Тамбовское областное государственное образовательное

учреждение среднего профессионального образования

«Железнодорожный колледж»

Согласовано УТВЕРЖДАЮ:

Заместитель начальника станции Директор ТОГОУ СПО

Мичуринск – Уральский «Железнодорожный колледж»

Мичуринского отделения ЮВЖД

Филиала ОАО «Федеральная пассажирская кампания»

_Мищенко М.С. _ Г.М. Белоусов Рабочая программа дисциплины

«АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ

В УПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЕМ»

для специальности 190701 (2401) «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)»

специализация «Техническая эксплуатация железных дорог»

-' ;

МИЧУРИНСК РАССМОТРЕНА и ОДОБРЕНА на СОСТАВЛЕНА в соответствии с заседании предметно-цикловой государственными требованиями к минимуму комиссии специальных дисциплин содержания и уровню подготовки выпускников для специальности 190701 ( Протокол № _ от «_» 2009 24010) «Организация перевозок и управление г. на транспорте (по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)» и рабочего Председатель: Рябова учебного плана Железнодорожного колледжа Л.М.

СОГЛАСОВАНО:

Методист Т.В.

Колмыкова Составил преподаватель Марков Ю.В.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА.

Настоящая программа по предмету «Автоматизированные системы к управлении движением» предназначена для реализации государственных требований к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по специальности « Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте».

Учебная дисциплина «Автоматизированные системы в управлении движением»

является дисциплиной специализации 2401.01 « Техническая эксплуатация железных дорог», которая устанавливает базовые знания для получения профессиональных навыков.

Содержание учебного материала программы направлено на подготовку специалистов, умеющих быть пользователями в комплексных информационных технологиях железнодорожного транспорта: автоматизированной системе управления перевозочным процессом, автоматизированных системах управления технологическими процессами Практическая компьютерная подготовка студентов определяется характером будущей работы по специализации 2401.01 Техническая эксплуатация железных дорог.

В результате изучения дисциплины студент должен знать:

назначение и функциональные возможности автоматизированных систем, применяемых в перевозочном процессе: оперативного управления перевозками (АСОУП), сортировочной станции (АСУСС), номерного учета, контроля дислокации, анализа использования регулирования вагонного парка (ДИСПАРК), контроля дислокации контейнерного парка (ДИСКОН); Графика исполненного движения (ГИД «УРАЛВНИИЖТ»;Автоматизированная система диспетчерского контроля (АСДК ) уметь:

составлять и кодировать сообщения телеграммы-натурного листа (ТГНЛ);

кодировать и передавать сообщения о работе поезда;

формировать сообщения в АСОУП.

Изучение материала позволяет студентам получить систематизированные знания по структуре и функциям комплексных информационных технологий на железнодорожном транспорте и получить первоначальные навыки работы в режиме пользователя в созданных информационно-управляющих компьютерных системах.

Изучение дисциплины тесно связано с дисциплинами: «Информатика», «Информационные технологии в профессиональной деятельности», «Организация движения».

ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

Количество аудиторных часов В том числе Наименование разделов и тем Всего Лабораторные Практические занятия занятия Раздел 1. Общая характеристика комплекса задач эксплуатационной работы железных Раздел 2. Современные информационноуправляющие системы в управлении движением на железнодорожном транспорте Раздел 3. Обеспечивающая часть АСУ движением (перевозками) Тема 3.2. Информационное обеспечение Тема 3.3. Программное обеспечение Раздел 4. Автоматизация – решение инженерных (нормативных) задач Тема 4.1. Автоматизированная система организации вагонопотоков (АСОВ) Тема 4.2. Автоматизация построения графика Тема 4.3. Автоматизация технического нормирования эксплуатационной работы Раздел 5. Автоматизированная информационно управляющие системы оперативного управления перевозочным Тема 5.1 Автоматизированная система Тема 5.2 Технологические АСУ на станциях.

Комплексы автоматизированных рабочих мест оперативного персонала на железнодорожных станциях (КСАРМ) Тема 5.3 Автоматизированные диспетчерские центры управления (АДЦУ) Тема 5.4 Автоматизированные системы номерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирований вагонного парка (ДИСПАРК) Тема 5.5 Диалоговая информационная система контроля и управления оперативной 8 работы железных дорог (ДИСКОР) Тема 5.6 Автоматизированная система ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ»

Тема 5.7 Автоматизированные системы контроля дислокации контейнерного парка Раздел 6. Перспективы развития информационно-управляющих компьютерных технологий в управлении

3. СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

Введение Содержание дисциплины, задачи ее изучения связь с другими учебными дисциплинами. Опыт использования информационных технологий в управлении движением (краткая история развития) и внедрения АСУ в управление перевозками.

Раздел 1 Общая характеристика комплекса задач эксплуатационной работы железных дорог.

Студент должен:

Знать:

Группы задач, решаемых с помощью ЭВМ для эксплуатационной деятельности железных дороги их взаимосвязь Содержание учебного материала Классификация задач управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте.

Подробная характеристика функциональных задач непосредственного управления производственными процессами, операционного управления, планирования и прогнозирования.

Необходимость решения рассмотренных задач в едином комплексе.

Раздел 2. Современные информационно-управляющие системы в управлении движением на железнодорожном Транспорте Студент должен:

Знать:

о структуре и функциональном составе основных информационно-управляющих системм по управлению движением.

Содержание учебного материала.

Понятие единой комплексной автоматизированной информационно-управляющей компьютерной системы управления эксплуатационной работой железной дороги. Увязка ее с системами других дорог, Основные функции системы: прогноз, планирование, управление, реализация, контроль, анализ. Автоматизированные информационные, системы (АИС) и автоматизированные системы управления (АСУ ), входящие в единый комплекс.

Раздел 3. Обеспечивающая часть АС'У движением (перевозками) Тема 3. 1. Технические средства Студент должен:

Знать:

виды технических средств регистрации, сбора, передачи и обработки данных и современные требования к ним.

Основные принципы создания комплексов технических средств и их состав. Средства, регистрации, сбора и подготовки данных Средства передачи данных. Современные каналы связи. Скорость передачи информации. Средства обработки данных Сферы применения различных ЭВМ. Средства отображения и выдачи информации. Режимы ввода данных и выдачи решений.

Автоматизированные рабочие места (АРМ). Вычислительные сети и их структура. Напольные и локомотивные устройства. Средства сигнализации и средства управления. Комплекс технических средств АДЦУ.

Тема 3.2. Информационное обеспечение Студент должен:

Знать:

о структуре ВМД ПМД и ОМД, о важности владения полной и достоверной информацией для правильного принятия управленческих решений и оптимальной организации перевозочного процесса Содержание учебного материала Требования к функциям информационного обеспечения по управлению движением.

Возможность получения информации в масштабе реального времени – важное условие для оперативного воздействия на процесс перевозок. Необходимость, различного информационного обеспечения для каждого уровня управления в плане: объема информации, степени подробности, частоты обновления, требуемого времени доставки информации.

Вагонная модель дороги (НМД), поездная модели, дороги (НМД), контейнерная модель дороги (КМД), отправочная модель дороги (ОМД). Связь моделей с линейными системами по сбору исходной информации и с автоматизированными рабочими местами (АРМ)., Тема 3.3. Программное обеспечение Студент должен:

Знать функции и структуру программного обеспечения АСУ перепоночным процессом.

Содержание учебного материала Современные требования к программному обеспечению. Программное обеспечение для передачи информации и его функции. Системное программное обеспечение.

Программные прикладные комплексы. Программные комплексы АСОУП. Система сообщений к АСОУП. Программы расчета вспомогательных таблиц плана формирования. Программа расчета привязки станций погрузки и межгосударственным стыковым пунктам. Программа подготовки электронных макетов книг плана формирования. Другие прикладные программы.

Раздел 4. Автоматизация — решение инженерных (нормативных) задач Тема 4.1. Автоматизированная система организации вагонопотоков (АСОВ) Студент должен:

знать основные принципы организации вагонопотоков на железных дорогах Российской Федерации и содержание плана формирования грузовых поездов, об автоматизации расчетов по организации вагонопотоков на уровнях сети и регионов, включая подготовку информационной и нормативной базы с оптимизацией исходных параметров.

Содержание учебного материала Организация вагонопотоков - одна из первых сфер применения ЭВМ на железнодорожном транспорте (краткая историческая справка). Подготовка исходных данных: техникоэкономическая характеристика сортировочных станций, направлений и опорных центров;

разработка расчетных вагонопотоков Технология организации вагонопотоков: оптимизация направления вагонопотоков на внутрирегиональном, сетевом и межгосударственном уровнях; разработка и периодическая корректировка нормативного плана формирования грузовых поездов. Технико-экономическая оценка унифицированных и параллельных норм веса и длины грузовых поездов, расчет заданий для разработки графика движения поездов на основе плана их формирования.

Тема 4.2. Автоматизация построения графика движения поездов Студент должен:

знать порядок и последовательность прокладки поездов на графике движения поездов, нумерации поездов; о методах решения задачи разработки графика движения на ЭВМ;

возможности АРМ инженера-графиста;

уметь читать график движения поездов на типовом бланке и на экране дисплея; выполнять расчеты показателей графика.

Содержание учебного материала Постановка задачи, формирование эвристических правил. Информационное обеспечение задачи: исходная информация о расчетном участке, о раздельных пунктах и перегонах, о поездах; результаты тяговых расчетов.

Возможные случаи «конфликтных ситуации» и их разрешение. Особенности построения графика на однопутных и двухпутных участках. Нормативный график движения поездов и его показатели. АРМ инженера-графиста. Принципы расчета пропускном способности с помощью ЭВМ.

Лабораторное занятие № 1 (4 часа) Прокладка линий хода поездов на графике с помощью ПЭВМ.

Расчет показателей графика движения поездов Тема 4.3. Автоматизация технического нормирования эксплуатационной работы Студент должен:

Знать технические нормативы работы железных дорог и их назначение; об автоматизации долгосрочного и среднесрочного нормирования перевозок;

уметь анализировать результаты расчетов норм эксплуатационной работы, делать выводы.

Содержание учебного материала Установленные технические нормативы отделений, дорог, сети. Роль нормативов. Исходные данные для расчета технических норм Автоматизированная интегрированная система обработки данных и формирование выходных форм с нормативными показателями, выдаваемыми на мониторы пользователей и па печать, а также в виде баз данных установленного формата.

Лабораторное занятие № 2 (4 часа) Расчет технических норм эксплуатационной работы отделения дороги на ПЭВМ Раздел 5. Автоматизированные информационно-управляющие системы оперативного управления перевозочным процессом Тема 5. 1. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП) Студент должен:

знать назначение, комплекс технических средств и функции АСОУП, основные информационные сообщения в системе и их структуру, технологию обработки информации, использование результатов;

Уметь кодировать информацию, формировать информационные сообщения, запрашивать справки.

Содержание учебного материала Назначение и функции АСОУП. Комплексы задач, решаемых и системе. Связь с другими АСУ на железнодорожном транспорте. Информационная основа АСОУП: динамические модели перевозочного процесса (ПМД, ВМД, КМД, ОМД), принципы их формирования и использование в системе. Информационные сообщения в АСОУП и режимы их ввода.

Выходная информация. Коды натурного листа (НЛ). Передача телеграммы — натурного листа (ТГНЛ), форматный и логический контроль, исправление ошибок. Автоматизация контроля поездной работы, дислокации и использования локомотивов и бригад. Автоматизированное информационно-справочное обслуживание пользователей АСОУП. Схема АСОУП дороги.

Связь с АСОУП соседних дорог. Межмашинный обмен информацией.

Практическое занятие №1 (6 часов) Составление натурного листа по индивидуальному заданию Лабораторное занятие №3 Кодирование и передача сообщений о работе с поездом Лабораторное занятие № 4 Получение справок на АРМ оператора СГЦ Тема 5.2. Технологические АСУ на станциях.

Комплексы автоматизированных рабочих мест оперативного персонала на железнодорожных станциях (КСАРМ) Студент должен:

знать назначение и функции АСУ СС, работу СТЦ по автоматизированной обработке, хранению информации и документов, выдаче документов на поезда, эффективному учету и отчетности, функциональные возможности АРМ оперативного персонала; функции программы КСАРМ;уметь читать размеченную телеграмму натурный лист (ТГНЛ), сортировочный листок, накопительную ведомость; составлять и корректировать натурный лист (ТГНЛ), пользоваться электронным инструктором.

Содержание учебного материала Назначение и функции АСУ СС. Краткая историческая справка о развитии системы.

Информационная основа системы - динамическая модель текущего состояния процесса работы станции, ее структура и содержание, задачи, решаемые АСУ СС.

Станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов (СТЦ); назначение и размещение на территории станции. Автоматизация обработки информации и технологических документов Комплексная автоматизация технологических цепочек производственного процесса с полным набором АРМ для работников, принимающих участие в организации перевозочною процесса и его документальном оформлении на сортировочных, участковых грузовых, пограничных и других станциях, а также работников локомотивного и вагонного хозяйств, непосредственно участвующих в перевозочном процессе (КСАРМ). Назначение и функциональные возможности АРМ дежурною по станции (АРМ ДСП), маневрового диспетчера (АРМ ДСЦ), операторов СТЦ (АРМ СТЦ), товарного кассира (АРМ ТВК), приемосдатчика (АРМ ПС) и т.п.

Лабораторное занятие № 5 (14 часов) Освоение АРМ операторов СТЦ в т.ч. оператор СТЦ по прибытию 4 часа; оператор СТЦ по отравлению 4 часа; оператор СТЦ накопитель 2 часа; оператор СТЦ по учету 4 часа Теми 5.3. Автоматизированные диспетчерские центры управления (АДЦУ) Студент должен:

знать современную структуру диспетчерского руководства на железных дорогах РФ; АРМ пользователей системы; технологию работы поездного диспетчера на АРМ ДНЦ;

уметь распознавать информацию на экранах мониторов АРМ ДНЦ; анализировать график исполненного движения, сравнивать его с нормативным.

Содержание учебного материала Цели создании автоматизированных диспетчерских центров управления (АД¬ЦУ) Организационная структура. Технологическая, техническая и информационная основа единого дорожного автоматизированного диспетчерского центра управления (ДАДЦУ или НДЦУ), оснащение АРМ оперативного персонала дороги.

Функциональные возможности АРМ дежурного по району управления (АРМ ДРУ); АРМ поездного диспетчера (АРМ ДНЦ); АРМ локомотивного диспетчера (АРМ ТНЦ). Работа поездного диспетчера на АРМ ДНЦ. Обеспечение безопасности движения.

Лабораторное занятие № Работа на АРМ ДНЦ (6 часов ) Лабораторное занятие №7 (4 часа) Диспетчерское регулирование движения поездов (работа на ПЭВМ) Тема 5.4. Автоматизированная система номерного учета, контроля дислокации, анализа использования и регулирования вагонного парка (ДИСПАРК) Студент должен:

знать о раздельном учете наличия, состояния, использования и дислокации вагонных парков по категориям их принадлежности; роль систем ДИСПАРК в управлении парками грузовых вагонов и ее возможности;

уметь соблюдать последовательность передачи сообщений по технологическим цепочкам;

работать в режиме диалога с системой, выбирать данные для справок.

Содержание учебного материала Цель создания системы и ее роль в управлении перевозками. Уровни системы и ее организационная структура. Техническая и информационная база Функциональные возможности системы Информационная технология управления вагонными парками грузовых нагонов в зависимости от категории принадлежности вагона и его технического состояния АРМы пользователей системы. Коды операций информационных сообщений, отражаемых в НМД. Понятие электронной картотеки и видеопаспорта вагона.

Лабораторное, занятие №8 (4 часа) Работа в режиме диалога пользователя с подсистемами в системе ДИСПАРК Тема 5.5. Диалоговая информационная система контроля и управления оперативной работой железных дорог (ДИСКОР) Студент должен:

знать роль системы ДИСКОР в управлении эксплуатационной работой железных дорог, организацию быстрого доступа к необходимой информации на разных уровнях управления;

уметь анализировать оперативную информацию и отчетные данные для выяснения ситуации и принятия управленческих решений.

Содержание учебного материала Назначение ДИСКОР. Уровни контроля. Информационная база системы, технические средства и программное обеспечение. Получение исходной информации, ведение банка данных, нормативно-справочной информации (НСИ) и архива. Информационно-справочное обслуживание пользователей на всех уровнях для принятия решений в эксплуатационной работе.

Сводные отчеты и накопление отчетных данных. Использование сведений за предыдущие периоды для прогнозирования. Моделирование процесса принятия решений в режиме диалога с ЭВМ.

Практическое занятие № 2 (4 часа) Амати форм отчетности и оперативных донесений, упорядочение информации и подготовка сведений для принятия решений Тема 5.6 Автоматизированная система ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ»

Студент должен:

знать роль системы ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ» в управлении эксплуатационной работой железных дорог, уметь использовать информацию получаемую из системы.

Содержание учебного материала Назначение и особенности системы, информационное обеспечение системы, виды графиков движения в системе, форму и содержание машинного графика, автоматизированный ввод оперативной информации в систему, переспективы развития системы ГИД «УРАЛВНИИЖТ».

Тема 5.7. Автоматизированная система контроля дислокации контейнерного парка (ДИСКОН) Студент должен:

Знать назначение и функциональные возможности системы ДИСКОН Содержание учебного материала Общая характеристика системы, основные функции и структура, уровни системы, выходная информация.

Линейный уровень ДИСКОН; основные задачи, средства. АРМ приемосдатчика контейнерной площадки (АРМ ПСК): основные функции; место в составе АСУ контейнерной площадки (КП);

основные технологические операции и их информационное обеспечение.

Раздел 6. Перспективы развития Информационно-управляющих компьютерных технологий и управление движением Студент должен:

знать о тенденциях дальнейшего развития технических средств для АСУ и новых информационных технологий в управлении движением.

Содержание учебного материала Изменения в организации перевозочного процесса как следствие коренного изменения форм собственности и экономической модели общества Формирование новой вертикали управления перевозочным процессом ЦУП МПС ЦУПР – ОЦ. Разработка новых принципов технического нормирования вагонного парка. Необходимость изменения теории по расчетам организации вагонопотоков. Новые принципы планирования составообразования.

Постепенный переход от информационно-прогнозного режима управления эксплуатационной работой к оптимизационному управляющему.

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА

ВИД ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОЛ-ВО

№ п/п Составление натурного листа поезда Расчет показателей графика движения поездов Расчет показателей работы отделения дороги за сутки

ПЕРЕЧЕНЬ ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ

ТЕМА ПРАКТИЧЕСКИХ И ЛАБОРАТОРНЫХ КОЛ-ВО

РАЗДЕЛА РАБОТ ЧАСОВ

4.2 Прокладка линий хода поездов на графике с 4.3 Расчет технических норм эксплуатационной работы отделения дороги на ПЭВМ.(лаб.раб.) 5.1 Составление натурного листа по 5.1 Кодирование и передача сообщений о

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах.

В.А.Гапанович, А.А.Грачев и др.; Под ред. В.И.Ковалева, А.Т.Осьминина, Г.М. Грошева.-М.:Маршрут,2006.

2. Лецкий Э.К. Информационные технологии на железнодорожном транспорте. М.:УМК МПС России, 2000.

3. Тишкин Е.М. Автоматизация управления вагонным парком.

М.: ВНИИЖТ,Интекс,2000.