Н.А. Троицкая, М.В. Шилимов
ТранспорТноТехнологические
схемы перевозок
оТдельных
видов грузов
Допущено УМО вузов РФ
по образованию в области транспортных машин
и транспортно-технологических комплексов
в качестве учебного пособия для студентов вузов,
обучающихся по специальности
«Организация перевозок и управление на транспорте
(автомобильный транспорт)»
направления подготовки «Организация перевозок
и управление на транспорте»
УДК 629.3(075.8) ББК 39.3-08я73 Т70 Рецензенты:
В. М. Беляев, д-р техн. наук, проф., С. В. Домнина, канд. техн. наук, доц.
Троицкая Н. А.
Т70 Транспортно-технологические схемы перевозок отдельных видов грузов : учебное пособие / Н. А. Троицкая, М. В. Шилимов. — М. :
КНОРУС, 2010. — 232 с.
ISBN 978-5-406-00166- Рассматриваются вопросы проектирования и особенности реализации транспортного процесса перевозки особой группы специфических грузов, к которой относят крупногабаритные тяжеловесные, опасные и скоропортящиеся.
Анализируются вопросы применения логистических подходов, теории рисков и гарантии безопасности при организации транспортировки специфических грузов в условиях рыночных отношений. Отражены: специфика груза; принципы формирования материального потока; информационные потоки, обеспечивающие эффективное и безопасное движение материального потока; специализированный подвижной состав; принципы безопасности транспортировки; ответственность грузовладельцев и перевозчиков; риски и меры по их предотвращению;
санкции за нарушения при транспортировке. Проанализирована организация транспортировки специфических грузов в международном сообщении с учетом страхования транспортных рисков.
Для специалистов-практиков автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, студентов транспортных вузов, работников научных учреждений, слушателей факультетов и институтов повышения квалификации, специалистов нетранспортных предприятий, организаций и фирм. УДК 629.3(075.8) ББК 39.3-08я Троицкая Наталья Александровна, Шилимов Михаил Викторович ТРАНСпоРТНо-ТехНологичеСКие СхеМы пеРеВозоК оТДельНых ВиДоВ гРУзоВ Санитарно-эпидемиологическое заключение № 77.99.60.953.Д.003365.04.09 от 01.04.2009 г.
Изд. № 1179. Подписано в печать 20.10.2009. Формат 6090/16.
Гарнитура «NewtonC». Печать офсетная.
Усл. печ. л. 14,5. Уч.-изд. л. 11,6. Тираж 2000 экз. Заказ № ООО «Издательство КноРус».
129110, Москва, ул. Большая Переяславская, 46, стр. Тел.: (495) 680-7254, 680-0671, 680-1278.
E-mail: [email protected] http://www.knorus.ru Отпечатано в ОАО «ИПК «Ульяновский Дом печати».
432980, г. Ульяновск, ул. Гончарова, 14.
© Троицкая Н. А., Шилимов М.В., © ЗАО «МЦФЭР», ISBN 978-5-406-00166-0 © ООО «Издательство КноРус», Оглавление Введение..................................... глава 1. логистические принципы организации транспортировки специфических грузов 1.1. Грузоведение. Специфические грузы, понятие, особенности..... 1.2. Роль и место логистики в организации систем транспортировки специфических грузов................. глава 2. основы проектирования системы транспортировки крупногабаритных тяжеловесных грузов 2.1. Специфика создания материального потока при транспортировке крупногабаритных тяжеловесных грузов... 2.2. Информационный поток для организации транспортировки крупногабаритных тяжеловесных грузов................ 2.3. Безопасность как принцип логистической системы транспортировки крупногабаритных тяжеловесных грузов..... глава 3. основы проектирования системы транспортировки опасных грузов 3.1. Специфика создания материального потока при транспортировке опасных грузов.................. 3.2. Информационный поток для организации транспортировки опасных грузов.............................. 3.3. Безопасность как принцип логистической системы транспортировки опасных грузов................... глава 4. основы проектирования системы транспортировки скоропортящихся грузов 4.1. Специфика создания материального потока при транспортировке скоропортящихся грузов........... 4.2. Информационный поток для организации транспортировки скоропортящихся грузов........................ 4.3. Сохранность качества при транспортировке скоропортящихся грузов........................ •Оглавление глава 5. особенности транспортировки специфических грузов в международном сообщении 5.1. Особенности организации международного сообщения...... 5.3. Транспортировка крупногабаритных тяжеловесных грузов 5.4. Транспортировка опасных грузов в международном 5.5. Транспортировка скоропортящихся грузов в международном сообщении. Исключения при организации движения В условиях рыночных отношений расширились связи как между предприятиями внутри страны, так и в международном товарообмене, что значительно увеличило долю автомобильного транспорта, особенно в перевозках отдельных групп грузов. Прежде всего, это коснулось доставки значительных объемов импортно-экспортных продуктов питания и сырья для их производства, к которым относится большинство скоропортящихся грузов. Необходимость их своевременной доставки к срокам, диктуемым спросом, требует повышенной оперативности в организации процесса доставки. При этом транспортные затраты, влияющие на окончательную стоимость продукции, не должны увеличиваться, так как эта социально значимая группа грузов, представляющая особую заботу, связанную со здоровьем и развитием нации.
Качественный продукт питания — залог здоровья нации, поэтому для любой страны вопросы качественного и своевременного удовлетворения потребностей населения в них являются первостепенными.
Номенклатура и соответственно условия хранения, доставки и реализации продуктов питания очень разнообразны. Требования по сохранности качества достаточно жесткие, поэтому в каждом конкрет ном случае необходимо строго придерживаться правил по упаковыванию, погрузке, транспортировке и разгрузке, регламентируемых целым рядом внутренних и международных документов. Особая роль отводится ответственности грузовладельцев, диктующих транспортникам правила обращения с их грузами.
Рассматриваемая группа грузов характеризуется определенной степенью опасности, что требует совершенно иного подхода к проектированию и организации всего процесса доставки их из сферы производства в сферу потребления. Эта специфика проявляется в подборе тары, упаковки, транспортного средства, гарантирующего не только сохранность груза и его качества, но и полную безопасность для окружающей среды. Подвижной состав должен изготавливаться из гигиенически и экологически чистых материалов, выдерживать на всем пути следования необходимый температурный режим и другие условия, способствующие сохранности качества перевозимого груза, а также удобству его погрузки и выгрузки.
В организации процесса перевозки необходимо применять современнейшие технологии, обеспечивающие прямые доставки при минимуме перегрузочных работ, минимальное расстояние с учетом дорожвведение ного и временного ограничения при эффективности и уменьшении сроков доставки. Применение интермодальных технологий, при которых груз погружается в грузовое место у отправителя и даже при использовании различных видов транспорта не перегружается по пути следования, в наибольшей степени отвечает требованиям по сокращению сроков доставки. Перегрузка, как известно, представляет собой наибольший риск, определяемый как «всегда существующая опасность потерпеть убытки в широком смысле этого слова: и (или) деньги и (или) время».
При проектировании, организации и анализе результатов перевозок особое значение для рассматриваемой группы грузов приобретает информационный поток. Нормативно-правовая база состоит не только из общетранспортных, но и целого ряда специальных документов, регламентирующих весь процесс доставки этого специфического груза, с обозначением роли и ответственности каждого участника, начиная с грузовладельца.
В имеющейся литературе практически не отражены вопросы, связанные с перевозкой такой специфической группы грузов. В данном издании дана классификация и выявлены особенности рассматриваемого груза, требования к таре и упаковке, транспортным средствам и средствам для перегрузочных работ. Рассмотрены вопросы построения логистических систем транспортировки этих специфических грузов, отражены современные требования к отдельным элементам процесса транспортировки с учетом европейских стандартов для внутренних и международных перевозок, уделено внимание вопросам безопасности при обработке грузов и их транспортировке. Дается подборка нормативных документов.
Рассмотрена также специфика международного сообщения с выявлением моментов перехода риска ответственности, необходимости страхования грузов и ответственности за груз, особенно при длительном мультимодальном (смешанном) варианте перевозок.