБОУТ-ЧАРТЕР - разновидность димайз-чартера, отличающаяся от последнего тем, что судно сдается в аренду без экипажа и судовладелец не принимает никакого участия в его формировании.

ВАГОНО-КИЛОМЕТР - показатель, характеризующий расстояния, пройденные вагонами в составе грузовых и пассажирских поездов.

ВАГОНООБОРОТ-сумма прибывших на станцию и отправленных со станции вагонов за отчетный период: местных, с которыми на данной станции производились грузовые операции, и транзитных - как проходящих, так и не проходящих переработку на станции.

ВВОЗ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ- перевозки грузов и пассажиров, станции отправления которых находятся за пределами одной железной дороги (или на одной дороге, но перевозки следуют через участки смежных дорог), а станции назначения - на данной дороге.

ВВОЗ-ВЫВОЗ ПРОДУКЦИИ – количество продукции, произведенной на территории данного региона и вывезенной из него, а также продукции, поставленной в данный регион из др. регионов.

ВЕС (МАССА) НА ОТВЕТСТВЕННОСТИ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ (оговорка, вносимая судовладельцем в коносамент в случаях, когда нет возможности проверить массу погруженного на судно груза либо когда у судовладельца имеются основания полагать, что масса принятого груза определена неточно.

однородным целям и различие между которыми для данного потребителя и в данной ситуации не имеет существенного значения.

ВНЕЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ПЕРИОД - часть бюджета времени морских и речных трансп. судов, выраженная в судо-сутках или тоннажесутках. В.п. на речном транспорте - время от момента появления льда на реках, т.е. закрытия навигации в осенний период, до очищения реки ото льда, т.е. открытия след, навигации; в течение этого времени трансп. суда могут находиться на доковании в резерве без команды, капитальном ремонте, ожидании зимнего ремонта при долгосрочной постановке на отстой. В.п. на морском транспорте - время, в течение которого суда находятся в подготовке к ремонту, в ремонте, отстое и консервации.

ВНУТРЕННИЕ ПОРОКИ - присущие застрахованному или перевозимому грузу свойства, могущие привести к его порче или гибели.

ВСЕГДА НА ПЛАВУ - условие чартера, в соответствии с которым фрахтователь обязан предоставить судну такое место для погрузки (выгрузки), где оно могло бы стоять, всегда имея под килем достаточный запас воды.

ВЫБОРКА ПРОДУКЦИИ ПОТРЕБИТЕЛЕМ - получение покупателем (получателем) продукции, предусмотренной договором (заказом, принятым к исполнению нарядом), непосредственно на складе пр-тия-изготовителя (поставщика) и поставка ее на свой склад собственным или привлеченным транспортом (самовывоз). Порядок и сроки проведения выборки устанавливаются договором.

ВЫВОЗ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ - перевозки грузов и пассажиров, при которых станции отправления находятся на одной железной дороге, а станции назначения - на другой. Вывоз грузов учитывается по моменту их прибытия в пункты назначения в тоннах и тонно-километрах, а вывоз пассажиров - по моменту отправления и измеряется числом пассажиров и пассажиро-километров.

ВЫПОЛНЕНИЕ ПЛАНА РЕАЛИЗАЦИИ ПРОДУКЦИИ С УЧЕТОМ

ВЫПОЛНЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ПО ПОСТАВКАМ - относительный показатель, характеризующий степень выполнения предприятием договорных обязательств по поставкам продукции в установленные договорами сроки по номенклатуре и ассортименту продукции.

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК - период, в течение которого поставщик отвечает перед потребителем за доброкачественную работу переданного последнему товара, строительная организация - за качество переданного заказчику объекта и т.д.

ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ РОТАЦИЯ - условие чартера о направлении судна под погрузку или выгрузку в несколько портов в порядке их географической последовательности.

ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ ОПЦИОН - право фрахтователей, оговоренное в чартере, выбрать порт(ы) погрузки и/или выгрузки из числа обусловленных в чартере.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЗАКАЗ, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРАКТ –

выдаваемое поставщику от имени государства поручение изготовить и поставить потребителю (потребителям) продукцию, выполнить определенную работу; основной документ, определяющий права и обязанности гос. заказчика и поставщика по обеспечению гос. нужд. Г.з.

гарантирует удовлетворение первоочередных общественных потребностей, выдается пр-тиям на ввод в действие производственных мощностей и объектов социальной сферы за счет гос. централизованных капитальных вложений, а также на поставку некоторых видов продукции, необходимых прежде всего для решения общегос., социальных задач, выполнения важнейших науч. исследований и разработок, науч.-техн. программ и укрепления обороноспособности страны, на поставку с.-х. продуктов.

ГОТОВАЯ ПРОДУКЦИЯ - продукция, полностью прошедшая производственный цикл на данном пр-тии, полностью укомплектованная, прошедшая техн. контроль, сданная на склад готовой продукции или отгруженная потребителю. В качестве Г.п могут рассматриваться также сырье, полуфабрикаты. В зависимости от цели производства Г.п. делится на основную, сопряжению и побочную; в зависимости от назначения - на валовую, товарную и т.д.

ГОТОВНОСТЬ СУДНА К ПОГРУЗКЕ, ВЫГРУЗКЕ - термин, обозначающий физическую и юридическую готовность судна к производству грузовых операций. Под физической готовностью понимается наличие доступа к судну и его грузовым помещениям, а также пригодность судовых устройств к производству грузовых операций.

Юридическая готовность предусматривает отсутствие установленных законом либо правилами препятствий для доступа фрахтователя на судно и выполнения им грузовых работ.

ГОТОВЫЙ ПРИЧАЛ - встречающееся в чартерах условие, в соответствии с которым фрахтователь обязан предоставить судну причал и приступить к грузовым операциям по прибытии судна.

ГРУЗ - принятая к перевозке транспортом общего пользования или иным перевозчиком продукция, а также разл. имущество физических или юридических лиц.

ГРУЗ НЕГАБАРИТНЫЙ - груз, размеры которого не соответствуют габаритам ж.-д. подвижного состава, проему грузового люка судна, загрузочного люка самолета и его грузовых отсеков и т.д.; могущий повредить путевые сооружения или создать аварийную обстановку (буровое оборудование, комбайны, элементы уникальных строительных конструкций и т.п.) в процессе перевозки.

ГРУЗОВ КЛАССИФИКАЦИЯ - подразделение различных грузов, перевозимых транспортом общего пользования, на виды в зависимости от технологии погрузки и разгрузки, способа перевозки, вида тары и т.п.

ГРУЗОВАЯ КНИГА - книга, в которой фиксируются данные о принятых на судно грузах (кол-во мест, род упаковки, маркировка и др.), а также ГРУЗОВАЯ МАРКА - знак, наносимый на обоих бортах морских судов для обозначения минимальной высоты надводного борта, которую может иметь данное судно при различных условиях плавания.

ГРУЗОВМЕСТИМОСТЬ - суммарный объем помещений трансп. средства, используемых для размещения и перевозки грузов.

ГРУЗОВОЙ ДВОР - часть территории ж.-д. станции, где производятся прием, выгрузка, хранение и погрузка грузов. На Г.д. размещаются склады, пункты взвешивания, платформы, грузовые площадки и т.д.

ГРУЗОВОЙ ПОТОК - кол-во грузов, перевезенных отдельными видами транспорта в определенном направлении от пункта отправления до пункта назначения за определенный период (обычно за год). Представляет собой сумму отправленных со станций, пристаней, портов грузов в тоннах как в целом, так и по родам грузов.

ГРУЗООБОРОТ ТРАНСПОРТА - показатель продукции транспорта в тонно-километрах (на морском транспорте - в тонно-милях). Определяется суммированием произведений массы отдельных грузовых отправок в тоннах ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ - физическое или юридическое лицо, действующее от своего имени и выполняющее вытекающие из договора перевозки обязанности, включая предъявление надлежащим образом упакованного груза перевозчику или его агенту для доставки в место назначения и выдачи грузополучателю.

ГРУЗОПЕРЕРАБОТКА - 1) один из показателей работы складов, отражающий общую массу подвергшихся складским операциям грузов;

определяется суммированием объемов всех складских операций по разгрузке и погрузке материалов; 2) совокупность логистических операций (погрузка, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ - физическое или юридическое лицо, правомочное принять в месте назначения доставленный перевозчиком груз.

ГРУЗЫ ОПАСНЫЕ - грузы, которые при перевозке, погрузочноразгрузочных работах и хранении могут послужить причиной взрыв, пожара, повреждения трансп. средств, складов, зданий, а также гибели, травмирования или заболевания людей и животных.

ДАЛЬНОСТЬ ПЕРЕВОЗОК СРЕДНЯЯ - один из важнейших показателей работы транспорта, определяемый делением грузооборота в тоннокилометрах тарифных на кол-во перевезенных тонн, а пассажирооборота на кол-во перевезенных пассажиров. Расчет делается по каждому виду транспорта как по всем грузам, так и по отдельным их наименованиям.

ДЕЛИВЕРИ-ОРДЕР - 1) документ, играющий роль долевого коносамента и содержащий распоряжение о передаче определенному лицу части груза, доставленного судном по коносаменту. Д.-о. выдается обычно в тех случаях, когда груз, перевезенный по одному коносаменту в адрес одного грузополучателя, подлежит выдаче разл. получателям по частям; 2) документ, содержащий распоряжение владельца груза владельцу склада о выдаче определенному лицу части хранящегося у него груза. Право на получение груза возникает у получателя лишь после того, как Д.-о. будет акцептован владельцем склада.

ДЕМЕРЕДЖ - денежное вознаграждение, уплачиваемое судовладельцу фрахтователем за простой судна под грузовыми операциями сверх времени, предусмотренного в договоре фрахтования судна.

ДЕФЕКТ - каждое отдельное несоответствие изделия или выполненной работы установленным требованиям. Изделие, имеющее хотя бы один Д., является дефектным.

ДИЛЕР - торговый или биржевой посредник, действующий, как правило, от своего имени и за свой счет.

ДИМАЙЗ-ЧАРТЕР - договор аренды судна, по которому судовладелец передает фрахтователю судно на обусловленный срок в полное его владение с передачей прав контроля над командой (на время аренды экипаж судна, включая его командный состав, становится служащими фрахтователя).

ДИСПАЧ - вознаграждение, премия, уплачиваемые судовладельцем фрахтователю за досрочное освобождение судна из-под грузовых операций.

Обычно ставка фрахта отражает условия рейса судна, предусмотренные сторонами в чартере, в том числе и продолжительность его стоянки под грузовыми операциями.

ДИСПАША - расчет распределения расходов по общей аварии между судном, грузом и фрахтом, составляемый диспашером. Место и порядок составления Д. указываются в коносаменте.

ДИСПАШЕР - специалист в области морского права, составляющий расчет распределения расходов между судном, грузом и фрахтом (диспашу).

ДОГОВОР МОРСКОГО СТРАХОВАНИЯ - разновидность договора страхования, по которому одна сторона (страховщик) принимает на себя за обусловленное вознаграждение (страховую премию) обязанность возместить убытки др. стороны (страхователя), происшедшие вследствие предусмотренных Д.м.с. опасностей или случайностей (страхового случая), которым подвергается застрахованное судно или груз.

ДОГОВОР МОРСКОЙ ПЕРЕВОЗКИ - разновидность договора перевозки, определяющая условия перевозки морем грузов. Основное содержание Д.м.п.

грузов заключается в том, что перевозчик обязуется принять от грузоотправителя груз, доставить его в сохранности в предусмотренное договором место назначения и там сдать грузополучателю, а грузоотправитель обязуется уплатить обусловленную провозную плату (фрахт).

приспособленные для движения автотранспорта грузового и пассажирского.

Д.а. подразделяются на дороги общего пользования, ведомственные и частные.

ДОСТАВКА - процесс перевозки груза в место назначения. Сроки доставки зависят от ряда факторов, в т.ч. от разновидности груза, категории скорости, вида отправки. Доставкой также называется транспортировка груза с терминала в месте назначения, с базы оптовой торговли или со склада поставщика в адрес конечного потребителя, организуемая экспедитором, органом МТО или самим потребителем. В этом случае различают централизованную доставку и выборку продукции потребителем (самовывоз).

ЕДИНАЯ ТАРИФНО-СТАТИСТИЧЕСКАЯ НОМЕНКЛАТУРА

ГРУЗОВ, ЕТСНГ - базисная номенклатура грузов для всех видов транспорта общего пользования, обеспечивающая увязку автоматизированных систем обработки данных о перевозках грузов и взаимодействие перевозчиков с грузоотправителями и грузополучателями при определении провозных платежей.

ЕСТЕСТВЕННАЯ УБЫЛЬ - недостача массы грузов и товарноматериальных ценностей, возникающая при их транспортировке и складировании вследствие присущих им естественных свойств (усушка, утруска, утечка и т.п.). Перевозчик не отвечает за недостачу массы перевозимого груза, если последнее имело место вследствие его Е.у.

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - структурная административно-территориальная единица железнодорожного транспорта общего пользования.

ЗАГРУЗКА САМОЛЕТА КОММЕРЧЕСКАЯ - масса пассажиров и грузов, принятых на борт самолета в аэропорту. Определяется как сумма массы почты и остальных грузов и условной массы пассажиров, равной произведению средней массы пассажира и его личных вещей (0,09 т на ЗАДЕРЖАНИЕ СУДНА ИЛИ ГРУЗА - один из способов обеспечения требований имущественного характера к судовладельцу или грузовладельцу.

ЗАКАЗ - 1) предложение потребителя поставщику изготовить (поставить) продукцию с указанием ассортимента, кол-ва, качества, сроков доставки и др. или выполнить работу, оказать услугу (напр., в бытовом обслуживании населения). По договору поставки 3. может быть представлен поставщику в форме спецификации. В ряде случаев 3. считается принятым к исполнению, если поставщик в установленные сроки не сообщил об отказе или о своих возражениях (акцепт заказа в форме молчания). Понятие 3. широко применяется при поставках кооперированных, при поставках товаров, поставках средств произ-ва и др.; 2) требование на обслуживание.

ЗАЯВКА - 1) документ, на основе которого устанавливается потребность в ППТ на плановый период. 2) запрос на обслуживание в массового ЗАЯВКА НА ФРАХТОВАНИЕ - документ, в котором поставщик просит перевозчика зарезервировать место для определенной отправки и указывает желательное средство транспорта, время погрузки и др.

ИЗДЕРЖКИ ТРАНСПОРТНЫЕ - часть трансп.-заготовительных расходов; затраты на транспортировку продукции от мест произ-ва до непосредственных потребителей, выполняемую как транспортом общего пользования, так и собственным транспортом.

ИНВЕНТАРИЗАЦИОННАЯ ОПИСЬ - ведомость, в которой фиксируют данные снятия остатков товарно-материальных ценностей в натуральном выражении.

ИНВЕНТАРИЗАЦИЯ - способ периодической проверки соответствия фактического наличия хоз. средств данным бух. учета.

ИНВЕНТАРИЗАЦИЯ ТОВАРНЫХ ЗАПАСОВ - сплошной подсчет запасов товарных на торговом пр-тии в натуральном выражении, проводимый спец. комиссией с привлечением контрольно-ревизионных органов.

ИСК - юридическое средство защиты нарушенного или оспариваемого права либо охраняемого законом интереса. Различают понятия иска в материальном и в процессуальном смысле.

ИСКОВАЯ ДАВНОСТЬ - установленный законодательством срок, в течение которого лицо, чье право нарушено, может обратиться в суд, арбитраж или третейский суд с требованием о защите своего права.

КАРТОЧКА СКЛАДСКОГО УЧЕТА МАТЕРИАЛОВ - форма первичной документации для пр-тий и орг-ций, применяемая для учета движения материалов на складе.

КОМПЛЕКСНОСТЬ ПОСТАВКИ - своевременная поставка всех требуемых для выполнения производственной программы ресурсов материальных (в комплексе) независимо от форм поставки в соответствии с требованиями стандартов, техн. условий или прейскурантов.

машиностроительными пр-тиями продукции или строящихся объектов готовыми изделиями, комплектами материалов. ; 2) поиск продукции на складе и ее формирование в трансп.-грузовой пакет по заказу конкретного потребителя; 3) формирование грузового плана водного судна; подбор грузов различного удельного погрузочного объема т.о., чтобы средний удельный погрузочный объем был близок или равен удельной грузовместимости судна.

КОНТРОЛЬ ПОСТАВОК - отслеживание поставки, начиная с подтверждения поставщиком получения заказа, согласования условий поставки и кончая проверкой своевременности отгрузки и доставки заказанной продукции.

КОНТЕЙНЕР - предмет трансп. оборудования: а) имеющий постоянный характер и поэтому достаточно прочный, чтобы быть пригодным для многократного использования; б) спец. конструкции, позволяющей осуществлять удобную перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной разгрузки; в) снабженный приспособлениями, обеспечивающими его быструю перегрузку, в частности передачу с одного вида.транспорта на др.; г) изготовленный т.о., что его можно легко разгружать и загружать; д) имеющий внутр. объем не менее 1 м.

КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ- перевозка грузов в контейнерах различн.

видами транспорта.

ЛИЗИНГ - долгосрочная аренда средств произ-ва. Лизинговая компания (арендодатель) покупает машины, здания, оборудование и предоставляет их в аренду арендатору, который постепенно погашает задолженность по мере использования имущества. По окончании срока лизингового контракта возможны: покупка оборудования арендатором по остаточной стоимости (в этом случае право собственности переходит к новому владельцу);

пролонгация срока - заключение нового соглашения; возврат имущества лизинговой компании. Выделяют дна основных вида Л. - финансовый и оперативный. В первом случае предусматривается выплата в течение твердо установленного срока сумм, достаточных для полной амортизации капитальных вложений лизинговой компании и способных обеспечить ей определенную прибыль. В случае оперативного Л. арендуемое имущество не амортизируется полностью в течение согласованного периода аренды (если таковой устанавливается).

ЛИМИТЫ - выделенные потребителю в установленном порядке нормативные объемы распределяемых централизованно ресурсов материальных, необходимые для выполнения производственной программы.

МАРКЕТИНГ - комплексная система организации производства и сбыта продукции, ориентированная на получение высоких прибылей путем возможно более полного удовлетворения спроса потребителей.

МАРКИРОВКА - надписи и условные знаки, наносимые на тару или упаковку для опознания груза и характеристики способов обращения с ним при транспортировании, хранении и перегрузочных работах. М. позволяет установить связь между грузом и перевозочным документом, а также отличить одну партию груза от др.

МЕЛКАЯ ОТПРАВКА - предъявленный по одному перевозочному документу груз, не позволяющий использовать целиком грузоподъемность подвижного состава (средств произ-ва), не соответствующий норме транзитной.

МОМЕНТ ПОСТАВКИ - дата (день) сдачи продукции перевозчику или органу связи, обозначенная штемпелем на перевозочном документе или документе органа связи (для иногороднего получателя), дата приемосдаточного акта или расписка в получении продукции (при сдаче НАВИГАЦИОННЫЙ ПЕРИОД - календарное время, в течение которого эксплуатируются суда флота речного. Определяется с момента выхода судов с зимнего отстоя до постановки их на следующий зимний отстой.

НЕДОСТАЧА - несоответствие между кол-вом товарно-материальных ценностей, указанным в карточках складского учета, перевозочных документах, и фактическим наличием их.

НЕУСТОЙКА - денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору при неисполнении или ненадлежащем исполнении договорных обязательств. Н. может быть установлена в виде твердой суммы дополнительного платежа, в % к сумме неисполненного обязательства.

Разновидностями Н. являются штраф и пеня. Стороны договора поставки вправе повысить размеры Н. (договорная Н.). В отдельных случаях с виновной стороны могут быть взысканы убытки в полной сумме сверх Н.

(кумулятивная Н.), напр, при поставке продукции производ-ственно-техн.

назначения ненадлежащего качества. Для взыскания Н. установлены сокращенные сроки исковой давности.

НОРМА ЗАКАЗНАЯ - мин. кол-во продукции, принимаемое поставщиком к производству по одному заказу. Величина Н.з. определяется техникоэкономическими параметрами произ-ва. За выполнение малотоннажных и мелкопартионных заказов потребители производят доплату к оптовым ценам.

Укрупнение мелкопартионных заказов до Н.з. могут осуществлять различные посредники, организующие складские поставки на межрайонные НОРМА ТРАНЗИТНАЯ - мин. масса груза, принимаемого к перевозке транспортом общего пользования или иным перевозчиком. Н.т. зависит от грузоподъемности подвижного состава (средства транспорта) и вида продукции.

НОРМЫ ПОГРУЗКИ-ВЫГРУЗКИ - нормы времени на выполнение погрузочно-разгрузочных работ - условия, определяющие количество единицы массы или объема груза, подлежащих погрузке-выгрузке за единицу времени.

НОРМЫ ПРОСТОЯ - время, в течение которого с подвижным составом (средством транспорта), прибывшим к месту погрузки-выгрузки, должны быть выполнены необходимые грузовые и технические операции.

ОБОРОТ - 1) в учете запасов - интервал времени (в днях) между поступлением материалов на склад и отпуском материалов в произ-во, между поступлением продукции в торговое пр-тие и ее реализацией и т.д.; 2) цикл использования грузового вагона, речного судна, контейнера и т.п., измеряемый от одной погрузки до следующей.

ОБЩИЕ СОГЛАШЕНИЯ - соглашения с длительными сроками поставки, заключаются на безвалютной основе на фирменном уровне. Такие соглашения могут подписываться в форме общих протоколов, включающих списки взаимопоставляемых продукции и услуг. На основе общих протоколов заключаются отдельные контракты.

ОПЛАТА ГРУЗОВЫХ РАБОТ - возмещение затрат на погрузку и выгрузку грузов возлагается на одного из участников перевозки либо распределяется между ними в определенной пропорции.

ОПЛАТА ФРАХТА - определяется чартером. В практике торгового мореплавания обычно применяют следующие способы расчетов по фрахту:

1) в зависимости от кол-ва груза: а) за погруженное кол-во груза, когда коносамент в плане О.ф. является окончательным доказательством перевезенного кол-ва груза; б) за доставленное кол-во груза, когда груз при выгрузке пересчитывается (перевешивается) и фрахт оплачивается за пересчитанное, т.е. фактически доставленное, кол-во груза; 2) в зависимости от времени оплаты: а) полная О.ф. по доставке и выгрузке груза, т.е. по выполнении судовладельцем своих обязательств. б) полная О.ф. при подписании коносаментов, т.е. авансирование фрахта; в) промежуточные варианты, т.е. частичная О.ф. при подписании коносаментов или через обусловленный период времени после их подписания с доплатой остатка в последующий период рейса либо по его завершении.

ОПЦИОН - право выбора между альтернативными условиями договора. В чартерах обычно встречаются условия о грузовом и географическом опционом.

ОТГРУЗКА - передача изготовленной продукции перевозчику для доставки потребителю или непосредственно потребителю в месте изготовления. Датой отгрузки считается дата приема продукции перевозчиком, зафиксированная в перевозочных документах, или дата акта сдачи продукции потребителю в месте ее произ-ва. Под О. может также пониматься отправка продукции не в адрес конечного потребителя, а в адрес снабженческо-сбытовой организации или др. посредника.

ОТПРАВКА - ед. наблюдения перевозок грузов, представляющая собой партию груза, принятую к перевозке по одному перевозочному документу от конкретного грузоотправителя конкретному грузополучателю.

МПС. По назначению делятся на поездные (грузовые и пассажирские) и маневровые; по конструктивному устройству и типу двигателя - на электровозы, которые по роду питания делятся на постоянного, переменного тока и двойного питания, тепловозы и паровозы. П.л. инвентарный определяется по состоянию на момент и выражается числом локомотивов по их типам. Показатель используется при характеристике техн. вооруженности железных дорог, а также для определения фактического наличия локомотивов на дороге.

ПАРК ПОДВИЖНОГО СОСТАВА - кол-во тех или иных видов подвижного состава в физических ед., находящихся на балансе трансп. пртий (на дату или в среднем за период).

ПАРК СУДОВ - различают П.с. морских и речных. П.с. морских классифицируют по характеру перевозок - пассажирские, грузопассажирские и грузовые (сухогрузные, наливные); по назначению - трансп., служебно-вспомогательные, портовые и технические; по наличию двигателя - самоходные и несамоходные; по виду двигателя - пароходы, теплоходы, дизель-электроходы, с турбинными двигателями; по материалу корпуса металлические, деревянные, железобетонные, композитные и др.

ПЕНЯ - вид неустойки, применяемый в случае просрочки договорных обязательств. Как правило, П. взыскивается в % к сумме просроченных обязательств за каждый день просрочки.

ПЕРЕВОЗКИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫЕ - перевозки, при которых пр-тие автомобильного транспорта общего пользования обеспечивает доставку грузов (с транспортно-экспедиторским обслуживанием) от одного грузоотправителя всем грузополучателям или одному грузополучателю от всех грузоотправителей, а также перевозки автотранспортом общего пользования по завозу (вывозу) грузов на станции железных дорог, в порты (пристани), аэропорты и регулярные междугородные перевозки.

ПЕРЕВОЗОЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ - основные документы первичного учета по перевозке грузов. На ж.-д. и водном транспорте - это накладная, дорожная ведомость, передаточная ведомость по грузам прямого ж.-д.водного сообщения, передаточная ведомость по грузам прямого междунар.

сообщения, вагонный лист, погрузочный ордер, багажная квитан-ц. л, сдаточная ведомость, путевой журнал, акт погрузки (выгрузки) сырья и коносамент; на автомобильном транспорте - путевой лист грузового автомобиля, товарно-трансп. накладная.

Коносамент - основной документ для учета перевозок морским и речным транспортом при перевозках в судах типа "река - море". Выдается перевозчиком в подтверждение приема груза к перевозке и обязывающий его передать груз в порту назначения грузополучателю.

Путевой лист грузового автомобиля - основной первичный документ учета работы грузового автомобиля и водителя; выдается водителю ежедневно при выходе грузового автомобиля на линию.

Грузовая накладная - документ, удостоверяющий заключение договора воздушной перевозки между грузоотправителем и перевозчиком.

ПЕРЕВОЗЧИК - юридическое или физическое лицо, использующее собственные или взятые в аренду трансп. средства для транспортирования грузов, пассажиров и др., действующее на основании соответствующих нормативных и др. актов или имеющее на такую деятельность соответствующее разрешение.

ПОЛНЫЙ ГРУЗ - условие чартера, согласно которому фрахтователь обязан предъявить для погрузки столько груза, сколько заказано капитаном в пределах чартерного марджина.

ПОСТАВКА - продажа продукции оптовым покупателям: торговым пр-тиям - для последующей продажи; пром. орг-циям и пр-тиям - для переработки и потребления производственного', орг-циям, пр-тиям сферы нематериальных услуг - для внерыночного потребления.

ПОСТАВЩИК - юридическое лицо, обеспечивающее к.-л. товарами др.

юридическое лицо на определенных условиях. Поставщиком может быть изготовитель продукции или посредник, получающий продукцию от изготовителя или ДР- посредника.

ПОТРЕБИТЕЛЬ - физическое или юридическое лицо, использующее товары и изделия народного потребления, услуги, продукцию транспорта, продукцию произвопственно-техн. назначения, научи.-техн. продукцию и др.

для удовлетворения личных нужд или для изготовления др. товаров, оказании др. услуг и т.д.

ПРЕТЕНЗИЯ - требование кредитора должнику об уплате долга, возмещении убытков, уплате штрафа и т.п. В соответствии с действующим претензионным порядком должнику сначала предъявляется П., затем, если должник в установленный срок не дал обоснованного ответа на П., спор может быть передан в суд.

РЕЙС ПОДВИЖНОГО СОСТАВА (СРЕДСТВА ТРАНСПОРТА) расстояние, к-рое в среднем проходит вагон, судно и т.д. за один цикл перевозки. Полный Р. вагона - среднее расстояние, которое грузовой вагон проходит в груженом и порожнем состоянии за время оборота, подразделяется на груженый и порожний. Если вагон после разгрузки подается на этой же станции под погрузку, то полный рейс равен груженому.

Рейс с использованием менее 10 % грузоподъемности судна относится к порожнему.

СВОДНАЯ ЗАГРУЗОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ - основной полетный документ, служащий для подсчета загрузки самолета коммерческой и составления телеграммы о загрузке рейса. С.з.в. содержит данные о массе грузов, багажа, пассажиров, почты; о разбивке коммерческой загрузки по пунктам назначения, классам обслуживания; о багажно-грузовых отсеках, куда помещены грузы и багаж, и т.д.

СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК - выраженная в ден. форме величина расходов эксплуатационных трансп. пр-тия, приходящихся в среднем на ед.

продукции транспорта. На ж.-д., речном, морском и воздушном транспорте определяется как отношение величины эксплуатационных расходов трансп.

пр-тия к величине приведенной продукции.

СИЛО-РЕЙС - законченный цикл работы самоходного судна от пункта отправления до пункта назначения с учетом мощности этого судна в лошадиных силах. Рассчитывается как произведение мощности судна на колво совершенных им рейсов.

СИЛО-СУТКИ - ед. измерения времени пребывания самоходного судна в том или ином состоянии (в работе, простое) или в том или ином виде использования (с грузом, порожняком), выраженное с учетом мощности его главного двигателя. Используется также показатель "эффективная мощность", т.е. отнесенная к ед. времени полезная механическая работа, отдаваемая двигателем его валу.

СМЕШАННЫЕ ПЕРЕВОЗКИ - перевозка грузов несколькими видами транспорта по единому перевозочному документу с передачей грузов в пунктах перевалки одним видом транспорта др. без участия грузовладельца.

Договор перевозки грузов в С.с. с грузоотправителем от имени всех перевозчиков, принимающих участие в его осуществлении, заключает первый перевозчик. Договор считается заключенным с момента приемки груза к перевозке, удостоверенной подписями отправителя и трансп. орг-ции и календарным штемпелем последней.

СРОКИ ДОСТАВКИ - период времени, в течение которого груз должен быть перемещен из места отправления в место назначения. С.д. на разл.

видах транспорта общего пользования регулируются уставами, кодексами и др. нормативными актами.

СТАТИСТИКА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ - раздел ст-ки транспорта, изучающий объем, состав и направление перевозок грузов за определенный период и в динамике.

СТРАХОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ - совокупность разл. видов страхования от опасностей, возникающих на разл. путях сообщения (водных, воздушных, наземных). Объектами страхования могут быть как сами средства транспорта, так и перевозимые ими грузы.

ТАЙМ-ЧАРТЕР - договор фрахтования судна на время, по которому судовладелец, оставаясь собственником судна и сохраняя контроль над экипажем, предоставляет его на определенный срок в распоряжение фрахтователя для перевозки любых законных грузов, за исключением тех, перевозка которых не допускается по условиям чартера.

ТАМОЖНЯ - государственный орган, осуществляющий контроль над провозом грузов и багажа через границу, их учет, взимание установленных таможенных пошлин и иных налогов и сборов, а также временное хранение грузов в тех случаях, когда это предусмотрено таможенными правилами.

ТАРА - элемент и/или разновидность упаковки, представляющий собой изделие для размещения продукции, транспортирования, складирования и др.

логистических операций.

ТАРИФЫ - плата и сборы, взыскиваемые за перевозку грузов, а также правила их исчисления.

ТРАНЗИТ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ – осуществляемые железной дорогой перевозки пассажиров и грузов, станции отправления и назначения ТРАНСПОРТАБЕЛЬНОСТЬ - свойство груза сохранять качественные и количественные параметры при транспортировании в установленных стандартами и др. нормативными актами условиях; пригодность для перевозки.

ТРАНСПОРТНОЕ ПРАВО - совокупность правовых норм, регулирующих общественные отношения, которые возникают в связи с организацией и деятельностью транспортных предприятий, отношения между транспортными предприятиями и их многочисленной клиентурой, а также между самими предприятиями как одного, так и разных видов транспорта.

УВЕДОМЛЕНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ ВАГОНА - документ, удостоверяющий технически неисправное состояние вагона и являющийся основанием для перечисления его из рабочего в нерабочий парк по группе неисправных.

УПАКОВКА - средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждения или потерь при транспортировке, складировании, при перевалке', облегчающих выполнение логистических операций', УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ - 1) предусмотренные договором, поставки или иным нормативным актом требования к кол-ву и качеству продукции, ее ассортименту, срокам доставки, форме оплаты, упаковке и т.д.; 2) особые условия поставки - нормативные акты, учитывающие специфику поставки товаров и средств про-из-ва в зависимости от предмета либо субъекта договора поставки. У.п. регулируют отношения, не предусмотренные общими положениями соответствующих актов гражданского права;

возможные изъятия из общих положений и т.д. У.п. разрабатываются и утверждаются в установленном порядке.

ФЛОТ МОРСКОЙ - совокупность судов, предназначенных для перевозки грузов и пассажиров по морским путям сообщения.

ФЛОТ РЕЧНОЙ - совокупность судов и иных плавучих сооружений, предназначенных для перевозок по внутренним водным путям пассажиров и грузов или для выполнения путевых и подсобных работ, связанных с перевозкой.

ФРАХТ - плата за перевозку грузов морем. Размер Ф. может либо оговариваться в каждом отдельном случае (при заключении чартера), либо ФРАХТ ОБРАТНЫЙ - фрахт, который грузовладелец обязан оплатить перевозчику за обратную доставку груза в порт отправления, если груз не может быть сдан в порту назначения по не зависящим от перевозчика причинам.

ФРАХТОВАНИЕ СУДОВ - процесс заключения условий договора фрахтования судна. В более широком смысле под фрахтованием понимается также работа по бронированию линейного тоннажа, которое оформляется подписанием букинг-нота.

ФРАХТОВАТЕЛЬ - сторона в договоре фрахтования судна. При рейсовом фрахтовании в обязанности Ф. входит предоставление предусмотренного договором груза и уплата обусловленного вознаграждения. При фрахтовании на время (см. Димайз-чартер, Тайм-чартер) в обязанности Ф. входит эксплуатация судна в соответствии с условиями договора и уплата ФРАХТОВАЯ СТАВКА - цена морской перевозки одной фрахтовой ФРАХТОВЩИК - сторона в договоре фрахтования судна. При рейсовом фрахтовании в обязанности Ф., именуемого чаще судовладельцем, входит перевозка за определенное вознаграждение грузов фрахтователя из одного обусловленного договором порта в др. При фрахтовании на время Ф.

предоставляет судно на определенное время в распоряжение фрахтователя для перевозки грузов, получая за это обусловленную арендную плату.

Х/Ц/Ч/Ш ЦЕНА - стоимость продукции (услуги), выраженная в ден. форме или через стоимость др. продукции или услуги (при бартерных сделках). Ц. зависит от ряда факторов, в т.ч. от издержек произ-ва, соотношения спроса и предложения и т.д. Известен ряд разновидностей цен: договорные цены, оптовые цены, тарифы транспортные грузовые, розничные, трансфертные (используемые в коммерческих операциях подразделениями внутри фирмы) и др. Обобщающие показатели динамики и соотношения уровня цен ЧАРТЕР - документ, удостоверяющий наличие и содержание договора фрахтования судна, заключаемого судовладельцем и фрахтователем. В зависимости от того, какую степень риска ведения морского пр-тия на данный период принимает на себя фрахтователь, применяются три группы фрахтовых сделок, каждая из которых оформляется соответствующим видом Ч.: 1) рейсовый чартер; 2) тайм-чартер; 3) бэрбоут или димайз-чартер.

ШТРАФ - вид неустойки, определяемый в твердой сумме или в % от суммы невыполненных договорных обязательств. Ш. взыскивается с виновного в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения договорных обязательств.

Э/Ю/Я ЭКСПЕДИТОР - физическое или юридическое лицо, являющееся, как правило, агентом перевозчика, действующее на основе договора поручения и организующее трансп.-экспедиторское обслуживание, но не принимающее непосредственного участия в перевозочном процессе.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА - технические качества судна, характеризующие его грузоподъемность, грузовместимость, дальность плавания, радиус действия, автономность, тягу и т.д.

ФОРМА ИТОГОВОГО КОНТРОЛЯ - ЗАЧЁТ

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КУРСА

а) Основная литература:

Егиазаров В. А. Транспортное право. [Электронный ресурс]:

Учебник. - М.: Юстицинформ, 2011. – 608с. Режим доступа:

http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id= Земцов Б. Н., Чепурнов А. И. Правоведение. [Электронный ресурс]: Учебно-практическое пособие. - М.: Евразийский открытый http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id= б) Дополнительная литература:

1. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от марта 2001 г. N 24-ФЗ (КВВТ РФ) (с изменениями и дополнениями). / URL: http://base.consultant.ru 2. Ф.З. от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изменениями и дополнениями). / URL: