Тормозная система, рулевое управление и передний мост. Методы и средства оценки технического состояний многоконтурных пневматических и гидравлических систем. Оборудование и оснастка. Методы и средства оценки технического состояния. Перечни операций технического обслуживания.

Особенности обслуживания и ремонта тормозных систем, оборудованных антиблокировочными устройствами.

Ходовая часть и подвеска. Особенности ТО и ремонта регулируемой подвески. Особенности технической эксплуатации шин и колс.

Международная классификация, маркировка и взаимозаменяемость шин.

Конструкция и взаимодействие шины с дорогой, влияние на безопасность движения, долговечность шины. Экономичность и загрязнение окружающей среды, оборудование и оснастка. Факторы, влияющие на ресурс.

Особенности ТО, ремонта и восстановления шин. Организация ТО и ремонта шин в АТП.

Электрооборудование и охранные системы. Методы и средства оценки технического состояния. Перечни операции технического обслуживания.

Характерные причины и признаки отказов и неисправностей. Оборудование и оснастка. Особенности обслуживания и ремонта бесконтактных систем зажигания и противоугонных средств.

Организация и типизация технологических процессов.

Принципы построения, проектирования и типизации технологических процессов разного уровня. Производственные процессы. Формы и методы организации. Планирование и контроль технологических процессов.

Технологическое и информационное обеспечение производственных процессов.

Методы и технология общего диагностирования автомобиля. Методы, порядок и технология проведения государственного технического осмотра автомобилей, применение инструментальных методов.

Тема № 3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ.

Определение понятия управления, этапы процессов управления и принятия решения.

Программно-целевые методы управления автомобильным транспортом и его подсистемами. Показатели эффективности ТЭА.

Основные задачи, структура и ресурсы инженерно-технической службы. ИТС инструмент управления производством технического обслуживания и ремонта автомобилей. Материальные и интеллектуальные ресурсы ИТС.

Нормативное, ресурсное, проектное, технологическое и кадровое обеспечение технической эксплуатации. Характеристика персонала ИТС автомобильного транспорта.

Факторы, определяющие влияние персонала на эффективность технической эксплуатации и автомобильного транспорта. Методы подготовки и повышения квалификации персонала ИТС.

Методы принятия решений при управлении производством ТО и ремонта автомобилей.

Закономерности, технологии и условия принятия и реализации управленческих решений при технической эксплуатации автомобилей (закономерности ТЭ XI-го вида).

Алгоритм и классификация методов принятия инженерных решений.

Целевая функция и е составляющие. Интеграция мнений специалистов при принятии решений. Методы принятия решений в условиях определенности и недостатка информации, использование игровых методов. Понятие о риске, максиминном и минимаксном критериях. Использование имитационного моделирования и деловых игр при анализе производства, принятии решений, обучении персонала ИТС.

Формы и методы организации производства ТО и ремонта автомобилей.

Организационно-производственная структура ИТС. Формы и методы организации производства.

Централизованная и децентрализованная система управления производством ТО и ремонта автомобилей. Коллективные формы труда.

Система организации и управления производством технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Планирование и учет.

Методы планирования постановки автомобилей на ТО и ремонт, регулирование загрузки постов и исполнителей. Оперативное управление производством технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. Особенности структуры и управления производством в условиях диверсификации и на малых предприятиях.

Информационное обеспечение технической эксплуатации автомобилей.

Источники и методы получения информации при технической эксплуатации автомобилей. Понятие о документе и документообороте. Виды и формы учта. Планирование и учт системы поддержания работоспособности автомобилей.

Использование компьютерно-сетевой техники при управлении производством.

Принципы построения информационных систем. Основные элементы информационных систем и их назначение. Структура функционирования информационных систем управления автотранспортным предприятием и ИТС.

Типовые схемы информационного обеспечения организации и управления производством ТО и ремонта автомобилей. Типовые АРМы. Безбумажные технологии и средства идентификации.

Тема № 4. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И

ЭКОНОМИЯ РЕСУРСОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ.

Основные задачи и значение материально-технического обеспечения (МТО).

Виды изделий производственно-технического назначения и материалов, используемых автомобильным транспортом. Их количество и назначение.

Виды изделий, используемых для хозяйственных нужд.

Факторы, влияющие на потребность в запасных частях и материалах. Их классификация и степень влияния. Определение потребности в запасных частях и материалах.

Система материально-технического обеспечения (МТО) автомобильного транспорта. Структура и функционирование рынка запасных частей в России и за рубежом.

Организация хранения запасных частей и материалов.

Определение номенклатуры и объмов хранения агрегатов, узлов и деталей на складах различного уровня. Система А-В-С и методика определения величины запасов.

Управление запасами на складах. Формирование и контроль запасов.

Методы управления запасами на складах.

Организация складского хозяйства на автотранспортных предприятиях.

Структура службы МТО. Виды складов. Правила хранения деталей. Учт расхода запасных частей и материалов. Технологическая поддержка производства и управления запасами крупных АТП.

Основные направления совершенствования МТО автомобильного транспорта.

Обеспечение автомобильного транспорта топливноэнергетическими ресурсами.

Проблема топливно-энергетических ресурсов. Потребление автотранспортом моторных топлив и масел. Применение альтернативных видов топлив.

Система нормативных показателей расхода топлива и смазочных материалов автомобилями. Определение нормативного расхода автомобильного бензина, дизельного топлива, сжиженного и сжатого газов.

Определение потребности АТП в топливе.

Перевозка, хранение и раздача жидкого топлива. Заправка автомобилей жидким топливом. Устройство топливозаправочного пункта, заправочные средства. Техника безопасности и защита окружающей среды.

Топливно-энергетические ресурсы, расходуемые на производственные нужды. Виды, потребность, нормирование и методы экономии.

Ресурсосбережение на автомобильном транспорте. Основные методы ресурсосбережения. Нормирование и учт потребления ресурсов. Утилизация и вторичное использование отходов производства. Роль персонала и его заинтересованность в ресурсосбережении. Влияние ресурсосбережения на экологическую безопасность автомобильного транспорта.

Тема № 5. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ В

ОСОБЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ И ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИХ

Характеристика особых условий работы, хранения, ТО и ремонта автомобилей. Факторы, влияющие на работоспособность автомобилей и изменение показателей их надежности при эксплуатации в различных природно-климатических условиях. Методы, применяемые для повышения эффективности транспортного процесса и технической эксплуатации в особых условиях. Корректирование нормативов технической эксплуатации автомобилей и ресурсосбережение.

Способы и методы эксплуатации автомобилей в условиях низких температур. Эффективные способы и средства хранения подвижного состава в условиях низких температур. Затруднения пуска двигателя. Способы и средства безгаражного хранения.

Подогрев и разогрев автомобиля. Способы поддержания теплового режима агрегатов в условиях низких температур. Групповые и индивидуальные средства и способы безгаражного хранения автомобилей, и их применение. Холодай пуск двигателей без тепловой подготовки.

Обоснование выбора средств и способов тепловой подготовки агрегатов автомобиля. Оценка способов безгаражного хранения автомобилей.

Подготовка автомобилей к эксплуатации в условиях низких температур.

Особенности технической эксплуатации автомобилей в горной местности и при высокой температуре окружающей среды.

Факторы, влияющие на надежность автомобилей при эксплуатации их в горных условиях, пустынно-песчаных зонах и условиях жаркого климата.

Меры, применяемые технической эксплуатацией для поддержания автомобилей в работоспособном состоянии, при работе в этих условиях.

производственных и социальных условиях.

Техническая эксплуатация автомобилей, осуществляющих пассажирские перевозки:

Требования к техническому состоянию автомобилей, участвующих в пассажирских перевозках. Обеспечение дорожной и экологической безопасности, комфортабельности, доступности и регулярности, внешнего вида транспортных средств.

Режимы работы и условия эксплуатации городских пассажирских автобусов. Понятие о линейной безотказности, факторах, на нее влияющих.

Уточнение классификации условий эксплуатации и методы оперативного корректирования нормативов технической эксплуатации маршрутных автобусов.

Условия и режимы эксплуатации таксомоторов.

Особенности организации и технологии технического обслуживания и ремонта пассажирских автомобилей. Учет расписаний и условий движения.

Резервирование. Расширение объемов предупредительных воздействий при ТО. Техническая помощь на линии.

Техническая эксплуатация автомобилей при междугородных и международных перевозках:

Характеристика и особенности условий эксплуатации.

Международные требования к автомобилям, осуществляющим эти перевозки. Требования к надежности автомобилей при международных и междугородных перевозках и методы е обеспечения. Анализ надежности автомобилей. Подготовка к рейсу, обеспечение экологической безопасности.

Техническая эксплуатация специализированного подвижного состава:

Классификация специализированного подвижного состава и специального оборудования. Особенности ТО и ремонта специального оборудования.

Обслуживание и ремонт фургонов, рефрижераторов и автоцистерн.

Применяемое технологическое оборудование. Обеспечение экологической безопасности при ТО, ремонте и хранении специализированного подвижного состава.

Техническая эксплуатация автомобилей, использующих альтернативные виды топлив.

Виды альтернативных топлив и энергий и их свойства. Конструктивные изменения автомобилей, связанные с использованием альтернативных топлив и энергий.

Влияние применения альтернативных видов топлив и энергий на систему, нормативы, технологию и организацию заправки, хранения, ТО и ремонта автомобилей.

Особенности технического обслуживания и ремонта газобаллонных автомобилей (ГБА).

Типы и конструкция применяемого оборудования для использования сжиженного нефтяного, сжатого и сжиженного природного газа. Системы ТО и ремонта ГБА. Особенности организации ТО и ремонта ГБА. Методы и средства контроля технического состояния. Оборудование и оснастка, требования к постам и помещениям. Причины и признак!! отказов и неисправностей и методы их устранения. Характерные операции технического обслуживания и ремонта. Освидетельствование баллонов. Порядок и технология переоборудования. Требования к производственной базе, персоналу и оборудованию. Снабжение газомоторным топливом. Техника безопасности. Требования пожарной безопасности.

Особенности технической эксплуатации индивидуальных некоммерческих автомобилей, обслуживающих нужды семьи.

Структура и размер парка индивидуальных некоммерческих автомобилей, режимы и особенности их эксплуатации.

Системы и методы ТО и ремонта. Понятия об автосервисе как разновидности и развитии ТЭА. Рынок сервисных услуг. Виды и классификация сервисных предприятий. Сертификация сервисных услуг.

Тема № 6. РОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ В

ОБЕСПЕЧЕНИИ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

АВТОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА.

Экологическая безопасность автотранспортного комплекса.

Виды и источники вредного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду, население, персонал. Потребление природных ресурсов, загрязнение воздушного и водного бассейнов, почвы, шум, электромагнитные колебания, травматизм населения и персонала.

Основные компоненты загрязнения. Выбросы при движении автомобилей и от производственной деятельности предприятий автомобильного транспорта. Их размеры и агрессивность. Предельнодопустимые концентрации (ПДК).

Классификация факторов, определяющих загрязнение окружающей среды автомобильным транспортом: размер, структура, возраст, пробег парка и др.

Экологическая безопасность автомобилей в эксплуатации.

Обеспечение нормативных показателей токсичности и экономичности автомобилей в эксплуатации:

Влияние технического состояния на токсичность и топливную экономичность, рациональные методы диагностирования, технического обслуживания и ремонта агрегатов и систем карбюраторных и дизельных автомобилей. Компоненты, подлежащие контролю. Методы, технологии, оборудование.

Повышение эффективности использования подвижного состава.

Нормирование и учт расхода топливо-смазочных материалов.

Совершенствование безгаражного хранения и пуска автомобилей.

Размеры и состав загрязнения окружающей среды от производственнотехнической базы автомобильного транспорта. Очистка сточных вод, сбор и утилизация отходов производства. Рециклинг.

Экологическое образование и повышение квалификации персонала.

Комплектование парка АТП автомобилями с улучшенными экологическими характеристиками:

Применение в эксплуатации технических средств, снижающих токсичность отработавших газов (бесконтактные системы зажигания, газовые системы питания, нейтрализаторы и др.). Использование малотоксичных материалов (безасбестовые тормозные накладки, масла и смазки, технические жидкости и др.).

Применение топлив и масел с улучшенными экологическими показателями. Использование альтернативных топлив.

Организация работ по регулированию и контролю экологической безопасности автотранспортного комплекса:

Законодательство и стандартизация в области охраны окружающей среды на транспорте.

Нормирование и методы контроля экологичности автомобилей при производстве и эксплуатации. Государственные и международные стандарты и требования.

Экологические требования к предприятиям автомобильного транспорта.

Природоохранная документация предприятий. Плата за нормативные и сверхнормативные загрязнения окружающей среды.

Контроль природоохранной деятельности автотранспортных предприятий.

Программно-целевой подход обеспечения экологической безопасности автомобильного транспорта.

Тема № 7. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ.

Закономерности, определяющие перспективы и основные направления развития ТЭА как подсистемы автомобильного транспорта (закономерности ТЭ ХП-го вида).

Определение понятия научно-технический прогресс (НТП).

Интенсивные и экстенсивные формы развития. Факторы, определяющие НТП при технической эксплуатации автомобилей.

Перспективы и направления развития ТЭА Концепция обеспечения, контроля и регулирования технического состояния автомобильного парка страны.

Приоритетность охраны жизни и здоровья населения и транспортного персонала, охраны окружающей среды; конституционность, законность, комплексность, удовлетворение спроса.

Совершенствование системы обеспечения работоспособности автомобилей и парков. Сохранение приоритетности плановопредупредительной системы. Учет условий эксплуатации, индивидуальное проектирование нормативов системы ТО и Р для предприятий, групп автомобилей и отдельных автомобилей.

Ресурсосбережение и применение альтернативных видов топлив и энергий. Обеспечение экономичности и экологичности автомобильного транспорта.

Формирование и развитие рынка услуг технической эксплуатации и сервиса.

Совершенствование технической эксплуатации и сервисной системы индивидуальных автомобилей.

Основные положения управления качеством производства.

Международные (ИСО) и отечественные системы управления качеством.

Предпосылки, особенности и технологии управления качеством производства ТО и ремонта на автотранспортных предприятиях различного назначения и мощности. Опенка эффективности, этапность реализации систем управления качеством.

Сертификация процессов и услуг технической эксплуатации автомобилей. Нормативно-законодательное обеспечение.

Развитие новых комплексных информационных систем и технологий управления производственных процессов. Использование сетевого принципа и интернет-технологий.

Создание информационных банков и методы обмена информацией.

Управление и оптимизация производительности средств обслуживания и резервирование. Использование ПЭВМ для помашинного учета надежности и потребляемых ресурсов, определения рациональных сроков службы, индивидуализации нормативов ТЭА, оперативного управления производством ТО и ремонта, обмена информацией между субъектами автомобильного транспорта.

Использование новых информационных технологий при планировании, контроле и учете на АТП, принятии решений.

Развитие систем управления качеством ТО и ремонта.

Повышение требований к подготовке и квалификации специалистов и персонала. Развитие хозяйственных отношений между подсистемами автомобильного транспорта. Использование обучающих моделей и экспертных систем для повышения квалификации персонала, выбора подвижного состава, оценки вариантов управленческих и производственнотехнических решений.

Использование и техническая эксплуатация бортовых компьютерных систем в качестве советующих и контролирующих работу водителя, подвижного состава на линии и его технического состояния. Спутниковые технологии.

Подведение итогов изучения дисциплины Необходимость комплексных подходов при решении инженерных задач, понимания и использования в практической деятельности базовых закономерностей технической эксплуатации: закономерности и причины изменения технического состояния автомобилей и их элементов по наработке (I вид).

Закономерности, причины и методы оценки случайных величин ТЭА (II вид).

Закономерности определения и разграничения стратегий и тактик обеспечения работоспособности автомобилей (III вид).

Закономерности формирования и управления реализуемыми показателями качества автомобилей и парков в эксплуатации (IV вид).

Закономерности процессов восстановления работоспособности (V вид).

Закономерности и методы определения нормативов технической эксплуатации (VI вид).

Закономерности формирования производительности и пропускной способности средств обслуживания (VII вид).

Закономерности формирования и функционирования системы технического обслуживания и ремонта (VIII вид) и учета условий эксплуатации (IX вид).

Закономерности системного управления ТЭА, формирование е внешних и внутренних целей и определения вклада в эффективность автомобильного транспорта (X вид).

Закономерности, технологии и условия принятия и реализации управленческих решений при технической эксплуатации автомобилей (XI вид).

Закономерности определения перспектив и основных направлений развития ТЭА как подсистемы автомобильного транспорта (XII вид).

Итоги изучения дисциплины. Техническая эксплуатация автомобилей, ее взаимосвязи с общеобразовательными, инженерными и профессиональными дисциплинами. Значение для профессиональной деятельности специалиста.

Необходимость постоянного совершенствования специалиста. Использование научно-технической литературы, участие в профессиональных общественных организациях, обмен опытом и информацией, использование интернет-технологий и банков данных.

4 ПРАКТИЧЕСКИЕ (СЕМИНАРСКИЕ) ЗАНЯТИЯ

Содержание практических занятий Методы определения периодичности ТО Определение и корректирование нормативных Анализ факторов, влияющих на показатели как системы массового обслуживания Организация технологических процессов ТО и централизованном управлении производством Оперативно-производственное планирование Определение потребности АТП в топливе Определение потребности AТП в запасных частях Выбор средств и способов зимнего хранения Бортовые электронные диагностические системы Компьютерная техника, применяемая ИТС АТП

5 ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ

1 Технология ТО агрегатов и узлов, влияющих 5 Технология диагностирования системы 6 Технология диагностирования системы 7 Технология диагностирования переднего моста 9 Отработка и контроль навыков применения технического состояния автомобилей Влияние AT на окружающую среду, средства автомобилей в эксплуатации

6 РАСЧЁТНО-ГРАФИЧЕСКИЕ РАБОТЫ

НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО

7 КОНТРОЛЬНЫЕ РАБОТЫ

НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО

8 КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ

НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО

9 ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ (УЧЕБНАЯ) ПРАКТИКА

НЕ ПРЕДУСМОТРЕННО

10 САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА СТУДЕНТОВ ПОД

КОНТРОЛЕМ ПРЕПОДАВАТЕЛЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ

отдельных тем (вопросов)

11 ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ

Ответы: 1. Кривошипно-шатунный механизм и механизм газораспределения.

2.Кривошипно-шатунный механизм, трансмиссия и механизм газораспределения.

механизм.

4. Механизм газораспределения и коробка переключения передач.

Вопрос: К системам дизельного двигателя внутреннего сгорания относятся:

Ответы: 1. Система охлаждения, система питания, система смазки, система впуска топлива.

2. Система питания, система охлаждения, система смазки.

3. Система охлаждения, система смазки, система зажигания 4. Система питания, система смазки, система догрузки.

Вопрос: Рабочий цикл четырехтактного дизельного двигателя состоит из четырех последовательных тактов:

Ответы: 1. Такт впуска, такт сжатия, такт расширения, такт выпуска.

2. Такт впуска, такт сгорания, такт расширения, такт выпуска.

3. Такт впуска, такт расширения со сгоранием, такт сжатия, такт выпуска.

4. Такт сжатия, такт впуска, такт выпуска, такт расширения.

Вопрос: Механизм газораспределения состоит из следующих деталей:

Ответы: 1. Коленчатый вал, клапан, пружина, толкатель, коромысло, штанга.

2. Распределительный вал, шестерня распределительного вала, клапан, толкатель, пружина, коромысло, штанга.

3. Распределительный вал, пружина, толкатель, штанга, коромысло.

4. Коленчатый вал, толкатель, клапан, пружина.

Вопрос: Кривошипно-шатунный механизм состоит из следующих деталей.

Ответы: 1. Распределительный вал, шатун, поршень, поршневые кольца, поршневой палец, гильза цилиндра.

2. Коленчатый вал, шатун, поршень, поршневые кольца, шатунные подшипники.

3. Коленчатый вал, шатун, поршень, поршневые кольца, поршневой палец, шатунные подшипники, маховик, гильза цилиндра, коренные подшипники.

4.Распределительный вал, пружина, шатун, поршень, гильза цилиндра.

Вопрос: Система охлаждения предназначена для:

Ответы: 1. Увлажнения трущихся деталей с целью их охлаждения.

2. Отвода теплоты от нагретых деталей в атмосферу.

3. Охлаждения нагретых деталей трансмиссии.

4. Охлаждения или нагревания трущихся деталей.

Вопрос: Система питания дизельного двигателя предназначена для:

Ответы: 1. Питания воздухом 2. Приготовления горючей смеси и подвода ее к цилиндру 3. Подачи топлива в цилиндр и наполнения его воздухом 4. Очистки и подачи топлива в цилиндр и наполнения его очищенным воздухом.

Вопрос: Система смазки предназначена для:

Ответы: 1. Подвода смазочного материала к поверхностям трения и частичного отвода теплоты от трущихся деталей.

2. Подвода смазочного материала к поверхностям трения.

3. Частичного отвода теплоты от трущихся деталей.

4. Подвода смазочного материала к нагретым деталям.

Вопрос: Автомобили классифицируют по следующим основным признакам:

Ответы: 1. По назначению, по роду топлива 2. По назначению, по роду топлива, по приспособляемости к дорожным условиям 3. По назначению, по роду топлива, по приспособляемости к дорожным условиям, по числу тактов 4. По назначению, по роду топлива, по расположению цилиндров Вопрос: Двигатели классифицируют по следующим основным признакам:

Ответы: 1. По назначению, по числу цилиндров, по виду применяемого топлива.

2. По назначению, по числу цилиндров, по виду применяемого топлива, по расположению цилиндров 3. По роду топлива, по числу цилиндров, по виду применяемого топлива, по расположению цилиндров, по числу тактов, по способу осуществления рабочего процесса 4. По назначению, по роду топлива, по расположению цилиндров.

Вопрос: По числу тактов двигатели могут быть:

Ответы: 1. Двухтактные.

2. Четырехтактные, двухтактные, трехтактные.

3. Четырехтактные, двухтактные.

4. Однотактные, двухтактные.

Вопрос: Существуют следующие виды перевозок:

Ответы: 1. Внутриусадебные, внутрихозяйственные, межхозяйственные.

2. Внутриусадебные, внехозяйственные, внутрихозяйственные.

3. Внутриусадебные, внехозяйственные, межусадебные.

4. Внутриусадебные, стационарные, внутрихозяйственные.

Вопрос: Существуют следующие виды маршрутов движения:

Ответы: 1. Маятниковый, распределительный, радиальный, кольцевой.

2.Маятниковый, радиальный, кольцевой, собирательный.

3.Маятниковый, радиальный, кольцевой,комбинированный.

2.Маятниковый, радиальный, передвижной, собирательный.

Вопрос: Система технического обслуживания включает следующие элементы:

Ответы: 1. Эксплуатационную обкатку новых и капитально отремонтированных машин, техническое обслуживание, ремонт.

отремонтированных машин, техническое обслуживание, ремонт, хранение.

отремонтированных машин, техническое обслуживание, ремонт, хранение, периодические технические осмотры.

отремонтированных машин, ремонт, хранение, периодические технические осмотры.

12 ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ

В ПРЕПОДАВАНИИ ДИСЦИПЛИНЫ

Данный метод обучения используется в учебном процессе при проведении тестирования с использованием аттестационного педагогического измерительного материала для оценки качества знаний студентов по дисциплине.

Используется на практических занятиях по темам:

1. комплектование агрегатов;

2. кинематика;

3. экономические показатели;

4. механизация возделывания и уборки с.х. культур.

Контроль ведется по компьютерной ведомости тестирования (см.

приложение).

13 ВОПРОСЫ К ЭКЗАМЕНУ

2. К каким отрицательным результатам и почему приводит использование данных по средним производственным программам при определении пропускной способности средств обслуживания?

3. При решении каких практических задач может использоваться понятие ведущей функции параметра потока отказов. Какие данные на АТП необходимо собрать и как их обработать, чтобы определить ведущую функцию?

4. Какие методы оценки весомости факторов дерева целей ТЭА целесообразно применять на уровне АТП?

5. Предложите и обоснуйте систему показателей эффективности работы участка по ремонту агрегатов, связанную с показателями эффективности технической эксплуатации.

6. Каково значение ресурсного корректирования нормативов Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта в условиях самоокупаемости предприятия?

7. Как можно усовершенствовать нормативы трудоемкости текущего ремонта Положения по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта?

8. Перечислите и проанализируйте условия, определяющие преимущества предупредительной стратегии ТО перед «ожиданием»

отказа.

9. Как влияет диагностирование на эффективность предупредительной стратегии ТО. Всегда ли диагностирование улучшает техникоэкономические показатели системы ТО и ремонта?

10. Что является предметом, средствами и результатом инженерного труда?

11. Когда и где в нашей стране началось автодорожное образование?

12. Перечислите важнейшие функции инженера ИТС автотранспортных предприятий.

13. Каковы особенности производственной схемы деловой карьеры инженера-механика? Назовите другие схемы.

14. В чем значение динамичности знаний инженера? Как они соотносятся с другими требованиями к его подготовке?

15. Назовите основные составляющие технологического процесса.

16. Какие виды работ приходится выполнять при проведении технического обслуживания и текущего ремонта?

17. В чем особенности контрольно-диагностических, регулировочных и крепежных работ?

18. В чем различие разборочно-сборочных работ при проведении их на постах TP и производственных участках?

19. Каковы особенности смазочно-заправочных работ с позиций экономии ресурсов?

20.Назовите основные виды технологического оборудования.

21.Как проводят диагностирование двигателя и его систем?

22.Назовите особенности обслуживания шин, аккумуляторных батарей.

23.Какова последовательность окрасочных работ?

24.Как обслуживают узлы автомобиля; обеспечивающие безопасность движения?

25.В каких случаях выполняется диагностирование автомобиля по тягового экономическим показателям?

26.В чем принципиальное различие руководящих документов по организации технологических процессов?

27.Назовите методы организации технологических процессов ТО и ТР.

28.Каким будет характер износа протектора при больших отрицательных значениях угла схождения передних колес?

29.Кем устанавливаются и как используются на АТП гарантийные нормы про бега шин?

30.В чем отличие радиальных шин от диагональных, бескамерных от камерных?

31.Что обозначают надписи на шине 205/70R14; 20,5—25 (1510х520 = 635)? На каких автомобилях эти шины используются?

32. Как и почему влияет высота рисунка протектора на топливную экономичность автомобиля?

33.Каково значение целевой функции при управлении и принятии решений?

34.Составьте анкету для априорного ранжирования по организационным или технологическим вопросам, решаемым в курсовом или дипломном проекте.

35.Сравните априорное ранжирование и метод Дельфи при принятии решений на уровне ИТС АТП.

36.Приведите примеры принятия решений в условиях определенности.

Какой математический аппарат при этом применяется?

37.Как аналитически можно определить вероятности при принятии решений q ? Какие при этом нужны исходные данные и как их получить?

38.Приведите примеры производственных ситуаций, для анализа которых целесообразно применение имитационного моделирования.

39.Постройте схему имитационного моделирования для определения оптимальной периодичности профилактических работ, используя материалы и дополнительно учитывая стоимость исполнения профилактических и ремонтных операций.

40.Используя методику расчета возрастной структуры парка, определите производительность среднесписочного автомобиля парка и общую провозную способность парка Wi при i = 1, 2...15 лет при условии, что годовая производительность автомобиля в зависимости от возраста изменяется следующим образом: до 1 года 100%; 1-2 года 86%; 2- года 80%; 3-4 года 75 %; 4-5 лет 60 %.

41. В чем отличие организационной структуры ИТС на уровне отрасли, региона и АТП?

42.Какие дополнительные данные необходимо собрать, чтобы определить последовательность реконструкции АТП, характеристика обеспеченности которого по площадям производственных помещений приведена?

43.Какие организационно-производственные формы ИТС АТП лучше соответствуют хозяйственному расчету? Мотивируйте свою оценку.

44.В чем сходство и основное отличие планово-предупредительной системы ТО и ремонта автомобилей и технологического оборудования, используемого для ТО и ремонта?

45.На основе данных, определите трудоемкость текущего ремонта станка ДИП300 за наработку до капитального ремонта. То же за год при условии, что годовая наработка составляет 4,3 тыс. ч 46.Назовите и проанализируйте каналы, по которым запасные части и материалы поступают на АТП.

47.Что собой представляют и для чего служат номенклатурные тетради?

48.В каком виде издаются и для чего служат нормы расхода запасных частей?

49.Как использовать фактические данные по надежности при определении потребности в запасных частях?

50.На что тратится большее количество топлива при движении автомобиля с различными скоростями?

51.Какие составляющие определяют нормируемый расход топлива в процессе выполнения автомобилем транспортной работы?

52.Каковы основные отличия в перевозке, хранении и раздаче дизельного топлива по сравнению с бензином?

53.Как определяется количество сжатого и сжиженного газа, заправляемого в баллоны автомобиля?

54.Постройте дерево систем экономии топлива на автомобильном транспорте.

55.Пользуясь системой корректирования нормативов, приведенных в Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (1986г.), определите степень изменения периодичности ТО и ресурса до капитального ремонта, удельной трудоемкости TP и расхода запасных частей для различных природно-климатических условий.

56.В чем значение корректирования для АТП в условиях хозрасчета и самофинансирования?

57.Можно ли, регулируя возраст автомобилей (пробег с начала эксплуатации), уравнять удельную трудоемкость текущего ремонта автомобилей, работающих в очень холодном и умеренном климатических районах, и что для этого необходимо сделать?

58.Пользуясь данными выберите рациональный способ безгаражного хранения для региона со следующим распределением в течение холодного периода температур окружающего воздуха: — 32,5 °С — дня; -27,5 — 7; -22,5 — 22; -17,5—18; -12,5 — 34; -7,5 — 39; -2,5 — 35; 2,5 °С — 38 дней.

59.Сравните факторы, влияющие на работоспособность автомобилей и изменение показателей их надежности при работе в очень жарком сухом и холодном климатических районах. Как они отразятся на изменении распределения работ ТО и TP по агрегатам, системам автомобиля?

60.Используя нормативы Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, оцените количественно изменения трудоемкости TP автомобилей, работающих в отрыве от основной базы, при условии, что группы автомобилей имеют пробег с начала эксплуатации 50—100 тыс. км и 250—300 тыс.

автосамосвалов?

62.Проанализируйте влияние индивидуальных и групповых средств и способов безгаражного хранения автомобилей на персонал и окружающую среду.

63.Приведите сравнительную оценку равного объема отработавших газов дизельного и карбюраторного двигателей при следующих относительных оценках ущерба от компонентов: СО— 100%; СН — 250 %; NO х — 300 %; сажа — 180 %; сернистые соединения — 145 %.

64.Оцените количество продуктов износа шин при среднегодовом пробеге автомобиля КамАЗ-5320 68 тыс. км и соблюдении правил технической эксплуатации шин.

65.Используя данные, оцените относительный ущерб при характерных неисправностях системы питания и зажигания, а также засорении воздушного фильтра.

66.Используя понятие дерева систем ТЭА, перечислите мероприятия НТП на государственном, отраслевом и хозяйственном уровнях. Дайте оценку их эффективности, управляемости, ресурсоемкости.

67.Каковы причины затухания эффекта при последовательном внедрении однородных технических средств и технологических процессов?

68.Дайте анализ статьям по технической эксплуатации журнала «Автомобильный транспорт» за последний год. Какие предложения, по вашему мнению, содержащиеся в этих статьях, могут быть отнесены к мероприятиям научно-технического прогресса?

69.Определите связь управления возрастной структурой парков с темпами реализации мероприятий НТП.

70.Почему разовая поставка большой группы новых автомобилей не дает долговременного повышения уровня работоспособности парка?

71.Укажите на связи и взаимозависимость кооперации, концентрации и специализации.

72.На какие факторы и подфакторы дерева систем технической эксплуатации влияет специализация и кооперация производства ТО и ремонта автомобилей?

чем основные причины, определяющие необходимость 73.В постепенного подхода к кооперации и специализации производства.

74.Какова производственными процессами ТО и ремонта на АТП?

75.Какова, по вашему мнению, роль инженера в разработке и реализации мероприятий НТП? Какими качествами при этом инженер должен обладать?

14 УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

Е.С. Кузнецова. - М: Наука, 2001, 2004гг. - 535 с.

2. Аринин И.Н., Коновалов СИ., Баженов Ю.В., Бочков А.А. Техническая эксплуатация автомобилей: Управление технической готовностью подвижного состава. Учебное пособие. - Владимир: Изд. Владимирского ГУ, 1998; 2001, 2003.

3. Рябчинский А.И., Трофименко Ю.В., Шелмаков СВ. Экологическая безопасность автомобиля: Учебное пособие. /Под ред. В.Н. Луканина. - М.:

Изд. МАДИ (ГТУ), 2000.

4. Фролов Ю.Н. Техническая эксплуатация и экологическая безопасность автомобильного транспорта. Учебное пособие. - М.: Изд. МАДИ (ГТУ), 2001. с.

5. Дмитренко В.М. Технологические процессы технического обслуживания, ремонта и диагностирования подвижного состава автотранспортных средств. В 2-х частях. - Пермь: Изд. Пермского ГТУ, 2002.

ч. 1. - 160 с; ч.2. - 102 с.

6. Токарев А.Н. Техническая эксплуатация автомобилей на маршруте.

Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004. ч.1 - 194 с, ч. 2 - 177 с.

7. Власов Ю.А., Тищенко Н.Т. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования: Учебное пособие. - Томск: Изд. Томского ГАСУ, 2004. - 277 с.

8. Малкин B.C. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей: Учебное пособие. - Тольятти: Изд. ТГУ, 2004. - 110 с.

9. Дубасов B.C., Замешаев В.В., Лунин Е.В., Чекмарев В.Н., Успенский И.А., Борычев С.Н., Бышов Н.В., Бычков В.В. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебное пособие по курсовому проектированию. - Рязань: Изд.

Рязанской ГСХА, 2005. - 102 с.

10. Апсин В.П., Бондаренко Е.В., Мельников А.Н. Практикум по решению инженерных задач. Часть 1. Нормирование расхода топлива и смазочных материалов: Учебное пособие. - Оренбург: Изд. ОГУ, 2006. - 112 с.

Нормативная 11. Положение о техническом обслуживании и ремонте легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. Министерство автомобильной промышленности СССР. - М. 1987.

12. Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Государственный стандарт РФ ГОСТ 25478-91. Комитет стандартизации и метрологии РФ. - М.: 1995.

13. Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерения. Требования к безопасности. ГОСТ 21393-75 с изменением в 1985 и 1999 гг. Государственный комитет по стандартам РФ. - М.: 1999.

14. Об охране окружающей природной среды. Закон РСФСР № 2060- декабря 1991.

15. О безопасности дорожного движения. Федеральный закон Российской Федерации от 10.12.95 № 163-ФЗ.

16. О защите прав потребителей. Федеральный закон от 9.01.96 № 2-ФЗ.

17. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Утверждены Постановлением Совета министров Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090. Собрание законодательства Российской Федерации, 1996 №3, ст. 184,1998 г. №45 ст.

554.

18. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования к безопасности. ГОСТ 17.2.2.03-87. С изменением 1999. Государственный комитет по стандартам РФ.

- М.: 1999.

19. Охрана природы. Атмосфера. Нормативы и методы измерения содержания СО и СН газобаллонных автомобилей. ГОСТ 17.2.2.03.06-99.

Государственный комитет по стандартам РФ. - М.: 1999.

20. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Минавтотранс РСФСР. - М.: Транспорт, 1986.

21. Постановление Правительства Российской Федерации от 3.07.98 № 880. «О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации».

22. Правила дорожного движения Российской Федерации, утвержднные Постановлением Совета министров Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. №1090. Собрание законодательства Российской Федерации, 1996 г. №3 ст. 184; 1998 г. №45, ст. 5521.

23. Правила по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов. Утверждены Постановлением Госстандарта России 01.04.1998, № 19.

Дополнительная Окропилов В.В. Управление качеством. Учебник, - М.: Экономика, 1990.

Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. - М.:

Транспорт, 1992.

Кузнецов Е.С, Постолит А.В. Компьютеризация процессов принятия инженерных решений на автомобильном транспорте. Обзорная информация. М.: ЦБНТИ Росавтотранс, 1992.

Напольский Г.М. Технологическое проектирование втотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1993.

Крайнев А.Ф., Гусенко А.П., Болотин В.В. и др. Конструкция машин.

Т. 2. Под общей редакцией К.В. Фролова. - М.: Машиностроение. 1994.

НИИАТ. Краткий автомобильный справочник /А.Н. Понизовкин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляликов и др. - М.: АО Трансконсалтинг, 1994.

Коваленко В.Г. Транспортные средства для дорожной перевозки опасных грузов в цистернах. Курс лекций. - М.: АО Трансконсалтинг, 1995.

Сергеев А.Г. Метрологическое обеспечение эксплуатации технических систем. Учебник. - М.: Изд. МГОУ: 1995.

Морозов К.А. Токсичность автомобильных двигателей. Учебное пособие. -М.: Изд. МАДИ (ГТУ), 1997.

10. Янчевский В.А. Безопасность, обслуживание, ремонт автомобильных шин. Учебное пособие. - М.: Изд. МАДИ (ГТУ), 1998.

11. Классификационный справочник должностей руководителей, специалистов и других служащих. Постановление №37 от 21 августа 1998 г. М., 1998.

12. Автомобильный справочник Бош. Пер. с нем. - М.: «За рулем», 1999.

13. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение. Справочник. Под ред. Школьникова В.М. - М.: Центр «Техинформ», 1999.

14. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами. Учебное пособие. - М.: Изд. МАДИ (ГТУ), 1999, 2000, 2003.

15. Воронов В.П. Международные стандарты качества ИСО серии 9000.

Учебное пособие. - М.: Изд. МАДИ (ГТУ), 2000.

16. Кузнецов Е.С. Состояние и тенденции развития технической эксплуатации и сервиса автомобилей в России. - М.: Информавтотранс, 2000.

17. Луканин В.Н., Буслаев А.П., Яшина М.В. Автотранспортные потоки и окружающая среда - 2. - М.: Инфра-М, 2001.

18. Нормативные (вторые) части Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта по конкретным моделям автомобилей: ГАЗ 53-А, 4301, ЗИЛ'130, 4301, 431410;

МАЗ 500-А, 75402, 7510, 548-А. 75482, 7548, 7525; автомобили семейства КамАЗ; ПАЗ 3205; ЛиАЗ 5226; ЛАЗ 695-М, Н, 677, 697; автомобили семейства ИКАРУС. - М.: Транспорт.

19. Правила сертификации работ и услуг в Российской Федерации от 03.04.98 г.

20. Правила предоставления услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. Комитет Российской Федерации по стандартизации, метрологии и сертификации (Госстандарт России). - М.: 1995.

Утверждено Постановлением Правительства Российской Федерации от 6 июля 1994 г. №801. Госстандарт России.

21. Правила эксплуатации автомобильных шин. Утверждены Министерством промышленности России, Министерством транспорта России по согласованию с МВД России. -М.: 1997.

22. Рекомендации по технико-экономической оценке маршрута автобуса, троллейбуса, трамвая. Р17059144-0364-96. Минтранс РФ Департамент транспорта. - М.: 1996.

23. Российская автотранспортная энциклопедия. Т III. Техническая эксплуатация и ремонт транспортных средств. Справочное и научнопрактическое пособие для специалистов отрасли «Автомобильный транспорт». Министерство транспорта России. Международный центр труда.

Главный научный редактор Кузнецов Е.С. - М., 2000.

24. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. Автомобили ВАЗ-2110,2111,2112.-М.: «За рулем», 1999.

25. Руководство по эксплуатации. Двигатели КамАЗ 74011. Открытое акционерное общество «КамАЗ». - Набережные Челны, 1999.

26. Schwacke liste. Eurotaxstwacke. Die Informations - Geseelshaft. 1997.

Ежемесячное издание.

27. Kalculattion zur Bewertung and Instandsetzung. Eurotaxstwacke. Gmbh.

Издатся 2 раза в год.

28. Kelley Blue Book/ Used Car Guide Consumer Edition. Used Car and Truck Retail Values. California. USA. Издатся 2 раза в год.

14.2 Средства обеспечения освоения дисциплины Лекционный курс проводится в аудиториях, оборудованных проекторным телевидением и видеовоспроизводящими устройствами.

14.3 Пакеты прикладных программ для проведения лабораторнопрактических занятий

ОТСУТСТВУЮТ

15 МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ДИСЦИПЛИНЫ