УЧРЕЖДЕНИЕОБРАЗОВАНИЯ

«ГРОДНЕНСКИЙГОСУДАРСТВЕННЫЙУНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ ЯНКИ КУПАЛЫ»

С.Д. Лещик, Д.А. Линник

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

Методические указания

по дипломному проектированию для студентов специальности

1-37 01 06 «Техническая эксплуатация автомобилей»

Гродно 2011 г УДК 338.47:656.13 ББК 65.373.3 Л54 Рекомендовано Советом факультета инновационных технологий машиностроения ГрГУ им. Я. Купалы.

Рецензенты:

Малевский И.Д., директор филиала «Грузовой автомобильный парк № г. Гродно» ОАО «Гроднооблавтотранс»;

Скаскевич А.А., кандидат технических наук, доцент.

Лещик, С.Д.

Л54 Экономическая часть дипломного проекта : метод. рек. / С.Д. Лещик, Д.А. Линник. – Гродно : ГрГУ, 2011. – 23 с.

ISBN 978-985-515-476- Cодержится методика расчета экономической части дипломного проекта, разработанная в соответствии с образовательным стандартом, действующим учебным планом, утвержденным Министерством образования Республики Беларусь для студентов специальности «Техническая эксплуатация автомобилей» дневной, заочной и заочной сокращенной форм обучения.

УДК 338.47:656. ББК 65.373. © Лещик С.Д., Линник Д.А., © Учреждение образования «Гродненский государственный университет ISBN 978-985-515-476-2 имени Янки Купалы»,

ВВЕДЕНИЕ

Наличие экономических знаний у инженерно-технического состава работников автотранспортной отрасли является обязательным при оценке профессиональной пригодности, а умение проводить технико-экономический анализ вариантов технологических и конструкторских решений одним из основных показателей квалифицированного инженерного труда [1, 2].

Содержание дипломных проектов в большинстве своем включает технологический расчет и строительно-планировочные решения в целом по предприятию, детальную разработку технологического проекта одного из производственных подразделений, разработку нового или модернизацию существующего нестандартного оборудования или приспособления, используемых при выполнении технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (TP) подвижного состава автотранспортного предприятия (АТП) [3, 4, 5].

В предлагаемом издании излагается порядок расчета эффективности принятых инженерных решений технологического проекта производственного подразделения.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ЭКОНОМИЧЕСКОМУ

РАСЧЕТУ И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Оценка эффективности разработанного технологического проекта производственного подразделения предприятия (комплекса, зоны, участков, отделений) производится с помощью ряда стоимостных и натуральных технико-экономических показателей. Основными стоимостными показателями оценки являются [1, 2, 6, 7, 8, 9, 10]:

• капитальные вложения (общая их сумма, дополнительные или экономия);

• текущие издержки производства (общая их сумма, экономия, удельная себестоимость измерителя);

• стоимостная оценка результатов производства;

• стоимостная оценка совокупных затрат ресурсов;

• экономический эффект как основной стоимостный обобщающий показатель оценки.

В дипломных проектах, как правило, разрабатывается один проектный вариант организации, технологии и технического оснащения технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Поэтому с целью сравнительного сопоставления показателей проектного варианта необходимо принять или выполнить расчет показателей по базовому варианту (до реконструкции).

Сравнительные показатели по вариантам должны отвечать следующим условиям сопоставимости [11]:

• характеризовать подвижной состав, качество и годовой объем работ;

• иметь равную достоверность исходных данных;

• иметь методы и точность расчета показателей;

• иметь одинаковый режим работы объекта (оборудования);

• иметь сопоставимый круг затрат, входящих в состав капитальных вложений и текущих издержек производства;

• иметь одинаковый уровень цен на материальные ресурсы и тарифов на работы и услуги.

При выполнении расчетов следует использовать имеющиеся отраслевые справочно-нормативные материалы, данные ведущих автотранспортных предприятий, а также материалы, собранные на базовом предприятии во время преддипломной практики, которые сводятся в таблицу 1.1.

 Таблица 1.1 Исходные данные для выполнения экономической части дипломного проекта [11] Значения Обозначения, Единицы Наименования (параметры) (источники значения измерения информации) 1. Технико-экономические показатели базового Из отчета по преддипломАТП: ной практике - основные показатели работы (доходы, себестоимость, прибыль, рентабельность, производительность труда);

- стоимость основных (земля, подвижной состав, производственно-техническая база) и оборотных средств на эксплуатацию модернизируемого нестандартного оборудования (или его аналога) 3. Другие данные, необходимые для проведения расчетов:

- нормы амортизации зданий, сооружений, обоИз нормативной рудования и др.;

- средние тарифные коэффициенты по категориИз базовых АТП ям работников;

- тариф (цена) за 1 кВт-ч электроэнергии [20]; руб. Из нормативной докуменЦГКАЛ - нормы рентабельности для автотранспортных технического обслуживания 4. Ставки налогов и платежей:

6. Другие данные, необходимые для расчетов.

Можно использовать данные из учебных пособий, каталогов, справочно-нормативных документов, а также из материалов статистики Примечание: если произошли изменения ставки налогов и платежей, то в таблице 1.1, в п. 4 указать эти изменения и дальнейший расчет выполнить с их учетом.

2. РАСЧЕТ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ

ПО ПРОЕКТИРУЕМОМУ (РЕКОНСТРУИРУЕМОМУ)

ПОДРАЗДЕЛЕНИЮ ПРЕДПРИЯТИЯ

Объем капитальных вложений ( КО ) по проектируемому подразделению предприятия [1, 2, 6, 7, 8, 10, 11]:

где К ЗД стоимость зданий производственного и вспомогательного назначения, руб.;

КОБ стоимость оборудования, руб.;

К ИИ стоимость производственного инструмента и инвентаря, руб.;

К ПП стоимость приборов и приспособлений, руб.;

К ХИ стоимость хозяйственного инвентаря, руб.

Стоимость зданий производственного и вспомогательного назначения ( К ЗД ) (включая устройство отопления, вентиляции, водопровода, канализации и др.):

где SПР площадь производственного здания, м2;

еЗД стоимость одного м2 производственного здания, у. е.;

ВСП коэффициент, учитывающий площадь зданий вспомогательного назначения (1,10 1,15).

Стоимость одного м2 производственного здания ( еЗД ):

где и коэффициенты регрессии, зависящие от типа производства (см. таблицу 2.1);

N число рабочих постов проектируемого подразделения (для станций технического обслуживания (СТО)) или число автомобилей (для автотранспортных предприятий (АТП));

К ПР коэффициент перевода условных единиц в рубли по курсу Национального банка Республики Беларусь (курс доллара принять на момент выполнения дипломного проекта).

Таблица 2.1 Значения коэффициентов регрессии АРЗ по ремонту:

Если проектируемое подразделение планируется разместить в действующем производственном помещении, которое не требует капиталовложений на ремонт и модернизацию, то стоимость зданий производственного и вспомогательного назначения ( К ЗД ) с достаточной точностью можно определить по формуле:

где еЗД остаточная стоимость одного м2 действующего производственного здания, руб. (из данных бухгалтерского учета предприятия).

Стоимость оборудования ( КОБ ) определяется исходя из его количества, оптовой цены за единицу и затрат на транспортировку, монтаж и наладку:

где К ЦО коэффициент, учитывающий индекс изменения цен на оборудование [17];

NОБi количество единиц оборудования i-го типоразмера, единиц;

ЦОБi оптовая цена за единицу оборудования i-го типоразмера [18,19], руб.;

ТМі коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные, строительно-монтажные и пусконаладочные затраты (1,12 1,18).

Расчет стоимости оборудования следует представить в виде таблицы 2. 2.

Таблица 2. 2 Расчет стоимости оборудования проектируемого (реконструируемого) подразделения предприятия Всего:

Примечание: заполняя таблицу 2.2, необходимо указывать приобретаемое новое оборудование (в случае проекта АТП), но не включать используемое (исправленное) оборудование при реконструкции и расширении предприятия.

Если перечень оборудования слишком большой (50 и более единиц оборудования), используется укрупненная формула: стоимость оборудования принимается в процентах от стоимости пассивной части основных фондов:

где коэффициент, учитывающий соотношение между активной и пассивной частями основных фондов производственной базы.

Коэффициент принимается:

• для автотранспортных предприятий: 0,2 0,24;

• ля станций технического обслуживания автомобилей: 0,42 0,5;

• ля авторемонтных предприятий: 0,61 0,67.

Стоимость производственного инвентаря и инструмента ( К ИИ ) необходимо ориентировочно принять в размере 3 5% от стоимости оборудования, а стоимость приборов и приспособлений ( К ПП ) в размере 5 7% от стоимости оборудования:

Стоимость хозяйственного инвентаря ( К ХИ ) необходимо ориентировочно принять равной 0,3 0,4% от стоимости здания:

Результаты расчета общего объема капитальных вложений необходимо представить в виде таблицы 2.3.

Таблица 2.3 Объем капитальных вложений по проектируемому подразделению 1. Здания 2. Оборудование 3. Производственный инструмент, инвентарь 4. Приборы и приспособления 5. Хозяйственный инвентарь В случае разработки проекта нового предприятия (или подразделения) объем капитальных вложений по базовому варианту ( КО ) необходимо ориентировочно принять 93 95% от общей суммы капитальных вложений по проекту подразделения ( КО ):

Капитальные вложения на реконструкцию и расширение ( К РК ) предприятия (или подразделения) определяются:

где КЗД затраты на реконструкцию и расширение производственно-складских и административно-бытовых частей здания, руб.;

К НОВ затраты на новое строительство, руб.;

К ЛВ затраты, связанные с ликвидацией выбывающих частей здания, не амортизационных средств руб.;

КИИ, КПП затраты на приобретение дополнительного производственного инструмента и инвентаря, приборов и приспособлений, руб.

Численное значение КЗД, КИИ, КПП ориентировочно определить как разность капитальных вложений по группам после и до реконструкции соответственно затраты на здания и сооружения, производственный инвентарь и инструмент, приборы и приспособления.

. РАСЧЕТ ИЗДЕРЖЕК ПРОИЗВОДСТВА ПО ПРОЕКТИРУЕМОМУ

(РЕКОНСТРУИРУЕМОМУ) ПОДРАЗДЕЛЕНИЮ ПРЕДПРИЯТИЯ

В дипломных проектах при реконструкции предприятия (подразделения) сумму годовых издержек производства необходимо определить до и после реконструкции подразделения.

В проектах строительства нового предприятия (подразделения) сумму издержек нужно рассчитывать только по проектному варианту. По сопоставимому базовому варианту, при новом строительстве, сумму издержек необходимо принять ориентировочно в процентах от их величины по проекту.

Сумма годовых издержек производства ( СО ) складывается из следующих статей [1, 2, 6, 7, 8, 10, 11]:

где ФЗП общий фонд заработной платы, руб.;

ОСС отчисления на социальное страхование, руб.;

СМ расходы на материалы, руб.;

СОБ расходы на содержание и эксплуатацию оборудования, руб.;

СОПР общепроизводственные расходы, руб.

Статья издержек «Общий фонд заработной платы (ФЗП)» представляет собой сумму основной и дополнительной заработной платы всех категорий работников предприятия (или подразделения) по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей [12, 13, 14]:

где ЗПОСН основная заработная плата i-й категории работников, руб.;

ЗП ДОП общая сумма дополнительной заработной платы, руб.;

n количество категорий.

В технологическом процессе технического обслуживания и ремонта автомобилей обычно участвуют четыре категории работников [3]:

• ремонтные рабочие;

• вспомогательные рабочие;

• младший обслуживающий персонал;

• руководители, специалисты и служащие.

Основная заработная плата ( ЗПОСН ) i-й категории работников [11, 12, 13, 14]:

где R i численность i-й категории работников, чел.;

CРАЗР месячная тарифная ставка первого разряда, руб.;

КТАР средний тарифный коэффициент для i-й категории работников (см. таблицу 3.1);

К т коэффициент, учитывающий общий процент премий и доплат (принимается равным 1,7 для рабочих и МОП; 2,0 для руководителей, специалистов и служащих);

m количество рабочих месяцев в году, принять 12.

К основной заработной плате относятся расходы на оплату труда за выполненную работу, определяемые исходя из среднего разряда данного вида работ, соответствующего тарифного коэффициента, ставки первого разряда, утвержденной законодательно, а также установленного размера премиальных и других доплат.

Дополнительная заработная плата ( ЗП ДОП ) рассчитывается сразу для всех категорий работников, принимается в размере 10 15% от основной заработной платы:

К дополнительной заработной плате относятся выплаты за сокращенный рабочий день подросткам и кормящим матерям, оплата очередных и дополнительных отпусков, выполнение государственных обязанностей, оплата за обучение учеников.

.1. Определение численности работников по проектируемому (реконструируемому) подразделению предприятия Численность ремонтных рабочих ( RРР ) принять по результатам технологического расчета.

Средний по предприятию (или подразделению) тарифный коэффициент для ремонтных рабочих определяется в соответствии со средним разрядом работ, который для бензиновых автомобилей принимается в пределах: 4,0 4,4; для дизельных автомобилей в пределах:

4,5 5,0, а также на основании тарифной сетки (см. таблицу 3.1) [12, 13, 14].

Таблица 3.1 Разряды работ и тарифные коэффициенты Разряд работы Тарифный Численность вспомогательных рабочих ( R ВСП ) принимается в размере 23% от численности ремонтных рабочих:

Средний разряд вспомогательных рабочих находится в пределах: 4 5.

Численность руководителей, специалистов и служащих ( R РСС ) принимается в размере 10% от общей численности ремонтных и вспомогательных рабочих:

Средний разряд работ данной категории находится в пределах: 8 22.

Численность младшего обслуживающего персонала ( R МОП ) принимается в размере 1,5% от общей численности рабочих:

Средний разряд работ для МОП находится в пределах: 1 2.

Общая численность работников ( R ОБЩ ) по подразделению предприятия будет равна:

Полученные результаты расчетов по фонду заработной платы сводятся в таблицу 3.2.

Таблица 3.2 Расчет фонда заработной платы 1. Основная заработная плата:

рабочих • руководителей, специа- РСС листов и служащих 2. Дополнительная зара- ЗП ДОП ботная плата 3. Общий фонд заработФЗП ной платы .2. Расчет отчислений на социальное страхование и затрат на материалы Отчисления на социальное страхование ( ОСС ) производятся в размере 35% от общего фонда заработной платы работников [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 15, 16]:

Расходы на материалы ( СМ ) для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава ориентировочно могут быть приняты в виде доли от основной заработной платы ремонтных рабочих:

где К М коэффициент, показывающий долю затрат по материалам (см. таблицу 3.3).

Таблица 3.3 Коэффициенты для расчета затрат на материалы и запасные части Тип подвижного состава

АТП СТО АРЗ

.. Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования Смета расходов на содержание и эксплуатацию оборудования (в том числе производственного инструмента и инвентаря, приборов и приспособлений) состоит из ряда комплексных статей затрат, перечень и порядок расчета которых представлен в таблице 3.4 [1, 2, 6, 7, 8, 10, 11].

Для проведения расчетов в таблице 3.4 необходимо произвести предварительные вычисления.

Расход силовой электроэнергии ( WЭЛ ) определяется по формуле:

где nЗ коэффициент загрузки оборудования по времени, 0,65;

nС средний коэффициент спроса на силовую энергию, 0,13;

FОБ годовой фонд времени работы оборудования в зависимости от количества смен работы отделения, зоны, участка, ч.;

N суммарная мощность токоприемников оборудования (см. таблицу 2.2), кВт.

Годовой фонд времени работы оборудования ( FОБ ) определяется по формуле:

где Д РАБ. число рабочих дней оборудования за год, дни;

Т С продолжительность рабочей смены, ч;

с количество смен работы зоны, поста, отделения, участка.

Таблица 3.4 Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования 1. Амортизация оборудования и других средств:

1.2. Производственного инструмента и инвенАИИ = 0,1 К ИИ таря 2. Содержание оборудования и других средств:

2.2. Затраты на энергоресурсы:

- силовая электроэнергия;

3. Ремонт оборудования и других средств:

и инвентаря малоценного инвентаря и инструментов и эксплуатацию оборудования 6. Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования без учета амортизационных ССЭОБ. = ССЭОБ АО отчислений Общепроизводственные расходы, связанные с обслуживанием и управлением проектируемого подразделения, также состоят из ряда комплексных статей, перечень и порядок определения которых представлен в таблице 3.5 [1, 2, 6, 7, 8, 10, 11].

Для заполнения таблицы 3.5 необходимо произвести некоторые предварительные расчеты.

Потребность в тепловой энергии для отопления ( QОТ ) определяется по формуле:

где VЗД объем здания, м3;

qП теплоемкость воздуха внутри помещения, 0,55 ккал / ч · °С;

qВ теплоемкость воздуха снаружи помещения, 0,15 ккал / ч · °С;

t В температура воздуха внутри помещения, 18 20 °С;

tН температура воздуха снаружи помещения, -10 °С;

Т ОТ продолжительность отопительного сезона, 4320 ч.

Объем здания ( VЗД ) определяется по формуле:

где SПР площадь проектируемых (реконструируемых) отапливаемых помещений, м2;

hЗД высота здания по проектируемому (или реконструируемому) подразделению, м.

Годовой расход осветительной нагрузки ( WОСВ ) определяется по формуле:

где НОСВ удельный расход электроэнергии для освещения 1 м2 в час, 8 10 кВт / ч;

FОСВ годовая осветительная нагрузка в зависимости от числа смен работы (при односменной работе 1440 ч; при двухсменной 3600 ч; при трехсменной 5040 ч), ч.

Годовой расход воды ( QВОД ) определяется по формуле:

где ДРАБ среднее количество дней работы в году каждого работника, 231 день;

H ВОД нормативный расход воды на одного работника в день, 34 литра.

Таблица 3.5 Общепроизводственные расходы 1. Амортизация:

2. Содержание зданий и сооружений, хозяйственного инвентаря:

2.1. Затраты на вспомогательные материалы 2.3. Затраты на электроэнергию

СОСВ = ЦЭЛ WОСВ

для освещения 2.4. Затраты на воду для

СВОД = ЦВОД QВОД

хозяйственно-бытовых нужд 3. Затраты на ремонт:

изобретательство 5. Охрана труда и техника безопасности СОТБ = 0,02 ФЗП 6. Содержание и восстановление малоценного хозяйственного инструмента ССХИ = 0,01 ФЗП и инвентаря Всего расходов:

8. Общепроизводственные расходы без учета амортизационных отчислений Расчет общей суммы годовых издержек по проектируемому (или реконструируемому) подразделению представлен в виде таблицы 3.6.

Таблица 3.6 Годовые издержки производства по проектируемому (или реконструируемому) подразделению оборудования 7. Общая сумма издержек без амортизации

. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА И ДРУГИХ

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕШЕНИЙ ПО ПРОЕКТИРУЕМОМУ

(РЕКОНСТРУИРУЕМОМУ) ПОДРАЗДЕЛЕНИЮ ПРЕДПРИЯТИЯ

Экономический эффект является основным обобщающим показателем эффективности.

В дипломных работах определяем его исходя из предпосылки стабильности технико-экономических показателей по годам расчетного периода. Для этого вычисляются стоимостные оценки результатов и затрат. Стоимостная оценка совокупных затрат ресурсов определяется как сумма издержек производства и приведенных капитальных вложений. Однако доход формируется в результате деятельности предприятия в целом [1, 2, 6, 7, 8, 10, 15, 16].

В дипломных работах проектируются отдельные подразделения предприятия (или комплекс, зона, участки и др.) по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Размер планируемого дохода ( Д' ) без косвенных налогов (НДС) определяется по формуле:

где Н Р норма рентабельности (см. таблицу 1.1), %;

СО общая сумма издержек, тыс. руб.

Предполагаемая сумма налога на добавленную стоимость (НДС' ):

Произведем пересчет суммы дохода ( Д ) с учетом налога на добавленную стоимость:

Прибыль от реализации или балансовая прибыль ( П БАЛ ):

Остаточная стоимость зданий и сооружений (ННЕДВ ):

Налогооблагаемая прибыль ( ПНАЛ ):

Налог на прибыль ( Н ПРИБ ) определяется в размере 24% от прибыли, подлежащей налогообложению:

В качестве показателей, характеризующих экономическую эффективность проектируемого подразделения, принимается чистая прибыль, рентабельность капитальных вложений, срок окупаемости проекта, фондоотдача, фондовооруженность.

Прибыль, оставшаяся в распоряжении предприятия после налогообложения ( ПЧ ):

Рентабельность капитальных вложений (Р ):

Период окупаемости (Т ):

Фондоотдача ( ФО ):

Фондовооруженность ( ФВ ):

Стоимостная оценка совокупных затрат ресурсов ( ЗГ ) по проектируемому (или реконструируемому) подразделению определяется:

где СОБЩам. общая сумма издержек по проектируемому (или реконструируемому) подраздебез.

лению без учета амортизационных отчислений (см. таблицу 3.6), тыс. руб.;

К Р норма (или коэффициент) реновации основных фондов (см. таблицу 4.1), ед.;

ЕН норма эффективности капитальных вложений ( ЕН = 0,1 ), ед.;

К О общая сумма капитальных вложений по проектируемому подразделению (см. таблицу 2.3), тыс. руб.

Численное значение К Р принимается в зависимости от среднего срока службы ( tСЛ ) основных фондов (см. таблицу 4.1).

Таблица 4.1 Норма (или коэффициент) реновации основных фондов [11] tСЛ, лет Средний срок службы основных фондов ориентировочно следует принять в пределах 7 14 лет [11].

Исходя из стоимостной оценки результатов деятельности подразделения и совокупных затрат ресурсов, определяется экономический эффект по вариантам проектных решений за период один год ( ЭГ ) и за период, равный среднему сроку службы основных фондов ( ЭТ ).

Результаты расчета экономической эффективности по проектируемому (реконструируемому) подразделению нужно представить в виде таблицы 4.2.

Таблица 4.2 Показатели экономической эффективности по проектируемому (реконструируемому) подразделению (необходимо указать, какого конкретно подразделения автотранспортного предприятия) Стоимостная оценка совокупных затрат ресурсов 5. Экономический эффект:

- за период, равный среднему сроку службы На основании раздела 1 и раздела 2 дипломного проекта, составляем таблицу 4.3 или 4. и выносим ее вместе с таблицей 4.2 на отдельный чертеж формата А1.

Таблица 4.3 Общие технико-экономические показатели проектируемого предприятия Подвижной состав (модель):

Коэффициент технической готовности:

Численность работающих:

- производственные рабочие - вспомогательные рабочие Производительность труда:

Таблица 4.4 Общие технико-экономические показатели реконструируемого предприятия Общее количество подвижного Годовая программа по ТО и речел.-час монту подвижного состава Численность работающих:

- производственные рабочие - вспомогательные рабочие Производительность труда:

Примечание: если какие-то данные по базовому варианту отсутствуют, то их в таблице 4.4 не указываем.

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА*

1. Тозик, А.А. Экономика автомобильного транспорта: учеб. пособие / А.А. Тозик. 2-е изд., стереотип. Минск: УП «Технопринт», 2005. 140 с.

2. Экономика автомобильного транспорта: учебное пособие / А.Г. Будрин, Е.В. Будрина, М.Г. Григорян [и др.]; под ред. Г.А. Кононовой. М.: Издательский центр «Академия», 2005. 320 с.

3. Проектирование предприятий автомобильного транспорта / М.М. Болбас, Н.М. Капустин, А.С. Савич [и др.]; под ред. М.М. Болбаса. Минск: Адукацыя i выхаванне, 2004.

528 с.

4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Минск: БелНИИТ «Транстехника», 2008. 92 с.

5. Технический кодекс установившейся практики «Техническое обслуживание и ремонт автомобильных транспортных средств: нормы и правила проведения» ТКП 248-2010. 46 с.

6. Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия: учебник для вузов / В.П. Бычков. М.: Инфа-М, 2008. 384 с.

7. Экономика предприятий автомобильного транспорта / Б.. Сербиновский, Н В. Нахапенко [и др.]. М.: ИКЦ «Март» 2006. 285 с.

8. Туревский, И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: учеб. пособие / И.С. Туревский. М.: Высш. шк., 2005. 222 с.

9. Хмельницкий, А.Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте:

учеб. пособие / А.Д. Хмельницкий. М.: Издательский центр «Академия», 2006. 256 с.

10. Скляренко В.К. Экономика предприятия: учебник / В.К. Скляренко, В.М. Прудников.

М.: ИНФРА-М, 2010. 256 с.

11. Хворак, К.И. Методические указания «Экономическая часть дипломного проекта» для студентов специальности 1-37 01 06 «Техническая эксплуатация автомобилей» / К.И. Хворак, А.А. Волощук. Брест: БрГТУ, 2011. 21 с.

12. Улицкая, И.М. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях транспорта: учеб. для вузов / И.М. Улицкая. М.: Горячая линия-Телеком, 2005. 385 с.

13. Журнал «Труд и заработная плата» практическое руководство для экономиста по труду, бухгалтера и др. специалистов. Минск: Издательство «Промкомплекс».

14. «Справочник по труду и заработной плате» практическое руководство для экономиста по труду, бухгалтера и др. специалистов. Минск: Издательство «Промкомплекс».

15. Закон Республики Беларусь «О бюджете Республики Беларусь на 2011 год».

16. Налоговый кодекс Республики Беларусь.

17. Национальный статистический комитет Республики Беларусь [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://belstat.gov.by/homep/ru/indicators/main1.php.

18. Сайт фирмы ГАРО [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.garo.cc.

19. Автосервис «ТехАвто» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.teh-avto.ru.

20. Министерство жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.mjkx.gov.by.

* Литература из данного списка может быть рекомендована для боле глубокого изучения.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Общие положения по экономическому расчету и исходные данные

2. Расчет капитальных вложений по проектируемому (реконструируемому) подразделению предприятия

3. Расчет издержек производства по проектируемому (реконструируемому) подразделению предприятия

3.1. Определение численности работников по проектируемому (реконструируемому) подразделению предприятия

3.2. Расчет отчислений на социальное страхование и затрат на материалы

3.3. Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования

3.4. Общепроизводственные расходы

4. Расчет экономического эффекта и других технико-экономических показателей эффективности решений по проектируемому (реконструируемому) подразделению предприятия

Использованная литература

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

ISBN 978-985-515-476- 9 789855 15476