«ИСТОРИЯ РОССИЙСКОГО ФЛОТА Учебное пособие для курсантов и слушателей морских вузов 2 ББК Геманов В.С. История Российского флота. Изд. 2-е, дополненное, исправленное учебное пособие для курсантов и слушателей всех ...»

Геманов В.С.

ИСТОРИЯ РОССИЙСКОГО

ФЛОТА

Учебное пособие

для курсантов и слушателей морских вузов

2

ББК

Геманов В.С. История Российского флота. Изд. 2-е, дополненное, исправленное учебное пособие для курсантов и слушателей всех специальностей

морских учебных заведений. с.

Настоящие пособие в хронологическом порядке раскрывает историю зарождения и развития мореплавания славян, а затем - государства Российского, появление военного, торгово-транспортного и рыбопромыслового флотов России.

Вместе с тем в пособии раскрывается история великих географических открытий россиян, показывается настоящее и перспективы развития флотов России.

Пособие имеет словарь морских терминов и список рекомендованной литературы.

Учебное пособие «История Российского флота» предназначено для курсантов, слушателей и преподавателей морских учебных заведений.

Библ.- названий...- Печатается по решению УМО.

Рецензенты: Амусин Б.М.- профессор, доктор военных наук, Балтийский военно-морской институт Кузнецов А.А.- доцент, кандидат исторических наук, заведующий кафедрой Истории России Калининградского Государственного университета Ярцев А.А.- профессор, доктор исторических наук. Балтийская Государственная академия рыбопромыслового флота.

Голубев Г.А. – профессор, доктор технических наук, Государственная Морская академия им. адм. С.О. Макарова

ОГЛАВЛЕНИЕ

От автора Предисловие Глава I. Плавание восточных славян и русских мореходов.

1. Морские походы восточных славян.

2. Плавание мореходов Киевской Руси.

Глава II. От Руси Киевской до России 1. Плавания на Балтике, Каспии, Севере.

2. На рубежах южных и северных.

Глава III. Создание Петром Великим регулярного военного флота 1. “Морским судам быть!” 2. Северная война 1700-1721 гг.

3. Морской устав Петра I.

Глава IV. Великие географические открытия 1. 1-я Камчатская экспедиция (1725-1730гг) 2. Великая Северная (2-я Камчатская) экспедиция (1733-1743гг) 3. Освоение северо-западной части Тихого океана (конец ХVIIIв.) Глава V. Флот при преемниках Петра I.

1.Флот в Семилетней войне (1756-1763 гг.).

2.Русско-турецкая война 1768-1774 гг. Первая Архипелагская экспедиция русского флота.

Глава VI. В боях на два фронта 1. Русско-турецкая война 1787-1791 гг.

2. Русско-шведская война 1788-1790 гг.

3. 2-ая Архипелагская экспедиция 1807 г.

Глава VII. Научный подвиг флота России. Российские кругосветные плавания.

1. Плавания балтийских кораблей “Надежда” (И. Ф. Крузенштерн) и “Нева” (Ю. Ф. Лисянский) в 1803-1806 гг.

2. Открытие Антарктиды (1819-1821 гг.).

Глава VIII. Гроза на рубежах России (1-я пол. XIX в.) 1. Флот в сражениях со Швецией и Францией (1808-1814 гг.).

2. Русско-турецкая война 1827-1829 гг.

3. Экспедиция в Босфор 4. Крымская кампания 1853-1856 гг.

Глава IX. Флот демонстрирует силу и добрую волю (II-я пол. XIX в.).

1. Научно-технический прогресс и перевооружение флота.

2. Русские эскадры в США (1863-1864 гг.).

3. Русско-турецкая война 1877-1878 гг.

Глава X. Дальневосточные проблемы России.

1. Становление морских сил Дальнего Востока.

2. Русско-японская война 1904-1905 гг.

Глава XI. Флот осваивает север Родины.

1. С древних лет до Октября.

2. Северный морской путь в наши дни.

Глава ХII. Флот в 1-й мировой войне.

1. Накануне войны.

2. Боевые действия на Балтике.

3. Черноморский флот в боях.

4. Бои в Баренцевом море.

Глава XIII. Флот в Октябре и огне гражданской войны. Этап мирного строительства флота.

1. Нарастание революционного движения на флоте России.

2. Флот в Октябре и гражданской войне.

а) речные флотилии на защите республики.

3. Флот в годы первых пятилеток.

4. Создание морского и океанского флота.

Глава XIV. Флот в Великой Отечественной войне.

1. Флот в канун войны.

2. Великая Отечественная на Балтике.

3. Черноморский флот в суровую годину.

4. Северные конвои.

5. Десанты на Тихом океане.

6. Действия речных военных флотилий.

7. Гражданский флот в Великой Отечественной.

Глава XV. Восстановление, развитие, совершенствование флота.

1. Флот в послевоенные годы.

2. Создание океанского флота.

3. Создание подводного флота.

4. Деловые заходы, визиты дружбы, боевая служба.

Глава XVI. Возникновение и становление российского торгово-транспортного флота.

1. История развития торговых судов.

2. Возникновение торгового флота России.

3. Советский торговый флот.

Глава XVII. Российский рыбопромысловый флот.

1. Возникновение морского рыболовного флота.

2. Морское рыболовство в России.

3. Современный рыбопромысловый флот России.

Глава XVIII. Флот России сегодня и в перспективе.

1. Военно-Морской флот сегодня и завтра.

2. Морская авиация.

3. Военно-морская доктрина.

Глава XIX. Морской флот и рыбопромысловая отрасль сегодня и в перспективе.

1. Транспортный, торговый флоты страны.

2. Рыбопромысловый флот.

3. Речной транспорт.

Глава ХХ. Учебный и научно-исследовательский флот 1. Морские учебные заведения.

2. Учебные суда флота.

3. Научно-исследовательский флот.

4. Вклад российских моряков в изучение океанов.

Глава XXI. Порты Российской Федерации 1. Северные порты.

2. Балтийские порты.

3. Дальневосточные порты.

4. Азово-Черноморские порты.

5. Морская доктрина страны.

Заключение Словарь морских терминов Список использованной литературы Почему я взялся за создание учебника “История Российского флота”?

Есть две главные причины. Объясняя первую, сошлюсь на слова великого поэта и гражданина России Александра Сергеевича Пушкина. “Человек, не знающий истории своего Отечества, недостоин быть его гражданином”, - говорил он. По аналогии с этим, как мне кажется, моряк не может не знать историю мореплавания вообще и уж истории своего флота – в частности!

Вторая причина – мое категорическое несогласие с распространенным положением, будто история Российского флота насчитывает только 300 лет. Даже английский историк Фред Джейн (а англичане – истинные патриоты своего флота) в своей книге “Российский имперский флот: прошлое, настоящее и будущее”, опубликованной в Лондоне в 1899 году, заявил: “Существует распространенное мнение, что русский флот основан сравнительно недавно Петром Великим. Однако в действительности он по праву считается более древним, чем британский флот. За сто лет до того, как Альфред построил первые английские корабли, русские уже бились в отчаянных морских битвах, и тысячу лет назад лучшими моряками своего времени были русские”! И если бы дело заключалось только в уровне патриотизм. Ведь исторические свидетельства подтверждают, что флот наш имеет не 300-летнюю (это – возраст регулярного флота), а более чем 1000-летнюю историю.

Вот эти два побудительных мотива заставили меня взяться за перо.

Должен заметить при этом, что есть немало книг и учебников, раскрывающих по отдельности историю военного, торгово-транспортного, рыбопромыслового флотов. В этой же книге впервые сведены вместе и те и другие. Разумеется, в пределах предоставленного объема книги.

Конечно, мною использовано множество исторических материалов как отечественных, так и иностранных авторов, в том числе и древних – арабских, византийских, латинских. Однако я не претендую на полное освещение открывшейся поистине величественной исторической картины, грандиознейших достижений на море наших предков – древних славян и россиян разных периодов жизни государства Российского. Я предлагаю свое видение на своем уровне познания этой важной темы.

История красноречиво показывает, что разные страны в разное время сумели найти свое место у морей и океанов не только географически и исторически. Они в разное время крепко “становились на ноги” в экономическом отношении. Не все страны проходили путь развития мореплавания от плота до современных судов в одно и то же время – тому есть множество причин разного характера, зависящих от района расположения страны с соответствующими погодно-климатическими условиями, от уровня развитости народонаселения региона, от природно-сырьевых запасов в недрах конкретной страны, от уровня развития образования и науки, от времени становления государственности и т.д.

В этом отношении особое место занимает история возникновения нашей страны и ее морского флота.

История эта велика и своеобразна.

Если посмотреть на карту нашей Родины, в глаза бросится обилие голубого цвета по окраинам страны: почти со всех сторон Россию омывают моря трех океанов. Их тринадцать. При этом к бассейну Северного Ледовитого океана относятся Баренцево, Белое, Карское, море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря; к бассейну Тихого океана - Берингово, Охотское и Японское; к бассейну Атлантики - Балтийское, Черное, Азовское. И только Каспийское выглядит несколько обособленно, если забыть на время, что реками и каналами это море соединено и с Ледовитым, и с Атлантическим океанами… 39000 километров морского побережья. Уже одно это невольно заставляет думать о России, как о великой морской державе, естественно, имеющей соответствующий могучий, большой флот – флот военный, транспортно-пассажирский, рыбопромысловый.

Рассмотрим предварительно характер окружающих наше Отечество морей, а потом обратимся к истории их освоения русским народом, к истории создания им своего флота.

БАРЕНЦЕВО море занимает окраину страны между северным берегом Европы и островами Вайгач, Новая Земля, Земля Франца-Иосифа, Шпицберген и Медвежий. Иногда район к востоку от острова Колгуев называют морем Печорским. Площадь Баренцева моря 1,405 млн. км2.

Средняя глубина-229 м. Максимальная-600 м. Берега моря фьордовые высокие, скалистые, очень изрезанные. Крупнейшие его заливы - Порсангер-фьорд, Варангер-фьорд, Мотовский, Кольский. Берега восточнее полуострова Канин Нос пологие, низкие, слабо изрезанные. Здесь мелководные заливы Чешская губа, Печорский залив и Хайпудырская губа. В море впадают крупные реки - Печора и Индига.

Море имеет поверхностные течения - против часовой стрелки (на Ю.

к В., на В. к С. идут ветви теплого Нордкапского течения до Н. Земли).

Максимальные приливы достигают 6, 1м (у Кольского полуострова). Море имеет 114 видов рыб, в том числе 20 промысловых (треска, пикша, морской окунь, зубатка, камбала, палтус и др.).

БЕЛОЕ море - внутреннее, соединяющееся с Баренцевым проливом Горло. Площадь небольшая - всего 90 тыс. км2, средняя глубина 60 м, максимальная - 130 м. Крупнейшие заливы - Кандалакшский, Онежский, Двинский, Мезенский. Крупнейшие острова - Соловецкий, Моржовец, Мудьюг. Северо-западные берега скалистые, высокие, юго-восточные пологие, низкие.

Реки, впадающие в море, - Северная Двина, Мезень, Онега, Кемь, Нива, Умба. Приливы - от 1 м на юге, до 10 м в Мезенском заливе. Новгородцы освоили это море ещё в XI в., добывая морского зверя и рыбу.

КАРСКОЕ море, расположенное между островами Новая Земля, Земля Франца-Иосифа, Северная Земля, имеет площадь 880 тыс. км2, среднюю глубину - 127 м., максимальную - 620 м.

Основные заливы - Байдарацкая и Обская губы, Енисейский, Пясинский и Таймырский заливы. Берег невысокий, плоский. Крупнейшие впадающие реки - Енисей, Обь, Пясина, Кара. Много островов: шхеры Минина, архипелаг Норденшельда, острова Арктического института, Известий ЦИК, Сергея Кирова, Уединения, Визе, Ушакова, Шмидта.

Течения: два медленных круговорота против часовой стрелки в югозападной и северо-восточной частях моря.

Промысловые рыбы - омуль, нельма, муксун, голец, навага, камбала;

морские животные - нерпа, морж, морской заяц, белуха.

Море ЛАПТЕВЫХ - ранее называвшееся Сибирским и Норденшельда, расположено между полуостровом Таймыр, островами Северная Земля, Новосибирскими. Связано с Карским морем проливами Вилькицкого, Красной Армии и Шокальского, а с Восточно-Сибирским - проливами Дмитрия Лаптева, Этерикан и Санникова. Площадь моря - 0, 7млн. км2, средняя глубина - 578 м., максимальная - 3385 м. Крупнейшие заливы Хатангский, Оленекский, Буор-Хая. Берега низкие, пологие. Реки, впадающие в море, - Лена, Хатанга, Яна, Оленек, Анибар. Много мелких островов. Рыбы: осетровые, нельма, муксун, омуль. Морские животные - нерпа, морской заяц, морж, белый медведь.

ВОСТОЧНО-СИБИРСКОЕ море - окраинное, расположенное между Новосибирскими островами и о. Врангеля, граничит с морями Лаптевых и Чукотским - через проливы Дм. Лаптева, Санникова, Этерикан, Лонга.

Площадь моря - 936 тыс. км2, средняя глубина - 45м., максимальная - м. Берега изрезаны слабо. Главные заливы - Чаунская губа, Колымский залив, Омуляхская и Хромская губы. Острова - Новосибирские, Медвежьи, Айон, Шалаурова. Берега западные (до р. Колыма) - низменные, а восточные - гористые, обрывистые. Течения: в северной части - на запад, в южной - на восток.

Рыбы: сиговые (муксун, чир, омуль); морские животные - тюлени, моржи, белые медведи.

ЧУКОТСКОЕ море - расположено между Восточно-Сибирским и Беринговым морями. Площадь - 582 тыс. км2, средняя глубина - 77 м., максимальная - 1256 м. Крупнейшие заливы - Коцебу, Колючинская губа.

Острова - Врангеля, Геральд, Колючин. Реки - Амгуэма, Кобук, Ноатак.

Берег слабо изрезан, горист, кое-где есть лагуны и намывные косы. Есть три ветви беринговоморского течения: Аляскинская, Геральдовская и Лонговская (летом - теплое, зимой - около -20С). Возникает летом вдоль берега, зимой и осенью идет постоянное холодное Чукотское течение, идущее к Беринговому проливу.

Рыба промысловая - хариус, навага, голец, треска; животные - киты, тюлени, нерпы, моржи, белые медведи.

БЕРИНГОВО море - полузамкнутое между Азией (Россией), Аляской, Командорскими (Россия) и Алеутскими (США) островами. Площадь млн. км2, средняя глубина - 1598м., максимальная - 4191м. Берега высокие, скалистые, очень изрезанные. Крупнейшие заливы - Анадырский, Олюторовский (на западе), Бристольский, Нортон (на востоке). Крупные реки - Анадырь, Апуга, Юкон, Кускоквим. Крупнейшие острова - Карачинский, Св. Лаврентия, Нунивак, Прибылова, Св. Матвея. Имеет три глубоководные впадины - Алеутскую (3782м.), Бауэрс (4097 м) и Командорскую (3597 м). Течения - против часовой стрелки: по восточной периферии на север - теплая ветвь Куросиво, а спускаясь вниз вдоль Азии - холодное Камчатское. Приливы на западе до 2,4 м, на востоке - 6,4 м. Имеется около 240 видов рыб: камбала, палтус, горбуша, кета, чавыча, треска… Из морских животных - котик, калан, тюлень, сивуч, серый кит, кашалот.

ОХОТСКОЕ море - (Ламское - по-эвенкийски, или Камчатское) расположено между восточным берегом Азии (от м. Лазарева до устья р.

Пенжина) и полуостровом Камчатка, Курильскими островами, Хоккайдо, Сахалином. Через Курильские проливы связано с Тихим океаном, с Японским морем - через проливы Лаперуза и Невельского. Площадь - 1583тыс.

км2, средняя глубина – 777 м, максимальная – 3372 м. Крупные заливы Шелихова (с Гижигинской и Пенжинской губами), Сахалинский, Удская губа, Тауйская губа, заливы Академии, Анива, Терпения.

Берега северные, северо-западные и северо-восточные - скалистые, а на западе Камчатки, Сахалина и Хоккайдо - низменные. Имеет острова Шантарские, Завьялова, Спафарьева, Ямские. Крупные реки, впадающие в море, - Амур, Уда, Охота, Гижига, Пенжина.

Рыбы промысловые - кета, горбуша, чавыча, нерка, кижуч, сельдь, минтай, камбала, треска, навага, мойва. Животные - киты, тюлени, сивучи, морские котики. Особое место занимают крабы.

ЯПОНСКОЕ море - полузамкнутое между Евразией, Корейским полуостровом, Японскими островами и о. Сахалином. Соединено с Восточно-Китайским и Желтым морями через Корейский пролив, через Сангарский - с Тихим океаном, через Лаперуза и Невельского - с Охотским. Площадь - 1, 062млн. км2, средняя глубина 1536 м, максимальная – 3699 м. Берега изрезаны слабо, скалисты. Заливы - Петра Великого, ВосточноКорейский, Исикари (о. Хоккайдо), Тояма и Вакаси. Река, впадающая в море - Тумыньцзян.

Течения - теплое Цусимское, идущее на север и отклоняющееся в Тихий океан и Охотское море, а в Татарском, отклоняясь к западу, становится холодным Приморским, идущим на юг. Имеет около 1000 видов рыб: камбалу, сельдь, сайру, треску, минтая, скумбрию и др. Ловят в море крабов, креветок, устриц, гребешки, мидии, трепанги, кальмаров, каракатиц; собирают водоросли.

БАЛТИЙСКОЕ море имеет площадь 386 тыс. км.2, среднюю глубину 71 м, максимальную – 459 м. Берега южные и юго-восточные низменные, песчаные; на севере - высокие, скалистые, изрезанные шхерами. Крупнейшие заливы - Финский, Ботнический, Рижский, Куршский, Гданьский, Щецинский, Вислинский (Калининградский). Скалистые острова - Васийские, Аландские, Готланд, Борнхольм, Саарема, Муху, Хиума, Эланд, Рюген. Впадающие реки - Нева, Западная Двина, Неман, Висла, Одра. Глубокие котловины - Готландская (249 м), Борнхольмская (96 м), пролив Седра-Кваркен (244 м), Ландсортсьюпетская (южнее Стокгольма) – 459 м.

Течения - против часовой стрелки, вдоль южного берега - на восток.

Промысловые рыбы - салака, треска, камбала, лосось, угорь, сиг, окунь.

ЧЕРНОЕ море имеет площадь 420,3 тыс. км2, среднюю глубину – 1300 м, максимальную – 2245 м. Берега изрезаны слабо. Единственный крупный полуостров - Крым. Впадающие реки - Дунай, Днестр, Днепр, Южный Буг, Риони, Кызыл-Ирмак. Берега северо-западные и западные низменные, местами обрывистые, на востоке и юге - гористые. Крупнейшие заливы - Каркинитский, Каламитский, Днепро-Бугский, Днестровский, Варненский, Бургасский, Синопский и Самсунский. Острова - Березань и Змеиный.

На глубине свыше 150м - сероводород. Рыба 160 видов: хамса, ставрида, скумбрия, пеламида, шпрот, осетровые; есть три вида дельфинов и тюлени.

АЗОВСКОЕ море (др. - рус. Сурожское) Керченским проливом соединено с Черным. Площадь – 38 тыс. км. 2, средняя глубина – 8 м, максимальная – 14 м. Берега на севере, востоке и западе низменные, песчаноракушечные. Южный берег обрывист. Много намывных песчаных кос Арабатская стрелка, Бердянская, Федорова, Ейская; мелководных заливов - Сиваш, Обиточный и др. Лиманы - Ейский, Бейсугский (слабо связанные с морем), а Долгий и оз. Молочное вообще отрезанные от моря песчаными пересыпями. Крупные открытые заливы - Таганрогский, Темрюкский, Арабатский. Острова - Бирючий, Песчаные, Черепаха - песочные. Реки Дон, Кубань, Миусс. Рыбы - осетровые, лещ, судак, тарань, рыбец, бычки, сельдь, хамса, тюлька.

КАСПИЙСКОЕ море - крупнейший в мире замкнутый водоем, ранее называемое Хвалынским, Гирканским, Хазарским; имеет площадь 371 тыс.

км. 2, максимальную глубину – 1025 м. Расположено ниже уровня Мирового океана на 28, 5м. Крупнейшие заливы - Кизлярский, Комсомолец, Мангышлак, Кендерли, Казахский, Кара-Богаз-Гол, Красноводский, Аграханский, Бакинская бухта. Небольшие острова - Кулалы, Тюлений, Чечень, Артем, Жилой, Огурчинский. Впадают реки Волга, Эмба, Урал, Терек, Сулак, Самур, Кура. Берег на севере пологий, низменный; на западе - скалистый с пересыпями и косами; на востоке - известковые с пустынями; на юге-пересыпи.

Течение с севера на юг вдоль западного берега до Апшерона, затем две ветви: одна на юг, вторая - к берегу на восток и затем на север вдоль восточного берега. Промысловые рыбы: осетровые, сельдь, килька, бычки, судак, кефаль.

Таков краткий обзор окружающих Россию морей. Они были с давних времен для страны источником продуктов питания и транспортными магистралями. Естественно, что с давних лет россияне боролись за владение морями и осваивали их всесторонне.

Так уж сложилось исторически, что с далеких, древних времен моря и океаны привлекали к себе человека своей таинственностью и грозной силой, обещая ему не только средства к существованию, но и путь к неизведанным землям с их несметными богатствами. Но знакомство и общение с морями и океанами сопровождалось большими опасностями. Потому-то с изучением морей и океанов, с их освоением и проникновением в их тайны связаны события, запечатленные в знаменательных страницах истории человечества, истории государств.

Страны, население которых было связано с мореходством, раньше других становились сильными в экономическом отношении. Создавая свой флот, каждая такая страна приобретала еще и военную силу, способную защитить ее от нападения других со стороны морей и океанов. Так, с овладением искусства мореплавания, с создания флота торгового и военного, обретали страны мощь и устойчивость, необходимые для приращений богатств и благоденствия в торговле с другими странами, в обмене дружескими визитами, туристическими посещениями, повседневном общении и, естественно, для противостояния захватчикам.

До Великого переселения народов за 2000 лет до н. э. славяне жили в большом отдалении от границ Римской империи в лесостепной и степной зонах. По-разному датировалось время выделения славян из общей массы индоевропейских народов - от 3 тысячелетия до н. э. до последних веков тысячелетия н. э. Однако с достаточной долей вероятности можно полагать, что накануне выхода славян в VI в. н. э. на сцену Великого переселения народов под своим именем славяне (“словене”) они занимали территорию примерно от верховья Одера до среднего течения Днепра.

Расселение славян происходило в VI-VIII вв. по трем основным направлениям: на юг - на Балканский полуостров; на запад - в Среднее Подунавье и междуречье Одера и Эльбы; на восток и север - по ВосточноЕвропейской равнине. Соответственно произошло и разделение славян на три ветви - южную, западную и восточную. Славяне заселили огромную территорию - от Пелоппоннеса на юге до Финского залива и р. Нева на севере, от Альпийских гор, средней Эльбы и Ютландского полуострова на западе до Верхней Волги, Средней Оки и Верхнего Дона на востоке.

В ходе расселения у славян происходило разложение родоплеменного строя. В результате дробления и смешивания племен складывались новые славянские общности, которые носили уже не кровнородственный, а территориально-политический характер. Их названия чаще всего образовывались от местности обитания: то ли особенностей ландшафта (например, поляне - “живущие в поле”, древляне - “живущие в лесах”, дреговичиживущие в низменно-болотистых местах”) или название реки (например, мораване - от р. Моравы).

Только на территории, вошедшей в состав Киевской Руси, известно двенадцать славянских союзов племенных княжеств. В среднем Приднепровье обитали поляне, к северо-западу от них, южнее Припяти - древляне, западнее древлян до Западного Буга - волыняне, в верховьях Днестрахорваты, ниже по Днестру - тиверцы, а в Подднепровье южнее полянуличи. В бассейне р. Сож - радимичи, полочане - на р. Полота (Двина), на Верхней Оке - вятичи, между Припятью и Двиной - дреговичи, в верховьях Двины, Днепра и Волги-кривичи. Самая северная славянская общность, располагавшаяся в районе оз. Ильмень и р. Волхов вплоть до Финского залива, носила название словене.

Государство восточных славян, получившее политико-географическое название “Русь”, возникло в IX-X вв. с центром в Киеве, - Киевская Русь.

Начиная с первых веков нашей эры, славянские племена обитали на территории Восточной Европы. Уже тогда на своих судах они плавали по Каспийскому, Азовскому, Черному морям и выходили в Средиземное море на юге; по Балтийскому - на западе; по Белому, Баренцеву и Северному Ледовитому океану - на севере.

Одновременно с морскими походами восточных и поморских славян мореплавание развивалось и у южных славян, особенно после того, как хорваты в первой половине 7 в. вышли на побережье Адриатического моря. Уже в 8 в. хорваты стали хорошо знакомы многим народам как опытные мореплаватели. Кстати, наряду с торговлей, промышлявшие и пиратством.

С падением Римской империи в упадок пришла и морская торговля, что привело к исчезновению пиратства. Так продолжалось, однако, недолго, ибо в средние века торговля оживилась, а вместе с ней возобновился и морской разбой.

Купцы защищались от разбойников, а когда представлялся случай, и сами нападали на своих коллег, грабя их без зазрения совести. Нередко от разбоя страдало и оседлое население. Таким образом, в средние века почти каждый купец был в какой-то степени и разбойником, промышлявшим на суше и на море, в зависимости от путей, по которым велась торговля. А каждый пират в той или иной мере занимался торговлей.

Успешно развивающаяся торговля сельскохозяйственными продуктами сделала приморские города славянского племени хорватов, например, Задар, Сплит, Дубровник, Бар и др. опасными конкурентами для Венеции. Торговое соперничество нередко приводило к вооруженным столкновениям. Справедливости ради надо отметить, что победа чаще доставалась славянам. Венецианские города часто были вынуждены покупать право морской торговли в бассейне Адриатики. В Х в. крупнейшие города славян - Задар, Дубровник - заключили с рядом стран торговые договора.

И только междоусобицы среди феодальных группировок погубили Хорватское государство, потерявшее в начале ХI в. свою независимость.

Все эти исторические факты убедительно свидетельствуют о том, что славяне в VI-ХI вв., в период перехода к феодализму уже были отличными мореплавателями, хорошо известными во многих странах Черноморского, Средиземноморского, Балтийского и Северного бассейнов. Таково начало морской истории.

Сейчас же, история Российского флота насчитывает далеко не лет (это возраст флота регулярного), а намного больше. Необходимо эту историю изложить по возможности обстоятельнее, чтобы знать ее и гордиться ею, имея в виду, что сила флота, способность достойно защищать морские границы Отечества находятся в прямой зависимости от большого комплекса условий, составляющих морскую мощь государства. Три века Российского флота (т.т I-III) Колл. Авторов - В.Д. Доценко, Б. И. Родионов, Г.Г. Костев и др.СПб Логос, 1996.

ГЛАВА I

ПЛАВАНИЕ ВОСТОЧНЫХ СЛАВЯН И

РУССКИХ МОРЕХОДОВ

В ДРЕВНИЕ И СРЕДНИЕ ВЕКА

1. Морские походы восточных славян Документы и памятники глубокой древности говорят, что уже в IIIVI вв. н. э. Восточные славяне, наши предки, плавали по Черному и Средиземному морям. В частности, византийские источники достаточно точно и ярко описывают поход восточных славян в 269 г. н. э. на Афины, Коринф, Спарту, во время которого достигли они также Крита и Кипра 1. Поход этот для тех времен был длительным, сложным и трудным. Однако он оказался по силам славянам. И это неудивительно, ибо славянские племена, населявшие тогда Восточно-Европейскую равнину, уже овладели нелегким искусством плавания по рекам и озерам, служившим им не только источником питания, но и естественными путями сообщения и связи. Недаром именно на берегах рек, прежде всего, селились основные массы людей, на них появлялись первые города и селения славян. Во время естественных миграций постепенно племена славян перемещались к устью рек, к побережьям морей. С неизбежностью в этих местах возникло мореплавание. Сначала славяне освоили пути по Хвалынскому (Каспийскому), Русскому (Черному), Азовскому, а затем и Средиземному морям.

Наиболее дальние и продолжительные, в полной мере свидетельствующие уже о появлении флота – т.е. комплекса из судов, причалов, и, разумеется, - умелых мореходов, способных водить суда по тихому и бурному морю, причем днем и ночью, такие походы восточных славян в Средиземное море становились все более частыми еще в VI в. н.э.

Это обусловливалось важными изменениями в жизни славянского общества: развивались производительные силы, родовой строй достиг высшего расцвета, возникли неизбежные противоречия, неравенство людей, разбившее их на богатых и бедных, на сословия высокие и низкие, и т. п. Шел процесс имущественного расслоения, а, значит, и зарождения классов. Появлялись излишки продукции, которые следовало реализовать, в том числе и за рубежом, за пределами обитания племени.

В ходе освоения новых земель многочисленные славянские племена продвигались, прежде всего, из северных районов на юг, к границам Византийской империи. Так уж сложилось исторически. Во время передвижения прибрежными степными районами они подвергались нападениям со стороны кочевых племен. Такие угрозы заставляли их создавать племенные союзы славян.

Византийские летописцы именовали славян, живших в районах граГоршков С. Г. Морская мощь государства. М. Воениздат, 1976, с. ничивших с империей, склавинами и антами. Склавины обитали на просторах между Верхним Дунаем и Днестром, анты - между Днестром и Доном. Жившие к северу от Византии славянские племена вместе с тем и сами подвергались нападениям византийцев, стремившихся покорить свободолюбивые славянские племена и обратить их в рабство1.

В ответ на это славяне, начиная с периода властвования византийского императора Юстиниана (527-565годы), предпринимали не один сухопутный и морской поход против своих противников, пройдя всю Византию с севера на юг, от Дуная до Древней Спарты. Славянский флот совершал походы по морям, омывающим Грецию. С великим трудом отразив нападение антов, византийцы поставили на Дунае 80 укреплений, призванных впредь задерживать воинственных северных соседей.

Исторические данные говорят, что еще в 540 г. Анты, напав на Константинополь, сожгли его дотла. В 540г. в Византию вторглись склавины, а в 550-551 гг. славянские войска заняли ряд городов Македонии и Фракии. В 577 г. они вновь подвергли разорению города Македонии, Фракии и Фессалии. Потом были походы в 581, 585, 586-587гг. н. э. Правда, не всегда удачные. В 90-х годах VI в. в районе Доростола (нынешняя Болгария) Византия разбила войска славянских князей Ардагаста и Мусокия. Но славяне умели делать из неудач выводы.

В 597 г. при очередном боевом столкновении был убит словенский вождь Пирагаст, и тогда словене, осадив Фессалоники, разрушили его до основания, применив тараны и камнеметные машины. А в 610 г. н. э. повторили осаду Фессалоник, приведя к его стенам свой лодейный флот. Это говорит о явном совершенствовании военной организации славян и их вооружения.

Укрепившись на берегах Дуная, Днестра, Черного и Азовского морей, славяне вскоре становятся искусными мореплавателями и ходят вдоль берегов морей. По мере накопления опыта, они вышли в море открытое, где, встречая свирепые штормы и шквалы, научились преодолевать их. Затем устремились через проливы в Средиземное море, где их привлекали более мягкие климатические условия, да и богатства дальних народов и стран.

Уже в VII в. на берегах Адриатического моря возникает “славянская Венеция” - Дубровник. Усиливается борьба за “место под солнцем”.

Один из наиболее дальних и успешных средиземноморских походов состоялся в 623 г. н. э. После длительного перехода славяне высадились на о.

Крит и в жаркой схватке разгромили византийский гарнизон 2.

В 626 г. славянский флот подошел к Константинополю уже вместе с союзниками - аварами. Было удачно выбрано время: император Ираклий воевал в Малой Азии с персами. Славянский флот блокировал город с моря и высадил десант. После 7-дневной осады нападающие пошли на штурм. К История СССР с древнейших времен до наших дней. Т. I. М. Наука, 1966 с. 340- История военно-морского искусства. Т. I. М., Воениздат, 1953, с. 65- сожалению, сил не хватило, и славяне на своих судах вернулись домой, приобретя новый опыт осад, штурмов и плаваний.

А в 642 г. Славянский флот обрушился на побережье Южной Италии, до того пройдя тысячи миль Черным, Эгейским и Средиземным морем.

Таким образом, уже в те далекие времена наши предки славяне показали себя не только искусными моряками, способными осуществлять длительные плавания по Черному и Средиземному морям, но и прекрасными воинами, умеющими высаживать десанты и успешно вести военные действия, как на море, так и на суше. О признании высоких боевых качеств славянских воинов свидетельствуют приглашения некоторых из них Византией на ответственные командные должности в своем сухопутном войске и флоте.

Так, в 469 г. ант Анангаст командовал фракийскими войсками.

Начальником всех византийских гарнизонов по Дунаю в VI в. был ант Хвалибу, а Доброгаст возглавлял Черноморскую эскадру1.

Позднее морские походы восточных славян по Черному и Средиземному морям были связаны уже с возникновением государства славянского - Руси - и выходом ее на международную арену.

Кстати, первое упоминание о народе рос, или рус, относится к VI в.

Обитали русы в лесостепном земледельческом районе на берегах реки Рось.

В VI в., когда образовался союз славянских племен, он получил название Руси, или Русской земли. В дальнейшем в этом союзе племен произошло возвышение племени полян, территориальным центром которых был Киев. Русы унаследовали от своих предков искусство плавания на судах по рекам и морям. Это им вскоре пригодилось во взаимоотношениях с Византией.

По свидетельству многих современников, славяне были храбрыми и мужественными воинами. Император Византии Маврикий (582-602) - автор специального руководства “Стратегион” по ведению боевых действий против славян, отмечал, что “их (славян, В. Г.) никаким образом нельзя склонить к рабству или подчинению”.

Другой современник - древнесирийский автор - характеризуя русов, писал:” Народ этот могущественный и телосложение у них крепкое, мужество большое”2.

Как уже было отмечено, Русь с момента своего образования подвергалась нападениям византийцев. В ответ на это русы предпринимали крупные морские и сухопутные походы против черноморских владений Византийской империи.

В одном из стариннейших отечественных письменных источников Житии Стефана Сурожского” - рассказывается, что один из новгородских Мавродин В. В. Начало мореходства на Руси, с. История СССР с древнейших времен до наших дней, Т. I., с. князей в конце VIII в. прошел на своих судах до Керченского залива, овладев византийскими колониями от Корсуня /Херсонеса/ до Корча /Керчи/, в том числе и богатейшим городом Сурож /Судак/.

В другом источнике - “Житии преподобной Афанасии” - говорится о том, как в 813г. русы предприняли длительное плавание по Черному и Средиземному морям и успешно высадили десант на остров Эгину в Эгейском море1.

Таким образом, исторические факты показывают, что русское мореходство в Черном и Средиземном морях, во всем Средиземноморском бассейне возникло не в IX в., как утверждали приверженцы норманской теории, а в VI-VII вв.

2. Плавание мореходов Киевской Руси.

В период VIII-X вв. н.э. началось активное государствообразование славян. В VII в. в Западной Македонии образовалось княжество Склавиния, в Нижней Мессии - Союз семи славянских племен (Болгарское царство), в IХ-Х вв. у южных славян появились еще и Хорватия с Сербией, а у западных - Великоморавское, Чешское и Древнепольское государства. Восточные славяне в этот период объединились в древнерусском государстве Киевская Русь. Именно с ним и связано дальнейшее развитие мореплавания русов.

Возникшая на рубеже VIII-IХ вв. Киевская Русь просуществовала как раннефеодальная монархия до второй четверти ХП в. По своему характеру это было военное государство. Оно представляло собой политическую организацию племенной знати во главе с князем, орудием которого являлось военная дружина. Социальной базой Киевской Руси была сельская община, позволившая созывать ополчение племен для отпора врагу.

Молодому, только что сложившемуся древнерусскому государству пришлось вести ожесточенную войну с могущественной Византийской империей и многочисленными кочевыми племенами. Для защиты своих территорий от посягательств Византии, обеспечения безопасности торговых путей и отражения опустошительных набегов хазар и печенегов Киевская Русь обладала сильной по тому времени армией, включавшей дружину и ополчение. Основой войска Киевской Руси являлась дружина, состоявшая из воинов-профессионалов. В ополчение входили простые люди смерды и жители городов.

Для морских походов создавался ладейный флот. Каждая ладья представляла собой самостоятельную боевую единицу, ее личный состав (40 воев) разбивался на десятки. Ладьи объединялись в отряды, составлявшие флот во главе с князем. Численность флота определялась целями и задачами походов. Иногда она достигала нескольких сот и даже нескольМорской атлас. Т. 3., Ч. I., описания к картам. Изд. ГШ ВМФ. 1959, с. ких тысяч судов.

Русские воины использовали ладьи двух типов. Более ранней была ладья набойная - моноксил. Для больших походов в основном применялись ладьи морские, корпус которых целиком был досчатым. Их появление в IХ-Х вв. было значительным шагом в судостроении, так как размеры корабля не зависели от величины колоды дерева, из которого изготавливался моноксил. Двигались ладьи при помощи весел или одного прямого паруса. Эти суда были легкими и маневренными, приспособленными для плавания, как по рекам, так и по морям. На них русские предпринимали далекие средиземноморские походы, вели успешные боевые действия против флота Византии.

Как мы уже отметили, в 813г.н.э. русы совершили набег на о. Эгина (Эгейское море), в 835г. - на Амастриду, разорили Малоазийское побережье Понта Эвксинского. В 40-х годах IX в. русские купцы плавали по Дону и Волге в Хвалынское (Каспийское) море, в Византию - по Черному морю, имея с византийцами договор о дружбе. Но в 860 г. те допустили грубое нарушение договора «между Русью и Греки». И тогда 200 (по иным данным - 260) ладей русов осадили Константинополь и две недели держали его в страхе.

Исследуя эти исторические факты, английский историк Фред Джейн в конце XIX в. отмечал: «Существует распространенное мнение, что русский флот основан сравнительно недавно Петром Великим. Однако в действительности он по праву считается более древним, чем британский флот.

За сто лет до того, как Альфред построил первые английские корабли, русские уже бились в отчаянных морских битвах, и тысячу лет назад лучшими моряками своего времени были русские». Все походы мореплавателей Киевской Руси (и военные, и торговые) были связаны с великим водным путем «из варяг в греки», сложившимся в IX в. и соединившим «море Варяжское» (Балтийское) с «Русским морем»

(Черное), а через Керченский пролив, Дон и Волгу - с морем Хвалынским (Каспийское). Значение этой водной артерии в экономической жизни Древней Руси было исключительно велико. Она как бы соединила в единое целое два крупнейших центра Русского государства - Киев и Новгород.

Это было тем более важно и жизненно необходимо, что именно в IX в. произошло объединение южной и северной групп восточных славян:

Киевской и Новгородской - в единое Древнерусское государство с центром в Киеве. Оно охватывало огромную территорию от среднего течения Днепра на юге, Днестра и верховьев Вислы на западе до верховьев Северной Двины на севере и среднего течения Оки на востоке. Новгородцы были прекрасными воинами и мореходами.

Jane, Fred T. The Imperial Russian Navy. It’s Past, Present and Future. London, 1899, p. Мавродин В.В. Русское мореходство на южных морях. Симферополь, Крымиздат, 1955, с.58.

Купцы Киева имели также возможности вести торговлю с племенами, обитавшими на берегах Варяжского и Белого морей, а купцы Новгорода торговали с Киевом и странами Средиземноморья.

По пути «из варяг в греки» осуществлялись торговые связи древнерусского государства с Византией и другими странами средиземноморского побережья.

Следуя по этой водной артерии, русские люди сталкивались с большими трудностями. Им приходилось преодолевать коварные днепровские пороги, отражать нападения печенегов. Выйдя из устья Днепра, мореходы вступали в единоборство со стихией Черного моря. Сложный и опасный морской переход в Константинополь занимал несколько недель. Доставленные товары продавались на торжищах «второго Рима». Через месяцдругой, закупив все необходимое, русские отправлялись в обратный путь с таким расчетом, чтобы к осени возвратиться на родину.

Торговые связи Киевского государства с Византией становятся еще более тесными со второй половины IX в. С ростом экономического могущества Руси увеличивался объем ее заморской торговли. При этом купцы Руси стремились продавать свои товары в странах с наиболее высоким уровнем развития ремесла, где получали изделия, которые у себя еще не производили. Русские купцы привозили в столицу Византийской империи мед, меха, воск, оружие, а покупали в Константинополе шелковые ткани, изделия из золота, серебряную парчу, вина, фрукты, пряности.

Частые плавания русских по Черному морю дали основание народам, населявшим берега Средиземноморского бассейна, назвать его Русским морем. В этой связи определенный интерес представляет «Книга путей и государств» арабского писателя Ибн-Хоруадбега, вышедшая не позднее 846г. В ней рассказывается о плаваниях русских по Черному морю и торговых связях с Константинополем. «Что касается русских купцов - а они суть племя славянское, - то они, - говорится в книге, - направляются из отдаленнейших концов Сакалаба к морю Русскому и продают там бобровые меха и горных лисиц, а также и мечи». Другой восточный писатель - Аль-Масуди в своих «Золотых лучах»

(940 г.) также считает Черное море русским (море Нантас). Никто, кроме русских, говорится в «Золотых лучах», «не плавает по нему, и они живут на одном из его берегов».

Но не всегда отношения Киевского государства с Византией были мирными. Захватнические устремления империи нередко приводили к конфликтам, вызывали резкое противодействие Киевской Руси. В ответ на византийскую агрессию русские князья неоднократно предпринимали морские походы. Их ладейный флот, используя свое преимущество в маневре, смело вступал в абордажный бой с тяжелыми неприятельскими кораблями и часто выходил победителем.

Левченко М.В. Очерки по истории русско-византийских отношений. М., Изд-во АН СССР, 1956, с.45.

В частности, именно так произошло в упомянутом походе 860 г., когда император Византии Михаил III вел боевые действия в Малой Азии против арабов, а Киевская Русь, использовав удачный момент, предприняла морской поход на Константинополь. Ее ладейный флот в составе (260) ладей открыто вошел на рейд на закате солнца и высадил на берег десант, который в окрестностях Константинополя провел ряд успешных боев. Затем русский флот направился в Мраморное море, где удачно атаковал Принцевы острова.1 Этот поход показал возросшую мощь древнерусского государства. Он заставил Византию считаться с Русью, как самостоятельной политической силой.

Вскоре империя вынуждена была заключить с Киевской Русью равноправные договоры. После похода 860 г. между двумя государствами установились мирные отношения.

Но в начале Х в. они снова обострились. В 907г. молодое русское государство, стремясь прочно утвердиться на берегах Черного моря и покончить с гегемонией Константинополя в средиземноморской торговле, предприняло против Византии большой поход. Князь Олег (882-912), решив воспользоваться неудачами империи в войне с арабами, собрал огромное ополчение. Поход осуществлялся им по суше и морю. Флот князя насчитывал около 2000 судов, на каждом из которых находилось по человек. Высадившись на греческом берегу, русская рать приготовилась к штурму Константинополя. Видя огромные силы русов, Византия вынуждена была запросить мира. Предание гласит, что греки через своего посла попросили князя: «Не губи города, дадим тебе дани какой захочешь».

Олег потребовал по 12 гривен на каждый корабль и отдельно дань для русских городов. Византия вынуждена была принять эти позорные для достоинства Восточной Римской империи условия. Русские купцы получили право беспошлинной торговли с Константинополем и другие льготы.

Император Византии Лев VI, поцеловав крест, обязался выполнять условия договора. Князь Олег и его военачальники «клялись по русскому закону: оружием, Перуном, богом своим, и таким образом утвердили мир».

Вот как рассказывается о походе князя Олега в «Повести временных лет»: «В год 6415 (907) пошел Олег на греков, оставив Игоря в Киеве...

пошел на конях и кораблях; и было кораблей числом 2000. И пришел к Царьграду; греки же замкнули Суд (пролив, В.Г.), а город затворили. И повелел Олег своим воинам сделать колеса и поставить на них корабли. И с попутным ветром подняли они паруса и пошли со стороны поля к городу. Греки же, увидев это, испугались и сказали через послов Олегу: «Не губи города, дадим тебе дани какой захочешь»... Царь Леон и Александр заключили мир с Олегом, обязались уплачивать дань... И повесил щит свой на вратах в знак победы, и пошли от Царьграда».

Висковатов А.В. Обзор морских походов русских. М., Воениздат, 1946, с.6.

Повесть временных лет. п.I, М.-Л., Изд-во АН СССР, 1950, с.24.

В связи с тем, что после заключения мира расширились контакты Руси с Византией, в сентябре 911 г. по инициативе византийцев был впервые в истории подписан договор, которым регламентировались отношения между русскими людьми, находившимся в Константинополе, и греками. В договоре содержались взаимные обязательства по оказанию помощи купцам и кораблям.

Одна из статей договора гласила: «Те из русских, которые захотят служить императору греческому, вольны это сделать». Русских воинов, храбрых и выносливых, греческое государство охотно принимало на службу, причем они получали большее содержание, чем моряки-византийцы.

История содержит свидетельства того, что, например, в 936 г. русские воины в составе византийского флота ходили к берегам Италии против лангобардов. В том же году девять русских кораблей с 629 воинами на борту участвовали в экспедиции греческого флота на остров Крит2 и т.д.

К середине Х в. Византии удалось улучшить свое внешнеполитическое положение. Этому способствовала ее победа в решающем сражении над арабским флотом. В результате военных успехов империя смогла расширить свои сухопутные границы. Теперь она поставила вопрос об аннулировании договора 911 г. с Киевской Русью.

Нарушение условий этого договора послужило причиной морского похода, предпринятого в 941 г. преемником Олега князем Игорем (912Поход, правда, был неудачным. В морском бою русские понесли большие потери, так как противник впервые применил против славян новое оружие - «греческий огонь», - горючую смесь, воспламенявшую корабли.

Князь Игорь, возвратившись в Киев, начал готовиться к новому походу на Византию. В 944 г. он собрал огромное ополчение и отправился «на греки».

“На этот раз, - повествует летописец, - Игорь, подобно Олегу, собрал много войск и выступил в поход на ладьях и конях, чтобы отомстить за прежнее поражение”3. Русское войско снова угрожало империи с моря и суши.

О походе Игоря в «Повести временных лет» сказано так: «В год (944) Игорь же собрал своих воинов многих... и пошел на греков в ладьях и на конях, стремясь отомстить за себя. Услышав об этом корсунцы послали к императору Роману со словами: «Вот идут русские, без числа кораблей их, покрыли море корабли»... Услышав об этом, царь прислал к Игорю лучших бояр с мольбою: «Не ходи, но возьми дань, какую брал Олег, прибавлю и еще к той дани».

Игорь, посоветовавшись с дружиной, принял это предложение. Взяв Соловьев С.М. История России с древнейших времен, Т.I., с.144.

Гришин Ю.А. История мореплавания. М., “Транспорт”, 1972, с.24.

Соловьев С.М. История России с древнейших времен. Т. I., с. 175.

дань у греков золотом и поволокой (шелками), он возвратился в Киев.

Обычно Византийское правительство в сношениях с соседними народами стремилось монополизировать торговлю в своих руках, чтобы безраздельно господствовать на Черном море и поставить в политическую зависимость, прежде всего, славянское население. Однако в отношении Киевской Руси ни одно из этих требований не имело успеха. Киевская Русь в войнах на суше и на море не раз одерживала победы и, хотя терпела отдельные неудачи, сумела отстоять в борьбе с могущественной Византией свои экономические и политические интересы.

Главная заслуга в этом по праву принадлежала флоту Киевской Руси.

Следует подчеркнуть, что основной целью русских морских походов являлся не грабеж, а разрешение определенных экономических и политических задач, чем русы коренным образом отличались от норманнов, имевших самоцелью захват добычи и рабов.

В конце 944 г. между Россией и Византией был заключен новый мирный договор. Правда, по сравнению с договором 911 г. он был менее выгоден для Киевского государства: по нему с русских купцов взымалась пошлина. Кроме того, количество шелковых тканей, которые могли быть куплены на рынках Царьграда, ограничивалось. В целом же этот договор для Руси имел большое значение, так как он закреплял право торговли русских купцов с Византией и странами Средиземноморья. Договор содержал статьи о взаимной помощи.

Для ослабевшей Византии это было очень важно. Русь обычно честно выполняла свои обязательства. Так, основываясь на том договоре, в г. русские воины оказали помощь грекам в военных действиях против острова Крит.

Походы Олега и Игоря свидетельствовали о возросшем могуществе Киевской Руси. Особенно усилилось древнерусское государство при князе Святославе (965-972). В 965 г. он предпринял поход против Хазарского каганата, закончившийся полным разгромом этого государства и взятием его столицы Итиль. Затем мореходы Руси совершают блистательные походы по Средиземному морю в торговых целях. Арабский писатель ИбнХодналь свидетельствует, что после разгрома Хазарского каганата русы тотчас же отправились в «Рум» (Византию) и «Андалус» (Андалузию). Чтобы достигнуть испанской Андалузии, русские моряки должны были пересечь Черное море, Босфор, Мраморное море, Дарданеллы, Эгейское море, все Средиземное море, пройти через Гибралтар и выйти в Атлантический океан. Вне сомнения, столь дальние походы могли совершать только искусные, опытные и мужественные мореходы, какими уже тогда были наши предки.

Усиление Киевского государства, границы которого с востока на заМавродин В.В. Русское мореходство на южных морях, с.69.

Мавродин В.В. Русское мореходство на южных морях, с.69-70.

пад вплотную подошли к владениям Византийской империи, а также попытки русских князей завладеть главными морскими путями шли вразрез с интересами греков. Но ведь кроме этого была в конце 60-х годов Х в. для Византии еще одна опасность: ей угрожало сильное Болгарское царство.

Стремясь ослабить своих врагов, Византия решила столкнуть одних «варваров» с другими, чтобы воюющие стороны, ослабив друг друга в боях, не представляли опасности для Византии. С этой целью император не раз провоцировал Святослава к выступлению против дунайских болгар. Но русский князь не пошел на поводу у Византии. Он ставил перед собой далеко идущие цели - объединить дунайских и днепровских славян в один союз, направленный против Византии. С этой целью в 968 г. дружина, насчитывающая в своем составе 60 тыс. воинов, на ладьях спустилась по Днепру в Черное море и вошла в Дунай. Высадившись на берег, русские заняли около 80 городов, в том числе крупные по тем временам Переяславец и Добруджу. Эти успехи русских воинов объясняются тем, что большинство населения Болгарии, недовольного захватнической политикой Византии, поддерживало Святослава.

Многочисленные победы русских сильно встревожили Византию. Ее планы на ослабление длительной войной Руси и Болгарии рухнули. Чтобы заставить Святослава уйти с Балкан, империя спровоцировала нападение печенегов на Киев, а одновременно с этим греческая флотилия из трехсот судов подошла к устью Дуная, чтобы отрезать русским пути отступления морем. Дальнейшие военные действия сложились неблагоприятно для завоевателей Болгарии. С греками было заключено вынужденное перемирие.

Русский флот получил возможность возвратиться на Русь. Но на пути домой на ослабленную боями и невзгодами дружину напали печенеги и разбили ее.

Возвратившись с малой частью дружины в Киев, Святослав разбил и отогнал печенегов.

В 969 г. он предпринял второй успешный поход на Балканы, в результате которого Русь заключила с Болгарией военный союз против Византии. Русско-болгарские войска взяли Филиппополь (Пловдив) и приблизились к Константинополю. В битве под Андрианополем они нанесли поражение грекам, но и сами понесли значительные потери. Это вынудило их заключить перемирие с империей. Святослав возвратился на Дунай.

Заключенный с Византией мир позволил русским купцам попрежнему совершать большие мореплавания. По свидетельству русских мореплавателей, в период 970-971 гг. русские купцы плавали до Александрии, торговали в Северной Африке и Испании.

Но перемирие не наладило дружеских отношений Византии с Киевской Русью. Морской атлас, Т.3., ч.1, описание к картам, с.53.

Гришин Ю.А. История мореплавания, с.24.

В апреле 971 г. войска императора Иоанна Цимисхия вторглись в Болгарию. Сотни греческих кораблей вошли в устье Дуная с целью заблокировать русский флот. Боевые действия проходили с переменным успехом и закончились подписанием мирного договора.

Между тем Киевское государство, выполняя условия договора, и впредь не раз оказывала военную помощь грекам. Например, по заключенному в 988 г. договору 6 тыс. русских воинов были направлены для поддержки войск греков, участвовавших в подавлении мятежа малоазиатской византийской армии. Этот отряд постоянно пополнялся, и русские воины совершили в составе византийского войска несколько походов: в 1009 и 1019 годах. Русские мореходы в составе византийского флота совершили также несколько походов по Средиземному морю. В 1025 г. - в Италию, в 1038-1042 гг. - в Сицилию. Однако отношения между Киевской Русью и Византией опять стали ухудшаться, так как империя, недовольная ростом могущества Киевского государства, не оставляла попыток подчинить Русь своему влиянию, и это встречало сопротивление русских, не желавших терять своей независимости. Взаимоотношения Руси и Византии значительно осложнились после того, как русские купцы и воины были высланы из Константинополя, а в 1043 г. один из русских представителей даже был злодейски убит. Терпение русских иссякло.

Князь Ярослав Мудрый (1015-1054), собрав большое войско, снарядил и направил против Византии флот, насчитывающий 400 малых и больших ладей, на которых разместилось более 20000 воинов. Русские под командованием Владимира (сына Ярослава) неожиданно для греков появились перед Константинополем. Владимир сначала попытался вести мирные переговоры, чтобы заставить Византию выполнять договорные обязательства по отношению к Киевской Руси. Но император отверг его требования. Более того, русский ладейный флот был атакован тремя большими неприятельскими кораблями. Ладьи, несмотря на применение противником «греческого огня», под градом стрел окружили вражеские суда.

Русские моряки специальными бревнами, наподобие таранов, стали пробивать борта вражеских судов. Тогда византийский император ввел в бой весь свой флот. Но главного сражения не произошло, так как в это время разразился сильный шторм. Шторм разбросал ладьи, и греческий флот, состоявший из тяжелых трирем (галер), без труда одержал победу. Искавшие спасения на берегу, русские воины в районе Варны были наголову разбиты византийскими войсками, 800 человек из них попали в плен и были ослеплены. Только незначительная часть ладей, на одной из которых находился князь Владимир, смогла повернуть к родным берегам. И хотя русские воины, используя высокую маневренность своих ладей, уничтожили 14 греческих судов, посланных за ними в погоню, эта незначительная победа, конечно, ни в коей мере не компенсировала огромных потерь, хотя князь и русские воины с богатой добычей и пленными возвратились на родину. Это был последний морской поход, предпринятый Киевским государством против Византийской империи.

Следует подчеркнуть, что бесчисленные морские походы киевских дружин способствовали укреплению могущества Древней Руси, превращению ее в одно из самых сильных государств средневековой Европы.

«Старинные карты России, - писал К. Маркс в своей работе «Тайная дипломатия XVIII в.» - будучи раскрыты перед нами, обнаруживают, что эта страна некогда обладала в Европе даже большими размерами, нежели те, которыми она может похвалиться ныне... Нам указывают на Олега, бросившего против Византии 88000 человек и продиктовавшего, укрепив свой щит в качестве трофея на воротах этой столицы, позорные для достоинства Восточной Римской империи условия мира. Нам указывают также на Игоря, сделавшего Византию своей данницей, и на Святослава, похвалявшегося: «греки доставляют мне золото, драгоценные ткани”, и, наконец, на Владимира, завоевавшего Крым...» Подводя определенные итоги этого этапа развития страны и флота, отметим:

- имея сильный флот, Киевское государство могло эффективно противодействовать Византии, которая стремилась подчинить себе Киевскую Русь, закрыть ей доступ в Средиземное море, сделать киевских князей послушным орудием в своей захватнической политике на Балканах. Морские походы против Византийской империи киевскими князьями обычно предпринимались с целью защиты традиционных торговых путей Руси по Черному и Средиземному морям.

Плавания и сражения русских моряков в Средиземноморском бассейне в период становления и расцвета древнерусского государства яркими страницами вошли в историю нашей Родины.

Итак, последний поход славян против Византии не принес большой удачи. Однако он остановил экспансию византийцев, заставил их считаться с новым государством на берегах Черного моря, считаться с его интересами и его морской и военной мощью.

Прошло десять лет, прежде чем между Византией и Русью снова восстановились нормальные добрососедские отношения...

Русское военно-морское искусство. М., Военно-морское изд-во, 1951, с.18-19.

К.Маркс. Тайная дипломатия XVIII века.- М.,

ГЛАВА II

ОТ РУСИ КИЕВСКОЙ ДО РОССИИ

1. Плавания на Балтике, Каспии, Севере.

Единое Древнерусское государство - Киевская Русь, сформировавшееся в IX в., просуществовало недолго. Уже вскоре после смерти Ярослава Мудрого (978-1054 г.г.) Киевское государство распалось на несколько феодальных княжеств.

Это не могло не сказаться на развитии внешних экономических связей и, разумеется, на мореплавании русских. Теперь морские походы значительно осложнились. И все-таки русские купцы продолжали вести оживленную торговлю с заморскими странами. Великий водный путь «из варяг в греки» по-прежнему оставался одним из главных маршрутов русских купцов. Так же, как и раньше, летом купеческие ладьи, груженые мехами, воском, медом, начинали свой путь к Черному морю, а осенью возвращались с золотом, серебром, дорогими тканями. Русских купцов не особенно смущало, что путь стал более опасным - ведь кроме привычных нападений печенегов в районе днепровских порогов, теперь прибавились набеги половцев, захвативших уже огромные степные районы, прилегающие к морю.

Теперь, с раздроблением Руси, во второй четверти ХII в., среди других княжеств выделялось размерами и мощью Новгородское.

Следует заметить, что еще в Х веке новгородцы завоевали северовосточную часть так называемой страны Биармии, включающей Архангельскую, Вологодскую, Пермскую и Вятскую земли. А в “Повести временных лет” дана конкретная дата – 1096 год – когда новгородцы пришли в Печору и Югру.

Известный путешественник А.Э. Норденшельд писал: “Поморы появились на Крайнем Севере Европы в X – XI вв. в то время, как норвежцы в Финмарке – лишь в XIII веке”. Это положение подтверждается в книге И.И. Галенко “Курс - Север” (Мурманск, 1978 г., стр. 93), что, мол, в XI – XII вв. новгородцы заходили на север дальше, чем другие европейские народы, в том числе и норманны.

В XII веке новгородцы вышли к Белому морю, достигли Кольского залива, образовали ряд поселений на западном берегу Онежского и Двинского заливов, основали монастырь Михаила Архангела, Колу, стали совершать прибрежные, а потом более дальние походы. Кстати, с XII в. они уже имели магнитный компас – магнитную иголку на поплавке, а с XIII века – еще и картушку.

“История карты Белого моря” (1982 г.) подчеркивает, что, как говорят норвежские документы 1200 года, появились русские суда близ норвежских владений. Именно в XII – XIII вв. практически ими был открыт Северный морской путь.

Однако вернемся к Новгородскому княжеству XII века.

Именно в нем в результате восстания народа в 1136 г. Новгородская Русь получила общественное устройство в форме вечевой феодальнобоярской республики. В ее состав входили территории у Ладожского и Онежского озер, реки Невы, юго-восточное побережье Финского залива, а также города Ладога, Корела, Орешек и др. Она занимала выгоднейшее географическое положение на знаменитом волховско-днепровском водном пути, соединявшим Балтику с Русским (Черным) и Хвалынским (Каспийским) морями. Естественно, что «господин Великий Новгород» имел широкие торговые связи и был одним из самых крупных и богатых городов мира.

К.Маркс писал по этому поводу: “В Х веке его (Новгорода - B.Г.) торговля распространялась до Константинополя, а в ХП веке его корабли ходили в Любек; его жители сквозь дремучие леса проложили себе путь в Сибирь; неизмеримые пространства между Ладожским озером, Белым морем, Новой Землей и Онегой были ими несколько цивилизованы...” Новгородские купцы вели торговлю со Швецией, с прибалтийскими городами Германии и Дании. В Висбю (о. Готланд), в Сигтуне (Швеция), в Линданисе (ныне Таллинн) возникли поселения новгородских купцов, а в Новгороде - торговые дворы немецких и шведских купцов. Правда, при этом шведские и датские корабли нередко нападали на суда новгородских купцов...

Итак, в двух районах торгового мореплавания россиян совершались на них разбойные нападения. Поэтому даже в период распада единого древнерусского государства многие князья объединяли свои усилия для обеспечения безопасности караванных путей купцов, выcылaли навстречу караванам купеческих судов отряды воинов.

Необходимо было не только объединять усилия, но и совершенствовать своё оружие. В частности, - суда, на которых отправлялись в путь и купцы, и воины.

В 1151 году на Руси впервые появилась палубная лодья. Такое судно применил на Днепре киевский князь Изяслав Мстиславович. Летописец так описывает это событие: “Исхитрил Изяслав лодьи дивно беша бо в них гребци невидимо, токмо весла видите, а человек невидим… лодьи покрыты досками, а борци стояще горе в бронех и стреляюще…” Кстати, этот вид лодьи был взят на вооружение и новгородцами.

История помнит два особо крупных случая встреч купеческих флотилий большими дружинами воинов различных княжеств Руси в 1168 и в 1170 годах. Плавания славян продолжались, несмотря ни на что, - и по Черному морю, и вдоль Крымского полуострова, и по Азовскому морю.

Известны, например, свидетельства о морских походах русского монаха Архив К.Маркса и Ф.Энгельса. М., 1946, Т.8, с.156.

Никона, прошедшего в 1059 году по Черному морю от Днепра до Тмутаракани и обратно. А через Крым русские купцы и тогда вели торговлю хлебом с турками. Оживленным был морской путь по Черному морю от Дуная к Днепру - это русские, жившие на Дунае, приходили в Олешье (устье Днепра), затем по Черному морю, по Азовское морю уходили на Дон.

Однако мало кто знает, что русские купцы (новгородцы) еще в XI в.

освоили еще один путь. «...русским был известен... морской путь вокруг Европы по Варяжскому и Северному морям, вдоль берегов Франции и Испании, по Средиземному морю в Константинополь». Вместе с тем россияне осваивали и другой южный путь - на Каспий и в области, прилегающие к нему. Наиболее крупные походы (по восточным источникам) состоялись в 912-913 г.г., затем - в 943-944 годах и, наконец, в 968 году. Самым крупным был поход 943-944 годов, когда русские захватили город Бердаа. Рассказ об этом событии вел ИбнМискавейх, житель города, умерший через 87 лет после события, значит, знавший об этом со слов очевидцев. Русские, заняв город, оставались в нем шесть месяцев (по другой версии - год), причем большинство населения этого города на каспийском побережье перешло на сторону русов, ибо они не грабили, не насиловали, были справедливы к местному населению.

«Народ этот (т.е. русы), - пишет он дальше, - могущественный, телосложение у него крупное, мужество большое, не знают они бегства, не убегает ни один из них, пока не убьет или не будет убит».2 Некоторое время спустя, в 1175 году, русские на 72 ладьях снова появляются на Каспии, совершают набег на этот раз на город Шемаха и возвращаются домой с большими трофеями.

Таковы некоторые подробности из торгового и военного мореплавания русских людей в то сложное время. Ведь, как ни говори, а распад могучего огромного древнерусского государства на несколько удельных княжеств, нередко враждовавших друг с другом, вообще феодальная раздробленность и кровавые междоусобные войны, участившиеся на Руси, ослабили государство, ранее бывшее столь крепким в экономическом отношении и сильным - в военном.

Кстати говоря, именно ослабление Киевской Руси явилось одной из главных причин, которые облегчили хану Батыю и его татаромонгольским ордам завоевание Руси и лишение ее выходов к южным морям.

Рассмотрим более подробно, однако, положение, сложившееся на Балтийском театре. Ведь, как пишет историк В.В. Мавродин, «Поморские славяне были такими же хозяевами Балтийского моря, как «дони» (датчане) и «свеи» (шведы). Смелые мореходы, они пробирались даже к береМорской атлас, описание к картам. Т.Ш., ч.I, с.54-55.

Висковатов А.В. Краткий исторический обзор морских походов… СПб, 1994, с.11.

гам Англии, где были основаны славянские поселения». Новгород был колыбелью северного мореплавания, поэтому именно с новгородцами связаны морские плавания русских по Балтике. А постольку поскольку Новгород с давних времен являлся важнейшим центром северной части пути «из варяг в греки», то новгородцы совершали свои плавания не только в южном направлении, т.е. к Черному морю, но и в западном - в Прибалтийские страны, и в северном - смело выходя в Белое море и Северный Ледовитый океан.

В XI в. новгородцы на ладьях освоили Поморский и Онежский берега, Соловецкие острова, Летний и Зимний берега Двинской губы, затем вдоль западного (Карельского) берега проникли в Кандалакшскую губу, освоили восточный (Теский) и юго-восточный берега Кольского полуострова. В конце XI в. новгородцы освоили весь северный берег (Мурманский или Норманнский) Кольского полуострова, открыли Мезенскую губу, впервые обогнули полуостров Канин и пошли к востоку, осваивая берег от Чешской до Печерской губы. Постепенно они проникли на Иртыш и низовье Оби...

Уже в ХII в. Новгород установил прочные связи с немцами и шведами. Расширилась торговля с Готландом, являвшимся промежуточным пунктом важнейших путей морской торговли со шведскими, датскими, немецкими и готландскими купцами.

Северная часть пути «из варяг в греки», использовавшаяся новгородскими мореплавателями для выхода в Балтийское море, проходила по реке Волхов, затем, минуя стариннейший торговый центр новгородского княжества - Ладогу (ныне Старая Ладога), новгородцы плыли по Ладожскому озеру, а далее - по Неве в Финский залив к острову Котлину, где находилась стоянка русских лоцманов. Дальше путь лежал в Колывань (ныне Таллинн), больную часть населения которого составляли русские. Здесь суда оснащали для длительного перехода морем. Из Колывани морские пути вели в Финляндию, Швецию, к острову Готланду, в немецкие и датские владения. Сведения о плавании новгородцев на Готланд и в Данию в 1130 г. содержатся в летописях.

В Западную Европу из Новгорода везли меха, кожу, воск, коноплю; в Новгород – сукна, оружие, другие грузы. Торговое судоходство русских на Балтике имело свои особенности. По Волхову и Неве оно совершалось на плоскодонных судах, поскольку только на них можно было преодолевать речные пороги. А на море такие суда не были пригодны. Где-то у впадения реки Ижоры в Неву или у Васильевского острова имелись склады, где и приходилось перегружать товары на “заморские” лодьи. На о. Котлин находилось становище новгородских лоцманов, услугами которых пользовались и русские, и заморские купцы.

Предполагается, что уже в то время Великий Новгород располагал Мавродин В.В. Русское мореходство на южных морях. Симферополь, Крымиздат, 1955, с.48.

организацией судовладельцев. А позднее, в связи с участившимися военными столкновениями, русские установили в устье Невы морскую стражу для своевременного оповещения о вражеских военных кораблях, идущих с моря.

Бурное развитие мореплавания славян на Балтике пришлось не по нраву прибалтийским купцам других стран. Несмотря на то, что и в Новгороде, и в крупнейших торговых центрах - на Готланде, в Швеции и Дании - существовали специальные купеческие представительства, помогавшие расширению торговых связей, начиная с середины ХП в. вначале датчане, а затем и шведы совершают открытые нападения на русских купцов.

В 1134 г. были перебиты новгородские купцы в Дании. В 1142 г. шведы на 60 судах напали на 3 русских лодьи, но купцы сумели постоять за себя.

Что такое лодья? Это - основной вид боевых кораблей новгородцев, имевших длину 30 метров, ширину 5-6 метров. Ее борта обшивались досками, в корме и на носу оборудовались палубы, а под ними - помещения жилые и складские. Лодья оснащалась мачтой для паруса, рулем и веслами. Вооружение боевой морской лодьи состояло из тарана и метательных машин. В экипаже лодьи было по 50-60 человек, вооруженных пиками, мечами и топорами для абордажного боя.

Кстати говоря, те же лодьи применялись и как суда купеческие. А еще новгородцы имели такие парусно-гребные суда, как шитики (наборные лодки грузоподъемностью до 30 тонн) и плоскодонные ладьи-ушкуи.

Причем все эти новгородские суда ни в чем не уступали шведским.

В 1157 г. по приказу датского короля в Шлезвиге новгородские купцы были арестованы, а их суда и товары конфискованы. В мае 1164 г. шведских судов с войсками напали на Ладогу, 4-дневной осадой потеснили местный гарнизон, и только вовремя подоспевшая из Новгорода помощь решительно изменила ход военных действий. Шведы потерпели поражение, потеряв 43 корабля. Лишь немногим из шведов удалось спастись бегством. Новгородцы, разумеется, не могли смириться с таким поведением соседей. В 1178 г. новгородцы сами напали на колонии шведов в Финляндии, разгромили их, захватили и увели в плен епископа, а потом казнили его. Большой морской поход против шведов русские вместе с эстонцами и карелами предприняли в 1187 году. Они переплыли Балтийское море, пробрались через проток Стокзунд, над которым впоследствии был построен Стокгольм, вошли в озеро Мелар и до основания разрушили многолюдный город Ситгуну, прежнюю столицу Швеции. В числе трофеев новгородцы увезли из Ситгуны городские медные ворота и поставили их в знак победы в своем Софийском соборе, где до сих пор они существуют, называясь шведскими.

В 1188 г. происходят новые нападения на русских купцов на Готланде и в Швеции. Дальнейшие торговые связи в таких условиях стали невозможны. Со следующего года торговля прекратилась, и русские гавани закрылись для шведских и готландских купцов. В 1191 году новгородцы вместе с карелами ходили на кораблях против финнов, произвели там большие опустошения, сожгли город Або.

Еще с 1188 года расторгнув все дружеские отношения со шведами, новгородцы проложили себе новый торговый путь через Псков и Западную Двину. (Правда потом, уже в 1201 году, примирясь с давним своим неприятелем - шведами - возобновили новгородцы прерванную торговлю с ними из Волхова через Ладожское озеро, реку Неву и Финский залив, т.е.

традиционный новгородский путь.) Плавания русских по Балтийскому морю продолжались. Новгородские мореплаватели, пройдя на лодьях Финский залив, поворачивали на юг и, оставив Готланд далеко на западе, следовали вдоль южных берегов до Любека и других портовых городов Балтики. Морская торговля русских с немецкими купцами наносила серьезный материальный урон шведам и готландцам. Это заставило последних искать пути примирения. И в 1195 г.

новгородский князь Ярослав Владимирович заключил мирный договор, по которому возобновлялась морская торговля между Новгородом и Готландом.

Однако полного возрождения устойчивых торговых связей, основанных на добрососедских отношениях и взаимном уважении, не произошло. Еще слишком свежими оставались в памяти русских кровавые расправы над мирными новгородскими купцами.

В 1198 г. новгородцы, эстонцы и карелы предприняли новый большой поход против шведов. Высадившись на южное побережье Финляндии, они овладели Або и другими крепостями. И тогда, стремясь сохранить свое господство над финнами, шведские феодалы поспешили заключить с Новгородом мир. Чтобы восстановить свои колонии в Финляндии, шведам потом потребовались десятилетия. Морской поход русских в г. явился заключительным этапом упорной борьбы русских за равноправное владение Балтийским морем, которая продолжалась в течение четырех столетий - с IX по ХII вв. включительно.

К сожалению, распад Киевского государства и последовавший период феодальной раздробленности разобщили силы русских. В этот момент немецкие крестоносцы после почти полувековой борьбы с латышским народом основали свою колонию на юго-западе русских владений. В году, высадившись в устье Западной Двины, немецкие колонисты заложили город и крепость Ригу. Вскоре там был основан Ливонский орден меченосцев, на многие годы закабаливший и литовский народ. А в 1203 году, овладев эстонским городом Колывань (ныне Таллинн), они начали продвижение на восток. Это был новый и очень сильный противник.

Внутренние усобицы между русскими княжествами отодвинули далеко заботы о дальнейшем развитии и укреплении морской торговли с другими странами. Постепенно утратилось равноправное положение русских купцов во внешней торговле с иностранцами как на Черном море, так и на Балтике. Заключенный в 1201 г. договор о морской торговле между Новгородом и прибалтийскими странами уже отдает предпочтение заморским, а не новгородским купцам. Так постепенно феодальная раздробленность привела русский народ к многовековой утрате вначале влияния на Балтийском море, а потом и к потере морских побережий Балтийского моря.

И в конце ХIII в., и в начале ХIV в. шведы и немцы еще не раз пытались покорить Новгород. Однако новгородцы успешно отражали нападения.

В 1217 году немецкие рыцари напали на пограничные новгородские владения и опустошили их. Новгородцы предприняли ответный военный поход и при активной помощи латышей и эстонцев нанесли захватчикам жестокое поражение.

В 1237 году русские княжества подверглись нашествию несметного монголо-татарского полчища. Ослабленные междоусобными войнами и безудержной эксплуатацией феодалами крестьян и ремесленников, княжества эти не смогли противостоять сильному и коварному врагу. Но и монголо-татарские орды, встретив упорное сопротивление русского народа, не смогли продвинуться на север, к Новгороду. Так почти сто лет - до начала возвышения Московского княжества - Новгород служил оплотом борьбы против монголо-татарского ига и немецко-шведских захватчиков.

Используя тяжелое положение русского народа из-за монголотатарского нашествия, немецкие рыцари и шведские феодалы заключили между собою союз, чтобы напасть на Новгород с двух сторон: шведы - с севера, захватив предварительно Ладогу, а немцы - с юго-запада, через Псков.

В начале 1240 года шведский флот вошёл в Неву и высадил войска в устье реки Ижора. Но шведам не удалось застигнуть русских врасплох.

Пограничная стража своевременно предупредила новгородцев о нападении. 15 июля русская дружина под руководством князя Александра Ярославича внезапно напала на вражеский лагерь. Несмотря на своё численное превосходство, шведы были почти полностью уничтожены. План одновременного нападения на Новгород был сорван. За победу, одержанную в этой битве, новгородцы назвали князя Александра - Невским.

Осенью 1240 года немецкие рыцари вторглись в пределы Новгородской земли. Они заняли Изборск, осадили Псков. К весне 1241 года передовые отряды немецких рыцарей оказались всего в 30 километрах от Новгорода. На отпор захватчикам поднялся весь народ. Было созвано народное ополчение, в которое кроме новгородцев вошли ладожане, ижоряне и карелы. Летом того же года оно во главе с Александром Невским отбросило врага за реку Луга, а в марте 1242 года штурмом овладело Псковом, истребив немецкий гарнизон. В результате почти все западные районы Новгородской земли были освобождены. Ливонский орден двинул к русским границам новые полчища. Узнав об этом, Александр Невский решил не ждать их подхода, а выступил им навстречу. Встреча произошла 5 апреля 1242 года на льду Чудского озера. Ледовое побоище продолжалось несколько часов. Использование местных условий и правильно выбранная тактика боя позволила русским воинам одержать победу над врагом.

Свыше 500 рыцарей полегли на поле боя. Значительная часть их войска, в том числе 50 знатных воевод, были взяты в плен. Ливонский орден запросил мира, который был заключён на условиях, продиктованных русскими.

Разгромив немецких рыцарей, Северо-Западная Русь отстояла свою независимость и сохранила себе выход к Балтийскому морю.

Через полстолетия после Ледового побоища новую попытку отторгнуть у новгородцев побережье Балтики предприняли шведы. В конце XIII века они захватили Восточную Финляндию и вторглись в Карелию, большая часть которой входила в состав Новгородского княжества. В 1293 году были воздвигнуты крепости Выборг и позднее - Кексгольм. Опираясь на эти крепости, шведы к началу XIV века захватили почти всю Карелию.

В 1300 году шведы, решив запереть выход русским из Ладожского озера в Финский залив, послали в Неву флот из 111 судов под предводительством правителя королевства Торкеля. Здесь, при устье впадающей в Неву реки Охты, с помощью итальянских мастеров они построили небольшую крепость Ландскрона. По шведским источникам известно, что новгородцы, желая уничтожить стоящие в устье шведские суда, пустили на них по ветру и течению несколько горящих своих судов. Это был первый пример применения брандеров русскими. Правда, извещённые лазутчиками, шведы успели заградить исток Невы сваями и так спасли свои корабли. Но на следующий год русские, ведомые князем Андреем Александровичем, штурмом взяли Ландскрону и срыли её до основания.

В 1311 году новгородцы на судах во главе с князем Дмитрием Романовичем ходили из Невы в Финляндию, разорив селения по рекам Кумо и Нокии, сожгли город Ванакила. Новому нашествию новгородцев, переплывших через Финский залив, подвергся город Або в 1318 году.

В 1323 году новгородцы сами заложили при истоке Невы на острове Ореховом свою крепость- Орешек, впоследствии много раз переходившую из рук в руки.

Неоднократные попытки шведов захватить Новгородские земли не увенчались успехом, и в 1323 году Швеция заключает договор с русскими о мире. Но уже в 1348 году шведский король Магнус, нарушив мирный договор, вновь совершает военный поход на Новгородскую землю. Была захвачена крепость Орешек.

В следующем, 1349 году, новгородцы скрытно прошли на судах по реке Волхов в Ладожское озеро, внезапно напали на шведский флот у крепости Орешек и разбили его. При этом новгородцы не только отвоевали Орешек, но и поставили в устье Невы ещё одну крепость - Ниеншанц. Затем новгородцы совершили боевой поход на шведские территории - Финляндию и Норвегию, - чем вынудили шведов просить мира. В 1351 году в Дерпте (Юрьев) этот мирный договор был заключён. Так, в длительной борьбе против шведских и немецких захватчиков (XII-XIV вв.) Россия отстояла свои северо-западные рубежи, сохранив всё-таки выход к Балтийскому морю.

Как известно, в 80-е годы XV века Иван III, осторожный и расчетливый правитель, сумел сначала прекратить выплату дани Большой Орде, а потом, в 1480-м, дважды отбросил войско хана Ахмада на реке Угра, чем и предопределил окончательное освобождение Руси от ига. Таким образом, развязав себе руки на востоке, он обратился к проблеме западных границ, где опасным соседом был Ливонский орден.

“Государь всея Руси”, как теперь называли Ивана III, начал борьбу за западнорусские земли. Это было тем более необходимо, что весной года Ливонский орден, выступая в союзе с Литвой, нанёс ощутимый удар по русской морской торговле на Балтике, захватив 200 русских судов с товарами и 150 купцов.

К 1503 году силой оружия возвращены были Руси её исконные земли по Десне и Сожу, верховье Днепра и Западной Двины. Сохранены выходы Руси на Балтику.

В этот тяжелейший период для России - период средневековья, когда с юга и востока накатились орды монголо-татар, а на западных рубежах не давали возможности торговать с Европой немцы и шведы, единственной «отдушиной» для страны оставался север - русское Поморье. Именно там сохранилось мореплавание архангелогородцев, поморов, новгородцев.

Там, на севере, осело к тому времени немало крестьян, бежавших от разорения монголо-татарами, да и от собственного феодального гнёта. Они всё больше приобщались к морю, судам, морским плаваниям. Недаром в те времена не по названию, а по сути своей русским морем было море Мрака - Северный Ледовитый океан.

Ещё в XII в. россияне занимались здесь морскими промыслами и торговлей (сначала на Белом море), потом проникли в Печорский край, а в XVXVI вв. уже ходили и на Грумант (Шпицберген), и на Новую Землю, и на Карское море. Хотя по данным историка М. Ставницера русские освоили Грумант ещё в XII в.1 Плавание по Белому (тогда Студёному) морю и Баренцеву (тогда Мурману) для русских было делом, как тогда говорили «обиходочным», т. е. обычным, привычным. Причём ходили не только вдоль своих берегов, но и подальше, к чужим странам, например, Норвегии, хаживали и подальше от берега - к Груманту. В 1251 году состоялось подписание русско-норвежского договора, по которому Великий Новгород собирал дань с территории Терской волости (т.е. Кольского полуострова) и Финмаркена.

Многократно - в 1316, 1320, 1323 и 1349 годах - новгородцы совершают походы к берегам Норвегии, защищая свои рыбацкие и торговые интересы. И это принесло свои плоды: в 1326 году русские купцы получили праМ. Ставницер. Русские на Шпицбергене. М., Главсевморизд., 1948, с. во свободного плавания в Норвегию. Однако не раз происходили ещё ссоры между соседями, ведущими мирную торговлю и рыболовство. Случались и войны. Надо заметить, войны бывали не только с “немирными” соседями-странами. Не все ладно было и в самой Руси. При определенной раздробленности страны, да еще и в условиях татаро-монгольского ига далеко не все князья, бояре и население уживались мирно на огромных российских просторах. Именно в это время широкое развитие получило ушкуйничество – боевые походы новгородских воинов на речных весельных судах – ушкуях – на другие земли с целью наживы.

Так, в 1320 году предводитель ушкуйников Игнат Малыгин пришел на Мурман для борьбы с норвежскими морскими пиратами, не пропускавшими русские торговые суда вокруг Скандинавии. Несколько тысяч ушкуйников в 20-е годы XIV века отрядами, сформированными боярами, ходили для захвата земель на Севере – от Северной Двины и Печоры до Оби и Енисея, подрывая экономические устои Золотой Орды. Одновременно они наносили ущерб городам и торговле на реках Волга и Кама.

В 1360 году ушкуйники, возглавленные боярином Анфалом Никитиным, захватили город Жукотин на Каме. А в 1366 году без ведома Новгорода они напали на Нижний Новгород, перебив много татарских и армянских купцов. Из-за этого с ними поссорился Великий князь Дмитрий Иванович. Мир был куплен великой ценой. Но в 1369 году ушкуйники снова разбойничали на Каме, а в 1370 году – на Волге, в 1371 году разграбили Ярославль и Кострому. В 1375 году, ведмые Прокопом, они разгромили 5-тысячную рать костромского воеводы Плещеева, разграбили Кострому и Нижний Новгород, затем дошли до Астрахани… В 1391 году ушкуйники пиратствовали на Вятке, Каме и Волге… Прекратились походы ушкуйников только в 1478 году, когда Москва присоединила Новгород к Московскому государству.

Однако военные действия новгородцев против соседей продолжались – весь этот исторический период был насыщен войнами.

Скажем, в 1364 году отряды воевод Александра Абакумовича и Степана Ляпы “воевавшие по Оби-реке до моря”. В 1349 году русские совершили поход на Норвегию. Подобный поход был повторен. Так в 1412 году воевода Яков Степанович ходил походом на Норвегию. А в ответ через семь лет 500 норвежцев на шняках и бусах (гребно-парусных судах) напали на Корельский и Онежский погосты, монастыри Корельский и Архистратига Михаила, Кег-остров, Княжь-остров и другие поселения, убив многих жителей и монахов, сожгли три церкви. Поморы дали отпор врагу, уничтожив две шняки с экипажем, а остальные бежали. Несмотря на все эти события, в XV-XVI вв. поморы были, пожалуй, единственными хозяевами северных морей. Они защищали свои земли и рыбные промыслы, а одновременно продолжали осваивать новые терриСм. А.В. Висковатов. Краткий исторический очерк морских походов... СПб, 1994, с. тории. Именно к этому времени относятся появление первых русских поселений на о. Грумант (Шпицберген), освоение морского пути в Обскую губу.

А выдающийся путешественник того времени Григорий Истома в 1496 году, задолго до голландцев и англичан, обошел Европу с севера, пройдя на четырех барках по Ледовитому океану из Архангельска в Тронхейм (Норвегия). Знали русские и дорогу на Новую Землю, а через Карские ворота – до Оби.

Так исторически сложилось, что, несмотря на свободное сообщение северных морей с внутренними реками страны, плавания по ним иностранных торговых судов со времён татарского ига из года в год сокращались и, наконец, прекратились. Иногда, правда, корабли ганзейцев прибывали для торговли с новгородцами и псковитянами на Неву, Волхов, Нарову, но только не в беломорские воды - их целые столетия уже не посещали чужеземцы. Это объяснялось довольно просто: с одной стороны европейцы XIV-XVI вв. не имели понятия о той части России, что сопредельна Северному океану, с другой же стороны имелось множество нелепых россказней об ужасах этой полуночной страны с её дикими народами, нетающими льдами, полугодичными ночами и мнимыми чудовищами.

Создавшееся положение требовало выхода страны к морям. Руси нужна была внешняя торговля для укрепления экономики, развития культуры. Понимая это, уже Иван III решил восстановить торговый путь на Балтийском море. Но своих портов на этом море у Руси тогда не было.

В 1492 году Иван III издал указ о строительстве своей крепости Ивангород в противовес Ливонской Нарве – на другом берегу реки, близ моря. Не забыл он и о Севере. В 1496 – 97 гг. Иван III послал Григория Истому вокруг Скандинавии, а Власия и Дмитрия Герасимовых – в Данию.

Говоря кстати, именно Д. Герасимов в 1525 году составил первую карту побережья Северного Ледовитого океана. “Чертеж” этот был без градусной сетки и обозначения масштаба. Данные уточняли у “сведомцев”, “памятных бывальцев” и “достоверных писцов”.

Продолжались исследования северного побережья и позднее, уже при Иване IV. Есть сведения, что датский король Фредерик II в 1576 году писал о русском кормщике, который ежегодно плавает около Варфоломеева дня (конец августа) в Гренландию, как тогда называли Шпицберген. А в 1584 году москвитянин Лука на трех кочах дошел по морю до устья реки Енисей!

Одновременно Иван IV искал выход к Каспийскому морю, закрытому “осколками” Золотой Орды – Казанским и Астраханским ханствами. И добился своего в результате войны против Казани (1552 – 54 гг.), Астрахани (1556 г.). После чего попытался найти выход на юге. В 1556 году воевода Матвей Ржевский по Днепру дошел до Черного моря, затем – до Керчи. Этим он неожиданно сорвал готовившийся поход крымского хана на Москву.

В 1559 году пятитысячный отряд войск под руководством Д. Вишневецкого и И. Адашева направился на реку Донец, где должны были, построив суда, взять турецкую крепость Азов, а потом – Керчь, закрывавшие Руси путь в Европу через Черное море.

Разумеется, он всегда помнил о неудачах на западе – на Балтике.

Весной 1557 года русский инженер, дьяк И. Выродков с князем Д.С. Шатуновым и окольничим П.А. Головиным выполнили его указание: “На Нерове ниже Ивангорода на устье на морском город поставить для корабельного пристанища”. Уже в июле 1557 года порт был готов. Дело оставалось за флотом, который он надеялся создать в ходе начатой в 1558 году Ливонской войны.

В расчете на его быстрое появление и рост русского купечества, Иван IV запретил русским купцам торговать в Нарве и Ревеле. Только у себя!

Да, как Иван III, так и Иван IV ревностно относились к успехам иностранных купцов и бедам русской морской торговли! Как в равной степени не позволяли никому ограничивать права русских рыбаков и зверобоев – промысловиков на Севере страны, где нередко случались столкновения с интересами зарубежных стран. Только случай вновь сблизил Европу с северным краем России.

И только случай вновь сблизил Европу с северным краем России.

Открытие Америки и обход Африки мореплавателями вызвали у англичан желание найти ближайший путь в Китай и Восточную Индию через Северный Ледовитый океан. Общество английских купцов послало в году экспедицию из трёх кораблей (капитаны Виллоби, Ченслер, Дурфорт) в северные воды. Однако у берегов Лапландии шторм разметал суда в разные стороны, причём впоследствии зазимовавшие во льдах Виллоби и Дурфорт погибли со своими экипажами, а Ченслер, переждавший непогоду у северных берегов Норвегии, пошёл дальше на восток. Через неделю он вошёл в Белое море и пристал к берегу в устье Северной Двины. Узнав, что попал он в Россию, Ченслер прибыл к царю Ивану IV Грозному, предъявив ему грамоту английского короля Эдуарда VI, которой все северные и восточные государи приглашались к дружбе и торговле с Англией.

Оценив обстановку, Иван Грозный понял, что случай открывает ему северную «морскую» дорогу по Белому морю и Ледовитому океану на запад.

Конечно, морские причалы на Белом море были слишком удалены от столицы и центральных районов государства, да и путь этот перекрывался на многие месяцы ежегодно льдом и непогодой. Но шансы определённые есть!

В 1554 году Ченслер возвратился в Англию с благоприятным ответом Ивана Грозного. А через год он снова прибыл в Белое море, на этот раз уже с четырьмя судами. После этого, приехав в Москву, заключил торговый договор с русским правительством. В 1556 году, уйдя с богатым грузом в Англию, Ченслер погиб в море с тремя из четырёх судов. Четвёртый, где был русский посланник Непеей, прибыл в Англию, где, оценив благосклонность русского царя к английским мореходам и купцам, решили в дальнейшем укреплять и расширять торговлю и торговое мореплавание между Англией и Россией. Буквально сразу же после смерти Ченслера, в 1556 году, другой мореплаватель - Бурро - на небольшом судне (пинке) прошёл ещё дальше на восток, сопровождаемый русскими лодьями, шедшими на моржовый промысел. Дошёл Бурро только до Югорского Шарапомешали льды и обилие китов. Показательно, что в своём отчёте о плавании Бурро отметил: «при попутном ветре русские лодьи опережали английское судно»!

Желая развить далее выгодную тороговлю, англичане с согласия русского правительства в 1558 году направили купленное в Астрахани мореходное судно со своими товарами на Каспийское море. В 1562 году англичане уже торговали с Персией. Английские купцы ходили по Каспию и в 1564, и в 1568, и в 1569 годах, но прекратили из-за неудачи в 1571 году, когда штормы и нападения морских разбойников нанесли им большой урон. А затем в русских северных краях появились голландцы, выбравшие для заходов более удобную гавань на правом берегу Двины - Пур-Наволок.

Деятельность англичан и голландцев возбудили дух соревнования и у россиян. Вскоре именитые люди Аникий и Яков Строгановы, владевшие обширными землями по рекам Каме и Чусовой, послали в Антверпен просьбу нанять им сведущих и опытных мореходов. И те, прибыв в Россию, построили два корабля, которые совершали плавания (предположительно) на Новую Землю, где Строгановы имели серебряные рудники.

Россияне строили корабли и сами, но больше покупали их за рубежом. Так, в 1599 году думный дьяк Власьев возвратился в Архангельск из Любека с двумя купленными кораблями, экипажи которых в основном составляли иностранцы - и кормщики, и матросы, и мастера.